KOŁOWROTKI Dragon FISHMAKER II FD

Transkrypt

1 KOŁOWROTKI Dragon FIHMKER II NNO LITE XT60C Kolejne hybrydowe kołowrotki w ofercie Dragona, zaprojektowane specjalnie do lekkiego spinningu, wyposażone w nowatorską szpulę i korbkę, łączące superdural z grafitem. Konstrukcja wykonana została według tzw. koncepcji V. Korpus i rotor kołowrotka wytwarzane są z superlekkiego materiału grafitowego o nazwie XT60C, o strukturze opartej na wydłużonych, wysoko przetworzonych włóknach węglowych. Pozwoliło to na redukcję masy kołowrotka w porównaniu do aluminium o około 20% i zwiększenie sztywności całej konstrukcji o ponad 50%. Elementy metalowe wycięto mechanicznie na obrabiarkach sterowanych numerycznie, w ystemie Optymalizacji Jakości QO. OCILLTION YTEM NTI-REVERE LIM ODY Korpus i rotor wykonane z najnowocześniejszego kompozytu grafitowego o bardzo wysokiej sztywności i odporności na urazy mechaniczne 2 duraluminiowe szpule o zwiększonej średnicy typu V ystem oscylacji szpuli napędzany przekładnią ślimakową (worm-shaft oscillation) Główna przekładnia klasy, frezowana w mosiądzu i superduralu Niskie, poprawiające komfort łowienia i trwałość mechanizmu 10 (1100i) lub (8 900i) japońskich łożysk kulkowych + łożysko oporowe Korbka wycinana z jednorodnego pręta duraluminiowego Rurkowy kabłąk o supertwardej powierzchni Tytanowa rolka zabezpieczająca przed skręcaniem linki Wielotarczowy, hermetyzowany przedni o powiększonej powierzchni podkładek ciernych Całkowite zabezpieczenie systemu hamulca przed dostępem wody Infinitive nti-reverse bezpoślizgowa blokada obrotów wstecznych uper alance ystem pełne wyważenie dynamiczne obracających się elementów i 1130i 1135i 925i 930i 935i ULTIM II duże podkładki hamulcowe w kołowrotku Fishmaker, kołowrotek rozmiar 30 YTEM WTERPROOF W sezonie wprowadzamy do kołowrotków FIHMKER kolejne usprawnienie: całkowicie wodoszczelny. podkładki hamulcowe tradycyjnej wielkości, kołowrotek rozmiar 30 tworzyliśmy kołowrotek na miarę naszych wyobrażeń i potrzeb, kołowrotek jakiego do tej pory na rynku wędkarskim jeszcze nie było. charakteryzuje się wyjątkowo dużą średnicą szpuli, a przy tym relatywnie niewielką jej głębokością, co pozwala na zachowanie właściwego dla jego wielkości nawoju żyłki. Podstawową zaletą takiego rozwiązania jest znacząca poprawa uzyskiwanych odległości rzutu, perfekcyjne układanie linki na szpuli, możliwość użycia znacząco większych podkładek ciernych w hamulcu, co znacząco poprawiło jego precyzję działania i płynność dozowania siły oporu. Duża szpula pozwoliła też ograniczyć głównej przekładni, co wydłużyło jej żywotność i poprawiło komfort łowienia. Do budowy kołowrotków Fishmaker użyto najwyższej jakości materiałów, co sprawia, że nasze kołowrotki spełniają wysokie standardy jakości, pracują bezawaryjnie i oferują swoim właścicielom dużą pewność i olbrzymi komfort łowienia. Dzięki stosowanym materiałom i technologiom są nie tylko lżejsze i sztywniejsze, ale i bardziej wytrzymałe, a ich elementy charakteryzują się małą masą i nieprawdopodobną trwałością. Zmiany wprowadzone w drugiej generacji Fishmakera obejmują: nowy kształt dolnej krawędzi szpuli, nowy kształt wewnętrznej górnej części rotora dwa elementy silikonowe na wewnętrznej stronie ramion rotora, uniemożliwiające przypadkowe wkleszczanie się luźnej żyłki pod szpulę, w ydłużone o 10 mm ramię korbki, w yższej klasy, trwalsze łożysko w rolce prowadzącej linkę, ściślejsze ukształtowanie połączenia obudowy rolki prowadzącej z kabłąkiem, nową kolorystykę szpul. 935i 1135i zpula o 20% szersza Rzuty o 30% dłuższe P owierzchnie cierne hamulca o 100% większe Doskonałe w każdych warunkach przeł. zapas. 0.25/ / / / / / / / / / / /150 nawój/obrót [cm] Druga generacja hybrydowego kołowrotka spinningowego, produkowanego dla Dragona przez japońską firmę RYOI Engineering. Nowatorska szpula łącząca superdural z grafitem. Konstrukcja wykonana została według tzw. koncepcji V (patent RYOI). Ramiona rotora, na których zamocowano zawiasy kabłąka, są rozchylone ukośnie w kształcie litery V, a kołnierz szpuli ma kształt stożkowy, wpasowany w rotor. ystem V ma dwie olbrzymie zalety redukuje masę kołowrotka i optymalizuje kształt szpuli pod kątem zwiększenia jej pojemności. Całość wykonano w technologii CNC, elementy metalowe wycięto mechanicznie na obrabiarkach sterowanych numerycznie, w ystemie Optymalizacji Jakości QO. U 54 Jednokierunkowe łożysko oporowe Metalowa konstrukcja rotora Łożysko kulkowe typu U Rotor z kompozytu typu XT60C Wyważenie dynamiczne Rurkowy kabłąk o supertwardej powierzchni XT60C Metalowa konstrukcja obudowy Metalowa konstrukcja pokrywy obudowy ERUN FRE piralna sprężyna kabłąka LIM ODY M Wodzik poprawiający układanie żyłki YTEM Hamulec wodoszczelny WTERPROOF U Hamulec tylny NTI-REVERE U Hamulec przedni YTEM zeroka rolka prowadząca redukująca skręcenie Y TE Dwie szpule zapasowe OCILLTION ystem oscylacji szpuli napędzany przekładnią ślimakową H DH HYRID Konstrukcja przekładni i korpusu typu LIM ODY Obudowa z kompozytu typu XT60C XT60C NER Zapasowa szpula duraluminiowa Ceramiczna rolka kabłąka C L R LIM ODY NTI-REVERE Nano Lite XT60C 1015i XT60C XT60C YTEM NTI-REVERE YTEM zpula hybrydowa Główna przekładnia klasy YTEM HYRID YTEM zpula duraluminiowa OCILLTION OCILLTION C L R HYRID WTERPROOF HYRID LIM ODY Ultima II 820i HYRID ystem wolnego biegu szpuli Przekładnia o dużym przełożeniu Korbka z dwoma uchwytami Korbka hybrydowa Dwułożyskowy system podparcia osi kołowrotka Korpus i rotor wykonane z superlekkiego i sztywnego kompozytu grafitowego XT60C Hybrydowa, duraluminiowo-grafitowa szpula V Główna przekładnia klasy, frezowana w mosiądzu i superduralu 9 japońskich łożysk kulkowych + łożysko oporowe Korbka hybrydowa, duraluminiowo-grafitowa Rurkowy kabłąk o supertwardej powierzchni Ceramiczna rolka kabłąka, zabezpieczająca przed skręcaniem żyłki Multitarczowy, hermetyzowany przedni w szpuli Całkowite zabezpieczenie systemu hamulca przed dostępem wody Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów NanoLITE XT60C NanoLITE XT60C NanoLITE XT60C NanoLITE XT60C 1015i 1020i 1025i 1030i /140 Korpus i rotor wykonane z wysokoudarowego tworzywa kompozytowego Pokrywa obudowy wykonana z superduralu Duraluminiowo-grafitowa szpula V Duraluminiowa szpula zapasowa Główna przekładnia klasy, frezowana w mosiądzu i superduralu 7 japońskich łożysk kulkowych oraz łożysko oporowe Korbka duraluminiowa Rurkowy kabłąk o supertwardej powierzchni Tytanowa rolka kabłąka, zabezpieczająca przed skręcaniem żyłki Multitarczowy, hermetyzowany przedni w szpuli Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów Ultima II 820i Ultima II 830i Ultima II 835i /180 55

2 METL GUIDE MXIM H PINN nowej generacji, wyprodukowane przez japońską firmę RYOI Engineering. Konstrukcja wykonana została według tzw. koncepcji V (patent RYOI). Ramiona rotora, na których zamocowano zawiasy kabłąka, są rozchylone ukośnie w kształcie litery V, a kołnierz szpuli ma kształt stożkowy, wpasowany w rotor. ystem V ma dwie olbrzymie zalety redukuje masę kołowrotka i optymalizuje kształt szpuli pod kątem zwiększenia jej pojemności. Całość wykonano w technologii CNC, elementy metalowe wycięto mechanicznie na obrabiarkach sterowanych numerycznie, w ystemie Optymalizacji Jakości QO. eria kołowrotków z przednim hamulcem, wyprodukowanych według tzw. koncepcji V. Rozchylone ukośnie w kształcie litery V ramiona rotora i kołnierz szpuli o stożkowym kształcie wpasowanym w rotor pozwalają zredukować masę kołowrotka i zoptymalizować kształt szpuli pod kątem zwiększenia jej pojemności. Całość wykonano w technologii CNC z superduralu, elementy metalowe wycięto mechanicznie na obrabiarkach sterowanych numerycznie, w ystemie Optymalizacji Jakości QO. eria kołowrotków z przednim i tylnim hamulcem wyprodukowanych według tzw. koncepcji V. Rozchylone ukośnie w kształcie litery V ramiona rotora i kołnierz szpuli o stożkowym kształcie wpasowanym w rotor pozwalają zredukować masę kołowrotka i zoptymalizować kształt szpuli pod kątem zwiększenia jej pojemności. ardzo duże (6.2:1) pozwala na stosowanie ich do metody odległościowej (MXIM H MTCH) oraz do spinningu w sytuacjach, kiedy przydatna jest możliwość szybkiego zwijania linki. YTEM Team Dragon 930iZ YTEM NTI-REVERE OCILLTION NTI-REVERE H YTEM NTI-REVERE YTEM Duraluminiowa szpula typu V to optymalny sposób zagwarantowania dużej pojemności przy małej masie całkowitej. upertwarda krawędź spływu pokryta azotkiem tytanu znacznie obniża efekt tarcia linki. Pozwala to na zauważalne wydłużenie rzutów i zwiększenie ich celności. OCILLTION Pokrywa obudowy wykonana z superduralu Duraluminiowa, trzyczęściowa szpula V z krawędzią spływu pokrytą azotkiem tytanu zpula zapasowa identyczna ze szpulą główną Główna przekładnia klasy, frezowana w mosiądzu i superduralu 6 japońskich łożysk kulkowych + 1 łożysko oporowe Korbka wycinana mechanicznie z pręta duralowego Rurkowy kabłąk o supertwardej powierzchni pokrytej azotkiem tytanu Tytanowa rolka kabłąka, zabezpieczająca przed skręcaniem żyłki Multitarczowy, hermetyzowany przedni w szpuli Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów. Korpus i rotor wykonane z superduralu Duraluminiowa, trzyczęściowa szpula V z krawędzią spływu pokrytą azotkiem tytanu zpula zapasowa identyczna ze szpulą główną ystem oscylacji szpuli napędzany przekładnią ślimakową Główna przekładnia klasy, frezowana w mosiądzu i superduralu 8 japońskich łożysk kulkowych + 1 łożysko oporowe Korbka wycinana mechanicznie z pręta duralowego Rurkowy kabłąk o supertwardej powierzchni pokrytej azotkiem tytanu Tytanowa rolka kabłąka, zabezpieczająca przed skręcaniem żyłki Multitarczowy, hermetyzowany przedni w szpuli Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów. YTEM TEM DRGON 700iX TEM DRGON 900iZ TEM DRGON Metal Guide 1030i H 1030i Team Dragon 735iX LIM ODY Team Dragon 920iZ Team Dragon 930iZ Team Dragon 935iZ / / / Team Dragon 720iX Team Dragon 730iX Team Dragon 735iX YTEM NTI-REVERE :4.9 1:4.9 1: / / /130 ENIGM MNT II DROP HOT nowej generacji, wyprodukowane przez japońską firmę RYOI Engineering. Konstrukcja wykonana została według tzw. koncepcji V (patent RYOI). Ramiona rotora, na których zamocowano zawiasy kabłąka, są rozchylone ukośnie w kształcie litery V, a kołnierz szpuli ma kształt stożkowy, wpasowany w rotor. ystem V ma dwie olbrzymie zalety redukuje masę kołowrotka i optymalizuje kształt szpuli pod kątem zwiększenia jej pojemności. Całość wykonano w technologii CNC, elementy metalowe wycięto mechanicznie na obrabiarkach sterowanych numerycznie, w ystemie Optymalizacji Jakości QO. eria nowoczesnych, specjalistycznych kołowrotków do łowienia na spinning, zaprojektowanych w konstrukcji LIM ODY (wąski korpus), ukierunkowanych do metod drop shot i swimmbait. Wyprodukowane według tzw. koncepcji V. Rozchylone ukośnie w kształcie litery V ramiona rotora i kołnierz szpuli o stożkowym kształcie wpasowanym w rotor, pozwalają zredukować masę kołowrotka i zoptymalizować kształt szpuli pod kątem zwiększenia jej pojemności. Przeznaczenie: wszystkie metody spinningowe ze wskazaniem najbardziej finezyjnych, metoda odległościowa, lekka gruntówka. NTI-REVERE YTEM YTEM OCILLTION YTEM Korpus i rotor wykonane z wysokoudarowego tworzywa kompozytowego Duraluminiowa, trzyczęściowa szpula V z krawędzią spływu pokrytą azotkiem tytanu zpula zapasowa identyczna ze szpulą główną Główna przekładnia klasy, frezowana w mosiądzu i superduralu 4 japońskie łożyska kulkowe + łożysko oporowe Korbka wycinana mechanicznie z pręta duralowego Rurkowy kabłąk o supertwardej powierzchni Tytanowa rolka kabłąka, zabezpieczająca przed skręcaniem żyłki Multitarczowy, hermetyzowany przedni w szpuli Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów Metal Guide 1020i Metal Guide 1030i Metal Guide 1035i H pinn 1020i H pinn 1025i H pinn 1030i :6.2 1:6.2 1: /220 NTI-REVERE Korpus i rotor wykonane z superduralu 2 duraluminiowe szpule V Główna przekładnia klasy, frezowana w mosiądzu i superduralu pecjalny wodzik w kształcie litery, poprawiający układanie żyłki na szpuli 9 japońskich łożysk kulkowych + 1 łożysko oporowe Korbka wycinana mechanicznie z pręta duralowego Rurkowy kabłąk o supertwardej powierzchni Tytanowa rolka kabłąka, zabezpieczająca przed skręcaniem żyłki Multitarczowy, hermetyzowany przedni w szpuli Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów. GUIDE eria kołowrotków z przednim i tylnym hamulcem, wyprodukowanych według tzw. koncepcji V. Rozchylone ukośnie w kształcie litery V ramiona rotora i kołnierz szpuli o stożkowym kształcie wpasowanym w rotor, pozwalają zredukować masę kołowrotka i zoptymalizować kształt szpuli pod kątem zwiększenia jej pojemności. Całość wykonano w technologii CNC, elementy metalowe wycięto mechanicznie na obrabiarkach sterowanych numerycznie, w ystemie Optymalizacji Jakości QO. GUIDE GUIDE Korpus i rotor wykonane z wysokoudarowego tworzywa kompozytowego 2 duraluminiowe szpule V Główna przekładnia klasy, frezowana w mosiądzu i superduralu pecjalny wodzik w kształcie litery, poprawiający układanie żyłki na szpuli 7 japońskich łożysk kulkowych + 1 łożysko oporowe Korbka wycinana mechanicznie z pręta duralowego Rurkowy kabłąk o supertwardej powierzchni Tytanowa rolka kabłąka, zabezpieczająca przed skręcaniem żyłki Multitarczowy, hermetyzowany przedni w szpuli Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów. Korpus i rotor wykonane z wysokoudarowego tworzywa kompozytowego 2 duraluminiowe szpule V Główna przekładnia klasy, frezowana w mosiądzu i superduralu pecjalny wodzik w kształcie litery, poprawiający układanie żyłki na szpuli 7 japońskich łożysk kulkowych + 1 łożysko oporowe Korbka wycinana mechanicznie z pręta duralowego Rurkowy kabłąk o supertwardej powierzchni tytanowa rolka kabłąka, zabezpieczająca przed skręcaniem żyłki multitarczowy tylni Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów. LIM ODY LIM ODY Enigma 530i Manta II Drop hot 1030i OCILLTION YTEM NTI-REVERE NTI-REVERE YTEM YTEM YTEM OCILLTION Guide 830i Guide 830i 56 Korpus i rotor wykonane z wysokoudarowego tworzywa kompozytowego Duraluminiowa, trzyczęściowa szpula V z krawędzią spływu pokrytą azotkiem tytanu zpula zapasowa identyczna ze szpulą główną Główna przekładnia klasy, frezowana w mosiądzu i superduralu 4 japońskie łożyska kulkowe + łożysko oporowe Korbka wycinana mechanicznie z pręta duralowego Rurkowy kabłąk o supertwardej powierzchni Tytanowa rolka kabłąka, zabezpieczająca przed skręcaniem żyłki Multitarczowy, hermetyzowany przedni w szpuli Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów. Obudowa przekładni i rotor wykonane z lekkiego i supersztywnego kompozytu grafitowego odpornego na naciski i ścieranie Przekładnia wykonana z trudnościeralnych stopów metali 7 stalowych łożysk kulkowych oraz łożysko rolkowe Duraluminiowa szpula V z krawędzią spływu pokrytą azotkiem tytanu Przedni multitarczowy Korbka wycinana mechanicznie z pręta duralowego Rurkowy kabłąk ze stali stopowej, supertwarda powierzchnia zeroka, antyskręceniowa rolka kabłąka na łożysku kulkowym Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów Enigma 520i Enigma 530i Enigma 535i / / /140 Manta II Drop hot 1020i 247 Manta II Drop hot 1025i Manta II Drop hot 1030i Guide 820i Guide 830i Guide 835i Guide 820i Guide 830i Guide 835i

3 DETINY MYTERY eria nowoczesnych, specjalistycznych kołowrotków o wysokim standardzie technicznym. Przeznaczenie: średni i lekki spinning, metoda odległościowa, lekkie metody gruntowe. eria nowoczesnych, specjalistycznych kołowrotków o wysokim standardzie technicznym. Przeznaczenie: wszystkie metody spinningowe, metoda odległościowa, lekka gruntówka i gruntowa (wersja ). DETINY 800i DETINY 600i naciski i ścieranie Przekładnia wykonana z trudnościeralnych stopów metali 7 stalowych łożysk kulkowych oraz łożysko rolkowe zpula z lotniczego duralu, profilowana, z krawędzią pokrywaną azotkiem tytanu (TiN) Zapasowa szpula z grafitu Tylni multitarczowy Jednoczęściowa, wycinana korbka stalowa z antypoślizgowym uchwytem Rurkowy kabłąk ze stali stopowej o supertwardej powierzchni Rolka kabłąka na łożysku kulkowym, pokrywana azotkiem tytanu (TiN) Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów. Obudowa przekładni i rotor wykonane z lekkiego i supersztywnego kompozytu grafitowego odpornego na naciski i ścieranie Przekładnia wykonana z trudnościeralnych stopów metali 5 stalowych łożysk kulkowych oraz łożysko rolkowe zpula z lotniczego duralu, profilowana Zapasowa szpula z grafitu Tylni multitarczowy Jednoczęściowa, wycinana korbka stalowa z antypoślizgowym uchwytem Rurkowy kabłąk ze stali stopowej o supertwardej powierzchni Rolka kabłąka na łożysku kulkowym, pokrywana azotkiem tytanu (TiN) Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów. OCILLTION MYTERY MYTERY naciski i ścieranie Przekładnia wykonana z trudnościeralnych stopów metali 10 stalowych łożysk kulkowych oraz łożysko rolkowe Opatentowany system podwójnego podparcia osi głównej łożyskami kulkowymi zpula z lotniczego duralu, profilowana, z krawędzią pokrywaną azotkiem tytanu (TiN) Zapasowa szpula z grafitu Przedni multitarczowy Korbka w systemie One-Touch, z uchwytem z wysokogatunkowego drewna Rurkowy kabłąk ze stali stopowej o supertwardej powierzchni Rolka kabłąka na łożysku kulkowym, pokrywana azotkiem tytanu (TiN) Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów. naciski i ścieranie Przekładnia wykonana z trudnościeralnych stopów metali 6 stalowych łożysk kulkowych oraz łożysko rolkowe Opatentowany system podwójnego podparcia osi głównej łożyskami kulkowymi zpula z lotniczego duralu, profilowana, z krawędzią pokrywaną azotkiem tytanu (TiN) Zapasowa szpula z grafitu Tylni multitarczowy Korbka w systemie One-Touch, z uchwytem z wysokogatunkowego drewna Rurkowy kabłąk ze stali stopowej o supertwardej powierzchni Rolka kabłąka na łożysku kulkowym, pokrywana azotkiem tytanu (TiN) Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów YTEM NTI-REVERE Mystery 1130i LIM ODY YTEM YTEM NTI-REVERE YTEM YTEM Destiny 600i Destiny 800i OCILLTION OCILLTION YTEM NTI-REVERE YTEM YTEM OCILLTION NTI-REVERE Mystery 730i LIM ODY Dwa łożyska podpierające oś kołowrotka Destiny 820i Destiny 830i / Destiny 620i Destiny 630i Destiny 640i / /160 Jedno łożysko podpierające oś kołowrotka Mystery 1125i Mystery 1130i Mystery 1140i ELITE PRO / / / Mystery Mystery Mystery Mystery 720i 725i 730i 740i / / / /140 eria nowoczesnych, specjalistycznych kołowrotków o wysokim standardzie technicznym. Przeznaczenie: wszystkie metody spinningowe, metoda odległościowa, metody gruntowe. ELITE PRO ELITE PRO Obudowa przekładni i rotor wykonane z lekkiego i supersztywnego kompozytu grafitowego odpornego na naciski i ścieranie Przekładnia wykonana z trudnościeralnych stopów metali 4 stalowe łożyska kulkowe oraz łożysko rolkowe zpula z lotniczego duralu, profilowana Zapasowa szpula z grafitu Przedni multitarczowy Rurkowy kabłąk ze stali stopowej, supertwarda powierzchnia Rolka kabłąka na łożysku kulkowym, pokrywana azotkiem tytanu (TiN) Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów. Obudowa przekładni i rotor wykonane z lekkiego i supersztywnego kompozytu grafitowego odpornego na naciski i ścieranie Przekładnia wykonana z trudnościeralnych stopów metali 4 stalowe łożyska kulkowe oraz łożysko rolkowe zpula z lotniczego duralu, profilowana Zapasowa szpula z grafitu Tylni multitarczowy Rurkowy kabłąk ze stali stopowej, supertwarda powierzchnia Rolka kabłąka na łożysku kulkowym, pokrywana azotkiem tytanu (TiN) Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów. VIPER OCILLTION naciski i ścieranie Przekładnia wykonana z trudnościeralnych stopów metali 7 stalowych łożysk kulkowych oraz łożysko rolkowe zpula z lotniczego duralu, profilowana Zapasowa szpula z grafitu Tylni multitarczowy Korbka wycinana mechanicznie z pręta duralowego Rurkowy kabłąk ze stali stopowej, supertwarda powierzchnia, pokrywany azotkiem tytanu (TiN) Rolka kabłąka na łożysku kulkowym, pokrywana azotkiem tytanu (TiN) Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów. Viper 820i Viper 830i Viper 835i Viper 840i Viper 850i Viper 830i NTI-REVERE YTEM YTEM Elite PRO 520i LIM ODY 58 Elite PRO 520i YTEM YTEM NTI-REVERE OCILLTION OCILLTION YTEM naciski i ścieranie Przekładnia wykonana z trudnościeralnych stopów metali 7 stalowych łożysk kulkowych oraz łożysko rolkowe zpula z lotniczego duralu, profilowana Zapasowa szpula z grafitu Przedni multitarczowy Korbka wycinana mechanicznie z pręta duralowego Rurkowy kabłąk ze stali stopowej, supertwarda powierzchnia, pokrywany azotkiem tytanu (TiN) Rolka kabłąka na łożysku kulkowym, pokrywana azotkiem tytanu (TiN) Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów. NTI-REVERE VIPER YTEM VIPER YTEM eria nowoczesnych, specjalistycznych kołowrotków o wysokim standardzie technicznym. Przeznaczenie: wszystkie metody spinningowe, metoda odległościowa, metody gruntowe. NTI-REVERE OCILLTION YTEM Viper 830i 0.35/ / Viper 820i Viper 830i Viper 835i Elite PRO 520i Elite PRO 530i Elite PRO 540i / Elite PRO 520i Elite PRO 530i Elite PRO 540i /180 59

4 MILLENIUM eria nowoczesnych, specjalistycznych kołowrotków o wysokim standardzie technicznym. Przeznaczenie: wszystkie metody spinningowe, metoda odległościowa, metody gruntowe. Millenium 630i THYTN ELITE eria nowoczesnych, grafitowych kołowrotków wyposażonych w system Infinitive nti-reverse (tzw. łożysko oporowe), przeznaczonych do większości metod połowu, takich jak spinning, odległościówka, czy feeder. eria mocnych, uniwersalnych kołowrotków, skonstruowanych do połowu wszystkimi metodami stosowanymi w wodach śródlądowych. OCILLTION YTEM Obudowa przekładni i rotor wykonane z lekkiego i supersztywnego kompozytu grafitowego odpornego na naciski i ścieranie Przekładnia wykonana z trudnościeralnych stopów metali 4 (seria 400), 2 (seria 200) lub 1 (seria 100) łożysko kulkowe Wielopunktowa blokada obrotów wstecznych 2 (seria 400 i 200) lub 1 (seria 100) szpula ze sztywnego, nieodkształcalnego kompozytu grafitowego Tylni wielotarczowy z szerokim zakresem regulacji Mocna korbka o ergonomicznym kształcie, z antypoślizgowym uchwytem Kabłąk ze stali stopowej o super twardej powierzchni Rolka kabłąka zapobiegająca skręcaniu żyłki Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów. Thytan 530i YTEM Obudowa przekładni i rotor wykonane z lekkiego i supersztywnego kompozytu grafitowego odpornego na naciski i ścieranie Przekładnia wykonana z trudnościeralnych stopów metali 5 stalowych łożysk kulkowych oraz łożysko rolkowe zpula z lotniczego duralu, profilowana Zapasowa szpula z grafitu Tylni multitarczowy Korbka wycinana mechanicznie z pręta duralowego Rurkowy kabłąk ze stali stopowej, supertwarda powierzchnia Rolka kabłąka na łożysku kulkowym, pokrywana azotkiem tytanu (TiN) Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów. naciski i ścieranie Przekładnia wykonana z trudnościeralnych stopów metali 4 stalowe łożyska kulkowe oraz łożysko rolkowe zpula aluminiowa, profilowana, z krawędzią pokrytą azotkiem tytanu (TiN) Zapasowa szpula z grafitu Tylni multitarczowy z szerokim zakresem regulacji Rurkowy kabłąk ze stali stopowej, supertwarda powierzchnia, pokrywany azotkiem tytanu (TiN) Rolka kabłąka na łożysku kulkowym Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów Millenium Millenium Millenium Millenium 620i 625i 630i 640i : /170 Thytan Thytan Thytan Thytan 520i 525i 530i 540i eria nowoczesnych, grafitowych kołowrotków wyposażonych w system Infinitive nti-reverse (tzw. łożysko oporowe), aluminiową szpulę i metalową korbkę. eria nowoczesnych, grafitowych kołowrotków wyposażonych w system Infinitive nti-reverse (tzw. łożysko oporowe). Express PRO 630i OCILLTION OCILLTION YTEM YTEM Elite 420 Elite ELITE 200 OCILLTION YTEM Elite 230 Express 530i NTI-REVERE YTEM 0.20/ / / /140 Elite 430 YTEM EXPRE EXPRE PRO YTEM YTEM OCILLTION YTEM NTI-REVERE ELITE 400 YTEM OCILLTION NTI-REVERE YTEM NTI-REVERE QUTTRO eria mocnych, uniwersalnych kołowrotków, skonstruowanych do połowu wszystkimi metodami stosowanymi w wodach śródlądowych. 520i 530i 535i 540i 550i / /160 OCILLTION YTEM 0.35/180 Quattro 430 OCILLTION YTEM Express Express Express Express Express / / i 630i 635i 640i 650i ELITE YTEM Express PRO Express PRO Express PRO Express PRO Express PRO Elite 220 Elite 230 Elite YTEM naciski i ścieranie Przekładnia wykonana z trudnościeralnych stopów metali 4 stalowe łożyska kulkowye oraz łożysko rolkowe zpula ze sztywnego, nieodkształcalnego kompozytu grafitowego, perforowana Zapasowa szpula z grafitu Tylni multitarczowy z szerokim zakresem regulacji kładana korbka ze sztywnego, nieodkształcalnego kompozytu grafitowego Rurkowy kabłąk ze stali stopowej, supertwarda powierzchnia, pokrywany azotkiem tytanu (TiN) Tytanowa rolka kabłąka na łożysku kulkowym Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów. naciski i ścieranie Przekładnia wykonana z trudnościeralnych stopów metali 5 stalowych łożysk kulkowych oraz łożysko rolkowe zpula z lotniczego duralu, profilowana Zapasowa szpula z grafitu Tylni multitarczowy z szerokim zakresem regulacji Korbka wycinana mechanicznie z pręta duralowego Rurkowy kabłąk ze stali stopowej, supertwarda powierzchnia (600i pokrywany azotkiem tytanu TiN) ystem blokady kabłąka w pozycji otwarcia Rolka kabłąka na łożysku kulkowym Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów. Elite 130 Obudowa przekładni i rotor wykonane z lekkiego i supersztywnego kompozytu grafitowego odpornego na naciski i ścieranie Przekładnia wykonana z trudnościeralnych stopów metali 4 stalowe łożysk akulkowe Wielopunktowa blokada obrotów wstecznych 2 szpule ze sztywnego, nieodkształcalnego kompozytu grafitowego Tylni multitarczowy z szerokim zakresem regulacji ardzo wytrzymała korbka wycinana mechanicznie z pręta duralowego Rurkowy kabłąk ze stali stopowej, supertwarda powierzchnia Rolka kabłąka na łożysku kulkowym Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów Elite 120 Elite 130 Elite / Quattro Quattro Quattro Quattro Quattro / /160 61

5 Druga generacja pierwszego multiplikatora niskoprofilowego Dragona. Obniżona waga i poprawiona sprawność mechanizmu. Reprezentuje najwyższy obecnie poziom techniczny w tej grupie kołowrotków spinningowych. ardzo nowoczesna konstrukcja, lekki, mocny i niesamowicie trwały kołowrotek. Pełna optymalizacja wszystkich elementów składowych. Technologia oparta o wykorzystanie systemów CNC (Computer Numerical Control) sprzężonych z zespołem specjalnie zaprojektowanych obrabiarek, tłoczni oraz montowni. Multiplikator niskprofilowy o wzmocnionej konstrukcji obudowy (większa sztywność) oraz przekładni, zaprojektowany specjalnie do połowu dużymi przynętami. Reprezentuje najwyższy obecnie poziom techniczny w tej grupie kołowrotków spinningowych. Niezawodny i niesamowicie trwały kołowrotek. Pełna optymalizacja wszystkich elementów składowych. Technologia oparta o wykorzystanie systemów CNC (Computer Numerical Control) sprzężonych z zespołem specjalnie zaprojektowanych obrabiarek, tłoczni oraz montowni. NTI-REVERE DH H YTEM YTEM H Team Dragon H200iL NTI-REVERE Team Dragon ig ait MF250iL DH uper mocna, stalowa obudowa Uni-Frame 9 łożysk tocznych (8 kulkowych + 1 rolkowe) ystem blokady obrotów wstecznych Infinitive nti-reverse Wzmocniona przekładnia główna wycinana w technologii CNC z wysokogatunkowego stopu zpula wykonana z lotniczego duralu ystem zabezpieczenia antykorozyjnego pełna odporność na działania wody morskiej Wielotarczowy dociskany mikrometryczną nakrętką z drobnozwojowym gwintem przęgło całkowicie odcinające oś obrotu szpuli podczas wyrzutu oprócz szpuli nie obraca się żaden inny element Wodzik wykonany ze stali, z tytanowym pierścieniem prowadzącym, dodatkowo napylonym azotkiem tytanu (TiN) dla zwiększenia gładkości powierzchni Dwa systemy kontroli prędkości obrotów szpuli podczas rzutu: mechaniczny (regulacja docisku osi szpuli nakrętką drobnozwojową) oraz magnetyczny Wyważona w systemie podwójna korbka z uchwytem pokrytym materiałem antypoślizgowym Wersja na lewą rękę Wysokiej klasy kołowrotki karpiowe typu baitfeeder, wyposażone w system tzw. wolnego biegu szpuli ( freerunner system ), w obudowie grafitowej, wyprodukowane z zastosowaniem zaawansowanego wspomagania komputerowego i numerycznie sterowanych linii produkcyjnych. Dopracowane, specjalistyczne kołowrotki, o bardzo wysokim standardzie technicznym. Przeznaczenie: połów karpi. Manta Carp FR1050i OCILLTION YTEM NTI-REVERE YTEM Wzmocniona obudowa Uni-Frame ze stopu aluminium 10 łożysk tocznych (9 kulkowych + 1 rolkowe) ystem blokady obrotów wstecznych Infinitive nti-reverse Przekładnia główna wycinana w technologii CNC z wysokogatunkowego stopu zpula wykonana z lotniczego duralu ystem zabezpieczenia antykorozyjnego pełna odporność na działania wody morskiej Wielotarczowy dociskany mikrometryczną nakrętką z drobnozwojowym gwintem przęgło całkowicie odcinające oś obrotu szpuli podczas wyrzutu oprócz szpuli nie obraca się żaden inny elemen Wodzik wykonany ze stali, z tytanowym pierścieniem prowadzącym, dodatkowo napylonym azotkiem tytanu (TiN) dla zwiększenia gładkości powierzchni Dwa systemy kontroli prędkości obrotów szpuli podczas rzutu: mechaniczny (regulacja docisku osi szpuli nakrętką drobnozwojową) oraz magnetyczny Wyważona w systemie podwójna korbka z uchwytem pokrytym materiałem antypoślizgowym Wersja na lewą rękę. MNT CRP FR TEM DRGON IG IT MF250iL TEM DRGON H200iL Team Dragon H200iL 240 1: /190 Team Dragon IG IT pecial MF250iL 1: / FRE M NER ERUN Y TE TEM DRGON FX Pierwszy kołowrotek muchowy Dragona. Reprezentuje najwyższy obecnie poziom techniczny dzięki bardzo nowoczesna konstrukcji szpuli, niskiej wadze, wysokiej sprawności mechanizmów obrotowych oraz dużej wytrzymałości. Pełna optymalizacja wszystkich elementów składowych. Technologia oparta o wykorzystanie systemów CNC (Computer Numerical Control) sprzężonych z zespołem specjalnie zaprojektowanych obrabiarek, tłoczni oraz montowni FX400 FX600 FX800 szpula zapasowa do FX400 szpula zapasowa do FX600 szpula zapasowa do FX ilość łożysk FTM pojemność szpuli WF yds (20 lb) WF yds (20 lb) WF yds (20 lb) WF yds (20 lb) WF yds (20 lb) WF yds (20 lb) Mocna i lekka konstrukcja zpula i rama wycinane z duraluminium na maszynach CNC zpula typu Large rbor Łożysko rolkowe Infinitive nti-reverse Wielotarczowy z podkładkami korkowymi, teflonowymi i ze stali nierdzewnej Komfortowy uchwyt korbki. Obudowa przekładni i rotor wykonane z lekkiego i sztywnego kompozytu grafitowego odpornego na naciski i ścieranie Wzmocniona przekładnia hipoidalna klasy, o wydłużonym zazębieniu, wykonana z trudno ścieralnych stopów metali 9 łożysk kulkowych oraz łożysko rolkowe 2 szpule z lotniczego duralu, profilowane Przedni wielotarczowy oraz system zwalniania obrotów szpuli z regulacją siły oporu w tylniej części korpusu Rurkowy kabłąk ze stali stopowej o super twardej powierzchni Tytanowa rolka kabłąka, zabezpieczająca przed skręcaniem żyłki Korbka wycinana z metalu, jednoczęściowa, całkowicie pozbawiona luzów, bardzo trwała i wytrzymała na przeciążenia Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów. Manta Carp FR1040i Manta Carp FR1050i : /310 MXIM H MTCH MNT MTCH eria kołowrotków z przednim i tylnim hamulcem wyprodukowanych według tzw. koncepcji V. Rozchylone ukośnie w kształcie litery V ramiona rotora i kołnierz szpuli o stożkowym kształcie wpasowanym w rotor pozwalają zredukować masę kołowrotka i zoptymalizować kształt szpuli pod kątem zwiększenia jej pojemności. ardzo duże (6.2:1) pozwala na stosowanie ich do metody odległościowej (MXIM H MTCH) oraz do spinningu w sytuacjach, kiedy przydatna jest możliwość szybkiego zwijania linki. Kołowrotek matchowy nowej generacji, oparty na zupełnie innych założeniach niż dotychczasowe konstrukcje do tej metody połowu. Charakteryzuje się wyjątkowo dużą średnicą szpuli a przy tym jej niewielką głębokością, przy zachowaniu właściwej dla tej wielkości kołowrotka (35) pojemności żyłki. Podstawową zaletą takiego rozwiązania jest znacząca poprawa uzyskiwanych odległości rzutu oraz zauważalnie lepsze układanie cienkich żyłek na szpuli. Duża szpula pozwala też ograniczyć głównej przekładni, co wydłuża jej żywotność i poprawia komfort łowienia a jedno cześnie zachowuje optymalny do metody odległościowej nawój na poziomie 80 cm na Manta Match jeden obrót korbki. 635i Team Dragon FX400 OCILLTION YTEM NTI-REVERE OCILLTION YTEM YTEM NTI-REVERE DH YTEM H H 830iT LIM ODY 62 Korpus i rotor wykonane ze sztywnego kompozytu grafitowego Duraluminiowa szpula typu V o zmniejszonej pojemności 2 duraluminiowe szpule zapasowe typu V Główna przekładnia o wydłużonym zazębieniu, wykonana z trudnościeralnych stopów metali (Marine rass) 7 japońskich łożysk kulkowych + 1 łożysko oporowe Korbka z dwoma uchwytami Rurkowy kabłąk o supertwardej powierzchni, pokrywany azotkiem tytanu ystem blokady kabłąka w pozycji otwarcia Tytanowa rolka kabłąka, zabezpieczająca przed skręcaniem żyłki Multitarczowy, hermetyzowany tylni Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów. Korpus i rotor wykonane z najnowocześniejszego kompozytu grafitowego o bardzo wysokiej sztywności i odporności na urazy mechaniczne Duraluminiowa, trzyczęściowa szpula o zwiększonej średnicy, typu V zpula zapasowa identyczna ze szpulą główną ystem oscylacji szpuli napędzany przekładnią ślimakową (worm-shaft oscillation) Frezowana główna przekładnia klasy Niskie, poprawiające komfort łowienia i trwałość mechanizmu 5 łożysk kulkowych Infinitive nti-reverse bezpoślizgowa blokada obrotów wstecznych Korbka wycinana z jednorodnego pręta duraluminiowego Rurkowy kabłąk o supertwardej powierzchni, pokrywany azotkiem tytanu (TiN) Tytanowa rolka zabezpieczająca przed skręcaniem linki Wielotarczowy tylni o powiększonej powierzchni podkładek ciernych uper alance ystem pełne wyważenie dynamiczne obracających się elementów H Match 830iT 320 1: /100 Manta Match 635i 332 nawój na obrót [cm] 0.22/

6 MNT ITFEEDER FR ROCK HEVY DUTY OT MTER Wysokiej klasy kołowrotki typu baitfeeder, wyposażone w system tzw. wolnego biegu szpuli (inaczej freerunner system ), w obudowie grafitowej, wyprodukowane z zastosowaniem zaawansowanego wspomagania komputerowego i numerycznie sterowanych linii produkcyjnych. Dopracowane, specjalistyczne kołowrotki, o bardzo wysokim standardzie technicznym. Przeznaczenie: mniejsze modele: quiver i feeder, większe (od 40) specjalistyczny połów karpi. opracowane specjalnie do nowoczesnego łowienia w morzu oraz do ciężkich połowów spinningowych i trollingu. Rewelacyjnie mocne, trwałe i niezawodne, sprawdzone w długich testach na ałtyku i w zwecji. Główna przekładnia wzmacniana, wszystkie pozostałe elementy metalowe zabezpieczone przed korozją. Pokrycie korpusu i rotora całkowicie odporne na słoną wodę. Duże, wytrzymałe kołowrotki wyposażone w aluminiową szpulę i łożysko oporowe, przeznaczone głównie do połowów morskich, ale znajdujące zastosowanie także w wędkarstwie gruntowym, kiedy istnieje konieczność użycia ciężkich zestawów. OCILLTION YTEM NTI-REVERE YTEM YTEM OCILLTION OCILLTION YTEM NTI-REVERE YTEM oat Master 750i YTEM FRE NER M U U Manta aitfeeder FR740i ERUN U NTI-REVERE Rock HD 840i Y TE Obudowa przekładni i rotor wykonane z lekkiego i sztywnego kompozytu grafitowego odpornego na naciski i ścieranie Wzmocniona przekładnia hipoidalna wydłużonym zazębieniu, wykonana z trudno ścieralnych stopów metali 6 łożysk kulkowych oraz łożysko rolkowe zpula z lotniczego duralu, profilowana, z otworami na powierzchni kołnierza, krawędź pokrywana azotkiem tytanu (TiN) Grafitowa szpula zapasowa Przedni wielotarczowy oraz system zwalniania obrotów szpuli z regulacją siły oporu w tylniej części korpusu Rurkowy kabłąk ze stali stopowej o super twardej powierzchni Tytanowa rolka kabłąka, zabezpieczająca przed skręcaniem żyłki Korbka wycinana z metalu, jednoczęściowa, całkowicie pozbawiona luzów, bardzo trwała i wytrzymała na przeciążenia Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów Manta aitfeeder Manta aitfeeder Manta aitfeeder Manta aitfeeder Manta aitfeeder FR720i FR730i FR735i FR740i FR750i :4.6 1:4.6 EXPRE PRO ITFEEDER FR Wysokiej klasy kołowrotki typu baitfeeder, wyposażone w system tzw. wolnego biegu szpuli (inaczej freerunner system ), w obudowie grafitowej. Dopracowane, specjalistyczne kołowrotki o bardzo wysokim standardzie technicznym. Przeznaczenie: mniejsze modele: quiver i feeder, większe (od 50) specjalistyczny połów karpi. Wysokiej klasy kołowrotki typu baitfeeder, wyposażone w system tzw. wolnego biegu szpuli (inaczej freerunner system ), w obudowie grafitowej. Dopracowane, specjalistyczne kołowrotki, o bardzo wysokim standardzie technicznym. Przeznaczenie: mniejsze modele: quiver i feeder, większe (od 40) specjalistyczny połów karpi. OCILLTION FR1020i Express Pro aitfeeder FR740i FRE M NER ERUN Magnum Ice 210 NTI-REVERE Y TE / / / Express PRO aitfeeder Express PRO aitfeeder Express PRO aitfeeder Express PRO aitfeeder FR720i FR730i FR740i FR750i Obudowa przekładni i rotor wykonane z lekkiego, sztywnego kompozytu grafitowego odpornego na naciski i ścieranie Przekładnia hipoidalna 4 stalowe łożyska kulkowe Wielopunktowa blokada obrotów wstecznych 2 szpule ze sztywnego, nieodkształcalnego kompozytu grafitowego Przedni multitarczowy kładana korbka ze sztywnego, nieodkształcalnego kompozytu grafitowego Kabłąk ze stali stopowej o wysokiej sprężystości Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów. YTEM 64 FR1020i FR1030i FR1035i FR1040i FR1050i FR1060i Obudowa przekładni i rotor wykonane z lekkiego i sztywnego kompozytu grafitowego Wzmocniona przekładnia hipoidalna wydłużonym zazębieniu, wykonana z trudno ścieralnych stopów metali 6 łożysk kulkowych oraz łożysko rolkowe zpula z lotniczego duralu, profilowana, z otworami na powierzchni kołnierza, krawędź pokrywana azotkiem tytanu (TiN) Grafitowa szpula zapasowa Przedni wielotarczowy oraz system zwalniania obrotów szpuli z regulacją siły oporu w tylniej części korpusu Rurkowy kabłąk ze stali stopowej o super twardej powierzchni pokrytej azotkiem tytanu (TiN) Tytanowa rolka kabłąka, zabezpieczająca przed skręcaniem żyłki Korbka wycinana z metalu, jednoczęściowa, całkowicie pozbawiona luzów, bardzo trwała i wytrzymała na przeciążenia Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów. naciski i ścieranie Wzmocniona przekładnia hipoidalna wydłużonym zazębieniu, wykonana z trudno ścieralnych stopów metali (Marine rass) 9 łożysk kulkowych oraz łożysko rolkowe zpula z lotniczego duralu, profilowana z otworami na powierzchni kołnierza, krawędź pokrywana azotkiem tytanu Zapasowa szpula grafitowa Przedni multitarczowy oraz system zwalniania obrotów szpuli z regulacją siły oporu w tylniej części korpusu Rurkowy kabłąk ze stali stopowej, supertwarda powierzchnia, pokrywany azotkiem tytanu (TiN) Tytanowa rolka kabłąka, zabezpieczająca przed skręcaniem żyłki Korbka wycinana z metalu, jednoczęściowa, bez luzów, bardzo trwała i wytrzymała na przeciążenia Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów. MGNUM ICE / /240 MGNUM ICE pecjalistyczne kołowrotki do wędkowania z lodu, o stałej szpuli. uperlekkie, o bardzo subtelnej regulacji hamulca Y TE oat Master 750i oat Master 760i YTEM YTEM / NTI-REVERE NER FRE Rock HD 830i Rock HD 840i YTEM ERUN M OCILLTION YTEM NTI-REVERE naciski i ścieranie Przekładnia wykonana z trudnościeralnych stopów metali 6 stalowych łożysk kulkowych oraz łożysko rolkowe zpula z lotniczego duralu, profilowana Zapasowa szpula duraluminiowa Przedni multitarczowy o szerokim zakresie regulacji Korbka wycinana mechanicznie z pręta duralowego Rurkowy kabłąk ze stali stopowej o supertwardej powierzchni Rolka kabłąka na łożysku kulkowym Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów. 0.30/ /160 MXIM ITFEEDER FR upermocna przekładnia ze stali nierdzewnej Profilowana, duralowa szpula o dużej pojemności 8 łożysk tocznych nowej generacji U, w pełni zabezpieczonych przed solą morską (7 kulkowych + 1 rolkowe) Multitarczowe sprzęgło hamulcowe z tarczami ciernymi o dużej średnicy (szeroki zakres siły hamowania, brak zakleszczeń podczas startu), umieszczone w szpuli kołowrotka talowa, odkuwana korbka o wielkiej mocy Komfortowy uchwyt korbki Rurkowy, utwardzany kabłąk, pokryty azotkiem tytanu ystem blokady kabłąka w pozycji otwarcia ezpoślizgowa blokada obrotów wstecznych (duże, rolkowe łożysko oporowe). Magnum Ice 310 MGNUM ICE 310 Magnum Ice 410 Obudowa przekładni i rotor wykonane z lekkiego, sztywnego kompozytu grafitowego odpornego na naciski i ścieranie Przekładnia hipoidalna 3 stalowe łożyska kulkowe Wielopunktowa blokada obrotów wstecznych 2 szpule ze sztywnego, nieodkształcalnego kompozytu grafitowego Przedni multitarczowy kładana korbka ze sztywnego, nieodkształcalnego kompozytu grafitowego Kabłąk ze stali stopowej o wysokiej sprężystości Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów. MGNUM ICE / / /220 Obudowa przekładni i rotor wykonane z lekkiego, sztywnego kompozytu grafitowego odpornego na naciski i ścieranie Przekładnia hipoidalna 2 stalowe łożyska kulkowe Wielopunktowa blokada obrotów wstecznych 2 szpule ze sztywnego, nieodkształcalnego kompozytu grafitowego Przedni multitarczowy kładana korbka ze sztywnego, nieodkształcalnego kompozytu grafitowego Kabłąk ze stali stopowej o wysokiej sprężystości Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów Magnum Ice 410 Magnum Ice 310 Magnum Ice / / /190 65

7 5 LT GWRNCJI KOŁOWROTKI Okuma Marka OKUM to synonim niezawodności jest to jedyny na świecie producent gwarantujący pięcioletnią, bezawaryjną pracę wszystkich modeli oferowanych kołowrotków. Niewielu jest producentów sprzętu wędkarskiego cenionych jednocześnie za jakość i rozsądną cenę swoich wyrobów. OKUM oferuje sprzęt po przystępnych cenach, wytwarzany na dużą skalę, ale w odróżnieniu od wielu konkurentów o bardzo dobrej jakości. Dobra jakość kołowrotka zaczyna się na etapie projektowania, wymaga koncentracji w każdym stadium wytwarzania poszczególnych elementów, a kończy się w momencie montażu całości. Identycznie należy podchodzić do modelu najtańszego, jak i do zaliczanego do górnej półki cenowej. Cena jest jedynie wyznacznikiem bezpośrednich kosztów ponoszonych w trakcie produkcji, ale nie może zmieniać przyjętego poziomu jakości. OKUM od lat kompleksowo wdraża pakiet całkowicie nowych rozwiązań technologicznych, które wprowadzają do kołowrotków popularnych zupełnie nową jakość. To, co dotychczas było dostępne jedynie za duże pieniądze i nielicznym wędkarzom, obecnie staje się standardem OKUMY. C40X G lumilite C40X obudowa i rotor z węgla o wydłużonych włóknach. HP (High Performance earings) specjalne, niekorodujące łożyska kulkowe, przede wszystkim przeznaczone do kołowrotków morskich, poddanych działaniu soli. HIGH PERFORMNCE E RING LG (lumilite Gearing) przekładnia ze stopu aluminium. QUICK-ET NTI-REVERE łożysko oporowe zapewniające bezpoślizgową blokadę obrotów wstecznych. LC (lumilite ) obudowa i rotor wykonane z ultralekkiego stopu aluminium, sztywnego, nie odkształcającego się pod obciążeniem, zapewniającego idealnie równomierną pracę osadzonych w nim mechanizmów kołowrotka. RE II (Rotor Equalizing ystem) komputerowo opracowany system wyważania rotora drugiej generacji. D (lade ody Design) zwężony profil obudowy kołowrotka, pozwalający na zredukowanie całej konstrukcji. D U L F O RC E D R G D (Dual Force Drag ystem) nowatorskie rozwiązanie sprzęgła hamulcowego zapewnia olbrzymi zakres siły hamowania przy niezmiennej płynności działania. CRONITE zawierający podkładki cierne z nowego materiału kompozytowego, bazującego na włóknach węglowych. HDG II (High Density Gearing) specjalny stop, z którego produkowana jest przekładnia, wyjątkowo mocny, odporny na korozję. PEG (Precision Elliptical Gearing) napęd posuwu szpuli, który gwarantuje równomierność układania linki oraz zapewnia wydłużoną trwałość mechanizmu. INPIR CR (Crossover pinning Reel) kołowrotek przekraczający dotychczasową definicję tego rodzaju sprzętu. Inżynierowie Okumy wykorzystali do jego budowy najlepsze cechy dwóch materiałów: lekkich stopów aluminium oraz supernowoczesnych, sztywnych kompozytów grafitowych, łącząc je w niepotykany dotąd sposób. Z metalu wykonana została bardzo mocna, jednoczęściowa stopka kołowrotka oraz ramię rotora, a lekki i sztywny grafit utworzył solidną obudowę i rotor. zpula Trio to konstrukcja wieloczęściowa, aluminiowo grafitowa. ystem hamulcowy ukryty został w części z metalu gwarantującej jego stabilność, podczas gdy elementy grafitowe pozwoliły na zaprojektowanie efektownej stylistyki i obniżenie wagi. Hamulec klasy D, składający się z wielu filcowych, nasączanych olejem podkładek (wszystkie made in Japan ) daje niespotykaną kontrolę nad siłą, z jaką blokowana jest linka. Cały system jest oczywiście wodoszczelny (Hydro lock). Komfort użytkowania zapewniają wysokiej klasy łożyska oraz system nawijania PEG, opatentowany przed kilkoma laty przez Okumę. Na najwyższym poziomie stoi również zabezpieczenie antykorozyjne CRC, łączące stosowanie wyłącznie przekładni klasy HDG i pokrywanie wszystkich wewnętrznych elementów specjalną warstwą XHD, wiążącą się z metalem. Mała masa, duża moc, olbrzymia trwałość i rewelacyjna cena. eria uniwersalnych kołowrotków mających zastosowanie przy różnych metodach łowienia (spinning, odległościówka, bolonka, picker, feeder). Pełna optymalizacja wszystkich elementów składowych. Technologia oparta o wykorzystanie systemów CNC (Computer Numerical Control) sprzężonych z zespołem specjalnie zaprojektowanych obrabiarek, tłoczni oraz montowni. Eliminacja punktów, w których mogłoby pojawić się nadmierne zużycie eksploatacyjne. Inspira 30 Trio 30 Red Core Trio White 30 PRECIION ELLIPTICL GERING LG (peed Lock Pinion Gear ystem) przekładnie zębate w multiplikatorach, które umożliwiają bardzo szybkie osiągnięcie dużych prędkości prowadzenia przynęty. D U L F O RC E D R G Trio 30 spinningowe z kompozytu grafitowego C40X Helios Gold 30 G G PRECIION ELLIPTICL GERING Obudowa i rotor z kompozytu grafitowego o podwyższonej sztywności topka i ramię rotora ze stopu lumalite zpula z lotniczego duralu łączonego z wysokoprzetworzonym grafitem (grafitowa w modelu Red Core) zpula zapasowa identyczna ze szpulą główną 10 łożysk tocznych (5 w modelu Red Core) ezpoślizgowa blokada obrotów wstecznych (jednokierunkowe łożysko rolkowe) ystem napędu posuwu szpuli PEG gwarancja idealnego nawijania linki Odkuwana, aluminiowa korbka Najnowocześniejszy układ sprzęgła hamulcowego D Wielotarczowa konstrukcja hamulca przedniego z podkładkami filcowymi Made in Japan Wycinane na obrabiarkach CNC mosiężne części przekładni CRC: Corrosion Resistant Coating dla wszystkich metalowych elementów wewnętrznych HDGII: przekładnia HDG drugiej generacji, całkowicie odporna na korozję Hamulec wodoszczelny Hydro lock Wzmocniony, aluminiowy kabłąk rurkowy Wyważenie rotora RE II. HIGH PERFORMNCE E RING RTX-30 PRECIION ELLIPTICL GERING HIGH PERFORMNCE E RING 66 Obudowa i rotor z supersztywnego kompozytu grafitowego C40X, opartego na wydłużonych włóknach węglowych oczne elementy korpusu oraz pokrętło hamulca wykonane z super sztywnego grafitu 1K 9 łożysk tocznych (8 kulkowych + 1 rolkowe) Przekładnia o wysokiej sprawności (brak wibracji, duża moc, niskie zużycie zazębień, wysoki komfort łowienia) wykonana ze stopu aluminium o bardzo dużej twardości (większej niż przekładnie mosiężne) i olbrzymiej odporności na korozję (LG) ystem napędu posuwu szpuli PEG (Precision Elliptical Gearing) Opatentowany system wyważenia rotora RE II zpula duraluminiowa Duraluminiowa szpula zapasowa identyczna ze szpulą główną (dostępna jako wyposażenie dodatkowe za dopłatą) Rurkowy kabłąk z tytanową rolką zapobiegającą skręcaniu linki EFR II Ramię korbki wykonane z super sztywnego grafitu 1K ntypoślizgowy uchwyt korbki z twardej pianki EV Multitarczowe sprzęgło hamulcowe Hydroblock (pełne zabezpieczenie przed dostępem wody), umieszczone w szpuli, z tarczami ciernymi o dużej średnicy (szeroki zakres siły hamowania, brak zakleszczeń podczas startu) Japońskie podkładki hamulcowe, wyprodukowane ze specjalnej odmiany grafitu (Carbonite). Obudowa i rotor z supersztywnego kompozytu grafitowego C40X, opartego na wydłużonych włóknach węglowych oczne elementy korpusu oraz pokrętło hamulca wykonane z super sztywnego grafitu 1K 8 łożysk tocznych (7 kulkowych + 1 rolkowe) Przekładnia o wysokiej sprawności (brak wibracji, duża moc, niskie zużycie zazębień, wysoki komfort łowienia) wykonana ze stopu aluminium o bardzo dużej twardości (większej niż przekładnie mosiężne) i olbrzymiej odporności na korozję (LG) ystem napędu posuwu szpuli PEG (Precision Elliptical Gearing) Opatentowany system wyważenia rotora RE II zpula duraluminiowa Duraluminiowa szpula zapasowa identyczna ze szpulą główną (dostępna jako wyposażenie dodatkowe za dopłatą) Rurkowy kabłąk z tytanową rolką zapobiegającą skręcaniu linki EFR II Ramię korbki wykonane ze stali w technologii CNC ntypoślizgowy uchwyt korbki z twardej pianki EV Multitarczowe sprzęgło hamulcowe Hydroblock (pełne zabezpieczenie przed dostępem wody), umieszczone w szpuli, z tarczami ciernymi o dużej średnicy (szeroki zakres siły hamowania, brak zakleszczeń podczas startu) Japońskie podkładki hamulcowe, wyprodukowane z wysokogatunkowego filcu, nasączanego specjalnym olejem Helios Gold 25 Helios Gold 25 Helios Gold 30 Helios Gold : /165 Trio White Trio White Trio Trio Trio Trio Trio 30 Red Core RTX 25 RTX 30 RTX 30 RTX : : / / /210 Obudowa i rotor z supersztywnego kompozytu grafitowego 4 łożyska toczne (3 kulkowe + 1 rolkowe) Przekładnie o wysokiej sprawności (brak wibracji, duża moc, niskie zużycie zazębień, wysoki komfort łowienia) ystem napędu posuwu szpuli PEG Opatentowany system wyważenia rotora RE II zpula duraluminiowa typu V, krawędź pokryta azotkiem tytanu (TiN) Zapasowa szpula grafitowa Rurkowy kabłąk pokrywany azotkiem tytanu (TiN) z rolką zapobiegającą skręcaniu linki EFR II ntypoślizgowy uchwyt korbki Multitarczowe sprzęgło hamulcowe, umieszczone z tyłu kołowrotka (szeroki zakres siły hamowania, brak zakleszczeń podczas startu). RTX C40X Inspira 25 Inspira 30 Inspira 30M Inspira 35 Inspira 40 INPIR Trio 30 Nowatorska konstrukcja Okumy, kołowrotki których korpus i rotor wykonano z materiału o nazwie C40X. Jest to rodzaj kompozytu grafitowego o strukturze opartej na wydłużonych, wysoko przetworzonych włóknach węglowych. Zastosowanie C40X pozwoliło skonstruować kołowrotki, które są o 25% lżejsze, ale aż o 50% sztywniejsze i mocniejsze od standardowo oferowanego sprzętu podobnej wielkości i przeznaczenia. Przeznaczone przede wszystkim do spinningu, we wszelkich odmianach. Model 25 z przekładnią o wysokim przełożeniu 1:6.0. HELIO GOLD Obudowa i rotor z supersztywnego kompozytu grafitowego 4 łożyska toczne (3 kulkowe + 1 rolkowe) Przekładnie o wysokiej sprawności (brak wibracji, duża moc, niskie zużycie zazębień, wysoki komfort łowienia) ystem napędu posuwu szpuli PEG Opatentowany system wyważenia rotora RE II zpula duraluminiowa typu V, krawędź pokryta azotkiem tytanu (TiN) Zapasowa szpula grafitowa Rurkowy kabłąk pokrywany azotkiem tytanu (TiN) z rolką zapobiegającą skręcaniu linki EFR II ntypoślizgowy uchwyt korbki Multitarczowe sprzęgło hamulcowe, umieszczone w szpuli, z tarczami ciernymi o dużej średnicy (szeroki zakres siły hamowania, brak zakleszczeń podczas startu). lumilite HYDRO K przedni zabezpieczony przed dostępem wody. PEED INPIR PRECIION ELLIPTICL GERING EFR II (Even Flow Roller) oparta na łożysku kulkowym rolka kabłąka, eliminująca skręcanie linki. CRC (Corrosion Resistant Coating) zabezpieczenie antykorozyjne wewnętrznych i zewnętrznych elementów metalowych kołowrotka. PRECIION ELLIPTICL GERING TRIO fuzja dwóch technologii 0.30/ / / /130 PRECIION ELLIPTICL GERING Inspira Inspira 25 Inspira 30 Inspira 30M Inspira 35 Inspira / / / /165 67

8 DED EYE FIN PRO REVENGER Niewielkie, ale bardzo mocne kołowrotki. Znajdą zastosowanie przy różnych metodach łowienia (spinning, odległościówka, bolonka, picker, feeder). Pełna optymalizacja wszystkich elementów składowych. Technologia oparta o wykorzystanie systemów CNC (Computer Numerical Control) sprzężonych z zespołem specjalnie zaprojektowanych obrabiarek, tłoczni oraz montowni. eria uniwersalnych kołowrotków mających zastosowanie przy różnych metodach łowienia (spinning, odległościówka, bolonka, picker, feeder). Pełna optymalizacja wszystkich elementów składowych. Technologia oparta o wykorzystanie systemów CNC (Computer Numerical Control) sprzężonych z zespołem specjalnie zaprojektowanych obrabiarek, tłoczni oraz montowni. Eliminacja punktów, w których mogłoby pojawić się nadmierne zużycie eksploatacyjne. olidna grafitowa konstrukcja 1 łożysko kulkowe ze stali nierdzewnej Mocna przekładnia Grafitowa szpula Kabłąk z rolką zapobiegającą skręcaniu linki EFR II Opatentowany system wyważenia rotora RE II Przedni. DED EYE Obudowa i rotor z supersztywnego kompozytu grafitowego 4 łożyska toczne (3 kulkowe + 1 rolkowe) Przekładnie o wysokiej sprawności (brak wibracji, duża moc, niskie zużycie zazębień, wysoki komfort łowienia) ystem napędu posuwu szpuli PEG Opatentowany system wyważenia rotora RE II zpula duraluminiowa typu V Duraluminiowa szpula zapasowa identyczna ze szpulą główną (dostępna jako wyposażenie dodatkowe za dopłatą) Kabłąk ze stali nierdzewnej, pokrywany azotkiem tytanu (TiN) z rolką zapobiegającą skręcaniu linki EFR II ntypoślizgowy uchwyt korbki z twardej pianki EV Multitarczowe sprzęgło hamulcowe, umieszczone w szpuli, z tarczami ciernymi o dużej średnicy (szeroki zakres siły hamowania, brak zakleszczeń podczas startu) Japońskie podkładki hamulcowe, wyprodukowane ze wysokogatunkowego filcu, nasączanego specjalnym olejem. CRONITE 2M Obudowa i rotor z supersztywnego kompozytu grafitowego 4 łożyska toczne (3 kulkowe + 1 rolkowe) Przekładnie o wysokiej sprawności (brak wibracji, duża moc, niskie zużycie zazębień, wysoki komfort łowienia) ystem napędu posuwu szpuli PEG Opatentowany system wyważenia rotora RE II zpula duraluminiowa typu V, krawędź pokryta azotkiem tytanu (TiN) Zapasowa szpula grafitowa Kabłąk pokrywany azotkiem tytanu (TiN) z rolką zapobiegającą skręcaniu linki EFR II ntypoślizgowy uchwyt korbki Multitarczowe sprzęgło hamulcowe, umieszczone afina Pro w szpuli, z tarczami ciernymi o dużej średnicy 35 (szeroki zakres siły hamowania, brak zakleszczeń podczas startu). Dead Eye 25 Dead Eye Obudowa i rotor z supersztywnego kompozytu grafitowego 3 łożyska toczne (2 kulkowe + 1 rolkowe) Przekładnie o wysokiej sprawności (brak wibracji, duża moc, niskie zużycie zazębień, wysoki komfort łowienia) ystem napędu posuwu szpuli PEG Opatentowany system wyważenia rotora RE II Korbka z podwójnym uchwytem zpula duraluminiowa typu V, krawędź pokryta azotkiem tytanu (TiN) Zapasowa szpula grafitowa Rurkowy kabłąk pokrywany azotkiem tytanu (TiN) z rolką zapobiegającą skręcaniu linki EFR II ntypoślizgowy uchwyt korbki Multitarczowe sprzęgło hamulcowe, umieszczone w szpuli, z tarczami ciernymi o dużej średnicy (szeroki zakres siły hamowania, brak zakleszczeń podczas startu) afina Pro 25 afina Pro 30 afina Pro 30M afina Pro 35 afina Pro 40 Obudowa i rotor z supersztywnego kompozytu grafitowego 4 łożyska toczne (3 kulkowe + 1 rolkowe) Przekładnie o wysokiej sprawności (brak wibracji, duża moc, niskie zużycie zazębień, wysoki komfort łowienia) ystem napędu posuwu szpuli PEG Opatentowany system wyważenia rotora RE II zpula duraluminiowa typu V Duraluminiowa szpula zapasowa identyczna ze szpulą główną (dostępna jako wyposażenie dodatkowe za dopłatą) Kabłąk ze stali nierdzewnej, pokrywany azotkiem tytanu (TiN) z rolką zapobiegającą skręcaniu linki EFR II ntypoślizgowy uchwyt korbki z twardej pianki EV Multitarczowe sprzęgło hamulcowe, umieszczone z tyłu kołowrotka (szeroki zakres siły hamowania, brak zakleszczeń podczas startu) Japońskie podkładki hamulcowe, wyprodukowane ze wysokogatunkowego filcu, nasączadead Eye nego specjalnym olejem / / /155 PRECIION ELLIPTICL GERING Carbonite 2M 35M /230 CRONITE 2M : /165 Obudowa i rotor z supersztywnego kompozytu grafitowego 3 łożyska toczne (2 kulkowe + 1 rolkowe) Przekładnie o wysokiej sprawności (brak wibracji, duża moc, niskie zużycie zazębień, wysoki komfort łowienia) ystem napędu posuwu szpuli PEG Opatentowany system wyważenia rotora RE II Korbka z podwójnym uchwytem zpula duraluminiowa typu V, krawędź pokryta azotkiem tytanu (TiN) Zapasowa szpula grafitowa Rurkowy kabłąk pokrywany azotkiem tytanu (TiN) z rolką zapobiegającą skręcaniu linki EFR II ntypoślizgowy uchwyt korbki Multitarczowe sprzęgło hamulcowe, umieszczone z tyłu kołowrotka (szeroki zakres siły hamowania, brak zakleszczeń podczas startu). PRECIION ELLIPTICL GERING olidna grafitowa konstrukcja 1 łożysko kulkowe ze stali nierdzewnej Mocna przekładnia Grafitowa szpula główna Grafitowa szpula zapasowa Kabłąk z rolką zapobiegającą skręcaniu linki EFR II Opatentowany system wyważenia rotora RE II Dwie wersje: z przednim albo z tylnym sprzęgłem hamulcowym. Challenge 30 Carbonite 2M 35M PRECIION ELLIPTICL GERING Dead Eye 30 Dead Eye 35 Revenger 25 Revenger 30 Challenge 30 DED EYE CHLLENGE PRECIION ELLIPTICL GERING CRONITE 2M Revenger 30 FIN PRO eria specjalistycznych kołowrotków przeznaczonych do metody odległościowej i nowoczesnych metod gruntowych (quiver, lekki feeder). Pełna optymalizacja wszystkich elementów składowych. Technologia oparta o wykorzystanie systemów CNC (Computer Numerical Control) sprzężonych z zespołem specjalnie zaprojektowanych obrabiarek, tłoczni oraz montowni. Dead Eye 25 PRECIION ELLIPTICL GERING Carbonite 2M 35M / / 0.35/ / / 0.35/300 Obudowa i rotor z supersztywnego kompozytu grafitowego 4 łożyska toczne (3 kulkowe + 1 rolkowe) Przekładnie o wysokiej sprawności (brak wibracji, duża moc, niskie zużycie zazębień, wysoki komfort łowienia) ystem napędu posuwu szpuli PEG Opatentowany system wyważenia rotora RE II zpula duraluminiowa typu V, krawędź pokryta azotkiem tytanu (TiN) Zapasowa szpula grafitowa Kabłąk pokrywany azotkiem tytanu (TiN) z rolką zapobiegającą skręcaniu linki EFR II ntypoślizgowy uchwyt korbki Multitarczowe sprzęgło hamulcowe, umieszczone z tyłu kołowrotka (szeroki zakres siły hamowania, brak zakleszczeń podczas startu). afina Pro 35 PRECIION ELLIPTICL GERING Carbonite 2M 35M FIN PRO Challenge 20 Challenge 30 Challenge 40 Challenge 50 Challenge 20 Challenge 30 Challenge 40 Challenge / afina Pro 25 afina Pro 30 afina Pro 30M afina Pro 35 afina Pro / / /155 69

9 COMPRE OUNDRY RW II eria bardzo mocnych, praktycznie niezniszczalnych kołowrotków ogólnego przeznaczenia (spinning, grunt), bardzo chwalona przez wędkarzy łowiących metodą gruntową z koszyczkiem zanętowym (picker i feeder). ardzo nowoczesna stylistyka, dobra cena i słynna niezawodność. olidna grafitowa konstrukcja 1 łożysko kulkowe ze stali nierdzewnej Mocna przekładnia Grafitowa szpula główna Grafitowa szpula zapasowa Kabłąk z rolką zapobiegającą skręcaniu linki EFR II Opatentowany system wyważenia rotora RE II Dwie wersje: z przednim albo z tylnym sprzęgłem hamulcowym. Najbardziej zaawansowany technicznie kołowrotek spinningowy OKUMY. Każdy pojedynczy element kołowrotka podlegał procesowi pełnej optymalizacji od fazy projektowej aż do końcowej fazy wykonawczej. Nowoczesna technologia oparta o wykorzystanie systemów CNC (Computer Numerical Control) sprzężonych z zespołem specjalnie zaprojektowanych obrabiarek, tłoczni oraz montowni. oundary 30 Compressa 30 Compressa 20 Compressa 30 Compressa 20 Compressa 30 oundary 30 Compressa 30 Nowa, solidna grafitowa konstrukcja, połączona z duraluminiową szpulą główną 3 łożyska kulkowe ze stali nierdzewnej Mocna przekładnia luminiowa szpula główna Grafitowa szpula zapasowa Kabłąk z rolką zapobiegającą skręcaniu linki EFR II Opatentowany system wyważenia rotora RE II Dwie wersje: z przednim albo z tylnym sprzęgłem hamulcowym luminiowa obudowa i rotor (stop lumilite) 8 łożysk tocznych zpula z lotniczego duralu ystem napędu posuwu szpuli PEG gwarancja idealnego nawijania linki Korbka odkuwana, aluminiowa (55) lub kompozytowa, duraluminiowo-grafitowa Najnowocześniejszy układ sprzęgła hamulcowego D Wielotarczowa konstrukcja hamulca przedniego z podkładkami CRONITE Wycinane na obrabiarkach CNC mosiężne części przekładni CRC: Corrosion Resistant Coating dla wszystkich metalowych elementów wewnętrznych HDGII: przekładnia HDG drugiej generacji, całkowicie odporna na korozję Hamulec wodoszczelny Hydro lock Wzmocniony, aluminiowy kabłąk rurkowy Wyważenie rotora RE II ezpoślizgowa blokada obrotów wstecznych (jednokierunkowe łożysko rolkowe) oundary 20 oundary 30 oundary 40 oundary 50 oundary 20 oundary 30 oundary 40 oundary / / / / RW II 30 RW II 40 RW II 55 RW II 65 RW II RW II 30 lumilite D U L F O RC E D R G Raw II 55 PRECIION ELLIPTICL GERING 0.30/ / / /200 TRINITY olidna grafitowa konstrukcja 3 łożyska kulkowe ze stali nierdzewnej Mocna przekładnia Grafitowa szpula główna Grafitowa szpula zapasowa Kabłąk z rolką zapobiegającą skręcaniu linki EFR II Opatentowany system wyważenia rotora RE II Dwie wersje: z przednim albo z tylnym sprzęgłem hamulcowym. Trinity 30 Trinity Trinity 20 Trinity 30 Trinity 40 Trinity 20 Trinity 30 Trinity / /200 TING RY LIN olidna grafitowa konstrukcja 3 łożyska kulkowe ze stali nierdzewnej Mocna przekładnia Grafitowa szpula główna i zapasowa. Zastosowane w kołowrotku LIN technologie i materiały uczyniły go praktycznie niezniszczalnym. Główna przekładnia i wszystkie pozostałe elementy metalowe zabezpieczone przed korozją. Uwaga: rozmiar 80 został skonstruowany specjalnie dla łowców wielkich sumów! ting Ray ting Ray 20 ting Ray 30 ting Ray lumilite luminiowa obudowa przekładni (stop lumalite), rotor grafitowy ardzo mocna przekładnia o wysokim współczynniku sprawności Profilowana, duralowa szpula o dużej pojemności 5 łożysk tocznych nowej generacji, pełne zabezpieczenie przed solą morską (4 kulkowe + 1 rolkowe) ystem napędu posuwu szpuli PEG Opatentowany system wyważenia rotora RE Multitarczowe sprzęgło hamulcowe z tarczami ciernymi o dużej średnicy (szeroki zakres siły hamowania, brak zakleszczeń podczas startu), umieszczone w szpuli kołowrotka talowa, odkuwana korbka o wielkiej mocy Komfortowy uchwyt korbki ezpoślizgowa blokada obrotów wstecznych (duże rolkowe łożysko oporowe). 0.35/ alina 55 alina 65 alina / / /200 HIGH PERFORMNCE E RING alina 80 D U L F O RC E D R G PRECIION ELLIPTICL GERING 71

10 LV OLTERR CLIC XP PRO DLX Pierwszy kołowrotek muchowy wykonany z superlekkiego stopu lumalite. Multiplikator morski nowej generacji przystosowany do ciężkiej pracy. Prawdziwa klasa ig Game. Całkowicie odporny na działanie soli zawartej w wodzie morskiej Nowa seria multiplikatorów morskich przeznaczonych do wielu metod połowu takich jak trolling czy ciężki jig. Odporne na działanie wody morskiej, wyposażone w licznik głębokości. LV Classic XP Pro 30 DLX FLY PEED PEED olterra 10 LX zpula i obudowa ze stopu lumalite Konstrukcja typu Large rbour (wysoka prędkość nawijania linki) Jednokierunkowe łożysko rolkowe (prosta zamiana kierunku pracy) Płynnie działający tarczowy zbudowany na bazie elementów ze stali nierdzewnej oraz podkładek korkowych Oś główna ze stali nierdzewnej ystem szybkiego zdejmowania szpuli LV 4/5 LV 5/ upermocna rama nośna z kompozytu grafitowo-tytanowego z elementami ze stali nierdzewnej Duraluminiowa szpula Wielotarczowy z podkładkami CRONITE Mosiężna przekładnia Długa, stalowa korbka Duży, ergonomiczny uchwyt Hamulec odśrodkowy 2 łożyska kulkowe, całkowicie zabezpieczone przed dostępem wody Łożysko oporowe Wersja na lewą rękę oltera 50L FTM # 4 5 # 5 6 Classic XP Pro 30 DLX 500 1: /360 CLIC PRO XT CLIC XT eria multiplikatorów morskich przeznaczonych do wielu metod połowu, takich jak trolling czy ciężki jig. Zdadzą egzamin również przy ciężkich metodach gruntowych w wodach śródlądowych, szczególnie przy połowie sumów. eria multiplikatorów morskich przeznaczonych do wielu metod połowu, takich jak trolling czy ciężki jig. Zdadzą egzamin również przy ciężkich metodach gruntowych w wodach śródlądowych, szczególnie przy połowie sumów. Classic Pro XT 302LX PEED PEED Hybrydowa rama nośna: stal + grafit Wytaczana z aluminium, lekka szpula, w 100% zabezpieczona przed korozją Przekładnia wycinana ze stali nierdzewnej uperpłynny tarczowy, w którym wykorzystano powierzchnie cierne wykonane z materiału Rulidium talowy wodzik pokryty powłoką z tytanu, o wytrzymałości umożliwiającej stosowanie plecionek stalowych 5 łożysk tocznych (4 kulkowe + 1 rolkowe) Łożyska kulkowe klasy HP talowa korbka o specjalnym ergonomicznym kształcie talowa stopka 6 łożysk tocznych (5 kulkowych + 1 rolkowe w modelach LX) Wersja na lewą rękę (tylko modele LX) olterra 10 LX olterra 15 LX olterra 50 L :4.2 1:4.2 1: / / /760 IRFRME COLD WTER DLX ardzo atrakcyjne kołowrotki muchowe nowej generacji. Znakomity stosunek jakości do ceny. Multiplikator morski przystosowany do ciężkiej pracy. Całkowicie odporny na działanie soli zawartej w wodzie morskiej, wyposażony w licznik głębokości. upermocna rama nośna z kompozytu grafitowo-tytanowego z elementami ze stali nierdzewnej Długa, stalowa korbka Duży, ergonomiczny uchwyt Hamulec odśrodkowy 2 łożyska kulkowe, całkowicie zabezpieczone przed dostępem wody Wersja na lewą rękę. upermocna rama nośna z kompozytu grafitowo-tytanowego Długa, stalowa korbka Duży, ergonomiczny uchwyt Hamulec odśrodkowy Wersja na lewą rękę Classic Pro XT 302LX 442 1: /260 Classic XT 300LX 425 1: /260 MGD PRO Wygodny multiplikator do morskich połowów (dorsze) oraz do trollingu. Wyposażony w licznik głębokości, co znakomicie ułatwia łowienie na morzu; szczególnie w przypadku jigowania na dużej głębokości. Mocna, pewna, niezawodna konstrukcja. Cold Water 20 DLX FLY Classic XT 300LX PEED Magda Pro 30 DLX irframe PEED Konstrukcja typu Large rbour Wykonane ze sztywnego grafitu wzmacnianego tytanem Jednokierunkowe łożysko rolkowe Hamulec tarczowy o dużej średnicy: stalowe tarcze dociskające podkładki teflonowe Oś główna ze stali nierdzewnej ardzo mała masa, 100% odporność na korozję irframe 4/6 163 FTM # 4 6 Hybrydowa rama nośna: stal + grafit Wytaczana z aluminium, lekka szpula, w 100% zabezpieczona przed korozją uperpłynny tarczowy z podkładkami CRONITE talowy wodzik pokryty powłoką z tytanu Licznik głębokości (podaje długość wysuniętej linki) 3 łożyska toczne (2 kulkowe + 1 rolkowe) talowa korbka talowa stopka Wersja na lewą rękę. Konstrukcja grafitowa z ramą nośną wzmocnioną tytanem 2 łożyska kulkowe nowej generacji (tzw. samosmarujące się) Licznik głębokości (podaje długość wysuniętej linki) Wygodna korbka i pokrętło Duża pojemność szpuli Pełna odporność na sól i korozję Wersja na lewą rękę / / Cold Water 20 DLX Cold Water 30 DLX :4.2 1:4.2 Magda Pro 20 DLX Magda Pro 30 DLX : / /410 73

11 HELIO IR TRIO REX Flagowy model Okumy w kategorii multiplikatorów niskoprofilowych. Nowoczesna konstrukcja oparta o kompozyt o nazwie magnesium. Kołowrotek ultralekki, a przy tym mocny i niesamowicie trwały. Pełna optymalizacja wszystkich elementów składowych. upernowoczesny kołowrotek karpiowy. Długa szpula klasy uper Long Cast, potężny, nieodkształcalny korpus, komfortowa korbka z dużym i dopasowanym uchwytem. Łożyska kulkowe nowej generacji zapewniają płynność działania pod największym obciążeniem. Trio Rex Helios ir 200 Kompozytowa obudowa typu Monoblock (magnesium), niska masa całkowita (161 g) ystem szybkiej wymiany szpuli (Quick Release) 9 japońskich łożysk tocznych (8 kulkowych + 1 rolkowe) nowej generacji EC-5 zpula ze stałą osią, wykonana z lekkiego i sztywnego lotniczego duralu (6061-T6) wytaczana,frezowana i nawiercana Przekładnia wykonana ze specjalnej, trudnościeralnej odmiany stopu aluminium przęgło całkowicie odcinające oś obrotu szpuli Dwa rodzaje hamulców: mechaniczny o mocy 6 kg (multitarczowy moduł, którego podkładki są dociskane mikrometryczną nakrętką o drobnozwojowym gwincie) oraz ultraprecyzyjny bezwładnościowy uperlekka korbka grafitowa z kompozytu C40X Wodzik stalowy, z pierścieniem prowadzącym wykonanym z Zirconium Uchwyt korbki wykonany z materiału antypoślizgowego Helios ir 273 LX 161 1:7.3 Multiplikator niskoprofilowy, reprezentujący najwyższy obecnie poziom techniczny w tej grupie kołowrotków spinningowych. Nowoczesna konstrukcja, w której szeroko wykorzystano własności ultralekkiego stopu aluminium (lumalite). Kołowrotek lekki, mocny i niesamowicie trwały. Pełna optymalizacja wszystkich elementów składowych. TechnoloCitrix gia oparta o wykorzystanie 364 LX systemów CNC (Computer Numerical Control) sprzężonych z zespołem specjalnie zaprojektowanych obrabiarek, tłoczni oraz montowni. Multiplikator niskoprofilowy, reprezentujący najwyższy poziom techniczny w tej grupie kołowrotków.. Nowoczesna konstrukcja z ultralekkiego stopu aluminium (lumalite). Kołowrotek lekki, mocny trwały. Technologia oparta o wykorzystanie systemów CNC (Computer Numerical Control) sprzężonych z zespołem obrabiarek, tłoczni oraz montowni. lumilite 1:7.3 1: / /250 luminiowa obudowa typu Monoblock (stop lumilite), połączona z grafitowymi osłonami bocznymi, niska masa całkowita (184 g) ystem szybkiej wymiany szpuli (Quick Release) 11 japońskich łożysk tocznych (10 kulkowych + 1 rolkowe) nowej generacji EC-5 zpula ze stałą osią, wykonana z lekkiego i sztywnego lotniczego duralu (6061-T6) wytaczana,frezowana i nawiercana Przekładnia wykonana ze specjalnej, trudnościeralnej odmiany stopu aluminium przęgło całkowicie odcinające oś obrotu szpuli Dwa rodzaje hamulców: mechaniczny (multitarczowy moduł, którego podkładki są dociskane mikrometryczną nakrętką o drobnozwojowym gwincie) oraz ultraprecyzyjny bezwładnościowy uperlekka korbka grafitowa Wodzik wykonany ze stali, z tytanowym pierścieniem prowadzącym, dodatkowo napylonym azotkiem tytanu dla zwiększenia gładkości powierzchni Uchwyt korbki wykonany z materiału antypoślizgowego. Komodo 273 VLX 184 Multiplikator niskoprofilowy o nowoczesnej konstrukcji, lekki, mocny i trwały. Pełna optymalizacja wszystkich elementów składowych. Multiplikator niskoprofilowy o nowoczesnej konstrukcji, lekki, mocny i trwały. Pełna optymalizacja wszystkich elementów składowych. 1: /190 Calera 266 LX Grafitowa obudowa o wysokiej sztywności, niska masa całkowita ystem szybkiej wymiany szpuli (Quick Release) 3 łożysk tocznych (2 kulkowe + 1 rolkowe) nowej generacji HP zpula ze stałą osią, wykonana z lekkiego i sztywnego lotniczego duralu wytaczana, frezowana i nawiercana Przekładnia wykonana ze specjalnej, trudnościeralnej odmiany stopu aluminium przęgło całkowicie odcinające oś obrotu szpuli podczas wyrzutu oprócz szpuli nie obraca się żaden inny element Dwa rodzaje hamulców: mechaniczny (multitarczowy moduł, którego podkładki są dociskane mikrometryczną nakrętką o drobnozwojowym gwincie) oraz ultraprecyzyjny magnetyczny Wodzik wykonany ze stali, z tytanowym pierścieniem prowadzącym Uchwyt korbki wykonany z materiału antypoślizgowego. Grafitowa obudowa o wysokiej sztywności, niska masa całkowita ystem szybkiej wymiany szpuli (Quick Release) 5 łożysk tocznych (4 kulkowe + 1 rolkowe) nowej generacji HP zpula ze stałą osią, wykonana z lekkiego i sztywnego lotniczego duralu wytaczana, frezowana i nawiercana Przekładnia wykonana ze specjalnej, trudnościeralnej odmiany stopu aluminium przęgło całkowicie odcinające oś obrotu szpuli podczas wyrzutu oprócz szpuli nie obraca się żaden inny element Dwa rodzaje hamulców: mechaniczny (multitarczowy moduł, którego podkładki są dociskane mikrometryczną nakrętką o drobnozwojowym gwincie) oraz ultraprecyzyjny magnetyczny Wodzik wykonany ze stali, z tytanowym pierścieniem prowadzącym Uchwyt korbki wykonany z materiału antypoślizgowego : /190 HIGH PERFORMNCE E RING /310 PRECIION ELLIPTICL GERING Hybrydowa konstrukcja tytou Crossover: połączenie supersztywnego kompozytu grafitowego i stopu lumilite Worm-shaft oscillation ślimakowy system napędu posuwu szpuli gwarantujący idealne układanie linki 7 łożysk tocznych (6 kulkowych + 1 rolkowe) CRC zabezpieczenie antykorozyjne Opatentowany system wyważenia rotora RE II luminiowa szpula klasy uper Long Cast Wzmocniony kabłąk rurkowy z rolką zapobiegającą skręcaniu linki EFR II luminiowa, długa korbka typu High Power Multitarczowe sprzęgło hamulcowe z japońskimi, filcowymi podkładkami o dużej średnicy (szeroki zakres siły hamowania, brak zakleszczeń podczas startu), umieszczone w szpuli kołowrotka Hydro lock zabezpieczenie hamulca przed wodą ezpoślizgowa blokada obrotów wstecznych upernowoczesne kołowrotki do surfcastingu i na karpie. Długa szpula klasy uper Long Cast, potężny, nieodkształcalny korpus, komfortowa korbka z dużym i dopasowanym uchwytem. Łożyska kulkowe nowej generacji zapewniają płynność działania pod największym obciążeniem. Trio Rex alt /310 DITNCE DT do surfcastingu i na karpie. Długa szpula klasy uper Long Cast, potężny, nieodkształcalny korpus, komfortowa korbka z dużym i dopasowanym uchwytem. Łożyska kulkowe nowej generacji zapewniają płynność działania pod największym obciążeniem. xeon V2 60 Distance DT CLER Tormenta 266 LX Trio Rex 60 XEON V2 TORMENT Tormenta 266 LX Hybrydowa konstrukcja tytou Crossover: połączenie supersztywnego kompozytu grafitowego i stopu lumilite Worm-shaft oscillation ślimakowy system napędu posuwu szpuli gwarantujący idealne układanie linki 7 łożysk tocznych (6 kulkowych + 1 rolkowe) CRC zabezpieczenie antykorozyjne Opatentowany system wyważenia rotora RE II luminiowa szpula klasy uper Long Cast Wzmocniony kabłąk rurkowy z rolką zapobiegającą skręcaniu linki EFR II luminiowa, długa korbka typu High Power Multitarczowe sprzęgło hamulcowe z japońskimi, filcowymi podkładkami o dużej średnicy (szeroki zakres siły hamowania, brak zakleszczeń podczas startu), umieszczone w szpuli kołowrotka Hydro lock zabezpieczenie hamulca przed wodą ezpoślizgowa blokada obrotów wstecznych Komodo 273 VLX Trio Rex alt TX-60 PRECIION ELLIPTICL GERING KOMODO Citrix 273 LX Citrix 364 LX HIGH PERFORMNCE E RING upernowoczesny kołowrotek surfcastingowy. Długa szpula klasy uper Long Cast, potężny, nieodkształcalny korpus, komfortowa korbka z dużym i dopasowanym uchwytem. Łożyska kulkowe nowej generacji zapewniają płynność działania pod największym obciążeniem. lumilite 0.33/118 luminiowa obudowa typu Monoblock (stop lumalite), połączona z grafitowymi osłonami bocznymi, niska masa całkowita ystem szybkiej wymiany szpuli (Quick Release) 8 łożysk tocznych (7 kulkowych + 1 rolkowe) nowej generacji HP zpula ze stałą osią, wykonana z lekkiego i sztywnego lotniczego duralu wytaczana, frezowana i nawiercana Przekładnia wykonana ze specjalnej, trudnościeralnej odmiany stopu aluminium przęgło całkowicie odcinające oś obrotu szpuli - podczas wyrzutu oprócz szpuli nie obraca się żaden inny element Dwa rodzaje hamulców: mechaniczny (multitarczowy moduł, którego podkładki są dociskane mikrometryczną nakrętką o drobnozwojowym gwincie) oraz ultraprecyzyjny bezwładnościowy Wodzik wykonany ze stali, z tytanowym pierścieniem prowadzącym, dodatkowo napylonym azotkiem tytanu dla zwiększenia gładkości powierzchni Uchwyt korbki wykonany z materiału antypoślizgowego. 74 lumilite CITRIX lumilite TRIO REX LT Calera 266 LX 234 1:6.6 D U L F O RC E D R G Ślimakowy system napędu posuwu szpuli 5 łożysk tocznych (4 kulkowe + 1 rolkowe) Opatentowany system wyważenia rotora RE II luminiowa szpula klasy uper Long Cast odporna na korozję morską Kabłąk pokrywany azotkiem tytanu (TiN) z rolką zapobiegającą skręcaniu linki EFR II ardzo mocna przekładnia o wysokim współczynniku sprawności, wykonana z mosiądzu Marine Grade luminiowa, długa korbka typu High Power Multitarczowe sprzęgło hamulcowe z grafitowymi tarczami ciernymi D o dużej średnicy (szeroki zakres siły hamowania, brak zakleszczeń podczas startu), umieszczone w szpuli kołowrotka Hydro lock zabezpieczenie hamulca przed wodą ezpoślizgowa blokada obrotów wstecznych Grafitowa szpula zapasowa. Ślimakowy system napędu posuwu szpuli 3 łożyska toczne (2 kulkowe + 1 rolkowe) Opatentowany system wyważenia rotora RE II Grafitowa szpula klasy uper Long Cast Kabłąk z rolką zapobiegającą skręcaniu linki EFR II Mocna przekładnia o wysokim współczynniku sprawności luminiowa, długa korbka typu High Power Multitarczowe sprzęgło hamulcowe z tarczami ciernymi o dużej średnicy (szeroki zakres siły hamowania, brak zakleszczeń podczas startu), umieszczone w szpuli kołowrotka ezpoślizgowa blokada obrotów wstecznych xeon V /310 Distance DT / /190 75

12 TRIO ITFEEDER TCTIC ITFEEDER Kołowrotek typu baitfeeder, stanowiący kontynuację koncepcji CR z wykorzystaniem dwóch materiałów: lekkich stopów aluminium oraz supernowoczesnych, sztywnych kompozytów grafitowych. Hamulec klasy D, składający się z wielu filcowych, nasączanych olejem podkładek (wszystkie made in Japan ) daje niespotykaną kontrolę nad siłą, z jaką blokowana jest linka. Cały system jest oczywiście wodoszczelny (Hydro lock). Komfort użytkowania zapewniają wysokiej klasy łożyska oraz system nawijania PEG, opatentowany przed kilkoma laty przez Okumę. Na najwyższym poziomie stoi również zabezpieczenie antykorozyjne CRC. ystem napędu posuwu szpuli PEG Grafitowa obudowa i rotor luminiowa szpula główna Zapasowa szpula z grafitu 5 łożysk tocznych (4 kulkowe + 1 rolkowe) Rurkowy kabłąk pokrywany azotkiem tytanu (TiN) z rolką zapobiegającą skręcaniu linki EFR II Opatentowany system wyważenia rotora RE II przęgło wolnego biegu szpuli z regulowanym mikrohamulcem Wodoszczelny Hydro lock ezpoślizgowa blokada obrotów wstecznych. PRECIION ELLIPTICL GERING D U L F O RC E D R G Tactic aitfeeder 20 Trio aitfeeder 55 Trio aitfeeder 65 Red Core Tactic aitfeeder 20 Tactic aitfeeder 30 Tactic aitfeeder 40 Tactic aitfeeder 45 Tactic aitfeeder 55 Tactic aitfeeder :4.3 1: / / / / /260 PRECIION ELLIPTICL GERING lumilite D U L F O RC E D R G CRONITE II ITFEEDER LEXN PRO ITFEEDER ystem napędu posuwu szpuli PEG Grafitowa obudowa i rotor Grafitowa szpula główna Zapasowa szpula z grafitu 3 łożyska toczne (2 kulkowe + 1 rolkowe) Kabłąk z rolką zapobiegającą skręcaniu linki EFR II Opatentowany system wyważenia rotora RE II przęgło wolnego biegu szpuli z regulowanym mikrohamulcem Wodoszczelny Hydro lock ezpoślizgowa blokada obrotów wstecznych. ystem napędu posuwu szpuli PEG Grafitowa obudowa i rotor luminiowa szpula główna Zapasowa szpula z grafitu 3 łożyska toczne (2 kulkowe + 1 rolkowe) Opatentowany system wyważenia rotora RE II przęgło wolnego biegu szpuli z regulowanym mikrohamulcem ezpoślizgowa blokada obrotów wstecznych. PRECIION ELLIPTICL GERING Obudowa i rotor z kompozytu grafitowego o podwyższonej sztywności topka i ramię rotora ze stopu lumalite zpula z lotniczego duralu łączonego z wysokoprzetworzonym grafitem (grafitowa w modelu Red Core) 10 łożysk tocznych (5 w modelu Red Core) ezpoślizgowa blokada obrotów wstecznych (jednokierunkowe łożysko rolkowe) ystem napędu posuwu szpuli PEG gwarancja idealnego nawijania linki Odkuwana, aluminiowa korbka Najnowocześniejszy układ sprzęgła hamulcowego D Wielotarczowa konstrukcja hamulca przedniego z podkładkami filcowymi Made in Japan Wycinane na obrabiarkach CNC mosiężne części przekładni CRC: Corrosion Resistant Coating dla wszystkich metalowych elementów wewnętrznych Hamulec wodoszczelny Hydro lock Wzmocniony, aluminiowy kabłąk rurkowy Wyważenie rotora REII Trio aitfeeder 30 Trio aitfeeder 40 Trio aitfeeder 55 Trio aitfeeder 65 Trio aitfeeder 40 Red Core Trio aitfeeder 55 Red Core Trio aitfeeder 65 Red Core / / / / / /330 PRECIION ELLIPTICL GERING Carbonite II aitfeeder 55 POWER LINER LONG CT ITFEEDER upernowoczesne kołowrotki do surfcastingu i na karpie. Długa szpula klasy uper Long Cast, potężny, nieodkształcalny korpus, komfortowa korbka z dużym i dopasowanym uchwytem. Łożyska kulkowe nowej generacji zapewniają płynność działania pod największym obciążeniem Carbonite II aitffeder 40 Carbonite II aitffeder / / : / / /200 PRECIION ELLIPTICL GERING ilvara Pro aitfeeder 55 Travertine aitfeeder ystem napędu posuwu szpuli PEG Grafitowa obudowa i rotor Grafitowa szpula 1 łożysko kulkowe Opatentowany system wyważenia rotora RE II przęgło wolnego biegu szpuli z regulowanym mikrohamulcem. PRECIION ELLIPTICL GERING Obudowa i rotor z grafitu 8 łożysk tocznych (7 kulkowych + 1 rolkowe) luminiowa szpula klasy uper Long Cast odporna na korozję morską, z krawędzią spływu żyłki pokrytą azotkiem tytanu (TiN) ardzo mocna przekładnia o wysokim współczynniku sprawności, wykonana z mosiądzu Marine Grade ystem napędu PEG Opatentowany system wyważenia rotora RE Multitarczowe sprzęgło hamulcowe D z tarczami ciernymi o dużej średnicy (szeroki zakres siły hamowania, brak zakleszczeń podczas startu), umieszczone w szpuli kołowrotka ezpoślizgowa blokada obrotów wstecznych Grafitowa szpula zapasowa długa, składana korbka typu High Power. ystem napędu posuwu szpulipeg Grafitowa obudowa i rotor luminiowa szpula główna Zapasowa szpula z grafitu 5 łożysk tocznych (4 kulkowe + 1 rolkowe) Opatentowany system wyważenia rotora RE II przęgło wolnego biegu szpuli z regulowanym mikrohamulcem ezpoślizgowa blokada obrotów wstecznych. D U L F O RC E D R G 76 Lexsan Pro aitfeeder 30 Lexsan Pro aitfeeder 40 Lexsan Pro aitfeeder 45 Lexsan Pro aitfeeder 55 ILVR PRO ITFEEDER Power Liner 60 Power Liner TRVERTINE ITFEEDER Power Liner Lexsan Pro aitfeeder 0.40/ / Travertine aitfeeder 30 Travertine aitfeeder 40 Travertine aitfeeder 45 Travertine aitfeeder :4.3 1: / / / ilvara Pro aitfeeder 20 ilvara Pro aitfeeder 30 ilvara Pro aitfeeder 40 ilvara Pro aitfeeder 45 ilvara Pro aitfeeder :4.3 1: / / / /200 77

13 Podróże życia Podróże życia WPOMNIENI Z WĘDKRKIEGO RJU Jest kilka miejsc na naszej planecie, które pojawiają się w wędkarskich snach. Gdybym miał wytypować pierwszą piątkę takiego rankingu, w moim przypadku może nieco zniekształconą przez pogoń za rybami łososiowatymi, wymieniłbym: Patagonię, Nową Zelandię, Islandię, Mongolię i Kanadę. I właśnie ten ostatni kraj mieliśmy okazję odwiedzić wraz z grupą kolegów we wrześniu 2013 roku. Vancouver Dla mnie i dama podróż zaczyna się od zachodniego wybrzeża Kanady. kładamy wizytę w firmie cotty, a dzięki uprzejmości illa i Ryana wypływamy na kilka godzin na słynną cieśninę Juan De Fuca. tartujemy jeszcze w ciemnościach. Na początek mały szok sprzętowy; nasi gospodarze używają prawie czterometrowych wędek z kołowrotkami o ruchomej szpuli. Nazywają to mooching i wystawiają do trollingu tylko dwa zestawy. Ryb podobno jest tyle, że i tak nie będzie problemu ze złowieniem łososia. Rzeczywiście, pierwsze branie mamy już po 30 minutach, na drugiej miejscówce. ill zacina i oddaje wędzisko mnie. Mam szczęście, Rano jedziemy taksówkami na mały terminal charterowy, ale tam NIKT nie wie NIC o naszym locie. Dzwonię do rctic Lodge, NIKT nie podnosi słuchawki! Kręcimy się w poczekalni nieco zdezorientowani, pojawia się jakiś facet, pytam go czy wie coś o naszym locie. Odpowiedź krzepi nasze serca: Flight? I m the flight. Maszyna malutka, dziewięć foteli razem z tym pilota, bagaże upychamy nawet w skrzydłach, czy to aby na pewno poleci i doleci? Dolatuje i jakoś ląduje, choć mgła jak pod, ech, nie będę pisał gdzie, bo mnie zaraz zaatakują reprezentanci jednej z opcji politycznych. Kanadyjskie widoki z powietrza niesamowite. Na miejscu już na nas czekają łodzie z indiańskimi przewodnikami. Po 30 minutach jesteśmy w rctic Lodge. Reindeer Lake dzień pierwszy Podchodzimy do niego na pełnym luzie, to taka rozgrzewka. Prosimy Petera irda, naszego przewodnika, o wybranie łowisk na gumę, głębszych, niekoniecznie z okazami. Widoki przepiękne, choć pogoda nie roz- bo ta ryba zostanie zdobyczą dnia. Kilkanaście minut holu i ląduję swojego pierwszego w życiu chinook a, ma dokładnie 14 funtów. Do południa branie za braniem, w sumie wyjmujemy 9 łososi. Drugie zaskoczenie to widok kajaków tak, lekkich, jednoosobowych kajaków na środku cieśniny, gdzie już nie widać brzegów. Twardzi ludzie, ci Kanadyjczycy Zgrupowanie Z resztą polskiej części grupy mamy spotkać się w Winnipeg. Czekamy w hali przylotów, ich samolot już wylądował. Jednak chłopaków nie ma, wszystkie komórki wyłączone. Godzina, dwie bez zmian, zero kontak- tu. W końcu jedziemy do hotelu. Przylatują o 2 w nocy, po drodze były kłopoty, oczywiście z tubą na wędki. późnili się na lot, dostali miejsca na inny. Dwaj Finowie, Elias i Jere, docierają bez problemów. 78 Dzień piąty Dzień siódmy Z rana trochę szczupaków, dam ma jedną metrówkę. Reszta dnia to pstrągi, łowimy ich w sumie 21, w tym kilka ładnych ryb w okolicach 70 cm. Jeden z nich jest w ponadnormatywnej kondycji, w kategoriach ludz- Coś się stało z pstrągami, nie widać ryb na echosondzie. Za nami bardzo zimna noc. Peter zgłasza teorię, że ryby mogły wyjść na płytsze, skaliste miejsca, szykując się do tarła. Ponieważ jest bardzo wietrznie, decydujemy się wpłynąć w ciche zatoki i poszukać szczupaków. Okazuje się to strzałem w dziesiątkę. Łowimy ponad pięćdziesiąt ryb, w tym dwie metrówki i pięć 90. Wieczorem próbujemy jeszcze trollingu, są ryby, wyjmujemy kilka niezłych lake troutów. Poranna teoria upada, ale jak się okaże następnego dnia niesłusznie. Dzień ostatni Wyspa graniczna dzień czwarty Peter zabiera nas na swoje ulubione łowisko, wielką zatokę jednej z wysp na granicy stanów askatchewan i Manitoba. To 80 km od naszego ośrodka, prognoza pogody musi być pewna. Taka też jest, ale w ciągu dnia zachodzą nieprzewidziane zmiany. Płyniemy prawie 2 godziny. Po drodze niesamowite widoki, przestrzeń, nieprawdopodobnie przejrzyste powietrze. Wreszcie jesteśmy na miejscu. dam wykonuje pierwszy rzut na lewą burtę, w stronę brzegu. Zamierzam zrobić to samo, ale Peter mówi, że tu szczupaki stoją wszędzie, rzucam więc na prawo. weeper wpada do wody, dwa ru- wesoło, ale na szczęście to wszystko nagle się uspokaja. Wracamy, mamy dość na dziś. kich to po prostu niezły tłuścioch. Lure Of The Day to almo Perch 14 cm, obciążenie zestawu 150 gramów! Po południu odwiedzamy przepiękne miejsce; Jak zwykle wyprawa okazuje się za krótka, chcielibyśmy tu zostać dłużej. Z góry rozplanowujemy dzień rano szczupaki, po południu pstrągi. Pierwsza część dnia przeciętna, brań jest sporo, ale brakuje dużych sztuk. Wreszcie, tuż przed zmianą taktyki, dam wyjmuje rybę 102 cm. Lunch i powrót na wodę, po pstrągi. Znowu trolujemy głęboko, ryb widać dużo i brań też jest wiele, zaliczamy dokładnie 20 lake trout ów. Jeden z nich to ozdoba wyprawy, nie jest wielki, ma 75 cm, ale waży aż 5 kilogramów i wygląda, jakby w ogóle nie pływał, a pokarm dostawał prosto do pyska. Już w ośrod- Dzień trzeci Dzień trollingowy, coś się rusza, lake trout y ożywają. Wyjmujemy w sumie 12 sztuk, największa ryba dama, 70 cm. Tego dnia nasz pierwszy shore lunch ; Peter po mistrzowsku przyrządza ryby, ziemniaczki z cebulką, fasolkę, rewelacja. Po powrocie okazuje się, że pozostałe załogi łowiły tylko szczupaki. Oglądają fot- pieszcza, jest chłodno i pochmurno, wieje. Trochę trolujemy, pstrągów jeziorowych brak, jeden skusił się wieczorem na Executora. Ryby dnia to szczupaki 93 i 91 cm, ale łowienie z opadu na Lunatiki i Fatty w nowych kolorach pierwsza klasa. U kolegów są pierwsze metrówki, ale takie stykowe, cm. malutką, wąską zatokę, do której wpada strumień. Latem można tam złowić walleye. Dzień szósty chy szczytówką, branie Po kilku minutach mierzymy w łodzi pierwszego 45-calowego szczupaka tej wyprawy; to moja życiówka, o 1 centymetr ponad dotychczasową. W ciągu 5 godzin mamy tego dnia w sumie pięć metrówek i 6 ryb ponad 90 centymetrów, wszystko to w jednej zatoce o powierzchni może 3 4 hektarów. Jarek i Jasiu z podobnymi wynikami, aż się nie chce wierzyć, że na takim kawałku wody poluje tyle wielkich drapieżników! bsolutnym królem wśród przynęt jest Dzień drugi Zaczynamy od trollingu, bez efektu. Lake trouty gdzieś schowane, nie biorą. Przestawiamy się na szczupaki, tym razem jerkujemy w płytkich miejscach, nastawiając się na duże ryby. rań niewiele, cały czas strasznie skacze ciśnienie. Wreszcie dam wyjmuje na weepera ładną rybę, 109 cm. Wiatr coraz silniejszy. Peter decyduje, że wracamy w pobliże ośrodka, bo może być trochę niebezpiecznie. Na horyzoncie widać przemieszczający się niezbyt szybko, ale dość zdecydowanie, wał czarnych chmur. Po godzinie płynięcia mamy wrażenie, że front stanął, więc my też stajemy. Zaczynamy łowić i w tym momencie dosłownie widać, jak te czarne chmury startują, my robimy to samo, ale jest już za późno. Dostajemy wiatr z prawej burty, jest tak silny, że zrywa krople wody z powierzchni, nie ma fali, ale łodzią miota strasznie. Po chwili do tego dochodzi grad, w połączeniu z tak silnym wiatrem uderzenia lodowych kulek bolą nawet przez grubą odzież. Nie jest godzinę i wypływamy tym samym przesmykiem, zapomniawszy już o wcześniejszych manewrach. Dokładnie w tym samym miejscu Peter wykonuje trzy takie same skręty, jak lustrzane odbicie tych poprzednich. Robię duże oczy, co Indianin komentuje: Tu są dwa wielkie głazy, trzeba je ominąć. Kilka godzin później widzimy na horyzoncie zarys jakiejś łodzi, czarną kreskę na styku wody i nieba. To J.J., podpłyniemy mówi Peter (J.J. to przewodnik Waldka i Piotrka). Uśmiecham się, znowu jaja sobie robi. Podpływamy. To J.J.! wszystkie łódki z naszego ośrodka są identyczne, mają takie same silniki, na każdej płynie przewodnik i dwóch wędkarzy. Tylko się pociąć, przecież my jesteśmy prawie ślepi! ki pstrągów i na kolejny dzień zapowiadają trolling. Jechaliśmy tu w nadziei łowienia tych pięknych ryb na spinning, ale niestety jesień jest ciepła i pstrągi żerują na głębokich łowiskach, metrów wody, ryby na metrach. Tego dnia dwukrotnie doświadczam uczucia poniżenia. Najpierw w kwestii nawigacji. Wpływamy w przesmyk, kilkadziesiąt metrów szerokości. Prędkość maksymalna, około 50 km/h, widzę, że przed nami zmienia się kolor wody, będzie płytko. Peter cały czas płynie prosto, więc już się uspokajam, przecież to tubylec, na pewno na środku jest wystarczająco głęboko. Nagle, bez żadnej widocznej przyczyny, nasz przewodnik wykonuje trzy gwałtowne skręty, każdy o mniej więcej 90 stopni, po czym ponownie wyrównuje kurs. Traktujemy to jako żart. Łowimy jakąś almo weeper 14 cm. Wracamy wcześnie, bo niestety zerwał się południowy wiatr, a my musimy dostać się właśnie na południe. Tym razem trasa zabiera ponad 3 godziny, a płaskodenna łódka skacze na wielkich falach jak wściekła. Od rana dobre wyniki szczupakowe, brań jest mało, ale ryby ładne: trzy metrówki, cztery kolejne ponad 90 cm. pływamy na shore lunch na wysepkę zamieszkałą przez indiańskich rybaków i zbieraczy borówek. Częstują nas kawą, my ich smażonymi rybami. Na drugą część dnia zamieniamy się; Jarek do dama płyną na szczupaki. Jasiu i ja chcemy potrolować. Nie żałuję, łoku okazuje się, że jednak tego dnia dwie nasze łódki wytropiły pstrągi na płytkich miejscówkach, gdzie dało się je łowić na lekki spinning. Przeżycia podobno rewelacyjne, a do tego padły dwie najdłuższe ryby wyprawy, obie po 78 centymetrów! wię siedem pstrągów; w tym największego jak dotąd w naszej ekipie, 73 cm. Tego dnia, na innej łodzi, Waldek trzy razy bije swój rekord w długości szczupaka! Zaczyna od 109 cm, poprawia na 112, a kończy na 116! I to wszystko w zatoce, w którą spłynęli na posiłek, miało w niej nie być ryb! Niech się dzieje co chce, ale ja wracam na Reindeer w czerwcu, tuż po zejściu lodów. Może wtedy zastanę pstrągi jeziorowe na płytkich wodach i wyspinninguję swojego wymarzonego 10-kilowca. rtur załkowski 79