Recykling głęboki nawierzchni asfaltowych z asfaltem spienionym

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Recykling głęboki nawierzchni asfaltowych z asfaltem spienionym"

Transkrypt

1 XXXVII Seminarium Techniczne PSWNA październik 2017 Recykling głęboki nawierzchni asfaltowych z asfaltem spienionym Marek Iwański, Anna Chomicz-Kowalska, Przemysław Buczyński, Grzegorz Mazurek Wydział Budownictwa i Architektury Katedra Inżynierii Komunikacyjnej

2 Proces recyklingu głębokiego in place / in situ Źródło: P. Buczyński Źródło: Wirtgen Group, Cold Recycling Technology.1th edition, Wirtgen GmbH, Windhagen, Germany, 2012 MCAS - Mieszanka Mineralna Cementowa z Asfaltem Spienionym FB-RCM - Foamed Bitumen - Recycled Cold Mix) CMA - Cold Mix Asphalt Mieszanka MCAS powinna być tak dobrana, aby zaprojektowane uziarnienie mieściło się w krzywych granicznych. Zastosowane materiały w procesie recyklingu głębokiego metodą przetworzenia na miejscu zostaną wymieszane sposobem na zimno z odpowiednią ilością cementu i asfaltu spienionego, w warunkach optymalnej wilgotności [1].

3 Źródło: Proces recyklingu głębokiego in plant Źródło: Źródło:

4 Źródło: Wirtgen Group, Foamed Bitumen The Innovative Binding Agent for Road Construction, Wirtgen GmbH, Windhagen, Germany, 2006 Skład recyklowanej podbudowy z asfaltem spienionym Materiały: destrukt asfaltowy, destrukt betonowy, kruszywo z recyklingu, kruszywo doziarniające, kruszywo odoziarniające, asfalt spieniony, cement / spoiwa hydrauliczne, wodę.

5 Lepiszcze do technologii recyklingu głębokiego Emulsja asfaltowa C60B10ZM/R Asfalt odzyskany i stabilizowany [EN i EN ] Pen 100 x 0,1mm T PIK 43 O C Rys. 1. Emulsja asfaltowa, typowy rozkład cząstek asfaltu w emulsji asfaltowej [2, 3]

6 Lepiszcze do technologii recyklingu głębokiego Asfalt spieniony Rys. 2. Schemat wytwarzania asfaltu spienionego [5] Rys. 3. Spieniarka laboratoryjna [A. Chomicz-Kowalska] Rys. 4. Listwa spieniająca w recyklerze [5]

7 Lepiszcze do technologii recyklingu głębokiego Asfalt spieniony Właściwości fizyczne piany asfaltowej oceniane są na podstawie dwóch parametrów: maksymalny wskaźnika ekspansji (ERm - Expansion Ratio) stosunek maksymalnej objętości asfaltu po spienieniu do początkowej objętości asfaltu (przed spienieniem), określa wielokrotność zwiększenia się objętości asfaltu podczas jego spieniania, okresu półtrwania (HL- Half-life) czas mierzony w sekundach dla asfaltu spienionego w chwili uzyskania połowy maksymalnej objętości ERm (tzw. czas połowicznego rozpadu). Rys. 5. Pomiar cech fizycznych piany asfaltowej [5]

8 Przedmiot badań w MCAS - Materiały odpadowe Wykorzystanie materiałów z recyklingu w mieszankach mineralno-asfaltowych na zimno (MCAS) i na półciepło z asfaltem spienionym (HWMA) destrukt asfaltowy, destrukt betonowy, kruszywo z recyklingu, MCAS pyły mineralne,

9 Ilość asfaltu spienionego [%] POLITECHNIKA ŚWIĘTOKRZYSKA Kielce, 18 czerwca 2015 Materiały odpadowe plan badań pyły mineralne RA kruszywo z recyklingu RAP destrukt asfaltowy RC destrukt betonowy 3,6 2,4 RA [%] RAP [%] RC [%] VA [%] FB [%] CEMENT 1,2 5,0 12,5 20,0 Ilość pyłu mineralnego [%] "D" "K" "A" "C" MCAS MCAS MCAS MCAS const. (2,5 %) const. (2,0 %)

10 Charakterystyka materiałów odpadowych Pyły - ogólny termin stosowany do określenia cząstek ciała stałego różnej wielkości i różnego pochodzenia, przez pewien czas pozostających w zawieszeniu w gazie oraz materiał odpadowy wytwarzany w procesach po-produkcyjnych POCHODZENIE PYŁU

11 Charakterystyka materiałów odpadowych pył mineralny Rys.6. kruszywo grube 8/11 - zapylony [P. Buczyński] Rys.7. kruszywo grube 8/11 po płukaniu [P. Buczyński] Rys. 8. Pył mineralny [P. Buczyński]

12 Charakterystyka materiałów odpadowych pył mineralny Rys. 9. System odpylania przy produkcji MMA [4]

13 Charakterystyka materiałów odpadowych pył mineralny Drobnoziarnisty materiał mineralny uzupełnienie krzywej uziarnienia Rys. 10. Optymalna krzywa uziarnienia podbudowy w technologii recyklingu z asfaltem spienionym [5]

14 Charakterystyka materiałów odpadowych pył mineralny Połączenie drobnoziarnistego materiału oraz asfaltu spienionego tworzy mikrostrukturę mieszanki usieciowanie a) b) Rys. 11. Usieciowanie mieszanki mineralno przez rozproszony asfalt połączony z mastyksem [5, 6]

15 Charakterystyka materiałów odpadowych pył mineralny FB-RCM MCAS (20ºC) Fot. 1. FB-RCM z asfaltem spienionym (punktowo związana lepiszczem) [Chomicz-Kowalska A.] FB-RCM z asfaltem spienionym (punktowo związana lepiszczem) Zwiększanie temperatury HWMA AC 8S Fot. 2. HMA [Chomicz-Kowalska A.] HMA (mieszanka związana lepiszczem w sposób ciągły)

16 Charakterystyka materiałów odpadowych pył mineralny a) b) Rys. 12. Przełom próbki po badaniu ITS a) Asp=4,0% P=5,0 % (kwarcyt) b) Asp=3,5% P=20% (gabro) [P. Buczyński]

17 Charakterystyka materiałów odpadowych destrukt asfaltowy Dziennik Ustaw 2014 poz Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 9 grudnia 2014 r. w sprawie katalogu odpadów, określa: 1) katalog odpadów wraz z listą odpadów niebezpiecznych, 2) sposób klasyfikowania odpadów. Kod 17 - Odpady z budowy, remontów i demontażu obiektów budowlanych oraz infrastruktury drogowej. Kod Mieszanki bitumiczne, smoła i produkty smołowe Odpad zaklasyfikowany jako niebezpieczny wg Dz. U poz Kod Mieszanki bitumiczne, zawierające smołę Kod Mieszanki bitumiczne, inne niż wymieniono w Zastosowanie destruktu redukuje degradację złóż Kod Smoła i produkty smołowe

18 Charakterystyka materiałów odpadowych destrukt asfaltowy Rys. 13. Pozyskanie destruktu asfaltowego - frezowanie Rys. 15. Składowanie destruktu asfaltowego Rys. 16. Granulowanie destruktu asfaltowego źródło:

19 Charakterystyka materiałów odpadowych destrukt asfaltowy - Dozowanie zimnego granulatu asfaltowego do mieszalnika - Dozowanie podgrzanego granulatu asfaltowego do mieszalnika

20 Projekt mieszanki mineralno-cementowej z asfaltem spienionym (MCAS) destrukt asfaltowy (RAP), destrukt betonowy (RC), kruszywo z recyklingu (RA), pyły mineralne (MD), żużel stalowniczy (SG), kruszywo doziarniające (VA), Rys Krzywe uziarnienia materiałów

21 Projekt mieszanki mineralno-cementowej z asfaltem spienionym (MCAS) destrukt asfaltowy (RAP), destrukt betonowy (RC), kruszywo z recyklingu (RA), pyły mineralne (MD), żużel stalowniczy (SG), kruszywo doziarniające (VA), Rys Krzywe uziarnienia materiałów FB-RCM 20%RAP+80%VA (20%RAP+80%VA) FB-RCM 40%RAP+60%VA (40%RAP+60%VA) FB-RCM 60%RAP+40%VA (60%RAP+40%VA) FB-RCM 80%RAP+20%VA (80%RAP+20%VA) Rys. 18. Krzywe uziarnienia FB-RCM w aspekcie ilości RAP

22 Projekt mieszanki mineralno-cementowej z asfaltem spienionym (MCAS) Asfalt spieniony Rys. 19. Piana asfaltowa [5] Rys. 20. Parametry spienia asfaltu 50/70 (parametry optymalne: temperatura asfaltu 145 O C; ciśnienie 400 kpa) Asfalt spieniony 50/70 w ilości 2,5% Cement Cement portlandzki CEM I 42,5R w ilości 2,0%

23 Metodyka badań Plan badań Ocena parametrów fizyczne i mechaniczne Ocena oddziaływania czynników atmosferycznych Ocena trwałości zmęczeniowej w aspekcie kontrolowanego naprężenia Ocena właściwości reologicznych

24 Metodyka badań Plan badań Ocena parametrów fizyczne i mechaniczne Ocena oddziaływania czynników atmosferycznych Ocena trwałości zmęczeniowej w aspekcie kontrolowanego naprężenia Ocena właściwości reologicznych

25 Metodyka oceny właściwości reologicznych Określenie wartości modułu sztywności mieszanek mineralno-asfaltowych IT CY oraz CIT CY DTC CY 4PB PR

26 Metodyka oceny właściwości reologicznych DTC CY Częstotliwość: 0,1Hz; 0,3Hz; 1Hz; 3 Hz; 10 Hz i 20 Hz Temperatura: 5 O C, 13 O C, 25 O C, 40 O C Odkształcenie w badane próbce: Ɛ = 25 με E* [Mpa] φ [ O ] Rys 28. Badanie modułu sztywności w teście bezpośredniego ściskania i rozciągania

27 Metodyka oceny właściwości reologicznych Model matematyczny krzywej wiodącej - krzywa Sigmoidalna Współczynnik przesunięcia temperaturowego w postaci funkcji wielomianu: Rys 29. Budowa krzywej wiodącej [7]

28 Log E*, MPa Metodyka oceny właściwości reologicznych Model matematycznej funkcji sigmoidalnej format MEPDG γ (wzrasta) δ+α β (ujemne) Modyfikacja punktu przegięcia (Inflection point) wywołane parametrem λ δ β (dodatnie) δ δ+α β,γ, λ -(β/γ) dolna asymptota górna asymptota parametry krzywizny częstotliwość odpowiadająca punktowi przegięcia Log Częstotliwość zredukowana, Hz

29 Wyniki badań recyklowanej podbudowy w aspekcie ilości destruktu asfaltowego a) c) b) d) Rys 30. Krzywe modułu zespolonego (E*) dla FB-RCM i ilości RAP

30 Wyniki badań recyklowanej podbudowy w aspekcie ilości destruktu asfaltowego E* [Mpa] φ [ O ] Rys 31. Wykres Cole-Cole dla recyklowanej podbudowy z różną ilością RAP

31 Wyniki badań recyklowanej podbudowy w aspekcie ilości destruktu asfaltowego Rys 32. Krzywe wiodące modułu zespolonego dla FB-RCM Rys. 33. Korelacja wartości modułu zespolonego (E*) eksperymentalnych i modelowych

32 Eksperymentalna metoda pomiaru parametrów spieniania asfaltu Perspektywa Schemat Rys. 34 Projekt nakładki pomiarowej parametrów spieniania asfaltu (1 - rejestrator, 2 - pomocnicze analogowe czujniki odległości z widmem podczerwieni, 3- czujnik laserowy)

33 Eksperymentalna metoda pomiaru parametrów spieniania asfaltu Tablica 1. Wstępne porównawcze szacowanie niepewności metod pomiarowych współczynnika ekspansji (ER) asfaltu spienionego Metoda Źródło niepewności Rozkład wielkości mierzonej Rozdzielczość czujnika (±5 µm przy odległości mierzonej 50cm) prostokątny Klasa dokładności (0,05% wielkość mierzona+0,01% zakres prostokątny pomiarowy) Powtarzalność pomiaru czujnika (±15 µm przy odległości mierzonej 50cm prostokątny Metoda autorska PŚk (prototyp) Błąd liniowości (±20 µm przy odległości mierzonej 50cm) prostokątny Amplituda odczytów spowodowana nierównością powierzchni mierzonej próbki na podstawie maksymalnego błędu RMSE estymowanych normalny funkcji regresji (odczytane dla ,5) Metod klasyczna Niepewność cząstkowa 0,001 mm 0,104 mm 0,009 mm 0,004 mm 1,87 mm Niepewność rozszerzona (k=2) współczynnika ekspansji ER U(ER)=0,51 Rozdzielczość pręta pomiarowego (co 5 jednostek Prostokątny 1,44 (ER) ekspansji ER w pojemniku wzorcowanym ) Niepewność rozszerzona (k=2) współczynnika ekspansji ER U(ER)=2,9

34 Eksperymentalna metoda pomiaru parametrów spieniania asfaltu Zachowanie piany opisano za pomocą zaproponowanego modelu: gdzie: H(t) - odległość mierzona czujnikiem laserowym w czasie, a - wysokość jaką uzyskuje asfalt niespieniony w ilości 500g w pojemniku pomiarowym (wartość stała), b - odległość górnej powierzchni spienionego asfaltu do czujnika, HL - modelowy czas połowicznego rozkładu, t - czas pomiaru, c - współczynnik określający tempo rozpadu piany, b/a - wartość współczynnika ekspansji ER max.

35 Eksperymentalna metoda pomiaru parametrów spieniania asfaltu Rys. 35. Rozkład piany asfaltowej dla asfaltu 50/70 na podstawie przyjętego modelu funkcji logitowej (rozdzielczość 5s)

36 Eksperymentalna metoda pomiaru parametrów spieniania asfaltu Plan eksperymentu Eksperyment został przeprowadzony wykorzystując czynnikowy plany ułamkowy typu 3 (3-1) przy następujących zmiennych (czynniki niezależne): ciśnienie powietrza: 100 kpa, 400 kpa; 700 kpa; temperatura asfaltu: 110 o C, 135 o C, 180 o C; ilość wody: 1%, 2.5%, 5%.

37 Eksperymentalna metoda pomiaru parametrów spieniania asfaltu Do określenia zmiennej mierzonej (Y) wymagane było oszacowanie siedmiu niewiadomych wykorzystując wielomian stopnia drugiego bez interakcji: gdzie: x i - zmienna niezależna), b i - eksperymentalne parametry regresji, Y - zmienna zależna, k - liczba niewiadomych parametrów regresji (w eksperymencie wynosiła 7) Run Tablica 2. Plan eksperymentu ułamkowy typu **(3-1) fractional factorial design, 1 block, 9 runs Ciśnienie powietrza, kpa Temperatura, o C Ilość wody, % , , ,

38 Eksperymentalna metoda pomiaru parametrów spieniania asfaltu Tablica 3. Parametry dopasowania funkcji celu paramentów rozkładu piany (ER i HL) dla asfaltu na podstawie planu eksperymentu typu 3 (3-1) Parametry modelu regresyjnego Asfalt 50/70 Variable - ER R 2 =0.92 RMSE(ER)=4.0 Regresji p-value Variable - HL R 2 =0.73 RMSE(HL)=5.8s p-value Regresji Wsp. Wsp. Średn./Stała (1)CIŚNIENIE(L) CIŚNIENIE(Q) < (2)TEMP. ASF. (L) TEMP. ASF. (Q) (3)ILOŚĆ WODY (L) ILOŚĆ WODY (Q) * - wartości pogrubione są nieistotne

39 Eksperymentalna metoda pomiaru parametrów spieniania asfaltu a) b) Rys. 35. Powierzchnia odpowiedzi parametrów piany asfaltowej (ilości wody 2.5%): a) Współczynnik ekspansji (ER); b) Czas półtrwania (HL);

40 Eksperymentalna metoda pomiaru parametrów spieniania asfaltu Prawdopodobne zjawisko starzenia piany w procesie starzenia Rys 36. Krzywa Blacka na podstawie wyników parametrów reologicznych asfaltu 50/70 oznaczonych w temperaturze 40 o C i 60 o C

41 Eksperymentalna metoda pomiaru parametrów spieniania asfaltu Efekt spieniania na indeks starzenia(is) Rys 37. Powierzchnia odpowiedzi parametru indeksu starzenia IS przy ilości dozowanej wody 2.5 % dla asfaltu 50/70

42 Eksperymentalna metoda pomiaru parametrów spieniania asfaltu Optymalizacja parametrów spieniania piany asfaltowej Poziom Rys 38. Profil użyteczności na podstawie cechy IS Tablica 3. Zakresy graniczne profili użyteczności wg (Biruk i inni, Wirtgen cold recycling manual) Współczynnik ekspansji ER Czas połowicznego rozpadu HL, s Parametr G*/sin(δ), Pa Indeks starzenia IS Niski (wartość 0) <8 12 < Wysoki (wartość 1) > <1,5

43 Eksperymentalna metoda pomiaru parametrów spieniania asfaltu Parametr Asfalt 50/70 Rezultat optymalizacji 400 kpa -145 o C - 2.5% Współczynnik ekspansji ER 25,3 Czas połowicznego rozpadu 14,1 HL, s Rutting parameter G*/sin(δ), Pa 4533 Hardening index IS 1,7 Gwarancja uzyskania przeciętnych właściwości piany asfaltowej Rys 39. Rezultaty optymalizacji dla asfaltu 50/70) Tablica 4. Odczytany wynik rezultatów optymalizacji piany asfaltowej w zakresie planu eksperymentu metodą Simplex

44 Wielowymiarowa analiza mieszanek recyklowanych z materiałami odpadowymi Tablica 5. Typy mieszanek recyklowanych MCAS z materiałami odpadowymi Rodzaj mieszanki Typ 1 (D/P/A) Typ 2 (B/P/A) Typ 3 (RAP/SG) Typ 4 (RAP/VA) Typ 5 (RC/VA) Typ 6 (RA/VA) Ilość asfaltu (A) 1.2%;2.4%;3 1.2%;2.4%;3.6%.6% 2,5% 2,5% 2,5% 2,5% Ilość cementu (C) 2.0% 2.0% 2.0% 2.0% 2.0% 2.0% Ilość pyłów doziarniajacych (P) %;12.5%;2 0% Dolomitowe (D) 5%;12.5%;2 0% Bazaltowe (B) Ilość żużla stalowniczego (SG) % Ilość dolomitowego 80%;60%; kruszywa 80%;60%; %;40%; doziarniajacego 40%;20% 20% (VA) 80%;20% Ilość destruktu 20%;40%; 20%;40%; asfaltowego (RAP) % 50%;60%; 60%;80% 80% - Ilość kruszywa recyklowanego (RA) %;80%

45 Wielowymiarowa analiza mieszanek recyklowanych z materiałami odpadowymi Parametry oznaczone zawartość wolnych przestrzeni (V m ) nasiąkliwość (N w ), gęstość objętościowa ρ SSD, 2 wytrzymałość na pośrednie rozciąganie (ITS), zespolony moduł sztywności E* (DTC-CY) odporność na działanie wody TSR odporność na działanie wody W RW-2M po dwóch cyklach zamrażania (metoda zmodyfikowana) 1 4 3

46 Wielowymiarowa analiza mieszanek recyklowanych z materiałami odpadowymi V_ OBSZAR REKOMENDOWANY - wysoki moduł sztywności E*; - wysoki TSR oraz W RW+M2 ; - wysoki ITS; - najwiekszy δ (podatny charakter) D/P12,5/A1,2 D/P20/A1,2 D/P12,5/A1,2 D/P12,5/A1,2 B/P12,5/A1,2 OBSZAR ZBYT SZTYWNY - bardzo wysoki moduł sztywności E*; - bardzo niski kąt przesunięcia fazowego; - minimalny TSR oraz W RW+M2 ; - umiarkwany ITS; - niski δ (sztywny charakter) D/P20/A1,2 D/P20/A1,2 średnia gr 1 (0,37;1,52) D/P5/A1,2 D/P5/A1,2 D/P5/A1,2 B/P12,5/A1,2 B/P12,5/A1,2 RAP40/VA60 B/P20/A1,2 B/P20/A1,2 B/P12,5/A3,6 RAP40/VA60 B/P20/A1,2 B/P5/A1,2 B/P12,5/A3,6 RC80/VA20 RC60/VA40 RC80/VA20 B/P12,5/A3,6 B/P5/A1,2 RC80/VA20 D/P5/A3,6 D/P20/A3,6 B/P5/A1,2 B/P5/A3,6 RAP20/VA80 D/P20/A3,6 D/P20/A3,6 B/P5/A3,6 RAP/50/SG50 RAP40/VA60 RAP/50/SG50 RC60/VA40 D/P12,5/A3,6 B/P5/A3,6 RAP/50/SG50 RC60/VA40 D/P5/A3,6 RC40/VA60 B/P20/A2,4 RAP20/VA80 RAP50/VA50 D/P12,5/A3,6 RAP50/VA50 D/P5/A3,6 B/P5/A2,4 B/P20/A2,4 RAP50/VA50 RC40/VA60 D/P5/A2,4 RAP20/VA80 D/P12,5/A3,6 D/P12,5/A2,4 B/P20/A2,4 RC20/VA80 średnia gr 3 (-2,33;-0,47) B/P5/A2,4 D/P20/A2,4 D/P5/A2,4 B/P12,5/A2,4 RC20/VA80 RAP60/VA40 RAP60/VA40 RAP60/VA40 RC40/VA60 D/P5/A2,4 D/P20/A2,4 RA80/VA20 D/P20/A2,4 B/P12,5/A2,4 RC20/VA80 RAP80/VA20 D/P12,5/A2,4 RAP80/VA20 RA80/VA20 B/P5/A2,4 RA80/VA20 RAP80/VA20 B/P12,5/A2,4 średnia gr 2 (1,74;-0,83) -3 B/P20/A3,6 B/P20/A3,6 MCE requirements RA20/VA80 RA20/VA80 B/P20/A3,6 OBSZAR AKCEPTOWALNY OBSZAR WĄTPLIWY RA20/VA80 - umiarkowany moduł sztywności E*; - niski moduł sztywności E*; - wysoki TSR oraz W RW+M2 ; - minimalny TSR oraz W RW+M2 ; - wysoki ITS; - niski ITS; V_1 Rys. 40 Wykres rozrzutu wartości kanonicznych Grupa 1 Grupa 2 Grupa 3

47 Wielowymiarowa analiza mieszanek recyklowanych z materiałami odpadowymi Tablica 6. Współrzędne rzutowania wymagań mieszanek MCE na podstawie maksymalizacji każdej z funkcji dyskryminacji Parametr GR1 GR2 GR3 V m ITS TSR W RW+2M E* (10Hz, 5 o C) V_1-0, , , V_2 0, , ,342952

48 Wnioski Wzrost ilości destruktu asfaltowego (RAP) w ilości od 40% do 80% w składzie recyklowanej podbudowy powoduje stopniowe obniżenie wartości modułu zespolonego (E*); Najmniejszą wrażliwością na zmiany modułu zespolonego w zakresie badanych temperatur (5 O C, 13 O C, 25 O C, 40 O C) oraz czasów obciążania (0,1 Hz, 0,3 Hz, 1 Hz, 3 Hz, 10 Hz, 20 Hz) uzyskała mieszanka z zawartością 20% destruktu asfaltowego; Uzyskanie maksymalnej wartości modułu zespolonego (E*), dla recyklowanej mieszanki na zimno z asfaltem spienionym i destruktem asfaltowym, przy krótkim czasie obciążenia / niskiej temperaturze nie gwarantuje równie korzystnego zachowania recyklowanej podbudowy w wysokich temperaturach/długim czasie obciążenia ; Zastosowanie uproszczonego planu eksperymentu znacząco ułatwia proces optymalizacji parametrów spieniania. Optymalizacja procesu spieniania asfaltu wyłącznie w aspekcie ilości wody nie zawsze daje optymalne rezultaty. Stwierdzono, że rozkład piany asfaltowej istotnie ewoluuje również przy zmianie ciśnienia powietrza i temperatury asfaltu co może spowodować pewną korektę ilości wody w czasie spieniania; Rekomendowane do stosowania zaproponowano mieszanki recyklowane z dodatkiem pyłów mineralnych z dużą ilością asfaltu oraz recyklowane mieszanki z dużą zawartością składnika RAP. Na podstawie dokonanej analizy wyników mieszanek MCAS należy ostrożnie rozważyć możliwość stosowania dużej ilości materiału typu RA w ilości większej niż 40%; Na podstawie rezultatów wykonanego eksperymentu mieszanki MCAS z zastosowaniem niektórych materiałów odpadowych umożliwiają uzyskanie mieszanek o parametrach lepszych niż klastyczna recyklowana mieszanka w technologii MCE.

49 LITERATURA: [1] D a Podbudowa z mieszanki mineralno-cementowej z asfaltem spienionym (MCAS) [2] Holleran, G., R. G. Hicks, J. R. Reed. Emulsion Particle Size and Particle Size Distribution Effects in Microsurfacing Emulsion Performance. Paper 4F-044, Proc., 3rd World Congress on Emulsions, Lyon, France, [3] [4] Grabowski W. Struktura a właściwosci funkcjionalne wypełniaczy mineralnych stosowanych w drogownictwie. Wwydawnictwo Politechniki Poznańskiej. Poznań 2007 [5] [6] Fu, P., Jones, D., Harvey, J., and Halles, F. : Investigation of the Curing Mechanism of Foamed Asphalt Mixes Based on Micromechanics Principles. J. Mater. Civ. Eng. No. 22 (2010),, str [7] PN-EN Mieszanki mineralno-asfaltowe -- Metody badań mieszanek mineralno-asfaltowych na gorąco -- Część 26: Sztywność

50 DZIĘKUJĘ PAŃSTWU ZA UWAGĘ

Rozkład naprężeń w konstrukcji nawierzchni podatnej a trwałość podbudowy recyklowanej z dodatkami

Rozkład naprężeń w konstrukcji nawierzchni podatnej a trwałość podbudowy recyklowanej z dodatkami Rozkład naprężeń w konstrukcji nawierzchni podatnej a trwałość podbudowy recyklowanej z dodatkami dr inż. Grzegorz Mazurek dr inż. Przemysław Buczyński prof. dr hab. inż. Marek Iwański PLAN PREZENTACJI:

Bardziej szczegółowo

Wykorzystanie modeli krzywych wiodących modułu sztywności w projektowaniu konstrukcji podatnej nawierzchni drogowej

Wykorzystanie modeli krzywych wiodących modułu sztywności w projektowaniu konstrukcji podatnej nawierzchni drogowej Wykorzystanie modeli krzywych wiodących modułu sztywności w projektowaniu konstrukcji podatnej nawierzchni drogowej dr inż. Przemysław Buczyński dr inż. Grzegorz Mazurek prof. dr hab. inż. Marek Iwański

Bardziej szczegółowo

Wpływ stosowanych w Polsce dodatków na właściwości lepiszczy asfaltowych w aspekcie technologii spieniania

Wpływ stosowanych w Polsce dodatków na właściwości lepiszczy asfaltowych w aspekcie technologii spieniania Wpływ stosowanych w Polsce dodatków na właściwości lepiszczy asfaltowych w aspekcie technologii spieniania dr inż. Anna Chomicz-Kowalska prof. dr hab. inż. Marek Iwański mgr inż. Krzysztof Maciejewski

Bardziej szczegółowo

Technologie asfaltów spienionych stosowane w budowie i przebudowie dróg

Technologie asfaltów spienionych stosowane w budowie i przebudowie dróg Konwent Dyrektorów ZDW, Kongres Drogowy, ZM RP Nowoczesne technologie w konstrukcji nawierzchni Zakopane, 15 17 wrzesień 2010 Technologie asfaltów spienionych stosowane w budowie i przebudowie dróg Marek

Bardziej szczegółowo

WPŁYW ASFALTU SPIENIONEGO NA WŁAŚCIWOŚCI RECYKLOWANEJ PODBUDOWY

WPŁYW ASFALTU SPIENIONEGO NA WŁAŚCIWOŚCI RECYKLOWANEJ PODBUDOWY ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ Seria: BUDOWNICTWO z. 112 2007 Nr kol. 1763 Anna CHOMICZ-KOWALSKA* Politechnika Świętokrzyska WPŁYW ASFALTU SPIENIONEGO NA WŁAŚCIWOŚCI RECYKLOWANEJ PODBUDOWY Streszczenie.

Bardziej szczegółowo

PRZYJAZNE DLA ŚRODOWISKA

PRZYJAZNE DLA ŚRODOWISKA Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji RP LVI TECHNICZNE DNI DROGOWE Raszyn/Warszawy, 13 15 listopada 2013 r. PRZYJAZNE DLA ŚRODOWISKA MIESZANKI MINERALNO-ASFALTOWE Marek IWAŃSKI POLITECHNIKA

Bardziej szczegółowo

Projektowanie MMA z destruktem asfaltowym

Projektowanie MMA z destruktem asfaltowym Projektowanie MMA z destruktem asfaltowym Bohdan Dołżycki Politechnika Gdańska, Katedra Inżynierii Drogowej dolzycki@pg.gda.pl Ożarów, 22-24 września 2010 1 Według ustawy o odpadach z dnia 27 kwietnia

Bardziej szczegółowo

OCENA PRZYDATNOŚCI ASFALTÓW DO SPIENIANIA

OCENA PRZYDATNOŚCI ASFALTÓW DO SPIENIANIA ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ Seria: BUDOWNICTWO z. 109 2006 Nr. kol. 1735 Anna CHOMICZ* Politechnika Świętokrzyska, Kielce OCENA PRZYDATNOŚCI ASFALTÓW DO SPIENIANIA Streszczenie. W opracowaniu

Bardziej szczegółowo

DOŚWIADCZENIA Z WDRAŻANIA TECHNOLOGII RECYKLINGU GŁĘBOKIEGO NA ZIMNO Z ASFALTEM SPIENIONYM W REGIONIE ŚWIĘTOKRZYSKIM

DOŚWIADCZENIA Z WDRAŻANIA TECHNOLOGII RECYKLINGU GŁĘBOKIEGO NA ZIMNO Z ASFALTEM SPIENIONYM W REGIONIE ŚWIĘTOKRZYSKIM DOŚWIADCZENIA Z WDRAŻANIA TECHNOLOGII RECYKLINGU GŁĘBOKIEGO NA ZIMNO Z ASFALTEM SPIENIONYM W REGIONIE ŚWIĘTOKRZYSKIM Kolokwium Polskiego Kongresu Drogowego, Destrukt asfaltowy w budownictwie drogowym Łódź,

Bardziej szczegółowo

Najważniejsze wnioski wynikające z podsumowania projektu RID I/6 Wykorzystanie materiałów z recyklingu

Najważniejsze wnioski wynikające z podsumowania projektu RID I/6 Wykorzystanie materiałów z recyklingu Najważniejsze wnioski wynikające z podsumowania projektu RID I/6 Wykorzystanie materiałów z recyklingu GDDKiA Poznań 27.02.2019 Plan prezentacji I. RID-I-06 Wykorzystanie materiałów pochodzących z recyklingu

Bardziej szczegółowo

ODPORNOŚĆ REC Y K LO W A N EJ PODBUDOW Y D RO G O W EJ NA POWSTAWANIE O D KSZTA ŁCEŃ PLA STYCZN YCH

ODPORNOŚĆ REC Y K LO W A N EJ PODBUDOW Y D RO G O W EJ NA POWSTAWANIE O D KSZTA ŁCEŃ PLA STYCZN YCH ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ Seria: BUDOWNICTWO z. 113 2008 Nr kol. 1799 Anna CHOMICZ-KOWALSKA* Politechnika Świętokrzyska ODPORNOŚĆ REC Y K LO W A N EJ PODBUDOW Y D RO G O W EJ NA POWSTAWANIE

Bardziej szczegółowo

Ograniczenia w stosowaniu granulatu asfaltowego w mieszankach mineralno- asfaltowych produkowanych na gorąco

Ograniczenia w stosowaniu granulatu asfaltowego w mieszankach mineralno- asfaltowych produkowanych na gorąco Ograniczenia w stosowaniu granulatu asfaltowego w mieszankach mineralno- asfaltowych produkowanych na gorąco dr inż. Jacek Alenowicz dr inż. Bohdan Dołżycki Politechnika Gdańska 2 Przyczyny ograniczeń

Bardziej szczegółowo

RECYKLING GŁĘBOKI NAWIERZCHNI ASFALTOWYCH Z ASFALTEM SPIENIONYM W ASPEKCIE WPŁYWU MATERIAŁÓW ODPADOWYCH

RECYKLING GŁĘBOKI NAWIERZCHNI ASFALTOWYCH Z ASFALTEM SPIENIONYM W ASPEKCIE WPŁYWU MATERIAŁÓW ODPADOWYCH Nr 4(52)/2017 KWA R TA L N I K P O LS K I E G O S T O WA R Z YS Z E N I A W Y KO N AW C Ó W N AW I E R Z C H N I AS FA LT O W YC H RECYKLING GŁĘBOKI NAWIERZCHNI ASFALTOWYCH Z ASFALTEM SPIENIONYM W ASPEKCIE

Bardziej szczegółowo

30+ czyli doświadczenia krajowe w recyklingu na gorąco

30+ czyli doświadczenia krajowe w recyklingu na gorąco 30+ czyli doświadczenia krajowe w recyklingu na gorąco dr hab. inż. Jan Król, PW, inż. Karol Gałązka, Budimex S.A. mgr inż. Andrzej Szyller, Budimex S.A. dr inż. Wojciech Bańkowski, IBDiM Poznań 2019 Tematy

Bardziej szczegółowo

Wpływ laboratoryjnych metod zagęszczania na właściwości fizykomechaniczne recyklowanych mieszanek mineralno-asfaltowych z asfaltem spienionym

Wpływ laboratoryjnych metod zagęszczania na właściwości fizykomechaniczne recyklowanych mieszanek mineralno-asfaltowych z asfaltem spienionym Budownictwo i Architektura 13(1) (2014) 53-62 Wpływ laboratoryjnych metod zagęszczania na właściwości fizykomechaniczne recyklowanych mieszanek mineralno-asfaltowych z asfaltem spienionym Marek Iwański,

Bardziej szczegółowo

1.1. Dobór rodzaju kruszywa wchodzącego w skład mieszanki mineralnej

1.1. Dobór rodzaju kruszywa wchodzącego w skład mieszanki mineralnej Przykład: Przeznaczenie: beton asfaltowy warstwa wiążąca, AC 16 W Rodzaj MMA: beton asfaltowy do warstwy wiążącej i wyrównawczej, AC 16 W, KR 3-4 Rodzaj asfaltu: asfalt 35/50 Norma: PN-EN 13108-1 Dokument

Bardziej szczegółowo

Stosowanie zwiększonych ilości granulatu asfaltowego dozowanego na zimno do mieszanek mineralno-asfaltowych z wykorzystaniem technologii WMA

Stosowanie zwiększonych ilości granulatu asfaltowego dozowanego na zimno do mieszanek mineralno-asfaltowych z wykorzystaniem technologii WMA Stosowanie zwiększonych ilości granulatu asfaltowego dozowanego na zimno do mieszanek mineralno-asfaltowych z wykorzystaniem technologii WMA mgr inż. Adam Liphardt Plan prezentacji 2 Wstęp Stan obecny

Bardziej szczegółowo

Wytyczne i zalecenia dotyczące pozyskiwania ranulatu asfaltowego i projektowania mieszanek na gorąco z jego zastosowaniem

Wytyczne i zalecenia dotyczące pozyskiwania ranulatu asfaltowego i projektowania mieszanek na gorąco z jego zastosowaniem Wytyczne i zalecenia dotyczące pozyskiwania ranulatu asfaltowego i projektowania mieszanek na gorąco z jego zastosowaniem Dokumenty powstałe w ramach projektu RID I/6 Dr inż. Jacek Alenowicz Dr inż. Bohdan

Bardziej szczegółowo

NOWA INSTRUKCJA PROJEKTOWANIA I WBUDOWYWANIA MIESZANEK MINERALNO-CEMENTOWO- EMULSYJNYCH (MCE)

NOWA INSTRUKCJA PROJEKTOWANIA I WBUDOWYWANIA MIESZANEK MINERALNO-CEMENTOWO- EMULSYJNYCH (MCE) NOWA INSTRUKCJA PROJEKTOWANIA I WBUDOWYWANIA MIESZANEK MINERALNO-CEMENTOWO- EMULSYJNYCH (MCE) dr inż. Bohdan Dołżycki Katedra Inżynierii Drogowej Politechnika Gdańska Plan prezentacji: Wstęp, Opis problemu,

Bardziej szczegółowo

dr inż. Wojciech Bańkowski

dr inż. Wojciech Bańkowski dr inż. Wojciech Bańkowski 1. Informacja o projektach 2. Warunki stosowania GA 3. Projektowanie mma właściwości podstawowe i funkcjonalne 4. Badania destruktów i granulatów 5. Projektowanie i badania AC22P

Bardziej szczegółowo

CHARAKTERYSTYKA MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH PRODUKOWANYCH W TECHNOLOGII NA CIEPŁO (WMA)

CHARAKTERYSTYKA MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH PRODUKOWANYCH W TECHNOLOGII NA CIEPŁO (WMA) CHARAKTERYSTYKA MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH PRODUKOWANYCH W TECHNOLOGII NA CIEPŁO (WMA) dr in. Marcin Stienss Politechnika żdańska, Wydział In ynierii Lądowej i Środowiska, Katedra In ynierii Drogowej

Bardziej szczegółowo

Wodoodporność recyklowanej podbudowy z asfaltem spienionym w aspekcie składu spoiwa drogowego

Wodoodporność recyklowanej podbudowy z asfaltem spienionym w aspekcie składu spoiwa drogowego Budownictwo i Architektura 15(1) (2016) 19-29 Wodoodporność recyklowanej podbudowy z asfaltem spienionym w aspekcie składu spoiwa drogowego Przemysław Buczyński, Marek Iwański, Grzegorz Mazurek Katedra

Bardziej szczegółowo

Zastosowanie klinoptilolitu do produkcji mieszanek mineralno-asfaltowych. Mgr inż. Agnieszka Woszuk Dr hab. inż. Wojciech Franus Prof.

Zastosowanie klinoptilolitu do produkcji mieszanek mineralno-asfaltowych. Mgr inż. Agnieszka Woszuk Dr hab. inż. Wojciech Franus Prof. Zastosowanie klinoptilolitu do produkcji mieszanek mineralno-asfaltowych Mgr inż. Agnieszka Woszuk Dr hab. inż. Wojciech Franus Prof. PL Podział technologii produkcji mieszanek mineralno-asfaltowych mma

Bardziej szczegółowo

Nawierzchnie asfaltowe.

Nawierzchnie asfaltowe. Nawierzchnie asfaltowe. Spis treści: 1. Wprowadzenie 11 1.1. Historia nawierzchni asfaltowych 11 1.2. Konstrukcja nawierzchni 12 Literatura 13 2. Materiały 14 2.1. Kruszywa 14 2.1.1. Kruszywa mineralne

Bardziej szczegółowo

Technologia Materiałów Drogowych ćwiczenia laboratoryjne

Technologia Materiałów Drogowych ćwiczenia laboratoryjne Technologia Materiałów Drogowych ćwiczenia laboratoryjne prowadzący: dr inż. Marcin Bilski Zakład Budownictwa Drogowego Instytut Inżynierii Lądowej pok. 324B (bud. A2); K4 (hala A4) marcin.bilski@put.poznan.pl

Bardziej szczegółowo

recyklowanej mieszanki na etapie projektowania w odniesieniu do standardowych mieszanki. Budownictwo i Architektura 13(4) (2014)

recyklowanej mieszanki na etapie projektowania w odniesieniu do standardowych mieszanki. Budownictwo i Architektura 13(4) (2014) Budownictwo i Architektura 13(4) (2014) 109-116 Charakterystyka zmęczeniowa recyklowanej podbudowy w aspekcie kontrolowanych naprężeń metodą IT-FT Marek Iwański 1, Przemysław Buczyński 2, Grzegorz Mazurek

Bardziej szczegółowo

Badania mieszanek mineralno-asfaltowych z dodatkiem ścinek bitumicznych gontów papowych (Reclaimed asphalt shingles - RAS)

Badania mieszanek mineralno-asfaltowych z dodatkiem ścinek bitumicznych gontów papowych (Reclaimed asphalt shingles - RAS) Badania mieszanek mineralno-asfaltowych z dodatkiem ścinek bitumicznych gontów papowych (Reclaimed asphalt shingles - RAS) dr inż. Piotr Zieliński Politechnika Krakowska Plan prezentacji Bitumiczne gonty

Bardziej szczegółowo

NISKO- I WYSOKOTEMPERATUROWE WŁAŚCIWOŚCI LEPISZCZY ASFALTOWYCH A WYMAGANIA KLIMATYCZNE POLSKI

NISKO- I WYSOKOTEMPERATUROWE WŁAŚCIWOŚCI LEPISZCZY ASFALTOWYCH A WYMAGANIA KLIMATYCZNE POLSKI NISKO- I WYSOKOTEMPERATUROWE WŁAŚCIWOŚCI LEPISZCZY ASFALTOWYCH A WYMAGANIA KLIMATYCZNE POLSKI prof. dr hab. inż. Piotr Radziszewski mgr inż. Piotr Pokorski Plan prezentacji 2 1. Wstęp 2. Właściwości wysokotemperaturowe

Bardziej szczegółowo

Zastosowanie recyklingu na zimno z asfaltem spienionym w regionie wi tokrzyskim

Zastosowanie recyklingu na zimno z asfaltem spienionym w regionie wi tokrzyskim Zastosowanie recyklingu na zimno z asfaltem spienionym w regionie wi tokrzyskim Cz 1 ANNA CHOMICZ- -KOWALSKA Politechnika Świętokrzyska akowalska@tu.kielce.pl Obserwowany w ostatnim czasie wzrost natężenia

Bardziej szczegółowo

Zastosowanie kruszyw lokalnych dzięki nanotechnologii

Zastosowanie kruszyw lokalnych dzięki nanotechnologii Zastosowanie kruszyw lokalnych dzięki nanotechnologii ZycoTherm II Warmińsko-Mazurskie Forum Drogowe mgr inż. Piotr Heinrich, 5.10.2015, Lidzbark Warmiński Piotr Heinrich Nanotechnologia w drogownictwie

Bardziej szczegółowo

Wpływ dodatku zeolitu na temperaturę zagęszczania mieszanek mineralno-asfaltowych

Wpływ dodatku zeolitu na temperaturę zagęszczania mieszanek mineralno-asfaltowych Wpływ dodatku zeolitu na temperaturę zagęszczania mieszanek mineralno-asfaltowych The effect of zeolite addition at a temperature compaction of asphalt mixes Mgr inż. Agnieszka Woszuk Dr inż. Jerzy Kukiełka

Bardziej szczegółowo

Mieszanki z destruktem asfaltowym. Mieszalność lepiszczy

Mieszanki z destruktem asfaltowym. Mieszalność lepiszczy Mieszanki z destruktem asfaltowym. Mieszalność lepiszczy Krzysztof Błażejowski Recykling starych nawierzchni bitumicznych (asfaltowych i smołowych) to najczęściej wprowadzenie do nowej mieszanki granulatu

Bardziej szczegółowo

Badania laboratoryjne mieszanek dla nawierzchni cienkowarstwowej typu PCC. mgr inż. Magdalena Słoboda Zakład Dróg i Mostów Politechnika Rzeszowska

Badania laboratoryjne mieszanek dla nawierzchni cienkowarstwowej typu PCC. mgr inż. Magdalena Słoboda Zakład Dróg i Mostów Politechnika Rzeszowska Badania laboratoryjne mieszanek dla nawierzchni cienkowarstwowej typu PCC mgr inż. Magdalena Słoboda Zakład Dróg i Mostów Politechnika Rzeszowska Rzeszów 2016 Zarys historyczny modyfikacji betonów polimerami

Bardziej szczegółowo

BADANIA MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH W NISKICH TEMPERATURACH

BADANIA MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH W NISKICH TEMPERATURACH BADANIA MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH W NISKICH TEMPERATURACH Dr inż. Marek Pszczoła Katedra Inżynierii Drogowej, Politechnika Gdańska Warsztaty Viateco, 12 13 czerwca 2014 PLAN PREZENTACJI Wprowadzenie

Bardziej szczegółowo

WP3 Zadanie 3.3 Optymalizacja metod projektowania pod kątem właściwości

WP3 Zadanie 3.3 Optymalizacja metod projektowania pod kątem właściwości WP3 Zadanie 3.3 Optymalizacja metod projektowania pod kątem właściwości mieszanek mineralnoasfaltowych w niskiej i wysokiej temperaturze 14 Październik, 2009 Warszawa Uczestnicy: IP (Institut za puteve

Bardziej szczegółowo

Projektowanie MMA z destruktem asfaltowym Doświadczenia Gdańskie

Projektowanie MMA z destruktem asfaltowym Doświadczenia Gdańskie Projektowanie MMA z destruktem asfaltowym Doświadczenia Gdańskie Bohdan Dołżycki Politechnika Gdańska, Katedra Inżynierii Drogowej dolzycki@pg.gda.pl Ożarów, 28-29 września 2011 1 Euro 2012 w Gdańsku,

Bardziej szczegółowo

Karol Gałązka. Mieszanka SMA z Granulatem Asfaltowym - Odcinek testowy na DK 78

Karol Gałązka. Mieszanka SMA z Granulatem Asfaltowym - Odcinek testowy na DK 78 Karol Gałązka Mieszanka SMA z Granulatem Asfaltowym - Odcinek testowy na DK 78 Informacje o projekcie Projekt badawczo - rozwojowy pt. Destrukt: Innowacyjna technologia mieszanek mineralno-asfaltowych

Bardziej szczegółowo

Recykling na zimno w przebudowie dróg o mniejszym obciążeniu ruchem Dr inż. Bohdan Dołżycki

Recykling na zimno w przebudowie dróg o mniejszym obciążeniu ruchem Dr inż. Bohdan Dołżycki Recykling na zimno w przebudowie dróg o mniejszym obciążeniu ruchem Dr inż. Bohdan Dołżycki Katedra Inżynierii Drogowej i Trasnsportowej Politechnika Gdańska bohdan.dolzycki@pg.edu.pl Drogi w Polsce 2

Bardziej szczegółowo

BADANIE MMA Z DODATKIEM GRANULATU GUMOWEGO. Wykonali: Tomasz Kurc Waldemar Gancarz

BADANIE MMA Z DODATKIEM GRANULATU GUMOWEGO. Wykonali: Tomasz Kurc Waldemar Gancarz BADANIE MMA Z DODATKIEM GRANULATU GUMOWEGO Wykonali: Tomasz Kurc Waldemar Gancarz Wstęp Mieszanki mineralno-asfaltowe w Polsce, Europie i na świecie stanowią podstawowy materiał do budowy warstw konstrukcyjnych

Bardziej szczegółowo

Program Operacyjny Innowacyjna Gospodarka 2007-2013

Program Operacyjny Innowacyjna Gospodarka 2007-2013 Program Operacyjny Innowacyjna Gospodarka 2007-2013 Zastosowanie destruktu asfaltowego i innych materiałów z recyklingu w budownictwie drogowym - granulat i włókna gumowe Opracowanie technologii wytwarzania

Bardziej szczegółowo

WYKORZYSTANIE GRANULATU GUMOWEGO W MIESZANKACH MINERALNO-ASFALTOWYCH

WYKORZYSTANIE GRANULATU GUMOWEGO W MIESZANKACH MINERALNO-ASFALTOWYCH WYKORZYSTANIE GRANULATU GUMOWEGO W MIESZANKACH MINERALNO-ASFALTOWYCH Dr inż. Robert Jurczak Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie/GDDKiA PLAN PREZENTACJI 1. Problem zużytych opon samochodowych

Bardziej szczegółowo

1.1. Dobór rodzaju kruszywa wchodzącego w skład mieszanki mineralnej

1.1. Dobór rodzaju kruszywa wchodzącego w skład mieszanki mineralnej Przykład: Przeznaczenie: beton asfaltowy warstwa wiążąca, AC 16 W Rodzaj MMA: beton asfaltowy do warstwy wiążącej i wyrównawczej, AC 16 W, KR 3-4 Rodzaj asfaltu: asfalt 35/50 Norma: PN-EN 13108-1 Dokument

Bardziej szczegółowo

WPŁYW RODZAJU ASFALTU NA WŁAŚCIWOŚCI LEPKOSPRĘŻYSTE MIESZANEK MINERALNO CEMENTOWYCH Z ASFALTEM SPIENIONYM

WPŁYW RODZAJU ASFALTU NA WŁAŚCIWOŚCI LEPKOSPRĘŻYSTE MIESZANEK MINERALNO CEMENTOWYCH Z ASFALTEM SPIENIONYM CZASOPISMO INŻYNIERII LĄDOWEJ, ŚRODOWISKA I ARCHITEKTURY JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING, ENVIRONMENT AND ARCHITECTURE JCEEA, t. XXXIII, z. 63 (1/II/16), styczeń-marzec 2016, s. 193-200 Anna CHOMICZ-KOWALSKA

Bardziej szczegółowo

MIESZANKI MINERALNO-EMULSYJNE JAKO WARSTWY KONSTRUKCYJNE I UTRZYMANIOWE DLA DRÓG LOKALNYCH

MIESZANKI MINERALNO-EMULSYJNE JAKO WARSTWY KONSTRUKCYJNE I UTRZYMANIOWE DLA DRÓG LOKALNYCH MIESZANKI MINERALNO-EMULSYJNE JAKO WARSTWY KONSTRUKCYJNE I UTRZYMANIOWE DLA DRÓG LOKALNYCH MIESZANKI MINERALNO-EMULSYJNE MIESZANKI MINERALNO-EMULSYJNE MIESZANKI MINERALNO-EMULSYJNE MIESZANKI MINERALNO-EMULSYJNE

Bardziej szczegółowo

Badania modułu sztywności mieszanek mce w aparacie NAT

Badania modułu sztywności mieszanek mce w aparacie NAT dów. Równocześnie należy umożliwić stosowanie do niższych warstw z mma, asfaltów o większym stopniu penetracji, które cechuje dobra odporność na działanie ujemnych wartości temperatury. Problem spękań

Bardziej szczegółowo

Optymalny jakościowo i ekonomicznie dobór materiałów budowlanych Łukasz Marcinkiewicz Tomasz Rudnicki

Optymalny jakościowo i ekonomicznie dobór materiałów budowlanych Łukasz Marcinkiewicz Tomasz Rudnicki Optymalny jakościowo i ekonomicznie dobór materiałów budowlanych Łukasz Marcinkiewicz Tomasz Rudnicki Plan prezentacji 1) Dobór technologii budowy drogi na etapie planowania inwestycji 2) Wariantowa analiza

Bardziej szczegółowo

PRZYKŁADY ZASTOSOWANIA MIEASZANEK SMA16 JENA DO NAWIERZNI JEDNO I DWUWARSTWOWYCH

PRZYKŁADY ZASTOSOWANIA MIEASZANEK SMA16 JENA DO NAWIERZNI JEDNO I DWUWARSTWOWYCH PRZEDSIĘBIORSTWO PRODUKCYJNO USŁUGOWE TUGA Sp. z o. o. tel./ fax.: (055) 247 24 84, tuga@epoczta.pl Kraków, 26.11.2014r PRZYKŁADY ZASTOSOWANIA MIEASZANEK SMA16 JENA DO NAWIERZNI JEDNO I DWUWARSTWOWYCH

Bardziej szczegółowo

Warstwy SAM i SAMI na bazie asfaltu modyfikowanego gumą. prof. Antoni Szydło Katedra Dróg i Lotnisk

Warstwy SAM i SAMI na bazie asfaltu modyfikowanego gumą. prof. Antoni Szydło Katedra Dróg i Lotnisk Warstwy SAM i SAMI na bazie asfaltu modyfikowanego gumą prof. Antoni Szydło Katedra Dróg i Lotnisk Wrocław - Pokrzywna 2011 Plan prezentacji 1. Cechy asfaltu i mma modyfikowanych gumą 2. Uszkodzenia nawierzchni

Bardziej szczegółowo

Kruszywa związane hydraulicznie (HBM) w nawierzchniach drogowych oraz w ulepszonym podłożu

Kruszywa związane hydraulicznie (HBM) w nawierzchniach drogowych oraz w ulepszonym podłożu Kruszywa związane hydraulicznie (HBM) w nawierzchniach drogowych oraz w ulepszonym podłożu Cezary Kraszewski Zakład Geotechniki i Fundamentowania IBDiM Warszawa Cezary Kraszewski 1 Kruszywa związane hydraulicznie

Bardziej szczegółowo

PODBUDOWA Z MIESZANKI MINERALNO-CEMENTOWO- EMULSYJNEJ

PODBUDOWA Z MIESZANKI MINERALNO-CEMENTOWO- EMULSYJNEJ 14. 00 PODBUDOWA Z MIESZANKI MINERALNO-CEMENTOWO- EMULSYJNEJ 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej (ST) są wymagania ogólne dotyczące wykonania i odbioru robót związanych

Bardziej szczegółowo

Podbudowy z gruntów i kruszyw stabilizowanych spoiwami w budownictwie drogowym. dr inż. Cezary Kraszewski Zakład Geotechniki i Fundamentowania

Podbudowy z gruntów i kruszyw stabilizowanych spoiwami w budownictwie drogowym. dr inż. Cezary Kraszewski Zakład Geotechniki i Fundamentowania Podbudowy z gruntów i kruszyw stabilizowanych spoiwami w budownictwie drogowym dr inż. Cezary Kraszewski Zakład Geotechniki i Fundamentowania Tak było dotychczas Normy PN i dokumenty związane z podbudowami

Bardziej szczegółowo

PROJEKTOWANIE INDYWIDUALNE KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI A DOLNE WARSTWY KONSTRUKCJI

PROJEKTOWANIE INDYWIDUALNE KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI A DOLNE WARSTWY KONSTRUKCJI PROJEKTOWANIE INDYWIDUALNE KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI A DOLNE WARSTWY KONSTRUKCJI Dr inż. Bohdan Dołżycki Katedra Inżynierii Drogowej i Transportowej Politechnika Gdańska bohdan.dolzycki@pg.edu.pl Projektowanie

Bardziej szczegółowo

CHARAKTERYSTYKA TRWAŁOŚCI ZMĘCZENIOWEJ RECYKLOWANEJ PODBUDOWY

CHARAKTERYSTYKA TRWAŁOŚCI ZMĘCZENIOWEJ RECYKLOWANEJ PODBUDOWY CZASOPISMO INŻYNIERII LĄDOWEJ, ŚRODOWISKA I ARCHITEKTURY JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING, ENVIRONMENT AND ARCHITECTURE JCEEA, t. XXXIII, z. 63 (1/II/16), styczeń-marzec 2016, s. 145-152 Przemysław BUCZYŃSKI

Bardziej szczegółowo

Odporność na zmęczenie

Odporność na zmęczenie Odporność na zmęczenie mieszanek mineralnoasfaltowych z ORBITON HiMA dr inż. Krzysztof Błażejowski mgr inż. Marta Wójcik-Wiśniewska V Śląskie Forum Drogownictwa 26-27.04.2017 ORLEN. NAPĘDZAMY PRZYSZŁOŚĆ

Bardziej szczegółowo

Współczesne sposoby budowy nawierzchni dróg leśnych, serwisowych i dojazdowych. mgr inż. Dawid Siemieński. Politechnika Krakowska, studia III-stopnia

Współczesne sposoby budowy nawierzchni dróg leśnych, serwisowych i dojazdowych. mgr inż. Dawid Siemieński. Politechnika Krakowska, studia III-stopnia mgr inż. Dawid Siemieński Politechnika Krakowska, studia III-stopnia Plan prezentacji: 1.Wstęp 2.Pierwszy cel wzmacniania ograniczenie emisji pyłów i kurzu 3.Drugi cel wzmacniania zwiększenie nośności.

Bardziej szczegółowo

Projektowanie indywidualne

Projektowanie indywidualne PROJEKTOWANIE DOLNYCH WARSTWY NAWIERZCHNI I ULEPSZONEGO PODŁOŻA Projektowanie indywidualne Dr inż. Bohdan Dołżycki Katedra Inżynierii Drogowej i Transportowej Politechnika Gdańska bohdan.dolzycki@pg.edu.pl

Bardziej szczegółowo

Przedmiotem opracowania jest określenie technologii wykonania nawierzchni dla drogi powiatowej nr 1496N na odcinku od km do km

Przedmiotem opracowania jest określenie technologii wykonania nawierzchni dla drogi powiatowej nr 1496N na odcinku od km do km SPIS TREŚCI 1. Podstawa opracowania, 2. Przedmiot i zakres opracowania, 3. Ustalenie obciążenia ruchem, 4. Istniejące konstrukcje nawierzchni, 5. Wstępnie przyjęta technologia modernizacji, 5.1 Przyjęte

Bardziej szczegółowo

Wybrane innowacje ORLEN Asfalt

Wybrane innowacje ORLEN Asfalt Wybrane innowacje ORLEN Asfalt 2012-2015 dr inż. Krzysztof Błażejowski Dział Badań i Rozwoju 1 Agenda Zintegrowany, międzynarodowy Koncern sektora oil&gas Wprowadzenie Metoda określania zawartości masowej

Bardziej szczegółowo

Mieszanki CBGM wg WT5 na drogach krajowych

Mieszanki CBGM wg WT5 na drogach krajowych II Lubelska Konferencja Techniki Drogowej Wzmocnienia gruntu podbudowy drogi betonowe Mieszanki CBGM wg WT5 na drogach krajowych Lublin, 28-29 listopada 2018 r. mgr inż. Artur Paszkowski Kierownik Działu

Bardziej szczegółowo

Zasady klasyfikacji kationowych emulsji asfaltowych

Zasady klasyfikacji kationowych emulsji asfaltowych POPRAWKA do POLSKIEJ NORMY ICS 91.100.50; 93.080.20 PN-EN 13808:2013-10/Ap1 Asfalty i lepiszcza asfaltowe Zasady klasyfikacji kationowych emulsji asfaltowych Copyright by PKN, Warszawa 2014 nr ref. Wszelkie

Bardziej szczegółowo

Technologia Materiałów Drogowych ćwiczenia laboratoryjne

Technologia Materiałów Drogowych ćwiczenia laboratoryjne Technologia Materiałów Drogowych ćwiczenia laboratoryjne prowadzący: dr inż. Marcin Bilski Zakład Budownictwa Drogowego Instytut Inżynierii Lądowej pok. 324B (bud. A2); K4 (hala A4) marcin.bilski@put.poznan.pl

Bardziej szczegółowo

D PODBUDOWA Z MIESZANKI MINERALNO-CEMENTOWO-EMULSYJNEJ METODĄ RECYKLINGU NA MIEJSCU

D PODBUDOWA Z MIESZANKI MINERALNO-CEMENTOWO-EMULSYJNEJ METODĄ RECYKLINGU NA MIEJSCU D - 04.10.01 PODBUDOWA Z MIESZANKI MINERALNO-CEMENTOWO-EMULSYJNEJ METODĄ RECYKLINGU NA MIEJSCU 2 SPIS TREŚCI 1. WSTĘP... 3 2. MATERIAŁY... 4 3. SPRZĘT... 6 4. TRANSPORT... 6 5. WYKONANIE ROBÓT... 6 6.

Bardziej szczegółowo

Projekt Badawczy start: zima 2016

Projekt Badawczy start: zima 2016 Koncepcja długowiecznych nawierzchni drogowych w kontekście trwałości i optymalizacji kosztowej w całym cyklu życia Gdańsk, 11 października 2018 r. dr inż. Piotr JASKUŁA Katedra Inżynierii Drogowej i Transportowej

Bardziej szczegółowo

Podbudowa z mieszanki mineralno-cementowo-emulsyjnej metodą recyklingu na miejscu

Podbudowa z mieszanki mineralno-cementowo-emulsyjnej metodą recyklingu na miejscu Szczegółowa Specyfikacja Techniczna D 04.10.01 Podbudowa z mieszanki mineralno-cementowo-emulsyjnej metodą recyklingu na miejscu 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji

Bardziej szczegółowo

Zagospodarowanie destruktu asfaltowego w technologii nawierzchni asfaltowych na ciepło

Zagospodarowanie destruktu asfaltowego w technologii nawierzchni asfaltowych na ciepło ZAKŁAD TECHNOLOGII MATERIAŁÓW I NAWIERZCHNI DROGOWYCH Zagospodarowanie destruktu asfaltowego w technologii nawierzchni asfaltowych na ciepło Prof. dr hab. inż. Piotr Radziszewski Mgr inż. Adam Liphardt

Bardziej szczegółowo

D WYKONANIE PODBUDOWY Z MIESZANKI MINERALNO - CEMENTOWO-EMULSYJNEJ (MCE)

D WYKONANIE PODBUDOWY Z MIESZANKI MINERALNO - CEMENTOWO-EMULSYJNEJ (MCE) SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D-04.10.01 WYKONANIE PODBUDOWY Z MIESZANKI MINERALNO - CEMENTOWO-EMULSYJNEJ (MCE) 1. Wstęp 1.1. Przedmiot Specyfikacji Technicznej Przedmiotem niniejszej (ST) są wymagania

Bardziej szczegółowo

MODBIT HiMA ASFALTY NOWEJ GENERACJI

MODBIT HiMA ASFALTY NOWEJ GENERACJI LOTOS Asfalt Sp. z o.o. Elbląska 135 PL 80-718 Gdańsk tel. +48 58 308 72 39 fax +48 58 308 84 49 MODBIT HiMA ASFALTY NOWEJ GENERACJI odporność na czynniki zewnętrzne wydłużony czas eksploatacji produkt

Bardziej szczegółowo

Beton asfaltowy w technologii na półciepło z asfaltem spienionym

Beton asfaltowy w technologii na półciepło z asfaltem spienionym Beton asfaltowy w technologii na półciepło z asfaltem spienionym marek iwański Politechnika Świętorzyska m.iwanski@tu.kielce.pl justyna mrugała Politechnika Świętorzyska mrugala@tu.kielce.pl 110 W budownictwie

Bardziej szczegółowo

LOTOS Asfalt sp. z o. o. Właściwości reologiczne asfaltu w ocenie zgodności. Kierunki zmian w wymaganiach lepiszczy asfaltowych w Europie

LOTOS Asfalt sp. z o. o. Właściwości reologiczne asfaltu w ocenie zgodności. Kierunki zmian w wymaganiach lepiszczy asfaltowych w Europie sp. z o. o. Właściwości reologiczne asfaltu w ocenie zgodności. Kierunki zmian w wymaganiach lepiszczy asfaltowych w Europie Marek Fecko, Sp. z o.o. Asfalty w długowiecznych nawierzchniach drogowych -

Bardziej szczegółowo

Nanotechnologia w budownictwie drogowym. Opracowanie: mgr. inż. Piotr Heinrich Zydex Industries

Nanotechnologia w budownictwie drogowym. Opracowanie: mgr. inż. Piotr Heinrich Zydex Industries Nanotechnologia w budownictwie drogowym Opracowanie: mgr. inż. Piotr Heinrich Zydex Industries DEFINICJA I KORZYŚCI ZycoTherm środek adhezyjny nowej generacji o rozszerzonym działaniu oparty na innowacyjnym

Bardziej szczegółowo

Mieszanki mineralno-asfaltowe wg norm serii PN-EN x a Wymagania Techniczne WT-2

Mieszanki mineralno-asfaltowe wg norm serii PN-EN x a Wymagania Techniczne WT-2 Paweł Mieczkowski Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie Mieszanki mineralno-asfaltowe wg norm serii PN-EN 13108-x a Wymagania Techniczne WT-2 Podział mieszanek MA wg norm europejskich:

Bardziej szczegółowo

na poprawę cech mieszanki z materiałem z recyklingu

na poprawę cech mieszanki z materiałem z recyklingu Wpływ nanotechnologii na poprawę cech mieszanki z materiałem z recyklingu mgr inż. Piotr Heinrich, 27.11.2014, Warszawa TEZY PREZENTACJI Stosowanie granulatu doświadczenia Definicja i zasada działania

Bardziej szczegółowo

Ocena trwałości zmęczeniowej recyklowanej podbudowy jako czynnik wpływający na poprawę infrastruktury drogowej

Ocena trwałości zmęczeniowej recyklowanej podbudowy jako czynnik wpływający na poprawę infrastruktury drogowej Przemysław Buczyński 1 Politechnika Świętokrzyska w Kielcach Ocena trwałości zmęczeniowej recyklowanej podbudowy jako czynnik wpływający na poprawę infrastruktury drogowej Wprowadzenie Technologia recyklingu

Bardziej szczegółowo

DOKUMENTACJA SYSTEMU ZARZĄDZANIA LABORATORIUM. Procedura szacowania niepewności

DOKUMENTACJA SYSTEMU ZARZĄDZANIA LABORATORIUM. Procedura szacowania niepewności DOKUMENTACJA SYSTEMU ZARZĄDZANIA LABORATORIUM Procedura szacowania niepewności Szacowanie niepewności oznaczania / pomiaru zawartości... metodą... Data Imię i Nazwisko Podpis Opracował Sprawdził Zatwierdził

Bardziej szczegółowo

DOBÓR RODZAJU LEPISZCZY ASFALTOWYCH STOSOWANYCH DO BUDOWY NAWIERZCHNI DRÓG KRAJOWYCH I SAMORZĄDOWYCH W POLSCE. prof. dr hab. inż. Piotr Radziszewski

DOBÓR RODZAJU LEPISZCZY ASFALTOWYCH STOSOWANYCH DO BUDOWY NAWIERZCHNI DRÓG KRAJOWYCH I SAMORZĄDOWYCH W POLSCE. prof. dr hab. inż. Piotr Radziszewski DOBÓR RODZAJU LEPISZCZY ASFALTOWYCH STOSOWANYCH DO BUDOWY NAWIERZCHNI DRÓG KRAJOWYCH I SAMORZĄDOWYCH W POLSCE prof. dr hab. inż. Piotr Radziszewski Plan prezentacji 2 1. Wstęp 2. Właściwości funkcjonalne

Bardziej szczegółowo

PL B1. POLITECHNIKA LUBELSKA, Lublin, PL BUP 25/16. AGNIESZKA WOSZUK, Lublin, PL WOJCIECH FRANUS, Prawiedniki, PL

PL B1. POLITECHNIKA LUBELSKA, Lublin, PL BUP 25/16. AGNIESZKA WOSZUK, Lublin, PL WOJCIECH FRANUS, Prawiedniki, PL PL 226803 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 226803 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 416992 (51) Int.Cl. C08L 95/00 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia:

Bardziej szczegółowo

LEPISZCZA DROGOWE MODYFIKOWANE ASFALTAMI NATURALNYMI A WYMAGANIA SPECYFIKACJI SUPERPAVE

LEPISZCZA DROGOWE MODYFIKOWANE ASFALTAMI NATURALNYMI A WYMAGANIA SPECYFIKACJI SUPERPAVE Politechnika Poznańska Instytut Inżynierii Lądowej Zakład Budownictwa Drogowego LEPISZCZA DROGOWE MODYFIKOWANE ASFALTAMI NATURALNYMI A WYMAGANIA SPECYFIKACJI SUPERPAVE dr inż. Marcin Bilski dr hab. inż.

Bardziej szczegółowo

Technologie emulsyjne - niewykorzystany potencjał dla przebudowy i utrzymania dróg

Technologie emulsyjne - niewykorzystany potencjał dla przebudowy i utrzymania dróg Technologie emulsyjne - niewykorzystany potencjał dla przebudowy i utrzymania dróg Wojciech Sorociak wojciech.sorociak@eurovia.pl 1 Dane statystyczne 2 Produkcja [tys. ton] PRZEBUDOWY I UTRZYMANIA DRÓG

Bardziej szczegółowo

PODBUDOWA Z MIESZANKI MINERALNO CEMENTOWO EMULSYJNEJ

PODBUDOWA Z MIESZANKI MINERALNO CEMENTOWO EMULSYJNEJ 47 D-04.10.01 PODBUDOWA Z MIESZANKI MINERALNO CEMENTOWO EMULSYJNEJ 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej ogólnej specyfikacji technicznej (OST) są wymagania ogólne dotyczące wykonania i odbioru

Bardziej szczegółowo

D PODBUDOWA Z MIESZANKI MINERALNO CEMENTOWO - EMULSYJNEJ

D PODBUDOWA Z MIESZANKI MINERALNO CEMENTOWO - EMULSYJNEJ D - 04.10.01 PODBUDOWA Z MIESZANKI MINERALNO CEMENTOWO - EMULSYJNEJ 1.1. Przedmiot OST Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej (ST) są wymagania ogólne dotyczące wykonania i odbioru robót związanych

Bardziej szczegółowo

KSZTAŁTOWANIE WYMAGAŃ WYTRZYMAŁOŚCIOWYCH BETONU DO NAWIERZCHNI

KSZTAŁTOWANIE WYMAGAŃ WYTRZYMAŁOŚCIOWYCH BETONU DO NAWIERZCHNI KSZTAŁTOWANIE WYMAGAŃ WYTRZYMAŁOŚCIOWYCH BETONU DO NAWIERZCHNI DR INŻ. WIOLETTA JACKIEWICZ-REK ZAKŁAD INŻYNIERII MATERIAŁÓW BUDOWLANYCH POLITECHNIKA WARSZAWSKA MGR INŻ. MAŁGORZATA KONOPSKA-PIECHURSKA TPA

Bardziej szczegółowo

Rzeszów Granica tekstów Granica widoczności 1 Internal

Rzeszów Granica tekstów Granica widoczności 1 Internal Rzeszów 1 Oddział Budownictwa Inżynieryjnego w Rzeszowie Kamil Simka Dyrektor Oddziału Piotr Mikołajczyk Główny Technolog 2 Skanska Wiodąca na świecie firma budowlana i deweloperska Rok założenia: 1887

Bardziej szczegółowo

Technologia Materiałów Drogowych

Technologia Materiałów Drogowych Technologia Materiałów Drogowych prowadzący: dr inż. Marcin Bilski Zakład Budownictwa Drogowego Instytut Inżynierii Lądowej pok. 324B (bud. A2); K4 (hala A4) marcin.bilski@put.poznan.pl Tematyka wykładu:

Bardziej szczegółowo

Procedura szacowania niepewności

Procedura szacowania niepewności DOKUMENTACJA SYSTEMU ZARZĄDZANIA LABORATORIUM Procedura szacowania niepewności Stron 7 Załączniki Nr 1 Nr Nr 3 Stron Symbol procedury PN//xyz Data Imię i Nazwisko Podpis Opracował Sprawdził Zatwierdził

Bardziej szczegółowo

Nawierzchnie asfaltowe w trudnych warunkach naturalnych. Prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski IBDiM

Nawierzchnie asfaltowe w trudnych warunkach naturalnych. Prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski IBDiM Nawierzchnie asfaltowe w trudnych warunkach naturalnych Prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski IBDiM Konferencja PKD, Lublin 28 marca 1 Co przedstawię? Prace badawcze IBDiM Strefy klimatyczne w Polsce Dobór

Bardziej szczegółowo

Nowe technologie w nawierzchniach betonowych beton wałowany

Nowe technologie w nawierzchniach betonowych beton wałowany Nowe technologie w nawierzchniach betonowych beton wałowany Przygotował: mgr inż. Konrad Harat dr inż. Piotr Woyciechowski Zakład Inżynierii Materiałów Budowlanych Politechniki Warszawskiej Kielce, maj

Bardziej szczegółowo

1.2. Zakres stosowania ST Specyfikacja techniczna (ST) stanowi dokument przetargowy i kontraktowy w ramach ww. zadania inwestycyjnego.

1.2. Zakres stosowania ST Specyfikacja techniczna (ST) stanowi dokument przetargowy i kontraktowy w ramach ww. zadania inwestycyjnego. ST. D-04.10.01 PODBUDOWA Z MIESZANKI MINERALNO-CEMENTOWO-EMULSYJNEJ 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej (ST) są wymagania ogólne dotyczące wykonania i odbioru robót

Bardziej szczegółowo

TEMATY DYPLOMÓW 2016/17

TEMATY DYPLOMÓW 2016/17 Doc. dr inż. Jacek Alenowicz Kierunek: Budownictwo Specjalność: Budowa Dróg i Autostrad 1. Projektowanie, wykonanie i naprawy szczelin w nawierzchniach z betonu cementowego (temat przeznaczony dla jednej

Bardziej szczegółowo

NAWIERZCHNIE DŁUGOWIECZNE KOLEJNY POZIOM EWOLUCJI W ROZWOJU DROGOWNICTWA

NAWIERZCHNIE DŁUGOWIECZNE KOLEJNY POZIOM EWOLUCJI W ROZWOJU DROGOWNICTWA NAWIERZCHNIE DŁUGOWIECZNE KOLEJNY POZIOM EWOLUCJI W ROZWOJU DROGOWNICTWA DR INŻ. ALEKSANDER ZBOROWSKI, DR INŻ. IGOR RUTTMAR KRAKOWSKIE DNI NAWIERZCHNI 2014 25-27 LISTOPADA 2014 KRAKÓW SPROSTOWANIE Wbrew

Bardziej szczegółowo

WPŁYW WŁÓKIEN ARAMIDOWYCH FORTA-FI NA WŁAŚCIWOŚCI MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH

WPŁYW WŁÓKIEN ARAMIDOWYCH FORTA-FI NA WŁAŚCIWOŚCI MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH WPŁYW WŁÓKIEN ARAMIDOWYCH FORTA-FI NA WŁAŚCIWOŚCI MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH WYDZIAŁ INŻYNIERII LĄDOWEJ I ŚRODOWISKA PROGRAM BADAWCZY ZOSTAŁ WYKONANY PRZEZ POLITECHNIKĘ GDAŃSKĄ W KATEDRZE INŻYNIERII

Bardziej szczegółowo

Temat: Badanie Proctora wg PN EN

Temat: Badanie Proctora wg PN EN Instrukcja do ćwiczeń laboratoryjnych Technologia robót drogowych Temat: Badanie wg PN EN 13286-2 Celem ćwiczenia jest oznaczenie maksymalnej gęstości objętościowej szkieletu gruntowego i wilgotności optymalnej

Bardziej szczegółowo

Zastosowanie wapna hydratyzowanego do mieszanek mineralno-asfaltowych. asfaltowych. Tomasz Oracz

Zastosowanie wapna hydratyzowanego do mieszanek mineralno-asfaltowych. asfaltowych. Tomasz Oracz Zastosowanie wapna hydratyzowanego do mieszanek mineralno-asfaltowych asfaltowych Krzysztof BłażejowskiB Tomasz Oracz WYPEŁNIACZ MIESZANY W dotychczasowych dokumentach normalizacyjnych w Polsce nie było

Bardziej szczegółowo

MODBIT HIMA, właściwości i najciekawsze zastosowania

MODBIT HIMA, właściwości i najciekawsze zastosowania LOTOS Asfalt MODBIT HIMA, właściwości i najciekawsze zastosowania Marek Fecko, Specjalista ds. Technologii LOTOS Asfalt sp. z o. o. V ŚLĄSKIE FORUM DROGOWNICTWA Piekary Śląskie, 26-27.04.2017 Agenda 1

Bardziej szczegółowo

Technologia Materiałów Drogowych ćwiczenia laboratoryjne

Technologia Materiałów Drogowych ćwiczenia laboratoryjne Technologia Materiałów Drogowych ćwiczenia laboratoryjne prowadzący: dr inż. Marcin Bilski Zakład Budownictwa Drogowego Instytut Inżynierii Lądowej pok. 324B (bud. A2); K4 (hala A4) marcin.bilski@put.poznan.pl

Bardziej szczegółowo

Wydłużenie Sezonu Budowlanego TECHNOLOGIA SPRAWDZONA I STOSOWANA NA ŚWIECIE STANY ZJEDNOCZONE. W 2012 roku wielkość produkcji mieszanek WMA stanowiła

Wydłużenie Sezonu Budowlanego TECHNOLOGIA SPRAWDZONA I STOSOWANA NA ŚWIECIE STANY ZJEDNOCZONE. W 2012 roku wielkość produkcji mieszanek WMA stanowiła Asfalt drogowy WMA to nowatorski produkt na polskim rynku budownictwa drogowego. Poszukiwanie optymalnych rozwiązań, szereg przeprowadzonych badań i zaangażowanie pracowników zaowocowały opracowaniem produktu

Bardziej szczegółowo

Mieszanki CBGM na inwestycjach drogowych. mgr inż. Artur Paszkowski Kierownik Działu Doradztwa Technicznego i Rozwoju GRUPA OŻARÓW S.A.

Mieszanki CBGM na inwestycjach drogowych. mgr inż. Artur Paszkowski Kierownik Działu Doradztwa Technicznego i Rozwoju GRUPA OŻARÓW S.A. Mieszanki CBGM na inwestycjach drogowych mgr inż. Artur Paszkowski Kierownik Działu Doradztwa Technicznego i Rozwoju GRUPA OŻARÓW S.A. WT5 Część 1. MIESZANKI ZWIĄZANE CEMENTEM wg PNEN 142271 Mieszanka

Bardziej szczegółowo

Ocena zgodności mieszanek mineralno-asfaltowych w świetle wymagań WT-2

Ocena zgodności mieszanek mineralno-asfaltowych w świetle wymagań WT-2 Ocena zgodności mieszanek mineralno-asfaltowych w świetle wymagań WT-2 Mgr inż. Wojciech Szturo Dr inż. Robert Jurczak Wydział Technologii-Laboratorium Drogowe GDDKiA w Szczecinie Wymagania Techniczne

Bardziej szczegółowo

MINERALNO CEMENTOWO EMULSYJNEJ

MINERALNO CEMENTOWO EMULSYJNEJ D.04.10.01. GRA-MAR PODBUDOWA Z MIESZANKI MINERALNO CEMENTOWO EMULSYJNEJ 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych

Bardziej szczegółowo

Charakterystyka asfaltów o właściwościach funkcjonalnych odpowiadających warunkom klimatycznym Polski

Charakterystyka asfaltów o właściwościach funkcjonalnych odpowiadających warunkom klimatycznym Polski sp. z o. o. Charakterystyka asfaltów o właściwościach funkcjonalnych odpowiadających warunkom klimatycznym Polski Paweł Czajkowski, Sp. z o.o. Asfalty w długowiecznych nawierzchniach drogowych - ASFALTY

Bardziej szczegółowo

Nawierzchnia na obiektach mostowych ciągle brak ideału

Nawierzchnia na obiektach mostowych ciągle brak ideału LVI Techniczne Dni Drogowe SITK RP Nawierzchnia na obiektach mostowych ciągle brak ideału Lesław Bichajło Politechnika Rzeszowska leszbich@prz.edu.pl Uszkodzenia nawierzchni na mostach Uszkodzenia nawierzchni

Bardziej szczegółowo