Szkolenie dla kierowców z zakresu doskonalenia techniki jazdy samochodami osobowymi

Transkrypt

1 2014 Szkolenie dla kierowców z zakresu doskonalenia techniki jazdy samochodami osobowymi BEDNARY 17, POBIEDZISKA

2 Szanowni Państwo, Tytułem wprowadzenia wypada napisać, czym jest Sobiesław Zasada Centrum oraz kim jest jej założyciel firmujący projekt swoim nazwiskiem. Sobiesław Zasada to najbardziej utytułowany polski kierowca rajdowy (4-krotny rajdowy Mistrz Europy i 11-krotny rajdowy Mistrz Polski) oraz powszechnie szanowny przedsiębiorca i biznesmen. Po zakończeniu bogatej kariery sportowej motywem przewodnim działalności Sobiesława Zasady była poprawa bezpieczeństwa na polskich drogach - skoncentrował się przede wszystkim na podniesieniu świadomości i poziomu umiejętności kierowców występując jako ekspert w programach telewizyjnych i radiowych. Sobiesław Zasada jest autorem również wielu książek poświęconej sprawom bezpiecznej jazdy. Niemal kultową pozycją jest w tej bibliografii Szybkość bezpieczna - niezwykle popularny poradnik dla kierowców przetłumaczony na kilka języków. Sobiesław Zasada jest również twórcą i prezesem Polskiego Stowarzyszenia Motorowego (PSM) skupiającego szkoły doskonalenia techniki jazdy. Sobiesław Zasada Centrum to zupełnie nowy projekt którego autorem jest również Sobiesław Zasada. W przedsięwzięcie zaangażowane zostały dwie czołowe polskie szkoły doskonalenia techniki jazdy Szkoła Bezpiecznej Jazdy Tomasza Czopika oraz Test&Training Safety Centre. Na mocy zawartej umowy o współpracy nastąpiło połączenie obu szkół i powołany został do życia nowy podmiot - Sobiesław Zasada Centrum. Nowa firma oparta została na sprawdzonej kadrze instruktorów znanych z obu wymienionych wyżej szkół. Również program szkoleń stanowi wypadkową koncepcji obu firm autorem programu zajęć dla kierowców samochodów osobowych jest Tomasz Czopik, koncepcję programu dla motocyklistów oraz kierowców samochodów ciężarowych opracowała firma Test&Training. Choć firma działa na terenie całego kraju (na wynajętych lotniskach i torach) to podstawową jej bazą jest Ośrodek Doskonalenia Techniki Jazdy w Bednarach k/poznania. Obiekt który powstał dzięki zaangażowaniu Sobiesława Zasady i wsparciu Unii Europejskiej już teraz należy do największych w Europie, a dzięki rozbudowie i intensywnym pracom modernizacyjnym będzie to również jeden z najnowocześniejszych ośrodków szkolenia kierowców. Opis i możliwości obiektu pozwalamy sobie zaprezentować w dalszej części oferty. Najkrócej mówiąc Sobiesław Zasada Centrum to profesjonalny ośrodek doskonalenia techniki jazdy, w którym każdy kierowca może podnosić umiejętność prowadzenia samochodu w różnych warunkach drogowych. Celem kursów jest rozwijanie zdolności panowania nad samochodem i kształcenie prawidłowych reakcji za kierownicą w sytuacjach ekstremalnych: poślizg, gwałtowne hamowanie, nieoczekiwana zmiana warunków na drodze (deszcz, śnieg), w których często od umiejętności i zimnej krwi kierowcy zależy bezpieczeństwo jego własne oraz innych uczestników ruchu. Podczas szkoleń staramy się pokazać jak jeździć bezpiecznie, efektywnie i co robić, aby zminimalizować ryzyko wypadku lub kolizji. Nie ograniczamy się jednak wyłącznie do działalności szkoleniowej. Nasza szeroka oferta obejmuje również organizację różnego typu eventów, prezentacji, pokazów oraz imprez sportowych. Według naszych szacunkowych założeń w skali jednego roku nasz obiekt odwiedzać będzie blisko osób.

3 ZESPÓŁ SZKOLENIOWY Tomasz Czopik jeden z najlepszych polskich kierowców rajdowych, czterokrotny rajdowy Mistrz Polski (1997,2000,2002,2003) i Wice Mistrz Europy Strefy Centralnej w klasyfikacji S2000 (2007). Pomysłodawca i współwłaściciel Szkoły Bezpiecznej Jazdy Tomasza Czopika, od marca 2012 główny zarządzający i twórca programu szkolenia Sobiesław Zasada Centrum. Artur Chorążka - współzałożyciel Szkoły Bezpiecznej Jazdy Tomasza Czopika, aktualnie wiceprezes zarządu "Sobiesław Zasada Centrum" odpowiedzialny za kontakt z kluczowymi klientami i partnerami ośrodka. Poza tym czynny instruktor doskonalenia techniki jazdy z ponad 10-letnim doświadczeniem. Prywatnie podróżnik miłośnik i z każdym rokiem coraz większy znawca Azji południowo-wschodniej. Andrzej Zembrzuski - niezwykle doświadczony instruktor techniki jazdy mający za sobą bogatą karierę rajdową. Wziął udział w ponad 150 eliminacjach Rajdowych Mistrzostw Polski, Europy i Świata, zasiadając miedzy innymi na prawym fotelu samochodu rajdowego Sobiesława Zasady. Na koncie ma pięć tytułów Rajdowego Mistrza Polski. Tomasz Płaczek - utytułowany kierowca rajdowy i wyścigowy mogący poszczycić się tytułami Mistrza Polski w obu dyscyplinach. Przede wszystkim jednak doskonały instruktor z wybitnym talentem pedagogicznym i wieloletnim doświadczeniem zdobytym w Szkole Auto oraz SBJ Tomasza Czopika. Ukończył szkolenie w ośrodku ADAC w Linthe pod Berlinem. Ekspert od Eco-Drivingu. Piotr Stachowiak - instruktor doskonalenia techniki jazdy od 2005 roku. Ukończył prestiżowe szkolenie z zakresu techniki jazdy i jazdy racjonalnej w ośrodku Test&Training International w Austrii. W "Sobiesław Zasada Centrum" odpowiada za szkolenia dla motocyklistów i kierowców samochodów osobowych. Łukasz Wroński - jako pilot rajdowy trzykrotnie stawał na najwyższym stopniu podium Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski (1997,2002,2003). Ponadto brał udział Rajdowych Mistrzostwach Europy (2007,2008) oraz Rajdowych Mistrzostwach USA i Kanady ( ). Łukasz należy do najlepszych instruktorów w zespole. Jest odpowiedzialny za ćwiczenia o "wyższej" skali trudności". Magda Lukas - najsłynniejsza polska pilotka rajdowa mająca za sobą starty z takimi kierowcami jak: Tomasz Czopik, Leszek Kuzaj, Magda Cieślik. Jako jedna z nielicznych miała też okazję do zasiadania w samochodzie klasy WRC. Bogate doświadczenie instruktorskie oraz umiejętności za kierownicą pozwalają jej zawstydzać nawet "zawodowych" kierowców. Przemek Tomaszewski - instruktor doskonalenia techniki jazdy z ponad 7 letnim doświadczeniem. Przemek zajmuje się głównie szkoleniami dla kierowców samochodów ciężarowych (ma również uprawnienia do kierowania samochodami uprzywilejowanymi). Ukończył szkolenie z zakresu techniki jazdy i jazdy racjonalnej w ośrodku Test&Training International.

4 Przemek Mazur - jeden z najbardziej utytułowanych pilotów rajdowych mający za sobą starty w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski, Słowacji oraz Mistrzostwach Europy. Przemek jest niekwestionowanym ekspertem od trudnych sytuacji na drodze. Prywatnie miłośnik alpinizmu mający na swoim koncie zakończone sukcesem wyprawy na takie szczyty jak m.in: Mont Blanc, Aconcagua, Kilimandżaro. Krzysztof Porawski - jeden z bardziej doświadczonych instruktorów zajmujący się szkoleniami dla kierowców motocykli i samochodów osobowych. Jest także posiadaczem licencji rajdowej i wyścigowej. Podobnie jak Piotr, Andrzej i Przemek ukończył szkolenie w Test&Training International. Artur Natkaniec - kolejny pilot rajdowy z wieloletnim doświadczeniem w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski. Zasiadał na prawym fotelu takich kierowców jak Leszek Kuzaj i Zbigniew Gabryś. Artur jest przede wszystkim doskonałym instruktorem - prawdziwym zawodowcem od zawieszeń, opon i wszelkiego rodzaju poślizgów. Maciej Kopański - utytułowany kierowca wyścigowy i jeden z najbardziej doświadczonych instruktorów w zespole. W trakcie swojej wyścigowej kariery wielokrotnie stawał na podium - ostatni sukces - Wice Mistrz Polski Kia Lotos Cup 2009 Tomek Frankowski - jedna z nielicznych postaci teamu która nie miała kontaktu ze sportem rajdowym. Z piłką nożną również choć imię i nazwisko mogą mylić :-). Tomek to świetny kierowca i instruktor z ogromną wiedzą i doświadczeniem. W "Sobiesław Zasada Centrum" prowadzi zarówno zajęcia teoretyczne jak i praktyczne. Marcin Gerlach - najmniej utytułowany ale za to jeden z najlepszych instruktorów w zespole :-). Marcin posiada kilkuletnie doświadczenie instruktorskie i fantastyczny dar kontaktu z "kursantami". Dodatkowo ekspert od rynku motoryzacyjnego w Polsce. Prywatnie "góral" mieszkający na stałe w Nowym Targu. Marcin Filek instruktor znany z działalności w Szkole Bezpiecznej Jazdy Tomasza Czopika i firmie M Sport (przygotowującej samochody rajdowe marki Ford). Wyjątkowy talent pedagogiczny i ogromna wiedza teoretyczna. Marcin jest też prawdziwym ekspertem od mechaniki pojazdów. Jacek Szurgot instruktor doskonalenia techniki jazdy wywodzący się ze szkoły Test&Training. Kierowca wyścigowy mający za sobą starty w pucharach Fiat Cinquecento ( ), Alfa Romeo 156 (2003), Fiat Seicento ( ) KIA Picanto Cup (2006).

5 Ośrodek Doskonalenia Techniki Jazdy (ODTJ) w Bednarach k/poznania Ośrodek zlokalizowany jest na terenie lotniska w Bednarach gmina Pobiedziska. Znajduje się w odległości około 30 km na północny wschód od centrum Poznania. Aktualnie ośrodek należy do najlepszych i najnowocześniejszych tego typu obiektów w Europie. Dysponuje między innymi: Obszernym, komfortowym pawilonem szkoleniowym o powierzchni ponad 2000 m2 posiadającym : sale seminaryjne do prowadzenia zajęć teoretycznych restaurację z tarasem widokowym część hotelową z 10 komfortowymi pokojami dwuosobowymi Profesjonalnym torem szkoleniowym dla kierowców motocykli, samochodów osobowych, dostawczych, ciężarowych oraz autobusów obejmującym następujące moduły: Tor slalomowy dla kierowców samochodów osobowych Nawadniany krąg poślizgowy z mechanicznymi przeszkodami i elektronicznym pomiarem prędkości Dwie nawadniane płyty poślizgowe o wymiarach 100 x 20 metrów Specjalistyczne rynny do prowadzenia zajęć z zakresu opanowywania aquaplaningu Tor wyposażony w szarpak, płytę poślizgową i i system kurtyn wodnych Unikalne na skalę światową sztucznie wzniesienie szkoleniowe z nachyleniem zjazdu 10%, wyposażone w płytę poślizgową z zakrętem, system mechanicznych przeszkód i elektroniczny pomiar prędkości. Tor do szkolenia motocyklistów wyposażony w system przeszkód mechanicznych i elektroniczny pomiar prędkości. Dwa tory Off Road (o różnej skali trudności) Tor gokartowy Tor wyścigowy wyposażony w elektroniczny pomiar czasu Rozmiar obiektu pozwala ponadto na organizację różnego typu imprez o charakterze motoryzacyjnym, np. : rajdowych odcinków specjalnych wyścigów rally sprintów (np. 1/4 mili) pokazów prezentacji jazd testowych UWAGA: Na pierwszy kwartał 2013 roku planowane są zakupy specjalistycznego sprzętu do prowadzenia zajęć szkoleniowych. Flota ośrodka zostanie wzbogacona m. in. o różnego typu motocykle (szosowe oraz enduro), quady, ciągniki siodłowe wraz ze specjalnie przekonstruowanymi naczepami (z bocznymi odbojnikami ), oraz autobusy szkoleniowe. Planowany jest również zakup specjalistycznych symulatorów techniki jazdy w tym symulatorów dla kierowców samochodów ciężarowych.

6 BAZA SZKOLENIOWA Niewątpliwym atutem Sobiesław Zasada Centrum jest mobilność - jesteśmy w stanie w ciągu kilku godzin przemieścić się w dowolny region Polski. Na życzenie klienta możemy także prowadzić szkolenia równolegle, na dwóch lub trzech różnych obiektach. Podczas wyjazdów zaplecze socjalne stanowi w trakcie imprez tzw. Motor Home (przekonstruowana naczepa ciężarowa wraz z profesjonalnym namiotem szkoleniowym o powierzchni 110 m2). Motor Home posiada przestrzeń ładunkową, pokój konferencyjny oraz w pełni wyposażoną kuchnię. Namiot szkoleniowy montowany jest do boku naczepy tworząc zwartą całość. W razie konieczności (np. w warunkach zimowych) namiot jest ogrzewany. W trakcie szkolenia przestrzeń ładunkowa naczepy (powiększona o dodatkowe namioty techniczne) zostaje przekwalifikowana na kompaktowy park serwisowy. Mechanicy ośrodka dokonują tam bieżących napraw samochodów szkoleniowych, a także prowadzą wymianę opon. Flota szkoleniowa ośrodka przedstawia się obecnie następująco: Ford Focus 1.6 TDCI - Fordy to nasze podstawowe samochody szkoleniowe. Każdy z nich posiada rzędowy 4 cylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 1560 ccm, 16 zaworowy, turbodoładowany. Moc maksymalna to 115 KM. Maksymalny moment obrotowy wynosi 270 Nm. Prędkość maksymalna podana przez producenta to 193 km/h. Przyspieszenie km/h - 10,9 sek. Seat Leon - 4 nasze Seaty to modele z silnikami benzynowymi 1.6 dysponujące mocą 102 KM i maksymalnym momentem obrotowym na poziomie 148 Nm. Prędkość maksymalna to 184 km/h, przyspieszenie w przedziale km/h wynosi 11,7 sek. Seaty doskonale sprawdzają się podczas zajęć na płycie poślizgowej (układ ESP jest całkowicie "odłączalny"). Ford Focus RS - to najmocniejszy seryjnie produkowany samochód z napędem na przednią oś. RS dysponuje mocą 305 KM i maksymalnym momentem obrotowym na poziomie 440 Nm. Doskonałe parametry pozwalają mu przyspieszać km/h w czasie około 5,5 sekundy. Podczas szkoleń służy nam jako auto demonstracyjne. Autobusy i samochody ciężarowe wielkość obiektu oraz bogata infrastruktura pozwalają z powodzeniem prowadzić szkolenia dla kierowców samochodów ciężarowych i autobusów. W roku 2012 planowane jest uzupełnienie floty o specjalistyczne cysterny z ciągnikami siodłowymi oraz autobusy. Wykorzystywany będzie również profesjonalny symulator. Motocykle i quady ODTJ W Bednarach jako jeden z nielicznych w Polsce prowadzi profesjonalne zajęcia dla kierowców motocykli. Choć szkolenia prowadzone są na pojazdach właścicieli istnieje też możliwość wynajmu odpowiedniego sprzętu na miejscu (motocykl, quad). Gokarty - aktualnie dysponujemy ośmioma gokartami z jednocylindrowym silnikiem Hondy o mocy 9 KM i automatyczną skrzynią biegów. Prędkość maksymalna wynosi 50 km/h. Gokarty są wykorzystywane głównie podczas eventów.

7 SCENARIUSZ SPOTKANIA SZKOLENIOWEGO dla laureatów konkursu CAPTAN 80 WG Podstawowe założenia: Czas trwania szkolenia : ok. 6,5 h. ( ) Głowna lokalizacja: ODTJ Sobiesław Zasada Centrum Bednary k/poznania Elementy szkolenia : pozycja za kierownicą podstawowe elementy bezpiecznego prowadzenia pojazdu zachowanie samochodu na różnych typach nawierzchni zasada działania systemów ABS i ESP aquaplaning technika jazdy w zakręcie nauka efektywnego hamowania z systemem ABS reakcja na poślizg działanie systemów kontroli trakcji w praktyce sztuka zachowania w trudnych sytuacjach eliminowanie indywidualnych błędów uczestników SUGEROWANY PROGRAM DNIA : Zajęcia rozpoczną się o godzinie Po powitaniu i poczęstunku nastąpi zapoznanie uczestników z programem dnia. Następnie w sali seminaryjnej pawilonu szkoleniowego zostanie przeprowadzony krótki wykład teoretyczny będący nieodzownym wstępem do zajęć praktycznych. Po jego zakończeniu grupa uczestników zostanie podzielona na trzy zespoły ćwiczeniowe (A, B, C) i około godziny rozpoczną się zajęcia na trzech przygotowanych stanowiskach. Na każdym z nich każdy zespół spędzi około 75 minut. Po każdej sesji następować będzie krótka, 15-minutowa przerwa na odpoczynek i catering i zmiana stanowisk (zgodnie z ruchem wskazów zegara). Po odbyciu przez grupy zajęć na dwóch kolejnych stanowiskach, około godziny 12.45, nastąpi 30 minutowa przerwa obiadowa. Po niej na uczestników czekać będzie ostatnia seria zajęć. Zakończenie części szkoleniowej planujemy na godzinę Instruktorzy podsumują zajęcia na stanowiskach i zapoznają uczestników z regulaminem zawodów. Wymagająca próba sportowa będzie ostatnim elementem dnia. Każdy z uczestników dwukrotnie zmierzy się ze specjalnie przygotowanym odcinkiem podczas jazdy na czas. Zakończenie szkolenia planujemy na godzinę Instruktorzy podsumują całodniowe zajęcia, wręczą

8 certyfikaty ukończenia szkolenia i upominki ośrodka troje najlepszych uczestników otrzyma także pamiątkowe puchary. Wspólnym zdjęciem zakończymy spotkanie. Stanowisko nr 1 slalom, płyta, krąg Zajęcia na torze slalomowym będą znacznie różnić się od ćwiczeń prowadzonych w innych ośrodkach szkolenia kierowców. Pierwszy raz na terenie Polski uczestnicy będą mieli okazję zmierzyć się z wymagającym torem naszpikowanym różnego typu pułapkami (płyty poślizgowe, kurtyny wodne, mechaniczne przeszkody). Uzupełnieniem zajęć na trasie slalomu będą ćwiczenia z wykorzystaniem kręgu poślizgowego oraz rynny do wywoływania zjawiska aquaplaningu. Podstawowa wiedza i umiejętności jakimi po tym ćwiczeniu powinni legitymować się uczestnicy to: prawidłowe operowanie kierownicą, rozróżnienie typów zakrętów i właściwe ich pokonywanie, wybranie właściwego wariantu zachowania podczas utraty przyczepności. Stanowisko nr 2 szarpak Na stanowisku nr 2 na uczestników czekać będzie wyjątkowa atrakcja. Będą mieli okazję zmierzyć się z tzw. szarpakiem czyli mechanicznym urządzeniem do wywoływania poślizgu nadsterownego. Elektroniczny system w wybranym momencie doprowadzać będzie do utraty przyczepności tylnych kół samochodu. Uczestnicy będą uczyć się efektywnie reagować na pojawiający się poślizg (raz prawostronny, raz lewostronny). Ćwiczenie wymagać będzie zachowania zimnej krwi i szybkiego podejmowania decyzji. Zajęcia na tym stanowisku będą bardzo dynamiczne - samochód każdorazowo wpadać będzie w poślizg zatem emocje są gwarantowane. Po zajęciach na tym stanowisku uczestnicy powinni umieć: efektywnie operować kierownicą i odpowiednio hamować w sytuacji wystąpienia poślizgu oraz kontrolować samochód podczas nagłych skrętów. Stanowisko nr 3 - wzniesienie Stanowisko nr 3 to kolejna gratka dla fanów doskonalenia techniki jazdy. Każdy będzie miał okazję zmierzyć się z unikalnym na skalę europejską wzniesieniem szkoleniowym wyposażonym w płytę poślizgową, 5 mechanicznych przeszkód i elektroniczny dwustrefowy system pomiary prędkości. Różnica poziomów wynosi 14 metrów, a nachylenie zjazdu zakończonego długim zakrętem na płycie poślizgowej 10 stopni. Prowadzone na tym stanowisku zajęcia symulować będą zdarzenie drogowe podczas którego samochód musi omijać przeszkody i wykonywać nagłe manewry podczas zjazdu ze śliskiego wzniesienia. Adrenalina, mnóstwo nauki i dobra zabawa gwarantowane.

9 Próby sportowe: Próby sportowe są ważnym elementem organizowanych przez nas szkoleń. W ich trakcie uczestnicy doskonale się integrują, a sportowa rywalizacja stanowi bardzo dobre podsumowanie dnia. Odcinki sportowe przygotowywane są w taki sposób, aby na ich trasie znalazło się jak najwięcej elementów trenowanych podczas części szkoleniowej (techniczne zakręty, ostre hamowania, poślizgi itp.). Podczas każdego przejazdu zawodnikom towarzyszy profesjonalny pilot rajdowy. Pomiar czasu wykonywany jest z dokładnością do 0,1 sekundy. Adrenalina oraz emocje które towarzyszą zawodom na długo zapadają w pamięci. Troje najlepszych uczestników (tych którzy uzyskali najlepsze czasy) otrzymuje na zakończenie rajdowe pucharki. Uroczyste rozdanie dyplomów i wspólne pamiątkowe zdjęcie kończą spotkanie.

10