DFG/TFG 316s-550s. Instrukcja obsługi

Transkrypt

1 DFG/TFG 316s-550s Instrukcja obsługi p

2 Wstęp Bezpieczna eksploatacja wózka wymaga dokładnego zapoznania się z informacjami podanymi w niniejszej ORYGINALNEJ INSTRUKCJI OBSŁUGI. Informacje te przedstawiono w zwięzłej i przejrzystej formie. Poszczególne rozdziały oznaczone są literami. Każdy rozdział rozpoczyna się od strony oznaczonej cyfrą 1. Oznakowanie stron składa się z litery odpowiadającej danemu rozdziałowi i numeru strony. Przykład: strona B 2 oznacza drugą stronę rozdziału B. W instrukcji obsługi omówione zostały różne wersje wózków. Przy wykonywaniu prac konserwacyjnych oraz w trakcie eksploatacji należy stosować się do instrukcji odnoszących się do danego typu wózka. f m A Wskazówki odnoszące się do bezpieczeństwa pracy i ważniejsze objaśnienia oznaczono poniższymi symbolami: Występuje przed wskazówkami dotyczącymi bezpieczeństwa pracy, których należy przestrzegać w celu zapobiegania zagrożeniom dla zdrowia lub życia. Występuje przed wskazówkami, których należy przestrzegać w celu zapobiegania szkodom materialnym. Występuje przed zaleceniami i objaśnieniami. t o Oznacza wyposażenie standardowe. Oznacza wyposażenie dodatkowe. Nasze urządzenia podlegają ciągłemu rozwojowi. Prosimy o zrozumienie, że zastrzegamy sobie prawo do zmian formy, wyposażenia i techniki. Dlatego też treść niniejszej instrukcji obsługi nie może stanowić podstawy do roszczeń w stosunku do określonych właściwości urządzenia. Prawa autorskie Prawa autorskie niniejszej instrukcji obsługi należą do firmy JUNGHEINRICH AG. Jungheinrich Aktiengesellschaft Am Stadtrand Hamburg - NIEMCY Telefon: +49 (0) PL

3 0108.PL

4 Spis treści A Prawidłowa eksploatacja i zastosowania wózka B Opis wózka 1 Opis użycia... B 1 2 Opis zespołów funkcji... B Wózek... B3 2.2 Maszt... B4 2.3 Zmiany w wymaganiach eksploatacyjnych... B Zabezpieczenia... B 4 3 Dane Techniczne --- Wyposażenie Standardowe... B Zestawienie parametrów --- DFG/TFG 316s/320s... B Zestawienie parametrów --- DFG/TFG 420s---430s... B Zestawienie parametrów --- DFG/TFG 540s---550s... B 20 4 Etykiety i tabliczki... B Tabliczka znamionowa wózka... B Schematy ładunku... B 26 C Transport i przechowywanie 1 Transport... C 1 2 Przekazanie do eksploatacji... C 4 D Tankowanie paliwa 1 Warunki bezpieczeństwa w układizie napędowym... D 1 2 Uzupełnianie Olejem Pędnym... D 2 3 Wymiana butli gazu... D 3 4 Wózki wyposażone w podwójne butle gazowe... D 5 E Eksploatacja 1 Przepisy bezpieczeństwa określające użytkowanie wózka widłowego czołowego.... E 1 2 Sterowanie i wskaźniki... E 3 3 Sprawdziany i czynności przed codziennym użyciem wózka... E 14 4 Uruchomienie wózka... E Uruchamianie TFG... E Uruchamianie DFG... E Wyświetlanie Usterek podczas Eksploatacji.... E 25 5 Obsługa wózka widłowego... E Przepisy bezpieczeństwa mające zastosowanie podczas obsługi wózka... E Jazda... E Kierowanie... E Hamowanie... E Eksploatacja masztu i osprzętu... E Podnoszenie, przewożenie i opuszczanie Ładunku... E Instrukcje użycia pasów bezpieczeñstwa... E Bezpieczne parkowanie wózka... E Obudowa silnika i pokrywy robocze... E Holowanie... E Ciągnięcie przyczep... E Ciężary przyczep... E 44 6 Czynności zmierzające do zlokalizowania awarii... E PL

5 F Obsługa i konserwacja wózka 1 Bezpieczeństwo obsługi i ochrona środowiska... F 1 2 Przepisy bezpieczeństwa obowiązujące podczas konserwacji wózka... F 1 3 Serwis i kontrole... F 2 4 Wykaz czynności konserwacyjnych dla wózków DFG/TFG... F 4 5 Wykaz czynności konserwacyjnych dla wózków DFG... F 6 6 Wykaz czynności konserwacyjnych dla wózków TFG... F 7 7 Parametry płynu chłodzącego... F 8 8 Dane techniczne smarów... F 10 9 Specyfikacja paliwa --- DFG... F Wykaz miejsc do smarowania... F Schematu smarowania --- DFG/TFG 316s---550s... F Opis robót związanych z utrzymaniem i naprawami... F Przygotowanie wózka do robót związanych z utrzymaniem i naprawami.... F Obsługa silnika TFG 316s/320s... F Eksploatacja silnika DFG 316s/320s... F Obsługa silnika TFG 420s---430s... F Obsługa silnika DFG 420s---430s... F Obsługa silnika TFG 540s---550s... F Obsługa silnika DFG 540s---550s... F Sprawdzanie stężenia płynu chłodzącego... F Czyszczenie/ Wymiana wkładów filtra powietrza... F Układ hamulcowy... F Wymiana kół... F Układ hydrauliczny... F Układ elektryczny... F Aparatura rozdzielcza i Potencjometry sterowania... F Układ wydechowy... F Wycofanie z eksploatacji... F Kontrole... F Kontrole stanu bezpieczeństwa przeprowadzane w regularnych odstępach czasu oraz po każdym nieszczęśliwym wypadku (D: Prewencyjne kontrole wypadkowe według BGV D27)... F Magazynowanie... F Złomowanie... F 48 Załącznik --- Filtr gazów wydechowych silników wysokoprężnych Typ STX. 1 1 Wstęp Regeneracja PL

6 A Prawidłowa eksploatacja i zastosowania wózka A Opisany wózek jest dostarczany wraz ze Wskazówkami właściwej eksploatacji i zastosowań wózków przemysłowych. Wskazówki te są częścią niniejszej instrukcji i zawsze należy ich przestrzegać. Pełne zastosowanie mają także przepisy lokalne. Opisywany w niniejszej instrukcji wózek widłowy jest przewidziany do podnoszenia i przemieszczania ciężarów. Musi być używany, obsługiwany i konserwowany zgodnie z informacjami podanymi w instrukcji. Konstrukcja wózka nie dopuszcza żadnych innych zastosowań,gdyż mogłyby one prowadzić do obrażeń personelulub uszkodzeń sprzętu i otoczenia. Ponadto nie wolno dopuszczać do przeciążenia przez nadmierny lub źle wyważony ciężar. Maksymalny dopuszczalny ciężar można odczytać z tabliczki znamionowej lub etykiety z tabelą obciążeń, umieszczonych na wózku. Wózek widłowy nie może być używany w miejscach szczególnego zagrożenia pożarem lub eksplozją, ani w miejscach o agresywnej lub wysoce zapylonej atmosferze. Obowiązki użytkownika: W zrozumieniu niniejszej instrukcji użytkownikiem jest każda osoba fizyczna lub prawna, która sama użytkuje wózek widłowy, lub na rzecz której jest on wykorzystywany. W wypadkach szczególnych (np. leasing lub wypożyczenie) za użytkownika uważana jest osoba, która według obowiązującej umowy pomiędzy właścicielem i użytkownikiem wózka widłowego jest odpowiedzialna za jego nadzór eksploatacyjny. Użytkownik musi zapewnić korzystanie z wózka zgodnie z jego przeznaczeniem, nie przekraczanie jego możliwości konstrukcyjnych oraz eliminację zagrożeń dla życia i zdrowia operatora i osób postronnych. Oprócz tego należyzapewnić przestrzeganie odpowiednich przepisów o zapobieganiu wypadkom i stosowaniu innych zabezpieczeń, atakże stosowaniesię do zaleceń dotyczących eksploatacji, napraw ikonserwacji.użytkownik musi także zapewnić przeczytanie i zrozumienie niniejszej instrukcji przez cały personelobsługujący wózek. W przypadku nieprzestrzegania niniejszej Instrukcji Obsługi wygasa nasze zobowiązanie gwarancyjne. Ten sam skutek ma fakt nieprawidłowego dokonania prac przy przedmiocie gwarancji przez klienta i/lub osoby trzecie. Montowanie zamocowań dodatkowych: Montowanie lub instalowanie wszelkich dodatkowych zamocowań współdziałających lub uzupełniających działanie wózka jest dopuszczalne wyłącznie po uzyskaniu pisemnego zezwolenia producenta. Wraziekonieczności należy także uzyskać zezwolenie lokalnych władz, przy czym to ostatnie w żadnym wypadku nie eliminuje potrzeby uzyskania zezwolenia producenta. Ciężary podwieszane lub ciągnione: Do pojazdu można przyłcączać tylko takie ciężary podwieszane lub ciągnione, dla których pojazd jest dopuszczony do użytkowania PL A1

7

8 B Opis wózka 1 Opis użycia Wózki widłowe serii DFG/TFG to kabinowe wózki widłowe o konstrukcji 4-kołowej, napędzane silnikiem spalinowym. Wózki serii DFG posiadają silniki wysokoprężne a serii TFG silniki na gaz. Wózki DFG/TFG mają napędy hydrodynamiczne. Połączony pedał pełzania/ hamowania pozwala na szybkie unoszenie podczas biegu pełzania. Wózek DFG/TFG od lutego 2007 jest wyposażony w dodatkowy pedał. Lewy pedał stanowi połączenie biegu pełzającego i pedału hamulca i uruchamia funkcję szybkiego podnoszenia podczas powolnej jazdy. Środkowy pedał jest pedałem hamulca standardowego i awaryjnego. Udźwig zależyod typu. Opis typu wskazuje maksymalnydozwolony udźwig. DFG/TFG 316 może unieść, przewozić iukładać ładunki do 1600 kg, a DFG/TFG 320 ładunki do 2000 kg. Model Udźwig (kg) Rozstaw osi (mm) DFG/TFG DFG/TFG DFG/TFG DFG/TFG DFG/TFG DFG/TFG DFG/TFG DFG/TFG B1

9 2 Opis zespołów funkcji L.P. Opis L.P. Opis 1 F Cylinder podnoszenia 8 F Połączenie holownicze 2 F Łańcuch podnoszenia 9 F Przeciwwaga 3 F Maszt 10 F Oś kierowana 4 F Tablica rozdzielcza 11 F Maska silnika 5 F Kolumna kierownicy 12 F Oś napędowa 6 F Zabezpieczenie kierowcy 13 F Karetka wideł 7 F Fotel kierowcy 14 F Widły B2

10 2.1 Wózek Rama i Nadwozie: Stabilna, sztywna rama z bezpiecznie zamontowanym wyposażeniem i sterami zapewnia wózkowi duże bezpieczeństwo statyczne. Kabina kierowcy jest ustawiona na sprężynach, aby chronić od wibracji i hałasu. Szeroko otwierana góra i płyty boczne na masce silnika (11) umożliwiająłatwy dostęp do przeprowadzania prac konserwacyjno-obsługowych. Zbiornik oleju hydraulicznego jest bocznie zintegrowany do ramy po prawej stronie, a zbiornik paliwa na serii DFG znajduje się po przeciwnej stronie. Butle gazu dla serii TFG są przytwierdzone do przeciwwagi (9) w uchwycie. Pionowa rura wydechowa z otworem wychodzącym wysoko nad maszyną uniemożliwia przekazywanie wibracji i fal dźwiękowych, jak również wnikanie gazów wydechowych do kabiny kierowcy. Kabina Kierowcy: Schodki zabezpieczone przed poślizgiem oraz poręcz na kolumnie kabiny zapewniająłatwy dostępiwyjście. Kierowca jest chroniony przez dach (6). Na fotelu kierowcy (7) można regulować zabezpieczenie przeciwstrząsowe i pozycję, a na kolumnie kierownicy (5) kąt kierownicy może być zmieniony. Łatwa eksploatacja przy pomocy ergonomicznie ustawionych sterów i prawie bezdrganiowa kabina oznaczają, iż na kierowcę jest wywierane jak najmniejsze obciążenie. Na tablicy rozdzielczej przyrządów (4) ekrany sterownicze i ostrzegawcze pozwalają monitorować systemy w trakcie eksploatacji co zapewnia bardzo wysokie standardy bezpieczeństwa. f Przed uruchomieniem wózka należy koniecznie sprawdzić, czy na obudowie głowy nie występują pęknięcia. W razie uszkodzenia należyją naprawić lub wymienić. Silnik: Cichy, chłodzony silnik z wysoką mocą i niskim zużyciem paliwa. Seria DFG posiada silnik wysokoprężny z bardzo czystym spalaniem we wszystkich warunkach eksploatacyjnych i niewielką ilością sadzy. W serii TFG, są zamontowane silniki na gaz co daje bardzo niskie wartości pozostałości wydechowych. Napęd: Skrzynka biegu ładunku z chłodnicą oleju przekładniowego i przemiennikiem momentu obrotowego jest bezpośrednio kołnierzowo przymocowana do silnika. Przenosi moc do osi napędowej (12). Dźwignia kierunkowa wybiera biegi do przodu/ wstecz lub neutralny. Układ kierowania: Hydrauliczny układ kierowania z siłownikiem skrętu zintegrowanym z osią kierowania (10). Oś kierowania jest ruchoma w ramie, co zapewnia dobrą przyczepność do gruntu nawet na nierównych powierzchniach. Hamulce: Pedał pełzania/ hamowania uruchamia dwa hydrauliczne hamulce bębnowe działające na koła napędzane. Hamulce bębnowe są regulowane automatycznie z kompensacją zużycia. Hamulec postojowy działa mechanicznie przez kable Bowdena na hamulce bębnowe przy uruchamianiu dźwigni hamulca. Koła: Wszystkie koła są rozmieszczone wewnątrz obrysu wózka. Opony mogą być pneumatyczne lub pełne. Układ Hydrauliczny: Pompa zębata układu hydraulicznego jest napędzana przez silnik. Prędkość pompy a zarazem objętość tłoczenia są kontrolowane przez prędkość silnika przy pomocy pedału przyspieszenia. Funkcje hydrauliczne są sterowane przez dźwignię sterowniczą rozdzielacza. Układ elektryczny: System 12 V z akumulatorem rozruchu i alternatorem. Blokada powtarzania startu silnika uniemożliwia niewłaściwe działanie podczas rozruchu a obwód bezpieczeństwa pozwala na rozruch silnika jedynie, gdy dźwignia kierunku jest B3

11 na neutralnym. Dla silników wysokoprężnych zamontowany jest system szybkiego wstępnego żarzenia a silniki gazowe mają układ bezkontaktowego zapłonu aby zapewnić szybki i łatwy zapłon silnika. Silnik jest wyłączany przy pomocy kluczyka w stacyjce zapłonu/ rozruchu. 2.2 Maszt Maszt: Wózki są zaopatrzone w pochylny teleskopowy maszt, z dobrym polem widzenia. Cylindry podnoszenia (1) umieszczone za profilem masztu (3) unoszą wewnętrzny maszt. Łańcuchy ładunku (2) unoszą karetką (13). Widły (14) są zamontowane na saniach i są regulowane. Regulowane boczne wałki i suwaki przejmują nacisk poprzeczny na karetką z niezrównoważonych ładunków. W podwójnym maszcie teleskopowym (ZT) unoszenie odbywa się jedynie przez ruch wewnętrznego masztu ku górze. Dla podwójnych masztów (ZZ) i potrójnych masztów (DZ) dodatkowo sanie z łańcuchami ładunkowymi są unoszone poprzez krótki, centralnie zamontowany, cylinder, co umożliwia pierwotne podnoszenie bez zmiany wysokości wózka (unoszenie w specjalnych prześwitach). Wewnętrzny maszt jest unoszony. Części osprzętu: Mechaniczne i hydrauliczne części osprzętu mogą zostać zamontowane (wyposażenie opcjonalne). 2.3 Zmiany w wymaganiach eksploatacyjnych W przypadku zmiany sposobu użytkowania wózka czołowego w sposób wymagający dodatkowego wyposażenia, takiego jak światła, kabina lub dodatkowe urządzenia hydrauliczne, do ruchu poprzecznego itp., należy korzystać wyłącznie z oficjalnie zaakceptowanych mocowań lub oprzyrządowania dodatkowego. W przypadku wprowadzania jakichkolwiek zmian w procedurach obsługi lub operowania ładunkami, wymagających zmian w konstrukcji wózka lub oprzyrządowania pomocniczego, należy zawsze zwracać się o poradę do najbliższego biura naszej firmy lub do dystrybutora. W żadnym wypadku nie wolno wykonywać nieautoryzowanych modyfikacji wózka, masztu ani mocowań, w stosunku do stanu, w jakim zostały dostarczone. WAŻNE Jeżeli podnośnik przedni zostanie zmodyfikowany lub będzie używany z urządzeniami (nasadkami) innymi niż te, które zostały dostarczone oryginalnie, w kabinie należy zamocować nowe tabliczki znamionowe a w krajach Europejskiego Obszaru Ekonomicznego (EEA) pojazd musi zostać ponownie atestowany co do zgodności z Dyrektywą Maszyn 98/37/EEC (ze zmianami). 2.4 Zabezpieczenia Oprócz zabezpieczenia nad głową kierowcy, za urządzenia zabezpieczające uznaje się odłącznik akumulatora i kluczykowy wyłącznik zapłonu. Odłącznik akumulatora: Akumulator jest podłączony a pojazd jest gotowy do eksploatacji w chwili uniesienia wyłącznika akumulatora do góry. Akumulator jest odłączony, kiedy wyłącznik akumulatora jest w pozycji wciśniętej do dołu. Kluczykowy wyłącznik zapłonu: Wyjęcie kluczyka zapłonu przez uprawnionego kierowcę, przed opuszczeniem przez niego wózka, zabezpiecza wózek przed uruchomieniem przez osoby niepowołane. Kierowcy nie wolno udostępniać klucza nikomu innemu, bez odpowiedniego upoważnienia. B4

12 3 Dane Techniczne - Wyposażenie Standardowe A Dane VDI 2198, mogą ulec zmianie według technicznych zmian i dodatków. h 4 h 3 h 1 Q h 6 h 7 h 2 S C x m 1 m 2 y l L 2 e d B b B5

13 Arkusz danych technicznych dla wózka podnoszącego DFG 316/320 czne Dane tec echnic żar Cięż Koła/ a/ram ma baryt yty Gab Param metry P Siln lnik 8.3 Przepływ oleju do mocowanial/min Inne ne Nr. Opis Kod/ (Jednostka) AX-J 1. Producent Jungheinrich Jungheinrich 1.2 Nazwa modelu DFG 316 DFG Napęd: elektryczny, wysokoprężny, benzynowy, gazowy, inny wysokoprężny wysokoprężny 1.4 Kierowanie: ręczne, nożne, stojąc, siedząc, wybierając kolejność siedząc 1.5 Udźwig Q(t) 1,6 2,0 1.6 środek ładunku c(mm) Odległość ładunku x(mm) Rozstaw osi y(mm) Ciężar - bez ładunku (kg) siedząc 2.2 Obciążenie osi, z ładunkiem, przód/tył (kg) 4000/ / Obciążenie osi, bez ładunku, przód/tył (kg) 1320/ / Rodzaj ogumienia: cushion, Super Elastic, pneumatyczne, poliuretanowe Stabilność podłużna 1,66 1,59 SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L) 3.2 Rozmiar kół:: przód (14PR) (14PR) 3.3 Rozmiar kół:: tył 18x7-8 (16PR) 18x7-8 (16PR) 3.5 Koła, ilość przód/tył (x=napęd) 2x/2 2x/2 3.6 Rozstaw kół, przód b10(mm) Rozstaw kół, tył b11(mm) 870 (odstęp) 870 (odstęp) 4.1 Pochylenie masztu/wózka, przód/tył stopnie 7/10 7/ Wysokość masztu, opuszczonego h1(mm) Swobodny skok h2(mm) Wysokość podnoszenia h3(mm) Wysokość zaczepu holowniczego h4(mm) Wysokość osłony nad głową (kabiny) h6(mm) Wysokość siedzenia / prześwit do dachu (SIP 100mm) h7(mm) 1005/ / Wysuniętego h10(mm) 375/ / Długość całkowita l1(mm) Długość do czoła wideł l2(mm) Szerokość całkowita b1/b2(mm) Wymiary wideł s/e/l(mm) 40/100/ /100/ Wózek DIN 15173, ISO 2328, Class/Form A,B ISO 2A ISO 2A 4.24 Szerokość karetki wideł b3(mm) 1000/ / Prześwit pod masztem, z ładunkiem m1(mm) Prześwit w środku pomiędzy osiami m2(mm) Poprzeczna szerokość korytarza, z paletą 1000x1200 Ast(mm) Podłużna szerokość korytarza, z paletą 800x1200 Ast(mm) Promień skrętu Wa(mm) Prędkość jazdy z ładunkiem/bez ładunku (km/h) 18,7/19,0 18,4/18,7 5.2 Prędkość podnoszenia z ładunkiem/bez ładunku (m/s) 0,61/0,65 0,60/0, Prędkość opuszczania z ładunkiem/bez ładunku (m/s) 0,56/0,48 0,57/0, Siła uciągu, z ładunkiem/bez ładunku (kn) 12,7/9,0 12,6/8,2 5.7 Zdolność pokonywania wzniesień, z ładunkiem/bez ładunku (%) 26/23 23/ Czas przyspieszania, z ładunkiem/bez ładunku s 5,0/4,5 5,1/4, Rodzaj hamulca roboczego mech./hydr. mech./hydr. 7.1 Producent/typ silnika 404C C Moc silnika wg ISO 1585 (kw) 34,1 34,1 7.3 Obroty znamionowe (1/min) Ilość cylindrów/pojemność (/cm#) 4/2216 4/2216 maksymalny moment obrotowy Nm/(obr/ min) 143/ / Rodzaj sterowania napędem hydrodyn. hydrodyn. 8.2 Hydrostatyczne ciśnienie oleju do mocowania (bar) Poziom hałasu na wysokości głowy operatora db(a) <80 <80 B6

14 Arkusz danych technicznych dla wózka podnoszącego TFG 316/320 czne Dane tec echnic żar Cięż Koła/ a/ram ma baryt yty Gab Param metry P k Siln lnik 8.3 Przepływ oleju do mocowanial/min Inne ne Nr. Opis Kod/ (Jednostka) AX-J 1. Producent Jungheinrich Jungheinrich 1.2 Nazwa modelu TFG 316 TFG Napęd: elektryczny, wysokoprężny, benzynowy, gazowy, inny LPG LPG 1.4 Kierowanie: ręczne, nożne, stojąc, siedząc, wybierając kolejność siedząc siedząc 1.5 Udźwig Q(t) 1,6 2,0 1.6 środek ładunku c(mm) Odległość ładunku x(mm) Rozstaw osi y(mm) Ciężar - bez ładunku (kg) Obciążenie osi, z ładunkiem, przód/tył (kg) 4030/ / Obciążenie osi, bez ładunku, przód/tył (kg) 1270/ / Rodzaj ogumienia: cushion, Super Elastic, pneumatyczne, poliuretanowe Stabilność podłużna 1,69 1,61 SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L) 3.2 Rozmiar kół:: przód (14PR) (14PR) 3.3 Rozmiar kół:: tył 18x7-8 (16PR) 18x7-8 (16PR) 3.5 Koła, ilość przód/tył (x=napęd) 2x/2 2x/2 3.6 Rozstaw kół, przód b10(mm) Rozstaw kół, tył b11(mm) 870 (odstęp) 870 (odstęp) 4.1 Pochylenie masztu/wózka, przód/tył stopnie 7/10 7/ Wysokość masztu, opuszczonego h1(mm) Swobodny skok h2(mm) Wysokość podnoszenia h3(mm) Wysokość zaczepu holowniczego h4(mm) Wysokość osłony nad głową (kabiny) h6(mm) Wysokość siedzenia / prześwit do dachu (SIP 100mm) h7(mm) 1005/ / wysuniętego h10(mm) 375/ / Długość całkowita l1(mm) Długość do czoła wideł l2(mm) Szerokość całkowita b1/b2(mm) Wymiary wideł s/e/l(mm) 40/100/ /100/ Wózek DIN 15173, ISO 2328, Class/Form A,B ISO 2A ISO 2A 4.24 Szerokość karetki wideł b3(mm) 1000/ / Prześwit pod masztem, z ładunkiem m1(mm) Prześwit w środku pomiędzy osiami m2(mm) Poprzeczna szerokość korytarza, z paletą 1000x1200 Ast(mm) Podłużna szerokość korytarza, z paletą 800x1200 Ast(mm) Przepływ oleju hydraulicznego Wa(mm) Prędkość jazdy z ładunkiem/bez ładunku (km/h) 18,5/19,5 18/ Prędkość podnoszenia z ładunkiem/bez ładunku (m/s) 0,56/0,65 0,55/0, Prędkość opuszczania z ładunkiem/bez ładunku (m/s) 0,56/0,48 0,57/0, Siła uciągu, z ładunkiem/bez ładunku (kn) 10,1/8,6 9,8/7,8 5.7 Zdolność pokonywania wzniesień, z ładunkiem/bez ładunku (%) 24/22 22/ Czas przyspieszania, z ładunkiem/bez ładunku s 5,2/4,6 5,4/4, Rodzaj hamulca roboczego mech./hydr. mech./hydr. 7.1 Producent/typ silnika FE FE 7.2 Moc silnika wg ISO 1585 (kw) 26,0 26,0 7.3 Obroty znamionowe (1/min) Ilość cylindrów/pojemność (/cm#) 4/1988 4/1988 maksymalny moment obrotowy Nm/(obr/ min) 120/ / Rodzaj sterowania napędem hydrodyn. hydrodyn. 8.2 Hydrostatyczne ciśnienie oleju do mocowania (bar) Poziom hałasu na wysokości głowy operatora db(a) <80 <80 B7

15 Arkusz danych technicznych dla wózka podnoszącego DFG czne Dane tec echnic żar Cięż Koła/ a/ram ma y abar aryty Ga Param metry P ilnik k Sil 8.3 Przepływ oleju do mocowanial/min Inne ne Nr. Opis Kod/ (Jednostka) BX-J 1. Producent Jungheinrich Jungheinrich Jungheinrich 1.2 Nazwa modelu DFG 420 DFG 425 DFG Napęd: elektryczny, wysokoprężny, benzynowy, gazowy, inny wysokoprężny wysokoprężny wysokoprężny 1.4 Kierowanie: ręczne, nożne, stojąc, siedząc, wybierając kolejność siedząc siedząc siedząc 1.5 Udźwig Q(t) 2,0 2,5 3,0 1.6 środek ładunku c(mm) Odległość ładunku x(mm) Rozstaw osi y(mm) Ciężar - bez ładunku (kg) Obciążenie osi, z ładunkiem, przód/tył (kg) 5220/ / / Obciążenie osi, bez ładunku, przód/tył (kg) 2000/ / / Rodzaj ogumienia: cushion, Super Elastic, pneumatyczne, poliuretanowe Stabilność podłużna 1,54 1,65 1,48 SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L) 3.2 Rozmiar kół:: przód (12PR) (12PR) 27x10-12 (14PR) 3.3 Rozmiar kół:: tył (10PR) (10PR) (10PR) 3.5 Koła, ilość przód/tył (x=napęd) 2x/2 2x/2 2x/2 3.6 Rozstaw kół, przód b10(mm) Rozstaw kół, tył b11(mm) 938 (odstęp) 938 (odstęp) Pochylenie masztu/wózka, przód/tył stopnie 6/6 6/6 6/6 4.2 Wysokość masztu, opuszczonego h1(mm) Swobodny skok h2(mm) Wysokość podnoszenia h3(mm) Wysokość zaczepu holowniczego h4(mm) Wysokość osłony nad głową (kabiny) h6(mm) Wysokość siedzenia / prześwit do dachu (SIP 100mm) h7(mm) 1095/ / / Wysuniętego h10(mm) 440/ / / Długość całkowita l1(mm) Długość do czoła wideł l2(mm) Szerokość całkowita b1/b2(mm) Wymiary wideł s/e/l(mm) 40/100/ /100/ /125/ Wózek DIN 15173, ISO 2328, Class/Form A,B ISO 2A ISO 2A ISO 3A 4.31 Prześwit pod masztem, z ładunkiem m1(mm) Prześwit w środku pomiędzy osiami m2(mm) Poprzeczna szerokość korytarza, z paletą 1000x1200 Ast(mm) Podłużna szerokość korytarza, z paletą 800x1200 Ast(mm) Promień zawracania Wa(mm) Prędkość jazdy z ładunkiem/bez ładunku (km/h) 18,7/18,9 18,5/18,7 18,6/18,8 5.2 Prędkość podnoszenia z ładunkiem/bez ładunku (m/s) 0,56/0,60 0,56/0,60 0,55/0, Prędkość opuszczania z ładunkiem/bez ładunku (m/s) 0,53/0,55 0,53/0,55 0,55/0, Siła uciągu, z ładunkiem/bez ładunku (kn) 16,9/11,8 16,7/10,8 16,6/12,2 5.7 Zdolność pokonywania wzniesień, z ładunkiem/bez ładunku (%) 31/31 26/25 22/ Czas przyspieszania, z ładunkiem/bez ładunku s 5,0/4,6 5,12/4,5 5,5/4, Rodzaj hamulca roboczego mech./hydr. mech./hydr. mech./hydr. 7.1 Producent/typ silnika ( od 12.03) ( od 12.03) ( od 12.03) 7.2 Moc silnika wg ISO 1585 (kw) Obroty znamionowe (1/min) Ilość cylindrów/pojemność (/cm#) 4/2955 4/2955 4/2955 maksymalny moment obrotowy Nm/(obr/ min) 190/ / / Rodzaj sterowania napędem hydrodyn. hydrodyn. hydrodyn. 8.2 Hydrostatyczne ciśnienie oleju do mocowania (bar) Poziom hałasu na wysokości głowy operatora db(a) <80 <80 <80 B8

16 Arkusz danych technicznych dla wózka podnoszącego TFG czne Dane tec echnic żar Cięż Koła/ a/ram ma y abar aryty Ga Param metry P k Siln lnik 8.3 Przepływ oleju do mocowanial/min Inne ne Nr. Opis Kod/ (Jednostka) BX-J 1. Producent Jungheinrich Jungheinrich Jungheinrich 1.2 Nazwa modelu TFG 420 TFG 425 TFG Napęd: elektryczny, wysokoprężny, benzynowy, gazowy, inny LPG LPG LPG 1.4 Kierowanie: ręczne, nożne, stojąc, siedząc, wybierając kolejność siedząc siedząc siedząc 1.5 Udźwig Q(t) 2,0 2,5 3,0 1.6 środek ładunku c(mm) Odległość ładunku x(mm) Rozstaw osi y(mm) Ciężar - bez ładunku (kg) Obciążenie osi, z ładunkiem, przód/tył (kg) 5200/ / / Obciążenie osi, bez ładunku, przód/tył (kg) 1980/ / / Rodzaj ogumienia: cushion, Super Elastic, pneumatyczne, poliuretanowe Stabilność podłużna 1,54 1,65 1,48 SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L) 3.2 Rozmiar kół:: przód (12PR) (12PR) 27x10-12 (14PR) 3.3 Rozmiar kół:: tył (10PR) (10PR) (10PR) 3.5 Koła, ilość przód/tył (x=napęd) 2x/2 2x/2 2x/2 3.6 Rozstaw kół, przód b10(mm) Rozstaw kół, tył b11(mm) 938 (odstęp) 938 (odstęp) Pochylenie masztu/wózka, przód/tył stopnie 6/6 6/6 6/6 4.2 Wysokość masztu, opuszczonego h1(mm) Swobodny skok h2(mm) Wysokość podnoszenia h3(mm) Wysokość zaczepu holowniczego h4(mm) Wysokość osłony nad głową (kabiny) h6(mm) Wysokość siedzenia / prześwit do dachu (SIP 100mm) h7(mm) 1095/ / / Wysuniętego h10(mm) 440/ / / Długość całkowita l1(mm) Długość do czoła wideł l2(mm) Szerokość całkowita b1/b2(mm) Wymiary wideł s/e/l(mm) 40/100/ /100/ /125/ Wózek DIN 15173, ISO 2328, Class/Form A,B ISO 2A ISO 2A ISO 3A 4.31 Prześwit pod masztem, z ładunkiem m1(mm) Prześwit w środku pomiędzy osiami m2(mm) Poprzeczna szerokość korytarza, z paletą 1000x1200 Ast(mm) Podłużna szerokość korytarza, z paletą 800x1200 Ast(mm) Promień zawracania Wa(mm) Prędkość jazdy z ładunkiem/bez ładunku (km/h) 18,7/18,9 18,5/18,7 18,6/18,8 5.2 Prędkość podnoszenia z ładunkiem/bez ładunku (m/s) 0,56/0,60 0,56/0,60 0,55/0, Prędkość opuszczania z ładunkiem/bez ładunku (m/s) 0,53/0,55 0,53/0,55 0,55/0, Siła uciągu, z ładunkiem/bez ładunku (kn) 16,4/11,7 16,2/10,8 16,1/12,1 5.7 Zdolność pokonywania wzniesień, z ładunkiem/bez ładunku (%) 30/31 26/25 22/ Czas przyspieszania, z ładunkiem/bez ładunku s 5,15/4,8 5,31/4,5 6,3/5, Rodzaj hamulca roboczego mech.hydr. mech.hydr. mech.hydr. 7.1 Producent/typ silnika 3.0 L4 3.0 L4 3.0 L4 7.2 Moc silnika wg ISO 1585 (kw) Obroty znamionowe (1/min) Ilość cylindrów/pojemność (/cm#) 4/2966 4/2966 4/2966 maksymalny moment obrotowy Nm/(obr/ min) 196/ / / Rodzaj sterowania napędem hydrodyn. hydrodyn. hydrodyn. 8.2 Hydrostatyczne ciśnienie oleju do mocowania (bar) Poziom hałasu na wysokości głowy operatora db(a) <80 <80 <80 B9

17 Arkusz danych technicznych dla wózka podnoszącego DFG czne Dane tec echnic żar Cięż Koła/ a/ram ma Gab abary ryty Param amet etry ilnik k Sil Inn nne Nr. Opis Kod/ (Jednostka) CX-J 1. Producent Jungheinrich Jungheinrich Jungheinrich 1.2 Nazwa modelu DFG 540 DFG 545 DFG Napęd: elektryczny, wysokoprężny, benzynowy, gazowy, inny siedząc wysokoprężny wysokoprężny 1.4 Kierowanie: ręczne, nożne, stojąc, siedząc, wybierając kolejność wysokoprężny siedząc siedząc 1.5 Udźwig Q(t) 4,0 4,5 5,0 1.6 środek ładunku c(mm) Odległość ładunku x(mm) Rozstaw osi y(mm) Ciężar - bez ładunku (kg) Obciążenie osi, z ładunkiem, przód/tył (kg) 9100/ / / Obciążenie osi, bez ładunku, przód/tył (kg) 2860/ / / Rodzaj ogumienia: cushion, Super Elastic, pneumatyczne, poliuretanowe Stabilność podłużna SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L) 3.2 Rozmiar kół:: przód (18PR) (18PR) (18PR) 3.3 Rozmiar kół:: tył (12PR) (12PR) (12PR) 3.5 Koła, ilość przód/tył (x=napęd) 2x/2 2x/2 2x/2 3.6 Rozstaw kół, przód b10(mm) Rozstaw kół, tył b11(mm) Pochylenie masztu/wózka, przód/tył stopnie 7/11 7/11 7/ Wysokość masztu, opuszczonego h1(mm) Swobodny skok h2(mm) Wysokość podnoszenia h3(mm) Wysokość zaczepu holowniczego h4(mm) Wysokość osłony nad głową (kabiny) h6(mm) Wysokość siedzenia / prześwit do dachu (SIP 100mm) h7(mm) wysuniętego h10(mm) 535/ / / Długość całkowita l1(mm) Długość do czoła wideł l2(mm) Szerokość całkowita b1/b2(mm) Wymiary wideł s/e/l(mm) 50/125/ /125/ /150/ Wózek DIN 15173, ISO 2328, Class/Form A,B ISO 3A ISO 3A ISO 4A 4.24 Szerokość karetki wideł b3(mm) Prześwit pod masztem, z ładunkiem m1(mm) Prześwit w środku pomiędzy osiami m2(mm) Poprzeczna szerokość korytarza, z paletą 1000x1200 Ast(mm) Podłużna szerokość korytarza, z paletą 800x1200 Ast(mm) Promień skrętu Wa(mm) Najmniejsza odległość do czopu soczewkowego b Prędkość jazdy z ładunkiem/bez ładunku (km/h) 24,5/25,4 23,5/24,8 22,3/24,3 5.2 Prędkość podnoszenia z ładunkiem/bez ładunku (m/s) 0,52/0,55 0,51/0,55 0,50/0, Prędkość opuszczania z ładunkiem/bez ładunku (m/s) 0,52/0,38 0,52/0,38 0,52/0, Siła uciągu, z ładunkiem/bez ładunku (kn) 34,00/16,50 34,00/16,5 34,00/16,5 5.7 Zdolność pokonywania wzniesień, z ładunkiem/bez ładunku (%) 33,5/26,8 30,7/25,2 28/23,3 5.9 Czas przyspieszania, z ładunkiem/bez ładunku s 4,8/4,7 4,9/4,8 6,0/5, Rodzaj hamulca roboczego mech./hydr. mech./hydr. mech./hydr. 7.1 Producent/typ silnika Moc silnika wg ISO 1585 (kw) Obroty znamionowe (1/min) Ilość cylindrów/pojemność (/cm#) 4/4230 4/4230 4/4230 maksymalny moment obrotowy Nm/(obr/min) 8.1 Rodzaj sterowania napędem hydrodyn. hydrodyn. hydrodyn. 8.2 Hydrostatyczne ciśnienie oleju do mocowania (bar) Przepływ oleju do mocowania l/min Poziom hałasu na wysokości głowy operatora db(a) Typ połączenia do przyczepy / Typ DIN / typ h / typ h / typ h B10

18 Arkusz danych technicznych dla wózka podnoszącego DFG (od 09/03) czne Dane tec echnic żar Cięż Koła/ a/ram ma Gab abary ryty Param amet etry ilnik k Sil Inn nne Nr. Opis Kod/ (Jednostka) CX-J 1. Producent Jungheinrich Jungheinrich Jungheinrich 1.2 Nazwa modelu DFG 540 DFG 545 DFG Napęd: elektryczny, wysokoprężny, benzynowy, gazowy, inny wysokoprężny wysokoprężny wysokoprężny 1.4 Kierowanie: ręczne, nożne, stojąc, siedząc, wybierając kolejność siedząc siedząc siedząc 1.5 Udźwig Q(t) 4,0 4,5 5,0 1.6 środek ładunku c(mm) Odległość ładunku x(mm) Rozstaw osi y(mm) Ciężar - bez ładunku (kg) Obciążenie osi, z ładunkiem, przód/tył (kg) 8954/ / / Obciążenie osi, bez ładunku, przód/tył (kg) 2810/ / / Rodzaj ogumienia: cushion, Super Elastic, pneumatyczne, poliuretanowe Stabilność podłużna SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L) 3.2 Rozmiar kół:: przód (18PR) (18PR) (18PR) 3.3 Rozmiar kół:: tył 28 x x x Koła, ilość przód/tył (x=napęd) 2x/2 2x/2 2x/2 3.6 Rozstaw kół, przód b10(mm) Rozstaw kół, tył b11(mm) Pochylenie masztu/wózka, przód/tył stopnie 7/11 7/11 7/ Wysokość masztu, opuszczonego h1(mm) Swobodny skok h2(mm) Wysokość podnoszenia h3(mm) Wysokość zaczepu holowniczego h4(mm) Wysokość osłony nad głową (kabiny) h6(mm) Wysokość siedzenia / prześwit do dachu (SIP 100mm) h7(mm) 1255/ / / wysuniętego h10(mm) 535/ / / Długość całkowita l1(mm) Długość do czoła wideł l2(mm) Szerokość całkowita b1/b2(mm) Wymiary wideł s/e/l(mm) 50/125/ /125/ /150/ Wózek DIN 15173, ISO 2328, Class/Form A,B ISO 3A ISO 3A ISO 4A 4.24 Szerokość karetki wideł b3(mm) Prześwit pod masztem, z ładunkiem m1(mm) Prześwit w środku pomiędzy osiami m2(mm) Poprzeczna szerokość korytarza, z paletą 1000x1200 Ast(mm) Podłużna szerokość korytarza, z paletą 800x1200 Ast(mm) Promień skrętu Wa(mm) Najmniejsza odległość do czopu soczewkowego b Prędkość jazdy z ładunkiem/bez ładunku (km/h) 25,3/25,5 24,5/25,5 24,8/25,5 5.2 Prędkość podnoszenia z ładunkiem/bez ładunku (m/s) 0,52/0,53 0,51/0,53 0,50/0, Prędkość opuszczania z ładunkiem/bez ładunku (m/s) 0,51/0,49 0,51/0,49 0,51/0, Siła uciągu, z ładunkiem/bez ładunku (kn) 41,20/23,50 40,97/24,47 33,50/21, Zdolność pokonywania wzniesień, z ładunkiem/bez ładunku (%) 36/34 34/33 25,5/25,7 5.9 Czas przyspieszania, z ładunkiem/bez ładunku s 5/4,5 5/4,5 5,1/4, Rodzaj hamulca roboczego mech./hydr. mech./hydr. mech./hydr. 7.1 Producent/typ silnika 1104C C C Moc silnika wg ISO 1585 (kw) 61,5 61,5 61,5 7.3 Obroty znamionowe (1/min) Ilość cylindrów/pojemność (/cm#) 4/4400 4/4400 4/4400 maksymalny moment obrotowy Nm/(obr/min) 302/ / / Rodzaj sterowania napędem hydrodyn. hydrodyn. hydrodyn. 8.2 Hydrostatyczne ciśnienie oleju do mocowania (bar) Przepływ oleju do mocowania l/min Poziom hałasu na wysokości głowy operatora db(a) Typ połączenia do przyczepy / Typ DIN / typ h / typ h / typ h B11

19 Arkusz danych technicznych dla wózka podnoszącego TFG czne Dane tec echnic żar Cięż Koła/ a/ram ma Gab abary ryty Param amet etry ilnik k Sil Inn nne Nr. Opis Kod/ (Jednostka) CX-J 1. Producent Jungheinrich Jungheinrich Jungheinrich 1.2 Nazwa modelu TFG 540 TFG 545 TFG Napęd: elektryczny, wysokoprężny, benzynowy, gazowy, inny LPG LPG LPG 1.4 Kierowanie: ręczne, nożne, stojąc, siedząc, wybierając kolejność siedząc siedząc siedząc 1.5 Udźwig Q(t) 4,0 4,5 5,0 1.6 środek ładunku c(mm) Odległość ładunku x(mm) Rozstaw osi y(mm) Ciężar - bez ładunku (kg) Obciążenie osi, z ładunkiem, przód/tył (kg) 9180/ / / Obciążenie osi, bez ładunku, przód/tył (kg) 2860/ / / Rodzaj ogumienia: cushion, Super Elastic, pneumatyczne, poliuretanowe Stabilność podłużna SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L) 3.2 Rozmiar kół:: przód (18PR) (18PR) (18PR) 3.3 Rozmiar kół:: tył (12PR) (12PR) (12PR) 3.5 Koła, ilość przód/tył (x=napęd) 2x/2 2x/2 2x/2 3.6 Rozstaw kół, przód b10(mm) Rozstaw kół, tył b11(mm) Pochylenie masztu/wózka, przód/tył stopnie 7/11 7/11 7/ Wysokość masztu, opuszczonego h1(mm) Swobodny skok h2(mm) Wysokość podnoszenia h3(mm) Wysokość zaczepu holowniczego h4(mm) Wysokość osłony nad głową (kabiny) h6(mm) Wysokość siedzenia / prześwit do dachu (SIP 100mm) h7(mm) wysuniętego h10(mm) 535/ / / Długość całkowita l1(mm) Długość do czoła wideł l2(mm) Szerokość całkowita b1/b2(mm) Wymiary wideł s/e/l(mm) 50/125/ /125/ /150/ Wózek DIN 15173, ISO 2328, Class/Form A,B ISO 3A ISO 3A ISO 4A 4.24 Szerokość karetki wideł b3(mm) Prześwit pod masztem, z ładunkiem m1(mm) Prześwit w środku pomiędzy osiami m2(mm) Poprzeczna szerokość korytarza, z paletą 1000x1200 Ast(mm) Podłużna szerokość korytarza, z paletą 800x1200 Ast(mm) Promień skrętu Wa(mm) Najmniejsza odległość do czopu soczewkowego b Prędkość jazdy z ładunkiem/bez ładunku (km/h) 24,5/25,4 23,8/24,8 22,3/24,3 5.2 Prędkość podnoszenia z ładunkiem/bez ładunku (m/s) 0,52/0,55 0,51/0,55 0,50/0, Prędkość opuszczania z ładunkiem/bez ładunku (m/s) 0,52/0,38 0,52/0,38 0,52/0, Siła uciągu, z ładunkiem/bez ładunku (kn) 32,0/16,0 32,0/16,0 32,0/16,0 5.7 Zdolność pokonywania wzniesień, z ładunkiem/bez ładunku (%) 33,5/26 30,7/24,5 28/22,6 5.9 Czas przyspieszania, z ładunkiem/bez ładunku s 5,6/4,5 5,7/4,7 6,3/4, Rodzaj hamulca roboczego mech./hydr. mech./hydr. mech./hydr. 7.1 Producent/typ silnika 4.3 V6 4.3 V6 4.3 V6 7.2 Moc silnika wg ISO 1585 (kw) Obroty znamionowe (1/min) Ilość cylindrów/pojemność (/cm#) 6/4294 6/4294 6/4294 maksymalny moment obrotowy Nm/(obr/min) 8.1 Rodzaj sterowania napędem hydrodyn. hydrodyn. hydrodyn. 8.2 Ciśnienie oleju hydraulicznego (bar) Przepływ oleju hydraulicznego l/min Poziom hałasu na wysokości głowy operatora db(a) Typ połączenia do przyczepy / Typ DIN / typ h / typ h / typ h B12

20 Arkusz danych technicznych dla wózka podnoszącego TFG (od 09/03) czne Dane tec echnic żar Cięż Koła/ a/ram ma Gab abary ryty Param amet etry ilnik k Sil Inn nne Nr. Opis Kod/ (Jednostka) CX-J 1. Producent Jungheinrich Jungheinrich Jungheinrich 1.2 Nazwa modelu TFG 540 TFG 545 TFG Napęd: elektryczny, wysokoprężny, benzynowy, gazowy, inny LPG LPG LPG 1.4 Kierowanie: ręczne, nożne, stojąc, siedząc, wybierając kolejność siedząc siedząc siedząc 1.5 Udźwig Q(t) 4,0 4,5 5,0 1.6 środek ładunku c(mm) Odległość ładunku x(mm) Rozstaw osi y(mm) Ciężar - bez ładunku (kg) Obciążenie osi, z ładunkiem, przód/tył (kg) 8954/ / / Obciążenie osi, bez ładunku, przód/tył (kg) 2810/ / / Rodzaj ogumienia: cushion, Super Elastic, pneumatyczne, poliuretanowe Stabilność podłużna SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L) 3.2 Rozmiar kół:: przód (18PR) (18PR) (18PR) 3.3 Rozmiar kół:: tył 28 x x x Koła, ilość przód/tył (x=napęd) 2x/2 2x/2 2x/2 3.6 Rozstaw kół, przód b10(mm) Rozstaw kół, tył b11(mm) Pochylenie masztu/wózka, przód/tył stopnie 7/11 7/11 7/ Wysokość masztu, opuszczonego h1(mm) Swobodny skok h2(mm) Wysokość podnoszenia h3(mm) Wysokość zaczepu holowniczego h4(mm) Wysokość osłony nad głową (kabiny) h6(mm) Wysokość siedzenia / prześwit do dachu (SIP 100mm) h7(mm) 1255/ / / wysuniętego h10(mm) 535/ / / Długość całkowita l1(mm) Długość do czoła wideł l2(mm) Szerokość całkowita b1/b2(mm) Wymiary wideł s/e/l(mm) 50/125/ /125/ /150/ Wózek DIN 15173, ISO 2328, Class/Form A,B ISO 3A ISO 3A ISO 4A 4.24 Szerokość karetki wideł b3(mm) Prześwit pod masztem, z ładunkiem m1(mm) Prześwit w środku pomiędzy osiami m2(mm) Poprzeczna szerokość korytarza, z paletą 1000x1200 Ast(mm) Podłużna szerokość korytarza, z paletą 800x1200 Ast(mm) Promień skrętu Wa(mm) Najmniejsza odległość do czopu soczewkowego b Prędkość jazdy z ładunkiem/bez ładunku (km/h) 24,4/25,8 23,8/25,8 22,3/25,8 5.2 Prędkość podnoszenia z ładunkiem/bez ładunku (m/s) 0,52/0,53 0,51/0,53 0,50/0, Prędkość opuszczania z ładunkiem/bez ładunku (m/s) 0,51/0,49 0,51/0,49 0,51/0, Siła uciągu, z ładunkiem/bez ładunku (kn) 38,40/19,40 38,10/20,40 31,00/16, Zdolność pokonywania wzniesień, z ładunkiem/bez ładunku (%) 35,9/31 34/30 24,9/ Czas przyspieszania, z ładunkiem/bez ładunku s 4,8/4,2 5,0/4,5 5,5/4, Rodzaj hamulca roboczego mech./hydr. mech./hydr. mech./hydr. 7.1 Producent/typ silnika 4.3 V6 4.3 V6 4.3 V6 7.2 Moc silnika wg ISO 1585 (kw) Obroty znamionowe (1/min) Ilość cylindrów/pojemność (/cm#) 6/4294 6/4294 6/4294 maksymalny moment obrotowy Nm/(obr/min) 8.1 Rodzaj sterowania napędem hydrodyn. hydrodyn. hydrodyn. 8.2 Ciśnienie oleju hydraulicznego (bar) Przepływ oleju hydraulicznego l/min Poziom hałasu na wysokości głowy operatora db(a) Typ połączenia do przyczepy / Typ DIN / typ h / typ h / typ h B13

21 3.1 Zestawienie parametrów - DFG/TFG 316/320 Układ kierowniczy TYP Całkowicie hydrauliczny POMPA Jak główny układ hydrauliczny POMPA RĘCZNA Typ OSPB 70 ILOŚĆ OBROTÓW KOŁA KIEROWNICY 5 Oś napędowa TYP Wał napędowy o jednej prędkości PRZEŁOŻENIE REDUKCYJNE Oś: : 1 POJEMNOŚĆ ŚRODKA SMARUJĄCEGO 5 litrów Układ przeniesienia napędu TYP STOPIEŃ REDUKCJI POJEMNOŚĆ OLEJU Wał napędowy o jednej Oś: 13,59 : 1 Przemiennik momentu obrotowego: 2,545 : 1 7 litrów Wymiana oleju: 5 litrów Silnik - DFG 316/320 TYP Czterocylindrowy o wtrysku bezpośrednim, typu 404C.22 KOLEJNOŚĆ ZAPŁONU 1342 PRĘDKOŚĆ OBROTOWA LUZ ZAWORÓW CIŚNIENIE OLEJU POJEMNOŚĆ MISKI OLEJOWEJ POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA PALIWA POJEMNOŚĆ UKŁADU CHŁODZENIA Silnik - TFG 316/ maks. (bez obciążenia) 825 obr/min (bieg jałowy) 0,20mm, silnik zimny 4, obr/min 8,9 litra 42 litry 7,0 litrów TYP Czterocylindrowy, rzędowy, FE 2.0 KOLEJNOŚĆ ZAPŁONU 1342 POJEMNOŚĆ SKOKOWA PRĘDKOŚĆ OBROTOWA CIŚNIENIE OLEJU TYP ŚWIECY ZAPŁONOWEJ SZCZELINA ELKTROD ŚWIECY ZAPŁONOWEJ SZCZELINA NA PRZERYWACZU MECHA- NICZNYM POJEMNOŚĆ MISKI OLEJOWEJ POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA PALIWA POJEMNOŚĆ UKŁADU CHŁODZENIA 1988cc 3100 maks. (bez obciążenia) 830 obr/min (bieg jałowy) 3, obr/min NGK BPR 2E lub DENSO W9EXR-U 0,80mm nie dotyczy (zapłon elektroniczny) 4,3 litra Nie ma zastosowania 9,0 litra B14

22 Filtr powietrza TYP Cyclopac - wkład suchy Układ hamulcowy TYP HAMULEC POSTOJOWY POJEMNOŚĆ PŁYNU Hydraulicznie pobudzane hamulce na osi napędowej Mechaniczny, działający poprzez linki i cięgła 0,45 litra Koła i ogumienie TYP Patrz oddzielny arkusz CIŚNIENIA W Model Oś napędowa - bar Oś napędowa - bar OGUMIENIU DFG/TFG 316/320 DFG 7,75 TFG 9,0 MOMENTY Model Oś napędowa - Nm Oś napędowa - Nm DOKRĘCENIA NAKRĘTEK KÓŁ DFG/TFG 316/ Ogumienie ZASTOSOWANIE ROZMIAR OPON KONSTRUKCJA MODEL Koła napędzane 6.50x10 PR Koła sterujące 18x7 PR Pneumatyczne Crossply DFG/TFG 316/320 Koła napędzane 6.50x10 Pneumatyczne Koła sterujące 18x7 stałoprofilowe DFG/TFG 316/320 Koła napędzane Koła sterujące 23x9x10 PR 18x7 PR Pneumatyczne Crossply DFG/TFG 316/320 A Koła napędzane 23x9x10 Pneumatyczne Koła sterujące 18x7 stałoprofilowe DFG/TFG 316/320 Opony nie odpowiadające oryginalnej specyfikacji technicznej nie powinny być używane. Hałas POZIOM CIĄGŁEGO NATĘŻENIA AKUSTYCZNEGO DO EN wg. ISO <80 db (A) Poziom ciągłego natężenia akustycznego to wartość określona według normy uwzględniająca poziom natężenia akustycznego podczas jazdy, unoszenia i biegu jałowego. Poziom natężenia akustycznego jest mierzony przy uchu operatora. Wibracje ŚREDNI POZIOM WIBRACJI CAŁEGO NADWOZIA do Dokumentu EN ,57 m/s@ Przyspieszenie wibracji działające na ciało operatora w jego pozycji roboczej jest liniowym wyważonym przyspieszeniem integrowanym w pozycji pionowej według normy. Jest określane kiedy się przejeżdża przez progi przy stałej szybkości. B15

23 Instalacja elektryczna INSTALACJA KOMPATYBILNOŚĆ ELEKTROMAGNETYCZNA (EMC) 12 Volt, minus na masie Zachowanie następujących ograniczeń według normy produktu Zgodność Elektromagnetyczna Wózków Przemysłowych. S Emisja zakłóceń (EN ) S Opór zakłóceń (EN ) S Wyładowanie elektromagnetyczne (EN ) A Instalacja hydrauliczna POMPA HYDRAULICZNA Seria 1PX ZAWÓR STERUJĄCY Seria 5000 CIŚNIENIE STEROWANIA CIŚNIENIE W INSTALACJI GŁÓWNEJ POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA POJEMNOŚĆ INSTALACJI HYDRAULICZNEJ Warunki eksploatacji TEMPERATURA OTOCZENIA S w trakcie eksploatacji 106 barów 215 barów 46 litrów 51 litrów -15_C do+40_c W wypadku stałego użytkowania w temperaturze poniżej 0_C zalecamy napełnić układ hydrauliczny olejem odpornym na mróz według specyfikacji producenta. Do eksploatacji w ekstremalnych temperaturach i przy zmianach wilgotności konieczne są: specjalne wyposażenie i licencje dla wózków przemysłowych. B16

24 3.2 Zestawienie parametrów - DFG/TFG Układ kierowniczy TYP POMPA POMPA RĘCZNA ILOŚĆ OBROTÓW KOŁA KIEROWNICY 4,75 Oś napędowa TYP W pełni hydrostatyczny Jak główny układ hydrauliczny Typ OSPC 70-LS PRZEŁOŻENIE REDUKCYJNE 10,736:1 POJEMNOŚĆ OLEJU Układ przeniesienia napędu TYP Podwójne przełożenie redukcyjne Mech. różnicowy: 3,5 litra Piasty: 1,0 litr STOPIEŃ REDUKCJI OŚ: 15,42 : 1 POJEMNOŚĆ OLEJU Silnik - DFG TYP KOLEJNOŚĆ ZAPŁONU 1342 Wał napędowy, o pojedynczej prędkości 12 litrów Wymiana oleju: 5 litrów Czterocylindrowy o wtrysku bezpośrednim, typ / (od 12/03) POJEMNOŚĆ SKOKOWA 2955cc (704.30) / 2555 cc (704.26) PRĘDKOŚĆ OBROTOWA LUZ ZAWORÓW POJEMNOŚĆ OLEJU POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA PALIWA POJEMNOŚĆ CHŁODNICY Silnik - TFG obr/maks. (typu bez obciążenia) 2650 obr/maks. (typu bez obciążenia) 680 obr/maks. (bieg jałowy ) 800 obr/maks. (bieg jałowy ) Ssące/wydechowe 0,35mm, na zimno 8,0 litrów 58 litrów 10,7 litra TYP Czterocylindrowy, czterosuwowy, 3.0L L4, na paliwo gazowe KOLEJNOŚĆ ZAPŁONU 1342 POJEMNOŚĆ SKOKOWA PRĘDKOŚĆ OBROTOWA TYP ŚWIECY ZAPŁONOWEJ SZCZELINA ELKTROD ŚWIECY ZAPŁONOWEJ SZCZELINA NA PRZERYWACZU MECHA- NICZNYM POJEMNOŚĆ OLEJU POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA PALIWA POJEMNOŚĆ CHŁODNICY 2966cc 2400 maks. (bez obciążenia) 800 obr/min (bieg jałowy) AC Delco R46TS 1,0 mm Nie ma zastosowania (zapłon elektroniczny) 4,73 litra Nie ma zastosowania 9,2 litra B17

25 Filtr powietrza TYP Układ hamulcowy TYP HAMULEC POSTOJOWY POJEMNOŚĆ PŁYNU Koła i ogumienie ROZMIAR OPON CIŚNIENIA W OGUMIENIU Cyclopac - wkład suchy Hydraulicznie pobudzane hamulce na osi napędowej Mechaniczny, działający poprzez linki i cięgła 0,5 litra Patrz oddzielny arkusz Model Oś napędowa - bar Oś sterująca - bar DFG/TFG 420/425 DFG 8,5 TFG 8,5 DFG/TFG 430 DFG 8,5 TFG 7,5 MOMENTY Model Oś napędowa - Nm Oś sterująca - Nm DOKRĘCENIA NAKRĘTEK KÓŁ DFG/TFG DFG 235 TFG 165 Ogumienie ZASTOSOWANIE ROZMIAR OPON KONSTRUKCJA MODEL Koła napędzane 7.00x12x12 PR Koła sterujące 6.50x10x10 PR Pneumatyczne Crossply DFG/TFG 420/425 Koła napędzane Koła sterujące 27x10x12 PR 6.50x10x10 PR Pneumatyczne Crossply DFG/TFG 430 Koła napędzane 7.00x12 Pneumatyczne Koła sterujące 6.50x10 stałoprofilowe Koła napędzane 27x10x12 Pneumatyczne Koła sterujące 6.50x10 stałoprofilowe DFG/TFG 420/425 DFG/TFG 430 Koła napędzane 7.00x12 Koła sterujące 6.50x10 Koła napędzane 27x10x12 Koła sterujące 6.50x10 Pneumatyczne Crossply DFG/TFG 420/425 Pneumatyczne Crossply DFG/TFG 430 A Koła napędzane 27x10x12 Pneumatyczne Koła sterujące 6.50x10 stałoprofilowe DFG/TFG 430 Opony nie odpowiadające oryginalnej specyfikacji technicznej nie powinny być używane. Hałas POZIOM CIĄGŁEGO NATĘŻENIA AKUSTYCZNEGO DO EN wg. ISO <80 db (A) Poziom ciągłego natężenia akustycznego to wartość określona według normy uwzględniająca poziom natężenia akustycznego podczas jazdy, unoszenia i biegu jałowego. Poziom natężenia akustycznego jest mierzony przy uchu operatora. B18

26 Wibracje ŚREDNI POZIOM WIBRACJI CAŁEGO NADWOZIA do Dokumentu EN ,72 Przyspieszenie wibracji działające na ciało operatora w jego pozycji roboczej jest liniowym wyważonym przyspieszeniem integrowanym w pozycji pionowej według normy. Jest określane kiedy się przejeżdża przez progi przy stałej szybkości. Instalacja elektryczna INSTALACJA KOMPATYBILNOŚĆ ELEKTROMAGNETYCZNA (EMC) 12 Volt, minus na masie Zachowanie następujących ograniczeń według normy produktu Zgodność Elektromagnetyczna Wózków Przemysłowych. S Emisja zakłóceń (EN ) S Opór zakłóceń (EN ) S Wyładowanie elektromagnetyczne (EN ) A Instalacja hydrauliczna POMPA HYDRAULICZNA Seria 1PX ZAWÓR STERUJĄCY Seria 5000 CIŚNIENIE STEROWANIA CIŚNIENIE W INSTALACJI GŁÓWNEJ POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA POJEMNOŚĆ INSTALACJI HYDRAULICZNEJ Warunki eksploatacji TEMPERATURA OTOCZENIA S w trakcie eksploatacji 90 barów 215 barów 53 litry 58 litrów -15_C do+40_c W wypadku stałego użytkowania w temperaturze poniżej 0_C zalecamy napełnić układ hydrauliczny olejem odpornym na mróz według specyfikacji producenta. Do eksploatacji w ekstremalnych temperaturach i przy zmianach wilgotności konieczne są: specjalne wyposażenie i licencje dla wózków przemysłowych. B19