Tankowanie pojazdów gazem ziemnym. CNG konkurencja na rynku
|
|
- Barbara Pluta
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Tankowanie pojazdów gazem ziemnym. CNG konkurencja na rynku Autor: Gerard Bartłomiejczyk ( Nafta & Gaz Biznes marzec 2005) Technologia dystrybucji i magazynowania gazu ziemnego jako paliwa silnikowego stwarza więcej możliwości dostaw do klienta niż dystrybucja paliw ropopochodnych. Jest paliwem uznanym za najbezpieczniejsze z dostępnych obecnie na rynku paliw, wpływającym o wiele mniej negatywnie na środowisko naturalne niż benzyna, olej napędowy, czy LPG. CNG jest zakwalifikowane jako paliwo alternatywne. Takim paliwem nie jest LPG dlatego, że określenie paliwa alternatywnego odnosi się do wszystkich paliw, które nie powstają w wyniku przeróbki ropy naftowej. LPG uzyskuje się z ropy naftowej, dlatego w Unii Europejskiej zakwalifikowane jest jako paliwo konwencjonalne. Dyrektoriat Generalny Energii i Transportu UE przedstawił optymalny scenariusz rozwoju rynku paliw dla środków transportu, który zakłada procentowy udział CNG na rok 2020 w wysokości 10%. Udział innych paliw substytucyjnych w tym samym roku ma wynieść; 8% dla biopaliw, a 5% dla wodoru. Biogaz o zawartości 60-65% metanu, będącego głównym składnikiem gazu ziemnego pozyskiwany jest między innymi w biogazowniach, szczególnie podczas utylizacji wywaru gorzelnianego. Wytworzony w ten sposób biogaz jest skraplany i wykorzystywany w niektórych miastach UE jako napęd gazowy pojazdów samochodowych. Również autobusów. Metan zaczyna być stosowany w bateriach paliwowych, gdyż stosunkowo łatwo z niego pozyskuje się wodór. Ekspansja CNG Pozyskiwaniem wodoru z gazu ziemnego zajmuje się już wiele ośrodków badawczych na świecie. Metan (CH 4 ) to gaz, którego skład stanowi jeden atom węgla związany, z aż czterema atomami wodoru. Z tych powodów udział CNG w tej grupie paliw ma największy wskaźnik procentowy. Zwiastuje to rozwój rynku CNG również w Polsce, a przystąpienie do UE powinno przyspieszyć ten proces. Zastąpienie nawet kilku procent paliw ropopochodnych innymi paliwami wydłuży czas eksploatacji zasobów naturalnych ropy naftowej, doprowadzi do dywersyfikacji paliw silnikowych, co w konsekwencji wprowadzi konkurencję na tym rynku i spadek cen, a wobec tego rozbudowę sieci stacji. Ogólnodostępne stacje tankowania pojazdów gazem ziemnym z wyglądu nie różnią się od
2 stacji tankowania paliwami płynnymi. Czynności jakie wykonują kierowcy w celu zatankowania samochodu zasilanego CNG nie różnią się niczym od procedur jakie wykonują tankując paliwo płynne. Główne elementy stacji tankowania paliwami płynnymi stanowi magazyn paliwa i dystrybutor, oraz pompa podająca to paliwo z magazynu do dystrybutora. W składzie stacji tankowania CNG może występować magazyn paliwa, ale nie musi. Posiadanie magazynu gazu nie jest koniecznym elementem dystrybucji (tylko w niektórych rodzajach stacji), ale jego brak wiąże się przede wszystkim z pogorszeniem ekonomii, niezawodności, czy szybkości tankowania. Punkt tankowania CNG możemy zminimalizować do rozmiarów szafki kuchennej naściennej i umieścić we własnym garażu (jeżeli taki posiadamy w budynku podłączonym do sieci gazowej). Tankowanie gazem sprężonym Stacja tankowania CNG to miejsce, w którym odbywa się dystrybucja gazu ziemnego o ciśnieniu powyżej 20MPa w postaci gazowej. Stacja połączona trwale z siecią gazową to zespół urządzeń służących do dystrybucji sprężonego gazu ziemnego, który pobiera gaz bezpośrednio z sieci gazowej. Stacja niepodłączona do sieci gazowej stanowi obiekt dystrybucji CNG usytuowany niezależnie względem przebiegu sieci gazowej, niepodłączony miejscowo do tej sieci. Biorąc pod uwagę możliwość przemieszczania obiektów możemy wyróżnić stacje: stacjonarne, mobilne i stacjonarno-mobilne. Opróżniony magazyn gazu jest napełniany w miejscu, z którego odbywa się dystrybucja, albo zastępowany pełnym. Napełnianie magazynu musi być wykonywane odpowiednio często, aby zapewnić ciągłość dystrybucji CNG. Stacje możemy podzielić również z uwagi na sposób pozyskiwania gazu o ciśnieniu 20Mpa na: sprężarkowe, ze źródła gazu, magazynowe. Stacja sprężarkowa jest to stacja która oparta jest na urządzeniach podnoszących ciśnienie gazu ziemnego w miejscu dystrybucji CNG. Stacja ze źródła gazu, pobiera gaz bezpośrednio z naturalnego złoża występującego w skorupie ziemskiej po odpowiednim przygotowaniu. Lokalizacja takiej stacji możliwa jest tylko w bezpośrednim sąsiedztwie eksploatowanego złoża gazu. Opłacalność dystrybucji jest tym większa im wyższe jest ciśnienie złożowe gazu, gdyż mniejsze jest zapotrzebowanie energii na uzyskanie wymaganego ciśnienia gazu w pojeździe. Eksploatacja złoża będzie powodowała spadek ciśnienia gazu w złożu, a w związku z tym nastąpi konieczność stopniowego jego doprężania do 20Mpa, aby zbiornik pojazdu był maksymalnie napełniony. Przy niepełnym zatankowaniu zbiorników pojazdu, bezpośrednio ze złoża bez doprężania ogranicza się
3 przebiegi pomiędzy tankowaniami zwiększając jednocześnie częstotliwość tych napełnień. Stacja magazynowa, to miejsce, w którym nie następuje zwiększanie ciśnienia gazu, a jedynie dystrybucja CNG z magazynu gazu. Gaz magazynowany może być w postaci LNG w zbiornikach kriogenicznych, lub w formie CNG w wiązkach butli. Stacja pozyskująca CNG z postaci skroplonej gazu ziemnego jest niezależna od sieci przesyłowej gazu. Prawie 25% gazu ziemnego na świecie jest transportowane w formie skroplonej LNG (-162 o C), można go dostarczać cysternami do stacji tankowania na których sprzedaż do pojazdów odbywać się może w dwóch postaciach CNG, lub LNG. Koszt budowy takiej stacji jest podobny do kosztów budowy stacji sprężania CNG, ale za to koszty eksploatacji stacji (LC)NG są niższe, gdyż brak jest kosztów poniesionych na sprężenie gazu, które stanowią główny koszt stacji tankowania CNG. Dowożenie gazu w postaci CNG powoduje, że ciśnienie pod jakim gaz jest zmagazynowany (30-35MPa) musi być wyższe od ciśnienia napełniania pojazdu. Pojemność magazynu CNG musi być wielokrotnie większa od pojemności zbiornika pojazdu, aby umożliwiła kilkadziesiąt pojedynczych tankowań. Transport magazynu CNG do punktów tankowania NGV, jest opłacalny na niewielkie odległości. Jest to prosty i tani sposób uruchomienia czasowych punktów tankowania CNG dla przedsiębiorstw rozważających budowę stacjonarnej stacji. Czasowe posadowienie magazynu CNG wraz z dystrybutorem nie powoduje kosztownego przygotowania infrastruktury dla przedsiębiorstwa transportowego rozważającego adaptację środków transportu na to paliwo. Napełnianie magazynów Napełnianie transportowanych magazynów CNG najkorzystniejsze jest z sieci przesyłowych lub złóż gazu ziemnego o wysokim ciśnieniu. Stacja szybkiego tankowania umożliwia pełne napełnienie całkowicie opróżnionych zbiorników pojazdu osobowego lub dostawczego sprężonym gazem ziemnym w czasie kilku minut (od 2 do 4min.) Rozwiązanie to jest stosowane przede wszystkim w stacjach publicznych. Stacja wolnego tankowania wykonuje pełne napełnianie całkowicie opróżnionych zbiorników pojazdu sprężonym gazem ziemnym w czasie wynoszącym kilka godzin. Podczas powolnego napełniania zbiorników temperatura wtłaczanego gazu jest stała, bliska temperaturze otoczenia. Jest to korzystne, gdyż po uzyskaniu maksymalnego ciśnienia w zbiorniku nie następuje jego obniżenie spowodowane spadkiem temperatury gazu. Ten typ tankowania
4 pozwala na równomierne rozłożenie zapotrzebowania energii w poszczególnych godzinach pracy urządzeń stacji. Stosowany w stacjach przydomowych pozwala na zastosowanie sprężarek o bardzo małych wydajnościach i bardzo niskim zapotrzebowaniu energetycznym podczas rozruchu. Również stacja przydomowa przy zastosowaniu magazynu CNG, mimo niskiej wydajności sprężarki umożliwi szybkie zatankowanie samochodu. Porównanie czasu tankowania samochodu CNG do tankowania benzyną należy rozpatrywać do czasu potrzebnego do częściowego, a nie pełnego zatankowania pojazdu. Nigdy nie tankujemy przecież samochodu zasilanego wyłącznie benzyną przy opróżnionym całkowicie baku paliwa, gdyż podjeżdżając na stacje paliwową mamy przynajmniej rezerwę (na około 100km), a niektórzy kierowcy często dokonują tankowań przy baku opróżnionym do 2/3 pojemności. Rozważając czas potrzebny na napełnienie zbiornika gazem pojazdu dwupaliwowego zawsze porównuje się czas tankowania zbiornika CNG całkowicie opróżnionego. Pewne minimalne ilości gazu w zbiorniku zawsze pozostają, (w butli pozostanie gaz o ciśnieniu niższym niż możliwe jest zasilanie silnika samochodu). Ze względu na lokalizację zespołu urządzeń stacji w stosunku do poziomu gruntu (nie dotyczy lokalizacji dystrybutora) stacje możemy podzielić na naziemne, zagłębione poniżej poziomu gruntu oraz nadziemne. Ciekawym rozwiązaniem jest stacja zagłębiona poniżej poziomu gruntu (zespół urządzeń zapewniających dystrybucję CNG umieszczonych pod poziomem gruntu). Rozwiązanie takie zmniejsza strefy występowania niebezpieczeństw zagrożenia wybuchem i zwiększa wyciszenie pracy urządzeń umożliwiając budowę stacji nawet na bardzo małym terenie. Zasada działania stacji tankowania CNG Stacja zasilana jest w gaz ziemny z sieci gazowej (sieć wysokoprężna poprawia ekonomię systemu) poprzez system filtrująco-osuszający. Sprężarka gazu ziemnego podwyższa jego ciśnienie powyżej 20MPa. Podwyższaniu ciśnienia gazu towarzyszy wzrost jego temperatury. Stąd konieczność schładzania go do temperatury otoczenia. Wypełnienie zbiorników magazynu gazem o ciśnieniu 20-35MPa (zależnie od zastosowanych urządzeń) powoduje automatyczne wyłączenie kompresora. Dystrybucja następuje poprzez podłączenie odbiornika (głównie samochodu) z dystrybutorem CNG. Różnica ciśnień pomiędzy magazynem, a zbiornikiem samochodu powoduje pobór gazu z magazynu. Opróżnienie magazynu do ustalonej wartości przez kilka pojazdów powoduje włączenie kompresora gazu. Wyłączenie go nastąpi po kolejnym napełnieniu magazynu.
5 Niezawodność takiego systemu może zapewnić drugi bliźniaczy kompresor, którego włączenie następuje wtedy gdy korzystanie z pierwszego jest niemożliwe, np.; remont kompresora, jego awaria, itp. W przypadku awarii obu kompresorów istnieje ciągle możliwość zatankowania kilku samochodów zmagazynowanym gazem. Dystrybucji CNG można dokonywać również bezpośrednio z kompresora, z pominięciem magazynu. Magazyn gazu zapewnia jednak szybkie tankowanie nawet mimo zastosowania kompresora o niewielkiej wydajności i stabilizuje temperaturę gazu, co powoduje lepsze napełnienie zbiorników pojazdu, bez robienia przerwy na ostygnięcie gazu (dotyczy stacji, które niestabilizują temperatury CNG). Posiadanie magazynu gazu w stacji tankowania umożliwia tankowanie mimo braku energii elektrycznej. Pozwala również na rzadsze uruchamianie kompresora, co pozwala zaoszczędzić energię, gdyż największego zapotrzebowania na energię wymaga rozruch. Umożliwia stosowanie kompresorów o niższych wydajnościach godzinowych. System dokładnego filtrowania i osuszania gazu Zespół filtrów i separatorów ma zapewnić dostarczenie czystego gazu do kompresora. Wychwytuje z gazu ewentualne zanieczyszczenia stałe, olej, oraz wodę. Dzięki temu zabezpiecza przed tworzeniem się korków lodowych w instalacji stacji i pojazdu. Wpływa pozytywnie na niezawodność pracy poszczególnych urządzeń stacji i poprawia jakość dystrybuowanego paliwa. Kompresor gazu Kompresor gazu jest najważniejszym urządzeniem stacji sprężarkowej o wydajności od kilku do kilkuset Nm 3 /h podnoszącym ciśnienie gazu, zależnie od modelu, w przedziale 20 35MPa. Wpływ na wydajność danego modelu kompresora ma model silnika napędowego i ciśnienie zasilania. Kompresor typu H 5437 napędzany silnikiem o mocy 37kW przy ciśnieniu zasilania 0,02Mpa ma wydajność 75Nm 3 /h, a napędzany silnikiem 75kW przy tym samym ciśnieniu zasilania osiąga wydajność 193Nm 3 /h. Silnik 75kW umożliwia temu kompresorowi, przy zwiększonym ciśnieniu zasilania z 0,02Mpa do 0,1Mpa, zwiększenie wydajności do 283Nm 3 /h gazu o ciśnieniu 25Mpa. Magazyn CNG Jest to butla, zbiornik lub wiązka butli o odpowiednio dobranej pojemności zgromadzonego gazu ziemnego pod ciśnieniem 20-35MPa. Magazyn CNG często umieszczony jest w obudowie ochronnej. Za budową magazynu składającego się z wiązki kilku butli przemawia możliwość wyłączenia
6 każdej butli pojedynczo, co zapewnia korzystanie z gazu zgromadzonego w pozostałych butlach bez konieczności wyłączenia z pracy całego magazynu. Rozładunek magazynu gazu metodą naczyń połączonych i równowagi ciśnienia powoduje, że w magazynie pozostaną znaczne ilości gazu. Aby maksymalnie wykorzystać zmagazynowany gaz wiązka butli dzielona jest na trzy sekcje (nisko, średnio i wysoko ciśnieniową), które umożliwiają kaskadowy rozładunek magazynu gazu, za pomocą panelu sterującego. Zależnie od ciśnienia pod jakim magazynowany jest gaz ziemny praktyczne zastosowanie ma około 1/3 pojemności magazynu. Dystrybutor CNG Najprostszą formę dystrybutora łączącego odbiornik (najczęściej samochód, butlę luzem, wiązkę butli, motorynkę, ciągnik rolniczy, kosiarkę ogrodową itp.) z kompresorem gazu, lub z magazynem CNG stanowi wąż zakończony szybkozłączem. Dystrybutory zależnie od potrzeb wyposażane są w urządzenia pomiarowe określające wagowo ilości wydanego gazu, oraz terminale do przyjmowania należności za CNG, które obsługiwane są samodzielnie przez kierowcę tankowanego pojazdu. Optycznie niczym nie różnią się od dystrybutorów umieszczonych na stacji paliw płynnych. Standardowe wyposażenie dystrybutora stanowią zawory bezpieczeństwa uniemożliwiające przetankowanie odbiornika gazem. Każdy dystrybutor wyposażony jest również w zawór zrywny, którego zadziałanie następuje w przypadku rozszczelnienia połączenia dystrybutor samochód. Zastosowanie takiego zaworu eliminuje niebezpieczne następstwa jakie może nieść ze sobą odjechanie samochodu połączonego z dystrybutorem. Na stacjach wchodzących w skład stacji paliw płynnych dystrybutor CNG może być samodzielnym urządzeniem na wspólnej wysepce, lub jest zintegrowany z dystrybutorem paliw płynnych. Zintegrowany dystrybutor umożliwia zatankowanie gazu ziemnego, a następnie benzyny. Rozwój wpisany w plany Budowie stacji tankowania gazu ziemnego towarzyszy gwałtowny przyrost pojazdów zasilanych CNG. Liczba takich samochodów na świecie w czerwcu 2002 roku wynosiła 1,5 miliona pojazdów, we wrześniu 2003 roku już 2,5 miliona, a w grudniu 2003 roku wyniosła 3,3 miliona. Taki przyrost spowodowali producenci samochodów fabrycznie dokonujący montażu instalacji na gaz ziemny. Dzięki temu instalacje na CNG dopracowano w najdrobniejszych szczegółach, a samochody zasilane gazem ziemnym, benzyną, czy olejem napędowy niczym szczególnym się od siebie nie różnią. Produkowane są samochody dwupaliwowe, jak również napędzane tylko i wyłącznie CNG, których łączna liczba modeli przekroczyła już liczbę 130.
7 Wiele państw, a szczególnie miast i dużych aglomeracji miejskich doceniło ekologiczne zalety gazu ziemnego. Dofinansowuje budowę stacji tankowania CNG, wprowadza systemy ulg i zwolnień podatkowych dla użytkowników i producentów takich pojazdów. Realizowane są programy długoterminowe, mające na celu spopularyzowanie tego paliwa, dzięki czemu wzbudza zainteresowanie inwestorów. Transport miejski; autobusy, pojazdy dostawcze, taksówki, pojazdy oczyszczania miasta i służb porządkowych zyskały preferencje dla zasilania CNG. W Stanach Zjednoczonych radiowozy policyjne coraz częściej stosują to paliwo, gdyż samochód ostrzelany z broni maszynowej nie wybucha. Organizatorzy imprez masowych w czasie których gwałtownie wzrasta ruch komunikacyjny stosują do pojazdów CNG. Regionalnie i czasowo wprowadzane są nakazy użytkowania samochodów z napędem gazowym. Biuletyny miejskie informują o korporacjach taksówkowych posiadających wyłącznie auta zasilane CNG, które nie przyczyniają się do zanieczyszczania powietrza w mieście. CNG w Polsce Prawie czterdziestu producentów samochodów na całym świecie produkuje już seryjnie ponad sto modeli pojazdów zasilanych gazem ziemnym. Produkowane są: samochody osobowe, ciężarowe, autobusy, pojazdy specjalistyczne, motorynki, gokarty, kosiarki ogrodowe, promy, poduszkowce, lokomotywy, śmigłowce, samoloty i wiele innych. Obecnie montowane w nich zbiorniki gazu ziemnego umieszczane są często pod podwoziem, a umiejscowione w miejscu koła zapasowego wykonane są w całości z kompozytów. Wzmożone zainteresowanie paliwem, jakim jest CNG jest podyktowane troską o stan środowiska naturalnego i dywersyfikacją dostaw paliw silnikowych, realną stała się obawa, że wyczerpią się w niedalekiej przyszłości zasoby paliw ropopochodnych, w tym również LPG. Gaz ziemny stanowi alternatywę do tych paliw, a prognozy jego największego udziału w grupie paliw substytucyjnych obligują do tworzenia rynku CNG w Polsce. Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom firma OKej zadebiutowała w lutym br. na polskim rynku samochodem będącym samym w sobie gwarancją zaufania i bezpieczeństwa. Za pośrednictwem Autoryzowanego Dealera Mercedes-Benz, wprowadziła na polski rynek samochód osobowy Mercedes Model E200 NGT. Wybrano tą markę również dlatego, aby pokazać, że redukcja kosztów eksploatacji samochodu nie musi oznaczać zmniejszenia prestiżu firmy.
8 Literatura - Materiały własne,, - Dane PGNiG SA O/Zakład Odazotowania Gazu KRIO z Odolanowa, - Materiały konferencyjne; Perspektywy rozwoju rynku gazu sprężonego dla pojazdów Warszawa, 14 stycznia 2004r, - Oferty budowy stacji CNG Instytutu Nafty i Gazu wraz ze Spółką NGV Autogas, - Materiały firmy Wimtec, wyłącznego przedstawiciela firmy Bauer Kompressoren, - Dane techniczne stacji tankowania CNG firmy CompAir, - Materiały konferencyjne; Nowe rynki zbytu dla gazu ziemnego Bydgoszcz, kwietnia 2004r, - Referat; M. Rudkowski Możliwości i bariery rozwoju NGV w Polsce, - Referat; J. Sas Dlaczego sprężony gaz ziemny to paliwo przyszłościowe dla pojazdów, - Materiały firmy NGV Autogas, Autoryzowanego Przedstawiciela FuelMaker Co, - Prezentacja Ruhrgas Gaz ziemny w ruchu drogowym, Niemiecka droga, - Informacje zamieszczane na stronach serwisu - Informator Wegweiser Erdgastanstellen in Deutschland wydanie 2002 i 2003r., - Materiały prezentowane na Targach Berlińskich Gas Berlin 2003,
METAN JAKO PALIWO ALTERNATYWNE W ZASILANIU POJAZDÓW MECHANICZNYCH
Politechnika Śląska Wydział Górnictwa i Geologii Instytut Eksploatacji Złóż METAN JAKO PALIWO ALTERNATYWNE W ZASILANIU POJAZDÓW MECHANICZNYCH Zbigniew Słota, Krzysztof Słota RYS HISTORYCZNY Idea zasilania
Bardziej szczegółowoLNG. Nowoczesne źródło energii. Liquid Natural Gas - Ekologiczne paliwo na dziś i jutro. Systemy. grzewcze
LG owoczesne źródło energii Liquid atural - Ekologiczne paliwo na dziś i jutro Systemy B Szanowni Państwo, W obecnych czasach obserwujemy stały wzrost zapotrzebowania na paliwa płynne oraz wzrost ich cen
Bardziej szczegółowoRyszard Michałowski, Adam Dyduch Praktyczne doświadczenia Dolnośląskiego Oddziału Obrotu Gazem Gazowni Wałbrzyskiej i Miejskiego Przedsiębiorstwa
Ryszard Michałowski, Adam Dyduch Praktyczne doświadczenia Dolnośląskiego Oddziału Obrotu Gazem Gazowni Wałbrzyskiej i Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji w zastosowania CNG do zasilania silników w
Bardziej szczegółowoKierunki i dobre praktyki wykorzystania biogazu
Kierunki i dobre praktyki wykorzystania biogazu Paulina Łyko Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisław Staszica w Krakowie Wydział Górnictwa i Geoinżynierii Katedra Inżynierii Środowiska i Przeróbki Surowców
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA Nr RADY MIEJSKIEJ W ŁODZI z dnia
Druk Nr... Projekt z dnia... UCHWAŁA Nr RADY MIEJSKIEJ W ŁODZI z dnia zmieniająca uchwałę w sprawie przyjęcia Zintegrowanego Planu Rozwoju Transportu Publicznego Aglomeracji Łódzkiej i upoważnienia Prezydenta
Bardziej szczegółowoNiskoemisyjne, alternatywne paliwa w transporcie. Sławomir Nestorowicz Pełnomocnik Dyrektora ds. Paliw Metanowych
Niskoemisyjne, alternatywne paliwa w transporcie Sławomir Nestorowicz Pełnomocnik Dyrektora ds. Paliw Metanowych Ramowe dokumenty dotyczące stosowania niskoemisyjnych, alternatywnych paliw w transporcie
Bardziej szczegółowoZASTOSOWANIE GAZU ZIEMNEGO JAKO PALIWA DO ZASILANIA SILNIKÓW W POJAZDACH SAMOCHODOWYCH
ZASTOSOWANIE GAZU ZIEMNEGO JAKO PALIWA DO ZASILANIA SILNIKÓW W POJAZDACH SAMOCHODOWYCH Prof. dr hab. inż. Kazimierz LEJDA Mgr inż. Marek URBANIK W artykule przedstawiono fizyko-chemiczne parametry gazu
Bardziej szczegółowoRozwój krajowego rynku CNG na tle państw UE: szanse i zagrożenia
Ministerstwo Gospodarki Rozwój krajowego rynku CNG na tle państw UE: szanse i zagrożenia Maciej Kaliski Piotr Janusz Adam Szurlej Departament Ropy i Gazu Paliwo gazowe CNG: ekologia, ekonomia, bezpieczeństwo
Bardziej szczegółowoPRZYPOMINAMY: Od 12 października 2018 r. nowe oznaczenia odmierzaczy paliwowych na wszystkich stacjach
Prawo 2018-09-29 PRZYPOMINAMY: Od 12 października 2018 r. nowe oznaczenia odmierzaczy paliwowych na wszystkich stacjach Od 12 października 2018 r. wszystkie odmierzacze na stacjach paliw w całym kraju
Bardziej szczegółowoWYBRANE ASPEKTY PROJEKTOWANIA I BUDOWY STACJI TANKOWANIA CNG W ŚWIETLE OBOWIĄZUJĄCYCH W POLSCE WYMAGAŃ
WYBRANE ASPEKTY PROJEKTOWANIA I BUDOWY STACJI TANKOWANIA CNG W ŚWIETLE OBOWIĄZUJĄCYCH W POLSCE WYMAGAŃ Jan Sas 6 marca 2013, Warszawa Spis treści Standardy w innych krajach i w Polsce Wymagania techniczne
Bardziej szczegółowoPorównanie zasięgu pojazdu przy zasilaniu różnymi paliwami w odniesieniu do 100 kg masy paliwa ze zbiornikiem
Porównanie zasięgu pojazdu przy zasilaniu różnymi paliwami w odniesieniu do 100 kg masy paliwa ze zbiornikiem Kryteria stosowania CNG Cena gazu w odniesieniu do innych paliw (ON, benzyny, LPG) Ilość stacji
Bardziej szczegółowoNVG w Świecie i w Polsce
Sprzężony Gaz Ziemny do Napędu pojazdów komunikacji masowej NVG w Świecie i w Polsce Dr inż.. Jan Sas Wydział Zarządzania AGH Kraków 12 października 2000 r. 1 CNG LNG LPG NGV (Compressed Natural Gas) gaz
Bardziej szczegółowoPostulaty portalu cng.auto.pl w sprawie wprowadzenia zmian prawnych w dziedzinie paliw CNG i LNG w Polsce
biuro@ Warszawa, 14.04.2014 r. Pan Andrzej Schoeneich Dyrektor Izby Gospodarczej Gazownictwa ul. Kasprzaka 25, 01-224 Warszawa Postulaty portalu w sprawie wprowadzenia zmian prawnych w dziedzinie paliw
Bardziej szczegółowoRyszard Michałowski Karczowiska r.
DOLNOŚLĄSKA SPÓŁKA GAZOWNICTWA SP Z O.O. WE WROCŁAWIU ZASILANIE SILNIKÓW CNG NA PODSTAWIE DOŚWIADCZEŃ W DSG SP. Z O.O. WE WROCŁAWIU Ryszard Michałowski Karczowiska 23.1.26r. 1 Zabudowa pierwszego pojazdu
Bardziej szczegółowoPerspektywy wykorzystania CNG w polskim transporcie
Perspektywy wykorzystania CNG w polskim transporcie dr inż. Ryszard Wołoszyn Stowarzyszenie NGV Polska Instytut Eksploatacji Pojazdów i Maszyn Politechnika Radomska CNG LNG (83-99% metanu) (90-99% metanu)
Bardziej szczegółowoPromocja pojazdów użytkowych zasilanych CNG od Mercedes-Benz Poznań
Promocja pojazdów użytkowych zasilanych CNG od Bartłomiej Kamiński, Karol Wieczorek Portal cng.auto.pl Pojazdy użytkowe na CNG w gamie Testy redakcyjne pojazdów Udział w Supertestach Ekonomii Wspólne wystawy
Bardziej szczegółowoGaz CNG w komunikacji miejskiej oraz jako alternatywa dla firm komunalnych. Warszawa, 12 grudnia 2016 r.
Gaz CNG w komunikacji miejskiej oraz jako alternatywa dla firm komunalnych Warszawa, 12 grudnia 2016 r. Wprowadzenie Oferta PGNiG Obrót Detaliczny Sp. z o.o. Segment Możliwości rynkowe Samochody ciężarowe
Bardziej szczegółowoWykorzystanie LNG do zasilania pojazdów mechanicznych. Rafał Gralak
Wykorzystanie LNG do zasilania pojazdów mechanicznych Rafał Gralak Plan prezentacji 1. Rynek paliw w ujęciu zastosowania LNG do zasilania pojazdów mechanicznych 2. Zastosowanie LNG w pojazdach mechanicznych
Bardziej szczegółowoJacek Nowakowski Gas Business Development Manager
Ciężarówki zasilane LNG Jacek Nowakowski Gas Business Development Manager 14.03. 2018 Materiał zawiera informacje poufne będące własnością CNH Industrial. Jakiekolwiek ich użycie bez wyraźnej pisemnej
Bardziej szczegółowoDEGA. Diesel and Gas Mixture. LPG Powietrze. Spaliny ON + LPG. tylko ON!! ON+LPG. Termopara spalin ON + LPG. Wykres mocy [KW]
DUAL FUEL PL DEGA Diesel and Gas Mixture Wykres mocy [KW] LPG Powietrze Spaliny +LPG Termopara spalin tylko!! Korzyści z zastosowania zasilania Dual Fuel System doskonale nadaje się do pojazdów ciężarowych,
Bardziej szczegółowoNa świecie CNG to paliwo oferowane na stacjach publicznych od wielu lat. ARAL, bp, Orlen, DEA, ESSO, Agip, JET, Shell, Selgros, TOTAL, OMV, Q1,...
Co nam daje CNG Opracował Rzeczoznawca SITPNiG w zakresie gazownictwo specjalność: technika i technologia wykorzystania CNG jako paliwa do napędu pojazdów mechanicznych Na świecie CNG to paliwo oferowane
Bardziej szczegółowoRynek gazu w Polsce: LPG, CNG, LNG
FORUM POLSKI RYNEK PALIW I ENERGII 2010-20 III PANEL CNG, LNG, LPG Rynek gazu w Polsce: LPG, CNG, LNG 1 Nie wszystkie złoża gazu są duże Sens budowy rurociągów i instalacji LNG występuje tylko w przypadku
Bardziej szczegółowoWymagania gazu ziemnego stosowanego jako paliwo. do pojazdów
Wymagania gazu ziemnego stosowanego jako paliwo mgr inż. Paweł Bukrejewski do pojazdów Kierownik Pracowni Analitycznej Starszy Specjalista Badawczo-Techniczny Laboratorium Produktów Naftowych i Biopaliw
Bardziej szczegółowoSAMOCHODY NA GAZ ZIEMNY
Waldemar SKWARCZYŃSKI SAMOCHODY NA GAZ ZIEMNY Intensywne działania prowadzone w ostatnich latach w zakresie ochrony środowiska przyśpieszyły szereg prac zmierzających do zmniejszenia uciążliwości i szkodliwego
Bardziej szczegółowoBiometan jako paliwo dla motoryzacji
Biometan jako paliwo dla motoryzacji Małgorzata Śliwka Wydział Górnictwa i Geoinżynierii Katedra Inżynierii Środowiska i Przeróbki Surowców e-mail: sliwka@agh.edu.pl Poznań, Metan dla Motoryzacji, 27.10.2015
Bardziej szczegółowoWykaz zawierający informacje o ilości i rodzajach gazów lub pyłów wprowadzanych do powietrza oraz dane, na podstawie których określono te ilości.
Załącznik nr 2 WZÓR Wykaz zawierający informacje o ilości i rodzajach gazów lub pyłów wprowadzanych do powietrza oraz dane, na podstawie których określono te ilości. Nazwa: REGON: WPROWADZANIE GAZÓW LUB
Bardziej szczegółowoDoświadczenia MPK Rzeszów w eksploatacji autobusów CNG. Kraków IX 2011r.
Doświadczenia MPK Rzeszów w eksploatacji autobusów CNG Kraków 22-23 IX 2011r. Program prezentacji Dlaczego CNG MPK Rzeszów informacja o firmie Projekt CNG w Rzeszowie: -Stacja CNG -Autobusy -Stacja Obsługi
Bardziej szczegółowoBezpieczeństwo użytkowania samochodów zasilanych wodorem
Politechnika Śląska w Gliwicach Instytut Maszyn i Urządzeń Energetycznych Bezpieczeństwo użytkowania samochodów zasilanych wodorem prof. dr hab. inż. Andrzej Rusin dr inż. Katarzyna Stolecka bezbarwny,
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1)
Projekt z dnia 25 sierpnia 2010 r. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia... 2010 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia
Bardziej szczegółowoCOMPACT MSL seria 2,2-15 kw. Proste i kompletne rozwiązanie odpowiadające podstawowym wymogom.
COMPACT MSL seria 2,2-15 kw Proste i kompletne rozwiązanie odpowiadające podstawowym wymogom. COMPACT Seria MSL Sprężarki MSL, w sposób idealny łączą w sobie prostotę budowy oraz przystępność cenową sprężarek
Bardziej szczegółowoGaz ziemny jako paliwo do napędu pojazdów samochodowych - doświadczenia i perspektywy Streszczenie
Nr 7-8/1997 NAFTA GAZ Ewa Król SZGNiG S.A. Oddział Sanocki Zakład Górnictwa, Nafty i Gazu - Sanok Marek Flekiewicz Politechnika Śląska - Instytut Transportu - Gliwice Gaz ziemny jako paliwo do napędu pojazdów
Bardziej szczegółowoDOŚWIADCZENIA W PRODUKCJI I EKSPLOATACJI AUTOBUSÓW JELCZ NA CNG. AGH Kraków, 8-9 maja 2009 r.
DOŚWIADCZENIA W PRODUKCJI I EKSPLOATACJI AUTOBUSÓW JELCZ NA CNG AGH Kraków, 8-9 maja 2009 r. AUTOBUSY MIEJSKIE JELCZ CNG ZAŁOŻENIA KONSTRUKCYJNE AUTOBUSÓW EKOLOGICZNYCH JELCZ CNG 1. Zastosowanie gazu ziemnego
Bardziej szczegółowoKrajowe doświadczenia zastosowania LNG w transporcie Przemysłowy Instytut Motoryzacji PIMOT
Krajowe doświadczenia zastosowania LNG w transporcie Przemysłowy Instytut Motoryzacji PIMOT III Ogólnopolska Konferencja Naukowo-Techniczna Program gazyfikacji kraju Wyspowe stacje regazyfikacji LNG na
Bardziej szczegółowoPolsko Czeskie Forum Gazownicze. Doświadczenia z rozwoju rynku CNG w Republice Czeskiej
Polsko Czeskie Forum Gazownicze Doświadczenia z rozwoju rynku CNG w Republice Czeskiej Warszawa, 27. 07. 2010 VÍTKOVICE MACHINERY GROUP Jesteśmy najważniejszą grupą inżynieryjną w Europie Środkowej posiadającą
Bardziej szczegółowoCzy technologia Duala Fuel przyśpieszy rozwój rynku NGV w Europie?
Czy technologia Duala Fuel przyśpieszy rozwój rynku NGV w Europie? CNG/LPG w POLSCE Polska należy do światowej czołówki : - w ilości pojazdów zasilanych LPG, - w ilości zużywanego autogazu. Przemiany polityczne
Bardziej szczegółowoSeria Jubileuszowa. Rozwiązania informatyczne. Sprężarki śrubowe Airpol PRM z przetwornicą częstotliwości. oszczędność energii. ochrona środowiska
Sprężarki śrubowe Airpol PRM z przetwornicą częstotliwości Seria Jubileuszowa Każda sprężarka śrubowa z przetwornicą częstotliwości posiada regulację obrotów w zakresie od 50 do 100%. Jeżeli zużycie powietrza
Bardziej szczegółowoAQUACENTRUM PRAHA spol. s.r.o. Pod kopcem 4, Praha 4 VYSOKOTLAKÉ KOMPRESORY. Warszawa Gas Show 2012 7-8marca 2012
AQUACENTRUM PRAHA spol. s.r.o. Pod kopcem 4, Praha 4 VYSOKOTLAKÉ KOMPRESORY Warszawa Gas Show 2012 7-8marca 2012 Historia i doświadczenie Aqacentrum Praga od ponad 40 lat zajmuje się projektowaniem i produkcja
Bardziej szczegółowoSpełnienie wymagań EURO4 i EURO5 przez autobusy na ON i CNG analiza porównawcza, na przykładzie wybranej floty pojazdów
Spełnienie wymagań EURO4 i EURO5 przez autobusy na ON i CNG analiza porównawcza, na przykładzie wybranej floty pojazdów Ryszard Michałowski PGNiG SA, Dolnośląski Oddział Obrotu Gazem Harmonogram napędu
Bardziej szczegółowoskoemisyjne, alternatywne paliwa w transporcie
ir Nestorowicz koemisyjne, alternatywne paliwa w transporcie Ramowe dokumenty dotyczące stosowania niskoemisyjnych, ternatywnych paliw w transporcie omunikat Komisji do Parlamentu Europejskiego, Rady,
Bardziej szczegółowoMetan z procesów Power to Gas - ekologiczne paliwo do zasilania silników spalinowych.
XXXII Konferencja - Zagadnienia surowców energetycznych i energii w energetyce krajowej Sektor paliw i energii wobec nowych wyzwań Metan z procesów Power to Gas - ekologiczne paliwo do zasilania silników
Bardziej szczegółowon) OPIS OCHRONNY PL 59587
EGZEMPLARZ ARCHIWALNY RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej n) OPIS OCHRONNY PL 59587 WZORU UŻYTKOWEGO [2lj Numer zgłoszenia: 108290 @ Data zgłoszenia: 17.06.1998 13) Y1 @ Intel7:
Bardziej szczegółowoBezpieczeństwo procesowe i niezawodność systemów sterowania i automatyki w przemysłowych instalacjach gazu
Bezpieczeństwo procesowe i niezawodność systemów sterowania i automatyki w przemysłowych instalacjach gazu Wymagania zamawiającego zastosowania w praktyce Paweł Szufleński Wrocław, 25-26.04.2013 Co zrobić?,
Bardziej szczegółowoRynek gazu w Polsce: LPG, CNG, LNG
FORUM POLSKI RYNEK PALIW I ENERGII 2010-20 III PANEL CNG, LNG, LPG Rynek gazu w Polsce: LPG, CNG, LNG 1 Nie wszystkie złoża gazu są duże Sens budowy rurociągów i instalacji LNG występuje tylko w przypadku
Bardziej szczegółowoKOMPRESORY ŚRUBOWE SERII APS BASIC. Szczegółowe informacje dostępne na
KOMPRESORY ŚRUBOWE SERII APS BASIC Szczegółowe informacje dostępne na www.airpress.pl Seria kompresorów śrubowych APS Basic to kompresory o mocy od 2,2 do 15 kw. Kompresory dostępne są w trzech wersjach:
Bardziej szczegółowoEKOLOGIA I EKONOMIA: METAN DLA MOTORYZACJI STACJE TANKOWANIA CNG W POLSCE - STAN OBECNY I PERSPEKTYWY ROZWOJU
EKOLOGIA I EKONOMIA: METAN DLA MOTORYZACJI Kętrzyn, 25 kwietnia 2012 STACJE TANKOWANIA CNG W POLSCE - STAN OBECNY I PERSPEKTYWY ROZWOJU Marek Rudkowski Stowarzyszenie Naukowo-Techniczne NGV POLSKA Wolumen
Bardziej szczegółowoWpływ składu mieszanki gazu syntetycznego zasilającego silnik o zapłonie iskrowym na toksyczność spalin
Wpływ składu mieszanki gazu syntetycznego zasilającego silnik o zapłonie iskrowym na toksyczność spalin Anna Janicka, Ewelina Kot, Maria Skrętowicz, Radosław Włostowski, Maciej Zawiślak Wydział Mechaniczny
Bardziej szczegółowogospodarki energetycznej...114 5.4. Cele polityki energetycznej Polski...120 5.5. Działania wspierające rozwój energetyki odnawialnej w Polsce...
SPIS TREŚCI Wstęp... 11 1. Polityka energetyczna Polski w dziedzinie odnawialnych źródeł energii... 15 2. Sytuacja energetyczna świata i Polski u progu XXI wieku... 27 2.1. Wstęp...27 2.2. Energia konwencjonalna
Bardziej szczegółowoAutobusy zasilane skroplonym gazem ziemnym - LNG
Autobusy zasilane skroplonym gazem ziemnym - LNG Marzec 2013 1 Solbus to polska firma rodzinna Statuetki Gazeli Biznesu Fabryka Autobusów Solbus jest polską, rodzinną firmą produkującą nowoczesne autobusy,
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 15 lipca 2011 r.
Dziennik Ustaw Nr 156 9254 Poz. 932 932 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 15 lipca 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie projektowania,
Bardziej szczegółowoW-553.A.05 1 "ENERGOPROJEKT-KATOWICE" SA. Część A. Rozdział 5 SYSTEM GAZOWNICZY
W-553.A.05 1 Część A Rozdział 5 SYSTEM GAZOWNICZY W-553.A.05 2 Spis treści: 5.1 INFORMACJE OGÓLNE...3 5.2 SYSTEM ZASILANIA W GAZ...3 5.3 ZAPOTRZEBOWANIE NA PALIWA GAZOWE...5 5.4 SYSTEM GAZOWNICZY PRZEWIDYWANE
Bardziej szczegółowoDziałania na rzecz zrównoważonej mobilności w mieście stołecznym Warszawa. Miejskie Zakłady Autobusowe Sp. z o.o.
Działania na rzecz zrównoważonej mobilności w mieście stołecznym Warszawa Miejskie Zakłady Autobusowe Sp. z o.o. MZA Warszawa to dzisiaj jeden z większych przewoźników w naszym regionie; posiada na stanie
Bardziej szczegółowoPerspektywy gazowego napędzania pojazdów. Gazem!
Perspektywy gazowego napędzania pojazdów. Gazem! Autor: Wojciech Kwinta ( Nafta & Gaz Biznes lipiec-sierpień/2004) Po świecie jeździ ok. 3,5 mln pojazdów na NGV. Na Europę z tej puli przypada niecałe pół
Bardziej szczegółowokwartał/rok: Podmiot korzystający ze środowiska Lp. Adres Gmina Powiat Adres: korzystania ze Miejsce/ miejsca Nr kierunkowy/telefon/fax: środowiska
Nazwa: WZÓR Załącznik Nr 2 WYKAZ ZAWIERAJĄCY INFORMACJE O ILOŚCI I RODZAJACH GAZÓW LUB PYŁÓW WPROWADZANYCH DO POWIETRZA ORAZ DANE, NA PODSTAWIE KTÓRYCH OKREŚLONO TE ILOŚCI. REGON: WPROWADZANIE GAZÓW LUB
Bardziej szczegółowoAUREX LPG Sp. z o.o. Wszystko do LPG
AUREX LPG Sp. z o.o. oferujemy: Kompletne stacje LPG z naziemnymi i podziemnymi zbiornikami Terminale i bazy przeładunkowe LPG Rozlewnie i urządzenia do napełniania butli gazowych Armatura i osprzęt do
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE DELEGOWANE KOMISJI (UE) / z dnia r.
KOMISJA EUROPEJSKA Bruksela, dnia 13.8.2019 r. C(2019) 5960 final ROZPORZĄDZENIE DELEGOWANE KOMISJI (UE) / z dnia 13.8.2019 r. uzupełniające i zmieniające dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/94/UE
Bardziej szczegółowoIstotne problemy związane z budowąi eksploatacjąinfrastruktury tankowania pojazdów CNG na obszarze RP
Istotne problemy związane z budowąi eksploatacjąinfrastruktury tankowania pojazdów CNG na obszarze RP Konferencja Wykorzystanie Paliw Metanowych w Transporcie WARSZAWA 15.04.2013 Sieć Istniejąca sieć gazociągów
Bardziej szczegółowopaliwo w gminach uzdrowiskowych Wyspowe stacje rozprężania CNG Czyste Uzdrowisko Piwniczna Zdrój
podtytuł Gaz slajdu / ziemny podrozdziału jako ekologiczne paliwo w gminach uzdrowiskowych Wyspowe stacje rozprężania CNG Czyste Uzdrowisko Piwniczna Zdrój 3 Oferta PGNiG Obrót Detaliczny Sp. z o.o. Segment
Bardziej szczegółowoCNG ekologiczne paliwo dla transportu. Dariusz Dzirba
CNG ekologiczne paliwo dla transportu Dariusz Dzirba Ekologiczne aspekty CNG Dla pojazdów NGV (Natural Gas Vehicle) dla których paliwem jest CNG moŝliwe jest osiągnięcie następujących redukcji zanieczyszczeń:
Bardziej szczegółowoSpecjalista w chłodnictwie, wentylacji i trójgeneracji Na rynku od 1989 roku.
Specjalista w chłodnictwie, wentylacji i trójgeneracji Na rynku od 1989 roku. Mikroturbiny gazowe: urządzenia do skojarzonego wytwarzania energii elektrycznej oraz ciepła. Czym jest mikroturbina CAPSTONE?
Bardziej szczegółowoSilniki Scania Euro 6 moc na miarę każdego zadania
INFORMACJA PRASOWA 19 września 2018 Silniki Euro 6 moc na miarę każdego zadania Oferta silników Euro 6 stale powiększa się. Pojazdy nowej generacji są dostępne z aż 23 jednostkami napędowymi. Nowy 13-litrowy
Bardziej szczegółowoGazyfikacja gminy Czyżew
Gazyfikacja gminy Czyżew Oddział Zakład Gazowniczy w Białymstoku Możliwości gazyfikacji gminy Czyżew Sposób dostarczania gazu ziemnego: 1. Wybudowane stacji regazyfikacji na obszarze, gdzie nie ma możliwości
Bardziej szczegółowoŹRÓDŁA NAPĘDU W MIEJSKIEJ KOMUNIKACJI AUTOBUSOWEJ -KIERUNKI INNOWACYJNOŚCI
ŹRÓDŁA NAPĘDU W MIEJSKIEJ KOMUNIKACJI AUTOBUSOWEJ -KIERUNKI INNOWACYJNOŚCI Zbiorowy transport miejski = alternatywa dla transportu indywidualnego Warszawa, Trasa Łazienkowska, analiza ruchu w godzinach
Bardziej szczegółowoTechnologia Godna Zaufania
SPRĘŻARKI ŚRUBOWE ZE ZMIENNĄ PRĘDKOŚCIĄ OBROTOWĄ IVR OD 7,5 DO 75kW Technologia Godna Zaufania IVR przyjazne dla środowiska Nasze rozległe doświadczenie w dziedzinie sprężonego powietrza nauczyło nas że
Bardziej szczegółowoPROJEKT ZAŁOŻEŃ DO PLANU ZAOPATRZENIA W CIEPŁO, ENERGIĘ ELEKTRYCZNĄ I PALIWA GAZOWE GMINY WOŹNIKI NA LATA 2012-2030
05. Paliwa gazowe 5.1. Wprowadzenie... 1 5.2. Zapotrzebowanie na gaz ziemny - stan istniejący... 2 5.3. Przewidywane zmiany... 3 5.4. Niekonwencjonalne paliwa gazowe... 5 5.1. Wprowadzenie W otoczeniu
Bardziej szczegółowoMożliwości wykorzystania recyklingu energetycznego odpadowych tworzyw sztucznych do sprężania gazu ziemnego dla potrzeb zasilania
Andrzej Kulczycki, Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych Możliwości wykorzystania recyklingu energetycznego odpadowych tworzyw sztucznych do sprężania gazu ziemnego dla potrzeb zasilania pojazdów w CNG
Bardziej szczegółowoPakiet cetanowo-detergentowy do uszlachetniania olejów napędowych przyjaznych środowisku
ENERGOCET 76 WPROWADZENIE Energocet 76 jest wielofunkcyjnym dodatkiem do paliwa Diesel stosowanym w celu ulepszenia wydajności paliwa i poprawienia dynamiki pojazdów. Dodatek ten spełnia następujące wymagania:
Bardziej szczegółowoAUTOBUSY ELEKTRYCZNO-WODOROWE URSUS BUS S.A.
AUTOBUSY ELEKTRYCZNO-WODOROWE URSUS BUS S.A. 1 Autobus jest środkiem komunikacji stanowiącym centralny element systemów transportu publicznego i będący skutecznym środkiem transportu ludzi. Podczas, gdy
Bardziej szczegółowoNumer ogłoszenia: ; data zamieszczenia: OGŁOSZENIE O ZMIANIE OGŁOSZENIA
Strona 1 z 5 Ogłoszenie powiązane: Ogłoszenie nr 234810-2013 z dnia 2013-06-19 r. Ogłoszenie o zamówieniu - Sosnowiec Przedmiotem zamówienia jest sukcesywna dostawa ciekłego tlenu medycznego stosowanego
Bardziej szczegółowoPROGRAM WDROŻENIA PALIW ALETERNATYWNYCH w MZK SŁUPSKS
PROGRAM WDROŻENIA PALIW ALETERNATYWNYCH w MZK SŁUPSKS WYKORZYSTYWANE PALIWA Olej Napędowy 39 pojazdów CNG 10 pojazdów ETANOL ED-95 7 pojazdów Motoryzacja a środowisko naturalne Negatywny wpływ na środowisko
Bardziej szczegółowoPrzedstawienie technologii CNG na przykładzie. pojazdów użytkowych marki IVECO
Przedstawienie technologii CNG na przykładzie pojazdów użytkowych marki IVECO Bartłomiej Kamiński, Karol Wieczorek Portal cng.auto.pl Pojazdy użytkowe na CNG w gamie IVECO Testy redakcyjne pojazdów Udział
Bardziej szczegółowoAutobusy zasilane skroplonym metanem kopalnianym. Maj 2013
Autobusy zasilane skroplonym metanem kopalnianym Maj 2013 1 Solbus to polska firma rodzinna Statuetki Gazeli Biznesu Fabryka Autobusów Solbus jest polską, rodzinną firmą produkującą nowoczesne autobusy,
Bardziej szczegółowoGłówne problemy. Wysokie koszty importu ropy: 1 mld dziennie w 2011 Deficyt w bilansie handlowym: ~ 2.5 % of PKB 7% wydatków gospodarstw domowych
Pakiet "Czysta Energia dla u" Europejska strategia dotycząca paliw alternatywnych i towarzyszącej im infrastruktury Warszawa, 15 kwietnia 2013 Katarzyna Drabicka, Policy Officer, European Commission, DG
Bardziej szczegółowoSamochody na wodór. Zastosowanie. Wodór w samochodach. Historia. Przechowywanie wodoru
Samochody na wodór Zastosowanie Wodór w samochodach Historia Przechowywanie wodoru Wodór ma szanse stać się najważniejszym nośnikiem energii w najbliższej przyszłości. Ogniwa paliwowe produkują zeń energię
Bardziej szczegółowoAutobusy miejskie na gaz jako sposób ograniczenia wpływu na środowisko
Autobusy miejskie na gaz jako sposób ograniczenia wpływu na środowisko Urząd Zamówień Publicznych VIII Konferencja Zielone Zamówienia Publiczne Warszawa 20.XI.2014r. Autobusy zasilane paliwem gazowym dzięki
Bardziej szczegółowoAUTOMAN. Sprężarki tłokowe (0,75 8,1 kw)
AUTOMAN Sprężarki tłokowe (0,75 8,1 kw) SERIA SPRĘŻAREK AH Z NAPĘDEM BEZPOŚREDNIM: MAŁE, PODRĘCZNE, BEZOLEJOWE Sprężarki bezolejowe serii AH zostały zaprojektowane z przeznaczeniem o różnych zastosowań.
Bardziej szczegółowoPojęcie Ekojazdy Eco-Driving
Ekojazda Pojęcie Ekojazdy Eco-Driving jest nurtem edukacyjnym i świadomość zainicjowanym w celu dostarczenia użytkownikom dróg porad i zasad, które pokazują, że regularne przeglądy pojazdu połączone ze
Bardziej szczegółowoZakładu Komunikacyjnego w Gdyni na trzy r. firma przeniosła się do nowej siedziby
Przedsiębiorstwo zostało utworzone 15 lipca 1994 r. w wyniku podziału Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego w Gdyni na trzy niezależne spółki. W latach 1999 2000 Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej przeszło
Bardziej szczegółowoINSTRUKCJA EKSPLOATACJI
INSTRUKCJA EKSPLOATACJI Zbiorniki ciśnieniowe Zbiornik ciśnieniowy poziomy 200Ltr 283 Spis treści 1. Bezpieczeństwo 1 2. Zastosowanie 3 3. Projektowanie 3 4. Montaż 6 5. Uruchamianie 10 6. Użytkowanie
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA dla części Zamówienia nr 1 postępowania: Dostawa przewoźnego urządzenia sprężarkowego 1) Urządzenie zapewnia: a) Wydajność ciśnienia roboczego min. 10,8 m 3 /min;
Bardziej szczegółowoOferta na zbiorniki do magazynowania ON i BIO, stacjonarne i mobilne
Oferta na zbiorniki do magazynowania ON i BIO, stacjonarne i mobilne Zbiornik dwu płaszczowy wykonany jest z polietylenu wysokiej gestości HDPE, stabilizowanego UV, odpornym na zmienne warunki atmosferyczne.
Bardziej szczegółowoKonsumpcja paliw ciekłych po 3 kwartałach 2016 roku
Konsumpcja paliw ciekłych po 3 kwartałach 2016 roku Po 3 kwartałach 2016 roku wyniki rynkowe sektora paliwowego w Polsce były jeszcze lepsze, niż po I półroczu br. Przyczyniła się do tego znaczna poprawa
Bardziej szczegółowoWpływ transportu rurociągowego na funkcjonowanie Miasta. Czerwiec 2014
Wpływ transportu rurociągowego na funkcjonowanie Miasta Czerwiec 2014 Plan prezentacji 1 Podstawowe informacje o Grupie PERN Przyjaźń 2 Główne kierunki tłoczenia paliw 3 Zalety transportu rurociągowego
Bardziej szczegółowoWYTYCZNE PRZY KUPNIE NOWEGO SAMOCHODU
Wytyczne wykonano w ramach projektu Doskonalenie poziomu edukacji w samorządach terytorialnych w zakresie zrównoważonego gospodarowania energią i ochrony klimatu Ziemi dzięki wsparciu udzielonemu przez
Bardziej szczegółowoMobile Air System - dwa w jednym!
Mobile Air System - dwa w jednym! Kompletne centrum sprężonego powietrza Sprężarka mobilna Nowatorskie urządzenie Mobile Air System : kompletne centrum sprężonego powietrza z mobilną sprężarką. Pierwsza
Bardziej szczegółowoSTANOWISKO DO SMAROWANIA WĘZŁÓW TRĄCYCH W ŚRODKACH TRANSPORTOWYCH Typ SA 1 i SA1G
STANOWISKO DO SMAROWANIA WĘZŁÓW TRĄCYCH W ŚRODKACH TRANSPORTOWYCH Typ SA 1 i SA1G Stanowisko do smarowania SA 1 Zastosowanie Stanowisko jest przeznaczone do smarowania węzłów trących w podwoziach pojazdów
Bardziej szczegółowoPojazdy Mercedes-Benz z napędem gazowym
Mercedes-Benz Special Trucks Pojazdy Mercedes-Benz z napędem gazowym Artur Domański Samochody Specjalne Mercedes-Benz, Warszawa, Dlaczego zajmujemy się paliwami alternatywnymi? Rosnące koszty paliw Wysokie
Bardziej szczegółowoSPÓŁKA AKCYJNA. źródło ekologicznej energii
SPÓŁKA AKCYJNA źródło ekologicznej energii Spis treści Informacje o Spółce Rynek LPG w Polsce Działalność Spółki Rozlewnia gazu Najwyższa jakość obsługi Debiut giełdowy Struktura akcjonariatu Status Spółki
Bardziej szczegółowoZASTOSOWANIE METANU W POJAZDACH KOMUNALNYCH
ZASTOSOWANIE METANU W POJAZDACH KOMUNALNYCH Paweł Wojna PGK w Śremie Sp. z o. o. p.wojna@pgk.srem.pl Powojenna historia firmy 16.07.1952r. do Rejestru Przedsiębiorstw Państwowych wpisano Miejskie Przedsiębiorstwo
Bardziej szczegółowoZASTOSOWANIE METANU W POJAZDACH KOMUNALNYCH
ZASTOSOWANIE METANU W POJAZDACH KOMUNALNYCH Paweł Wojna PGK w Śremie Sp. z o. o. p.wojna@pgk.srem.pl IŁAWA 2019 Powojenna historia firmy 16.07.1952r. do Rejestru Przedsiębiorstw Państwowych wpisano Miejskie
Bardziej szczegółowoSprężony Gaz Ziemny jako paliwo dla transportu zbiorowego
Sprężony Gaz Ziemny jako paliwo dla transportu zbiorowego Prezentacja na XXIV spotkanie Forum Energia Efekt Środowisko w NFOŚiGW Warszawa 7.10.2011 BOŚ EKO PROFIT S.A. P. Pitera, T. Staszek Sprężony Gaz
Bardziej szczegółowoANALIZA RYZYKA ZAWODOWEGO ARKUSZ KONTROLNY OCENY STANU BHP NA STANOWISKU PRACOWNIKA STACJI PALIW GAZOWYCH
ANALIZA RYZYKA ZAWODOWEGO Załącznik ARKUSZ KONTROLNY OCENY STANU BHP NA STANOWISKU PRACOWNIKA STACJI PALIW GAZOWYCH uwzględniający wymagania: dyrektywy 90/270/EWG, Kodeksu pracy art. 207 2, art. 212, art.
Bardziej szczegółowoRynek paliw metanowych w Polsce
Zakład Odnawialnych Zasobów Energii Rynek paliw metanowych w Polsce Barbara Smerkowska Konferencja Paliwa metanowe w transporcie miejskim Tychy, 4 czerwca 2014 Dlaczego gaz ziemny i biometan? dywersyfikacja
Bardziej szczegółowoBezpieczeństwo dostaw gazu
HES II Bezpieczeństwo dostaw gazu Marek Foltynowicz Listopad 2006 1 Bezpieczeństwo energetyczne Bezpieczeństwo energetyczne stan gospodarki umożliwiający pokrycie bieżącego i perspektywicznego zapotrzebowania
Bardziej szczegółowoOpis przedmiotu zamówienia. Dostawa paliw dla Powiatowego Zarządu Dróg
Opis przedmiotu zamówienia Część III Załącznik nr 6 Dostawa paliw dla Powiatowego Zarządu Dróg I. Opis części 1. Przedmiotem zamówienia jest dostawa paliw płynnych, materiałów i części eksploatacyjnych
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 30 czerwca 2017 r. Poz ROZPORZĄDZENIE MINISTRA ENERGII 1) z dnia 12 czerwca 2017 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 30 czerwca 2017 r. Poz. 1294 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA ENERGII 1) z dnia 12 czerwca 2017 r. w sprawie metodyki obliczania emisji gazów cieplarnianych,
Bardziej szczegółowoSKONSOLIDOWANE WYNIKI FINANSOWE GRUPY UNIMOT II KWARTAŁ / I PÓŁROCZE 2017
SKONSOLIDOWANE WYNIKI FINANSOWE GRUPY UNIMOT II KWARTAŁ / I PÓŁROCZE 2017 1 AGENDA PREZENTACJI Najważniejsze wydarzenia Wyniki finansowe Grupy UNIMOT Otoczenie rynkowe Segmenty działalności Nowe projekty
Bardziej szczegółowoOpracował Gerard Bartłomiejczyk Rzeczoznawca SITPNiG w zakresie gazownictwo specjalność: technika i technologia wykorzystania CNG jako paliwa do
Co nam daje CNG dzisiaj? Opracował Rzeczoznawca SITPNiG w zakresie gazownictwo specjalność: technika i technologia wykorzystania CNG jako paliwa do napędu pojazdów mechanicznych www.cng.auto.pl Na świecie
Bardziej szczegółowoFundacja Green Fuel Skuteczne wdrażanie paliw metanowych w Polsce
Fot. Rajd Blue Corridor 2013 Hansa w Polsce Fundacja Green Fuel Skuteczne wdrażanie paliw metanowych w Polsce Materiał opracowany przez ekspertów Portalu cng.auto.pl Korzyści wynikające z zastosowania
Bardziej szczegółowoKomisji Przemysłu, Badań Naukowych i Energii
PARLAMENT EUROPEJSKI 2009-2014 Komisja Przemysłu, Badań Naukowych i Energii 28.6.2013 2013/0012(COD) PROJEKT OPINII Komisji Przemysłu, Badań Naukowych i Energii dla Komisji Transportu i Turystyki w sprawie
Bardziej szczegółowoStacje tankowania pojazdów sprężonym gazem ziemnym. Część II
NAFTA-GAZ styczeń 2010 ROK LXVI Gerard Bartłomiejczyk Stowarzyszenie Użytkowników Pojazdów Zasilanych Gazem Ziemnym NGV Polska, Oddział Warszawa Stacje tankowania pojazdów sprężonym gazem ziemnym. Część
Bardziej szczegółowo