URZĄDZENIE DO WYMUSZANIA SZARPNIĘĆ KOŁAMI JEZDNYMI W CELU KONTROLI LUZÓW W ELEMENTACH ZAWIESZENIA I UKŁADU KIEROWNICZEGO

Transkrypt

1 URZĄDZENIE DO WYMUSZANIA SZARPNIĘĆ KOŁAMI JEZDNYMI W CELU KONTROLI LUZÓW W ELEMENTACH ZAWIESZENIA I UKŁADU KIEROWNICZEGO nazwa handlowa: SZARPAK typ SPID INSTRUKCJA OBSŁUGI Dystrybutor: Robert Bosch Sp. z o.o Warszawa, ul. Poleczki 3 tel.: (022) , fax: (022) Producent: Nussbaum Hebetechnik GmbH & Co.KG//Korker Straße 24//D Kehl-Bodersweier//Tel: +49(0)7853/8990 Fax: +49 (0) / 87 87// nussbaum.lifts@t-online.de//

2 UNI-LIFT 3500 Opracowano na podstawie niemieckojęzycznego oryginału instrukcji obsługi wg stanu na dzień r. Wydanie polskie 1 Warszawa, grudzień 2000 r. Strona 2

3 SPID Spis treści: 1. Informacje wstępne 4 2. Podstawowe zasady bezpiecznej eksploatacji 5 3. Przeznaczenie 6 4. Wykaz zawartości dostawy 6 5. Dane techniczne 6 6. Opis budowy 7 7. Obsługa urządzenia Postępowanie w przypadku awarii Konserwacja urządzenia Gwarancja i serwis Wykaz części zamiennych 13 Załącznik A 14 Strona 3

4 UNI-LIFT Informacje wstępne Producent: Otto Nussbaum Hebetechnik GmbH & Co. KG D Kehl-Bodersweier, Korker Straße 24 Konstrukcje produktów firmy Nussbaum są wynikiem wieloletnich badań i doświadczeń. Wysoka jakość i przemyślana koncepcja gwarantują Państwu niezawodność, trwałość i ekonomiczność pracy. Aby uniknąć niepotrzebnych szkód i zagroŝeń, powinni Państwo uwaŝnie zapoznać się z tą instrukcją i stale się do niej stosować, poniewaŝ zawiera waŝne informacje dotyczące obsługi i bezpiecznej eksploatacji szarpaka SPID na podnośniku typu UNI-LIFT Inne zastosowanie, niŝ wskazane w tej instrukcji, uznaje się jako niezgodne z przepisami. Firma Nussbaum Hebetechnik GmbH & Co. KG nie odpowiada za szkody wynikłe z niestosowania się do tej instrukcji. Ryzyko w tym zakresie ponosi uŝytkownik. Za uŝytkowanie zgodne z przepisami uznaje się równieŝ: - przestrzeganie wszystkich wskazówek zawartych w niniejszej instrukcji; - zapoznanie z instrukcją wszystkich osób pracujących przy urzadzeniu, w szczególności z treścią rozdziału 2 "Podstawowe zasady bezpieczeństwa eksploatacji"; - przestrzeganie obowiązujących przepisów w zakresie bhp, właściwych dla SKP; - prawidłowe posługiwanie się urządzeniem. Obowiązki uŝytkownika: UŜytkownik zobowiązuje się dopuszczać do pracy przy urządzeniu tylko te osoby, które: - zostały zapoznane z podstawowymi przepisami bhp i zapobiegania wypadkom oraz z obsługą podnośnika i zainstalowanego na nim szarpaka; - przeczytały rozdział 2, dotyczący zasad bezpiecznej eksploatacji i zrozumiały go. ZagroŜenia występujące podczas obsługi urządzenia: Produkty firmy Nussbaum zostały zaprojektowane i zbudowane z wykorzystaniem obecnej wiedzy technicznej oraz obecnym poziomem technicznego bezpieczeństwa. Jednak niefachowa eksploatacja moŝe stworzyć zagroŝenie dla zdrowia i Ŝycia uŝytkownika lub spowodować zniszczenia materialne. Urządzenie moŝe być eksploatowane jedynie zgodnie z przeznaczeniem oraz gdy znajduje się w stanie sprawnym pod względem technicznym i bhp. Strona 4

5 SPID Uwagi organizacyjne: - instrukcja obsługi powinna być stale dostępna w miejscu uŝytkowania urządzenia; - w uzupełnieniu do instrukcji obsługi naleŝy wskazać i przestrzegać ogólnie obowiązujących przepisów prawnych, dotyczących zapobiegania wypadkom oraz ochrony środowiska; - naleŝy sprawdzać okazjonalnie, czy praca personelu z urządzeniem przebiega zgodnie z instrukcją obsługi; - stosować środki ochrony osobistej, jeŝeli jest to potrzebne lub wymagane przepisami; - wszystkie instrukcje dotyczące bezpieczeństwa i zagroŝeń umieszczone na urządzeniu naleŝy utrzymywać w stanie czytelnym; - części zamienne muszą odpowiadać wymaganiom producenta. Wymagania te spełniają tylko części oryginalne. 2. Podstawowe zasady bezpiecznej eksploatacji W trakcie uŝytkowania szarpaka i podnośnika, na którym jest zamontowany szarpak, naleŝy bezwzględnie przestrzegać podstawowych zasad bezpieczeństwa pracy określonych w przepisach. NaleŜy przestrzegać w szczególności następujących przepisów: Zwracać uwagę na uŝytkowanie zgodne z przeznaczeniem, nośność i max obciąŝenie. Stosować się do instrukcji obsługi podczas eksploatacji szarpaka/podnośnika. Zabrania się samodzielnego obsługiwania szarpaka/podnośnika osobom, które nie ukończyły 18 roku Ŝycia, a takŝe osobom, które nie zostały przeszkolone. Zabrania się transportowania osób na podnośniku. Po dokonaniu zmian w konstrukcji i po naprawie części nośnych szarpaka/podnośnika naleŝy zlecić sprawdzenie tych urządzeń przez uprawnionego pracownika. Nie wolno wykonywać Ŝadnych prac naprawczych przy podnośniku, dopóki nie zostanie wyłączony i odłączony wyłącznik główny zasilania. Zabrania się montowania szarpaka na podnośniku w wersji standardowej w pomieszczeniach, w których występuje zagroŝenie wybuchem. Dla zaznaczenia waŝnych informacji dla bezpieczeństwa są stosowane następujące symbole: Niebezpieczeństwo! Oznacza zagroŝenie dla zdrowia i Ŝycia, przy nieodpowiednim obchodzeniu grozi niebezpieczeństwo utraty Ŝycia lub moŝe spowodować zniszczenia materialne! Wskazówka! Oznacza wskazówkę dotyczącą istotnego problemu lub waŝnego zalecenia! Strona 5

6 3. Przeznaczenie Instrukcja obsługi UNI-LIFT 3500 Szarpak typ SPID stanowi wyposaŝenie diagnostycznych podnośników noŝycowych typ UNI-LIFT 3500 G (U) oraz UNI - LIFT 3500 AG (U) i jest przeznaczony do wymuszania szarpnięć kołami jezdnymi pojazdów o dmc do 3,5 t i nacisku koła max dan w celu kontroli luzów w elementach zawieszenia i układu kierowniczego. Ponadto ręczny sterownik szarpaka, zintegrowany z lampą, umoŝliwia takŝe oświetlanie badanych części podwozia pod samochodem. 4. Wykaz zawartości dostawy Zespoły płyt szarpiących 2 kpl. Sterownik przewodowy z wbudowaną lampą oświetleniową 1 szt. Uchwyt sterownika 1 szt. Blokada pedału hamulca 1 szt. Łącznik poprzeczny do spinania pomostów podnośnika 1 szt. 5. Dane techniczne Dopuszczalne obciąŝenie kaŝdej płyty: statyczne dan podczas szarpnięć dan Przesuw płyt w kierunku równoległym do osi podłuŝnej podnośnika...50 mm Obrót płyt w kierunku poprzecznym do osi podłuŝnej podnośnika...20º Wymiary gabarytowe zespołu płyty szarpiącej: długość mm szerokość mm wysokość mm Wymiary płyty szarpiącej: długość mm szerokość mm wysokość...15 mm Rozstaw wewnętrzny płyt mm Wymiary gabarytowe sterownika: długość mm średnica lampy...65 mm średnica rękojeści...40 mm Strona 6

7 SPID Współczynnik przyczepności opon do płyt na sucho/mokro... min. 0,8/0,6 Rodzaj napędu płyt szarpiących... pneumatyczny Napięcie zasilania instalacji elektrycznej... ~220 V/50 Hz Napięcie sterowania V Napięcie zasilania lampy oświetleniowej... ~12 V Moc Ŝarówki W Ciśnienie powietrza bar Poziom hałasu db(a) Warunki uŝytkowania: - praca w pomieszczeniu zamkniętym, - zakres temperatury otoczenia ºC - wilgotność względna... poniŝej 90% - ciśnienie atmosferyczne hpa - dopuszczalne zmiany napięcia zasilającego w stosunku do napięcia znamionowego sieci... ±10% - zmiany częstotliwości w sieci w odniesieniu do znamionowej... ±1% 6. Opis budowy Szarpak SPID składa się z dwóch zespołów płyt szarpiących (rys.1a-1b), sterownika przewodowego z uchwytem (rys.2) i blokady pedału hamulca (rys.3). Zespoły płyt przesuwnych (rys.1a-1b). 2 1 Rys.1a. Zespoły płyt szarpiących Strona 7

8 UNI-LIFT 3500 Zespoły płyt przesuwnych (poz.1 na rys.1a) są przykręcone do czoła belek pomostów podnośnika typ UNI LIFT 3500 tak, Ŝe górna powierzchnia płyt szarpiących jest zlicowana z nawierzchnią pomostów podnośnika. W celu zabezpieczenia zespołów pomostów podnośnika przed działaniem sił bocznych, występujących podczas szarpania kół, pomosty te są połączone poprzeczką (poz.2 na rys.1a) o regulowanej długości za pomocą nakrętki rzymskiej. Płyta szarpiąca wykonana jest z blachy Ŝeberkowej, co zapewnia dobrą przyczepność opony koła samochodu do powierzchni płyty. Płyta ta jest przykręcona do platformy ze ślizgaczami szynowymi, która spoczywa na płycie górnej podstawy i jest przymocowana obrotowo do przegubów ramion (poz.1, 2 na rys.1b), zamocowanych obrotowo do dna podstawy. Ruch płyty wymuszają dwa siłowniki pneumatyczne dwustronnego działania: obrót w kierunku poprzecznym siłownik (poz.3 na rys.1b) i przesuw wzdłuŝ pomostu siłownik (poz.4 na rys.1b). Ponadto do dna podstawy jest przykręcony zawór sterujący (poz.5 na rys.1b) oraz w prawym zespole dodatkowo skrzynka elektryczna (poz.6 na rys.1b), do której jest doprowadzone zasilanie elektryczne oraz wyprowadzony jest przewód sterownika (poz.7 na rys.1b). SpręŜone powietrze jest doprowadzone przewodem (poz.8 na rys.1b) od przyłącza, zamocowanego pod pomostem podnośnika. Do ściany czołowej obudowy podstawy przymocowany jest wahliwie ruchomy zderzak-podjazd (podnośnik w wersji zagłębionej) lub przykręcony jest stały zderzak (poz.9 na rys.1b), uniemoŝliwiający stoczenie się samochodu do przodu z pomostów podnośnika. Schemat instalacji pneumatycznej jest pokazany na rys.4a, a schemat instalacji elektrycznej na rys.4b Strona 8 Rys.1b. Widok wnętrza prawego zespołu płyty szarpiącej 4

9 SPID Sterownik przewodowy (rys.2) Sterownik przewodowy stanowi zespół sterujący, zintegrowany z lampą oświetleniową (poz.1) we wspólnej obudowie. W rękojeści sterownika umieszczone są dwa przyciski o następujących funkcjach: włączenie ruchu poprzecznego płyt przycisk (poz.2), włączenie ruchu podłuŝnego płyt przycisk (poz.3). Załączenie zasilania i zaświecenie lampy oświetleniowej odbywa się za pomocą mikrowyłącznika w rękojeści i następuje po wyjęciu sterownika z uchwytu (poz.5), który jest przymocowany pod spodem prawego pomostu podnośnika Rys.2. Sterownik przewodowy 5 Blokada pedału hamulca (rys.3) Blokada pedału hamulca jest przeznaczona do unieruchomienia wciśniętego pedału hamulca w celu zahamowania kół badanego samochodu podczas szarpania kołami. Przyrząd składa się z: pręta z gumowymi końcówkami (poz.1) i płytki blokującej (poz.2), która zakleszcza się po oparciu jednego końca pręta na wciśniętym pedale hamulca i przesunięciu płytki do fotela kierowcy aŝ do wyczucia silnego oporu. 2 1 Rys.3. Blokada pedału hamulca Zastosowanie tego przyrządu umoŝliwia obsługę szarpaka i jednocześnie kontrolę luzów przez jedną osobę oraz jest wymagane ze względów bezpieczeństwa (przebywanie osoby w podniesionym pojeździe na podnośniku jest zabronione). Strona 9

10 UNI-LIFT przyłącze spręŝonego powietrza 6 8 bar 0.2 zawór sterujący 4/2 1.0 siłownik pneumatyczny dwustronnego działania 0.3 zawór sterujący 4/2 1.1 siłownik pneumatyczny dwustronnego działania 0.4 zawór sterujący 4/2 2.0 siłownik pneumatyczny dwustronnego działania 0.5 zawór sterujący 4/2 2.1 siłownik pneumatyczny dwustronnego działania Rys.4. Schemat instalacji pneumatycznej Y1 zawór strony sterowania Y1.1 zawór strony sterowania Y2 zawór strony nadąŝnej Y2.1 zawór strony nadąŝnej S1 mikrowyłącznik lampy h1 Ŝarówka T1 wyłącznik szarpaka lewego T2 wyłącznik szarpaka prawego F1 bezpiecznik czuły F2 bezpiecznik czuły TR1 transformator TR2 transformator Rys.5. Schemat instalacji elektrycznej Przewód Wtyczka 1=+ 2=T4 3=T3 4=T2 5=T1 6=h1+ 7=h1 Strona 10

11 7. Obsługa urządzenia Instrukcja obsługi SPID Podczas uŝytkowania podnośnika naleŝy bezwzględnie przestrzegać podstawowych zasad bezpieczeństwa pracy. Dlatego przed rozpoczęciem eksploatacji naleŝy zapoznać się dokładnie ze wskazówkami podanymi w rozdz.2! W celu przeprowadzenia kontroli luzów w elementach przedniego zawieszenia i układu kierowniczego pojazdu naleŝy wykonać następujące czynności: opuścić pomosty podnośnika w najniŝsze połoŝenie, wjechać symetrycznie kołami przednimi pojazdu na płyty szarpaka, zabezpieczyć pojazd przed przetoczeniem; zaciągnąć hamulec postojowy i włączyć bieg, załoŝyć na pedał hamulca roboczego blokadę i zablokować pedał w pozycji wciśniętej, podnieść pomosty podnośnika z pojazdem na dogodną wysokość, zdjąć z uchwytu sterownik. Lampa zacznie się od razu świecić. Sterownik szarpaka jest umieszczony w uchwycie pod prawym pomostem podnośnika (umiejscowienie moŝe być róŝne, zaleŝnie od wykonania). oświetlić lampą kontrolowane miejsce podwozia, wciskać kolejno przyciski do wywołania ruchów wzdłuŝnych i poprzecznych płyt. ruchy wzdłuŝne ruchy poprzeczne Sterownik / lampa mogą być stosowane tylko zgodnie z przeznaczeniem! Strona 11

12 UNI-LIFT 3500 Oświetlając sprawdzane miejsce podwozia, uruchamiać ruchy wzdłuŝne i poprzeczne płyt szarpaka. po zakończeniu badania wstawić sterownik z powrotem do uchwytu.. Lampa zgaśnie samoczynnie. opuścić pomosty podnośnika w najniŝsze połoŝenie, zdjąć blokadę z pedału hamulca roboczego, zwolnić hamulec postojowy i wyłączyć bieg, zjechać pojazdem z pomostów dźwignika. 8. Postępowanie w przypadku awarii Przyczyny nieprawidłowego działania szarpaka są na ogół łatwe do określenia oraz usunięcia. JeŜeli przyczyna awarii jest powaŝniejsza, to naleŝy skontaktować się z serwisem. Zabrania się samodzielnego dokonywania napraw urządzeń zapewniających bezpieczeństwo pracy podnośnika, jak równieŝ sprawdzania i naprawy układów elektrycznych! Problem: szarpakiem nie moŝna sterować! moŝliwe przyczyny: nie włączony wyłącznik główny, uszkodzony bezpiecznik, przerwany elektryczny przewód zasilający, przycisk sterowania nie został wciśnięty, przerwane zasilanie spręŝonym powietrzem. 9. Konserwacja urządzenia Kontrolę okresową urządzenia w stacji kontroli pojazdów naleŝy przeprowadzać co pół roku. Wykonane czynności powinny być udokumentowane w karcie okresowej kontroli eksploatacyjnej (wzór karty - patrz załącznik A do instrukcji obsługi) przez zapis daty i zakresu przeprowadzonych prac oraz nazwiska osoby (nazwy firmy), wykonującej obsługę. Strona 12

13 SPID Urządzenie nie wymaga Ŝadnych czynności smarowniczych. NaleŜy zwracać jedynie uwagę na stan połączeń i utrzymanie w czystości urządzenia. Zabrudzenia płyt (błoto, piasek itp.) naleŝy usuwać za pomocą przedmuchiwania spręŝonym powietrzem. 10. Gwarancja i serwis Okres gwarancji wynosi 1 rok od daty uruchomienia i przekazania urządzenia do uŝytkowania. Do urządzenia mogą być uŝywane wyłącznie oryginalne części zamienne. Naprawy moŝe wykonywać jedynie wyspecjalizowany serwis firmy Bosch. W urządzeniu nie wolno dokonywać jakichkolwiek zmian konstrukcyjnych i funkcjonalnych. W przeciwnym razie tracą waŝność wszelkie roszczenia gwarancyjne. Szczegółowe warunki gwarancji są określone w karcie gwarancyjnej, dołączanej do kaŝdego szarpaka SPID. Adres serwisu: Rober Bosch Sp. z o.o. Dział Diagnostyki Samochodowej Warszawa, ul. Poleczki tel.: (022) //fax: (022) Wykaz części zamiennych Przy zamawianiu części zamiennych naleŝy podać nazwę artykułu i numer katalogowy: Zespół płyty szarpiącej Poz. Nazwa artykułu Nr katalogowy Ilość / szt. 10 Płyta Ŝeberkowa 00PS Platforma 00PS Listwa ślizgowa 00PS Platforma 00PS Zderzak zabezpieczający przed stoczeniem 00PS Widełki Przegub 00PS Łącznik 00PS Siłownik pneumatyczny Siłownik pneumatyczny Śruba 1 00PS Śruba 2 00PS Łącznik 00PS Platforma 00PS Platforma 00PS Strona 13

14 Strona 14 Instrukcja obsługi UNI-LIFT 3500

15 SPID Sterownik przewodowy z lampą kompletny 00PS03109 Poz. Nazwa artykułu Nr katalogowy Producent Artykuł 60 Wyłącznik krańcowy Fa. Bernstein C-U1Z 61 Uchwyt sterownika 032ULB Pierścień Seeger a 9SR472050X2ZN Fa. Jäger 63 Lampa halogenowa Fa. SHS 12V, 20 W, 38 G 64 Korpus lampy 032ULB Przycisk Fa. Oser DS Rękojeść 032ULB Pokrywka 032ULB Wtyczka Fa. Contact K A1 69 Kabel spiralny Fa. Lapp 7x1x Wtyczka Fa. Contact CB A0 Instalacja pneumatyczna Oznaczenia pozycji wg rys.4 Poz. Nazwa artykułu Nr katalogowy Producent Artykuł 1.0 siłownik pneumat., Pneumax skok 75mm 1.1 siłownik pneumat., Pneumax skok 75mm 2.0 siłownik pneumat., Pneumax skok 75mm 2.1 siłownik pneumat., Pneumax skok 75mm 0.2 zawór sterujący 4/ Airtec M06510-HN 0.3 zawór sterujący 4/ Airtec M06510-HN 0.4 zawór sterujący 4/ Airtec M06510-HN 0.5 zawór sterujący 4/ Airtec M06510-HN skrzynka elektryczna Bernstein CT 802 Strona 15

16 UNI-LIFT 3500 ZAŁĄCZNIK A... Nr ewidencyjny... (pieczątka stacji kontroli pojazdów) KARTA OKRESOWEJ KONTROLI EKSPLOATACYJNEJ Przeznaczenie i rodzaj przyrządu *)... Marka, typ, model *)... Nr fabryczny... Rok produkcji... Nr certyfikatu zgodności... Data rozpoczęcia eksploatacji... Uwagi:......, dnia (kierownik stacji kontroli pojazdów) Lp. Data Wykonane czynności, wynik kontroli, podjęte decyzje Podpis i pieczątka imienna osoby dokonującej badania Podpis i pieczątka imienna kierownika stacji kontroli pojazdów *) Zgodnie z treścią certyfikatu zgodności Strona 16