OLEJE DODATKI KOSMETYKI SAMOCHODOWE KATALOG PRODUKTÓW

Transkrypt

1 OLEJE DODATKI KOSMETYKI SAMOCHODOWE KATALOG ÓW

2 Szanowni Państwo, Z prawdziwą przyjemnością informuję, że w 2014 roku LIQUI MOLY zostało już po raz piąty wybrane najlepszą marką olejową w Niemczech przez Czytelników trzech wiodących magazynów motoryzacyjnych: Auto-Bild, Auto Motor und Sport i Auto Zeitung. Sukces ten jest tym większy, że nie był on efektem zmasowanej wizerunkowej kampanii reklamowej, ani dużych inwestycji we współpracę marketingową z importerami i dealerami samochodów. Przykład LIQUI MOLY pokazuje, że dla świadomego kierowcy najważniejszym kryterium wyboru marki jest jakość. Osiągamy ją m.in. poprzez pełną kontrolę na wszystkich etapach produkcji od zakupu surowców, aż po finalny produkt. W naszych laboratoriach stale pracujemy nad nowymi rozwiązaniami, które podążają za postępem technologicznym dokonywanym w konstrukcjach samochodów. Czy zatem marketing jest nieistotny, a opakowanie produktu, jego promocja i komunikacja z odbiorcami nie mają wpływu na sukces? Wręcz przeciwnie. Jednak przekaz powinien skupiać się na informacji i edukacji. Opakowanie musi czytelnie wskazywać cechy produktu oraz jego zastosowanie. Jeśli organizujemy promocję, to jej celem jest wsparcie działań sprzedażowych Partnerów LIQUI MOLY. System dystrybucyjny LIQUI MOLY w Polsce rozwijamy od wielu lat zgodnie z zasadą godziwej marży na wszystkich szczeblach dystrybucji. Jedną z naszych najważniejszych wartości jest uczciwość zarówno wobec Klientów, jak i Partnerów Handlowych. Czy taka strategia jest słuszna? Rosnące z roku na rok grono kierowców, którzy stosują oleje i dodatki LIQUI MOLY jasno pokazuje, że tak. Dlatego chciałbym skorzystać z tej okazji, aby podziękować Państwu za dotychczasową, owocną współpracę. Niech to będzie kolejny udany rok z LIQUI MOLY dla nas wszystkich! Z wyrazami szacunku Piotr Kasprzak Prezes Zarządu Sukces jest efektem zaufania, jakości i ciężkiej pracy 2

3 SPIS TREŚCI DODATKI DODATKI DO OLEJÓW DODATKI DO BENZYNY DODATKI DO DIESLA DODATKI DO CHŁODNIC OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH TECHNOLOGIA MOS2 SYNTETYCZNE TECHNOLOGIA SYNTETYCZNA PÓŁSYNTETYCZNE MINERALNE OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH SYNTETYCZNE PÓŁSYNTETYCZNE MINERALNE ATF DO UKŁADU WSPOMAGANIA OLEJE DO URZĄDZEŃ OGRODNICZYCH GAMA MOTOCYKLOWA DODATKI OLEJE SILNIKOWE 4T STREET PEŁNY SYNTETYK TECHNOLOGIA SYNTETYCZNA MINERALNE OLEJE SILNIKOWE 4T OFFROAD PEŁNY SYNTETYK TECHNOLOGIA SYNTETYCZNA MINERALNE OLEJE SILNIKOWE KART PEŁNY SYNTETYK OLEJE SILNIKOWE ATV PEŁNY SYNTETYK OLEJE SILNIKOWE 2T PEŁNY SYNTETYK PÓŁSYNTETYK MINERALNY OLEJE SILNIKOWE 2T OFF ROAD PEŁNY SYNTETYK PÓŁSYNTETYK OLEJE PRZEKŁADNIOWE PEŁNY SYNTETYK TECHNOLOGIA SYNTETYCZNA MINERALNY OLEJE DO FILTRÓW I TELESKOPÓW KOSMETYKI I SMARY PŁYNY HAMULCOWE GAMA ROWEROWA GAMA ROWEROWA Y SERWISOWE SYSTEM OCZYSZCZANIA WTRYSKU PALIWA SYSTEM OCZYSZCZANIA FILTRA CZĄSTEK STAŁYCH ŚRODKI SERWISOWE PRO-LINE ODRDZEWIACZE I PENETRATORY CZYŚCIWA, ZMYWACZE, ŚRODKI KONSERWUJĄCE PASTY POZOSTAŁE ŚRODKI WARSZTATOWE

4 LIQUI MOLY: Marka globalna Firma LIQUI MOLY powstała w Niemczech w 1957 roku. Historia zaczyna się od opatentowania metody pozyskiwania dwusiarczku molibdenu, od którego pochodzi nazwa przedsiębiorstwa. Opracowany na jego bazie dodatek do olejów silnikowych przyczynił się do szybkiego sukcesu rynkowego marki LIQUI MOLY. Dodany do oleju zdecydowanie polepszał jego właściwości smarne, wydłużał żywotność silnika i chronił go nawet w momencie braku smarowania przez olej. Produkt szybko docenili kierowcy na całym świecie. Dziś, po blisko 60 latach działalności, nasza oferta obejmuje oleje silnikowe i przekładniowe do pojazdów silnikowych, całą gamę dodatków do oleju, paliwa i układów chłodzenia oraz produkty warsztatowe, eksploatacyjne i pielęgnacyjne. Są one dostępne w ponad 110 krajach na całym świecie. Liqui Moly Polska Sp. z o.o. funkcjonuje od 2004 roku. Utworzone przedstawicielstwo miało niełatwe zadanie na rynku, na którym firmy konkurencyjne prowadziły aktywną sprzedaż od ponad dekady. Czas pokazał, że ryzyko i odwaga opłaciły się. Z roku na rok gama produktów LIQUI MOLY oferowanych przez oficjalnych dystrybutorów systematycznie się powiększa, w ostatnim czasie m.in. o produkty do motocykli oraz zupełnie nową serię, przeznaczoną do konserwacji i pielęgnacji rowerów. LIQUI MOLY: Made in Germany! W przypadku wysokozaawansowanych technologicznie produktów utrzymanie ciągłego postępu jest niezbędne. Tak samo jak nieodzowne jest rygorystyczne przestrzeganie norm jakościowych i kontroli już na etapie doboru surowców. Przy produkcji naszych środków smarnych, dodatków, chemii warsztatowej i kosmetyków samochodowych stosujemy wyłącznie najlepsze komponenty. Nasi kontrolerzy jakości obecni są przy załadunku i rozładunku surowców oraz przed uruchomieniem, w trakcie i po zakończeniu produkcji danej partii towaru. W międzyczasie pobierane są i badane próbki tych produktów. Oleje silnikowe LIQUI MOLY spełniają najwyższe aprobaty i wymagania producentów pojazdów, a także normy DIN ISO 9001 i DIN ISO Czując się odpowiedzialnym za środowisko naturalne wdrażamy procesy produkcyjne pozwalające na oszczędność energii oraz spełniające wszelkie wymogi i kryteria ekologiczne. 4

5 LIQUI MOLY: Badania i rozwój Własne ośrodki badawcze LIQUI MOLY pozwalają prowadzić prace nad nowymi produktami oraz ich ciągłą modyfikacją zgodnie z wymaganiami klientów. Wszystkie nasze wyroby przechodzą wszechstronne testy laboratoryjne i są potwierdzone licznymi certyfikatami, m.in. TIC. Jednak najlepszym środowiskiem do testów są sporty motorowe. Panujące podczas zawodów ekstremalne warunki potwierdzą, bądź nie, jakość produktów. LIQUI MOLY od lat towarzyszy rajdom i wyścigom. W ostatnich sezonach firmowy team oglądaliśmy na torach Wyścigowych Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych. W 2014 roku Franz Engstler zdobył w nich mistrzowski tytuł w klasie kierowców niezależnych. W tym sezonie LIQUI MOLY Team Engstler startuje w nowych wyścigach - TCR International Series. LIQUI MOLY Motorbike 4T Synth 5W-40 Street Race jest wyłącznym olejem silnikowym dla wszystkich zawodników ścigających się w Motocyklowych Mistrzostwach Świata Moto2 i Moto3 sezonu Firma kontynuuje też obecność w kategorii MotoGP poprzez współpracę z Sandro Cortese. LIQUI MOLY: Wsparcie techniczne Nie wystarczy sprzedać produkt, trzeba jeszcze przekazać warsztatowcom fachową wiedzę jak właściwie go wykorzystać. LIQUI MOLY wspiera warsztaty nieustannie szkoląc ich pracowników i dostarczając profesjonalne rozwiązania, dzięki którym współpracujący z nami Klienci osiągają wymierną przewagę konkurencyjną nad swoimi lokalnymi konkurentami. W szkoleniach Akademii LIQUI MOLY kładziemy nacisk na identyfikację prawdziwych przyczyn usterek, bez usunięcia których wymiana zepsutego elementu samochodu nie przyniesie oczekiwanego skutku. Przykładem takiego podejścia jest stosowanie urządzenia Jet Clean Tronic, które dokładnie oczyszcza układ wtryskowy silnika, przywracając mu pełną sprawność. Logo LIQUI MOLY widoczne jest także w czasie Ogólnopolskiej Olimpiady Techniki Samochodowej, w której biorą udział uczniowie najlepszych szkół samochodowych w Polsce. Nagrodą dla najlepszej szkoły jest właśnie urządzenie Jet Clean Tronic wraz z zapasem materiałów eksploatacyjnych. Nasi technicy przeszkolą uczniów z jego obsługi. LIQUI MOLY wspiera też sport na poziomie lokalnym. Właśnie w tym duchu podjęliśmy oficjalną współpracę z Wojciechem Zawidzkim startującym w Mistrzostwach Polski Supermoto. 5

6 Dodatki do oleju silnikowego są wlewane bezpośrednio do oleju i czyszczą cały system olejowy oraz redukują tarcie i zużycie Dodatki do chłodnicy są wlewane bezpośrednio do płynu chłodniczego i czyszczą cały układ chłodniczy lub uszczelniają drobne wycieki. Dodatki Czyste silniki mają mniejsze zużycie paliwa i niższą emisję CO 2 Dodatki do paliwa mogą zostać dostarczone do układu paliwowego za pomocą urządzenia Jet Clean Tronic w celu przeprowadzenia intensywnego czyszczenia 6

7 Dodatki do oleju przekładniowego są wlewane bezpośrednio do przekładni, redukują jej zużycie i zapewniają łatwość w zmianie biegów Dodatki do paliwa mogą być dodane bezpośrednio do baku i czyszczą cały układ paliwowy i komorę spalania Dodatki do oleju przekładniowego zapobiegają zużyciu i zmniejszają tarcie Dodatek do oleju przeciwko wyciekom regeneruje uszczelniacze, przywraca im elastyczność i zapobiega wyciekom oleju na przekładni, tylnym moście i silniku DODATKI DODATKI DO OLEJÓW DODATKI DO BENZYNY DODATKI DO DIESLA DODATKI DO CHŁODNIC

8 DODATKI DODATKI poj. poj. poj. poj. szt. szt. szt. szt. opak. w opak. opak. nr nr nr art. art. art. DODATKI DODATKI DO DO DO OLEJÓW DO OLEI OLEI CERA TEC Opakowanie wystarcza na 5 L oleju 300 ml Opakowanie silnikowego. wystarcza Okres oddziaływania na 5 L preparatu Ceratec Opakowanie Opakowanie wystarcza wystarcza na na na 5 L 0,3 0,3 0,3 L CERA CERA to TEC TEC nowoczesny modyfikator oleju który zmniejsza tarcie i obniża zużycie paliwa. Cera- Opakowanie wystarcza na 0,3 L TEC TEC oleju silnikowego. km. Zawartość opakowania dodać do 0, Ceratec łączy to w nowoczesny sobie działanie modyfikator cząstek mechanicznych oleju który zmniejsza z aktywną tarcie chemią i obniża obniżającą zużycie paliwa. tarcie. Ceratec Preparat łączy pokrywa w sobie działanie wszystkie cząstek współpracujące mechanicznych elementy z aktywną bardzo odporną chemią powłoką, obniżającą która tarcie przyczynia. Preparat km. oleju Okres oleju oleju oleju silnikowego. silnikowego. silnikowego. Ceratec Ceratec Ceratec to to to to nowoczesny nowoczesny nowoczesny modyfikator modyfikator modyfikator oleju oleju oleju który który który zmniejsza zmniejsza zmniejsza tarcie tarcie tarcie i i i obniża i obniża zużycie zużycie zużycie paliwa. paliwa. paliwa. Ceratec Ceratec Ceratec Okres świeżego oddziaływania Okres Okres oddziaływania oddziaływania oddziaływania oleju silnikowego. preparatu preparatu preparatu preparatu Przed użyciem łączy łączy łączy w sobie sobie sobie działanie działanie działanie cząstek cząstek cząstek mechanicznych mechanicznych mechanicznych z aktywną aktywną aktywną chemią chemią chemią obniżającą obniżającą obniżającą tarcie tarcie tarcie... Preparat. Preparat Preparat silnie wstrząsnąć. km. km. km. km. Dodać do świeżego oleju się pokrywa do poprawy wszystkie mechanicznej współpracujące kondycji elementy wszystkich bardzo odporną współpracujących powłoką, która elementów. przyczynia Ceratec się do silnikowego i rozgrzać silnik. pokrywa pokrywa pokrywa wszystkie wszystkie wszystkie współpracujące współpracujące współpracujące elementy elementy elementy bardzo bardzo bardzo odporną odporną odporną powłoką, powłoką, powłoką, która która która przyczynia przyczynia przyczynia się się się się do może do do do poprawy być mechanicznej stosowany do kondycji silników, wszystkich skrzyń biegów współpracujących i mostów napędowych. elementów. Ceratec Dodatek może tworzy być poprawy poprawy poprawy mechanicznej mechanicznej mechanicznej kondycji kondycji kondycji wszystkich wszystkich wszystkich współpracujących współpracujących współpracujących elementów. elementów. elementów. Ceratec Ceratec Ceratec może może może być trwałą być być być stosowany powłokę do silników, dzięki czemu skrzyń wystarcza biegów i na mostów napędowych. km. Pełny efekt Dodatek zastosowania tworzy trwałą preparatu powłokę stosowany stosowany stosowany do do do do silników, silników, silników, skrzyń skrzyń skrzyń biegów biegów biegów i i i i mostów mostów mostów napędowych. napędowych. napędowych. Dodatek Dodatek Dodatek tworzy tworzy tworzy trwałą trwałą trwałą powłokę jest powłokę powłokę dzięki odczuwalny czemu wystarcza po przejechaniu na km. kilometrów. Pełny efekt zastosowania preparatu jest odczuwalny dzięki dzięki dzięki czemu czemu czemu wystarcza wystarcza wystarcza na na na na km. km. km. km. Pełny Pełny Pełny efekt efekt efekt zastosowania zastosowania zastosowania preparatu preparatu preparatu jest jest jest jest odczuwalny odczuwalny odczuwalny po po po przejechaniu kilometrów. przejechaniu przejechaniu przejechaniu kilometrów. kilometrów. kilometrów. DODATEK MoS 2 DODATEK DODATEK Dodatek do oleju MoS MoS silnikowego 2 z dwusiarczkiem molibdenu (MoS2) zmniejsza tarcie dzięki czemu Dodatek zapewnia do oleju mniejsze 2 silnikowego 2 zużycie części z dwusiarczkiem współpracujących molibdenu w silniku. (MoS2) Dodatek zmniejsza z Dwusiarczkiem tarcie dzięki Dodatek 2 Dodatek Dodatek do do do do oleju oleju oleju silnikowego silnikowego silnikowego z dwusiarczkiem dwusiarczkiem dwusiarczkiem molibdenu molibdenu molibdenu (MoS2) (MoS2) (MoS2) zmniejsza zmniejsza zmniejsza tarcie tarcie tarcie dzięki dzięki dzięki molibdenu czemu zapewnia zapewnia mniejsze doskonałe zużycie smarowanie części współpracujących nawet w najtrudniejszych w silniku. Dodatek warunkach z Dwusiarczkiem pracy silnika. molibdenu zapewnia doskonałe smarowanie nawet w najtrudniejszych warunkach pracy silnika. czemu czemu czemu zapewnia zapewnia zapewnia mniejsze mniejsze mniejsze zużycie zużycie zużycie części części części współpracujących współpracujących współpracujących w silniku. silniku. silniku. Dodatek Dodatek Dodatek Dwusiarczkiem z Dwusiarczkiem Dwusiarczkiem molibdenu molibdenu molibdenu zapewnia zapewnia zapewnia doskonałe doskonałe doskonałe smarowanie smarowanie smarowanie nawet nawet nawet w najtrudniejszych najtrudniejszych najtrudniejszych warunkach warunkach warunkach pracy pracy pracy silnika. silnika. silnika. Zalecane dozowanie 3-5% dodatku do oleju Zalecane Zalecane silnikowego. dozowanie Zalecane Zalecane dozowanie dozowanie dozowanie Dodatek 3-5% 3-5% 3-5% 3-5% jest dodatku dodatku mieszalny dodatku dodatku ze do oleju silnikowego. Dodatek jest mieszalny do wszystkimi do do do oleju oleju oleju oleju silnikowego. silnikowego. silnikowego. dostępnymi Dodatek Dodatek Dodatek w handlu jest jest jest jest olejami mieszalny mieszalny mieszalny silnikowymi. ze handlu ze wszystkimi dostępnymi ze w ze ze wszystkimi wszystkimi wszystkimi olejami Zawartość dostępnymi dostępnymi dostępnymi silnikowymi. opakowania dodać do świeżego w handlu handlu handlu olejami olejami olejami oleju silnikowego. silnikowymi. silnikowymi. silnikowymi. Przed użyciem silnie wstrząsnąć. Dodać do świeżego oleju silnikowego i rozgrzać silnik ,3 ml L ,3 0,3 0,3 0,3 L WYCISZACZ POPYCHACZY WYCISZACZ WYCISZACZ Specjalistyczny dodatek POPYCHACZY POPYCHACZY do oleju silnikowego, wycisza hałas wytwarzany przez hydrauliczne Specjalistyczny dodatek do oleju silnikowego, wycisza hałas wytwarzany przez hydrauliczne Specjalistyczny popychacze. Specjalistyczny Specjalistyczny dodatek dodatek dodatek do do do do oleju oleju oleju silnikowego, silnikowego, silnikowego, wycisza wycisza wycisza hałas hałas hałas wytwarzany wytwarzany wytwarzany przez przez przez hydrauliczne hydrauliczne hydrauliczne popychacze. popychacze. popychacze. popychacze. Dodatek Dodatek można można stosować stosować w w dowolnym dowolnym Dodatek Dodatek Dodatek okresie można eksploatacji, można można stosować stosować stosować a po po dodaniu w dowolnym dowolnym dowolnym należy okresie okresie okresie podgrzac eksploatacji, eksploatacji, eksploatacji, silnik na biegu a po a po po po dodaniu jałowym. dodaniu dodaniu należy żeby należy należy podgrzac żeby podgrzac podgrzac silnik silnik silnik silnik na na na na biegu biegu biegu jałowym. zapewnić zapewnić długotrwały efekt, jałowym. jałowym. efekt, pożądane jest żeby pożądane żeby żeby żeby zapewnić zapewnić zapewnić długotrwały długotrwały długotrwały efekt, efekt, efekt, efekt, pożądane stosowanie jest pożądane pożądane jest produktu stosowanie jest jest jest stosowanie po każdej produktu stosowanie stosowanie produktu wymianie produktu produktu po oleju. każdej po każdej każdej każdej 300 wymianie wymianie ml wymianie wymianie wystarcza oleju. oleju. oleju. oleju. na 6L oleju. 300 ml wystarcza na 6 L oleju ml ml ml ml wystarcza wystarcza wystarcza na na na na 6oleju. L oleju. oleju ,3 ml L ,3 0,3 0,3 0,3 L ENGINE ENGINE ENGINE FLUSH FLUSH FLUSH Dodatek do do oleju oleju silnikowego, silnikowego, którego którego zadaniem zadaniem jest czyszczenie jest czyszczenie elementów elementów układu smaro- układu Dodatek Dodatek Dodatek do do do do oleju oleju oleju silnikowego, silnikowego, silnikowego, którego którego którego zadaniem zadaniem zadaniem jest jest jest jest czyszczenie czyszczenie czyszczenie elementów elementów elementów układu smarowania z typowych z typowych zanieczyszczeń. zanieczyszczeń. Regularne Regularne stosowanie stosowanie Engine Flush Engine zapobiega Flush zapiekaniu zapobiega układu układu smarowania smarowania smarowania z typowych typowych typowych zanieczyszczeń. zanieczyszczeń. zanieczyszczeń. Regularne Regularne Regularne stosowanie stosowanie stosowanie Engine Engine Engine Flush Flush Flush zapobiega zapiekaniu się pierścieni się tłokowych. pierścieni tłokowych. zapobiega zapobiega zapiekaniu zapiekaniu zapiekaniu się się się się pierścieni pierścieni pierścieni tłokowych. tłokowych. tłokowych. Dodac Dodać zawartość opakowania przed Dodac przed Dodac Dodac zawartość zawartość zawartość opakowania wymianą wymianą oleju, oleju, uruchomić opakowania opakowania uruchomić silnik silnik i pozostawić przed i przed przed wymianą wymianą wymianą oleju, oleju, oleju, uruchomić uruchomić uruchomić silnik silnik silnik silnik i pozostawić pracujący pozostawić przez pracujący i i i pozostawić pozostawić pracujący 10 min. przez pracujący pracujący przez na biegu 10 min. przez przez przez min. jałowym. na min. min. min. na Wymienić biegu jałowym. na na na biegu biegu biegu jałowym. jałowym. jałowym. olej oraz Wymienić Wymienić filtr Wymienić Wymienić oleju olej na olej olej olej olej nowy. oraz filtr oleju na nowy. oraz oraz oraz oraz filtr filtr filtr filtr oleju oleju oleju oleju na na na na nowy. nowy. nowy. 0,3 0,3 0,3 0,3 L 20 L STOP STOP WYCIEKOM WYCIEKOM OLEJU OLEJU SILNIKOWEGO SILNIKOWEGO Środek zapobiegający wyciekom oleju. oleju. Przywraca Przywraca elastyczność elastyczność uszczelkom. uszczelkom. Preparat Preparat minimalizuje minimalizuje oleju. zużycie Przeznaczony oleju. Przeznaczony do wszystkich do wszystkich silników benzynowych silników benzynowych i Diesla. i Można Diesla. stosować Można Środek Środek Środek zapobiegający zapobiegający zapobiegający wyciekom wyciekom wyciekom oleju. oleju. oleju. Przywraca Przywraca Przywraca elastyczność elastyczność elastyczność uszczelkom. uszczelkom. uszczelkom. Preparat Preparat Preparat minimalizuje minimalizuje minimalizuje zużycie zużycie zużycie zużycie oleju. oleju. oleju. Przeznaczony Przeznaczony Przeznaczony do do do wszystkich wszystkich wszystkich silników silników silników benzynowych benzynowych benzynowych i i i Diesla. i Diesla. Diesla. Można Można Można stosować stosować stosować ze stosować wszystkimi ze wszystkimi dostępnymi dostępnymi rynku olejami na rynku silnikowymi. olejami silnikowymi. ze ze ze ze wszystkimi wszystkimi wszystkimi dostępnymi dostępnymi dostępnymi na na na rynku rynku rynku olejami olejami olejami silnikowymi. silnikowymi. silnikowymi. Jedno Jedno Jedno Jedno Jedno opakowanie opakowanie opakowanie opakowanie wystarcza wystarcza wystarcza wystarcza na 4L oleju. na na Dolanie 4 L oleju. na na na 4oleju. L oleju. oleju. może Dolanie Dolanie Dolanie Dolanie nastąpić może może może może może w dowolnym nastąpić nastąpić nastąpić nastąpić czasie. w dowolnym czasie. Po w dowolnym dowolnym dowolnym dolaniu należy czasie. czasie. czasie. rozgrzać silnik. Pełne Po dolaniu należy rozgrzać silnik. Po Pełne Po Po uszczelnienie Po dolaniu dolaniu dolaniu uszczelnienie należy należy należy uzyskuje rozgrzać rozgrzać rozgrzać uzyskuje się silnik. po silnik. silnik. się przejechaniu Pełne po Pełne Pełne około przejechaniu uszczelnienie uszczelnienie uszczelnienie km. około uzyskuje uzyskuje uzyskuje się się się się km. po po po po przejechaniu przejechaniu przejechaniu około około około km. km. km. km. 0, ,3 0,3 0,3 0,3 L L STABILIZATOR STABILIZATOR LEPKOŚCI LEPKOŚCI OLEJU OLEJU Środek do Środek Środek do do do do do zwiększenia zwiększenia lepkości zwiększenia zwiększenia lepkości lepkości lepkości lepkości oleju. oleju. oleju. oleju. oleju. Zapobiega Zapobiega Zapobiega Zapobiega Zapobiega obniżeniu obniżeniu obniżeniu obniżeniu obniżeniu lepkości lepkości lepkości lepkości lepkości oleju oleju oleju oleju oleju silnikowego. silnikowego. silnikowego. silnikowego. silnikowego. Stabilizuje Stabilizuje Stabilizuje Stabilizuje Stabilizuje ciśnienie ciśnienie ciśnienie ciśnienie ciśnienie oleju i minimalizuje oleju oleju oleju i i i minimalizuje i oleju minimalizuje minimalizuje i minimalizuje jego zużycie jego jego jego jego zużycie zużycie zużycie jego zużycie poprzez poprzez poprzez poprzez poprzez polepszenie polepszenie polepszenie polepszenie polepszenie szczelności szczelności szczelności szczelności szczelności trących trących trących trących trących części. części. Środek należy dodawać do oleju przy jego nadmiernym zużyciu i przerwach między części. części. Środek części. Środek Środek Środek należy należy należy należy dodawać dodawać dodawać dodawać do do oleju oleju oleju do oleju przy przy przy przy przy jego jego jego jego jego nadmiernym nadmiernym nadmiernym zużyciu zużyciu zużyciu i i i i w w przerwach przerwach przerwach między wymianami. Dodatek olei mineralnych, półsyntetycznych syntetycznych. między między wymianami. wymianami. Dodatek Dodatek do olei olei mineralnych, mineralnych, półsyntetycznych półsyntetycznych i i i i i syntetycznych. syntetycznych. Do silników benzynowych i Diesla. Do Do Do Do silników silników silników benzynowych benzynowych benzynowych i i i i Diesla. Diesla. Diesla ml wystarcza na 5L oleju silnikowego. 300 Po ml 300 dodaniu ml wystarcza ml ml ml wystarcza wystarcza wystarcza należy na 5L na rozgrzać na 5L oleju 5L 5L 5L oleju oleju oleju oleju silnikowego. silnik. silnikowego. silnikowego. silnikowego. Po Po Po Po dodaniu Po dodaniu dodaniu dodaniu należy należy należy należy rozgrzać rozgrzać rozgrzać rozgrzać silnik. silnik. silnik. silnik. Dodatek można stosować w dowolnym momencie eksploatacji. 0,3 L ,3 0,3 0,3 0,3 ml L DODATEK DO DO DO DO OLEJU PRZEKŁADNIOWEGO Dodatek Dodatek Dodatek do do do do do olei olei olei olei olei przekładniowych przekładniowych przekładniowych przekładniowych z MoS MoS z MoS MoS MoS 2 jest przeznaczony do mechanicznych skrzyń biegów, 2 2 jest jest jest przeznaczony przeznaczony do do do do mechanicznych mechanicznych skrzyń skrzyń dyferencjałów. Dodatek podwyższa niezawodność 2 jest przeznaczony do mechanicznych skrzyń biegów, eksploatacji zmniejsza nieprzyjemny biegów, biegów, biegów, hałas dyferencjałów. dyferencjałów. dyferencjałów. Dodatek Dodatek Dodatek podwyższa podwyższa podwyższa niezawodność niezawodność niezawodność eksploatacji eksploatacji eksploatacji i i i i i zmniejsza zmniejsza zmniejsza nieprzyjemny nieprzyjemny nieprzyjemny hałas hałas 2 2 powoduje, iż skrzyni biegów. Zawartość MoS hałas hałas skrzyni skrzyni skrzyni biegów. biegów. biegów. Zawartość Zawartość MoS MoS MoS 2 powoduje, iż między współpracujacymi powierzchniami iż iż iż między współpracujacymi powstaje skrzyni bardzo biegów. trwały Zawartość film gwarantujący, MoS 2 powoduje, niski współczynnik iż między współpracujacymi tarcia. powierzchniami powierzchniami powierzchniami powstaje powstaje bardzo bardzo trwały trwały film film gwarantujący, gwarantujący, niski niski współczynnik współczynnik tarcia. tarcia. Zawartość pojemnika (20 g) Zawartość wystarcza Zawartość Zawartość na pojemnika pojemnika pojemnika 1L oleju. (20 (20 (20 (20 g) g) g) g) wystarcza na 1L wystarcza oleju. wystarcza wystarcza Zawartość na na na na 1L 1L 1L 1L oleju. oleju. oleju. opakowania dodać do oleju w przekładni. 20 g g ml

9 poj. poj. szt. szt. w w opak. opak. nr art. DODATKI DO OLEJÓW OLEI STOP WYCIEKOM OLEJU PRZEKŁADNIOWEGO Jedna tubka o pojemności 50 ml wystarcza 50 ml L oleju. Przy większej objętości oleju Środek STOP zapobiegający WYCIEKOM przeciekom OLEJU PRZEKŁADNIOWEGO oleju w skrzyniach biegów. Jest specjalną kombinacją Jedna tubka o pojemności 50 ml 50 ml w przekładni wykorzystać dwie tubki. Środek dodatków do zwiększenia szczelności manualnych skrzyń biegów, napędów pomocniczych wystarcza na 1 L oleju. Przy większej Środek zapobiegający przeciekom oleju w skrzyniach biegów. Jest specjalną kombinacją objętości można dodawać oleju w w przekładni dowolnym wykorzystać momencie i dodatków mechanizmów do zwiększenia różnicowych. szczelności Sprawia, że manualnych uszczelki stają skrzyń się biegów, znów elastyczne. napędów Nie pomocniczych stosować dwie eksploatacji. tubki. Środek W celu można osiągnięcia dodawać lepszego w i mechanizmów automatycznych różnicowych. skrzyniach biegów. Sprawia, że uszczelki stają się znów elastyczne. Nie stosować w efektu dowolnym zaleca momencie się dodawać eksploatacji. ten środek przy w automatycznych skrzyniach biegów. W celu osiągnięcia lepszego efektu każdej wymianie oleju w przekładni. zaleca się dodawać ten środek przy każdej wymianie oleju w przekładni. DODATKI DODATKI DODATKI DODATKI DODATKI DO DODATKI DO OLEI DO OLEI OLEIDODATEK DO UKŁADÓW WSPOMAGANIA Dodatek DODATEK STOP eliminuje WYCIEKOM ATFwycieki OLEJU w układzie PRZEKŁADNIOWEGO wspomagania spowodowane przez stwardniałe uszczelniacze Dodatek STOP z gumy i tworzyw sztucznych. STOP do WYCIEKOM automatycznych WYCIEKOM OLEJU skrzyń OLEJU PRZEKŁADNIOWEGO biegów, który uszczelnia, zapobiega wyciekom i chroni Środek zapobiegający przeciekom PRZEKŁADNIOWEGO oleju w skrzyniach biegów. Jest specjalną kombinacją elementy Środek dodatków Środek zapobiegający przekładni. zapobiegający do zwiększenia ATF przeciekom ADDITIV przeciekom szczelności nie oleju zagęszcza oleju manualnych w w skrzyniach oleju skrzyniach skrzyń a jego biegów. funkcja biegów. biegów, Jest polega Jest napędów specjalną na działaniu specjalną pomocniczych kombinacją kombinacją aktywnej do dodatków i dodatków mechanizmów chemii, do do do zwiększenia która zwiększenia różnicowych. delikatnie szczelności szczelności Sprawia, spulchnia manualnych manualnych że wszystkie uszczelki gumowe skrzyń skrzyń stają się biegów, uszczelnienia biegów, znów elastyczne. napędów eliminując napędów pomocniczych pomocniczych Nie stosować tym olejach hydraulicznych. i samym i i w mechanizmów mechanizmów automatycznych źródło wycieków. różnicowych. różnicowych. skrzyniach Pełne biegów. Sprawia, że Sprawia, działanie że że że preparatu uszczelki uszczelki następuje stają się stają się się po znów znów około elastyczne. Nie elastyczne km. Nie Nie stosować w stosować Preparat w automatycznych automatycznych dodatkowo skrzyniach skrzyniach wycisza pracę biegów. biegów. układu wspomagania kierownicy, ułatwia zmianę przełożeń w automatycznej przekładni. Produkt należy dodać do zbiorniczka ATF wyrównawczego ADDITIV nadaje układu się do kierowniczego. wszystkich 35 mechanizmów Jedna tubka o pracujących pojemności w 50 środowisku ml ml Jedna wystarcza na 1 litr oleju. Nadaje się do wszystkich Jedna tubka o tubka o układów o pojemności 50 pojemności ml wspomagania 50 ml ml olejów wystarcza ml wystarcza ATF na na które wystarcza na na II 1 i 1 na 1 ATF L oleju. L 1 L L oleju. III. Dodatek Przy większej Przy oleju. Przy Przy większej należy dodawać objętości większej pracują objętości w oleju na ATF II lub ATF III oraz na objętości oleju proporcji w przekładni w oleju w w przekładni 1:32. wykorzystać dwie tubki. Środek przekładni można dodawać wykorzystać 250 wykorzystać dwie ml dwie tubki. wystarcza tubki. Środek na Środek można 8 litrów można dodawać oleju. w dowolnym momencie eksploatacji. w dodawać w w W dowolnym dowolnym celu osiągnięcia momencie momencie lepszego eksploatacji. W eksploatacji. efektu celu W zaleca celu celu się osiągnięcia osiągnięcia dodawać lepszego lepszego ten środek efektu efektu przy każdej zaleca się zaleca wymianie się się się oleju dodawać ten dodawać w przekładni. ten ten ten środek przy środek przy przy każdej każdej wymianie wymianie oleju w oleju w w przekładni. przekładni. poj. poj. poj. szt. szt. szt. w w opak. nr nr art. art. 35 0,3 ml ml L ml 50 ml ml 12 ml DODATEK ATF Dodatek DODATEK DODATEK do automatycznych DO ATF PŁUKANIA skrzyń ATF biegów, który uszczelnia, zapobiega wyciekom i chroni elementy Jest DODATEK to bardzo przekładni. DODATEK skuteczny ATF płyn czyszczący przeznaczony do rozpuszczania uciążliwych osadów i Dodatek do automatycznych ATF ATF ADDITIV skrzyń nie biegów, zagęszcza który oleju, uszczelnia, a jego funkcja zapobiega polega wyciekom na działaniu i chroni pozostałości aktywnej Dodatek do Dodatek chemii, do do do w automatycznych automatycznych która delikatnie skrzyń skrzyniach skrzyń spulchnia biegów, biegów. biegów, wszystkie który który uszczelnia, Ma na celu uszczelnia, gumowe zapobiega zapewnić zapobiega uszczelnienia optymalną wyciekom i wyciekom eliminując i i wydajność chroni elementy przekładni. ATF ADDITIV nie zagęszcza oleju a jego funkcja polega na działaniu chroni tym przekładni samym elementy elementy źródło oraz przekładni. poprawić ATF przekładni. wycieków. ATF płynność ATF ADDITIV nie Pełne ADDITIV działanie zmiany nie zagęszcza przełożeń. zagęszcza preparatu oleju Regularne a oleju następuje a jego jego funkcja stosowanie po funkcja około polega wydłuża na polega 1000 na na km. na działaniu żywotność aktywnej chemii, która delikatnie spulchnia wszystkie gumowe uszczelnienia eliminując działaniu tym skrzyni. Preparat aktywnej Połączenie aktywnej dodatkowo chemii, chemii, która bardzo która wycisza delikatnie skutecznych delikatnie pracę spulchnia detergentów spulchnia układu wspomagania wszystkie wszystkie gumowe i dodatków gumowe kierownicy, uszczelnienia dyspergujących uszczelnienia ułatwia zmianę eliminując tym zostało eliminując przełożeń tym samym źródło wycieków. Pełne działanie preparatu następuje po około 1000 km. tym przetestowane w samym samym automatycznej źródło w źródło wycieków. laboratorium wycieków. przekładni. Pełne jak Pełne działanie również w działanie preparatu czasie praktycznych preparatu następuje po następuje po po prób po około warsztatowych około 1000 km km. pod kątem Preparat dodatkowo wycisza pracę układu wspomagania kierownicy, ułatwia zmianę km. przełożeń ich Preparat zdolności Preparat dodatkowo rozpuszczania dodatkowo wycisza wycisza pracę osadów. pracę układu Produkt układu wspomagania ten może wspomagania kierownicy, być stosowany kierownicy, ułatwia w ułatwia każdej zmianę zmianę przekładni przełożeń w automatycznej przekładni. przełożeń w automatycznej. w automatycznej przekładni. przekładni. DODATKI DO BENZYNY DODATEK OCZYSZCZACZ DO PŁUKANIA ATF Jest DODATEK to bardzo skuteczny DO PŁUKANIA WTRYSKIWACZY płyn czyszczący ATF przeznaczony do rozpuszczania uciążliwych osadów Czyści i DODATEK Jest DODATEK to zabrudzone bardzo DO pozostałości DO skuteczny automatycznych PŁUKANIA układy PŁUKANIA płyn wtryskowe czyszczący ATF skrzyniach ATF silników przeznaczony benzynowych, do rozpuszczania usuwa osad uciążliwych z elementów osadów układui paliwowego, Jest to biegów. Ma na celu zapewnić optymalną wydajność Jest to to to bardzo przekładni bardzo skuteczny skuteczny płyn oraz poprawić płyn czyszczący czyszczący przeznaczony do płynność zmiany przeznaczony do do przełożeń. do rozpuszczania rozpuszczania uciążliwych Regularne stosowanie uciążliwych osadów i wydłuża osadów i i pozostałości w wtryskiwaczy automatycznych i zaworów skrzyniach dolotowych. biegów. Ma Zastosowanie na celu zapewnić dodatku optymalną pozwala wydajność uniknąć problemów pozostałości w żywotność pozostałości skrzyni. w automatycznych automatycznych skrzyniach Połączenie bardzo skrzyniach biegów. Ma skutecznych biegów. Ma na detergentów Ma na na na celu celu zapewnić zapewnić optymalną i dodatków optymalną wydajność przekładni oraz z uruchomieniem poprawić płynność silnika. zmiany Zapewnia przełożeń. równomierną Regularne stosowanie pracę silnika, wydłuża lepsze dyspergujących wydajność żywotność osiągi i zmniejsza przekładni zostało przekładni szkodliwość oraz przetestowane oraz poprawić spalin. poprawić płynność Zapewnia w laboratorium płynność zmiany optymalne zmiany przełożeń. dozowanie jak również przełożeń. Regularne i rozpylanie w czasie Regularne stosowanie paliwa. praktycznych stosowanie wydłuża Przyczynia prób wydłuża żywotność się skrzyni. Połączenie bardzo skutecznych detergentów i dodatków dyspergujących warsztatowych żywotność zostało do skrzyni. zmniejszenia pod skrzyni. Połączenie spalania kątem Połączenie bardzo paliwa. ich zdolności bardzo skutecznych do rozpuszczania skutecznych detergentów i osadów. detergentów i i Produkt dodatków ten dodatków dyspergujących może być dyspergujących zostało przetestowane w laboratorium jak również w czasie praktycznych prób warsztatowych pod stosowany w każdej zostało kątem przetestowane w przekładni przetestowane automatycznej. w laboratorium jak laboratorium jak jak również w również w czasie czasie praktycznych praktycznych prób prób warsztatowych pod warsztatowych pod pod kątem ich zdolności do rozpuszczania osadów. Produkt ten może być stosowany w każdej przekładni kątem ich ich ich zdolności do zdolności do do do rozpuszczania rozpuszczania osadów. osadów. Produkt ten Produkt ten ten może być może być być stosowany w stosowany w każdej każdej przekładni automatycznej. przekładni automatycznej. automatycznej. DODATKI DODATKI DO DODATKI DO BENZYNY DO BENZYNY BENZYNY OCZYSZCZACZ OCHRONA WTRYSKIWACZY OCZYSZCZACZ UKŁADU WTRYSKIWACZY WTRYSKOWEGO BENZYNA Czyści Środek OCZYSZCZACZ zabrudzone układy wtryskowe silników benzynowych, usuwa osad z elementów układu OCZYSZCZACZ WTRYSKIWACZY Czyści do zabrudzone ochrony systemu układy paliwowego, wtryskiwaczy WTRYSKIWACZY wtryskowe zasilania. Wysoka silników skuteczność benzynowych, w pielęgnacji usuwa osad i oczyszczaniu z elementów silnika. układu Przeznaczony Czyści i zaworów dolotowych. Zastosowanie dodatku pozwala uniknąć Czyści paliwowego, zabrudzone do zabrudzone wtryskiwaczy wszystkich układy problemów układy wtryskowe z uruchomieniem wtryskowe i systemów zaworów silników wtrysku silników dolotowych. paliwa benzynowych, silnika. Zapewnia benzynowych, Zastosowanie silników usuwa benzynowych. równomierną usuwa dodatku osad z osad pracę z elementów elementów pozwala Czyści i uniknąć chroni układu przed silnika, lepsze układu paliwowego, paliwowego, problemów korozją, z osadami wtryskiwaczy i wtryskiwaczy uruchomieniem i szkodliwymi i i zaworów zaworów silnika. substancjami dolotowych. dolotowych. Zapewnia znajdującymi równomierną Zastosowanie się Zastosowanie pracę w dodatku paliwie. dodatku silnika, pozwala pozwala lepsze uniknąć uniknąć osiągi osiągi problemów i zmniejsza z szkodliwość spalin. optymalne dozowanie i rozpylanie paliwa. problemów i zmniejsza szkodliwość z uruchomieniem uruchomieniem spalin. Zapewnia silnika. silnika. Zapewnia Zapewnia optymalne równomierną równomierną dozowanie i rozpylanie pracę pracę silnika, silnika, paliwa. lepsze lepsze Przyczynia osiągi osiągi się Przyczynia i i i do zmniejsza zmniejsza zmniejszenia się szkodliwość szkodliwość do spalania zmniejszenia spalin. spalin. paliwa. spalania Zapewnia Zapewnia paliwa. optymalne optymalne dozowanie i dozowanie i i rozpylanie rozpylanie paliwa. paliwa. Przyczynia się Przyczynia się do się do do do zmniejszenia zmniejszenia spalania spalania paliwa. paliwa. Wlać zawartość opakowania do starego oleju w automatycznej skrzyni biegów, olej w przekładni powinien ATF ADDITIV być nadaje wcześniej się do rozgrzany. wszystkich Uruchomić silnik mechanizmów ATF ADDITIV i pozostawić nadaje pracujących się do w wszystkich przez środowisku 10 minut ATF ATF olejów ATF ADDITIV ADDITIV nadaje się ATF II i nadaje się się do ATF III. się do do Dodatek do wszystkich (przekładnia mechanizmów w pozycji pracujących Neutral). wszystkich w należy środowisku Włączyć każdy mechanizmów dodawać mechanizmów pracujących w w proporcji pracujących w 1: w środowisku z olejów biegów ATF co najmniej II i ATF III. dwa Dodatek razy, środowisku całą należy ml wystarcza procedurę olejów ATF olejów ATF II 8 litrów ATF II II i oleju. II i ATF i ATF III. ATF III. III. III. Dodatek Dodatek należy wykonać dodawać na w postoju. proporcji Po 1:32. czyszczeniu należy należy dodawać w dodawać 250 ml wystarcza w w proporcji proporcji na 8 1:32. wymienić olej oraz filtr 250 1:32. w litrów przekładni oleju. na nowy. 250 ml 250 ml ml ml wystarcza na wystarcza na na 8 na 8 8 litrów litrów oleju. Oczyszczacz może być stosowany oleju. z dostępnymi na rynku urządzeniami do czyszczenia przekładni automatycznych. Zawartość opakowania 300ml wystarcza na 6 9 L oleju przekładniowego ATF. Wlać zawartość opakowania do starego oleju w Wlać automatycznej Wlać zawartość zawartość skrzyni opakowania opakowania biegów, do do do do olej starego starego w przekładni oleju w oleju w w Wlać automatycznej zawartość opakowania do starego oleju automatycznej skrzyni skrzyni biegów, olej biegów, olej w olej w w przekładni Stosować powinien w być celu wcześniej uniknięcia rozgrzany. problemów Uruchomić przekładni w powinien automatycznej być skrzyni biegów, olej w przekładni powinien być być wcześniej wcześniej rozgrzany. rozgrzany. Uruchomić 250 silnik i pozostawić pracujący przez Uruchomić 10 minut 0,3 ml L z rozruchem, nierówną pracą silnika, utratą 2512 powinien silnik i być wcześniej rozgrzany. Uruchomić silnik silnik i i pozostawić pozostawić pracujący pracujący przez 10 przez minut 0,3 0,3 L minut 0,3 6 L osiągów (przekładnia i zbyt w pozycji wysoką Neutral). szkodliwością Włączyć każdy 2512 spalin. i pozostawić pracujący przez 10 minut (przekładnia w (przekładnia z (przekładnia biegów Zapewnia co w pozycji Neutral). w najmniej w pozycji długotrwałe pozycji dwa Neutral). Włączyć Neutral). razy, działanie całą Włączyć każdy z biegów Włączyć procedurę każdy z do co każdy z najmniej wykonać z biegów co km, biegów co na co dwa co postoju. najmniej wystarcza dwa razy, najmniej Po dwa na całą procedurę dwa czyszczeniu 70 razy, L całą razy, paliwa. całą wykonać całą procedurę należy procedurę na postoju. wykonać wymienić wykonać na na Po na Po czyszczeniu olej postoju. postoju. oraz filtr Po Po należy Po w czyszczeniu czyszczeniu wymienić przekładni olej należy należy oraz nowy. filtr olej wymienić Oczyszczacz wymienić w przekładni olej oraz olej może na oraz filtr oraz nowy. filtr być filtr w filtr Oczyszczacz w stosowany w przekładni na przekładni może z dostępnymi na na na być nowy. nowy. stosowany Oczyszczacz Oczyszczacz na rynku z urządzeniami dostępnymi może być może być być na do stosowany z rynku stosowany czyszczenia urządzeniami z z dostępnymi dostępnymi przekładni na czyszczenia na na na automatycznych. rynku rynku urządzeniami urządzeniami przekładni automatycznych. do do do do czyszczenia czyszczenia Zawartość przekładni przekładni opakowania automatycznych. 300ml wystarcza na 6 9 L oleju automatycznych. Zawartość opakowania 300ml wystarcza na przekładniowego Zawartość ATF. Zawartość 6 9 L oleju opakowania opakowania przekładniowego 300ml 300ml wystarcza na wystarcza ATF. na na 6 na L 9 L L oleju oleju przekładniowego ATF. przekładniowego ATF. ATF. Przeznaczony do silników benzynowych. Stosować w celu uniknięcia problemów Zawartość Stosować w Stosować pojemnika w celu w celu celu uniknięcia (300 ml) z rozruchem, nierówną uniknięcia pracą problemów problemów silnika, utratą z wystarcza z z rozruchem, na 75 rozruchem, i nierówną L benzyny. osiągów i ze zbyt nierówną wysoką pracą pracą szkodliwością silnika, silnika, utratą utratą spa- osiągów spalin. osiągów Zapewnia Zapewnia i i ze i ze ze zbyt ze zbyt zbyt długotrwałe długotrwałe wysoką wysoką działanie szkodliwością szkodliwością działanie do km, spalin. do spalin wystarcza Zapewnia Zapewnia km, wystarcza na długotrwałe długotrwałe 70 L paliwa. na 70 działanie do działanie Zawartość L paliwa. do do opakowania do km, km, km, wystarcza na należy wystarcza na na 70 dolać na L do 70 L zbiornika L paliwa. paliwa. z paliwem, wymieszanie nastąpi samoczynnie ,3 ml L ,3 L ,3 0,3 L 0,3 12 L ml ml ml ml 250 ml ml 20 ml DODATEK OCHRONA DO UKŁADU UKŁADU BENZYNY WTRYSKOWEGO BENZYNA BENZYNA Środek Przeznaczony OCHRONA do zwiększenia lepkości oleju. Zapobiega obniżeniu lepkości oleju silnikowego. Stabilizuje na ciśnienie oleju i minimalizuje jego zużycie poprzez polepszenie szczelności trących OCHRONA UKŁADU UKŁADU WTRYSKOWEGO WTRYSKOWEGO BENZYNA Środek do ochrony do silników systemu z gaźnikiem. zasilania. Dodatek Wysoka skuteczność ten usuwa osad BENZYNA w pielęgnacji w komorze i spalania oczyszczaniu w gaźniku, silnika. Środek Przeznaczony Środek świecach do do do do ochrony zapłonowych ochrony do wszystkich systemu i zaworach. systemu zasilania. zasilania. systemów Utrzymuje Wysoka Wysoka wtrysku skuteczność silnik skuteczność paliwa w czystości. silników w w pielęgnacji pielęgnacji benzynowych. Regularne i i i oczyszczaniu stosowanie oczyszczaniu Czyści i silnika. silnika. chroni części. gwarantuje Przeznaczony przed Przeznaczony korozją, Środek usunięcie do do należy do osadami do wszystkich wszystkich dodawać szkodliwych i szkodliwymi systemów systemów do oleju substancji, substancjami przy wtrysku wtrysku jego w granicach paliwa paliwa nadmiernym znajdującymi silników zgodnych silników zużyciu benzynowych. benzynowych. się w z i wymogami w paliwie. przerwach Czyści Czyści między i i i chroni chroni wymianami. na przed zawartość przed korozją, CO korozją, Dodatek osadami osadami 2. Dodatek do i i olei i szkodliwymi o szkodliwymi mineralnych, długotrwałym substancjami substancjami półsyntetycznych działaniu. znajdującymi znajdującymi i syntetycznych. się się w się w paliwie. paliwie. Do silników 2-i 4-suwowych. Do Przeznaczony silników benzynowych do silników i benzynowych. Diesla. 300 Oczyszczacz ml Przeznaczony należy do Przeznaczony wystarcza na do do do 5L silników dodawać silników oleju silnikowego. benzynowych. do paliwa Zawartość pojemnika (300 benzynowych. ml) Po co dodaniu Zawartość km, Zawartość należy pojemnika 300 ml wystarcza pojemnika rozgrzać (300 ml) (300 silnik. ml) ml) na 50 L paliwa. wystarcza na 75 L benzyny. ml) Dodatek wystarcza na można wystarcza na 75 stosować na L 75 L L benzyny. w benzyny. dowolnym momencie eksploatacji. Zawartość opakowania należy dolać do zbiornika z paliwem, wymieszanie nastąpi samoczynnie ml ml ml 300 ml ml 6 ml OCZYSZCZACZ DODATEK DO DO BENZYNY ZAWORÓW Usuwa DODATEK nagromadzony DODATEK DO DO BENZYNY na zaworach osad. Zapewnia czystość zaworów i optymalizuje moc BENZYNY gaźniku, silnika. Przeznaczony Przeznaczony Zmniejsza do silników Przeznaczony do do do do silników zużycie z z silników z paliwa. gaźnikiem. gaźnikiem. Doskonale Dodatek gaźnikiem. i Dodatek Dodatek ten chroni ten usuwa ten ten usuwa gniazda osad w usuwa silnik w osad osad czystości. w zaworowe komorze w komorze komorze Regularne oraz spalania spalania zawory w gaźniku, spalania stosowanie w w gaźniku, przed na wypaleniem. świecach zapłonowych i zaworach. Utrzymuje silnik w czystości. Regularne stosowanie gaźniku, na na gwarantuje świecach świecach usunięcie zapłonowych i zapłonowych szkodliwych i i zaworach. zaworach. substancji, Utrzymuje Utrzymuje w silnik w silnik granicach w czystości. czystości. zgodnych Regularne Regularne z z wymogami stosowanie stosowanie na zawar- gwarantuje tość gwarantuje na zawartość usunięcie CO 2. Dodatek usunięcie CO szkodliwych o długotrwałym szkodliwych substancji, w działaniu. substancji, w granicach granicach zgodnych z zgodnych z wymogami na wymogami na na na zawartość CO zawartość CO 2. Dodatek o długotrwałym działaniu. CO Dodatek o Dodatek o długotrwałym długotrwałym działaniu. działaniu. Oczyszczacz dodawać przy każdym Do Do silników 2-i 4-suwowych. Do tankowaniu Oczyszczacz Do Do należy Do silników paliwa. 2-i silników 2-i 2-i dodawać 2-i 4-suwowych. Do wszystkich silników. Oczyszczacz należy 4-suwowych. dodawać do paliwa 150 do paliwa co km, 300 Oczyszczacz ml wystarcza ml Oczyszczacz należy wystarcza należy 75 dodawać L benzyny. co km, 300 ml do 50 L dodawać wystarcza do do paliwa. Zawartość do na paliwa co paliwa 50 L paliwa. co co opakowania co km, km, 300 należy km, 300 ml 300 ml ml dolać ml wystarcza na do wystarcza na na 50 zbiornika na L z 50 L paliwem, L paliwa. paliwa. wymieszanie nastąpi samoczynnie. 150 ml ml ml 300 ml ml 20 ml OCZYSZCZACZ ZAWORÓW Usuwa OCZYSZCZACZ nagromadzony ZAWORÓW na zaworach osad. Zapewnia czystość zaworów i optymalizuje moc Oczyszczacz dodawać przy każdym Oczyszczacz Oczyszczacz dodawać przy dodawać przy przy każdym 150 ml tankowaniu paliwa. Do wszystkich każdym silników ml Do 150 ml ml 12 ml tankowaniu ml wystarcza paliwa. na Do Do 75 wszystkich L benzyny. silników

10 Przeznaczony do silników z gaźnikiem. Dodatek ten usuwa osad w komorze spalania w gaźniku, na świecach zapłonowych i zaworach. Utrzymuje silnik w czystości. Regularne stosowanie gwarantuje usunięcie szkodliwych substancji, w granicach zgodnych z wymogami na zawartość CO 2. Dodatek o długotrwałym działaniu. DODATKI Oczyszczacz należy dodawać do paliwa co km, 300 ml wystarcza na 50 L paliwa. DODATKI DO DIESLA OCZYSZCZACZ ZAWORÓW Oczyszczacz dodawać przy każdym tankowaniu paliwa. Do dodawać wszystkich przy silników. każdym ml 150 ml Oczyszczacz Usuwa OCZYSZCZACZ nagromadzony ZAWORÓW na zaworach osad. Zapewnia czystość zaworów i optymalizuje moc tankowaniu paliwa. Do wszystkich silników. wystarcza na 75 L benzyny. Zawartość opakowania należy dolać do zbiornika z paliwem, silnika. Usuwa nagromadzony Zmniejsza zużycie na zaworach paliwa. Doskonale osad. Zapewnia chroni czystość gniazda zaworowe zaworów i optymalizuje oraz zawory przed moc 150 ml wystarcza na 75 L benzyny. wypaleniem. silnika. Zmniejsza zużycie paliwa. Doskonale chroni gniazda zaworowe oraz zawory przed wymieszanie nastąpi samoczynnie. wypaleniem. DODATKI DODATKI DODATKI DO DO DIESLA DIESLA DODATEK DO COMMON RAIL Środek DODATEK do ochrony systemu paliwowego. Chroni cały układ paliwowy (Common Rail Diesel) DO COMMON RAIL i DODATEK pompowtryskiwacze DO COMMON przed korozją RAIL Środek i zużyciem. Podwyższa niezawodność i zapewnia lepsze do ochrony systemu paliwowego. Chroni cały układ paliwowy (Common Rail Diesel) smarowanie. Środek i pompowtryskiwacze do ochrony Rozpuszcza systemu przed tłuszcze korozją paliwowego. i smary i zużyciem. znajdujące Chroni Podwyższa cały się układ w oleju niezawodność paliwowy napędowym. (Common i zapewnia Rail lepsze Diesel) smarowanie. pompowtryskiwacze Rozpuszcza przed tłuszcze korozją i smary zużyciem. znajdujące Podwyższa się w oleju niezawodność napędowym. zapewnia lepsze smarowanie. Rozpuszcza tłuszcze smary znajdujące się oleju napędowym. Do wszystkich silników Diesla z systemem Common Rail i pompowtryskiwaczy. Do wszystkich silników Diesla Do z Pojemnik systemem wszystkich (250 Common silników ml) wystarcza Rail Diesla i pompowtryskiwaczy. na 75 L paliwa. Pojemnik Zawartość systemem (250 opakowania Common ml) wystarcza Rail należy pompowtryskiwaczy. na dolać 75 L do paliwa. Pojemnik zbiornika z (250 paliwem, ml) wystarcza wymieszanie na 75 nastąpi paliwa. samoczynnie. poj. szt. opak. 250 ml ml ml DODATEK DO OCHRONY FILTRA DPF Dodatek DODATEK do ochrony DO OCHRONY filtra DPF zapobiega FILTRA powstawaniu DPF sadzy, wydłuża żywotność filtra cząstek stałych. DODATEK Jest doskonałym DO OCHRONY rozwiązaniem FILTRA dla DPF Dodatek do ochrony filtra DPF zapobiega powstawaniu wszystkich sadzy, użytkowników wydłuża żywotność pojazdów filtra z cząstek silnikami Diesla, Dodatek których do ochrony pojazdy filtra poruszają DPF zapobiega się w powstawaniu ruchu miejskim sadzy, i są wydłuża narażone żywotność na przed filtra wczesne cząstek stałych. Jest doskonałym rozwiązaniem dla wszystkich użytkowników pojazdów z silnikami Diesla, zapchanie stałych. Jest filtra doskonałym cząstek stałych. rozwiązaniem Dodatek dla powoduje wszystkich powstawanie użytkowników mniejszej pojazdów ilości silnikami sadzy, dlatego Diesla, których pojazdy poruszają się w ruchu miejskim i są narażone na przed wczesne zapchanie filtra też których regularne pojazdy stosowanie poruszają zwiększa się ruchu niezawodność miejskim są oraz narażone obniża na koszty przed wczesne eksploatacji. zapchanie filtra cząstek stałych. Dodatek powoduje powstawanie mniejszej ilości sadzy, dlatego też regularne cząstek stałych. Dodatek powoduje powstawanie mniejszej ilości sadzy, dlatego też regularne stosowanie zwiększa niezawodność oraz obniża koszty eksploatacji. stosowanie zwiększa niezawodność oraz obniża koszty eksploatacji. Do silników Diesla wyposażonych w filtr cząstek silników stałych Diesla pod warunkiem, wyposażonych że nie w posiadają filtr cząstek Do Do stałych one silników elektronicznego pod Diesla warunkiem, wyposażonych systemu że nie dawkującego posiadają filtr cząstek one stałych elektronicznego dodatek, pod którego warunkiem, systemu zadaniem że dawkującego nie jest posiadają regeneracja dodatek, one elektronicznego którego filtra DPF.250 zadaniem ml systemu dodatku jest regeneracja dawkującego wystarczy filtra na dodatek, 50 DPF. którego L ml paliwa dodatku zadaniem co 2000 wystarczy jest km. regeneracja na filtra L paliwa. DPF. 250 ml dodatku wystarczy na paliwa. 250 ml ml ml 2650 DODATEK DO OLEJU NAPĘDOWEGO Wielofunkcyjny DODATEK DO dodatek OLEJU do oleju NAPĘDOWEGO napędowego. Przeznaczony jest do oleju napędowego z małą zawartością DODATEK Wielofunkcyjny siarki. DO dodatek OLEJU Gwarantuje do oleju NAPĘDOWEGO czystość napędowego. silnika i Przeznaczony zapobiega powstawaniu jest do oleju osadów napędowego w systemie z małą paliwowym. Wielofunkcyjny zawartością Regularne siarki. dodatek Gwarantuje stosowanie do oleju czystość napędowego. gwarantuje silnika usunięcie Przeznaczony i zapobiega szkodliwych powstawaniu jest do substancji, oleju osadów napędowego w granicach w systemie małą zawartością paliwowym. zgodnych siarki. Regularne z wymogami Gwarantuje stosowanie na czystość gwarantuje zawartość silnika CO. Dodatek usunięcie zapobiega długotrwałym szkodliwych powstawaniu działaniu. substancji, osadów Efekt: w zwiększe- granicach systemie paliwowym. zgodnych z wymogami Regularne na stosowanie zawartość gwarantuje CO usunięcie szkodliwych substancji, granicach nie zgodnych mocy silnika, wymogami zmniejszenie na zawartość stuków, COrównomierna 2. Dodatek o długotrwałym działaniu. Efekt: praca, lekki start, całkowite i efektywne zwiększenie mocy silnika, zmniejszenie 2 Dodatek stuków, długotrwałym równomierna działaniu. praca, lekki start, całkowite spalanie Efekt: i efektywne zwiększenie paliwa spalanie dzięki mocy paliwa podwyższeniu silnika, dzięki zmniejszenie podwyższeniu liczby cetanowej. stuków, liczby równomierna cetanowej. praca, lekki start, całkowite efektywne spalanie paliwa dzięki podwyższeniu liczby cetanowej. Do wszystkich silników typu Diesel, Do samochodach wszystkich silników osobowych, typu Diesel, ciężarowych, Do w samochodach wszystkich silników osobowych, typu Diesel, traktorach, maszynach budowlanych. Do ciężarowych, samochodach traktorach, osobowych, maszynach ciężarowych, budowlanych. zastosowania traktorach, w Do agregatach zastosowania maszynach prądotwórczych, budowlanych. w silnikach agregatach wysokoprężnych prądotwórczych, Do zastosowania żeglugi rzecznej silnikach i rybołówstwie. agregatach wysokoprężnych prądotwórczych, Należy dodawać żeglugi do rzecznej zbiornika silnikach i co rybołówstwie wysokoprężnych km. 250 ml dodatku żeglugi wystarcza rzecznej na Należy 75 rybołówstwie. L paliwa. dodawać do zbiornika Należy co dodawać km. 250 do ml zbiornika dodatku co wystarcza km. na L paliwa. ml dodatku wystarcza na 75 paliwa. 250 ml L ml L DODATEK SMARUJĄCY DO DIESLA DODATEK SMARUJĄCY DO DIESLA Środek do smarowania dieslowego systemu wtrysku. Chroni pompy wtryskowe przed zu- DODATEK SMARUJĄCY DO DIESLA życiem. Środek do Po smarowania wprowadzeniu dieslowego ubogiego systemu w siarkę wtrysku. oleju napędowego Chroni pompy pojawiły wtryskowe się problemy przed zużyciem. z od- Środek Po wprowadzeniu do smarowania ubogiego dieslowego w siarkę systemu oleju wtrysku. napędowego Chroni pompy pojawiły wtryskowe się problemy przed z zużyciem. powiednim Po wprowadzeniu smarowaniem. ubogiego Dodatek siarkę ten oleju wydłuża napędowego żywotność pojawiły delikatnych się części problemy układu wtry- odpowiednim smarowaniem. Dodatek ten wydłuża żywotność delikatnych części układu odpowiednim wtryskowego. smarowaniem. Dodatek ten wydłuża żywotność delikatnych części układu wtryskowego. 150 ml preparatu wystarcza na 80 L oleju 150 napędowego. 80 ml L preparatu oleju napędowego. Dodawać wystarcza przy tankowaniu, na Dodawać dolewając 80 oleju przy do napędowego. paliwa. tankowaniu, Dodawać dolewając przy do paliwa. tankowaniu, dolewając do paliwa. 150 ml ml OCZYSZCZACZ OCZYSZCZACZ WTRYSKIWACZY WTRYSKIWACZY DIESEL DIESEL OCZYSZCZACZ Oczyszczacz układów WTRYSKIWACZY wtryskowych w silnikach DIESEL Diesla. Diesla. W W większości większości przypadków przypadków jedno jedno Oczyszczacz oczyszczanie za układów za pomocą wtryskowych tego tego dodatku silnikach przywraca do Diesla. do pracy pracy nawet większości nawet bardzo bardzo przypadków zanieczyszczony jedno oczyszczanie układ wtryskowy. za pomocą Oczyszczanie tego powinno dodatku mieć przywraca miejsce do podczas pracy nawet przeglądu bardzo lub zanieczyszczony jako profilaktyka układ profilaktyka co każde wtryskowy co każde km. Oczyszczanie 5000 Produkt km. można Produkt powinno wlać można mieć do zbiornika miejsce wlać do z podczas zbiornika paliwem, przeglądu z do paliwem, nowego lub do filtra jako nowego paliwa filtra lub w profilaktyka paliwa niektórych lub w co przypadkach niektórych każde 5000 przypadkach uruchomić km. Produkt uruchomić silnik można z puszki. wlać silnik do "z zbiornika puszki" paliwem, do nowego filtra paliwa lub niektórych przypadkach uruchomić silnik "z puszki" Do wszystkich silników Diesla. Jedno opako- Do Jedno wanie wszystkich wystarcza opakowanie silników na wystarcza 70 L Diesla. paliwa. Jedno na 70 L opakowanie paliwa. wystarcza na 70 paliwa. 500 ml ml STOP DYMIENIU STOP Dodatek, DYMIENIU który zmniejsza emisję emisję zanieczyszczeń silników silników Diesla. Diesla. Zapobiega Zapobiega powstawaniu powstawaniu na- Dodatek, nagarów, zmniejsza który zmniejsza ilość ilość sadzy sadzy emisję w w układzie zanieczyszczeń wydechowym silników i usuwa i usuwa Diesla. nieprzyjemny Zapobiega zapach powstawaniu spalin. nagarów, Środek sprzyja zmniejsza ochronie ilość sadzy środowiska układzie naturalnego. wydechowym Pomaga usuwa utrzymać nieprzyjemny silnik silnik i i zapach wtryskiwacze spalin. Środek w czystości, sprzyja zapobiega ochronie zatykaniu środowiska i korozji naturalnego. końcówek wtryskiwaczy. Pomaga utrzymać silnik wtryskiwacze czystości, zapobiega zatykaniu korozji końcówek wtryskiwaczy. 150 ml preparatu obliczone jest na 50 L oleju 150 oleju napędowego ml napędowego preparatu (proporcja obliczone (proporcja 1:333). jest 1:333). na Wlej 50 zawar- oleju Wlej tość puszki zawartość napędowego do baku puszki (proporcja przed do baku tankowaniem. 1:333). Wlej przed zawartość tankowaniem. puszki do baku przed tankowaniem. 150 ml ml DEPRESATOR DEPRESATOR 150 ml dodatku wystarcza na 50 L paliwa. 150 ml dodatku wystarcza na 50 paliwa. 250 ml Aby preparat zapobiegał zgęstnieniu paliwa 250 ml 20 Aby preparat zapobiegał zgęstnieniu paliwa L

11 STOP DYMIENIU Dodatek, który zmniejsza emisję zanieczyszczeń silników Diesla. Zapobiega powstawaniu nagarów, zmniejsza ilość sadzy w układzie wydechowym i usuwa nieprzyjemny zapach spalin. Środek sprzyja ochronie środowiska naturalnego. Pomaga utrzymać silnik i wtryskiwacze w czystości, zapobiega zatykaniu i korozji końcówek wtryskiwaczy. oleju napędowego (proporcja 1:333). Wlej zawartość puszki do baku przed tankowaniem. DODATKI DODATKI DO DIESLA DEPRESATOR 150 ml dodatku wystarcza na 50 L paliwa. 250 ml Aby Dodatek zapobiegający łączeniu się kryształków parafiny w Dieslu, co może w okresie zimowym Dodatek doprowadzić zapobiegający do zgęstnienia łączeniu się oleju kryształków napędowego parafiny i zablokowania w Dieslu, co filtra może paliwa, w okresie jak i przewo- zimowym 150 preparat ml dodatku zapobiegał wystarcza zgęstnieniu na 50 L paliwa. 250 ml DEPRESATOR należy Aby preparat go zastosować zapobiegał w zgęstnieniu temperaturze paliwa 1 L 6 1 L powyżej należy go 0 o zastosować C. w temperaturze dów doprowadzić paliwowych. do zgęstnienia Preparat poprawia oleju napędowego właściwości oleju i zablokowania napędowego filtra do paliwa, -31 o C. jak i przewodów powyżej 0 0 C. 5 L5 L L koncentratu wystarcza na 1000 litrów paliwowych. Preparat poprawia właściwości oleju napędowego do -31 C. 20 L paliwa. 1 L koncentratu Aby preparat wystarcza zapobiegał na 1000 zgęstnieniu litrów paliwa. należy Aby preparat go zastosować zapobiegał zgęstnieniu paliwa temperaturze należy go powyżej zastosować o C. w temperaturze powyżej 0 0 C. RODUKT 10DODATKI DO DIESLA MODYFIKATOR PALIWA DIESEL Wielozadaniowy MODYFIKATOR dodatek uszlachetniający paliwo, do zastosowania w silnikach typu Diesel. PALIWA DIESEL Do Wielozadaniowy oczyszczania i dodatek smarowania uszlachetniający wtryskiwaczy, paliwo, zaworów, do do zastosowania tulei cylindrowych w silnikach i tłoków. typu Zapewnia Do Do doskonałe oczyszczania smarowanie i i smarowania precyzyjnych wtryskiwaczy, elementów zaworów, układu tulei paliwowego, cylindrowych rozpuszcza i i tłoków. Zapewnia i usuwa Diesel. osady doskonałe w pompie smarowanie wtryskowej, precyzyjnych na wtryskiwaczach, elementów układu usuwa paliwowego, sadze i nagary rozpuszcza w komorze i i usuwa spalania osady silnika. w pompie Poprawia wtryskowej, proces na na na spalania wtryskiwaczach, oleju napędowego usuwa sadze i polepsza i i nagary w zdolności komorze spalania rozruchu silnika. silnika, gwarantując Poprawia proces jego spalania cichą i regularną oleju napędowego pracę. i i polepsza zdolności rozruchu silnika, gwarantując jego cichą i i regularną pracę. Do wszystkich silników typu Diesel, do Do samochodów Do Do wszystkich osobowych, silników typu typu ciężarowych, Diesel, Diesel, do traktorów, do do samochodów maszyn osobowych, budowlanych, do ciężarowych, zastosowania traktorów, maszyn w agregatach prądotwórczych, budowlanych, silnikach do wysokoprężnych do do zastosowania w żeglugi rzecznej, rybołówstwie. agregatach prądotwórczych, silnikach Należy dodawać wysokoprężnych do zbiornika. żeglugi rzecznej, rybołówstwie. 25 ml nakrętka wystarczy na 10 L paliwa. Należy Należy dodawać do do do zbiornika ml ml ml - - nakrętka wystarczy na na na L L paliwa. DODATKI 20 L P poj. poj. szt. szt. w opak. opak. nr nr art. 1 L L DODATKI DO DO CHŁODNIC OCZYSZCZACZ CHŁODNICY Usuwa OCZYSZCZACZ typowe zanieczyszczenia CHŁODNICY z układu chłodzenia, które ograniczają jego wydajność. Usu- Usuwa wapienne typowe osady zanieczyszczenia oraz pozostałości z z układu oleju. chłodzenia, które ograniczają jego wydajność. Usuwa wapienne osady oraz pozostałości oleju. Należy wlać oczyszczacz przed wymianą Należy i Należy pozwolić wlać wlać pracować oczyszczacz silnikowi przed przed wymianą min. i Następnie i i pozwolić pracować zlać silnikowi cały płyn chłodniczy min. z układu min. Następnie i zlać zalać nowy. zlać cały 300 cały płyn ml płyn chłodniczy oczyszczacza z wystarcza na z układu układu i 10 L płynu i i zalać zalać nowy. chłodniczego. nowy ml ml ml oczyszczacza wystarcza na na na L L płynu płynu chłodniczego ml ml ml USZCZELNIACZ CHŁODNICY Chroni USZCZELNIACZ komorę spalania CHŁODNICY przed przenikaniem do niej płynu chłodzącego, uszczelnia wszelkie pęknięcia Chroni komorę i otwory spalania systemie przed przenikaniem chłodzenia. Całkowicie do do niej płynu hermetyzuje chłodzącego, drobne uszczelnia przecieki wszelkie i szczeliny, i pęknięcia powstające i otwory w w wyniku systemie chłodzenia. uderzenia Całkowicie kamienia hermetyzuje lub porowatości drobne w miejscu przecieki spawania. i Inteligent- i szczeliny, ne powstające cząsteczki w polimerowe wyniku reagują uderzenia na kamienia różnice ciśnień lub i tworzą porowatości w elastyczną warstwę, miejscu spawania. która Inteligentne trwale wypełnia cząsteczki nieszczelności. polimerowe reagują Nie zapycha na układu chłodzenia na na różnice ciśnień i i zapobiega i tworzą elastyczną odkładaniu warstwę, się kamienia. która trwale wypełnia nieszczelności. Nie zapycha układu chłodzenia i i zapobiega odkładaniu się się kamienia. 150 ml wystarcza na 10 litrów płynu ml ml ml wystarcza na na na 10 do litrów płynu, litrów płynu uruchomić płynu chłodniczego. Dolać Dolać do do do płynu, płynu, uruchomić silnik 10 silnik i i i pozwolić mu mu pracować przez przez około około 10 minut. Celem lepszej skuteczności minut. minut. Celem Celem uzyskania lepszej skuteczności należy wcześniej należy należy oczyścić wcześniej układ oczyścić chłodniczy układ preparatem układ chłodniczy preparatem nr nr art ml ml ml

12 Oleje hydrauliczne do wspomagania układu kierowniczego, hydropneumatyki i do mechanizmu składania dachu w kabrioletach Oleje silnikowe do wszystkich samochodów spełniające wszystkie aktualne aprobaty Środki smarne Innowacyjna koncepcja oferowana przez LIQUI MOLY szafa na 8 x 20 litrów i 2 x 60 litrów olejów. Odpowiedni olej do kożdego samochodu w jednym miejscu 12

13 Oleje do przekładni manualnych i automatycznych Przekładniowe oleje hipoidalne do dyferencjałów z i bez blokady mechanizmu różnicowego Smary do łożysk i przegubów Pasta montażowa do opon występująca również w aerozolu Smar silikonowy do długotrwałego smarowania prowadnic Środki smarne do zawiasów, prowadnic i systemów zamykających OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH TECHNOLOGIA MOS2 SYNTETYCZNE TECHNOLOGIA SYNTETYCZNA PÓŁSYNTETYCZNE MINERALNE OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH SYNTETYCZNE PÓŁSYNTETYCZNE MINERALNE ATF DO UKŁADU WSPOMAGANIA OLEJE DO URZĄDZEŃ OGRODNICZYCH

14 14 OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH TECHNOLOGIA MOS2 OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH SYNTETYCZNE OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH TECHNOLOGIA SYNTETYCZNA szt. w opak. poj. MoS 2 LEICHTLAUF 10W-40 Olej półsyntetyczny MoS2 Leichtlauf zawiera formułę powodującą osadzanie się warstwy dwusiarczku molibdenu na wszystkich powierzchniach podlegających procesowi tarcia. Zmniejsza zużycie paliwa, utrzymuje lepkość i jest odporny na starzenie się. Całoroczny olej do silników benzynowych i Diesla. Zapewnia szczególną ochronę części przed ich zużyciem i dużymi obciążeniami oraz zapewnia równomierną pracę przy minimalnym współczynniku tarcia. MoS 2 LEICHTLAUF 15W-40 Olej mineralny MoS2 Leichtlauf zawiera formułę powodującą osadzanie się warstwy dwusiarczku molibdenu na wszystkich powierzchniach podlegających procesowi tarcia. Zmniejsza zużycie paliwa, utrzymuje lepkość i jest odporny na starzenie się. Całoroczny olej do silników benzynowych i Diesla. Zapewnia szczególną ochronę części przed ich zużyciem i dużymi obciążeniami oraz zapewnia równomierną pracę przy minimalnym współczynniku tarcia. SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40 Olej lekkiego biegu do nowoczesnych silników. Redukuje zużycie paliwa i oleju. Zapewnia optymalne smarowanie nawet w ekstremalnych warunkach. Zapewnia stabilną lepkość w bardzo szerokim zakresie temperatur. Najlepsze smarowanie zostaje zachowane nawet w skrajnych temperaturach. Zapewnia optymalne osiągi silnika i znakomitą ochronę. Przetestowany w silnikach z turbodoładowaniem. DIESEL SYNTHOIL 5W-40 Olej syntetyczny o obniżonym tarciu wewnętrznym. Opracowany specjalnie do silników wysokoprężnych samochodów osobowych. Doskonała płynność zapewnia skuteczne smarowanie w warunkach niskotemperaturowych i znakomitą ochronę silnika. Spełnia wymagania dotyczące pracy w dużych obciążeniach termicznych i w wysokich ciśnieniach wtrysku panujących w silniku z pompowtryskiwaczami. Zaawansowana technologia wpływa na redukcję zużycia oleju. W celu utrzymania wysokiej jakości wyrobu należy unikać mieszania z innymi olejami. SYNTHOIL RACE TECH GT1 10W-60 Syntetyczny olej silnikowy do samochodów sportowych. Lepkość oleju 10W-60 HD gwarantuje niezawodne smarowanie nawet w ekstremalnych warunkach eksploatacji i przy bardzo wysokiej temperaturze. Posiada wysoką stałość temperaturową, optymalizuje moc silnika i zmniejsza jego zużycie. Gwarantuje momentalne smarowanie podczas zimnego startu silnika. SYNTHOIL LONGTIME 0W-30 Najnowocześniejszy energooszczędny olej silnikowy typu long life, jest połączniem najnowocześniejszej w pełni syntetycznej bazy olejowej w połączeniu z zawansowanymi technologicznie dodatkami, gwarantuje niską lepkość oraz wysoką stabilność. Zapobiega tworzeniu się niekorzystnych osadów, doskonale chroni przed tarciem oraz zapewnia optymalną ochronę silnika. TOP TEC W-40 Nowoczesny olej silnikowy typu lekki bieg do całorocznego zastosowania. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowocześniejszymi dodatkami gwarantuje znakomitą ochronę przed zużyciem trące części, zapewni mniejsze zużycie paliwa i oleju oraz szybkie dotarcie oleju do wszystkich części podczas zimnego startu. Zgodnie z zaleceniem producenta samochodu interwał wymiany tego oleju do km. Do samochodów z silnikami benzynowymi i Diesla. Do samochodów z silnikami benzynowymi i Diesla. Do silników benzynowych i Diesla. Szczególnie nadaje się do wysokich obciążeń. do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: ACEA A3-04/B4-04 ; API SM/CF; BMW Longlife-98 ; MB 229.3; Porsche A40 ; VW / Całoroczny olej do nowoczesnych silników Diesla (turbodiesel, bezpośredni wtrysk, TDI). do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: ACEA B4-04; API CF; Olej całoroczny do silników benzynowych, Diesla (turbo, wielopunktowy wtrysk). LIQUI MOLY rekomenduje ten olej do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami: API SL / CF Całoroczny olej do silników benzynowych praz Diesla. Szczególnie do pojazdów z wydłużonym interwałem między wymianami oleju. Liqui Moly rekomenduje ten olej do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: API SM/ CF, ACEA A3-04/B4-04, MB 229.3, BMW Longlife-98, VW / Optymalny do silników benzynowych i Diesla także z turbodoładowaniem. Szczególnie nadaje się do pojazdów spełniających normą EURO IV. LIQUI MOLY rekomenduje ten olej do silników, które wymagają oleju ACEA A3/B4/C3 ; API SN/CF ; VW ,502.00, BMW Longlife-04 ; Ford WSS-M2C 917-A MB ; Porsche A40 ; VW /505.00; Fiat H2 ; Fiat M2 ; Fiat S2 ; Renault RN 0700, RN L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L MOS 2 LEICHTLAUF 10W-40 Olej półsyntetyczny MoS 2 Leichtlauf zawiera formułę powodującą osadzanie się warstwy dwusiarczku molibdenu na wszystkich powierzchniach podlegających procesowi tarcia. Zmniejsza zużycie paliwa, utrzymuje lepkość i jest odporny na starzenie się. Całoroczny olej do silników benzynowych i Diesla. Zapewnia szczególną ochronę części przed ich zużyciem i dużymi obciążeniami oraz zapewnia równomierną pracę przy minimalnym współczynniku tarcia. Do samochodów z silnikami benzynowymi i Diesla. 1 L L L L L MOS 2 LEICHTLAUF 15W-40 Olej mineralny MoS 2 Leichtlauf zawiera formułę powodującą osadzanie się warstwy dwusiarczku molibdenu na wszystkich powierzchniach podlegających procesowi tarcia. Zmniejsza zużycie paliwa, utrzymuje lepkość i jest odporny na starzenie się. Całoroczny olej do silników benzynowych i Diesla. Zapewnia szczególną ochronę części przed ich zużyciem i dużymi obciążeniami oraz zapewnia równomierną pracę przy minimalnym współczynniku tarcia. Do samochodów z silnikami benzynowymi i Diesla. 1 L L L SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40 Olej lekkiego biegu do nowoczesnych silników. Redukuje zużycie paliwa i oleju. Zapewnia optymalne smarowanie nawet w ekstremalnych warunkach. Zapewnia stabilną lepkość w bardzo szerokim zakresie temperatur. Najlepsze smarowanie zostaje zachowane nawet w skrajnych temperaturach. Zapewnia optymalne osiągi silnika i znakomitą ochronę. Przetestowany w silnikach z turbodoładowaniem. Do silników benzynowych i Diesla. Szczególnie nadaje się do wysokich obciążeń. ACEA A3-04/B4-04 ; API SM/CF; BMW Longlife-98 ; MB 229.3; Porsche A40 ; VW / L L L L L DIESEL SYNTHOIL 5W-40 Olej syntetyczny o obniżonym tarciu wewnętrznym. Opracowany specjalnie do silników wysokoprężnych samochodów osobowych. Doskonała płynność zapewnia skuteczne smarowanie w warunkach niskotemperaturowych i znakomitą ochronę silnika. Spełnia wymagania dotyczące pracy w dużych obciążeniach termicznych i w wysokich ciśnieniach wtrysku panujących w silniku z pompowtryskiwaczami. Zaawansowana technologia wpływa na redukcję zużycia oleju. W celu utrzymania wysokiej jakości wyrobu należy unikać mieszania z innymi olejami. Całoroczny olej do nowoczesnych silników Diesla (turbodiesel, bezpośredni wtrysk, TDI). ACEA B4-04; API CF; 1 L L OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - TECHNOLOGIA MOS2 OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - SYNTETYCZNE OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - TECHNOLOGIA SYNTETYCZNA SYNTHOIL RACE TECH GT1 10W-60 Syntetyczny olej silnikowy do samochodów sportowych. Lepkość oleju 10W-60 HD gwarantuje niezawodne smarowanie nawet w ekstremalnych warunkach eksploatacji i przy bardzo wysokiej temperaturze. Posiada wysoką stałość temperaturową, optymalizuje moc silnika i zmniejsza jego zużycie. Gwarantuje momentalne smarowanie podczas zimnego startu silnika. Olej całoroczny do silników benzynowych, Diesla (turbo, wielopunktowy wtrysk). z poniższymi specyfikacjami: API SL / CF 1 L L L SYNTHOIL LONGTIME 0W-30 1 L L Najnowocześniejszy energooszczędny olej silnikowy typu long life, jest połączniem najnowocześniejszej w pełni syntetycznej bazy olejowej w połączeniu z zawansowanymi technologicznie dodatkami, gwarantuje niską lepkość oraz wysoką stabilność. Zapobiega tworzeniu się niekorzystnych osadów, doskonale chroni przed tarciem oraz zapewnia optymalną ochronę silnika. Całoroczny olej do silników benzynowych praz Diesla. Szczególnie do pojazdów z wydłużonym interwałem między wymianami oleju. Liqui Moly rekomenduje ten olej do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: API SM/CF, ACEA A3-04/B4-04, MB 229.3, BMW Longlife-98, VW / TOP TEC W-40 Nowoczesny olej silnikowy typu lekki bieg do całorocznego zastosowania. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowocześniejszymi dodatkami gwarantuje znakomitą ochronę przed zużyciem trące części, zapewni mniejsze zużycie paliwa i oleju oraz szybkie dotarcie oleju do wszystkich części podczas zimnego startu. Zgodnie z zaleceniem producenta samochodu interwał wymiany tego oleju do km. Optymalny do silników benzynowych i Diesla także z turbodoładowaniem. Szczególnie nadaje się do pojazdów spełniających normą EURO IV. LIQUI MOLY rekomenduje ten olej do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: ACEA A3/B4/C3 ; API SN/CF ; VW ,502.00, BMW Longlife-04 ; Ford WSS-M2C 917-A MB ; Porsche A40 ; VW /505.00; Fiat H2 ; Fiat M2 ; Fiat S2 ; Renault RN 0700, RN L L L L L L MOS 2 LEICHTLAUF 10W-40 Olej półsyntetyczny MoS 2 Leichtlauf zawiera formułę powodującą osadzanie się warstwy dwusiarczku molibdenu na wszystkich powierzchniach podlegających procesowi tarcia. Zmniejsza zużycie paliwa, utrzymuje lepkość i jest odporny na starzenie się. Całoroczny olej do silników benzynowych i Diesla. Zapewnia szczególną ochronę części przed ich zużyciem i dużymi obciążeniami oraz zapewnia równomierną pracę przy minimalnym współczynniku tarcia. Do samochodów z silnikami benzynowymi i Diesla. 1 L L L L L MOS 2 LEICHTLAUF 15W-40 Olej mineralny MoS 2 Leichtlauf zawiera formułę powodującą osadzanie się warstwy dwusiarczku molibdenu na wszystkich powierzchniach podlegających procesowi tarcia. Zmniejsza zużycie paliwa, utrzymuje lepkość i jest odporny na starzenie się. Całoroczny olej do silników benzynowych i Diesla. Zapewnia szczególną ochronę części przed ich zużyciem i dużymi obciążeniami oraz zapewnia równomierną pracę przy minimalnym współczynniku tarcia. Do samochodów z silnikami benzynowymi i Diesla. 1 L L L SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40 Olej lekkiego biegu do nowoczesnych silników. Redukuje zużycie paliwa i oleju. Zapewnia optymalne smarowanie nawet w ekstremalnych warunkach. Zapewnia stabilną lepkość w bardzo szerokim zakresie temperatur. Najlepsze smarowanie zostaje zachowane nawet w skrajnych temperaturach. Zapewnia optymalne osiągi silnika i znakomitą ochronę. Przetestowany w silnikach z turbodoładowaniem. Do silników benzynowych i Diesla. Szczególnie nadaje się do wysokich obciążeń. ACEA A3-04/B4-04 ; API SM/CF; BMW Longlife-98 ; MB 229.3; Porsche A40 ; VW / L L L L L DIESEL SYNTHOIL 5W-40 Olej syntetyczny o obniżonym tarciu wewnętrznym. Opracowany specjalnie do silników wysokoprężnych samochodów osobowych. Doskonała płynność zapewnia skuteczne smarowanie w warunkach niskotemperaturowych i znakomitą ochronę silnika. Spełnia wymagania dotyczące pracy w dużych obciążeniach termicznych i w wysokich ciśnieniach wtrysku panujących w silniku z pompowtryskiwaczami. Zaawansowana technologia wpływa na redukcję zużycia oleju. W celu utrzymania wysokiej jakości wyrobu należy unikać mieszania z innymi olejami. Całoroczny olej do nowoczesnych silników Diesla (turbodiesel, bezpośredni wtrysk, TDI). ACEA B4-04; API CF; 1 L L OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - TECHNOLOGIA MOS2 OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - SYNTETYCZNE OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - TECHNOLOGIA SYNTETYCZNA SYNTHOIL RACE TECH GT1 10W-60 Syntetyczny olej silnikowy do samochodów sportowych. Lepkość oleju 10W-60 HD gwarantuje niezawodne smarowanie nawet w ekstremalnych warunkach eksploatacji i przy bardzo wysokiej temperaturze. Posiada wysoką stałość temperaturową, optymalizuje moc silnika i zmniejsza jego zużycie. Gwarantuje momentalne smarowanie podczas zimnego startu silnika. Olej całoroczny do silników benzynowych, Diesla (turbo, wielopunktowy wtrysk). z poniższymi specyfikacjami: API SL / CF 1 L L L SYNTHOIL LONGTIME 0W-30 1 L L Najnowocześniejszy energooszczędny olej silnikowy typu long life, jest połączniem najnowocześniejszej w pełni syntetycznej bazy olejowej w połączeniu z zawansowanymi technologicznie dodatkami, gwarantuje niską lepkość oraz wysoką stabilność. Zapobiega tworzeniu się niekorzystnych osadów, doskonale chroni przed tarciem oraz zapewnia optymalną ochronę silnika. Całoroczny olej do silników benzynowych praz Diesla. Szczególnie do pojazdów z wydłużonym interwałem między wymianami oleju. Liqui Moly rekomenduje ten olej do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: API SM/CF, ACEA A3-04/B4-04, MB 229.3, BMW Longlife-98, VW / TOP TEC W-40 Nowoczesny olej silnikowy typu lekki bieg do całorocznego zastosowania. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowocześniejszymi dodatkami gwarantuje znakomitą ochronę przed zużyciem trące części, zapewni mniejsze zużycie paliwa i oleju oraz szybkie dotarcie oleju do wszystkich części podczas zimnego startu. Zgodnie z zaleceniem producenta samochodu interwał wymiany tego oleju do km. Optymalny do silników benzynowych i Diesla także z turbodoładowaniem. Szczególnie nadaje się do pojazdów spełniających normą EURO IV. LIQUI MOLY rekomenduje ten olej do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: ACEA A3/B4/C3 ; API SN/CF ; VW ,502.00, BMW Longlife-04 ; Ford WSS-M2C 917-A MB ; Porsche A40 ; VW /505.00; Fiat H2 ; Fiat M2 ; Fiat S2 ; Renault RN 0700, RN L L L L L L MOS 2 LEICHTLAUF 10W-40 Olej półsyntetyczny MoS 2 Leichtlauf zawiera formułę powodującą osadzanie się warstwy dwusiarczku molibdenu na wszystkich powierzchniach podlegających procesowi tarcia. Zmniejsza zużycie paliwa, utrzymuje lepkość i jest odporny na starzenie się. Całoroczny olej do silników benzynowych i Diesla. Zapewnia szczególną ochronę części przed ich zużyciem i dużymi obciążeniami oraz zapewnia równomierną pracę przy minimalnym współczynniku tarcia. Do samochodów z silnikami benzynowymi i Diesla. 1 L L L L L MOS 2 LEICHTLAUF 15W-40 Olej mineralny MoS 2 Leichtlauf zawiera formułę powodującą osadzanie się warstwy dwusiarczku molibdenu na wszystkich powierzchniach podlegających procesowi tarcia. Zmniejsza zużycie paliwa, utrzymuje lepkość i jest odporny na starzenie się. Całoroczny olej do silników benzynowych i Diesla. Zapewnia szczególną ochronę części przed ich zużyciem i dużymi obciążeniami oraz zapewnia równomierną pracę przy minimalnym współczynniku tarcia. Do samochodów z silnikami benzynowymi i Diesla. 1 L L L SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40 Olej lekkiego biegu do nowoczesnych silników. Redukuje zużycie paliwa i oleju. Zapewnia optymalne smarowanie nawet w ekstremalnych warunkach. Zapewnia stabilną lepkość w bardzo szerokim zakresie temperatur. Najlepsze smarowanie zostaje zachowane nawet w skrajnych temperaturach. Zapewnia optymalne osiągi silnika i znakomitą ochronę. Przetestowany w silnikach z turbodoładowaniem. Do silników benzynowych i Diesla. Szczególnie nadaje się do wysokich obciążeń. ACEA A3-04/B4-04 ; API SM/CF; BMW Longlife-98 ; MB 229.3; Porsche A40 ; VW / L L L L L DIESEL SYNTHOIL 5W-40 Olej syntetyczny o obniżonym tarciu wewnętrznym. Opracowany specjalnie do silników wysokoprężnych samochodów osobowych. Doskonała płynność zapewnia skuteczne smarowanie w warunkach niskotemperaturowych i znakomitą ochronę silnika. Spełnia wymagania dotyczące pracy w dużych obciążeniach termicznych i w wysokich ciśnieniach wtrysku panujących w silniku z pompowtryskiwaczami. Zaawansowana technologia wpływa na redukcję zużycia oleju. W celu utrzymania wysokiej jakości wyrobu należy unikać mieszania z innymi olejami. Całoroczny olej do nowoczesnych silników Diesla (turbodiesel, bezpośredni wtrysk, TDI). ACEA B4-04; API CF; 1 L L OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - TECHNOLOGIA MOS2 OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - SYNTETYCZNE OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - TECHNOLOGIA SYNTETYCZNA SYNTHOIL RACE TECH GT1 10W-60 Syntetyczny olej silnikowy do samochodów sportowych. Lepkość oleju 10W-60 HD gwarantuje niezawodne smarowanie nawet w ekstremalnych warunkach eksploatacji i przy bardzo wysokiej temperaturze. Posiada wysoką stałość temperaturową, optymalizuje moc silnika i zmniejsza jego zużycie. Gwarantuje momentalne smarowanie podczas zimnego startu silnika. Olej całoroczny do silników benzynowych, Diesla (turbo, wielopunktowy wtrysk). z poniższymi specyfikacjami: API SL / CF 1 L L L SYNTHOIL LONGTIME 0W-30 1 L L Najnowocześniejszy energooszczędny olej silnikowy typu long life, jest połączniem najnowocześniejszej w pełni syntetycznej bazy olejowej w połączeniu z zawansowanymi technologicznie dodatkami, gwarantuje niską lepkość oraz wysoką stabilność. Zapobiega tworzeniu się niekorzystnych osadów, doskonale chroni przed tarciem oraz zapewnia optymalną ochronę silnika. Całoroczny olej do silników benzynowych praz Diesla. Szczególnie do pojazdów z wydłużonym interwałem między wymianami oleju. Liqui Moly rekomenduje ten olej do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: API SM/CF, ACEA A3-04/B4-04, MB 229.3, BMW Longlife-98, VW / TOP TEC W-40 Nowoczesny olej silnikowy typu lekki bieg do całorocznego zastosowania. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowocześniejszymi dodatkami gwarantuje znakomitą ochronę przed zużyciem trące części, zapewni mniejsze zużycie paliwa i oleju oraz szybkie dotarcie oleju do wszystkich części podczas zimnego startu. Zgodnie z zaleceniem producenta samochodu interwał wymiany tego oleju do km. Optymalny do silników benzynowych i Diesla także z turbodoładowaniem. Szczególnie nadaje się do pojazdów spełniających normą EURO IV. LIQUI MOLY rekomenduje ten olej do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: ACEA A3/B4/C3 ; API SN/CF ; VW ,502.00, BMW Longlife-04 ; Ford WSS-M2C 917-A MB ; Porsche A40 ; VW /505.00; Fiat H2 ; Fiat M2 ; Fiat S2 ; Renault RN 0700, RN L L L L L L MOS 2 LEICHTLAUF 10W-40 Olej półsyntetyczny MoS 2 Leichtlauf zawiera formułę powodującą osadzanie się warstwy dwusiarczku molibdenu na wszystkich powierzchniach podlegających procesowi tarcia. Zmniejsza zużycie paliwa, utrzymuje lepkość i jest odporny na starzenie się. Całoroczny olej do silników benzynowych i Diesla. Zapewnia szczególną ochronę części przed ich zużyciem i dużymi obciążeniami oraz zapewnia równomierną pracę przy minimalnym współczynniku tarcia. Do samochodów z silnikami benzynowymi i Diesla. 1 L L L L L MOS 2 LEICHTLAUF 15W-40 Olej mineralny MoS 2 Leichtlauf zawiera formułę powodującą osadzanie się warstwy dwusiarczku molibdenu na wszystkich powierzchniach podlegających procesowi tarcia. Zmniejsza zużycie paliwa, utrzymuje lepkość i jest odporny na starzenie się. Całoroczny olej do silników benzynowych i Diesla. Zapewnia szczególną ochronę części przed ich zużyciem i dużymi obciążeniami oraz zapewnia równomierną pracę przy minimalnym współczynniku tarcia. Do samochodów z silnikami benzynowymi i Diesla. 1 L L L SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40 Olej lekkiego biegu do nowoczesnych silników. Redukuje zużycie paliwa i oleju. Zapewnia optymalne smarowanie nawet w ekstremalnych warunkach. Zapewnia stabilną lepkość w bardzo szerokim zakresie temperatur. Najlepsze smarowanie zostaje zachowane nawet w skrajnych temperaturach. Zapewnia optymalne osiągi silnika i znakomitą ochronę. Przetestowany w silnikach z turbodoładowaniem. Do silników benzynowych i Diesla. Szczególnie nadaje się do wysokich obciążeń. ACEA A3-04/B4-04 ; API SM/CF; BMW Longlife-98 ; MB 229.3; Porsche A40 ; VW / L L L L L DIESEL SYNTHOIL 5W-40 Olej syntetyczny o obniżonym tarciu wewnętrznym. Opracowany specjalnie do silników wysokoprężnych samochodów osobowych. Doskonała płynność zapewnia skuteczne smarowanie w warunkach niskotemperaturowych i znakomitą ochronę silnika. Spełnia wymagania dotyczące pracy w dużych obciążeniach termicznych i w wysokich ciśnieniach wtrysku panujących w silniku z pompowtryskiwaczami. Zaawansowana technologia wpływa na redukcję zużycia oleju. W celu utrzymania wysokiej jakości wyrobu należy unikać mieszania z innymi olejami. Całoroczny olej do nowoczesnych silników Diesla (turbodiesel, bezpośredni wtrysk, TDI). ACEA B4-04; API CF; 1 L L OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - TECHNOLOGIA MOS2 OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - SYNTETYCZNE OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - TECHNOLOGIA SYNTETYCZNA SYNTHOIL RACE TECH GT1 10W-60 Syntetyczny olej silnikowy do samochodów sportowych. Lepkość oleju 10W-60 HD gwarantuje niezawodne smarowanie nawet w ekstremalnych warunkach eksploatacji i przy bardzo wysokiej temperaturze. Posiada wysoką stałość temperaturową, optymalizuje moc silnika i zmniejsza jego zużycie. Gwarantuje momentalne smarowanie podczas zimnego startu silnika. Olej całoroczny do silników benzynowych, Diesla (turbo, wielopunktowy wtrysk). z poniższymi specyfikacjami: API SL / CF 1 L L L SYNTHOIL LONGTIME 0W-30 1 L L Najnowocześniejszy energooszczędny olej silnikowy typu long life, jest połączniem najnowocześniejszej w pełni syntetycznej bazy olejowej w połączeniu z zawansowanymi technologicznie dodatkami, gwarantuje niską lepkość oraz wysoką stabilność. Zapobiega tworzeniu się niekorzystnych osadów, doskonale chroni przed tarciem oraz zapewnia optymalną ochronę silnika. Całoroczny olej do silników benzynowych praz Diesla. Szczególnie do pojazdów z wydłużonym interwałem między wymianami oleju. Liqui Moly rekomenduje ten olej do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: API SM/CF, ACEA A3-04/B4-04, MB 229.3, BMW Longlife-98, VW / TOP TEC W-40 Nowoczesny olej silnikowy typu lekki bieg do całorocznego zastosowania. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowocześniejszymi dodatkami gwarantuje znakomitą ochronę przed zużyciem trące części, zapewni mniejsze zużycie paliwa i oleju oraz szybkie dotarcie oleju do wszystkich części podczas zimnego startu. Zgodnie z zaleceniem producenta samochodu interwał wymiany tego oleju do km. Optymalny do silników benzynowych i Diesla także z turbodoładowaniem. Szczególnie nadaje się do pojazdów spełniających normą EURO IV. LIQUI MOLY rekomenduje ten olej do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: ACEA A3/B4/C3 ; API SN/CF ; VW ,502.00, BMW Longlife-04 ; Ford WSS-M2C 917-A MB ; Porsche A40 ; VW /505.00; Fiat H2 ; Fiat M2 ; Fiat S2 ; Renault RN 0700, RN L L L L L L MOS 2 LEICHTLAUF 10W-40 Olej półsyntetyczny MoS 2 Leichtlauf zawiera formułę powodującą osadzanie się warstwy dwusiarczku molibdenu na wszystkich powierzchniach podlegających procesowi tarcia. Zmniejsza zużycie paliwa, utrzymuje lepkość i jest odporny na starzenie się. Całoroczny olej do silników benzynowych i Diesla. Zapewnia szczególną ochronę części przed ich zużyciem i dużymi obciążeniami oraz zapewnia równomierną pracę przy minimalnym współczynniku tarcia. Do samochodów z silnikami benzynowymi i Diesla. 1 L L L L L MOS 2 LEICHTLAUF 15W-40 Olej mineralny MoS 2 Leichtlauf zawiera formułę powodującą osadzanie się warstwy dwusiarczku molibdenu na wszystkich powierzchniach podlegających procesowi tarcia. Zmniejsza zużycie paliwa, utrzymuje lepkość i jest odporny na starzenie się. Całoroczny olej do silników benzynowych i Diesla. Zapewnia szczególną ochronę części przed ich zużyciem i dużymi obciążeniami oraz zapewnia równomierną pracę przy minimalnym współczynniku tarcia. Do samochodów z silnikami benzynowymi i Diesla. 1 L L L SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40 Olej lekkiego biegu do nowoczesnych silników. Redukuje zużycie paliwa i oleju. Zapewnia optymalne smarowanie nawet w ekstremalnych warunkach. Zapewnia stabilną lepkość w bardzo szerokim zakresie temperatur. Najlepsze smarowanie zostaje zachowane nawet w skrajnych temperaturach. Zapewnia optymalne osiągi silnika i znakomitą ochronę. Przetestowany w silnikach z turbodoładowaniem. Do silników benzynowych i Diesla. Szczególnie nadaje się do wysokich obciążeń. ACEA A3-04/B4-04 ; API SM/CF; BMW Longlife-98 ; MB 229.3; Porsche A40 ; VW / L L L L L DIESEL SYNTHOIL 5W-40 Olej syntetyczny o obniżonym tarciu wewnętrznym. Opracowany specjalnie do silników wysokoprężnych samochodów osobowych. Doskonała płynność zapewnia skuteczne smarowanie w warunkach niskotemperaturowych i znakomitą ochronę silnika. Spełnia wymagania dotyczące pracy w dużych obciążeniach termicznych i w wysokich ciśnieniach wtrysku panujących w silniku z pompowtryskiwaczami. Zaawansowana technologia wpływa na redukcję zużycia oleju. W celu utrzymania wysokiej jakości wyrobu należy unikać mieszania z innymi olejami. Całoroczny olej do nowoczesnych silników Diesla (turbodiesel, bezpośredni wtrysk, TDI). ACEA B4-04; API CF; 1 L L OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - TECHNOLOGIA MOS2 OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - SYNTETYCZNE OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - TECHNOLOGIA SYNTETYCZNA SYNTHOIL RACE TECH GT1 10W-60 Syntetyczny olej silnikowy do samochodów sportowych. Lepkość oleju 10W-60 HD gwarantuje niezawodne smarowanie nawet w ekstremalnych warunkach eksploatacji i przy bardzo wysokiej temperaturze. Posiada wysoką stałość temperaturową, optymalizuje moc silnika i zmniejsza jego zużycie. Gwarantuje momentalne smarowanie podczas zimnego startu silnika. Olej całoroczny do silników benzynowych, Diesla (turbo, wielopunktowy wtrysk). z poniższymi specyfikacjami: API SL / CF 1 L L L SYNTHOIL LONGTIME 0W-30 1 L L Najnowocześniejszy energooszczędny olej silnikowy typu long life, jest połączniem najnowocześniejszej w pełni syntetycznej bazy olejowej w połączeniu z zawansowanymi technologicznie dodatkami, gwarantuje niską lepkość oraz wysoką stabilność. Zapobiega tworzeniu się niekorzystnych osadów, doskonale chroni przed tarciem oraz zapewnia optymalną ochronę silnika. Całoroczny olej do silników benzynowych praz Diesla. Szczególnie do pojazdów z wydłużonym interwałem między wymianami oleju. Liqui Moly rekomenduje ten olej do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: API SM/CF, ACEA A3-04/B4-04, MB 229.3, BMW Longlife-98, VW / TOP TEC W-40 Nowoczesny olej silnikowy typu lekki bieg do całorocznego zastosowania. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowocześniejszymi dodatkami gwarantuje znakomitą ochronę przed zużyciem trące części, zapewni mniejsze zużycie paliwa i oleju oraz szybkie dotarcie oleju do wszystkich części podczas zimnego startu. Zgodnie z zaleceniem producenta samochodu interwał wymiany tego oleju do km. Optymalny do silników benzynowych i Diesla także z turbodoładowaniem. Szczególnie nadaje się do pojazdów spełniających normą EURO IV. LIQUI MOLY rekomenduje ten olej do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: ACEA A3/B4/C3 ; API SN/CF ; VW ,502.00, BMW Longlife-04 ; Ford WSS-M2C 917-A MB ; Porsche A40 ; VW /505.00; Fiat H2 ; Fiat M2 ; Fiat S2 ; Renault RN 0700, RN L L L L L L MOS 2 LEICHTLAUF 10W-40 Olej półsyntetyczny MoS 2 Leichtlauf zawiera formułę powodującą osadzanie się warstwy dwusiarczku molibdenu na wszystkich powierzchniach podlegających procesowi tarcia. Zmniejsza zużycie paliwa, utrzymuje lepkość i jest odporny na starzenie się. Całoroczny olej do silników benzynowych i Diesla. Zapewnia szczególną ochronę części przed ich zużyciem i dużymi obciążeniami oraz zapewnia równomierną pracę przy minimalnym współczynniku tarcia. Do samochodów z silnikami benzynowymi i Diesla. 1 L L L L L MOS 2 LEICHTLAUF 15W-40 Olej mineralny MoS 2 Leichtlauf zawiera formułę powodującą osadzanie się warstwy dwusiarczku molibdenu na wszystkich powierzchniach podlegających procesowi tarcia. Zmniejsza zużycie paliwa, utrzymuje lepkość i jest odporny na starzenie się. Całoroczny olej do silników benzynowych i Diesla. Zapewnia szczególną ochronę części przed ich zużyciem i dużymi obciążeniami oraz zapewnia równomierną pracę przy minimalnym współczynniku tarcia. Do samochodów z silnikami benzynowymi i Diesla. 1 L L L SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40 Olej lekkiego biegu do nowoczesnych silników. Redukuje zużycie paliwa i oleju. Zapewnia optymalne smarowanie nawet w ekstremalnych warunkach. Zapewnia stabilną lepkość w bardzo szerokim zakresie temperatur. Najlepsze smarowanie zostaje zachowane nawet w skrajnych temperaturach. Zapewnia optymalne osiągi silnika i znakomitą ochronę. Przetestowany w silnikach z turbodoładowaniem. Do silników benzynowych i Diesla. Szczególnie nadaje się do wysokich obciążeń. ACEA A3-04/B4-04 ; API SM/CF; BMW Longlife-98 ; MB 229.3; Porsche A40 ; VW / L L L L L DIESEL SYNTHOIL 5W-40 Olej syntetyczny o obniżonym tarciu wewnętrznym. Opracowany specjalnie do silników wysokoprężnych samochodów osobowych. Doskonała płynność zapewnia skuteczne smarowanie w warunkach niskotemperaturowych i znakomitą ochronę silnika. Spełnia wymagania dotyczące pracy w dużych obciążeniach termicznych i w wysokich ciśnieniach wtrysku panujących w silniku z pompowtryskiwaczami. Zaawansowana technologia wpływa na redukcję zużycia oleju. W celu utrzymania wysokiej jakości wyrobu należy unikać mieszania z innymi olejami. Całoroczny olej do nowoczesnych silników Diesla (turbodiesel, bezpośredni wtrysk, TDI). ACEA B4-04; API CF; 1 L L OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - TECHNOLOGIA MOS2 OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - SYNTETYCZNE OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - TECHNOLOGIA SYNTETYCZNA SYNTHOIL RACE TECH GT1 10W-60 Syntetyczny olej silnikowy do samochodów sportowych. Lepkość oleju 10W-60 HD gwarantuje niezawodne smarowanie nawet w ekstremalnych warunkach eksploatacji i przy bardzo wysokiej temperaturze. Posiada wysoką stałość temperaturową, optymalizuje moc silnika i zmniejsza jego zużycie. Gwarantuje momentalne smarowanie podczas zimnego startu silnika. Olej całoroczny do silników benzynowych, Diesla (turbo, wielopunktowy wtrysk). z poniższymi specyfikacjami: API SL / CF 1 L L L SYNTHOIL LONGTIME 0W-30 1 L L Najnowocześniejszy energooszczędny olej silnikowy typu long life, jest połączniem najnowocześniejszej w pełni syntetycznej bazy olejowej w połączeniu z zawansowanymi technologicznie dodatkami, gwarantuje niską lepkość oraz wysoką stabilność. Zapobiega tworzeniu się niekorzystnych osadów, doskonale chroni przed tarciem oraz zapewnia optymalną ochronę silnika. Całoroczny olej do silników benzynowych praz Diesla. Szczególnie do pojazdów z wydłużonym interwałem między wymianami oleju. Liqui Moly rekomenduje ten olej do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: API SM/CF, ACEA A3-04/B4-04, MB 229.3, BMW Longlife-98, VW / TOP TEC W-40 Nowoczesny olej silnikowy typu lekki bieg do całorocznego zastosowania. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowocześniejszymi dodatkami gwarantuje znakomitą ochronę przed zużyciem trące części, zapewni mniejsze zużycie paliwa i oleju oraz szybkie dotarcie oleju do wszystkich części podczas zimnego startu. Zgodnie z zaleceniem producenta samochodu interwał wymiany tego oleju do km. Optymalny do silników benzynowych i Diesla także z turbodoładowaniem. Szczególnie nadaje się do pojazdów spełniających normą EURO IV. LIQUI MOLY rekomenduje ten olej do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: ACEA A3/B4/C3 ; API SN/CF ; VW ,502.00, BMW Longlife-04 ; Ford WSS-M2C 917-A MB ; Porsche A40 ; VW /505.00; Fiat H2 ; Fiat M2 ; Fiat S2 ; Renault RN 0700, RN L L L L L L MOS 2 LEICHTLAUF 10W-40 Olej półsyntetyczny MoS 2 Leichtlauf zawiera formułę powodującą osadzanie się warstwy dwusiarczku molibdenu na wszystkich powierzchniach podlegających procesowi tarcia. Zmniejsza zużycie paliwa, utrzymuje lepkość i jest odporny na starzenie się. Całoroczny olej do silników benzynowych i Diesla. Zapewnia szczególną ochronę części przed ich zużyciem i dużymi obciążeniami oraz zapewnia równomierną pracę przy minimalnym współczynniku tarcia. Do samochodów z silnikami benzynowymi i Diesla. 1 L L L L L MOS 2 LEICHTLAUF 15W-40 Olej mineralny MoS 2 Leichtlauf zawiera formułę powodującą osadzanie się warstwy dwusiarczku molibdenu na wszystkich powierzchniach podlegających procesowi tarcia. Zmniejsza zużycie paliwa, utrzymuje lepkość i jest odporny na starzenie się. Całoroczny olej do silników benzynowych i Diesla. Zapewnia szczególną ochronę części przed ich zużyciem i dużymi obciążeniami oraz zapewnia równomierną pracę przy minimalnym współczynniku tarcia. Do samochodów z silnikami benzynowymi i Diesla. 1 L L L SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40 Olej lekkiego biegu do nowoczesnych silników. Redukuje zużycie paliwa i oleju. Zapewnia optymalne smarowanie nawet w ekstremalnych warunkach. Zapewnia stabilną lepkość w bardzo szerokim zakresie temperatur. Najlepsze smarowanie zostaje zachowane nawet w skrajnych temperaturach. Zapewnia optymalne osiągi silnika i znakomitą ochronę. Przetestowany w silnikach z turbodoładowaniem. Do silników benzynowych i Diesla. Szczególnie nadaje się do wysokich obciążeń. ACEA A3-04/B4-04 ; API SM/CF; BMW Longlife-98 ; MB 229.3; Porsche A40 ; VW / L L L L L DIESEL SYNTHOIL 5W-40 Olej syntetyczny o obniżonym tarciu wewnętrznym. Opracowany specjalnie do silników wysokoprężnych samochodów osobowych. Doskonała płynność zapewnia skuteczne smarowanie w warunkach niskotemperaturowych i znakomitą ochronę silnika. Spełnia wymagania dotyczące pracy w dużych obciążeniach termicznych i w wysokich ciśnieniach wtrysku panujących w silniku z pompowtryskiwaczami. Zaawansowana technologia wpływa na redukcję zużycia oleju. W celu utrzymania wysokiej jakości wyrobu należy unikać mieszania z innymi olejami. Całoroczny olej do nowoczesnych silników Diesla (turbodiesel, bezpośredni wtrysk, TDI). ACEA B4-04; API CF; 1 L L OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - TECHNOLOGIA MOS2 OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - SYNTETYCZNE OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - TECHNOLOGIA SYNTETYCZNA SYNTHOIL RACE TECH GT1 10W-60 Syntetyczny olej silnikowy do samochodów sportowych. Lepkość oleju 10W-60 HD gwarantuje niezawodne smarowanie nawet w ekstremalnych warunkach eksploatacji i przy bardzo wysokiej temperaturze. Posiada wysoką stałość temperaturową, optymalizuje moc silnika i zmniejsza jego zużycie. Gwarantuje momentalne smarowanie podczas zimnego startu silnika. Olej całoroczny do silników benzynowych, Diesla (turbo, wielopunktowy wtrysk). z poniższymi specyfikacjami: API SL / CF 1 L L L SYNTHOIL LONGTIME 0W-30 1 L L Najnowocześniejszy energooszczędny olej silnikowy typu long life, jest połączniem najnowocześniejszej w pełni syntetycznej bazy olejowej w połączeniu z zawansowanymi technologicznie dodatkami, gwarantuje niską lepkość oraz wysoką stabilność. Zapobiega tworzeniu się niekorzystnych osadów, doskonale chroni przed tarciem oraz zapewnia optymalną ochronę silnika. Całoroczny olej do silników benzynowych praz Diesla. Szczególnie do pojazdów z wydłużonym interwałem między wymianami oleju. Liqui Moly rekomenduje ten olej do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: API SM/CF, ACEA A3-04/B4-04, MB 229.3, BMW Longlife-98, VW / TOP TEC W-40 Nowoczesny olej silnikowy typu lekki bieg do całorocznego zastosowania. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowocześniejszymi dodatkami gwarantuje znakomitą ochronę przed zużyciem trące części, zapewni mniejsze zużycie paliwa i oleju oraz szybkie dotarcie oleju do wszystkich części podczas zimnego startu. Zgodnie z zaleceniem producenta samochodu interwał wymiany tego oleju do km. Optymalny do silników benzynowych i Diesla także z turbodoładowaniem. Szczególnie nadaje się do pojazdów spełniających normą EURO IV. LIQUI MOLY rekomenduje ten olej do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: ACEA A3/B4/C3 ; API SN/CF ; VW ,502.00, BMW Longlife-04 ; Ford WSS-M2C 917-A MB ; Porsche A40 ; VW /505.00; Fiat H2 ; Fiat M2 ; Fiat S2 ; Renault RN 0700, RN L L L L L L

15 15 OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH TECHNOLOGIA SYNTETYCZNA szt. w opak. poj. TOP TEC W-30 Top TEC 4200 jest nowoczesnym całorocznym olejem typu lekki bieg. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowocześniejszymi dodatkami gwarantuje doskonałą ochronę przed zużyciem, zmniejszenie zużycia paliwa oraz oleju i szybki opływ oleju w silniku. Jeżeli istnieją stosowne dopuszczenia producenta samochodu można wydłużyć interwał wymiany tego oleju do km. TOP TEC W-30 Jest to ubogi w popioły olej typu lekki bieg do zastosowania całorocznego. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowszymi dodatkami gwarantuje doskonałą ochronę przed tarciem, obniżenie zużycia paliwa i oleju oraz błyskawiczne dotarcie oleju w czasie rozruchu do wszystkich elementów podlegających smarowaniu. TOP TEC W-30 Olej do nowoczesnych silników Renault wyposażonych w filtr cząstek stałych. Stosowanie tego oleju poza oczywistymi zaletami, takimi jak mniejsza zawartość szkodliwych substancji w spalinach czy utrzymanie silnika w doskonałej czystości, przyczynia się dodatkowo do mniejszego zużycia paliwa. TOP TEC W-30 Top Tec W-30 to olej dedykowany do samochodów marki Mazda, Mitsubishi wyposażonych w filtr cząstek stałych. Olej jest produktem o obniżonym wskaźniku HTHS. Przyczynia się do mniejszego zużycia paliwa, doskonale chroni silnik nawet w najcięższych warunkach pracy, zarówno w niskich, jak i wysokich temperaturach. TOP TEC W-30 Nowoczesny olej silnikowy do samochodów wyposażonych w filtr cząstek stałych DPF. Połączenie niekonwencjonalnej bazy olejowej wykorzystującej technologię syntetyczną w połączeniu z najnowocześniejszymi dodatkami gwarantuje optymalną ochronę silnika nawet w trudnych warunkach. LEICHTLAUF HIGH TECH 5W-40 Nowoczesny uniwersalny olej przeznaczony zarówno do silników Diesla jak i benzynowych. Zależnie od zaleceń producenta olej ten może być wymieniany nawet co km. SPECIAL TEC F 5W-30 Olej do samochodów wyposażonych w filtr cząstek stałych, które wymagają oleju o obniżonym wskaźniku HTHS. Dzięki dodatkom najwyższej jakości oraz optymalnie dobranej bazie olejowej produkt ten doskonale chroni silnik. Optymalny do silników benzynowych i Diesla także z turbodoładowaniem. Nadaje się do silników Diesla z filtrem cząstek stałych, jak również wydłużonym interwałem wymiany. do silników które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: ACEA A3-04/B4-04/C3-04; BMW Longlife-04; MB ; VW /507.00; API SM/CF; BMW Longlife-01/Longlife-01 FE; Fiat S1; MB ; Porsche C30; Peugeot Citroen (PSA) B Optymalny do nowoczesnych silników Diesla i benzynowych w technologii wielo zaworowej i z turbo oraz z filtrem cząstek stałych (DPF). Obok zastosowania w pojazdach z fabryk Peugeot, Citroen, Honda, Toyota i Fiat. do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: ACEA A1-04/A5-04/B1-04/B5-04/C2-04 ; API SM/ CF ; Fiat S1 ; Honda; ILSAC GF-3 ; Peugeot Citroen (PSA) B ; Toyota do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: ACEA C4-08 Renault RN 0720 do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: ACEA C1-08; Ford WSS-M2C 934-B; JASO DL-1 do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: ACEA C3-08 ; API SM/CF ; BMW Longlife-04 ; Ford WSS-M2C 917-A ; GM dexos2 ; MB ; VW / / ; ACEA A3-04/B4-04 ; Opel GM-LL-A025/B025 do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: ACEA A3-08/ B4-08 ; API SN/CF ; BMW Longlife-01 ; MB ; Porsche A40 ; Renault RN 0700 ; Renault RN 0710 ; VW / ; Fiat H2 ; Fiat M2 ; Fiat N2 ; Opel GM-LL- -B025 ; Peugeot Citroen (PSA) B ; Peugeot Citroen (PSA) B do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: ACEA A5-08/B5-08 ; Ford WSS-M2C 913-A ; Ford WSS-M2C 913-B ; Ford WSS-M2C 913-C; Fiat G1 1 L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L RODUKT P OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - TECHNOLOGIA SYNTETYCZNA TOP TEC W-30 Top Tec W-30 to olej dedykowany do samochodów marki Mazda, Mitsubishi wyposażonych w filtr cząstek stałych. Olej jest produktem o obniżonym wskaźniku HTHS. Przyczynia się do mniejszego zużycia paliwa, doskonale chroni silnik nawet w najcięższych warunkach pracy, zarówno w niskich, jak i wysokich temperaturach. z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: ACEA C1-08; Ford WSS-M2C 934-B; JASO DL-1 1 L L TOP TEC W-30 Jest to ubogi w popioły olej typu lekki bieg do zastosowania całorocznego. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowszymi dodatkami gwarantuje doskonałą ochronę przed tarciem, obniżenie zużycia paliwa i oleju oraz błyskawiczne dotarcie oleju w czasie rozruchu do wszystkich elementów podlegających smarowaniu. Optymalny do nowoczesnych silników Diesla i benzynowych w technologii wielo zaworowej i z turbo oraz z filtrem cząstek stałych (DPF). Obok zastosowania w pojazdach z fabryk Peugeot, Citroen, Honda, Toyota i Fiat. ACEA A1-04/A5-04/B1-04/B5-04/C2-04 ; API SM/CF ; Fiat S1 ; Honda; ILSAC GF-3 ; Peugeot Citroen (PSA) B ; Toyota 1 L L L L TOP TEC W-30 Olej do nowoczesnych silników Renault wyposażonych w filtr cząstek stałych. Stosowanie tego oleju poza oczywistymi zaletami, takimi jak mniejsza zawartość szkodliwych substancji w spalinach czy utrzymanie silnika w doskonałej czystości, przyczynia się dodatkowo do mniejszego zużycia paliwa. z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: ACEA C4-08 Renault RN L L TOP TEC W-30 Nowoczesny olej silnikowy do samochodów wyposażonych w filtr cząstek stałych DPF. Połączenie niekonwencjonalnej bazy olejowej wykorzystującej technologię syntetyczną w połączeniu z najnowocześniejszymi dodatkami gwarantuje optymalną ochronę silnika nawet w trudnych warunkach. ACEA C3-08 ; API SM/CF ; BMW Longlife-04 ; Ford WSS-M2C 917-A ; GM dexos2 ; MB ; VW / / ; ACEA A3-04/B4-04 ; Opel GM-LL-A025/B025 1 L L L SPECIAL TEC F 5W-30 Olej do samochodów wyposażonych w filtr cząstek stałych, które wymagają oleju o obniżonym wskaźniku HTHS. Dzięki dodatkom najwyższej jakości oraz optymalnie dobranej bazie olejowej produkt ten doskonale chroni silnik. ACEA A5-08/B5-08 ; Ford WSS-M2C 913-A ; Ford WSS-M2C 913-B ; Ford WSS-M2C 913-C; Fiat G1 1 L L L LEICHTLAUF HIGH TECH 5W-40 Nowoczesny uniwersalny olej przeznaczony zarówno do silników Diesla jak i benzynowych. Zależnie od zaleceń producenta olej ten może być wymieniany nawet co km. ACEA A3-08/B4-08 ; API SN/CF ; BMW Longlife-01 ; MB ; Porsche A40 ; Renault RN 0700 ; Renault RN 0710 ; VW / ; Fiat H2 ; Fiat M2 ; Fiat N2 ; Opel GM-LL-B025 ; Peugeot Citroen (PSA) B ; Peugeot Citroen (PSA) B L L TOP TEC W-30 Top TEC 4200 jest nowoczesnym całorocznym olejem typu lekki bieg. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowocześniejszymi dodatkami gwarantuje doskonałą ochronę przed zużyciem, zmniejszenie zużycia paliwa oraz oleju i szybki opływ oleju w silniku. Jeżeli istnieją stosowne dopuszczenia producenta samochodu można wydłużyć interwał wymiany tego oleju do km. Optymalny do silników benzynowych i Diesla także z turbodoładowaniem. Nadaje się do silników Diesla z filtrem cząstek stałych, jak również wydłużonym interwałem wymiany. LIQUI MOLY rekomenduje ten olej ACEA A3-04/B4-04/C3-04; BMW Longlife-04; MB ; VW /507.00; API SM/CF; BMW Longlife-01/Longlife-01 FE; Fiat S1; MB ; Porsche C30; Peugeot Citroen (PSA) B L L L L L RODUKT P OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - TECHNOLOGIA SYNTETYCZNA TOP TEC W-30 Top Tec W-30 to olej dedykowany do samochodów marki Mazda, Mitsubishi wyposażonych w filtr cząstek stałych. Olej jest produktem o obniżonym wskaźniku HTHS. Przyczynia się do mniejszego zużycia paliwa, doskonale chroni silnik nawet w najcięższych warunkach pracy, zarówno w niskich, jak i wysokich temperaturach. z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: ACEA C1-08; Ford WSS-M2C 934-B; JASO DL-1 1 L L TOP TEC W-30 Jest to ubogi w popioły olej typu lekki bieg do zastosowania całorocznego. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowszymi dodatkami gwarantuje doskonałą ochronę przed tarciem, obniżenie zużycia paliwa i oleju oraz błyskawiczne dotarcie oleju w czasie rozruchu do wszystkich elementów podlegających smarowaniu. Optymalny do nowoczesnych silników Diesla i benzynowych w technologii wielo zaworowej i z turbo oraz z filtrem cząstek stałych (DPF). Obok zastosowania w pojazdach z fabryk Peugeot, Citroen, Honda, Toyota i Fiat. ACEA A1-04/A5-04/B1-04/B5-04/C2-04 ; API SM/CF ; Fiat S1 ; Honda; ILSAC GF-3 ; Peugeot Citroen (PSA) B ; Toyota 1 L L L L TOP TEC W-30 Olej do nowoczesnych silników Renault wyposażonych w filtr cząstek stałych. Stosowanie tego oleju poza oczywistymi zaletami, takimi jak mniejsza zawartość szkodliwych substancji w spalinach czy utrzymanie silnika w doskonałej czystości, przyczynia się dodatkowo do mniejszego zużycia paliwa. z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: ACEA C4-08 Renault RN L L TOP TEC W-30 Nowoczesny olej silnikowy do samochodów wyposażonych w filtr cząstek stałych DPF. Połączenie niekonwencjonalnej bazy olejowej wykorzystującej technologię syntetyczną w połączeniu z najnowocześniejszymi dodatkami gwarantuje optymalną ochronę silnika nawet w trudnych warunkach. ACEA C3-08 ; API SM/CF ; BMW Longlife-04 ; Ford WSS-M2C 917-A ; GM dexos2 ; MB ; VW / / ; ACEA A3-04/B4-04 ; Opel GM-LL-A025/B025 1 L L L SPECIAL TEC F 5W-30 Olej do samochodów wyposażonych w filtr cząstek stałych, które wymagają oleju o obniżonym wskaźniku HTHS. Dzięki dodatkom najwyższej jakości oraz optymalnie dobranej bazie olejowej produkt ten doskonale chroni silnik. ACEA A5-08/B5-08 ; Ford WSS-M2C 913-A ; Ford WSS-M2C 913-B ; Ford WSS-M2C 913-C; Fiat G1 1 L L L LEICHTLAUF HIGH TECH 5W-40 Nowoczesny uniwersalny olej przeznaczony zarówno do silników Diesla jak i benzynowych. Zależnie od zaleceń producenta olej ten może być wymieniany nawet co km. ACEA A3-08/B4-08 ; API SN/CF ; BMW Longlife-01 ; MB ; Porsche A40 ; Renault RN 0700 ; Renault RN 0710 ; VW / ; Fiat H2 ; Fiat M2 ; Fiat N2 ; Opel GM-LL-B025 ; Peugeot Citroen (PSA) B ; Peugeot Citroen (PSA) B L L TOP TEC W-30 Top TEC 4200 jest nowoczesnym całorocznym olejem typu lekki bieg. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowocześniejszymi dodatkami gwarantuje doskonałą ochronę przed zużyciem, zmniejszenie zużycia paliwa oraz oleju i szybki opływ oleju w silniku. Jeżeli istnieją stosowne dopuszczenia producenta samochodu można wydłużyć interwał wymiany tego oleju do km. Optymalny do silników benzynowych i Diesla także z turbodoładowaniem. Nadaje się do silników Diesla z filtrem cząstek stałych, jak również wydłużonym interwałem wymiany. LIQUI MOLY rekomenduje ten olej ACEA A3-04/B4-04/C3-04; BMW Longlife-04; MB ; VW /507.00; API SM/CF; BMW Longlife-01/Longlife-01 FE; Fiat S1; MB ; Porsche C30; Peugeot Citroen (PSA) B L L L L L RODUKT P OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - TECHNOLOGIA SYNTETYCZNA TOP TEC W-30 Top Tec W-30 to olej dedykowany do samochodów marki Mazda, Mitsubishi wyposażonych w filtr cząstek stałych. Olej jest produktem o obniżonym wskaźniku HTHS. Przyczynia się do mniejszego zużycia paliwa, doskonale chroni silnik nawet w najcięższych warunkach pracy, zarówno w niskich, jak i wysokich temperaturach. z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: ACEA C1-08; Ford WSS-M2C 934-B; JASO DL-1 1 L L TOP TEC W-30 Jest to ubogi w popioły olej typu lekki bieg do zastosowania całorocznego. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowszymi dodatkami gwarantuje doskonałą ochronę przed tarciem, obniżenie zużycia paliwa i oleju oraz błyskawiczne dotarcie oleju w czasie rozruchu do wszystkich elementów podlegających smarowaniu. Optymalny do nowoczesnych silników Diesla i benzynowych w technologii wielo zaworowej i z turbo oraz z filtrem cząstek stałych (DPF). Obok zastosowania w pojazdach z fabryk Peugeot, Citroen, Honda, Toyota i Fiat. ACEA A1-04/A5-04/B1-04/B5-04/C2-04 ; API SM/CF ; Fiat S1 ; Honda; ILSAC GF-3 ; Peugeot Citroen (PSA) B ; Toyota 1 L L L L TOP TEC W-30 Olej do nowoczesnych silników Renault wyposażonych w filtr cząstek stałych. Stosowanie tego oleju poza oczywistymi zaletami, takimi jak mniejsza zawartość szkodliwych substancji w spalinach czy utrzymanie silnika w doskonałej czystości, przyczynia się dodatkowo do mniejszego zużycia paliwa. z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: ACEA C4-08 Renault RN L L TOP TEC W-30 Nowoczesny olej silnikowy do samochodów wyposażonych w filtr cząstek stałych DPF. Połączenie niekonwencjonalnej bazy olejowej wykorzystującej technologię syntetyczną w połączeniu z najnowocześniejszymi dodatkami gwarantuje optymalną ochronę silnika nawet w trudnych warunkach. ACEA C3-08 ; API SM/CF ; BMW Longlife-04 ; Ford WSS-M2C 917-A ; GM dexos2 ; MB ; VW / / ; ACEA A3-04/B4-04 ; Opel GM-LL-A025/B025 1 L L L SPECIAL TEC F 5W-30 Olej do samochodów wyposażonych w filtr cząstek stałych, które wymagają oleju o obniżonym wskaźniku HTHS. Dzięki dodatkom najwyższej jakości oraz optymalnie dobranej bazie olejowej produkt ten doskonale chroni silnik. ACEA A5-08/B5-08 ; Ford WSS-M2C 913-A ; Ford WSS-M2C 913-B ; Ford WSS-M2C 913-C; Fiat G1 1 L L L LEICHTLAUF HIGH TECH 5W-40 Nowoczesny uniwersalny olej przeznaczony zarówno do silników Diesla jak i benzynowych. Zależnie od zaleceń producenta olej ten może być wymieniany nawet co km. ACEA A3-08/B4-08 ; API SN/CF ; BMW Longlife-01 ; MB ; Porsche A40 ; Renault RN 0700 ; Renault RN 0710 ; VW / ; Fiat H2 ; Fiat M2 ; Fiat N2 ; Opel GM-LL-B025 ; Peugeot Citroen (PSA) B ; Peugeot Citroen (PSA) B L L TOP TEC W-30 Top TEC 4200 jest nowoczesnym całorocznym olejem typu lekki bieg. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowocześniejszymi dodatkami gwarantuje doskonałą ochronę przed zużyciem, zmniejszenie zużycia paliwa oraz oleju i szybki opływ oleju w silniku. Jeżeli istnieją stosowne dopuszczenia producenta samochodu można wydłużyć interwał wymiany tego oleju do km. Optymalny do silników benzynowych i Diesla także z turbodoładowaniem. Nadaje się do silników Diesla z filtrem cząstek stałych, jak również wydłużonym interwałem wymiany. LIQUI MOLY rekomenduje ten olej ACEA A3-04/B4-04/C3-04; BMW Longlife-04; MB ; VW /507.00; API SM/CF; BMW Longlife-01/Longlife-01 FE; Fiat S1; MB ; Porsche C30; Peugeot Citroen (PSA) B L L L L L RODUKT P OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - TECHNOLOGIA SYNTETYCZNA TOP TEC W-30 Top Tec W-30 to olej dedykowany do samochodów marki Mazda, Mitsubishi wyposażonych w filtr cząstek stałych. Olej jest produktem o obniżonym wskaźniku HTHS. Przyczynia się do mniejszego zużycia paliwa, doskonale chroni silnik nawet w najcięższych warunkach pracy, zarówno w niskich, jak i wysokich temperaturach. z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: ACEA C1-08; Ford WSS-M2C 934-B; JASO DL-1 1 L L TOP TEC W-30 Jest to ubogi w popioły olej typu lekki bieg do zastosowania całorocznego. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowszymi dodatkami gwarantuje doskonałą ochronę przed tarciem, obniżenie zużycia paliwa i oleju oraz błyskawiczne dotarcie oleju w czasie rozruchu do wszystkich elementów podlegających smarowaniu. Optymalny do nowoczesnych silników Diesla i benzynowych w technologii wielo zaworowej i z turbo oraz z filtrem cząstek stałych (DPF). Obok zastosowania w pojazdach z fabryk Peugeot, Citroen, Honda, Toyota i Fiat. ACEA A1-04/A5-04/B1-04/B5-04/C2-04 ; API SM/CF ; Fiat S1 ; Honda; ILSAC GF-3 ; Peugeot Citroen (PSA) B ; Toyota 1 L L L L TOP TEC W-30 Olej do nowoczesnych silników Renault wyposażonych w filtr cząstek stałych. Stosowanie tego oleju poza oczywistymi zaletami, takimi jak mniejsza zawartość szkodliwych substancji w spalinach czy utrzymanie silnika w doskonałej czystości, przyczynia się dodatkowo do mniejszego zużycia paliwa. z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: ACEA C4-08 Renault RN L L TOP TEC W-30 Nowoczesny olej silnikowy do samochodów wyposażonych w filtr cząstek stałych DPF. Połączenie niekonwencjonalnej bazy olejowej wykorzystującej technologię syntetyczną w połączeniu z najnowocześniejszymi dodatkami gwarantuje optymalną ochronę silnika nawet w trudnych warunkach. ACEA C3-08 ; API SM/CF ; BMW Longlife-04 ; Ford WSS-M2C 917-A ; GM dexos2 ; MB ; VW / / ; ACEA A3-04/B4-04 ; Opel GM-LL-A025/B025 1 L L L SPECIAL TEC F 5W-30 Olej do samochodów wyposażonych w filtr cząstek stałych, które wymagają oleju o obniżonym wskaźniku HTHS. Dzięki dodatkom najwyższej jakości oraz optymalnie dobranej bazie olejowej produkt ten doskonale chroni silnik. ACEA A5-08/B5-08 ; Ford WSS-M2C 913-A ; Ford WSS-M2C 913-B ; Ford WSS-M2C 913-C; Fiat G1 1 L L L LEICHTLAUF HIGH TECH 5W-40 Nowoczesny uniwersalny olej przeznaczony zarówno do silników Diesla jak i benzynowych. Zależnie od zaleceń producenta olej ten może być wymieniany nawet co km. ACEA A3-08/B4-08 ; API SN/CF ; BMW Longlife-01 ; MB ; Porsche A40 ; Renault RN 0700 ; Renault RN 0710 ; VW / ; Fiat H2 ; Fiat M2 ; Fiat N2 ; Opel GM-LL-B025 ; Peugeot Citroen (PSA) B ; Peugeot Citroen (PSA) B L L TOP TEC W-30 Top TEC 4200 jest nowoczesnym całorocznym olejem typu lekki bieg. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowocześniejszymi dodatkami gwarantuje doskonałą ochronę przed zużyciem, zmniejszenie zużycia paliwa oraz oleju i szybki opływ oleju w silniku. Jeżeli istnieją stosowne dopuszczenia producenta samochodu można wydłużyć interwał wymiany tego oleju do km. Optymalny do silników benzynowych i Diesla także z turbodoładowaniem. Nadaje się do silników Diesla z filtrem cząstek stałych, jak również wydłużonym interwałem wymiany. LIQUI MOLY rekomenduje ten olej ACEA A3-04/B4-04/C3-04; BMW Longlife-04; MB ; VW /507.00; API SM/CF; BMW Longlife-01/Longlife-01 FE; Fiat S1; MB ; Porsche C30; Peugeot Citroen (PSA) B L L L L L RODUKT P OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - TECHNOLOGIA SYNTETYCZNA TOP TEC W-30 Top Tec W-30 to olej dedykowany do samochodów marki Mazda, Mitsubishi wyposażonych w filtr cząstek stałych. Olej jest produktem o obniżonym wskaźniku HTHS. Przyczynia się do mniejszego zużycia paliwa, doskonale chroni silnik nawet w najcięższych warunkach pracy, zarówno w niskich, jak i wysokich temperaturach. z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: ACEA C1-08; Ford WSS-M2C 934-B; JASO DL-1 1 L L TOP TEC W-30 Jest to ubogi w popioły olej typu lekki bieg do zastosowania całorocznego. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowszymi dodatkami gwarantuje doskonałą ochronę przed tarciem, obniżenie zużycia paliwa i oleju oraz błyskawiczne dotarcie oleju w czasie rozruchu do wszystkich elementów podlegających smarowaniu. Optymalny do nowoczesnych silników Diesla i benzynowych w technologii wielo zaworowej i z turbo oraz z filtrem cząstek stałych (DPF). Obok zastosowania w pojazdach z fabryk Peugeot, Citroen, Honda, Toyota i Fiat. ACEA A1-04/A5-04/B1-04/B5-04/C2-04 ; API SM/CF ; Fiat S1 ; Honda; ILSAC GF-3 ; Peugeot Citroen (PSA) B ; Toyota 1 L L L L TOP TEC W-30 Olej do nowoczesnych silników Renault wyposażonych w filtr cząstek stałych. Stosowanie tego oleju poza oczywistymi zaletami, takimi jak mniejsza zawartość szkodliwych substancji w spalinach czy utrzymanie silnika w doskonałej czystości, przyczynia się dodatkowo do mniejszego zużycia paliwa. z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: ACEA C4-08 Renault RN L L TOP TEC W-30 Nowoczesny olej silnikowy do samochodów wyposażonych w filtr cząstek stałych DPF. Połączenie niekonwencjonalnej bazy olejowej wykorzystującej technologię syntetyczną w połączeniu z najnowocześniejszymi dodatkami gwarantuje optymalną ochronę silnika nawet w trudnych warunkach. ACEA C3-08 ; API SM/CF ; BMW Longlife-04 ; Ford WSS-M2C 917-A ; GM dexos2 ; MB ; VW / / ; ACEA A3-04/B4-04 ; Opel GM-LL-A025/B025 1 L L L SPECIAL TEC F 5W-30 Olej do samochodów wyposażonych w filtr cząstek stałych, które wymagają oleju o obniżonym wskaźniku HTHS. Dzięki dodatkom najwyższej jakości oraz optymalnie dobranej bazie olejowej produkt ten doskonale chroni silnik. ACEA A5-08/B5-08 ; Ford WSS-M2C 913-A ; Ford WSS-M2C 913-B ; Ford WSS-M2C 913-C; Fiat G1 1 L L L LEICHTLAUF HIGH TECH 5W-40 Nowoczesny uniwersalny olej przeznaczony zarówno do silników Diesla jak i benzynowych. Zależnie od zaleceń producenta olej ten może być wymieniany nawet co km. ACEA A3-08/B4-08 ; API SN/CF ; BMW Longlife-01 ; MB ; Porsche A40 ; Renault RN 0700 ; Renault RN 0710 ; VW / ; Fiat H2 ; Fiat M2 ; Fiat N2 ; Opel GM-LL-B025 ; Peugeot Citroen (PSA) B ; Peugeot Citroen (PSA) B L L TOP TEC W-30 Top TEC 4200 jest nowoczesnym całorocznym olejem typu lekki bieg. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowocześniejszymi dodatkami gwarantuje doskonałą ochronę przed zużyciem, zmniejszenie zużycia paliwa oraz oleju i szybki opływ oleju w silniku. Jeżeli istnieją stosowne dopuszczenia producenta samochodu można wydłużyć interwał wymiany tego oleju do km. Optymalny do silników benzynowych i Diesla także z turbodoładowaniem. Nadaje się do silników Diesla z filtrem cząstek stałych, jak również wydłużonym interwałem wymiany. LIQUI MOLY rekomenduje ten olej ACEA A3-04/B4-04/C3-04; BMW Longlife-04; MB ; VW /507.00; API SM/CF; BMW Longlife-01/Longlife-01 FE; Fiat S1; MB ; Porsche C30; Peugeot Citroen (PSA) B L L L L L RODUKT P OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - TECHNOLOGIA SYNTETYCZNA TOP TEC W-30 Top Tec W-30 to olej dedykowany do samochodów marki Mazda, Mitsubishi wyposażonych w filtr cząstek stałych. Olej jest produktem o obniżonym wskaźniku HTHS. Przyczynia się do mniejszego zużycia paliwa, doskonale chroni silnik nawet w najcięższych warunkach pracy, zarówno w niskich, jak i wysokich temperaturach. z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: ACEA C1-08; Ford WSS-M2C 934-B; JASO DL-1 1 L L TOP TEC W-30 Jest to ubogi w popioły olej typu lekki bieg do zastosowania całorocznego. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowszymi dodatkami gwarantuje doskonałą ochronę przed tarciem, obniżenie zużycia paliwa i oleju oraz błyskawiczne dotarcie oleju w czasie rozruchu do wszystkich elementów podlegających smarowaniu. Optymalny do nowoczesnych silników Diesla i benzynowych w technologii wielo zaworowej i z turbo oraz z filtrem cząstek stałych (DPF). Obok zastosowania w pojazdach z fabryk Peugeot, Citroen, Honda, Toyota i Fiat. ACEA A1-04/A5-04/B1-04/B5-04/C2-04 ; API SM/CF ; Fiat S1 ; Honda; ILSAC GF-3 ; Peugeot Citroen (PSA) B ; Toyota 1 L L L L TOP TEC W-30 Olej do nowoczesnych silników Renault wyposażonych w filtr cząstek stałych. Stosowanie tego oleju poza oczywistymi zaletami, takimi jak mniejsza zawartość szkodliwych substancji w spalinach czy utrzymanie silnika w doskonałej czystości, przyczynia się dodatkowo do mniejszego zużycia paliwa. z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: ACEA C4-08 Renault RN L L TOP TEC W-30 Nowoczesny olej silnikowy do samochodów wyposażonych w filtr cząstek stałych DPF. Połączenie niekonwencjonalnej bazy olejowej wykorzystującej technologię syntetyczną w połączeniu z najnowocześniejszymi dodatkami gwarantuje optymalną ochronę silnika nawet w trudnych warunkach. ACEA C3-08 ; API SM/CF ; BMW Longlife-04 ; Ford WSS-M2C 917-A ; GM dexos2 ; MB ; VW / / ; ACEA A3-04/B4-04 ; Opel GM-LL-A025/B025 1 L L L SPECIAL TEC F 5W-30 Olej do samochodów wyposażonych w filtr cząstek stałych, które wymagają oleju o obniżonym wskaźniku HTHS. Dzięki dodatkom najwyższej jakości oraz optymalnie dobranej bazie olejowej produkt ten doskonale chroni silnik. ACEA A5-08/B5-08 ; Ford WSS-M2C 913-A ; Ford WSS-M2C 913-B ; Ford WSS-M2C 913-C; Fiat G1 1 L L L LEICHTLAUF HIGH TECH 5W-40 Nowoczesny uniwersalny olej przeznaczony zarówno do silników Diesla jak i benzynowych. Zależnie od zaleceń producenta olej ten może być wymieniany nawet co km. ACEA A3-08/B4-08 ; API SN/CF ; BMW Longlife-01 ; MB ; Porsche A40 ; Renault RN 0700 ; Renault RN 0710 ; VW / ; Fiat H2 ; Fiat M2 ; Fiat N2 ; Opel GM-LL-B025 ; Peugeot Citroen (PSA) B ; Peugeot Citroen (PSA) B L L TOP TEC W-30 Top TEC 4200 jest nowoczesnym całorocznym olejem typu lekki bieg. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowocześniejszymi dodatkami gwarantuje doskonałą ochronę przed zużyciem, zmniejszenie zużycia paliwa oraz oleju i szybki opływ oleju w silniku. Jeżeli istnieją stosowne dopuszczenia producenta samochodu można wydłużyć interwał wymiany tego oleju do km. Optymalny do silników benzynowych i Diesla także z turbodoładowaniem. Nadaje się do silników Diesla z filtrem cząstek stałych, jak również wydłużonym interwałem wymiany. LIQUI MOLY rekomenduje ten olej ACEA A3-04/B4-04/C3-04; BMW Longlife-04; MB ; VW /507.00; API SM/CF; BMW Longlife-01/Longlife-01 FE; Fiat S1; MB ; Porsche C30; Peugeot Citroen (PSA) B L L L L L RODUKT P OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - TECHNOLOGIA SYNTETYCZNA TOP TEC W-30 Top Tec W-30 to olej dedykowany do samochodów marki Mazda, Mitsubishi wyposażonych w filtr cząstek stałych. Olej jest produktem o obniżonym wskaźniku HTHS. Przyczynia się do mniejszego zużycia paliwa, doskonale chroni silnik nawet w najcięższych warunkach pracy, zarówno w niskich, jak i wysokich temperaturach. z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: ACEA C1-08; Ford WSS-M2C 934-B; JASO DL-1 1 L L TOP TEC W-30 Jest to ubogi w popioły olej typu lekki bieg do zastosowania całorocznego. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowszymi dodatkami gwarantuje doskonałą ochronę przed tarciem, obniżenie zużycia paliwa i oleju oraz błyskawiczne dotarcie oleju w czasie rozruchu do wszystkich elementów podlegających smarowaniu. Optymalny do nowoczesnych silników Diesla i benzynowych w technologii wielo zaworowej i z turbo oraz z filtrem cząstek stałych (DPF). Obok zastosowania w pojazdach z fabryk Peugeot, Citroen, Honda, Toyota i Fiat. ACEA A1-04/A5-04/B1-04/B5-04/C2-04 ; API SM/CF ; Fiat S1 ; Honda; ILSAC GF-3 ; Peugeot Citroen (PSA) B ; Toyota 1 L L L L TOP TEC W-30 Olej do nowoczesnych silników Renault wyposażonych w filtr cząstek stałych. Stosowanie tego oleju poza oczywistymi zaletami, takimi jak mniejsza zawartość szkodliwych substancji w spalinach czy utrzymanie silnika w doskonałej czystości, przyczynia się dodatkowo do mniejszego zużycia paliwa. z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: ACEA C4-08 Renault RN L L TOP TEC W-30 Nowoczesny olej silnikowy do samochodów wyposażonych w filtr cząstek stałych DPF. Połączenie niekonwencjonalnej bazy olejowej wykorzystującej technologię syntetyczną w połączeniu z najnowocześniejszymi dodatkami gwarantuje optymalną ochronę silnika nawet w trudnych warunkach. ACEA C3-08 ; API SM/CF ; BMW Longlife-04 ; Ford WSS-M2C 917-A ; GM dexos2 ; MB ; VW / / ; ACEA A3-04/B4-04 ; Opel GM-LL-A025/B025 1 L L L SPECIAL TEC F 5W-30 Olej do samochodów wyposażonych w filtr cząstek stałych, które wymagają oleju o obniżonym wskaźniku HTHS. Dzięki dodatkom najwyższej jakości oraz optymalnie dobranej bazie olejowej produkt ten doskonale chroni silnik. ACEA A5-08/B5-08 ; Ford WSS-M2C 913-A ; Ford WSS-M2C 913-B ; Ford WSS-M2C 913-C; Fiat G1 1 L L L LEICHTLAUF HIGH TECH 5W-40 Nowoczesny uniwersalny olej przeznaczony zarówno do silników Diesla jak i benzynowych. Zależnie od zaleceń producenta olej ten może być wymieniany nawet co km. ACEA A3-08/B4-08 ; API SN/CF ; BMW Longlife-01 ; MB ; Porsche A40 ; Renault RN 0700 ; Renault RN 0710 ; VW / ; Fiat H2 ; Fiat M2 ; Fiat N2 ; Opel GM-LL-B025 ; Peugeot Citroen (PSA) B ; Peugeot Citroen (PSA) B L L TOP TEC W-30 Top TEC 4200 jest nowoczesnym całorocznym olejem typu lekki bieg. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowocześniejszymi dodatkami gwarantuje doskonałą ochronę przed zużyciem, zmniejszenie zużycia paliwa oraz oleju i szybki opływ oleju w silniku. Jeżeli istnieją stosowne dopuszczenia producenta samochodu można wydłużyć interwał wymiany tego oleju do km. Optymalny do silników benzynowych i Diesla także z turbodoładowaniem. Nadaje się do silników Diesla z filtrem cząstek stałych, jak również wydłużonym interwałem wymiany. LIQUI MOLY rekomenduje ten olej ACEA A3-04/B4-04/C3-04; BMW Longlife-04; MB ; VW /507.00; API SM/CF; BMW Longlife-01/Longlife-01 FE; Fiat S1; MB ; Porsche C30; Peugeot Citroen (PSA) B L L L L L

16 16 OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH TECHNOLOGIA SYNTETYCZNA OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH PÓŁSYNTETYCZNE szt. w opak. poj. SPECIAL TEC LL 5W-30 Nowoczesny olej silnikowy typu lekki bieg. Połączenie niekonwencjonalnej bazy olejowej wytworzonej w technologii syntetycznej oraz najnowocześniejszych dodatków gwarantuje utrzymanie silnika w czystości oraz zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem. Stosowanie tego oleju może przyczynić się do zmniejszenia zużycia paliwa. Testowany w silnikach z turbodoładowaniem oraz wyposażonych w katalizator. SPECIAL TEC 5W-30 Jest całorocznym HC-syntezowanym olejem typu lekki bieg do zastosowania całorocznego. Olej ten został stworzony specjalnie do pojazdów wymagających specyfikacji ACEA A1 lub B1. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej z dodatkami wysokiej jakości gwarantuje niską lepkość, wysoką stabilność filmu olejowego, zapobieganie powstawaniu osadów i doskonałą ochronę silnika. SPECIAL TEC V 0W-30 Najnowocześniejszy energooszczędny olej silnikowy do samochodów marki Volvo. Połącznie najnowocześniejszej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z zaawansowanymi technologicznie dodatkami, gwarantuje niską lepkość oraz wysoką stabilność. Zapobiega tworzeniu się niekorzystnych osadów, doskonale chroni przed tarciem oraz zapewnia optymalną ochronę silnika. SPECIALTEC AA 5W-20 Nowoczesny olej silnikowy klasy premium, który został opracowany specjalnie do samochodów amerykańskich oraz azjatyckich. Dzięki połączeniu niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej oraz najnowocześniejszych dodatków, zapewnia wyjątkową ochronę przed zużyciem, przyczynia się do mniejszego zużycia paliwa, i utrzymuje silnik w czystości. LONGTIME HIGH TECH 5W-30 Nowoczesny olej silnikowy typu lekki bieg o najwyższej klasie do zastosowania całorocznego. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowszymi dodatkami gwarantuje silnikowi znakomitą ochroną przed zużyciem, minimalizuje zużycie paliwa i oleju oraz zapewnia szybki opływ oleju. SUPER LEICHTLAUF MOTORÖL 10W-40 Olej półsyntetyczny typu lekki bieg. Oszczędza paliwo (zgodnie z API-Sequence VI), skutecznie chroni silnik przed zużyciem. Zapewnia błyskawiczne smarowanie przy zimnym rozruchu silnika. Sprawdzony w silnikach z turbodoładowaniem i katalizatorem. Zabezpiecza czystość silnika i nie dopuszcza do powstawania czarnego szlamu. OPTIMAL 10W-40 Całoroczny półsyntetyczny olej silnikowy do pojazdów starszej generacji. Zapewnia optymalną ochronę silnika w różnych warunkach pracy. Całoroczny olej do silników benzynowych i Diesla. do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: ACEA A3-04/B4-04; API SL/CF; BMW Longlife-01; Opel GM-LL-A025/B025; MB ; VW / Zalecany przede wszystkim do różnych typów silników benzynowych i Diesla. LIQUI MOLY rekomenduje ten olej do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: API SL; ACEA A1-02 / A5-02 / B1-02, Ford WSS-M2C 912-A1, WSS-M2C 913 A, WSS- -M2C 913-B, ILSAC GF-2; Fiat G Całoroczny olej do silników benzynowych praz Diesla samochodów marki Volvo. Szczególnie do pojazdów z wydłużonym interwałem między wymianami oleju. Liqui Moly rekomenduje ten olej do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: ACEA A5-08/B5-08 ; API SL/CF ; ILSAC GF-3, Volvo Idealny do silników samochodów amerykańskich oraz azjatyckich. Liqui Moly rekomenduje ten olej do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: API SM; ILSAC GF-4; Ford WSS-M2C 930-A; Ford WSS-M2C 925-A; Chrysler MS-6395; Daihatsu; Honda; Hyundai; Kia; Isuzu; Mazda; Mitsubishi DiaQueen; Nissan; Suzuki; Toyota; Subaru; GM Optymalny do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla w technologii wielozaworowej, z i bez turbodoładowania. LIQUI MOLY rekomenduje ten olej do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: API SN/CF; ACEA A3-04/ B4-04/C3-04; MB ; BMW Longlife-04; Ford WSS M2C 917-A; VW /505.00/ Do silników benzynowych, Diesla z turbodoładowaniem i bez. API SL / CF; ACEA A3-04 / B3-04, MB 229.1; Peugeot Citroen (PSA) B Optymalny do silników benzynowych i Diesla w technologii wielozaworowej, z i bez turbodoładowania. do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: API SL/CF; ACEA A3-04/ B4-04 MB 229.3; BMW Longlife-98; VW / L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - PÓŁSYNTETYCZNE SUPER LEICHTLAUF MOTORÖL 10W-40 Olej półsyntetyczny typu lekki bieg. Oszczędza paliwo (zgodnie z API-Sequence VI), skutecznie chroni silnik przed zużyciem. Zapewnia błyskawiczne smarowanie przy zimnym rozruchu silnika. Sprawdzony w silnikach z turbodoładowaniem i katalizatorem. Zabezpiecza czystość silnika i nie dopuszcza do powstawania czarnego szlamu. Do silników benzynowych, Diesla z turbodoładowaniem i bez. API SL / CF; ACEA A3-04 / B3-04, MB 229.1; Peugeot Citroen (PSA) B L L L L L L OPTIMAL 10W-40 Całoroczny półsyntetyczny olej silnikowy do pojazdów starszej generacji. Zapewnia optymalną ochronę silnika w różnych warunkach pracy. Optymalny do silników benzynowych i Diesla w technologii wielozaworowej, z i bez turbodoładowania. do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: API SL/CF; ACEA A3-04/ B4-04 MB 229.3; BMW Longlife-98; VW / L L SPECIAL TEC 5W-30 Jest całorocznym HC-syntezowanym olejem typu lekki bieg do zastosowania całorocznego. Olej ten został stworzony specjalnie do pojazdów wymagających specyfikacji ACEA A1 lub B1. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej z dodatkami wysokiej jakości gwarantuje niską lepkość, wysoką stabilność filmu olejowego, zapobieganie powstawaniu osadów i doskonałą ochronę silnika. Zalecany przede wszystkim do różnych typów silników benzynowych i Diesla. API SL; ACEA A1-02 / A5-02 / B1-02, Ford WSS-M2C 912-A1, WSS-M2C 913 A, WSS-M2C 913-B, ILSAC GF-2; Fiat G 1 L L L OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - TECHNOLOGIA SYNTETYCZNA SPECIAL TEC LL 5W-30 Nowoczesny olej silnikowy typu "lekki bieg". Połączenie niekonwencjonalnej bazy olejowej wytworzonej w technologii syntetycznej oraz najnowocześniejszych dodatków gwarantuje utrzymanie silnika w czystości oraz zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem. Stosowanie tego oleju może przyczynić się do zmniejszenia zużycia paliwa. Testowany w silnikach z turbodoładowaniem oraz wyposażonych w katalizator. Całoroczny olej do silników benzynowych i Diesla. ACEA A3-04/B4-04; API SL/CF; BMW Longlife-01; Opel GM-LL-A025/B025; MB ; VW / L L L SPECIAL TEC V 0W-30 1 L L Najnowocześniejszy energooszczędny olej silnikowy do samochodów marki Volvo. Połącznie najnowocześniejszej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z zaawansowanymi technologicznie dodatkami, gwarantuje niską lepkość oraz wysoką stabilność. Zapobiega tworzeniu się niekorzystnych osadów, doskonale chroni przed tarciem oraz zapewnia optymalną ochronę silnika. Całoroczny olej do silników benzynowych praz Diesla samochodów marki Volvo. Szczególnie do pojazdów z wydłużonym interwałem między wymianami oleju. Liqui Moly rekomenduje ten olej do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: ACEA A5-08/B5-08 ; API SL/CF ; ILSAC GF-3, Volvo SPECIALTEC AA 5W-20 1 L L Nowoczesny olej silnikowy klasy premium, który został opracowany specjalnie do samochodów amerykańskich oraz azjatyckich. Dzięki połączeniu niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej oraz najnowocześniejszych dodatków, zapewnia wyjątkową ochronę przed zużyciem, przyczynia się do mniejszego zużycia paliwa, i utrzymuje silnik w czystości. Idealny do silników samochodów amerykańskich oraz azjatyckich. Liqui Moly rekomenduje ten olej do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: API SM; ILSAC GF-4; Ford WSS-M2C 930-A; Ford WSS-M2C 925-A; Chrysler MS-6395; Daihatsu; Honda; Hyundai; Kia; Isuzu; Mazda; Mitsubishi DiaQueen; Nissan; Suzuki; Toyota; Subaru; GM LONGTIME HIGH TECH 5W-30 Nowoczesny olej silnikowy typu lekki bieg o najwyższej klasie do zastosowania całorocznego. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowszymi dodatkami gwarantuje silnikowi znakomitą ochroną przed zużyciem, minimalizuje zużycie paliwa i oleju oraz zapewnia szybki opływ oleju. Optymalny do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla w technologii wielozaworowej, z i bez turbodoładowania. API SN/CF; ACEA A3-04/ B4-04/C3-04; MB ; BMW Longlife-04; Ford WSS M2C 917-A; VW /505.00/ L L OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - PÓŁSYNTETYCZNE SUPER LEICHTLAUF MOTORÖL 10W-40 Olej półsyntetyczny typu lekki bieg. Oszczędza paliwo (zgodnie z API-Sequence VI), skutecznie chroni silnik przed zużyciem. Zapewnia błyskawiczne smarowanie przy zimnym rozruchu silnika. Sprawdzony w silnikach z turbodoładowaniem i katalizatorem. Zabezpiecza czystość silnika i nie dopuszcza do powstawania czarnego szlamu. Do silników benzynowych, Diesla z turbodoładowaniem i bez. API SL / CF; ACEA A3-04 / B3-04, MB 229.1; Peugeot Citroen (PSA) B L L L L L L OPTIMAL 10W-40 Całoroczny półsyntetyczny olej silnikowy do pojazdów starszej generacji. Zapewnia optymalną ochronę silnika w różnych warunkach pracy. Optymalny do silników benzynowych i Diesla w technologii wielozaworowej, z i bez turbodoładowania. do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: API SL/CF; ACEA A3-04/ B4-04 MB 229.3; BMW Longlife-98; VW / L L SPECIAL TEC 5W-30 Jest całorocznym HC-syntezowanym olejem typu lekki bieg do zastosowania całorocznego. Olej ten został stworzony specjalnie do pojazdów wymagających specyfikacji ACEA A1 lub B1. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej z dodatkami wysokiej jakości gwarantuje niską lepkość, wysoką stabilność filmu olejowego, zapobieganie powstawaniu osadów i doskonałą ochronę silnika. Zalecany przede wszystkim do różnych typów silników benzynowych i Diesla. API SL; ACEA A1-02 / A5-02 / B1-02, Ford WSS-M2C 912-A1, WSS-M2C 913 A, WSS-M2C 913-B, ILSAC GF-2; Fiat G 1 L L L OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - TECHNOLOGIA SYNTETYCZNA SPECIAL TEC LL 5W-30 Nowoczesny olej silnikowy typu "lekki bieg". Połączenie niekonwencjonalnej bazy olejowej wytworzonej w technologii syntetycznej oraz najnowocześniejszych dodatków gwarantuje utrzymanie silnika w czystości oraz zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem. Stosowanie tego oleju może przyczynić się do zmniejszenia zużycia paliwa. Testowany w silnikach z turbodoładowaniem oraz wyposażonych w katalizator. Całoroczny olej do silników benzynowych i Diesla. ACEA A3-04/B4-04; API SL/CF; BMW Longlife-01; Opel GM-LL-A025/B025; MB ; VW / L L L SPECIAL TEC V 0W-30 1 L L Najnowocześniejszy energooszczędny olej silnikowy do samochodów marki Volvo. Połącznie najnowocześniejszej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z zaawansowanymi technologicznie dodatkami, gwarantuje niską lepkość oraz wysoką stabilność. Zapobiega tworzeniu się niekorzystnych osadów, doskonale chroni przed tarciem oraz zapewnia optymalną ochronę silnika. Całoroczny olej do silników benzynowych praz Diesla samochodów marki Volvo. Szczególnie do pojazdów z wydłużonym interwałem między wymianami oleju. Liqui Moly rekomenduje ten olej do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: ACEA A5-08/B5-08 ; API SL/CF ; ILSAC GF-3, Volvo SPECIALTEC AA 5W-20 1 L L Nowoczesny olej silnikowy klasy premium, który został opracowany specjalnie do samochodów amerykańskich oraz azjatyckich. Dzięki połączeniu niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej oraz najnowocześniejszych dodatków, zapewnia wyjątkową ochronę przed zużyciem, przyczynia się do mniejszego zużycia paliwa, i utrzymuje silnik w czystości. Idealny do silników samochodów amerykańskich oraz azjatyckich. Liqui Moly rekomenduje ten olej do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: API SM; ILSAC GF-4; Ford WSS-M2C 930-A; Ford WSS-M2C 925-A; Chrysler MS-6395; Daihatsu; Honda; Hyundai; Kia; Isuzu; Mazda; Mitsubishi DiaQueen; Nissan; Suzuki; Toyota; Subaru; GM LONGTIME HIGH TECH 5W-30 Nowoczesny olej silnikowy typu lekki bieg o najwyższej klasie do zastosowania całorocznego. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowszymi dodatkami gwarantuje silnikowi znakomitą ochroną przed zużyciem, minimalizuje zużycie paliwa i oleju oraz zapewnia szybki opływ oleju. Optymalny do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla w technologii wielozaworowej, z i bez turbodoładowania. API SN/CF; ACEA A3-04/ B4-04/C3-04; MB ; BMW Longlife-04; Ford WSS M2C 917-A; VW /505.00/ L L OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - PÓŁSYNTETYCZNE SUPER LEICHTLAUF MOTORÖL 10W-40 Olej półsyntetyczny typu lekki bieg. Oszczędza paliwo (zgodnie z API-Sequence VI), skutecznie chroni silnik przed zużyciem. Zapewnia błyskawiczne smarowanie przy zimnym rozruchu silnika. Sprawdzony w silnikach z turbodoładowaniem i katalizatorem. Zabezpiecza czystość silnika i nie dopuszcza do powstawania czarnego szlamu. Do silników benzynowych, Diesla z turbodoładowaniem i bez. API SL / CF; ACEA A3-04 / B3-04, MB 229.1; Peugeot Citroen (PSA) B L L L L L L OPTIMAL 10W-40 Całoroczny półsyntetyczny olej silnikowy do pojazdów starszej generacji. Zapewnia optymalną ochronę silnika w różnych warunkach pracy. Optymalny do silników benzynowych i Diesla w technologii wielozaworowej, z i bez turbodoładowania. do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: API SL/CF; ACEA A3-04/ B4-04 MB 229.3; BMW Longlife-98; VW / L L SPECIAL TEC 5W-30 Jest całorocznym HC-syntezowanym olejem typu lekki bieg do zastosowania całorocznego. Olej ten został stworzony specjalnie do pojazdów wymagających specyfikacji ACEA A1 lub B1. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej z dodatkami wysokiej jakości gwarantuje niską lepkość, wysoką stabilność filmu olejowego, zapobieganie powstawaniu osadów i doskonałą ochronę silnika. Zalecany przede wszystkim do różnych typów silników benzynowych i Diesla. API SL; ACEA A1-02 / A5-02 / B1-02, Ford WSS-M2C 912-A1, WSS-M2C 913 A, WSS-M2C 913-B, ILSAC GF-2; Fiat G 1 L L L OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - TECHNOLOGIA SYNTETYCZNA SPECIAL TEC LL 5W-30 Nowoczesny olej silnikowy typu "lekki bieg". Połączenie niekonwencjonalnej bazy olejowej wytworzonej w technologii syntetycznej oraz najnowocześniejszych dodatków gwarantuje utrzymanie silnika w czystości oraz zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem. Stosowanie tego oleju może przyczynić się do zmniejszenia zużycia paliwa. Testowany w silnikach z turbodoładowaniem oraz wyposażonych w katalizator. Całoroczny olej do silników benzynowych i Diesla. ACEA A3-04/B4-04; API SL/CF; BMW Longlife-01; Opel GM-LL-A025/B025; MB ; VW / L L L SPECIAL TEC V 0W-30 1 L L Najnowocześniejszy energooszczędny olej silnikowy do samochodów marki Volvo. Połącznie najnowocześniejszej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z zaawansowanymi technologicznie dodatkami, gwarantuje niską lepkość oraz wysoką stabilność. Zapobiega tworzeniu się niekorzystnych osadów, doskonale chroni przed tarciem oraz zapewnia optymalną ochronę silnika. Całoroczny olej do silników benzynowych praz Diesla samochodów marki Volvo. Szczególnie do pojazdów z wydłużonym interwałem między wymianami oleju. Liqui Moly rekomenduje ten olej do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: ACEA A5-08/B5-08 ; API SL/CF ; ILSAC GF-3, Volvo SPECIALTEC AA 5W-20 1 L L Nowoczesny olej silnikowy klasy premium, który został opracowany specjalnie do samochodów amerykańskich oraz azjatyckich. Dzięki połączeniu niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej oraz najnowocześniejszych dodatków, zapewnia wyjątkową ochronę przed zużyciem, przyczynia się do mniejszego zużycia paliwa, i utrzymuje silnik w czystości. Idealny do silników samochodów amerykańskich oraz azjatyckich. Liqui Moly rekomenduje ten olej do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: API SM; ILSAC GF-4; Ford WSS-M2C 930-A; Ford WSS-M2C 925-A; Chrysler MS-6395; Daihatsu; Honda; Hyundai; Kia; Isuzu; Mazda; Mitsubishi DiaQueen; Nissan; Suzuki; Toyota; Subaru; GM LONGTIME HIGH TECH 5W-30 Nowoczesny olej silnikowy typu lekki bieg o najwyższej klasie do zastosowania całorocznego. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowszymi dodatkami gwarantuje silnikowi znakomitą ochroną przed zużyciem, minimalizuje zużycie paliwa i oleju oraz zapewnia szybki opływ oleju. Optymalny do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla w technologii wielozaworowej, z i bez turbodoładowania. API SN/CF; ACEA A3-04/ B4-04/C3-04; MB ; BMW Longlife-04; Ford WSS M2C 917-A; VW /505.00/ L L OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - PÓŁSYNTETYCZNE SUPER LEICHTLAUF MOTORÖL 10W-40 Olej półsyntetyczny typu lekki bieg. Oszczędza paliwo (zgodnie z API-Sequence VI), skutecznie chroni silnik przed zużyciem. Zapewnia błyskawiczne smarowanie przy zimnym rozruchu silnika. Sprawdzony w silnikach z turbodoładowaniem i katalizatorem. Zabezpiecza czystość silnika i nie dopuszcza do powstawania czarnego szlamu. Do silników benzynowych, Diesla z turbodoładowaniem i bez. API SL / CF; ACEA A3-04 / B3-04, MB 229.1; Peugeot Citroen (PSA) B L L L L L L OPTIMAL 10W-40 Całoroczny półsyntetyczny olej silnikowy do pojazdów starszej generacji. Zapewnia optymalną ochronę silnika w różnych warunkach pracy. Optymalny do silników benzynowych i Diesla w technologii wielozaworowej, z i bez turbodoładowania. do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: API SL/CF; ACEA A3-04/ B4-04 MB 229.3; BMW Longlife-98; VW / L L SPECIAL TEC 5W-30 Jest całorocznym HC-syntezowanym olejem typu lekki bieg do zastosowania całorocznego. Olej ten został stworzony specjalnie do pojazdów wymagających specyfikacji ACEA A1 lub B1. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej z dodatkami wysokiej jakości gwarantuje niską lepkość, wysoką stabilność filmu olejowego, zapobieganie powstawaniu osadów i doskonałą ochronę silnika. Zalecany przede wszystkim do różnych typów silników benzynowych i Diesla. API SL; ACEA A1-02 / A5-02 / B1-02, Ford WSS-M2C 912-A1, WSS-M2C 913 A, WSS-M2C 913-B, ILSAC GF-2; Fiat G 1 L L L OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - TECHNOLOGIA SYNTETYCZNA SPECIAL TEC LL 5W-30 Nowoczesny olej silnikowy typu "lekki bieg". Połączenie niekonwencjonalnej bazy olejowej wytworzonej w technologii syntetycznej oraz najnowocześniejszych dodatków gwarantuje utrzymanie silnika w czystości oraz zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem. Stosowanie tego oleju może przyczynić się do zmniejszenia zużycia paliwa. Testowany w silnikach z turbodoładowaniem oraz wyposażonych w katalizator. Całoroczny olej do silników benzynowych i Diesla. ACEA A3-04/B4-04; API SL/CF; BMW Longlife-01; Opel GM-LL-A025/B025; MB ; VW / L L L SPECIAL TEC V 0W-30 1 L L Najnowocześniejszy energooszczędny olej silnikowy do samochodów marki Volvo. Połącznie najnowocześniejszej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z zaawansowanymi technologicznie dodatkami, gwarantuje niską lepkość oraz wysoką stabilność. Zapobiega tworzeniu się niekorzystnych osadów, doskonale chroni przed tarciem oraz zapewnia optymalną ochronę silnika. Całoroczny olej do silników benzynowych praz Diesla samochodów marki Volvo. Szczególnie do pojazdów z wydłużonym interwałem między wymianami oleju. Liqui Moly rekomenduje ten olej do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: ACEA A5-08/B5-08 ; API SL/CF ; ILSAC GF-3, Volvo SPECIALTEC AA 5W-20 1 L L Nowoczesny olej silnikowy klasy premium, który został opracowany specjalnie do samochodów amerykańskich oraz azjatyckich. Dzięki połączeniu niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej oraz najnowocześniejszych dodatków, zapewnia wyjątkową ochronę przed zużyciem, przyczynia się do mniejszego zużycia paliwa, i utrzymuje silnik w czystości. Idealny do silników samochodów amerykańskich oraz azjatyckich. Liqui Moly rekomenduje ten olej do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: API SM; ILSAC GF-4; Ford WSS-M2C 930-A; Ford WSS-M2C 925-A; Chrysler MS-6395; Daihatsu; Honda; Hyundai; Kia; Isuzu; Mazda; Mitsubishi DiaQueen; Nissan; Suzuki; Toyota; Subaru; GM LONGTIME HIGH TECH 5W-30 Nowoczesny olej silnikowy typu lekki bieg o najwyższej klasie do zastosowania całorocznego. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowszymi dodatkami gwarantuje silnikowi znakomitą ochroną przed zużyciem, minimalizuje zużycie paliwa i oleju oraz zapewnia szybki opływ oleju. Optymalny do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla w technologii wielozaworowej, z i bez turbodoładowania. API SN/CF; ACEA A3-04/ B4-04/C3-04; MB ; BMW Longlife-04; Ford WSS M2C 917-A; VW /505.00/ L L OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - PÓŁSYNTETYCZNE SUPER LEICHTLAUF MOTORÖL 10W-40 Olej półsyntetyczny typu lekki bieg. Oszczędza paliwo (zgodnie z API-Sequence VI), skutecznie chroni silnik przed zużyciem. Zapewnia błyskawiczne smarowanie przy zimnym rozruchu silnika. Sprawdzony w silnikach z turbodoładowaniem i katalizatorem. Zabezpiecza czystość silnika i nie dopuszcza do powstawania czarnego szlamu. Do silników benzynowych, Diesla z turbodoładowaniem i bez. API SL / CF; ACEA A3-04 / B3-04, MB 229.1; Peugeot Citroen (PSA) B L L L L L L OPTIMAL 10W-40 Całoroczny półsyntetyczny olej silnikowy do pojazdów starszej generacji. Zapewnia optymalną ochronę silnika w różnych warunkach pracy. Optymalny do silników benzynowych i Diesla w technologii wielozaworowej, z i bez turbodoładowania. do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: API SL/CF; ACEA A3-04/ B4-04 MB 229.3; BMW Longlife-98; VW / L L SPECIAL TEC 5W-30 Jest całorocznym HC-syntezowanym olejem typu lekki bieg do zastosowania całorocznego. Olej ten został stworzony specjalnie do pojazdów wymagających specyfikacji ACEA A1 lub B1. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej z dodatkami wysokiej jakości gwarantuje niską lepkość, wysoką stabilność filmu olejowego, zapobieganie powstawaniu osadów i doskonałą ochronę silnika. Zalecany przede wszystkim do różnych typów silników benzynowych i Diesla. API SL; ACEA A1-02 / A5-02 / B1-02, Ford WSS-M2C 912-A1, WSS-M2C 913 A, WSS-M2C 913-B, ILSAC GF-2; Fiat G 1 L L L OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - TECHNOLOGIA SYNTETYCZNA SPECIAL TEC LL 5W-30 Nowoczesny olej silnikowy typu "lekki bieg". Połączenie niekonwencjonalnej bazy olejowej wytworzonej w technologii syntetycznej oraz najnowocześniejszych dodatków gwarantuje utrzymanie silnika w czystości oraz zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem. Stosowanie tego oleju może przyczynić się do zmniejszenia zużycia paliwa. Testowany w silnikach z turbodoładowaniem oraz wyposażonych w katalizator. Całoroczny olej do silników benzynowych i Diesla. ACEA A3-04/B4-04; API SL/CF; BMW Longlife-01; Opel GM-LL-A025/B025; MB ; VW / L L L SPECIAL TEC V 0W-30 1 L L Najnowocześniejszy energooszczędny olej silnikowy do samochodów marki Volvo. Połącznie najnowocześniejszej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z zaawansowanymi technologicznie dodatkami, gwarantuje niską lepkość oraz wysoką stabilność. Zapobiega tworzeniu się niekorzystnych osadów, doskonale chroni przed tarciem oraz zapewnia optymalną ochronę silnika. Całoroczny olej do silników benzynowych praz Diesla samochodów marki Volvo. Szczególnie do pojazdów z wydłużonym interwałem między wymianami oleju. Liqui Moly rekomenduje ten olej do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: ACEA A5-08/B5-08 ; API SL/CF ; ILSAC GF-3, Volvo SPECIALTEC AA 5W-20 1 L L Nowoczesny olej silnikowy klasy premium, który został opracowany specjalnie do samochodów amerykańskich oraz azjatyckich. Dzięki połączeniu niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej oraz najnowocześniejszych dodatków, zapewnia wyjątkową ochronę przed zużyciem, przyczynia się do mniejszego zużycia paliwa, i utrzymuje silnik w czystości. Idealny do silników samochodów amerykańskich oraz azjatyckich. Liqui Moly rekomenduje ten olej do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: API SM; ILSAC GF-4; Ford WSS-M2C 930-A; Ford WSS-M2C 925-A; Chrysler MS-6395; Daihatsu; Honda; Hyundai; Kia; Isuzu; Mazda; Mitsubishi DiaQueen; Nissan; Suzuki; Toyota; Subaru; GM LONGTIME HIGH TECH 5W-30 Nowoczesny olej silnikowy typu lekki bieg o najwyższej klasie do zastosowania całorocznego. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowszymi dodatkami gwarantuje silnikowi znakomitą ochroną przed zużyciem, minimalizuje zużycie paliwa i oleju oraz zapewnia szybki opływ oleju. Optymalny do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla w technologii wielozaworowej, z i bez turbodoładowania. API SN/CF; ACEA A3-04/ B4-04/C3-04; MB ; BMW Longlife-04; Ford WSS M2C 917-A; VW /505.00/ L L OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - PÓŁSYNTETYCZNE SUPER LEICHTLAUF MOTORÖL 10W-40 Olej półsyntetyczny typu lekki bieg. Oszczędza paliwo (zgodnie z API-Sequence VI), skutecznie chroni silnik przed zużyciem. Zapewnia błyskawiczne smarowanie przy zimnym rozruchu silnika. Sprawdzony w silnikach z turbodoładowaniem i katalizatorem. Zabezpiecza czystość silnika i nie dopuszcza do powstawania czarnego szlamu. Do silników benzynowych, Diesla z turbodoładowaniem i bez. API SL / CF; ACEA A3-04 / B3-04, MB 229.1; Peugeot Citroen (PSA) B L L L L L L OPTIMAL 10W-40 Całoroczny półsyntetyczny olej silnikowy do pojazdów starszej generacji. Zapewnia optymalną ochronę silnika w różnych warunkach pracy. Optymalny do silników benzynowych i Diesla w technologii wielozaworowej, z i bez turbodoładowania. do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: API SL/CF; ACEA A3-04/ B4-04 MB 229.3; BMW Longlife-98; VW / L L SPECIAL TEC 5W-30 Jest całorocznym HC-syntezowanym olejem typu lekki bieg do zastosowania całorocznego. Olej ten został stworzony specjalnie do pojazdów wymagających specyfikacji ACEA A1 lub B1. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej z dodatkami wysokiej jakości gwarantuje niską lepkość, wysoką stabilność filmu olejowego, zapobieganie powstawaniu osadów i doskonałą ochronę silnika. Zalecany przede wszystkim do różnych typów silników benzynowych i Diesla. API SL; ACEA A1-02 / A5-02 / B1-02, Ford WSS-M2C 912-A1, WSS-M2C 913 A, WSS-M2C 913-B, ILSAC GF-2; Fiat G 1 L L L OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - TECHNOLOGIA SYNTETYCZNA SPECIAL TEC LL 5W-30 Nowoczesny olej silnikowy typu "lekki bieg". Połączenie niekonwencjonalnej bazy olejowej wytworzonej w technologii syntetycznej oraz najnowocześniejszych dodatków gwarantuje utrzymanie silnika w czystości oraz zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem. Stosowanie tego oleju może przyczynić się do zmniejszenia zużycia paliwa. Testowany w silnikach z turbodoładowaniem oraz wyposażonych w katalizator. Całoroczny olej do silników benzynowych i Diesla. ACEA A3-04/B4-04; API SL/CF; BMW Longlife-01; Opel GM-LL-A025/B025; MB ; VW / L L L SPECIAL TEC V 0W-30 1 L L Najnowocześniejszy energooszczędny olej silnikowy do samochodów marki Volvo. Połącznie najnowocześniejszej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z zaawansowanymi technologicznie dodatkami, gwarantuje niską lepkość oraz wysoką stabilność. Zapobiega tworzeniu się niekorzystnych osadów, doskonale chroni przed tarciem oraz zapewnia optymalną ochronę silnika. Całoroczny olej do silników benzynowych praz Diesla samochodów marki Volvo. Szczególnie do pojazdów z wydłużonym interwałem między wymianami oleju. Liqui Moly rekomenduje ten olej do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: ACEA A5-08/B5-08 ; API SL/CF ; ILSAC GF-3, Volvo SPECIALTEC AA 5W-20 1 L L Nowoczesny olej silnikowy klasy premium, który został opracowany specjalnie do samochodów amerykańskich oraz azjatyckich. Dzięki połączeniu niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej oraz najnowocześniejszych dodatków, zapewnia wyjątkową ochronę przed zużyciem, przyczynia się do mniejszego zużycia paliwa, i utrzymuje silnik w czystości. Idealny do silników samochodów amerykańskich oraz azjatyckich. Liqui Moly rekomenduje ten olej do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: API SM; ILSAC GF-4; Ford WSS-M2C 930-A; Ford WSS-M2C 925-A; Chrysler MS-6395; Daihatsu; Honda; Hyundai; Kia; Isuzu; Mazda; Mitsubishi DiaQueen; Nissan; Suzuki; Toyota; Subaru; GM LONGTIME HIGH TECH 5W-30 Nowoczesny olej silnikowy typu lekki bieg o najwyższej klasie do zastosowania całorocznego. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowszymi dodatkami gwarantuje silnikowi znakomitą ochroną przed zużyciem, minimalizuje zużycie paliwa i oleju oraz zapewnia szybki opływ oleju. Optymalny do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla w technologii wielozaworowej, z i bez turbodoładowania. API SN/CF; ACEA A3-04/ B4-04/C3-04; MB ; BMW Longlife-04; Ford WSS M2C 917-A; VW /505.00/ L L OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - PÓŁSYNTETYCZNE SUPER LEICHTLAUF MOTORÖL 10W-40 Olej półsyntetyczny typu lekki bieg. Oszczędza paliwo (zgodnie z API-Sequence VI), skutecznie chroni silnik przed zużyciem. Zapewnia błyskawiczne smarowanie przy zimnym rozruchu silnika. Sprawdzony w silnikach z turbodoładowaniem i katalizatorem. Zabezpiecza czystość silnika i nie dopuszcza do powstawania czarnego szlamu. Do silników benzynowych, Diesla z turbodoładowaniem i bez. API SL / CF; ACEA A3-04 / B3-04, MB 229.1; Peugeot Citroen (PSA) B L L L L L L OPTIMAL 10W-40 Całoroczny półsyntetyczny olej silnikowy do pojazdów starszej generacji. Zapewnia optymalną ochronę silnika w różnych warunkach pracy. Optymalny do silników benzynowych i Diesla w technologii wielozaworowej, z i bez turbodoładowania. do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: API SL/CF; ACEA A3-04/ B4-04 MB 229.3; BMW Longlife-98; VW / L L SPECIAL TEC 5W-30 Jest całorocznym HC-syntezowanym olejem typu lekki bieg do zastosowania całorocznego. Olej ten został stworzony specjalnie do pojazdów wymagających specyfikacji ACEA A1 lub B1. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej z dodatkami wysokiej jakości gwarantuje niską lepkość, wysoką stabilność filmu olejowego, zapobieganie powstawaniu osadów i doskonałą ochronę silnika. Zalecany przede wszystkim do różnych typów silników benzynowych i Diesla. API SL; ACEA A1-02 / A5-02 / B1-02, Ford WSS-M2C 912-A1, WSS-M2C 913 A, WSS-M2C 913-B, ILSAC GF-2; Fiat G 1 L L L OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - TECHNOLOGIA SYNTETYCZNA SPECIAL TEC LL 5W-30 Nowoczesny olej silnikowy typu "lekki bieg". Połączenie niekonwencjonalnej bazy olejowej wytworzonej w technologii syntetycznej oraz najnowocześniejszych dodatków gwarantuje utrzymanie silnika w czystości oraz zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem. Stosowanie tego oleju może przyczynić się do zmniejszenia zużycia paliwa. Testowany w silnikach z turbodoładowaniem oraz wyposażonych w katalizator. Całoroczny olej do silników benzynowych i Diesla. ACEA A3-04/B4-04; API SL/CF; BMW Longlife-01; Opel GM-LL-A025/B025; MB ; VW / L L L SPECIAL TEC V 0W-30 1 L L Najnowocześniejszy energooszczędny olej silnikowy do samochodów marki Volvo. Połącznie najnowocześniejszej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z zaawansowanymi technologicznie dodatkami, gwarantuje niską lepkość oraz wysoką stabilność. Zapobiega tworzeniu się niekorzystnych osadów, doskonale chroni przed tarciem oraz zapewnia optymalną ochronę silnika. Całoroczny olej do silników benzynowych praz Diesla samochodów marki Volvo. Szczególnie do pojazdów z wydłużonym interwałem między wymianami oleju. Liqui Moly rekomenduje ten olej do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: ACEA A5-08/B5-08 ; API SL/CF ; ILSAC GF-3, Volvo SPECIALTEC AA 5W-20 1 L L Nowoczesny olej silnikowy klasy premium, który został opracowany specjalnie do samochodów amerykańskich oraz azjatyckich. Dzięki połączeniu niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej oraz najnowocześniejszych dodatków, zapewnia wyjątkową ochronę przed zużyciem, przyczynia się do mniejszego zużycia paliwa, i utrzymuje silnik w czystości. Idealny do silników samochodów amerykańskich oraz azjatyckich. Liqui Moly rekomenduje ten olej do silników, które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami i aprobatami: API SM; ILSAC GF-4; Ford WSS-M2C 930-A; Ford WSS-M2C 925-A; Chrysler MS-6395; Daihatsu; Honda; Hyundai; Kia; Isuzu; Mazda; Mitsubishi DiaQueen; Nissan; Suzuki; Toyota; Subaru; GM LONGTIME HIGH TECH 5W-30 Nowoczesny olej silnikowy typu lekki bieg o najwyższej klasie do zastosowania całorocznego. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowszymi dodatkami gwarantuje silnikowi znakomitą ochroną przed zużyciem, minimalizuje zużycie paliwa i oleju oraz zapewnia szybki opływ oleju. Optymalny do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla w technologii wielozaworowej, z i bez turbodoładowania. API SN/CF; ACEA A3-04/ B4-04/C3-04; MB ; BMW Longlife-04; Ford WSS M2C 917-A; VW /505.00/ L L

17 ŚRODKI SMARNE DO poj. poj. szt. szt. w opak. opak. nr nr art. art. OLEJE SILNIKOWE OLEJE DO SILNIKOWE LEICHTLAUF SAMOCHODÓW DO OSOBOWYCH SAMOCHODÓW PERFORMANCE - OSOBOWYCH 10W-40 PÓŁSYNTETYCZNE - do silników, OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - PÓŁSYNTETYCZNE PÓŁSYNTETYCZNE 60 L które wymagają oleju z poniższymi specyfikacjami MOLY Całoroczny półsyntetyczny olej silnikowy. Zapewnia optymalną ochronę silnika w różnych warunkach pracy. Utrzymuje silnik w czystości doskonale chroni przed zużyciem. do silników, L LEICHTLAUF PERFORMANCE LIQUI LIQUI MOLY rekomenduje i aprobatami: rekomenduje ten ten olej olej do do silników, silników, LEICHTLAUF 10W-40 PERFORMANCE które 10W-40 LIQUI które wymagają API które SL/CF; wymagają oleju MOLY wymagają ACEA rekomenduje oleju z oleju A3-04/ poniższymi poniższymi 205 z poniższymi B4-04; ten olej MB do silników, L 60 1 Całoroczny 2101 LEICHTLAUF półsyntetyczny olej 205 L 1 Całoroczny półsyntetyczny PERFORMANCE silnikowy. Zapewnia olej silnikowy. 10W-40 optymalną ochronę silnika w różnych 2102 specyfikacjami Zapewnia optymalną ochronę silnika w różnych które specyfikacjami i 2102 Całoroczny półsyntetyczny olej silnikowy. Zapewnia optymalną ochronę silnika w różnych specyfikacjami wymagają aprobatami: oleju aprobatami: warunkach i aprobatami: z poniższymi 205 L pracy. Utrzymuje silnik w czystości doskonale chroni przed zużyciem. API warunkach pracy. Utrzymuje silnik w czystości doskonale chroni przed zużyciem. specyfikacjami API SL/CF; SL/CF; ACEA ACEA A3-04/ API SL/CF; ACEA i aprobatami: A3-04/ B4-04; B4-04; MB MB A3-04/ B4-04; MB warunkach pracy. Utrzymuje silnik w czystości doskonale chroni przed zużyciem. API SL/CF; ACEA A3-04/ B4-04; MB DIESEL LEICHTLAUF 10W-40 Olej półsyntetyczny, przy produkcji którego zachodzi proces hydrokrakowania. Podwyższa DIESEL moc LEICHTLAUF DIESEL silnika, 10W-40 LEICHTLAUF znakomicie smaruje Olej 10W-40 części silnika podczas jego zimnego startu. Jest odporny na starzenie DIESEL półsyntetyczny, przy Olej półsyntetyczny, się LEICHTLAUF produkcji którego i zacieranie. przy Gwarantuje produkcji 10W-40 zachodzi proces hydrokrakowania. Podwyższa moc silnika, którego czystość zachodzi silnika. proces Olej całoroczny hydrokrakowania. do stosowania Podwyższa w silnikach silnika, moc Olej znakomicie półsyntetyczny, smaruje części wysokoprężnych, znakomicie przy smaruje produkcji silnika w samochodach części którego podczas silnika zachodzi jego osobowych podczas proces zimnego startu. z jego hydrokrakowania. Jest odporny turbodoładowaniem zimnego startu. lub Jest Podwyższa na bez. odporny moc starzenie Olej ten na silnika, się przewyższa starzenie znakomicie i zacieranie. Gwarantuje się wymogi i zacieranie. smaruje czystość niemieckich Gwarantuje części silnika. oraz czystość silnika podczas Olej całoroczny innych zagranicznych silnika. Olej jego do całoroczny zimnego stosowania producentów do startu. w stosowania Jest odporny silnikach wysokoprężnych, samochodów. w silnikach na starzenie w wysokoprężnych, się i zacieranie. samochodach osobowych w samochodach Gwarantuje z osobowych czystość turbodoładowaniem silnika. lub z turbodoładowaniem Olej całoroczny bez. lub do Olej bez. stosowania ten przewyższa wymogi Olej ten w przewyższa silnikach wysokoprężnych, niemieckich oraz wymogi niemieckich w samochodach innych zagranicznych producentów oraz innych osobowych zagranicznych z turbodoładowaniem samochodów. producentów samochodów. lub bez. Olej ten przewyższa wymogi niemieckich oraz innych zagranicznych producentów samochodów. Do silników Diesla z turbodoładowaniem Do i bez. Do silników silników Diesla Diesla z LIQUI Do silników MOLY rekomenduje Diesla ten olej do silników, Do turbodoładowaniem turbodoładowaniem i które z turbodoładowaniem silników Diesla bez. bez. LIQUI wymagają oleju z i poniższymi bez. specyfikacjami LIQUI turbodoładowaniem MOLY z LIQUI MOLY rekomenduje rekomenduje ten i MOLY aprobatami: rekomenduje i bez. ten olej olej do ten LIQUI do silników, silników, które do silników, MOLY które wymagają rekomenduje wymagają oleju które wymagają ten oleju z oleju do poniższymi poniższymi specyfikacjami z poniższymi silników, które specyfikacjami i specyfikacjami wymagają oleju aprobatami: aprobatami: ACEA ACEA B4-04; i aprobatami: z ACEA poniższymi B4-04; API B4-04; specyfikacjami API CF; CF; MB MB 229.1; 229.1; VW API CF; MB 229.1; i aprobatami: VW VW ACEA B4-04; API CF; MB 229.1; VW L 6 1 L L L 1 4 L L L OLEJE DO MINERALNE OLEJE SILNIKOWE SILNIKOWE DO NOVA DO SAMOCHODÓW SAMOCHODÓW OSOBOWYCH SUPER MOTORÖL OSOBOWYCH - 15W-40 HD - MINERALNE OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - MINERALNE MINERALNE Olej NOVA mineralny, wielosezonowy. Zapewnia doskonałe smarowanie wszystkich części silnika. SUPER Przeznaczony NOVA MOTORÖL SUPER 15W-40 do silników MOTORÖL HD Diesla 15W-40 Olej oraz benzynowych. HD Przewyższa wymagania krajowych NOVA mineralny, wielosezonowy. Olej zagranicznych mineralny, SUPER Zapewnia producentów wielosezonowy. MOTORÖL 15W-40 doskonałe smarowanie samochodów. Zapewnia HD wszystkich części silnika. Przeznaczony doskonałe Mieszalny smarowanie ze wszystkimi wszystkich dostępnymi części na rynku silnika. Olej do Przeznaczony mineralny, silników HD. do wielosezonowy. Diesla oraz silników Diesla Zapewnia benzynowych. Przewyższa oraz benzynowych. doskonałe smarowanie wymagania Przewyższa wszystkich krajowych wymagania części i krajowych silnika. Przeznaczony zagranicznych producentów i zagranicznych do samochodów. producentów silników Diesla Mieszalny samochodów. oraz benzynowych. ze wszystkimi Mieszalny ze Przewyższa dostępnymi wszystkimi wymagania na dostępnymi krajowych rynku olejami na rynku i HD. olejami zagranicznych HD. producentów samochodów. Mieszalny ze wszystkimi dostępnymi na rynku olejami HD. OLEJE OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO SYNTETYCZNE OLEJE OLEJE DO PRZEKŁADNIOWE PRZEKŁADNIOWE SAMOCHODÓW DO OSOBOWYCH SAMOCHODÓW - OSOBOWYCH SYNTETYCZNE - SYNTETYCZNE VOLLSYNTHETISCHES DO SAMOCHODÓW GETRIEBEÖL OSOBOWYCH GL5 SAE 75W SYNTETYCZNE LS W VOLLSYNTHETISCHES pełni syntetyczny, hipoidalny olej przekładniowy z dodatkami LS. Olej do mocno obcią- GETRIEBEÖL żonych VOLLSYNTHETISCHES GL5 przekładni głównych samochodów GETRIEBEÖL SAE osobowych GL5 75W-140 SAE LS i terenowych 75W-140 W z układem LS VOLLSYNTHETISCHES pełni syntetyczny, hipoidalny olej GETRIEBEÖL przekładniowy z GL5 dodatkami LS. SAE 75W-140 Olej do mocno LS blokowania obciążonych mechanizmu przekładni pełni syntetyczny, różnicowego. hipoidalny olej przekładniowy z dodatkami LS. Olej do mocno obciążonych W głównych pełni syntetyczny, samochodów osobowych hipoidalny olej i przekładniowy terenowych z z dodatkami układem blokowania LS. Olej mechanizmu do mocno różnicowego. obciążonych przekładni głównych samochodów osobowych i terenowych z układem blokowania mechanizmu przekładni głównych samochodów osobowych i terenowych z układem blokowania mechanizmu różnicowego. różnicowego. HOCHLEISTUNGS-GETRIEBEÖL GL4+ SAE 75W-90 Wysokiej HOCHLEISTUNGS-GETRIEBEÖL jakości olej przekładniowy szerokim GL4+ zakresie lepkości. Przyczynia się do łatwiejszej HOCHLEISTUNGS-GETRIEBEÖL jakości HOCHLEISTUNGS-GETRIEBEÖL SAE GL4+ 75W-90 SAE Wysokiej 75W-90 i cichszej olej zmiany przekładniowy o biegów. Zapewnia szerokim zakresie wyjątkową GL4+ lepkości. SAE ochronę Przyczynia 75W-90 przed się zużyciem do i korozją. łatwiejszej i Gwarantuje Wysokiej cichszej zmiany Wysokiej jakości olej przekładniowy o szerokim zakresie lepkości. Przyczynia się do łatwiejszej znaczną jakości biegów. redukcję olej Zapewnia przekładniowy hałasu. wyjątkową Nadaje o ochronę szerokim się do zastosowania zakresie przed lepkości. zużyciem w pojazdach, i Przyczynia korozją. gdzie Gwarantuje się przewidziane do znaczną łatwiejszej i cichszej zmiany biegów. Zapewnia wyjątkową ochronę przed zużyciem i korozją. Gwarantuje są i redukcję cichszej długie hałasu. okresy zmiany między Nadaje biegów. wymianami się Zapewnia do zastosowania oleju. wyjątkową w ochronę pojazdach, gdzie przed zużyciem przewidziane są i korozją. Gwarantuje długie okresy znaczną redukcję hałasu. Nadaje się do zastosowania w pojazdach, gdzie przewidziane są długie znaczną między wymianami redukcję oleju. hałasu. Nadaje się do zastosowania w pojazdach, gdzie przewidziane są długie okresy między wymianami oleju. okresy między wymianami oleju. Do silników benzynowych, Diesla oraz Do Do silników LPG. silników benzynowych, LIQUI MOLY benzynowych, Diesla rekomenduje Diesla oraz ten oraz LPG. olej LPG. LIQUI do silników, Do silników które benzynowych, wymagają oleju Diesla z poniższymi oraz LPG. Do LIQUI MOLY LIQUI MOLY rekomenduje MOLY benzynowych, rekomenduje ten ten olej rekomenduje Diesla olej do ten oraz LPG. LIQUI do silników, specyfikacjami silników, które i aprobatami: ACEA A2-96/ do silników, MOLY które wymagają rekomenduje wymagają oleju które wymagają ten oleju z oleju do poniższymi B3-98; poniższymi specyfikacjami z poniższymi silników, E2-96; które specyfikacjami i specyfikacjami API wymagają CF-4/CF/SJ; oleju aprobatami: aprobatami: ACEA i aprobatami: Allison C-4; z ACEA A2-96/B3-98; Caterpillar ACEA poniższymi A2-96/B3-98; E2-96; A2-96/B3-98; TO-2; specyfikacjami MAN E2-96; API E2-96; 271; MB-Freigabe API CF-4/CF/SJ; i API aprobatami: CF-4/CF/SJ; Allison CF-4/CF/SJ; ACEA Allison C-4; 228.1; Allison A2-96/B3-98; C-4; Caterpillar MIL-L Caterpillar TO-2; C-4; Caterpillar 2104 E; E2-96; TO-2; MAN TO-2; API MAN 271; MAN CF-4/CF/SJ; 271; MB-Freigabe D; 271; Volvo Allison MB-Freigabe 228.1; VDS; MB-Freigabe MTU C-4; Typ Caterpillar 228.1; MIL-L 228.1; 1 MIL-L 2104 MIL-L TO-2; 2104 E; 2104 MAN E; MIL-L E; 271; MB-Freigabe MIL-L D; MIL-L ; D; Volvo Volvo VDS; D; Volvo MIL-L VDS; MTU VDS; 2104 MTU Typ MTU E; Typ 1 Typ 1 MIL-L D; Volvo VDS; MTU Typ 1 Przeznaczony Przeznaczony do samochodów BMW z lub Przeznaczony do bez blokady do samochodów samochodów BMW BMW z zawsze lub lub bez stosować Przeznaczony się do zaleceń do samochodów producenta BMW przekładni. z lub Przeznaczony bez blokady blokady dyferencjału. dyferencjału. Należy Liqui bez blokady Moly rekomenduje dyferencjału. samochodów Należy zawsze ten Należy BMW zawsze stosować produkt zawsze z lub bez stosować się do stosować blokady się do się dyferencjału. do zaleceń zaleceń producenta producenta przekładni. do zaleceń producenta Należy zawsze stosować przekładni. Liqui przekładni. się do zaleceń producenta przekładni. Liqui Moly odpowiadającego Moly rekomenduje rekomenduje ten specyfikacjom: ten produkt produkt do do Liqui przekładni które API GL 5 LS; BMW Hinterachsgetriebeöl ; przekładni Moly które wymagają rekomenduje wymagają środka które wymagają ten środka smarnego środka produkt smarnego odpowiadającego smarnego do przekładni odpowiadającego specyfikacjom: Ford WSL-M2C 192A; Scania STO 1:0 ; VME odpowiadającego które wymagają specyfikacjom: API specyfikacjom: środka smarnego odpowiadającego API GL ZF TE-ML GL 5 LS; LS; BMW 05D, BMW Hinterachsgetriebeöl 12D, 16G, 21D API GL 5 LS; BMW specyfikacjom: Hinterachsgetriebeöl ; Ford Hinterachsgetriebeöl ; API Ford WSL-M2C Ford GL WSL-M2C 192A; WSL-M2C 5 LS; BMW 192A; Scania 192A; Hinterachsgetriebeöl Scania STO STO 1:0 1:0 ; VME VME ZF Scania STO 1:0 ; ; VME Ford ZF TE-ML TE-ML 05D, ZF TE-ML WSL-M2C 05D, 12D, 05D, 192A; 12D, 16G, 16G, 21D 12D, 16G, Scania 21D 21D STO 1:0 ; VME ZF TE-ML 05D, 12D, 16G, 21D Do Do manualnych manualnych skrzyni skrzyni biegów biegów samochodów samochodów osobowych. Do manualnych skrzyni biegów samochodów Do osobowych. Główne osobowych. manualnych Główne zastosowanie Główne skrzyni zastosowanie skrzynie zastosowanie biegów samochodów skrzynie biegów skrzynie osobowych. biegów VW. biegów VW. Liqui VW. Główne zastosowanie skrzynie biegów Liqui Moly Moly rekomenduje Liqui Moly VW. rekomenduje ten rekomenduje ten produkt ten produkt do produkt do przekładni do Liqui przekładni które przekładni Moly które wymagają rekomenduje wymagają środka które wymagają ten środka smarnego środka produkt smarnego odpowiadającego smarnego do przekładni odpowiadającego specyfikacjom: odpowiadającego które wymagają specyfikacjom: API specyfikacjom: środka smarnego VW Norm odpowiadającego API GL GL 4+; 4+; Ford API GL (G50); Ford ESD 4+; Ford ZF ESD M2C TE-ML specyfikacjom: M2C 175-A; ESD M2C A; VW 175-A; API VW Norm VW GL Norm Norm 4+; (G50); Ford (G50); ZF ESD (G50); M2C 175-A; VW ZF TE-ML TE-ML 08 ZF TE-ML Norm (G50); ZF TE-ML L 6 L L L L L L 6 L L L ml ml ml L L 12 ml L L GL5 VOLLSYNTHETISCHES GETRIEBEÖL VOLLSYNTHETISCHES GETRIEBEÖL GL 5 GL SAE 75W-90 SAE Uniwersalny 75W-90 i VOLLSYNTHETISCHES olej Uniwersalny przekładniowy olej o przekładniowy GETRIEBEÖL szerokim zakresie o lepkości. szerokim zakresie GL 5 Przyczynia SAE lepkości. 75W-90 się Przyczynia i do łatwiejszej się do i cichszej łatwiejszej i Uniwersalny zmiany cichszej biegów. olej Zapewnia zmiany przekładniowy wyjątkową o szerokim ochronę zakresie przed lepkości. zużyciem i Przyczynia korozją. Gwarantuje się do łatwiejszej znaczną i biegów. Zapewnia wyjątkową ochronę przed zużyciem i korozją. Gwarantuje cichszej redukcję hałasu. zmiany biegów. Zapewnia wyjątkową ochronę przed zużyciem i korozją. Gwarantuje znaczną redukcję hałasu. znaczną redukcję hałasu. Do Do mocno mocno obciążonych obciążonych przekładni przekładni ręcznych. ręcznych. Liqui Do mocno obciążonych przekładni ręcznych. Do Liqui Moly Liqui mocno Moly rekomenduje Moly obciążonych rekomenduje ten rekomenduje przekładni ten produkt produkt do ten produkt ręcznych. do przekładni do Liqui przekładni które przekładni Moly które wymagają rekomenduje wymagają środka które wymagają ten środka smarnego środka produkt smarnego odpowiadającego smarnego do przekładni odpowiadającego specyfikacjom: odpowiadającego które wymagają specyfikacjom: API specyfikacjom: środka smarnego odpowiadającego API GL GL 5 MIL-L-2105 MIL-L-2105 C/D API GL 5 MIL-L-2105 specyfikacjom: C/D C/D API GL 5 MIL-L-2105 C/D 1 1 L L L LL L L OLEJ DO OLEJ SKRZYNI DO BIEGÓW SKRZYNI TYPU BIEGÓW DSG TYPU Olej DSG OLEJ o oparty DO na SKRZYNI technologii syntetycznej BIEGÓW o TYPU DSG wysokiej odporności na starzenie I dobrą odpornością Olej oparty o oparty na technologii na technologii syntetycznej syntetycznej o wysokiej o wysokiej odporności odporności na starzenie na starzenie I dobrą odpor- I dobrą Olej na o oparty powstawanie na osadów. technologii Właściwości syntetycznej temperaturowe o wysokiej tego odporności oleju na starzenie to znaczy I dobrą zdolność odpornością na powstawanie na powstawanie osadów. osadów. Właściwości Właściwości temperaturowe temperaturowe tego oleju tego to znaczy oleju zdolność to znaczy odpornością płynięcia w na powstawanie niskich temperaturach oraz osadów. Właściwości odprowadzanie ciepła temperaturowe są zdecydowanie tego lepsze oleju to znaczy płynięcia niż zdolność w płynięcia niskich w temperaturach niskich temperaturach oraz odprowadzanie oraz odprowadzanie ciepła są ciepła zdecydowanie są zdecydowanie lepsze lepsze niż zdolność w przypadku konwencjonalnych płynięcia olei w niskich temperaturach przekładniowych. Ten oraz odprowadzanie wysokiej jakości ciepła są olej zdecydowanie zapewnia lepsze w stabilną niż przypadku w przypadku konwencjonalnych olei przekładniowych. olei przekładniowych. Ten wysokiej Ten wysokiej jakości jakości olej zapewnia olej zapewnia sta- niż pracę w przypadku przekładni DSG konwencjonalnych w każdych warunkach. olei Zastosowanie przekładniowych. najwyższej Ten wysokiej jakości jakości dodatków olej zapewnia uszlachetniających stabilną pracę pracę przekładni przekładni DSG DSG w każdych w każdych warunkach. Zastosowanie najwyższej jakości jakości dodatków stabilną oraz pracę przekładni bardzo DSG wysoki w każdych indeks warunkach. lepkości Zastosowanie tego oleju najwyższej zapewnia jakości dobre dodatków funkcjonowanie uszlachetniających oraz oraz bardzo bardzo wysoki wysoki indeks indeks lepkości lepkości tego oleju tego zapewnia oleju dobre zapewnia funkcjono- dobre uszlachetniających sprzęgła nawet oraz w bardzo ekstremalnych warunkach wysoki indeks termicznych. lepkości tego oleju zapewnia dobre funkcjonowanie sprzęgła nawet sprzęgła w ekstremalnych nawet w ekstremalnych warunkach warunkach termicznych. termicznych. funkcjonowanie sprzęgła nawet w ekstremalnych warunkach termicznych. Przeznaczony Przeznaczony do do przekładni przekładni DSG. DSG. Liqui Przeznaczony do przekładni DSG. Przeznaczony Liqui Moly Moly rekomenduje rekomenduje ten Liqui Moly Liqui Moly rekomenduje do przekładni ten produkt ten DSG. produkt do do przekładni produkt do Liqui przekładni które rekomenduje ten produkt do przekładni które przekładni Moly które wymagają rekomenduje wymagają środka które wymagają ten środka smarnego środka produkt smarnego odpowiadającego smarnego do przekładni odpowiadającego specyfikacjom: wymagają środka smarnego odpowiadające- odpowiadającego które wymagają specyfikacjom: VW specyfikacjom: środka smarnego odpowiadającego VW G052 specyfikacjom: G ; 182; VW VW G052 VW G ; VW specyfikacjom: G ; 529; Ford G ; VW Ford WSS-M2C936-A; Ford WSS-M- Ford G052 WSS-M2C936-A; Chrysler; WSS-M2C936-A; 182; VW G052 Chrysler; Volvo Chrysler; 529; Volvo Volvo Ford 2C936-A; WSS-M2C936-A; Chrysler; Volvo Chrysler; Volvo 1L L L L

18 18 OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH PÓŁSYNTETYCZNE szt. w opak. poj. HYPOID-GETRIEBEÖL TDL SAE 75W-90 Uniwersalny olej przekładniowy do szerokiego zastosowania. Jest to olej typu TDL (total drive line), najbardziej odpowiedni do smarowania wszystkich elementów układu napędowego. Zmniejszone tarcie w wyniku optymalnego poziomu lepkości, to oszczędność paliwa. GETRIEBEÖL GL5 75W-80 Wysokiej jakości olej przekładniowy na bazie syntetycznych i mineralnych olejów bazowych oraz dodatków wysokiej jakości. Umożliwia płynną i precyzyjną zmianę biegów, nawet w niskich temperaturach. Może być również stosowany do niwelowania nieprzyjemnego hałasu oraz problemów ze zmianą biegów. HOCHLEISTUNGS-GETRIEBEÖL GL3+ SAE 75W-80 Wysokiej jakości olej przekładniowy o szerokim zakresie lepkości. Przyczynia się do łatwiejszej i cichszej zmiany biegów. Zapewnia wyjątkową ochronę przed zużyciem i korozją. Gwarantuje znaczną redukcję hałasu. Nadaje się do zastosowania w pojazdach, gdzie przewidziane są długie okresy między wymianami oleju. HYPOID-GETRIEBEÖL GL5 LS SAE 85W-90 przekładni. Doskonałe właściwości lepkościowo temperaturowe. Znakomita odporność na HYPOID-GETRIEBEÖL GL5 SAE 85W-90 przekładni. Doskonałe właściwości lepkościowo temperaturowe. Znakomita odporność na HYPOID-GETRIEBEÖL GL5 SAE 80W przekładni. Doskonałe właściwości lepkościowo temperaturowe. Znakomita odporność na TOP TEC ATF 1100 przekładni. Doskonałe właściwości lepkościowo temperaturowe. Znakomita odporność na Uniwersalny olej do przekładni ręcznych. API GL 4, GL 5; API MT1; MIL-L-2105 D; MIL-PRF-2105E; ZF TE-ML 12E, 16B, 17B, 19B; VOLVO (Axle); DAF; SCANIA STO 1:0; MAN M3343 Typ M; MAN 341 Typ Z2; MAN 342 Typ M2; EATON Specjalnie opracowany do stosowania w manualnych przekładniach Peugeot i Citroen. Może być również stosowany w innych manualnych skrzyniach biegów w przypadku głośnej pracy i problemów ze zmianą biegów. API GL 5; MIL-L 2105 C; PSA B Olej do manualnych skrzyń biegów pojazdów osobowych. Energooszczędne cechy, nadaje się do skrzyń biegów gdzie utrudniona jest zmiana przełożeń zamiast olejów 80 W / 85 W-90. Liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego API GL3+; DAF; Iveco; Renault LKW; MAN 341 Typ E3; MAN 341 Typ Z3; ZF TE-ML 02D,08; Volvo 97305; Eaton Extended Drain ( km) Do mocno obciążonych przekładni głównych. Szczególnie do przekładni hipoidalnych. API GL 5; MIL-L-2105 D ; DAF; Volvo (axes, limited-slip differentials) ; GM B ; ZF TE-ML 05C, 21C Do mocno obciążonych przekładni głównych. Szczególnie do przekładni hipoidalnych. API GL 5; MAN 342 Typ M1; MB-Approval 235.0; MIL-L 2105 D; ZF-TE-ML 16C, 17B, 19B, 21A Do mocno obciążonych przekładni głównych. Szczególnie do przekładni hipoidalnych. API GL 5; MAN 342 Typ M1; MIL-L 2105 B; ZFTE-ML 17B Do automatycznych skrzyń biegów, przekładni manualnych, układów wspomagania, układów hydraulicznych. W samochodach osobowych i ciężarowych. przekładni które wymagają środka smarnego odpowiadającego specyfikacjom: Dexron III H; Dexron III G; Dexron II E; Dexron II D; TASA; Allison C4; Allison TES 389; Caterpillar TO-2; Ford Mercon; ZF-TE-ML 04D, 14A, 17C; Voith H xx; MAN 339 type V1; MAN 339 type Z1; MB-approval 236.1; ZF-TE ML 02F, 03D, 09, 11A,11B, 14B; Volvo 97341; MB L L L L L L L L L L L L ml L L L OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - MINERALNE HYPOID-GETRIEBEÖL TDL SAE 75W-90 1 L L L Uniwersalny olej przekładniowy do szerokiego zastosowania. Jest to olej typu TDL (total drive line), najbardziej odpowiedni do smarowania wszystkich elementów układu napędowego. Zmniejszone tarcie w wyniku optymalnego poziomu lepkości, to oszczędność paliwa. Uniwersalny olej do przekładni ręcznych. API GL 4, GL 5; API MT1; MIL-L-2105 D; MIL-PRF-2105E; ZF TE-ML 12E, 16B, 17B, 19B; VOLVO (Axle); DAF; SCANIA STO 1:0; MAN M3343 Typ M; MAN 341 Typ Z2; MAN 342 Typ M2; EATON GETRIEBEÖL GL5 75W-80 1L Wysokiej jakości olej przekładniowy na bazie syntetycznych i mineralnych olejów bazowych oraz dodatków wysokiej jakości. Umożliwia płynną i precyzyjną zmianę biegów, nawet w niskich temperaturach. Może być również stosowany do niwelowania nieprzyjemnego hałasu oraz problemów ze zmianą biegów. Specjalnie opracowany do stosowania w manualnych przekładniach Peugeot i Citroen. Może być również stosowany w innych manualnych skrzyniach biegów w przypadku głośnej pracy i problemów ze zmianą biegów. API GL 5; MIL-L 2105 C; PSA B HOCHLEISTUNGS-GETRIEBEÖL GL3+ SAE 75W-80 1L L Wysokiej jakości olej przekładniowy o szerokim zakresie lepkości. Przyczynia się do łatwiejszej i cichszej zmiany biegów. Zapewnia wyjątkową ochronę przed zużyciem i korozją. Gwarantuje znaczną redukcję hałasu. Nadaje się do zastosowania w pojazdach, gdzie przewidziane są długie okresy między wymianami oleju. Olej do manualnych skrzyń biegów pojazdów osobowych. Energooszczędne cechy, nadaje się do skrzyń biegów gdzie utrudniona jest zmiana przełożeń zamiast olejów 80 W / 85 W-90. Liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego API GL3+; DAF; Iveco; Renault LKW; MAN 341 Typ E3; MAN 341 Typ Z3; ZF TE-ML 02D,08; Volvo 97305; Eaton Extended Drain ( km) OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - PÓŁSYNTETYCZNE HYPOID-GETRIEBEÖL GL5 LS SAE 85W L Do mocno obciążonych przekładni głównych. Szczególnie do przekładni hipoidalnych. API GL 5; MIL-L-2105 D ; DAF; Volvo (axes, limited-slip differentials) ; GM B ; ZF TE-ML 05C, 21C HYPOID-GETRIEBEÖL GL5 SAE 85W-90 1 L L L L Do mocno obciążonych przekładni głównych. Szczególnie do przekładni hipoidalnych. API GL 5; MAN 342 Typ M1; MB-Approval 235.0; MIL-L 2105 D; ZF-TE-ML 16C, 17B, 19B, 21A HYPOID-GETRIEBEÖL GL 5 SAE 80 W 1 L Do mocno obciążonych przekładni głównych. Szczególnie do przekładni hipoidalnych. API GL 5; MAN 342 Typ M1; MIL-L 2105 B; ZFTE-ML 17B OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - ATF TOP TEC ATF L ml L L Do automatycznych skrzyń biegów, przekładni manualnych, układów wspomagania, układów hydraulicznych. W samochodach osobowych i ciężarowych. Liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego Dexron III H; Dexron III G; Dexron II E; Dexron II D; TASA; Allison C4; Allison TES 389; Caterpillar TO-2; Ford Mercon; ZF-TE-ML 04D, 14A, 17C; Voith H xx; MAN 339 type V1; MAN 339 type Z1; MB-approval 236.1; ZF-TE ML 02F, 03D, 09, 11A,11B, 14B; Volvo 97341; MB OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - MINERALNE HYPOID-GETRIEBEÖL TDL SAE 75W-90 1 L L L Uniwersalny olej przekładniowy do szerokiego zastosowania. Jest to olej typu TDL (total drive line), najbardziej odpowiedni do smarowania wszystkich elementów układu napędowego. Zmniejszone tarcie w wyniku optymalnego poziomu lepkości, to oszczędność paliwa. Uniwersalny olej do przekładni ręcznych. API GL 4, GL 5; API MT1; MIL-L-2105 D; MIL-PRF-2105E; ZF TE-ML 12E, 16B, 17B, 19B; VOLVO (Axle); DAF; SCANIA STO 1:0; MAN M3343 Typ M; MAN 341 Typ Z2; MAN 342 Typ M2; EATON GETRIEBEÖL GL5 75W-80 1L Wysokiej jakości olej przekładniowy na bazie syntetycznych i mineralnych olejów bazowych oraz dodatków wysokiej jakości. Umożliwia płynną i precyzyjną zmianę biegów, nawet w niskich temperaturach. Może być również stosowany do niwelowania nieprzyjemnego hałasu oraz problemów ze zmianą biegów. Specjalnie opracowany do stosowania w manualnych przekładniach Peugeot i Citroen. Może być również stosowany w innych manualnych skrzyniach biegów w przypadku głośnej pracy i problemów ze zmianą biegów. API GL 5; MIL-L 2105 C; PSA B HOCHLEISTUNGS-GETRIEBEÖL GL3+ SAE 75W-80 1L L Wysokiej jakości olej przekładniowy o szerokim zakresie lepkości. Przyczynia się do łatwiejszej i cichszej zmiany biegów. Zapewnia wyjątkową ochronę przed zużyciem i korozją. Gwarantuje znaczną redukcję hałasu. Nadaje się do zastosowania w pojazdach, gdzie przewidziane są długie okresy między wymianami oleju. Olej do manualnych skrzyń biegów pojazdów osobowych. Energooszczędne cechy, nadaje się do skrzyń biegów gdzie utrudniona jest zmiana przełożeń zamiast olejów 80 W / 85 W-90. Liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego API GL3+; DAF; Iveco; Renault LKW; MAN 341 Typ E3; MAN 341 Typ Z3; ZF TE-ML 02D,08; Volvo 97305; Eaton Extended Drain ( km) OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - PÓŁSYNTETYCZNE HYPOID-GETRIEBEÖL GL5 LS SAE 85W L Do mocno obciążonych przekładni głównych. Szczególnie do przekładni hipoidalnych. API GL 5; MIL-L-2105 D ; DAF; Volvo (axes, limited-slip differentials) ; GM B ; ZF TE-ML 05C, 21C HYPOID-GETRIEBEÖL GL5 SAE 85W-90 1 L L L L Do mocno obciążonych przekładni głównych. Szczególnie do przekładni hipoidalnych. API GL 5; MAN 342 Typ M1; MB-Approval 235.0; MIL-L 2105 D; ZF-TE-ML 16C, 17B, 19B, 21A HYPOID-GETRIEBEÖL GL 5 SAE 80 W 1 L Do mocno obciążonych przekładni głównych. Szczególnie do przekładni hipoidalnych. API GL 5; MAN 342 Typ M1; MIL-L 2105 B; ZFTE-ML 17B OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - ATF TOP TEC ATF L ml L L Do automatycznych skrzyń biegów, przekładni manualnych, układów wspomagania, układów hydraulicznych. W samochodach osobowych i ciężarowych. Liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego Dexron III H; Dexron III G; Dexron II E; Dexron II D; TASA; Allison C4; Allison TES 389; Caterpillar TO-2; Ford Mercon; ZF-TE-ML 04D, 14A, 17C; Voith H xx; MAN 339 type V1; MAN 339 type Z1; MB-approval 236.1; ZF-TE ML 02F, 03D, 09, 11A,11B, 14B; Volvo 97341; MB OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - MINERALNE HYPOID-GETRIEBEÖL TDL SAE 75W-90 1 L L L Uniwersalny olej przekładniowy do szerokiego zastosowania. Jest to olej typu TDL (total drive line), najbardziej odpowiedni do smarowania wszystkich elementów układu napędowego. Zmniejszone tarcie w wyniku optymalnego poziomu lepkości, to oszczędność paliwa. Uniwersalny olej do przekładni ręcznych. API GL 4, GL 5; API MT1; MIL-L-2105 D; MIL-PRF-2105E; ZF TE-ML 12E, 16B, 17B, 19B; VOLVO (Axle); DAF; SCANIA STO 1:0; MAN M3343 Typ M; MAN 341 Typ Z2; MAN 342 Typ M2; EATON GETRIEBEÖL GL5 75W-80 1L Wysokiej jakości olej przekładniowy na bazie syntetycznych i mineralnych olejów bazowych oraz dodatków wysokiej jakości. Umożliwia płynną i precyzyjną zmianę biegów, nawet w niskich temperaturach. Może być również stosowany do niwelowania nieprzyjemnego hałasu oraz problemów ze zmianą biegów. Specjalnie opracowany do stosowania w manualnych przekładniach Peugeot i Citroen. Może być również stosowany w innych manualnych skrzyniach biegów w przypadku głośnej pracy i problemów ze zmianą biegów. API GL 5; MIL-L 2105 C; PSA B HOCHLEISTUNGS-GETRIEBEÖL GL3+ SAE 75W-80 1L L Wysokiej jakości olej przekładniowy o szerokim zakresie lepkości. Przyczynia się do łatwiejszej i cichszej zmiany biegów. Zapewnia wyjątkową ochronę przed zużyciem i korozją. Gwarantuje znaczną redukcję hałasu. Nadaje się do zastosowania w pojazdach, gdzie przewidziane są długie okresy między wymianami oleju. Olej do manualnych skrzyń biegów pojazdów osobowych. Energooszczędne cechy, nadaje się do skrzyń biegów gdzie utrudniona jest zmiana przełożeń zamiast olejów 80 W / 85 W-90. Liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego API GL3+; DAF; Iveco; Renault LKW; MAN 341 Typ E3; MAN 341 Typ Z3; ZF TE-ML 02D,08; Volvo 97305; Eaton Extended Drain ( km) OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - PÓŁSYNTETYCZNE HYPOID-GETRIEBEÖL GL5 LS SAE 85W L Do mocno obciążonych przekładni głównych. Szczególnie do przekładni hipoidalnych. API GL 5; MIL-L-2105 D ; DAF; Volvo (axes, limited-slip differentials) ; GM B ; ZF TE-ML 05C, 21C HYPOID-GETRIEBEÖL GL5 SAE 85W-90 1 L L L L Do mocno obciążonych przekładni głównych. Szczególnie do przekładni hipoidalnych. API GL 5; MAN 342 Typ M1; MB-Approval 235.0; MIL-L 2105 D; ZF-TE-ML 16C, 17B, 19B, 21A HYPOID-GETRIEBEÖL GL 5 SAE 80 W 1 L Do mocno obciążonych przekładni głównych. Szczególnie do przekładni hipoidalnych. API GL 5; MAN 342 Typ M1; MIL-L 2105 B; ZFTE-ML 17B OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - ATF TOP TEC ATF L ml L L Do automatycznych skrzyń biegów, przekładni manualnych, układów wspomagania, układów hydraulicznych. W samochodach osobowych i ciężarowych. Liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego Dexron III H; Dexron III G; Dexron II E; Dexron II D; TASA; Allison C4; Allison TES 389; Caterpillar TO-2; Ford Mercon; ZF-TE-ML 04D, 14A, 17C; Voith H xx; MAN 339 type V1; MAN 339 type Z1; MB-approval 236.1; ZF-TE ML 02F, 03D, 09, 11A,11B, 14B; Volvo 97341; MB OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - MINERALNE HYPOID-GETRIEBEÖL TDL SAE 75W-90 1 L L L Uniwersalny olej przekładniowy do szerokiego zastosowania. Jest to olej typu TDL (total drive line), najbardziej odpowiedni do smarowania wszystkich elementów układu napędowego. Zmniejszone tarcie w wyniku optymalnego poziomu lepkości, to oszczędność paliwa. Uniwersalny olej do przekładni ręcznych. API GL 4, GL 5; API MT1; MIL-L-2105 D; MIL-PRF-2105E; ZF TE-ML 12E, 16B, 17B, 19B; VOLVO (Axle); DAF; SCANIA STO 1:0; MAN M3343 Typ M; MAN 341 Typ Z2; MAN 342 Typ M2; EATON GETRIEBEÖL GL5 75W-80 1L Wysokiej jakości olej przekładniowy na bazie syntetycznych i mineralnych olejów bazowych oraz dodatków wysokiej jakości. Umożliwia płynną i precyzyjną zmianę biegów, nawet w niskich temperaturach. Może być również stosowany do niwelowania nieprzyjemnego hałasu oraz problemów ze zmianą biegów. Specjalnie opracowany do stosowania w manualnych przekładniach Peugeot i Citroen. Może być również stosowany w innych manualnych skrzyniach biegów w przypadku głośnej pracy i problemów ze zmianą biegów. API GL 5; MIL-L 2105 C; PSA B HOCHLEISTUNGS-GETRIEBEÖL GL3+ SAE 75W-80 1L L Wysokiej jakości olej przekładniowy o szerokim zakresie lepkości. Przyczynia się do łatwiejszej i cichszej zmiany biegów. Zapewnia wyjątkową ochronę przed zużyciem i korozją. Gwarantuje znaczną redukcję hałasu. Nadaje się do zastosowania w pojazdach, gdzie przewidziane są długie okresy między wymianami oleju. Olej do manualnych skrzyń biegów pojazdów osobowych. Energooszczędne cechy, nadaje się do skrzyń biegów gdzie utrudniona jest zmiana przełożeń zamiast olejów 80 W / 85 W-90. Liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego API GL3+; DAF; Iveco; Renault LKW; MAN 341 Typ E3; MAN 341 Typ Z3; ZF TE-ML 02D,08; Volvo 97305; Eaton Extended Drain ( km) OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - PÓŁSYNTETYCZNE HYPOID-GETRIEBEÖL GL5 LS SAE 85W L Do mocno obciążonych przekładni głównych. Szczególnie do przekładni hipoidalnych. API GL 5; MIL-L-2105 D ; DAF; Volvo (axes, limited-slip differentials) ; GM B ; ZF TE-ML 05C, 21C HYPOID-GETRIEBEÖL GL5 SAE 85W-90 1 L L L L Do mocno obciążonych przekładni głównych. Szczególnie do przekładni hipoidalnych. API GL 5; MAN 342 Typ M1; MB-Approval 235.0; MIL-L 2105 D; ZF-TE-ML 16C, 17B, 19B, 21A HYPOID-GETRIEBEÖL GL 5 SAE 80 W 1 L Do mocno obciążonych przekładni głównych. Szczególnie do przekładni hipoidalnych. API GL 5; MAN 342 Typ M1; MIL-L 2105 B; ZFTE-ML 17B OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - ATF TOP TEC ATF L ml L L Do automatycznych skrzyń biegów, przekładni manualnych, układów wspomagania, układów hydraulicznych. W samochodach osobowych i ciężarowych. Liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego Dexron III H; Dexron III G; Dexron II E; Dexron II D; TASA; Allison C4; Allison TES 389; Caterpillar TO-2; Ford Mercon; ZF-TE-ML 04D, 14A, 17C; Voith H xx; MAN 339 type V1; MAN 339 type Z1; MB-approval 236.1; ZF-TE ML 02F, 03D, 09, 11A,11B, 14B; Volvo 97341; MB OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - MINERALNE HYPOID-GETRIEBEÖL TDL SAE 75W-90 1 L L L Uniwersalny olej przekładniowy do szerokiego zastosowania. Jest to olej typu TDL (total drive line), najbardziej odpowiedni do smarowania wszystkich elementów układu napędowego. Zmniejszone tarcie w wyniku optymalnego poziomu lepkości, to oszczędność paliwa. Uniwersalny olej do przekładni ręcznych. API GL 4, GL 5; API MT1; MIL-L-2105 D; MIL-PRF-2105E; ZF TE-ML 12E, 16B, 17B, 19B; VOLVO (Axle); DAF; SCANIA STO 1:0; MAN M3343 Typ M; MAN 341 Typ Z2; MAN 342 Typ M2; EATON GETRIEBEÖL GL5 75W-80 1L Wysokiej jakości olej przekładniowy na bazie syntetycznych i mineralnych olejów bazowych oraz dodatków wysokiej jakości. Umożliwia płynną i precyzyjną zmianę biegów, nawet w niskich temperaturach. Może być również stosowany do niwelowania nieprzyjemnego hałasu oraz problemów ze zmianą biegów. Specjalnie opracowany do stosowania w manualnych przekładniach Peugeot i Citroen. Może być również stosowany w innych manualnych skrzyniach biegów w przypadku głośnej pracy i problemów ze zmianą biegów. API GL 5; MIL-L 2105 C; PSA B HOCHLEISTUNGS-GETRIEBEÖL GL3+ SAE 75W-80 1L L Wysokiej jakości olej przekładniowy o szerokim zakresie lepkości. Przyczynia się do łatwiejszej i cichszej zmiany biegów. Zapewnia wyjątkową ochronę przed zużyciem i korozją. Gwarantuje znaczną redukcję hałasu. Nadaje się do zastosowania w pojazdach, gdzie przewidziane są długie okresy między wymianami oleju. Olej do manualnych skrzyń biegów pojazdów osobowych. Energooszczędne cechy, nadaje się do skrzyń biegów gdzie utrudniona jest zmiana przełożeń zamiast olejów 80 W / 85 W-90. Liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego API GL3+; DAF; Iveco; Renault LKW; MAN 341 Typ E3; MAN 341 Typ Z3; ZF TE-ML 02D,08; Volvo 97305; Eaton Extended Drain ( km) OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - PÓŁSYNTETYCZNE HYPOID-GETRIEBEÖL GL5 LS SAE 85W L Do mocno obciążonych przekładni głównych. Szczególnie do przekładni hipoidalnych. API GL 5; MIL-L-2105 D ; DAF; Volvo (axes, limited-slip differentials) ; GM B ; ZF TE-ML 05C, 21C HYPOID-GETRIEBEÖL GL5 SAE 85W-90 1 L L L L Do mocno obciążonych przekładni głównych. Szczególnie do przekładni hipoidalnych. API GL 5; MAN 342 Typ M1; MB-Approval 235.0; MIL-L 2105 D; ZF-TE-ML 16C, 17B, 19B, 21A HYPOID-GETRIEBEÖL GL 5 SAE 80 W 1 L Do mocno obciążonych przekładni głównych. Szczególnie do przekładni hipoidalnych. API GL 5; MAN 342 Typ M1; MIL-L 2105 B; ZFTE-ML 17B OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - ATF TOP TEC ATF L ml L L Do automatycznych skrzyń biegów, przekładni manualnych, układów wspomagania, układów hydraulicznych. W samochodach osobowych i ciężarowych. Liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego Dexron III H; Dexron III G; Dexron II E; Dexron II D; TASA; Allison C4; Allison TES 389; Caterpillar TO-2; Ford Mercon; ZF-TE-ML 04D, 14A, 17C; Voith H xx; MAN 339 type V1; MAN 339 type Z1; MB-approval 236.1; ZF-TE ML 02F, 03D, 09, 11A,11B, 14B; Volvo 97341; MB OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - MINERALNE HYPOID-GETRIEBEÖL TDL SAE 75W-90 1 L L L Uniwersalny olej przekładniowy do szerokiego zastosowania. Jest to olej typu TDL (total drive line), najbardziej odpowiedni do smarowania wszystkich elementów układu napędowego. Zmniejszone tarcie w wyniku optymalnego poziomu lepkości, to oszczędność paliwa. Uniwersalny olej do przekładni ręcznych. API GL 4, GL 5; API MT1; MIL-L-2105 D; MIL-PRF-2105E; ZF TE-ML 12E, 16B, 17B, 19B; VOLVO (Axle); DAF; SCANIA STO 1:0; MAN M3343 Typ M; MAN 341 Typ Z2; MAN 342 Typ M2; EATON GETRIEBEÖL GL5 75W-80 1L Wysokiej jakości olej przekładniowy na bazie syntetycznych i mineralnych olejów bazowych oraz dodatków wysokiej jakości. Umożliwia płynną i precyzyjną zmianę biegów, nawet w niskich temperaturach. Może być również stosowany do niwelowania nieprzyjemnego hałasu oraz problemów ze zmianą biegów. Specjalnie opracowany do stosowania w manualnych przekładniach Peugeot i Citroen. Może być również stosowany w innych manualnych skrzyniach biegów w przypadku głośnej pracy i problemów ze zmianą biegów. API GL 5; MIL-L 2105 C; PSA B HOCHLEISTUNGS-GETRIEBEÖL GL3+ SAE 75W-80 1L L Wysokiej jakości olej przekładniowy o szerokim zakresie lepkości. Przyczynia się do łatwiejszej i cichszej zmiany biegów. Zapewnia wyjątkową ochronę przed zużyciem i korozją. Gwarantuje znaczną redukcję hałasu. Nadaje się do zastosowania w pojazdach, gdzie przewidziane są długie okresy między wymianami oleju. Olej do manualnych skrzyń biegów pojazdów osobowych. Energooszczędne cechy, nadaje się do skrzyń biegów gdzie utrudniona jest zmiana przełożeń zamiast olejów 80 W / 85 W-90. Liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego API GL3+; DAF; Iveco; Renault LKW; MAN 341 Typ E3; MAN 341 Typ Z3; ZF TE-ML 02D,08; Volvo 97305; Eaton Extended Drain ( km) OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - PÓŁSYNTETYCZNE HYPOID-GETRIEBEÖL GL5 LS SAE 85W L Do mocno obciążonych przekładni głównych. Szczególnie do przekładni hipoidalnych. API GL 5; MIL-L-2105 D ; DAF; Volvo (axes, limited-slip differentials) ; GM B ; ZF TE-ML 05C, 21C HYPOID-GETRIEBEÖL GL5 SAE 85W-90 1 L L L L Do mocno obciążonych przekładni głównych. Szczególnie do przekładni hipoidalnych. API GL 5; MAN 342 Typ M1; MB-Approval 235.0; MIL-L 2105 D; ZF-TE-ML 16C, 17B, 19B, 21A HYPOID-GETRIEBEÖL GL 5 SAE 80 W 1 L Do mocno obciążonych przekładni głównych. Szczególnie do przekładni hipoidalnych. API GL 5; MAN 342 Typ M1; MIL-L 2105 B; ZFTE-ML 17B OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - ATF TOP TEC ATF L ml L L Do automatycznych skrzyń biegów, przekładni manualnych, układów wspomagania, układów hydraulicznych. W samochodach osobowych i ciężarowych. Liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego Dexron III H; Dexron III G; Dexron II E; Dexron II D; TASA; Allison C4; Allison TES 389; Caterpillar TO-2; Ford Mercon; ZF-TE-ML 04D, 14A, 17C; Voith H xx; MAN 339 type V1; MAN 339 type Z1; MB-approval 236.1; ZF-TE ML 02F, 03D, 09, 11A,11B, 14B; Volvo 97341; MB OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - MINERALNE HYPOID-GETRIEBEÖL TDL SAE 75W-90 1 L L L Uniwersalny olej przekładniowy do szerokiego zastosowania. Jest to olej typu TDL (total drive line), najbardziej odpowiedni do smarowania wszystkich elementów układu napędowego. Zmniejszone tarcie w wyniku optymalnego poziomu lepkości, to oszczędność paliwa. Uniwersalny olej do przekładni ręcznych. API GL 4, GL 5; API MT1; MIL-L-2105 D; MIL-PRF-2105E; ZF TE-ML 12E, 16B, 17B, 19B; VOLVO (Axle); DAF; SCANIA STO 1:0; MAN M3343 Typ M; MAN 341 Typ Z2; MAN 342 Typ M2; EATON GETRIEBEÖL GL5 75W-80 1L Wysokiej jakości olej przekładniowy na bazie syntetycznych i mineralnych olejów bazowych oraz dodatków wysokiej jakości. Umożliwia płynną i precyzyjną zmianę biegów, nawet w niskich temperaturach. Może być również stosowany do niwelowania nieprzyjemnego hałasu oraz problemów ze zmianą biegów. Specjalnie opracowany do stosowania w manualnych przekładniach Peugeot i Citroen. Może być również stosowany w innych manualnych skrzyniach biegów w przypadku głośnej pracy i problemów ze zmianą biegów. API GL 5; MIL-L 2105 C; PSA B HOCHLEISTUNGS-GETRIEBEÖL GL3+ SAE 75W-80 1L L Wysokiej jakości olej przekładniowy o szerokim zakresie lepkości. Przyczynia się do łatwiejszej i cichszej zmiany biegów. Zapewnia wyjątkową ochronę przed zużyciem i korozją. Gwarantuje znaczną redukcję hałasu. Nadaje się do zastosowania w pojazdach, gdzie przewidziane są długie okresy między wymianami oleju. Olej do manualnych skrzyń biegów pojazdów osobowych. Energooszczędne cechy, nadaje się do skrzyń biegów gdzie utrudniona jest zmiana przełożeń zamiast olejów 80 W / 85 W-90. Liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego API GL3+; DAF; Iveco; Renault LKW; MAN 341 Typ E3; MAN 341 Typ Z3; ZF TE-ML 02D,08; Volvo 97305; Eaton Extended Drain ( km) OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - PÓŁSYNTETYCZNE HYPOID-GETRIEBEÖL GL5 LS SAE 85W L Do mocno obciążonych przekładni głównych. Szczególnie do przekładni hipoidalnych. API GL 5; MIL-L-2105 D ; DAF; Volvo (axes, limited-slip differentials) ; GM B ; ZF TE-ML 05C, 21C HYPOID-GETRIEBEÖL GL5 SAE 85W-90 1 L L L L Do mocno obciążonych przekładni głównych. Szczególnie do przekładni hipoidalnych. API GL 5; MAN 342 Typ M1; MB-Approval 235.0; MIL-L 2105 D; ZF-TE-ML 16C, 17B, 19B, 21A HYPOID-GETRIEBEÖL GL 5 SAE 80 W 1 L Do mocno obciążonych przekładni głównych. Szczególnie do przekładni hipoidalnych. API GL 5; MAN 342 Typ M1; MIL-L 2105 B; ZFTE-ML 17B OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - ATF TOP TEC ATF L ml L L Do automatycznych skrzyń biegów, przekładni manualnych, układów wspomagania, układów hydraulicznych. W samochodach osobowych i ciężarowych. Liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego Dexron III H; Dexron III G; Dexron II E; Dexron II D; TASA; Allison C4; Allison TES 389; Caterpillar TO-2; Ford Mercon; ZF-TE-ML 04D, 14A, 17C; Voith H xx; MAN 339 type V1; MAN 339 type Z1; MB-approval 236.1; ZF-TE ML 02F, 03D, 09, 11A,11B, 14B; Volvo 97341; MB OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH ATF OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH MINERALNE

19 19 OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH ATF OLEJE DO UKŁADU WSPOMAGANIA szt. w opak. poj. TOP TEC ATF 1200 Najnowocześniejszy olej do przekładani automatycznych, oparty na hydrokrakowanej bazie oraz najbardziej zaawansowanych technologicznie dodatkach. Zapewnia optymalną ochronę przed zużyciem. Doskonałe właściwości lepkościowe gwarantują optymalną zmianę biegów nawet w bardzo trudnych warunkach. Spełnia wymagania wielu producentów przekładni automatycnych. TOP TEC ATF 1400 Nowoczesny olej do przekładni automatycznych. Został on opracowany specjalnie do stosowania w przekładniach CVT. Dzięki nowoczesnym olejom bazowym oraz specjalnie wybranym dodatkom zapewnia najlepszą ochronę przed pienieniem, co jest niezbędne dla przekładni CVT. Zapewnia również bardzo dobrą stabilność przed starzeniem i utlenianiem. TOP TEC ATF 1600 Nowoczesny olej do przekładni automatycznych. Zapewnia doskonałą odporność na starzenie i maksymalną wydajność pracy przekładni nawet podczas dużych wahań temperatury. TOP TEC ATF 1700 W pełni syntetyczny olej o bardzo wysokiej wydajności do automatycznych skrzyń biegów. Zapewnia wysoką stabilność termiczną i doskonałą odporność na starzenie. Maksymalna wydajność zmiany biegów nawet przy najdłuższych przebiegach między wymianami oleju. Doskonała ochrona przez zużyciem i korzystne zachowanie tarcia w skrzyni. TOP TEC ATF 1800 Nowoczesny olej o niskiej lepkości do automatycznych skrzyń biegów. Jest on oparty na technologii syntetycznej oraz specjalnie wyselekcjonowanych dodatkach. OLEJ DO UKŁADU CENTRALNEGO Uniwersalny syntetyczny olej hydrauliczny opracowany, aby spełniać wymagania wielu producentów pojazdów. Olej ten charakteryzuje się wyjątkowymi właściwościami w wysokich temperaturach oraz doskonałą ochronę przed zużyciem. PŁYN DO UKŁADU WSPOMAGANIA 3100 Olej hydrauliczny zaprojektowany z myślą o spełnieniu rygorystycznych wymagań marki Mercedes-Benz. Oleje bazowe oraz nowoczesne dodatki zapewniają doskonałe właściwości lepkościowe oraz ochronę przez zużyciem. Do automatycznych skrzyń biegów, przekładni manualnych, układów wspomagania, układów hydraulicznych. W samochodach osobowych i ciężarowych. Liqui Moly rekomenduje ten produkt do odpowiadającego specyfikacjom: Allison C-4 ; Allison TES 295 ; Dexron III H ; Ford Mercon V ; Honda ATF Z1 (ausser CVT s) ; Hyundai SP II/SP III ; JASO 1-A ; KIA SP II/ SP III ; Mazda ATF M III/ATF M V ; Mitsubishi SP-III ; Nissan Matic Fluid/D/J/K ; Toyota Type T-II/T-IV ; Voith H xx ; Mitsubishi SP-II; BMW LT LA E 8072-B ; Chrysler ATF +3/+4 ; imler NAG-1 ; Dexron VI ; JWS 3309 (Aisin Warner) ; MAN 339 Typ V1 ; MAN 339 Typ V2 ; MAN 339 Typ Z1 ; MAN 339 Typ Z2 ; MB ; MB ; MB ; MB ; MB ; MB ; MB ; MB ; Subaru ATF ; Volvo ; Volvo ; VW G ; VW G ; ZF TE-ML 02F/ 03D/04D/0 5L/09/11A/11B/14B/16L/17C ; Voith H xx Olej do jest szczególnie polecany do przekładni Autotronic Mercedes-Benz-klasy A i B, oraz do automatycznej skrzyni biegów (multitronic) w samochodach Audi. Uwaga: Nie nadaje się do hybrydowych CVT (HONDA, FORD)! Liqui Moly rekomenduje ten produkt do Audi/ VW G MB Ford CVT30 / MERCON C; Ford CVT23; Toyota TC; Hyundai SP-III; Kia SP III; Mitsubishi SPIII Mitsubishi CVTF-J1; Nissan NS-2; Honda HMMF; Subaru NS-2 / Lineartronic CVTF; Mini Cooper (EZL 7/99); Suzuki TC / NS-2 / CVT Green 1 GM / Saturn DEX-CVT Dodge NS-2 / CVTF+4 Jeep NS-2 / CVTF+4 Opracowany do najnowszej generacji 7-biegowych automatycznych przekładni Mercedes-Benz i kompatybilny wstecz do wszystkich starszych przekładni 5 biegowych Mercedes-Benz. Należy przestrzegać instrukcji producenta pojazdu. MB ; MB Do pojazdów dostawczych, ciężarowych, autobusów.liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego MB ;MAN 339 type V2, MAN 339 type Z3; ZF TE-ML 02F, 03D, 04D, 14C, 16M, 17C; Voith H XX (früher / before G 1363) ; Allison C4 Olej opracowany przede wszystkim do użytku w automatycznych skrzyniach biegów typ ZF 6HP19/26/32, które są zainstalowane między w różnych modelach BMW, Jaguar, Land Rover i Porsche, i innych. Liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego odpowiadającego specyfikacjom: Dexron VI ; Mercon LV; BMW (M ) ; Hyundai SP-IV ; Nissan Matic S ; Toyota WS Przeznaczony do układów hydraulicznych, układów centralnego smarowania, układów poziomowania nadwozia, układów kierowniczych. Liqui Moly rekomenduje ten produkt do MAN M 3289; MB 345.0; Ford WSS-M2C204-A; ZF TE-ML 02K; VW TL (G / G ); BMW ; Opel ; Fiat AG3; Do układów wspomagania samochodów Mercedes Benz. Dexron IID ; MB ; ZF TE-ML 09, 11, 14A, 03D, 04D, 17C 1 L L L L L L L L L L L L OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - ATF TOP TEC ATF 1400 TOP TEC ATF L L TOP TEC ATF L TOP TEC ATF 1200 Nowoczesny olej do przekładni automatycznych. Zapewnia doskonałą odporność na starzenie i maksymalną wydajność pracy przekładni nawet podczas dużych wahań temperatury. Opracowany do najnowszej generacji 7-biegowych automatycznych przekładni Mercedes-Benz i kompatybilny wstecz do wszystkich starszych przekładni 5 biegowych Mercedes-Benz. Należy przestrzegać instrukcji producenta pojazdu. MB ; MB W pełni syntetyczny olej o bardzo wysokiej wydajności do automatycznych skrzyń biegów. Zapewnia wysoką stabilność termiczną i doskonałą odporność na starzenie. Maksymalna wydajność zmiany biegów nawet przy najdłuższych przebiegach między wymianami oleju. Doskonała ochrona przez zużyciem i korzystne zachowanie tarcia w skrzyni. Do pojazdów dostawczych, ciężarowych, autobusów.liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego MB ;MAN 339 type V2, MAN 339 type Z3; ZF TE-ML 02F, 03D, 04D, 14C, 16M, 17C; Voith H XX (früher / before G 1363) ; Allison C4 TOP TEC ATF L L Nowoczesny olej o niskiej lepkości do automatycznych skrzyń biegów. Jest on oparty na technologii syntetycznej oraz specjalnie wyselekcjonowanych dodatkach. Olej opracowany przede wszystkim do użytku w automatycznych skrzyniach biegów typ ZF 6HP19/26/32, które są zainstalowane między w różnych modelach BMW, Jaguar, Land Rover i Porsche, i innych. Liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego odpowiadającego specyfikacjom: Dexron VI ; Mercon LV; BMW (M ) ; Hyundai SP-IV ; Nissan Matic S ; Toyota WS 1 L L Nowoczesny olej do przekładni automatycznych. Został on opracowany specjalnie do stosowania w przekładniach CVT. Dzięki nowoczesnym olejom bazowym oraz specjalnie wybranym dodatkom zapewnia najlepszą ochronę przed pienieniem, co jest niezbędne dla przekładni CVT. Zapewnia również bardzo dobrą stabilność przed starzeniem i utlenianiem. Olej do jest szczególnie polecany do przekładni Autotronic Mercedes-Benz-klasy A i B, oraz do automatycznej skrzyni biegów (multitronic) w samochodach Audi. Uwaga: Nie nadaje się do hybrydowych CVT (HONDA, FORD)! Liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego Audi/ VW G MB Ford CVT30 / MERCON C; Ford CVT23; Toyota TC; Hyundai SP-III; Kia SP III; Mitsubishi SPIII Mitsubishi CVTF-J1; Nissan NS-2; Honda HMMF; Subaru NS-2 / Lineartronic CVTF; Mini Cooper (EZL 7/99); Suzuki TC / NS-2 / CVT Green 1 GM / Saturn DEX-CVT Dodge NS-2 / CVTF+4 Jeep NS-2 / CVTF+4 1 L L L Najnowocześniejszy olej do przekładani automatycznych, oparty na hydrokrakowanej bazie oraz najbardziej zaawansowanych technologicznie dodatkach. Zapewnia optymalną ochronę przed zużyciem. Doskonałe właściwości lepkościowe gwarantują optymalną zmianę biegów nawet w bardzo trudnych warunkach. Spełnia wymagania wielu producentów przekładni automatycnych. Do automatycznych skrzyń biegów, przekładni manualnych, układów wspomagania, układów hydraulicznych. W samochodach osobowych i ciężarowych. Liqui Moly rekomenduje ten produkt do Allison C-4 ; Allison TES 295 ; Dexron III H ; Ford Mercon V ; Honda ATF Z1 (ausser CVT s) ; Hyundai SP II/SP III ; JASO 1-A ; KIA SP II/SP III ; Mazda ATF M III/ATF M V ; Mitsubishi SP-III ; Nissan Matic Fluid/D/J/K ; Toyota Type T-II/T-IV ; Voith H xx ; Mitsubishi SP-II; BMW LT LA E 8072-B ; Chrysler ATF +3/+4 ; imler NAG-1 ; Dexron VI ; JWS 3309 (Aisin Warner) ; MAN 339 Typ V1 ; MAN 339 Typ V2 ; MAN 339 Typ Z1 ; MAN 339 Typ Z2 ; MB ; MB ; MB ; MB ; MB ; MB ; MB ; MB ; Subaru ATF ; Volvo ; Volvo ; VW G ; VW G ; ZF TE-ML 02F/ 03D/04D/05L/09/11A/11B/14B/16L/17C ; Voith H xx OLEJE DO UKŁADU WSPOMAGANIA OLEJ DO UKŁADU CENTRALNEGO 1 L Uniwersalny syntetyczny olej hydrauliczny opracowany, aby spełniać wymagania wielu producentów pojazdów. Olej ten charakteryzuje się wyjątkowymi właściwościami w wysokich temperaturach oraz doskonałą ochronę przed zużyciem. Przeznaczony do układów hydraulicznych, układów centralnego smarowania, układów poziomowania nadwozia, układów kierowniczych. Liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego MAN M 3289; MB ; Ford WSS-M2C204-A; ZF TE-ML 02K; VW TL (G / G ); BMW ; Opel ; Fiat AG3; PŁYN DO UKŁADÓW WSPOMAGANIA L Olej hydrauliczny zaprojektowany z myślą o spełnieniu rygorystycznych wymagań marki Mercedes-Benz. Oleje bazowe oraz nowoczesne dodatki zapewniają doskonałe właściwości lepkościowe oraz ochronę przez zużyciem. Do układów wspomagania samochodów Mercedes Benz. Dexron IID ; MB ; ZF TE-ML 09, 11, 14A, 03D, 04D, 17C 19 OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - ATF TOP TEC ATF 1400 TOP TEC ATF L L TOP TEC ATF L TOP TEC ATF 1200 Nowoczesny olej do przekładni automatycznych. Zapewnia doskonałą odporność na starzenie i maksymalną wydajność pracy przekładni nawet podczas dużych wahań temperatury. Opracowany do najnowszej generacji 7-biegowych automatycznych przekładni Mercedes-Benz i kompatybilny wstecz do wszystkich starszych przekładni 5 biegowych Mercedes-Benz. Należy przestrzegać instrukcji producenta pojazdu. MB ; MB W pełni syntetyczny olej o bardzo wysokiej wydajności do automatycznych skrzyń biegów. Zapewnia wysoką stabilność termiczną i doskonałą odporność na starzenie. Maksymalna wydajność zmiany biegów nawet przy najdłuższych przebiegach między wymianami oleju. Doskonała ochrona przez zużyciem i korzystne zachowanie tarcia w skrzyni. Do pojazdów dostawczych, ciężarowych, autobusów.liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego MB ;MAN 339 type V2, MAN 339 type Z3; ZF TE-ML 02F, 03D, 04D, 14C, 16M, 17C; Voith H XX (früher / before G 1363) ; Allison C4 TOP TEC ATF L L Nowoczesny olej o niskiej lepkości do automatycznych skrzyń biegów. Jest on oparty na technologii syntetycznej oraz specjalnie wyselekcjonowanych dodatkach. Olej opracowany przede wszystkim do użytku w automatycznych skrzyniach biegów typ ZF 6HP19/26/32, które są zainstalowane między w różnych modelach BMW, Jaguar, Land Rover i Porsche, i innych. Liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego odpowiadającego specyfikacjom: Dexron VI ; Mercon LV; BMW (M ) ; Hyundai SP-IV ; Nissan Matic S ; Toyota WS 1 L L Nowoczesny olej do przekładni automatycznych. Został on opracowany specjalnie do stosowania w przekładniach CVT. Dzięki nowoczesnym olejom bazowym oraz specjalnie wybranym dodatkom zapewnia najlepszą ochronę przed pienieniem, co jest niezbędne dla przekładni CVT. Zapewnia również bardzo dobrą stabilność przed starzeniem i utlenianiem. Olej do jest szczególnie polecany do przekładni Autotronic Mercedes-Benz-klasy A i B, oraz do automatycznej skrzyni biegów (multitronic) w samochodach Audi. Uwaga: Nie nadaje się do hybrydowych CVT (HONDA, FORD)! Liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego Audi/ VW G MB Ford CVT30 / MERCON C; Ford CVT23; Toyota TC; Hyundai SP-III; Kia SP III; Mitsubishi SPIII Mitsubishi CVTF-J1; Nissan NS-2; Honda HMMF; Subaru NS-2 / Lineartronic CVTF; Mini Cooper (EZL 7/99); Suzuki TC / NS-2 / CVT Green 1 GM / Saturn DEX-CVT Dodge NS-2 / CVTF+4 Jeep NS-2 / CVTF+4 1 L L L Najnowocześniejszy olej do przekładani automatycznych, oparty na hydrokrakowanej bazie oraz najbardziej zaawansowanych technologicznie dodatkach. Zapewnia optymalną ochronę przed zużyciem. Doskonałe właściwości lepkościowe gwarantują optymalną zmianę biegów nawet w bardzo trudnych warunkach. Spełnia wymagania wielu producentów przekładni automatycnych. Do automatycznych skrzyń biegów, przekładni manualnych, układów wspomagania, układów hydraulicznych. W samochodach osobowych i ciężarowych. Liqui Moly rekomenduje ten produkt do Allison C-4 ; Allison TES 295 ; Dexron III H ; Ford Mercon V ; Honda ATF Z1 (ausser CVT s) ; Hyundai SP II/SP III ; JASO 1-A ; KIA SP II/SP III ; Mazda ATF M III/ATF M V ; Mitsubishi SP-III ; Nissan Matic Fluid/D/J/K ; Toyota Type T-II/T-IV ; Voith H xx ; Mitsubishi SP-II; BMW LT LA E 8072-B ; Chrysler ATF +3/+4 ; imler NAG-1 ; Dexron VI ; JWS 3309 (Aisin Warner) ; MAN 339 Typ V1 ; MAN 339 Typ V2 ; MAN 339 Typ Z1 ; MAN 339 Typ Z2 ; MB ; MB ; MB ; MB ; MB ; MB ; MB ; MB ; Subaru ATF ; Volvo ; Volvo ; VW G ; VW G ; ZF TE-ML 02F/ 03D/04D/05L/09/11A/11B/14B/16L/17C ; Voith H xx OLEJE DO UKŁADU WSPOMAGANIA OLEJ DO UKŁADU CENTRALNEGO 1 L Uniwersalny syntetyczny olej hydrauliczny opracowany, aby spełniać wymagania wielu producentów pojazdów. Olej ten charakteryzuje się wyjątkowymi właściwościami w wysokich temperaturach oraz doskonałą ochronę przed zużyciem. Przeznaczony do układów hydraulicznych, układów centralnego smarowania, układów poziomowania nadwozia, układów kierowniczych. Liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego MAN M 3289; MB ; Ford WSS-M2C204-A; ZF TE-ML 02K; VW TL (G / G ); BMW ; Opel ; Fiat AG3; PŁYN DO UKŁADÓW WSPOMAGANIA L Olej hydrauliczny zaprojektowany z myślą o spełnieniu rygorystycznych wymagań marki Mercedes-Benz. Oleje bazowe oraz nowoczesne dodatki zapewniają doskonałe właściwości lepkościowe oraz ochronę przez zużyciem. Do układów wspomagania samochodów Mercedes Benz. Dexron IID ; MB ; ZF TE-ML 09, 11, 14A, 03D, 04D, 17C 19 OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - ATF TOP TEC ATF 1400 TOP TEC ATF L L TOP TEC ATF L TOP TEC ATF 1200 Nowoczesny olej do przekładni automatycznych. Zapewnia doskonałą odporność na starzenie i maksymalną wydajność pracy przekładni nawet podczas dużych wahań temperatury. Opracowany do najnowszej generacji 7-biegowych automatycznych przekładni Mercedes-Benz i kompatybilny wstecz do wszystkich starszych przekładni 5 biegowych Mercedes-Benz. Należy przestrzegać instrukcji producenta pojazdu. MB ; MB W pełni syntetyczny olej o bardzo wysokiej wydajności do automatycznych skrzyń biegów. Zapewnia wysoką stabilność termiczną i doskonałą odporność na starzenie. Maksymalna wydajność zmiany biegów nawet przy najdłuższych przebiegach między wymianami oleju. Doskonała ochrona przez zużyciem i korzystne zachowanie tarcia w skrzyni. Do pojazdów dostawczych, ciężarowych, autobusów.liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego MB ;MAN 339 type V2, MAN 339 type Z3; ZF TE-ML 02F, 03D, 04D, 14C, 16M, 17C; Voith H XX (früher / before G 1363) ; Allison C4 TOP TEC ATF L L Nowoczesny olej o niskiej lepkości do automatycznych skrzyń biegów. Jest on oparty na technologii syntetycznej oraz specjalnie wyselekcjonowanych dodatkach. Olej opracowany przede wszystkim do użytku w automatycznych skrzyniach biegów typ ZF 6HP19/26/32, które są zainstalowane między w różnych modelach BMW, Jaguar, Land Rover i Porsche, i innych. Liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego odpowiadającego specyfikacjom: Dexron VI ; Mercon LV; BMW (M ) ; Hyundai SP-IV ; Nissan Matic S ; Toyota WS 1 L L Nowoczesny olej do przekładni automatycznych. Został on opracowany specjalnie do stosowania w przekładniach CVT. Dzięki nowoczesnym olejom bazowym oraz specjalnie wybranym dodatkom zapewnia najlepszą ochronę przed pienieniem, co jest niezbędne dla przekładni CVT. Zapewnia również bardzo dobrą stabilność przed starzeniem i utlenianiem. Olej do jest szczególnie polecany do przekładni Autotronic Mercedes-Benz-klasy A i B, oraz do automatycznej skrzyni biegów (multitronic) w samochodach Audi. Uwaga: Nie nadaje się do hybrydowych CVT (HONDA, FORD)! Liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego Audi/ VW G MB Ford CVT30 / MERCON C; Ford CVT23; Toyota TC; Hyundai SP-III; Kia SP III; Mitsubishi SPIII Mitsubishi CVTF-J1; Nissan NS-2; Honda HMMF; Subaru NS-2 / Lineartronic CVTF; Mini Cooper (EZL 7/99); Suzuki TC / NS-2 / CVT Green 1 GM / Saturn DEX-CVT Dodge NS-2 / CVTF+4 Jeep NS-2 / CVTF+4 1 L L L Najnowocześniejszy olej do przekładani automatycznych, oparty na hydrokrakowanej bazie oraz najbardziej zaawansowanych technologicznie dodatkach. Zapewnia optymalną ochronę przed zużyciem. Doskonałe właściwości lepkościowe gwarantują optymalną zmianę biegów nawet w bardzo trudnych warunkach. Spełnia wymagania wielu producentów przekładni automatycnych. Do automatycznych skrzyń biegów, przekładni manualnych, układów wspomagania, układów hydraulicznych. W samochodach osobowych i ciężarowych. Liqui Moly rekomenduje ten produkt do Allison C-4 ; Allison TES 295 ; Dexron III H ; Ford Mercon V ; Honda ATF Z1 (ausser CVT s) ; Hyundai SP II/SP III ; JASO 1-A ; KIA SP II/SP III ; Mazda ATF M III/ATF M V ; Mitsubishi SP-III ; Nissan Matic Fluid/D/J/K ; Toyota Type T-II/T-IV ; Voith H xx ; Mitsubishi SP-II; BMW LT LA E 8072-B ; Chrysler ATF +3/+4 ; imler NAG-1 ; Dexron VI ; JWS 3309 (Aisin Warner) ; MAN 339 Typ V1 ; MAN 339 Typ V2 ; MAN 339 Typ Z1 ; MAN 339 Typ Z2 ; MB ; MB ; MB ; MB ; MB ; MB ; MB ; MB ; Subaru ATF ; Volvo ; Volvo ; VW G ; VW G ; ZF TE-ML 02F/ 03D/04D/05L/09/11A/11B/14B/16L/17C ; Voith H xx OLEJE DO UKŁADU WSPOMAGANIA OLEJ DO UKŁADU CENTRALNEGO 1 L Uniwersalny syntetyczny olej hydrauliczny opracowany, aby spełniać wymagania wielu producentów pojazdów. Olej ten charakteryzuje się wyjątkowymi właściwościami w wysokich temperaturach oraz doskonałą ochronę przed zużyciem. Przeznaczony do układów hydraulicznych, układów centralnego smarowania, układów poziomowania nadwozia, układów kierowniczych. Liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego MAN M 3289; MB ; Ford WSS-M2C204-A; ZF TE-ML 02K; VW TL (G / G ); BMW ; Opel ; Fiat AG3; PŁYN DO UKŁADÓW WSPOMAGANIA L Olej hydrauliczny zaprojektowany z myślą o spełnieniu rygorystycznych wymagań marki Mercedes-Benz. Oleje bazowe oraz nowoczesne dodatki zapewniają doskonałe właściwości lepkościowe oraz ochronę przez zużyciem. Do układów wspomagania samochodów Mercedes Benz. Dexron IID ; MB ; ZF TE-ML 09, 11, 14A, 03D, 04D, 17C 19 OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - ATF TOP TEC ATF 1400 TOP TEC ATF L L TOP TEC ATF L TOP TEC ATF 1200 Nowoczesny olej do przekładni automatycznych. Zapewnia doskonałą odporność na starzenie i maksymalną wydajność pracy przekładni nawet podczas dużych wahań temperatury. Opracowany do najnowszej generacji 7-biegowych automatycznych przekładni Mercedes-Benz i kompatybilny wstecz do wszystkich starszych przekładni 5 biegowych Mercedes-Benz. Należy przestrzegać instrukcji producenta pojazdu. MB ; MB W pełni syntetyczny olej o bardzo wysokiej wydajności do automatycznych skrzyń biegów. Zapewnia wysoką stabilność termiczną i doskonałą odporność na starzenie. Maksymalna wydajność zmiany biegów nawet przy najdłuższych przebiegach między wymianami oleju. Doskonała ochrona przez zużyciem i korzystne zachowanie tarcia w skrzyni. Do pojazdów dostawczych, ciężarowych, autobusów.liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego MB ;MAN 339 type V2, MAN 339 type Z3; ZF TE-ML 02F, 03D, 04D, 14C, 16M, 17C; Voith H XX (früher / before G 1363) ; Allison C4 TOP TEC ATF L L Nowoczesny olej o niskiej lepkości do automatycznych skrzyń biegów. Jest on oparty na technologii syntetycznej oraz specjalnie wyselekcjonowanych dodatkach. Olej opracowany przede wszystkim do użytku w automatycznych skrzyniach biegów typ ZF 6HP19/26/32, które są zainstalowane między w różnych modelach BMW, Jaguar, Land Rover i Porsche, i innych. Liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego odpowiadającego specyfikacjom: Dexron VI ; Mercon LV; BMW (M ) ; Hyundai SP-IV ; Nissan Matic S ; Toyota WS 1 L L Nowoczesny olej do przekładni automatycznych. Został on opracowany specjalnie do stosowania w przekładniach CVT. Dzięki nowoczesnym olejom bazowym oraz specjalnie wybranym dodatkom zapewnia najlepszą ochronę przed pienieniem, co jest niezbędne dla przekładni CVT. Zapewnia również bardzo dobrą stabilność przed starzeniem i utlenianiem. Olej do jest szczególnie polecany do przekładni Autotronic Mercedes-Benz-klasy A i B, oraz do automatycznej skrzyni biegów (multitronic) w samochodach Audi. Uwaga: Nie nadaje się do hybrydowych CVT (HONDA, FORD)! Liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego Audi/ VW G MB Ford CVT30 / MERCON C; Ford CVT23; Toyota TC; Hyundai SP-III; Kia SP III; Mitsubishi SPIII Mitsubishi CVTF-J1; Nissan NS-2; Honda HMMF; Subaru NS-2 / Lineartronic CVTF; Mini Cooper (EZL 7/99); Suzuki TC / NS-2 / CVT Green 1 GM / Saturn DEX-CVT Dodge NS-2 / CVTF+4 Jeep NS-2 / CVTF+4 1 L L L Najnowocześniejszy olej do przekładani automatycznych, oparty na hydrokrakowanej bazie oraz najbardziej zaawansowanych technologicznie dodatkach. Zapewnia optymalną ochronę przed zużyciem. Doskonałe właściwości lepkościowe gwarantują optymalną zmianę biegów nawet w bardzo trudnych warunkach. Spełnia wymagania wielu producentów przekładni automatycnych. Do automatycznych skrzyń biegów, przekładni manualnych, układów wspomagania, układów hydraulicznych. W samochodach osobowych i ciężarowych. Liqui Moly rekomenduje ten produkt do Allison C-4 ; Allison TES 295 ; Dexron III H ; Ford Mercon V ; Honda ATF Z1 (ausser CVT s) ; Hyundai SP II/SP III ; JASO 1-A ; KIA SP II/SP III ; Mazda ATF M III/ATF M V ; Mitsubishi SP-III ; Nissan Matic Fluid/D/J/K ; Toyota Type T-II/T-IV ; Voith H xx ; Mitsubishi SP-II; BMW LT LA E 8072-B ; Chrysler ATF +3/+4 ; imler NAG-1 ; Dexron VI ; JWS 3309 (Aisin Warner) ; MAN 339 Typ V1 ; MAN 339 Typ V2 ; MAN 339 Typ Z1 ; MAN 339 Typ Z2 ; MB ; MB ; MB ; MB ; MB ; MB ; MB ; MB ; Subaru ATF ; Volvo ; Volvo ; VW G ; VW G ; ZF TE-ML 02F/ 03D/04D/05L/09/11A/11B/14B/16L/17C ; Voith H xx OLEJE DO UKŁADU WSPOMAGANIA OLEJ DO UKŁADU CENTRALNEGO 1 L Uniwersalny syntetyczny olej hydrauliczny opracowany, aby spełniać wymagania wielu producentów pojazdów. Olej ten charakteryzuje się wyjątkowymi właściwościami w wysokich temperaturach oraz doskonałą ochronę przed zużyciem. Przeznaczony do układów hydraulicznych, układów centralnego smarowania, układów poziomowania nadwozia, układów kierowniczych. Liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego MAN M 3289; MB ; Ford WSS-M2C204-A; ZF TE-ML 02K; VW TL (G / G ); BMW ; Opel ; Fiat AG3; PŁYN DO UKŁADÓW WSPOMAGANIA L Olej hydrauliczny zaprojektowany z myślą o spełnieniu rygorystycznych wymagań marki Mercedes-Benz. Oleje bazowe oraz nowoczesne dodatki zapewniają doskonałe właściwości lepkościowe oraz ochronę przez zużyciem. Do układów wspomagania samochodów Mercedes Benz. Dexron IID ; MB ; ZF TE-ML 09, 11, 14A, 03D, 04D, 17C 19 OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - ATF TOP TEC ATF 1400 TOP TEC ATF L L TOP TEC ATF L TOP TEC ATF 1200 Nowoczesny olej do przekładni automatycznych. Zapewnia doskonałą odporność na starzenie i maksymalną wydajność pracy przekładni nawet podczas dużych wahań temperatury. Opracowany do najnowszej generacji 7-biegowych automatycznych przekładni Mercedes-Benz i kompatybilny wstecz do wszystkich starszych przekładni 5 biegowych Mercedes-Benz. Należy przestrzegać instrukcji producenta pojazdu. MB ; MB W pełni syntetyczny olej o bardzo wysokiej wydajności do automatycznych skrzyń biegów. Zapewnia wysoką stabilność termiczną i doskonałą odporność na starzenie. Maksymalna wydajność zmiany biegów nawet przy najdłuższych przebiegach między wymianami oleju. Doskonała ochrona przez zużyciem i korzystne zachowanie tarcia w skrzyni. Do pojazdów dostawczych, ciężarowych, autobusów.liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego MB ;MAN 339 type V2, MAN 339 type Z3; ZF TE-ML 02F, 03D, 04D, 14C, 16M, 17C; Voith H XX (früher / before G 1363) ; Allison C4 TOP TEC ATF L L Nowoczesny olej o niskiej lepkości do automatycznych skrzyń biegów. Jest on oparty na technologii syntetycznej oraz specjalnie wyselekcjonowanych dodatkach. Olej opracowany przede wszystkim do użytku w automatycznych skrzyniach biegów typ ZF 6HP19/26/32, które są zainstalowane między w różnych modelach BMW, Jaguar, Land Rover i Porsche, i innych. Liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego odpowiadającego specyfikacjom: Dexron VI ; Mercon LV; BMW (M ) ; Hyundai SP-IV ; Nissan Matic S ; Toyota WS 1 L L Nowoczesny olej do przekładni automatycznych. Został on opracowany specjalnie do stosowania w przekładniach CVT. Dzięki nowoczesnym olejom bazowym oraz specjalnie wybranym dodatkom zapewnia najlepszą ochronę przed pienieniem, co jest niezbędne dla przekładni CVT. Zapewnia również bardzo dobrą stabilność przed starzeniem i utlenianiem. Olej do jest szczególnie polecany do przekładni Autotronic Mercedes-Benz-klasy A i B, oraz do automatycznej skrzyni biegów (multitronic) w samochodach Audi. Uwaga: Nie nadaje się do hybrydowych CVT (HONDA, FORD)! Liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego Audi/ VW G MB Ford CVT30 / MERCON C; Ford CVT23; Toyota TC; Hyundai SP-III; Kia SP III; Mitsubishi SPIII Mitsubishi CVTF-J1; Nissan NS-2; Honda HMMF; Subaru NS-2 / Lineartronic CVTF; Mini Cooper (EZL 7/99); Suzuki TC / NS-2 / CVT Green 1 GM / Saturn DEX-CVT Dodge NS-2 / CVTF+4 Jeep NS-2 / CVTF+4 1 L L L Najnowocześniejszy olej do przekładani automatycznych, oparty na hydrokrakowanej bazie oraz najbardziej zaawansowanych technologicznie dodatkach. Zapewnia optymalną ochronę przed zużyciem. Doskonałe właściwości lepkościowe gwarantują optymalną zmianę biegów nawet w bardzo trudnych warunkach. Spełnia wymagania wielu producentów przekładni automatycnych. Do automatycznych skrzyń biegów, przekładni manualnych, układów wspomagania, układów hydraulicznych. W samochodach osobowych i ciężarowych. Liqui Moly rekomenduje ten produkt do Allison C-4 ; Allison TES 295 ; Dexron III H ; Ford Mercon V ; Honda ATF Z1 (ausser CVT s) ; Hyundai SP II/SP III ; JASO 1-A ; KIA SP II/SP III ; Mazda ATF M III/ATF M V ; Mitsubishi SP-III ; Nissan Matic Fluid/D/J/K ; Toyota Type T-II/T-IV ; Voith H xx ; Mitsubishi SP-II; BMW LT LA E 8072-B ; Chrysler ATF +3/+4 ; imler NAG-1 ; Dexron VI ; JWS 3309 (Aisin Warner) ; MAN 339 Typ V1 ; MAN 339 Typ V2 ; MAN 339 Typ Z1 ; MAN 339 Typ Z2 ; MB ; MB ; MB ; MB ; MB ; MB ; MB ; MB ; Subaru ATF ; Volvo ; Volvo ; VW G ; VW G ; ZF TE-ML 02F/ 03D/04D/05L/09/11A/11B/14B/16L/17C ; Voith H xx OLEJE DO UKŁADU WSPOMAGANIA OLEJ DO UKŁADU CENTRALNEGO 1 L Uniwersalny syntetyczny olej hydrauliczny opracowany, aby spełniać wymagania wielu producentów pojazdów. Olej ten charakteryzuje się wyjątkowymi właściwościami w wysokich temperaturach oraz doskonałą ochronę przed zużyciem. Przeznaczony do układów hydraulicznych, układów centralnego smarowania, układów poziomowania nadwozia, układów kierowniczych. Liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego MAN M 3289; MB ; Ford WSS-M2C204-A; ZF TE-ML 02K; VW TL (G / G ); BMW ; Opel ; Fiat AG3; PŁYN DO UKŁADÓW WSPOMAGANIA L Olej hydrauliczny zaprojektowany z myślą o spełnieniu rygorystycznych wymagań marki Mercedes-Benz. Oleje bazowe oraz nowoczesne dodatki zapewniają doskonałe właściwości lepkościowe oraz ochronę przez zużyciem. Do układów wspomagania samochodów Mercedes Benz. Dexron IID ; MB ; ZF TE-ML 09, 11, 14A, 03D, 04D, 17C 19 OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - ATF TOP TEC ATF 1400 TOP TEC ATF L L TOP TEC ATF L TOP TEC ATF 1200 Nowoczesny olej do przekładni automatycznych. Zapewnia doskonałą odporność na starzenie i maksymalną wydajność pracy przekładni nawet podczas dużych wahań temperatury. Opracowany do najnowszej generacji 7-biegowych automatycznych przekładni Mercedes-Benz i kompatybilny wstecz do wszystkich starszych przekładni 5 biegowych Mercedes-Benz. Należy przestrzegać instrukcji producenta pojazdu. MB ; MB W pełni syntetyczny olej o bardzo wysokiej wydajności do automatycznych skrzyń biegów. Zapewnia wysoką stabilność termiczną i doskonałą odporność na starzenie. Maksymalna wydajność zmiany biegów nawet przy najdłuższych przebiegach między wymianami oleju. Doskonała ochrona przez zużyciem i korzystne zachowanie tarcia w skrzyni. Do pojazdów dostawczych, ciężarowych, autobusów.liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego MB ;MAN 339 type V2, MAN 339 type Z3; ZF TE-ML 02F, 03D, 04D, 14C, 16M, 17C; Voith H XX (früher / before G 1363) ; Allison C4 TOP TEC ATF L L Nowoczesny olej o niskiej lepkości do automatycznych skrzyń biegów. Jest on oparty na technologii syntetycznej oraz specjalnie wyselekcjonowanych dodatkach. Olej opracowany przede wszystkim do użytku w automatycznych skrzyniach biegów typ ZF 6HP19/26/32, które są zainstalowane między w różnych modelach BMW, Jaguar, Land Rover i Porsche, i innych. Liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego odpowiadającego specyfikacjom: Dexron VI ; Mercon LV; BMW (M ) ; Hyundai SP-IV ; Nissan Matic S ; Toyota WS 1 L L Nowoczesny olej do przekładni automatycznych. Został on opracowany specjalnie do stosowania w przekładniach CVT. Dzięki nowoczesnym olejom bazowym oraz specjalnie wybranym dodatkom zapewnia najlepszą ochronę przed pienieniem, co jest niezbędne dla przekładni CVT. Zapewnia również bardzo dobrą stabilność przed starzeniem i utlenianiem. Olej do jest szczególnie polecany do przekładni Autotronic Mercedes-Benz-klasy A i B, oraz do automatycznej skrzyni biegów (multitronic) w samochodach Audi. Uwaga: Nie nadaje się do hybrydowych CVT (HONDA, FORD)! Liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego Audi/ VW G MB Ford CVT30 / MERCON C; Ford CVT23; Toyota TC; Hyundai SP-III; Kia SP III; Mitsubishi SPIII Mitsubishi CVTF-J1; Nissan NS-2; Honda HMMF; Subaru NS-2 / Lineartronic CVTF; Mini Cooper (EZL 7/99); Suzuki TC / NS-2 / CVT Green 1 GM / Saturn DEX-CVT Dodge NS-2 / CVTF+4 Jeep NS-2 / CVTF+4 1 L L L Najnowocześniejszy olej do przekładani automatycznych, oparty na hydrokrakowanej bazie oraz najbardziej zaawansowanych technologicznie dodatkach. Zapewnia optymalną ochronę przed zużyciem. Doskonałe właściwości lepkościowe gwarantują optymalną zmianę biegów nawet w bardzo trudnych warunkach. Spełnia wymagania wielu producentów przekładni automatycnych. Do automatycznych skrzyń biegów, przekładni manualnych, układów wspomagania, układów hydraulicznych. W samochodach osobowych i ciężarowych. Liqui Moly rekomenduje ten produkt do Allison C-4 ; Allison TES 295 ; Dexron III H ; Ford Mercon V ; Honda ATF Z1 (ausser CVT s) ; Hyundai SP II/SP III ; JASO 1-A ; KIA SP II/SP III ; Mazda ATF M III/ATF M V ; Mitsubishi SP-III ; Nissan Matic Fluid/D/J/K ; Toyota Type T-II/T-IV ; Voith H xx ; Mitsubishi SP-II; BMW LT LA E 8072-B ; Chrysler ATF +3/+4 ; imler NAG-1 ; Dexron VI ; JWS 3309 (Aisin Warner) ; MAN 339 Typ V1 ; MAN 339 Typ V2 ; MAN 339 Typ Z1 ; MAN 339 Typ Z2 ; MB ; MB ; MB ; MB ; MB ; MB ; MB ; MB ; Subaru ATF ; Volvo ; Volvo ; VW G ; VW G ; ZF TE-ML 02F/ 03D/04D/05L/09/11A/11B/14B/16L/17C ; Voith H xx OLEJE DO UKŁADU WSPOMAGANIA OLEJ DO UKŁADU CENTRALNEGO 1 L Uniwersalny syntetyczny olej hydrauliczny opracowany, aby spełniać wymagania wielu producentów pojazdów. Olej ten charakteryzuje się wyjątkowymi właściwościami w wysokich temperaturach oraz doskonałą ochronę przed zużyciem. Przeznaczony do układów hydraulicznych, układów centralnego smarowania, układów poziomowania nadwozia, układów kierowniczych. Liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego MAN M 3289; MB ; Ford WSS-M2C204-A; ZF TE-ML 02K; VW TL (G / G ); BMW ; Opel ; Fiat AG3; PŁYN DO UKŁADÓW WSPOMAGANIA L Olej hydrauliczny zaprojektowany z myślą o spełnieniu rygorystycznych wymagań marki Mercedes-Benz. Oleje bazowe oraz nowoczesne dodatki zapewniają doskonałe właściwości lepkościowe oraz ochronę przez zużyciem. Do układów wspomagania samochodów Mercedes Benz. Dexron IID ; MB ; ZF TE-ML 09, 11, 14A, 03D, 04D, 17C 19 OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH - ATF TOP TEC ATF 1400 TOP TEC ATF L L TOP TEC ATF L TOP TEC ATF 1200 Nowoczesny olej do przekładni automatycznych. Zapewnia doskonałą odporność na starzenie i maksymalną wydajność pracy przekładni nawet podczas dużych wahań temperatury. Opracowany do najnowszej generacji 7-biegowych automatycznych przekładni Mercedes-Benz i kompatybilny wstecz do wszystkich starszych przekładni 5 biegowych Mercedes-Benz. Należy przestrzegać instrukcji producenta pojazdu. MB ; MB W pełni syntetyczny olej o bardzo wysokiej wydajności do automatycznych skrzyń biegów. Zapewnia wysoką stabilność termiczną i doskonałą odporność na starzenie. Maksymalna wydajność zmiany biegów nawet przy najdłuższych przebiegach między wymianami oleju. Doskonała ochrona przez zużyciem i korzystne zachowanie tarcia w skrzyni. Do pojazdów dostawczych, ciężarowych, autobusów.liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego MB ;MAN 339 type V2, MAN 339 type Z3; ZF TE-ML 02F, 03D, 04D, 14C, 16M, 17C; Voith H XX (früher / before G 1363) ; Allison C4 TOP TEC ATF L L Nowoczesny olej o niskiej lepkości do automatycznych skrzyń biegów. Jest on oparty na technologii syntetycznej oraz specjalnie wyselekcjonowanych dodatkach. Olej opracowany przede wszystkim do użytku w automatycznych skrzyniach biegów typ ZF 6HP19/26/32, które są zainstalowane między w różnych modelach BMW, Jaguar, Land Rover i Porsche, i innych. Liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego odpowiadającego specyfikacjom: Dexron VI ; Mercon LV; BMW (M ) ; Hyundai SP-IV ; Nissan Matic S ; Toyota WS 1 L L Nowoczesny olej do przekładni automatycznych. Został on opracowany specjalnie do stosowania w przekładniach CVT. Dzięki nowoczesnym olejom bazowym oraz specjalnie wybranym dodatkom zapewnia najlepszą ochronę przed pienieniem, co jest niezbędne dla przekładni CVT. Zapewnia również bardzo dobrą stabilność przed starzeniem i utlenianiem. Olej do jest szczególnie polecany do przekładni Autotronic Mercedes-Benz-klasy A i B, oraz do automatycznej skrzyni biegów (multitronic) w samochodach Audi. Uwaga: Nie nadaje się do hybrydowych CVT (HONDA, FORD)! Liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego Audi/ VW G MB Ford CVT30 / MERCON C; Ford CVT23; Toyota TC; Hyundai SP-III; Kia SP III; Mitsubishi SPIII Mitsubishi CVTF-J1; Nissan NS-2; Honda HMMF; Subaru NS-2 / Lineartronic CVTF; Mini Cooper (EZL 7/99); Suzuki TC / NS-2 / CVT Green 1 GM / Saturn DEX-CVT Dodge NS-2 / CVTF+4 Jeep NS-2 / CVTF+4 1 L L L Najnowocześniejszy olej do przekładani automatycznych, oparty na hydrokrakowanej bazie oraz najbardziej zaawansowanych technologicznie dodatkach. Zapewnia optymalną ochronę przed zużyciem. Doskonałe właściwości lepkościowe gwarantują optymalną zmianę biegów nawet w bardzo trudnych warunkach. Spełnia wymagania wielu producentów przekładni automatycnych. Do automatycznych skrzyń biegów, przekładni manualnych, układów wspomagania, układów hydraulicznych. W samochodach osobowych i ciężarowych. Liqui Moly rekomenduje ten produkt do Allison C-4 ; Allison TES 295 ; Dexron III H ; Ford Mercon V ; Honda ATF Z1 (ausser CVT s) ; Hyundai SP II/SP III ; JASO 1-A ; KIA SP II/SP III ; Mazda ATF M III/ATF M V ; Mitsubishi SP-III ; Nissan Matic Fluid/D/J/K ; Toyota Type T-II/T-IV ; Voith H xx ; Mitsubishi SP-II; BMW LT LA E 8072-B ; Chrysler ATF +3/+4 ; imler NAG-1 ; Dexron VI ; JWS 3309 (Aisin Warner) ; MAN 339 Typ V1 ; MAN 339 Typ V2 ; MAN 339 Typ Z1 ; MAN 339 Typ Z2 ; MB ; MB ; MB ; MB ; MB ; MB ; MB ; MB ; Subaru ATF ; Volvo ; Volvo ; VW G ; VW G ; ZF TE-ML 02F/ 03D/04D/05L/09/11A/11B/14B/16L/17C ; Voith H xx OLEJE DO UKŁADU WSPOMAGANIA OLEJ DO UKŁADU CENTRALNEGO 1 L Uniwersalny syntetyczny olej hydrauliczny opracowany, aby spełniać wymagania wielu producentów pojazdów. Olej ten charakteryzuje się wyjątkowymi właściwościami w wysokich temperaturach oraz doskonałą ochronę przed zużyciem. Przeznaczony do układów hydraulicznych, układów centralnego smarowania, układów poziomowania nadwozia, układów kierowniczych. Liqui Moly rekomenduje ten produkt do przekładni które wymagają środka smarnego MAN M 3289; MB ; Ford WSS-M2C204-A; ZF TE-ML 02K; VW TL (G / G ); BMW ; Opel ; Fiat AG3; PŁYN DO UKŁADÓW WSPOMAGANIA L Olej hydrauliczny zaprojektowany z myślą o spełnieniu rygorystycznych wymagań marki Mercedes-Benz. Oleje bazowe oraz nowoczesne dodatki zapewniają doskonałe właściwości lepkościowe oraz ochronę przez zużyciem. Do układów wspomagania samochodów Mercedes Benz. Dexron IID ; MB ; ZF TE-ML 09, 11, 14A, 03D, 04D, 17C

20 SMAR SMAR LITOWY LITOWY ZS ZS K00K-40 K00K-40 Smar Smar na na bazie bazie mydła mydła litowego litowego wytworzony wytworzony ze ze starannie starannie dobranych dobranych surowców surowców i dodatków. dodatków. Charakteryzuje się optymalnymi właściwościami smarnymi i odpornością na wymywanie, Zgodnie z zleceniami producenta pojazdu Zgodnie zleceniami producenta pojazdu bądź agregatu w przekładniach i łożyskach. bądź agregatu przekładniach łożyskach. Specjalnie zalecany do układu centralnego Specjalnie zalecany do układu centralnego smarowania w samochodach ciężarowych. Charakteryzuje się optymalnymi właściwościami smarnymi i odpornością na wymywanie, smarowania w samochodach ciężarowych. doskonałą doskonałą przyczepnością przyczepnością i odpornością odpornością na na wysoki wysoki nacisk. nacisk. Określenie Określenie wg wg normy normy DIN DIN ŚRODKI KOOK KOOK SMARNE, OLEJE DO URZĄDZEŃ OGRODNICZYCH, OLEJE DO URZĄDZEŃ OGRODNICZYCH 5 kg kg kg kg 4715 poj. poj. szt. szt. w w opak. OLEJE DO UKŁADU WSPOMAGANIA PŁYN DO UKŁADU WSPOMAGANIA 2500 Oleju do układów hydraulicznych koncernu Oleju do układów hydraulicznych koncernu 1 L Syntetyczny PŁYN DO olej UKŁADU hydrauliczny WSPOMAGANIA z dodatkami bezpopiołowymi PSA. Produkt posiada doskonałe wła- Smar PSA. Liqui Moly do prowadnic rekomenduje szyberdachów, ten produkt do ściwości lepkościowe i temperaturowe ponadto znakomicie chroni przed zużyciem. Specjalne Smar do prowadnic szyberdachów, 3001 ml L SPRAY SPRAY Syntetyczny SILIKONOWY SILIKONOWY olej hydrauliczny z dodatkami bezpopiołowymi. Produkt posiada doskonałe Liqui prowadnic Moly foteli, rekomenduje do elementów ten produkt z tworzywa do 300 ml dodatki Silikon Silikon prowadnic foteli, do elementów tworzywa właściwości w niwelują sprayu. sprayu. lepkościowe tendencję Produkowany Produkowany do i temperaturowe pienienia. na na bazie bazie ropy ropy Olej naftowej, naftowej, ten ponadto może nie nie być znakomicie zawiera zawiera stosowany tłuszczu. tłuszczu. chroni nawet Ułatwia Ułatwia przed w regionach, czyszczenie czyszczenie zużyciem. przekładni sztucznego które jak również wymagają z gumy. środka smarnego sztucznego odpowiadającego jak również specyfikacjom: gumy. o Specjalne elementów elementów arktycznym dodatki zgrzewanych, zgrzewanych, klimacie niwelują ze zapobiega zapobiega względu tendencję na przyklejaniu przyklejaniu bardzo do pienienia. niską się się temperaturę folii. folii. Olej Skutecznie Skutecznie ten krzepnięcia. może konserwuje konserwuje być stosowany i smaruje smaruje nawet otwarte otwarte w Peugeot, Citroen regionach, elementy elementy ruchome. ruchome. o arktycznym Usuwa Usuwa klimacie piski piski i ze zgrzyty. zgrzyty. względu Odporny Odporny na bardzo na na wodę. wodę. niską Chroni Chroni temperaturę elementy elementy krzepnięcia. gumowe gumowe Peugeot, Citroen (PSA) S LDS zabezpieczając zabezpieczając między między innymi innymi przed przed ich ich zamarzaniem zamarzaniem (uszczelki (uszczelki gumowe gumowe w okresie okresie LDS zimowym). zimowym). DO OLEJE SMARY DO URZĄDZEŃ 2-TAKT OGRODNICZYCH MOTOROIL Samomieszalny SMAR olej do silników dwusuwowych chłodzonych powietrzem oraz cieczą. Zapewnia 2-TAKT 2-TAKT LITOWY optymalne MOTOROIL MOTOROIL ZS K00K-40 Smar smarowanie. Chroni silnik, zapewnia optymalne osiągi. Samomieszalny Samomieszalny na bazie mydła olej olej do do litowego silników silników dwusuwowych dwusuwowych wytworzony ze chłodzonych chłodzonych starannie dobranych powietrzem powietrzem surowców oraz oraz cieczą. cieczą. i dodatków. Zapewnia Zapewnia Charakteryzuje optymalne optymalne się optymalnymi smarowanie. smarowanie. Chroni Chroni właściwościami silnik, silnik, zapewnia zapewnia smarnymi optymalne optymalne i odpornością osiągi. osiągi. na wymywanie, doskonałą przyczepnością i odpornością na wysoki nacisk. Określenie wg normy DIN KOOK 40. Uniwersalny olej do silników dwusuwowych. Uniwersalny Zgodnie Olej może z zleceniami być olej mieszany do silników producenta w proporcji dwusuwowych. pojazdu 1:50. Uniwersalny olej do silników dwusuwowych. Olej bądź może agregatu być w mieszany przekładniach w proporcji i łożyskach. 1:50. Olej Specjalnie może być zalecany mieszany do układu proporcji centralnego 1:50. smarowania w samochodach ciężarowych. 250 ml ml kg L ml L kg L TAKT MOTORSAGEN-OIL 10W-30 Najwyższej SPRAY jakości olej do chłodzonych powietrzem silników dwusuwowych pił spalinowych. Zapewnia 2-TAKT 2-TAKT SILIKONOWY optymalne MOTORSAGEN-OIL MOTORSAGEN-OIL smarowanie oraz 10W-30 10W-30 Silikon ochronę przed zużyciem. Najwyższej Najwyższej w sprayu. jakości jakości Produkowany olej olej do do chłodzonych chłodzonych na bazie ropy powietrzem powietrzem naftowej, silników silników nie zawiera dwusuwowych dwusuwowych tłuszczu. Ułatwia pił pił spalinowych. spalinowych. czyszczenie elementów zgrzewanych, zapobiega przyklejaniu się folii. Skutecznie konserwuje i smaruje otwarte Zapewnia Zapewnia elementy ruchome. optymalne optymalne Usuwa smarowanie smarowanie piski i oraz oraz zgrzyty. ochronę ochronę Odporny przed przed na zużyciem. zużyciem. wodę. Chroni elementy gumowe zabezpieczając między innymi przed ich zamarzaniem (uszczelki gumowe w okresie zimowym). Do pił łańcuchowych. Łatwo mieszalny z paliwem pił łańcuchowych. bezołowiowym. Łatwo Proporcje mieszalny mieszania Do prowadnic Smar do prowadnic szyberdachów, Do zgodnie pił łańcuchowych. foteli, do elementów z zaleceniem producenta. Łatwo mieszalny z tworzywa z sztucznego paliwem bezołowiowym. paliwem bezołowiowym. jak również z gumy. Proporcje mieszania Proporcje mieszania zgodnie z zaleceniem producenta. zgodnie zaleceniem producenta ml ml OLEJE DO URZĄDZEŃ OGRODNICZYCH RASENMAHER-OIL SAE 30 Zapewnia optymalne smarowanie, zmniejsza zużycie, Utrzymuje silnik w czystości. Chroni RASENMAHER-OIL RASENMAHER-OIL 2-TAKT MOTOROIL SAE SAE przed Zapewnia Samomieszalny korozja optymalne olej do nawet w smarowanie, smarowanie, silników dwusuwowych trakcie zimowania. zmniejsza zmniejsza zużycie, zużycie, chłodzonych Utrzymuje Utrzymuje powietrzem silnik silnik w czystości. czystości. oraz cieczą. Chroni Chroni Zapewnia przed przed optymalne korozja korozja smarowanie. nawet nawet w trakcie trakcie Chroni zimowania. zimowania. silnik, zapewnia optymalne osiągi. Uniwersalny olej do czterosuwowych silników dwusuwowych. silników Uniwersalny olej do czterosuwowych silników Uniwersalny Olej urządzeń może ogrodniczych, być olej mieszany do czterosuwowych pił w proporcji oraz kosiarek. 1:50. silników urządzeń ogrodniczych, pił oraz kosiarek. urządzeń ogrodniczych, pił oraz kosiarek ml ml L 1L 1L L UNIVERSAL GARTENGERATE-OIL 10W-30 Uniwersalny UNIVERSAL UNIVERSAL 2-TAKT MOTORSAGEN-OIL wielosezonowy GARTENGERATE-OIL GARTENGERATE-OIL 10W-30 olej, który zapewnia 10W-30 10W-30 doskonałą ochronę nawet najtrudniejszych warunkach Uniwersalny Uniwersalny Najwyższej jakości pracy. wielosezonowy wielosezonowy olej do chłodzonych olej, olej, który który zapewnia zapewnia powietrzem doskonałą doskonałą silników ochronę ochronę dwusuwowych nawet nawet w pił najtrudniejszych najtrudniejszych spalinowych. warunkach warunkach Zapewnia optymalne pracy. pracy. smarowanie oraz ochronę przed zużyciem. Wielosezonowy Do pił łańcuchowych. olej do Łatwo silników mieszalny cztero- Wielosezonowy kosiarek, olej do pilarek, silników czterosuwowych, z paliwem bezołowiowym. kosiarek, Proporcje pilarek, agregatów agregatów mieszania czterosuwowych, kosiarek, pilarek, agregatów prądotwórczych, zgodnie z zaleceniem odśnieżarek. producenta. Przewyższa prądotwórczych, odśnieżarek. Przewyższa wymagania takich producentów silników jak: wymagania takich producentów silników jak: Briggs&Stratton, Honda, Tecumseh. Briggs&Stratton, Honda, Tecumseh Lml 1L L HYDRAULIKOIL RASENMAHER-OIL HLP SAE Mineralny Zapewnia optymalne olej hydrauliczny smarowanie, spełniający zmniejsza klasyfikację zużycie, HLP Utrzymuje według silnik normy w czystości. DIN część 2. Zawiera Chroni przed specjalnie korozja wybrane nawet w dodatki trakcie w zimowania. celu poprawienia odporności na starzenie oraz polepszenia ochrony przed zużyciem oraz właściwości EP. Idealnie nadaje się do układów, w których mogą pojawić się wysokie obciążenia termiczne. Uniwersalny olej do czterosuwowych silników Do układów hydraulicznych, które wymagają urządzeń ogrodniczych, pił oraz kosiarek. oleju o lepkości ISO VG ml L 1L UNIVERSAL GARTENGERATE-OIL 10W-30 Uniwersalny wielosezonowy olej, który zapewnia doskonałą ochronę nawet w najtrudniejszych warunkach pracy. Wielosezonowy olej do silników czterosuwowych, kosiarek, pilarek, agregatów prądotwórczych, odśnieżarek. Przewyższa wymagania takich producentów silników jak: Briggs&Stratton, Honda, Tecumseh. 1L