Dane: [D] III-2018 Marka: MERCEDES-BENZ Model pojazdu: 316 Sprinter CDI MR`06 E5 3.5t

Transkrypt

1 OCENA TECHNICZNA nr: 0110/2018 z dnia: Rzeczoznawca : Grzegorz Balawender Zleceniodawca: IDEA GETIN LEASING Spółka Akcyjna Adres: STRZEGOMSKA 42B, Wrocław Zlec. pismo, znak: /2017 Właściciel: IDEA GETIN LEASING Spółk Akcyjna Adres: ul. GRUNWALDZKA 94, OŚNO LUBELSKIE Dokument: dowód rejstracyjny seria: BAN numer: Zadanie: Ocena stanu technicznego i określenie wartości rynkowej pojazdu DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU Dane: [D] III-2018 Marka: MERCEDES-BENZ Model pojazdu: 316 Sprinter CDI MR`06 E5 3.5t Wersja: Nr rejestracyjny: FSL04UN Rok prod.: 2009 Rodzaj pojazdu: Samochód ciężarowy do 3.5t Nr INFO-EKSPERT Nr identyfikacyjny (VIN) WDB S Data pierwszej rejestracji 2009/09/30, (w Polsce: 2015/02/16) Data ważności badania technicznego 2018/01/19 Wskazanie drogomierza km Okres eksploatacji pojazdu (09/09/30-18/03/13) 101 mies. Kolor powłoki lakierowej, (rodzaj lakieru) granatowy 2-warstwowy typu uni Rodzaj nadwozia furgon wydłużony 4 drzwiowy 2 osobowy Liczba osi / Rodzaj napędu / Skrzynia biegów 2 / 4x2 / automatyczna Rodzaj silnika z zapłonem samoczynnym Pojemność / Moc silnika 2143 ccm / 120kW (163KM) WYPOSAŻENIE ( ) L.p. Nazwa elementu wyposażenia L.p. Nazwa elementu wyposażenia 1 ABS - system zapobiegający blokowaniu kół 22 System dystrybucji siły hamowania elektroniczny EBV 2 Alternator 90 A 23 System elektronicznej kontroli toru jazdy ESP 3 + Drzwi boczne lewe przesuwane 24 System hamowania awaryjnego BAS 4 Drzwi boczne prawe przesuwne 25 System p/poślizgowy przy przyspieszaniu ASR 5 Drzwi tylne dwuskrzydłowe otwierane o 180 stopni 26 Szyba w drzwiach tyłu nadwozia 6 Filtr cząsteczek stałych 27 Szyby przednie regulowane elektr. 7 Filtr paliwa z separatorem wody 28 Szyby przyciemniane 8 Fotel kierowcy z pełną regulacją 29 + Szyby w drzwiach przesuwnych 9 Głośniki 30 Ścianka działowa pełna oszklona 10 Immobilizer 31 Światła p/mgielne przednie 11 Koło zapasowe 32 Światła z regulacją kąta pochylenia 12 Listwy boczne 33 Tapicerka "Brassao",czarna 13 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa 34 Tarcze kół stalowe 16" 14 Obrotomierz elektroniczny 35 Uchwyty do mocowania ładunków 15 Opony 235/65 R16 36 Wspomaganie układu kierowniczego 16 Pasy bezpieczeństwa bezwładnościowe 37 Wyłącznik awaryjny akumulatora trzypunktowe 17 Poduszka powietrzna kierowcy 38 Wyłożenie ścian bocznych płytą do 1/2 wysokości System INFO-EKSPERT Strona 1

2 18 Przygotowanie do montażu modułu PSM 39 Zamek centralny zdalnie sterowany 19 Przygotowanie do montażu radia 40 Zbiornik paliwa 75l 20 Skrzynia biegów automatyczna 41 Zderzak przedni z zintegrowanymi stopniami 21 Stabilizator osi przedniej OPIS ZAMONTOWANEGO W POJEŹDZIE OGUMIENIA Koło Marka, typ Bieżnik [mm] Zużycie [%] Przednie lewe: CONTINENTAL 235/65 R16C 115/113R VANCO ECO TL 6,0 46 Przednie prawe: CONTINENTAL 235/65 R16C 115/113R VANCO ECO TL 6,0 46 Tylne lewe: MICHELIN 235/65 R16C 115R AGILIS+ TL 5,0 59 Tylne prawe: MICHELIN 235/65 R16C 115R AGILIS+ TL 5,0 59 STAN TECHNICZNY POJAZDU Oględziny pojazdu przeprowadzono na terenie parkingu samochodów powindykacyjnych GETIN LEASING ul. Fabryczna Pietrzykowice w obecności pracownika. Numer identyfikacyjny VIN sprawdzono z natury i porównano z zapisem w dowodzie rejestracyjnym, przebieg odczytano z natury i zewryfikowano z zapisem na stronie 1. SILNIK-SKRZYNIA BIEGÓW - stwierdzono następujące wady i niesprawności - silnik o zapłonie samoczynnym uruchomiono z zewnętrznego źródła zasilania, po uruchomieniu silnik pracował nierówno, - komora silnika zabrudzona z zapoceniami oleju, - miska olejowa nosi ślady spawania, - skrzynię biegów sprawdzono podczas próby drogowej na terenie parkingu w ograniczonym zakresie, skrzynia wybiera i zmienia biegi prawidłowo, Innych wad i niesprawności nie stwierdzono 2. PODWOZIE - stwierdzono następujące wady i niesprawności - zawieszeni kół bez widocznych uszkodzeń mechanicznych, - podczas próby drogowej słyszalne stuki w zawieszeniu kół przednich, - luzy w układzie kierowniczym, - układ hamulcowy wymaga weryfikacji serwisowej- słaba skuteczność działania, Innych wad i niesprawności nie stwierdzono. 3. NADWOZIE - stwierdzono następujące wady i uszkodzenia - pojazd do wyceny przedstawiono zabrudzony, - nadwozie posiada liczne ogniska korozji, - pojazd po wcześniejszej naprawie blacharsko-lakierniczej, - pojazd uprzednio posiadał okleinę reklamową po zdjęciu której pozostały liczne zarysowania, - szyba czołowa pęknięta, - zderzak przedni trwale porysowany, - nadkole ochronne przednie L+P połamane, - krata wlotu powietrza połamana, - przysłona czołowa pogięta, - błotnik przedni prawy porysowany, - kierunkowskaz boczny prawy trwale porysowany, - lusterko zew. prawe porysowane, - drzwi przesuwne prawe pogięte, - poszycie boku prawego pogięte, - próg prawy porysowany, - stopień prawy porysowany, System INFO-EKSPERT Strona 2

3 - lampa tylna prawa porysowana, - część narożna prawa zderzaka tylnego trwale porysowana, - światło odblaskowe TP połamane, - zderzak tylny część środkowa zdeformowana, - część narożna lewa zderzaka tylnego trwale porysowana, - światło odblaskowe TL pękniete, - drzwi skrzydłowe tylne L+P pogięte, - poszycie boku lewego porysowane, - drzwi przesuwne lewe pogięte, - drzwi przednie lewe porysowane, - błotnik przedni lewy porysowany, - wzmocnienia wew. przestrzeni ładunkowej pogiete i porysowane, Innych wad i uszkodzeń nie stwierdzono. 4. OSPRZĘT i WYPOSAŻENIE POJAZDU - stwierdzono następujące braki, wady, i niesprawności - wnętrze pojazdu mocno zabrudzone, - sedzisko fotela kierowcy rozerwane, - koło kierownicy mocno wytarte, - stacyjka zacina się, - wykładzian dachu zabrudzona, - liczne zarysowania wyposażenia kabiny, - wykłądziny boczne komory bagażnika i drzwi skrzydłowych połamane, Innych wad, braków i niesprawności nie stwierdzono. INFORMACJE DODATKOWE 1. W czasie badania w pojeździe znajdowały się: - kluczyki do pojazdu tak [x] nie [], szt: 2 - pilot do alarmu tak [] nie [x], szt: - koło zapasowe tak [] nie [x] - klucze (narzędzia) tak [x] nie [] 2. Do wglądu rzeczoznawcy okazano następujące dokumenty pojazdu: - dowód rejestracyjny tak [x] nie [] - karta pojazdu tak [x] nie [] - instrukcja obsługi tak [x] nie [] - polisa ubezpieczenia OC tak [] nie [x], - książka gwarancyjna tak [x] nie [], przeglądy okresowe wykonane w terminie: tak [] nie [x] 3. Pochodzenie pojazdu: kupiony w kraju [] sprowadzony [x] nie ustalono [] 4. Wykonano pomiar grubości powłoki lakierowej: tak [x] nie [] wartośći podano w µm 5. Jazda próbna: wykonano jazdę próbną na terenie parkingu podczas ktorej stwierdzono nierówną pracę silnika i zużycie eksploatacyjne zawieszenai kół i ukłądu hamulcowego. KOMENTARZ DO KOREKT STAN I UTRZYMANIE POJAZDU ( - ) Stan utrzymania i dbałość o pojazd mogą mieć wpływ na wartość rynkową pojazdu w przypadku, gdy stan wycenianego pojazdu istotnie odbiega od dobrego, odpowiedniego dla danego okresu eksploatacji i przebiegu. Stwierdzony ponadprzeciętnie dobry stan świadczący o wyjątkowej dbałości o pojazd może stanowić podstawę korekty dodatniej wartości, stan gorszy od typowego dobrego - podstawę do korekty ujemnej. System INFO-EKSPERT Strona 3

4 KOREKTA Z TYTUŁU WCZEŚNIEJSZYCH NAPRAW ( - ) Naprawy powypadkowe samochodów szczególnie, w pierwszych latach eksploatacji powodują obniżenie wartości tych pojazdów w odniesieniu do pojazdów bezwypadkowych, a zatem mogą stanowić podstawę do stosowania ujemnej korekty wartości. Wykonane prawidłowo naprawy w samochodach eksploatowanych dłużej niż 6 lat najczęściej nie powodują spadku ich wartości, a mogą nawet spowodować poprawę stanu technicznego i wzrost wartości. Podstawę do stosowania korekty dodatniej mogą stanowić także wykonane prawidłowo i udokumentowane naprawy nie związane z uszkodzeniami powypadkowymi, w tym wymiany zespołów, których celem jest usprawnienie - polepszenie pojazdu. LICZBA WŁAŚCICIELI ( - ) Najwyższą wartość uzyskują na rynku pojazdy kupowane od pierwszego właściciela. Większa liczba użytkowników szczególnie dla pojazdów kilkuletnich oznacza najczęściej niższą dbałość o pojazdy, co powoduje obniżenie ich wartości rynkowej. AKTUALNOŚĆ BADAŃ TECHNICZNYCH ( - ) Bliskość terminu okresowych badań technicznych dopuszczenia pojazdu do ruchu może wiązać się z koniecznością przeprowadzenia napraw i wymiany części, zapewniających uzyskanie wymaganej sprawności. Stan taki może mieć miejsce szczególnie w odniesieniu do pojazdów wieloletnich. Uzasadnia to stosowanie ujemnej korekty wartości pojazdu. SERWISOWANIE POJAZDU ( - ) Zdecydowanie chętniej kupowane są pojazdy o udokumentowanym stanie technicznym, potwierdzonym książką serwisową przeglądów technicznych i napraw. W praktyce użytkowania samochodów w Polsce wykonywanie przeglądów okresowych w sieci serwisowej producenta jest stosowane w początkowym okresie, zwykle nie przekraczającym 5 lat. Brak dokumentacji serwisowej szczególnie w pierwszych latach użytkowania pojazdu może być powodem stosowania korekty ujemnej a regularne wykonywanie przeglądów starszych pojazdów udokumentowane w książce serwisowej lub rachunkami i potwierdzone dobrym stanem technicznym pojazdu korekty dodatniej. KONIECZNE NAPRAWY ( - ) Konieczność wykonania naprawy wycenianego pojazdu jest podstawą do obniżenia jego wartości w stosunku do wartości pojazdu sprawnego. O wielkości korekty decyduje koszt naprawy przywracającej pojazd do stanu technicznego odpowiedniego do okresu użytkowania pojazdu, jego przebiegu i ogólnego stanu technicznego. INDYWIDUALNY ZAKUP ZA GRANICĄ ( - ) Fakt indywidualnego sprowadzenia do Polski pojazdu może wiązać się z utrudnieniami dotyczącymi możliwości zweryfikowania jego historii i charakteru wcześniejszej eksploatacji, w tym ewentualnych napraw kolizyjnych, stanu serwisowania, przebiegu, a także w niektórych przypadkach można liczyć się z obniżoną wiarygodnością dokumentów, jak również z ryzykiem nielegalnego pochodzenia. Czynniki te sprawiają, że wartość rynkowa pojazdu sprowadzonego indywidualnie może być niższa od wartości takiego samego pojazdu zakupionego po raz pierwszy w Polsce i tu eksploatowanego. Wysokość korekty może wynosić do -4% i maleje wraz z upływem czasu od pierwszej rejestracji pojazdu w Polsce. Klauzuleograniczające: 1. Niniejsza ocena służy wyłącznie do oszacowaniawartości rynkowej przedmiotu wyceny i nie może być wykorzystywana do żadnego innego celu. 2. Wycenę sporządzono w oparciu o badanie organoleptycznewycenianego przedmiotu w warunkach występującychw miejscujego udostępnienia.nie prowadzono badań diagnostycznychi weryfikacji warsztatowej. 3. Rzeczoznawca nie bierze na siebie odpowiedzialnościza wady ukryte niemożliwe do stwierdzenia metodami,którymi prowadzono badania i ewentualne wynikającez tego skutki podczas dalszego użytkowania przedmiotu wyceny. 4. Rzeczoznawca nie ponosi odpowiedzialnościza ewentualne wady wyceny, powstałe z przyjęcia za podstawę wyceny informacji o stanie przedmiotu wyceny, jeśli brak było podstaw do kwestionowaniaich zgodnościze stanem rzeczywistym lub też ustalenie tego stanu przez wykonawcębyło niemożliwe lub bardzo utrudnione. 5. Powyższa wycena nie jest ekspertyzą techniczną przedmiotu wyceny, ocena stanu ma jedynie charakter informacyjny. System INFO-EKSPERT Strona 4

5 ARKUSZ BADANIA POWŁOKI LAKIEROWEJ do wyceny nr: 0110/2018 z dnia: Rzeczoznawca : Grzegorz Balawender Zleceniodawca: IDEA GETIN LEASING Spółka Akcyjna Adres: STRZEGOMSKA 42B, Wrocław Zlec. pismo, znak: /2017 Właściciel: IDEA GETIN LEASING Spółk Akcyjna Adres: ul. GRUNWALDZKA 94, OŚNO LUBELSKIE Dokument: dowód rejstracyjny seria: BAN numer: Zadanie: Ocena stanu technicznego i określenie wartości rynkowej pojazdu DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU Dane: [D] III-2018 Marka: MERCEDES-BENZ Model pojazdu: 316 Sprinter CDI MR`06 E5 3.5t Wersja: Nr rejestracyjny: FSL04UN Rok prod.: 2009 Rodzaj pojazdu: Samochód ciężarowy do 3.5t OPIS POWŁOKI LAKIEROWEJ Błotnik przedni lewy: 210/240 Pokrywa przednia: 112/119 Błotnik przedni prawy: 240/262 Drzwi przednie lewe: 170/220 Drzwi przednie prawe : 90/104 Poszycie boku lewe: DF powyżej 2000 GF 159 GT 144 D Błotnik tylny lewy: DF powyżej 2000 GF 122 GT 168 D Drzwi tylne prawe: 104/108 Słupek środkowy prawy: 100 Błotnik tylny prawy: 90/99 Dach: 100 Pokrywa (drzwi) tyłu nadwozia: L120/98/ P120/124 System INFO-EKSPERT Strona 5