Zakres rzeczowy przedsięwzięcia obejmuje:

Transkrypt

1 Załącznik nr 1 do decyzji nr GK z dnia r. Charakterystyka planowanego przedsięwzięcia zgodnie z art. 82 ust. 3 ustawy o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochroni środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz. U. Nr 199, poz. 1227) Przedmiotem przedsięwzięcia jest dostosowanie istniejącej infrastruktury stacji mechaniki pojazdowej, blacharstwa i handlu częściami i samochodami do wymagań stacji demontażu pojazdów wycofanych z eksploatacji, a następnie na prowadzeniu działalności w zakresie demontażu pojazdów wycofanych z eksploatacji. Realizacja przedsięwzięcia planowana jest na terenie nieruchomości położonej w Namysłowie przy ul. Braterskiej 2C, obejmującej działki o nr ewid. 262/6, 262/9, 262/11, 262/15, 262/16, 262/17 o łącznej powierzchni 3132 m 2. Teren inwestycyjny na którym w chwili obecnej funkcjonuje warsztat mechaniki pojazdowej, jest ogrodzony, uzbrojony w siec wodociągową, kanalizacyjną, energetyczną i zagospodarowany: budynkiem warsztatowo socjalnym, z częścią mieszkalną, o powierzchni ok. 194 m 2, budynkiem gospodarczym o powierzchni ok. 40 m 2, przeznaczonym do remontu, budynkiem o powierzchni ok. 68 m 2 w stanie surowym przeznaczonym na dom mieszkalny właściciela. Część terenu o powierzchni ok. 270 m 2 jest utwardzona i uszczelniona betonem. Ponadto na przedmiotowym terenie zlokalizowany jest zabytek archeologiczny nr 71 osada średniowieczna. Zakres rzeczowy przedsięwzięcia obejmuje: wykonanie utwardzonej, szczelnej powierzchni ok. 30 m 2, wyposażonej w system ujmowania i odprowadzania ścieków oraz urządzenie ważące o skali ważenia nie mniejszej niż 3,5 Mg pod sektor przyjmowania pojazdów, wykonanie utwardzonej, szczelnej powierzchni ok. 220 m 2, wyposażonej w system ujmowania i odprowadzania ścieków pod sektor magazynowania przyjmowanych pojazdów z zachowaniem pola manewrowego, adaptację istniejącego budynku warsztatowo socjalnego pod sektory: usuwania z pojazdów elementów i substancji niebezpiecznych, w tym płynów, demontażu x pojazdów przedmiotów wyposażenia i części nadających się do ponownego użycia oraz elementów, w tym odpadów nadających się do odzysku lub recyklingu albo unieszkodliwiania. adaptację istniejących utwardzonych powierzchni ok. 120 i 100 m 2 pod sektory magazynowania wymontowanych z pojazdów przedmiotów wyposażenia i części nadających się do ponownego użycia, 1

2 adaptację istniejącego budynku gospodarczego o powierzchni 40 m 2 na magazyn odpadów niebezpiecznych i innych niż niebezpieczne pochodzących z demontażu pojazdów wycofanych z eksploatacji, adaptację istniejącej utwardzonej powierzchni ok. 50 m 2 pod plac magazynowy na zużyte opony i kontenery na metale. Ponadto wykonane zostaną dwa separatory substancji ropopochodnych oraz nasadzenia zieleni średniej i wysokiej. Do zakładu demontażu pojazdów wycofanych z eksploatacji przyjmowanych będzie nie więcej niż 251 Mg/rok odpadów niebezpiecznych o kodzie: i nie więcej niż 8 Mg/rok odpadów innych niż niebezpieczne o kodzie , co w przybliżeniu odpowiada zdolności przerobowej planowanej instalacji na poziomie około 300 pojazdów rocznie. Na terenie projektowanej stacji demontażu przewidziano organizacyjnie wyodrębnione sektory, w których realizowana będzie następująca technologia demontażu: Sektor 1 przyjmowania pojazdów Pojazdy dostarczone do demontażu w pierwszej kolejności będą ważone na wadze samochodowej o skali ważenia nie mniejszej niż 3,5 Mg. Sektor przyjmowania pojazdów zlokalizowany będzie na utwardzonej szczelnej powierzchni ok. 30 m2 wyposażonej w system ujmowania ścieków przemysłowych i odprowadzenia ich przez separator substancji ropopochodnych do istniejącej miejskiej kanalizacji sanitarnej. Pomieszczenie biurowe do przyjmowania i obsługi klientów zlokalizowane będzie w istniejącym budynku warsztatowo socjalnym. Sektor 2 magazynowania przyjętych pojazdów Sektor zlokalizowany będzie na utwardzonej i szczelnej powierzchni ok. 220 m 2 z polem manewrowym. Ścieki przemysłowe z tego sektora kierowane będą poprzez separator substancji ropopochodnych do kanalizacji zakładowej. Pojazdy w tym sektorze będą magazynowane w sposób zabezpieczający je przed wyciekami paliw i płynów eksploatacyjnych. Sektor 3 usuwania z pojazdów elementów i substancji niebezpiecznych w tym płynów. Sektor ten zlokalizowany będzie w istniejącym budynku warsztatowo socjalnym, z utwardzonym, szczelnym podłożem, zadaszeniem i ścianami bocznymi zabezpieczającymi przed czynnikami atmosferycznymi. Posadzka istniejącego budynku jest przystosowana do ujmowania odcieków, które poprzez separator kierowane będą do istniejącej miejskiej kanalizacji. Prace technologiczne prowadzone w tym sektorze polegać będą na usuwaniu paliw i płynów eksploatacyjnych z pojazdów oraz elementów i substancji niebezpiecznych. Sektor wyposażony będzie w urządzenia do odsysania paliw i płynów eksploatacyjnych z zestawem do usuwania olejów oraz oznakowane pojemniki na usunięte lub wymontowane z pojazdów następujące odpady: beczki wielofunkcyjne na: oleje silnikowe, oleje przekładniowe ze skrzyń biegów, mostów, oleje hydrauliczne, płyny chłodnicze, płyny niezamarzające do szyb, płyny hamulcowe, filtry oleju, 2

3 pojemniki z materiałów odpornych na kwasy na: akumulatory, wymontowane z pojazdów odpady kondensatorów, zawierające materiał wybuchowe, zawierające rtęć, zbiorniki ciśnieniowe na usunięte z układów klimatyzacji substancje zubożające warstwę ozonową, inne specjalne pojemniki na: układy klimatyzacyjne, katalizatory spalin, pojemnik z sorbentami do neutralizacji wycieków. Sektor 4 demontażu z pojazdów przedmiotów wyposażenia i części nadających się do ponownego użycia oraz elementów, w tym odpadów nadających się do odzysku lub recyklingu albo unieszkodliwienia zlokalizowany będzie w istniejącym budynku warsztatowo socjalnym i wyposażony będzie w pojemnik na: szyby hartowane, szyby klejone, przedmioty wyposażenia i części zawierające metale nieżelazne. W sektorze tym prowadzony będzie demontaż i odzysk części przeznaczonych do dalszego użytkowania i polegać będzie na wymontowaniu zespołów, podzespołów oraz ich selekcji na materiały, które mogą być ponownie wykorzystane oraz na odpady z ich selektywną segregacją. Sektor 5a i 5b magazynowania części wymontowanych z pojazdów przedmiotów wyposażenia i części nadających się do ponownego użycia. Sektor zlokalizowany będzie na utwardzonej, zadaszonej powierzchni. Wymontowane elementy magazynowane będą w sposób zabezpieczający je przed uszkodzeniem oraz uniemożliwiający ewentualne wycieki płynów eksploatacyjnych. W sektorze tym wydzielone będą miejsca na regały magazynowe na części, na palety np. z silnikami oraz miejsca na magazynowanie części o dużych gabarytach. Sprzedaż, części i elementy wyposażenia przeznaczonych do ponownego użycia prowadzona będzie z zachowaniem wymogów określonych w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 28 września z 2005 r. w sprawie wykazu przedmiotów wyposażenia i części wymontowanych z pojazdów, których ponowne użycie nie zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego lub negatywnie wpływa na środowisko (Dz. U. Nr 201, poz. 1666). Sektor 6 magazynowanie odpadów pochodzących z demontażu pojazdów z wyszczególnieniem na: 6a miejsce magazynowania odpadów niebezpiecznych, 6b miejsce magazynowania odpadów innych niż niebezpieczne, 6c miejsce magazynowania opon, 6d miejsce na ustawienie kontenerów do magazynowania metali. 3

4 Odpady niebezpieczne gromadzone w beczkach (paliwa, oleje, płyny) i pojemnikach (akumulatory) magazynowane będą w istniejącym budynku gospodarczym zaadoptowanym na magazyn odpadów niebezpiecznych. Odpady inne niż odpady niebezpieczne magazynowane będą w budynku oraz na zewnątrz w kontenerach i pojemnikach. W oznaczonym miejscu składowane będą karoserie przeznaczone do obioru przez wyspecjalizowaną firmę oraz zużyte opony. W raporcie rozpatrywano wariantowe zagospodarowanie terenu inwestycyjnego i zaproponowano dwa warianty rozmieszczenia obiektów technologicznych: Wariant I inwestorski proponowany przez wnioskodawcę, polega na lokalizacji wjazdu na teren zakładu oraz sektorów nr 1, 2, tj. przyjmowania i magazynowania przyjętych pojazdów w południowej części działek nr 262/17 i 262/11. Wariant II racjonalny wariant alternatywny, polega na lokalizacji wjazdu na teren zakładu oraz sektora nr 1 na działce 262/9, położonej w północnej części nieruchomości. Sektor nr 2 magazynowania przyjętych pojazdów zlokalizowano na działce nr 262/6. Ponadto w wariancie dodatkowo przewidziano stacjonarną prasę złomu, zlokalizowaną w sektorze 5b magazynowania wymontowanych z pojazdów przedmiotów wyposażenia i części nadających się do ponownego użycia. W ramach analizy, w raporcie i jego uzupełnieniach wykazano, że wariant I, proponowany przez inwestora, charakteryzuje się mniejszą ilością wytwarzanych ścieków oraz mniejszą propagacją hałasu. Ponadto w wariancie inwestorskim zagospodarowanie nieruchomości poszczególnymi sektorami zajmuje mniejszą powierzchnię biologicznie czynną. W związku z powyższym jako wariant bardziej korzystny dla środowiska należy uznać wariant proponowany przez inwestora tj. wariant 1. Stacja demontażu pojazdów wycofanych z eksploatacji musi spełniać wymogi rozporządzenia Ministra Gospodarki i Pracy z dnia 28 lipca 2005 r. w sprawie minimalnych wymagań dla stacji demontażu oraz sposobu demontażu pojazdów wycofanych z eksploatacji (Dz. U. Nr 143, poz z późn. zm.). Na etapie realizacji przedsięwzięcia wystąpi emisja gazów i pyłów do powietrza, która będzie miała charakter niezorganizowany i lokalny, a związana będzie z prowadzonymi robotami budowlanymi, w tym pracą maszyn i urządzeń budowlanych, ruchem środków transportu oraz pracami montażowymi. Na etapie eksploatacji przedsięwzięcia źródłami emisji substancji do powietrza będą: eksploatacja kotła opalanego węglem kamiennym o wydajności cieplnej ok. 38 kw (emisja: NO x, SO 2, CO i pyłu), usuwanie z pojazdów elementów i substancji niebezpiecznych, w tym płynów oraz demontaż przedmiotów wyposażenia i części nadających się do ponownego użycia oraz elementów, w tym odpadów, nadających się do odzysku lub recyklingu albo unieszkodliwiania (emisja: LZO, pyłu), praca silników spalinowych: wózka widłowego i pojazdów samochodowych poruszających się w obrębie stacji demontażu (emisja NO x, SO 2, CO i pyłu). 4

5 Emisje substancji związane z usuwaniem z pojazdów płynów nie będą znaczące przy uwzględnianiu zastosowania urządzeń i narzędzi zapewniających sprawne i skuteczne ich usunięcie (urządzenie do odsysania paliw, olejów i płynów) oraz ich odpowiednie magazynowanie (szczelne beczki na oleje i płyny oraz zbiorniki ciśnieniowe na substancje usunięte z układów klimatyzacji). Do czyszczenia pochodzących z pojazdów przedmiotów wyposażenia i części nadających się do ponownego użycia będą używane środki chemiczne, które nie spowodują uciążliwej emisji do powietrza (substancje zawarte w tych środkach nie będą normowane w powietrzu). Pył pochodzący z demontażu przedmiotów wyposażenia, części i elementów pojazdu będzie wprowadzany do powietrza za pomocą wentylacji mechanicznej ogólnej pomieszczeń. Z przeprowadzonych obliczeń rozprzestrzeniania się substancji w powietrzu wynika, że w otoczeniu planowanego przedsięwzięcia nie wystąpią przekroczenia poziomów dopuszczalnych ani wartości odniesienia emitowanych substancji. Zgodnie z miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego miasta Namysłów zatwierdzonego uchwałą Nr XXXIII/321/09 Rady Miejskiej w Namysłowie z dnia 10 grudnia 2009 r. najbliższe tereny prawnie chronione przed hałasem, tj. teren zabudowy mieszkaniowo usługowej i tereny usługowe, na których zlokalizowany jest szpital zlokalizowane są w kierunku zachodnim i północno zachodnim w odległości ok. 70 m od granicy własności inwestora. W fazie realizacji przedsięwzięcia wystąpi hałas emitowany z maszyn i sprzętu budowlanego oraz pojazdów mechanicznych dowożących materiały budowlane. Wobec ograniczenia prac budowlanych do pory dziennej i wykorzystywania wyłącznie sprawnego sprzętu, uznać należy, że emisja ta będzie miała charakter krótkotrwały i przejściowy charakter. Źródłem emisji hałasu do środowiska z eksploatacji przedmiotowego obiektu będzie hala demontażu pojazdów, a w niej praca elektronarzędzi (szlifierka kątowa, wyrzynarka, podnośniki, klucze pneumatyczne itp.), wentylator, oraz ruch samochodów dostarczających wraki samochodów. Na podstawie obliczeń propagacji hałasu w środowisku z eksploatacji przedmiotowego przedsięwzięcia, przeprowadzonych dla pory dziennej wynika, że przy konkretnych założeniach, zawartych w raporcie o oddziaływaniu na środowisko, tj.: poziomach dźwięku, eksploatacji stacji demontażu wyłącznie w porze dziennej, nie wystąpią przekroczenia dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku na ww. prawnie chronionych terenach. Realizacja inwestycji powodować będzie wytwarzanie odpadów z grupy 17, tj. odpadów z budowy, remontów i demontażu obiektów budowlanych oraz infrastruktury drogowej, w przewidywanej, sumarycznej ilości ok. 3,5 Mg/rok. Obowiązek zagospodarowania powstałych podczas robót odpadów spoczywać będzie na wykonawcy robót. Na etapie eksploatacji przedsięwzięcia powstawać będą odpady niebezpieczne oraz inne niż niebezpieczne. Inwestor przewiduje wytwarzanie odpadów niebezpiecznych w ilości ok. 6,5 Mg/rok i innych niż niebezpieczne w szacowanej ilości ok. 252,9 Mg/rok. Wszystkie wytworzone odpady będą selektywnie gromadzone i magazynowane w miejscach odpowiednio przygotowanych do tego celu, a następnie przekazywane wyspecjalizowanym podmiotom, posiadającym stosowne zezwolenia. 5

6 W trakcie eksploatacji przedsięwzięcia woda wykorzystywana będzie na potrzeby bytowe, porządkowe i dostarczana będzie z wodociągu miejskiego na podstawie umowy cywilno prawnej. W wyniku eksploatacji zakładu inwestor przewiduje powstawanie: ścieków bytowych, ścieków przemysłowych; wód opadowych i roztopowych z dróg technologicznych i placów manewrowych; wód opadowych i roztopowych z powierzchni umownie czystych dachów obiektów kubaturowych. Ścieki bytowe w sumarycznej ilości ok. 70 m 3 /rok i ścieki przemysłowe w ilości ok. 261,92 m 3 /rok odprowadzane będą do istniejącej miejskiej kanalizacji sanitarnej na zasadach określonych w umowie cywilno prawnej i dalej do miejskiej oczyszczalni ścieków w Namysłowie. Ścieki przemysłowe zanieczyszczone związkami ropopochodnymi (z sektorów nr 1, 2, 3, 4, tj.: przyjmowania pojazdów, magazynowania przyjętych pojazdów do demontażu, demontażu z pojazdów elementów i substancji niebezpiecznych i płynów, demontażu z pojazdów przedmiotów wyposażenia i części nadających się do ponownego użycia oraz elementów, w tym odpadów nadających się do odzysku lub recyklingu albo unieszkodliwiania), przed odprowadzeniem do kanalizacji sanitarnej podczyszczane będą w projektowanym separatorze substancji ropopochodnych. Wody opadowe i roztopowe z utwardzonych powierzchni: dróg, placu, parkingu, sektora nr 6c i 6d, tzw. umownie zanieczyszczone, w ilości ok. 267,53 m 3 /rok, po podczyszczeniu w separatorze substancji ropopochodnych wprowadzane będą do gruntu na terenie nieruchomości. Niezanieczyszczone wody opadowe i roztopowe z powierzchni dachów, odprowadzane będą bezpośrednio do gruntu na terenie nieruchomości. Z analizy przeprowadzonej w uzupełnieniu raportu wynika, że realizacja planowanego przedsięwzięcia nie spowoduje nieosiągnięcia celów środowiskowych zawartych w planie gospodarowania wodami dorzecza Odry, o których mowa w art. 81 ust. 3 ustawy OOŚ. Przedmiotowe przedsięwzięcie realizowane będzie poza obszarami o wysokich walorach przyrodniczych i krajobrazowych, w tym poza formami ochrony przyrody, o których mowa w art. 6 ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody (Dz. U. z 2009 r. Nr 151, poz z późn. zm.), a zatem nie będzie na nie negatywnie oddziaływać. Prawidłowa realizacja jak i eksploatacja przedsięwzięcia, przy zastosowaniu przyjętych zabezpieczeń środowiska, nie będzie oddziaływać w sposób ponadnormatywny na stan środowiska i zdrowie ludzi. Nie będzie również powodowała zagrożenia wystąpieniem poważnej awarii. Ze względu na lokalizację przedsięwzięcia (ok. 45 km od granic państwa) oraz jego charakter (eksploatacja powoduje jedynie lokalne oddziaływanie w otoczeniu terenu przedsięwzięcia) inwestycja nie wymaga przeprowadzenia postępowania dotyczącego transgranicznego oddziaływania na środowisko. 6

7 Zgodnie z planem zagospodarowania przestrzennego miasta Namysłów, zatwierdzonym uchwałą nr XXXIII/321/09 Rady Miejskiej w Namysłowie z dnia 10 grudnia 2009 r. (Dz. Urz. Woj. Opolskiego nr 9, poz. 131 z dnia 1 lutego 2010 r.) teren planowanego przedsięwzięcia (działki nr 262/6, 262/9, 262/11, 262/15, 262/16, 262/17) oznaczony jest symbolem C.7U teren zabudowy usługowej, rozumianej jako obiekt usługowy lub zespół, przy czym za funkcje usługowe uznaje się usługi handlu detalicznego, usługi rzemiosła nieprodukcyjnego, usługi gastronomiczne, usługi administracyjno biurowe, usługi ochrony zdrowia i opieki społecznej, usługi nauki i oświaty, kultury i rozrywki oraz inne o podobnym charakterze, wraz z obiektami i urządzeniami towarzyszącymi. 7