Jeep Grand Cherokee SILNIK WYSOKOPRĘŻNY DOHC V-6 O POJEMNOŚCI 3,0 LITRÓW. Pojemność skokowa 2987 cm 3. 83,0 x 92,0 mm

Transkrypt

1 Jeep Grand Cherokee INFORMACJE OGÓLE Rodzaj nadwozia Czterodrzwiowe, zamknięte typu SUV Zakład produkcji Jefferson Avenue North, Detroit, USA Klasyfikacja wg EPA Pojazd wielofunkcyjny SILNIK WYSOKOPRĘŻNY DOHC V-6 O POJEMNOŚCI 3,0 LITRÓW Typ i rodzaj Pojemność skokowa 2987 cm 3 Średnica cylindra x skok tłoka Rozrząd Wtrysk paliwa Konstrukcja Stopień sprężania 16,5:1 Moc maksymalna Laredo, Limited, Overland V-6, 60 0, chłodzony cieczą 83,0 x 92,0 mm 24-zaworowy DOHC z napędem łańcuchowym bezpośredni, wysokociśnieniowy 1800 bar common-rail MultiJet II Kadłub aluminiowy typu deep-skirt, głowice cylindrów ze stopu aluminium 241 KM DIN (177 kw) przy 4000 obr/min 190 KM (140 kw) przy 4000 obr/min (wersja Low Output) Moment maksymalny 550 Nm przy obr/min 440 Nm przy obr/min (wersja Low Output) Maksymalna prędkość obrotowa 4600 obr/min (ograniczona elektronicznie) Zalecane paliwo olej napędowy 10 (Diesel 10) Kontrola emisji spalin kolektor wydechowy z odlewu żeliwnego, zamknięte katalizatory trójdrożne, standardowy filtr cząstek stałych DPF

2 Zużycie paliwa Zakład produkcji 8,3 l/100 km (cykl mieszany); emisja CO 2 : 218 g/km Cento, Włochy SILNIK BENZYNOWY DOHC V-6 O POJEMNOŚCI 3,6-LITRA Overland Opis 60 0 V-6, chłodzony cieczą Pojemność skokowa 3604 cm 3 Średnica cylindra x skok tłoka Rozrząd Wtrysk paliwa Konstrukcja Stopień sprężania 10,2:1 Moc maksymalna 96,0 x 83,0 mm 24-zaworowy DOHC z napędem łańcuchowym, zmienne fazy rozrządu VVT, popychacze rolkowe hydrauliczne Sekwencyjny, wielopunktowy, bezpowrotowy Kadłub aluminiowy typu deep-skirt, głowice cylindrów ze stopu aluminium 286 KM DIN (210 kw) przy 6350 obr/min Moment maksymalny 347 Nm przy 4300 obr/min Maksymalna prędkość obrotowa Zalecane paliwo Pojemność układu olejenia Pojemność ukłądu chłodzenia 6400 obr/min (ograniczona elektronicznie) Benzyna bezołowiowa min. LO 87 (R + M)/2 5,7 l 9,85 l Kontrola emisji spalin Dwa zamknięte katalizatory trójdrożne, cztery podgrzewane czujniki tlenowe, wewnętrzne właściwości silnika Zużycie paliwa Zakład produkcji SILNIK: MDS V-8 o pojemności 5,7-litra Opis 11,4 l/100 km (cykl mieszany), emisja CO 2 : 265 g/km Trenton South Engine Plant, Trenton, stan Michigan, USA Overland 90 0 V-8, chłodzony cieczą

3 Pojemność skokowa 5654 cm 3 Średnica cylindra x skok tłoka Rozrząd Wtrysk paliwa Konstrukcja Stopień sprężania 10,5:1 Moc maksymalna 99,5 x 90,9 mm 16-zaworowy OHV, zmienne fazy rozrządu VVT, hydrauliczne popychacze (8 dezaktywujących cylindry i 8 konwencjonalnych) rolkowe Sekwencyjny, wielopunktowy, bezpowrotowy Kadłub żeliwny typu deep-skirt, łożyska główne śrubowane krzyżowo, głowice cylindrów ze stopu aluminium, półsferyczne komory spalania 352 KM DIN (259 kw) przy 5200 obr/min Moment maksymalny 520 Nm przy 4200 obr/min Maksymalna prędkość obrotowa 5800 obr/min (ograniczona elektronicznie) Zalecane paliwo Benzyna bezołowiowa LO 89 (R + M)/2 (dopuszczalne - LO 87) Pojemność układu olejenia Pojemność układu chłodzenia 6,6 l 15,16 l Kontrola emisji spalin Dwa zamknięte katalizatory trójdrożne, cztery podgrzewane czujniki tlenowe, wewnętrzne właściwości silnika Zużycie paliwa Zakład produkcji 14,1 l/100 km (cykl mieszany), emisja CO 2 : 327 g/km Saltillo Engine Plant, Saltillo, Meksyk SKRZYNIA BIEGÓW: AUTOMATYCZNA W5A580 Opis Przełożenia Bieg 1 3,59 silnik V-6 CRD 3,0 l i V-6 o pojemności 3,6 l przekładnia automatyczna, pięciostopniowa z nadbiegiem; adaptacyjne sterowanie elektroniczne i system interaktywnego sterowania manualnego ERS; elektroniczna modulacja sprzęgła konwertera hydrokinetycznego

4 Bieg 2 2,19 Bieg 3 1,41 Bieg 4 1,00 Bieg 5 Bieg wsteczny 3,16 Przekładnia główna 3,07:1 Przełożenie całkowite 0,83 (Overdrive) 2,54 (na biegu najwyższym) SKRZYNIA BIEGÓW: AUTOMATYCZNA TYPU 545RFE Opis Przełożenia Bieg 1 3,00 Bieg 2 Bieg 3 1,00 Bieg 4 0,75 Bieg 5 0,67 Bieg wsteczny 3,00 Przekładnia główna 3,47 Przełożenie całkowite silnik V-8 o pojemności 5,7 litra przekładnia automatyczna wielozakresowa; trzy zestawy planetarnych kół zębatych, pojedyncze sprzęgło jednokierunkowe, system interaktywnego sterowania manualnego ERS; elektroniczna modulacja sprzęgła konwertera hydrokinetycznego 1,67 oraz 1,50 przy redukcji 2,32 (na biegu najwyższym) SKRZYNKA ROZDZIELCZA QUADRA-TRAC II Typ Tryb pracy Reduktor terenowy 2,72:1 Rozdział mocy, oś przednia/tylna silnik V-6 CRD 3,0 l i V-6 o pojemności 3,6 litra dwustopniowa, sterowanie elektroniczne Full-time (stały napęd na 4 koła), 4x4 Low zmienny SKRZYNKA ROZDZIELCZA QUADRA-DRIVE II

5 Typ Tryby pracy Przełożenie reduktora 2,72 :1 Rozdział mocy, oś przednia/tylna silnik V-6 CRD 3,0 l i V-8 o pojemności 5,7 litra dwustopniowa, sterowanie elektroniczne full-time 4x4, 4x4 Low z aktywacją tylnego mechanizmu różnicowego o elektronicznie ograniczanym poślizgu ELSD zmienny OŚ PRZEDNIA Mechanizm różnicowy Średnica koła talerzowego konwencjonalny (otwarty) standard dla wszystkich wersji modelowych 195,0 mm OŚ TYLNA Mechanizm różnicowy Średnica koła talerzowego Przełożenie Mechanizm różnicowy Średnica koła talerzowego Przełożenie konwencjonalny (otwarty) standard z systemem 4x4 Quadra-Trac II 215 mm - silnik V-6 o pojemności 3,6 litra 3,06:1 - silnik V-6 o pojemności 3,6 litra ELSD - o elektronicznie ograniczanym poślizgu wewnętrznym (standard z systemem 4x4 Quadra-Drive II) 230 mm - silnik V-8 5,7 l i V-6 CRD 3,0 l 3,45 - silnik V-8 5,7 l i V-6 CRD 3,0 l INSTALACJA ELEKTRYCZNA Alternator 160 A, 180 A lub 220 A zależnie od wyposażenia opcjonalnego Akumulator bezobsługowy 750CCA Group 65 WYMIARY I POJEMNOŚCI Rozstaw osi Rozstaw kół przednich Rozstaw kół tylnych 2915 mm 1628 mm 1634 mm

6 Długość całkowita Szerokość całkowita Szerokość nadwozia Wysokość całkowita (do relingu/podstawy anteny) Wysokość progu drzwi Prześwity 4822 mm 2154 (z lusterkami zewnętrznymi) 1943 (bez lusterek zewnętrznych) 1781 mm (zawieszenie standard); 1764 mm (zawieszenie pneumatyczne) 521,1 mm (zawieszenie standard); 513,5 mm (zawieszenie pneumatyczne, pozycja Park) Przedni 218 mm/tylny 255 mm (zawieszenie standard); przedni 205 mm/tylny 238 mm (zawieszenie pneumatyczne) - do zbiornika paliwa 241,7 mm (zawieszenie standard); 317,7 mm (zawieszenie pneumatyczne, poz. Off Road 2) - do osi przedniej 216,7 mm (zawieszenie standard); 292,7 mm (zawieszenie pneumatyczne, poz. Off Road 2) - do osi tylnej 258,3 mm (zawieszenie standard); 334,3 mm (zawieszenie pneumatyczne, poz. Off Road 2) Kat najazdu 26,0 0 (zawieszenie standard); 34,3 0 (zawieszenie pneumatyczne, poz. Off Road 2; bez spojlera przedniego) Kąt rampowy 19,0 0 (zawieszenie standard); 23,1 0 (zawieszenie pneumatyczne, poz. Off Road 2; bez spojlera przedniego) Kąt zejścia (opony P265/60R18, do tylnego zaczepu holowniczego) Powierzchnia czołowa 2,88 m 2 Współczynnik oporu aerodynamicznego Wskaźnik Aero (CdA) Pojemność zbiornika paliwa 24,0 0 (zawieszenie standard); 27,3 0 (zawieszenie pneumatyczne, poz. Off Road 2, bez spojlera przedniego) 0,373 1,07 m 2 (Cd x powierzchnia przekroju) 93,5 l - wszystkie wersje silnikowe WNĘTRZE Liczba miejsc, z przodu/z tyłu 2/3 Z przodu Przestrzeń na głowę 1013 mm

7 Przestrzeń na nogi 1025 mm Szerokość na poziomie ramion 1491 mm Szerokość na poziomie bioder 1449 mm Zakres regulacji poziomej foteli 290 mm Objętość wg SAE 1,55 m 3 Z tyłu Przestrzeń na głowę 995 mm Przestrzeń na nogi 981 mm Szerokość na poziomie ramion 1474 mm Szerokość na poziomie bioder 1428 mm Przestrzeń kolanowa 109,7 mm Objętość wg SAE 1,4 m 3 Pojemność ładunkowa Za tylnymi siedzeniami 782 l (z kompletem pasażerów, do podsufitki) Za przednimi fotelami 1554 l (tylne siedzenia złożone, do podsufitki) MASY (przybliżone) MODEL SILNIK MASA DOPUSZCZALNA (a) w kg MASA WŁASNA (b) w kg Laredo 3,0V od 2272 Limited 3,0V od 2355 Overland 3,0V-6 3,6V-6 5,7V od 2355 od 2191 od 2307 (a) Masa dopuszczalna pojazdu w kilogramach. (b) Masa własna obejmuje pojazd ze standardowym wyposażeniem oraz pełnym zbiornikiem paliwa oraz normatywnym stanem pojemności układu olejowego i chłodzenia. NADWOZIE

8 Układ Konstrukcja ZAWIESZENIE Przednie Tylne UKŁAD KIEROWNICZY Typ Przełożenie Średnica zawracania Liczba obrotów koła kierownicy pomiędzy położeniami skrajnymi silnik zabudowany podłużnie z przodu, skrzynka rozdzielcza full-time 4WD (stały napęd 4x4) stalowa, samonośna Niezależne, poprzeczne wahacze trapezowe (SLA), sprężyny śrubowe lub miechy pneumatyczne Air Spring i amortyzatory dwururowe, stabilizator przechyłów poprzecznych Niezależne, wielodrążkowe (multi-link), sprężyny śrubowe, amortyzatory dwururowe lub Nivomat (samopoziomujące do holowania przyczepy) albo miechy pneumatyczne Air Spring, amortyzatory dwururowe, dolny drążek reakcyjny z aluminium, górne drążki stabilizujące, stabilizator przechyłów poprzecznych Przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem 18,7:1 - poz. środkowa; 15,7:1 - skręt maksymalny 11,6 m 3,625 (a) HAMULCE Przednie Rozmiar i typ tarcze wentylowane 350 x 32 mm; dwutłoczkowe zaciski pływające 48 mm, system przeciwblokujący ABS

9 Powierzchnia czynna 2088 cm 3 Tylne Rozmiar i typ Powierzchnia czynna 1523 cm 2 Wspomaganie tarcze lite 330 x 22 mm; jednotłoczkowe zaciski pływające 48 mm, jednokanałowy ABS (b) dwumembranowy siłownik podciśnieniowy jednostronnego działania (a) Średnica zawracania mierzona jest po zewnętrznej stronie opon na wysokości typowego krawężnika; średnica zawracania oraz liczba obrotów kierownicy między położeniami skrajnymi może być różna w przypadku stosowania opcjonalnych opon i obręczy kół. (b) Czterokanałowy system przeciwblokujący ABS jest wyposażeniem standardowym wszystkich wersji modelowych. OGUMIENIE Laredo 265/60R18 Limited 265/60R18 Overland 265/50R20 OBRĘCZE KÓŁ Laredo 18 x 8 Limited 18 x 8 Overland 20 x 8 ZDOLNOŚĆ HOLOWANIA PRZYCZEPY (a) OSIĄGI SILNIK 3,0 V-6 (LO) 3,0 V-6 3,6 V-6 5,7 V-8 MaKSYMALNA MASA PRZYCZEPY (b) w kg

10 Wersja silnikowa Przyspieszenie km/h Prędkość maksymalna (km/h) 3,0 CRD LO 3,0 CRD 3,6 l 5,7 l 10,2 sek. 8,2 sek. 9,1 sek. 8,7 sek (koła 20 ) 210 (koła 18 ) ZUŻYCIE PALIWA (l/100 km, wg EU) Wersja silnikowa 3,0 CRD (LO) 3,0 CRD 3,6 l 5,7 l Cykl miejski 10,3 10,3 16,0 21,1 Cykl pozamiejski 7,2 7,2 8,8 10,0 Cykl mieszany 8,3 8,3 11,4 14,1 Średnia emisja CO 2 (g/km) Norma emisji spalin - ### Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5