Wprowadzenie w problematykę innowacji w drogownictwie. Prof. Leszek Rafalski Instytut Badawczy Dróg i Mostów

Transkrypt

1 Wprowadzenie w problematykę innowacji w drogownictwie Prof. Leszek Rafalski Instytut Badawczy Dróg i Mostów 1

2 Polska nie jest liderem innowacyjności i rozwoju nowoczesnych technologii

3 Strategia doganiania Doganianie nie wyklucza w przyszłości bycia liderem Konieczność koncentracji badań Monitorowanie efektywności badań Niezbędne duże nakłady finansowe

4 Forum Europejskich Drogowych Instytutów Badawczych (FEHRL) FEHRL zrzesza czołowe instytuty drogowe z poszczególnych krajów europejskich Jeden z celów: zwiększenie innowacyjności w budowie i eksploatacji sieci europejskich dróg

5 Instytuty zrzeszone w FEHRL AIT with TUW BRRC CIRTNENS IGH CDV DRI TECER IFSTTAR BAST KEDE with NTUA KTI ICERA NRA with UCD & TCD ANAS with UNIFI LVCELI NPRA RWS-DVS with TNO &TUD IBDIM LNEC CESTRIN IP VUD with U. Zilinia ZAG CEDEX VTI LAVOC Derzhdor TRL INRC CSIR FHWA

6 Strategiczne Europejskie Drogowe Programy Badawcze SERRP Różnice w rozwoju krajów europejskich Eksploatacja dróg SERRP V na lata Forever Open Road

7

8

9 W Polsce konieczne jest zwiększenie konkurencyjności przedsiębiorstw w skali międzynarodowej Program Operacyjny Inteligentny Rozwój POIR ambitnym programem z wiodącą rolą przedsiębiorstw (8,2 mld euro) Umożliwia realizację od pomysłu do komercjalizacji B+R

10 Konieczne jest zdefiniowanie obszarów badawczych o największym potencjale rozwojowym Wiodące obszary badawcze Pomysły Innowacje w skali międzynarodowej

11 Inicjatywa jednostek naukowych Inicjatywa przedsiębiorstw Inicjatywa wspólna Rola organizacji przedsiębiorców Programy sektorowe

12 Ogólnopolska Izba Gospodarcza Drogownictwa złożyła do NCBR studium wykonalności programu sektorowego Innowacyjne Drogownictwo INNODROG Izba zrzesza 157 przedsiębiorstw, które zatrudniają około 45 tysięcy osób Program identyfikuje obszary badawcze dotyczące budowy i eksploatacji dróg

13 Program RID Rozwój Innowacji Drogowych finansowany przez GDDKiA i NCBR Wsparcie naukowe administracji drogowej Konsorcja naukowe do realizacji projektów Wdrażanie wyników projektów (wytyczne, zalecenia itp.)

14 Horyzont 2020 Udział w konsorcjach międzynarodowych Koordynowanie projektów międzynarodowych Współpraca z krajowymi i międzynarodowymi platformami technologicznymi

15 Drogi i mosty drogowe - najważniejsze obszary badawcze 1. Oddziaływanie obciążenia na nawierzchnie drogowe oraz drogowe obiekty inżynierskie 2. Metody ochrony dróg i drogowych obiektów inżynierskich przed pojazdami przeciążonymi

16 3. Metody diagnozowania nawierzchni drogowych 4. Materiały i technologie wzmacniania oraz remontu nawierzchni drogowych

17 5. Metody diagnozowania drogowych obiektów inżynierskich 6. Materiały i technologie wzmacniania oraz remontu drogowych obiektów inżynierskich

18 7. Konstrukcje nawierzchni drogowych o wydłużonej trwałości 8. Drogowe obiekty inżynierskie o wydłużonej trwałości

19 9. Wykorzystanie materiałów odpadowych w budowie, przebudowie i utrzymaniu dróg 10. Metody poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego

20

21 Przykład innowacji: Stacja pomiarowa do ważenia pojazdów w ruchu System pętli indukcyjnych i czujników kwarcowych Bramownica kratowa Kamera monitorująca pas ruchu -ISKIP Kamera pomiarowa wyposażona w źródło podczerwieni

22 Laserowy detektor pojazdów ponadgabarytowych Terminal obliczeniowy komputer, sterownik, transformator Antena Zasilanie

23

24

25 Numer: PP Typ: ciężarowy z przyczepą Producent (model): Renault Kolor: ciemnoczerwony Prędkość: 52 km/h Masa: t Długość: 17.7 m Osie:

26 Histogram i rozkład normalny 7-dniowych pomiarów nacisków na oś pojazdów ciężkich z pięcioma lub więcej osiami

27 Histogram i rozkład gamma 7-dniowych pomiarów masy całkowitej pojazdów powyżej 3.5 tony

28 Dziękuję za uwagę!