PROGRAM NAUCZANIA DLA ZAWODU. Technik eksploatacji portów i terminali, O STRUKTURZE PRZEDMIOTOWEJ

Transkrypt

1 ROGRAM NAUZANIA DLA ZAWODU Technik eksploatacji portów i terminali, O STRUKTURZE RZEDMIOTOWEJ wersja przed recenzją (wersja robocza) z dn Warszawa 2012 rojekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego.

2 SIS TREŚI 1. TY ROGRAMU: RZEDMIOTOWY RODZAJ ROGRAMU: LINIOWY AUTORZY, REENZENI I KONSULTANI ROGRAMU NAUZANIA: ODSTAWY RAWNE KSZTAŁENIA ZAWODOWEGO ELE OGÓLNE KSZTAŁENIA ZAWODOWEGO RZEDMIOTY ROZSZERZONE W TEHNIKUM KORELAJA ROGRAMU NAUZANIA DLA ZAWODU TEHNIK EKSLOATAJI ORTÓW I TERMINALI Z ODSTAWĄ ROGRAMOWĄ KSZTAŁENIA OGÓLNEGO INFORMAJA O ZAWODZIE TEHNIK EKSLOATAJI ORTÓW I TERMINALI UZASADNIENIE OTRZEY KSZTAŁENIA W ZAWODZIE TEHNIK EKSLOATAJI ORTÓW I TERMINALI OWIĄZANIA ZAWODU TEHNIK EKSLOATAJI ORTÓW I TERMINALI Z INNYMI ZAWODAMI odróżni w portach i terminalach odstawy organizacji portów i terminali Transport w portach i terminalach rocesy magazynowe w portach i terminalach Język angielski w eksploatacji portów i terminali Język obcy w eksploatacji portów i terminali Obsługa podróżnych w portach i terminalach Obsługa magazynów Eksploatacja środków transportu ZAŁĄZNIKI rojekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego. 1

3 TY SZKOŁY: technikum 1. TY ROGRAMU: przedmiotowy 2. RODZAJ ROGRAMU: liniowy 3. AUTORZY, REENZENI I KONSULTANI ROGRAMU NAUZANIA: Autorzy: mgr Ewelina Gorczyca, mgr Anna Wawruch-Lis Recenzenci: Konsultanci: mgr inż. Teresa Jaszczyk 4. ODSTAWY RAWNE KSZTAŁENIA ZAWODOWEGO rogram nauczania dla zawodu technik eksploatacji portów i terminali opracowany jest zgodnie z poniższymi aktami prawnymi: - Ustawa z dnia 7 września 1991 o systemie oświaty (Dz. U. z 2004 r. Nr 256, poz z późn. zm.) - Rozporządzenie MEN z dnia 23 grudnia 2011r. w sprawie klasyfikacji zawodów szkolnictwa zawodowego (Dz. U. z 2012r. poz. 7) - Rozporządzenie MEN z dnia 7 lutego 2012r. w sprawie podstawy programowej kształcenia w zawodach (Dz. U. poz. 184) - Rozporządzenie MEN z dnia 7 lutego 2012r. w sprawie ramowych planów nauczania w szkołach publicznych (Dz. U. poz. 204) - Rozporządzenie MEN z dnia 30 kwietnia 2007r. w sprawie warunków i sposobów oceniania, klasyfikowania i promowania uczniów i słuchaczy oraz przeprowadzania sprawdzianów i egzaminów w szkołach publicznych (Dz. U. Nr 83, poz. 562 z późn. zm.) - Rozporządzeniem MEN z dnia 17 listopada 2010 r. w sprawie zasad udzielania i organizacji pomocy psychologiczno-pedagogicznej w publicznych przedszkolach, szkołach i placówkach (Dz.U. Nr 228, poz. 1487) - Rozporządzeniem MENiS z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny w publicznych i niepublicznych szkołach i placówkach (Dz. U. z 2003r. Nr 6, poz. 69 z późn. zm.) - Rozporządzeniem MEN z dnia 15 grudnia 2010 r. w sprawie praktycznej nauki zawodu (Dz. U. Nr 244, poz. 1626) - Rozporządzenie MEN z dnia 21 czerwca 2012 r. w sprawie dopuszczenia do użytku w szkole programów wychowania przedszkolnego i programów nauczania oraz dopuszczania do użytku szkolnego podręczników - Ustawa z dnia 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców (Dz. U., Nr 92, poz. 879 z późno zm.). rojekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego. 2

4 - Ustawa z dnia 3 lipca 2002 r. rawo lotnicze (Dz.U., Nr 130, poz z późno zm.). - Ustawa z dnia 28 października 2002 r. o przewozie drogowym towarów niebezpiecznych (Dz.U. z 2002 r., Nr 199, poz z późno zm.), - Ustawa z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (Dz. U. z 2004 r., Nr 204, poz z późno zm.), - Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. rawo o ruchu drogowym (Dz.U. z 2003 r,. Nr 58, poz. 515 z późno zm.). - Ustawa z dnia 9 stycznia 1997 r. Kodeks celny (Dz.U. z 2001 r., Nr 75, poz. 802 z późno zm.). - Ustawa z dnia 15 listopada 1984 r. rawo przewozowe (Dz. U. z 2000 r., Nr 50, poz. 601 z późno zm.). - Ustawa z dnia 23 kwietnia 1964 r. Kodeks cywilny (Dz. U., Nr 16, poz. 93 z późno zm.). - Międzynarodowa konwencja celna TIR (Dz.U. z 1984 r. Nr 17 poz. 76). Konwencja o międzynarodowym przewozie kolejami (OTIF) (Dz.U. z 1985 r. Nr 34, poz.158 z późno zm.). - Konwencja dotycząca przewozu szybko psujących się towarów. Konwencja AT (Dz.U. z 1984 r., Nr 49, poz. 254). - Konwencja celna w sprawie karnetu A.T.A dla odprawy warunkowej towarów (Konwencja ATA) (Dz.U. z 1969 r., Nr 30, poz. 242). - Konwencja MR - International onsignment Not (Dz.U. z 1962 r. Nr 49, poz. 238). - Regulamin międzynarodowego przewozu kolejami towarów niebezpiecznych (Reglementconcernant le transport internationalferroviare des marchandisesdangereuses RID). Regulamin ten stanowi aneks I do rzepisów Ujednoliconych o umowie międzynarodowego przewozu towarów kolejami (IM) będących załącznikiem do Konwencji o międzynarodowym przewozie kolejami (OTIF) z dnia r. (Dz.U. z 1985 r., Nr 34, poz. 15), wprowadzona w życie Rozporządzeniem Ministra Komunikacji z dnia r. - Międzynarodowe przepisy dotyczące transportu morskiego materiałów niebezpiecznych International Maritime Dangerous Goods (IMDG). Są to przepisy Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) obowiązujące we wszystkich krajach należących do tej organizacji. - rzepisy dotyczące transportu materiałów niebezpiecznych w międzynarodowym transporcie lotniczym IATA - DGR (International Air Transport Association IATA Dangerous GoodsRegulations). Są to przepisy obowiązujące we wszystkich krajach członkowskich Międzynarodowego Zrzeszenia Transportu Lotniczego IATA. 5. ELE OGÓLNE KSZTAŁENIA ZAWODOWEGO Opracowany program nauczania pozwoli na osiągnięcie co najmniej następujących celów ogólnych kształcenia zawodowego: przygotowanie uczących się do życia w warunkach współczesnego świata, wykonywania pracy zawodowej i aktywnego funkcjonowania na zmieniającym się rynku pracy. Zadania szkoły i innych podmiotów prowadzących kształcenie zawodowe oraz sposób ich realizacji są uwarunkowane zmianami zachodzącymi w otoczeniu gospodarczo-społecznym, na które wpływają w szczególności: idea gospodarki opartej na wiedzy, globalizacja procesów gospodarczych i społecznych, rosnący udział handlu międzynarodowego, mobilność geograficzna i zawodowa, nowe techniki i technologie, a także wzrost oczekiwań pracodawców w zakresie poziomu wiedzy i umiejętności pracowników. rojekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego. 3

5 W procesie kształcenia zawodowego ważne jest integrowanie i korelowanie kształcenia ogólnego i zawodowego, w tym doskonalenie kompetencji kluczowych nabytych w procesie kształcenia ogólnego, z uwzględnieniem niższych etapów edukacyjnych. Odpowiedni poziom wiedzy ogólnej powiązanej z wiedzą zawodową przyczyni się do podniesienia poziomu umiejętności zawodowych absolwentów szkół kształcących w zawodach, a tym samym zapewni im możliwość sprostania wyzwaniom zmieniającego się rynku pracy. W procesie kształcenia zawodowego są podejmowane działania wspomagające rozwój każdego uczącego się, stosownie do jego potrzeb i możliwości, ze szczególnym uwzględnieniem indywidualnych ścieżek edukacji i kariery, możliwości podnoszenia poziomu wykształcenia i kwalifikacji zawodowych oraz zapobiegania przedwczesnemu kończeniu nauki. Elastycznemu reagowaniu systemu kształcenia zawodowego na potrzeby rynku pracy, jego otwartości na uczenie się przez całe życie oraz mobilności edukacyjnej i zawodowej absolwentów ma służyć wyodrębnienie kwalifikacji w ramach poszczególnych zawodów wpisanych do klasyfikacji zawodów szkolnictwa zawodowego. 6. RZEDMIOTY ROZSZERZONE W TEHNIKUM W programie nauczania dla zawodu Technik eksploatacji portów i terminali uwzględniono przedmioty ogólnokształcące: matematykę i geografię, których nauka odbywać się będzie na poziomie rozszerzonym. 7. KORELAJA ROGRAMU NAUZANIA DLA ZAWODU TEHNIK EKSLOATAJI ORTÓW I TERMINALIZ ODSTAWĄ ROGRAMOWĄ KSZTAŁENIA OGÓLNEGO rogram nauczania dla zawodu technik eksploatacji portów i terminali uwzględnia aktualny stan wiedzy o zawodzie ze szczególnym zwróceniem uwagi na nowe technologie i najnowsze koncepcje nauczania. rogram uwzględnia także zapisy zadań ogólnych szkoły i umiejętności zdobywanych w trakcie kształcenia w szkole ponadgimnazjalnej umieszczonych w podstawach programowych kształcenia ogólnego, w tym: 1) umiejętność rozumienia, wykorzystania i refleksyjnego przetworzenia tekstów, prowadząca do osiągnięcia własnych celów, rozwoju osobowego oraz aktywnego uczestnictwa w życiu społeczeństwa; 2) umiejętność wykorzystania narzędzi matematyki w życiu codziennym oraz formułowania sądów opartych na rozumowaniu matematycznym; 3) umiejętność wykorzystania wiedzy o charakterze naukowym do identyfikowania i rozwiązywania problemów, a także formułowania wniosków opartych na obserwacjach empirycznych dotyczących przyrody lub społeczeństwa; 4) umiejętność komunikowania się w języku ojczystym, języku angielskim i innym języku obcym; 5) umiejętność sprawnego posługiwania się nowoczesnymi technologiami informacyjno-komunikacyjnymi; 6) umiejętność wyszukiwania, selekcjonowania i krytycznej analizy informacji; 7) umiejętność rozpoznawania własnych potrzeb edukacyjnych oraz uczenia się; rojekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego. 4

6 8) umiejętność pracy zespołowej. Szkoła zawodowa szkołą pozytywnego wyboru W programie nauczania dla zawodu technik eksploatacji portów i terminali uwzględniono powiązania z kształceniem ogólnym polegające na: wyborze przedmiotów w zakresie rozszerzonym związanych z zawodem, tj.matematyki i geografii. Wcześniejszym osiąganiu efektów kształcenia w zakresie przedmiotów ogólnokształcących stanowiących podbudowę dla kształcenia w zawodzie, dotyczy to przede wszystkim takich przedmiotów jak: matematyka, geografia, informatyka, języki obce, a także podstawy przedsiębiorczości i edukacja dla bezpieczeństwa. 8. INFORMAJA O ZAWODZIE TEHNIK EKSLOATAJI ORTÓW I TERMINALI elem pracy technika eksploatacji portów i terminali jest organizowanie pracy na terminalach przeładunkowych, obsługa środki transportu w portach morskich, rzecznych, terminalach samochodowych, lotniczych i drogowych. W obszarze działania technika eksploatacji portów i terminali znajduje się obsługa podróżnych w portach i terminalach oraz organizacja i prowadzenie prac związanych z przeładunkiem oraz magazynowaniem towarów i ładunków. Do zadań technika eksploatacji portów i terminali należy także organizowanie obsługi środków transportu bliskiego. Miejscem pracy technika eksploatacji portów i terminali mogą być działy transportowo-spedycyjne przedsiębiorstw, terminale lotnicze, samochodowe i kolejowe oraz porty morskie i rzeczne. Technik eksploatacji portów i terminali powinien biegle posługiwać się językiem angielskim oraz wybranym językiem obcym. Technik eksploatacji portów i terminali może pełnić funkcje kierownika i podwładnego. zas pracy uzależniony jest od liczby i rodzaju spraw wymagających załatwienia. Do podstawowych cech, jakie powinien posiadać technik eksploatacji portów i terminali, należy zdolność organizacji i negocjacji, łatwość w nawiązywaniu kontaktów z ludźmi oraz samodzielność w pracy, zwłaszcza w zakresie podejmowania decyzji. Technika eksploatacji portów i terminali powinna także cechować aktywność przejawiająca się w samodzielnym podejmowaniu działań, bez czekania na wydanie polecenia. 9. UZASADNIENIE OTRZEY KSZTAŁENIA W ZAWODZIE TEHNIK EKSLOATAJI ORTÓW I TERMINALI Technicy eksploatacji portów i terminali należą do grupy poszukiwanych pracowników. Rynek pracy oczekuje na profesjonalnych techników eksploatacji portów i terminali, których zaangażowanie przyczyni się do podniesienia jakości usług w portach lub terminal. Technicy eksploatacji portów i terminali może pracować w przedsiębiorstwach logistycznych, spedycyjnych, transportowych, agencjach obsługi portów morskich, lotniczych. 10. OWIĄZANIA ZAWODU TEHNIK EKSLOATAJI ORTÓW I TERMINALIZ INNYMI ZAWODAMI odział zawodów na kwalifikacje czyni system kształcenia elastycznym, umożliwiającym uczącemu się uzupełnianie kwalifikacji stosownie do potrzeb rynku pracy, własnych potrzeb i ambicji. Zawód technik eksploatacji portów i terminali nie ma wspólnych kwalifikacji z innymi zawodami. osiada efekty kształcenia rojekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego. 5

7 w ramach obszaru administracyjno-usługowego określone kodem KZ(A.q) stanowiące podbudowę do kształcenia w zawodzie technik eksploatacji portów i terminali. 11. ELE SZZEGÓŁOWE KSZTAŁENIA W ZAWODZIE TEHNIK EKSLOATAJI ORTÓW I TERMINALI Absolwent szkoły kształcącej w zawodzie technik eksploatacji portów i terminali powinien być przygotowany do wykonywania następujących zadań zawodowych: 1) planowania i wykonywania prac związanych z eksploatacją portów i terminali; 2) organizowania prac związanych z eksploatacją środków transportu i obsługą podróżnych w portach i terminalach; 3) organizowanie prac związanych z magazynowaniem, składowaniem oraz przeładunkiem towarów i ładunków w portach i terminalach; 4) prowadzenie dokumentacji dotyczącej transportu, magazynowania i przeładunku towarów oraz ładunków w portach i terminalach. Do wykonywania zadań zawodowych niezbędne jest osiągnięcie efektów kształcenia określonych w podstawie programowej kształcenia w zawodzie technik eksploatacji portów i terminali: efekty kształcenia wspólne dla wszystkich zawodów (H, DG, JOZ, KS, OMZ); efekty kształcenia wspólne dla zawodów w ramach obszaru administracyjno-usługowego stanowiące podbudowę do kształcenia w zawodzie KZ(A.q); efekty kształcenia właściwe dla kwalifikacji wyodrębnionych w zawodzie: A.33. Obsługa podróżnych w portach i terminalach i A.34. Organizacja i prowadzenie prac związanych z przeładunkiem i magazynowaniem towarów i ładunków w portach i terminalach. rojekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego. 6

8 12. LAN NAUZANIA DLA ZAWODU TEHNIK EKSLOATAJI ORTÓW I TERMINALI Zgodnie z Rozporządzeniem MEN w sprawie ramowych planów nauczania w 4-letnim technikum minimalny wymiar godzin na kształcenie zawodowe wynosi 1470 godzin, z czego na kształcenie zawodowe teoretyczne zostanie przeznaczonych minimum 735 godzin, a na kształcenie zawodowe praktyczne 735 godzin. W podstawie programowej kształcenia w zawodzie technik eksploatacji portów i terminali minimalna liczba godzin na kształcenie zawodowe została określona dla efektów kształcenia i wynosi: na kształcenie w ramach kwalifikacji M.33. Obsługa podróżnych w portach i terminalach przeznaczono minimalnie 270 godzin, na kształcenie w ramach kwalifikacji M.34. Organizacja i prowadzenie prac związanych z przeładunkiem i magazynowaniem towarów i ładunków w portach i terminalach przeznaczono minimalnie 710 godzin. na kształcenie w ramach efektów wspólnych dla wszystkich zawodów i wspólnych dla zawodów w ramach obszaru kształcenia przeznaczono minimalnie 370 godzin. Tabela 3. lan nauczania dla programu o strukturze przedmiotowej Lp. 1. Obowiązkowe zajęcia edukacyjne odróżni w portach i terminalach Klasa Liczba godzin w okresie I II III IV nauczania I II I II I II I II tygodniowo łącznie Kształcenie zawodowe teoretyczne odstawy organizacji portów i terminali Transport w portach i terminalach rocesy magazynowe w portach i terminalach Język angielski w eksploatacji portów i terminali Język obcy w eksploatacji portów i terminali Łączna liczba godzin rojekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego. 7

9 Kształcenie zawodowe praktyczne** 7. Obsługa podróżnych w portach i terminalach Obsługa magazynów Eksploatacja środków transportu Łączna liczba godzin Łączna liczba godzin na kształcenie zawodowe raktyki zawodowe 4 tyg. 160 **zajęcia odbywają się w pracowniach szkolnych, warsztatach szkolnych, centrach kształcenia praktycznego oraz u pracodawcy Egzamin potwierdzający pierwszą kwalifikację (A.33.) odbywa się pod koniec klasy drugiej. Egzamin potwierdzający trzecią kwalifikację (A.34.) odbywa się pod koniec pierwszego semestru klasy czwartej. rojekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego. 8

10 Wykaz działów programowych dla zawodu Technik eksploatacji portów i terminali Nazwa przedmiotu 1. odróżni w portach i terminalach (120 godzin) Nazwa działu Liczba godzin przewidziana na dział 1.1. Elementy marketingu w portach i terminalach. 20 godzin 1.2. Oferty usług portów i terminali 100 godzin 2.1. ezpieczeństwo i higiena w portach i terminalach 20 godzin 2. odstawy organizacji portów i terminali (120 godzin) 3. Transport w portach i terminalach (90 godzin) 4. rocesy magazynowe w portach i terminalach (180 godzin) 5. Język angielski w eksploatacji portów i terminali (120 godzin) 6. Język obcy w eksploatacji portów i terminali (120 godzin) 7. Obsługa podróżnych w portach i terminalach (240 godzin) 2.2. odstawy działalności gospodarczej 20 godzin 2.3. Organizacja portów i terminali 80 godzin 3.1. Środki transportu 30 godzin 3.2. Spedycja w portach i terminalach 60 godzin 4.1. Towaroznawstwo i ładunkoznawstwo 40 godzin 4.2. Operacje magazynowe 140 godzin 5.1. osługiwanie się językiem angielskim w portach i terminalach 80 godzin 5.2. Dokumentacja związana z obsługą portów i terminali w języku angielskim 40 godzin 6.1. osługiwanie się językiem obcym w portach i terminalach 80 godzin 6.2. Dokumentacja związana z obsługą portów i terminali w języku obcym 40 godzin 7.1. Organizacja obsługi podróżnych w sytuacjach kryzysowych 100 godzin 7.2. Środki techniczne wykorzystywane w obsłudze podróżnych 140 godzin 8. Obsługa magazynów (270 godzin) 8.1. H w magazynie 50 godzin rojekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego. 9

11 8.2. rzepisy i normy dotyczące magazynu 100 godzin 8.3. Koszty działalności magazynu 120 godzin 9. Eksploatacja środków transportu (240 godzin) 10. raktyka zawodowa (160 godzin) 9.1. ezpieczeństwo i higiena pracy w eksploatacji środków transportu 80 godzin 9.2. Obsługa techniczna środków transportu 160 godzin Organizacja portów i terminali 40 godzin Oferty usług portów i terminali 56 godzin Organizacja procesów transportowych i magazynowych w portach i terminalach 64 godzin rojekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego. 10

12 13. ROGRAMY NAUZANIA DLA OSZZEGÓLNYH RZEDMIOTÓW W programie nauczania dla zawodu technik transportu drogowego zastosowano taksonomię celów A. Niemierko. 1. odróżni w portach i terminalach 120 godzin 2. odstawy organizacji portów i terminali 120 godzin 3. Transport w portach i terminalach 90 godzin 4. rocesy magazynowe w portach i terminalach 180 godzin 5. Język angielski w eksploatacji portów i terminali 120 godzin 6. Język obcy w eksploatacji portów i terminali 120 godzin 7. Obsługa podróżnych w portach i terminalach 240 godzin 8. Obsługa magazynów 270 godzin 9. Eksploatacja środków transportu 240 godzin 10. raktyka zawodowa 160 godzin rojekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego. 11

13 1. odróżni w portach i terminalach 1.1. Elementy marketingu w portach i terminalach 1.2. Oferty usług portów i terminali 1.1 Elementy marketingu w portach i terminalach Uszczegółowione efekty kształcenia Uczeń po zrealizowaniu zajęć potrafi: oziom wymagań programowych ( lub ) Kategoria taksonomiczna DG(2)1. analizować przepisy prawa pracy, przepisy o ochronie danych osobowych, przepisy prawa podatkowego i prawa autorskiego DG(2)2. określić skutki nieprzestrzegania przepisów prawa pracy, przepisów o ochronie danych osobowych oraz przepisów prawa podatkowego i prawa autorskiego DG(10)1. opracować plan marketingowy dla prowadzonej działalności gospodarczej DG(10)2. dobrać instrumenty marketingowe do prowadzonych działań A DG(10)3. podejmować współpracę z przedsiębiorstwami funkcjonującymi w branży marketingowej KS(1)1. stosować zasady kultury osobistej KS(1)2. stosować zasady etyki zawodowej KS(2)1. zaproponować sposoby rozwiązywania problemów KS(2)2. dążyć wytrwale do celu KS(2)3. zrealizować działania zgodnie z własnymi pomysłami KS(2)4. zainicjować zmiany mające pozytywny wpływ na środowisko pracy Materiał nauczania D - rzepisy prawa pracy dotyczące ochrony danych osobowych. - rzepisy prawa podatkowego. - rawo autorskie - Marketing mix. - Narzędzia marketingowe. - Strategie marketingowe - Elementy promocji. - Zasady kultury i etyki. - Zasady pracy w zespole. - Metody pracy zespołowej rojekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego. 12

14 KS(3)1. analizować rezultaty działań KS(3)2. uświadomić sobie konsekwencje działań KS(4)1. analizować zmiany zachodzące w branży KS(4)2. podejmować nowe wyzwania KS(4)3. wykazać się otwartością na zmiany w zakresie stosowanych metod i technik pracy KS(5)1. przewidywać sytuacje wywołujące stres KS(5)2. stosować sposoby radzenia sobie ze stresem KS(5)3. określić skutki stresu KS(8)1. ocenić ryzyko podejmowanych działań KS(8)2. przyjąć na siebie odpowiedzialność za podejmowane działania KS(8)3. wyciągać wnioski z podejmowanych działań OMZ(1)1. dokonywać analizy przydzielonych zadań; OMZ(1)2. zaplanować pracę zespołu; OMZ(2)1. rozpoznawać kompetencje i umiejętności osób w zespole; OMZ(2)2. rozdzielać zadania według umiejętności i kompetencji członków zespołu; OMZ(3)1. mobilizować współpracowników do wykonywania zadań; Szkoła zawodowa szkołą pozytywnego wyboru OMZ(3)2. wydawać dyspozycje osobom realizującym poszczególne zadania; lanowane zadania Otrzymałeś zadanie przygotowania planu promocji usług oferowanych w portach i terminalach. Opracowany plan powinien uwzględnić następujące czynniki: określenie odbiorców przekazu promocyjnego, wyznaczenie celów promocji, wybór kanałów promocji. Zadanie wykonujesz w grupie 5 osobowej korzystając z dostępnych w pracowni: formularzy ankiet do badań marketingowych i materiałów reklamowych. Do dyspozycji masz stanowisko komputerowe z dostępem do Internetu. Sporządzony plan będziesz prezentować na forum grupy (15 minut), oraz przekażesz w wersji elektronicznej i drukowanej do oceny. rojekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego. 13

15 Warunki osiągania efektów kształcenia w tym środki dydaktyczne, metody, formy organizacyjne W pracowni w której prowadzone będą zajęcia edukacyjne powinny się znajdować: stanowisko komputerowe dla nauczyciela podłączone do sieci lokalnej z dostępem do Internetu, z drukarką, ze skanerem i z projektorem multimedialnym Środki dydaktyczne Środki techniczne: Filmy dydaktyczne dotyczące metod negocjacji. Formularze ankiet do badań marketingowych. Materiały reklamowe. rezentacje multimedialne dotyczące marketingu. Zestawy ćwiczeń, instrukcje do ćwiczeń, karty pracy uczniów, wzory pism, dokumentów, formularzy. Zalecane metody dydaktyczne Dominującą metodą będą ćwiczenia i metoda projektów. Uczniowie będą otrzymywać zróżnicowane pomoce dydaktyczne do ćwiczenia umiejętności sporządzenia planu promocji usług oferowanych w portach i terminalach. Ćwiczenia będą poprzedzane pokazem z objaśnieniem. Formy organizacyjne Zajęcia powinny być prowadzone w grupach do 15 osób. Dominująca forma organizacyjna pracy uczniów: indywidualnie, lub praca w grupie. ropozycje kryteriów oceny i metod sprawdzania efektów kształcenia Sprawdzanie efektów kształcenia będzie przeprowadzone na podstawie prezentacji oraz sporządzonego planu promocji usług oferowanych w portach i terminalach. W ocenie należy uwzględnić następujące kryteria ogólne: zawartość merytoryczna (strukturę planu, dobranie odpowiednich środków do realizacji usługi), sposób prezentacji (układ, czytelność, czas), wydruk dokumentacji (układ, bezbłędny edycyjnie). Formy indywidualizacji pracy uczniów uwzględniające: dostosowanie warunków, środków, metod i form kształcenia do potrzeb ucznia, dostosowanie warunków, środków, metod i form kształcenia do możliwości ucznia. rojekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego. 14

16 1.2 Oferty usług portów i terminali Uszczegółowione efekty kształcenia Uczeń po zrealizowaniu zajęć potrafi: oziom wymagań programowych ( lub ) Kategoria taksonomiczna Materiał nauczania A.33.1(1)1. analizować potrzeby klientów D - Zasady obsługi klientów. - Zasady rozpatrywania reklamacji. A.33.1(1)2. zaprezentować klientom oferowane usługi; - Rodzaje dokumentów w obsłudze podróżnych. - odstawy prawne obsługi klientów. A.33.1(1)3. obsłużyć klientów zgodnie z przyjętymi zasadami A - Oferta handlowa A.33.1(1)4. rozpatrzyć reklamacji klienta po wykonaniu konkretnej usługi; D - Rodzaj środków technicznych obsługi klientów. - roces odprawy podróżnych. A.33.1(4)1. wymienić podstawy prawne ustalania terminów realizacji A - rzepisy prawa dotyczące transportu. usług; - Zasady sporządzania dokumentacji A.33.1(4)2. analizować czynniki wpływające na terminy realizacji usług; D - Rodzaje dokumentów przewozowych - Środki techniczne wykorzystywane w obsłudze A.33.1(4)3. scharakteryzować cele i metody ustalania terminów realizacji pasażerów usług; - rzepisy krajowe i międzynarodowe związane z A.33.1(4)4. opracować ofertę usług dla podróżnych; obsługą ładunków niebezpiecznych i odpadów. - Zasady dochodzenia roszczeń w transporcie.. A.33.1(4)5. zapoznać podróżnych z ofertą usług; - Zasady obsługi związanej z przewozem osób A.33.1(4)6. ustalać zakresy odpowiedzialności i obowiązków stron chorych, niepełnosprawnych i wymagających D podczas realizacji usług w portach i terminalach, szczególnej troski. A.33.1(6)1. sporządzić dokumenty dotyczące usług zgodnie z obowiązującymi zasadami A.33.1(6)2. prowadzić dokumentację usług w portach i terminalach, A.33.1(6)3. sporządzić dokumentację przewozową; A.33.1(5)1. scharakteryzować zakres czynności obsługowych; A.33.1(5)2. analizować podstawy prawne obsługi klientów; D A.33.1(5)3. dobierać środki techniczne do obsługi pasażerów,; A rojekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego. 15

17 A.33.1(5)4. scharakteryzować proces odprawy w zależności od rodzaju; A.33.1(7)1. określić źródła przepisów prawa dotyczących transportu; A.33.1(7)2. wyjaśnić przepisy prawa dotyczące transportu, A.33.1(7)3. ocenić zgodność dokumentacji związanej z środkami transportu z obowiązującymi przepisami; A.33.1(7)4. scharakteryzować przepisy krajowe i międzynarodowe związane z obsługą ładunków niebezpiecznych i odpadów; A.33.1(7)5. posłużyć się przepisami krajowymi związanymi z transportem; A.33.1(7)6. określić zasady dochodzenia roszczeń w transporcie; A.33.1(8)1. wymienić normy i przepisy dotyczące prawa dotyczące obsługi podróżnych; A A.33.1(8)2. posłużyć się aktami prawnymi dotyczącymi przewozu osób i rzeczy; A.33.1(8)3. wymienić konsekwencje z nieprzestrzegania norm i przepisów prawa dotyczących obsługi podróżnych; A A.33.2(6)1. wymienić zasady obsługi związanej z przewozem osób chorych, niepełnosprawnych i wymagających szczególnej troski; A A.33.2(6)2. sporządzić regulamin dotyczący obsługi związanej z przewozem osób chorych, niepełnosprawnych i wymagających szczególnej troski; A.33.2(6)3. stosować zasady obsługi związanej z przewozem osób chorych, niepełnosprawnych i wymagających szczególnej troski; lanowane zadania Otrzymałeś zadanie sporządzenia planu oferty usługi portów i terminali. Do dyspozycji masz stanowisko komputerowe z dostępem do Internetu oraz dostępne w pracowni akty prawne dotyczące transportu i usług transportowych, normy, katalogi, poradniki. Sporządzony plan ofert usługi portów i terminali będziesz prezentować na forum grupy (15 minut), oraz przekażesz w wersji napisanej i/lub drukowanej do oceny. Warunki osiągania efektów kształcenia w tym środki dydaktyczne, metody, formy organizacyjne W pracowni obsługi podróżnych w portach i terminalach powinny się znajdować: stanowisko komputerowe dla nauczyciela podłączone do sieci lokalnej z dostępem do Internetu, z drukarką, ze skanerem i z projektorem multimedialnym, stanowiska komputerowe (jedno stanowisko dla jednego ucznia) podłączone do sieci lokalnej z dostępem do Internetu, rojekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego. 16

18 z edytorem tekstu, arkuszem kalkulacyjnym, programem do tworzenia prezentacji, programami do planowania i monitorowania systemów transportowych, urządzenia do pracy i komunikacji biurowej, plansze poglądowe, czasopisma branżowe, filmy dydaktyczne. Środki dydaktyczne Komputer z dostępem do Internetu i oprogramowaniem do wyznaczania tras. Akty prawne dotyczące transportu i usług transportowych. Tablice, foliogramy i plansze przedstawiające klasyfikację środków transportu i usług transportowych. rezentacje multimedialne dotyczące usług transportowych, portów i terminali. Filmy dydaktyczne. rasa specjalistyczna, normy, katalogi, poradniki. Zestawy ćwiczeń, instrukcje do ćwiczeń, karty pracy uczniów. Urządzenia biurowe, urządzenia multimedialne. Zalecane metody dydaktyczne Dominującą metodą będą aktywizujące metody kształcenia, ze szczególnym uwzględnieniem metody ćwiczeń praktycznych, tekstu przewodniego i projektów z wykorzystaniem komputerów. Uczniowie będą otrzymywać zróżnicowane pomoce dydaktyczne do ćwiczenia umiejętności sporządzenia planu realizacji usługi w portach i terminalach. Ćwiczenia będą poprzedzane zastosowaniem na wstępie podających metod nauczania, tj. mini wykładu, pogadanki. Formy organizacyjne Zajęcia powinny być prowadzone w grupach do 15 osób. Dominująca forma organizacyjna pracy uczniów: indywidualnie, lub praca w grupie. ropozycje kryteriów oceny i metod sprawdzania efektów kształcenia Sprawdzanie efektów kształcenia będzie przeprowadzone na podstawie prezentacji oraz wykonanego zadania. W ocenie należy uwzględnić następujące kryteria ogólne: zawartość merytoryczna (z uzasadnieniem wyboru usługi), format dokumentacji (układ, bezbłędny edycyjnie), sposób prezentacji. Formy indywidualizacji pracy uczniów uwzględniające: dostosowanie warunków, środków, metod i form kształcenia do potrzeb ucznia, dostosowanie warunków, środków, metod i form kształcenia do możliwości ucznia. rojekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego. 17

19 2. odstawy organizacji portów i terminali 2.1. ezpieczeństwo i higiena w portach i terminalach 2.2. odstawy działalności gospodarczej 2.2. Organizacja portów i terminali 2.1. ezpieczeństwo i higiena w portach i terminalach Szkoła zawodowa szkołą pozytywnego wyboru Uszczegółowione efekty kształcenia Uczeń po zrealizowaniu zajęć potrafi: oziom wymagań programowych ( lub ) Kategoria taksonomiczna H(1)1. wyjaśnić zasady ochrony przeciwpożarowej w organizacji portów i terminali; H(1)2. wyjaśnić zasady ochrony środowiska w organizacji portów i terminali; H(1)3. wyjaśnić zasady ergonomii w organizacji portów i terminali; H(2)1. wymienić instytucje oraz służby działające w zakresie ochrony pracy i ochrony środowiska w olsce; A H(2)2.charakteryzować zadania i uprawnienia instytucji oraz służb działających w zakresie ochrony pracy i ochrony środowiska w olsce; H(2)3. interpretować podstawowe przepisy dotyczące prawnej ochrony pracy; D H(8)1. wymienić poszczególne rodzaje środków ochrony indywidualnej i zbiorowej; A H(8)2. scharakteryzować zasady przydziału środków ochrony indywidualnej i zbiorowej dla pracowników; H(8)3. uzasadnić ewentualną konieczność stosowania środków ochrony indywidualnej i zbiorowej; D H(9)1. analizować przepisy i zasady bezpieczeństwa i higieny pracy oraz przepisy ochrony przeciwpożarowej i ochrony środowiska podczas organizowania portów i terminali Materiał nauczania Zasady H. Zasady ochrony przeciwpożarowej. Zasady ochrony środowiska. Zasady ergonomii. Zadania i uprawnienia instytucji. Instytucje i służby działające w zakresie ochrony pracy. rawa i obowiązki pracodawcy w zakresie bhp. Rodzaje czynników szkodliwych. Zasady doboru środków ochrony indywidualnej i zbiorowej. rzepisy prawa dotyczące bhp. rzepisy prawa dotyczące ochrony przeciwpożarowej i ochrony środowiska. rojekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego. 18

20 H(9)2. przestrzegać wszystkich zasad bezpieczeństwa i higieny pracy oraz przepisów ochrony przeciwpożarowej podczas organizowania portów i terminali; H(9)3. przestrzegać zasad ochrony środowiska podczas organizowania portów i terminali; lanowane zadania Otrzymałeś zlecenie zaplanowania zgodnie z wymogami ergonomii, przepisami bezpieczeństwa i higieny pracy, ochrony przeciwpożarowej i ochrony środowiska stanowisko pracy w terminalu kolejowym. Zadanie wykonujesz w grupie 4-osobowej korzystając z dostępnych w pracowni programów komputerowych, wzorów dokumentów, formularzy oraz instrukcji H i OŻ. Do dyspozycji masz stanowisko komputerowe odpowiednio wyposażone. Sporządzony plan będzie lider zespołu prezentował na forum grupy (10 minut) oraz przekaże w formie elektronicznej i drukowanej do oceny. Warunki osiągania efektów kształcenia w tym środki dydaktyczne, metody, formy organizacyjne W pracowni w której prowadzone będą zajęcia edukacyjne powinny się znajdować: stanowisko komputerowe dla nauczyciela podłączone do sieci lokalnej z dostępem do Internetu, z drukarką, ze skanerem i z projektorem multimedialnym, urządzenia biurowe. Środki dydaktyczne Znaki H, OŻ, piktogramy, instrukcje H, OŻ. rezentacje multimedialne. Filmy dydaktyczne, wzory pism, dokumentów, formularzy. Zestawy ćwiczeń, instrukcje do ćwiczeń, karty pracy uczniów. Komputer z dostępem do Internetu Zalecane metody dydaktyczne Dominującą metodą będą ćwiczenia i tekstu przewodniego. Uczniowie będą otrzymywać zróżnicowane pomoce dydaktyczne do ćwiczenia umiejętności prowadzących do przeprowadzenia analizy i zaproponowania działań korygujących. Ćwiczenia będą poprzedzane pokazem z objaśnieniem Formy organizacyjne Zajęcia powinny być prowadzone w grupach do 15 osób. Dominująca forma organizacyjna pracy uczniów: indywidualna zróżnicowana. ropozycje kryteriów oceny i metod sprawdzania efektów kształcenia Sprawdzanie efektów kształcenia będzie przeprowadzone na podstawie prezentacji. W ocenie należy uwzględnić następujące kryteria ogólne: zawartość merytoryczna Formy indywidualizacji pracy uczniów uwzględniające: dostosowanie warunków, środków, metod i form kształcenia do potrzeb ucznia, dostosowanie warunków, środków, metod i form kształcenia do możliwości ucznia. rojekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego. 19

21 2.2.odstawy działalności gospodarczej Uszczegółowione efekty kształcenia Uczeń po zrealizowaniu zajęć potrafi: DG(1)1. określić działania mechanizmów rynkowych właściwych dla branży transport-spedycja-logistyka DG(1)2. rozróżnić podmioty gospodarcze funkcjonujące w branży transport-spedycja-logistyka DG(2)1. analizować przepisy prawa pracy, przepisy o ochronie danych osobowych, przepisy prawa podatkowego i prawa autorskiego DG(2)2. określić skutki nieprzestrzegania przepisów prawa pracy, przepisów o ochronie danych osobowych oraz przepisów prawa podatkowego i prawa autorskiego DG(3)1. stosować przepisy prawa dotyczące podejmowania działalności gospodarczej w branżytransport-spedycja-logistyka DG(3)2. określić przepisy dotyczące prowadzenia działalności gospodarczej w branży transport-spedycja-logistyka DG(4)1. dokonać klasyfikacji przedsiębiorstw i instytucji występujących w branży transport-spedycja-logistyka DG(4)2. wyjaśnić powiązania między przedsiębiorstwami, instytucjami funkcjonującymi w branży transport-spedycja-logistyka DG(5)1. wskazywać czynniki wpływające na działania związane z funkcjonowaniem przedsiębiorstw w branży transport-spedycja-logistyka DG(5)2. analizować działania prowadzone przez przedsiębiorstwa konkurencyjne DG(6).1. planować współpracę z innymi przedsiębiorstwami z branży transport-spedycja-logistyka DG(6).2. organizować współpracę w ramach wspólnych przedsięwzięć z innymi przedsiębiorstwami z branży transportowej oziom wymagań programowych ( lub ) Kategoria taksonomiczna Materiał nauczania odstawowe pojęcia związane z gospodarką rynkową A D Regulacje prawne dotyczące ochrony danych osobowych rawo podatkowe rawo autorskie rzepisy regulujące zakładanie i prowadzenie działalności gospodarczej Formy organizacyjno-prawne działalności gospodarczej Marketing mix odstawowe pojęcia z zakresu mikroekonomii i makroekonomii Korespondencja służbowa Organizacja spotkań służbowych Kultura zawodu Urządzenia techniki biurowej D D D rojekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego. 20

22 DG(7)1. wyznaczyć kolejne etapy czynności mających na celu ustanowienie działalności gospodarczej w branży transport-spedycjalogistyka DG(7)2. skonstruować spójny i realistyczny biznesplan dla działalności gospodarczej w branży transport-spedycja-logistyka DG(7)3. sporządzić dokumenty niezbędne do uruchomienia działalności gospodarczej w branży transport-spedycja-logistyka DG(7)4. sporządzić dokumenty niezbędne do prowadzenia działalności gospodarczej w branży transport-spedycja-logistyka DG(8)1. wykonywać czynności związane prowadzeniem korespondencji w różnej formie DG(8)2. sporządzić pisma związane z prowadzeniem działalności gospodarczej DG(9)1. posługiwać się urządzeniami biurowymi DG(9)2. korzystać z programów komputerowych wspomagających prowadzenie działalności gospodarczej DG(11)1. dokonać analizy kosztów i przychodów prowadzonej działalności gospodarczej DG(11)2. oceniać efektywność działań w zakresie kosztów i przychodów prowadzonej działalności gospodarczej DG(11)3. wskazać możliwości optymalizacji kosztów i przychodów prowadzonej działalności gospodarczej KS(6)1. przejawiać gotowość do ciągłego uczenia się i doskonalenia zawodowego KS(6)2. wykorzystać różne źródła informacji w celu doskonalenia umiejętności zawodowych KS(7)1. przyjmować odpowiedzialność za powierzone informacje zawodowe KS(7)2. respektować zasady dotyczące przestrzegania tajemnicy zawodowej D D rojekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego. 21

23 KS(7)3. określić konsekwencje nieprzestrzegania tajemnicy zawodowej OMZ(1)1. dokonywać analizy przydzielonych zadań; OMZ(1)2. zaplanować pracę zespołu; Szkoła zawodowa szkołą pozytywnego wyboru OMZ(2)1. rozpoznawać kompetencje i umiejętności osób w zespole; OMZ(2)2. rozdzielać zadania według umiejętności i kompetencji członków zespołu; lanowane zadania Otrzymałeś zlecenie sporządzenia biznesplanu firmy działającej w branży i opracowania procedury postępowania przy założeniu działalności gospodarczej firmy oferującej usługi z branży transport-spedycja-logistyka. Wykonując zadanie dokonaj analizy rynku lokalnego, konkurencji i popytu na usługi przez iebie oferowane. Zadanie wykonujesz w grupie 5- osobowej korzystając z dostępnych w pracowni programów komputerowych, wzorów pism, dokumentów. Do dyspozycji masz stanowisko komputerowe. Sporządzony biznesplan będziesz prezentować na forum grupy (15 minut), oraz przekażesz w wersji elektronicznej i drukowanej do oceny. Warunki osiągania efektów kształcenia w tym środki dydaktyczne, metody, formy organizacyjne Zajęcia powinny odbywać się w pracowni obsługi podróżnych w portach i terminalach, pracowni gospodarki materiałowej lub pracowni eksploatacji środków transportu bliskiego.. W pracowni powinny się znajdować: komputery, urządzenia biurowe, wzory pism, dokumentów, formularzy, czasopisma branżowe. Środki dydaktyczne Akty prawne dotyczące prowadzenia działalności gospodarczej, wzory dokumentów niezbędnych do założenia i prowadzenia działalności gospodarczej Zestawy ćwiczeń, instrukcje do ćwiczeń, karty pracy uczniów. Komputer z dostępem do Internetu. Zalecane metody dydaktyczne Dominującą metodą będą ćwiczenia. Uczniowie będą otrzymywać zróżnicowane pomoce dydaktyczne do ćwiczenia umiejętności prowadzących do sporządzenia biznesplanu, wypełnienia dokumentacji. Ćwiczenia będą poprzedzane pokazem z objaśnieniem. Formy organizacyjne Zajęcia powinny być prowadzone w grupach do 15 osób. Dominująca forma organizacyjna pracy uczniów: praca w grupie. ropozycje kryteriów oceny i metod sprawdzania efektów kształcenia Sprawdzanie efektów kształcenia będzie przeprowadzone na podstawie prezentacji oraz sporządzonego biznesplanu i dokumentacji potrzebnej do założenia działalności gospodarczej. W ocenie należy uwzględnić następujące kryteria ogólne: zawartość merytoryczna (struktura biznesplanu, sposób wypełnienie dokumentacji), sposób prezentacji (układ, czytelność, czas), wydruk dokumentacji (układ, bezbłędny edycyjnie). Formy indywidualizacji pracy uczniów uwzględniające: -dostosowanie warunków, środków, metod i form kształcenia do potrzeb ucznia. -dostosowanie warunków, środków, metod i form kształcenia do możliwości ucznia. rojekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego. 22

24 2.3.Organizacja portów i terminali Uszczegółowione efekty kształcenia Uczeń po zrealizowaniu zajęć potrafi: oziom wymagań programowych ( lub ) Kategoria taksonomiczna Materiał nauczania KZ(A.q)(1)1.wymienić rodzaje portów i terminali A KZ(A.q)(1)2.scharakteryzować funkcje portów i terminali KZ(A.q)(1)3.określić zadania portów i terminali KZ(A.q)(2)1.opisać elementy infrastruktury i suprastruktury portów i terminali KZ(A.q)(2)2.omówić przedpole i zaplecze portów i terminali KZ(A.q)(2)3.określić rolę infrastruktury niezbędnej do funkcjonowania dróg i ciągów transportowych KZ(A.q)(3)1.przedstawić zarządzanie infrastrukturą w portach i terminalach KZ(A.q)(3)2.wyjaśnić zagospodarowanie przestrzeni w portach i terminalach KZ(A.q)(3)3.porównać systemy zarządzania portami i terminalami KZ(A.q)(4)1.opisać elementy procesu transportowego KZ(A.q)(4)2.scharakteryzować dostępność transportową portów i terminali KZ(A.q)(4)3.analizować usługi w portach i terminalach D A.34.1(1)1.wymienić elementy infrastruktury portów i terminali A A.34.1(1)2.dobrać elementy infrastruktury do rodzaju portu i terminalu A A.34.1(1)3.określić rolę infrastruktury niezbędnej do funkcjonowania dróg i ciągów transportowych A.34.1(2)1.opisać wyposażenie portów i terminali - ojęcie i klasyfikacja portów i terminali - roces transportowy i jego elementy - Zarządzanie infrastrukturą w portach i terminalach - Systemy zarządzania portami i terminalami - Organizacja pracy w portach i terminalach - Usługi w portach i terminalach - Obsługa ładunków i podróżnych w portach i terminalach - Wyposażenie portów i terminali - rzepisy prawa dotyczące pracy portów i terminali oraz składowania ładunków - Wykorzystanie potencjału technicznego portów i terminali rojekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego. 23

25 A.34.1(2)2.scharakteryzować wyposażenie portów i terminali w zależności od rodzaju, typu portu i terminalu A.34.1(2)3.scharakteryzować drogi i ciągi transportowe pod względem przydatności do określonych rodzajów przewozów A.34.2(3)1.opisać organizacje pracy w portach i terminalach A.34.2(3)2.scharakteryzować zadania wykonywane przy obsłudze ładunków A.34.2(3)3.analizować usługi w portach i terminalach A.34.3(2)1.wskazać przepisy prawa dotyczące pracy portów i terminali oraz składowania ładunków A.34.3(2)2.określić zadania realizowane w czasie eksploatacji portów i terminali A.34.3(2)3.analizować wykorzystanie potencjału technicznego portów i terminali A.34.3(2)4. obliczyć czas realizacji usług w portach i terminalach; A.34.3(2)5. obsłużyć zintegrowane systemy informatyczne stosowane w organizacji pracy portów i terminali; OMZ(3)1. mobilizować współpracowników do wykonywania zadań; D A D OMZ(3)2. wydawać dyspozycje osobom realizującym poszczególne zadania; lanowane zadania Otrzymałeś zlecenie porównania infrastruktury i zakresu usług realizowanych w dwóch wybranych przez iebie portach morskich. Wykonując zadanie powinieneś na stronach internetowych wyszukać potrzebne informacje dotyczące wybranych przez iebie portów, wymienić usługi w nich realizowane oraz scharakteryzować i porównać infrastrukturę obu portów. Zadanie wykonujesz w grupie 5-osobowej korzystając z dostępnych w pracowni programów komputerowych, wzorów pism, dokumentów. Do dyspozycji masz stanowisko komputerowe. Sporządzone porównanie będziesz prezentować na forum grupy (15 minut), oraz przekażesz w wersji elektronicznej i drukowanej do oceny. Warunki osiągania efektów kształcenia w tym środki dydaktyczne, metody, formy organizacyjne Zajęcia powinny odbywać się w pracowni obsługi podróżnych w portach i terminalach wyposażonej w: stanowiska komputerowe podłączone do sieci lokalnej z dostępem do rojekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego. 24

26 Internetu, z edytorem tekstu, arkuszem kalkulacyjnym, programem do tworzenia prezentacji oraz z oprogramowaniem wspomagającym obsługę podróżnych (jedno stanowisko dla trzech uczniów), filmy i materiały dydaktyczne przedstawiające pracę portów i terminali, obsługę podróżnych w portach i terminalach, obsługę podróżnych w portach i terminalach podczas sytuacji kryzysowych, urządzenia komunikacji przewodowej i bezprzewodowej (telefon, faks, zestaw krótkofalówek, komunikatory typu hands free), zestaw przepisów dotyczących obsługi podróżnych w portach i terminalach, zestaw do udzielania pierwszej pomocy wraz z dokumentacją udzielania pomocy poszkodowanym i postępowania w sytuacjach zagrożenia zdrowia lub życia podróżnych. Środki dydaktyczne Modele terminali, modele portów, urządzenia stosowane w portach i terminalach, instrukcje przepływu towarów przez terminal, port. Zestawy ćwiczeń, instrukcje do ćwiczeń, karty pracy uczniów. Komputer z dostępem do Internetu. Zalecane metody dydaktyczne Dominującą metodą będą ćwiczenia. Uczniowie będą otrzymywać zróżnicowane pomoce dydaktyczne do ćwiczenia umiejętności prowadzących do wykonania otrzymanego zlecenia. Ćwiczenia będą poprzedzane pokazem z objaśnieniem. Formy organizacyjne Zajęcia powinny być prowadzone w grupach do 15 osób. Dominująca forma organizacyjna pracy uczniów: praca w grupie. ropozycje kryteriów oceny i metod sprawdzania efektów kształcenia Sprawdzanie efektów kształcenia będzie przeprowadzone na podstawie prezentacji oraz sporządzonego porównania. W ocenie należy uwzględnić następujące kryteria ogólne: zawartość merytoryczna (dobór terminali, kompletność informacji dotyczących usług oraz infrastruktury), sposób prezentacji (układ, czytelność, czas), wydruk dokumentacji (układ, bezbłędny edycyjnie). Formy indywidualizacji pracy uczniów uwzględniające: -dostosowanie warunków, środków, metod i form kształcenia do potrzeb ucznia. -dostosowanie warunków, środków, metod i form kształcenia do możliwości ucznia. rojekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego. 25

27 3.Transport w portach i terminalach 3.1.Środki transportu 3.2.Spedycja w portach i terminalach 3.1. Środki transportu Uszczegółowione efekty kształcenia Uczeń po zrealizowaniu zajęć potrafi: oziom wymagań programowych ( lub ) Kategoria taksonomiczna Materiał nauczania A.34.1(3)1.opisać systemy transportowe - harakterystyka i klasyfikacja środków transportu A.34.1(3)2.scharakteryzować środki transportu dalekiego - Systemy transportowe A.34.1(3)3.sklasyfikować urządzenia transportu bliskiego stosowane w - Zasady eksploatacji środków transportu portach i terminalach - Zasady doboru środka transportu w zależności A.34.1(3)4.dobrać urządzenia transportu bliskiego stosowane w od przewożonego ładunku oraz trasy przewozu magazynach - Klasyfikacja urządzeń transportu bliskiego A.34.1(3)5.rozróżnić urządzenia transportu bliskiego stosowane w A - Eksploatacja urządzeń transportu bliskiego portach i terminalach ze względu na ich przeznaczenie - Zasady doboru urządzeń transportu bliskiego A.34.1(4)1.opisać zasady doboru środków transportu bliskiego A.34.1(4)2.dobrać środki transportu bliskiego do realizacji określonego zdania transportowego A.34.1(4)3.planować systemy transportowe ładunków w portach i terminalach D lanowane zadania Otrzymałeś zlecenie dobrania urządzeń transportu bliskiego do przeładunku kontenerowych jednostek ładunkowych ze statku morskiego w porcie na środki transportu kolejowego. Wykonując zadanie dobierz również odpowiednie platformy kolejowe. Zadanie wykonujesz w grupie 5-osobowej korzystając z dostępnych w pracowni programów komputerowych, wzorów pism, dokumentów. Do dyspozycji masz stanowisko komputerowe. Sporządzony projekt będziesz prezentować na forum grupy (15 minut), oraz przekażesz w wersji elektronicznej i drukowanej do oceny. rojekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego. 26

28 Warunki osiągania efektów kształcenia w tym środki dydaktyczne, metody, formy organizacyjne Zajęcia powinny odbywać się w pracowni eksploatacji środków transportu bliskiego. W pracowni powinny się znajdować się w: stanowisko komputerowe dla nauczyciela podłączone do sieci lokalnej z dostępem do Internetu, z drukarką, ze skanerem i z projektorem multimedialnym, plansze poglądowe, filmy prezentujące poszczególne rodzaje urządzeń i narzędzi wykorzystywane przy obsłudze środków transportu bliskiego, filmy dydaktyczne przedstawiające środki transportu bliskiego poziomego i pionowego oraz osprzęt przeładunkowy. Środki dydaktyczne Modele terminali, modele portów, urządzenia stosowane w portach i terminalach, instrukcje przepływu towarów przez terminal, port. Zestawy ćwiczeń, instrukcje do ćwiczeń, karty pracy uczniów. Komputer z dostępem do Internetu. Zalecane metody dydaktyczne Dominującą metodą będą ćwiczenia. Uczniowie będą otrzymywać zróżnicowane pomoce dydaktyczne do ćwiczenia umiejętności prowadzących do doboru odpowiednich urządzeń transportu bliskiego. Ćwiczenia będą poprzedzane pokazem z objaśnieniem. Formy organizacyjne Zajęcia powinny być prowadzone w grupach do 15 osób. Dominująca forma organizacyjna pracy uczniów: praca w grupie. ropozycje kryteriów oceny i metod sprawdzania efektów kształcenia Sprawdzanie efektów kształcenia będzie przeprowadzone na podstawie prezentacji oraz sporządzonego porównania. W ocenie należy uwzględnić następujące kryteria ogólne: zawartość merytoryczna (dobór środków uwzględniających etap manipulacji ładunkiem, optymalność dokonanego wyboru), sposób prezentacji (układ, czytelność, czas), wydruk dokumentacji (układ, bezbłędny edycyjnie). Formy indywidualizacji pracy uczniów uwzględniające: -dostosowanie warunków, środków, metod i form kształcenia do potrzeb ucznia. -dostosowanie warunków, środków, metod i form kształcenia do możliwości ucznia. rojekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego. 27