Dlaczego wywrotki powinny być ze stali HARDOX?

Transkrypt

1 Dlaczego wywrotki powinny być ze stali HARDOX? 1. Większe limity plastyczności i pękania 2. Większa wytrzymałość (większa odporność na odkształcenie, ścieranie i rysowanie) 3. Doskonała wytrzymałość na uderzenia 4. Mniejsza potrzeba wzmocnień = mniej spawania = mniejsze ryzyko korozji i pękania 5. Mniejsza potrzeba wzmocnień = mniejszy ciężar i mniejszy opór powietrza = mniejsze zużycie paliwa Editor: Johan Anderson. Date: 08/01/07. Version: uk 02. Page 1

2 Charakterystyka stali HARDOX w porównaniu do stali tradycyjnej Charakterystyka stali HARDOX w porównaniu do stali tradycyjnej Typ stali Limit plastyczności (kg/mm²) Limit pękania (kg/mm²) Twardość (Brinell) Udarowość (J do C) S235 lub St 37-2 (stal tradycyjna) 23, J do 0 C S355 lub St 52 3 (stal tradycyjna) 35, do 0 C S420 (stal HLE Joskin) J do -20 C HARDOX 450 (KTP HARDOX) J do -40 C Limit plastyczności jest naprężeniem, przy którym materiał zaczyna się odkształcać w sposób nieodwracalny. Limit pękania jest naprężeniem, przy którym materiał zaczyna pękać. Wytrzymałość metalu jest to jego odporność na odkształcanie, ścieranie i rysowanie. Udarowość jest to energia (J/50 mm²) konieczna do połamania materiału. 1 dżul (J) odpowiada masie 0,1 kg oddziałującej na odległość 1m. Editor: Johan Anderson. Date: 08/01/07. Version: uk 02. Page 2

3 Większe limity plastyczności i pękania HARDOX 400 posiada limit plastyczności 2,5 do 4 razy większy niż stal tradycyjna. HARDOX 450 posiada limit plastyczności 3 razy większy niż S420, stal używana początkowo przez JOSKINa x HARDOX 400 Naprężenie [N/mm²] x St 52-3 ciężar Stal tradycyjna HARDOX 400 ciężar Wydłużenie całkowite [%] Editor: Johan Anderson. Date: 08/01/07. Version: uk 02. Page 3

4 Większa wytrzymałość HARDOX 450 posiada twardość 450 Brinelli. Twardość stali tradycyjnej wynosi od 120 do 170 Brinelli. HARDOX 400 ma 2 3 razy większą wytrzymałość niż stal tradycyjna, przy takiej samej grubości blachy. HARDOX 450 zapewnia jeszcze większą wytrzymałość, średnio o 60% w stosunku do HARDOXu 400. Wytrzymałość Odporność stali HARDOX na zużycie Stal tradycyjna HARDOX 400 Editor: Johan Anderson. Date: 08/01/07. Version: uk 02. Page 4

5 Doskonała wytrzymałość na uderzenie 0 p [mm] HARDOX 400 WELDOX 700 S 355 m = 500 kg r = 100 mm Grubość t = 16 mm w = 2.82 m Powyższy wykres ukazuje maksymalne odkształcenie (w mm) różnych typów stali poddanych uderzeniu masy ważącej 500 kg, spadającej z wysokości 2,82 m na blachę o powierzchni 314 cm². Można zauważyć, że stal S355 ulega odkształceniu wynoszącemu maksymalnie 33 mm, podczas gdy odkształcenie stali HARDOX 400 wynosi maksymalnie 12 mm. W wyniku uderzenia odkształcenie stali HARDOX wynosi 7 mm, w porównaniu do 15 mm przy stali S355. Editor: Johan Anderson. Date: 08/01/07. Version: uk 02. Page 5

6 Doskonała wytrzymałość na uderzenie W praktyce wywrotka z HARDOXu zapewnia średnio 50 do 60 % mniejsze ryzyko odkształcenia plastycznego powierzchni blachy niż wywrotka ze stali tradycyjnej. Stal tradycyjna HARDOX 400 Editor: Johan Anderson. Date: 08/01/07. Version: uk 02. Page 6

7 Mniejsza potrzeba wzmocnień Stal tradycyjna, ze względu na niski limit plastyczności, wymaga stosowania dość licznych wzmocnień HARDOX ma limit plastyczności 3 razy większy od stali S420. Odległość między wzmocnieniami bocznymi może być więc zwiększona bez ryzyka odkształcenia ścianek bocznych. Ze względu na wysoki limit plastyczności, HARDOX jest stalą, która powinna móc swobodnie pracować bez naprężeń. Editor: Johan Anderson. Date: 08/01/07. Version: uk 02. Page 7

8 Mniejsza potrzeba wzmocnień bocznych Niezależne badania przeprowadzone przez Larsa Drugge'a (eksperta od automobilizmu inaukowca) z Królewskiego Instytutu Technologii (KTH) w Sztokholmie potwierdzają że: Warunki zapewniające zmniejszenie oporu powietrza prowadzą do zmniejszenia zużycia paliwa, które może osiągnąć 10 %. Badania przeprowadzone na Uniwersytecie Huddersfield (opublikowane w ''Transport Engineer'' z sierpnia 1999) dowodzą, że zmniejszenie liczby wzmocnień bocznych wiąże się w oczywisty sposób ze zmniejszeniem ciężaru, ale również i przede wszystkim ze zmniejszeniem zużycia paliwa, które może osiągnąć 7 do 10 %. ****************************** Ostatni ważny punkt : Każda wywrotka jest narzędziem pracy podlegającym różnego typu zużyciu. W pierwszej kolejności narażone są spawy (rdzewienie, pęknięcia...). Maksymalne ograniczenie wzmocnień bocznych pozwala więc na jeszcze większe opóźnienie przedwczesnego zużycia wywrotki. Editor: Johan Anderson. Date: 08/01/07. Version: uk 02. Page 8