Budynek po byłej stolarni ogrzewany będzie elektrycznie. Zakres rzeczowy przedsięwzięcia obejmuje:

Transkrypt

1 Załącznik nr 1 do decyzji nr GK z dnia r. Charakterystyka planowanego przedsięwzięcia zgodnie z art. 82 ust. 3 ustawy o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochroni środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz. U. Nr 199, poz. 1227) Planowane przedsięwzięcie obejmuje swoim zakresem dostosowanie istniejącej infrastruktury do wymagań dotyczących stacji demontażu pojazdów, a następnie na prowadzeniu działalności w zakresie demontażu pojazdów wycofanych z eksploatacji oraz zbierania złomu w Namysłowie przy ul. Drzewieckiego (działka nr 12/36), gmina Namysłów, powiat namysłowski, województwo opolskie. Przedsięwzięcie planowane jest na terenie istniejącej bazy magazynowo transportowej. Analizowany teren ma powierzchnię około 6,5 ha i znajdują się na nim 3 budynki: magazynowy z wiata o powierzchni 168,30 m 2, biurowy o powierzchni 212,50 m 2, niepodpiwniczony, murowany, pokryty dwuspadowym dachem z betonową posadzką budynek po byłej stolarni, który zagospodarowany zostanie na stację demontażu pojazdów, o powierzchni 264,60 m 2. Budynek po byłej stolarni ogrzewany będzie elektrycznie. Zakres rzeczowy przedsięwzięcia obejmuje: adaptację budynku byłej stolarni na stację demontażu pojazdów wraz z budową niezbędnej infrastruktury. Prace adaptacyjne polegać będą na wydzieleniu odrębnych pomieszczeń na poszczególne sektory, wykonanie utwardzonych, szczelnych posadzek wyposażonych w system odprowadzania ewentualnych odcieków do separatora substancji ropopochodnych, montaż ogrodzenia terenu działki inwestora, zainstalowanie urządzenia ważącego o skali ważenia min. 3,5 Mg. Zdolność przerobową planowanej instalacji demontażu pojazdów przewidziano na poziomie 350 pojazdów rocznie. Planowana stacja demontażu oraz punkt skupu złomu funkcjonować będą od poniedziałku do piątku, w godzinach od 9:00 do 17:00. Na terenie projektowanej stacji demontażu przewidziano organizacyjnie wyodrębnione sektory, w których realizowana będzie następująca technologia demontażu: Sektor przyjmowania pojazdów i magazynowania przyjętych pojazdów. Pojazdy dostarczone do demontażu w pierwszej kolejności będą ważone na wadze o skali ważenia min. 3,5 Mg. Sektor przyjmowania pojazdów będzie zlokalizowany na utwardzonej szczelnej powierzchni (34 m 2 ), wyposażonej w system odprowadzenia ścieków przemysłowych kierowanych przez separator substancji ropopochodnych do istniejącej kanalizacji sanitarnej. Wewnątrz byłego budynku dawnej stolarni wydzielone zostanie pomieszczenie biurowe o powierzchni ok. 20 m 2. Po wydaniu dostarczającemu pojazd wymaganych zaświadczeń o demontażu pojazdu, pojazd wprowadzany jest na stanowisko osuszania i demontażu, a jeśli stanowisko to jest zajęte, na miejsce magazynowania przyjętych odpadów. 1

2 Sektor magazynowania przyjętych pojazdów. Teren planowany pod sektor magazynowania, o powierzchni min. 200 m 2 będzie miał szczelną, nieprzepuszczalną dla olejów i płynów eksploatacyjnych nawierzchnię. Pojazdy magazynowane będą w sposób zabezpieczający je przed wyciekami paliw i płynów eksploatacyjnych. Ewentualne wycieki ujmowane będą w systemie kanalizacyjnym, kierowane do separatora substancji ropopochodnych. Sektor usuwania z pojazdów elementów i substancji niebezpiecznych, w tym płynów. Etap ten polega na usuwaniu paliw i płynów eksploatacyjnych z pojazdów oraz elementów i substancji niebezpiecznych. Sektor zlokalizowany będzie w wydzielonym pomieszczeniu budynku dawnej stolarni, o powierzchni ok. 82 m 2 i wyposażony będzie w urządzenia do usuwania paliw i płynów eksploatacyjnych z pojazdów, pojemniki do selektywnej segregacji odpadów, sorbenty do neutralizacji ewentualnych wycieków paliw i płynów eksploatacyjnych z pojazdów poddanych rozbiórce oraz metalowy pojemnik na zdemontowane zbiorniki z gazem. Sektor demontażu z pojazdów przedmiotów wyposażenia i części nadających się do ponownego użycia oraz elementów, w tym odpadów nadających się do odzysku lub recyklingu albo unieszkodliwienia zlokalizowany będzie w wydzielonym pomieszczeniu budynku po byłej stolarni, o powierzchni ok. 108 m 2. Demontaż i odzysk części przeznaczonych do dalszego użytkowania polegać będzie na wymontowaniu zespołów, podzespołów oraz ich selekcji na materiały, które mogą być ponownie wykorzystane oraz na odpady z ich selektywną segregacją. Części nadające się do ponownego użycia czyszczone będą ręcznie na wydzielonym stanowisku. Sektor ten wyposażony bezie w pojemniki na szyby hartowane, szyby klejone, przedmioty wyposażenia i części zawierające metale nieżelazne. Sektor magazynowania części wymontowanych z pojazdów przedmiotów wyposażenia i części nadających się do ponownego użycia. Części i elementy wyposażenia przeznaczone do ponownego użycia magazynowane będą na paletach i regałach ustawionych w projektowanej wiacie o powierzchni 250 m 2, w sposób zabezpieczający je przed uszkodzeniem oraz uniemożliwiający ewentualne wycieki płynów. Natomiast ich sprzedaż, z zachowaniem wymogów określonych rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 28 września 2005 r. w sprawie wykazu przedmiotów wyposażenia i czesi wymontowanych z pojazdów, których ponowne użycie nie zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego lub negatywnie wpływa na środowisko (Dz. U. Nr 201, poz. 1666), prowadzona będzie w części biurowej. Sektor magazynowania odpadów pochodzących z demontażu zlokalizowany będzie częściowo w pomieszczeniu dawnej stolarni, o powierzchni 55 m 2, w istniejącej wiacie oraz na utwardzonym placu. Odpady niebezpieczne magazynowane będą w specjalnych, oznakowanych pojemnikach w pomieszczeniu dawnej stolarni. Odpady przeznaczone do odzysku lub unieszkodliwienia magazynowane będą przez okres nie dłuższy niż 3 lata. Zużyte opony magazynowane będą na wydzielonym, utwardzonym placu, wyposażonym w urządzenia gaśnicze. Odpady w postaci metali magazynowane będą w kontenerach ustawionych na utwardzonym placu. Odpady złomu zbierane będą do oddzielnych boksów i pojemników ustawionych na utwardzonym placu sektora magazynowania odpadów pochodzących z demontażu. Po zebraniu dostatecznie dużej ilości odpadu, złom przekazywany będzie podmiotom posiadającym odpowiednie zezwolenia. 2

3 W raporcie analizowano wariant proponowany przez inwestora oraz dwa warianty alternatywne: lokalizacyjny polegający na uruchomieniu stacji demontażu na niezagospodarowanym terenie, polegający na ogrzewaniu budynku byłej stolarni kotłem opalanym gazem. W ramach analizy w raporcie wykazano, że wariant proponowany przez inwestora charakteryzuje się mniejszym oddziaływaniem na poszczególne komponenty środowiska, w szczególności w zakresie oddziaływania na emisję zanieczyszczeń do powietrza, ze względna wykorzystanie w budynku byłej stolarni systemu ogrzewania elektrycznego. Budowa stacji demontażu wraz z niezbędną infrastrukturą od podstaw, wymagałaby ingerencji w niezagospodarowany teren. W związku z powyższym jako wariant bardziej korzystny dla środowiska oraz uzasadniony ekonomicznie należy uznać wariant proponowany przez inwestora. Stacja demontażu pojazdów wycofanych z eksploatacji musi spełniać wymogi rozporządzenia Ministra Gospodarki i pracy z dnia 28 lipca 2005 r. w sprawie minimalnych wymagań dla stacji demontażu oraz sposobu demontażu pojazdów wycofanych z eksploatacji (Dz. U. Nr 143, poz z późn. zm.). Na etapie realizacji przedsięwzięcia wystąpi emisja gazów i pyłów do powietrza, która będzie miała charakter niezorganizowany i lokalny, a związana będzie z pracami adaptacyjno budowlanymi. Oddziaływanie to będzie krótkie i odwracalne. Na etapie eksploatacji przedsięwzięcia źródłem emisji substancji do powietrza będzie: system wentylacji oraz ruch pojazdów. Z przeprowadzonych obliczeń rozprzestrzeniania się substancji w powietrzu wynika, że w otoczeniu planowanego przedsięwzięcia nie wystąpią przekroczenia poziomów dopuszczalnych ani wartości odniesienia emitowanych substancji. Na etapie realizacji przedsięwzięcia, mogą wystąpić negatywne oddziaływania akustyczne, spowodowane pracami adaptacyjno budowlanymi. Jednakże, mając na uwadze realizację tych prac w porze dziennej oraz relatywnie krótki czas ich trwania, etap ten nie powinien stanowić nadmiernej uciążliwości w dłuższym okresie czasu. Źródłem emisji hałasu na etapie eksploatacji przedsięwzięcia będzie: budynek stacji demontażu pojazdów i prowadzone w nim prace związane z usuwaniem z pojazdów płynów eksploatacyjnych oraz demontażem elementów przeznaczonych do ponownego wykorzystania lub recyklingu, system wentylacji, ruch pojazdów na terenie zakładu. W odległości około 65 m od planowanej działalności, na terenie oznaczonym w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego jako tereny zabudowy usługowo produkcyjnej, znajduje się budynek mieszkalny. Zgodnie z zapisami art. 114 Prawo ochrony środowiska z 27 kwietnia 2001 r. (Dz. U. z 2008 r. Nr 25, poz. 150 z późn. zm.), jeżeli na terenach przeznaczonych do działalności produkcyjnej, składowania i magazynowania znajduje się zabudowa mieszkaniowa, ochrona przed hałasem polega na stosowaniu rozwiązań technicznych zapewniających właściwe warunki akustyczne w budynkach. 3

4 Najbliższe tereny chronione akustycznie znajdują się koło 245 m od zamierzenia inwestycyjnego, w kierunku północno zachodnim. Na podstawie przeprowadzonych obliczeń propagacji hałasu w środowisku stwierdza się, że nie wystąpią na nich przekroczenia standardów akustycznych. Realizacja inwestycji powodować będzie wytwarzanie odpadów z grupy 17. tj. odpadów z budowy, remontów i demontażu obiektów budowlanych oraz infrastruktury drogowej, w przewidywanej, sumarycznej ilości ok. 140 Mg. Obowiązek zagospodarowania powstałych podczas robót odpadów spoczywać będzie na wykonawcy robót. Na etapie eksploatacji przedsięwzięcia powstawać będą odpady niebezpieczne oraz inne niż niebezpieczne. Inwestor przewiduje wytwarzanie odpadów niebezpiecznych w ilości około 13,5 Mg/rok i innych niż niebezpieczne w szacowanej ilości ok. 290 Mg/rok. Wszystkie wytworzone odpady będą selektywnie gromadzone i magazynowane w miejscach odpowiednio przygotowanych do tego celu, a następnie przekazywane wyspecjalizowanym podmiotom, posiadającym stosowne zezwolenia. Przedstawiony w raporcie sposób gospodarowania wytworzonymi odpadami pozwoli spełnić wymagania ochrony środowiska w tym zakresie. Na etapie realizacji przedsięwzięcia inwestor przewiduje wytwarzanie ok. 1 m 3 /dobę ścieków bytowych. Pracownikom realizującym inwestycje udostępnione zostaną istniejące sanitariaty znajdujące się w budynku biurowym na działce nr ew. 12/36, należącym do inwestora. W trakcie eksploatacji przedsięwzięcia woda wykorzystywana będzie na potrzeby bytowe oraz do mycia części nadających się do ponownego użycia i dostarczana będzie z wodociągu miejskiego, na podstawie umowy cywilno prawnej. W wyniku eksploatacji przedsięwzięcia generowane będą ścieki bytowe, ścieki przemysłowe oraz wody opadowe i roztopowe. Ścieki przemysłowe w ilości około 150 m 3 /rok, zanieczyszczone związkami ropopochodnymi kanalizacją wewnętrzną, poprzez urządzenia oczyszczające, odprowadzane będą do istniejącej kanalizacji sanitarnej. Ścieki bytowe ze stacji demontażu w ilości około 70 m 3 /rok odprowadzane będą do istniejącej kanalizacji sanitarnej, a następnie do miejskiej oczyszczalni ścieków w Namysłowie. Niezanieczyszczone wody opadowe i roztopowe z dachów i terenów utwardzonych, odprowadzane będą bezpośrednio do gruntu na terenie nieruchomości. Przedmiotowe przedsięwzięcie realizowane będzie poza granicami form ochrony przyrody, o których mowa w art. 6 ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody (Dz. U. z 2009 r. Nr 151, poz z późn. zm.) oraz poza obszarami o wysokich walorach krajobrazowych. Prawidłowa realizacja jak i eksploatacja planowanego przedsięwzięcia, przy zastosowanie przyjętych zabezpieczeń środowiska, nie będzie oddziaływać w sposób ponadnormatywny na stan środowiska i zdrowie ludzi. Nie będzie również powodowała zagrożenia wystąpieniem poważnej awarii. Ze względu na lokalizację przedsięwzięcia (ok. 90 km od granic państwa) oraz jego charakter (eksploatacja powoduje jedynie lokalne oddziaływanie w otoczeniu terenu przedsięwzięcia) inwestycja nie wymaga przeprowadzenia postępowania dotyczącego transgranicznego oddziaływania na środowisko. 4

5 Zgodnie z planem zagospodarowania przestrzennego miasta Namysłów, zatwierdzonym uchwałą nr XXXIII/321/09 Rady Miejskiej w Namysłowie z dnia 10 grudnia 2010 r. (Dz. Urz. Woj. Opolskiego nr 9, poz. 131 z dnia 1 lutego 2010 r.) teren planowanego przedsięwzięcia (działka nr ew. 12/36) oznaczony jest symbolem.e.9up i stanowi teren zabudowy usługowo produkcyjnej, rozumianej jako obiekt usługowy lub ich zespół, przy czym za funkcje usługowe uznaje się usługi handlu detalicznego, usługi rzemiosła nieprodukcyjnego lub rzemiosła produkcyjnego, usługi administracyjno biurowe oraz inne o podobnym charakterze, a także obiekt produkcyjny lub ich zespół, wraz z obiektami i urządzeniami towarzyszącymi. Obecnie na ww. terenie zlokalizowana jest baza magazynowo sportowa. W najbliższym otoczeniu znajdują się: od strony północnej droga (ul. Drzewieckiego), a za nią tereny przemysłowe, od strony wschodniej droga wewnętrzna, a za nią tereny przemysłowe, od strony południowej i zachodniej tereny zabudowy usługowo przemysłowej. 5