G Reduktory ślimakowe UNIVERSAL SI i SMI NORD DRIVESYSTEMS GROUP. Intelligent Drivesystems, Worldwide Services

Transkrypt

1 NORD DRIVESYSTEMS GROUP PL G103 REDUKTORY ŚLIMAKOWE UNIVERSAL SI i SMI Intelligent Drivesystems, Worldwide Services PL NORD Napedy sp. z o.o. ul. Krakowska 8, Wieliczka, Poland Phone , Faks , biuro@nord.com Member of the NORD DRIVESYSTEMS Group G103 Mat.-Nr.: / PL G103 Reduktory ślimakowe UNIVERSAL SI i SMI

2 Wyciąg z programu firmy NORD Spis tresci A- 6 A - 7 A - 8 A - 10 A - 12 A - 17 A - 18 A - 20 BR DE Getriebebau NORD GmbH & Co. KG, Rudolf-Diesel-Str. 1, D Bargteheide Tel.: +49 (0) 4 32 / 401-0, Fax +49 (0) 4 32 / , info@nord.com NORD Drivesystems Brasil Ltda., Rua Dr. Moacyr Antonio de Moraes, 127 CEP Guarulhos - SP Tel.: , Fax: , info@nord-br.com BR Intelligent Drivesystems, Worldwide Services G Hz mm Velocidades constants Intelligent Drivesystems, Worldwide Services G1012 NORDBLOC 0 Hz Motoreduktory walcowe Reduktory ślimakowe NORD UNIVERSAL..... A - 22 Warianty montażu Montaż silnika IEC / bezpośredni montaż silnika Kombinacje konstrukcyjne Typy konstrukcji Listy kontrolne zamówień Struktura list doboru reduktorów Tolerancje A - 23 A - 29 A - 30 A - 32 A - 3 A - 44 A - 46 DE DE Getriebebau NORD GmbH & Co. KG, Rudolf-Diesel-Str. 1, D Bargteheide Fon +49 (0) 4 32 / 401-0, Fax +49 (0) 4 32 / , info@nord.com AT Getriebebau NORD GmbH, A-4030 Linz, Deggendorfstrasse 8 Fon +43 (0) 732 / , Fax +43 (0) 732 / , info@nord-at.com CH Getriebebau NORD AG, Bächigenstraße 18, CH-9212 Arnegg Fon , Fax , info@nord-ch.com DRIVESYSTEMS Mat.-Nr / 1612 System modułowy Przegląd typów konstrukcji Przegląd montażu IEC / NEMA Przegląd bezpośredniego montażu silnika Objaśnienia techniczne Położenia montażowe Dobór reduktora Dobór silnika G1000 Stałe prędkości obrotowe Korpus jednoczęściowy 0 Hz, 60 Hz Motoreduktory walcowe Motoreduktory walcowe płaskie Motoreduktory walcowo-stożkowe Motoreduktory walcowo-ślimakowe Mat.-Nr / 312 Ogólne informacje o produktach A - 4 IntelligentDrivesystems,WorldwideServices NORDBLOC SK SK NORD Drivesystems Always close to you G1012 NORDBLOC SK SK DRIVESYSTEMS IntelligentDrivesystems,WorldwideServices G100 Reduktory przemysłowe T ENT ON OM EHM EHM DR ESESDR HER HER NG HÖ HÖ E LEISTU HÖHER DE G100 Dostępne wersje B - 2 Industriegetriebe SK SK 107 Intelligent Drivesystems, Worldwide Services PARAMETRY MOTOREDUKTORÓW Tabele mocy i prędkości obrotowych B - 4 Tabele mocy i przełożeń Adaptery W i IEC B - 24 G1001 Napędy zabezpieczone przed wybuchem Kategoria 2G, strefa 1, gaz II 2G RYSUNKI WYMIAROWE B - 28 DE GB FR G1001 Explosionsgeschützte Antriebe, Kategorie 2G, Zone 1, Gas Explosion protected drive units, category 2G, zone 1, gas Entraînements antidéflagrants, catégorie 2G, zone 1, gaz Intelligent Drivesystems, Worldwide Services G1022 Napędy zabezpieczone przed wybuchem Kategoria 3D, strefa 22, pył DE GB FR G1022 Explosionsgeschützte Antriebe, Kategorie 3D, Zone 22, Staub Explosion protected drive units, category 3D, zone 22, dust Entraînements antidéflagrants, catégorie 3D, zone 22, poussière Intelligent Drivesystems, Worldwide Services Intelligent Drivesystems, Worldwide Services Intelligent Drivesystems, Worldwide Services F3020 Przetwornica częstotliwości SK200E F300 Przetwornica częstotliwości SK00E F3070 Przetwornica częstotliwości SK700E SK 200E F 3020 DE SK 00E F 300 DE SK 700E F 3070 DE

3 NORD - NA ŚWIECIE Obecność na świecie NORD ma filie w 36 krajach Wraz z przedstawicielstwami firma NORD jest obecna w ponad 60 krajach Partnerzy serwisowi i dystrybucyjni Wsparcie techniczne Wsparcie podczas instalacji i uruchamiania Firma NORD DRIVESYSTEMS z główną siedzibą w miejscowości Bargteheide w pobliżu Hamburga i z filiami w 36 krajach jest przedsiębiorstwem działającym na całym świecie, oferującym produkty i usługi w zakresie elektrycznej, mechanicznej i elektronicznej techniki napędowej. NORD jest solidnym i niezawodnym partnerem, który wraz ze swoimi klientami opracowuje rozwiązania napędowe dostosowane do ich wymagań i towarzyszy im w całym procesie wytwórczym, począwszy od projektowania, aż do uruchomienia. Zatrudniając ok pracowników w niemieckich i zagranicznych zakładach produkcyjnych, NORD wytwarza i sprzedaje technikę napędową na rynkach całego świata. 24-godzinny serwis, szybka dostępność i bliskość do klienta, a ponadto odpowiedzialność i obowiązkowość - to cechy, których można spodziewać się po firmie NORD. Zarządzanie częściami zamiennym ZAKŁADY PRODUKCYJNE - NIEMCY Główny zakład NORD Bargteheide NORD Electronic DRIVESYSTEMS Zakład kół zębatych NORD Glinde Auric Technologia produkcji NORD Gadebusch WYBRANE ZAKŁADY PRODUKCYJNE ZA GRANICĄ Vieux Thann Francja Nowa Sól Polska Waunakee, Wisconsin USA Suzhou Chiny

4 Przegląd produktów i katalog Reduktory ślimakowe SI (katalog G103) Modułowe Uniwersalne możliwości montażu Wersja IEC Aluminiowa obudowa odlewana ciśnieniowo Wielkości kw 0,12 4,0 Nm i,00: ,00:1 Reduktory ślimakowe SMI (katalog G103) Gładkie powierzchnie Montaż na wale, łapach lub kołnierzu Wielkości kw 0,12 4,0 Nm i,00: ,00:1 Reduktory walcowo-ślimakowe (katalog G1000) Montaż na wale, łapach lub kołnierzu Wał drążony lub pełny Korpus jednoczęściowy Wielkości 6 kw 0,12 1 Nm i 4,40 :1 7.09,12:1 3-stopniowe reduktory walcowo-stożkowe (katalog G1000) Sprawność do 9% Montaż na wale, łapach lub kołnierzu Wał drążony lub pełny Korpus jednoczęściowy Wielkości 11 kw 0, Nm i 8,04 : ,68 :1 Reduktory walcowe płaskie (katalog G1000) Montaż na wale, łapach lub kołnierzu Wał drążony lub pełny Zwarta konstrukcja Korpus jednoczęściowy Wielkości 1 kw 0, Nm i 4,03: ,79:1 Większa moc, mniejszy ciężar nowe reduktory walcowo-stożkowe firmy NORD DRIVESYSTEMS. 2-stopniowe reduktory walcowo-stożkowe (katalog G1014) Sprawność do 97% Montaż na wale, łapach lub kołnierzu Wał drążony lub pełny Korpus jednoczęściowy Aluminiowa obudowa odlewana ciśnieniowo Wielkości kw 0,12 9,2 Nm i 3, :1 70 :1 2-stopniowe reduktory walcowo-stożkowe (katalog G1000) Sprawność do 97% Montaż na wale, łapach lub kołnierzu Wał drążony lub pełny Alternatywa do motoreduktorów ślimakowych Korpus jednoczęściowy Wielkości kw 0,12 9,2 Nm 4 60 i 3,8:1 72,31:1 Reduktory walcowe (katalog G1000) Montaż na łapach lub kołnierzu Korpus jednoczęściowy Wielkości 11 kw 0, Nm i 1,24: ,31:1 Reduktory walcowe NORDBLOC.1 (katalog G1012) Montaż na łapach lub kołnierzu Aluminiowa obudowa odlewana ciśnieniowo ( wielkości) Korpus jednoczęściowy Wymiary zgodne ze standardem przemysłowym Wielkości 8 kw 0,12 37 Nm i 2,10 :1 46,77:1

5 Przegląd produktów i katalog SK 200E (F3020) Funkcja Bezpieczne zatrzymanie zgodnie z normą EN 94-1 Możliwość uruchomienia za pomocą wbudowanych przełączników DIP i potencjometrów Funkcja oszczędzania energii Systemy magistrali oparte na sieci Ethernet Stopniowanie wielkości w zależności od zastosowania Zdecentralizowane moduły połączone w system Zintegrowane sterowanie pozycjonowaniem Posicon Zintegrowany interfejs AS-i Reduktory przemysłowe (katalog G100) Wszystkie gniazda łożyskowe i powierzchnie uszczelniające są obrabiane przy jednym zamocowaniu korpusu Brak połączeń rozdzielających w korpusie, dlatego brak powierzchni uszczelniających poddanych oddziaływaniu momentu Precyzyjne ustawienie osi zapewniające cichą pracę Długi okres użytkowania wymagający niewielkiego zakresu obsługi Krótka, zwarta konstrukcja Zakres przełożeń,4 do 400 : 1 przy takich samych wymiarach łap Reduktory o osiach równoległych i prostopadłych Wielkości 4 kw 2, knm 60/90/13/200 i,4: ,00 :1 Wielkości 4 1~ ± 10% U [V] 1~ ± 10% 3~ ± 10% 3~ % / +10 % P [kw] 0,2 22 SK 00E (F300) Zwarta konstrukcja Funkcja oszczędzania energii Stopniowanie wielkości w zależności od zastosowania (np. sterowanie pozycjonowaniem Posicon ) Nasadzane moduły do obsługi i komunikacji (magistrala polowa) Systemy magistrali oparte na sieci Ethernet Wielkości 10 U [V] 1~ ± 10% 1/3~ ± 10% 240 ± 10% 3~ % / +10 % P [kw] 0,2 132 SK 700E (F3070) Elastyczność dzięki wymiennym kartom modułów funkcyjnych (np. sterowanie pozycjonowaniem Posicon ) Nasadzane moduły do obsługi i komunikacji (magistrala polowa) Samowykrywające się moduły Różne systemy magistrali polowej Silniki IE2/IE3 i komponenty zdecentralizowanego sterowania napędem (katalog M7000) 1- i 3-fazowe silniki elektryczne o mocy do 200 kw. Program rozruszników i komponentów zdecentralizowanego sterowania napędem. Wielkości 8 U [V] 3~ % / +10 % P [kw] 1, 160

6 Ogólne informacje o produktach Niniejszy katalog obejmuje obie serie reduktorów ślimakowych NORD UNIVERSAL reduktory ślimakowe SI i reduktory ślimakowe SMI. Seria SI jest modułową serią reduktorów o uniwersalnym korpusie. Reduktor podstawowy uzupełnia szereg łatwo konfigurowalnych komponentów, które są dostarczane przez firmę NORD w stanie zmontowanym lub są samodzielnie montowane przez klientów. Modułowość poszczególnych standardowych komponentów zapewnia maksymalną elastyczność w aplikacji. Globalna dostępność poszczególnych komponentów gwarantuje bardzo krótki czas dostawy. Seria SMI wyróżnia się konstrukcją o gładkich powierzchniach. Seria ta może być dostarczana zarówno z silnikami IEC/NEMA, jak i w wersji do bezpośredniego montażu silnika bez stosowania sprzęgła. Ze względu na gładkie powierzchnie seria SMI nadaje się zwłaszcza do zastosowań w sektorze sanitarnym, a także w przemyśle artykułów spożywczych i używek. Wyróżnia się wersję do montażu na łapach (wersja X) i wersję do montażu na kołnierzu (wersja Z). Reduktor ślimakowy SI Reduktor ślimakowy SMI Wersja do montażu na łapach X Wersja do montażu na kołnierzu Z A4 G103

7 Ogólne informacje o produktach Komponenty do indywidualnego montażu Dzięki możliwości zamawiania różnych komponentów uwidacznia się wielostronność i elastyczność reduktorów ślimakowych NORD UNIVERSAL. NORD oferuje to rozwiązanie dla serii SI. Klient może dobrać optymalną kombinację dla swojego zastosowania, wykorzystując do tego niewielką liczbę komponentów. Duża elastyczność podczas zamawiania poszczególnych komponentów, zamiast kompletnie zmontowanych napędów, często prowadzi do mniejszych zapasów magazynowych u naszych klientów. Motoreduktory ślimakowe NORD UNIVERSAL z bezpośrednim montażem silnika Firma NORD oferuje motoreduktory ślimakowe UNIVERSAL obu serii SI i SMI również w wersji do bezpośredniego montażu silnika bez stosowania sprzęgła. Napędy te są montowane tylko na zamówienie. Ponieważ silnik jest zamocowany do reduktora bez użycia sprzęgła, wersja do bezpośredniego montażu silnika odznacza się szczególną zwartością, co jest korzystne w warunkach ograniczonej ilości miejsca do montażu. Bliższe informacje znajdują się w ð&a29. Komponenty zawierają wszystkie części, które są konieczne do montażu kompletnych napędów, włączając instrukcję montażu. Podawanie typu konstrukcji i położenia montażowego nie jest konieczne. Fabrycznie zmontowane kompletne napędy Zamawianie fabrycznie zmontowanych kompletnych napędów odbywa się za pomocą oznaczenia typu (ð&a30-31). W przypadku tego rodzaju zamawiania oprócz typu konstrukcji należy również podać położenie montażowe. Wersje reduktorów do bezpośredniego montażu silnika można zamawiać wyłącznie w taki sposób. Reduktory serii SMI są dostarczane wyłącznie jako kompletne napędy. W przypadku wersji z wałem pełnym zawsze dostarczany jest jednoczęściowy wał wyjściowy, którego wymiary odpowiadają wałowi pełnemu serii SI. G103 A

8 System modułowy Przegląd systemu modułowego Reduktory ślimakowe Stopień wejściowy reduktora walcowego H10 Adapter podwójnego reduktora ślimakowego Silnik indukcyjny trójfazowy IEC / silnik z wbudowanym hamulcem Adapter silnika standardowego IEC Adapter silnika standardowego NEMA Wolny wał napędowy Typ W Wał wkładany V, L, VF Odpowietrzanie (bez ilustracji) Kołnierz wyjściowy B Ramię reakcyjne Pokrywa A6 G103

9 Typy konstrukcji Wersja podstawowa Grundausführung Przegląd typów konstrukcji (ð&a23-28 warianty montażu) Wał pełny Einsteckwelle VA VB L Kołnierz B Flansch B FA FB FF Ramię reakcyjne Drehmomentstütze DA/270 DB/270 DA/ Pokrywa Abdeckhaube HA HB T1 T2 T3 T4 Stopień Stirnradvorstufe wejściowy H10 reduktora walcowego H10 U1 U2 U3 U4 Stopień Schneckenvorstufe wejściowy podwójnego Doppelgetriebe reduktora ślimakowego U U6 U7 U8 Lokalizacja Klemmenkastenlage skrzynki zaciskowej KK1/I, KK2/I, KK3/I, KK4/I Dławik Kabeleinführung kablowy IV KK1/I, KK1/II, KK1/III, KK1/IV III II I 4 G103 A7

10 Montaż IEC / NEMA Przegląd montażu IEC / NEMA Oznaczenie Opis Wielkości i wersja SI31 SMI31X SMI31Z SI40 SMI40X SMI40Z 1SI Reduktory ślimakowe UNIVERSAL x x 1SMI X 1SMI Z IEC NEMA Reduktory ślimakowe UNIVERSAL, wersja do montażu na łapach, gładka powierzchnia Reduktory ślimakowe UNIVERSAL, wersja do montażu na kołnierzu, gładka powierzchnia Opcje wejściowe Adapter silnika IEC IEC6 x x x x x x IEC63 x x x x x x IEC71 x x x x x x IEC80 x x x IEC90 x x x IEC100 IEC112 Adapter silnika NEMA NEMA 48C x x x NEMA 6C x x x x x x NEMA140TC x x x NEMA180TC H10 Stopień wejściowy reduktora walcowego x x x W Wolny wał napędowy x x x / Adapter podwójnego reduktora ślimakowego x x x Opcje wyjściowe D Ramię reakcyjne x x x x F Kołnierz wyjściowy B x x x x H Pokrywa x x x x L Obustronny wał pełny x x 1) x 1) x x 1) x 1) V Jednostronny wał pełny x x 1) x 1) x x 1) x 1) VF Jednostronny wydłużony wał pełny z kołnierzem wyjściowym B x x 1) x x 1) Inne opcje Odpowietrzanie x x x x x x Lakierowanie x x x x x x NSD TupH x x x x x x Magazynowanie długotrwałe x x x x x x x x & B2-77 B30-47 Patrz katalog USA - pozycja DOKUMENTACJA B72-77 B2-71 x 1 ) Wyłącznie jednoczęściowy wał pełny. A8 G103

11 Montaż IEC / NEMA Przegląd montażu IEC / NEMA Oznaczenie Opis Wielkości i wersja SI0 SMI0X SMI0Z SI63 SMI63X SMI63Z SI7 SMI7X SMI7Z 1SI Reduktory ślimakowe UNIVERSAL x x x 1SMI X 1SMI Z IEC NEMA Reduktory ślimakowe UNIVERSAL, wersja do montażu na łapach, gładka powierzchnia Reduktory ślimakowe UNIVERSAL, wersja do montażu na kołnierzu, gładka powierzchnia x x x Opcje wejściowe x x x Adapter silnika IEC IEC6 x x x x x x IEC63 x x x x x x IEC71 x x x x x x x x x IEC80 x x x x x x x x x IEC90 x x x x x x x x x IEC100 x x x IEC112 x x x Adapter silnika NEMA NEMA 48C NEMA 6C x x x x x x x x x NEMA140TC x x x x x x x x x NEMA180TC x x x x x x H10 Stopień wejściowy reduktora x x x x x x walcowego W Wolny wał napędowy x x x x x x x x x / Adapter podwójnego reduktora ślimakowego x x x x x x x x x Opcje wyjściowe D Ramię reakcyjne x x x x x x F Kołnierz wyjściowy B x x x x x x H Pokrywa x x x x x x L Obustronny wał pełny x x1) x1) x x1) x1) x x1) x1) V Jednostronny wał pełny x x1) x1) x x1) x1) x x1) x1) VF Jednostronny wydłużony wał pełny z kołnierzem wyjściowym B x x1) x x1) x x1) Inne opcje Odpowietrzanie x x x x x x x x x Lakierowanie x x x x x x x x x NSD TupH x x x x x x Magazynowanie długotrwałe x x x x x x x x x & B2-77 B30-47 Patrz katalog USA - pozycja DOKUMENTACJA B72-77 B2-71 x 1 ) Wyłącznie jednoczęściowy wał pełny G103 A9

12 Bezpośredni montaż silnika Przegląd bezpośredniego montażu silnika Oznaczenie Opis Wielkości i wersja SID31 SMID31X SMID31Z SID40 SMID40X SMID40Z 1SID Reduktory ślimakowe UNIVERSAL x x 1SMID X 1SMID Z Reduktory ślimakowe UNIVERSAL, wersja do montażu na łapach, gładka powierzchnia Reduktory ślimakowe UNIVERSAL, wersja do montażu na kołnierzu, gładka powierzchnia Opcje wejściowe Bezpośredni montaż silnika Wielkość silnika 63 x x x x x x Wielkość silnika 71 x x x x x x Wielkość silnika 80 x x x Wielkość silnika 90 2S Stopień wejściowy reduktora walcowego x x x / Adapter podwójnego reduktora ślimakowego x x x Opcje wyjściowe D Ramię reakcyjne x x x x F Kołnierz wyjściowy B x x x x H Pokrywa x x x x L Obustronny wał pełny x x 1) x 1) x x 1) x 1) V Jednostronny wał pełny x x 1) x 1) x x 1) x 1) VF Jednostronny wydłużony wał pełny z kołnierzem wyjściowym B Inne opcje x x x x 1) x x 1) Odpowietrzanie x x x x x x Lakierowanie x x x x x x NSD TupH x x x x Magazynowanie długotrwałe x x x x x x x x & Program NORDCAD znajduje się na stronie internetowej NORD pod adresem - pozycja DOKUMENTACJA / Oprogramowanie x 1 ) JWyłącznie jednoczęściowy wał pełny A10 G103

13 Bezpośredni montaż silnika Przegląd bezpośredniego montażu silnika Oznaczenie Opis Wielkości i wersja 1SID Reduktory ślimakowe UNIVERSAL x x 1SMID X 1SMID Z 2S / Reduktory ślimakowe UNIVERSAL, wersja do montażu na łapach, gładka powierzchnia Reduktory ślimakowe UNIVERSAL, wersja do montażu na kołnierzu, gładka powierzchnia SID0 SMID0X SMID0Z SID63 SMID63X SMID63Z SID7 SMID7X SMID7Z x x Opcje wejściowe Bezpośredni montaż silnika Wielkość silnika 63 Wielkość silnika 71 x x x Wielkość silnika 80 x x x x x x Wielkość silnika 90 x x x x x x Stopień wejściowy reduktora x x x x x x walcowego Adapter podwójnego reduktora ślimakowego x x x x x x Opcje wyjściowe D Ramię reakcyjne x x x x F Kołnierz wyjściowy B x x x x H Pokrywa x x x x L Obustronny wał pełny x x 1) x 1) x x 1) x 1) V Jednostronny wał pełny x x 1) x 1) x x 1) x 1) VF Jednostronny wydłużony wał pełny x x z kołnierzem wyjściowym B 1) x x 1) Inne opcje Odpowietrzanie x x x x x x Lakierowanie x x x x x x NSD TupH x x x x Magazynowanie długotrwałe x x x x x x x 1 ) Wyłącznie jednoczęściowy wał pełny x x & Program NORDCAD znajduje się na stronie internetowej NORD pod adresem - pozycja DOKUMENTACJA / Oprogramowanie G103 A11

14 Objaśnienia techniczne Wielkości Obie serie reduktorów SI i SMI są dostępne w wielkościach 31, 40, 0, 63 i 7. Przełożenia Przełożenia jednostopniowych reduktorów ślimakowych obejmują szeroki zakres. Przełożenia są jednolite dla wszystkich wielkości. Przełożenia standardowe 7, 10 12, Wszystkie przełożenia są skończone i dokładnie wyspecyfikowane. Ślimaki wszystkich reduktorów serii NORD UNIVERSAL mają prawoskrętną spiralę, z czego wynika kierunek obrotu. Serie reduktorów SI i SMI o wielkościach 40, 0 i 63 można rozbudować do 2-stopniowego reduktora walcowoślimakowego przez zamontowanie stopnia walcowego H10. Przełożenie stopnia walcowego H10 jest takie samo dla wszystkich wielkości i wynosi i vor = 10. Ponadto seria reduktorów SMI w przypadku bezpośredniego montażu silnika oferuje możliwość zamontowania bardzo zwartego stopnia wejściowego o przełożeniu i vor =. Stopień wejściowy jest dostępny dla wielkości 40, 0 i 63. Dzięki adapterowi podwójnego reduktora ślimakowego można rozszerzyć zakres przełożeń do i ges = Adapter podwójnego reduktora ślimakowego umożliwia połączenie dwóch reduktorów ślimakowych w jeden napęd. Jest on dostępny dla serii reduktorów ślimakowych SI i SMI. Można łączyć wielkości 40/31, 0/31, 63/31 i 7/40. NSD TupH NORD DRIVESYSTEMS jako czołowe przedsiębiorstwo na świecie w zakresie techniki napędowej posiada rozwiązania w dziedzinie techniki napędowej przeznaczonej do stosowania w ekstremalnych warunkach zewnętrznych, charakteryzujące się różnorodnością produktów znaną ze standardowych motoreduktorów, ale o trwałości stali szlachetnej i doskonałym stosunku ceny do wydajności. Dzięki specjalnemu procesowi z materiału podstawowego jest wytwarzana ekstremalnie wytrzymała warstwa ochronna. W połączeniu ze specjalnym uszczelnieniem warstwa ta jest do 7x twardsza od aluminium jako materiału podstawowego i do 1000x twardsza od farb i lakierów, dzięki czemu zapewnia znakomitą ochronę przez korozją. Obróbkę tę nazywany Proces firmy NORD jest wolny od chromu (VI), zgodny z RoHS i nawet bez dalszego lakierowania pozwala na uzyskanie kategorii odporności korozyjnej C4 / C. Inne zalety obrobionych powierzchni: brak tworzenia pęcherzyków brak odprysków i złuszczeń odporność na zadrapania i uderzenia oraz odporność na korozję odporność na chemiczne środki czyszczące i sól Dzięki znacznie zwiększonej przyczepności części aluminiowych poddanych obróbce dodatkową ochronę przed korozją można uzyskać przez późniejsze lakierowanie. Części aluminiowe poddane obróbce za pomocą, jako rozwiązanie alternatywne o zredukowanym ciężarze w stosunku do stali szlachetnej, nadają się do najbardziej wymagających zastosowań i po raz kolejny zapewniają optymalizację efektywności NORD. A12 G103

15 Objaśnienia techniczne Momenty obrotowe Maksymalne wyjściowe momenty obrotowe M 2max stanowią granicę obciążenia przy pracy ciągłej i równomiernym obciążeniu. Projektowanie napędów odbywa się zgodnie z punktem Dobór reduktora z uwzględnieniem współczynników pracy. Typ Oznaczenia typów i momenty obrotowe Montaż silnika IEC Momenty obrotowe w Nm Prędkości obrotowe Reduktor jest zaprojektowany dla prędkości obrotowej silnika lub wejściowej prędkości obrotowej do 1800 obr/ min. Wyższe wejściowe prędkości obrotowe zmniejszają trwałość. Reduktory ślimakowe NORD UNIVERSAL nadają się do pracy krótkotrwałej / przerywanej z przetwornicą częstotliwości do charakterystyki 87 Hz. Prosimy o kontakt w przypadku innych trybów pracy przy wyższych wejściowych prędkościach obrotowych od 1800 obr/min. 1-stopniowe reduktory ślimakowe Reduktory walcowoślimakowe i vor = 10 SI SMI M 2max M 2grenz 1SI31 1SMI SI40 1SMI SI0 1SMI SI63 1SMI SI7 1SMI SI40/H10 1SMI40/H SI0/H10 1SMI0/H SI63/H10 1SMI63/H Sprawność Specjalnie wygładzone boki zębów i standardowo stosowany syntetyczny środek smarowy zapewniają bardzo dobrą sprawność reduktorów ślimakowych NORD UNIVERSAL. W nowych reduktorach ślimakowych sprawność zwiększa się w wyniku docierania uzębienia koła ślimakowego w początkowej fazie normalnego użytkowania. Podwójne reduktory ślimakowe Typ 1-stopniowe reduktory ślimakowe Reduktory walcowoślimakowe i vor = Podwójne reduktory ślimakowe 1SI40/31 1SMI40/ SI0/31 1SMI0/ SI63/31 1SMI63/ SI7/40 1SMI7/ Oznaczenia typów i momenty obrotowe Bezpośredni montaż silnika Momenty obrotowe w Nm SI SMI M 2max M 2grenz 1SID31 1SMID SID40 1SMID SID0 1SMID SID63 1SMID SID40 2SMID SID0 2SMID SID63 2SMID SID40/31 2SMID40/ SID0/31 2SMID0/ SID63/31 2SMID63/ SID7/40 2SMID7/ Wyjściowe momenty obrotowe i moce podane na listach doboru uwzględniają sprawność η w stanie dotartym. Sprawność η [%] przy n 1 = 1400 obr/min i sch 7, 10 12, Wielkość Wielkość Wielkość Wielkość Wielkość Sprawność η [%] przy n 1 = 1400 obr/min i sch Wielkość Wielkość Wielkość Wielkość Wielkość Momenty obrotowe M2max obowiązują dla wejściowej prędkości obrotowej n 1 = 1400 obr/min. Graniczne momenty wyjściowe M2grenz mogą być przenoszone statycznie i krótkotrwale i nie powodują uszkodzenia reduktora. Graniczne momenty wyjściowe M2grenz stanowią dopuszczalną granicę obciążenia i nie wolno ich przekraczać nawet przy krótkotrwałych obciążeniach szczytowych. G103 A13

16 Objaśnienia techniczne Sprawność Ze względu na smarowanie hydrodynamiczne uzębienia sprawność reduktorów ślimakowych wzrasta wraz z wejściową prędkością obrotową. W momencie rozruchu ze stanu zatrzymania występuje najpierw mniejsza sprawność rozruchowa η a. Należy ją uwzględnić w momencie obrotowym silnika, gdy rozruch odbywa się pod obciążeniem. Poniższa tabela przedstawia wartości orientacyjne sprawności rozruchowej η a w zależności od przełożenia koła ślimakowego i sch : Sprawność rozruchowa Przełożenie i sch 7, Sprawność rozruchowa η a [%] Smarowanie Reduktory ślimakowe są nasmarowanie fabrycznie wysokiej jakości syntetycznym smarem na bazie poliglikolu na cały okres eksploatacji. Dlatego reduktor nie wymaga konserwacji. Reduktory ślimakowe NORD UNIVERSAL są wyposażone seryjnie w korki olejowe. Pozwala to na odpowietrzanie reduktorów ślimakowych ð&a28 Odpowietrzanie. Ilość środka smarowego CLP PG VG 680 DIN 102 Wielkość Seria SI 30 ml ml 9 ml 180 ml 360 ml Seria SMI 4 ml 80 ml 130 ml 240 ml 410 ml Samohamowność Dzięki samohamowności reduktorów ślimakowych NORD UNIVERSAL nieruchomy reduktor nie może się obracać w obu kierunkach, nawet w przypadku dużych momentów obrotowych na wyjściu (wał koła ślimakowego). Na skutek samohamowności podczas pracy napęd samoczynnie zatrzymuje się po wyłączeniu silnika. W przypadku współczynnika przyspieszenia masy m af > 1 (patrz rozdział Dobór reduktora) samohamowność może prowadzić do nagłej blokady napędu lub spowodować wibracje przy zmianie kierunku obciążenia w trybie hamowania silnikiem (por. VDI 218). W takim obszarze zastosowania należy dobierać niesamohamowne reduktory. Samohamowność jest zależna od przełożenia w przekładni ślimakowej. Samohamowność w reduktorach ślimakowych NORD UNIVERSAL i sch = - 10 i sch = 12, - 40 i sch = 0-80 i sch = 100 Brak jednoznacznej Samohamowność Brak informacji o w stanie Samohamowność samohamowności samohamowności spoczynku i przy braku wibracji Brak samohamowności podczas pracy Brak samohamowności podczas pracy Brak jednoznacznej informacji o samohamowności podczas pracy Samohamowność podczas pracy przy n 1 < 100 obr/min dla wielkości W przekładniach z bezpośrednio montowanym silnikiem (SID, SMID) ilość środka smarowego zależy od typu konstrukcji. Ilości oleju [L] M1 M2 M3 M4 M M6 SK 1SID31 0,00 0,090 0,070 0,00 0,070 0,070 SK 1SID40 0,090 0,10 0,110 0,080 0,120 0,120 SK 1SID0 0,170 0,200 0,170 0,10 0,180 0,180 SK 1SID63 0,280 0,360 0,290 0,240 0,310 0,310 [L] M1 M2 M3 M4 M M6 SK 1SMID31 0,060 0,10 0,070 0,00 0,070 0,070 SK 1SMID40 0,100 0,16 0,120 0,090 0,120 0,120 SK 1SMID0 0,17 0,260 0,19 0,160 0,19 0,19 SK 1SMID63 0,28 0,42 0,32 0,270 0,32 0,32 A14 G103

17 Objaśnienia techniczne Siły poprzeczne i osiowe Na listach doboru są podane dopuszczalne siły poprzeczne F R i F RF, które oprócz momentów obrotowych M 2 mogą oddziaływać na wał wyjściowy. Podstawę obliczania dopuszczalnych sił poprzecznych stanowi założenie, że siły zewnętrzne działają w środku czopa wału. Reduktory ślimakowe serii SI są dostarczane standardowo z wałami drążonymi. Wały wkładane są dostępne dla wersji z wałem pełnym. Seria SMI jest standardowo dostępna również w wersji z wałem pełnym. Wymiary wolnych czopów końcowych wału odpowiadają wałowi wkładanemu. Dopuszczalne siły poprzeczne F R dotyczą wałów wkładanych VA/I i L (patrz rysunki wymiarowe). Dopuszczalne siły poprzeczne F RF dotyczą wałów wkładanych VA/II, które są stosowane w połączeniu z kołnierzem wyjściowym B. W przypadku przyłożenia siły na środku wału drążonego dopuszczalna siła poprzeczna wynosi 2xF R. Obliczanie dopuszczalnych sił poprzecznych uwzględnia najbardziej niekorzystny kierunek działania siły, ułożyskowanie reduktora, korpus reduktora i geometrię wału. Standardowy wał wyjściowy w reduktorach ślimakowych NORD UNIVERSAL jest ułożyskowany w niezwykle dużych łożyskach kulkowych. Dzięki temu reduktory ślimakowe NORD UNIVERSAL mogą przejmować po stronie wyjścia, oprócz sił poprzecznych, również siły osiowe. Dopuszczalna siła osiowa na wyjściu F A Wielkość F Azul 1800 N 3200 N 4800 N 6300 N 8000 N Dopuszczalne siły poprzeczne w przypadku działania obciążenia w środku wolnego czopa końcowego wału napędowego typu W są podane w poniższej tabeli. Dopuszczalna siła poprzeczna F R na wolnym wale napędowym - typ W Wielkość F Rzul N 100 N Ciężary W poniższej tabeli podano ciężary reduktorów ślimakowych. Podane wartości są wartościami przybliżonymi. Ciężar modułu reduktora ślimakowego Wielkość Masa 1,3 kg 2,4 kg 4,1 kg 7,6 kg 12 kg Wymiary i tolerancje Rysunki wymiarowe w skali, modele CAD i rysunki konturowe CAD napędów można pobrać ze strony internetowej firmy NORD Napędy są wykonane przy następujących tolerancjach: Otwory gwintowane w czopach wałów: DIN 332, ark. 2 Wpusty pasowane: DIN 688, ark. 1 Centrowania kołnierzy: H7 lub j6 zgodnie z DIN ISO Tolerancje wałów: H7 lub h6 zgodnie z DIN ISO Średnica koła, na którym leżą otwory kołnierza: DIN Wysokość osi: DIN 747 Wymiary kbre i g1bre na rysunkach wymiarowych (ð& B28 - B0) dotyczą wersji z silnikiem z wbudowanym hamulcem. Wszystkie reduktory ślimakowe NORD UNIVERSAL są standardowo wyposażone w wyjściowy wał drążony o normalnych wymiarach. W przypadku dużych serii koncepcja reduktora umożliwia stosowanie znacznie większej średnicy wału drążonego. Wał drążony z rowkiem wpustu pasowanego zgodnie z DIN 688, ark. 1 Wielkość Standard 14 mm 18 mm 2 mm 2 mm 3 mm Maks.: 17 mm 2 mm 30 mm 42 mm 0 mm Montaż / demontaż reduktorów nasadzanych Niewielka ilość odpowiedniego środka smarowego nakładana podczas montażu na wał lub wał nakładany i wyjściowy wał drążony ułatwia montaż, późniejszy demontaż i zmniejsza korozję cierną. Zalecamy stosowanie pasty antykorozyjnej firmy NORD (torebka g) dostępnej pod numerem zamówienia G103 A1

18 Objaśnienia techniczne Centrowanie kołnierza wyjściowego B14 Standardowe obustronne kołnierze wyjściowe B14 reduktorów wyjściowych NORD Universal serii SI i SMI (wersja Z) posiadają możliwość centrowania. W tym celu należy głębiej wcisnąć o wymiar f promieniowy pierścień uszczelniający wału z boku kołnierza B14. Kołnierza wyjściowego B można przy tym użyć jako narzędzia, aby równomiernie głębiej wcisnąć promieniowy pierścień uszczelniający wału. Centrowanie kołnierza wyjściowego B14 Wielkość øbh f f Øb Kierunek obrotu Wszystkie ślimaki reduktorów ślimakowych NORD UNIVERSAL mają prawoskrętną spiralę. Wynika z tego kierunek obrotu: CW = Clockwise - kierunek obrotu zgodny z ruchem wskazówek zegara, w prawo CCW = CounterClockwise - kierunek obrotu przeciwny do ruchu wskazówek zegara, w lewo CW CW Montaż pokryw Wiele wersji reduktorów ślimakowych Universal jest seryjnie dostarczanych z pokrywami z tworzyw sztucznych. Pokrywy te chronią pierścień uszczelniający wał przed wnikaniem pyłów i innych zanieczyszczeń. Pokrywy można zdjąć ręką bez użycia narzędzi i założyć po stronie A lub B. Przed montażem reduktora ślimakowego Universal należy zdjąć pokrywę. Po zakończeniu montażu założyć pokrywę na odpowiedniej stronie w istniejącym otworze gwintowanym na kołnierzu wyjściowym. Pamiętać o pionowym zdejmowaniu i zakładaniu pokrywy, aby nie uszkodzić elementów rozprężnych pokrywy. A16 G103

19 Położenia montażowe Położenia montażowe Reduktory ślimakowe NORD UNIVERSAL nadają się do wszystkich położeń montażowych. Oddzielne uszczelnienie każdego stopnia reduktora i konstrukcja korpusu pozwala na stosowanie takiej samej ilości oleju przy wszystkich położeniach montażowych. W przypadku reduktorów z bezpośrednim montażem silnika należy podać położenie montażowe, aby zamontować fabrycznie opcjonalne odpowietrzanie w prawidłowym położeniu. W przypadku pytań należy skontaktować się z nami! Reduktory ślimakowe SI M6 M1 M2 M4 M M3 Motoreduktor ślimakowy SMI Wersja VX Wersja AZ M6 M1 M2 M6 M1 M2 M4 M M4 M M3 M3 G103 A17

20 Dobór reduktora Dobór reduktora Listy doboru podają wyjściowe momenty obrotowe reduktora M 2, wyjściowe prędkości obrotowe n 2 i współczynniki pracy f B dla połączenia reduktorów ślimakowych UNIVERSAL z 4-biegunowymi standardowymi silnikami indukcyjnymi trójfazowymi. Współczynnik pracy f B oznacza niezawodność reduktora przy podanej mocy napędowej. * Czas pracy godz./dni Każde zastosowanie charakteryzują specyficzne obciążenia, np. w wyniku uderzeń, częstych rozruchów, pracy przerywanej i wysokiej temperatury otoczenia, co wymaga określonego minimalnego współczynnika pracy f Bmin w celu zapewnienia niezawodnej eksploatacji. Podczas doboru reduktora za pomocą list doboru należy pamiętać, aby wybrany napęd posiadał taki sam lub większy współczynnik pracy f B niż minimalny współczynnik pracy f Bmin. Listę doboru n 1 = 1400 / 900 / 00 / 20 obr/min od strony ð&b24 należy stosować wtedy, gdy nie jest zamontowany 4-biegunowy standardowy silnik indukcyjny trójfazowy. Podstawą tej listy doboru jest współczynnik pracy f B = 1,0. Z uwzględnieniem minimalnego współczynnika pracy f Bmin zainstalowana moc silnika nie powinna przekraczać P emax / fbmin. Minimalny współczynnik pracy f Bmin dla danego zastosowania oblicza się w następujący sposób: f Bmin = f B0 f B1 f B2 Współczynnik pracy f B0 uwzględnia rodzaj obciążenia A, B lub C, częstotliwość przełączeń i dzienny czas eksploatacji. Współczynnik pracy f B1 uwzględnia różne temperatury otoczenia. Współczynnik pracy f B2 uwzględnia pracę przerywaną. Poniższe wykresy służą do określania współczynników pracy f B0, f B1 i f B2. f B0 Wykres 1: Minimalny współczynnik pracy f B0 Z [1/h] Gdy reduktor przenosi bardzo dużą moc przez dłuższy nieprzerwany okres czasu (> 1 h), wzrasta temperatura oleju przekładniowego, powodując zmniejszenie trwałości. Aby uniknąć wysokich temperatur, nie wolno przekraczać niżej podanych mocy silnika przy pracy ciągłej. Jeżeli przy pracy ciągłej jest konieczna większa moc silnika, należy dobrać większy reduktor. Maks. moce silnika przy pracy ciągłej - Termiczne moce graniczne [kw] i sch 7, 10 12, Wielkość 0 1, 1, 1, 1,1 1,1 0,7 0, Wielkość 63 1, 1, 1, 1, 1, 1,1 1,1 Wielkość ,2 2,2 1, 1,1 Maks. moce silnika przy pracy ciągłej - Termiczne moce graniczne [kw] i sch Wielkość 0 0, 0,37 0,37 0,37 0,2 0,18 Wielkość 63 0,7 0, 0, 0, 0,37 0,37 Wielkość 7 1,1 0,7 0,7 0, 0,37 0,37 A18 G103

21 Dobór reduktora Przykłady obciążenia reduktorów: A Lekkie przenośniki ślimakowe, wentylatory, taśmy montażowe, lekkie przenośniki transportowe, małe mieszadła, podnośniki, maszyny czyszczące, urządzenia do napełniania, urządzenia kontrolne, przenośniki taśmowe. B Wciągarki, napędy posuwu w maszynach do obróbki drewna, windy, wyważarki, gwinciarki, średnie mieszadła i mieszalniki, podnośniki, bramy przesuwne, urządzenia do usuwania obornika, urządzenia pakujące, giętarki, pompy zębate. C Nożyce, prasy, wykrawarki, krawędziarki, oczyszczarki bębnowe, wstrząsarki, rozdrabniacze Rodzaje obciążeń A, B i C są zdefiniowane w następujący sposób: A: równomierna eksploatacja i m af 0,2 B: nierównomierna eksploatacja i m af 3 C: bardzo nierównomierna eksploatacja i m af 10 Gdzie m af jest współczynnikiem przyspieszenia masy: J m ex.red. af = = J Mot. 2 J ex. 1. o p J Mot. iges J ex.red. = wszystkie zewnętrzne momenty bezwładności masy zredukowane do silnika napędowego J mot = moment bezwładności silnika Wykres 2: Wykres 3: Współczynnik pracy f B1 Współczynnik pracy f B2 ED = czas włączenia t B = czas pracy pod obciążeniem w min/h W przypadku m af > 10 prosimy o kontakt. Silniki energooszczędne klasy IE2 charakteryzują się zwiększonymi momentami krytycznymi i nadmiarem mocy. Gdy wymaga tego zastosowanie i nie ma ograniczeń elektrycznych, silniki te mogą trwale zapewniać wysoką moc dla reduktora. Należy to uwzględnić podczas doboru reduktora. G103 A19

22 Dobór silnika Silniki indukcyjne trójfazowe NORD Silniki indukcyjne trójfazowe IEC są to 4-biegunowe silniki klatkowe w wersji trójfazowej z chłodzeniem własnym. Nadają się zarówno do zasilania z sieci, jak i do pracy z przetwornicą i są dostępne w wersji IE1 i IE2. Silniki indukcyjne trójfazowe są standardowo wyposażone w kołnierze IEC-B14. Na życzenie są również dostępne kołnierze B, silniki jednofazowe, silniki 2, 6, 8-biegunowe, silniki o możliwości przełączania liczby biegunów, wbudowane enkodery, wentylatory obce, silniki zgodne z ATEX i CUS/UL i inne. Prosimy o zamówienie naszego katalogu silników M7000. Normy dotyczące silników IEC (DIN-EN ) Klasyfikacja sprawności IEC (DIN EN ) Przepisy ogólne IEC (DIN EN ) Stopnie ochrony IEC (DIN EN ) Rodzaje chłodzenia IEC (DIN EN ) Oznaczanie przyłączy i kierunek obrotu IEC (DIN EN ) Wartości graniczne emisji hałasu IEC (DIN EN ) Wbudowane zabezpieczenie termiczne IEC (DIN EN ) Drgania mechaniczne IEC (DIN EN ) Napięcia znormalizowane IEC Silniki o klasie efektywności IE1 oraz mocach 0,7 KW i większych mogą być stosowane w Europie tylko w specjalnych przypadkach. Do pracy ciągłej w normalnych warunkach należy stosować silniki o klasie efektywności IE2. Wszystkie silniki odpowiadają normom i posiadają znak CE. Standard / IE1 100 obr/min 230/400 V / 400/690 V 0 Hz 4-biegunowy Emisja hałasu silników -20 C T amb +4 C o chłodzeniu własnym P N n N I N cos η M N M A /M N M K /M N I A /I N 0 Hz 100 obr/min J Typ S1, S9 400 V φ 1/2xP N 3/4xP N 4/4xP N L PA L WA * [kw] [obr/ min] [A] [%] [%] [%] [Nm] [db(a)] [kgm²] [kg] **63 S/4 0, , 0,64 40,9 48,1 49,9** 0,86 2,7 2,7 2, , ,6 **63 L/4 0, ,68 0,64 1,2 6 6,2** 1,26 2, 2,6 3, , ,2 **71 S/4 0, ,76 0,77 1,7 8,2 61,3** 1,73 2,2 2,1 3, ,00072,4 **71 L/4 0, ,09 0,71 2,8 9,2 64,4** 2,6 2,0 2,4 3, , ,3 80 S/4 0, 137 1,2 0,73 74, 7,9 7,1 3,82 1,9 2,0 3, , ,0 80 L/4 0, ,1 0,74 74,7 76,3 7,,21 2,0 2,1 3, ,0014 9,0 90 S/4 1, ,81 0,74 7,7 77,9 77,6 7,3 2,3 2,6 4, , ,0 90 L/4 1, 139 3, 0,78 78,7 79,1 77, 10,3 2,3 2,6 4, , ,0 100 L/4 2,2 1440,22 0,74 79, 81,2 80,8 14,6 2,3 3,0, ,004 18,0 100 LA/ ,4 0,80 83,3 84,2 83,3 20,2 2, 2,9, ,006 21,0 112 M/ ,3 0,80 86,4 86,4 8,1 26,4 2,3 2,8, ,011 30,0 * Typ konstrukcji B, bez opcji ** nie IE1 IE2 100 obr/min 230/400 V & 400/690 V 0 Hz 4-biegunowy IE2 S1 P N n N M N I N cos η η 1) M A /M N M K /M N I A /I N J Typ 230/400 V 400/690 V φ 1/2xP N 3/4xP N 4/4xP N 4/4xP N * [kw] [obr/ [Nm] [A] [A] [%] [%] [%] [%] [kgm²] [kg] min] 80 SH/4 0, ,73 2,44/1,41 1,41/0,81 0,70 77,7 80,7 80,8 80,4 3,1 3,2,1 0,0014 9,0 80 LH/4 0,7 141,06 3,0/1,76 1,76/1,02 0,7 81,6 83,0 82,4 81,6 3,0 3,1,2 0, ,2 90 SH/4 1, ,32 4,19/2,42 2,42/1,4 0,80 80,9 82,0 81,8 81,4 3,1 3, 6,1 0,0034 1,1 90 LH/4 1, ,1,8/3,34 3,34/1,93 0,79 81,3 82,4 82,8 82,8 3,3 3,,8 0, ,8 100 LH/4 2, , 8,1/4,6 4,6/2,68 0,79 8,2 86,7 86,6 8,3 3,7 4,3 7,3 0,007 2,2 100 AH/ ,3 11,4/6,9 6,9/3,8 0,77 86,4 86,7 8,6 8, 3,1 3, 6,3 0,007 2,2 112 MH/ ,6 13,9/8,02 8,02/4,63 0,83 87,4 87,6 86,7 86,6 3,1 3,6 7, 0,014 3, A20 G103

23 Dobór silnika Silniki z wbudowanym hamulcem NORD Silniki indukcyjne trójfazowe IEC są dostępne również z hamulcem. Silniki z wbudowanym hamulcem są oznaczone na listach doboru i na rysunkach wymiarowych za pomocą symbolu. Silniki z wbudowanym hamulcem NORD są to silniki indukcyjne trójfazowe NORD z wbudowanymi elektromagnetycznymi hamulcami sprężynowymi. Zwolnienie hamulca odbywa się za pomocą elektromagnesów prądu stałego, zadziałanie hamulca następuje automatycznie przy przerwaniu zasilania za pomocą sprężyn naciskowych. Pierścień nastawczy umożliwia bezstopniową redukcję momentu hamowania do 0%. Standardowo napięcie stałe cewki hamulcowej wynosi 20 V lub 180 V DC. Dlatego prostownik zamontowany w skrzynce zaciskowej pozwala na podłączenie hamulca do zasilania silnika prądem trójfazowym Δ230V/Y400V AC lub Δ400V/Y690V AC. Na zamówienie dostępne są inne napięcia cewki, inne momenty hamowania, wyższe stopnie ochrony, pierścienie zabezpieczenia przeciwpyłowego, nierdzewne blachy cierne, ręczne dźwignie luzownika i inne opcje. Prosimy o zamówienie naszego katalogu silników M7000. Dane techniczne hamulców silników z wbudowanym hamulcem Typ 63S/4 BRE 63L/4 BRE 71S/4 BRE 71L/4 BRE 80S/4 BRE 80L/4 BRE10 90S/4 BRE10 90L/4 BRE20 100L/4 BRE20 100LA/4 BRE40 M B [Nm] P 20 [W] W max [J] a [mm] , , ,2 0,2 0,2 0,3 0,3 0,3 112M/4 BRE ,3 Stopień ochrony: IP Napięcie cewki: 20 V DC odpowiednie do Δ230V/Y400V AC 180 V DC odpowiednie do Δ400V/Y690V AC MB: Moment hamowania P20: Moc cewki Wmax: Maks. praca tarcia na cykl przy n 1 = ok obr/min a: Nominalna szczelina powietrzna Skrót Znaczenie Jednostka ED P N Względny czas włączenia Moc znamionowa [%] [kw] n N Znamionowa prędkość obrotowa [obr/min] n syn Synchroniczna prędkość obrotowa [obr/min] I N Prąd znamionowy [A] I A /I N Prąd rozruchowy / prąd znamionowy (stosunek prądu rozruchowego do znamionowego) [ ] cos ϕ η M N Współczynnik mocy Sprawność Moment znamionowy [ ] [%] [Nm] M A / M N Moment rozruchowy / moment znamionowy (stosunek momentu rozruchowego do momentu znamionowego) [ ] M K / M N Moment krytyczny / moment znamionowy (stosunek momentu krytycznego do momentu znamionowego) [ ] M B J L PA L WA T amb Moment hamowania Moment bezwładności masy Poziom ciśnienia akustycznego Poziom mocy akustycznej Temperatura otoczenia [Nm] [kgm 2 ] [db(a)] [db(a)] [ C] G103 A21

24 Reduktory ślimakowe NORD UNIVERSAL Reduktory ślimakowe NORD UNIVERSAL Wersja SI Wersja SMI X Wersja SMI Z Reduktory ślimakowe NORD UNIVERSAL występują w trzech różnych wersjach korpusów: Aluminiowy korpus odlewany ciśnieniowo UNIVERSAL, do montażu na łapach i na kołnierzu, typ SI Aluminiowy korpus odlewany kokilowo, do montażu na łapach, typ SMI X Aluminiowy korpus odlewany kokilowo B14, wersja do montażu na kołnierzu, typ SMI Z Jednoczęściowe korpusy odznaczają się wysoką sztywnością i precyzyjną obróbką. Korpus jest konsekwentną kontynuacją koncepcji korpusu jednoczęściowego firmy NORD. Wszystkie gniazda łożysk i uszczelek są wbudowane w korpusie, co gwarantuje dużą niezawodność eksploatacji. Obróbka gniazd łożyskowych i powierzchni montażowych odbywa się przy jednym zamocowaniu. Zapewnia to dokładne pozycjonowanie uzębień, łożysk i promieniowych pierścieni uszczelniających wału oraz przyczynia się do dużej trwałości wszystkich komponentów przy równoczesnej spokojnej pracy. Innowacyjna zasada montażu wymaga stosowania nadwymiarowych łożysk wału wyjściowego, dzięki czemu reduktor może być poddawany dużym zewnętrznym obciążeniom dodatkowym. Dzięki takiej konstrukcji osiągnięto bardzo duże trwałości łożysk. Zastosowanie większych łożysk na wale wyjściowym pozwala również na stosowanie dużej średnicy wału drążonego lub wolnych czopów końcowych wału o zwiększonej średnicy. Wszystkie korpusy są wykonane ze stopu aluminiowego o dużej wytrzymałości. Dlatego reduktory ślimakowe NORD UNIVERSAL zapewniają lepszy stosunek mocy do ciężaru niż porównywalne reduktory ślimakowe o takiej samej mocy w korpusie z odlewu żeliwnego. Naturalna ochrona antykorozyjna stopu aluminiowego powoduje, że dodatkowe lakierowanie w chronionych instalacjach (instalacje wewnętrzne) nie jest konieczne. Jeżeli reduktory ślimakowe NORD UNIVERSAL pracują w agresywnym otoczeniu (instalacja zewnętrzna, aplikacje washdown), do takich zastosowań opcjonalnie oferujemy naszą obróbkę powierzchni NSD TupH, która zapewni doskonałą ochronę antykorozyjną (ð& A12). Seria SMI została specjalnie opracowana do zastosowań w przemyśle artykułów spożywczych i używek oraz w sektorze sanitarnym. Odznacza się gładkimi powierzchniami bez podcięć, które bardzo ułatwiają czyszczenie reduktora. Specjalnie do tych zastosowań polecamy naszą obróbkę powierzchni NSD TupH. Reduktory ślimakowe NORD UNIVERSAL są standardowo nasmarowane na cały okres eksploatacji i nie wymagają konserwacji. Standardowa wersja reduktorów ślimakowych NORD UNIVERSAL to reduktory z wałem drążonym. Wał drążony posiada rowek wpustu pasowanego wg DIN 688, ark. 1. Poniższa tabela przedstawia standardową średnicę i maksymalną możliwą średnicę wału drążonego dla każdej wielkości. Wał drążony z rowkiem wpustu pasowanego zgodnie z DIN 688, ark. 1 Wielkość Standard 14 mm 18 mm 2 mm 2 mm 3 mm Maks. 17 mm 2 mm 30 mm 42 mm 0 mm Po stronie napędu reduktory ślimakowe NORD UNIVERSAL są wyposażone w uzębienie sprzęgłowe, które umożliwia łatwy montaż silników IEC lub NEMA, a także montaż komponentów po stronie napędu za pomocą tulei sprzęgłowej. Tuleja sprzęgłowa jest zawsze dostarczana wraz z odpowiednim komponentem. A22 G103

25 Warianty montażu Adapter silnika standardowego IEC, adapter silnika standardowego NEMA Krótkie, kompaktowe adaptery silnika umożliwiają podłączenie standardowych silników IEC o wielkościach od 6 do 112 lub standardowych silników NEMA o wielkościach od 48C do 184TC (informacje szczegółowe ð& katalog USA - pozycja DOKUMENTACJA). Silnik indukcyjny trójfazowy IEC / silnik z wbudowanym hamulcem Asynchroniczne 3-fazowe silniki klatkowe NORD można zamontować w połączeniu z adapterem silnika standardowego IEC do reduktora ślimakowego NORD UNIVERSAL. Silniki są również dostępne jako silniki efektywne energetycznie zgodne z IE2 lub jako silniki z wbudowanym hamulcem. Informacje szczegółowe są podane w katalogu silników NORD M G103 A23

26 Warianty montażu Wolny wał napędowy - typ W Wolny wał napędowy - typ W został opracowany, aby zamontować sprzęgła, koła pasowe i koła łańcuchowe do napędu reduktorów ślimakowych NORD UNIVERSAL. Wolny wał napędowy - typ W jest dostępny dla wielkości 40, 0, 63 i 7 i zawiera wstępnie zmontowany zespół nasmarowany na cały okres eksploatacji, tuleję sprzęgłową oraz wszystkie potrzebne elementy łączące. Wolny wał napędowy - typ W można łączyć z reduktorami ślimakowymi NORD UNIVERSAL i ze stopniem wejściowym reduktora walcowego H10. Wolny wał napędowy można stosować we wszystkich położeniach montażowych. Wolny czop końcowy wału jest wykonany w tolerancji k6. Wymiary przedstawia poniższa tabela: Wolny czop końcowy wału - typ W Wpust pasowany wg DIN 688, ark. 1 Wielkość Czop końcowy wału -- Ø16x40 Ø24x0 Stopień wejściowy reduktora walcowego H10 Za pomocą stopnia wejściowego reduktora walcowego H10 można przekształcić reduktor ślimakowy NORD UNIVERSAL w 2-stopniowy reduktor walcowoślimakowy. Przełożenie stopnia wejściowego reduktora walcowego H10 jest takie samo dla wszystkich wielkości i wynosi i vor = 10. Stopień wejściowy reduktora walcowego H10 jest zespołem nasmarowanym na cały okres eksploatacji i jest dostępny dla reduktorów ślimakowych NORD UNIVERSAL o wielkości 40, 0 i 63. A24 G103

27 Warianty montażu Adapter podwójnego reduktora ślimakowego Adapter podwójnego reduktora ślimakowego umożliwia połączenie dwóch reduktorów ślimakowych NORD UNIVERSAL w jeden podwójny reduktor ślimakowy. Podwójny reduktor ślimakowy można zainstalować zarówno jako reduktor kątowy, jak i jako reduktor o osiach równoległych. Reduktory serii SI lub SMI Z można stosować jako reduktor wejściowy. Adapter podwójnego reduktora ślimakowego jest dostępny dla kombinacji wielkości 40/31, 0/31, 63/31 i 7/40. Wał pełny V Wał pełny V (jednostronny wał pełny) wkłada się do standardowego wału drążonego reduktora ślimakowego NORD UNIVERSAL i zabezpiecza osiowo. Wymiary standardowych czopów dla poszczególnych wielkości przedstawia poniższa tabela. Tolerancja wolnego czopa wału dla wszystkich wielkości wynosi h6. Wolny czop wału pełnego z wpustem pasowanym DIN 688, ark. 1 Wielkość Czop wału ø14 x 30 Ø18 x 40 ø2 x 0 ø2 x 0 ø3 x 70 G103 A2

28 Warianty montażu Wał wkładany L Wał pełny L przekształca reduktor ślimakowy NORD UNIVERSAL ze standardowym wałem drążonym w reduktor z wałem pełnym po obu stronach. Wymiary wolnych czopów końcowych wału odpowiadają wersji V. Wał pełny dla kołnierza wyjściowego B VF Wał pełny VF jest wydłużoną formą wału pełnego V, który pasuje do kołnierza wyjściowego B. Wał pełny VF nie jest dostępny dla reduktorów ślimakowych NORD UNIVERSAL w wersji do montażu na łapach (seria SMI X), ponieważ w tym przypadku nie można zamontować kołnierza. Uwaga: W przypadku serii SMI zamiast -- wału pełnego V, -- wału pełnego L i -- wału pełnego dla kołnierza wyjściowego B VF jest standardowo dostępny jednoczęściowy pełny wał wyjściowy. Wały niejednoczęściowe są dostępne na specjalne zamówienie! A26 G103

29 Warianty montażu Kołnierz wyjściowy B Kołnierz wyjściowy B umożliwia łatwy montaż reduktora ślimakowego NORD UNIVERSAL do kołnierza o dużej średnicy z otworami przelotowymi. Kołnierz centruje się w reduktorach ślimakowych NORD UNIVERSAL w otworze promieniowego pierścienia uszczelniającego wału (ð& A16). Kołnierz wyjściowy B jest dostępny w różnych średnicach i posiada centrowanie wewnętrzne lub zewnętrzne. Ramię reakcyjne Ramię reakcyjne służy do przejmowania reakcyjnych momentów obrotowych w reduktorach mocowanych na wale w kompaktowy i łatwy sposób. Ramię reakcyjne mocuje się w otworach gwintowanych B14 reduktora ślimakowego NORD UNIVERSAL. Można je zamontować w położeniach co 4. Ramię reakcyjne zawiera element gumowy wciśnięty do otworu mocującego, który absorbuje obciążenia udarowe. G103 A27

30 Warianty montażu Pokrywa Pokrywa zasłania obracający się wał wyjściowy i pierścień uszczelniający wału. Zakres dostawy obejmuje pokrywę i śruby. Odpowietrzanie (bez ilustracji) Opcjonalnie reduktory ślimakowe mogą być wyposażone w odpowietrzanie dla większości położeń montażowych. W przypadku reduktorów z odpowietrzaniem należy podać położenie montażowe ð& A17. Odpowietrzanie można stosować w reduktorach ślimakowych przy wejściowych prędkościach obrotowych n 1 = 1800 obr/min w następujących położeniach montażowych. Odpowietrzane reduktorów ślimakowych Wielkość Położenia montażowe M1 M2 M3 M4 M M6 31 x x x x 40 x x x x 0 x x x x x 63 x x x x x x 7 x x x x x Położenie odpowietrznika w zależności od położenia montażowego M1 M6 M2 M4 M M3 A28 G103

31 Warianty montażu Bezpośredni montaż silnika / montaż silnika IEC Bezpośredni montaż silnika Typ SID Typ SMID Zmniejszenie całkowitej długości o x1 [mm] Montaż silnika standardowego IEC Typ SI Typ SMI Wielkość 71S/L 31 29, 29, 40 32, 32, 32, 32, 32, 4, 32, 32, 0 63 Bezpośredni montaż silnika wyraźnie zmniejsza całkowitą długość reduktorów ślimakowych NORD UNIVERSAL. Dotyczy to zarówno serii SI, jak i serii SMI. Tabela przedstawia zmniejszenie długości w przypadku bezpośredniego montażu silnika w stosunku do montażu standardowego silnika IEC dla różnych wielkości reduktora przy montażu silników o różnych wielkościach. Wielkości silników 63S/L 80S/L 90S/L Bezpośredni montaż silnika jest montażem bez użycia sprzęgła. Ślimak jest montowany bezpośrednio na specjalnym wale silnika. Z tego względu w przypadku bezpośredniego montażu silnika są dostarczane tylko kompletnie zmontowane zespoły motoreduktorów ślimakowych. 2-stopniowy reduktor walcowo-ślimakowy Bezpośredni montaż silnika Typ 2SID Typ 2SMID Montaż silnika standardowego IEC Typ 1SI /H10 Typ 1SMI /H10 Całkowita długość przekładni walcowo-ślimakowej reduktora ślimakowego NORD UNIVERSAL w przypadku bezpośredniego montażu silnika jest mniejsza o z1 = 48 mm. W przypadku bezpośredniego montażu silnika przełożenie stopnia wejściowego ivor wynosi ivor =. G103 A29

32 Kombinacje konstrukcyjne Kombinacje konstrukcyjne podstawowych wersji NORD UNIVERSAL Motoreduktory ślimakowe na przykładzie wielkości 0 Jednostopniowe motoreduktory ślimakowe z silnikiem IEC 1SI0-IEC71-71S/4 1SMI0X-IEC71-71S/4 1SMI0Z-IEC71-71S/4 Motoreduktory walcowo-ślimakowe z silnikiem IEC 1SI0/H10-IEC71-71S/4 1SMI0/H10X-IEC71-71S/4 1SMI0/H10Z-IEC71-71S/4 Podwójne motoreduktory ślimakowe z silnikiem IEC 1SI0/31-IEC71-71S/4 1SMI0/31X-IEC71-71S/4 1SMI0/31Z-IEC71-71S/4 A30 G103

33 Kombinacje konstrukcyjne Jednostopniowe motoreduktory ślimakowe z bezpośrednim montażem silnika 1SID0-71S/4 1SMID0X-71S/4 1SMID0Z-71S/4 Motoreduktory walcowo-ślimakowe z bezpośrednim montażem silnika 2SID0-71S/4 2SMID0X-71S/4 2SMID0Z-71S/4 Podwójne motoreduktory ślimakowe z bezpośrednim montażem silnika 2SID0/31-71S/4 2SMID0/31X-71S/4 2SMID0/31Z-71S/4 Za pomocą naszego programu NORDCAD można przedstawić wszystkie możliwe warianty jako modele 3D i rysunki wymiarowe 2D. Program NORDCAD znajduje się na stronie internetowej NORD pod adresem - pozycja DOKUMENTACJA / Oprogramowanie. G103 A31

34 Typy konstrukcji Typy konstrukcji - stopień wejściowy reduktora walcowego H10 Wersja T1 Wersja T2 Wersja T3 Wersja T4 Typy konstrukcji - adapter podwójnego reduktora ślimakowego Wersja U1 Wersja U A32 Wersja U2 Wersja U3 Wersja U7 Wersja U6 G103 Wersja U4 Wersja U8

35 Typy konstrukcji Typy konstrukcji - ramię reakcyjne DA/ Wersja DA/270 Wersja DB/ Ramię reakcyjne można zamontować w położeniach co 4 w pozycjach kątowych zarówno na stronie wyjściowej A, jak i na stronie wyjściowej B. Typy konstrukcji - wał pełny Wersja VA Wersja VB Wersja L Typy konstrukcji - kołnierz wyjściowy B Wersja FA Wersja FB Wersja FF G103 A33

36 Typy konstrukcji Rodzaj kołnierzy FA I Kołnierz okrągły z centrowaniem zewnętrznym FA II Kołnierz kwadratowy z centrowaniem wewnętrznym FA III Kołnierz kwadratowy z centrowaniem zewnętrznym Typy konstrukcji - pokrywa Wersja HA Wersja HB A34 G103

37 Motoreduktory ślimakowe serii SI UNIVERSAL Lista kontrolna zamówienia Reduktor Wielkość Opcje reduktora Wejście Silnik Opcje silnika SK 1SI - - Wersja UNIVERSAL Położenia montażowa - Opcje odpowietrzanik M6 M1 M2 M3 M4 M4 M M6 Specjalny A28 M1 M3 M2 M Wielkość /H10 40/31 0 0/H10 0/ /H10 63/31 7 7/40 Opcje reduktora r V - wał pełny, jednostronny VA VB r L - wał pełny, obustronny r VF - wał pełny, kołnierz wyjściowy B VFA VFB r F - kołnierz wyjściowy B FA FB FF r D - ramię reakcyjne DA DB r H - pokrywa HA HB r Odpowietrznik r Odpowietrznik ciśnieniowy patrz katalog M7000 NEMA - patrz katalog USA - pozycja DOKUMENTACJA Adapter NEMA IEC N48C IEC 63 N6C IEC 71 N140TC IEC 80 N180TC IEC 90 IEC 100 IEC 112 Silniki Silniki efektywne energetycznie Silniki z wbudowanym hamulcem Silniki z wbudowanym hamulcem efektywne energetycznie 63S/4-0,12 kw 80SH/4-0, kw 63S/4 BRE - 0,12 kw 80SH/4 BRE - 0, kw 63L/4-0,18 kw 80LH/4-0,7 kw 63L/4 BRE - 0,18 kw 80LH/4 BRE10-0,7 kw 71S/4-0,2 kw 90SH/4-1,1 kw 71S/4 BRE - 0,2 kw 90SH/4 BRE10-1,1 kw 71L/4-0,37 kw 90LH/4-1, kw 71L/4 BRE - 0,37 kw 90LH/4 BRE20-1, kw 80S/4-0, kw 100LH/4-2,2 kw 80S/4 BRE - 0, kw 100LH/4 BRE20-2,2 kw 80L/4-0,7 kw 100AH/4-3 kw 80L/4 BRE10-0,7 kw 100AH/4 BRE40-3 kw 90S/4-1,1 kw 112MH/4-4 kw 90S/4 BRE10-1,1 kw 112MH/4 BRE40-4 kw 90L/4-1, kw 90L/4 BRE20-1, kw 100L/4-2,2 kw 100L/4 BRE20-2,2 kw 100A/4-3 kw 100A/4 BRE40-3 kw 112M/4-4 kw 112M/4 BRE40-4 kw Specyfikacje produktu Ślimaki Ślimak walcowy SI /H10 Podwójny ślimak SI /31 lub SI 7/40 Przełożenia Przełożenia Rodzaj konstrukcji Przełożenia Rodzaj konstrukcji 0 T1 10 U1 7, 7 T2 22 U T3 300 U3 12, 12 T4 37 U U U U U Bliższe informacje tylko dla motoreduktora Napięcie/Częstotliwość Położenie skrzynki zaciskowej Dławik kablowy 230/400V - 0 Hz KK1 KK2 I* 400/690V - 0 Hz KK2 II KK3 KK1 KK3 III* Inne KK4 IV KK4 Lakierowanie Kierunek ramienia reakcyjnego (o ile wybrano) Brak lakierowania (standard) NSD TupH Lakierowanie typ Odcień Typ konstrukcji kołnierza wyjściowego B (o ile wybrano) DA/ * Opcje silnika z wbudowanym hamulcem G103 A3 F I Kołnierz okrągły, centrowany zewnętrznie F II Kołnierz kwadratowy, centrowany wewnętrznie FIII Kołnierz kwadratowy, centrowany zewnętrznie IV III I 31 II

38 Lista kontrolna zamówienia Reduktory ślimakowe serii SI UNIVERSAL Reduktor Wielkość Opcje reduktora Wejście SK 1SI - Wersja UNIVERSAL Wielkość /H10 40/31 0 0/H10 0/ /H10 63/31 7 7/40 Opcje reduktora r V - wał pełny, jednostronny VA VB r L - wał pełny, obustronny r VF - wał pełny, kołnierz wyjściowy B VFA VFB r F - kołnierz wyjściowy B FA FB FF r D - ramię reakcyjne DA DB r H - pokrywa HA HB r Odpowietrznik r Odpowietrznik ciśnieniowy Położenia montażowa - Opcje odpowietrzanik M6 M1 M2 M3 M4 M M4 M6 Specjalny A28 M1 M3 M M2 W IEC6 Opcje wejściowe B14 C10 B A120 IEC63 B14 C90 B14 C120 B A140 IEC71 B14 C10 B14 C140 B A160 IEC80 B14 C120 B14 C160 B A200 IEC90 B14 C140 B14 C160 B A200 IEC100 B14 C160 B14 C200 B A20 IEC112 B14 C160 B14 C200 B A20 Specyfikacje produktu Ślimaki Ślimak walcowy SI /H10 Przełożenia Przełożenia Rodzaj konstrukcji Podwójny ślimak SI /31 lub SI 7/40 Przełożenia Rodzaj konstrukcji 0 T1 10 U1 7, 7 T2 22 U T3 300 U3 12, 12 T4 37 U U U U U Lakierowanie Kierunek ramienia reakcyjnego (o ile wybrano) Brak lakierowania (standard) NSD TupH Lakierowanie typ Odcień Typ konstrukcji kołnierza wyjściowego B (o ile wybrano) F I Kołnierz okrągły, centrowany zewnętrznie F II Kołnierz kwadratowy, centrowany wewnętrznie FIII Kołnierz kwadratowy, centrowany zewnętrznie DA/ A36 G103

39 Lista kontrolna zamówienia Motoreduktory ślimakowe serii SMI UNIVERSAL Reduktor Wielkość Opcje reduktora Wejście Silnik Opcje silnika SK 1SMI X - - Wersja UNIVERSAL Położenia montażowa - Opcje odpowietrzanik M6 M1 M2 M1 M2 M3 M4 M M4 M M6 Specjalny M3 A28 Wielkość /H10 40/31 0 0/H10 0/ /H10 63/31 7 7/40 Opcje reduktora r V - wał pełny, jednostronny VA VB r L - wał pełny, obustronny r Odpowietrznik r Odpowietrznik ciśnieniowy patrz katalog M7000 NEMA - patrz katalog USA - pozycja DOKUMENTACJA Adapter NEMA IEC N48C IEC 63 N6C IEC 71 N140TC IEC 80 N180TC IEC 90 IEC 100 IEC 112 Silniki Silniki efektywne energetycznie Silniki z wbudowanym hamulcem Silniki z wbudowanym hamulcem efektywne energetycznie 63S/4-0,12 kw 80SH/4-0, kw 63S/4 BRE - 0,12 kw 80SH/4 BRE - 0, kw 63L/4-0,18 kw 80LH/4-0,7 kw 63L/4 BRE - 0,18 kw 80LH/4 BRE10-0,7 kw 71S/4-0,2 kw 90SH/4-1,1 kw 71S/4 BRE - 0,2 kw 90SH/4 BRE10-1,1 kw 71L/4-0,37 kw 90LH/4-1, kw 71L/4 BRE - 0,37 kw 90LH/4 BRE20-1, kw 80S/4-0, kw 100LH/4-2,2 kw 80S/4 BRE - 0, kw 100LH/4 BRE20-2,2 kw 80L/4-0,7 kw 100AH/4-3 kw 80L/4 BRE10-0,7 kw 100AH/4 BRE40-3 kw 90S/4-1,1 kw 112MH/4-4 kw 90S/4 BRE10-1,1 kw 112MH/4 BRE40-4 kw 90L/4-1, kw 90L/4 BRE20-1, kw 100L/4-2,2 kw 100L/4 BRE20-2,2 kw 100A/4-3 kw 100A/4 BRE40-3 kw 112M/4-4 kw 112M/4 BRE40-4 kw Specyfikacje produktu Ślimaki Ślimak walcowy SMI /H10 Przełożenia Przełożenia Rodzaj konstrukcji Podwójny ślimak SMI_/31 lub SMI 7/40 Przełożenia Rodzaj konstrukcji 0 T1 10 U1 7, 7 T2 22 U T3 300 U3 12, 12 T4 37 U U U U U Bliższe informacje tylko dla motoreduktora Napięcie/Częstotliwość Położenie skrzynki zaciskowej Dławik kablowy KK2 KK4 Lakierowanie Brak lakierowania (standard) NSD TupH Lakierowanie typ Odcień 230/400V - 0 Hz KK1 I* 400/690V - 0 Hz KK2 II KK3 KK1 KK3 III* Inne KK4 IV * Opcje silnika z wbudowanym hamulcem G103 A37 IV III I II

40 Lista kontrolna zamówienia Motoreduktory ślimakowe serii SMI UNIVERSAL Reduktor Wielkość Opcje reduktora Wejście Silnik Opcje silnika SK 1SMI Z - - Wersja UNIVERSAL Położenia montażowa - Opcje odpowietrzanik M1 M2 M3 M4 M M6 M6 M4 Specjalny A28 M1 M3 M M2 Wielkość /H10 40/31 0 0/H10 0/ /H10 63/31 7 7/40 Opcje reduktora r V - wał pełny, jednostronny VA VB r L - wał pełny, obustronny r VF - wał pełny, kołnierz wyjściowy B VFA VFB r F - kołnierz wyjściowy B FA FB FF r D - ramię reakcyjne DA DB r H - pokrywa HA HB r Odpowietrznik r Odpowietrznik ciśnieniowy patrz katalog M7000 NEMA - patrz katalog USA - pozycja DOKUMENTACJA Adapter NEMA IEC N48C IEC 63 N6C IEC 71 N140TC IEC 80 N180TC IEC 90 IEC 100 IEC 112 Silniki Silniki efektywne energetycznie Silniki w wbudowanym hamulcem Silniki z wbudowanym hamulcem efektywne energetycznie 63S/4-0,12 kw 80SH/4-0, kw 63S/4 BRE - 0,12 kw 80SH/4 BRE - 0, kw 63L/4-0,18 kw 80LH/4-0,7 kw 63L/4 BRE - 0,18 kw 80LH/4 BRE10-0,7 kw 71S/4-0,2 kw 90SH/4-1,1 kw 71S/4 BRE - 0,2 kw 90SH/4 BRE10-1,1 kw 71L/4-0,37 kw 90LH/4-1, kw 71L/4 BRE - 0,37 kw 90LH/4 BRE20-1, kw 80S/4-0, kw 100LH/4-2,2 kw 80S/4 BRE - 0, kw 100LH/4 BRE20-2,2 kw 80L/4-0,7 kw 100AH/4-3 kw 80L/4 BRE10-0,7 kw 100AH/4 BRE40-3 kw 90S/4-1,1 kw 112MH/4-4 kw 90S/4 BRE10-1,1 kw 112MH/4 BRE40-4 kw 90L/4-1, kw 90L/4 BRE20-1, kw 100L/4-2,2 kw 100L/4 BRE20-2,2 kw 100A/4-3 kw 100A/4 BRE40-3 kw 112M/4-4 kw 112M/4 BRE40-4 kw Specyfikacje produktu Ślimaki Ślimak walcowy SMI /H10 Przełożenia Przełożenia Rodzaj konstrukcji Podwójny ślimak SMI_/31 lub SMI 7/40 Przełożenia Rodzaj konstrukcji 0 T1 10 U1 7, 7 T2 22 U T3 300 U3 12, 12 T4 37 U U U U U Bliższe informacje tylko dla motoreduktora Napięcie/Częstotliwość Położenie skrzynki zaciskowej Dławik kablowy 230/400V - 0 Hz KK1 KK2 I* KK3 KK1 KK3 III* KK4 Lakierowanie Kierunek ramienia reakcyjnego (o ile wybrano) Brak lakierowania (standard) NSD TupH Lakierowanie typ Odcień Typ konstrukcji kołnierza wyjściowego B (o ile wybrano) F I Kołnierz okrągły, centrowany zewnętrznie F II Kołnierz kwadratowy, centrowany wewnętrznie FIII Kołnierz kwadratowy, centrowany zewnętrznie 400/690V - 0 Hz KK2 II Inne KK4 IV DA/ IV * Opcje silnika z wbudowanym hamulcem III I II A38 G103

41 Lista kontrolna zamówienia Reduktory ślimakowe serii SMI UNIVERSAL Reduktor Wielkość Opcje reduktora Wejście SK 1SMI X - Wersja UNIVERSAL Wielkość /H10 40/31 0 0/H10 0/ /H10 63/31 7 7/40 Opcje reduktora r V - wał pełny, jednostronny VA VB r L - wał pełny, obustronny r Odpowietrznik r Odpowietrznik ciśnieniowy Położenia montażowa - Opcje odpowietrzanik M1 M2 M3 M4 M M6 M6 M4 Specjalny A28 M1 M3 M W IEC6 Opcje wejściowe B14 C10 B A120 IEC63 B14 C90 B14 C120 B A140 IEC71 B14 C10 B14 C140 B A160 IEC80 B14 C120 B14 C160 B A200 IEC90 B14 C140 B14 C160 B A200 IEC100 B14 C160 B14 C200 B A20 IEC112 B14 C160 B14 C200 B A20 Specyfikacje produktu Ślimaki Ślimak walcowy SMI /H10 Przełożenia Przełożenia Rodzaj konstrukcji Podwójny ślimak SMI_/31 lub SMI 7/40 Przełożenia Rodzaj konstrukcji 0 T1 10 U1 7, 7 T2 22 U T3 300 U3 12, 12 T4 37 U U U U U Lakierowanie Brak lakierowania (standard) NSD TupH Lakierowanie typ Odcień G103 A39

42 Lista kontrolna zamówienia Reduktory ślimakowe serii SMI UNIVERSAL Reduktor Wielkość Opcje reduktora Wejście SK 1SMI Z - Wersja UNIVERSAL Wielkość /H10 40/31 0 0/H10 0/ /H10 63/31 7 7/40 Opcje reduktora r V - wał pełny, jednostronny VA VB r L - wał pełny, obustronny r VF - wał pełny, kołnierz wyjściowy B VFA VFB r F - kołnierz wyjściowy B FA FB FF r D - ramię reakcyjne DA DB r H - pokrywa HA HB r Odpowietrznik r Odpowietrznik ciśnieniowy Położenia montażowa - Opcje odpowietrzanik M1 M2 M3 M4 M M6 M4 Specjalny A28 M6 M1 M3 M M2 W IEC6 Opcje wejściowe B14 C10 B A120 IEC63 B14 C90 B14 C120 B A140 IEC71 B14 C10 B14 C140 B A160 IEC80 B14 C120 B14 C160 B A200 IEC90 B14 C140 B14 C160 B A200 IEC100 B14 C160 B14 C200 B A20 IEC112 B14 C160 B14 C200 B A20 Specyfikacje produktu Ślimaki Ślimak walcowy SMI /H10 Przełożenia Przełożenia Rodzaj konstrukcji Podwójny ślimak SMI_/31 lub SMI 7/40 Przełożenia Rodzaj konstrukcji 0 T1 10 U1 7, 7 T2 22 U T3 300 U3 12, 12 T4 37 U U U U U Lakierowanie Kierunek ramienia reakcyjnego (o ile wybrano) Brak lakierowania (standard) NSD TupH Lakierowanie typ Odcień Typ konstrukcji kołnierza wyjściowego B (o ile wybrano) F I Kołnierz okrągły, centrowany zewnętrznie F II Kołnierz kwadratowy, centrowany wewnętrznie FIII Kołnierz kwadratowy, centrowany zewnętrznie DA/ A40 G103

43 Lista kontrolna zamówienia Motoreduktory ślimakowe SID UNIVERSAL z bezpośrednim montażem silnika Liczba stopni Reduktor Wielkość Opcje reduktora Silnik Opcje silnika SK SID - Liczba stopni 1 2 Wielkość /31 0 0/ /31 7/40 Opcje reduktora r V - wał pełny, jednostronny VA VB r L - wał pełny, obustronny r VF - wał pełny, kołnierz wyjściowy B VA VB r F - kołnierz wyjściowy B FA FB FF r D - ramię reakcyjne DA DB r H - pokrywa HA HB r Odpowietrznik r Odpowietrznik ciśnieniowy patrz katalog M7000 Położenia montażowa - Opcje odpowietrzanik M1 M2 M3 M4 M M6 Specjalny M6 M4 M1 M2 M Silniki Silniki efektywne energetycznie Silniki w wbudowanym hamulcem Silniki z wbudowanym hamulcem efektywne energetycznie 63S/4-0,12 kw 80SH/4-0, kw 63S/4 BRE - 0,12 kw 80SH/4 BRE - 0, kw 63L/4-0,18 kw 80LH/4-0,7 kw 63L/4 BRE - 0,18 kw 80LH/4 BRE10-0,7 kw 71S/4-0,2 kw 90SH/4-1,1 kw 71S/4 BRE - 0,2 kw 90SH/4 BRE10-1,1 kw 71L/4-0,37 kw 90LH/4-1, kw 71L/4 BRE - 0,37 kw 90LH/4 BRE20-1, kw 80S/4-0, kw 80S/4 BRE - 0, kw 80L/4-0,7 kw 80L/4 BRE10-0,7 kw 90S/4-1,1 kw 90S/4 BRE10-1,1 kw 90L/4-1, kw 90L/4 BRE20-1, kw A28 M3 Specyfikacje produktu Ślimaki 1-stopniowe Ślimak walcowy 2-stopniowy Przełożenia Przełożenia Przełożenia Podwójny ślimak SID /31 lub SID 7/40 Rodzaj konstrukcji 2 10 U1 7, 37, 22 U U3 12, 62, 37 U U U U U Lakierowanie Kierunek ramienia reakcyjnego (o ile wybrano) Brak lakierowania (standard) NSD TupH Lakierowanie typ Odcień Typ konstrukcji kołnierza wyjściowego B (o ile wybrano) F I Kołnierz okrągły, centrowany zewnętrznie F II Kołnierz kwadratowy, centrowany wewnętrznie FIII Kołnierz kwadratowy, centrowany zewnętrznie DA/ Bliższe informacje tylko dla motoreduktora Napięcie/Częstotliwość Położenie skrzynki zaciskowej Dławik kablowy 230/400V - 0 Hz KK1 KK2 I* 400/690V - 0 Hz KK2 II KK3 KK1 KK3 III* Inne KK4 IV KK4 III IV II I * Opcje silnika z wbudowanym hamulcem G103 A41

44 Lista kontrolna zamówienia Motoreduktory ślimakowe SMID UNIVERSAL z bezpośrednim montażem silnika Liczba stopni Reduktor Wielkość Opcje reduktora Silnik Opcje silnika SK SMID X - Liczba stopni 1 2 Wielkość /31 0 0/ /31 7/40 Opcje reduktora r V - wał pełny, jednostronny VA VB r L - wał pełny, obustronny r Odpowietrznik r Odpowietrznik ciśnieniowy patrz katalog M7000 Położenia montażowa - Opcje odpowietrzanik M1 M2 M3 M4 M M6 Specjalny Silniki Silniki efektywne energetycznie Silniki w wbudowanym hamulcem Silniki z wbudowanym hamulcem efektywne energetycznie 63S/4-0,12 kw 80SH/4-0, kw 63S/4 BRE - 0,12 kw 80SH/4 BRE - 0, kw 63L/4-0,18 kw 80LH/4-0,7 kw 63L/4 BRE - 0,18 kw 80LH/4 BRE10-0,7 kw 71S/4-0,2 kw 90SH/4-1,1 kw 71S/4 BRE - 0,2 kw 90SH/4 BRE10-1,1 kw 71L/4-0,37 kw 90LH/4-1, kw 71L/4 BRE - 0,37 kw 90LH/4 BRE20-1, kw 80S/4-0, kw 80S/4 BRE - 0, kw 80L/4-0,7 kw 80L/4 BRE10-0,7 kw 90S/4-1,1 kw 90S/4 BRE10-1,1 kw 90L/4-1, kw 90L/4 BRE20-1, kw A28 Specyfikacje produktu Ślimaki 1-stopniowe Ślimak walcowy 2-stopniowy Przełożenia Przełożenia Przełożenia Podwójny ślimak SMID /31 lub SMID 7/40 Rodzaj konstrukcji 2 10 U1 7, 37, 22 U U3 12, 62, 37 U U U U U Lakierowanie Brak lakierowania (standard) NSD TupH Lakierowanie typ Odcień Bliższe informacje tylko dla motoreduktora Napięcie/Częstotliwość Położenie skrzynki zaciskowej Dławik kablowy 230/400V - 0 Hz KK1 KK2 I* 400/690V - 0 Hz KK2 II KK3 KK1 KK3 III* Inne KK4 IV KK4 III IV II I * Opcje silnika z wbudowanym hamulcem A42 G103

45 Lista kontrolna zamówienia Motoreduktory ślimakowe SMID UNIVERSAL z bezpośrednim montażem silnika Liczba stopni Reduktor Wielkość Opcje reduktora Silnik Opcje silnika SK SMID Z - Liczba stopni 1 2 Wielkość /31 0 0/ /31 7/40 Opcje reduktora r V - wał pełny, jednostronny VA VB r L - wał pełny, obustronny r VF - wał pełny, kołnierz wyjściowy B VA VB r F - kołnierz wyjściowy B FA FB FF r D - ramię reakcyjne DA DB r H - pokrywa HA HB r Odpowietrznik r Odpowietrznik ciśnieniowy patrz katalog M7000 Położenia montażowa - Opcje odpowietrzanik M1 M2 M3 M4 M M6 M6 M4 Specjalne M1 M2 M Silniki Silniki efektywne energetycznie Silniki z wbudowanym hamulcem Silniki z wbudowanym hamulcem efektywne energetycznie 63S/4-0,12 kw 80SH/4-0, kw 63S/4 BRE - 0,12 kw 80SH/4 BRE - 0, kw 63L/4-0,18 kw 80LH/4-0,7 kw 63L/4 BRE - 0,18 kw 80LH/4 BRE10-0,7 kw 71S/4-0,2 kw 90SH/4-1,1 kw 71S/4 BRE - 0,2 kw 90SH/4 BRE10-1,1 kw 71L/4-0,37 kw 90LH/4-1, kw 71L/4 BRE - 0,37 kw 90LH/4 BRE20-1, kw 80S/4-0, kw 80S/4 BRE - 0, kw 80L/4-0,7 kw 80L/4 BRE10-0,7 kw 90S/4-1,1 kw 90S/4 BRE10-1,1 kw 90L/4-1, kw 90L/4 BRE20-1, kw A28 M3 Specyfikacje produktu Ślimaki 1-stopniowe Ślimak walcowy 2-stopniowy Przełożenia Przełożenia Przełożenia Podwójny ślimak SMID /31 lub SMID 7/40 Rodzaj konstrukcji 2 10 U1 7, 37, 22 U U3 12, 62, 37 U U U U U Lakierowanie Kierunek ramienia reakcyjnego (o ile wybrano) Brak lakierowania (standard) NSD TupH Lakierowanie typ Odcień Typ konstrukcji kołnierza wyjściowego B (o ile wybrano) F I Kołnierz okrągły, centrowany zewnętrznie F II Kołnierz kwadratowy, centrowany wewnętrznie FIII Kołnierz kwadratowy, centrowany zewnętrznie DA/ KK1 KK2 270 KK4 31 KK3 Bliższe informacje tylko dla motoreduktora Napięcie/Częstotliwość Położenie skrzynki zaciskowej Dławik kablowy 230/400V - 0 Hz KK1 KK2 I* 400/690V - 0 Hz KK2 II KK3 KK1 KK3 III* Inne KK4 IV KK4 * Opcje silnika z wbudowanym hamulcem G103 A43 III IV II III IV II I

46 Struktura list doboru 0, kw Moc motoreduktora Moc znamionowa silnika Wyjściowa prędkość obrotowa przy znamionowej prędkości obrotowej silnika Wyjściowy moment obrotowy Współczynnik pracy Typy motoreduktorów o standardowej klasie efektywności o wysokiej klasie efektywności Rysunek wymiarowy patrz strona Ciężar P 1 n 2 M 2 f B i ges i sch i vor F R F RF Motoreduktor [kw] [obr/ min] [Nm] [kn] mm 0, 6, , , 8,0 4,6 SK 1SI 7/40 SK 1SI 7/40 B0 9, 303 1, ,0 4,8 IEC80-80 S/4 IEC80-80 SH/4 SK 1SMI 7/40 SK 1SMI 7/40 2 B0 IEC80-80 S/4 IEC80-80 SH/4 0,7 9, , ,0 4,6 SK 1SI 7/40 SK 1SI 7/40 SK 1SI 7/40 B0 IEC80-80 L/4 IEC80-80 LH/4 IEC80-80 LP/4 SK 1SMI 7/40 SK 1SMI 7/40 SK 1SMI 7/40 26 B0 IEC80-80 L/4 IEC80-80 LH/4 IEC80-80 LP/4 Przełożenie reduktora Całkowite Przełożenie reduktora Reduktor ślimakowy Przełożenie reduktora Stopień wejściowy Zgodnie z dyrektywą UE 2009/12/WE, rozporządzenie nr 640/2009, znaną jako dyrektywa w zakresie ekoprojektowania, obecnie w Unii Europejskiej można sprzedawać do określonych zastosowań w zakresie mocy od 0,7 kw do 37 kw wyłącznie silniki, które odpowiadają co najmniej klasie efektywności IE2. Firma NORD standardowo oferuje silniki o klasie efektywności IE2 już od mocy 0, kw, chociaż jest to zalecane dopiero od mocy 0,7 kw. Ponadto firma NORD już dzisiaj oferuje bardzo efektywne silniki IE3, które będą zalecane dopiero od roku 201 lub Zależnie od zastosowania można nadal używać dotychczasowych silników o mniejszej efektywności, jak np. silników o klasie efektywności IE1. Katalog silników NORD M7000 na stronie wymienia te zastosowania. Tabele mocy i przełożeń motoreduktorów obowiązują zarówno dla motoreduktorów o wysokiej klasie efektywności IE2 i IE3, jak i dla motoreduktorów o standardowej efektywności (IE1). A Dopuszczalna siła poprzeczna na wyjściu przy wale wkładanym dla kołnierza wyjściowego B Dopuszczalna siła poprzeczna na wyjściu przy wale wkładanym Wyjściowe prędkości obrotowe n 2, wyjściowe momenty obrotowe M 2 i współczynniki pracy f B podane w tabelach mocy i przełożeń opierają się przy mocy znamionowej silnika od 0, kw na znamionowych prędkościach obrotowych silników NORD o klasie efektywności IE2, a przy mocy znamionowej silnika mniejszej niż 0, kw na znamionowych prędkościach obrotowych silników NORD o klasie efektywności IE1. Wyjściowe prędkości obrotowe n 2, wyjściowe momenty obrotowe M 2 i współczynniki pracy f B podane w tabelach mocy i przełożeń niemal zawsze pozwalają uzyskać wystarczająco dokładne wyniki niezależnie od aktualnie wybranej klasy efektywności, ponieważ odchylenie prędkości obrotowej uwarunkowane przez klasę efektywności w przypadku IE1 i IE3 wynosi maksymalnie 3%. Z reguły inne czynniki mają większy wpływ na dokładność prędkości obrotowej, jak np. moment obrotowy wymagany przez określone zastosowanie (bieg jałowy, częściowe obciążenie, pełne obciążenie). Prosimy o kontakt w przypadku bardzo wysokich wymagań odnośnie dokładności prędkości obrotowej. Katalog silników NORD M7000 podaje parametry silników o różnej klasie efektywności IE1, IE2, IE3. A44 G103

47 Struktura list doboru Tabele mocy i przełożeń dla różnych prędkości wejściowych Typy motoreduktorów Różne wejściowe prędkości obrotowe reduktora Typ SI Typ SMI n 1 = 1400 obr/min n 1 = 900 obr/min n 1 = 00 obr/min n 1 = 20 obr/min i ges i sch i vor n 2 M 2max P emax n 2 M 2max P emax n 2 M 2max P emax n 2 M 2max P emax [obr/ min] [Nm] [kw] [obr/ min] [Nm] [kw] [obr/ min] [Nm] [kw] [obr/ min] [Nm] [kw] SK 1SI 40/ ,3 74 0, ,11 3,3 83 0,06 1,7 89 0,04 SK 1SMI 40/ , 6,2 79 0, ,08 2,2 87 0,0 1,1 94 0, ,7 81 0, ,06 1,7 89 0,04 0, ,02 W , 3,7 83 0,10 2,4 87 0,0 1,3 92 0,03 0, , ,1 84 0, ,04 1,1 94 0,03 0,6 98 0, ,3 87 0,07 1, 90 0,03 0, ,02 0, , ,9 88 0,06 1,2 93 0,03 0, ,02 0, ,01 IEC ,6 90 0, ,02 0,6 98 0,01 0, , ,2 93 0,0 0,7 97 0,02 0, ,01 0, ,01 mm B3, ,93 9 0,0 0,6 98 0,01 0, ,01 0, , ,04 0, 99 0,01 0, ,01 0, ,8 98 0,04 0, ,01 0, ,01 0, , ,03 0, ,01 0, , Przełożenie reduktora Całkowite Przełożenie reduktora Reduktor ślimakowy Przełożenie reduktora Stopień wejściowy Maks. moc napędowa (f B =1,0) na wejściu reduktora Maks. moment wyjściowy (f B =1,0) przy wejściowej prędkości obrotowej n 1 = 900 obr/min Wyjściowa prędkość obrotowa reduktora G103 A4

48 Normy Przepisy Nazewnictwo Tolerancje Kategoria wału wyjściowego i wałem napędowym Informacja Tolerancja średnicy wału (DIN 478): Ø 14 - Ø 3 mm = ISO h6 Gwintowane otwory zgodnie: = Ø 14 - Ø 16 mm M > Ø 16 - Ø 21 mm M6 > Ø 21 - Ø 24 mm M8 > Ø 24 - Ø 30 mm M10 > Ø 30 - Ø 38 mm M12 Wpusty pasowane zgodnie z DIN 688, str. 1 i 3 Wały drążone olerancja wałów drążonych - ø (DIN 748) wg ISO H7 Wpusty pasowane zgodnie z DIN 688, str. 1 i 3 Wał drążony z rowkiem zgodnie z DIN 688, str. 3 Wysokość położenia osi Wysokość położenia osi h zgodnie z DIN 747 Kołnierze Tolerancja otworu - ø (DIN EN 0347) Tolerancja centrowania kołnierza : Ø 230 mm zgodnie z ISO j6 > Ø 230 mm zgodnie z ISO h6 Adaptery IEC Tolerancja otworu - ø (DIN EN 0347) Tolerancja centrowania kołnierza zgodnie z ISO H7 Silniki Wymiary silników mogą zostać zmienione. g1bre kbre obre mbre nbre pbre Wymiary silnika z hamulcem Gwint Gwinty mocujące stosowane przez użyt-kownika w odlewach (obudowa / adapter IEC, Servo, WO...WV / Konsole silnika MK) są to gwinty zwykłe wg DIN A46 G103

49 Reduktory ślimakowe Typ SI, SMI DOSTĘPNE WERSJE.... B - 2 PARAMETRY MOTOREDUKTORÓW Tabele mocy i prędkości obrotowych.... B - 4 Tabele mocy i przełożeń Adapter W i IEC... B - 24 RYSUNKI WYMIAROWE Reduktory ślimakowe typu SI B - 28 Reduktory ślimakowe typu SMI... B - 38 Stopień wejściowy reduktora walcowego.... B - 48 Adapter podwójnego reduktora ślimakowego.... B - 49 Montaż silnika standardowego IEC... B - 1 Silnik indukcyjny trójfazowy IEC / silnik z wbudowanym hamulcem... B - 2 Wolny wał napędowy typu W.... B - 3 0, kw 1SI, 1SMI - Schneckengetriebemotoren Lieferbare Ausführungen P 1 n 2 M 2 f B i ges i sch i vor F R F RF Typ SI Typ SMI Module des Getriebemotors Ty Beispiele - lieferbare Ausführungen Schneckengetriebemotoren - Typ SI SK 1SI 63 IEC90-90 SH/4 Hohlwelle, Basisausführung SK 1SI 40 VA/I IEC80-80 SH/4 Einsteckwelle Seite A SK 1SI 40 VA/I FA/II IEC80-80 SH/4 Einsteckwelle Seite A, Flansch Seite A SK 1SI 0 VB/I HA IEC90-90 SH/4 Einsteckwelle Seite B, Haube Seite A SK 1SI 0 DA 180 IEC71-71 S/4 Hohlwelle, Drehmomentstütze 180 Seite A SK 1SI 63/H10 FA/I IEC71-71 L/4 Hohlwelle, Flansch Seite A, Stirnrad-Schneckengetriebemotor T1 [kw] [min -1 ] [Nm] [kn] 0, , ,0 4,9 SK 1SI , ,0 4,9 IEC80-80 S/ , ,0, , ,0, , ,0, , ,0,0 7 3, ,0,0 M6x8 SK 1SMI 7 23 IEC80-80 S/ , ,1 2,3 SK 1SI , ,3 2,4 IEC80-80 S/ ,2 0 0,3 2, , 40 40,4 2, , , 2, 73 1,9 2 2, 2, , , 2, ,3 1 1,6 2, ,1 12, 12,,6 2, SK 1SMI 63 1 IEC80-80 S/4 B2-9 B63 B64 Bestell-Nummern der SI-Modu " " " " " " , ,8 2,4 SK 1SI 0 SK 1SI 7/40 IEC80-80 SH/ , ,8 2, IEC80-80 S/4 Hohlwelle, 69 1, ,8 2, Doppel-Schneckengetriebemotor U1, Klemmenkastenlage KK , ,8 2, , ,8 2, ,8 12, 12, 4,8 2, B2 G , ,8 2, ,1 7, 7, 4,8 2, SK 1SMI 0 14 IEC80-80 S/ , ,7 1,1 SK 1SI

50 Dostępne wersje Przykłady - dostępne wersje Motoreduktory ślimakowe - Typ SI SK 1SI 63 IEC90-90 SH/4 Wał drążony, wersja podstawowa SK 1SI 40 VA/I IEC80-80 SH/4 Wał pełny, strona A SK 1SI 40 VA/I FA/II IEC80-80 SH/4 Wał pełny, strona A, kołnierz, strona A SK 1SI 0 VB/I HA IEC90-90 SH/4 Wał pełny strona B, pokrywa, strona A SK 1SI 0 DA 180 IEC71-71 S/4 Wał drążony, ramię reakcyjne 180, strona A SK 1SI 63/H10 FA/I IEC71-71 L/4 Wał drążony, kołnierz, strona A, motoreduktor walcowo-ślimakowy T1 SK 1SI 7/40 IEC80-80 SH/4 Wał drążony, podwójny motoreduktor ślimakowy U1, położenie skrzynki zaciskowej KK1 B2 G103

51 Dostępne wersje Przykłady - dostępne wersje Motoreduktory ślimakowe - Typ SMI SK 1SMI 63 AX IEC90-90 SH/4 Korpus do montażu na łapach, wał drążony SK 1SMI 40 VX IEC80-80 SH/4 Korpus do montażu na łapach, wał pełny, strona A SK 1SMI 40 V FA/I IEC80-80 SH/4 Wał pełny, strona A, kołnierz, strona A SK 1SMI 0 LZ IEC90-90 SH/4 Wał pełny, strona A i B SK 1SMI 0 DB 180 IEC71-71 S/4 Wał drążony, ramię reakcyjne 180, strona B SK 1SMI 0/H10 IEC71-71 L/4 Wał drążony, motoreduktor walcowo-ślimakowy T3 SK 1SMI 63/31 IEC71-71 L/4 Korpus do montażu na łapach, wał drążony, podwójny motoreduktor ślimakowy U6, położenie skrzynki zaciskowej KK4 G103 B3

52 0,12 kw 1SI, 1SMI - Motoreduktory ślimakowe P 1 n 2 M 2 f B i ges i sch i vor F R F RF Motoreduktor mm [kw] [obr/min] [Nm] [kn] 0, , ,6 2, SK 1SI 63 B34-3 IEC63-63 S/4 SK 1SMI B44-4 IEC63-63 S/ , ,8 2, SK 1SI 0 B , ,8 2, IEC63-63 S/ , ,8 2, SK 1SMI 0 8 B42-43 IEC63-63 S/ , ,8 1,1 SK 1SI 40 B , ,8 1,1 IEC63-63 S/ , ,8 1, , ,8 1, , ,8 1, , ,8 1, , ,8 1,2 SK 1SMI 40 6 B40-41 IEC63-63 S/ , ,8 0,6 SK 1SI 31 B , ,8 0,6 IEC63-63 S/ , ,8 0, , ,8 0, , ,8 0, , ,8 0, , ,8 0, , ,8 0, , ,7 0, ,9 12, 12, 1,6 0, , , 0,7 178,1 7, 7, 1,3 0, ,2 1,2 0,7 SK 1SMI 31 B38-39 IEC63-63 S/4 B4 G103

53 0,12 kw 1SI, 1SMI - Motoreduktory walcowo-ślimakowe P 1 n 2 M 2 f B i ges i sch i vor F R F RF Motoreduktor mm [kw] [obr/min] [Nm] [kn] 0,12 1,3 *224 0, ,6 2,1 SK 1SI 63/H10 B48 1, , ,7 2,1 IEC63-63 S/4 2, , ,9 2,2 2, , ,0 2,3 3,3 11 1, ,2 2,3 4, , ,3 2,4, , ,3 2,4 6, , ,4 2,4 8,9 8 3, , 2, , , 10, 2, , , 2, SK 1SMI 63/H10 11 B48 IEC63-63 S/4 1,3 *126 0, ,8 2,4 SK 1SI 0/H10 B48 1,7 *13 0, ,8 2,3 IEC63-63 S/4 2,2 *148 0, ,8 2,3 2,7 *16 0, ,8 2,3 3, , ,8 2,3 4, , ,8 2,4, , ,8 2,4 6, , ,8 2,4 8,9 84 1, ,8 2, , 12 12, 10 4,8 2, , ,8 2, ,6 7 7, 10 4,8 2, , ,8 2, SK 1SMI 0/H10 10 B48 IEC63-63 S/4 1,3 *69 0, ,6 1,0 SK 1SI 40/H10 B48 1,7 *7 0, , 1,0 IEC63-63 S/4 2,2 *82 0, ,4 1,0 2,7 *88 0, ,4 1,0 3,3 *94 0, ,3 0,9 4,4 *101 0, ,2 0,9,3 *86 0, ,4 1,0 6,7 *91 0, ,3 0,9 8,9 81 1, ,4 1, , , 10 2, 1, , ,6 1, , 7 7, 10 2,7 1, , ,8 1,1 SK 1SMI 40/H10 8 B48 IEC63-63 S/4 * maks. wyjściowy moment obrotowy przy f B = 0,8 G103 B

54 0,12 kw 1SI, 1SMI - Podwójne motoreduktory ślimakowe P 1 n 2 M 2 f B i ges i sch i vor F R F RF Motoreduktor mm [kw] [obr/min] [Nm] [kn] 0,12 0, , ,0 4,4 SK 1SI 7/40 B0 0, , ,0 4, IEC63-63 S/4 0, , ,0 4,7 0, , ,0 4,7 1, , ,0 4,8 1, 237 1, ,0 4,9 1, , ,0 4,9 2, , ,0 4,9 SK 1SMI 7/40 20 B0 IEC63-63 S/4 0, , ,7 1,2 SK 1SI 63/31 B49 0, , ,9 1,3 IEC63-63 S/4 0, , ,8 1,7 0, , ,1 1,9 1, , , 2,0 1, 19 1, ,8 2,2 1, , ,9 2,2 2, , ,1 2,3 3, , ,3 2,4 3, , ,,3 2,4 4, , ,4 2,4,9 81 3, ,, 2, SK 1SMI 63/31 11 B49 IEC63-63 S/4 0,44 *222 0, ,7 2,1 SK 1SI 0/31 B49 0,6 *220 0, ,7 2,1 IEC63-63 S/4 0,74 *216 0, ,7 2,1 0,89 *214 0, ,7 2,1 1,1 *210 0, ,8 2,1 1, 19 0, ,8 2,2 1, , ,8 2,2 2,2 19 1, ,8 2,3 3, , ,8 2,4 3,6 11 1, , 4,8 2,4 4,4 98 1, ,8 2,4,9 78 1, , 4,8 2, 8,9 6 2, ,8 2, SK 1SMI 0/31 10 B49 IEC63-63 S/4 0,44 *124 0, ,8 0,7 SK 1SI 40/31 B49 0,6 *123 0, ,8 0,7 IEC63-63 S/4 0,74 *120 0, ,9 0,8 0,89 *119 0, ,9 0,8 1,1 *116 0, ,9 0,8 1, *112 0, ,0 0,8 1,8 *110 0, ,0 0,8 2,2 *109 0, ,1 0,8 3,0 *10 0, ,1 0,9 3,6 *104 0, , 2,1 0,9 4,4 94 0, ,3 0,9,9 73 1, , 2, 1,0 8,9 3 1, ,7 1,1 SK 1SMI 40/31 8 B49 IEC63-63 S/4 * maks. wyjściowy moment obrotowy przy f B = 0,8 B6 G103

55 0,18 kw 1SI, 1SMI - Motoreduktory ślimakowe P 1 n 2 M 2 f B i ges i sch i vor F R F RF Motoreduktor mm [kw] [obr/min] [Nm] [kn] 0, , , 2, SK 1SI 63 B , , 2, IEC63-63 L/ , ,6 2, SK 1SMI B44-4 IEC63-63 L/ , ,8 2, SK 1SI 0 B , ,8 2, IEC63-63 L/ , ,8 2, , ,8 2, , ,8 2, , ,8 2, , ,8 2, SK 1SMI 0 9 B42-43 IEC63-63 L/ , ,7 1,1 SK 1SI 40 B , ,8 1,1 IEC63-63 L/ , ,8 1, , ,8 1, , ,8 1, , ,8 1, , ,8 1, , ,8 1, ,2 12, 12, 2,8 1,2 SK 1SMI 40 7 B40-41 IEC63-63 L/ , ,8 0,6 SK 1SI 31 B , ,8 0,6 IEC63-63 L/ , ,8 0, , ,8 0, , ,8 0, , ,8 0, , ,6 0, ,0 12, 12, 1, 0, , ,4 0, , 7, 7, 1,3 0, ,2 1,1 0,7 SK 1SMI 31 6 B38-39 IEC63-63 L/4 G103 B7

56 0,18 kw 1SI, 1SMI - Motoreduktory walcowo-ślimakowe P 1 n 2 M 2 f B i ges i sch i vor F R F RF Motoreduktor mm [kw] [obr/min] [Nm] [kn] 0,18 2,7 23 0, ,2 1,9 SK 1SI 63/H10 B48 3, , ,6 2,1 IEC63-63 L/4 4, 190 1, ,9 2,2, , ,9 2,2 6,8 17 1, ,1 2,3 9,1 12 2, ,3 2, , , 10,4 2, , ,4 2, ,0 7 7, 10, 2, SK 1SMI 63/H10 12 B48 IEC63-63 L/4 4, 182 0, ,8 2,2 SK 1SI 0/H10 B48 6,8 14 0, ,8 2,3 IEC63-63 L/4 9, , ,8 2, , , 10 4,8 2, , ,8 2, ,7 7 7, 10 4,8 2, , ,8 2, SK 1SMI 0/H10 10 B48 IEC63-63 L/ , ,3 0,9 SK 1SI 40/H10 B ,0 7 7, 10 2, 1,0 IEC63-63 L/ , ,7 1,1 SK 1SMI 40/H10 8 B48 IEC63-63 L/4 B8 G103

57 0,18 kw 1SI, 1SMI - Podwójne motoreduktory ślimakowe P 1 n 2 M 2 f B i ges i sch i vor F R F RF Motoreduktor mm [kw] [obr/min] [Nm] [kn] 0,18 0, , ,0 4,2 SK 1SI 7/40 B0 0, , ,0 4,4 IEC63-63 L/4 1, , ,0 4, 1, 349 1, ,0 4,7 1, , ,0 4,7 2,3 28 1, ,0 4,8 3,0 23 1, ,0 4,9 3, , , 8,0 4,9 4, 177 2, ,0 4,9 SK 1SMI 7/40 20 B0 IEC63-63 L/4 0, , ,9 0,4 SK 1SI 63/31 B49 1, , ,7 1,2 IEC63-63 L/4 1, 288 1, ,8 1,7 1,8 27 1, ,0 1,8 2, , ,4 2,0 3, , ,8 2,2 3, , ,,0 2,2 4, 10 1, ,2 2,3 6, , ,,3 2,4 9,1 88 2, , 2, SK 1SMI 63/31 12 B49 IEC63-63 L/4 3, , ,8 2,2 SK 1SI 0/31 B49 3, , , 4,8 2,3 IEC63-63 L/4 4, 144 1, ,8 2,3 6, , , 4,8 2,4 9,1 83 1, ,8 2,4 SK 1SMI 0/31 10 B49 IEC63-63 L/4 9,1 78 0, , 1,0 SK 1SI 40/31 B49 IEC63-63 L/4 SK 1SMI 40/31 8 B49 IEC63-63 L/4 G103 B9

58 0,2 kw 1SI, 1SMI - Motoreduktory ślimakowe P 1 n 2 M 2 f B i ges i sch i vor F R F RF Motoreduktor mm [kw] [obr/min] [Nm] [kn] 0, , ,0,0 SK 1SI 7 B , ,0,0 IEC71-71 S/4 SK 1SMI 7 19 B46-47 IEC71-71 S/ , , 2, SK 1SI 63 B , , 2, IEC71-71 S/ , , 2, ,6 0 0, 2, , ,6 2, SK 1SMI B44-4 IEC71-71 S/ , ,8 2, SK 1SI 0 B , ,8 2, IEC71-71 S/ , ,8 2, , ,8 2, , ,8 2, , ,8 2, 31 2, ,8 2, , ,8 2, SK 1SMI 0 10 B42-43 IEC71-71 S/ , ,7 1,1 SK 1SI 40 B , ,7 1,1 IEC71-71 S/ , ,8 1, , ,8 1,1 29 1, ,8 1, , ,8 1, , 1 1 2,8 1, ,4 12, 12, 2,8 1, , ,8 1,2 SK 1SMI 40 8 B40-41 IEC71-71 S/ , ,8 0,6 SK 1SI 31 B , ,8 0,6 IEC71-71 S/4 27 0, ,8 0, , ,7 0, , , 0, , 12, 12, 1,4 0, , ,3 0, , 7, 7, 1,2 0, ,1 1,1 0,7 SK 1SMI 31 7 B38-39 IEC71-71 S/4 B10 G103

59 0,2 kw 1SI, 1SMI - Motoreduktory walcowo-ślimakowe P 1 n 2 M 2 f B i ges i sch i vor F R F RF Motoreduktor mm [kw] [obr/min] [Nm] [kn] 0,2 3, 304 0, , 1,6 SK 1SI 63/H10 B48 4,6 29 1, ,2 1,9 IEC71-71 S/4, 21 0, ,3 1,9 6,9 21 1, ,7 2,1 9, , ,0 2, , , 10,1 2, , ,3 2, ,4 7 7, 10,4 2, , 0 10, 2, SK 1SMI 63/H10 13 B48 IEC71-71 S/4 9, , ,8 2,3 SK 1SI 0/H10 B , , 10 4,8 2,3 IEC71-71 S/ , ,8 2, ,3 7 7, 10 4,8 2, , ,8 2, SK 1SMI 0/H10 12 B48 IEC71-71 S/ , , 1,0 SK 1SI 40/H10 B48 IEC71-71 S/4 SK 1SMI 40/H10 10 B48 IEC71-71 S/4 G103 B11

60 0,2 kw 1SI, 1SMI - Podwójne motoreduktory ślimakowe P 1 n 2 M 2 f B i ges i sch i vor F R F RF Motoreduktor mm [kw] [obr/min] [Nm] [kn] 0,2 1, 478 0, ,0 4,4 SK 1SI 7/40 B0 1, , ,0 4,4 IEC71-71 S/4 2, , ,0 4,6 3, , ,0 4,8 3, , , 8,0 4,8 4, , ,0 4,9 6,1 19 1, , 8,0 4,9 SK 1SMI 7/40 22 B0 IEC71-71 S/4 1, , ,4 0,6 SK 1SI 63/31 B49 2, , ,0 1,3 IEC71-71 S/4 3,1 26 1, ,1 1,8 3, , , 4,4 2,0 4,6 20 1, ,8 2,1 6, , ,,1 2,3 9, , ,3 2,4 SK 1SMI 63/31 13 B49 IEC71-71 S/4 6,1 16 0, , 4,8 2,3 SK 1SI 0/31 B49 9, , ,8 2,4 IEC71-71 S/4 SK 1SMI 0/31 12 B49 IEC71-71 S/4 B12 G103

61 0,37 kw 1SI, 1SMI - Motoreduktory ślimakowe P 1 n 2 M 2 f B i ges i sch i vor F R F RF Motoreduktor mm [kw] [obr/min] [Nm] [kn] 0, , ,0,0 SK 1SI 7 B , ,0,0 IEC71-71 L/ , ,0, , ,0,0 SK 1SMI 7 20 B46-47 IEC71-71 L/ , ,3 2,4 SK 1SI 63 B , ,4 2,4 IEC71-71 L/ , 60 60, 2, ,8 0 0, 2, , , 2, , , 2, 49 2,8 2 2,6 2, SK 1SMI B44-4 IEC71-71 L/ , ,8 2,4 SK 1SI 0 B , ,8 2, IEC71-71 L/ , ,8 2, , ,8 2, 46 1, ,8 2, , ,8 2, , ,8 2, ,7 12, 12, 4,8 2, SK 1SMI 0 11 B42-43 IEC71-71 L/4 34 0, ,7 1,1 SK 1SI 40 B , ,7 1,1 IEC71-71 L/4 44 1, ,7 1, , ,8 1, , ,8 1, ,6 12, 12, 2,8 1, , ,8 1, ,7 7, 7, 2,8 1,2 SK 1SMI 40 9 B40-41 IEC71-71 L/ , , 0,6 SK 1SI 31 B , ,4 0,6 IEC71-71 L/ ,0 12, 12, 1,3 0, , ,2 0, ,7 7, 7, 1,1 0, ,1 1,0 0,7 SK 1SMI 31 8 B38-39 IEC71-71 L/4 G103 B13

62 0,37 kw 1SI, 1SMI - Motoreduktory walcowo-ślimakowe P 1 n 2 M 2 f B i ges i sch i vor F R F RF Motoreduktor mm [kw] [obr/min] [Nm] [kn] 0,37 9,2 23 1, ,2 1,9 SK 1SI 63/H10 B , , 10 4, 2,0 IEC71-71 L/ , ,9 2, ,0 7 7, 10,2 2, ,0 0 10,4 2,4 SK 1SMI 63/H10 14 B48 IEC71-71 L/ ,9 7 7, 10 4,8 2,3 SK 1SI 0/H10 B , ,8 2,4 IEC71-71 L/4 SK 1SMI 0/H10 12 B48 IEC71-71 L/4 B14 G103

63 0,37 kw 1SI, 1SMI - Podwójne motoreduktory ślimakowe P 1 n 2 M 2 f B i ges i sch i vor F R F RF Motoreduktor mm [kw] [obr/min] [Nm] [kn] 0,37 3,1 47 0, ,0 4,4 SK 1SI 7/40 B0 3, , , 8,0 4, IEC71-71 L/4 4,6 39 1, ,0 4,7 6, , , 8,0 4,8 9, , ,0 4,9 SK 1SMI 7/40 22 B0 IEC71-71 L/4 4, , , 1,6 SK 1SI 63/31 B49 6, , , 4,4 2,0 IEC71-71 L/4 9, , ,0 2,2 SK 1SMI 63/31 14 B49 IEC71-71 L/4 9, , ,8 2,2 SK 1SI 0/31 B49 IEC71-71 L/4 SK 1SMI 0/31 12 B49 IEC71-71 L/4 G103 B1

64 0, kw 1SI, 1SMI - Motoreduktory ślimakowe P 1 n 2 M 2 f B i ges i sch i vor F R F RF Motoreduktor mm [kw] [obr/min] [Nm] [kn] 0, , ,0 4,9 SK 1SI 7 SK 1SI 7 B , ,0 4,9 IEC80-80 S/4 IEC80-80 SH/ , ,0, , ,0, , ,0, , ,0, , ,0,0 SK 1SMI 7 SK 1SMI 7 23 B46-47 IEC80-80 S/4 IEC80-80 SH/ , ,1 2,3 SK 1SI 63 SK 1SI 63 B , ,3 2,4 IEC80-80 S/4 IEC80-80 SH/ ,2 0 0,4 2, , 40 40,4 2, , , 2, ,9 2 2, 2, , 20 20, 2, 9 4 3,4 1 1,6 2, ,2 12, 12,,6 2, SK 1SMI 63 SK 1SMI 63 1 B44-4 IEC80-80 S/4 IEC80-80 SH/ , ,8 2,4 SK 1SI 0 SK 1SI 0 B , ,8 2, IEC80-80 S/4 IEC80-80 SH/ , ,8 2, 71 1, ,8 2, , ,8 2, ,9 12, 12, 4,8 2, , ,8 2, ,2 7, 7, 4,8 2, SK 1SMI 0 SK 1SMI 0 14 B42-43 IEC80-80 S/4 IEC80-80 SH/ , ,6 1,1 SK 1SI 40 SK 1SI 40 B , ,7 1,1 IEC80-80 S/4 IEC80-80 SH/ , ,7 1, ,1 12, 12, 2,8 1, , ,8 1, ,9 7, 7, 2,8 1, ,3 2, 1,2 SK 1SMI 40 SK 1SMI B40-41 IEC80-80 S/4 IEC80-80 SH/4 B16 G103

65 1SI, 1SMI - Podwójne motoreduktory ślimakowe 0, kw P 1 n 2 M 2 f B i ges i sch i vor F R F RF Motoreduktor mm [kw] [obr/min] [Nm] [kn] 0, 6, , , 8,0 4,6 SK 1SI 7/40 SK 1SI 7/40 B0 9, 303 1, ,0 4,8 IEC80-80 S/4 IEC80-80 SH/4 SK 1SMI 7/40 SK 1SMI 7/40 2 B0 IEC80-80 S/4 IEC80-80 SH/4 G103 B17

66 0,7 kw 1SI, 1SMI - Motoreduktory ślimakowe P 1 n 2 M 2 f B i ges i sch i vor F R F RF Motoreduktor mm [kw] [obr/min] [Nm] [kn] 0, , ,0 4,9 SK 1SI 7 SK 1SI 7 SK 1SI 7 B , ,0 4,9 IEC80-80 L/4 IEC80-80 LH/4 IEC80-80 LP/ , ,0 4, , ,0, , ,0, , ,0, , ,0,0 SK 1SMI 7 SK 1SMI 7 SK 1SMI 7 24 B46-47 IEC80-80 L/4 IEC80-80 LH/4 IEC80-80 LP/ , ,0 2,2 SK 1SI 63 SK 1SI 63 SK 1SI 63 B ,9 0 0,1 2,3 IEC80-80 L/4 IEC80-80 LH/4 IEC80-80 LP/ , ,3 2, , 30 30,4 2, ,4 2 2,4 2, , , 2, , 1 1, 2, ,4 12, 12,, 2, , ,6 2, SK 1SMI 63 SK 1SMI 63 SK 1SMI B44-4 IEC80-80 L/4 IEC80-80 LH/4 IEC80-80 LP/ , ,8 2,4 SK 1SI 0 SK 1SI 0 SK 1SI 0 B , ,8 2,4 IEC80-80 L/4 IEC80-80 LH/4 IEC80-80 LP/ , ,8 2, , 1 1 4,8 2, ,4 12, 12, 4,8 2, , ,8 2, ,4 7, 7, 4,8 2, ,9 4,8 2, SK 1SMI 0 SK 1SMI 0 SK 1SMI 0 1 B42-43 IEC80-80 L/4 IEC80-80 LH/4 IEC80-80 LP/ , ,6 1,1 SK 1SI 40 SK 1SI 40 SK 1SI 40 B ,8 12, 12, 2,7 1,1 IEC80-80 L/4 IEC80-80 LH/4 IEC80-80 LP/ , ,7 1, ,4 7, 7, 2,8 1, ,7 2,4 1,2 SK 1SMI 40 SK 1SMI 40 SK 1SMI B40-41 IEC80-80 L/4 IEC80-80 LH/4 IEC80-80 LP/4 B18 G103

67 1SI, 1SMI - Podwójne motoreduktory ślimakowe 0,7 kw P 1 n 2 M 2 f B i ges i sch i vor F R F RF Motoreduktor mm [kw] [obr/min] [Nm] [kn] 0,7 9, , ,0 4,6 SK 1SI 7/40 SK 1SI 7/40 SK 1SI 7/40 B0 IEC80-80 L/4 IEC80-80 LH/4 IEC80-80 LP/4 SK 1SMI 7/40 SK 1SMI 7/40 SK 1SMI 7/40 26 B0 IEC80-80 L/4 IEC80-80 LH/4 IEC80-80 LP/4 G103 B19

68 1,10 kw 1,0 kw 1SI, 1SMI - Motoreduktory ślimakowe P 1 n 2 M 2 f B i ges i sch i vor F R F RF Motoreduktor mm [kw] [obr/min] [Nm] [kn] 1, , ,0 4,8 SK 1SI 7 SK 1SI 7 SK 1SI 7 B , ,0 4,9 IEC90-90 S/4 IEC90-90 SH/4 IEC90-90 SP/ , ,0 4, , ,0 4, , ,0, , ,0, , ,0, ,7 12, 12, 8,0,0 SK 1SMI 7 SK 1SMI 7 SK 1SMI 7 29 B46-47 IEC90-90 S/4 IEC90-90 SH/4 IEC90-90 SP/ , ,9 2,2 SK 1SI 63 SK 1SI 63 SK 1SI 63 B , ,2 2,3 IEC90-90 S/4 IEC90-90 SH/4 IEC90-90 SP/ ,0 2 2,2 2, , ,3 2, ,7 1 1,4 2, ,6 12, 12,, 2, , , 2, ,8 7, 7,,6 2, SK 1SMI 63 SK 1SMI 63 SK 1SMI B44-4 IEC90-90 S/4 IEC90-90 SH/4 IEC90-90 SP/ , ,8 2,4 SK 1SI 0 SK 1SI 0 SK 1SI 0 B ,9 12, 12, 4,8 2, IEC90-90 S/4 IEC90-90 SH/4 IEC90-90 SP/ , ,8 2, ,6 7, 7, 4,8 2, ,0 4,8 2, SK 1SMI 0 SK 1SMI 0 SK 1SMI 0 20 B42-43 IEC90-90 S/4 IEC90-90 SH/4 IEC90-90 SP/4 1, , ,0 4,8 SK 1SI 7 SK 1SI 7 SK 1SI 7 B , ,0 4,9 IEC90-90 L/4 IEC90-90 LH/4 IEC90-90 LP/ , ,0 4, , ,0 4, , ,0, ,9 12, 12, 8,0, , ,0,0 SK 1SMI 7 SK 1SMI 7 SK 1SMI 7 31 B46-47 IEC90-90 L/4 IEC90-90 LH/4 IEC90-90 LP/ , ,7 2,1 SK 1SI 63 SK 1SI 63 SK 1SI 63 B , ,1 2,3 IEC90-90 L/4 IEC90-90 LH/4 IEC90-90 LP/ ,2 1 1,3 2, ,2 12, 12,,4 2, , 10 10, 2, ,1 7, 7,, 2, ,,6 2, SK 1SMI 63 SK 1SMI 63 SK 1SMI B44-4 IEC90-90 L/4 IEC90-90 LH/4 IEC90-90 LP/ , ,8 2,4 SK 1SI 0 SK 1SI 0 SK 1SI 0 B ,2 7, 7, 4,8 2, IEC90-90 L/4 IEC90-90 LH/4 IEC90-90 LP/ ,4 4,6 2, SK 1SMI 0 SK 1SMI 0 SK 1SMI 0 21 B42-43 IEC90-90 L/4 IEC90-90 LH/4 IEC90-90 LP/4 B20 G103

69 1SI, 1SMI - Motoreduktory ślimakowe 2,20 kw 3,00 kw 4,00 kw P 1 n 2 M 2 f B i ges i sch i vor F R F RF Motoreduktor mm [kw] [obr/min] [Nm] [kn] 2, , ,0 4,8 SK 1SI 7 SK 1SI 7 SK 1SI 7 B , ,0 4,9 IEC L/4 IEC LH/4 IEC LP/ , ,0 4, ,4 12, 12, 8,0, , ,0, ,4 7, 7, 8,0, ,9 8,0,0 SK 1SMI 7 SK 1SMI 7 SK 1SMI 7 39 B46-47 IEC L/4 IEC LH/4 IEC LP/4 3, , ,0 4,9 SK 1SI 7 SK 1SI 7 SK 1SI 7 B ,0 12, 12, 8,0 4,9 IEC LA/4 IEC AH/4 IEC AP/ , ,0 4, ,7 7, 7, 8,0, ,1 8,0,0 SK 1SMI 7 SK 1SMI 7 SK 1SMI 7 39 B46-47 IEC LA/4 IEC AH/4 IEC AP/4 4, , ,0 4,7 SK 1SI 7 SK 1SI 7 SK 1SI 7 B , ,0 4,9 IEC M/4 IEC MH/4 IEC MP/ ,3 7, 7, 8,0 4, ,6 8,0,0 SK 1SMI 7 SK 1SMI 7 SK 1SMI 7 49 B46-47 IEC M/4 IEC MH/4 IEC MP/4 G103 B21

70 Notatki B22 G103

71 Reduktory do silników standardowych W + IEC

72 W + IEC Reduktory ślimakowe Typ SI Typ SMI n 1 = 1400 min -1 n 1 = 900 min -1 n 1 = 00 min -1 n 1 = 20 min -1 i ges i sch i vor n 2 M 2max P emax n 2 M 2max P emax n 2 M 2max P emax n 2 M 2max P emax [obr/min] [min -1 ] [Nm] [kw] [obr/min] [min -1 ] [Nm] [kw] [obr/min] [min -1 ] [Nm] [kw] [obr/min] [min -1 ] [Nm] [kw] SK 1SI , , ,33 2, 278 0,21 SK 1SMI , ,2 6, ,39 3, , , ,69 8,3 29 0,0 4, , , , , ,38 W , , ,71 6, , , , ,7 8, , , , , , , , , ,66 IEC , , , ,96 12, 12, , , , ,86 mm B3, 36, , , , ,09 7, 7, , , , , , , , ,72 SK 1SI , , ,22 2, 16 0,14 SK 1SMI , ,34 6, ,2 3, , , ,4 8,3 17 0,32 4, , , , , ,24 W , , ,4 6, , , , ,64 8, , , , , , , , , ,41 IEC , , , ,27 12, 12, , , , ,27 mm B3, 34, , , , ,27 7, 7, , , , , , , , ,27 SK 1SI , , ,13 2, 93 0,08 SK 1SMI , ,21 6,2 90 0,1 3, , , ,28 8,3 98 0,20 4, , , , , ,14 W , , ,27 6, , , , ,38 8,3 13 0, , , , , , , , ,24 IEC , , , ,34 12, 12, , , , ,30 mm B3, 32, , , , ,38 7, 7, , , , , , , , ,27 SK 1SI , , ,08 2, 2 0,0 SK 1SMI , ,13 6,2 0 0,10 3,1 0, , ,17 8,3 0,12 4,2 61 0, , , , ,09 W , , ,17 6,2 69 0, , , ,23 8,3 7 0, , , , , , , , ,14 IEC , , , ,20 12, 12, , , , ,18 mm B3, 30, , , , ,14 7, 7, , , , , , , , ,14 B24 G103

73 W + IEC Reduktory ślimakowe Typ SI Typ SMI n 1 = 1400 min -1 n 1 = 900 min -1 n 1 = 00 min -1 n 1 = 20 min -1 i ges i sch i vor n 2 M 2max P emax n 2 M 2max P emax n 2 M 2max P emax n 2 M 2max P emax [obr/min] [Nm] [kw] [obr/min] [Nm] [kw] [obr/min] [Nm] [kw] [obr/min] [Nm] [kw] SK 1SI , , ,06 2, 31 0,04 SK 1SMI , ,09 6,2 30 0,06 3,1 33 0, , ,11 8,3 33 0,08 4,2 36 0, , , , ,0 W , , ,11 6,2 41 0, , , ,1 8,3 4 0, , , , , , , , ,09 IEC , , , ,07 12, 12, , , , ,07 mm B28, , , , ,07 7, 7, , , , , , , , ,07 G103 B2

74 W + IEC Reduktory walcowo-ślimakowe Typ SI Typ SMI n 1 = 1400 min -1 n 1 = 900 min -1 n 1 = 00 min -1 n 1 = 20 min -1 i ges i sch i vor n 2 M 2max P emax n 2 M 2max P emax n 2 M 2max P emax n 2 M 2max P emax [obr/min] [Nm] [kw] [obr/min] [Nm] [kw] [obr/min] [Nm] [kw] [obr/min] [Nm] [kw] SK 1SI 63/H , ,10 0, ,07 0, 196 0,04 0, ,02 SK 1SMI 63/H , ,12 1, ,08 0, ,0 0, , , ,14 1, 219 0,10 0, ,06 0, ,03 W , ,16 1, , ,07 0, 263 0, , 239 0,19 2, ,13 1, ,08 0, , , , ,18 1,7 28 0,11 0, , , ,22 3, , , ,0 IEC ,28 4, 244 0,19 2, 27 0,11 1, , ,3 23 0, ,2 3, ,1 1, ,09 mm B3, 1, , ,33 7, , , , , , ,17 2, 27 0,09 7 7, , ,37 6, ,23 3, , , , , ,1 SK 1SI 0/H , ,06 0,9 10 0,04 0, 110 0,02 0, ,01 SK 1SMI 0/H , ,07 1, ,04 0, ,03 0, , , ,08 1, 123 0,06 0, ,03 0, ,02 W ,8 12 0,09 1, , ,04 0, 148 0, , 134 0,11 2, ,08 1, ,0 0, , , , ,10 1, ,06 0, , , ,13 3, , , ,03 IEC ,16 4, 137 0,11 2, 144 0,07 1,2 1 0, , , ,1 3,3 16 0,09 1, ,0 mm B3, 1, , ,19 7, , , , , , ,10 2, 14 0,0 7 7, , ,22 6, ,13 3,3 10 0, , , , ,08 SK 1SI 40/H ,4 6 0,03 0,9 8 0,02 0, 61 0,01 0,2 66 0,01 SK 1SMI 40/H ,8 60 0,04 1,1 62 0,03 0, ,02 0, , ,3 66 0,0 1, 68 0,03 0, ,02 0, ,01 W ,8 70 0,06 1,8 72 0, ,02 0, 82 0, , 7 0,07 2,2 78 0,0 1,2 82 0,03 0, , ,7 81 0, ,06 1,7 89 0,04 0, , ,6 69 0,07 3,6 72 0, , ,02 IEC ,09 4, 76 0,06 2, 80 0,04 1,2 87 0, ,3 79 0, ,08 3,3 87 0,0 1,7 93 0,03 mm B3, 1, , ,11 7,2 69 0, , , , ,09 7 0,06 2, 81 0,03 7 7, , ,13 6,7 79 0,07 3,3 8 0, , , , ,0 B26 G103

75 W + IEC Podwójne reduktory ślimakowe Typ SI Typ SMI n 1 = 1400 min -1 n 1 = 900 min -1 n 1 = 00 min -1 n 1 = 20 min -1 i ges i sch i vor n 2 M 2max P emax n 2 M 2max P emax n 2 M 2max P emax n 2 M 2max P emax [obr/min] [Nm] [kw] [obr/min] [Nm] [kw] [obr/min] [Nm] [kw] [obr/min] [Nm] [kw] SK 1SI 7/ , ,13 0, ,03 0, ,02 0, ,01 SK 1SMI 7/ , ,14 0, ,03 0, ,02 0,1 06 0, , ,16 0, 426 0,04 0, ,03 0, ,01 W , ,17 0, ,0 0, ,03 0, , , ,19 0, ,06 0, ,04 0, , , , ,08 0, ,0 0, , , ,23 1, ,10 0, ,06 0, ,03 IEC ,3 37 0,2 1, 390 0,12 0, ,07 0, , , , ,1 1, ,09 0, ,0 mm B3, , 3,7 38 0,36 2, ,17 1, ,10 0, , ,7 31 0, ,24 1, ,19 0, , , 6, , ,24 2, ,19 1, , , , ,24 3, ,19 1, ,07 SK 1SI 63/ , ,11 0, ,02 0, ,01 0, ,01 SK 1SMI 63/ , ,14 0, ,03 0, ,02 0,1 06 0, , ,16 0, 426 0,04 0, ,03 0, , , ,17 0, ,0 0, ,03 0, , , ,19 0, ,06 0, ,04 0, , , , ,08 0, ,0 0, , , ,23 1, ,10 0, ,06 0, ,03 IEC ,3 37 0,2 1, 390 0,12 0, ,07 0, , , , ,1 1, ,09 0, ,0 mm B , 3,7 38 0,36 2, ,17 1, ,10 0, , ,7 31 0, ,24 1, ,19 0, , , 6, , ,24 2, ,19 1, , , , ,24 3, ,19 1, ,07 SK 1SI 0/ , ,06 0,3 18 0,01 0, ,01 0, SK 1SMI 0/ , ,07 0, ,02 0, ,01 0, , , ,07 0, 178 0,02 0, ,01 0, , , ,08 0, ,02 0, ,01 0, , , ,09 0, ,03 0, ,02 0, , , , ,04 0, ,02 0, , ,9 19 0,11 1, ,0 0, ,03 0, ,01 IEC ,3 16 0,12 1, 163 0,06 0, ,03 0, , ,1 12 0, ,07 1, ,04 0, ,02 mm B , 3, ,17 2,4 16 0,09 1,3 16 0,0 0, , , , ,10 1, ,06 0, , , 6, , ,13 2,2 17 0,08 1, , , , ,18 3,3 10 0,11 1, ,06 SK 1SI 40/ , ,03 0, ,01 0, , SK 1SMI 40/ ,8 98 0,04 0, ,01 0, ,01 0, , ,04 0, 99 0,01 0, ,01 0, ,93 9 0,0 0,6 98 0,01 0, ,01 0, ,2 93 0,0 0,7 97 0,02 0, ,01 0, , ,6 90 0, ,02 0,6 98 0,01 0, , ,9 88 0,06 1,2 93 0,03 0, ,02 0, ,01 IEC ,3 87 0,07 1, 90 0,03 0, ,02 0, , ,1 84 0, ,04 1,1 94 0,03 0,6 98 0,01 mm B , 3,7 83 0,10 2,4 87 0,0 1,3 92 0,03 0, , ,7 81 0, ,06 1,7 89 0,04 0, , , 6,2 79 0, ,08 2,2 87 0,0 1,1 94 0, ,3 74 0, ,11 3,3 83 0,06 1,7 89 0,04 G103 B27

76 SK 1SI 31 IEC... Motoreduktor ślimakowy 68 Ø Ø14 H7 16,3 M6x8 SK 1SI 31 B Ø38 0 IE1 IE2 IE3 SK 1SI 31 IEC63 63 S/L - - SK 1SI 31 IEC71 71 S/L - - g g g1bre k kbre Ø14 h6 Reduktor ślimakowy do montażu silników standardowych IEC M6x8 Montaż silnika standardowego IEC IEC 6 IEC 6 IEC 63 IEC 63 IEC 63 IEC 71 IEC 71 B14 B B14 B14 B B14 B14 C10 A120 C90 C120 A140 C10 C140 a b c d e f2 3 3, 3 3, 3, 3 3, l s t2 11,4 11,4 12,8 12,8 12,8 16,3 16,3 u B28 G103

77 SK 1SI 31 IEC... Wały pełne VA/I VA/II L Kołnierze wyjściowe B FA/I FA/II + FA/III FA/II FA/III Ø Ø14 H7 16,3 Ramię reakcyjne DA/I 90.. DA/I 31 Pokrywa HA G103 B29

78 SK 1SI 40 IEC... Motoreduktor ślimakowy 83 Ø Ø18 H7 6 20,8 M8x12 SK 1SI 40 B Ø38 6 IE1 IE2 IE3 SK 1SI 40 IEC63 SK 1SI 40 IEC71 SK 1SI 40 IEC80 63 S/L S/L S / L SH / LH - / LP g g g1bre k kbre Ø18 h6 Reduktor ślimakowy do montażu silników standardowych IEC M8x12 Montaż silnika standardowego IEC IEC 6 IEC 6 IEC 63 IEC 63 IEC 63 IEC 71 IEC 71 IEC 71 IEC 80 IEC 80 IEC 80 IEC 90 IEC 90 B14 B B14 B14 B B14 B14 B B14 B14 B B14 B14 C10 A120 C90 C120 A140 C10 C140 A160 C120 C160 A200 C140 C160 a b c d e f2 3 3, 3 3, 3, 3 3, 4 3, 4 4 3, 4 l o 32, 32, 32, 32, 32, 32, 32, 32, 32, 32, 32, 4, 4, s M t2 11,4 11,4 12,8 12,8 12,8 16,3 16,3 16,3 21,8 21,8 21,8 27,3 27,3 u B30 G103

79 SK 1SI 40 IEC... Wały pełne VA/I VA/II L 83 Kołnierze wyjściowe B FA/I Ø FA/II Ø18 H7 6 20,8 Ramię reakcyjne DA/I 90.. DA/I 31 DA/III 90.. DA/III 31 Pokrywa HA a c h k a c h k I III G103 B31

80 SK 1SI 0 IEC... Motoreduktor ślimakowy 97 Ø Ø2 H7 8 28,3 SK 1SI 0 B M8x14 Ø38 80 IE1 IE2 IE3 SK 1SI 0 IEC63 SK 1SI 0 IEC71 SK 1SI 0 IEC80 SK 1SI 0 IEC90 63 S/L S/L S / L SH / LH - / LP 90 S / L SH / LH SP / LP g g g1bre k kbre o 32, 32, 32, 4, Ø2 h6 Reduktor ślimakowy do montażu silników standardowych IEC M8x14 Montaż silnika standardowego IEC IEC 6 IEC 6 IEC 63 IEC 63 IEC 63 IEC 71 IEC 71 IEC 71 IEC 80 IEC 80 IEC 80 IEC 90 IEC 90 B14 B B14 B14 B B14 B14 B B14 B14 B B14 B14 C10 A120 C90 C120 A140 C10 C140 A160 C120 C160 A200 C140 C160 a b c d e f2 3 3, 3 3, 3, 3 3, 4 3, 4 4 3, 4 l o 32, 32, 32, 32, 32, 32, 32, 32, 32, 32, 32, 4, 4, s M t2 11,4 11,4 12,8 12,8 12,8 16,3 16,3 16,3 21,8 21,8 21,8 27,3 27,3 u B32 G103

81 SK 1SI 0 IEC... Wały pełne VA/I VA/II L Ø Ø2 H7 8 28,3 Kołnierze wyjściowe B FA/I FA/II + FA/III FA/II FA/III Ramię reakcyjne DA/I 90.. DA/I 31 DA/II 90.. DA/II 31 + DA/III 90.. DA/III 31 Pokrywa HA a c a c h k I II III h k G103 B33

82 SK 1SI 63 IEC... Motoreduktor ślimakowy 117 Ø 3 3 Ø2 H7 8 28,3 SK 1SI 63 B M10x1 Ø IE1 IE2 IE3 SK 1SI 63 IEC63 SK 1SI 63 IEC71 SK 1SI 63 IEC80 SK 1SI 63 IEC90 63 S/L S/L S / L SH / LH - / LP 90 S / L SH / LH SP / LP g g g1bre k kbre Ø2 h6 Reduktor ślimakowy do montażu silników standardowych IEC M10x1 Montaż silnika standardowego IEC IEC 6 IEC 6 IEC 63 IEC 63 IEC 63 IEC 71 IEC 71 IEC 71 IEC 80 IEC 80 IEC 80 IEC 90 IEC 90 IEC 90 B14 B B14 B14 B B14 B14 B B14 B14 B B14 B14 B C10 A120 C90 C120 A140 C10 C140 A160 C120 C160 A200 C140 C160 A200 a b c d e f2 3 3, 3 3, 3, 3 3, 4 3, 4 4 3, 4 4 l s M M10 t2 11,4 11,4 12,8 12,8 12,8 16,3 16,3 16,3 21,8 21,8 21,8 27,3 27,3 27,3 u B34 G103

83 SK 1SI 63 IEC... Wały pełne VA/I VA/II L Ø 3 3 Ø2 H7 8 28,3 Kołnierze wyjściowe B FA/I FA/IV FA/II Ramię reakcyjne DA/I 90.. DA/I 31 Pokrywa HA G103 B3

84 SK 1SI 7 IEC... Motoreduktor ślimakowy 130 Ø Ø3 H ,3 SK 1SI 7 B M12x22 Ø Ø3 h6 IE1 IE2 IE3 SK 1SI 7 IEC71 SK 1SI 7 IEC80 SK 1SI 7 IEC90 SK 1SI 7 IEC100 SK 1SI 7 IEC S/L S / L SH / LH - / LP 90 S / L SH / LH SP / LP 100 L / LA LH / AH LP / AP 112 M MH MP g g g1bre k kbre Reduktor ślimakowy do montażu silników standardowych IEC M12x22 Montaż silnika standardowego IEC IEC 71 IEC 71 IEC 71 IEC 80 IEC 80 IEC 80 IEC 90 IEC 90 IEC 90 IEC 100 IEC 100 IEC 100 IEC 112 IEC 112 IEC 112 B14 B14 B B14 B14 B B14 B14 B B14 B14 B B14 B14 B C10 C140 A160 C120 C160 A200 C140 C160 A200 C160 C200 A20 C160 C200 A20 a b c d e f2 3 3, 4 3, 4 4 3, l s M M12 t2 16,3 16,3 16,3 21,8 21,8 21,8 27,3 27,3 27,3 31,3 31,3 31,3 31,3 31,3 31,3 u B36 G103

85 SK 1SI 7 IEC... Wały pełne VA/I VA/II L 81, 81, 130 Kołnierze wyjściowe B Ø Ø3 H ,3 FA/II Ramię reakcyjne DA/I 90.. DA/I 31 Pokrywa HA G103 B37

86 SK 1SMI 31 SK 1SMI 31 VX o kbre k 63 g1bre g1 M SK 1SMI 31 AX Ø Øg Ø , Ø14 k , Ø2 H7 Ø14 2, ,3 SK 1SMI 31 LX SK 1SMI 31 AXB(AZB) Ø Ø14 k6 Ø14 h6 IE1 IE2 IE3 63 S / L S / L - - g g g1bre k kbre o 29, 29, B38 G103

87 SK 1SMI 31 SK 1SMI 31 VZ o kbre k Ø10 g1bre g1 M SK 1SMI 31 AZ Øg 40 Ø14 M6 Ø60 80 SK 1SMI 31 LZ Ø14 k SK 1SMI 31 VF 6 2, 30 Ø2 68 2, Ø14 H7 2, 16,3 Ø14 k Ø70 Ø10 Kołnierz wyjściowy B FA/I FA/II + F/III FA/II FA/III 6 2, 33, , Ø80 Ø7 Ø8 Ø10 Ø70 8 6,6 Ø6 70 7Ø0 7Ø0 Ramię reakcyjne 90 DA/I DA/I 31 Pokrywa HA , Ø10, 47 G103 B39

88 SK 1SMI 40 SK 1SMI 40 VX o kbre k 78 g1bre g1 M SK 1SMI 40 AX Ø120 Øg Ø , 40 Ø18 k , Ø H7 Ø18 6 2, 20,8 SK 1SMI 40 LX SK 1SMI 40 AXB(AZB) Ø , 40 Ø18 k6 Ø18 h6 IE1 IE2 IE3 63 S / L S / L S / L SH / LH - / LP g g g1bre k kbre o 32, 32, 32, B40 G103

89 SK 1SMI 40 SK 1SMI 40 VZ SK 1SMI 40 AZ o kbre k Ø120 g1bre g1 M Øg Ø18 M8 Ø Ø18 k , 83 2, SK 1SMI 40 LZ 6 20, 40 SK 1SMI 40 VF Ø Ø18 H7 6 20, Ø18 k6 6 20, 40 Ø80 Ø Kołnierz wyjściowy B FA/I FA/II 7 4 Ø110 Ramię reakcyjne DA/I DA/I DA/III DA/III Pokrywa HA a a Ø80 Ø60 9 Ø7 Ø100 Ø Ø c Ø10, a c h k I III h k G103 B41

90 SK 1SMI 0 SK 1SMI 0 VX o kbre k 92 g1bre g1 M10 SK 1SMI 0 AX Ø Øg Ø Ø2 k , 1 97 Ø H7 Ø2 8 2, 28,3 SK 1SMI 0 LX SK 1SMI 0 AXB(AZB) Ø Ø2 k6 Ø2 h6 IE1 IE2 IE3 63 S / L S / L S / L SH / LH - / LP 90 S / L SH / LH SP / LP g g g1bre k kbre o 32, 32, 32, 4, B42 G103

91 SK 1SMI 0 SK 1SMI 0 VZ o kbre k Ø120 g1bre g1 M10 SK 1SMI 0 AZ Øg 60 Ø2 M8 Ø SK 1SMI 0 LZ Ø2 k6 92 SK 1SMI 0 VF 8 3, 0 Ø , Ø2 H7 8 2, 28,3 Ø2 k Ø110 Ø Kołnierz wyjściowy B FA/I 8 3, FA/II + FA/III 39 FA/II 8 FA/III 8 3, Ø12 Ramię reakcyjne DA/I DA/I Pokrywa HA a a Ø110 Ø70 Ø80 11 Ø9 Ø130 Ø Ø DA/II 90.. DA/II 31 + DA/III 90.. DA/III c Ø10, 64 a c h k I II III h k G103 B43

92 SK 1SMI 63 SK 1SMI 63 VX o kbre k 112 g1bre g1 M10 SK 1SMI 63 AX Ø120 Øg Ø Ø2 k , 2, Ø H7 Ø2 8 28,3 SK 1SMI 63 LX SK 1SMI 63 AXB(AZB) Ø Ø2 k6 Ø2 h6 IE1 IE2 IE3 63 S / L S / L S / L SH / LH - / LP 90 S / L SH / LH SP / LP g g g1bre k kbre o 32, 32, 32, 32, B44 G103

93 SK 1SMI 63 SK 1SMI 63 VZ o kbre k Ø120 g1bre g1 M10 SK 1SMI 63 AZ Øg 72 Ø2 M10 Ø SK 1SMI 63 LZ Ø2 k SK 1SMI 63 VF 94 3, 0 Ø 117 2, 3 3 2, 117 H7 Ø2 8 28,3 Ø2 k Ø130 Ø200 1 Kołnierz wyjściowy B FA/I 94 3, FA/IV , FA/II 94 6 Ø180 Ramię reakcyjne DA/I DA/I Pokrywa HA Ø130 Ø110 Ø11 11 Ø11 Ø16 Ø200 1 Ø9 Ø130 Ø Ø Ø10, G103 B4

94 SK 1SMI 7 SK 1SMI 7 VX o kbre k 12 g1bre g1 M12 SK 1SMI 7 AX Ø160 Øg Ø Ø3 k , 2, 67, 130 Ø H7 Ø ,3 SK 1SMI 7 LX SK 1SMI 7 AXB(AZB) Ø Ø3 k6 Ø3 h6 IE1 IE2 IE3 71 S / L S / L SH / LH - / LP 90 S / L SH / LH SP / LP 100 L / LA LH / AH LP / AP B46 G M MH MP g g g1bre k kbre o

95 SK 1SMI 7 SK 1SMI 7 VZ o kbre k Ø160 g1bre g1 M12 SK 1SMI 7 AZ Øg Ø3 M12 Ø SK 1SMI 7 LZ Ø3 k SK 1SMI 7 VF Ø , , 130 H7 Ø ,3 Ø3 k Kołnierz wyjściowy B Ø200 FA/II Ramię reakcyjne DA/I DA/I Pokrywa HA Ø130 Ø , 14 Ø , Ø10, 81, G103 B47

96 SK 1SI /H10 SK 1SMI /H10 Stopień wejściowy reduktora walcowego Stopień wejściowy reduktora walcowego typu H10 Stopień wejściowy reduktora walcowego ma przełożenie i=10 i pasuje do reduktorów ślimakowych SK 1SI 40, SK 1SI 0 i SK 1SI 63 oraz do reduktorów ślimakowych SK 1SMI 40, SK 1SMI 0 i SK 1SMI 63. Za pomocą stopnia wejściowego reduktora walcowego można skonstruować 2-stopniowe motoreduktory walcowo-ślimakowe i reduktory walcowo-ślimakowe. Motoreduktor walcowo-ślimakowy SK 1SI... SK 1SMI... IE1 63 S / L 71 S / L g g g1bre k kbre Reduktor walcowo-ślimakowy do montażu silników standardowych IEC SK 1SI... SK 1SMI... Montaż silnika standardowego IEC IEC 6 IEC 6 IEC 63 IEC 63 IEC 63 IEC 71 IEC 71 IEC 71 IEC 80 IEC 80 IEC 80 B14 B B14 B14 B B14 B14 B B14 B14 B C10 A120 C90 C120 A140 C10 C140 A160 C120 C160 A200 a b c d e f2 3 3, 3 3, 3, 3 3, 4 3, 4 4 l s M10 t2 11,4 11,4 12,8 12,8 12,8 16,3 16,3 16,3 21,8 21,8 21,8 u B48 G103

97 SK 1SI /31 SK 1SMI /31 Adapter podwójnego reduktora ślimakowego Adapter podwójnego reduktora ślimakowego Adapter podwójnego reduktora ślimakowego pozwala na używanie reduktora ślimakowego SK 1SI 31 jako stopnia wejściowego reduktora ślimakowego SK 1SI 40, SK 1SI 0 i SK 1SI 63 oraz reduktora ślimakowego SK 1SMI 40, SK 1SMI 0 i SK 1SMI 63. Za pomocą adaptera podwójnego reduktora ślimakowego można skonstruować podwójne motoreduktory ślimakowe i podwójne reduktory ślimakowe. Podwójny motoreduktor ślimakowy SK 1SI... SK 1SMI... IE1 63 S / L 71 S / L g g g1bre k kbre Adapter podwójnego reduktora ślimakowego do montażu silników standardowych IEC SK 1SI... SK 1SMI... Montaż silnika standardowego IEC IEC 6 IEC 6 IEC 63 IEC 63 IEC 63 IEC 71 IEC 71 B14 B B14 B14 B B14 B14 C10 A120 C90 C120 A140 C10 C140 a b c d e f2 3 3, 3 3, 3, 3 3, l s t2 11,4 11,4 12,8 12,8 12,8 16,3 16,3 u G103 B49

98 SK 1SI 7/40 SK 1SMI 7/40 Adapter podwójnego reduktora ślimakowego Adapter podwójnego reduktora ślimakowego Adapter podwójnego reduktora ślimakowego pozwala na używanie reduktora ślimakowego SK 1SI 40 jako stopnia wejściowego reduktora ślimakowego SK 1SI 7 oraz reduktora ślimakowego SK 1SMI 7. Za pomocą adaptera podwójnego reduktora ślimakowego można skonstruować podwójne motoreduktory ślimakowe i podwójne reduktory ślimakowe. Podwójny motoreduktor ślimakowy SK 1SI... SK 1SMI... IE1 63 S / L 71 S / L g g g1bre k kbre Adapter podwójnego reduktora ślimakowego do montażu silników standardowych IEC SK 1SI... SK 1SMI... Montaż silnika standardowego IEC IEC 6 IEC 6 IEC 63 IEC 63 IEC 63 IEC 71 IEC 71 IEC 71 IEC 80 IEC 80 IEC 80 IEC 90 IEC 90 B14 B B14 B14 B B14 B14 B B14 B14 B B14 B14 C10 A120 C90 C120 A140 C10 C140 A160 C120 C160 A200 C140 C160 a b c d e f2 3 3, 3 3, 3, 3 3, 4 3, 4 4 3, 4 l o 32, 32, 32, 32, 32, 32, 32, 32, 32, 32, 32, 4, 4, s M t2 11,4 11,4 12,8 12,8 12,8 16,3 16,3 16,3 21,8 21,8 21,8 27,3 27,3 u B0 G103

99 Montaż silnika standardowego IEC a2 b2 e2 f2 s2 d2 l2 t2 u2 o o o o o o Montaż silnika SI 31 SI 40 SI 0 SI 63 SI 7 H10 IEC 6 B14 C ,4 3 29, 32, 32, 32, 32, IEC 6 B A , ,4 3 29, 32, 32, 32, 32, IEC 63 B14 C ,8 4 29, 32, 32, 32, 32, IEC 63 B14 C , ,8 4 29, 32, 32, 32, 32, IEC 63 B A , ,8 4 29, 32, 32, 32, 32, IEC 71 B14 C ,3 29, 32, 32, 32, 36 32, IEC 71 B14 C , ,3 29, 32, 32, 32, 36 32, IEC 71 B A ,3-32, 32, 32, 36 32, IEC 80 B14 C , ,8 6-32, 32, 32, 36 32, IEC 80 B14 C ,8 6-32, 32, 32, 36 32, IEC 80 B A M ,8 6-32, 32, 32, 36 32, IEC 90 B14 C , ,3 8-4, 4, 32, 36 - IEC 90 B14 C ,3 8-4, 4, 32, 36 - IEC 90 B A M ,3 8-4, 4, 32, 36 - IEC 100 B14 C , IEC 100 B14 C , IEC 100 B A M , IEC 112 B14 C , IEC 112 B14 C , IEC 112 B A M , Montaż silnika Dostępne wersje SK 1SI 31 SK 1SI 40 SK 1SI 0 SK 1SI 63 SK 1SI 7 SK H10 IEC 6 B14 C10 IEC 6 B A120 IEC 63 B14 C90 * * * * * IEC 63 B14 C120 IEC 63 B A140 IEC 71 B14 C10 * * * * * * IEC 71 B14 C140 IEC 71 B A160 IEC 80 B14 C120 * * * * IEC 80 B14 C160 IEC 80 B A200 IEC 90 B14 C140 * * * * IEC 90 B14 C160 IEC 90 B A200 IEC 100 B14 C160 IEC 100 B14 C200 IEC 100 B A20 * IEC 112 B14 C160 IEC 112 B14 C200 IEC 112 B A20 * * Standard G103 B1

100 Silnik indukcyjny trójfazowy IEC Silnik z wbudowanym hamulcem Silniki indukcyjne trójfazowe M B P 1 n 1 a1 k c1 d t f1 g i2 s3 m [Nm] [kw] [obr/ min] 63 S/4 - - B14 C90 0, L/4 - - B14 C90 0, S/4 - - B14 C10 0, L/4 - - B14 C10 0, S/4 SH/4 - B14 C120 0, L/4 LH/4 LP/4 B14 C120 0, S/4 SH/4 SP/4 B14 C140 1, L/4 LH/4 LP/4 B14 C140 1, L/4 LH/4 LP/4 B A20 2, LA/4 AH/4 AP/4 B A20 3, M/4 - - B A20 4, MH/4 MP/4 B A20 4,0 144 b1 [kg] e1 T u s2 g1 l n p , 2, M , M4 4 M , 2, M , M4 4 M , M20 20, M M , M , M M , 3, M M6 6 M , 3, M M6 6 M , M M8 8 M , M M8 8 M , M M , M M , M M , M M Silniki z wbudowanym hamulcem M B P 1 n 1 a1 k c1 d t f1 g i2 s3 m [Nm] [kw] [obr/ min] b1 [kg] e1 T u s2 g1 l n p 63 S/4 - - B14 C90 BRE 0, , 2, M20 19, M4 4 M L/4 - - B14 C90 BRE 0, , 2, M , M4 4 M S/4 - - B14 C10 BRE 0, , M , M M L/4 - - B14 C10 BRE 0, , M , M M S/4 SH/4 - B14 C120 BRE 0, , 3, M M6 6 M L/4 LH/4 LP/4 B14 C120 BRE , , 3, M M6 6 M S/4 SH/4 SP/4 B14 C140 BRE , , M M L/4 LH/4 LP/4 B14 C140 BRE , , M M8 8 M L/4 LH/4 LP/4 B A20 BRE , , M M LA/4 AH/4 AP/4 B A20 BRE , , M M M/4 - - B A20 BRE , , M M MH/4 MP/4 B A20 BRE , B2 G M , M

101 SK 1SI W SK 1SMI W Wolny wał napędowy - typ W Wolny wał napędowy - typ W Wolny wał napędowy typu W jest wolnym wałem napędowym dla reduktorów ślimakowych SK 1SI 40, SK 1SI 0, SK 1SI 63, SK 1SI 7 oraz dla reduktorów ślimakowych SK 1SMI 40, SK 1SMI 0, SK 1SMI 63, SK 1SMI 7 i dla stopnia wejściowego reduktora walcowego H10. SK 1SI W SK 1SMI W SK 1SI 7 - W SK 1SMI 7 - W G103 B3

102 Notatki B4 G103

103 Wyciąg z programu firmy NORD Spis tresci A- 6 A - 7 A - 8 A - 10 A - 12 A - 17 A - 18 A - 20 BR DE Getriebebau NORD GmbH & Co. KG, Rudolf-Diesel-Str. 1, D Bargteheide Tel.: +49 (0) 4 32 / 401-0, Fax +49 (0) 4 32 / , info@nord.com NORD Drivesystems Brasil Ltda., Rua Dr. Moacyr Antonio de Moraes, 127 CEP Guarulhos - SP Tel.: , Fax: , info@nord-br.com BR G Hz mm Velocidades constants Intelligent Drivesystems, Worldwide Services Intelligent Drivesystems, Worldwide Services G1012 NORDBLOC.1 0 Hz Motoreduktory walcowe REDUKTORY ŚLIMAKOWE NORD UNIVERSAL..... A - 22 Warianty montażu Montaż silnika IEC / bezpośredni montaż silnika Kombinacje konstrukcyjne Typy konstrukcji Listy kontrolne zamówień Struktura list doboru reduktorów Tolerancje A - 23 A - 29 A - 30 A - 32 A - 3 A - 44 A - 46 DE DE Getriebebau NORD GmbH & Co. KG, Rudolf-Diesel-Str. 1, D Bargteheide Fon +49 (0) 4 32 / 401-0, Fax +49 (0) 4 32 / , info@nord.com AT Getriebebau NORD GmbH, A-4030 Linz, Deggendorfstrasse 8 Fon +43 (0) 732 / , Fax +43 (0) 732 / , info@nord-at.com CH Getriebebau NORD AG, Bächigenstraße 18, CH-9212 Arnegg Fon , Fax , info@nord-ch.com DRIVESYSTEMS G1012 Mat.-Nr / 1612 System modułowy Przegląd typów konstrukcji Przegląd montażu IEC / NEMA Przegląd bezpośredniego montażu silnika Objaśnienia techniczne Położenia montażowe Dobór reduktora Dobór silnika G1000 Stałe prędkości obrotowe Korpus jednoczęściowy 0 Hz, 60 Hz Motoreduktory walcowe Motoreduktory walcowe płaskie Motoreduktory walcowo-stożkowe Motoreduktory walcowo-ślimakowe Mat.-Nr / 312 OGÓLNE INFORMACJE O PRODUKTACH A - 4 IntelligentDrivesystems,WorldwideServices NORDBLOC SK SK NORD Drivesystems Always close to you NORDBLOC SK SK DRIVESYSTEMS IntelligentDrivesystems,WorldwideServices G100 Reduktory przemysłowe t Ent on om EHm EHm Dr ESESDr HEr HEr ng Hö Hö E LEIStu HöHEr DE G100 DOSTĘPNE WERSJE B - 2 Industriegetriebe SK SK 107 Intelligent Drivesystems, Worldwide Services PARAMETRY MOTOREDUKTORÓW Tabele mocy i prędkości obrotowych B - 4 Tabele mocy i przełożeń Adaptery W i IEC B - 24 G1001 Napędy zabezpieczone przed wybuchem Kategoria 2G, strefa 1, gaz II 2G RYSUNKI WYMIAROWE B - 28 DE GB FR G1001 Explosionsgeschützte Antriebe, Kategorie 2G, Zone 1, Gas Explosion protected drive units, category 2G, zone 1, gas Entraînements antidéflagrants, catégorie 2G, zone 1, gaz Intelligent Drivesystems, Worldwide Services G1022 Napędy zabezpieczone przed wybuchem Kategoria 3D, strefa 22, pył DE GB FR G1022 Explosionsgeschützte Antriebe, Kategorie 3D, Zone 22, Staub Explosion protected drive units, category 3D, zone 22, dust Entraînements antidéflagrants, catégorie 3D, zone 22, poussière Intelligent Drivesystems, Worldwide Services Intelligent Drivesystems, Worldwide Services F3018 Przetwornica częstotliwości SK180E F3020 Przetwornica częstotliwości SK200E DE SK 180E Dezentrale Antriebstechnik Frequenzumrichter SK 200E F 3020 DE

104 NORD DRIVESYSTEMS GROUP PL G103 REDUKTORY ŚLIMAKOWE UNIVERSAL SI i SMI Intelligent Drivesystems, Worldwide Services PL NORD Napedy sp. z o.o. ul. Krakowska 8, Wieliczka, Poland Phone , Faks , biuro@nord.com Member of the NORD DRIVESYSTEMS Group G103 Mat.-Nr.: /021 PL G103 Reduktory ślimakowe UNIVERSAL SI i SMI