MIASTO ŁÓDŹ ZARZĄD DRÓG I TRANSPORTU

Transkrypt

1 MIASTO ŁÓDŹ ZARZĄD DRÓG I TRANSPORTU AKTUALIZACJA STUDIUM SYSTEMU TRANSPORTOWEGO DLA MIASTA ŁODZI ETAP I CZĘŚĆ 3 Wykonawca: Biuro Planowania Rozwoju Warszawy Spółka Akcyjna Umowa Nr: /DZ/2013 WARSZAWA, czerwiec 2013 r.

2 Biuro Planowania Rozwoju Warszawy Spółka Akcyjna AKTUALIZACJA STUDIUM SYSTEMU TRANSPORTOWEGO DLA MIASTA ŁODZI ETAP I CZĘŚĆ 3 Zamawiający: Miasto Łódź Zarząd Dróg i Transportu Łódź, ul. Piotrkowska 175 Umowa nr: /DZ/2013 z dn r. Symbol opracowania: T-PŁ-1/2013 Autorzy: Kierownik Pracowni Łódź mgr inŝ. Sławomir Monkiewicz mgr inŝ. Zbigniew Ujazdowski Jacek Hoch Jolanta Wagner mgr inŝ. Sławomir Monkiewicz Prokurent mgr inŝ. arch. Wincenty Jan Rutkiewicz Warszawa, czerwiec 2013 r.

3 SPIS TREŚCI 1 WSTĘP WYNIKI POMIARÓW POTOKÓW PASAśERSKICH W KOMUNIKACJI ZBIOROWEJ POMIAR NAPEŁNIENIA POJAZDÓW KOMUNIKACJI ZBIOROWEJ NA GRANICY MIASTA POMIAR NA STACJACH KOLEJOWYCH WYNIKI POMIARÓW RUCHU DROGOWEGO WYNIKI BADANIA PARKOWANIA W STREFIE PARKOWANIA PŁATNEGO I W OTOCZENIU WYNIKI BADANIA PARKOWANIA W STREFIE PARKOWANIA PŁATNEGO WYNIKI BADANIA PARKOWANIA W OTOCZENIU STREFY PARKOWANIA PŁATNEGO WYNIKI BADANIA ANKIETOWEGO MIESZKAŃCÓW RAPORT Z REALIZACJI WYNIKI BADANIA ANKIETOWEGO Ruchliwość mieszkańców w dobie Motywacje podróŝy Rozkład godzinowy podróŝy Podział zadań przewozowych Opinie i preferencje mieszkańców Łodzi dotyczące transportu

4 SPIS TABEL Tabela nr 1. Tabela nr 2. Wyniki pomiaru ruchu pasaŝerskiego na granicy Łodzi szczyt poranny Wyniki pomiaru ruchu pasaŝerskiego na granicy Łodzi szczyt popołudniowy Tabela nr 3. Ruch pasaŝerski na stacjach i przystankach kolejowych w Łodzi Tabela nr 4. Tabela nr 5. Tabela nr 6. Tabela nr 7. Tabela nr 8. Tabela nr 9. Wyniki pomiarów natęŝenia ruchu drogowego na granicy miasta w szczycie porannym Wyniki pomiarów natęŝenia ruchu drogowego na granicy miasta w szczycie popołudniowym Wyniki pomiarów natęŝenia ruchu drogowego na kordonie kolejowym miasta w szczycie porannym Wyniki pomiarów natęŝenia ruchu drogowego na kordonie kolejowym miasta w szczycie popołudniowym Wyniki pomiarów natęŝenia ruchu drogowego na kordonie centralnym miasta w szczycie porannym Wyniki pomiarów natęŝenia ruchu drogowego na kordonie centralnym miasta w szczycie popołudniowym Tabela nr 10. Wyniki pomiarów natęŝenia ruchu drogowego na ekranie średnicowym miasta w szczycie porannym Tabela nr 11. Wyniki pomiarów natęŝenia ruchu drogowego na ekranie średnicowym miasta w szczycie popołudniowym Tabela nr 12. Wykorzystanie miejsc postojowych w strefie płatnego parkowania...26 Tabela nr 13. Wykorzystanie miejsc postojowych w obszarze przylegającym do strefy płatnego parkowania...29 Tabela nr 14. Podstawowe dane dotyczące realizacji badania ankietowego...33 Tabela nr 15. Porównanie struktury wiekowej respondentów ze strukturą wiekową całej populacji mieszkańców Łodzi...34 Tabela nr 16. Porównanie struktury płci respondentów ze strukturą płci całej populacji mieszkańców Łodzi...34 Tabela nr 17. Ruchliwość mieszkańców Łodzi...35 Tabela nr 18. Ruchliwość mieszkańców Łodzi w motywacjach źródłowo docelowych w podróŝach wewnętrznych...35 Tabela nr 19. Struktura procentowa źródłowo-docelowych motywacji podróŝy...36 Tabela nr 20. Struktura procentowa docelowych motywacji podróŝy...37 Tabela nr 21. Podział zadań przewozowych na środki transportu w dobowych podróŝach wewnętrznych...38 Tabela nr 22. Podział zadań przewozowych na rodzaje transportu w dobowych podróŝach wewnętrznych

5 Tabela nr 23. Podział zadań przewozowych na rodzaje transportu w godzinach szczytu w dobowych podróŝach wewnętrznych...40 Tabela nr 24. Wyniki odpowiedzi na pytanie: Czy jest Pan(i) za stosowaniem uprzywilejowania komunikacji miejskiej w centrum miasta kosztem ograniczenia lub pogorszenia warunków ruchu samochodów?...41 Tabela nr 25. Wyniki odpowiedzi na pytanie: Czy jest Pan(i) za rozszerzeniem sieci tras rowerowych w centrum miasta, nawet kosztem wprowadzenia zmian w organizacji ruchu, oznaczających między innymi ograniczenie szerokości jezdni przeznaczonej dla ruchu samochodów i parkowania?...42 Tabela nr 26. Wyniki odpowiedzi na pytanie: Czy jest Pan(i) za ograniczeniem ruchu samochodowego w centrum miasta na rzecz poprawy funkcjonowania komunikacji miejskiej oraz poprawy jakości przestrzeni publicznych w centrum miasta?...42 Tabela nr 27. Wyniki odpowiedzi na pytanie: Czy w przypadku wprowadzania ograniczeń dla ruchu samochodów osobowych w centrum konieczna jest, Pana(i) zdaniem, budowa tras obwodowych poza tym obszarem?...43 Tabela nr 28. Wyniki odpowiedzi na pytanie: Czy widzi Pan(i) potrzebę realizacji nowych inwestycji drogowych w mieście?...44 SPIS RYSUNKÓW Rysunek 1 Punkty pomiaru natęŝeń ruchu na kordonach i ekranie w Łodzi Rysunek 2 Wykorzystanie miejsc postojowych w strefie płatnego parkowania...28 Rysunek 3 Wykorzystanie miejsc postojowych w rejonach przyległych do strefy płatnego parkowania...32 SPIS ZAŁĄCZNIKÓW 1. Wyniki pomiarów potoków pasaŝerskich w komunikacji zbiorowej na granicy Łodzi 2. Wyniki pomiarów liczby pasaŝerów na stacjach i przystankach kolejowych w Łodzi 3. Wyniki pomiarów natęŝenia ruchu drogowego na granicy Łodzi (osobny zeszyt) 4. Wyniki pomiarów natęŝenia ruchu drogowego w Łodzi (osobny zeszyt) 5. Dokumentacja fotograficzna z badania parkowania w obszarze przyległym do strefy płatnego parkowania (osobny zeszyt) 6. Wyniki badania ankietowego mieszkańców Łodzi 3

6 1 WSTĘP Niniejszy zeszyt opracowania zawiera następujące elementy wchodzące w skład Etapu I Aktualizacji Studium Systemu Transportowego dla Miasta Łodzi : wyniki pomiaru potoków pasaŝerskich w komunikacji zbiorowej na granicy miasta, wyniki pomiaru ruchu drogowego, wyniki badania parkowania w strefie parkowania płatnego i w otoczeniu, wyniki badania ankietowego mieszkańców. 2 WYNIKI POMIARÓW POTOKÓW PASAśERSKICH W KOMUNIKACJI ZBIOROWEJ 2.1 POMIAR NAPEŁNIENIA POJAZDÓW KOMUNIKACJI ZBIOROWEJ NA GRANICY MIASTA W miesiącu kwietniu 2013 roku wykonano pomiary potoków ruchu pasaŝerskiego w komunikacji zbiorowej (autobusach, busach i tramwajach) na granicy Łodzi. Pomiar objął oba szczyty poranny ( ) i popołudniowy ( ). W tabelach nr 1 i 2 przedstawiono dla poszczególnych tras wylotowych, na których przeprowadzono pomiar (odpowiednio dla szczytu porannego i popołudniowego) liczbę pasaŝerów autobusów (zarówno MPK jak i innych), busów i tramwajów oddzielnie dla obu kierunków ruchu. Tabela nr 1. Wyniki pomiaru ruchu pasaŝerskiego na granicy Łodzi szczyt poranny Nr* Ulica Kierunek Autobusy Busy Tramwaje suma Konstantynowska DO ŁODZI Z ŁODZI Złotno DO ŁODZI Z ŁODZI Szczecińska DO ŁODZI Z ŁODZI Słowiańska (Antoniew) DO ŁODZI przedł. ul.rąbieńskiej w Łodzi Z ŁODZI

7 Nr* Ulica Kierunek Autobusy Busy Tramwaje suma Aleksandrowska DO ŁODZI Z ŁODZI Szczecińska PN DO ŁODZI Z ŁODZI Zgierska DO ŁODZI Z ŁODZI Okólna DO ŁODZI Z ŁODZI Strykowska DO ŁODZI Z ŁODZI Marmurowa DO ŁODZI Z ŁODZI Grabińska DO ŁODZI Z ŁODZI Byszewska DO ŁODZI Z ŁODZI Brzezińska DO ŁODZI Z ŁODZI Wiączyńska DO ŁODZI Z ŁODZI Gajcego DO ŁODZI Z ŁODZI Rokicińska DO ŁODZI Z ŁODZI Kolumny DO ŁODZI Z ŁODZI Św. Rafała DO ŁODZI Kalinowskiego Z ŁODZI Rzgowska DO ŁODZI Z ŁODZI Rudzka DO ŁODZI Z ŁODZI Pabianicka DO ŁODZI Z ŁODZI Obwodnica DO ŁODZI Z ŁODZI Sanitariuszek DO ŁODZI Z ŁODZI Suma na granicy DO ŁODZI Z ŁODZI Nr* numeracja odpowiada przyjętej w badaniu natęŝeń ruchu drogowego, gdzie badaniem objęto więcej punktów 5

8 Tabela nr 2. Wyniki pomiaru ruchu pasaŝerskiego na granicy Łodzi szczyt popołudniowy Nr* Ulica Kierunek Autobusy Busy Tramwaje suma Konstantynowska DO ŁODZI Z ŁODZI Złotno DO ŁODZI Z ŁODZI Szczecińska DO ŁODZI Z ŁODZI Słowiańska (Antoniew) DO ŁODZI przedł. ul.rąbieńskiej w Łodzi Z ŁODZI Aleksandrowska DO ŁODZI Z ŁODZI Szczecińska PN DO ŁODZI Z ŁODZI Zgierska DO ŁODZI Z ŁODZI Okólna DO ŁODZI Z ŁODZI Strykowska DO ŁODZI Z ŁODZI Marmurowa DO ŁODZI Z ŁODZI Grabińska DO ŁODZI Z ŁODZI Byszewska DO ŁODZI Z ŁODZI Brzezińska DO ŁODZI Z ŁODZI Wiączyńska DO ŁODZI Z ŁODZI Gajcego DO ŁODZI Z ŁODZI Rokicińska DO ŁODZI Z ŁODZI Kolumny DO ŁODZI Z ŁODZI Św. Rafała DO ŁODZI Kalinowskiego Z ŁODZI Rzgowska DO ŁODZI Z ŁODZI Rudzka DO ŁODZI Z ŁODZI Pabianicka DO ŁODZI Z ŁODZI

9 Nr* Ulica Kierunek Autobusy Busy Tramwaje suma Obwodnica DO ŁODZI Z ŁODZI Sanitariuszek DO ŁODZI Z ŁODZI Suma na granicy DO ŁODZI Z ŁODZI Nr* numeracja odpowiada przyjętej w badaniu natęŝeń ruchu drogowego, gdzie badaniem objęto więcej punktów Pomierzony ruch na granicy miasta wyniósł w szczycie porannym 3441 pasaŝerów wjeŝdŝających (w tym 51,7% jechało autobusami, 30,7% busami, a 17,6% tramwajami) i 1637 pasaŝerów wyjeŝdŝających z miasta (62,9% korzystało z autobusów, 21,5% z busów i 15,6% z tramwajów). W szczycie popołudniowym odnotowano 2722 pasaŝerów wjeŝdŝających (w tym 61,7% jechało autobusami, 23,4% busami, a 14,9% tramwajami) i 3823 pasaŝerów wyjeŝdŝających z miasta (61,1% korzystało z autobusów, 18,4% z busów i 20,5% z tramwajów). Wyniki pomiaru dla kaŝdego odnotowanego pojazdu, z wyróŝnieniem godziny, kierunku ruchu i rodzaju pojazdu zestawiono w załączniku nr 1. 7

10 2.2 POMIAR NA STACJACH KOLEJOWYCH Dla ustalenia liczby dojazdów i wyjazdów z Łodzi z wykorzystaniem kolei w godzinach przyjęto, Ŝe ze względu na wyłączenie dworca Łódź Fabryczna i przystanku Łódź Niciarniana praktycznie nie odbywają się w okresach szczytowych przejazdy koleją wewnątrz Łodzi. W kwietniu 2013 wykonano pomiar liczby pasaŝerów wsiadających i wysiadających na stacjach i przystankach kolejowych miasta. Dla lepszego uchwycenia proporcji pomiarem objęto pociągi zatrzymujące się w Łodzi w dłuŝszym okresie, między 6.45 a 9.00 i między a W tabeli nr 3 zestawiono liczby pasaŝerów wsiadających i wysiadających na poszczególnych stacjach zarówno w godzinach szczytu ( i ) jak i w dłuŝszym okresie pomiarowym. Tabela nr 3. Ruch pasaŝerski na stacjach i przystankach kolejowych w Łodzi 2013 Stacja/przystanek Przyjazdy Odjazdy Łódź Kaliska Łódź Chojny Łódź Widzew Łódź śabieniec Łódź Lublinek Łódź Andrzejów Łódź Olechów Łącznie Stacja/przystanek Przyjazdy Odjazdy Łódź Kaliska Łódź Chojny Łódź Widzew Łódź śabieniec Łódź Lublinek Łódź Andrzejów Łódź Olechów Łącznie I tak w szczycie porannym koleją przybyło do miasta 735 pasaŝerów (w ciągu dwóch godzin ) a wyjechało odpowiednio 441 i 779 pasaŝerów. W szczycie popołudniowym koleją przyjechało do Łodzi 346 pasaŝerów (w ciągu dwóch godzin - 599) a wyjechało odpowiednio 777 i 1210 pasaŝerów. Szczegółowe dane z obserwacji dla kaŝdego pociągu zawiera załącznik nr 2. 8

11 W ramach tego badania wykonano równieŝ pomiar liczby pasaŝerów wsiadających i wysiadających z autobusów w pobliŝu Portu Lotniczego im. Władysława Reymonta. Wykazał on znikome wykorzystanie autobusu w dojazdach do i z lotniska w godzinach szczytu. Na przystanku Pienista w szczycie porannym ( ) zanotowano, przy 5 zatrzymujących się autobusach, łącznie 8 osób wsiadających i nikogo wysiadającego, zaś na przystanku Sołtyka, przy czterech autobusach, nikogo wsiadającego i 2 osoby wysiadające. W szczycie popołudniowym ( ) na przystanku Pienista, przy 5 autobusach zatrzymujących się, zanotowano 4 osoby wsiadające i 18 wysiadających, zaś na przystanku Sołtyka przy równieŝ 5 autobusach, nie zanotowano nikogo wsiadającego i tylko 3 osoby wysiadające. 9

12 3 WYNIKI POMIARÓW RUCHU DROGOWEGO W miesiącach marcu i kwietniu zaplanowano pomiary natęŝenia ruchu drogowego na ponad 110 przekrojach najwaŝniejszych ulic Łodzi, tworzących 3 kordony (granicy miasta, kolejowy i centralny) i jeden ekran (nazwany średnicowym), dla skalibrowania modelu ruchu w stanie istniejącym. Ze względu na nietypowe warunki atmosferyczne (ujemne temperatury, opady śniegu) panujące w marcu wszystkie pomiary przeprowadzono w kwietniu. Pomiary wykonywano ręcznie, jednorazowo na kaŝdym przekroju, oddzielnie dla kierunków ruchu, z uwzględnieniem struktury rodzajowej ruchu. Pomiary wykonywano w godzinach i W tabelach nr 4 11 zestawiono dla poszczególnych kordonów i ekranu, oddzielnie dla obu godzin pomiaru, dane o ruchu w poszczególnych przekrojach ulic i ruchu łącznym. Na kordonie granicy miasta, najistotniejszym dla prawidłowego oszacowanie ruchu zewnętrznego i tranzytowego i w związku z tym właściwego skalibrowania modelu ruchu, w godzinie szczytu porannego zanotowano pojazdów wjeŝdŝających 34 objętymi badaniem ulicami do obszaru (w tym 11588, czyli 87,1% samochodów osobowych) i 9758 pojazdów wyjeŝdŝających (w tym 8484, czyli 86,1%samochodów osobowych). W szczycie popołudniowym wjeŝdŝało do obszaru miasta wybranymi ulicami pojazdy (w tym 8852, czyli 84,7% samochodów osobowych) a wyjeŝdŝało pojazdów, w tym samochody osobowe, stanowiące 89,4% ogółu pojazdów. Źródłowe formularze z danymi z pomiaru zestawiono w załączniku nr 3 (pomiar na granicy miasta) i załączniku nr 4 (pozostałe kordony i ekran średnicowy). Lokalizację punktów pomiarowych na poszczególnych kordonach i ekranie przedstawiono na rysunku nr 1. 10

13

14 Tabela nr 4. Wyniki pomiarów natęŝenia ruchu drogowego na granicy miasta w szczycie porannym Nr Ulica od do Motocykle osobowe Lekkie samochody cięŝarowe cięŝarowe bez przyczep cięŝarowe z przyczepami Autobusy Suma pojazdów rzeczywistych Konstantynowsk 1 a z Smulska gr. miasta do gr. miasta Smulska Złotno z Gwardii Ludowej gr. miasta do gr. miasta Gwardii Ludowej Szczecińska z Pancerniaków gr. miasta do gr. miasta Pancerniaków Słowiańska z Szczecińska Szeroka (Antoniew) (Antoniew) do Szeroka (Antoniew) Szczecińska Aleksandrowska z Romanowska gr. miasta do gr. miasta Romanowska Szczecińska z Sianokosy gr. miasta do gr. miasta Sianokosy Zgierska z Stara Baśń gr. miasta do gr. miasta Stara Baśń Okólna z Łagiewnicka gr. miasta do gr. miasta Łagiewnicka Przyklasztorze z Gotycka gr. miasta do gr. miasta Gotycka Moskule z Gadomskiego gr. miasta do gr. miasta Gadomskiego Strykowska z Bitdorfa gr. miasta do gr. miasta Bitdorfa Marmurowa z Moskuliki gr. miasta do gr. miasta Moskuliki Grabińska z Brzezińska gr. miasta do gr. miasta Brzezińska Byszewska z Pomarańczowa gr. miasta do gr. miasta Pomarańczowa Brzezińska z Tatarkiewicza gr. miasta do gr. miasta Tatarkiewicza Wiączyńska z Malownicza gr. miasta do gr. miasta Malownicza Gajcego z Rataja gr. miasta do gr. miasta Rataja Rataja z Gajcego gr. miasta do gr. miasta Gajcego Rokicińska z Rzeźna gr. miasta do gr. miasta Rzeźna

15 Nr Ulica od do Motocykle osobowe Lekkie samochody cięŝarowe cięŝarowe bez przyczep cięŝarowe z przyczepami Autobusy Suma pojazdów rzeczywistych Feliksińska z Giemzowska gr. miasta do gr. miasta Giemzowska Kolumny z Kamieńca Podolskiego gr. miasta do gr. miasta Kamieńca Podolskiego Św. Rafała z Kolumny gr. miasta Kalinowskiego do gr. miasta Kolumny Brójecka z Św.Rafała Kalinowskiego gr. miasta do gr. miasta Św.Rafała Kalinowskiego Bronisin z Brójecka gr. miasta do gr. miasta Brójecka Rzgowska z Ustronna gr. miasta do gr. miasta Ustronna Rudzka z Zastawna gr. miasta do gr. miasta Zastawna Ksawerowska z Promowej Długa do Długa Promowa Pabianicka z Obwodnica Pabianic Mały Skręt do Mały Skręt Obwodnica Pabianic Obwodnica z Port Łódź gr. miasta Pabianic do gr. miasta Port Łódź Nad Dobrzynką z Łaskowice gr. miasta do gr. miasta Łaskowice Łaskowice z Sanitariuszek gr. miasta do gr. miasta Sanitariuszek bn z Sanitariuszek gr. miasta do gr. miasta Sanitariuszek Sanitariuszek z Synów Pułku gr. miasta do gr. miasta Synów Pułku Gilette z Nowy Józefów gr. miasta do gr. miasta Nowy Józefów Suma z na granicy do Suma z 0,05% 86,12% 8,41% 2,56% 2,07% 0,78% 100,0% na granicy do 0,09% 87,06% 7,79% 1,97% 2,55% 0,54% 100,0% 13

16 Tabela nr 5. Wyniki pomiarów natęŝenia ruchu drogowego na granicy miasta w szczycie popołudniowym Nr Ulica od do Motocykle osobowe Lekkie samochody cięŝarowe cięŝarowe bez przyczep cięŝarowe z przyczepami Autobusy Suma pojazdów rzeczywistych Konstantynowska z Smulska gr. miasta do gr. miasta Smulska Złotno z Gwardii Ludowej gr. miasta do gr. miasta Gwardii Ludowej Szczecińska z Pancerniaków gr. miasta do gr. miasta Pancerniaków Słowiańska z Szczecińska Szeroka (Antoniew) (Antoniew) do Szeroka (Antoniew) Szczecińska Aleksandrowska z Romanowska gr. miasta do gr. miasta Romanowska Szczecińska z Sianokosy gr. miasta do gr. miasta Sianokosy Zgierska z Stara Baśń gr. miasta do gr. miasta Stara Baśń Okólna z Łagiewnicka gr. miasta do gr. miasta Łagiewnicka Przyklasztorze z Gotycka gr. miasta do gr. miasta Gotycka Moskule z Gadomskiego gr. miasta do gr. miasta Gadomskiego Strykowska z Bitdorfa gr. miasta do gr. miasta Bitdorfa Marmurowa z Moskuliki gr. miasta do gr. miasta Moskuliki Grabińska z Brzezińska gr. miasta do gr. miasta Brzezińska Byszewska z Pomarańczowa gr. miasta do gr. miasta Pomarańczowa Brzezińska z Tatarkiewicza gr. miasta do gr. miasta Tatarkiewicza Wiączyńska z Malownicza gr. miasta do gr. miasta Malownicza Gajcego z Rataja gr. miasta do gr. miasta Rataja Rataja z Gajcego gr. miasta do gr. miasta Gajcego Rokicińska z Rzeźna gr. miasta do gr. miasta Rzeźna

17 Nr Ulica od do Motocykle osobowe Lekkie samochody cięŝarowe cięŝarowe bez przyczep cięŝarowe z przyczepami Autobusy Suma pojazdów rzeczywistych Feliksińska z Giemzowska gr. miasta do gr. miasta Giemzowska Kolumny z Kamieńca Podolskiego gr. miasta do gr. miasta Kamieńca Podolskiego Św. Rafała z Kolumny gr. miasta Kalinowskiego do gr. miasta Kolumny Brójecka z Św.Rafała Kalinowskiego gr. miasta do gr. miasta Św.Rafała Kalinowskiego Bronisin z Brójecka gr. miasta do gr. miasta Brójecka Rzgowska z Ustronna gr. miasta do gr. miasta Ustronna Rudzka z Zastawna gr. miasta do gr. miasta Zastawna Ksawerowska z Promowej Długa do Długa Promowa Pabianicka z Obwodnica Pabianic Mały Skręt do Mały Skręt Obwodnica Pabianic Obwodnica z Port Łódź gr. miasta Pabianic do gr. miasta Port Łódź Nad Dobrzynką z Łaskowice gr. miasta do gr. miasta Łaskowice Łaskowice z Sanitariuszek gr. miasta do gr. miasta Sanitariuszek bn z Sanitariuszek gr. miasta do gr. miasta Sanitariuszek Sanitariuszek z Synów Pułku gr. miasta do gr. miasta Synów Pułku Gilette z Nowy Józefów gr. miasta do gr. miasta Nowy Józefów Suma z na granicy do Suma z 0,15% 89,35% 5,89% 1,74% 2,20% 0,67% 100,0% na granicy do 0,12% 84,68% 9,13% 3,19% 2,10% 0,78% 100,0% 15

18 Tabela nr 6. Wyniki pomiarów natęŝenia ruchu drogowego na kordonie kolejowym miasta w szczycie porannym Nr Ulica od do Motocykle osobowe Lekkie samochody cięŝarowe cięŝarowe bez przyczep cięŝarowe z przyczepami Autobusy Suma pojazdów rzeczywistych Legionów z Al. Włókniarzy Al. Unii Lubelskiej do Al. Unii Lubelskiej Al. Włókniarzy Drewnowska z Al. Włókniarzy Al. Unii Lubelskiej do Al. Unii Lubelskiej Al. Włókniarzy Limanowskiego z Brukowa Bielicowa do Bielicowa Brukowa Brukowa z Św. Teresy Orna do Orna Św. Teresy Al. Włókniarzy z Św. Teresy Liściasta do Liściasta Św. Teresy Zgierska z Św. Teresy Liściasta do Liściasta Św. Teresy Folwarczna z Al. RóŜ Modrzewiowa do Modrzewiowa Al. RóŜ Łagiewnicka z Strumykowa Modrzewiowa do Modrzewiowa Strumykowa Wałbrzyska z Warszawska Dziewanny do Dziewanny Warszawska Warszawska z Perlicza Skrzydlata do Skrzydlata Perlicza Strykowska z Inflancka Centralna do Centralna Inflancka Brzezińska z Ściegiennego Spiska do Spiska Ściegiennego Telefoniczna z Bystrzycka Czorsztyńska do Czorsztyńska Bystrzycka Pomorska z Mazowiecka Lawinowa do Lawinowa Mazowiecka Edwarda z Lawinowa Pomorska do Pomorska Lawinowa Rokicińska z Widzewska Wałowa do Wałowa Widzewska Przybyszewskiego z Papiernicza Niciarniana do Niciarniana Papiernicza Dąbrowskiego z Gojawiczyńskiej Wedmanowej do Wedmanowej Gojawiczyńskiej Śląska z Gojawiczyńskiej Lodowa do Lodowa Gojawiczyńskiej

19 Nr Ulica od do Motocykle osobowe Lekkie samochody cięŝarowe cięŝarowe bez przyczep cięŝarowe z przyczepami Autobusy Suma pojazdów rzeczywistych Zapolskiej z śmichowskiej Płaska do Płaska śmichowskiej Rzgowska z Śląska Dachowa do Dachowa Śląska Tuszyńska z Henryka Rycerska do Rycerska Henryka Modrzewskiego z Rymanowska Budziszyńska do Budziszyńska Rymanowska Pabianicka z Jana Pawła II Leszczowa do Leszczowa Jana Pawła II Obywatelska z Wieniawskiego Nowe Sady do Nowe Sady Wieniawskiego Wróblewskiego z Łaska Mińska do Mińska Łaska Bandurskiego z Al. Włókniarzy Al. Unii Lubelskiej do Al. Unii Lubelskiej Al. Włókniarzy Suma z na kordonie do Suma z 0,32% 87,27% 5,78% 2,73% 2,64% 1,26% 100,0% na kordonie do 0,20% 88,77% 5,46% 2,54% 1,79% 1,24% 100,0% 17

20 Tabela nr 7. Wyniki pomiarów natęŝenia ruchu drogowego na kordonie kolejowym miasta w szczycie popołudniowym Nr Ulica od do Motocykle osobowe Lekkie samochody cięŝarowe cięŝarowe bez przyczep cięŝarowe z przyczepami Autobusy Suma pojazdów rzeczywistych Legionów z Al. Włókniarzy Al. Unii Lubelskiej do Al. Unii Lubelskiej Al. Włókniarzy Drewnowska z Al. Włókniarzy Al. Unii Lubelskiej do Al. Unii Lubelskiej Al. Włókniarzy Limanowskiego z Brukowa Bielicowa do Bielicowa Brukowa Brukowa z Św. Teresy Orna do Orna Św. Teresy Al. Włókniarzy z Św. Teresy Liściasta do Liściasta Św. Teresy Zgierska z Św. Teresy Liściasta do Liściasta Św. Teresy Folwarczna z Al. RóŜ Modrzewiowa do Modrzewiowa Al. RóŜ Łagiewnicka z Strumykowa Modrzewiowa do Modrzewiowa Strumykowa Wałbrzyska z Warszawska Dziewanny do Dziewanny Warszawska Warszawska z Perlicza Skrzydlata do Skrzydlata Perlicza Strykowska z Inflancka Centralna do Centralna Inflancka Brzezińska z Ściegiennego Spiska do Spiska Ściegiennego Telefoniczna z Bystrzycka Czorsztyńska do Czorsztyńska Bystrzycka Pomorska z Mazowiecka Lawinowa do Lawinowa Mazowiecka Edwarda z Lawinowa Pomorska do Pomorska Lawinowa Rokicińska z Widzewska Wałowa do Wałowa Widzewska Przybyszewskiego z Papiernicza Niciarniana do Niciarniana Papiernicza Dąbrowskiego z Gojawiczyńskiej Wedmanowej do Wedmanowej Gojawiczyńskiej Śląska z Gojawiczyńskiej Lodowa do Lodowa Gojawiczyńskiej

21 Nr Ulica od do Motocykle osobowe Lekkie samochody cięŝarowe cięŝarowe bez przyczep cięŝarowe z przyczepami Autobusy Suma pojazdów rzeczywistych Zapolskiej z śmichowskiej Płaska do Płaska śmichowskiej Rzgowska z Śląska Dachowa do Dachowa Śląska Tuszyńska z Henryka Rycerska do Rycerska Henryka Modrzewskiego z Rymanowska Budziszyńska do Budziszyńska Rymanowska Pabianicka z Jana Pawła II Leszczowa do Leszczowa Jana Pawła II Obywatelska z Wieniawskiego Nowe Sady do Nowe Sady Wieniawskiego Wróblewskiego z Łaska Mińska do Mińska Łaska Bandurskiego z Al. Włókniarzy Al. Unii Lubelskiej do Al. Unii Lubelskiej Al. Włókniarzy Suma z na kordonie do Suma z 0,20% 89,71% 4,71% 1,95% 2,16% 1,27% 100,0% na kordonie do 0,15% 89,74% 5,01% 2,14% 1,57% 1,38% 100,0% 19

22 Tabela nr 8. Wyniki pomiarów natęŝenia ruchu drogowego na kordonie centralnym miasta w szczycie porannym Nr Ulica od do Motocykle osobowe Lekkie samochody cięŝarowe cięŝarowe bez przyczep cięŝarowe z przyczepami Autobusy Suma pojazdów rzeczywistych Piotrkowska Z Czerwona Przybyszewskiego Do Przybyszewskiego Czerwona Milionowa Z Piotrkowska Sosnowa Do Sosnowa Piotrkowska Kilińskiego Z Tymienieckiego Milionowa Do Milionowa Tymienieckiego Przędzalniana Z Tymienieckiego Milionowa Do Milionowa Tymienieckiego Tymienieckiego Z Gołębia Śmigłego-Rydza Do Śmigłego-Rydza Gołębia Piłsudskiego Z Nowa Śmigłego-Rydza Do Śmigłego-Rydza Nowa Nawrot Z Nowa Kopcińskiego Do Kopcińskiego Nowa Tuwima Z Nowa Kopcińskiego Do Kopcińskiego Nowa Narutowicza Z Wierzbowa Kopcińskiego Do Kopcińskiego Wierzbowa Jaracza Z Wierzbowa Kopcińskiego Do Kopcińskiego Wierzbowa Uniwersytecka Z Plac Pokoju Rondo Solidarności Do Rondo Solidarności Plac Pokoju Pomorska Z Wierzbowa Rondo Solidarności Do Rondo Solidarności Wierzbowa Źródłowa Z Północna Rondo Solidarności Do Rondo Solidarności Północna Sporna Z Źródłowa Pankiewicza Do Pankiewicza Źródłowa Źródłowa Z Sporna Smugowa Do Smugowa Sporna Franciszkańska Z Północna Wolborska Do Wolborska Północna Nowomiejska Z Północna Podrzeczna Do Podrzeczna Północna Zachodnia Z Ogrodowa Podrzeczna Do Podrzeczna Ogrodowa Ogrodowa Z Gdańska Karskiego Do Karskiego Gdańska

23 Nr Ulica od do Motocykle osobowe Lekkie samochody cięŝarowe cięŝarowe bez przyczep cięŝarowe z przyczepami Autobusy Suma pojazdów rzeczywistych Cmentarna Z Św. Jerzego Ogrodowa Do Ogrodowa Św. Jerzego Kasprzaka Z Legionów Srebrzyńska Do Srebrzyńska Legionów Legionów Z Zielona Al. Włókniarzy Do Al. Włókniarzy Zielona Maja Z Zielona Al. Włókniarzy Do Al. Włókniarzy Zielona Sierpnia Z śeligowskiego Al. Włókniarzy Do Al. Włókniarzy śeligowskiego Struga Z Łąkowa Al. Włókniarzy Do Al. Włókniarzy Łąkowa Karolewska Z Łąkowa Al. Włókniarzy Do Al. Włókniarzy Łąkowa Kopernika Z Łąkowa Al. Włókniarzy Do Al. Włókniarzy Łąkowa Mickiewicza Z Łąkowa Al. Włókniarzy Do Al. Włókniarzy Łąkowa Radwańska Z Al. Politechniki InŜynierska Do InŜynierska Al. Politechniki Rembielińskiego Z Al. Politechniki InŜynierska Do InŜynierska Al. Politechniki Al. Politechniki Z Radwańska Skorupki Do Skorupki Radwańska Wólczańska Z Czerwona Wróblewskiego Do Wróblewskiego Czerwona Suma Z na kordonie Do Suma Z 0,04% 92,62% 4,48% 1,12% 0,57% 1,17% 100,0% na kordonie Do 0,08% 92,61% 4,43% 1,27% 0,42% 1,20% 100,0% 21

24 Tabela nr 9. Wyniki pomiarów natęŝenia ruchu drogowego na kordonie centralnym miasta w szczycie popołudniowym Nr Ulica od do Motocykle osobowe Lekkie samochody cięŝarowe cięŝarowe bez przyczep cięŝarowe z przyczepami Autobusy Suma pojazdów rzeczywistych Piotrkowska Z Czerwona Przybyszewskiego Do Przybyszewskiego Czerwona Milionowa Z Piotrkowska Sosnowa Do Sosnowa Piotrkowska Kilińskiego Z Tymienieckiego Milionowa Do Milionowa Tymienieckiego Przędzalniana Z Tymienieckiego Milionowa Do Milionowa Tymienieckiego Tymienieckiego Z Gołębia Śmigłego-Rydza Do Śmigłego-Rydza Gołębia Piłsudskiego Z Nowa Śmigłego-Rydza Do Śmigłego-Rydza Nowa Nawrot Z Nowa Kopcińskiego Do Kopcińskiego Nowa Tuwima Z Nowa Kopcińskiego Do Kopcińskiego Nowa Narutowicza Z Wierzbowa Kopcińskiego Do Kopcińskiego Wierzbowa Jaracza Z Wierzbowa Kopcińskiego Do Kopcińskiego Wierzbowa Uniwersytecka Z Plac Pokoju Rondo Solidarności Do Rondo Solidarności Plac Pokoju Pomorska Z Wierzbowa Rondo Solidarności Do Rondo Solidarności Wierzbowa Źródłowa Z Północna Rondo Solidarności Do Rondo Solidarności Północna Sporna Z Źródłowa Pankiewicza Do Pankiewicza Źródłowa Źródłowa Z Sporna Smugowa Do Smugowa Sporna Franciszkańska Z Północna Wolborska Do Wolborska Północna Nowomiejska Z Północna Podrzeczna Do Podrzeczna Północna Zachodnia Z Ogrodowa Podrzeczna Do Podrzeczna Ogrodowa Ogrodowa Z Gdańska Karskiego Do Karskiego Gdańska

25 Nr Ulica od do Motocykle osobowe Lekkie samochody cięŝarowe cięŝarowe bez przyczep cięŝarowe z przyczepami Autobusy Suma pojazdów rzeczywistych Cmentarna Z Św. Jerzego Ogrodowa Do Ogrodowa Św. Jerzego Kasprzaka Z Legionów Srebrzyńska Do Srebrzyńska Legionów Legionów Z Zielona Al. Włókniarzy Do Al. Włókniarzy Zielona Maja Z Zielona Al. Włókniarzy Do Al. Włókniarzy Zielona Sierpnia Z śeligowskiego Al. Włókniarzy Do Al. Włókniarzy śeligowskiego Struga Z Łąkowa Al. Włókniarzy Do Al. Włókniarzy Łąkowa Karolewska Z Łąkowa Al. Włókniarzy Do Al. Włókniarzy Łąkowa Kopernika Z Łąkowa Al. Włókniarzy Do Al. Włókniarzy Łąkowa Mickiewicza Z Łąkowa Al. Włókniarzy Do Al. Włókniarzy Łąkowa Radwańska Z Al. Politechniki InŜynierska Do InŜynierska Al. Politechniki Rembielińskiego Z Al. Politechniki InŜynierska Do InŜynierska Al. Politechniki Al. Politechniki Z Radwańska Skorupki Do Skorupki Radwańska Wólczańska Z Czerwona Wróblewskiego Do Wróblewskiego Czerwona Suma Z na kordonie Do Suma Z 0,07% 94,93% 2,96% 0,78% 0,27% 0,99% 100,0% na kordonie Do 0,08% 93,59% 3,64% 1,10% 0,44% 1,14% 100,0% 23

26 Tabela nr 10. Wyniki pomiarów natęŝenia ruchu drogowego na ekranie średnicowym miasta w szczycie porannym Nr Ulica od do Motocykle osobowe Lekkie samochody cięŝarowe cięŝarowe bez przyczep cięŝarowe z przyczepami Autobusy Suma pojazdów rzeczywistych Sanitariuszek S Biwakowa Ikara N Ikara Biwakowa Plocka S Sztormowa Pienista N Pienista Sztormowa Obywatelska S Maratońska Sztormowa N Sztormowa Maratońska Waltera Janke S Maratońska Sztormowa N Sztormowa Maratońska Al. Włókniarzy S 1 Maja 6 Sierpnia N 6 Sierpnia 1 Maja śeligowskiego S Zielona 6 Sierpnia N 6 Sierpnia Zielona śeromskiego S Zielona 6 Sierpnia N 6 Sierpnia Zielona Gdańska S Zielona 6 Sierpnia N 6 Sierpnia Zielona Wólczańska S Zielona 6 Sierpnia N 6 Sierpnia Zielona Kościuszki S Zielona 6 Sierpnia N 6 Sierpnia Zielona Sienkiewicza S Narutowicza Traugutta N Traugutta Narutowicza Kilińskiego S Traugutta Tuwima N Tuwima Traugutta Tramwajowa S Węglowa Tuwima N Tuwima Węglowa Kopcińskiego S Małachowskiego Tuwima N Tuwima Małachowskiego Niciarniana S Nowogrodzka Józefa N Józefa Nowogrodzka Widzewska S Wagonowa Piłsudskiego N Piłsudskiego Wagonowa Transmisyjna S Kosodrzewiny Piłsudskiego N Piłsudskiego Kosodrzewiny Malownicza S Taborowa Newerlego N Newerlego Taborowa Gajcego S Szaniawskiego Rokicińska N Rokicińska Szaniawskiego Suma S na ekranie N Suma S 0,17% 89,39% 5,40% 2,62% 1,33% 1,09% 100,0% na ekranie N 0,14% 85,09% 6,92% 4,12% 2,59% 1,13% 100,0% 24

27 Tabela nr 11. Wyniki pomiarów natęŝenia ruchu drogowego na ekranie średnicowym miasta w szczycie popołudniowym Nr Ulica od do Motocykle osobowe Lekkie samochody cięŝarowe cięŝarowe bez przyczep cięŝarowe z przyczepami Autobusy Suma pojazdów rzeczywistych Sanitariuszek S Biwakowa Ikara N Ikara Biwakowa Plocka S Sztormowa Pienista N Pienista Sztormowa Obywatelska S Maratońska Sztormowa N Sztormowa Maratońska Waltera Janke S Maratońska Sztormowa N Sztormowa Maratońska Al. Włókniarzy S 1 Maja 6 Sierpnia N 6 Sierpnia 1 Maja śeligowskiego S Zielona 6 Sierpnia N 6 Sierpnia Zielona śeromskiego S Zielona 6 Sierpnia N 6 Sierpnia Zielona Gdańska S Zielona 6 Sierpnia N 6 Sierpnia Zielona Wólczańska S Zielona 6 Sierpnia N 6 Sierpnia Zielona Kościuszki S Zielona 6 Sierpnia N 6 Sierpnia Zielona Sienkiewicza S Narutowicza Traugutta N Traugutta Narutowicza Kilińskiego S Traugutta Tuwima N Tuwima Traugutta Tramwajowa S Węglowa Tuwima N Tuwima Węglowa Kopcińskiego S Małachowskiego Tuwima N Tuwima Małachowskiego Niciarniana S Nowogrodzka Józefa N Józefa Nowogrodzka Widzewska S Wagonowa Piłsudskiego N Piłsudskiego Wagonowa Transmisyjna S Kosodrzewiny Piłsudskiego N Piłsudskiego Kosodrzewiny Malownicza S Taborowa Newerlego N Newerlego Taborowa Gajcego S Szaniawskiego Rokicińska N Rokicińska Szaniawskiego Suma S na ekranie N Suma S 0,23% 90,53% 4,20% 2,95% 1,12% 0,97% 100,0% na ekranie N 0,24% 91,20% 4,52% 2,07% 0,84% 1,14% 100,0% 25

28 4 WYNIKI BADANIA PARKOWANIA W STREFIE PARKOWANIA PŁATNEGO I W OTOCZENIU 4.1 WYNIKI BADANIA PARKOWANIA W STREFIE PARKOWANIA PŁATNEGO Badanie wykorzystania miejsc postojowych w strefie płatnego parkowania przeprowadzono w kwietniu 2013 roku w godzinach Objęto nim 1997 miejsc postojowych - około 45% miejsc w strefie płatnego parkowania. Średnia zajętość miejsc postojowych na badanych odcinkach ulic wyniosła 0,7. Zaobserwowano duŝe zróŝnicowanie zajętości miejsc postojowych od 0,14 (ul. Stefanowskiego między Radwańską i Skorupki) do 1,43 (odcinek ul. śeromskiego między Kopernika i Mickiewicza). Odcinki ulic gdzie zajętych jest 100% miejsc postojowych to: - ul. śeromskiego (odcinek Kopernika Mickiewicza), - ul. Kościuszki (odcinek Mickiewicza świrki), - ul. Piotrkowska (odcinek Mickiewicza świrki), - Plac Wolności, - ul. Wschodnia (odcinek Jaracza Rewolucji 1905 r.) - ul. Sienkiewicza (odcinek Piłsudskiego Roosvelta). Szczegółowe wyniki badania przedstawiono w tabeli nr 12 oraz na rysunku 2. Tabela nr 12. Wykorzystanie miejsc postojowych w strefie płatnego parkowania Lp. Ulica Od Do 26 Liczba miejsc parkujących wykorzystanie miejsc Plac Wolności ,00 2 Wschodnia Północna Pomorska ,91 3 Wschodnia Pomorska Rewolucji 1905r ,95 4 Wschodnia Rewolucji 1905r. Jaracza ,00 5 Wschodnia Jaracza Narutowicza ,92 6 Rewolucji 1905r. Wschodnia Kilińskiego , Maja śeromskiego Gdańska , Maja Gdańska Wólczańska ,39 9 Zachodnia Legionów Próchnika ,78 10 Wólczańska Próchnika Więckowskiego ,59 11 Wólczańska Więckowskiego Zielona ,59 12 Wólczańska Zielona 6 Sierpnia ,75 13 Wólczańska 6 Sierpnia Struga ,48

29 Lp. Ulica Od Do Liczba miejsc parkujących wykorzystanie miejsc Wólczańska Struga Zamenhofa ,84 15 Wólczańska Zamenhofa Mickiewicza ,76 16 Kopernika Gdańska Wólczańska ,47 17 Zamenhofa śeromskiego Gdańska ,63 18 Kościuszki 6 Sierpnia Struga ,93 19 Kościuszki Struga Zamenhofa ,75 20 Kościuszki Zamenhofa Mickiewicza ,63 21 Kościuszki Mickiewicza świrki ,04 22 Traugutta Piotrkowska Sienkiewicza ,75 23 Traugutta Sienkiewicza Kilińskiego ,97 24 Sienkiewicza Piłsudskiego Roosvelta 7 7 1,00 25 Sienkiewicza Roosvelta Nawrot ,62 26 Sienkiewicza Nawrot Tuwima ,73 27 Sienkiewicza Tuwima Moniuszki ,83 28 Sienkiewicza Moniuszki Traugutta 5 4 0,80 29 Moniuszki Piotrkowska Sienkiewicza ,84 30 Tuwima Sienkiewicza Kilińskiego ,44 31 Tuwima Kilińskiego Dowborczyków ,75 32 Plac Komuny Paryskiej ,89 33 Piotrkowska Piłsudskiego świrki ,00 34 Piotrkowska świrki Brzeźna ,91 35 Piotrkowska Brzeźna Tymienieckiego ,34 36 Piotrkowska Milionowa Przybyszewskiego ,76 37 Wróblewskiego Al. Politechniki Wólczańska ,81 38 Św. Stanisława Kostki ,24 39 Brzeźna Piotrkowska Sienkiewicza ,73 40 Sienkiewicza Traugutta Narutowicza ,91 41 Nawrot Piotrkowska Sienkiewicza ,93 42 Nawrot Sienkiewicza Kilińskiego ,50 43 Jaracza Wschodnia Kilińskiego ,55 44 śeromskiego Skłodowskiej-Curie Kopernika ,62 45 śeromskiego Kopernika Mickiewicza ,43 46 śeromskiego Mickiewicza świrki śeromskiego świrki Radwańska Aleja Politechniki Radwańska Wróblewskiego ,26 49 Skorupki Stefanowskiego Wólczańska ,46 50 Skorupki Wólczańska Piotrkowska ,19 51 Wólczańska świrki Radwańska ,43 52 Stefanowskiego Radwańska Skorupki ,14 Łącznie ,70 27

30 28

31 4.2 WYNIKI BADANIA PARKOWANIA W OTOCZENIU STREFY PARKOWANIA PŁATNEGO Badanie parkowania w otoczeniu strefy płatnej wykonano w godzinach w kwietniu i maju 2013 roku. W ramach badania wykonano szacunkową ocenę zajętości miejsc postojowych wraz dokumentacją fotograficzną (załącznik 5). Stopień wykorzystania miejsc postojowych na badanych odcinkach zawierał się w granicach od 0,2 do 1,0 i powyŝej. Wykorzystanie miejsc postojowych 1,0 i powyŝej obserwuje się: - w obszarze ograniczonym: granicą strefy parkowania oraz ulicami Rewolucji 1905 roku, Uniwersytecką, Wierzbową, Jaracza, Kopcińskiego, Narutowicza, Knychalskiego, - na odcinkach ulic połoŝonych bezpośrednio przy granicy strefy: Lipowa, Kilińskiego (odcinek Tuwima Składowa), Milionowa (odcinek Piotrkowska zakręt), Al. Politechniki (odcinek Wróblewskiego Skrzywana), Tuwima (odcinek Dowborczyków Targowa). Szczegółowe wyniki badania przedstawiono w tabeli nr 13 oraz na rysunku 3. Tabela nr 13. Wykorzystanie miejsc postojowych w obszarze przylegającym do strefy płatnego parkowania Lp. Ulica Odcinek Szacunkowe wykorzystanie miejsc Numery zdjęć w załączniku nr Ogrodowa Gdańska - Karskiego 0, Mielczarskiego 0, Próchnika Lipowa - śeromskiego 0, Lipowa 1 Maja - Próchnika 0, Maja Lipowa - śeromskiego 1, Maja Lipowa - Pogonowskiego 1, Lipowa 1 Maja - Więckowskiego 0, Więckowskiego Lipowa - śeromskiego 1, Więckowskiego Lipowa - Pogonowskiego 1, Lipowa Więckowskiego - Zielona 1, Lipowa Zielona - 6 Sierpnia 0, Sierpnia Lipowa - śeromskiego 1, Sierpnia Lipowa - Pogonowskiego 0, Lipowa 6 Sierpnia - Struga 0,

32 Lp. Ulica Odcinek 30 Szacunkowe wykorzystanie miejsc Numery zdjęć w załączniku nr Struga Lipowa - śeromskiego 1, Struga Lipowa - Pogonowskiego 1, Lipowa Struga - Skłodowskiej-Curie 1, Skłodowskiej-Curie Lipowa - śeromskiego 1, Skłodowskiej-Curie Lipowa - Pogonowskiego 0, Lipowa Skłodowskiej-Curie - Kopernika 1, Skłodowskiej-Curie Pogonowskiego - 28 Pułku Strz. Kaniowskich 0, Łąkowa Kopernika - Skłodowskiej-Curie 0,85 23 Karolewska Łąkowa - Włókniarzy 0, Kopernika Łąkowa - Włókniarzy 0, Milionowa Piotrkowska - zakręt 1, Tymienieckiego Kilińskiego - Sienkiewicza 0, Tylna Sienkiewicza - Kilińskiego 0, Sienkiewicza Tylna - Brzeźna 0, Abramowskiego Sienkiewicza - Kilińskiego 0, Nawrot Kilińskiego - Dowborczyków 0, Nawrot Dowborczyków - Targowa 0, Tuwima Dowborczyków - Targowa 1, Tuwima Targowa - Wodna 0, Dowborczyków Nawrot - Tuwima 0, Dowborczyków Nawrot - Piłsudskiego 0, Kilińskiego Tuwima - Składowa 1, POW Jaracza - Narutowicza 1, POW Rewolucji 1905 r. - Jaracza 1, Knychalskiego Składowa - Narutowicza 1, pl. Dąbrowskiego (sąd) 1, Jaracza Pl. Dąbrowskiego - Sterlinga 1, Jaracza Uniwersytecka - Pl. Dąbrowskiego 1, Jaracza Wierzbowa - Uniwersytecka 1, Jaracza Kopcińskiego - Wierzbowa 1, Sterlinga Jaracza - Rewolucji 1905 r. 1, Sterlinga Pomorska - Północna 0, Rewolucji 1905 r. Kilińskiego - POW 1, Rewolucji 1905 r. POW - Sterlinga 1, Rewolucji 1905 r. Sterlinga - Kamińskiego 1, Rewolucji 1905 r. Kamińskiego - Zacisze 0, Rewolucji 1905 r. Zacisze - Uniwersytecka 0, Uniwersytecka Narutowicza - Jaracza 0, Uniwersytecka Jaracza - Rewolucji 1905 r. 0, Wierzbowa Narutowicza - Jaracza 1,00 115

33 Lp. Ulica Odcinek Szacunkowe wykorzystanie miejsc Numery zdjęć w załączniku nr Wierzbowa Jaracza - Uniwersytecka 1, Wierzbowa Rewolucji 1905 r. - Pomorska 1, Kamińskiego Jaracza - Rewolucji 1905 r. 1, Kamińskiego Rewolucji 1905 r. - Pomorska 0, Tramwajowa Narutowicza - Węglowa 0, Zacisze 0, Solna 0, Północna Nowomiejska - Wschodnia 0,79 63 Radwańska śeromskiego - InŜynierska 0, Rembielińskiego śeromskiego - InŜynierska 0, Wróblewskiego Politechniki - Proletariacka 0, Politechniki Wróblewskiego - Skrzywana 1, Skrzywana Politechniki - Wólczańska 0, Wólczańska Wróblewskiego - Skrzywana 0, Wólczańska Skrzywana - Sieradzka 0, Pomorska Kilińskiego - Sterlinga 0, Targowa Tuwima - Nawrot 0,

34 32