PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA:
|
|
- Helena Lipińska
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA: I. UZGODNIENIA I OPINIE... 4 II. OPIS TECHNICZNY Przedmiot inwestycji Lokalizacja i program inwestycji Podstawa opracowania Materiały wyjściowe i archiwalne Zakres opracowania Inwentaryzacja i ocena stanu technicznego Zagospodarowanie istniejącego pasa drogowego Natężenie ruchu Parametry techniczne Rozwiązania sytuacyjne Ukształtowanie trasy drogowej Skrzyżowania Przejazd kolejowy Zatoki autobusowe Miejsca postojowe Chodniki Ścieżki rowerowe Zjazdy Przejścia dla pieszych Ukształtowanie wysokościowe trasy Projektowana konstrukcja nawierzchni Krawężniki i obrzeża Odwodnienie Urządzenia bezpieczeństwa ruchu organizacja ruchu Obliczenia
2 II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA Plan orientacyjny rys Plan organizacji ruchu (skala 1:500) rys. 01_1 01_
3 I. UZGODNIENIA I OPINIE 1. Zatwierdzenie Starostwa Powiatowego w Rawiczu
4
5 2. Opinia Gminy Rawicz
6 3. Opinia Komendy Powiatowej Policji w Rawiczu
7 II. OPIS TECHNICZNY. 1. Przedmiot inwestycji. 1.1 Lokalizacja i program inwestycji. Przedmiotem opracowania jest dokumentacja projektowa budowy drogi od ul. Kamińskiego do ronda ul. Armii Krajowej i ul. Ceglanej wraz z kanalizacją deszczową, kanalizacją sanitarną, siecią wodociągową i oświetleniem ulicznym w Rawiczu. Projektowana inwestycja zlokalizowana jest w województwie wielkopolskim na terenie miasta Rawicz. Z uwagi na to, iż projektowana droga w połączeniu z ulicą Ceglaną stanowi łącznik pomiędzy drogą powiatową nr DP5484P (ul. Kamińskiego) a drogą krajową nr DK36 (ul. Sarnowska) stanowić będzie lokalną wschodnią obwodnicę miasta. W skład zadania inwestycyjnego wchodzą: - rozbudowa istniejącej ulicy 1000-lecia na odcinku od ul. Kamińskiego km do km ; - budowa nowej nawierzchni projektowanej drogi; - budowa nowych skrzyżowań; - budowa zjazdów; - przebudowa drogi powiatowej nr 5484P (ul. Kamińska) na odcinku ok. 200 m; - budowa nowych i przebudowa istniejących przepustów; - budowa chodników; - budowa ścieżek rowerowych; - budowa przejazdu kolejowego; - przebudowa niezbędnej infrastruktury technicznej zgodnie z wydanymi warunkami technicznymi; - budowa oświetlenia ulicznego; - budowa nowej kanalizacji deszczowej zgodnie z wydanymi warunkami technicznymi; - budowa nowej kanalizacji sanitarnej zgodnie z wydanymi warunkami technicznymi; - budowa nowej sieci wodociągowej zgodnie z wydanymi warunkami technicznymi; 1.2 Podstawa opracowania. Projekt opracowano na podstawie umowy: nr IT: z dnia r. zawartej pomiędzy Gminą Rawicz, ul. Piłsudskiego 21 w Rawiczu, a Drogową Pracownią MILA z siedzibą w Warszawie.
8 1.3 Materiały wyjściowe i archiwalne. wytyczne Zamawiającego, tj. Gminy Rawicz (Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia na opracowanie dla budowy drogi od ul. Kamińskiego do ronda ul. Armii Krajowej i ul. Ceglanej wraz z kanalizacją deszczową, kanalizacją sanitarną, siecią wodociągową i oświetleniem ulicznym w Rawiczu, nr ref. SIWZ: IT: ), Dokumentacja geologiczno-inżynierska dla projektu budowy drogi od ul. Kamińskiego do ronda ul. Armii Krajowej i ul. Ceglanej wraz z kanalizacją deszczową, kanalizacją sanitarną, siecią wodociągową i oświetleniem ulicznym w Rawiczu opracowana przez Geoprofil - Andrzej Stube z siedzibą w Mosinie, woj. wielkopolskie, Ustawa z dnia 10 kwietnia 2003r. o szczegółowych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004r. w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno-użytkowym (Dz. U. nr 220, poz. 2181), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz. U. nr 202, poz. 2072), przepisy ustawy z dnia 7 lipca 1994r. Prawo budowlane (Dz. U. nr 156, poz z 2006r. ze zmianami), Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. nr 43, poz. 430), Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 26 lutego 1969r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych z drogami publicznymi i ich usytuowanie (Tekst pierwotny Dz.U ; zmiany: Dz.U , Dz.U ). Ustawa z dnia 29 stycznia 2004r. Prawo zamówień publicznych (tekst jednolity Dz. U. nr 164, poz z 2006r. ze zmianami), Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001r. Prawo ochrony środowiska (Dz. U. nr 129, poz. 902 ze zmianami), Ustawa z dnia 20 czerwca 1997r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. nr 108, poz. 908 ze zmianami), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 grudnia 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń
9 Budowy drogi od ul. Kamińskiego do ronda ul. Armii Krajowej i ul. Ceglanej wraz z kanalizacją bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. nr 220, poz. 2181), Inżynieria ruchu WKiŁ Warszawa 1999r., Wytyczne projektowania skrzyżowań drogowych, część I i II, GDDP Warstwa 2001r., Uzgodnienia i opinie zainteresowanych stron, Inwentaryzacja i pomiary uzupełniające wykonane przez zespół projektowy. 1.4 Zakres opracowania. Zakres niniejszego opracowania obejmuje: - budowę jednojezdniowej dwupasowej drogi, - budowę skrzyżowania typu rondo w ciągu projektowanej drogi, - przebudowa ulicy Kamińskiego (DP 5484P) na odcinku ok. 200 m, - budowa zjazdów, - budowa ścieżki rowerowej, - budowa chodników, - budowa i przebudowa przepustów drogowych, - budowa skrzyżowania drogi z linią kolejową (wg projektu branży kolejowej) - ułożenie krawężników betonowych, - ułożenie oporników betonowych, - ułożenie obrzeży betonowych, - wykonanie oznakowania poziomego (wg projektu organizacji ruchu), - wykonanie oznakowania pionowego (wg projektu organizacji ruchu), - przebudowa niezbędnej infrastruktury technicznej zgodnie z wydanymi warunkami technicznymi (wg odrębnego opracowania) - budowa sieci kanalizacji deszczowej w zakresie niezbędnym dla prawidłowego odwodnienia projektowanej drogi wraz ze związanym z nią układem komunikacyjnym (ulice i tereny przyległe) zgodnie z wydanymi warunkami technicznymi (wg odrębnego opracowania), - budowa sieci kanalizacji sanitarnej zgodnie z wydanymi warunkami technicznymi (wg odrębnego opracowania), - budowa sieci wodociągowej zgodnie z wydanymi warunkami technicznymi (wg odrębnego opracowania), - budowa oświetlenia ulicznego zgodnie z wydanymi warunkami technicznymi (wg odrębnego opracowania), - rozbiórka istniejących nawierzchni, - frezowanie istniejącej nawierzchni bitumicznej, - rozbiórka istniejących krawężników i ław betonowych,
10 - częściowe zasypanie i skanalizowanie rowów melioracyjnych wzdłuż ulicy 1000-lecia. 2. Inwentaryzacja i ocena stanu technicznego. 2.1 Zagospodarowanie istniejącego pasa drogowego. Projektowana inwestycja zlokalizowana jest na terenie miasta Rawicza w województwie wielkopolskim, w powiecie rawickim. Przedmiotem opracowania jest budowa nowej obwodnicy wraz z drogami bocznymi o łącznej długości 0,98 km. Odcinek od km (ul. Kamińskiego) do km będzie przebiegał w istniejącym pasie drogowym ulicy 1000-lecia. Obecnie, rozbudowywany odcinek w/w ulicy posiada jedną jezdnię dwupasową, o szerokości 6,00 m dwa pasy ruchu po 3,00 m. Jezdnia ulicy jest ograniczona krawężnikami jedynie na zjazdach do przyległych zakładów na pozostałym odcinku posiada przekrój drogowy. Brak jest wydzielonych chodników oraz ścieżek rowerowych. Ulica nie posiada oświetlenia. Po wschodniej stronie wzdłuż drogi zlokalizowano rów melioracyjny. W nawierzchni widoczne są studzienki ściekowe co wskazuje na istniejącą kanalizację deszczową. Pozostałe tereny, przez które przebiegać będzie droga to pola uprawne. Po zachodniej stronie znajdują się tereny przemysłowe. Obwodnica przecinać będzie jednotorową, beztrakcyjną linię kolejową relacji Kobylin Legnica. 2.2 Natężenie ruchu. Natężenie ruchu dla projektowanej trasy zostało oszacowane na podstawie natężenia ruchu dla drogi powiatowej nr 5484P. Przyjęto współczynniki przemieszczenia się ruchu pojazdów na nowoprojektowaną trasę z drogi dla miasta poniżej 50 tyś. mieszkańców z podziałem na strukturę rodzajową. Tabela nr 1: Przewidywane natężenie ruchu dla nowoprojektowanej trasy. Struktura rodzajowa DP 5484P Obwodnica Wsp.(*) Samochody osobowe ,63 Samochody dostawcze ,48 Ciężarowe BP ,50 Ciężarowe ZP ,46 Autobusy ,50
11 3. Parametry techniczne. Parametry techniczne i geometryczne drogi przyjęto zgodnie z RMTiGM z 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie oraz z warunkami zamówienia: Parametry techniczne projektowanej drogi: o Klasa techniczna drogi Z o Prędkość projektowa Vp=50 km/h o Przekrój drogi jednojezdniowy, dwupasowy o Długość drogi 0,98 km o Kategoria ruchu KR4 o Pas drogowy o szerokości 17,50-33,50 m o Nawierzchnia drogi bitumiczna o Szerokość drogi 7,0 m (2 x 3,50 m) oraz 2 x ściek przykrawężnikowy 0,21 m o Pochylenie poprzeczne jezdni daszkowe 2% o Nawierzchnia chodnika kostka brukowa betonowa o Szerokość chodnika 1,5 m odsunięty od jezdni pasem zieleni o Szerokość chodnika 2,0 m bezpośrednio przy jezdni o Pochylenie poprzeczne chodnika 2% o Nawierzchnia ścieżki rowerowej kostka brukowa betonowa bezfazowa o Szerokość ścieżki rowerowej 2,0 m o Pochylenie poprzeczne ścieżki rowerowej 2% o Skrzyżowania typu rondo: średnica zewnętrzna 36,0 m szerokość pierścienia najazdowego 2,0 m szerokość pasa ruchu 5,0 m wyspy trójkątne skos 1:10 promień na wlocie 12,0 m promień na wylocie 15,0 m szerokość pasa ruchu na wlocie 3,50 m oraz ściek przykrawężnikowy 0,21 m szerokość pasa ruchu na wylocie 4,00 m oraz ściek przykrawężnikowy 0,21 m Parametry techniczne na poszerzeniach przebudowywanego odcinka drogi powiatowej nr 5484P - ulica Kamińskiego: o Klasa techniczna drogi Z o Długość drogi 201,70 m o Kategoria ruchu na poszerzeniach KR3 o Nawierzchnia drogi bitumiczna o Szerokość pasa 3,25 m o Pochylenie poprzeczne pasa 2% o Istniejąca nawierzchnia - bitumiczna
12 Parametry techniczne przebudowywanego odcinka ulicy 1000-lecia: o Klasa techniczna drogi L o Długość odcinka 60,24 m o Kategoria ruchu KR3 o Nawierzchnia drogi bitumiczna o Szerokość ulicy 6,0 m o Pochylenie poprzeczne ulicy daszkowe 2% o Istniejąca nawierzchnia - bitumiczna Parametry techniczne nowoprojektowanej drogi dojazdowej nr 1: o Klasa techniczna drogi L o Długość odcinka 64,81 m o Kategoria ruchu KR3 o Nawierzchnia drogi bitumiczna o Szerokość ulicy 6,0 m o Pochylenie poprzeczne drogi daszkowe 2% 4. Rozwiązania sytuacyjne. 4.1 Ukształtowanie trasy drogowej. Początek opracowania znajduje się w miejscu krzyżowania się z ulicą Kamińskiego (DP 5484P), natomiast koniec projektowanej trasy znajduje się w km przed projektowanym rondem wg odrębnego opracowania. Oś projektowanej drogi składa się z zespołu odcinków prostych z załomami wyokrąglonymi łukami poziomymi oraz jednym załomem niewyokrąglonym promieniem - miejsce projektowanego ronda. Zastosowano następujące łuki poziome: W 1 promień R 1 =250,0 m w km W 2 promień R 2 =250,0 m w km W 3 promień R 3 =250,0 m w km W 4 promień R 4 =400,0 m w km PZ kąt załomu α= projektowane rondo w km W 5 promień R 5 =400,00 m w km Projektowany jest przekrój jednojezdniowy o szerokości jezdni 7,0 m (2 x 3,50 m) oraz 2 x ściek przykrawężnikowy z dwóch rzędów betonowej kostki brukowej o szerokości 0,21 m. Na odcinku początkowym ok. 100 m projektowane są dwa pasy ruchu po 3,0 m w kierunku ulicy Kamińskiego oraz jeden pas ruchu w kierunku przeciwnym o szerokości 3,5 m. Dodatkowy pas ruchu na skrzyżowaniu budowany jest kosztem chodnika, który miejscowo został zawężony do 1,5 m.
13 Projektowane pochylenia poprzeczne oraz wartości elementów geometrycznych projektuje się z dostosowaniem do wymagań Rozporządzenia nr 430 Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. nr 43 z 14 maja 1999r.). 4.2 Skrzyżowania. W związku z budową drogi przewidziano skrzyżowania z ulicą Kamińskiego (DP5484P), planowaną drogą gminną w km , istniejącą drogą gminną w km oraz z ulicą 1000-lecia. W km w ciągu planowanej drogi zaprojektowano skrzyżowanie z ruchem okrężnym (małe rondo). 4.3 Przejazd kolejowy. W km od do km projektowana trasa krzyżuje się z linią kolejową relacji Kobylin Legnica. W stanie obecnym jest to linia jednotorowa beztrakcyjna. Zaprojektowano skrzyżowanie projektowanej drogi z istniejącą linią kolejową w jednym poziomie. Rozwiązania konstrukcyjne przejazdu kolejowego przedstawiono w Projekcie branży kolejowej stanowiącym odrębne opracowanie. 4.4 Zatoki autobusowe. Nie przewiduje się budowy zatok autobusowych dla komunikacji zbiorowej. 4.5 Miejsca postojowe. Na terenie inwestycji nie projektuje się miejsc postojowych. 4.6 Chodniki. Zaprojektowano chodniki z obu stron projektowanej obwodnicy o szerokości 1,50 m z betonowej kostki brukowej koloru szarego. Chodniki odsunięto od jezdni na szerokość 1,50-3,00 m oraz w miejscach o ograniczonej dostępności terenu, gdzie chodnik znajduje się bezpośrednio przy jezdni. W miejscach przejść dla pieszych krawężnik obniżono na wysokość 2 cm ponad jezdnię. Rozwiązania sytuacyjne uwzględniają charakter rzeźby terenu minimalizując zakres robót ziemnych. Parametry projektuje się zgodne z wymaganiami Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej.
14 4.7 Ścieżki rowerowe. Zaprojektowano ścieżkę rowerową po wschodnie stronie projektowanej obwodnicy o szerokości 2,00 m z betonowej kostki brukowej bezfazowej koloru czerwonego. Ścieżkę rowerową oddzielono od jezdni pasem zieleni o szerokości 1,50-2,65 m. W miejscach przejazdów dla rowerzystów obniżono krawężnik na wysokość 2 cm ponad jezdnię. Rozwiązania sytuacyjne uwzględniają charakter rzeźby terenu minimalizując zakres robót ziemnych. Parametry projektuje się zgodne z wymaganiami Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej. 4.8 Zjazdy. Dostępność przyległych posesji do projektowanego układu komunikacyjnego zapewniono projektując zjazdy indywidualne. Szerokości zjazdów oraz ich lokalizację dostosowano do istniejących bram. Zjazdy projektuje się z kostki brukowej betonowej koloru grafitowego, grubości 8 cm, ograniczone krawężnikiem betonowym najazdowym o wymiarach 15x22x100 cm wyniesionym 2 cm powyżej nawierzchni jezdni projektowanej drogi. 4.9 Przejścia dla pieszych. Uwzględniając potrzeby osób niepełnosprawnych w rejonie przejść dla pieszych zaprojektowano: - powierzchnie przed przejściem dla pieszych (pas szerokości 0,5 m licząc od krawężnika obniżonego na całej długości przejścia) ułożono z kostki integracyjnej gr. 8 cm - krawężniki obniżone na całej szerokości przejścia do 2 cm, 5. Ukształtowanie wysokościowe trasy. Ukształtowanie wysokościowe projektowanej obwodnicy związane jest głównie z koniecznością zachowania punktów stałych oraz zachowaniem minimalnych spadków podłużnych dla przekroju ulicznego. Początek trasy nawiązano wysokościowo do niwelety przebudowywanej w ramach niniejszej inwestycji drogi powiatowej nr 5484P (ul. Kamińskiego), natomiast koniec do projektowanego ronda na skrzyżowaniu ulic Armii Krajowej i ulicy Ceglanej. Cały układ powiązany został z istniejącymi drogami bocznymi oraz dostosowany wysokościowo w miejscach zjazdów indywidualnych do posesji oraz w miejscu skrzyżowania z linią kolejową. Projektowana trasa od km (ul. Kamińskiego) do km ok przebiega w istniejącym pasie drogowym obecnej ul lecia, stąd w celu poprowadzenia niwelety
15 po terenie zaprojektowano ją na minimalnych spadkach rzędu 0,30-0,35%. Od miejsca przejścia projektowanej obwodnicy na tereny uprawne praktycznie przez całą jej długość trasa przebiega w nasypie, którego wysokość kształtuje się w granicach od 0,20 do 1,0 m. Minimalne pochylenie podłużne projektowanej niwelety trasy głównej wynosi 0,30% a największe 3,43%. 6. Projektowana konstrukcja nawierzchni. a) Projektowana obwodnica (kategoria ruchu KR4): w-wa ścieralna z betonu asfaltowego BA 0/12.8mm, gr. 5 cm, w-wa wiążąca z betonu asfaltowego BA 0/16mm, gr. 8 cm, w-wa podbudowy zasadniczej z betonu asfaltowego BA 0/25mm gr. 10 cm, w-wa podbudowy pomocniczej z KŁSM 0/31.5 mm, gr. 20 cm, w-wa gruntu stabilizowanego cementem o Rm=2,5MPa, (wsk. zagęszczenia Is=1.03 i wtórny moduł odkształcenia E 2 =120 MPa), gr. 25 cm, Łączna grubość warstw konstrukcji nawierzchni - Σ: 68 cm Sprawdzenie warunku mrozoodporności Wymagana grubość konstrukcji nawierzchni, zgodnie z Katalogiem Typowych Konstrukcji Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych, wynosi (kategoria ruchu KR4, grupa nośności podłoża G4 przyjęto najmniej korzystne): Hz= 0,75 x hz = 0,75 x 0,8 m = 0,60 m H = 68 cm Warunek mrozoodporności jest spełniony b) ul lecia na przebudowywanym odcinku (kategoria ruchu KR3): w-wa ścieralna z betonu asfaltowego BA 0/12.8mm, gr. 5 cm, w-wa wiążąca z betonu asfaltowego BA 0/16mm, gr. 6 cm, w-wa podbudowy zasadniczej z betonu asfaltowego BA 0/25mm gr. 7 cm, w-wa podbudowy pomocniczej z KŁSM 0/31.5 mm, gr. 20 cm, w-wa gruntu stabilizowanego cementem o Rm=2,5MPa, (wsk. zagęszczenia Is=1.03 i wtórny moduł odkształcenia E 2 =120 MPa), gr. 25 cm, Łączna grubość warstw konstrukcji nawierzchni - Σ: 63 cm
16 Sprawdzenie warunku mrozoodporności Wymagana grubość konstrukcji nawierzchni, zgodnie z Katalogiem Typowych Konstrukcji Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych, wynosi (kategoria ruchu KR3, grupa nośności podłoża G4 przyjęto najmniej korzystne): Hz= 0,70 x hz = 0,70 x 0,8 m = 0,56 m H = 63 cm Warunek mrozoodporności jest spełniony c) nowoprojektowana droga dojazdowa nr 1 (kategoria ruchu KR3): w-wa ścieralna z betonu asfaltowego BA 0/12.8mm, gr. 5 cm, w-wa wiążąca z betonu asfaltowego BA 0/16mm, gr. 6 cm, w-wa podbudowy zasadniczej z betonu asfaltowego BA 0/25mm gr. 7 cm, w-wa podbudowy pomocniczej z KŁSM 0/31.5 mm, gr. 20 cm, w-wa gruntu stabilizowanego cementem o Rm=2,5MPa, (wsk. zagęszczenia Is=1.03 i wtórny moduł odkształcenia E 2 =120 MPa), gr. 25 cm, Łączna grubość warstw konstrukcji nawierzchni - Σ: 63 cm Sprawdzenie warunku mrozoodporności Wymagana grubość konstrukcji nawierzchni, zgodnie z Katalogiem Typowych Konstrukcji Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych, wynosi (kategoria ruchu KR3, grupa nośności podłoża G4 przyjęto najmniej korzystne): Hz= 0,70 x hz = 0,70 x 0,8 m = 0,56 m H = 63 cm Warunek mrozoodporności jest spełniony d) projektowany pierścień najazdowy ronda (kategoria ruchu KR4): w-wa ścieralna z kostki granitowej 8/11 cm, gr cm, podsypka cementowo-piaskowa 1:3, gr. 5 cm, w-wa podbudowy zasadniczej z betonu cementowego B20, gr. 24 cm w-wa gruntu stabilizowanego cementem o Rm=2,5MPa, (wsk. zagęszczenia Is=1.03 i wtórny moduł odkształcenia E 2 =100 MPa), gr. 25 cm, Łączna grubość warstw konstrukcji nawierzchni - Σ: cm
17 Sprawdzenie warunku mrozoodporności Wymagana grubość konstrukcji nawierzchni, zgodnie z Katalogiem Typowych Konstrukcji Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych, wynosi (kategoria ruchu KR4, grupa nośności podłoża G4 przyjęto najmniej korzystne): Hz= 0,75 x hz = 0,75 x 0,8 m = 0,60 m H = cm Warunek mrozoodporności jest spełniony e) ul. Kamińskiego (DP5484P) na przebudowywanym odcinku (kategoria ruchu KR3): w-wa ścieralna z betonu asfaltowego BA 0/12.8mm, gr. 5 cm, w-wa wiążąca z betonu asfaltowego BA 0/16mm, gr. 6 cm, w-wa podbudowy zasadniczej z betonu asfaltowego BA 0/25mm gr. 7 cm, w-wa podbudowy pomocniczej z KŁSM 0/31.5 mm, gr. 20 cm, w-wa gruntu stabilizowanego cementem o Rm=2,5MPa, (wsk. zagęszczenia Is=1.03 i wtórny moduł odkształcenia E 2 =120 MPa), gr. 25 cm, Łączna grubość warstw konstrukcji nawierzchni - Σ: 63 cm Sprawdzenie warunku mrozoodporności Wymagana grubość konstrukcji nawierzchni, zgodnie z Katalogiem Typowych Konstrukcji Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych, wynosi (kategoria ruchu KR3, grupa nośności podłoża G4 przyjęto najmniej korzystne): Hz= 0,70 x hz = 0,70 x 0,8 m = 0,56 m H = 63 cm Warunek mrozoodporności jest spełniony f) Wyspa segregująca ruch (kategoria ruchu KR4): w-wa ścieralna z kostki brukowej betonowej koloru czerwonego, gr. 8 cm, podsypka cementowo-piaskowa 1:3, gr. 5 cm, podbudowa zasadnicza z betonu C16/20 (B-20), gr. 24 cm w-wa gruntu stabilizowanego cementem o Rm=2,5 MPa, (wsk. zagęszczenia Is=1.03 i wtórny moduł odkształcenia E 2 =120 MPa), gr. 25 cm, Łączna grubość warstw konstrukcji nawierzchni - Σ: 62 cm
18 Sprawdzenie warunku mrozoodporności Wymagana grubość konstrukcji nawierzchni, zgodnie z Katalogiem Typowych Konstrukcji Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych, wynosi (kategoria ruchu KR4, grupa nośności podłoża G4 przyjęto najmniej korzystne): Hz= 0,75 x hz = 0,75 x 0,8 m = 0,60 m H = 62 cm Warunek mrozoodporności jest spełniony g) Zjazd indywidualny (kategoria ruchu KR1): w-wa ścieralna z betonowej kostki brukowej koloru grafitowego, gr. 8 cm, podsypka cementowo-piaskowa 1:3, gr. 3 cm, podbudowa zasadnicza z KŁSM 0/31.5mm, gr. 15 cm w-wa gruntu stabilizowanego cementem o Rm=2,5MPa, (wsk. zagęszczenia Is=1.00 i wtórny moduł odkształcenia E 2 =100 MPa), gr. 15 cm, Łączna grubość warstw konstrukcji nawierzchni - Σ: 41 cm Sprawdzenie warunku mrozoodporności Wymagana grubość konstrukcji nawierzchni, zgodnie z Katalogiem Typowych Konstrukcji Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych, wynosi (kategoria ruchu KR1, grupa nośności podłoża G2): Hz= 0,40 x hz = 0,40 x 0,8 m = 0,32 m => Hz 41 cm Warunek mrozoodporności jest spełniony h) Chodnik: w-wa ścieralna z kostki brukowej betonowej koloru szarego, gr. 8 cm, podsypka cementowo-piaskowa 1:4, gr. 5 cm, w-wa gruntu stabilizowanego cementem o Rm=1,5MPa, (wsk. zagęszczenia Is=0,97 i wtórny moduł odkształcenia E 2 =80 MPa), gr. 15 cm, i) Ścieżka rowerowa: w-wa ścieralna z kostki brukowej betonowej bezfazowej koloru czerwonego, gr. 8 cm, podsypka cementowo-piaskowa 1:4, gr. 5 cm, w-wa gruntu stabilizowanego cementem o Rm=1,5MPa, (wsk. zagęszczenia Is=0,97 i wtórny moduł odkształcenia E 2 =80 MPa), gr. 15 cm,
19 7. Krawężniki i obrzeża. Nawierzchnię jezdni ograniczono krawężnikiem betonowym typ uliczny o wymiarach 15x30x100 cm na ławie betonowej z betonu C12/15 (B-15). Wyspy przy wlotach na ronda wypełnione betonową kostką brukową koloru czerwonego ograniczono krawężnikiem betonowym typ uliczny o wymiarach 15x30x100 cm ułożony na płask i wyniesiony 2 cm powyżej nawierzchni jezdni. Nawierzchnię zjazdu indywidualnego ograniczono opornikiem betonowym o wymiarach 12x25x100 cm, natomiast od strony jezdni zjazd ograniczony jest krawężnikiem betonowym najazdowym o wymiarach 15x22x100 cm wyniesionym 2 cm powyżej nawierzchni jezdni ulicy. Nawierzchnię zjazdu publicznego ograniczono od strony działki opornikiem betonowym o wymiarach 12x25x100 cm. Nawierzchnię pierścienia najazdowego przy rondzie ograniczono krawężnikiem betonowym typ uliczny o wymiarach 15x30x100 cm ułożony na płask na ławie betonowej z betonu C12/15 (B-15). Chodnik oraz ścieżki rowerowe od strony zieleni ograniczono obrzeżem betonowym typu wysokiego (Ow) o wymiarach 8x30x100 cm na ławie betonowej z betonu C12/15 (B-15). Szczegółowe rozwiązanie projektowanych elementów przedstawiono na rysunku Szczegóły konstrukcyjne. 8. Odwodnienie. Odwodnienie jezdni odbywa się poprzez odpowiednie ukształtowanie podłużne i poprzeczne odprowadzające wody deszczowe do typowych wpustów ulicznych i dalej do projektowanej kanalizacji deszczowej. Chodniki przy jezdni poprzez nadane pochylenie poprzeczne w kierunku jezdni odprowadzają wodę deszczową do wpustów ulicznych. Chodniki oddzielone pasami zieleni od jezdni odprowadzają wodę w kierunku pasów zieleni, a nadmiar wody deszczowej spływa do wpustów deszczowych umieszczonych w jezdni. Rozwiązania konstrukcyjne kanalizacji deszczowej przedstawiono w Projekcie branży sanitarnej kanalizacja deszczowa stanowiącym odrębne opracowanie. 9. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu organizacja ruchu. Projekt docelowej organizacji ruchu opracowano zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 grudnia 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. nr 220, poz. 2181) jako oddzielne opracowanie.
20 W związku z projektowaną przebudową zachodzi konieczność zmiany organizacji ruchu drogi powiatowej nr 5484P (ul. Kamińskiego) następujących znaków drogowych: znak D-42 obszar zabudowany do przestawienia; znak D-43 koniec obszaru zabudowanego do wstawienia na jednym słupku ze znakiem D-42; znak B-25 zakaz wyprzedzania do przestawienia; znak D-1 droga z pierwszeństwem do przestawienia; znak D-15 przystanek autobusowy do przestawienia; znak C-13/16 droga dla pieszych i rowerów do przestawienia znak A-7 ustąp pierwszeństwa na wlocie ulicy 1000-lecia do przestawienia Projektowane oznakowanie pionowe i poziome jest zgodne z wytycznymi określonymi w podstawie opracowania. Pełne projektowane oraz istniejące oznakowanie pionowe i poziome przedstawiono w Projekcie organizacji ruchu stanowiącym odrębne opracowanie. Wymaganie techniczne dotyczące oznakowania: a) poziomego - oznakowanie poziome należy wykonać w technologii grubowarstwowej przy użyciu mas termoutwardzalnych i chemoutwardzalnych; b) pionowego - zastosowano znaki z grupy wielkości średnie, natomiast dla rowerzystów zastosowano znaki z grupy wielkości małe; - lica znaków z folii odblaskowej typu 2; - skrajnia pozioma: ,00 m od krawędzi jezdni do krawędzi znaku; - skrajnia pionowa: 2,00 m - w przypadku umiejscowienia znaków na chodnikach i śnieżkach rowerowych należy znak umieścić na wysokość 2,20 m Tabela nr 2: Zestawienie i ilości projektowanych pionowych znaków drogowych Lp. Funkcja znaku Rodzaj znaku Wielkość znaku Ilość [szt.] średni 7 1 Znaki ostrzegawcze A-7 średni 1 A-8
21 A-10 średni 2 średni 2 2 Znaki zakazu B-20 średni 2 B-25 średni 3 C-9 średni 3 C-12 mały 4 3 Znaki nakazu C-13 mały 4 C-13/16 mały 3 C-13/16 mały 2 C-16a 4 Znaki informacyjne średni 3 D-1
22 D-4b Średni 1 D-4b średni 1 D-6 średni 12 D-6 mały 4 D-6a średni 2 D-6b średni 4 5 Znaki kierunku i miejscowości E-4 średni 1 średni 1 6 Znaki uzupełniające F-10 średni 1 F-10 7 Słupki wskaźnikowe średni 1 G-1a
23 G-1b średni 1 G-1c średni 2 G-3 średni 2 8 Słupki przeszkodowe średni Obliczenia. Wyznaczenie kategorii ruchu. Podstawą wykonania prognoz ruchu były wyniki całodobowych pomiarów ruchu, przeprowadzonych przez projektantów pracowni drogowej MILA wiosną (koniec marca) 2012 roku oraz SDR2010 dla sieci dróg krajowych. Na ich podstawie oszacowano natężenie ruchu dla obwodnicy, czyli ile pojazdów przemieści się z drogi krajowej i powiatowej na nowoprojektowaną obwodnicę miasta wielkości do 50 tyś. mieszkańców. Ponadto opracowano prognozy ruchu średniego w dobie (SDR), a także struktury i rozkłady prognozowanych potoków dla stanu aktualnego w roku 2012 oraz dla prognozy w roku 2022 i docelowej prognozy 20-letniej w roku 2032, po budowie drogi. Celem przeprowadzonych analiz było przedstawienie struktury rodzajowej oraz natężeń potoków dla projektu budowy obwodnicy Rawicza. Tabela nr 3: Średni dobowy ruch dla drogi krajowej nr 36 i drogi powiatowej nr 5484P: Struktura rodzajowa DP 5484P Obwodnica Samochody osobowe Samochody dostawcze Ciężarowe BP Ciężarowe ZP Autobusy
24 Tabela nr 4: Prognoza ruchu: Rodzaj pojazdów Ilość pojazdów [poj./dobę] rok 2012 rok 2022 rok 2032 Projektowana inwestycja motocykle samochody osobowe samochody dostawcze sam. ciężar. lekkie sam. ciężar. ciężkie autobusy ciągniki razem Obliczenie liczby osi obliczeniowych dla roku 2022 tj. w 10 roku po oddaniu drogi do eksploatacji wykonano przy założeniu, że współczynnik przeliczeniowy r 2 = 1,950. L 1 = / N 1 x r 1 + N 2 x r 2 + N 3 x r 3 / x f gdzie: L N 1 N 2 N 3 f r 1 r 2 liczba osi obliczeniowych na dobę na obliczeniowy pas ruchu średni dobowy ruch samochodów ciężarowych bez przyczep w przekroju drogi, w połowie okresu eksploatacji średni dobowy ruch pojazdów członowych (samochodów ciężarowych z przyczepami i ciągników siodłowych z naczepami) w przekroju drogi, w połowie okresu eksploatacji średni dobowy ruch autobusów w przekroju w przekroju drogi, w połowie okresu eksploatacji współczynnik obliczeniowego pasa ruchu, współczynnik przeliczeniowy na osie obliczeniowe dla samochodów ciężarowych bez przyczep 0,109 współczynnik przeliczeniowy na osie obliczeniowe dla pojazdów członowych (samochodów ciężarowych z przyczepami i ciągników siodłowych z naczepami) przyjęto 1,950 przy udziale pojazdów o nacisku osi na jezdnię 115 kn poniżej 8-20% r 3 współczynnik przeliczeniowy na osie obliczeniowe dla autobusów 0,594
25 Przyjęto kategorię ruchu dla poszczególnych ulic na podstawie Załącznika do Zarządzenia nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych z dnia 24 kwietnia 1997r. Katalog Typowych Konstrukcji Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych. Tabela nr 5: Klasyfikacja dróg według kategorii ruchu Kategoria ruchu Liczba osi obliczeniowych (100kN) na dobę, na pas obliczeniowy L KR1 12 KR KR KR KR KR Wyznaczenie kategorii ruchu dla: Dla projektowanej obwodnicy jako trasy głównej przyjęto f = 0,50 (droga jednojezdniowa, dwupasowa) oraz N 1 = 90, N 2 = 973 i N 3 = 89: L 1 = (90 x 0, x 1, x 0,594) x 0,50 = 980,01 => KR4 W oparciu o średni dobowy ruch pojazdów dla drogi powiatowej nr 5484P (ul. Kamińskiego) oraz istniejącej konstrukcji nawierzchni przyjęto kategorie ruchu KR3. Dla dróg bocznych przyjęto kategorie ruchu w oparciu o przewidywany procent pojazdów, które będą przemieszczały się w danym kierunku z obwodnicy: - ul lecia KR3 - Nowoprojektowana droga dojazdowa nr 1 KR3 Opracował: Michał Baumgart Nr upr. WKP/0252/POOD/08
26 III. CZĘŚĆ RYSUNKOWA 1. Plan orientacyjny... rys Plan organizacji ruchu (skala 1:500)... rys. 01_1 01_2
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. Opis techniczny CZĘŚĆ RYSUNKOWA 1. Plan orientacyjny ; skala 1:5000 2. Projekt zagospodarowania terenu ; skala 1:500 Rys. nr 1 3. Przekrój normalny ; skala 1:50 - Rys. nr 2 4.
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. Nazwa inwestycji: PRZEBUDOWA SKRZYŻOWANIA U ZBIEGU ULIC WAWRZYNIAKA, NIEZŁOMNYCH i SOWINIECKIEJ W M. MOSINA
PROJEKT BUDOWLANY Nazwa inwestycji: PRZEBUDOWA SKRZYŻOWANIA U ZBIEGU ULIC WAWRZYNIAKA, NIEZŁOMNYCH i SOWINIECKIEJ W M. MOSINA Adres inwestycji: Gmina Mosina dz. o nr. ewid.: 1662/1 ; 1663/2 ; 1914 ; 2007/2
Bardziej szczegółowo1. PODSTAWA OPRACOWANIA
OPIS TECHNICZNY Przebudowa nawierzchni jezdni i chodnika ul. Kaliska, m. Stawiszyn I Etap 1. PODSTAWA OPRACOWANIA zlecenie Inwestora Gmina Stawiszyn uzgodnienia (dane wyjściowe) z przedstawicielami Inwestora
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. Zawartość projektu:
PROJEKT BUDOWLANY Temat: Przebudowa drogi powiatowej nr 1580P na odcinku Damasławek Dąbrowa gr. woj. kujawsko-pomorskiego (Janowiec Wlkp.) Inwestycja obejmuje działki nr: 430/2 obręb: Damasławek, 78, 100,
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. Projektu przebudowy drogi wewnętrznej w rejonie ul. Armii Krajowej wraz z budową parkingów i oświetlenia 1.
OPIS TECHNICZNY Projektu przebudowy drogi wewnętrznej w rejonie ul. Armii Krajowej wraz z budową parkingów i oświetlenia 1. TEMAT OPRACOWANIA Przebudowa drogi wewnętrznej działka nr 128/1, 128/18, 128/2
Bardziej szczegółowoŁowicz, ul. Stary Rynek 1
Janusz Strugiński NIP 834-102-31-99 ul. A. Chmielińskiej 48 tel kom.: 0 663 753996 99-400 Łowicz tel.: 046 830 20 72 Inwestor: GMINA MIASTO ŁOWICZ 99-400 Łowicz, ul. Stary Rynek 1 Nazwa projektu: Przebudowa
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. km , długość 0,856 km
OPIS TECHNICZNY Do dokumentacji technicznej na przebudowę chodnika w ciągu drogi powiatowej nr 3145 D ul. Śląska w Kłodzku km 0 + 000 0 + 8564, długość 0,856 km 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY BUDOWA UL. SKŁADOWEJ OD UL. TOWAROWEJ DO UL. WYŚCIGOWEJ WRAZ Z PRZEBUDOWĄ UL. WYŚCIGOWEJ ORAZ ZJAZDEM Z UL. KAMIENNEJ W BYDGOSZCZY
OPIS TECHNICZNY BUDOWA UL. SKŁADOWEJ OD UL. TOWAROWEJ DO UL. WYŚCIGOWEJ WRAZ Z PRZEBUDOWĄ UL. WYŚCIGOWEJ ORAZ ZJAZDEM Z UL. KAMIENNEJ W BYDGOSZCZY STADIUM DOKUMENTACJI: KONCEPCJA SPIS ZAWARTOŚCI KONCEPCJI
Bardziej szczegółowoFranciszek Drożdż Frax-Bud Królówka Królówka
Stadium: Adres obiektu: Koncepcja przebudowy drogi publicznej ul. Zalesie na odcinku od skrzyżowania z ul. Studzianki do skrzyżowania z ul. Kobierzyńskązlokalizowanej w Krakowie, obr. 33 Podgórze Województwo
Bardziej szczegółowoŁowicz, ul. Stary Rynek 1
Janusz Strugiński NIP 834-102-31-99 ul. A. Chmielińskiej 48 tel kom.: 0 663 753996 99-400 Łowicz tel.: 046 830 20 72 Inwestor: GMINA MIASTO ŁOWICZ 99-400 Łowicz, ul. Stary Rynek 1 Nazwa projektu: Przebudowa
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY ZADANIE : PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ UL. KOŚCIUSZKI W LĄDKU ZDROJU, KM INWESTOR: Zarząd Dróg Powiatowych
PROJEKT BUDOWLANY ZADANIE : PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ UL. KOŚCIUSZKI W LĄDKU ZDROJU, KM 0+000-2+300. INWESTOR: Zarząd Dróg Powiatowych Ul. Objazdowa 20 57-300 Kłodzko OŚWIADCZENIE NA PODSTAWIE ART. 20
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. Przebudowa drogi nr 5333P w miejscowości Chynowa - miejsca postojowe i chodnik
PRACOWNIA PROJEKTOWA INFRASTRUKTURY DROGOWEJ MARCIN KASAŁKA 63-400 Ostrów Wielkopolski, ul. Wrocławska 260 tel. 607335657 NIP 622-213-14-21 REGON 251432972 GBW S.A. 44 1610 1188 0001 2713 2000 0001 INWESTOR:
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU BRANŻA DROGOWA
OPIS TECHNICZNY PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU BRANŻA DROGOWA ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA: I. Opis techniczny BRANŻA DROGOWA: 1. Przedmiot opracowania 2. Podstawa opracowania 3. Istniejące zagospodarowanie
Bardziej szczegółowoZawartość opracowania
Zawartość opracowania I. Część opisowa: 1. Przedmiot inwestycji 2. Podstawa opracowania 3. Zakres opracowania 4. Kolejność realizacji obiektów 5. Opis stanu istniejącego 6. Opis stanu projektowanego 7.
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. Przebudowa nawierzchni ul. Jasnej w Ostrowie Wielkopolskim (od ul. Jankowskiego do al. Solidarności) ul. Jasna. Ostrów Wielkopolski
PROJEKT BUDOWLANY Branża : drogowa Obiekt : Przebudowa nawierzchni ul. Jasnej w Ostrowie Wielkopolskim (od ul. Jankowskiego do al. Solidarności) Adres: Ostrów Wielkopolski ul. Jasna Inwestor : Miejski
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI SPIS TREŚCI...2
SPIS TREŚCI SPIS TREŚCI...2 1. Podstawa opracowania...3 2. Cel opracowania...4 3. Charakterystyka drogi i ruchu na drodze DK 79...4 4. Opis stanu projektowanego...4 5. Podstawowe parametry techniczne drogi...6
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU WYKONAWCZEGO I. CZĘŚĆ OPISOWA...2
Projekt Wykonawczy 1 SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU WYKONAWCZEGO BUDOWA RONDA W MIEJSCOWOŚCI KROŚCIENKO NA POŁĄCZENIU DRÓG: WOJEWÓDZKIEJ NR 969 NOWY TARG NOWY SĄCZ, POWIATOWEJ NR K1636 KROŚCIENKO SZCZAWNICA
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU BUDOWLANEGO DROGOWEGO DLA ZADANIA PN:
SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU BUDOWLANEGO DROGOWEGO DLA ZADANIA PN: BUDOWA UL.POWSTAŃCÓW NA ODCINKU OD UL. PIASTA KOŁODZIEJA(ROZBUDOWA WG DOKUMETACJI PROTECHNICON) DO DZIAŁKI NR 269 A). CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY OBIEKT : PRZEBUDOWA CHODNIKA W CIĄGU DROGI POWIATOWEJ NR 3240D UL. WOJSKA POLSKIEGO W POLANICY ZDROJU.
PROJEKT BUDOWLANY OBIEKT : PRZEBUDOWA CHODNIKA W CIĄGU DROGI POWIATOWEJ NR 3240D UL. WOJSKA POLSKIEGO W POLANICY ZDROJU. INWESTOR : PROJEKT : Zarząd Dróg Powiatowych w Kłodzku Ul. Objazdowa 20, 57-300
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA
SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis techniczny. 2. Tabela objętości robót ziemnych ul. Elbląska. 3. Tabela objętości humusu ul. Elbląska. 4. Wykaz robót na zjazdach ul. Elbląska. 5. Wykaz współrzędnych
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. Do projektu budowlanego Przebudowa ulic na działkach w Kunach
OPIS TECHNICZNY Do projektu budowlanego Przebudowa ulic na działkach w Kunach 1. Inwestor obiektu objętego projektem Gmina Władysławów. 2. Podstawa opracowania - Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki
Bardziej szczegółowoNR 3226D UL. NOWY ŚWIAT W KŁODZKU.
PROJEKT BUDOWLANY ZADANIE : PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 3226D UL. NOWY ŚWIAT W KŁODZKU. INWESTOR: Zarząd Dróg Powiatowych Ul. Objazdowa 20 57-300 Kłodzko OŚWIADCZENIE NA PODSTAWIE ART. 20 USTAWY PRAWO
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
EGZ. 1 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Nazwa projektu: Budowa pętli autobusowej wraz z infrastrukturą towarzyszącą przy ul. Szczebrzeskiej w Zamościu Zamawiający : Zarząd Dróg Grodzkich w Zamościu ul.
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY do projektu zagospodarowania terenu
1. Przedmiot inwestycji. OPIS TECHNICZNY do projektu zagospodarowania terenu Przedmiotem inwestycji jest budowa drogi dojazdowej dla obsługi strefy ekonomicznej na terenie miejscowości Gorzyce wraz z odwodnieniem
Bardziej szczegółowoDokumentacja Techniczna
Dokumentacja Techniczna - UPROSZCZONA - Remont nawierzchni drogi wojewódzkiej nr 179, Al. Wojska Polskiego w Pile Etap II od ronda 6. Pułku Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego do ronda PCK CPV 45.23.32.20-7
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI POWIATOWEJ NR 4330P W M. DROSZEW AKTUALIZACJA
PROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI POWIATOWEJ NR 4330P W M. DROSZEW AKTUALIZACJA Temat Przebudowa drogi powiatowej nr 4330P działki nr 189/1, 246, 284 w m. Droszew Adres inwestycji Droszew, gmina Nowe
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY CZĘŚĆ DROGOWA. Al. Wojska Polskiego Żory
OPIS TECHNICZNY CZĘŚĆ DROGOWA DO PROJEKTU KOREKTY NIWELETY PODŁUŻNEJ NA ODCINKU DROGI UL. BOGUSZOWICKIEJ W ŻORACH ADRES BUDOWY Żory, ul. Boguszowicka INWESTOR Gmina Miejska Żory Al. Wojska Polskiego 25
Bardziej szczegółowoOpis Techniczny Przebudowa mostu nad potokiem Bibiczanka w ciągu ul. Siewnej w Krakowie
1 Opis Techniczny Przebudowa mostu nad potokiem Bibiczanka w ciągu ul. Siewnej w Krakowie 2 SPIS TREŚCI 1. PRZEDMIOT INWESTYCJI... 3 1.1 Przeznaczenie, rodzaj obiektu budowlanego.... 3 1.2 Lokalizacja
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY. Inwestor: Powiat Ostrowiecki ul. Iłżecka Ostrowiec Św.
PROJEKT WYKONAWCZY Przebudowa ulicy Polnej na odcinku od skrzyżowania z ulicą Iłżecką do skrzyżowania z ulicą M. Radwana oraz na odcinku od skrzyżowania z ulicą M. Radwana do skrzyżowania z ulicą L. Chrzanowskiego
Bardziej szczegółowoSTAŁA ORGANIZACJA RUCHU
DROGTIM Adam Pawłucki Kątna 24e 55-093 Kiełczów e-mail: drogtim@wp.pl tel. 504 620 707 Adam Pawłucki STAŁA ORGANIZACJA RUCHU (dz. nr 250dr, 254/1, 256/3, 255w) Nr dokument.: Inwestor: Obiekt: Lokalizacja:
Bardziej szczegółowoDOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU
PROJEKT: DOPIEWO PROJEKT ul. LEŚNEJ i DWORCOWEJ DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU INWESTOR: GMINA DOPIEWO ul. Leśna 1c 62-070 Dopiewo BRANŻA: Drogowa WYKONAWCA: BARTOSZ BRZOZOWSKI ul. Kolejowa 13 62-050 Mosina
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI. 1. Podstawa opracowania Materiały wyjściowe Podstawowe przepisy i normatywy...2
SPIS TREŚCI 1. Podstawa opracowania... 2 1.1. Materiały wyjściowe...2 1.2. Podstawowe przepisy i normatywy...2 2. Cel opracowania... 3 3. Charakterystyka drogi i ruchu na drodze... 3 4. Opis stanu projektowanego...
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY INWESTYCJA:
PROJEKT BUDOWLANY INWESTYCJA: REMONT CHODNIKA W CIĄGU DROGI POWIATOWEJ NR 1874P W MIEJSCOWOŚCI DĘBINA INWESTOR: ZARZĄD DRÓG POWIATOWYCH W SZAMOTUŁACH UL. B. CHROBREGO 6 64-500 SZAMOTUŁY BRANŻA: DROGOWA
Bardziej szczegółowoRemont chodnika wzdłuż drogi powiatowej w miejscowości Sanok
Remont chodnika w ciągu drogi powiatowej nr 2252R ul. Jagiellońska w m. Sanok na odcinku od km 0+185 0+410 (strona lewa) Działka Nr ewid. : 1011 OPIS TECHNICZNY SPIS TREŚCI: 1 PRZEDMIOT PROJEKTU... 4 2
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO
GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłątaja 8/27A 24-100 Puławy NIP: 811-161-45-54 Tel. 0-605-412-444 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO W ZWIĄZKU Z REALIZACJĄ ZADANIA: PRZEBUDOWA ULICY SAPERÓW
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU p.t.:,, PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 1314 O GRA-MAR (BĄKÓW JAMY STACJA KOLEJOWA JAMY) W M. JAMY OPIS TECHNICZNY
OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA, ZAKRES I DANE OGÓLNE Przedmiotem opracowania jest projekt przebudowy drogi powiatowej nr 1314 O w miejscowości Jamy. Podstawę opracowania stanowią następujące dokumenty
Bardziej szczegółowoProjekt docelowej organizacji ruchu
Plac Piastowski 25a, 89-600 Chojnice, tel.501 105 148, fax (52) 56 51 325, e-mail: dfolehr@wp.pl Projekt docelowej organizacji ruchu Nazwa obiektu budowlanego: Rozbudowa drogi gminnej - ul. Mickiewicza
Bardziej szczegółowo2. OBLICZENIE PRZEPUSTOWOŚCI SKRZYŻOWANIA
- 1 - Spis treści 1. OPIS TECHNICZNY str. 2 1.1. Przedmiot opracowania str. 2 1.2. Podstawa opracowania str. 2 1.3. Lokalizacja skrzyżowania str. 2 1.4. Dane do projektu dotyczące ruchu str. 2 1.5. Parametry
Bardziej szczegółowoOpis techniczny do projektu przebudowy drogi gminnej w miejscowości Nowe Dąbie, gm. Łabiszyn (droga C działka nr 141).
Opis techniczny do projektu przebudowy drogi gminnej w miejscowości Nowe Dąbie, gm. Łabiszyn (droga 130103C działka nr 141). 1. Dane ogólne Projekt obejmuje przebudowę drogi gminnej w miejscowości Nowe
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI I. OPIS TECHNICZNY... 2
SPIS TREŚCI I. OPIS TECHNICZNY... 2 1. Przedmiot opracowania... 3 2. Podstawa opracowania... 3 3. Stan istniejący... 3 4. Parametry techniczne... 4 5. Rozwiązania sytuacyjne... 4 6. Projektowana niweleta...
Bardziej szczegółowoSpis treści. Opis techniczny
Spis treści I Opis techniczny 1. Podstawa opracowania 2. Przedmiot Inwestycji 3. Istniejący stan zagospodarowania działki 4. Projektowane zagospodarowanie działki 5. Parametry techniczne i przeznaczenie
Bardziej szczegółowoSPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karta uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA. 1. Orientacja. 2. Projekt zagospodarowania terenu
SPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karta uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA. 1. Orientacja. 2. Projekt zagospodarowania terenu KARTA UZGODNIEŃ do projektu stałej organizacji ruchu związanej
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. do projektu budowlanego i wykonawczego dla zadania pod nazwą:
OPIS TECHNICZNY do projektu budowlanego i wykonawczego dla zadania pod nazwą: Przebudowa drogi powiatowej nr 2804 L Modliborzyce BłaŜek w lokalizacji od km 3+410 do km 5+728 od km 3+400,00 do km 5+575,00
Bardziej szczegółowoRemont ul. Tuwima wraz z odwodnieniem w Piasecznie
Nazwa inwestycji: Remont ul. Tuwima wraz z odwodnieniem w Piasecznie Nr tomu: II Faza: STAŁA ORGANIZACJA RUCHU Branża: DROGI Kategoria obiektu budowlanego: XXV Temat: PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Inwestor:
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. Podstawę niniejszego opracowania stanowi zlecenie Zamawiającego: Gminy Cybinka, ul. Szkolna 5, Cybinka.
OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA. Podstawę niniejszego opracowania stanowi zlecenie Zamawiającego: Gminy Cybinka, ul. Szkolna 5, 69-108 Cybinka. 2. MATERIAŁY WYJŚCIOWE. Podkład syt. wys. terenu
Bardziej szczegółowoSTAŁA ORGANIZACJ A RUCHU OPIS TECHNICZNY
BUDOWA ZATOKI AUTOBUSOWEJ U ZBIEGU ULIC SAGALLI I JANA PAWŁA II STAŁA ORGANIZACJ A RUCHU OPIS TECHNICZNY SPIS TREŚCI 1. INWESTOR... 2 2. AUTOR OPRACOWANIA... 2 3. PODSTAWA OPRACOWANIA... 2 4. PRZEDMIOT
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. Dokumentacja projektowa przebudowy nawierzchni ulic obejmuje w szczególności :
OPIS TECHNICZNY Do Projektu Uzupełniającego wykonania nawierzchni jezdni bitumicznej w ul. Kochanowskiego na Osiedlu Leśniewo w Nowej Wsi Wschodniej Gm. Rzekuń I. PODSTAWA OPRACOWANIA Projekt opracowano
Bardziej szczegółowoOPIS SPOSOBU PRZEBUDOWY DROGI POWIATOWEJ NR 4328W STRACHÓWKA-OSĘKA-RUDA W GM. STRACHÓWKA (DZ. NR EWID. 194 OBRĘB OSĘKA)
OPIS SPOSOBU PRZEBUDOWY DROGI POWIATOWEJ NR 4328W STRACHÓWKA-OSĘKA-RUDA W GM. STRACHÓWKA (DZ. NR EWID. 194 OBRĘB OSĘKA) Charakterystyka obiektu : Zakres inwestycji obejmuje przebudowę drogi powiatowej
Bardziej szczegółowoSPIS ZAŁĄCZNIKÓW. A. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Opis techniczny. B. CZĘŚĆ RYSUNKOWA
SPIS ZAŁĄCZNIKÓW A. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Opis techniczny. B. CZĘŚĆ RYSUNKOWA 1. Plansza sytuacyjna skala 1:500 PB / DR/ SYT /01.0 2. Rozwiązanie warstwicowe skala 1:250 PB / DR/ SYT /01.1 3. Profil podłużny
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO
GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłątaja 8/27A 24-100 Puławy NIP: 811-161-45-54 Tel. 0-605-412-444 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO W ZWIĄZKU Z REALIZACJĄ ZADANIA: Przebudowa drogi powiatowej
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU BUDOWLANEGO ROZBUDOWY DROGI GMINNEJ NR F UL. TOPOLOWEJ I UL. FIRMOWEJ W MIEJSCOWOŚCI RUDNO
OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU BUDOWLANEGO ROZBUDOWY DROGI GMINNEJ NR. 003701F UL. TOPOLOWEJ I UL. FIRMOWEJ W MIEJSCOWOŚCI RUDNO 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Planowane przedsięwzięcie to inwestycja drogowa polegająca
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. CZĘŚĆ OPISOWA OPIS TECHNICZNY ZESTAWIENIE ZNAKÓW 2. CZĘŚĆ GRAFICZNA PLAN SYTUACYJNY SKALA 1:500 RYSUNEK NR 1 C Z Ę ŚĆ O P I S O W A OPIS TECHNICZNY do projektu docelowej organizacji
Bardziej szczegółowoZESTAWIENIE ZAWARTOŚCI
ZESTAWIENIE ZAWARTOŚCI 1. Opis techniczny 2. Część obliczeniowa Część opisowa Część rysunkowa 1. Orientacja rys. nr 1 2. Projekt zagospodarowania terenu. rys. nr 2.1 2.3 3. Profile podłużne rys. nr 3 4.
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI: OPIS TECHNICZNY RYSUNKI ORIENTACJA SKALA 1: Rys PLAN SYTUACYJNY SKALA 1: 500. Rys. 2 PRZEKROJE TYPOWE SKALA 1: 50
SPIS ZAWARTOŚCI: OPIS TECHNICZNY RYSUNKI ORIENTACJA SKALA 1: 10 000 Rys. 1.1-1.3 PLAN SYTUACYJNY SKALA 1: 500 Rys. 2 PRZEKROJE TYPOWE SKALA 1: 50 1 OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania. Podstawą opracowania
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI: 1. OPIS TECHNICZNY 2. RYSUNKI NR RYSUNKU TYTUŁ. D-01 Plan sytuacyjny 1:500. D-02 Przekroje konstrukcyjne 1:50
SPIS ZAWARTOŚCI: 1. OPIS TECHNICZNY 2. RYSUNKI NR RYSUNKU TYTUŁ SKALA D-01 Plan sytuacyjny 1:500 D-02 Przekroje konstrukcyjne 1:50 1 PODSTAWA OPRACOWANIA Podkład sytuacyjno-wysokościowy w skali 1: 500.
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI. I Opis techniczny. II Część rysunkowa
SPIS TREŚCI I Opis techniczny 1. Przedmiot opracowania... 3 2. Podstawa opracowania projektu budowlanego... 3 3. Zakres robót do realizacji w ramach budowy wewnętrznego układu drogowego... 4 4. Istniejący
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY. Projekt stałej organizacji ruchu
PROJEKT WYKONAWCZY Przebudowa drogi powiatowej 1012D wraz budową kanalizacji deszczowej i przebudową sieci telekomunikacyjnej w miejscowości Maniów Projekt stałej organizacji ruchu Rodzaj Opracowania:
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY
PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY Inwestor: Urząd Gminy Dominowo 63 012 Dominowo ul. Centralna 7 Nazwa inwestycji: Budowa ścieżki pieszo-rowerowej w ciągu drogi gminnej ul. Powstańców Wlkp ( dz.134/7,136)
Bardziej szczegółowoP R O J E K T K O N C E P C Y J N Y
BRANŻA DROGOWA NAZWA INWESTYCJI: P R O J E K T K O N C E P C Y J N Y Wykonanie przejścia dla pieszych i przejazdu rowerowego oraz peronów przystankowych w okolicy kąpieliska "Brzegi" przy ul. Trakt Papieski
Bardziej szczegółowoOGÓLNA CHARAKTERYSTYKA INWESTYCJI
OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA INWESTYCJI 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA. Przedmiotem opracowania jest projekt budowlany drogowy przebudowy drogi gminnej nr 550142P, ul. Okrężna w miejscowości Krzykosy. 2. PODSTAWOWE
Bardziej szczegółowoBiuro Projektów EP ROAD Eliza Podkalicka
Biuro Projektów EP ROAD Eliza Podkalicka 59-220 Legnica, ul. Okulickiego 15 INWESTOR ZARZĄD DRÓG I UTRZYMANIA MIASTA UL. DŁUGA 49, 53-633 WROCŁAW NAZWA ZADANIA PROJEKT ZMIANY ORGANIZACJI RUCHU W ZAKRESIE
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
PRZEBUDOWA I ROZBUDOWA DROGI GMINNEJ (bez numeru) Nr ewid. działki 1428 obręb Wizna na odcinku od drogi powiatowej Nr 1934B (km rob. 0+004,15) do drogi kraj. Nr 64 (km rob. 0+493,46) w m. Wizna, gmina
Bardziej szczegółowoPRZEBUDOWA DWÓCH ZATOK AUTOBUSOWYCH. w ciągu drogi powiatowej nr 3356D w miejscowości JUGÓW.
P R O J E K T B U D O W L A N Y PRZEBUDOWA DWÓCH ZATOK AUTOBUSOWYCH w ciągu drogi powiatowej nr 3356D w miejscowości JUGÓW. ADRES : INWESTOR : Jugów ul. Główna działka nr 739. AM-6 Obręb Jugów Zarząd Dróg
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
ROZBUDOWA I PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ Nr 105730B ulica Lipowa we wsi Giełczyn PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Działki Nr : Działki Nr : obręb wsi Milewo : - działki istniejącego pasa drogowego: 474, 228,
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY 3. PODSTAWOWE PARAMETRY ULICY BUKOWEJ.
OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA. umowa i uzgodnienia z Zamawiającym. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2.03.1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny
Bardziej szczegółowoSTAŁA ORGANIZACJA RUCHU
STUDIO PROJEKTOWE PE-DRO Piotr Mańczak STAŁA ORGANIZACJA RUCHU INWESTYCJA: ZMIANA ORGANIZACJI RUCHU NA SKRZYŻOWANIU DROGI POWIATOWEJ NR 1897P UL. POWSTAŃCÓW WIELKOPOLSKICH Z DROGĄ POWIATOWĄ NR 1898P UL.
Bardziej szczegółowoP R O J E K T BUDOWLANO WYKONAWCZY
83-010 Straszyn, ul. Młyńska 9, NIP 593 158 09 24, tel. (058) 682 89 87, e-mail : studioalex@tlen.pl P R O J E K T BUDOWLANO WYKONAWCZY TEMAT : ROZBUDOWA BUDYNKU ZOZ ORAZ BUDOWA GARAŻU LOKALIZACJA : Cedry
Bardziej szczegółowo1. Uprawnienia projektanta 2. Opis techniczny 3. Plan orientacyjny 4. Mapa sytuacyjna 5. Przekroje konstrukcyjne 6. Szczegóły konstrukcyjne
Z A W A R T O Ś Ć P R O J E K T U 1. Uprawnienia projektanta 2. Opis techniczny 3. Plan orientacyjny 4. Mapa sytuacyjna 5. Przekroje konstrukcyjne 6. Szczegóły konstrukcyjne O P I S T E C H N I C Z N Y
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI OPIS TECHNICZNY RYSUNKI. D-01 Plan sytuacyjny 1:250. D-02 Przekroje charakterystyczne 1:50. D-03 Przekroje konstrukcyjne 1:10
SPIS TREŚCI OPIS TECHNICZNY RYSUNKI D-01 Plan sytuacyjny 1:250 D-02 Przekroje charakterystyczne 1:50 D-03 Przekroje konstrukcyjne 1:10 Opis techniczny str. 1 OPIS TECHNICZNY do projektu wykonawczego branży
Bardziej szczegółowoBUDOWA SIEDZIBY TERENOWEJ JEDNOSTKI EKSPLOATACJI W OPOLU - WYKONANIE DOKUMENTACJI PROJEKTOWEJ Projekt wykonawczy Roboty drogowe
Spis treści BUDOWA SIEDZIBY TERENOWEJ JEDNOSTKI EKSPLOATACJI W OPOLU I. Część opisowa 1. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA 1.1. Podstawy opracowania... 3 1.2. Przedmiot inwestycji... 3 2. OKREŚLENIE GRANIC TERENU
Bardziej szczegółowoBieżąca konserwacja nawierzchni drogi wojewódzkiej nr 182 w m. Międzychód - ul. 17-Stycznia
Temat Stadium Zamawiający: Data Bieżąca konserwacja nawierzchni drogi wojewódzkiej nr 182 w m. Międzychód - ul. 17-Stycznia Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Poznaniu ul. Wilczak 51 61-623 Poznań
Bardziej szczegółowoP R O J E K T B U D O W L A N Y
BRANŻA DROGOWA P R O J E K T B U D O W L A N Y NAZWA INWESTYCJI: Budowa zjazdu publicznego oraz układu wewnętrznego w ramach inwestycji pn.: "Realizacja pola wystawowego do sprzedaży kruszywa na dz. nr
Bardziej szczegółowoLokalizacja inwestycji. Opis zamiaru Inwestycyjnego
Opis "Obsługa komunikacyjna inwestycji zlokalizowanych na działkach o nr 207, 195/2, 218/26, 218/25, 218/24, 218/23, 218/21, 218/19, 218/18 obr. 8 Śródmieście w rejonie ul. Wita Stwosza, ul. Kątowej i
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY
Egz. 4 PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY Inwestor: Gmina Pyzdry 62 310 Pyzdry ul. Taczanowskiego 1 Nazwa inwestycji: Przebudowa drogi gminnej - ul. Flisa w Pyzdrach ( dz. 1574,1575,1585,1586,1588, 1591,1592,
Bardziej szczegółowoFaza: Temat: Biuro projektowe: Vivalo sp. z o.o. ul. J. P. Woronicza 78/ Warszawa
Nazwa projektu: Koncepcja i projekt stałej organizacji ruchu dla budowy chodnika wzdłuż ul. 3 Maja w Zalesiu Dolnym na odcinku od Placu Wolności do drogi wojewódzkiej DW722 Nr tomu: --- Faza: KONCEPCJA
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W GODZIESZACH MAŁYCH
PROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W GODZIESZACH MAŁYCH Temat Przebudowa drogi gminnej dojazdowej w Godzieszach Małych, działki nr 1111 i 1112 Adres inwestycji Godziesze Małe, działki
Bardziej szczegółowoUsługi Projektowo Doradcze, Zarządzanie Nieruchomościami Leszek Zajkowski Gołdap ul. Paderewskiego 32a tel
Usługi Projektowo Doradcze, Zarządzanie Nieruchomościami Leszek Zajkowski 19-500 Gołdap ul. Paderewskiego 32a tel. 087-6153715 Obiekt Stadium Inwestor Adres inwestycji Droga z miejscami postojowymi i ciągami
Bardziej szczegółowoPrzebudowa drogi gminnej nr B: Droga krajowa nr 63 Modzele Skudzosze Modzele Wypychy
OBIEKT: Przebudowa drogi gminnej nr 105711B: Droga krajowa nr 63 Modzele Skudzosze Modzele Wypychy INWESTOR: Gmina Łomża z/s w Łomży, ul. Marii Skłodowskiej Curie 1A, 18-400 Łomża STADIUM: Projekt stałej
Bardziej szczegółowoPrzebudowa drogi gminnej nr T Tyniec - Dzierążnia
Inwestor Gmina Oksa ul. Włoszczowska 22 28-363 Oksa Zadanie Przebudowa drogi gminnej nr 355032T Tyniec - Dzierążnia Projekt wykonawczy Drogowa Data Wrzesień 2012 Stadium Branża Zespół projektowy Projektant
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO
GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłątaja 8/27A NIP: 811-161-45-54 Tel. 0-605-412-444 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO W ZAKRESIE OZNAKOWANIA PRZEJŚCIA DLA PIESZYCH W KM 1+130 NA DP 2532L
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA
SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis techniczny. 2. Tabela objętości robót ziemnych ul. Toruńska. 3. Tabela objętości humusu ul. Toruńska. 4. Wykaz robót na zjazdach ul. Toruńska. 5. Wykaz drzew do
Bardziej szczegółowoPrzebudowa ul. Jesionowej wraz z miejscami parkingowymi
Nazwa projektu: Przebudowa ul. Jesionowej wraz z miejscami parkingowymi Nr tomu: II Faza: STAŁA ORGANIZACJA RUCHU Branża: DROGI Kod CPV: 71.32.20.00 Temat: OPIS TECHNICZNY Inwestor: Gmina Piaseczno ul.
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY. Przebudowa drogi powiatowej nr 2502L na odcinku od km 1+498,00 do km 1+952,00 w miejscowości Borysów. Lokalizacja robót:
GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE UL. Kołłątaja 8/27A 24-100 Puławy NIP: 811-161-45-54 PROJEKT WYKONAWCZY Przebudowa drogi powiatowej nr 2502L na odcinku od km 1+498,00 do km 1+952,00 w miejscowości Borysów
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU ROZBUDOWA DROGI POWIATOWEJ UL. KOPERNIKA W TARNOBRZEGU INWESTOR: GMINA TARNOBRZEG UL. KOŚCIUSZKI 32 39-400 TARNOBRZEG JEDNOSTKA PROJEKTUJĄCA: TADEUSZ ŻAK UL. H. SIENKIEWICZA
Bardziej szczegółowoPRZEBUDOWA ULICY WYBICKIEGO W MYSŁOWICACH PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY
PRACOWNIA PROJEKTOWA ALIGNMENT Pracownia Projektowa ALIGNMENT ul. Wandy 16, 41-407 Imielin inż. Wojciech Skulski T: (+48) 601-480-631 E: alignment@plusnet.pl NIP 222-007-13-68 REGON 240561149 PRZEBUDOWA
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY ZADANIE : PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ
PROJEKT BUDOWLANY ZADANIE : PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 3226D UL. NOWY ŚWIAT W KŁODZKU. INWESTOR: Zarząd Dróg Powiatowych Ul. Objazdowa 20 57-300 Kłodzko OŚWIADCZENIE NA PODSTAWIE ART. 20 USTAWY PRAWO
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W RAFAŁOWIE
PROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W RAFAŁOWIE Temat Przebudowa drogi gminnej dojazdowej w Rafałowie, działka nr 90 Adres inwestycji Rafałów, działka nr 90, gmina Godziesze Wielkie
Bardziej szczegółowoI. CZĘŚĆ OPISOWA SPIS TREŚCI ZAŁĄCZNIKI CZĘŚĆ RYSUNKOWA
I. CZĘŚĆ OPISOWA SPIS TREŚCI 1. PODSTAWA OPRACOWANIA... 3 2. INWESTOR... 3 3. PRZEDMIOT OPRACOWANIA... 4 4. ZAKRES ROBÓT... 4 5. STAN ISTNIEJĄCY... 4 6. STAN PROJEKTOWANY... 5 6.1. ROZWIĄZANIE SYTUACYJNE...5
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA
SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Strona tytułowa 2. Spis zawartości 3. Opis techniczny 4. Wykaz współrzędnych punktów głównych. 5. Wykaz lokalizacji zjazdów. 6. Tabela robót ziemnych. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA
Bardziej szczegółowoPROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU
PROJEKT WYKONAWCZY Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 213 na odcinku od m. Cecenowo do mostu na rz. Łebie dł. ok. 3,0 km PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU INWESTOR: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Gdańsku ul.
Bardziej szczegółowoSPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karty uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA.
SPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karty uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA. 1. Orientacja. 2. Projekt zagospodarowania terenu (4 ark.) 1 OPIS TECHNICZNY do projektu stałej organizacji
Bardziej szczegółowoSTAŁ A ORGANIZACJA RUCHU SKALA 1:1000
DROGA POWIATOWA NR 1512N WIELBARK ROZOGI OD KM 0+479 DO KM 35+355 STAŁ A ORGANIZACJA RUCHU SKALA 1:1000 SPIS ZAWARTOŚCI CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis przedsięwzięcia 1.1 Podstawa opracowania 1.2 Przedmiot i zakres
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. UZGODNIENIA 2. CZĘŚĆ OPISOWA OPIS TECHNICZNY 3. CZĘŚĆ GRAFICZNA PLAN ORIENTACYJNY SKALA 1:10000 RYSUNEK NR 1 PLAN SYTUACYJNY SKALA 1:500 RYSUNEK NR 2 1. C Z Ę ŚĆ O P I S O W A
Bardziej szczegółowoPrzebudowa drogi dojazdowej do pól Zalesie - Wrona
Inwestor Gmina Oksa ul. Włoszczowska 22 28-363 Oksa Zadanie Przebudowa drogi dojazdowej do pól Zalesie - Wrona Projekt wykonawczy Drogowa Data Wrzesień 2012 Stadium Branża Zespół projektowy Projektant
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY Przebudowa drogi powiatowej nr 3944P na odcinku (węzeł W-6 Kościan Południe ) Kobylniki Nowy Białcz
OPIS TECHNICZNY Przebudowa drogi powiatowej nr 3944P na odcinku (węzeł W-6 Kościan Południe ) Kobylniki Nowy Białcz 1. Podstawa opracowania. - zlecenie Zarządu Dróg Powiatowych w Kościanie - podkłady sytuacyjno-wysokościowe
Bardziej szczegółowoNIP Bank: PKO BP S.A. Grudziądz nr Regon: PROJEKT WYKONAWCZY
BiG M O S T Y PROJEKTOWANIE I NADZÓR Bernard Glapiak 86-300 Grudziądz, ul. Buczka 7a / fax (056) 46 10 356 46 10 357 e-mail: bglapiak@op.pl NIP 876-100-63-45 Bank: PKO BP S.A. Grudziądz nr 04 1020 5040
Bardziej szczegółowoOpis techniczny. Do projektu przebudowy drogi gminnej nr G Skrzetuszewo - Imiołki gmina Kiszkowo pow. Gniezno
Opis techniczny Do projektu przebudowy drogi gminnej nr. 284021G Skrzetuszewo - Imiołki gmina Kiszkowo pow. Gniezno 1. Dane ogólne Projekt przewiduje przebudowę drogi gminnej nr. 284021G Skrzetuszewo Imiołki
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. Opis techniczny II. III. Przedmiar robót Rysunki Rys. nr 1 Plan orientacyjny skala 1:10 000 Rys. nr 2 Plan sytuacyjny skala 1:500 Rys. nr 3 Przekroje normalne skala 1:50, 1:20
Bardziej szczegółowoRemont ul. Ogrodowej w Józefosławiu (odcinek od skrzyżowania z ul. Geodetów do km ok )
Nazwa inwestycji: Remont ul. Ogrodowej w Józefosławiu (odcinek od skrzyżowania z ul. Geodetów do km ok. 0+520) Nr tomu: II Faza: STAŁA ORGANIZACJA RUCHU Branża: DROGI Kategoria obiektu budowlanego: XXV,
Bardziej szczegółowoPracownia Inżynieryjna SZUBERT OPIS TECHNICZNY
OPIS TECHNICZNY 1. Przedmiot opracowania Przedmiotem inwestycji jest projekt budowy ulicy Torowej, Jesionowej, Cisowej, Dębowej, Strzałowej i Ogrodowej w Mosinie. W ramach tego opracowania projektuje się
Bardziej szczegółowo