Ad 3. Planuje się zużywać 100 kg drutu spawalniczego i dla tej wartości obliczono emisje.

Transkrypt

1 Ad. 1. W warsztacie prowadzona jest już inwestycja, która jest wyposażona w kabinę lakierniczą. Inwestor posiada decyzje o środowiskowych uwarunkowaniach z dnia 14 lutego 2012 r. Nr OŚ /2012 Wójta Gminy Ostrów wielkopolski. Na potrzeby uzyskania której, przeprowadzone zostały obliczenia odnośnie emisji z lakierni. Nie przewiduje się przeprowadzać analizy z lakiernie w ramach niniejszego uzupełnienia dlatego iż, emisja ta nie kumuluje się z planowaną działalnością i planowana działalność w żaden sposób nie wpłynie na zmiany w ww. przedsięwzięciu. Ad. 2. Karty charakterystyk znajdują się w załączeniu. Nie przewiduje się szczegółowego opisu istniejącej technologii, w związku z tym iż, nie jest ona powiązana z planowana inwestycją i nie planuje wprowadzać się zmian w technologii na którą inwestor posiada już stosowne decyzje. Ad 3. Planuje się zużywać 100 kg drutu spawalniczego i dla tej wartości obliczono emisje. Ad. 4. Emisje te zostaną skorygowane w poniższym uzupełnieniu. Ad. 5. Kotłownia jest źródłem istniejącym dla tej inwestycji. Została ona zaprojektowana na potrzeby warsztatu samochodowego. Inwestycja ta jest w trakcie realizacji. Decyzja środowiskowa na warsztat samochodowy została dołączona do niniejszego uzupełnienia. Ad. 6. W Raporcie nie ma informacji, że będzie prowadzona działalność polegająca na kruszeniu betonu. Proces ten nie będzie miał miejsca na terenie inwestycji. Ad 7. Nie będzie prowadzona działalność w zakresie usuwania czynnika chłodniczego z układów klimatyzacyjnych. Zużyte urządzenia chłodzące i klimatyzatory zawierające substancje kontrolowane będą demontowane w taki sposób, aby zbiorniki z gazami były w całości usuwane i niezwłocznie przekazywane do odzysku innym podmiotom. Docelowo usunięcie czynnika chłodniczego wykonywane będzie w specjalistycznym zakładzie przez osobę posiadającą świadectwo kwalifikacji, która ukończy kurs w zakresie substancji kontrolowanych. Ad 8. Najbliższe budynki wyższe niż parterowe graniczą z inwestycją i znajdują się w promieniu 10h emitora, czyli 65 m. Powyższa informacja została uwzględniona w ponownych obliczeniach. W obliczeniach do powietrza jak i do hałasu przyjęto, że wszystkie pojazdy dojeżdżają do S1 i Parkingu, jako do miejsca w którym następuje przyjęcie pojazdów oraz obsługa innych klientów, znajduje się pomieszczenie socjalno biurowe oraz pracownicy. Dane wyjściowe do obliczeń emisji powietrza Źródła emisji zanieczyszczeń do powietrza 1. Środki transportu (emitor T1, T2, P), 2. Cięcie karoserii (w budynku warsztatu CK2 oraz stacji demontażu CK1), 1

2 3. Spawanie w warsztacie S (zsumowane z CK2) 4. Palnik olejowy w warsztacie PO, 5. Kocioł w warsztacie K. 1. Środki transportu Spalanie paliw węglowodorowych w silnikach pojazdów powoduje powstawanie zanieczyszczeń powietrza. Do głównych szkodliwych składników spalin należą tlenki azotu, węglowodory, tlenek węgla, tlenki siarki i pył zawieszony. W celu określenia wpływu analizowanej inwestycji na stan jakości powietrza wykonano obliczenia emisji zanieczyszczeń oraz przeprowadzono modelowanie przestrzennego rozkładu ich koncentracji z transportu oraz z procesu technologicznego. Na omawianym terenie, źródłem emisji substancji do powietrza będzie również transport samochodowy tj. samochody poruszające się po wyznaczonych trasach oraz parkingu. Zakłada się, że dziennie na terenie przyszłej inwestycji poruszać się będzie 35 samochodów osobowych oraz 6 samochodów ciężarowych, w tym pojazdy z lawetą. Na potrzeby transportu wewnątrzzakładowego Inwestor wykorzysta 1 ładowarkę JCB. W porze nocnej nie przewiduje się ruchu pojazdów. Weryfikuje się rzeczywistą trasę przejazdów odczytanych z programu Operat do T1-60 m, T2-80 m, P 10 m. (Powyższe wartości przyjmuje się do obliczeń hałasu w którym podwaja się liczbę operacji ze względu na to iż wjazd i wyjazd odbywa się tą samą trasą). W związku z tym iż w promieniu 10h od najwyższego emitora znajdują się budynki wyższe niż parterowe uwzględnione zostało kryterium geometrycznej wysokości budynków (Z = 8m)do wysokości Hmax (6,5m) co 1 m. W tabeli poniżej przedstawiono wskaźniki emisji z procesu spalania paliw przez silniki spalinowe: Tabela 1. Wskaźniki emisji z procesu spalania paliw w silnikach spalinowych przy prędkości 20 km/h dla pojazdów osobowych i ciężarowych Substancja Emisja z pojazdu danego typu [g / km] Samochód osobowy Samochód ciężarowy Tlenek węgla 5, ,76667 Węglowodory alifatyczne 0, ,07497 Węglowodory aromatyczne 0, ,62249 Dwutlenek azotu 0, ,88600 Pył zawieszony 0, ,71711 Dwutlenek siarki 0, ,68984 Źródło: Compilation of air pollutant emission factors Third Edition N. C

3 Obliczenia przeprowadzono osobna dla pojazdów osobowych i ciężarowych. Wielkość emisji ze źródłem mobilnych (mg/s i Mg/rok) obliczono w następujący sposób: emisja substancji dla 1 pojazdu na dobę: E 1 poj = W e x L gdzie: W e wskaźnik emisji danej substancji z tabeli 6, L długość trasy przejazdu (charakterystyczna dla danego emitora) emisja substancji dla n pojazdów na dobę E n poj = E 1 poj x N gdzie: N ilość pojazdów(charakterystyczna dla danego emitora) emisja substancji dla n pojazdów na rok: E rok = E n poj x T gdzie: T ilość dni pracy emisja substancji dla n pojazdów w mg na sekundę: E Cs = ((E rok x T godz ) x 1000) / 3600 gdzie: T godz czas pracy w ciągu roku w godzinach emisja substancji dla n pojazdów w Mg na rok: E crok = E rok / Emitory zanieczyszczeń: - T1 transport po ternie działki 35 samochodów os.; 6 samochody cięż, ok. 60 m h, - T2 transport wewnętrzny 1 samochód ciężarowy (ładowarka).; ok. 80 m po terenie działki, 2810 h, - P parking 35 samochodów os, 6 m, 2810 h Emisję wyznaczono na podstawie wskaźników emisji z procesu spalania paliw przez silniki spalinowe poszczególnych typów pojazdów poruszających się z prędkością 20 km/h. Dla ładowarki JCB przyjęto wskaźniki emisji z procesu spalania paliw przez silnik spalinowy samochodu ciężarowego. Do wyznaczenia emisji przyjęto, że samochody będą poruszać się przez ok. 312 dni w roku (docelowo 9 h/dobę) ok h w roku. Określenie wartości emisji poszczególnych substancji zawartych w spalinach samochodowych wykonano za pomocą programu OPERAT FB. 3

4 Tabela 2. Przewidywana emisja z transportu T1. Substancja [mg / s] Maksymalna emisja [Mg / rok] Tlenek węgla Węglowodory alifatyczne Węglowodory aromatyczne Dwutlenek azotu Pył zawieszony Dwutlenek siarki 0, , , , , , , , , , , ,00023 Tabela 3. Przewidywana emisja z transportu T2. Substancja [mg / s] Maksymalna emisja [Mg / rok] Tlenek węgla Węglowodory alifatyczne Węglowodory aromatyczne Dwutlenek azotu Pył zawieszony Dwutlenek siarki 0, , , , , , , , , , , ,00017 Tabela 4. Przewidywana emisja z transportu P. Substancja [mg / s] Maksymalna emisja [Mg / rok] Tlenek węgla 0, ,00139 Węglowodory alifatyczne 0, ,00021 Węglowodory aromatyczne 0, ,00006 Dwutlenek azotu 0, ,00049 Pył zawieszony 0, ,00003 Dwutlenek siarki 0, ,

5 2. Cięcie karoserii samochodowej Potencjalnym źródłem emisji zanieczyszczeń do powietrza z procesów technologicznych prowadzonych w stacji demontażu jak i również w warsztacie samochodowym jest cięcie karoserii samochodowej. Do obliczeń przyjęto czas tej operacji wynoszący 3 godziny na dzień. W obliczeniach skorzystano ze wskaźników emisji zanieczyszczeń pyłowych i gazowych powstających przy procesie cięcia tlenowo-acetylowego stali niestopowej o grubości 3 mm, wg materiałów uzyskanych od Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach: pył całkowity 4,75 mg/s, NO 2 3,5 mg/s. Pył całkowity E = 0,0171 kg/h*936 h/rok = 0, Mg/rok NO 2 E = 0,0126 kg/h*936 h/rok = 0, Mg/rok Budynek demontażu pojazdów i ZSEE oraz Punkt skupu surowców wtórnych będzie wentylowany grawitacyjnie. Stanowi ono powierzchniowe źródło zanieczyszczeń ozn. symbolem CK2 natomiast budynek warsztatu będzie posiadał ozn. symbolem CK1 3. Spawanie Warsztat samochodowy wentylowany będzie grawitacyjnie. Jednocześnie stanowić będzie powierzchniowe źródło (emitor CK1) zanieczyszczeń wynikających z procesów spawania: Przewidziana przez Inwestora ilość drutu spawalniczego to ok. 150 kg/rok. Szacunkowy czas operacji 939 h/rok. 939 h 100 kg 1 h x x = 0,106 kg/h Dla obliczeń emisji przyjęto wskaźniki emisji dla drutu spawalniczego typu SpG3S1 (źródło: NO2 E = 0,106 kg/h * 0,001 kg/kg = 0, kg/h*939 h/rok = 0, Mg/rok CO E = 0,106 kg/h * 0,006 kg/kg = 0, kg/h*939 h/rok = 0, Mg/rok Pył E = 0,106 kg/h * 0,004 kg/kg = 0, kg/h*939 h/rok = 0, Mg/rok Wartości te zostały dodane do emisji pochodzącej z cięcia karoserii i przedstawione jako 1 emitor powierzchniowy CK2. Poniżej łączna emisja z emitora o symbolu CK2. 5

6 NO2 E = 0, kg/h * 939 h/rok = 0, Mg/rok CO E = 0,00092 kg/h*939 h/rok = 0, Mg/rok Pył E = 0, kg/h*939 h/rok = 0, Mg/rok 4. Palnik olejowy Planowana do zainstalowania kabina lakiernicza wyposażona zostanie w palnik o mocy 187 kw zasilany olejem opałowym (emitor punktowy PO). W obliczeniach emisji zanieczyszczeń do powietrza skorzystano z następujących wskaźników emisji zanieczyszczeń ze spalania paliw płynnych, kotły o mocy poniżej 0,5 MWt, KASHUE-KOBiZE, Styczeń 2011 r.: Tabela 5. Wskaźnik emisji zanieczyszczeń ze spalania paliw płynnych Lp. Nazwa substancji Wskaźnik emisji substancji zanieczyszczających (kg/m 3 ) 1. SO 2 17 s 2. NO CO 0,57 4. Pył zawieszony 0,34 s - zawartość siarki całkowitej wyrażona w % = 1% (olej opałowy ciężki). W celu wyznaczenia maksymalnej emisji godzinowej z zainstalowanych kotłów należy wyznaczyć maksymalną ilość paliwa, która może zostać zużyta w ciągu godziny, do zasilania kotła, w tym celu posługujemy się wzorem: P * 4,19 B = 1,163* η*q r w * [dm³/h] 4,19 współczynnik wynikający z przeliczenia kj na kcal, 1,163 współczynnik wynikający z przeliczenia W na kcal/h, współczynnik wynikający z przeliczenia MW na W, Q r w wartość opałowa stosowanego paliwa w kj/kg (46000 MJ/m³), P moc użyteczna urządzenia w MW, η sprawność urządzenia (90%). Po podstawieniu do wzoru otrzymujemy wartość: B = 20,8 dm³/h 6

7 Emisja dwutlenku siarki, dwutlenku azotu, tlenku węgla, pyłu zawieszonego jest obliczana według wzoru: E = B *w*%(s,a) B - ilość spalonego paliwa w m³/h, w - emisje jednostkowe dla poszczególnych zanieczyszczeń, S - zawartość siarki, A - zawartość popiołu. Tok obliczeń: B = 0,187*4,19* /1,163*0,9*36000 = /37681,2 20,8 dm³/h Maksymalna emisja godzinowa zanieczyszczeń: SO 2 E = 0,0208*17*0,01 = 0, kg/h NO 2 E = 0,0208*2 = 0,0416 kg/h CO E = 0,0208*0,57 = 0, kg/h Pył zawieszony E = 0,0208*0,34 = 0, kg/h Przyjęto czas pracy emitora wynoszący 1450 h/rok. 5. Kotłownia Do ogrzewania warsztatu samochodowego Inwestor wykorzysta kocioł na węgiel kamienny o mocy do 30 kw (emitor punktowy K). Kocioł działać będzie ok godzin w roku (sezon grzewczy + przygotowanie ciepłej wody). Budynek demontażu pojazdów, ZSEEi skupu surowców wtórnych nie będzie ogrzewany. Ewentualnie przewiduje się ogrzewanie elektryczne. Charakterystyka paliwa stałego (węgla kamiennego): - wartość opałowa kj/kg, - zawartość popiołu 5,2 %, - zawartość siarki: 0,60 %. W obliczeniach emisji zanieczyszczeń do powietrza skorzystano z następujących wskaźników emisji zanieczyszczeń ze spalania węgla, dla kotłów o mocy poniżej 0,5 MWt, ciąg sztuczny, KASHUE-KOBiZE, Styczeń 2011 r.: 7

8 Tabela 6. Wskaźniki zanieczyszczeń ze spalania węgla Lp. Nazwa substancji Wskaźnik emisji substancji zanieczyszczających [kg/mg] 1. SO 2 16*s 2. NO 2 2,0 3. CO 70,0 4. Pył zawieszony 1,5*Ar W celu wyznaczenia maksymalnej emisji godzinowej z zainstalowanego kotła należy wyznaczyć maksymalną ilość paliwa, która może zostać zużyta w ciągu godziny, do zasilania kotła, w tym celu posługujemy się wzorem: P * 4,19 B = 1,163* η*q r w * [kg/h] 4,19 współczynnik wynikający z przeliczenia kj na kcal, 1,163 współczynnik wynikający z przeliczenia W na kcal/h, współczynnik wynikający z przeliczenia MW na W, Q r w wartość opałowa stosowanego paliwa w kj/kg, P moc użyteczna urządzenia w MW (0,03) η sprawność urządzenia (90%). Po podstawieniu do wzoru otrzymujemy wartość: B = 4,23 kg/h. B = 0,03*4,19* /1,163*0,9*28388 = /29713,7196 = 4,23 kg/h Maksymalna godzinowa i roczna emisja zanieczyszczeń z kotła: SO2 E = 0,00423*16*0,6 = 0, kg/h * 2500 h = 0,10152 Mg/rok NO2 E = 0,00423*2,0 = 0,00846 kg/h * 2500 h = 0,02115 Mg/rok CO E = 0,00423*70 = 0,2961 kg/h * 2500 h = 0,74025 Mg/rok Pył zawieszony E = 0,00423*1,5*5,2 = 0, kg/h * 2500 h = 0, Mg/rok Aerodynamiczna szorstkość terenu Współczynnik aerodynamicznej szorstkości terenu z 0 wyznacza się w zasięgu 50 h max. 8

9 Teren wokół inwestycji stanowią w większości pola więc przyjmuje się współczynnik do obliczeń z 0 = 0,035. Obliczenia zostaną wykonane dla stacji w Kaliszu dla roku Dokładne obliczenia wraz z wykresami zostały załączone w załączniku nr 5. II. Gospodarka wodno - ściekowa Ad 1. Przedmiotowa inwestycja znajduje się w obszarze jednolitej części wód podziemnych oznaczonym europejskim kodem JCWPd PLGB , nazwa JCWPd 81 zaliczonym do regionu wodnego Warty obszar dorzecza Odry. W Planie gospodarowania wodami na obszarze dorzecza Odry stan ilościowy i chemiczny JCWPd oceniono jako zły. Rozpatrywana jednolita część wód podziemnych jest zagrożona ryzykiem nie osiągnięcia celów środowiskowych. Przedsięwzięcie znajduje się w obszarze jednolitej części wód powierzchniowych oznaczonym europejskim kodem PLRW o nazwie Ołobok do Niedźwiady (scalona część wód: W0806), zaliczonym do regionu wodnego Warty. Typ JCWP posiada status potok nizinny piaszczysty stan oceniono jako zły. Ponad 80 % powierzchni zlewni zajmują tereny rolne; wskaźnik gęstości zaludnienia = 385,9 M/km 2 ; silne zmiany morfologiczne Nie przewiduje się negatywnego wpływu realizowanego przedsięwzięcia na wody podziemne i powierzchniowe. Ponadto przedsięwzięcie nie będzie oddziaływać negatywnie na środowisko gruntowo wodne ze względu na zastosowanie rozwiązań chroniących środowisko (wewnętrzna kanalizacja, utwardzony teren, krawężniki) Eksploatacja przedsięwzięcia nie będzie powodowała dopływu zanieczyszczeń do wód podziemnych, przez co nie wpłynie na pogorszenie stanu chemicznego wód podziemnych. Eksploatacja przedsięwzięcia nie będzie powodowała dopływu zanieczyszczeń do wód powierzchniowych, które mogłyby wpływać na stan tych wód, dlatego nie przyczyni się do zmiany obecnie występującego stanu/potencjału ekologicznego JCWP. Ad 2. Warianty kanalizacji zakłada się w następujący sposób: Wariant 1- montaż 1 separatora dla ścieków z terenu utwardzonego o raz z budynku demontażu (S1, S2, S3, S4) Wariant 2- montaż jednego separatora dla S1 i S2, oraz montaż drugiego separatora dla S3 i S4 Przewidywane zapotrzebowanie wody do spłukiwania posadzki w budynku demontażu: Ilość wody przyjęta do mycia powierzchni urządzeniem myjącym wysokociśnieniowym: q = 2,0 dm 3 /m 2 q = 0,002 m 3 /m 2 Woda na potrzeby technologiczne będzie wykorzystywana okresowo (przyjęto 2 mycia w miesiącu). 9

10 Całkowita powierzchnia budynku demontażu wynosi ok. 40 m² (Sektor 3 i 4). Szacunkowa wartość zużycia wody wynosi w czasie jednego miesiąca: Q max = 0,002 m 3 /m 2 x 40 m 2 Q max = 0,08 m 3 /miesiąc * 2 mycia = 0,16 m 3 /miesiąc. Przewidywane zapotrzebowanie wody do mycia części nadających się do ponownego wykorzystania przyjmuje się do 5,0 m³/miesiąc. Ilość ścieków technologiczne powstających w zakładzie równa jest ilości zużywanej wody do mycia zakładu i części samochodowych (ilość wyliczona na potrzeby raportu 5,16 m³/miesiąc, co daje 61,92 m³/rok) oraz ilości wód opadowych z terenów sektora nr 1 i 2 stacji demontażu (obliczone poniżej). W przypadku wariantu 2 dla sektorów 3 i 4 można zainstalować separator o przepływnie 0,5 l/s. Całkowity roczny odpływ ścieków technologicznych z powierzchni sektora nr 1 i 2 wynosi: Obliczanie powierzchni zlewni: F zr = F x ψ F powierzchnia 1000 m 2 (sektor 1 i 2, oraz inne tereny utwardzone) ψ współczynnik spływu 0,8 F zr = 1000 m 2 = 0,0800 ha WYZNACZANIE WARTOŚCI RETENCYJNYCH ZLEWNI (stosowane dla zlewni > 1 hektar) φ 1 współczynnik opóźnienia (retencji) zależny od kształtu i spadku zlewni n = w zależności od charakteru zlewni im zlewnia bardziej zwarta (zbliżona kształtem do koła) a spadki większe tym większe n. Im zlewnia bardziej płaska i wydłużona tym mniejsze n(szczegóły w literaturze dot. metody natężeń stałych). przyjęty został 4. φ = 1/ 5,62=0,178 Wyznaczanie przepustowości maksymalnej separatora: Q max Fzr x φ x qmax [ha] x [-] x [l/(s x ha)]=[l/s] q max natężenie opadu maksymalnego (150 l(s x ha)), Q max = 0,0800 x 0,178 x 150 = 2,14 l/s zamontowany separator o przepływnie 2,14 l/s będzie wystarczający przy nawalnym deszczu dla wariantu 2. W przypadku wyboru wariantu 1 planuje się zastosować 1 separator koalescencyjny o przepływanie min. 1,5 l/s. 10

11 Obliczanie zbiornika C = 20 % (częstotliwość wystąpienia deszczu), t = 15 min czas trwania nawalnego deszczu Q całkowite = 688,5 m 3 /rok = 57,378 m 3 /miesiąc Ilość ścieków z sektora 3 i 4 = 5,16 m 3 /miesiąc Ilość ścieków z warsztatu 6 m 3 /miesiąc W ciągu miesiąca z sektorów 1, 2, 3, 4 oraz warsztatu może powstawać 68,538 m 3 w związku z tym zbiornik bezodpływowy powinien mieć pojemność ok. 35 m 3 netto, a w przypadku możliwości przepełnienia będzie opróżniany przez przedsiębiorstwo posiadające specjalistyczne zezwolenia. Ad 3. Ten sektor będzie zlokalizowany w części budynku B1 o powierzchni ok. 20 m² i wyposażony zostanie w pojemniki na: szyby hartowane, szyby klejone, części zawierające metale nieżelazne. Sektor demontażu z pojazdów przedmiotów wyposażenia i części nadających się do ponownego użycia oraz elementów, w tym odpadów nadających się do odzysku lub recyklingu albo unieszkodliwienia zlokalizowany będzie w obiekcie budowlanym. Budynek posiadać będzie szczelną podłogę i urządzenia zbierające ewentualne wycieki (np. w postaci odpowiednich pochyleń podłogi i studzienek połączonych z separatorem koalescencyjnym). Należy również zainstalować urządzenia wspomagające demontaż pojazdów (podnośnik samochodowy, obrotnicę samochodów, wyciągarkę silników, urządzenia do demontażu szyb drzwiowych, szyb klejonych oraz urządzenia do demontażu kół. Sektor ten należy wyposażyć w pojemniki na szyby hartowane, szyby klejone, przedmioty wyposażenia i części zawierające metale nieżelazne. W sektorze demontażu pojazdów powinno być również wydzielone stanowisko do demontażu zespołów napędowych pojazdów, które nie będą przeznaczone do sprzedaży jako części zamienne, lecz będą demontowane aby oddzielić z nich różne materiały, głównie metale kolorowe. Rolę stanowiska może pełnić, np. stół montażowy. Na stanowisku tym powinna być zainstalowana wyciągarka podtrzymująca demontowane zespoły. W tym sektorze będzie zainstalowana myjka pracująca w obiegu zamkniętym do mycia zespołów wymontowanych z pojazdów, przeznaczonych do sprzedaży jako części zamienne. W sektorze demontażu części pojazd powinien być demontowany kolejno na stanowisku demontażu od góry, w trakcie którego demontowane byłyby wartościowe części dostępne w normalnej pozycji pojazdu, a następnie po obróceniu go (np. na obrotnicy) lub podniesieniu na podnośniku demontowane były zespoły dostępne od dołu (układ wydechowy, katalizator, zawieszenie, koła.) W sektorze demontażu będą znajdować się pojemniki na zdemontowane materiały i części. Zawartość tych pojemników, wywożonych wózkami widłowymi z sektora demontażu jest przesypywana zazwyczaj do większych kontenerów lub układana na regały usytuowane w sektorze magazynowania części i materiałów. 11

12 Ad. 4 Zakład przetwarzania zużytego sprzętu elektrycznego i elektronicznego będzie zgodny z rozdziałem 7. Ustawy z dnia 29 lipca 2005 r. o zużytym sprzęcie elektrycznym i elektronicznym (Dz. U. Nr 180, poz ze zm.) Miejsce w którym będzie prowadzony zakład przetwarzania i wydzielony będzie w budynku w którym odbywać się będzie demontaż pojazdów. Będzie to miejsce z nieprzepuszczalnym podłożem w którym znajdować się będą studzienki odpływowe którymi ewentualne wycieki będą doprowadzane do separatora a następnie do zbiornika bezodpływowego, ponadto zakład będzie wyposażony w przenośną wagę. Również będzie to miejsce zadaszone i zabezpieczone przed dostępem osób postronnych. Odpady będą gromadzone w magazynie odpadów w wydzielonym miejscu w szczelnych kontenerach na terenie sektora 6 stacji demontażu. Odpady niebezpieczne gromadzone będą pod wiatą. Części przeznaczone do ponownego użycia gromadzone będą na terenie sektora 5 stacji demontażu w wydzielonym miejscu. Zakład będzie wyposażony w specjalne pojemniki do baterii, kondensatorów zawierających PCB i innych odpadów niebezpiecznych. Ad 5. Warsztat samochodowy posiada osobną decyzje środowiskową oraz jest na etapie uzyskiwania pozwolenia na budowę, więc wszystkie wymagania odnośnie zabezpieczenia gruntowo wodnego zostały zabezpieczone. W celu zabezpieczenia środowiska wodno gruntowego w budynku warsztatu znajdować się będą szczelne posadzki, a ścieki ze zmywania podłóg oraz inne powstające podczas pracy warsztatu ujmowane będą również w wewnątrzzakładowa kanalizacje, poprzez separator do szczelnego zbiornika w ilości 6 m 3 /miesiąc. III. Hydrogeologia 1. Poniżej znajduję się mapa z lokalizacja przedsięwzięcia wobec GZWP 303 i 310. Z mapy wynika, że inwestycja leży poza zbiornikami GZWP. 12

13 Rysunek 1. Lokalizacja inwestycji wobec GZWP. Źródło: WIOŚ, Poznań Ad 2. Tabela 7. Ilości i rodzaje odpadów zużytego sprzętu elektrycznego i elektronicznego poddane odzyskowi Lp. Kod odpadu Rodzaj odpadu Ilość odpadu w Mg/rok Rodzaje zużytego sprzętu elektrycznego i elektronicznego * Zużyte urządzenia zawierające freony, HCFC, HFC 250 I wielkogabarytowe urządzenia AGD Zużyte urządzenia zawierające III sprzęt teleinformatyczny i * niebezpieczne elementy inne niż 100 telekomunikacyjny wymienione w do V sprzęt oświetleniowy I wielkogabarytowe urządzenia AGD II małogabarytowe urządzenia Zużyte urządzenia inne niż wymienione w do AGD VI narzędzia elektryczne i elektroniczne, z wyjątkiem wielkogabarytowych, stacjonarnych narzędzi przemysłowych 13

14 Lp. Kod odpadu Rodzaj odpadu Ilość odpadu w Mg/rok Rodzaje zużytego sprzętu elektrycznego i elektronicznego * Niebezpieczne elementy lub części składowe usunięte z zużytych urządzeń 50 III sprzęt teleinformatyczny i telekomunikacyjny Elementy usunięte z zużytych urządzeń inne niż wymienione w III sprzęt teleinformatyczny i telekomunikacyjny * Urządzenia zawierające freony 150 I wielkogabarytowe urządzenia AGD Zużyte urządzenia elektryczne i * elektroniczne inne niż wymienione w i zawierające 250 II małogabarytowe urządzenia AGD niebezpieczne składniki Zużyte urządzenia elektryczne i elektroniczne inne niż wymienione w , i III sprzęt teleinformatyczny i telekomunikacyjny Ad 3. Butle z gazem będą niezwłocznie usuwane z tego sektora. Butle z gazem płynnym magazynowane będą na płaskiej (wypoziomowanej), równej i stabilnej powierzchni, w oddzielnych stosach, zabezpieczonych przed osunięciem i oddalonych od siebie co najmniej o 1,5 m. Masa gazu płynnego w stosie nie może przekraczać 5500 kg. Warunki magazynowania butli z gazem płynnym nie będą wpływać ujemnie na ich wytrzymałość. Sektor 6 jako miejsce magazynowania odpadów na terenie inwestycji zostanie odpowiednio oznakowane i zabezpieczone przed dostępem osób trzecich. 14

15 sprzętu elektrycznego i elektronicznego na dz. nr 117 i 116/2 w miejscowości Topola Mała, Gmina Ostrów Wielkopolski, powiat Ad 4. Tabela 8. Miejsce i sposób magazynowania wytworzonych odpadów. Lp. Klasyfikacja odpadu Miejsce Sposób magazynowania Kod Rodzaj magazynowania * Mineralne oleje hydrauliczne niezawierające związków chlorowcoorganicznych gromadzone selektywnie w beczkach lub pojemnikach ze stali lub innego trudnopalnego materiału, odpornego na działanie olejów odpadowych gromadzone selektywnie w beczkach lub Mineralne oleje silnikowe, przekładniowe i smarowe niezawierające związków pojemnikach ze stali lub innego trudnopalnego * chlorowcoorganicznych materiału, odpornego na działanie olejów magazyn odpadowych odpadów gromadzone selektywnie w beczkach lub niebezpiecznych pojemnikach ze stali lub innego trudnopalnego * Syntetyczne oleje silnikowe, przekładniowe i smarowe materiału, odpornego na działanie olejów odpadowych gromadzone selektywnie w beczkach lub * Inne oleje silnikowe, przekładniowe i smarowe pojemnikach ze stali lub innego trudnopalnego materiału, odpornego na działanie olejów odpadowych * Olej opałowy i olej napędowy gromadzone selektywnie w beczkach lub pojemnikach ze stali lub innego trudnopalnego magazyn materiału, odpornego na działanie olejów odpadów odpadowych * Benzyna niebezpiecznych gromadzone selektywnie w beczkach z trudnopalnego materiału * Opakowania zawierające pozostałości substancji niebezpiecznych lub nimi gromadzone w zamykanych beczkach 15

16 sprzętu elektrycznego i elektronicznego na dz. nr 117 i 116/2 w miejscowości Topola Mała, Gmina Ostrów Wielkopolski, powiat Klasyfikacja odpadu Lp. Kod Rodzaj zanieczyszczone * Opakowania z metali zawierające porowate elementy wzmocnienia konstrukcyjnego, włącznie z pustymi pojemnikami ciśnieniowymi Sorbenty, materiały filtracyjne (w tym filtry olejowe nieujęte w innych grupach), * tkaniny do wycierania (np. szmaty, ścierki) i ubrania ochronne zanieczyszczone substancjami niebezpiecznymi * Filtry olejowe * Elementy zawierające rtęć * Elementy zawierające PCB * Elementy wybuchowe (np. poduszki powietrzne) Miejsce magazynowania Sposób magazynowania metalowych lub z tworzywa sztucznego, gromadzone w zamykanych beczkach metalowych lub z tworzywa sztucznego, gromadzone w zamykanych beczkach metalowych lub z tworzywa sztucznego, gromadzone w zamykanych beczkach metalowych lub z tworzywa sztucznego, gromadzone w zamykanych beczkach metalowych lub z tworzywa sztucznego, gromadzone w zamykanych beczkach metalowych lub z tworzywa sztucznego, gromadzone w zamykanych beczkach metalowych lub z tworzywa sztucznego, * Okładziny hamulcowe zawierające azbest * Płyny hamulcowe * Płyny zapobiegające zamarzaniu zawierające niebezpieczne substancje * Niebezpieczne elementy inne niż wymienione w do , i magazyn odpadów niebezpiecznych gromadzone w zamykanych beczkach metalowych lub z tworzywa sztucznego, gromadzone w zamykanych beczkach metalowych lub z tworzywa sztucznego, gromadzone w zamykanych beczkach metalowych lub z tworzywa sztucznego, gromadzone w zamykanych pojemnikach lub kontenerze wykonanym z materiałów odpornych na działanie tych odpadów 16

17 sprzętu elektrycznego i elektronicznego na dz. nr 117 i 116/2 w miejscowości Topola Mała, Gmina Ostrów Wielkopolski, powiat Klasyfikacja odpadu Lp. Kod Rodzaj * Zużyte urządzenia zawierające niebezpieczne elementy inne niż wymienione w do * Niebezpieczne elementy lub części składowe usunięte z zużytych urządzeń * Gazy w pojemnikach (w tym halony) zawierające substancje niebezpieczne * Baterie i akumulatory ołowiowe * Baterie i akumulatory niklowo-kadmowe Miejsce magazynowania magazyn odpadów niebezpiecznych Sposób magazynowania gromadzone w szczelnych skrzyniach, pojemnikach lub kontenerach gromadzone w szczelnych skrzyniach, pojemnikach lub kontenerach gromadzone w pojemnikach spełniających wymagania zbiorników ciśnieniowych, gromadzone w szczelnych skrzyniach lub kontenerach wykonanych z blachy kwasoodpornej lub tworzywa sztucznego odpornego na działanie substancji niebezpiecznych gromadzone w szczelnych skrzyniach lub kontenerach wykonanych z blachy kwasoodpornej lub tworzywa sztucznego odpornego na działanie substancji niebezpiecznych * Baterie zawierające rtęć magazyn odpadów niebezpiecznych gromadzone w szczelnych skrzyniach lub kontenerach wykonanych z blachy kwasoodpornej lub tworzywa sztucznego odpornego na działanie substancji niebezpiecznych Sorbenty, materiały filtracyjne, tkaniny do wycierania (np. szmaty, ścierki) i ubrania ochronne inne niż wymienione w część warsztatowa następnie gromadzone w zamykanych pojemnikach metalowych lub z tworzywa sztucznego 17

18 sprzętu elektrycznego i elektronicznego na dz. nr 117 i 116/2 w miejscowości Topola Mała, Gmina Ostrów Wielkopolski, powiat Lp. Kod Zużyte opony Okładziny hamulcowe inne niż wymienione w Płyny zapobiegające zamarzaniu inne niż wymienione w Zbiorniki na gaz skroplony Metale żelazne Metale nieżelazne Tworzywa sztuczne Szkło Inne niewymienione odpady Inne niewymienione odpady Klasyfikacja odpadu Rodzaj Miejsce magazynowania Sposób magazynowania magazyn odpadów wydzielone miejsce na placu magazynowym składowane na utwardzonym podłożu w sposób zabezpieczony przed osuwaniem; miejsce wyposażone w gaśnice na placu gromadzone w zamykanych pojemnikach magazynowym metalowych lub z tworzywa sztucznego na placu gromadzone w zamykanych beczkach magazynowym metalowych lub z tworzywa sztucznego na placu magazynowym gromadzone w pojemnikach koszowych na placu gromadzone w kontenerach, drewnianych magazynowym pojemnikach lub luzem na placu gromadzone w kontenerach, drewnianych magazynowym pojemnikach lub luzem wydzielone gromadzone w oznaczonych pojemnikach z miejsce na placu tworzywa sztucznego, drewnianych skrzyniach magazynowym lub luzem gromadzone w oznaczonych pojemnikach z na placu tworzywa sztucznego, drewnianych skrzyniach magazynowym lub luzem na placu składowane na nieutwardzonym podłożu lub w magazynowym kontenerach na placu składowane na nieutwardzonym podłożu lub w magazynowym kontenerach Zużyte urządzenia inne niż wymienione w do na placu gromadzone w pojemnikach 18

19 sprzętu elektrycznego i elektronicznego na dz. nr 117 i 116/2 w miejscowości Topola Mała, Gmina Ostrów Wielkopolski, powiat Lp. Klasyfikacja odpadu Miejsce Sposób magazynowania Kod Rodzaj magazynowania Elementy usunięte ze zużytych urządzeń inne niż wymienione w magazynowym gromadzone w pojemnikach Gazy w pojemnikach inne niż wymienione w gromadzone w pojemnikach Baterie alkaliczne (z wyłączeniem ) na placu magazynowym gromadzone w szczelnych skrzyniach lub kontenerach wykonanych z blachy kwasoodpornej lub tworzywa sztucznego Inne baterie i akumulatory na placu magazynowym gromadzone w szczelnych skrzyniach lub kontenerach wykonanych z blachy kwasoodpornej lub tworzywa sztucznego Inne niewymienione odpady plac magazynowy składowane na nieutwardzonym podłożu *odpady niebezpieczne 19

20 Ad 5. Na terenie działalności powierzchnia jest utwardzona i można ją jeszcze ograniczyć krawężnikiem w celu uniknięcia przedostawania się jakichkolwiek wód ze stacji demontażu poza jej obręb. Ponadto wszystkie spadki terenu wykonane są do środka działki i wody opadowe ujmowane będą system wewnętrznej kanalizacji następnie do szczelnego zbiornika bezodpływowego, a następnie zabierane przez przedsiębiorcę posiadającego stosowne zezwolenia. Ponadto odpady niebezpieczne oraz ciekłe (oleje i inne płyny) będą w szczelnych pojemnikach, a pojemniki z ciekłymi odpadami znajdować się w wannie na odcieki, gdyby doszło do niekontrolowanego wycieku. Następnie płynny z tej wanny odbierane były by przez przedsiębiorcę posiadającego stosowne zezwolenie. Dodatkowo w magazynie odpadów znajdować się będą sorbenty do neutralizacji substancji, które wyciekły, następnie zebrane również będą odbierane przed przedsiębiorcę posiadającego stosowne zezwolenie. Wszystkie odpady będą gromadzone w szczelnie pojemniki/ kontenery, kontenery skupu złomu również będą szczelne i zamykane., Zastosowane rozwiązania są wystarczające by zapewnić ochronę dla środowiska wodno gruntowego. V. Ochrona przed hałasem Ad 1. Inwestycja polegająca na prowadzeniu warsztatu oraz punktu skupu złomu i surowców wtórnych posiada decyzje środowiskową i jest na etapie realizacji oraz uzyskiwania dalszych pozwoleń. Planowana inwestycja polegająca na prowadzeniu stacji demontażu oraz punku zbiórki ZSEiE będzie prowadzona przez tego samego Inwestora. Powiązanie między inwestycjami polega na posiadaniu wspólnego zaplecza socjalnego. Teren magazynu odpadów dla warsztatu, stacji demontażu oraz punktu ZSEiE jest wspólny. (Odpady nie będą mieszać się). Istniejący budynek gospodarczy będzie podzielony na między 3 działalności: sektory 3 i 4 dla stacji demontażu, magazynowanie i demontaż ZSEiE, oraz Punkt skupu złomu i surowców wtórnych. Będzie prowadzona wspólna gospodarka odpadami. Emisja zanieczyszczeń i hałasu została przedstawiona jako skumulowana dla wszystkich inwestycji. 20

21 Ad 2, 3, 4, 5, 6 Struktura ruchu dla wszystkich inwestycji, po skorygowaniu ilości wszystkich pojazdów: Pojazdy klientów do Punktu ZSEiE 5 osobowych, 1 ciężarowy Pojazdy klientów dla warsztatu samochodowego 10 osobowych, 2 ciężarowe Pojazdy klientów do skupu złomu i surowców wtórnych 10 osobowych, 2 ciężarowe Pojazdy klientów dla stacji demontażu 5 osobowych, 1 ciężarowe Pojazdy pracowników 5 samochodów osobowych Parking 35 osobowych, 6 ciężarowych Emisje z pojazdów przedstawiono jako trasę T1 wszystkich pojazdów do strefy przyjęcia oraz w związku z tym iż wyjazd następuje ta samo trasę podwojono do obliczeń liczbę pojazdów. Czas odniesienia w celu wyznaczenia równoważnych poziomów hałasu przyjęto 8 h. Ponowne wyliczenia danych znajdują się poniżej, oraz przedstawiono pozostałe źródła hałasu z terenu inwestycji. Hałas z transportu Środki transportu zostały potraktowane jako źródła liniowe, dla których program SON2 automatycznie wyznacza zastępcze źródła punktowe. Hałas został przedstawiony jako skumulowane oddziaływanie planowanej z istniejącą inwestycją. Na podstawie danych od Inwestora przyjęto, że na terenie zakładu będzie się odbywał następujący ruch środków transportu w ciągu dnia: T1 transport 35 pojazdów osobowych, 6 ciężarowych, trasa 60 m, 2810h; T2 transport wewnętrzny 1 ładowarka JSB trasa 80m, 2810 h; - (5 operacji, jazdy, startu i stopu po terenie inwestycji) P1 parking 35 pojazdów osobowe 6 ciężarowych, 2810 h. Zasady tworzenia zastępczych, punktowych źródeł dźwięku, reprezentujących źródła powierzchniowe są zgodne z wytycznymi Instrukcji Instytutu Techniki Budowlanej nr 338/2008. Poziom mocy akustycznej zastępczych źródeł dźwięku obliczono, opierając się na podanych w Instrukcji ITB 338/2008 oraz materiałach XXVII Szkoły Zimowej Zwalczania Zagrożeń Wibroakustycznych czasach trwania manewrów startu i hamowania, poziomach ich mocy akustycznej oraz wartości natężenia ruchu określonej w porozumieniu ze Zleceniodawcą. W przypadku manewrowania, czas trwania operacji określa się na podstawie długości odcinka drogi oraz przy założeniu, że prędkość jazdy samochodów wynosi 20 km/h. Równoważny poziom mocy akustycznej zastępczych punktowych źródeł dźwięku, reprezentujących tory poruszania się pojazdów dla startu, hamowania bądź manewrowania oblicza się wg wzoru: gdzie: 0,1 L s, h, m L 10log n t AWeq 1 T p s h, m, 10 db, 21

22 T czas obserwacji ( s dla pory dziennej), n p t s, h, m natężenie ruchu pojazdów w czasie obserwacji, L s, h, m czas trwania operacji startu, hamowania bądź manewrowania, poziom mocy akustycznej operacji startu, hamowania bądź manewrowania. Wyjściowe poziomy mocy akustycznej wykorzystane do obliczeń zestawiono w tabeli poniżej: Tabela 9. Wyjściowe poziomy mocy akustycznej Operacja Moc akustyczna, db Czas operacji, s Pojazdy lekkie Start 97 5 Hamowanie 94 3 Jazda po terenie, manewrowanie 94 7,2 Pojazdy ciężkie Start Hamowanie Jazda po terenie, manewrowanie 100 7,2 Do obliczeń przyjęto, że hałas emitowany jest przez 6 pojazdów ciężarowych, 35 samochodów osobowych pracowników oraz klientów, jak i transport na terenie inwestycji ładowarką JCB. Dla ładowarki hałas został przyjęty zgodnie z informacją producenta 105 db jak dla pojazdów ciężarowych. Równoważne poziomy mocy akustycznej zastępczych źródeł dźwięku (obliczone zgodnie z zasadami opisanymi powyżej), przedstawia poniższa tabela: Tabela 10. Równoważne poziomy mocy akustycznej zastępczych źródeł dźwięku Natężenie ruchu Parkowanie start i Równoważny Numer źródła Długość odcinka poj. lekkie / poj. stop, poj. lekkie / poziom mocy zastępczego [m] ciężkie / h poj. ciężkie / h akustycznej [db] T /12/8 h 35/6/8 h 84,781 T2 80 0/5/8 h 0/5/8 h 79,173 P1 parking 10 35/6/8 h 35/6/8 h 79,881 Dla przejazdów zwielokrotniono liczbę pojazdów ze względu na ilość wykonywanych manewrów jazdy, startu i stop. 22

23 Hałas z budynku B1 Demontaż pojazdów i punk zbiórki ZSEE odbywać się będzie w budynku o symbolu emitora B1 z zastosowaniem następujących maszyn i urządzeń: urządzenie do osuszania demontowanych samochodów, czyli usuwania paliw i płynów eksploatacyjnych 2-3 szt. o poziomie dźwięku 65 db każdy, wiertarka pneumatyczna 2-3 szt. o poziomie dźwięku 86 db każda, szlifierka kątowa 2 szt. o poziomie dźwięku 98 db każda, szlifierka stołowa 1 szt. o poziomie dźwięku 89 db, klucz pneumatyczny 1-2 szt. o poziomie dźwięku 92 db każdy, palnik do cięcia metali 1-2 szt. o poziomie dźwięku 80 db każdy, wkrętarka udarowa 1-2 szt. o poziomie dźwięku 100 db każda, urządzenie myjące wysokociśnieniowe 1 szt. o poziomie dźwięku 70 db, kompresor 2 szt. o poziomie dźwięku 78 db każdy, urządzenie do demontażu opon 1 szt. o poziomie dźwięku 70 db, podnośnik hydrauliczny 1-2 szt. o poziomie dźwięku 72 db każdy. Pozostałe wyposażenie stacji demontażu to uniwersalne narzędzia ręczne. W porze nocnej zakład nie będzie pracował. Proces technologiczny w punkcie zbierania odpadów wiązać się będzie z wykorzystaniem belownicy, której maksymalny poziom hałasu wynosi 60 db. Belownica zostanie umieszczona w budynku o powierzchni 160 m² (istniejący budynek gospodarczy). W budynku poruszać się będzie również mini koparko-ładowarka (105 db), która również poruszać się będzie po działce. Omawiany budynek w rzeczywistości ma kształt wielokąta, jednakże ze względu na ograniczenia programowe na planie sytuacyjnym stanowi dwa czworokąty. Budynek demontażu pojazdów stanowi zbiórki i odzysku ZSEE oraz skupu złomy i surowców wtórnych źródło hałasu ozn. B1. Zgodnie z rozporządzeniem Ministra Pracy i Polityki Społecznej z dnia 29 listopada 2002 r. w sprawie najwyższych dopuszczalnych stężeń i natężeń czynników szkodliwych dla zdrowia (Dz. U. Nr 217, poz z późn. zm.) poziom ekspozycji na hałas odniesiony do 8-godzinnego dobowego wymiaru pracy nie może przekraczać 85 db. Wobec powyższego przyjmuje się poziom dźwięku A wewnątrz budynku na poziomie 85 db. Hałas z budynku B2 Naprawy pojazdów odbywać się będą w planowanym do budowy warsztacie samochodowym o powierzchni ok. 200 m² i związane z zastosowaniem następujących urządzeń emitujących hałas: sprężarka śrubowa 1 szt. o poziomie dźwięku 70 db, wiertarka stołowa 1 szt. o poziomie dźwięku 76 db, 23

24 szlifierka dwutarczowa 1-2 szt. o poziomie dźwięku 86,5 db każda, palnik do cięcia metali 1-2 szt. o poziomie dźwięku 80 db każdy, montażownica opon 1 szt. o poziomie dźwięku 70 db, wyważarka kół 1 szt. o poziomie dźwięku 70 db, migomat 1-2 szt. o poziomie dźwięku 80 db każdy, podnośnik czterokolumnowy elektro hydrauliczny 1 szt. o poziomie dźwięku 72 db, podnośnik dwukolumnowy elektro - hydrauliczny 2 szt. o poziomie dźwięku 70 db każdy. Zgodnie z rozporządzeniem Ministra Pracy i Polityki Społecznej z dnia 29 listopada 2002 r. w sprawie najwyższych dopuszczalnych stężeń i natężeń czynników szkodliwych dla zdrowia (Dz. U. nr 217, poz z późn. zm.) poziom ekspozycji na hałas odniesiony do 8-godzinnego dobowego wymiaru pracy nie może przekraczać 85 db. Wobec powyższego przyjęto poziom dźwięku A wewnątrz warsztatu na poziomie 85 db - źródło hałasu ozn. B2. Wentylator na budynku warsztatowym (lakiernia) zostanie oznaczony jako W1, o natężeniu hałasu 77 db. Parametry wentylatora zostaną dokładnie ustalone w szczegółowej dokumentacji budowlanej. Załadunek i rozładunek złomu Uwzględniając emisję hałasu związaną z załadunkiem i rozładunkiem odpadów z pojazdów wykonano ponownie analizę akustyczną. Emisja hałasu reprezentowana przez punkt zastępczy ozn. ZR2 została wyliczona wg wzoru: T czas obserwacji (8 godzin=28800 s), t czas operacji (2 godziny; 7200 s = 1 godz. rozładunek odpadów z pojazdów + 1 godz. załadunek z pojazdów), L na potrzeby analizy przyjęto 99,0 db przy r = 10 m (pomiar wykonany przez LABOD z Poznania w punkcie sprzedaży węgla kamiennego przy rozładunku i załadunku kruszywa). Do obliczeń przyjmuje się ZR 2 = 10 log*1/28800*(7200*10 0,1*99 ) = 92,25 db Ekran akustyczny Na północy i południu działki znajdować się płot betonowy o wysokości 2 m. Uwzględniony został on w Programie jako ekran akustyczny. 24

25 Tabela 11. Dopuszczalne poziomy hałasu w środowisku Dopuszczalny poziom hałasu w [db] Drogi lub linie kolejowe 1 Pozostałe obiekty i działalność będąca źródłem hałasu Lp. Rodzaj terenu 1. a. Strefa ochronna A uzdrowiska, b. tereny szpitali poza miastem L Aeq D przedział czasu L Aeq N odniesienia L Aeq D L Aeq N przedział czasu równy 8 przedział czasu przedział czasu odniesienia równy najmniej odniesienia odniesienia 1 najmniej korzystnym równy 16 równy 8 korzystnej godzinom dnia godzinom godzinom godzinie nocy kolejno po sobie następującym a. tereny zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej b. tereny zabudowy związanej ze stałym lub czasowym pobytem dzieci i młodzieży 2) c. tereny domów opieki społecznej d. tereny szpitali w miastach 3. a. tereny zabudowy mieszkaniowej wielorodzinnej i zamieszkania zbiorowego b. tereny zabudowy zagrodowej c. tereny rekreacyjno- wypoczynkowe 2) d. tereny mieszkaniowo- usługowe tereny w strefie śródmiejskiej miast powyżej 100 tys. mieszkańców 3) wartości określone dla dróg i linii kolejowych stosuje się także dla torowisk tramwajowych poza pasem drogowym i kolei liniowych, 2- w przypadku niewykorzystywania tych terenów, zgodnie z ich funkcją, w porze nocy, nie obowiązuje na nich dopuszczalny poziom hałasu w porze nocy, 3- strefa śródmiejska miast powyżej 100 tys. mieszkańców to teren zwartej zabudowy mieszkaniowej z koncentracją obiektów administracyjnych, handlowych i usługowych. W przypadku miast, w których występują dzielnice o liczbie mieszkańców pow. 100 tys., można wyznaczyć w tych dzielnicach strefę śródmiejską, jeżeli charakteryzuje się ona zwartą zabudową mieszkaniową z koncentracją obiektów administracyjnych, handlowych i usługowych. 25

26 Źródło: Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 roku w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (Dz. U. z 2007 r. Nr 120, poz. 826) natężenie hałasu dla terenów na północ i południe, gdzie znajdują się tereny zabudowy jednorodzinnej powinno być mniejsze niż: L AeqD = 50 db(a) w porze dnia ( ); przedział czasu odniesienia równy 8 najmniej korzystnym godzinom dnia kolejno po sobie następującym, L AeqN = 40 db(a) w porze nocy ( ); przedział czasu odniesienia równy 1 najmniej korzystnej godzinie nocy brak hałasu w ciągu nocy zakład nie pracuje. Ad 7. Na terenie Parkingu w ciągu dnia będzie zatrzymywać się 35 pojazdów osobowych i 6 ciężarowych, które będą poruszały się mniej więcej po linii 10 m. Zrównoważony poziom hałasu obliczono na poziomie 79,881 db 79,881 db = 10*log 10 ((1/28800)*((35*3,6*10 (0,1*94) )+(6*3,6*10 (0,1*100) )+(35*5*10 (0,1*97) )+ (6*5*10^(0,1*105) ) +(35*3*10 (0,1*94) )+(*6*10 (0,1*100) ))) Ad 8. W obliczeniach zawarto dodatkowe źródło ze rozładunku złomu ZR o wartości 92,25 db, który został opisany wyżej, przy ponownych wyliczeniach. Ad 9. Dokumenty znajdują się w załączniku. Ad 10. Koparko ładowarka została uwzględniona jako źródło T2 które porusza się po terenie zakładu. W Raporcie napisano iż belownica znajdować się będzie w budynku skupu złomu i została ona przedstawiona w ogólnym odniesieniu do hałasu z budynku B2. VI. W art. 2 ust. 2 Rozporządzenia Ministra gospodarki i Pracy z dnia 28 lipca 2005 r. w sprawie minimalnych wymagań dla stacji demontażu pojazdów wycofanych z eksploatacji (Dz. U. Nr 143, poz ze zm.) stację demontażu wyposaży się w wagę lub urządzenie z wbudowaną wagą o skali ważenia nie mniej niż 3,5 Mg Załączniki 1. Plan zagospodarowania 2. Wyniki emisji do hałasu 3. Wyniki emisji do powietrza 4. Preparaty stosowane w lakierni 5. Dane techniczne urządzeń w zakładzie 6. Miejsce magazynowania wszystkich odpadów 26