ZARZĄDZAJĄCY TRANSPORTEM Dokumenty w transporcie co jest niezbędne i jak długo należy przechowywać

Transkrypt

1 ISSN luty 2016 Numer specjalny 10 ZARZĄDZAJĄCY TRANSPORTEM Dokumenty w transporcie co jest niezbędne i jak długo należy przechowywać W tym numerze: Oryginały uprawnień przewozowych wymagają szczególnej troski... str. 2 Dokumenty dotyczące czasu pracy kierowcy przechowujemy do 3 lat... str. 3 Jak długo trzeba trzymać dokumenty potwierdzające szkolenie i badania kierowców... str. 3 Nie ma obowiązku przechowywania dokumentów przewozowych... str. 4 Przewozy na potrzeby własne wymagają osobnego dokumentu, chyba że mamy licencję... str. 4 Do końca tego roku przy przewozach osób jest potrzebne jedno z dwóch zezwoleń... str. 5 Przewozy ADR jakie dokumenty są wymagane... str. 6 Za dokumenty wymagane przy przewozie zwierząt odpowiada też zarządzający transportem... str. 7 Karta odpadów potrzebna tylko posiadaczowi odpadów... str. 8 Za brak zezwoleń na przewozy ponadnormatywne grożą wysokie kary... str. 8 Wniosek o wydanie świadectwa kierowcy... str. 10 Wniosek o wydanie zaświadczenia na przewozy drogowe na potrzeby własne w międzynarodowym transporcie drogowym osób... str. 11 Świadectwo kierowcy tylko dla kierowców spoza UE... str. 12 Oryginały uprawnień przewozowych wymagają szczególnej troski Oryginalna licencja transportowa lub zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego powinny być przechowywane w siedzibie przedsiębiorstwa. Wypisy z tych dokumentów należy natomiast koniecznie wręczyć kierowcy przed rozpoczęciem przewozu. Dokumenty potwierdzające uprawnienia transportowe to: licencja na wykonywanie transportu drogowego osób lub rzeczy wydana przed 16 lipca 2012 r., zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego, licencja na wykonywanie transportu międzynarodowego osób lub rzeczy, licencja na wykonywanie transportu drogowego samochodem osobowym, licencja na wykonywanie transportu drogowego pojazdem samochodowym o liczbie miejsc 7 9. Każde z tych uprawnień wydawane jest wraz z wypisami w liczbie odpowiadającej liczbie pojazdów, dla których udokumentowano wymóg zdolności finansowej. Świadectwo kierowcy tylko dla kierowców spoza UE dokończenie na str. 2 Świadectwo kierowcy jest wymagane na podstawie przepisów unijnych tylko w przypadku wykonywania międzynarodowego transportu drogowego rzeczy przez przewoźników, zatrudniających albo na innej podstawie korzystających z usług kierowców niebędących obywatelami Unii Europejskiej. Świadectwo kierowcy jest wydawane w drodze decyzji administracyjnej przez Biuro do spraw Transportu Międzynarodowego w Głównym Inspektoracie Transportu Drogowego na 5 lat, na wniosek posiadacza licencji wspólnotowej. Świadectwo kierowcy należy do przewoźnika, który przekazuje je do dyspozycji kierowcy wskazanemu w świadectwie, podczas gdy kierowca prowadzi pojazd, korzystając z licencji wspólnotowej wydanej temu przewoźnikowi. dokończenie na str. 9 Więcej porad dotyczących zarządzania transportem znajdziesz w archiwum online miesięcznika na zarzadzajacytransportem.wip.pl. Dostęp dla prenumeratorów bezpłatny.

2 Oryginały uprawnień przewozowych wymagają szczególnej troski dokończenie ze str. 1 Oryginał licencji lub zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego jest przeznaczony do tego, aby przedsiębiorca przechowywał go w siedzibie swojej firmy. Może być niezbędny w przypadku ubiegania się przez przedsiębiorcę o dodatkowe uprawnienia, np. o zaświadczenie w publicznym transporcie zbiorowym czy też w przypadku startowania w przetargach albo zaświadczenia na wykonywanie przewozów na potrzeby własne. Oryginał i wypisy Tego rodzaju dokumenty warto otoczyć szczególną dbałością i przechowywać w odpowiednim miejscu. Wypisy z nich z kolei powinny znajdować się w każdym pojeździe podczas wykonywania przewozu drogowego. Nie można traktować na równi zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego lub licencji z wypisem z tego uprawnienia, ponieważ ustawodawca wyraźnie je rozróżnia i przypisuje im odrębne funkcje. Uprawnienia transportowe należy przechowywać przez cały okres ich ważności, gdyż mogą ich zażądać organy kontrolne. UWAGA Nie wolno posiadać wypisów z zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego i wypisów z licencji wspólnotowej w łącznej liczbie przekraczającej liczbę pojazdów, dla których został udokumentowany wymóg zdolności finansowej. Takie wypisy należy zwrócić organowi, który udzielił licencji lub zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego, w terminie 7 dni od dnia, w którym zmieniła się sytuacja finansowa przedsiębiorcy pod rygorem kary finansowej w wysokości 500 zł za każdy ponadliczbowy wypis. Kopia licencji zamiast wypisu to pewna kara Podczas przejazdu należy się posługiwać tylko wypisem z licencji wydanym przez Głównego Inspektora Transportu Drogowego albo zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego wydanym przez starostę. Wydaje on wypis lub wypisy z licencji wspólnotowej albo zezwolenia w liczbie nie większej niż liczba pojazdów okreś lonych we wniosku o udzielenie uprawnienia transportowego, dla których został udokumentowany wymóg zdolności finansowej. Koszt jednego wypisu to 440 zł. Przepisy unijne używają określenia uwierzytelnione wypisy z licencji i uwierzytelnione kopie licencji. Jednak ustawa o transporcie drogowym stanowi, że w Polsce obowiązkowym dokumentem, który przedsiębiorca musi posiadać, a kierowca jest zobowiązany przedstawić do kontroli jest m.in. wypis z zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego albo licencji. Zatem nie może to być uwierzytelniona kopia licencji. Przedsiębiorca może uwierzytelnić u notariusza kopię licencji w innych celach, np. jeśli chce udokumentować w określonych okolicznościach posiadane uprawnienia. Jednak jeżeli będzie próbował posługiwać się uwierzytelnioną kopią podczas kontroli drogowej, zamiast oryginalnego wypisu z licencji, zostanie to uznane za brak wypisu w ogóle. Za to naruszenie kierowca i zarządzający transportem poniosą konsekwencje w postaci mandatów karnych. Ten pierwszy zapłaci 500 zł, a zarządzający aż zł. Licencja na wykonywanie transportu drogowego osób taksówką To uprawnienie ma odmienny charakter od innych licencji. W przypadku licencji taksówkowej nie wydaje się bowiem wypisu. Licencja w oryginale wydawana jest na określony pojazd i powinna być w nim przewożona w trakcie wykonywania transportu. W pozostałym zakresie zasady jej przechowywania są podobne jak w przypadku pozostałych licencji, czyli dotyczą całego okresu jej ważności. Przedsiębiorca taksówkowy może jej potrzebować na przykład wtedy, gdy chce przystąpić do korporacji taksówkowej, która weryfikuje uprawnienia swoich członków. Może też jak inni przedsiębiorcy zostać poddany kontroli w swojej siedzibie, podczas której również zostanie wezwany do okazania oryginału licencji. Licencja na wykonywanie działalności gospodarczej w zakresie pośrednictwa w przewozie rzeczy Jest to uprawnienie udzielane przez starostę właściwego dla siedziby przedsiębiorcy. Licencja taka będzie wymagana w przypadku pośredniczenia między podmiotami w celu zapewnienia przewozu rzeczy pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony. Jest często niezbędna do zawarcia umów z innymi podmiotami, które z dbałości o jakość swoich usług pragną weryfikować spełnianie wymogów przez kontrahentów. Należy ją więc przechowywać ze szczególną dbałością, aby nie uległa uszkodzeniu lub zniszczeniu, przez cały okres jej ważności. Może również być przedmiotem kontroli w siedzibie przedsiębiorcy. Darmowy dyżur telefoniczny! Zadzwoń ze swoim problemem. Nasz ekspert pomoże Ci go rozwiązać. Wystarczy wybrać numer , podać PIN i już można porozmawiać z naszym ekspertem W marcu we wtorki: godz Temat: przepisy rozporządzenia nr 561/2006 PIN: 1603 Dyżuruje: Katarzyna Laskowska-Woś, prawnik specjalizujący się w prawie transportowym 2 Zamów miesięcznik: ; cok@wip.pl

3 Dokumenty dotyczące czasu pracy kierowcy przechowujemy do 3 lat Zapisy z tachografów zarówno cyfrowych, jak i analogowych należy przechowywać przez rok w firmie. Powinny być dobrze zabezpieczone i nieprzetworzone. Okres przechowywania ewidencji czasu pracy zależy od formy zatrudnienia kierowcy. Dane cyfrowe i wykresówki, czyli zapisy tachografu, należy przechowywać przez 12 miesięcy. Ważne przy tym, aby należycie je zabezpieczyć, by w każdej chwili mogły być w czytelnej formie okazane do kontroli Inspekcji Transportu Drogowego. Wykresówki są pokryte materiałem wrażliwym na wysokie temperatury, dlatego powinny być zabezpieczone w miejscu chłodnym i ciemnym. Z uwagi na to, że są wykonane z papieru, powinno się też unikać wilgoci. Bez przetwarzania Dane cyfrowe również należy przechowywać przez 12 miesięcy. Powinny być przechowywane w formie plików cyfrowych zapisanych na nośniku lub dysku. Nie mogą to być pliki przetworzone przez program do analizy danych lub tym bardziej w formie wizualizacji w formacie.pdf. UWAGA Wczytane dane należy zabezpieczyć tak, aby nie uległy uszkodzeniu. Jeżeli przechowujemy je na dysku komputera, warto zrobić kopię zapasową, by w razie uszkodzenia dysku móc odzyskać pliki. Ewentualna awaria komputera nie zwolni nas bowiem z odpowiedzialności za brak danych w razie ewentualnej kontroli ITD. Okres przechowywania ewidencji Przedsiębiorca wykonujący przewozy drogowe zarówno transport, jak i przewozy na potrzeby własne musi prowadzić ewidencję czasu pracy kierowców. Od połowy 2013 roku obowiązek ten dotyczy nie tylko przedsiębiorców zatrudniających kierowców na podstawie stosunku pracy, ale także umów zlecenia czy innych umów cywilnoprawnych, a nawet przedsiębiorców osobiście wykonujących przewozy w swoich firmach. Forma prowadzenia ewidencji nie zależy od formy zatrudnienia kierowcy. Może być prowadzona w formie: 1) zapisów na wykresówkach, 2) wydruków danych z karty kierowcy i tachografu cyfrowego, 3) plików pobranych z karty kierowcy i tachografu cyfrowego, 4) innych dokumentów potwierdzających czas pracy i rodzaj wykonywanej czynności lub 5) rejestrów opracowanych na podstawie wymienionych dokumentów. Różnica pomiędzy kierowcami zatrudnionymi na podstawie umów o pracę oraz pozostałymi dotyczy okresu, przez który ewidencję należy przechowywać. Dla kierowców pracowników, czyli tych, z którymi zawarliśmy umowy o pracę, ewidencję przechowujemy przez 3 lata. Dla pozostałych kierowców, w tym również dla przedsiębiorcy osobiście wykonującego przewozy, okres ten wynosi 2 lata. UWAGA Jeżeli wybieramy prowadzenie ewidencji w formie: zapisów na wykresówkach; wydruków danych z karty kierowcy i tachografu cyfrowego; plików pobranych z karty kierowcy i tachografu cyfrowego; wówczas okres ich przechowywania wynosi nie 12 miesięcy, ale odpowiednio 2 lub 3 lata! Jak długo trzeba trzymać dokumenty potwierdzające szkolenie i badania kierowców Kierowca wykonujący przewozy drogowe podlega badaniom lekarskim oraz psychologicznym. Musi też ukończyć kwalifikację lub szkolenie okresowe. Nie wolno zatrudniać kierowcy, który posiada przeciwwskazania lekarskie lub psychologiczne albo nie został odpowiednio przeszkolony. Za dopuszczenie do wykonywania przewozów kierowcy, który nie spełnia tych wymogów, konsekwencje finansowe grożą zarządzającemu transportem po zł za brak orzeczenia lekarskiego, psychologicznego lub szkolenia wymaganego w związku z wykonywanym przewozem. Jednak to na przedsiębiorcy spoczywa obowiązek dokumentowania faktu, że kierowca posiada odpowiednie orzeczenia i zaświadczenia. Przedsiębiorca wykonujący przewóz drogowy, poza obowiązkiem kierowania kierowców na szkolenia okresowe oraz badania lekarskie i psychologiczne, a także pokrywania kosztów badań lekarskich i psychologicznych musi przechowywać przez cały okres zatrudnienia kierowcy kopie: świadectw kwalifikacji zawodowej, orzeczeń lekarskich i psychologicznych. Musi prowadzić dokumentację dotyczącą badań lekarskich i psychologicznych. Przepis ten dotyczy nie tylko kierowców pracowników, ale też wszystkich innych kierowców wykonujących przewozy na podstawie umów cywilnoprawnych lub tzw. samozatrudnienia oraz przedsiębiorców osobiście wykonujących przewozy drogowe w swojej firmie. 3

4 Nie ma obowiązku przechowywania dokumentów przewozowych W przepisach nie ma wzmianki na temat tego, jak długo należy przechowywać dokumenty związane z przewozem, zatem nie trzeba robić tego w ogóle. Warto tylko pomyśleć nad tym, jeśli były to dokumenty finansowe. W trakcie wykonywania przewozu należy mieć przy sobie dokumenty związane z przewożonym ładunkiem, czyli tzw. dokumenty przewozowe. W transporcie międzynarodowym rolę tę pełni przede wszystkim list przewozowy zgodny z Konwencją CMR, w przewozach krajowych panuje większa swoboda i dowolność. Dokumentem tym bywa więc nie tylko list CMR, ale również dokument WZ, faktura VAT, kwit wagowy i wiele innych. Żaden przepis prawa nie nakazuje natomiast, aby po zakończeniu przewozu dokument przewozowy przechowywać przez określony czas. Oznacza to, że nie ma w ogóle obowiązku przechowywania dokumentów przewozowych. Rzecz jasna, jeżeli funkcje dokumentu przewozowego pełniła faktura VAT lub rachunek, wówczas kwestię przechowywania tych dokumentów regulują odrębne przepisy, do których należy się stosować. Przewozy na potrzeby własne wymagają osobnego dokumentu, chyba że mamy licencję Zaświadczenie na wykonywanie przewozów na potrzeby własne należy przechowywać w siedzibie firmy przez cały czas jego ważności. W przypadku krajowego zezwolenia jest to okres bezterminowy, a międzynarodowego 5 lat. Zaświadczenia wymagane do wykonywania przewozów drogowych na potrzeby własne to: zaświadczenie na wykonywanie krajowych przewozów drogowych na potrzeby własne, zaświadczenie na wykonywanie międzynarodowych przewozów drogowych na potrzeby własne. W przewozach krajowych zaświadczenie to wydaje starosta, a w międzynarodowych Biuro do spraw Transportu Międzynarodowego w Głównym Inspektoracie Transportu Drogowego w Warszawie przy Al. Jerozolimskich 94. Jeśli przedsiębiorca nie ma licencji transportowej, a zamierza wykonywać przewozy pomocniczo w stosunku do swojej podstawowej działalności, zaświadczenie jest niezbędne. Zaświadczenie krajowe ważne jest bezterminowo, natomiast dokument pozwalający na międzynarodowe przewozy na potrzeby własne może być ważny maksymalnie przez 5 lat. Przez cały okres ważności zaświadczenie powinno być przechowywane w siedzibie przedsiębiorcy. Podobnie jak licencja może być bowiem potrzebne do uzyskania dalszych uprawnień czy zdobycia zamówień. UWAGA Jeżeli przedsiębiorca ma już licencję transportową lub zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego, nie musi ubiegać się o zezwolenie, żeby móc wykonywać przewozy na potrzeby własne. Jest też potrzebne w przypadku kontroli Inspekcji Transportu Drogowego w siedzibie przedsiębiorcy. Do zaświadczenia wydawane są podobnie jak będzie to w przypadku licencji lub zezwoleń na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego wypisy w liczbie równej liczbie zgłoszonych przez przedsiębiorcę pojazdów. Te dokumenty powinny zawsze znajdować się w pojazdach podczas wykonywania przewozów. Są ważne tak długo, jak długo ważne jest zaświadczenie. Zarządzanie transportem WYJĄTKOWEEBOOKIZADARMODLACIEBIE Jeśli: jesteśwłaścicielemfirmytransportowej,kierownikiemdziału transportulubspecjalistąds.transportu, chceszpoznaćwskazówkidotycząceczasupracykierowców, dowiedzsię,jakuniknąćkaritd, chceszbyćnabieżącozewszystkimizmianamiwprzepisach transportowychinowymiwytycznymigitd WEJDŹ NA STRONĘ i pobierz bezpłatne e-poradniki! 4 Zamów miesięcznik: ; cok@wip.pl

5 issn Grudzień 2015 nr 17 (88) W branży transportowej nieprzewidziane wcześniej sytuacje wymuszają niejednokrotnie organizację dodatkowego przewozu lub szukanie zastępstwa. Z uwagi na obowiązujące przepisy, nie zawsze można polecić kierowcy wykonanie zadania, pomimo że deklaruje dyspozycyjność do jego realizacji. Zagadnienie zastępstwa kierowcy warto omówić na przykładzie, w którym pracownik-kierowca 26 października 2015 r. świadczył pracę w godzinach ciąg dalszy na stronie 4 Podczas rutynowych kontroli inspektorzy transportu drogowego kontrolują nie tylko dokumenty firmy, kierowcy i pojazdu, ale także dopuszczalne gabaryty pojazdu oraz sprawdzają, czy nie zostały przekroczone parametry w zakresie masy pojazdu oraz nacisków osi. Ten ostatni parametr stanowi niestety największy problem dla przewoźników, ponieważ na miejscu załadunku najczęściej są tylko wagi całościowe, które nie mierzą nacisków osi. Dlatego podczas załadunku trudno jest określić faktyczny nacisk na poszczególne osie pojazdu, a tylko niektóre pojazdy mają czujniki nacisku osi. Dodatkowym problemem jest to, że znaczna część załadunków odbywa się przy drogach o niskiej nośności. Tak więc żeby dojechać do drogi o zwiększonym nacisku, trzeba uzyskać od zarządcy drogi odpowiednie zezwolenie, a to kosztuje i jest czasochłonne. Jeżeli przewoźnik nie ma takiego zezwolenia i przytrafi się kontrola, może być nałożona kara. Przy czym w przypadku przekroczenia wyłącznie nacisku osi odpowiedzialność poniesie w zasadzie tylko firma transportowa, wyjątkiem jest przewóz materiałów sypkich lub drewna, podczas którego samo przekroczenie nacisku osi nie może skutkować nałożeniem sankcji. ciąg dalszy na stronie 14 Chcesz zadać pytanie naszym autorom? DYŻUR EKSPERTA DLA CZYTELNIKÓW Wystarczy, że zadzwonisz pod numer: MIESIĘCZNIKA KIEROWCA W FIRMIE i podasz PIN. Terminy i tematy dyżurów na str. 2 W tym numerze m.in.: O tym się mówi Zatrzymanie prawa jazdy zaskarżone do Trybunału Konstytucyjnego... 2 Zmiany do licencji można złożyć przez Internet... 3 Stawki minimalne podatku od środków transportowych obowiązujące w 2016 roku... 3 Czas pracy kierowcy Zmienią się zasady wydawania zezwoleń Białoruś ogólne S... 4 Rozkład czasu pracy a prawo kierowcy do odpoczynku... 4 Ewidencja czasu pracy pracownika, który sporadycznie wykonuje przewozy... 5 Należy precyzyjnie dokumentować aktywności kierowcy... 6 Dowóz pracowników do firmy i praca biurowa a czas pracy kierowcy... 7 Indywidualny rozkład czasu pracy uchroni od powstania nadgodzin... 8 Kilku pracodawców a zaświadczenie o działalności dla kierowcy... 8 Prawa i obowiązki kierowcy Lepiej nie wydłużać pierwszej części przerwy dzielonej... 9 Urlop na żądanie pracownika kierowcy... 9 Przewoźnik może zmienić godziny trwania niedzieli na korzystniejsze Dokumentacja Zmiana formy działalności nie wpływa na termin ważności licencji Przejazd pojazdem z miejsca zakupu do firmy Kto ma obowiązek rozmieszczenia i zabezpieczenia towaru, a także sprawdzenia jego prawidłowości Przewóz prywatnych rzeczy firmowym pojazdem Warunki wykonywania transportu Kto ma obowiązek usunąć zabrudzenia pojazdu powstałe w czasie załadunku Kabotaż różne przepisy państw przyjmujących Instytucje kontrolne Wysokość opłat drogowych w Wielkiej Brytanii Przeładowanie pojazdu kto poniesie odpowiedzialność Za brak legalizacji tachografu odpowie i kierowca, i zarządzający transportem Wykresówka wystarczy, aby dostać karę za zbyt szybką jazdę Pracownicy starosty mogą przeprowadzić kontrolę drogową w zakresie przewozu osób issn Grudzień 2015 nr 17 (88) issn Grudzień 2015 nr 6 (27) W tym numerze m.in.: O tym się mówi Zatrzymanie prawa jazdy zaskarżone W tym numerze m.in.: do Trybunału Konstytucyjnego... 2 W branży transportowej nieprzewidziane wcześniej sytuacje Służby kontrolne ITD rozróżnienie Zmiany do licencji można złożyć przez Internet... 3 i kompetencje... 2 wymuszają niejednokrotnie organizację dodatkowego przewozu Stawki minimalne podatku od środków Pracownicy GITD... 2 lub szukanie zastępstwa. Z uwagi na obowiązujące przepisy, nie transportowych obowiązujące w 2016 roku... 3 Przewoźnikom i kierowcom zależy na tym, żeby przyjęte zlecenia Inspektorzy z WITD... 2 zawsze można polecić kierowcy wykonanie zadania, pomimo Czas pracy kierowcy były wykonywane terminowo. Różnymi sposobami mogą chcieć Nakładanie kar... 3 że deklaruje dyspozycyjność do jego realizacji. Zmienią się zasady wydawania zezwoleń Białoruś zminimalizować prawdopodobieństwo wystąpienia opóźnień Przekroczenie uprawnień przez służby... 3 ogólne S... 4 i nieplanowanych przestojów. Takim przestojem, często uważanym przez nich za niepotrzebny, może być kontrola drogowa przymusu bezpośredniego... 4 Kiedy inspektor może użyć broni i środków Zagadnienie zastępstwa kierowcy warto omówić na przykładzie, w którym pracownik-kierowca 26 października 2015 r. świadczył pracę w godzi- Rozkład czasu pracy a prawo kierowcy Jedna inspekcja różne służby... 4 do odpoczynku... 4 Inspekcji Transportu Drogowego lub innych służb. Szczegółowa Ewidencja czasu pracy pracownika, który kontrola czasu pracy kierowcy, stanu technicznego pojazdu lub Broń palna tylko dla WITD... 5 nach sporadycznie wykonuje przewozy... 5 innych regulacji związanych z wykonywaniem przewozu drogowego często zajmuje sporo czasu. Unikanie kontroli może się Usprawiedliwione użycie broni palnej... 5 ciąg dalszy na stronie 4 Należy precyzyjnie dokumentować aktywności Środki przymusu bezpośredniego... 5 kierowcy... 6 jednak okazać kosztowne. Jakie są skutki uniemożliwienia kontroli Dowóz pracowników do firmy i praca biurowa na drodze... 6 a czas pracy kierowcy... 7 Każdy uczestnik ruchu drogowego ma obowiązek stosować się do poleceń i sygnałów wydawanych przez osoby uprawnione do kontroli. Jeżeli Skutki niezatrzymania się do kontroli... 6 Indywidualny rozkład czasu pracy uchroni Nieumyślne zignorowanie sygnału... 7 od powstania nadgodzin... 8 Kontrola trzeźwości kierowcy... 8 kierowca zignoruje sygnał, że ma się zatrzymać w wyznaczonym miejscu, Kilku pracodawców a zaświadczenie o działalności Ucieczka kierowcy z miejsca kontroli... 8 funkcjonariusze dogonią go i ponownie wydadzą mu polecenie. Nieprawdziwe dokumenty i fakty... 8 dla kierowcy... 8 Jest to tzw. zatrzymanie dynamiczne. Jeśli kierowca nadal nie będzie Podczas rutynowych kontroli inspektorzy transportu drogowego Konsekwencje unikania lub utrudniania Prawa i obowiązki kierowcy chciał się podporządkować poleceniom, wówczas o pomoc w zatrzymaniu go zostanie poproszona policja. kontrolują nie tylko dokumenty firmy, kierowcy i pojazdu, ale kontroli w firmie... 9 Lepiej nie wydłużać pierwszej części przerwy także dopuszczalne gabaryty pojazdu oraz sprawdzają, czy nie Nieodbieranie zawiadomienia o kontroli... 9 dzielonej... 9 ciąg dalszy na stronie 6 Próba niewpuszczenia inspektora do firmy zostały przekroczone parametry w zakresie masy pojazdu oraz Urlop na żądanie pracownika kierowcy... 9 Niewyznaczenie reprezentanta firmy nacisków osi. Ten ostatni parametr stanowi niestety największy Przewoźnik może zmienić godziny trwania Nieobecność potrzebnych osób problem dla przewoźników, ponieważ na miejscu załadunku niedzieli na korzystniejsze Nieokazanie wymaganych dokumentów najczęściej są tylko wagi całościowe, które nie mierzą nacisków Dokumentacja Okazywanie podrobionych dokumentów osi. Dlatego podczas załadunku trudno jest określić faktyczny Zmiana formy działalności nie wpływa na termin Jakie znaczenie mają dla przewoźnika nacisk na poszczególne osie pojazdu, a tylko niektóre pojazdy dowody zbierane przez ITD ważności licencji Za niepoddanie się lub uniemożliwienie przeprowadzenia Przechowywanie dowodów do innych mają czujniki nacisku osi. Przejazd pojazdem z miejsca zakupu do firmy kontroli w całości lub w części Inspekcja Transportu Drogowego postępowań Kto ma obowiązek rozmieszczenia i zabezpieczenia nakłada karę w wysokości zł. Do rzadkości należą Dwa podmioty, jedno naruszenie przepisów Dodatkowym problemem jest to, że znaczna część załadunków odbywa towaru, a także sprawdzenia jego sytuacje, w których przedsiębiorca oświadcza, że nie podda Zwrot dowodów bez wykresówek się przy drogach o niskiej nośności. Tak więc żeby dojechać do drogi prawidłowości się kontroli. Zwykle do takiego naruszenia dochodzi w wyniku Dostęp do dowodów prawa przewoźnika Przewóz prywatnych rzeczy firmowym pojazdem o zwiększonym nacisku, trzeba uzyskać od zarządcy drogi odpowiednie mniej oczywistych zachowań kontrolowanego. Jednakże Uprawnienie do wglądu do akt zezwolenie, a to kosztuje i jest czasochłonne. Warunki wykonywania transportu również w takim przypadku mogą grozić wysokie kary. Prawa przewoźnika w związku z kontrolą ITD Jeżeli przewoźnik nie ma takiego zezwolenia i przytrafi się kontrola, Kto ma obowiązek usunąć zabrudzenia pojazdu Oświadczenia przedsiębiorcy powstałe w czasie załadunku Kiedy zatem grożą tak wysoki kary? Dla kontrolowanego kosztowne Skarga na inspektorów ITD może być nałożona kara. Przy czym w przypadku przekroczenia wyłącznie Kabotaż różne przepisy państw przyjmujących może się okazać nieokazanie wymaganych dokumentów rejestru kierowców czy pojazdów albo innych dokumentów związanych z wykony- Kontrola na skutek kontroli nacisku osi odpowiedzialność poniesie w zasadzie tylko firma transportowa, Kara za nieprawidłowe operowanie selektorem Instytucje kontrolne wyjątkiem jest przewóz materiałów sypkich lub drewna, podczas którego Czas pracy kierowcy, a nie pojazdu Wysokość opłat drogowych w Wielkiej Brytanii waniem przewozu, jak również okazywanie podrobionych dokumentów, samo przekroczenie nacisku osi nie może skutkować nałożeniem sankcji. Przeładowanie pojazdu kto poniesie sporządzonych wyłącznie na potrzeby kontroli ITD. odpowiedzialność Organ kontrolny ma obowiązek powiadomić pisemnie przedsiębiorcę DYŻUR EKSPERTA DLA CZYTELNIKÓW ciąg dalszy na stronie 14 o tym, że zamierza przeprowadzić kontrolę co najmniej siedem dni przed MAGAZYNU KIEROWCA W FIRMIE Za brak legalizacji tachografu odpowie i kierowca, i zarządzający transportem jej podjęciem. Zawiadomienia najczęściej są rozsyłane pocztą, ale zdarza Chcesz zadać pytanie naszym autorom? Chcesz zadać pytanie naszym autorom? się, że rozwożą je inspektorzy. Wystarczy, że zadzwonisz pod numer: Wykresówka wystarczy, aby dostać karę i podasz PIN. DYŻUR EKSPERTA DLA CZYTELNIKÓW Wystarczy, że zadzwonisz pod numer: za zbyt szybką jazdę ciąg dalszy na stronie 9 MIESIĘCZNIKA KIEROWCA W FIRMIE i podasz PIN. Pracownicy starosty mogą przeprowadzić kontrolę Terminy i tematy dyżurów na str. 2 drogową w zakresie przewozu osób Dokumenty w transporcie co jest niezbędne i jak długo należy przechowywać Do końca tego roku przy przewozach osób jest potrzebne jedno z dwóch zezwoleń Do końca 2016 roku przewozy regularne będzie można wykonywać na podstawie posiadanych zezwoleń na przewozy regularne, wydanych na podstawie ustawy o transporcie drogowym, lub zaświadczeń na wykonywanie przewozów w publicznym transporcie zbiorowym, wydanych na podstawie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym. Wykonując przewozy okazjonalne lub wahadłowe, dodatkowo potrzeba formularza jazdy. Obecnie panuje lekki rozgardiasz w sprawie dokumentów dotyczących przewozów osób. Publiczny transport zbiorowy Zezwolenia na przewozy regularne wydane na podstawie ustawy o transporcie drogowym zachowają ważność na czas, na jaki zostały wydane, jednak nie dłużej niż do 31 grudnia 2016 r. Jeżeli przedsiębiorca realizuje regularne przewozy osób na podstawie takich zezwoleń na linie regularne, to ma obowiązek przechowywać zezwolenie w swojej siedzibie przez cały czas jego ważności. Wydane wypisy z tego powinny znajdować się w autobusach. Po upływie ważności zezwolenia nie trzeba go zwracać. W przypadku zaświadczenia na wykonywanie przewozów w publicznym transporcie zbiorowym kwestia dokumentów wygląda odmiennie. Nie otrzymujemy zaświadczenia wraz z wypisami, lecz taką liczbę zaświadczeń, o jaką zawnioskujemy wraz z rozkładami jazdy. Zaświadczenie oraz aktualny rozkład jazdy powinny znajdować się zawsze w pojeździe. Tego zaświadczenia w ogóle nie trzeba przechowywać w siedzibie firmy, ponieważ z założenia powinno być w pojeździe. Kierowcy powinni przechowywać je w należyty sposób, aby nie uległo uszkodzeniu i można je było okazać w razie kontroli. Przewozy okazjonalne i wahadłowe W krajowym transporcie drogowym nie wymaga się żadnych dodatkowych dokumentów związanych z tego typu przewozami. Jednak w okazjonalnym i wahadłowym międzynarodowym transporcie drogowym osób oraz podczas wycieczek lokalnych odbywanych podczas tych przewozów wymaga się formularza jazdy, czyli dokumentu wydawanego na podstawie rozporządzenia nr 1073/2009 oraz umowy w sprawie międzynarodowych okazjonalnych przewozów pasażerów autokarami i autobusami INTERBUS. Dokument ten powinien zawierać przede wszystkim dane dotyczące: UWAGA Wypisowi z zezwolenia musi towarzyszyć rozkład jazdy, który organ również powinien wydać i potwierdzić. oznaczenia przedsiębiorcy, numeru rejestracyjnego pojazdu, rodzaju usługi, miejsca początkowego i docelowego przewozu drogowego. Ważne jest też, aby zawierał listę imienną przewożonych osób. Formularz jazdy można uzyskać w Głównym Inspektoracie Transportu Drogowego oraz w wojewódzkich inspektoratach transportu drogowego. Wydają go też zrzeszenia przewoźników. Formularz jazdy stanowi dokument kontrolny i powinien być przechowywany w samochodzie oraz okazywany na żądanie każdego upoważnionego funkcjonariusza służb kontrolnych. Mówi się też, że formularze przejazdu powinny być zwracane właściwemu organowi lub podmiotowi, który je wydał, jednak powinno się to odbywać zgodnie z procedurami określonymi przez ten organ lub podmiot. Jako że w naszym kraju nie określono takich procedur, formularze nie są zwracane, a przepis, mówiący o ich zwrocie, nie jest ani respektowany przez przewoźników, ani sankcjonowany przez organy. Nie ma też jakichkolwiek regulacji mówiących o obowiązku przechowywania tego dokumentu po zakończeniu przewozu drogowego. Rozkład czasu pracy a prawo kierowcy do odpoczynku Przeładowanie pojazdu kto poniesie odpowiedzialność Rozkład czasu pracy a prawo kierowcy do odpoczynku Przeładowanie pojazdu kto poniesie odpowiedzialność wydanie specjalne Jakie są skutki uniemożliwienia kontroli na drodze Konsekwencje unikania lub utrudniania kontroli w firmie Rozliczanie czasu pracy kierowców zgodnie z prawem! 16-stronicowy miesięcznik, w którym znajdziesz najświeższe wytyczne Inspekcji Transportu Drogowego, zgodnie z którymi inspektorzy przeprowadzają kontrole! Telefoniczny dyżur eksperta raz na tydzień ekspert udziela indywidualnych odpowiedzi na pytania Czytelników Kierowca w firmie to jedyna publikacja na rynku, która: dostarcza konkretnych przykładów dotyczących rozliczania czasu pracy kierowców, zawiera fachowe wskazówki dotyczące zatrudniania kierowców i wykonywania transportu, zapewnia jednoznaczną interpretację przepisów dotyczących wszystkich aspektów rozliczania kierowców i kontroli przez ITD oraz PIP. Bonusy prenumeratora! Dwa razy w tygodniu otrzymasz newsletter z najnowszymi poradami prosto na swoją skrzynkę ową Zamów prenumeratę magazynu Kierowca w firmie. Czas pracy kierowcy Zatrudnienie Kontrole ITD i PIP I ODBIERZ PREZENT: zawieszkę Normy Czasu Jazdy Kierowców dla załogi 1- i 2-osobowej Nielimitowany dostęp do wzorów gotowych do wydruku dokumentów Dostęp do archiwum online wszystkich archiwalnych wydań miesięcznika Zamów prenumeratę już dziś na lub przez Centrum Obsługi Klienta: tel , cok@wip.pl 5

6 Przewozy ADR jakie dokumenty są wymagane W zależności od rodzaju przewożonego towaru, jego ilości oraz sposobu przewozu przepisy wymagają sporządzania lub uzyskiwania różnych dokumentów. Od kierowców wymaga się różnego rodzaju szkoleń, a od przedsiębiorców certyfikatów dla pojazdów, sprawozdań i umów. Kierowca wykonujący przewóz towarów niebezpiecznych w ilościach wymagających oznakowania pojazdu tablicami barwy pomarańczowej musi przejść odpowiednie szkolenie, tzw. podstawowe oraz po zdanym egzaminie uzyskać certyfikat. Jeżeli wykonuje przewóz w cysternach lub materiałów wybuchowych i promieniotwórczych, wymaga się od niego odrębnego szkolenia, tzw. specjalistycznego. Bez kary za brak kopii certyfikatu Uzyskany certyfikat kierowca powinien zawsze posiadać przy sobie i okazywać do kontroli, jednak jego pracodawca nie musi przechowywać w swojej siedzibie kopii certyfikatów uzyskanych przez kierowców. Do dobrej praktyki należy przechowywanie kopii tych dokumentów, gdyż w razie kontroli w siedzibie przedsiębiorcy może on od razu potwierdzić spełnianie wymogów umowy ADR. Jednak za ich brak w siedzibie firmy przedsiębiorca nie może zostać ukarany, a kara może być nałożona tylko w wyniku kontroli drogowej za dopuszczenie do przewozu towaru niebezpiecznego kierowcy, który nie uzyskał wymaganego zaświadczenia ADR. Wynosi ona zł. Lepiej mieć dokumenty potwierdzające szkolenie Podobnie jest z dokumentami potwierdzającymi przeszkolenie osób wykonujących inne czynności związane z przewozem drogowym towarów niebezpiecznych, do czego również zobowiązany jest podmiot wykonujący przewóz tych towarów przed podjęciem przez te osoby czynności, w zakresie odpowiednim do ich odpowiedzialności i obowiązków. Szkolenie powinno być okresowo uzupełniane w celu uwzględnienia zmian w przepisach dotyczących przewozu ADR. Przeprowadzić je powinna osoba posiadająca świadectwo przeszkolenia doradcy lub mająca wiedzę i wykształcenie niezbędne do zapewnienia prawidłowego przebiegu szkolenia. Szkolenie to potwierdza się na piśmie, ale nie ma zasad dotyczących długości jego przechowywania. Jednak polskie przepisy przewidują sankcję za nieprzeszkolenie osób wykonujących czynności związane z przewozem towaru niebezpiecznego, zatrudnionych przez uczestnika przewozu towarów niebezpiecznych lub wykonujących te czynności na jego rzecz. Kara ta wynosi zł i oznacza choć nie wprost że w interesie przedsiębiorcy leży przechowywanie dokumentów potwierdzających przeszkolenie tych osób. Ponieważ ustawodawca nie określił wprost, jak długo te dokumenty należy przechowywać, warto przyjąć ogólne zasady bhp i przechowywać je w aktach pracowniczych przez cały okres zatrudnienia pracownika. Może to być bardzo przydatne również w przypadku niespodziewanych zdarzeń, wypadków przy pracy czy innych zdarzeń, mogących powodować roszczenia ze strony pracowników lub konieczność uzyskania odszkodowania. Dokumenty przewozowe dotyczące ADR Dokumenty przewozowe są wymagane w odpowiedniej formie podczas wykonywania przewozu drogowego. Są podstawowym dokumentem kontrolnym, natomiast obowiązek ich posiadania kończy się z chwilą zakończenia wykonywania przewozu. Po zakończeniu przewozu obowiązek ten znika, a przewoźnik oraz inny podmiot wykonujący czynności związane z przewozem nie musi ich przechowywać. Przewoźnik nie zostanie ukarany za niesporządzenie dokumentu przewozowego. Za tę czynność odpowiedzialny jest nadawca, który może dostać aż zł kary za niewywiązanie się z tego obowiązku. Przewoźnik, jeżeli podejmie się przewozu towarów niebezpiecznych bez tego dokumentu, zapłaci 300 zł kary. PRZYKŁAD Kara za pośpiech Kierowca podczas załadunku towarów niebezpiecznych dowiedział się, że musi długo czekać na sporządzenie dokumentu przewozowego. Spieszył się na ustalony na konkretną godzinę rozładunek i dlatego zdecydował, że pojedzie bez tego dokumentu. Uznał, że ma do pokonania krótką trasę, a nadawca z odbiorcą wymienią się sami dokumentami dotyczącymi ładunku. Mimo niedużej odległości, jaką miał do pokonania, trafił na patrol ITD. W wyniku kontroli przewoźnik został ukarany karą administracyjną w wysokości 300 zł za brak dokumentu przewozowego. Taka sama kara grozi przewoźnikowi za to, że przewozi towar niebezpieczny z dokumentem sporządzonym nieprawidłowo (brak numeru UN, grupy pakowania, prawidłowej nazwy przewozowej towaru niebezpiecznego lub innej informacji wymaganej przepisami ADR). Świadectwa dopuszczenia pojazdu Zgodność pojazdów EX/II, EX/III, FL, OX, AT i MEMU z wymaganiami umowy ADR powinna być potwierdzona świadectwem dopuszczenia, wystawionym przez Transportowy Dozór Techniczny. Świadectwo powinno w każdym przypadku znajdować się w pojeździe. Ponadto przepisy stanowią, że świadectwo powinno być zwrócone do TDT w przypadku, gdy pojazd jest wycofany z eksploatacji, przekazany innemu przewoźnikowi, użytkownikowi lub właścicielowi, po upływie terminu ważności świadectwa oraz w przypadku zmiany istotnych cech konstrukcyjnych pojazdu. Oznacza to, że dokument ten wręcz nie powinien być przechowywany w siedzibie przedsiębiorcy. Podlega kontroli włącznie podczas wykonywania przewozu. 6 Zamów miesięcznik: ; cok@wip.pl

7 Za dokumenty wymagane przy przewozie zwierząt odpowiada też zarządzający transportem Jeśli przedsiębiorstwo zajmuje się transportem żywych zwierząt, musi być wyposażone w cztery rodzaje dokumentów koniecznych do realizowania tego rodzaju przewozu. Wszystkie powinny znajdować się w aucie, ale nie wszystkie trzeba przechowywać w firmie. Podczas przewozu zwierząt wymagane są między innymi następujące dokumenty wydawane dla przewoźnika lub kierowcy: zezwolenie przewoźnika (TYP 1 lub 2, w zależności od czasu trwania przewozu), dziennik podróży, licencja kierowcy do prowadzenia i obsługi pojazdu, świadectwo zatwierdzenia pojazdu. Zezwolenie przewoźnika TYP 1 lub 2 Zezwolenie typu 1 wystarcza, gdy nie występuje długotrwały przewóz, czyli podróż przekraczająca 8 godzin, rozpoczynając od chwili, gdy pierwsze zwierzę z partii się przemieszcza. Jeżeli podróż przekracza 8 godzin, wymagany jest typ 2 zezwolenia, który obejmuje wszystkie rodzaje przewozu, zarówno krótko-, jak i długotrwałe. Wydaje je właściwy miejscowo dla siedziby przewoźnika powiatowy lekarz weterynarii. Zezwolenie może być wydane maksymalnie na 5 lat. Przedsiębiorca przechowuje je przez ten okres w siedzibie swojej firmy na wypadek kontroli lub konieczności udokumentowania swoich uprawnień w razie nieprzewidzianych zdarzeń albo wypadków. Bywa też potrzebne przy ubieganiu się o kontrakty. W pojeździe wystarczy mieć jego kopię, na wypadek kontroli, jednak za wykonywanie przewozu bez tego zezwolenia nie ma w ustawie o transporcie drogowym przewidzianej kary. Dziennik podróży Ten dokument jest wymagany w przypadku długich przewozów pomiędzy państwami członkowskimi a trzecimi domowych gatunków nieparzystokopytnych innych niż zarejestrowane nieparzystokopytne, bydło, owce, kozy i świnie. Dziennik podróży powinien być zgodny z wzorem zamieszczonym w załączniku do rozporządzenia nr 1/2005. Dziennik podróży powinien być zatwierdzony i ostemplowany przez lekarza weterynarii przed rozpoczęciem przewozu. Lekarz ten sprawdza, czy przewoźnik spełnił między innymi wymogi dotyczące posiadanego zezwolenia, licencji kierowcy, dopuszczenia środka transportu i planu trasy. Poza tym dziennik podróży podlega kontroli wyłącznie podczas wykonywania przewozu służb kontrolnych, np. Inspekcji Transportu Drogowego. Licencja kierowcy do prowadzenia i obsługi pojazdu przewożącego żywe zwierzęta Jest to dokument wydawany dla kierowcy. Podczas transportu zwierząt licencja powinna być dostępna w oryginale dla organów kontroli, jednak przewoźnik nie ma obowiązku przechowywać jej ani kopiować. Posiadanie kopii tego dokumentu leży jednak w interesie zarządzającego transportem, aby w razie konieczności był w stanie udokumentować, że dopuścił do przewozu odpowiednio przeszkoloną osobę. W innym wypadku może zapłacić 500 zł mandatu. Świadectwo zatwierdzenia pojazdu Ten dokument wydaje powiatowy lekarz weterynarii po przeprowadzeniu kontroli sanitarno-weterynaryjnej środka transportu. Świadectwo zatwierdzenia środka transportu wydaje się na 12 miesięcy. Przez ten okres kierowca powinien przewozić je w samochodzie i okazywać na żądanie organów kontroli pod rygorem kary w wysokości zł nakładanej na osobę zarządzającą transportem. Bezpłatne usługi: FIRMATRANSPORTOWA.WIP.PL Konkretne porady i sprawdzone przykłady! Z naszej pomocy skorzystało już 10 tysięcy przewoźników. To jedyna publikacja, która pomoże Ci bez trudu spełnić wszystkie wymogi i nakazy, jakie nakłada na Ciebie prawo transportowe. Poradnik będzie Twoim doradcą i przewodnikiem w organizacji transportu według najnowszych wytycznych. Na jego łamach najlepsi specjaliści z dziedziny prawa i transportu wyjaśniają przystępnym językiem wszystkie pojawiające się wątpliwości. Co więcej, wskażą najkorzystniejszy dla Twojej firmy sposób postępowania! 4 razy w miesiącu telefoniczny dyżur eksperta ds. prawa transportowego BEZPŁATNE TELEFONICZNE PORADY EKSPERTA Dostęp do archiwum wydań publikacji oraz najważniejszych wzorów dokumentów dla przewoźników BEZPŁATNY PEŁNY DOSTĘP DO STRONY WWW Zamów prenumeratę! PÓŁROCZNĄ z prezentami CD + myszka: GRATIS CD myszka 2 razy w tygodniu bezpłatny serwis dla właścicieli firm transportowych BEZPŁATNY NEWSLETTER TRANSPORT NEWS ROCZNĄ z prezentami CD + 2 książki: GRATIS CD książki Odpowiedź na zadane pytanie prześlemy na wskazany adres i opublikujemy na łamach aktualizacji BEZPŁATNE INDYWIDUALNE KONSULTACJE UWAGA Stemplowanie dziennika podróży nie jest wymagane w odniesieniu do przewozów przy użyciu systemu nawigacji. JAK ZAMÓWIĆ? W celu złożenia zamówienia prosimy o bezpośredni kontakt z naszym Centrum Obsługi Klienta: tel cok@wip.pl 7

8 Karta odpadów potrzebna tylko posiadaczowi odpadów Osoba przewożąca odpady, która nie jest ich posiadaczem, nie musi mieć przy sobie karty odpadów ani sporządzać ewidencji odpadów. W przypadku transportu odpadów wymagany jest wpis do rejestru prowadzonego przez marszałka województwa. Nie dotyczy to tylko tego, który transportuje odpady wytworzone przez siebie. Potwierdzenie wpisu wraz z numerem identyfikacyjnym wydaje marszałek na piśmie. W przypadkach określonych w ustawie wymagane jest zezwolenie na zbieranie i transport odpadów. Zdarza się to np. w przypadku zbierania odpadów medycznych. Podczas wykonywania przewozu drogowego kierowca nie musi jednak mieć tego zezwolenia przy sobie. Kartę przekazania odpadu sporządza posiadacz odpadów, który przekazuje odpady. Kartę sporządza się w odpowiedniej liczbie egzemplarzy po jednym dla każdego z posiadaczy odpadów, który przejmuje odpady. Posiadacz odpadów, który przejmuje odpady od innego posiadacza, musi potwierdzić to na karcie przekazania odpadów wypełnionej przez posiadacza, który przekazuje te odpady, niezwłocznie po jej otrzymaniu. Na podstawie kart przekazania odpadu należy sporządzać ewidencję odpadów. Obowiązek ten nie dotyczy jednak podmiotów, które nie są posiadaczami opadów. Jeżeli więc dany podmiot zajmuje się wyłącznie przewozem odpadów, nie dotyczy go zarówno obowiązek sporządzania oraz posiadania kart odpadów, jak i sporządzania ewidencji. Za brak zezwoleń na przewozy ponadnormatywne grożą wysokie kary Przewozy ponadnormatywne są dozwolone pod warunkiem uzyskania odpowiedniego zezwolenia. Zezwolenia zostały podzielone na 7 kategorii. Pierwsze z nich należy przechowywać w siedzibie przedsiębiorcy, a pozostałe trzeba mieć w pojeździe podczas przewozu. Zezwolenie kategorii I umożliwia dojazd po drodze o mniejszym nacisku, np. po drodze gminnej, powiatowej lub wojewódzkiej do drogi głównej, po której ze względu na normy na niej przewidziane można poruszać się bez zezwolenia. Wydaje je zarządca drogi wraz z wypisami w liczbie odpowiadającej liczbie pojazdów określonych we wniosku. Kierowca ma obowiązek posiadać przy sobie wypis z zezwolenia w trakcie wykonywania przewozu, a oryginał zezwolenia należy przechowywać w siedzibie firmy przez cały okres jego ważności, czyli maksymalnie 12 miesięcy. Kara za jego brak wynosi zł. Kierowca pojazdu nienormatywnego musi mieć przy sobie i okazywać uprawnionym osobom zezwolenie kategorii II VII w oryginale, więc w tym wypadku nie trzeba go mieć w siedzibie, lecz w pojeździe. Kary za brak tych zezwoleń wynoszą: zł za brak zezwolenia kategorii II, zł za brak zezwolenia kategorii III VI. Za brak zezwolenia kategorii VII grozi kara w wysokości: 500 zł gdy nacisk jednej lub wielu osi, rzeczywista masa całkowita lub wymiary pojazdu przekraczają dopuszczalne wartości nie więcej niż o 10%, zł gdy nacisk jednej lub wielu osi, rzeczywista masa całkowita lub wymiary pojazdu przekraczają dopuszczalne wartości o więcej niż 10% i nie więcej niż 20%, zł w pozostałych przypadkach. To, jakie zezwolenie jest wymagane, zależy od parametrów i rodzaju pojazdu oraz kategorii drogi, po której pojazd ten się porusza. Poniżej przedstawiamy tabelę, określającą typy wydawanych zezwoleń: Lp. Zezwolenie Pojazdy nienormatywne Drogi 1 kategorii I a) o wymiarach oraz rzeczywistej masie całkowitej nie większych od dopuszczalnych, b) o naciskach osi nieprzekraczających wielkości przewidzianych dla dróg o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 t; 2 kategorii II a) o długości, wysokości oraz rzeczywistej masie całkowitej nie większych od dopuszczalnych, gminne, powiatowe, wojewódzkie wskazane w zezwoleniu publiczne, z wyjątkiem ekspresowych i autostrad 8 Zamów miesięcznik: ; cok@wip.pl

9 Lp. Zezwolenie Pojazdy nienormatywne Drogi 2 kategorii II b) o naciskach osi nie większych od dopuszczalnych dla danej drogi, c) o szerokości nieprzekraczającej 3,5 m; 3 kategorii III a) o naciskach osi i rzeczywistej masie całkowitej nie większych od dopuszczalnych, b) o szerokości nieprzekraczającej 3,2 m, c) o długości nieprzekraczającej: 15 m dla pojedynczego pojazdu, 23 m dla zespołu pojazdów, d) o wysokości nieprzekraczającej 4,3 m; 4 kategorii IV a) o rzeczywistej masie całkowitej nie większej od dopuszczalnej, b) o szerokości nieprzekraczającej 3,4 m, c) o długości nieprzekraczającej: 15 m dla pojedynczego pojazdu, 23 m dla zespołu pojazdów, 30 m dla zespołu pojazdów o skrętnych osiach, d) o wysokości nieprzekraczającej 4,3 m, e) o naciskach osi nieprzekraczających wielkości przewidzianych dla dróg o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 t; 5 kategorii V a) o naciskach osi nie większych od dopuszczalnych dla danej drogi, b) o szerokości nieprzekraczającej 3,4 m, c) o długości nieprzekraczającej: 15 m dla pojedynczego pojazdu, 23 m dla zespołu pojazdów, 30 m dla zespołu pojazdów o skrętnych osiach, d) o wysokości nieprzekraczającej 4,3 m, e) o rzeczywistej masie całkowitej nieprzekraczającej 60 t; 6 kategorii VI a) o szerokości nieprzekraczającej: 3,4 m dla drogi jednojezdniowej, 4 m dla drogi dwujezdniowej klasy A, S i GP, b) o długości nieprzekraczającej: 15 m dla pojedynczego pojazdu, 23 m dla zespołu pojazdów, 30 m dla zespołu pojazdów o skrętnych osiach, c) o wysokości nieprzekraczającej 4,3 m, d) o rzeczywistej masie całkowitej nieprzekraczającej 60 t, e) o naciskach osi nieprzekraczających wielkości przewidzianych dla dróg o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 t; 7 kategorii VII a) o wymiarach oraz rzeczywistej masie całkowitej większych od wymienionych w kategoriach I VI, b) o naciskach osi przekraczających wielkości przewidziane dla dróg o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 t publiczne krajowe publiczne krajowe zgodnie z wykazem dróg, wskazanych z zezwoleniu wyznaczona w zezwoleniu trasa 9

10 BTM.WZ WNIOSEK O WYDANIE ŚWIADECTWA KIEROWCY Wypełnia organ: Data wpływu Teczka podstawowa Numer wniosku Formularz należy wypełnić czytelnie drukowanymi literami I. DANE PRZEDSIĘBIORCY Oznaczenie przedsiębiorcy-nazwa (zgodnie z CEIDG lub KRS): Siedziba i adres przedsiębiorcy (zgodnie z CEIDG lub KRS): Miejscowość Kod pocztowy Poczta Ulica / Numer NIP Telefon Wyrażam zgodę na przesyłanie korespondencji drogą elektroniczną na niżej wskazany adres II. TERMIN Wnoszę o wydanie świadectwa kierowcy na okres do 1 roku do 2 lat do 3 lat do 4 lat do 5 lat III. DANE KIEROWCY Imię Nazwisko Data urodzenia Numer paszportu Miejsce urodzenia Obywatelstwo Źródło: dane z paszportu zapisane alfabetem łacińskim SK1 Strona 1 z 2 IV. ZAŁĄCZNIKI kopia licencji wspólnotowej, zaświadczenie o zatrudnieniu kierowcy oraz spełnianiu przez kierowcę wymagań, o których mowa w art. 39a ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (druk ZZ), kserokopię dokumentu potwierdzającego fakt legalnego zatrudnienia cudzoziemca na terytorium RP: - karta pobytu na terytorium RP, - karta Polaka, - zezwolenie na wykonywanie pracy na terytorium RP, kserokopia dokumentu potwierdzającego ubezpieczenie społeczne kierowcy z informacją o wysyłce i potwierdzeniu, kserokopia paszportu (strony z danymi kierowcy), kserokopia prawa jazdy (awers i rewers), dowód uiszczenia opłaty za wydanie świadectwa kierowcy. V. FORMA ODBIORU DOKUMENTÓW (zaznaczyć właściwe) Osobiście Przesyłka kurierska na koszt przedsiębiorcy wskazaną firmą kurierską (domyślnie GLS) W przypadku nie odebrania przygotowanych uprawnień, w terminie 30 dni od daty ich wystawienia, zostaną one wysłane do przedsiębiorcy listem poleconym za zwrotnym potwierdzeniem odbioru (na adres podany we wniosku). Administratorem danych osobowych podanych na wniosku jest Główny Inspektor Transportu Drogowego, z siedzibą Al. Jerozolimskie 94, Warszawa. Zebrane dane osobowe będą przetwarzane zgodnie z ustawą z dnia 29 sierpnia 1997 r. o ochronie danych osobowych (Dz. U. 2002r. Nr 101, poz. 926 ze zm.) w celu wydania świadectwa kierowcy. Każdej osobie przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Podanie danych jest obowiązkowe i wynika z Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1072/2009 z dnia 21 października 2009r. dotyczące wspólnych zasad dostępu do rynku międzynarodowych przewozów drogowych, ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (Dz. U. z 2013r. poz z późn. zm) Data Czytelny podpis przedsiębiorcy* Wypełnia organ:... Data i podpis pracownika rozpatrującego wniosek... Data i podpis pracownika rozpatrującego wniosek VI. INFORMACJE Okres na jaki ma być wydane Świadectwo Kierowcy Opłata do 1 roku 10 zł do 2 lat 15 zł do 3 lat 20 zł do 4 lat 30 zł do 5 lat 40 zł Wpłaty należy dokonać na konto nr: Główny Inspektorat Transportu Drogowego Warszawa, Al. Jerozolimskie 94 W tytule przelewu należy bezwzględnie podać numer NIP Wniosek należy przesłać na adres: Główny Inspektorat Transportu Drogowego Biuro do spraw Transportu Międzynarodowego Al. Jerozolimskie 94, Warszawa KONSEKWENCJE BŁĘDNEGO WYPEŁNIENIA FORMULARZA PONOSI PRZEDSIĘBIORCA * Osoby będące członkami organu zarządzającego osoby prawnej, osoby zarządzające spółką jawną lub komandytową (zgodnie z_zasadą reprezentacji określoną w KRS) lub osoby prowadzącej działalność gospodarczą. Strona 2 z 2 10 Zamów miesięcznik: ; cok@wip.pl