DFG/TFG Instrukcja obsługi

Transkrypt

1 DFG/TFG Instrukcja obsługi p

2 Wstęp Bezpieczna eksploatacja wózka wymaga dokładnego zapoznania się z informacjami podanymi w niniejszej ORYGINALNEJ INSTRUKCJI OBSŁUGI. Informacje te przedstawiono w zwięzłej i przejrzystej formie. Poszczególne rozdziały oznaczone są literami. Każdy rozdział rozpoczyna się od strony oznaczonej cyfrą 1. Oznakowanie stron składa się z litery odpowiadającej danemu rozdziałowi i numeru strony. Przykład: strona B 2 oznacza drugą stronę rozdziału B. W instrukcji obsługi omówione zostały różne wersje wózków. Przy wykonywaniu prac konserwacyjnych oraz w trakcie eksploatacji należy stosować się do instrukcji odnoszących się do danego typu wózka. f m A Wskazówki odnoszące się do bezpieczeństwa pracy i ważniejsze objaśnienia oznaczono poniższymi symbolami: Występuje przed wskazówkami dotyczącymi bezpieczeństwa pracy, których należy przestrzegać w celu zapobiegania zagrożeniom dla zdrowia lub życia. Występuje przed wskazówkami, których należy przestrzegać w celu zapobiegania szkodom materialnym. Występuje przed zaleceniami i objaśnieniami. t o Oznacza wyposażenie standardowe. Oznacza wyposażenie dodatkowe. Nasze urządzenia podlegają ciągłemu rozwojowi. Prosimy o zrozumienie, że zastrzegamy sobie prawo do zmian formy, wyposażenia i techniki. Dlatego też treść niniejszej instrukcji obsługi nie może stanowić podstawy do roszczeń w stosunku do określonych właściwości urządzenia. Prawa autorskie Prawa autorskie niniejszej instrukcji obsługi należą do firmy JUNGHEINRICH AG. Jungheinrich Aktiengesellschaft Am Stadtrand Hamburg - NIEMCY Telefon: +49 (0) PL

3 0108.PL

4 Spis treści B Opis wózka 1 Opis użycia... B 1 2 Opis zespołów funkcji... B Wózek... B3 2.2 Maszt... B4 2.3 Zmiany w wymaganiach eksploatacyjnych... B Zabezpieczenia... B 4 3 Dane Techniczne --- Wyposażenie Standardowe... B Zestawienie parametrów --- DFG/TFG 316/ B Zestawienie parametrów --- DFG/TFG B Zestawienie parametrów --- DFG/TFG B 20 4 Etykiety i tabliczki... B Tabliczka znamionowa wózka... B Schematy ładunku... B 26 C Transport i przechowywanie 1 Transport... C 1 2 Przekazanie do eksploatacji... C 4 D Tankowanie paliwa 1 Warunki bezpieczeństwa w układizie napędowym... D 1 2 Uzupełnianie Olejem Pędnym... D 2 3 Wymiana butli gazu... D 3 4 Wózki wyposażone w podwójne butle gazowe... D 5 E Eksploatacja 1 Przepisy bezpieczeństwa określające użytkowanie wózka widłowego czołowego.... E 1 2 Sterowanie i wskaźniki... E 3 3 Sprawdziany i czynności przed codziennym użyciem wózka... E 11 4 Uruchomienie wózka... E Uruchamianie TFG... E Uruchamianie DFG... E Wyświetlanie Usterek podczas Eksploatacji.... E 23 5 Obsługa wózka widłowego... E Przepisy bezpieczeństwa mające zastosowanie podczas obsługi wózka... E Jazda... E Kierowanie... E Hamowanie... E Eksploatacja masztu i osprzętu... E Podnoszenie, przewożenie i opuszczanie Ładunku... E Instrukcje użycia pasów bezpieczeñstwa... E Bezpieczne parkowanie wózka... E Obudowa silnika i pokrywy robocze... E Holowanie... E Ciągnięcie przyczep... E Ciężary przyczep... E 46 6 Czynności zmierzające do zlokalizowania awarii... E PL

5 F Obsługa i konserwacja wózka 1 Bezpieczeństwo obsługi i ochrona środowiska... F 1 2 Przepisy bezpieczeństwa obowiązujące podczas konserwacji wózka... F 1 3 Serwis i kontrole... F 2 4 Wykaz czynności konserwacyjnych dla wózków DFG/TFG... F 4 5 Wykaz czynności konserwacyjnych dla wózków DFG... F 6 6 Wykaz czynności konserwacyjnych dla wózków TFG... F 7 7 Parametry płynu chłodzącego... F 8 8 Dane techniczne smarów... F 10 9 Specyfikacja paliwa --- DFG... F Wykaz miejsc do smarowania... F Schematu smarowania --- DFG/TFG 316/ F Schematu smarowania DFG/TFG F Opis robót związanych z utrzymaniem i naprawami... F Przygotowanie wózka do robót związanych z utrzymaniem i naprawami.... F Obsługa silnika TFG 316/ F Eksploatacja silnika DFG 316/ F Obsługa silnika TFG F Obsługa silnika DFG F Obsługa silnika TFG F Obsługa silnika DFG F Sprawdzanie stężenia płynu chłodzącego... F Czyszczenie/ Wymiana wkładów filtra powietrza... F Przekładnia napędowa --- DFG/TFG 316/ F Przekładnia napędowa --- DFG/TFG F Przekładnia napędowa --- DFG/TFG F Hamulce... F Wymiana kół... F Układ hydrauliczny... F Układ elektryczny... F Układ wydechowy... F Wycofanie z eksploatacji... F Kontrole... F Kontrole stanu bezpieczeństwa przeprowadzane w regularnych odstępach czasu oraz po każdym nieszczęśliwym wypadku (D: Prewencyjne kontrole wypadkowe według BGV D27)... F Magazynowanie... F Złomowanie... F 55 Załącznik --- Filtr gazów wydechowych silników wysokoprężnych Typ STX. 1 1 Wstęp Regeneracja PL

6 A Prawidłowa eksploatacja i zastosowania wózka A Opisany wózek jest dostarczany wraz ze Wskazówkami właściwej eksploatacji i zastosowań wózków przemysłowych. Wskazówkitesą częścią niniejszej instrukcji i zawsze należy ichprzestrzegać. Pełne zastosowanie mają także przepisylokalne. Opisywany w niniejszej instrukcji wózek widłowy jest przewidziany do podnoszenia i przemieszczania ciężarów. Musi być używany, obsługiwany i konserwowany zgodnie z informacjami podanymi w instrukcji. Konstrukcja wózka nie dopuszcza żadnych innych zastosowań,gdyż mogłyby one prowadzić do obrażeń personelu lub uszkodzeń sprzętu i otoczenia. Ponadto nie wolno dopuszczać do przeciążenia przez nadmierny lub źle wyważony ciężar. Maksymalny dopuszczalny ciężar można odczytać z tabliczki znamionowej lub etykiety z tabelą obciążeń, umieszczonych na wózku. Wózek widłowy nie może być używany w miejscach szczególnego zagrożenia pożarem lub eksplozją, ani w miejscach o agresywnej lub wysoce zapylonej atmosferze. Obowiązki użytkownika: W zrozumieniu niniejszej instrukcji użytkownikiem jest każda osoba fizyczna lub prawna, która sama użytkuje wózek widłowy, lub na rzecz której jest on wykorzystywany. W wypadkach szczególnych (np. leasing lub wypożyczenie) za użytkownika uważana jest osoba, która według obowiązującej umowy pomiędzy właścicielem i użytkownikiem wózka widłowego jest odpowiedzialna za jego nadzór eksploatacyjny. Użytkownik musi zapewnić korzystanie z wózka zgodnie z jego przeznaczeniem, nie przekraczanie jego możliwości konstrukcyjnych oraz eliminację zagrożeń dla życia i zdrowia operatora i osób postronnych. Oprócz tego należyzapewnić przestrzeganie odpowiednich przepisów o zapobieganiu wypadkom i stosowaniu innych zabezpieczeń, atakże stosowaniesię do zaleceń dotyczących eksploatacji, napraw ikonserwacji.użytkownik musi także zapewnić przeczytanie i zrozumienie niniejszej instrukcji przez cały personelobsługujący wózek. W przypadku nieprzestrzegania niniejszej Instrukcji Obsługi wygasa nasze zobowiązanie gwarancyjne. Ten sam skutek ma fakt nieprawidłowego dokonania prac przy przedmiocie gwarancji przez klienta i/lub osoby trzecie. Montowanie zamocowań dodatkowych: Montowanie lub instalowanie wszelkich dodatkowych zamocowań współdziałających lub uzupełniających działanie wózka jest dopuszczalne wyłącznie po uzyskaniu pisemnego zezwolenia producenta. Wraziekonieczności należy także uzyskać zezwolenie lokalnych władz, przy czym to ostatnie w żadnym wypadku nie eliminuje potrzeby uzyskania zezwolenia producenta. Ciężary podwieszane lub ciągnione: Do pojazdu można przyłcączać tylko takie ciężary podwieszane lub ciągnione, dla których pojazd jest dopuszczony do użytkowania PL A1

7

8 B Opis wózka 1 Opis użycia Wózki widłowe serii DFG/TFG to kabinowe wózki widłowe o konstrukcji 4-kołowej, napędzane silnikiem spalinowym. Wózki serii DFG posiadają silniki wysokoprężne a serii TFG silniki na gaz. Wózki DFG/TFG 316s-550s posiadają zamontowany napęd hydrostatyczny. Silnik spalinowy napędza pompę wysokiego ciśnienia dla układu hydraulicznego i dwóch silników hydraulicznych kół. Udźwig zależyod typu. Opis typu wskazuje maksymalnydozwolony udźwig. DFG/TFG 316s może unieść, przewozić iukładaćładunki do 1600 kg, a DFG/TFG 420s ładunki do 2000 kg. Model Udźwig (kg) Rozstaw osi (mm) DFG/TFG 316s DFG/TFG 320s DFG/TFG 420s DFG/TFG 425s DFG/TFG 430s DFG/TFG 540s DFG/TFG 545s DFG/TFG 550s B1

9 2 Opis zespołów funkcji L.P. Opis L.P. Opis 1 F Cylinder podnoszenia 8 F Połączenie holownicze 2 F Łańcuch podnoszenia 9 F Przeciwwaga 3 F Maszt 10 F Oś kierowana 4 F Tablica rozdzielcza 11 F Maska silnika 5 F Kolumna kierownicy 12 F Hydrostatyczna oś napędowa 6 F Zabezpieczenie kierowcy 13 F Karetka wideł 7 F Fotel kierowcy 14 F Widły B2

10 2.1 Wózek Rama i Nadwozie: Stabilna, sztywna rama z bezpiecznie zamontowanym wyposażeniem i sterami zapewnia wózkowi duże bezpieczeństwo statyczne. Kabina kierowcy jest ustawiona na sprężynach, aby chronić od wibracji i hałasu. Szeroko otwierana góra i płyty boczne na masce silnika (11) umożliwiająłatwy dostęp do przeprowadzania prac konserwacyjno-obsługowych. Zbiornik oleju hydraulicznego jest bocznie zintegrowany do ramy po prawej stronie, a zbiornik paliwa na serii DFG znajduje się po przeciwnej stronie. Butle gazu dla serii TFG są przytwierdzone do przeciwwagi (9) w uchwycie. Pionowa rura wydechowa z otworem wychodzącym wysoko nad maszyną uniemożliwia przekazywanie wibracji i fal dźwiękowych, jak również wnikanie gazów wydechowych do kabiny kierowcy. Kabina Kierowcy: Schodki zabezpieczone przed poślizgiem oraz poręcz na kolumnie kabiny zapewniająłatwy dostępiwyjście. Kierowca jest chroniony przez dach (6). Na fotelu kierowcy (7) można regulować zabezpieczenie przeciwstrząsowe i pozycję, a na kolumnie kierownicy (5) kąt kierownicy może być zmieniony. Łatwa eksploatacja przy pomocy ergonomicznie ustawionych sterów i prawie bezdrganiowa kabina oznaczają, iż na kierowcę jest wywierane jak najmniejsze obciążenie. Na tablicy rozdzielczej przyrządów (4) ekrany sterownicze i ostrzegawcze pozwalają monitorować systemy w trakcie eksploatacji co zapewnia bardzo wysokie standardy bezpieczeństwa. f Przed uruchomieniem wózka należy koniecznie sprawdzić, czy na obudowie głowy nie występują pęknięcia. W razie uszkodzenia należyją naprawić lub wymienić. Silnik: Cichy, chłodzony silnik z wysoką mocą i niskim zużyciem paliwa. Seria DFG posiada silnik wysokoprężny z bardzo czystym spalaniem we wszystkich warunkach eksploatacyjnych i niewielką ilością sadzy. W serii TFG, są zamontowane silniki na gaz co daje bardzo niskie wartości pozostałości wydechowych. Napęd: Dwa koła są napędzane indywidualnie silnikami hydraulicznymi przez silniki spalinowe. Dźwignia kierunkowa wybiera biegi do przodu/ wstecz lub neutralny. Układ kierowania: Hydrauliczny układ kierowania z siłownikiem skrętu zintegrowanym z osią kierowania (10). Oś kierowania jest ruchoma w ramie, co zapewnia dobrą przyczepność do gruntu nawet na nierównych powierzchniach. Hamulce: Napęd hydrostatyczny zapewnia siłę hamowania. Hamulec postojowy to automatyczny hamulec tarczowy. Koła: Wszystkie koła są rozmieszczone wewnątrz obrysu wózka. Opony mogą być pneumatyczne lub pełne. Układ Hydrauliczny: Pompa zębata układu hydraulicznego jest napędzana przez silnik. Prędkość pompy a zarazem objętość tłoczenia są kontrolowane przez prędkość silnika przy pomocy pedału przyspieszenia. Funkcje hydrauliczne są sterowane przez dźwignię sterowniczą rozdzielacza. Układ elektryczny: System 12 V z akumulatorem rozruchu i alternatorem. Blokada powtarzania startu silnika uniemożliwia niewłaściwe działanie podczas rozruchu a obwód bezpieczeństwa pozwala na rozruch silnika jedynie, gdy dźwignia kierunku jest na neutralnym. Dla silników wysokoprężnych zamontowany jest system szybkiego wstępnego żarzenia a silniki gazowe mają układ bezkontaktowego zapłonu aby zapewnić szybki i łatwy zapłon silnika. Silnik jest wyłączany przy pomocy kluczyka w stacyjce zapłonu/ rozruchu. B3

11 2.2 Maszt Maszt: Wózki są zaopatrzone w pochylny teleskopowy maszt, z dobrym polem widzenia. Cylindry podnoszenia (1) umieszczone za profilem masztu (3) unoszą wewnętrzny maszt. Łańcuchy ładunku (2) unoszą karetką (13). Widły (14) są zamontowane na saniach i są regulowane. Regulowane boczne wałki i suwaki przejmują nacisk poprzeczny na karetką z niezrównoważonych ładunków. W podwójnym maszcie teleskopowym (ZT) unoszenie odbywa się jedynie przez ruch wewnętrznego masztu ku górze. Dla podwójnych masztów (ZZ) i potrójnych masztów (DZ) dodatkowo sanie z łańcuchami ładunkowymi są unoszone poprzez krótki, centralnie zamontowany, cylinder, co umożliwia pierwotne podnoszenie bez zmiany wysokości wózka (unoszenie w specjalnych prześwitach). Wewnętrzny maszt jest unoszony. Części osprzętu: Mechaniczne i hydrauliczne części osprzętu mogą zostać zamontowane (wyposażenie opcjonalne). 2.3 Zmiany w wymaganiach eksploatacyjnych W przypadku zmiany sposobu użytkowania wózka czołowego w sposób wymagający dodatkowego wyposażenia, takiego jak światła, kabina lub dodatkowe urządzenia hydrauliczne, do ruchu poprzecznego itp., należy korzystać wyłącznie z oficjalnie zaakceptowanych mocowań lub oprzyrządowania dodatkowego. W przypadku wprowadzania jakichkolwiek zmian w procedurach obsługi lub operowania ładunkami, wymagających zmian w konstrukcji wózka lub oprzyrządowania pomocniczego, należy zawsze zwracać się o poradę do najbliższego biura naszej firmy lub do dystrybutora. W żadnym wypadku nie wolno wykonywać nieautoryzowanych modyfikacji wózka, masztu ani mocowań, w stosunku do stanu, w jakim zostały dostarczone. WAŻNE Jeżeli podnośnik przedni zostanie zmodyfikowany lub będzie używany z urządzeniami (nasadkami) innymi niż te, które zostały dostarczone oryginalnie, w kabinie należy zamocować nowe tabliczki znamionowe a w krajach Europejskiego Obszaru Ekonomicznego (EEA) pojazd musi zostać ponownie atestowany co do zgodności z Dyrektywą Maszyn 98/37/EEC (ze zmianami). B4

12 2.4 Zabezpieczenia Oprócz zabezpieczenia nad głową kierowcy, za urządzenia zabezpieczające uznaje się odłącznik akumulatora i kluczykowy wyłącznik zapłonu. Odłącznik akumulatora: Akumulator jest podłączony a pojazd jest gotowy do eksploatacji w chwili uniesienia wyłącznika akumulatora do góry. Akumulator jest odłączony, kiedy wyłącznik akumulatora jest w pozycji wciśniętej do dołu. Kluczykowy wyłącznik zapłonu: Wyjęcie kluczyka zapłonu przez uprawnionego kierowcę, przed opuszczeniem przez niego wózka, zabezpiecza wózek przed uruchomieniem przez osoby niepowołane. Kierowcy nie wolno udostępniać klucza nikomu innemu, bez odpowiedniego upoważnienia. B5

13 3 Dane Techniczne - Wyposażenie Standardowe A Dane VDI 2198, mogą ulec zmianie według technicznych zmian i dodatków. h 4 h 3 h 1 Q h 6 h 7 h 2 S C x m 1 m 2 y l L 2 e d B b B6

14 Arkusz danych technicznych dla wózka podnoszącego DFG 316s/320s czne Dane tec echnic żar Cięż Koła/ a/ram ma baryt yty Gab Param metry P k Siln lnik Inn nne Nr. Opis Kod/ (Jednostka) AH-J 1. Producent Jungheinrich Jungheinrich 1.2 Nazwa modelu DFG 316s DFG 320s 1.3 Napęd: elektryczny, wysokoprężny, benzynowy, gazowy, inny wysokoprężny wysokoprężny 1.4 Kierowanie: ręczne, nożne, stojąc, siedząc, wybierając kolejność siedząc 1.5 Udźwig Q(t) 1,6 2,0 1.6 środek ładunku c(mm) Odległość ładunku x(mm) Rozstaw osi y(mm) Ciężar - bez ładunku (kg) siedząc 2.2 Obciążenie osi, z ładunkiem, przód/tył (kg) 4000/ / Obciążenie osi, bez ładunku, przód/tył (kg) 1320/ / Rodzaj ogumienia: cushion, Super Elastic, pneumatyczne, poliuretanowe Stabilność podłużna 1,66 1,59 SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L) 3.2 Rozmiar kół:: przód (14PR) (14PR) 3.3 Rozmiar kół:: tył 18x7-8 (16PR) 18x7-8 (16PR) 3.5 Koła, ilość przód/tył (x=napęd) 2x/2 2x/2 3.6 Rozstaw kół, przód b10(mm) Rozstaw kół, tył b11(mm) 870 (odstęp) 870 (odstęp) 4.1 Pochylenie masztu/wózka, przód/tył stopnie 7/10 7/ Wysokość masztu, opuszczonego h1(mm) Swobodny skok h2(mm) Wysokość podnoszenia h3(mm) Wysokość zaczepu holowniczego h4(mm) Wysokość osłony nad głową (kabiny) h6(mm) Wysokość siedzenia / prześwit do dachu (SIP 100mm) h7(mm) 1005/ / Wysuniętego h10(mm) 375/ / Długość całkowita l1(mm) Długość do czoła wideł l2(mm) Szerokość całkowita b1/b2(mm) Wymiary wideł s/e/l(mm) 40/100/ /100/ Wózek DIN 15173, ISO 2328, Class/Form A,B ISO 2A ISO 2A 4.24 Szerokość karetki wideł b3(mm) 1000/ / Prześwit pod masztem, z ładunkiem m1(mm) Prześwit w środku pomiędzy osiami m2(mm) Poprzeczna szerokość korytarza, z paletą 1000x1200 Ast(mm) Podłużna szerokość korytarza, z paletą 800x1200 Ast(mm) Promień skrętu Wa(mm) Prędkość jazdy z ładunkiem/bez ładunku (km/h) 18,5/18,6 18,5/18,6 5.2 Prędkość podnoszenia z ładunkiem/bez ładunku (m/s) 0,61/0,65 0,60/0, Prędkość opuszczania z ładunkiem/bez ładunku (m/s) 0,55/0,52 0,55/0, Siła uciągu, z ładunkiem/bez ładunku (kn) 16,5/8,4 16,2/7,6 5.7 Zdolność pokonywania wzniesień, z ładunkiem/bez ładunku (%) 36/28 29/ Czas przyspieszania, z ładunkiem/bez ładunku s 5,1/4,8 5,3/5, Rodzaj hamulca roboczego hydrostatic hydrostatic 7.1 Producent/typ silnika 404C C Moc silnika wg ISO 1585 (kw) 34,1 34,1 7.3 Obroty znamionowe (1/min) Ilość cylindrów/pojemność (/cm#) 4/2216 4/2216 maksymalny moment obrotowy Nm/(obr/ min) 143/ / Rodzaj sterowania napędem hydrostatic hydrostatic 8.2 Hydrostatyczne ciśnienie oleju do mocowania (bar) Przepływ oleju do mocowania l/min B7

15 Arkusz danych technicznych dla wózka podnoszącego TFG 316s/320s czne Dane tec echnic żar Cięż Koła/ a/ram ma baryt yty Gab Param metry P k Siln lnik Inn nne Nr. Opis Kod/ (Jednostka) AH-J 1. Producent Jungheinrich Jungheinrich 1.2 Nazwa modelu TFG 316s TFG 320s 1.3 Napęd: elektryczny, wysokoprężny, benzynowy, gazowy, inny LPG LPG 1.4 Kierowanie: ręczne, nożne, stojąc, siedząc, wybierając kolejność siedząc siedząc 1.5 Udźwig Q(t) 1,6 2,0 1.6 środek ładunku c(mm) Odległość ładunku x(mm) Rozstaw osi y(mm) Ciężar - bez ładunku (kg) Obciążenie osi, z ładunkiem, przód/tył (kg) 4030/ / Obciążenie osi, bez ładunku, przód/tył (kg) 1270/ / Rodzaj ogumienia: cushion, Super Elastic, pneumatyczne, poliuretanowe Stabilność podłużna 1,69 1,61 SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L) 3.2 Rozmiar kół:: przód (14PR) (14PR) 3.3 Rozmiar kół:: tył 18x7-8 (16PR) 18x7-8 (16PR) 3.5 Koła, ilość przód/tył (x=napęd) 2x/2 2x/2 3.6 Rozstaw kół, przód b10(mm) Rozstaw kół, tył b11(mm) 870 (odstęp) 870 (odstęp) 4.1 Pochylenie masztu/wózka, przód/tył stopnie 7/10 7/ Wysokość masztu, opuszczonego h1(mm) Swobodny skok h2(mm) Wysokość podnoszenia h3(mm) Wysokość zaczepu holowniczego h4(mm) Wysokość osłony nad głową (kabiny) h6(mm) Wysokość siedzenia / prześwit do dachu (SIP 100mm) h7(mm) 1005/ / Wysuniętego h10(mm) 375/ / Długość całkowita l1(mm) Długość do czoła wideł l2(mm) Szerokość całkowita b1/b2(mm) Wymiary wideł s/e/l(mm) 40/100/ /100/ Wózek DIN 15173, ISO 2328, Class/Form A,B ISO 2A ISO 2A 4.24 Szerokość karetki wideł b3(mm) 1000/ / Prześwit pod masztem, z ładunkiem m1(mm) Prześwit w środku pomiędzy osiami m2(mm) Poprzeczna szerokość korytarza, z paletą 1000x1200 Ast(mm) Podłużna szerokość korytarza, z paletą 800x1200 Ast(mm) Przeplyw oleju hydraulicznego Wa(mm) Prędkość jazdy z ładunkiem/bez ładunku (km/h) 18,0/18,5 18,0/18,5 5.2 Prędkość podnoszenia z ładunkiem/bez ładunku (m/s) 0,56/0,65 0,55/0, Prędkość opuszczania z ładunkiem/bez ładunku (m/s) 0,55/0,52 0,55/0, Siła uciągu, z ładunkiem/bez ładunku (kn) 14,6/7,4 14,5/7,1 5.7 Zdolność pokonywania wzniesień, z ładunkiem/bez ładunku (%) 32/25 28/ Czas przyspieszania, z ładunkiem/bez ładunku s 4,8/4,6 4,9/4, Rodzaj hamulca roboczego hydrostatic hydrostatic 7.1 Producent/typ silnika FE 2.0 FE Moc silnika wg ISO 1585 (kw) Obroty znamionowe (1/min) Ilość cylindrów/pojemność (/cm#) 4/1998 4/1998 maksymalny moment obrotowy Nm/(obr/ min) 120/ / Rodzaj sterowania napędem hydrostatic hydrostatic 8.2 Hydrostatyczne ciśnienie oleju do mocowania (bar) Przepływ oleju do mocowania l/min B8

16 Arkusz danych technicznych dla wózka podnoszącego DFG 420s-430s czne Dane tec echnic żar Cięż Koła/ a/ram ma y abar aryty Ga Param metry P ilnik k Sil Inn nne Nr. Opis Kod/ (Jednostka) BH-J 1. Producent Jungheinrich Jungheinrich 1.2 Nazwa modelu DFG 425s DFG 430s 1.3 Napęd: elektryczny, wysokoprężny, benzynowy, gazowy, inny wysokoprężny wysokoprężny 1.4 Kierowanie: ręczne, nożne, stojąc, siedząc, wybierając kolejność siedząc 1.5 Udźwig Q(t) 2,5 3,0 1.6 środek ładunku c(mm) Odległość ładunku x(mm) Rozstaw osi y(mm) Ciężar - bez ładunku (kg) siedząc 2.2 Obciążenie osi, z ładunkiem, przód/tył (kg) 5800/ / Obciążenie osi, bez ładunku, przód/tył (kg) 1820/ / Rodzaj ogumienia: cushion, Super Elastic, pneumatyczne, poliuretanowe Stabilność podłużna 1,65 1,48 SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L) 3.2 Rozmiar kół:: przód (12PR) 27x10-12 (14PR) 3.3 Rozmiar kół:: tył (10PR) (10PR) 3.5 Koła, ilość przód/tył (x=napęd) 2x/2 2x/2 3.6 Rozstaw kół, przód b10(mm) Rozstaw kół, tył b11(mm) 938 (odstęp) Pochylenie masztu/wózka, przód/tył stopnie 6/6 6/6 4.2 Wysokość masztu, opuszczonego h1(mm) Swobodny skok h2(mm) Wysokość podnoszenia h3(mm) Wysokość zaczepu holowniczego h4(mm) Wysokość osłony nad głową (kabiny) h6(mm) Wysokość siedzenia / prześwit do dachu (SIP 100mm) h7(mm) 1095/ / Wysuniętego h10(mm) 440/ / Długość całkowita l1(mm) Długość do czoła wideł l2(mm) Szerokość całkowita b1/b2(mm) Wymiary wideł s/e/l(mm) 40/100/ /125/ Wózek DIN 15173, ISO 2328, Class/Form A,B ISO 2A ISO 3A 4.31 Prześwit pod masztem, z ładunkiem m1(mm) Prześwit w środku pomiędzy osiami m2(mm) Poprzeczna szerokość korytarza, z paletą 1000x1200 Ast(mm) Podłużna szerokość korytarza, z paletą 800x1200 Ast(mm) Promień zawracania Wa(mm) Prędkość jazdy z ładunkiem/bez ładunku (km/h) 19,3/19,6 20,0/20,3 5.2 Prędkość podnoszenia z ładunkiem/bez ładunku (m/s) 0,53/0,55 0,52/0, Prędkość opuszczania z ładunkiem/bez ładunku (m/s) 0,56/0,52 0,55/0, Siła uciągu, z ładunkiem/bez ładunku (kn) 19,5/10,8 19,0/11,7 5.7 Zdolność pokonywania wzniesień, z ładunkiem/bez ładunku (%) 30/26 26/ Czas przyspieszania, z ładunkiem/bez ładunku s 4,8/4,55 5,2/4, Rodzaj hamulca roboczego hydrostatic hydrostatic 7.1 Producent/typ silnika / (da 05/03) / (da 05/03) 7.2 Moc silnika wg ISO 1585 (kw) Obroty znamionowe (1/min) Ilość cylindrów/pojemność (/cm#) 4/2955 4/2955 maksymalny moment obrotowy Nm/(obr/ min) 190/ / Rodzaj sterowania napędem hydrostatic hydrostatic 8.2 Hydrostatyczne ciśnienie oleju do mocowania (bar) Przepływ oleju do mocowania l/min B9

17 Arkusz danych technicznych dla wózka podnoszącego - DFG 425s/430s od 11/06 e chni niczne e tec Dane Cię iężar Koł oła/ra rama y abar aryty Ga Param metry P k Siln lnik Nr. Opis Kod/ (Jednostka) BH-J 1. Producent Jungheinrich Jungheinrich 1.2 Nazwa modelu DFG 425s DFG 430s 1.3 Napęd: elektryczny, wysokoprężny, benzynowy, gazowy, inny wysokoprężny wysokoprężny 1.4 Obsługa: (ręczna, piesza, na stojąco, na siedząco) siedząc siedząc 1.5 Udźwig Q(t) 2,5 3,0 1.6 środek ładunku c(mm) Odległość ładunku x(mm) Rozstaw osi y(mm) Ciężar - bez ładunku (kg) Obciążenie osi, z ładunkiem, przód/tył (kg) 5800/ / Obciążenie osi, bez ładunku, przód/tył (kg) 1820/ / Gumowe opony (SE = superelastyczne, L = powietrze) SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L) 3.2 Rozmiar kół:: przód (14PR) 27x10-12 (14PR) 3.3 Rozmiar kół:: tył (10PR) (10PR) 3.5 Koła, liczba z przodu/z tyłu (x = napędowe) 2x/2 2x/2 3.6 Rozstaw kół, przód b10(mm) Rozstaw kół, tył b11(mm) Pochylenie masztu/wózka, przód/tył _ 6/8 6/8 4.2 Wysokość masztu, opuszczonego h1(mm) Swobodny skok h2(mm) Wysokość podnoszenia h3(mm) Wysokość zaczepu holowniczego h4(mm) Wysokość osłony nad głową (kabiny) h6(mm) Wysokość fotela h7(mm) Wysuniętego h10(mm) 440/ / Długość całkowita l1(mm) Długość do czoła wideł l2(mm) Szerokość całkowita b1/b2(mm) 1185/- 1321/ Wymiary wideł s/e/l(mm) 40/120/ /125/ Szerokość wspornika wideł b3(mm) Prześwit pod masztem, z ładunkiem m1(mm) Prześwit w środku pomiędzy osiami m2(mm) Poprzeczna szerokość korytarza, z paletą 1000x1200 Ast(mm) Podłużna szerokość korytarza, z paletą 800x1200 Ast(mm) Promień zawracania Wa(mm) Prędkość jazdy z ładunkiem/bez ładunku (km/h) 19,3/19,6 19,8/20,1 5.2 Prędkość podnoszenia z ładunkiem/bez ładunku (m/s) 0,53/0,55 0,52/0, Prędkość opuszczania z ładunkiem/bez ładunku (m/s) 0,55/0,52 0,55/0, Siła uciągu, z ładunkiem/bez ładunku (kn) 21,0/11,0 19,0/11,5 5.7 Zdolność pokonywania wzniesień, z ładunkiem/bez ładunku (%) 27/25 25/ Czas przyspieszania, z ładunkiem/bez ładunku s 5.1/ /4.8 Rodzaj hamulca roboczego/sterownik napędu hydrostatic hydrostatic 7.1 Producent/typ silnika Perkins 404C-22T Perkins 404C-22T 7.2 Moc silnika wg ISO 1585 (kw) Obroty znamionowe (1/min) Liczba siłowników/pojemność (/cm#) 4/2216 4/2216 maksymalny moment obrotowy Nm/(obr/ min) 190/ /1800 B10

18 Arkusz danych technicznych dla wózka podnoszącego TFG 420s-430s czne Dane tec echnic żar Cięż Koła/ a/ram ma y abar aryty Ga Param metry P k Siln lnik Inn nne Nr. Opis Kod/ (Jednostka) BH-J 1. Producent Jungheinrich Jungheinrich Jungheinrich 1.2 Nazwa modelu TFG 420s TFG 425s TFG 430s 1.3 Napęd: elektryczny, wysokoprężny, benzynowy, gazowy, inny LPG LPG LPG 1.4 Kierowanie: ręczne, nożne, stojąc, siedząc, wybierając kolejność siedząc siedząc siedząc 1.5 Udźwig Q(t) 2,0 2,5 3,0 1.6 środek ładunku c(mm) Odległość ładunku x(mm) Rozstaw osi y(mm) Ciężar - bez ładunku (kg) Obciążenie osi, z ładunkiem, przód/tył (kg) 5180/ / / Obciążenie osi, bez ładunku, przód/tył (kg) 1960/ / / Rodzaj ogumienia: cushion, Super Elastic, pneumatyczne, poliuretanowe Stabilność podłużna 1,54 1,65 1,48 SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L) 3.2 Rozmiar kół:: przód (12PR) (12PR) 27x10-12 (14PR) 3.3 Rozmiar kół:: tył (10PR) (10PR) (10PR) 3.5 Koła, ilość przód/tył (x=napęd) 2x/2 2x/2 2x/2 3.6 Rozstaw kół, przód b10(mm) Rozstaw kół, tył b11(mm) 938 (odstęp) 938 (odstęp) Pochylenie masztu/wózka, przód/tył stopnie 6/6 6/6 6/6 4.2 Wysokość masztu, opuszczonego h1(mm) Swobodny skok h2(mm) Wysokość podnoszenia h3(mm) Wysokość zaczepu holowniczego h4(mm) Wysokość osłony nad głową (kabiny) h6(mm) Wysokość siedzenia / prześwit do dachu (SIP 100mm) h7(mm) 1095/ / / Wysuniętego h10(mm) 440/ / / Długość całkowita l1(mm) Długość do czoła wideł l2(mm) Szerokość całkowita b1/b2(mm) Wymiary wideł s/e/l(mm) 40/100/ /100/ /125/ Wózek DIN 15173, ISO 2328, Class/Form A,B ISO 2A ISO 2A ISO 3A 4.31 Prześwit pod masztem, z ładunkiem m1(mm) Prześwit w środku pomiędzy osiami m2(mm) Poprzeczna szerokość korytarza, z paletą 1000x1200 Ast(mm) Podłużna szerokość korytarza, z paletą 800x1200 Ast(mm) Promień zawracania Wa(mm) Prędkość jazdy z ładunkiem/bez ładunku (km/h) 19,5/19,8 19,3/19,6 20,0/20,3 5.2 Prędkość podnoszenia z ładunkiem/bez ładunku (m/s) 0,53/0,55 0,53/0,55 0,52/0, Prędkość opuszczania z ładunkiem/bez ładunku (m/s) 0,56/0.52 0,56/0.52 0,55/0, Siła uciągu, z ładunkiem/bez ładunku (kn) 18,6/10,5 19,5/10,8 19,0/11,7 5.7 Zdolność pokonywania wzniesień, z ładunkiem/bez ładunku (%) 33/28 30/26 26/ Czas przyspieszania, z ładunkiem/bez ładunku s 4,9/4,7 5,1/4,75 5,3/4, Rodzaj hamulca roboczego hydrostatic hydrostatic hydrostatic 7.1 Producent/typ silnika 3.0 L4 3.0 L4 3.0 L4 7.2 Moc silnika wg ISO 1585 (kw) Obroty znamionowe (1/min) Ilość cylindrów/pojemność (/cm#) 4/2966 4/2966 4/2966 maksymalny moment obrotowy Nm/(obr/ min) 196/ / / Rodzaj sterowania napędem hydrostatic hydrostatic hydrostatic 8.2 Hydrostatyczne ciśnienie oleju do mocowania (bar) Przepływ oleju do mocowania l/min B11

19 Arkusz danych technicznych dla wózka podnoszącego DFG 540s-550s czne Dane tec echnic żar Cięż Koła/ a/ram ma Gaba baryt yty Param amet etry ilnik k Sil 8.3 Przepływ oleju do mocowanial/min Inne ne Nr. Opis Kod/ (Jednostka) CH-J 1. Producent Jungheinrich Jungheinrich Jungheinrich 1.2 Nazwa modelu DFG 540s DFG 545s DFG 550s 1.3 Napęd: elektryczny, wysokoprężny, benzynowy, gazowy, inny wysokoprężny wysokoprężny wysokoprężny 1.4 Kierowanie: ręczne, nożne, stojąc, siedząc, wybierając kolejność siedząc siedząc siedząc 1.5 Udźwig Q(t) 4,0 4,5 5,0 1.6 środek ładunku c(mm) Odległość ładunku x(mm) Rozstaw osi y(mm) Ciężar - bez ładunku (kg) Obciążenie osi, z ładunkiem, przód/tył (kg) 9100/ / / Obciążenie osi, bez ładunku, przód/tył (kg) 2860/ / / Rodzaj ogumienia: cushion, Super Elastic, pneumatyczne, poliuretanowe Stabilność podłużna SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L) 3.2 Rozmiar kół: przód (18PR) (18PR) (18PR) 3.3 Rozmiar kół:: tył (12PR) (12PR) (12PR) 3.5 Koła, ilość przód/tył (x=napęd) 2x/2 2x/2 2x/2 3.6 Rozstaw kół, przód b10(mm) Rozstaw kół, tył b11(mm) Pochylenie masztu/wózka, przód/tył stopnie 7/11 7/11 7/ Wysokość masztu, opuszczonego h1(mm) Swobodny skok h2(mm) Wysokość podnoszenia h3(mm) Wysokość zaczepu holowniczego h4(mm) Wysokość osłony nad głową (kabiny) h6(mm) Wysokość siedzenia / prześwit do dachu (SIP 100mm) h7(mm) 1225/ 1225/ 1225/ 4.12 wysuniętego h10(mm) 535/ / / Długość całkowita l1(mm) Długość do czoła wideł l2(mm) Szerokość całkowita b1/b2(mm) Wymiary wideł s/e/l(mm) 50/125/ /125/ /150/ Wózek DIN 15173, ISO 2328, Class/Form A,B ISO 3A ISO 3A ISO 4A 4.24 Szerokość karetki wideł b3(mm) Prześwit pod masztem, z ładunkiem m1(mm) Prześwit w środku pomiędzy osiami m2(mm) Poprzeczna szerokość korytarza, z paletą 1000x1200 Ast(mm) Podłużna szerokość korytarza, z paletą 800x1200 Ast(mm) Promień skrętu Wa(mm) Najmniejsza odległość do czopu soczewkowego b Prędkość jazdy z ładunkiem/bez ładunku (km/h) 24/25 24/25 24/ Prędkość podnoszenia z ładunkiem/bez ładunku (m/s) 0,52/0,55 0,51/0,55 0,50/0, Prędkość opuszczania z ładunkiem/bez ładunku (m/s) 0,52/0,38 0,52/0,38 0,52/0, Siła uciągu, z ładunkiem/bez ładunku (kn) 33,8/16,0 36,4/15,7 37,4/15,5 5.7 Zdolność pokonywania wzniesień, z ładunkiem/bez ładunku (%) 34/26 33/24 31/ Czas przyspieszania, z ładunkiem/bez ładunku s 5,3/4,8 5,5/5,0 5,7/5, Rodzaj hamulca roboczego hydrostatic hydrostatic hydrostatic 7.1 Producent/typ silnika Moc silnika wg ISO 1585 (kw) Obroty znamionowe (1/min) Ilość cylindrów/pojemność (/cm#) 4/4230 4/4230 4/4230 maksymalny moment obrotowy Nm/(obr/min) 8.1 Rodzaj sterowania napędem hydrostatic hydrostatic hydrostatic 8.2 Hydrostatyczne ciśnienie oleju do mocowania (bar) Typ połączenia do przyczepy / Typ DIN / typ h / typ h / typ h B12

20 Arkusz danych technicznych dla wózka podnoszącego DFG 540s-550s (da 09/03) czne Dane tec echnic żar Cięż Koła/ a/ram ma Gaba baryt yty Param amet etry ilnik k Sil 8.3 Przepływ oleju do mocowanial/min Inne ne Nr. Opis Kod/ (Jednostka) CH-J 1. Producent Jungheinrich Jungheinrich Jungheinrich 1.2 Nazwa modelu DFG 540s DFG 545s DFG 550s 1.3 Napęd: elektryczny, wysokoprężny, benzynowy, gazowy, inny wysokoprężny wysokoprężny wysokoprężny 1.4 Kierowanie: ręczne, nożne, stojąc, siedząc, wybierając kolejność siedząc siedząc siedząc 1.5 Udźwig Q(t) 4,0 4,5 5,0 1.6 środek ładunku c(mm) Odległość ładunku x(mm) Rozstaw osi y(mm) Ciężar - bez ładunku (kg) Obciążenie osi, z ładunkiem, przód/tył (kg) 8954/ / / Obciążenie osi, bez ładunku, przód/tył (kg) 2810/ / / Rodzaj ogumienia: cushion, Super Elastic, pneumatyczne, poliuretanowe Stabilność podłużna SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L) 3.2 Rozmiar kół: przód (18PR) (18PR) (18PR) 3.3 Rozmiar kół:: tył 28 x x x Koła, ilość przód/tył (x=napęd) 2x/2 2x/2 2x/2 3.6 Rozstaw kół, przód b10(mm) Rozstaw kół, tył b11(mm) Pochylenie masztu/wózka, przód/tył stopnie 7/11 7/11 7/ Wysokość masztu, opuszczonego h1(mm) Swobodny skok h2(mm) Wysokość podnoszenia h3(mm) Wysokość zaczepu holowniczego h4(mm) Wysokość osłony nad głową (kabiny) h6(mm) Wysokość siedzenia / prześwit do dachu (SIP 100mm) h7(mm) 1255/ / / wysuniętego h10(mm) 535/ / / Długość całkowita l1(mm) Długość do czoła wideł l2(mm) Szerokość całkowita b1/b2(mm) Wymiary wideł s/e/l(mm) 50/125/ /125/ /150/ Wózek DIN 15173, ISO 2328, Class/Form A,B ISO 3A ISO 3A ISO 4A 4.24 Szerokość karetki wideł b3(mm) Prześwit pod masztem, z ładunkiem m1(mm) Prześwit w środku pomiędzy osiami m2(mm) Poprzeczna szerokość korytarza, z paletą 1000x1200 Ast(mm) Podłużna szerokość korytarza, z paletą 800x1200 Ast(mm) Promień skrętu Wa(mm) Najmniejsza odległość do czopu soczewkowego b Prędkość jazdy z ładunkiem/bez ładunku (km/h) 22,2/22,5 21,7/22,5 21/22,5 5.2 Prędkość podnoszenia z ładunkiem/bez ładunku (m/s) 0,52/0,53 0,51/0,53 0,50/0, Prędkość opuszczania z ładunkiem/bez ładunku (m/s) 0,51/0,49 0,51/0,49 0,51/0, Siła uciągu, z ładunkiem/bez ładunku (kn) 38,0/16,73 37,10/16,73 36,83/16, Zdolność pokonywania wzniesień, z ładunkiem/bez ładunku (%) 36,8/26,4 33/25 29,6/22,5 5.9 Czas przyspieszania, z ładunkiem/bez ładunku s 5,7/5,2 5,0/4,5 5,1/4, Rodzaj hamulca roboczego hydrostatic hydrostatic hydrostatic 7.1 Producent/typ silnika 1104C C C Moc silnika wg ISO 1585 (kw) 61,5 61,5 61,5 7.3 Obroty znamionowe (1/min) Ilość cylindrów/pojemność (/cm#) 4/4400 4/4400 4/4400 maksymalny moment obrotowy Nm/(obr/min) 302/ / / Rodzaj sterowania napędem hydrostatic hydrostatic hydrostatic 8.2 Hydrostatyczne ciśnienie oleju do mocowania (bar) Typ połączenia do przyczepy / Typ DIN / typ h / typ h / typ h B13

21 Arkusz danych technicznych dla wózka podnoszącego TFG 540s-550s czne Dane tec echnic żar Cięż Koła/ a/ram ma Gaba baryt yty Param amet etry ilnik k Sil 8.3 Przepływ oleju hydraulicznegol/min Inne ne Nr. Opis Kod/ (Jednostka) CH-J 1. Producent Jungheinrich Jungheinrich Jungheinrich 1.2 Nazwa modelu TFG 540s TFG 545s TFG 550s 1.3 Napęd: elektryczny, wysokoprężny, benzynowy, gazowy, inny LPG LPG LPG 1.4 Kierowanie: ręczne, nożne, stojąc, siedząc, wybierając kolejność siedząc siedząc siedząc 1.5 Udźwig Q(t) 4,0 4,5 5,0 1.6 środek ładunku c(mm) Odległość ładunku x(mm) Rozstaw osi y(mm) Ciężar - bez ładunku (kg) Obciążenie osi, z ładunkiem, przód/tył (kg) 9100/ / / Obciążenie osi, bez ładunku, przód/tył (kg) 2860/ / / Rodzaj ogumienia: cushion, Super Elastic, pneumatyczne, poliuretanowe Stabilność podłużna SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L) 3.2 Rozmiar kół: przód (18PR) (18PR) (18PR) 3.3 Rozmiar kół:: tył (12PR) (12PR) (12PR) 3.5 Koła, ilość przód/tył (x=napęd) 2x/2 2x/2 2x/2 3.6 Rozstaw kół, przód b10(mm) Rozstaw kół, tył b11(mm) Pochylenie masztu/wózka, przód/tył stopnie 7/11 7/11 7/ Wysokość masztu, opuszczonego h1(mm) Swobodny skok h2(mm) Wysokość podnoszenia h3(mm) Wysokość zaczepu holowniczego h4(mm) Wysokość osłony nad głową (kabiny) h6(mm) Wysokość siedzenia / prześwit do dachu (SIP 100mm) h7(mm) 1225/ 1225/ 1225/ 4.12 wysuniętego h10(mm) 535/ / / Długość całkowita l1(mm) Długość do czoła wideł l2(mm) Szerokość całkowita b1/b2(mm) Wymiary wideł s/e/l(mm) 50/125/ /125/ /150/ Wózek DIN 15173, ISO 2328, Class/Form A,B ISO 3A ISO 3A ISO 4A 4.24 Szerokość karetki wideł b3(mm) Prześwit pod masztem, z ładunkiem m1(mm) Prześwit w środku pomiędzy osiami m2(mm) Poprzeczna szerokość korytarza, z paletą 1000x1200 Ast(mm) Podłużna szerokość korytarza, z paletą 800x1200 Ast(mm) Promień skrętu Wa(mm) Najmniejsza odległość do czopu soczewkowego b Prędkość jazdy z ładunkiem/bez ładunku (km/h) 24/25 24/25 24/ Prędkość podnoszenia z ładunkiem/bez ładunku (m/s) 0,52/0,55 0,51/0,55 0,50/0, Prędkość opuszczania z ładunkiem/bez ładunku (m/s) 0,52/0,38 0,52/0,38 0,52/0, Siła uciągu, z ładunkiem/bez ładunku (kn) 33,8/16,0 36,4/15,7 37,4/15,5 5.7 Zdolność pokonywania wzniesień, z ładunkiem/bez ładunku (%) 34/26 33/24 31/ Czas przyspieszania, z ładunkiem/bez ładunku s 5,3/4,8 5,5/5,0 5,7/5, Rodzaj hamulca roboczego hydrostatic hydrostatic hydrostatic 7.1 Producent/typ silnika 4.3 V6 4.3 V6 4.3 V6 7.2 Moc silnika wg ISO 1585 (kw) Obroty znamionowe (1/min) Ilość cylindrów/pojemność (/cm#) 6/4294 6/4294 6/4294 maksymalny moment obrotowy Nm/(obr/min) 8.1 Rodzaj sterowania napędem hydrostatic hydrostatic hydrostatic 8.2 Cisnienie oleju hydraulicznego (bar) Typ połączenia do przyczepy / Typ DIN / typ h / typ h / typ h B14

22 Arkusz danych technicznych dla wózka podnoszącego TFG 540s-550s (da 09/03) czne Dane tec echnic żar Cięż Koła/ a/ram ma Gaba baryt yty Param amet etry ilnik k Sil 8.3 Przepływ oleju hydraulicznegol/min Inne ne Nr. Opis Kod/ (Jednostka) CH-J 1. Producent Jungheinrich Jungheinrich Jungheinrich 1.2 Nazwa modelu TFG 540s TFG 545s TFG 550s 1.3 Napęd: elektryczny, wysokoprężny, benzynowy, gazowy, inny LPG LPG LPG 1.4 Kierowanie: ręczne, nożne, stojąc, siedząc, wybierając kolejność siedząc siedząc siedząc 1.5 Udźwig Q(t) 4,0 4,5 5,0 1.6 środek ładunku c(mm) Odległość ładunku x(mm) Rozstaw osi y(mm) Ciężar - bez ładunku (kg) Obciążenie osi, z ładunkiem, przód/tył (kg) 8954/ / / Obciążenie osi, bez ładunku, przód/tył (kg) 2810/ / / Rodzaj ogumienia: cushion, Super Elastic, pneumatyczne, poliuretanowe Stabilność podłużna SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L) 3.2 Rozmiar kół: przód (18PR) (18PR) (18PR) 3.3 Rozmiar kół:: tył 28 x x x Koła, ilość przód/tył (x=napęd) 2x/2 2x/2 2x/2 3.6 Rozstaw kół, przód b10(mm) Rozstaw kół, tył b11(mm) Pochylenie masztu/wózka, przód/tył stopnie 7/11 7/11 7/ Wysokość masztu, opuszczonego h1(mm) Swobodny skok h2(mm) Wysokość podnoszenia h3(mm) Wysokość zaczepu holowniczego h4(mm) Wysokość osłony nad głową (kabiny) h6(mm) Wysokość siedzenia / prześwit do dachu (SIP 100mm) h7(mm) 1255/ / / wysuniętego h10(mm) 535/ / / Długość całkowita l1(mm) Długość do czoła wideł l2(mm) Szerokość całkowita b1/b2(mm) Wymiary wideł s/e/l(mm) 50/125/ /125/ /150/ Wózek DIN 15173, ISO 2328, Class/Form A,B ISO 3A ISO 3A ISO 4A 4.24 Szerokość karetki wideł b3(mm) Prześwit pod masztem, z ładunkiem m1(mm) Prześwit w środku pomiędzy osiami m2(mm) Poprzeczna szerokość korytarza, z paletą 1000x1200 Ast(mm) Podłużna szerokość korytarza, z paletą 800x1200 Ast(mm) Promień skrętu Wa(mm) Najmniejsza odległość do czopu soczewkowego b Prędkość jazdy z ładunkiem/bez ładunku (km/h) 21,5/21,5 21,5/21,5 21,5/21,5 5.2 Prędkość podnoszenia z ładunkiem/bez ładunku (m/s) 0,52/0,53 0,51/0,53 0,50/0, Prędkość opuszczania z ładunkiem/bez ładunku (m/s) 0,51/0,49 0,51/0,49 0,51/0, Siła uciągu, z ładunkiem/bez ładunku (kn) 38/20,5 37/20,5 35,5/20,5 5.7 Zdolność pokonywania wzniesień, z ładunkiem/bez ładunku (%) 36/32,6 33/30,7 27/24,5 5.9 Czas przyspieszania, z ładunkiem/bez ładunku s 6/5,6 6,1/5,6 6,2/5, Rodzaj hamulca roboczego hydrostatic hydrostatic hydrostatic 7.1 Producent/typ silnika 4.3 V6 4.3 V6 4.3 V6 7.2 Moc silnika wg ISO 1585 (kw) Obroty znamionowe (1/min) Ilość cylindrów/pojemność (/cm#) 6/4294 6/4294 6/4294 maksymalny moment obrotowy Nm/(obr/min) 8.1 Rodzaj sterowania napędem hydrostatic hydrostatic hydrostatic 8.2 Cisnienie oleju hydraulicznego (bar) Typ połączenia do przyczepy / Typ DIN / typ h / typ h / typ h B15

23 3.1 Zestawienie parametrów - DFG/TFG 316s/320s Układ kierowniczy TYP POMPA Całkowicie hydrauliczny POMPA RĘCZNA Typ OSPB 70 ILOŚĆ OBROTÓW KOŁA KIEROWNICY 5 Oś napędowa TYP MODEL SILNIKA W KOLE ESE 02 POJEMNOŚĆ ŚRODKA SMARUJĄCEGO Silnik - DFG 316s/320s Jak główny układ hydrauliczny Silnik z tłokami promieniowymi w piaście Nie ma zastosowania TYP Czterocylindrowy o wtrysku bezpośrednim, typu 404C.22 KOLEJNOŚĆ ZAPŁONU 1342 PRĘDKOŚĆ OBROTOWA LUZ ZAWORÓW CIŚNIENIE OLEJU POJEMNOŚĆ MISKI OLEJOWEJ POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA PALIWA POJEMNOŚĆ UKŁADU CHŁODZENIA Silnik - TFG 316s/320s 2400 maks. (bez obciążenia) 880 obr/min (bieg jałowy) 0,20mm, silnik zimny 4, obr/min 8,9 litra 42 litry 7,0 litrów TYP Czterocylindrowy, rzędowy, FE 2.0 KOLEJNOŚĆ ZAPŁONU 1342 POJEMNOŚĆ SKOKOWA PRĘDKOŚĆ OBROTOWA CIŚNIENIE OLEJU TYP ŚWIECY ZAPŁONOWEJ SZCZELINA ELKTROD ŚWIECY ZAPŁONOWEJ SZCZELINA NA PRZERYWACZU MECHA- NICZNYM POJEMNOŚĆ MISKI OLEJOWEJ POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA PALIWA POJEMNOŚĆ UKŁADU CHŁODZENIA 1988cc 3100 maks. (bez obciążenia) 830 obr/min (bieg jałowy) 3, obr/min NGK BPR 2E lub DENSO W9EXR-U 0,80mm nie dotyczy (zapłon elektroniczny) 4,3 litra Nie ma zastosowania 9,0 litra B16

24 Filtr powietrza TYP Cyclopac - wkład suchy Układ hamulcowy TYP HAMULEC POSTOJOWY W pełni hydrostatyczny Tarcza, działająca przez hydrauliczny system ciśnienia Koła i ogumienie TYP Patrz oddzielny arkusz CIŚNIENIA W Model Oś napędowa - bar Oś napędowa - bar OGUMIENIU DFG/TFG 316s/320s DFG 7,75 TFG 9,0 MOMENTY Model Oś napędowa - Nm Oś napędowa - Nm DOKRĘCENIA NAKRĘTEK KÓŁ DFG/TFG 316s/320s DFG 235 (174) TFG 176 (130) Ogumienie ZASTOSOWANIE ROZMIAR OPON KONSTRUKCJA MODEL Koła napędzane 6.50x10 PR Pneumatyczne Koła sterujące 18x7 PR Crossply Koła napędzane 6.50x10 Pneumatyczne Koła sterujące 18x7 stałoprofilowe Koła napędzane 23x9x10 PR Pneumatyczne Koła sterujące 18x7 PR Crossply DFG/TFG 316s/320s DFG/TFG 316s/320s DFG/TFG 316s/320s A Koła napędzane 23x9x10 Pneumatyczne Koła sterujące 18x7 stałoprofilowe DFG/TFG 316s/320s Opony nie odpowiadające oryginalnej specyfikacji technicznej nie powinny być używane. Hałas POZIOM CIĄGŁEGO NATĘŻENIA AKUSTYCZNEGO DO EN wg. ISO <80 db (A) Poziom ciągłego natężenia akustycznego to wartość określona według normy uwzględniająca poziom natężenia akustycznego podczas jazdy, unoszenia i biegu jałowego. Poziom natężenia akustycznego jest mierzony przy uchu operatora. Wibracje ŚREDNI POZIOM WIBRACJI CAŁEGO NADWOZIA do Dokumentu EN ,57 m/s@ Przyspieszenie wibracji działające na ciało operatora w jego pozycji roboczej jest liniowym wyważonym przyspieszeniem integrowanym w pozycji pionowej według normy. Jest określane kiedy się przejeżdża przez progi przy stałej szybkości. B17

25 Instalacja elektryczna INSTALACJA KOMPATYBILNOŚĆ ELEKTROMAGNETYCZNA (EMC) 12 Volt, minus na masie Zachowanie następujących ograniczeń według normy produktu Zgodność Elektromagnetyczna Wózków Przemysłowych. S Emisja zakłóceń (EN ) S Opór zakłóceñ (EN ) S Wyładowanie elektromagnetyczne (EN ) A Instalacja hydrauliczna POMPA HYDRAULICZNA Seria 1PX ZAWÓR STERUJĄCY Seria 5000 CIŚNIENIE STEROWANIA CIŚNIENIE W INSTALACJI GŁÓWNEJ POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA POJEMNOŚĆ INSTALACJI HYDRAULICZNEJ Warunki eksploatacji TEMPERATURA OTOCZENIA S w trakcie eksploatacji 106 barów 215 barów 46 litrów 51 litrów -15_C do+40_c W wypadku stałego użytkowania w temperaturze poniżej 0_C zalecamy napełnić układ hydrauliczny olejem odpornym na mróz według specyfikacji producenta. Do eksploatacji w ekstremalnych temperaturach i przy zmianach wilgotności konieczne są: specjalne wyposażenie i licencje dla wózków przemysłowych. B18

26 3.2 Zestawienie parametrów - DFG/TFG 420s-430s Układ kierowniczy TYP Wpełni hydrostatyczny POMPA Jak główny układ hydrauliczny POMPA RĘCZNA Typ OSPC 70-LS ILOŚĆ OBROTÓW KOŁA KIEROWNICY 4,75 Oś napędowa TYP MODEL SILNIKA W KOLE POJEMNOŚĆ SMARU Promieniowa Oś Tłokowa ES F05-2G Nie ma zastosowania Silnik - DFG 420s-430s TYP / (da 05/03) Seria czterocylindrowa, bezpośredni wtrysk 404C-22T (od 11/06) Seria czterocylindrowa, bezpośredni wtrysk, turbosprężarka spalinowa KOLEJNOŚĆ ZAPŁONU 1342 PRĘDKOŚĆ OBROTOWA 2400 obr/min (Typ ) 2500 obr/min (Typ ) 2600 obr/min (Typ 404C-22T) 900 obr/min (bieg jałowy, Typ ) 900 obr/min (bieg jałowy, Typ ) 850 obr/min (bieg jałowy, Typ 404C-22T) POJEMNOŚĆ SKOKOWA 2955 cm 3 (Typ ) 2555 cm 3 (Typ ) 2216 cm 3 (Typ 404C-22T) LUZ ZAWORÓW (na zimno) 0,35 mm ( / ) 0,2 mm (404C-22T) CIŚNIENIE OLEJU 4, obr/min POJEMNOŚĆ OLEJU 8,0 litrów ( / ) 8,9 litrów (404C-22T) POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA PALIWA 58 litrów POJEMNOŚĆ CHŁODNICY Silnik - TFG 420s-430s 10,7 litra TYP Czterocylindrowy, czterosuwowy, 3.0L L4, na paliwo gazowe KOLEJNOŚĆ ZAPŁONU 1342 POJEMNOŚĆ SKOKOWA PRĘDKOŚĆ OBROTOWA TYP ŚWIECY ZAPŁONOWEJ SZCZELINA ELKTROD ŚWIECY ZAPŁONOWEJ SZCZELINA NA PRZERYWACZU MECHA- NICZNYM POJEMNOŚĆ OLEJU POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA PALIWA POJEMNOŚĆ CHŁODNICY 2966cc 2400 maks. (bez obciążenia) 800 obr/min (bieg jałowy) AC Delco R46TS 1,0 mm Nie ma zastosowania (zapłon elektroniczny) 4,73 litra Nie ma zastosowania 9,2 litra B19

27 Filtr powietrza TYP Cyclopac - wkład suchy Układ hamulcowy TYP HAMULEC POSTOJOWY W pełni hydrostatyczny Tarcza, działająca przez hydrauliczny system ciśnienia Koła i ogumienie ROZMIAR OPON CIŚNIENIA W OGUMIENIU Patrz oddzielny arkusz Model Oś napędowa - bar Oś sterująca - bar DFG/TFG 420s/425s DFG 8,5 TFG 8,5 DFG/TFG 430s DFG 8,5 TFG 7,5 MOMENTY Model Oś napędowa - Nm Oś sterująca - Nm DOKRĘCENIA NAKRĘTEK KÓŁ DFG/TFG 420s--430s DFG 460 (339) TFG 165 (122) Ogumienie ZASTOSOWANIE ROZMIAR OPON KONSTRUKCJA MODEL Koła napędzane 7.00x12x12 PR Pneumatyczne Koła sterujące 6.50x10x10 PR Crossply Koła napędzane 27x10x12 PR Pneumatyczne Koła sterujące 6.50x10x10 PR Crossply Koła napędzane 7.00x12 Pneumatyczne Koła sterujące 6.50x10 stałoprofilowe Koła napędzane 27x10x12 Pneumatyczne Koła sterujące 6.50x10 stałoprofilowe Koła napędzane 7.00x12 Pneumatyczne Koła sterujące 6.50x10 Crossply Koła napędzane 27x10x12 Pneumatyczne Koła sterujące 6.50x10 Crossply DFG/TFG 420s/425s DFG/TFG 430s DFG/TFG 420s/425s DFG/TFG 430s DFG/TFG 420s/425s DFG/TFG 430s A Koła napdzane 27x10x12 Pneumatyczne Koła sterujce 6.50x10 stałoprofilowe DFG/TFG 430s Opony nie odpowiadające oryginalnej specyfikacji technicznej nie powinny być używane. Hałas POZIOM CIĄGŁEGO NATĘŻENIA AKUSTYCZNEGO DO EN wg. ISO <80 db (A) Poziom ciągłego natężenia akustycznego to wartość określona według normy uwzględniająca poziom natężenia akustycznego podczas jazdy, unoszenia i biegu jałowego. Poziom natężenia akustycznego jest mierzony przy uchu operatora. B20