JESTEM TRAKKER I UMOŻLIWIAM WYKONANIE KAŻDEJ PRACY

Transkrypt

1 N O W Y H I - R E L I A B I L I T Y I S P O S S I B L E

2 J E S T E M T R A K K E R I U M O Ż L I W I A M W Y K O N A N I E K A Ż D E J P R A C Y.

3 N O W Y JESTEM TRAKKER I UMOŻLIWIAM WYKONANIE KAŻDEJ PRACY Trudne zadanie? Damy radę. Przeszkody nie do pokonania? Damy radę. Ograniczenia nie do pokonania? Damy radę. Damy radę, z NOWYM MODELEM TRAKKER, pojazdem Iveco przeznaczonym do zastosowań w kamieniołomach i budownictwie, który ponownie definiuje znaczenie niemożliwego i pozwala pracować na trudnodostępnym, nierównym terenie, pokonując stałe obciążenia z niezwykłą łatwością. NOWY TRAKKER wyposażony jest w gwarantujące maksymalną moc i wytrzymałość silniki Cursor. Zapewnia również doskonały komfort pracy dzięki trzem wariantom kabiny. Ponadto zwiększa wydajność ponad wszelkie limity, równocześnie dodatkowo obniżając całkowite koszty posiadania (TCO), i minimalizując koszty eksploatacyjne. Co więcej, cała gama jest już przystosowana do każdej zabudowy. Właśnie dlatego nie ma zadania, z którym by sobie nie poradził: NOWY TRAKKER jest zawsze gotowy, by zamienić problemy w rozwiązania. Wytrzymałość, niezawodność i ogólna doskonałość pojazdu są tak imponujące, iż został on wybrany do uczestnictwa w rajdzie Dakar 2012.: I nie zawiódł: W pierwszej szóstce uplasowały się aż trzy pojazdy marki Iveco, co po raz kolejny potwierdza, iż NOWY TRAKKER stawia w zasięgu ręki nawet najtrudniejsze zwycięstwa, zarówno na drodze, jak i w terenie. Począwszy od najtrudniejszego wyścigu na świecie po wyzwania napotykane w codziennej pracy. 4 5

4 J E S T E M T R A K K E R I W Y P R O D U K O W A N O M N I E, A B Y M B Y Ł T R W A Ł Y. J A K S K A Ł A.

5 H I - R E L I A B I L I T Y Skała opiera się niszczącemu działaniu czasu. Jest niezniszczalna i odporna na ekstremalne warunki atmosferyczne i zjawiska naturalne. NOWY TRAKKER ma do czynienia ze skałami podczas swojej codziennej pracy, więc to skała stanowiła inspirację podczas jego projektowania. Wytrzymałość, niezawodność i wydajność w połączeniu z technologią zastosowaną w silnikach i podzespołach czynią nowy pojazd Iveco do zastosowań w budownictwie i kamieniołomach graczem będącym w stanie sprostać najcięższym wyzwaniom, którego nic nie może powstrzymać. Dlatego, że podczas wykonywania ciężkich prac w trudnych warunkach i niesprzyjającym otoczeniu, kluczowe znaczenie ma pewność, że możesz liczyć na swój pojazd, że jest on zawsze niezawodny i wydajny przez 365 dni w roku. WYTRZYMAŁOŚĆ Wytrzymałość jest jedną z cech, dzięki którym NOWY TRAKKER czyni rzeczy niemożliwe możliwymi. Każdy podzespół, począwszy od wytrzymałej, stalowej konstrukcji, gwarantuje trwałość: NOWY TRAKKER jest naprawdę długoterminową inwestycją. NIEZAWODNOŚĆ Aby pokonać przeszkody, na które napotykasz podczas swojej pracy, potrzebujesz pojazdu będącego synonimem niezawodności. Nowe rozwiązania konstrukcyjne i techniczne czynią NOWEGO TRAKKERA idealnym partnerem podczas każdej misji, uważanej za możliwą czy też niemożliwą do wykonania. WYDAJNOŚĆ Pojazd roboczy, który ciągle poddawany jest najcięższym próbom, taki jak NOWY TRAKKER, musi być wydajny. NOWY TRAKKER zapewnia wiodącą w swojej klasie wydajność, jak również silniki i podzespoły mechaniczne, dzięki którym możliwe jest pokonanie ekstremalnych warunków. Dzięki temu możesz jeszcze lepiej wykorzystać każdą cenną minutę swojego czasu przez 365 dni w roku. 8

6 H I - R E L I A B I L I T Y MANUALNA SKRZYNIA BIEGÓW Skrzynie biegów, w które wyposażony jest NOWY TRAKKER, zostały wykonane pod kątem maksymalnej ergonomii i doskonałych osiągów. Ręczna skrzynia biegów dostępna jest w wariantach 9 i 16-biegowym. Innowacyjna, 16-biegowa skrzynia biegów ZF Ecosplit 4 wyposażona jest w system servo-shift, gwarantujący bezpieczniejszą i bardziej komfortową jazdę dzięki szybszej i precyzyjniejszej zmianie biegów. ZAUTOMATYZOWANA PRZEKŁADNIA NAPĘDOWA EUROTRONIC Podobnie jak w przypadku ręcznych skrzyń biegów, NOWY TRAKKER zapewnia doskonałość technologiczną również jeżeli chodzi o zautomatyzowane przekładnie napędowe Eurotronic, poprawiające komfort jazdy dzięki dźwigni zmiany biegów zamontowanej na kolumnie kierownicy. Obsługują one pełny tryb automatyczny oraz tryb półautomatyczny: to Ty wybierasz, który z nich lepiej się sprawdzi w konkretnej sytuacji. Dzięki przekładniom Eurotronic silnik zawsze pracuje w zakresie gwarantującym największą oszczędność paliwa, czyniąc pojazd lepszym i bezpieczniejszym. Dekompresyjny hamulec silnikowy w silnikach Cursor w połączeniu z zaworem ograniczającym ciśnienie zasilania paliwem lub o zmiennej geometrii, w zależności od wariantu silnika, umożliwia zmniejszenie prędkości pojazdu przy mniejszym użyciu hamulca głównego, co przekłada się na mniejsze zużycie części oraz rzadszą potrzebę konserwacji. Pojazdy bez napędu na wszystkie koła wyposażone są w hamulce tarczowe, sterowane elektronicznie przez systemy ABS i EBL (celem zoptymalizowania siły hamowania stosownie do obciążenia), a opcjonalnie wyposażone są w mechanizm ASR (system zapobiegający poślizgowi kół). Również układy zawieszenia charakteryzują się dużą wytrzymałością i są dostępne w kilku wariantach: mechanicznym z parabolicznymi lub półeliptycznymi resorami lub pneumatycznym, zapewniającym wyższy komfort jazdy w modelach 3 i 4-osiowych. WYTRZYMAŁE KONSTRUKCJE Konstrukcja NOWEGO TRAKKERA wykonana jest z wyjątkowo wytrzymałej stali, dostępnej w dwóch grubościach: 7,7 mm - do zastosowań, w których priorytetem jest masa własna oraz 10 mm - do eksploatacji w najtrudniejszych warunkach. 10

7 H I - D E S I G N JESTEM TRAKKER, A MOIM MOCNYM PUNKTEM SĄ ROZWIĄZANIA KONSTRUKCYJNE. Zaawansowana stylizacja, bezbłędny kształt: surowy i niezawodny wygląd. W przypadku NOWEGO TRAKKERA dobry wygląd stanowi część pakietu, ale nie stanowi on celu samego w sobie, gdyż forma zawsze łączy się z funkcją. Z przodu zamontowano nową atrapę zaprojektowany od nowa zderzak, duże światła wraz z osłonami reflektorów, ponadto bezpośrednio pod szybą przednią, w najbardziej widocznym miejscu dostępna jest duża przestrzeń na logo firmy. Znajdujące się poza strefą drzwi i w pobliżu niej lusterka w połączeniu z lusterkami krawężnikowymi oraz lusterkami ze strefą martwą zapewniają optymalną widoczność również podczas wykonywania najbardziej skomplikowanych manewrów. Opcjonalne wbudowane światła przeciwmgielne oznaczają, że możesz pracować nawet przy ekstremalnych warunkach atmosferycznych: jeżeli Twoje zadanie polega na wykonaniu rzeczy niemożliwej, lepsza widoczność oznacza większe bezpieczeństwo. A w celu bezpiecznego wykonywania pracy na najbardziej nierównych terenach NOWY TRAKKER jest wyposażony w osłonę chłodnicy. Stopień u dołu zderzaka i dwa uchwyty wbudowane w kratkę ułatwiają czyszczenie szyby przedniej. 12

8 J E S T E M T R A K K E R, A K O M F O R T J E S T Z A L E D W I E J E D N Ą Z M O I C H M O C N Y C H S T R O N.

9 H I - C O M F O R t & e r g o n o m i c s Prace budowlane wiele wymagają od Ciebie i Twojego pojazdu, ale dzięki zwiększonemu komfortowi NOWEGO TRAKKERA będziesz sprawnie pokonywać wyzwania godzina po godzinie. Efektywna klimatyzacja oraz wyciszenie kabiny zapewniają maksymalny komfort we wnętrzu pojazdu nawet w najbardziej niesprzyjających warunkach. NOWY TRAKKER jest dostępny z trzema wariantami kabiny: kabiną przeznaczoną do pracy w dzień (HI-LAND) ze standardowym dachem oraz kabiną z miejscem do spania (HI-TRACK) z niskim lub wysokim dachem. Przy tym nawet kabina w wariancie przeznaczonym do pracy w dzień zapewnia mnóstwo przestrzeni za fotelem kierowcy. Wszystkie kabiny posiadają funkcjonalną i ergonomiczną, nową deskę rozdzielczą, wykonaną z miękkich w dotyku, nieodblaskowych materiałów najwyższej jakości. Elementy sterownicze zostały rozmieszczone wokół tablicy rozdzielczej i na jej środku, dzięki czemu są łatwo widoczne i dostępne bez konieczności odrywania pleców od fotela. Nowa podłoga pokryta jest odpornym na zużycie i łatwym w czyszczeniu tworzywem. Układ wnętrza odznacza się maksymalną praktycznością: schowek nad szybą przednią posiada mnóstwo przegródek, a dodatkowe schowki znajdują się na drzwiach. Aby jeszcze bardziej ułatwić życie w kabinie, NOWY TRAKKER może być wyposażony w IVECONNECT,, ekskluzywny, rewolucyjny system, umożliwiający proste, zintegrowane sterowanie informacjami i rozrywką, urządzeniami do nawigacji oraz usługami związanymi z zarządzaniem flotą. Jest tu naprawdę miejsce na wszystko, na przykład na nową kierownicę, nową tapicerkę oraz nowe, wygodne łóżko, dzięki czemu możesz się poczuć jak w domu niezależnie od tego, gdzie jesteś, nie wspominając już o środkowej konsoli ze schowkiem oraz jeszcze obszerniejszej przestrzeni za fotelem kierowcy na wieszaki na odzież. 16

10 H I - e f f i c i e n c y JESTEM TRAKKER I JESTEM DOBRY W OSZCZĘDZANIU NOWY TRAKKER chce być bezkonkurencyjny i chce być w stanie wykonać dosłownie każde zadanie. Właśnie dlatego jest w stanie aktywnie spełniać swoje zobowiązania względem środowiska. Dzięki wysiłkom i zasobom, poświęconym na badania i stosowanie nowych technologii, firmy Iveco oferuje innowacyjne rozwiązania zmniejszające zużycie paliwa i niekorzystny wpływ na środowisko: właśnie dlatego wszystkie silniki Cursor mogą spełniać normę EEV i są jeszcze wydajniejsze i przyjaźniejsze dla środowiska niż zwykłe silniki spełniające wymogi norm emisji Euro 5. NOWY TRAKKER korzysta z technologii SCR (Selektywna redukcja katalityczna) do końcowego oczyszczania spalin. Technologia selektywnej redukcji katalitycznej wiąże się z zastosowaniem wysokowydajnych mechanizmów: katalizatora SCR wbudowanego w tłumik zamiast zwykłego tłumika oraz specjalnego zbiornika na roztwór AdBlue wtryskiwany do katalizatora SCR przy użyciu elektronicznego systemu dozowania. Technologia SCR została zaprojektowana pod kątem zapewnienia jej trwałości przez cały okres eksploatacji pojazdu, redukuje ona emisje, wymagając przy tym minimalnej konserwacji i przyczyniając się do zwiększenia wydajności pojazdu. Krótko mówiąc, oznacza mniejsze zanieczyszczenie i mniejsze zużycie paliwa. System zapewnia większą moc i wyższy moment obrotowy przy tej samej pojemności skokowej. Oznacza to mniejszy ciężar, niższe zużycie paliwa dzięki zwiększonemu ciśnieniu wtrysku, rzadsze wymiany oleju oraz dłuższe odstępy pomiędzy kolejnymi przeglądami międzyokresowymi. 18

11 h i - p e r f o r m a n c e JESTEM TRAKKER, A MOJE SERCE NIGDY NIE PRZESTAJE BIĆ. Aby zapewnić doskonałe osiągi, niskie koszty eksploatacyjne i CURSOR HP (228 kw) CURSOR KM (243 kw) CURSOR KM (265 kw) maksymalny komfort kierowcy,silniki są dostępne w wariantach o pojemności 8 i 13 litrów, a ich moc waha się od 310 do 500 KM. Silnik Cursor 8, dostępny w wersji o mocy 360 KM z turbodoładowaniem o zmiennej geometrii posiada pojemność skokową wynoszącą 7790 cm 3, 6 cylindrów i spełnia wymogi norm emisji Euro V. Silnik Cursor 13 idealnie się sprawdza w przypadku najbardziej wymagających zastosowań w najtrudniejszych środowiskach i przy najbardziej niekorzystnych warunkach. Dostępny w wersjach o mocy 450 i 500 KM charakteryzuje się wysokim momentem obrotowym przy niskich kw Nm kw Nm kw Nm prędkościach obrotowych silnika, co jest zasługą turbodoładowania o zmiennej obr./min. obr./min. obr./min. geometrii. W wersji o mocy 410 KM z turbodoładowaniem z zaworem upustowym wyższy moment obrotowy zapewnia lepsze przyspieszanie i płynniejszą jazdę. Posiadający pojemność skokową wynoszącą cm 3 oraz 6 cylindrów silnik Cursor 13 spełnia również wymogi norm emisji EEV. Sześciocylindrowa architektura w połączeniu z zamontowanym w głowicy wałkiem rozrządu i zamontowanym z tyłu napędem rozrządu zapewnia niższy poziom hałasu i drgań w połączeniu z płynnymi reakcjami w każdej sytuacji, co przekłada się na oczywiste korzyści pod względem komfortu i większej trwałości silnika. Każdy szczegół silników Cursor został zaprojektowany z myślą o zapewnieniu maksymalnej wydajności: specjalna konstrukcja tłoków ułatwia rozpraszanie ciepła; precyzyjna obróbka cylindrów oraz konfiguracja pierścieni tłokowych minimalizuje tarcie, a cztery zawory przypadające na każdy cylinder maksymalizują wydajność przepływu powietrza oraz usuwanie spalin. CURSOR HP (302 kw) CURSOR HP (332 kw) CURSOR HP (368 kw) NOWY TRAKKER jest ponadto wyposażony w rewolucyjny hamulec dodatkowy INTARDER trzeciej generacji dodatkowo zmniejszający kw Nm kw Nm kw Nm konieczność korzystania z hamulców głównych. W ten właśnie sposób NOWY TRAKKER przesuwa granice tego, co możliwe, równocześnie zapewniając niezrównane bezpieczeństwo i niezawodność. MOC MOMENT OBROTOWY Silnik Pojemność skokowa Turbo KM obr./min. Nm obr./min. WG 310 (228) /1675 CURSOR cm3 WG 330 (243) /1655 VGT 360 (265) /1685 WG 410 (302) / obr./min obr./min obr./min. CURSOR cm3 VGT 450 (332) /1435 VGT 500 (368) /

12 J E S T E M T R A K K E R I Z R O B I Ę W S Z Y S T K O, C O Z E C H C E S Z.

13 h i - v e r s a t i l i t y JESTEM TRAKKER I ZROBIĘ WSZYSTKO, CO ZECHCESZ. Krótka kabina (HI-LAND) Długa kabina (HI-TRACK) MODEL MOC (KM) SILNIK LICZBA CYLINDRÓW: POJEMNOŚĆ SKOKOWA PRZEKŁADNIA NAPĘDOWA ROZSTAW OSI (mm) MANUALNA ZAUTOMATYZOWANA OŚ HAMULCE OŚ NAPĘDOWA HAMULCE TYLNE TYPU TANDEM HAMULCE OSI L 7,8 l 9S 1310TO tarczowe bębnowe duo duplex Kabina i podwozie 19 (ton) 330 6L 7,8 l 9S 1310TO 16S 1620TD disc duo duplex L 7,8 l 16S 1620TD disc duo duplex L - 12,8 l 16S 2220TO disc duo duplex x L - 12,8 l 16S 2220TO disc duo duplex L 7,8 l 16S 1620TD - 12AS 1930TD disc duo duplex Ciągnik 40 (ton) 410 6L 7,8 l 16S 2220TO AS 2630TO disc duo duplex L - 12,8 l 16S 2220TO AS 2630TO disc duo duplex L - 12,8 l 16S 2520TO AS 2630TO disc duo duplex L 7,8 l 9S 1310TO 16S 1620TD 12AS 1420TD disc duo duplex Kabina i podwozie (w tonach) od 26 do L 7,8 l 16S 1620TD - 12AS 1930TD disc duo duplex L - 12,8 l 16S 2220TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO disc duo duplex L - 12,8 l 16S 2220TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO disc duo duplex x4 Ciągnik (w tonach) od 44 do L - 12,8 l 16S 2250TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO disc duo duplex - - * - * L - 12,8 l 16S 2220TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO disc duo duplex L - 12,8 l 16S 2220TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO disc duo duplex L - 12,8 l 16S 2250TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO disc duo duplex x4 Kabina i podwozie (w tonach) od 34 do L 7,8 l 16S 1620TD - 12AS 1930TD - (1-szy i 2-gi) tarczowy L 12,8 l 16S 2220TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO (1-szy i 2-gi) tarczowy L 12,8 l 16S 2220TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO (1-szy i 2-gi) tarczowy / duo duplex MT disc / duo duplex MT disc / duo duplex MT disc L 12,8 l 16S 2520TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO (1-szy i 2-gi) tarczowy duo duplex L 7,8 l 9S 1310TO duo duplex duo duplex Kabina i podwozie 19 (ton) 330 6L 7,8 l 9S 1310TO 16S 1620TD 12AS 1420TD duo duplex duo duplex L 7,8 l 16S 1620TD - 12AS 1930TD duo duplex duo duplex L 12,8 l 16S 2220TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO duo duplex duo duplex x L 12,8 l 16S 2220TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO duo duplex duo duplex Ciągnik 40 (ton) 410 6L 12,8 l 16S 2220TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO duo duplex duo duplex L 12,8 l 16S 2220TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO duo duplex duo duplex x6 Kabina i podwozie (w tonach) od 26 do L 7,8 l 16S 1620TD - 12AS 1930TD duo duplex 410 6L 12,8 l 16S 2220TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO duo duplex 450 6L 12,8 l 16S 2220TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO duo duplex duo duplex duo duplex duo duplex duo duplex duo duplex duo duplex Ciągnik 72 (ton) 410 6L 12,8 l 16S 2220TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO duo duplex duo duplex L 12,8 l 16S 2220TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO duo duplex duo duplex x8 Kabina i podwozie 41 (ton) 450 6L 12,8 l 16S 2220TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO duo duplex duo duplex x4 (w tonach) od 26 do L 7,8 l 9S 1310TD - 12AS 1420TD disc duo duplex MT disc L 7,8 l 16S 1620TD - 12AS 1930TD disc duo duplex MT disc L 12,8 l 16S 2220TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO disc duo duplex L 12,8 l 16S 2220TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO disc duo duplex x4 (w tonach) od 34 do L 7,8 l 16S 1620TD - 12AS 1930TD disc L 12,8 l 16S 2220TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO disc duo duplex MT disc / duo duplex MT disc L 12,8 l 16S 2220TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO disc duo duplex duo duplex * Tylko w przypadku 260 T 24

14 H I - S E R V I C E S Wraz z wprowadzeniem na rynek NOWEGO TRAKKERA firma IVECO oferuje gamę usług znacznie obniżających całkowite koszty posiadania (TCO), maksymalizujących wydajność i zapewniających maksymalną dostępność posiadanej floty. IVECO jest idealnym partnerem dla Twojej firmy dzięki jeszcze bardziej konkurencyjnym usługom finansowym i związanych z pomocą techniczną. ELEMENTS Usługi w zakresie pomocy technicznej dostosowane do wymogów każdej misji. Firma IVECO stworzyła program ELEMENTS z myślą o jednym celu, a mianowicie o zapewnieniu każdemu klientowi usług dostosowanych do jego potrzeb. Szeroki zakres indywidualnych programów serwisowych utrzymuje pojazdy w doskonałej formie przez cały czas ich eksploatacji. ELEMENTS oferuje specjalistyczne usługi wysokiej jakości opracowane w celu obniżenia kosztów eksploatacyjnych NOWEGO TRAKKERA, wydłużeniu jego żywotności i zapewnieniu długoterminowej wartości inwestycji. IVECO CAPITAL IVECO CAPITAL, ramię usług finansowych grupy IVECO, oferuje ukierunkowane rozwiązania w zakresie zakupu, wynajmu i leasingu każdego typu pojazdu, zarówno nowego, jak i używanego (włącznie z zamianą). IVECO CAPITAL pomaga wybrać odpowiednie produkty finansowe, dostosowane do potrzeb ekonomicznych, podatkowych i biznesowych Twojej firmy. Usługi finansowe mogą być połączone z umowami o konserwacje i naprawy oraz z różnymi rodzajami usług ubezpieczeniowych (zewnętrzne, od pożaru i włamania, kompleksowe, od następstw kolizji oraz zabezpieczenie kredytu). Usługi IVECO CAPITAL są dostępne we wszystkich salonach sprzedaży IVECO. POMOC TECHNICZNA NON-STOP Jeden telefon i już wracasz do pracy. CENTRUM OBSŁUGI KLIENTA IVECO działa przez 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu. Do Twojej dyspozycji pozostaje 80 operatorów władających 10 językami, którzy kontaktują się z najbliższym serwisem IVECO i służą Ci pomocą do chwili, gdy Twój pojazd nie powróci na drogę. Dzięki IVECONNECT dostęp do usługi jest błyskawiczny: wystarczy kliknąć ekran dotykowy na pulpicie, aby podać personelowi CENTRUM OBSŁUGI KLIENTA IVECO szczegółowe informacje niezbędne do podjęcia właściwych działań. KOMPETENTNI SERWISANCI Obszerna, profesjonalna sieć zapewnia nieustanną sprawność pojazdu. Warsztaty IVECO zapewniają jakość producenta w połączeniu z kompetencjami serwisantów, którzy znają Twój pojazd jak nikt inny. Specjalistyczne wyposażenie do diagnostyki i napraw, takie jak E.A.S.Y. oraz jego akcesoria Easy Scope & Easy Skite gwarantują szybkie i sprawne rozwiązanie problemu nawet w przypadku zdalnej pomocy technicznej (teleserwis). ORIGIN 100% IVECO Długoterminowa doskonałość osiągów NOWEGO TRAKKERA jest zapewniona dzięki stosowaniu oryginalnych części ORIGIN 100% IVECO, będących efektem skrupulatnej selekcji materiałów i dostawców, jak również odpowiednich, rygorystycznych testów produktów. IVECO zna wartość Twojego czasu. Właśnie dlatego firma wdrożyła efektywny, nowoczesny system zarządzania zaopatrzeniem i dystrybucją oryginalnych części zamiennych, gwarantujący dostawę niezbędnej części w ciągu 24 godzin w dowolne miejsce na świecie, dniem czy nocą, przez 365 dni w roku. A dzięki linii akcesoriów dostępnych w sklepie Iveco możesz dostosować swojego NOWEGO TRAKKERA do indywidualnych potrzeb, czyniąc go unikalnym pod względem bezpieczeństwa, praktyczności i komfortu. 26

15 N O W Y JESTEM TRAKKER I WYPRODUKOWANO MNIE, ABYM BYŁ TRWAŁY. JAK SKAŁA. JESTEM TRAKKER A MOIM MOCNYM PUNKTEM SĄ ROZWIĄZANIA KONSTRUKCYJNE.. JESTEM TRAKKER A KOMFORT JEST ZALEDWIE JEDNĄ Z MOICH MOCNYCH STRON. JESTEM TRAKKER I JESTEM DOBRY W OSZCZĘDZANIU NOWY TRAKKER JESTEM TRAKKER A MOJE SERCE NIGDY NIE PRZESTAJE BIĆ JESTEM TRAKKER I ZROBIĘ WSZYSTKO, CO ZECHCESZ. Wytrzymałość: konstrukcja z elastycznej, ale bardzo wytrzymałej stali Niezawodność: manualne i zautomatyzowane 12 i 16-biegowe przekładnie napędowe Wydajność: dekompresyjne hamulce silnikowe połączone z turbodoładowaniem z zaworem ograniczającym ciśnienie zasilania paliwem lub o zmiennej geometrii Nowe, zoptymalizowane rozwiązania konstrukcyjne dopracowane w najmniejszym szczególe Inteligentne, praktyczne rozwiązania Zoptymalizowana konstrukcja zderzaka Nowa deska rozdzielcza z ergonomicznie umieszczoną, łatwo dostępną przekładnią Trzy warianty kabin Regulowana kierownica i elementy sterownicze rozmieszczone w zasięgu ręki Technologia SCR do końcowego oczyszczania spalin Niższe emisje, mniejsze zużycie paliwa Dłuższe odstępy pomiędzy konserwacjami Silniki Cursor E5 o poj. 8 i 13 litrów Wysoki moment obrotowy nawet przy prędkości obrotowej silnika poniżej obr./min. INTARDER najnowszej generacji Szeroki zakres opcji, umożliwiający dostosowanie pojazdu do dowolnego zastosowania Warianty z dwoma, trzema i czterema osiami Innowacyjny interfejs z magistralami CAN JESTEM TRAKKER I BĘDĘ TWOIM PARTNEREM PODCZAS WSZYSTKICH MISJI. Program pomocy technicznej i konserwacji Elements Oryginalne części zamienne Origin 100% Rozwiązania finansowe oferowane przez Iveco Capital H I - R E L I A B I L I T Y I S P O S S I B L E

16 KOLORY, W JAKICH DOSTĘPNY JEST NOWY S P I S T R E Ś C I ZIELEŃ DAKAR KOŚĆ SŁONIOWA CARRARA BŁĘKIT STAMBULSKI 2. JESTEM TRAKKER 8. HI-RELIABILITY 12. HI-DESIGN 16. HI-COMFORT & ERGONOMICS 18. HI-EFFICIENCY 20. HI-PERFORMANCE ŻÓŁTY PRASKI SZAROŚĆ MINERAŁU BŁĘKIT LWI 24. HI-VERSATILITY 26. HI-SERVICES 28. NOWY TRAKKER 31. KOLORY, W JAKICH DOSTĘPNY JEST NOWY TRAKKER Wszelkie dane oraz szczegółowe informacje dotyczące gamy pojazdów dostępne są na stronie internetowej IVECO. Zachęcamy do zapoznania się ze światem Iveco na stronie: Informacje oraz ilustracje przedstawione w niniejszym katalogu mają charakter orientacyjny. Firma Iveco zastrzega sobie prawo do wprowadzenia zmian z dowolnych przyczyn handlowych lub konstrukcyjnych w dowolnym momencie bez uprzedniego powiadomienia. KOLOR BIEL ALPEJSKA KOLOR CZERWIEŃ MARANELLO KOLOR ZIELEŃ ALZACKA

17 PUBLIKACJA NR H IVECO S. p.a. - VIA PUGLIA, TURIN - WŁOCHY