T E C H N I C Z N Y UTRZYMANIE, KONSERWACJA DROGI LEŚNEJ W NADLEŚNICTWIE ŁOBEZ LEŚNICTWIE KARWOWO

Transkrypt

1 Załącznik nr 7 O P I S T E C H N I C Z N Y UTRZYMANIE, KONSERWACJA DROGI LEŚNEJ W NADLEŚNICTWIE ŁOBEZ LEŚNICTWIE KARWOWO OBIEKT : Leśnictwo Karwowo ADRES : Leśnictwo Karwowo oddział 112,113,115,116,108,109,101,94,93,86,81,82,77,76,71,72 INWESTOR : Nadleśnictwo Łobez,ul. Bema Łobez

2 SPIS TREŚCI 1. CZĘŚĆ OPISOWA 1.1. Podstawa opracowania 1.2. Przedmiot i zakres remontu 1.3. Stan istniejący 1.4. Cel i sposób realizacji l.5, Zakres i kolejność realizacji robót 1.6. Przedmiar robót 2. RYSUNKI Plan sytuacyjny rys. nr l 3.ZDJĘCIA STANU DROGI

3 1. CZĘŚĆ OPISOWA ł.l. Podstawa opracowania Wizja lokalna i obmiar z natury Obowiązujące przepisy i normy Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 22 marca 2006 r. (Dz, U. Nr 58 poz.405). Normy związane: PN - 87/S Drogi samochodowe. Nawierzchnie drogowe. PN - S Drogi samochodowe. Roboty ziemne. PN-B-11113:! 966 Kruszywa naturalne do nawierzchni drogowych; Piasek. PN -B :1966 Kruszywa mineralne. Kruszywa łamane do nawierzchni drogowych. PN-B - l II11:1966 Kruszywa mineralne. Kruszywa naturalne do nawierzchni drogowych; żwir i mieszanka. PN :1997 Drogi samochodowe. Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie. l.2. Przedmiot i zakres remontu Przedmiotem remontu jest droga gruntowa usytuowana w leśnictwie Karwowo stanowiąca dojazd pożarowy Nr l3 o długości 7,1 km. Szerokość pasa drogowego wynosi średnio 3,5 m natomiast szerokość jezdni 3,0 m. Całkowita powierzchnia drogi wynosi m 2. Przebieg - trasę drogi zaznaczono na mapie w skali l : Stan istniejący Przedmiotowa droga jest w złym stanie technicznym. Przejazd drogą w jej obecnym stanie jest w znacznym stopniu utrudniony. Nawierzchnia drogi jest zniszczona przez pojazdy głównie w miejscach,gdzie zbiera się woda opadowa,gdyż ukształtowanie niwelety drogi w stosunku do terenu nie pozwala na jej swobodny odpływ. Stan istniejący przedstawia dokumentacja fotograficzna. Na całej długości trasy zostało wykonanych 12 zdjęć w przejściach charakterystycznych i reprezentatywnych Cel i sposób realizacji Celem niniejszego opracowania jest konserwacja drogi,która polega na przywróceniu

4 nawierzchni gruntowej prawidłowego profilu poprzecznego i podłużnego, usunięciu nierówności i zapewnienia właściwego odwodnienia. W tym celu należy wykonać: odwodnienie punktowe odcinków drogi, mechaniczne frezowanie nawierzchni drogi,. mechaniczne równanie drogi z wykonaniem, profilu poprzecznego, zagęszczenie powierzchni drogi poprzez watowanie, wbudowanie materiału uzupełniającego w ubytki nawierzchni, wyprofilowanie w przebiegu drogi, łuków poziomych i pionowych oraz skrzyżowań z innymi drogami leśnymi Zakres i kolejność realizacji robót Zakres konserwacji drogi obejmuje wykonanie następujących robót: odwodnienie punktowe odcinków drogi. Przewidziano wyznaczenie 14 miejsc wzdłuż całej drogi, gdzie konieczne jest wykonanie odwodnienia, poprzez przekopanie rowków odwadniających korpus drogi i zabezpieczających ją przed podtapianiem. mechaniczne frezowanie nawierzchni drogi Drogę należy sfrezować na grubości średnio 10 cm na części jej powierzchni, tj. ok m² i dokonać wstępnej niwelacji i uzupełnienia ubytków w powierzchni drogi z równoczesnym wyrównaniem. mechaniczne równanie drogi z wykonaniem profilu poprzecznego Następnym zabiegiem jest równanie drogi z wykonaniem profilu poprzecznego drogi na całej długości, tj. 7,1 km. zagęszczenie powierzchni drogi poprzez wałowanie Zagęszczenie powierzchni należy wykonać poprzez wałowanie, aż do uzyskania parametrów drogi zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 22 marca 2006r. w sprawie szczególnych zasad zabezpieczenia przeciwpożarowego lasów (Dz. U. Nr 58 poz ust.2). wbudowanie materiału uzupełniającego w ubytki nawierzchni, wyprofilowanie w przebiegu drogi, łuków poziomych, i pionowych oraz skrzyżowań z innymi drogami leśnymi

5 W następnej fazie należy wbudować materiał uzupełniający w miejscach dotychczasowych wyrw i ubytków, których wyeliminowanie nie było możliwe poprzez wykonanie dotychczasowych czynności. Uzupełnienie należy wykonać materiałem, z którego wykonana jest nawierzchnia remontowanej drogi i tłuczniem frakcji 0-63mm zaklinowanym kruszywem łamanym frakcji 0-31,5mm. Przyjęto normę w ilości 15 m³/km. Końcowym etapem robót konserwacyjnych jest profilowanie łuków poziomych i pionowych oraz skrzyżowań z innymi drogami leśnymi. Wyrównanie, profilowanie i zagęszczenie warstw nawierzchni należy wykonać mechanicznie Stan władania Projektowana droga przebiega na terenie będącym we władaniu Nadleśnictwa Łobez( tak jak zaznaczono na mapie sytuacyjnej). Uwaga; Roboty prowadzić pod stałym nadzorem osoby uprawnionej z zachowaniem przepisów BHP. Sporządził : mgr inż. Halina Żabińska

6 1.7. Przedmiar robót Remont drogi leśnej o nawierzchni gruntowej w Leśnictwie Karwowo- droga pożarowa NR Lp. Elementy rozliczeniowe Jedn. Ilość jednostek 1 Odwodnienie punktowe drogi poprzez wykonanie rowków odwadniających pas drogowy punkt 14 9 Frezowanie nawierzchni drogi km 4,0 3 Równanie drogi równiarką wraz z wykonaniem profilu poprzecznego i podłużnego, profilowanie łuków poziomych i pionowych oraz skrzyżowań 4 Wbudowanie materiału uzupełniającego w miejscach ubytków i wyrw w ilości 15 m³ /km przy szerokości 3,0 m km 7,1 m³ 60 Zagęszczenie wałem wibracyjnym lub ciągnionym min. 12 ton km 7,1 -Cena jednostkowa musi w sobie zawierać wszystkie składniki R, M, S ( łącznie z kosztami zaopatrzenia,kosztami ogólnymi i zyskiem). -Cena jednostkowa jest ceną netto. Wykonawca może stosować dowolne katalogi i wyceny własne.wszystkie roboty prowadzić należy zgodnie z poradnikiem technicznym Drogi leśne oraz przepisami bezpieczeństwa i higieny pracy. Zaleca się dokonanie lustracji terenowej przed złożeniem oferty. Wykonawca podając cenę powinien uwzględnić wszystkie czynności,wymagania i badania,składające się na wykonanie zamówienia określonego w przedmiarze robót. Zamawiający przyjmuje,że oferowana cena jest ceną ryczałtową i zawiera koszt realizacji wszystkich prac niezbędnych do prawidłowego wykonania przedmiotu zamówienia.