POWIATOWA STACJA POGOTOWIA RATUNKOWEGO SAMODZIELNY PUBLICZNY ZAKŁAD W MIELCU. pspr@pogotowiemielec.pl. Mielec, dn

Transkrypt

1 Mielec, dn Dotyczy: przetargu na zakup karetki transportowej z wyposażeniem dla Powiatowej Stacji Pogotowia Ratunkowego Samodzielnego Publicznego Zakładu w Mielcu; Nr postępowania: 5/PSPR SPZ/PN/2015 W związku z otrzymanymi zapytaniami Wykonawców, działając na podstawie art. 38 ust. 2 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (Dz. U r. poz. 907 z późn. zm.) Zamawiający przekazuje informacje oraz wyjaśnienia treści specyfikacji istotnych warunków zamówienia: Pytanie nr 1 Czy Zamawiający dopuści na zasadzie równoważności krzesełko transportowe składane wyposażone w siedzisko i oparcie wykonane z mocnego materiału typu ABS, odpornego na bakterie, grzyby, zmywalnego, odpornego na działanie środków dezynfekcyjnych, niedemontowane, dzięki czemu obciążenie maksymalne wynosi 200 kg? Zamawiający nie dopuszcza. Pytanie nr 2 Z uwagi na fakt, iż długi pieniężne są traktowane w kodeksie cywilnym, jako długi oddawcze prosimy Zamawiającego o zmianę zapisów w 4 ust. 4 wzoru umowy na: Za dzień zapłaty uważa się dzień uznania rachunku bankowego Wykonawcy wskazanego na fakturze VAT. Zamawiający nie wyraża zgody. Pytanie nr 3 Prosimy o potwierdzenie, że w przypadku dostarczenia pojazdu zastępczego, Zamawiający nie będzie naliczał kar umownych wskazanych w 5 ust.7. W przypadku, gdy dostarczenie przez Wykonawcę pojazdu zastępczego spełniającego warunki określone w umowie nastąpi w terminie nie dłuższym niż 7 dni licząc od dnia zgłoszenia usterki, Zamawiający nie będzie naliczał kar umownych wskazanych w 5 ust.7. Pytanie nr 4 W zawiązku z możliwością naliczania kar za każdy dzień zwłoki w usunięciu wad stwierdzonych przy odbiorze, prosimy o odstąpienie od naliczania kar wskazanych w 6 ust.3. Wskazujemy jednocześnie, że Zamawiający przy obecnych zapisach uprawniony jest do sumowania kar umownych i ich naliczania w wysokości nieadekwatnej do naruszenia Wykonawcy. Zamawiający nie wyraża zgody.

2 Pytanie 5 Czy Zamawiający dopuszcza do zaoferowania wykonanie dostawy w terminie 30 dni? Pytanie 6 Czy Zamawiający dopuści ambulans posiadający homologację na pojazd skompletowany lub inne dokument/ umożliwiające jego rejestrację i użytkowanie na terenie Polski i UE? Pytanie 7 Czy Zamawiający dopuszcza do zaoferowania ambulans spełniający wymogi normy PN EN 1789 i NFZ, który posiada silnik zapewniający osiąganie przyspieszeń wymaganych w pkt normy PN EN 1789 o mocy 114 KM i o max momencie obrotowym wynoszącym 300 Nm oraz pojemności skokowej 1598crn 3 ze zużyciem paliwa w cyklu mieszanym wynoszącym 6,5 l/100km i emisją CO2 wynoszącą 170 g/km? Pytanie 8 Czy Zamawiający dopuszcza na zasadzie równoważności do zaoferowania ambulans spełniający wymogi normy PN EN 1789 i NFZ, posiadający Certyfikat Zgodności z normą PN EN 1789 wydany przez Niezależną Jednostkę Notyfikującą w którym stabilizacja toru jazdy, precyzja prowadzenia, komfort oraz bezpieczeństwo użytkownika zostały uzyskane przez inne rozwiązania konstrukcyjne (budowa układu jezdnego obu osi, rozmieszczenie elementów przeniesienia napędu na przód ze stabilizatorem poprzecznym, szeroki rozstaw kół. szeroki rozstaw osi, nisko umieszczony środek ciężkości pojazdu, niska podłoga) niż tylne zawieszenie niezależne? Wyjaśniamy, że wskazane konkretne rozwiązanie konstrukcyjne ogranicza krąg możliwych oferentów, co stanowi wbrew zasadzie równej konkurencji określonej w Ustawie pzp. Pytanie 9 Czy oferowany ambulans ma spełniać warunki określone w ROZPORZĄDZENIU MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego

3 wyposażenia (Dz. U. z 2003 r. Nr 32, poz 262) i czy trzeba w ofercie złożyć stosowne oświadczenie? Ambulans ma spełniać aktualnie obowiązujące warunki na terytorium RP. Zamawiający określił w SIWZ wymagane dokumenty Pytanie 10 Czy belka świetlna i dwie lampy pulsacyjne w pasie przednim mają być wykonane w technologii LED? Zamawiający dopuszcza takie rozwiązanie. Pytanie 11 Bardzo często ambulanse transportowe wykonują transport pacjentów na dalsze odległości musząc jechać drogami szybkiego ruchu. Obecnie normą w karetkach transportowych jest Tempomat, czyli elektroniczny ogranicznik prędkości umożliwiający utrzymanie stałej prędkości pojazdu lub jej ograniczenie co podyktowane jest względami bezp i eczeństwa i wygody kierowcy, czy w związku z tym Zamawiający oczekuje ambulansu posiadającego takie nowoczesne wyposażenie? Zamawiający dopuszcza takie rozwiązanie. Pytanie 12 Czy oferowany ambulans ma być zgodny normą PN-EN A1:2011 jako typ A1, czy jako typ A2 i czy trzeba złożyć takie oświadczenie w ofercie? Zgodnie z zapisami SIWZ. Zamawiający określił w SIWZ wymagane dokumenty. Pytanie 13 Czy Zamawiający oczekuje kabiny kierowcy z trzema miejscami siedzącymi, co wydatnie zwiększa ilość przewożonych osób? Zamawiający dopuszcza takie rozwiązanie. Pytanie 14 Czy dopuszcza s i ę na zasadzie równoważności lakier nadwozia w kolorze żółtym RAL 1016 zgodnie z normą PN EN 1789? Pytanie 15 Czy Zamawiający dopuści ambulans bez ASR i ESP?

4 Pytanie 16 Czy zgodnie z Rozporządzeniem Rady Ministrów z dn r. (Dz. U. nr 96, poz. 559 ) w sprawie innych niż cena kryteriów oceny ofert zamawiający oczekuje zaoferowania ambulansu wyposażonego w ekonomiczny silnik charakteryzujący się maksymalnym zużyciem energii wynoszącym nie więcej niż 2,4 MJ/km wg zapisów Świadectwa homologacji pojazdu kompletnego? Zamawiający określił wymagania co do parametrów silnika i nie wprowadza nowych. Pytanie 17 Wiadomo, że bardzo ważną sprawą jest bezpieczeństwo w czasie jazdy ambulansu, a w tym oświetlenie drogi i pobocza przez światła drogowe karetki. Wielu producentów stosuje obecnie reflektory przednie z funkcją doświetlania zakrętów oraz światła przeciwmgielne. Czy Zamawiający oczekuje takiego nowoczesnego rozwiązania tj. reflektorów przednich z funkcją doświetlania zakrętów oraz świateł przeciwmgielnych, co jest obecnie standardem u wszystkich producentów samochodów? Zamawiający nie wymaga takiego rozwiązania, ale dopuszcza. Pytanie 18 Czy Zamawiający dopuszcza zaoferowanie transportera który posiada możliwość prowadzenia bokiem do kierunku realizowaną przez kółka jezdne nie spełniające wymagań aktualnej normy PN-EN 1865 (Urządzenia do przenoszenia pacjenta stosowane w ambulansach drogowych) w pkt to jest przez kółka jezdne o średnicy mniejszej niż 100 mm? Pytanie 19 Obecnie czasami różni wykonawcy oferują ambulanse z fabrycznym układem wydechowym przedłużonym prosto do tylnej części nadwozia, gdzie koniec rury wydechowej znajduje się z tyłu pojazdu tuż obok drzwi tylnych. Rozwiązanie takie nie jest korzystne, gdyż przy prasującym silniku i otwartych drzwiach tylnych spaliny wlatują do przedziału pacjenta powodując jego zatruwanie, stąd chcemy zapytać, czy Zamawiający dopuszcza powyższe rozwiązanie? Zamawiający dopuszcza każde rozwiązanie, zgodne z homologacją pojazdu. Pytanie 20 Zamawiający oczekuje spełnienia przez ambulans wymagań normy PN EN Według zapisów tej normy, każdy ambulans przechodzi stosowne testy i badania wytrzymałościowe, po spełnieniu których otrzymuje CERTYFIKAT ZGODNOŚCI (patrz norma PN EN 1789+A1:2011 Załącznik C ), który jest wystawiany przez

5 niezależną jednostkę notyfikowaną, która poświadcza zgodność zabudowy z wymogami przytoczonej normy europejskiej. W związku z czym, chcemy zapytać, czy oferowany ambulans powinien posiadać taki dokument i czy należy dołączyć go do oferty celem potwierdzenia spełnienia wymogów? Oferowany ambulans powinien posiadać taki dokument i należy dołączyć go do oferty, celem sprawdzenia wymogów. Pytanie 21 Czy określone w opisie przedmiotu zamówienia minimalne wymiary przedziału medycznego mają być mierzone zgodnie z wytycznymi określonymi w punkcie 4.5,2 aktualnej normy PN EN 1789+A1:2011? Tak, Zamawiający wymaga. Pytanie 22 Czy Zamawiający oczekuje, aby ambulans posiadał fabryczny zbiornik paliwa o pojemności min. 90 litrów pozwalający na duży zasięg ambulansu? Wyjaśniamy, że takie udogodnienie posiada obecnie wiele samochodów.taka funkcjonalność zmniejsza liczbę tankowań, co ułatwia znakomicie nadzór na tankowanym paliwem oraz zwiększa mobilność karetki likwidując zbędne wizyty na stacji paliw. Zamawiający nie wymaga takiego rozwiązania, ale dopuszcza Pytanie 23 Czy wymaga się aby transporter posiadał system niezależnego składania się goleni przednich i tylnych który zapewnia automatyczne składanie/rozkładnie podwozia przy załadunku/rozładunku transportera do/z ambulansu nie wymagające jakichkolwiek czynności związanych ze zwalnianiem blokad, wciskania przycisków? Zamawiający nie wymaga takiego rozwiązania, ale dopuszcza Pytanie 24 Czy Zamawiający dopuszcza dostawy równoważne? Przez produkt równoważny rozumiemy produkt o parametrach i standardach jakościowych takich samych lub lepszych w stosunku do produktów wskazanych (pożądanych przez Zamawiającego). Zamawiający określił stosowne wymogi i oczekuje dostawy zgodnie z zapisami SIWZ Pytanie 25 Czy Zamawiający dopuści zaoferowanie fabrycznie nowego ambulansu Demonstracyjnego z przebiegiem 1000km, który spełnia wszystkie wymogi gwarancyjne siwz?

6 Zamawiający nie dopuszcza Pytanie 26 Czy Zamawiający dopuszcza do zaoferowania pojazd bazowy z automatyczną skrzynią biegów, co jest rozwiązaniem zdecydowanie tańszym w zakupie oraz późniejszej eksploatacji (koszty serwisu i napraw, itp.)? Zamawiający podtrzymuje zapisy z SIWZ Pytanie 27 Czy Zamawiający ma jakieś wymagania jeżeli chodzi o gwarancję na lakier. Czy wymagana jest standardowa 48 miesięczna gwarancja dla lakieru którą oferuję większość czołowych producentów samochodów w Europie i na świecie, co potwierdza wpis w karcie gwarancyjnej? Zamawiający określił w SIWZ minimalne wymagania Pytanie 28 W czasie akcji ratowniczej bardzo często ambulans porusza się w wąskich ulicach gdzie niebagatelną sprawą jest maksymalna manewrowość ambulansu, dlatego chcemy zapytać, czy średnica zawracania między ścianami dla pojazdu bazowego ma wynosić maksymalnie 14,5 m, co pozwala na bezproblemowy wyjazd w przypadku utrudnień w ruchu? Zamawiający nie określił w/w warunków i nie wnosi zmian w SIWZ Pytanie 29 Czy Zamawiający dopuszcza możliwość zmiany terminu zakończenia realizacji zadania ujętego w projekcie umowy w przypadku wystąpienia niemożliwej do przewidzenia w momencie zawarcia umowy okoliczności prawnej, ekonomicznej lub technicznej, za którą żadna ze stron nie ponosi odpowiedzialności, a także gdy zmiany są korzystne dla zamawiającego? Zwracamy się z prośbą o umieszczenie w/w zapisu w projekcie umowy. Zamawiający nie przewiduje zmiany w treści umowy Pytanie 30 Zgodnie z art. 144 ustawy PZP prosimy o podanie katalogu zmian umowy, jakie dopuszcza zamawiający oraz dodanie do wzoru umowy następujących zapisów: " Strony dopuszczają możliwość zmiany umowy w następującym zakresie: a) zmiany ceny brutto spowodowanej wzrostem/obniżeniem stawki VAT b) zmiany terminu wykonania przedmiotu Zamówienia c) zmiany osób odpowiedzialnych za realizację umowy w przypadku zaistnienia okoliczności których nie można było przewidzieć w chwili zawarcia umowy d) zastąpienia sprzętu, który ma być dostarczony w ramach niniejszej realizacji umowy, sprzętem nowym

7 posiadającym co najmniej takie same parametry lub wyższe, jakie posiadał sprzęt będący podstawą wyboru oferty wykonawcy w przepadku wycofania lub wstrzymania produkcji sprzętu, który ma być dostarczony, pod warunkiem że cena za przedmiot umowy nie ulegnie zmianie e) zmian obowiązujących przepisów, jeżeli konieczne będzie dostosowanie treści umowy do aktualnego stanu prawnego f) obniżenia ceny przez wykonawcę." Zamawiający nie przewiduje zmian umowy. Pytanie 31 Czy wymagana gwarancja dla lakieru ma być gwarancją producenta pojazdu bazowego potwierdzoną w karcie gwarancyjnej? Zamawiający określił w SIWZ minimalne wymagania, gwarancja potwierdzona w karcie gwarancyjnej Pytanie 32 Bardzo ważną sprawą jest zapewnienie bezpiecznej i zgodnej z przepisami pracy ratowników. Odpowiednia ergonomia oraz przyjazne dla człowieka rozwiązania konstrukcyjne wyposażenia i sprzętu medycznego są sprawą pierwszorzędną. Całkowite minimalne obciążenie noszy dopuszczone przez Zamawiającego wynosi min. 200 kg + waga noszy max. 23 kg daje razem 223 kg. Taki minimalny ciężar mogą wielokrotnie nosić osoby stanowiąca Zespół karetki. Jest zrozumiałe, że pacjent jest przenoszony na samych noszach bez transportera, dlatego zwracamy się z pytaniem, czy nosze główne winny posiadać fabrycznie wykonane odpowiednie uchwyty zapewniające, iż ciężar jednostkowy przenoszony przez jedną osobę będzie zgodny z Kodeksem Pracy oraz Rozporządzeniem Ministra Pracy i Polityki Społecznej z dnia r. (Dz. U. Nr 26, poz 313 z późn. Zm.) w sprawie bhp przy pracach ręcznych transportowych. Określony tymi przepisami ciężar przy pracach ręcznych transportowych powinien wynosić przy pracy dorywczej nie więcej niż 50 kg/osobę? Zamawiający dopuszcza takie rozwiązanie ale nie wymaga Pytanie 33 Czy Zamawiający dopuszcza na zasadzie równoważności ambulans z belką zintegrowaną z nadwoziem? Zamawiający podtrzymuje zapisy z SIWZ Z poważaniem Dyrektor PSPR SPZ w Mielcu PAWEŁ PAZDAN