ZRÓWNOWAŻONA MOBILNOŚĆ RAPORT Konferencja Innowacyjna Gmina 12/06/2018

Transkrypt

1 ZRÓWNOWAŻONA MOBILNOŚĆ RAPORT Konferencja Innowacyjna Gmina 12/06/2018

2 Sustainable Cities Mobility Index Zrównoważona mobilność 100 światowych metropolii Opracowany przez globalnych ekspertów Arcadis we współpracy instytucją badawczą Cebr (Centre for Economics and Business Research) z Londynu 23 wskaźniki, przyporządkowane do 3 obszarów: społeczeństwo, środowisko, gospodarka

3 Klasyfikacja ogólna 1-50 Tokyo Copenhagen Amsterdam Frankfurt Stockholm Singapore London Vienna Prague Seoul Paris Zurich Hong Kong % 65% 63% 63% 62% 62% San Francisco Rotterdam Madrid New York Berlin Barcelona Hamburg Shenzhen Milan Edinburgh Beijing Lyon Munich % 59% 58% 58% 56% c Macau Birmingham Brussels Montreal Manchester Chennai Guangzhou Lisbon Geneva Taipei Warsaw Vancouver Shanghai Chengdu Chicago Brisbane Sao Paulo Boston Antwerp Dublin Bristol Washington Athens Rome % 48% 48% 13

4 Klasyfikacja ogólna Sydney 51 Santiago 64 Pittsburgh 77 41% Lima 90 Miami 52 San Diego 65 Atlanta 78 Abu Dhabi 91 Canberra 53 Cape Town 66 Dallas 79 39% Bangkok 92 35% Toronto 54 Mexico City 67 Denver 80 39% Doha 93 Melbourne 55 Wuhan 68 Detroit 81 38% Cairo 94 31% Bengaluru 56 Dubai 69 Kolkata 82 38% Kuala Lumpur 95 31% Philadelphia 57 Tianjin 70 42% Muscat 83 38% Hanoi 96 31% Moscow 58 Istanbul71 42% Johannesburg 84 38% Kuwait City 97 29% Leeds 59 Los Angeles 72 42% Tampa 85 Riyadh 98 24% New Delhi 60 New Orleans 73 42% Houston 86 Amman 99 23% Baltimore 61 Seattle74 41% Perth 87 Jeddah % Manila 62 Mumbai 75 41% Indianapolis 88 Rio de Janeiro 63 Buenos Aires 76 41% Jakarta 89

5 Społeczeństwo Czy system transportu jest przyjazny dla jego użytkownika? bezpieczeństwo dostępność udogodnienia poziom korzystania z transportu publicznego

6 Klasyfikacja - społeczeństwo Hong Kong New York Tokyo Seoul Beijing Barcelona Madrid Paris Singapore London Stockholm San Francisco Prague Rotterdam Frankfurt Shanghai Edinburgh Rio de Janeiro Taipei Chicago Istanbul Vienna Copenhagen Mexico City Amsterdam 13 81% 76% 72% 70% 69% 68% 66% 66% 65% 63% 63% 60% 60% 59% 58% 58% 58% 58% 58% Santiago Sao Paulo Milan Dubai Manchester Moscow Munich Manila Berlin Dublin Hamburg Lima Shenzhen Macau Lyon Guangzhou Mumbai Bangkok New Delhi 46. Zurich Warsaw Brussels Sydney Melbourne Washington DC 58% Boston Montreal Rome Lisbon Chennai Vancouver Athens Birmingham Bengaluru Los Angeles Jakarta Buenos Aires Bristol Geneva Toronto Tianjin Philadelphia Brisbane Kolkata Chengdu Seattle Atlanta Perth Miami Antwerp 49% 49% 49% 42% 42% 41% 39% 39% 38% Cape Town Wuhan Canberra Abu Dhabi Cairo Leeds Kuala Lumpur San Diego Baltimore Pittsburgh Dallas Doha New Orleans Johannesburg Denver Tampa Hanoi Detroit Houston Indianapolis Kuwait City Amman Muscat Riyadh Jeddah 35% 35% 35% 32% 31% 30% 29% 27% 27% 27% 26% 25% 24% 24% 24% 22% 20% 19% 17% 15% 0% 100% 0% 100% 0% 100% 0% 100%

7 Środowisko Czy system transportu jest przyjazny dla jego środowiska? zanieczyszczenie powietrza i emisja CO 2 korki i opóźnienia udział terenów zielonych infrastruktura rowerowa standardy emisji dla samochodów

8 Klasyfikacja - środowisko Frankfurt Munich Berlin Stockholm Amsterdam Vienna Zurich London Copenhagen Antwerp Seoul Hamburg Madrid Milan Singapore Rome Lisbon Paris Tokyo Lyon Bristol Edinburgh Prague Sao Paulo Baltimore 13 88% 79% 79% 78% 77% 75% 75% 75% 75% 74% 72% 72% 70% 69% 69% 69% 68% 67% 67% 67% 66% 66% 65% 65% 65% Rotterdam Geneva Shenzhen Brussels Montreal Leeds Toronto San Diego New Orleans Dublin New York Birmingham Washington DC Barcelona Philadelphia Vancouver Taipei Boston Miami Guangzhou Manchester Indianapolis Brisbane Macau Seattle 63% 63% 62% 62% 62% 62% 60% 60% 60% 59% 59% 59% 56% Denver Rio de Janeiro Hong Kong Dallas Canberra Chennai Tampa San Francisco Detroit Shanghai Sydney Chengdu Beijing Pittsburgh Houston Cape Town Los Angeles Chicago Wuhan 71. Bengaluru Warsaw Johannesburg Athens Melbourne New Delhi 56% 56% 49% 49% 48% 48% 48% Moscow Atlanta Buenos Aires Tianjin Santiago Mexico City Perth Amman Mumbai Kolkata Istanbul Bangkok Hanoi Abu Dhabi Muscat Manila Kuala Lumpur Jakarta Lima Dubai Kuwait City Cairo Jeddah Riyadh Doha 39% 38% 31% 30% 30% 26% 25% 22% 20% 18% 15% 0% 100% 0% 100% 0% 100% 0% 100%

9 Gospodarka Jak system transportu wpływa na uwarunkowania gospodarcze? czas podróży (do/z pracy) wydatki publiczne wydajność sieci drogowej dostępność ekonomiczna transportu publicznego liczba podróży na mieszkańca

10 Klasyfikacja - gospodarka 3. Zurich Prague Warsaw Muscat Paris Hong Kong Athens Vancouver Vienna Lyon Chennai Doha Singapore Shenzhen Beijing Geneva London Seoul Shanghai Amsterdam Copenhagen San Francisco Chengdu Canberra Birmingham 13 67% 66% 62% 60% 56% 49% 48% Guangzhou Stockholm Edinburgh Dubai Milan Miami Montreal Hamburg Brisbane Tokyo Macau Rotterdam Manila Manchester Munich Taipei Lisbon Abu Dhabi Barcelona Wuhan Kuwait City Bristol Cape Town Washington DC Boston 42% 41% 41% 41% Brussels Antwerp Bengaluru Pittsburgh Tianjin Melbourne Leeds Riyadh Cairo Sydney Johannesburg Detroit Frankfurt Atlanta New Orleans Baltimore Kolkata Berlin Houston Denver Rome Dublin Madrid San Diego Jakarta 39% 39% 39% 38% 38% 35% 35% Philadelphia New York New Delhi Hanoi Mumbai Perth Moscow Chicago Tampa Istanbul Toronto Buenos Aires Dallas Kuala Lumpur Indianapolis Seattle Santiago Mexico City Los Angeles Lima Sao Paulo Bangkok Rio de Janeiro Jeddah Amman 32% 32% 32% 32% 32% 32% 31% 31% 30% 29% 29% 29% 28% 27% 27% 24% 19% 16% 11% 11% 0% 100% 0% 100% 0% 100% 0% 100%

11 Europa Miasta europejskie: Klasyfikacja ogólna Środowisko Gospodarka Społeczeństwo Najbardziej zrównoważone miast w Europie

12 Europa klasyfikacja ogólna 0% 10% 20% 30% 60% 70% Zurich 2 Paris 3 Prague 5 Vienna 6 Stockholm 9 Frankfurt 10 Amsterdam 11 Copenhagen 12 Munich 14 Lyon 15 Milan 18 Hamburg 20 Barcelona 21 Berlin 22 Madrid Rotterdam 25 Warsaw 29 Geneva 31 Lisbon 32 Brussels 37 Rome 40 Athens 41 Dublin 44 Antwerp 45 Moscow 58 Istanbul 71

13 Trendy Lokalne ELEKTROMOBILNOŚĆ rządowy plan rozwoju elektromobilności rozbudowa stacji ładowania LOTNICTWO dynamiczny wzrost ruchu lotniczego dynamiczny rozwój infrastruktury KOLEJ MIEJSKA ponownie staje się ważnym ogniwem systemu transportu postępująca integracja z całym transportem publicznym Globalne MOTORYZACJA samochody nie znikną, ale może się zmienić sposób ich korzystania 3 trendy: autonomiczność, pojazdy połączone, elektryfikacja MIASTO 30-MINUTOWE zbyt duże dystanse dompraca 30 min. kluczem do zmniejszenia dystansów jest odpowiednie planowanie urbanistyczne i polityka mieszkaniowa utopia czy pożądany kierunek rozwoju

14 Czym charakteryzują się miasta, które są najwyżej w rankingu? TRANSPORT PUBLICZNY kompleksowa i zintegrowana sieć transportu publicznego rozbudowana infrastruktura komunikacyjna PRZYSTĘPNOŚĆ koszt poruszania się transportem publicznym jest przystępny dla większości mieszkańców miasta DYWERSYFIKACJA możliwość poruszania się różnymi środkami transportu w zależności od potrzeb wysoki udział aktywnego podróżowania do pracy (pieszo/ rowerem) EKOLOGIA inwestycja w zielone technologie, w tym w pojazdy elektryczne rozbudowana infrastruktura rowerowa efektem niskie zanieczyszczenie powietrza

15

16 Arcadis. Improving quality of life.