ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

Transkrypt

1 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. CZĘŚC OPISOWA 1. - Przedmiot opracowania 2. - Nazwa jednostki projektującej 3. - Nazwa Inwestora 4. - Podstawa opracowania 5. - Zakres opracowania 6. - Opis istniejącego zagospodarowania terenu Charakter inwestycji Przekroje normalne jezdni na skrzyżowaniu Uzbrojenie terenu Skrzyżowania Zainwestowanie terenu Zieleń istniejąca 7. - Projektowane zagospodarowanie terenu pasa drogowego Parametry projektowanej jezdni na skrzyżowaniu Zagospodarowanie terenu pasa drogowego i terenu przyległego Konstrukcja nawierzchni jezdni na skrzyżowaniu Projektowana niweleta jezdni - ukształtowanie wysokościowe Odwodnienie Roboty ziemne Roboty rozbiórkowe 8. - Organizacja ruchu 9. - Bilans zagospodarowania terenu Informacja o ochronie terenu

2 11. - Zajętość terenu Zagrożenie dla środowiska Cel zamierzenia inwestycyjnego

3 II. DECYZJE, UZGODNIENIA, OPINIE I ZAŁĄCZNIKI 1. Uzgodnienie koncepcji przebudowy skrzyżowania drogi krajowej nr 57 z drogą gminną nr N w miejscowości Piwnice Wielkie (km str. lewa) nr GDDKiA - O/OL-I1 / il /4117/5/2014 z dnia r. 2. Uzgodnienia z Telekomunikacji Polskiej Orange S.A. Nr 19779/2013 z dnia r. III. CZĘŚĆ RYSUNKOWA 1. Plan orientacyjny lokalizacji inwestycji - rysunek nr 1 (bez skali) 2. Projekt zagospodarowania terenu i pasa drogowego ulicy (skala 1:1000) - rysunek Nr2

4 CZĘŚĆ OPISOWA Do Projektu Zagospodarowania Terenu przy przebudowie skrzyżowania drogi krajowej nr 57 z drogą gminną nr N w miejscowości Piwnice Wielkie (Gmina Wielbark) km (strona lewa) 1. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt budowlany opracowany w związku z zamiarem wykonania robót budowlanych polegających na przebudowie skrzyżowania drogi krajowej nr 57 z drogą gminną nr N w miejscowości Piwnice Wielkie o łącznej pow. - 56,20m2 Całkowita długość jezdni ( w obrębie skrzyżowania j. w.) - 6,0mb. Opracowanie j. w. obejmuje także zmianę stałej organizacji ruchu z uwagi na włączenie drogi gminnej do drogi krajowej o nawierzchni twardej (bitumiczna). 2. Nazwa jednostki projektującej. Zakład Robót Drogowo - Budowlanych MEKABUD Mirosław Mielnicki ul. Fortowa Ostrołęka 3. Nazwa Inwestora Gmina Wielbark Wielbark ul. Grunwaldzka 2 4. Podstawa opracowania - Umowa Nr. IZ zawarta z Inwestorem z dnia r na wykonanie dokumentacji projektowej na przebudowę drogi gminnej w miejscowości Piwnice Wielkie gmina Wielbark. - Inwentaryzacja terenu objętego inwestycją wykonana przez ZRDB MEKABUD Mirosław Mielnicki - Mapa zasadnicza w skali 1:500 do celów projektowych opracowana przez firmę

5 Usługi Geodezyjne mgr inż. Mariusza Wierzchołowskiego - Uzgodnienie projektowanej konstrukcji jezdni i włączeń z GDDKiA-O/OL-I1/il/4117/ 5/2014 z dnia r. - Uzupełniających pomiarów sytuacyjno-wysokościowych pasa drogowego oraz terenu objętego opracowaniem wykonanym przez jednostkę projektującą. - Obowiązujących norm i przepisów prawnych. - Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. W sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr.43,poz.430). 5. Zakres opracowania. Opracowanie obejmuje wykonanie: - projektu budowlanego (branża drogowa ) - przedmiarów robót - kosztorysów inwestorskich - kosztorysów ofertowych - informacja B i OZ - specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót 6. Opis istniejącego zagospodarowania terenu Charakter inwestycji Droga gminna we wsi Piwnice Wielkie istnieje jako wydzielone działka posiadająca nawierzchnię bitumiczną o szerokości 4,5m - 5,0m z promieniami włączenia,wyłączenia od R-3 do R-5, i poboczami o szerokości 1,5m. Długość drogi gminnej na szerokości pasa drogowego drogi krajowej wynosi 6,0mb. Szerokość pasa drogowego drogi krajowej wynosi 18,0m 19,0m. Droga w układzie komunikacyjnym gminy pełnią funkcję drogi lokalnej klasy technicznej L. Teren projektowanych robót budowlanych (zagospodarowanie pasa drogowego) obejmuje działkę o nr ewidencji geodezyjnej 65/3 na drogę gminna o nr ewid. 68

6 Linie rozgraniczające teren inwestycji oznaczono na projektowanym zagospodarowania terenu pasa drogowego na sporządzonej mapie zasadniczej w skali 1:500. Orientacyjną lokalizację inwestycji przedstawiono na rysunku Nr1. Przekroje normalne projektowanej jezdni na skrzyżowaniu Teren przeznaczony pod inwestycję to pas drogowy drogi krajowej o naw. twardej ulepszonej (bitumiczna) - skrzyżowanie z drogą gminną również o naw. bitumicznej. Projektowana inwestycja to skrzyżowanie drogi krajowej z drogą gminną: - jezdnia o łącznej długości 6,0m i zmiennej szerokości od 5,0m do 20m nawierzchnia z asfaltobetonu grubości 12cm (warstwa wiążąca i ścieralna). Uzbrojenie terenu W pasie drogowym przebudowywanego skrzyżowania w miejscowości Piwnice Wielkie zlokalizowane jest n/w uzbrojenie uzbrojenie: - linia energetyczna ( napowietrzna) - sieć telekomunikacyjna podziemna Skrzyżowania Na obszarze objętym opracowaniem droga gminna nr N w miejscowości Piwnice Wielkie łączy się z drogą krajową nr 57 Szczytno -Warszawa km Przebudowa w/w skrzyżowania przewiduje wzmocnienie podbudowy, nawierzchni wraz z korektą promieni na włączeniu do drogi głównej. W związku z przedmiotową przebudową nastąpi zmiana w Stałej Organizacji Ruchu w. g. odrębnego opracowania będącego załącznikiem do w/w umowy. Zainwestowanie terenu W obrębie skrzyżowania na wysokości rowu przydrożnego posadowiony jest przepust drogowy z rur betonowych o średnicy 40cm (częściowo-drożny).

7 Na całej długości obszaru zabudowanego występuje nawierzchnia żwirowa z poboczami gruntowymi i trawą w części niezagospodarowanego pasa drogowego. Zieleń istniejąca Na długości pasa drogowego poza nawierzchnią btumiczna występuje trawa o różnej skali intensywności z pojedynczymi (grupowymi) miejscami występowania chwastów. chwastów. 7. Projektowane zagospodarowanie terenu pasa drogowego Projektowane zagospodarowanie terenu pasa drogowego przedstawiono na rysunku nr2 w skali 1:500. Parametry projektowanego skrzyżowania jezdnia (droga gminna): szerokość - ( 5,0m - 20,0m) pobocze(droga gminna): szerokość - 1,5m Odwodnienie powierzchniowe spadkami poprzecznymi w teren niezagospodarowany pasa drogowego. Spadek podłużny na skrzyżowaniu dowiązano do rzędnej istniejącej krawędzi jezdni (drogi krajowej) i rzędnej nawierzchni drogi gminnej na wysokości pasa drogowego. W ramach zamierzenia inwestycyjnego przewidziano wykonanie nawierzchni jezdni z asfaltobetonu gr. 12cm (w-wa wiążąca i ścieralna). Zagospodarowanie terenu pasa drogowego drogi i terenu przyległego Stosownie do uzgodnień z Administratorem drogi i Zamawiającym zaprojektowano jezdnię o szerokości - 5,0m z poboczami utwardzonymi szerokości - 1,5m. Szerokość zagospodarowania terenu jest zmienna według planu sytuacyjnego.

8 Konstrukcja nawierzchni drogi (jezdni na skrzyżowaniu) Projekt zakłada wykonanie jezdni o następującej konstrukcji: - warstwa ścieralna z asfaltobetonu AC 11S asfalt 50/70 gr. 5cm - warstwa wiążąca z asfaltobetonu AC 16W asfalt 50/70 gr. 7cm - podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 0/31,5mm gr.25cm stabilizowana (stabilizowana mechanicznie) - podbudowa pomocnicza z kruszywa naturalnego 0/31,5mm gr.17cm (stabilizowana mechanicznie) - grunt rodzimy (G-1) Projektowana niweleta - ukształtowanie wysokościowe Projektowaną jezdnię na skrzyżowaniu dowiązano wysokościowo do istniejącej rzędnej krawędzi drogi krajowej oraz istniejącej rzędnej nawierzchni na granicy pasa drogowego drogi krajowej nr 57 i drogi gminnej nr N. Spadek poprzeczny projektowanej jezdni 2% (daszkowy) w kierunku granicy pasa drogowego. Odwodnienie Odwodnienie jezdni powierzchniowe poprzez spadki poprzeczne na granicę pasa drogowego. Roboty ziemne Ilość robót ziemnych przewidziana do zrealizowania w ramach inwestycji obejmuje n/w zakresy: - odhumusowanie istniejących poboczy z wywozem urobku

9 - wykonanie koryta pod warstwy konstrukcyjne jezdni,włączeń z wywozem urobku - profilowanie podloża do spadku projektowanego z mechanicznym zagęszczeniem Roboty rozbiórkowe - mechaniczna rozbiórka nawierzchni z asfaltobetonu - rozbiórka ręczna podbudowy z brukowca - rozbiorka przepustu z rur betonowych 8. Organizacja ruchu Projekt Stałej Organizacji Ruchu jest opracowaniem odrębnym, stanowiącym jednak załącznik do w/w dokumentacji projektowej na przebudowę skrzyżowania drogi krajowej Nr 57 z drogą gminną Nr197013N w miejscowości Piwnice Wielkie. 9. Bilans zagospodarowania terenu Projektowane zagospodarowanie terenu obejmuje wykonanie: - mechaniczna rozbiórka istniejącej naw. bitumicznej - 56,20m2 - rozbiórka podbudowy z brukowca - 53,40m2 - roboty ziemne (koryto pod w-wy konstrukcyjne) - 56,20m2 - rozbiórka istniejącego przepustu betonowego - 13,0mb - posadowienie nowego przepustu z rur PVC - 15,0mb - montaż prefabrykowanych ścianek oporowych o wym. 54x100cm - 2,0szt - profilowanie podłoża pod warstwy konstrukcyjne - 56,20m2 - ustawienie opornika bet. 12x25 na ławie bet. z oporem - 20,30mb - wykonanie podbudowy pomocniczej z kruszywa nat. 0/31,5 gr.17cm - 56,20m2 - wykonanie podbudowy zasadniczej z kruszywa łamanego 0/31,5gr.25cm - 56,20m2 - skropienie emulsją asfaltową podbudowy - 56,20m2

10 - nawierzchnia jezdni z asfaltobetonu gr. 7cm (warstwa wiążąca) - 56,20m2 - skropienie emulsją asfaltową warstwy wiążącej - 56,20m2 - nawierzchnia jezdni z asfaltobetonu gr. 5cm (warstwa ścieralna) - 56,20m2 - umocnienie pobocza z kruszywa łamanego frakcji 0/31,5 gr.10cm - 26,90m2 - ustawienie oznakowania pionowego - 3szt - uzupełnienie oznakowania poziomego - 2,40m2 10. Informacje o ochronie terenu Zgodnie z uzyskanymi informacjami, teren na którym będzie realizowana inwestycja nie jest wpisany do rejestru zabytków i nie podlega ochronie konserwatorskiej. 11. Zajętość terenu Projektowane do realizacji roboty budowlane będą realizowane w granicach działek obejmujące pasy drogowy drogi krajowej o numerze 65/3. Realizacja tego przedsięwzięcia inwestycyjnego nie wymaga pozyskiwania terenów prywatnych. 12. Zagrożenie środowiska Nie przewiduje się negatywnego wpływu na środowisko projektowanej inwestycji w fazie przebudowy skrzyżowania, a późniejszej jej eksploatacji. Zakończona inwestycja zdecydowanie wpłynie na poprawę i bezpieczeństwo ruchu pojazdów mechanicznych w obrębie skrzyżowania, jak i na całej długości drogi krajowej nr 57 przez miejscowość Piwnice Wielkie, ponadto zwiększy komfort i bezpieczeństwo kierujących pojazdami mechanicznymi przejeżdżających przez tą miejscowość.

11 13. Cel zamierzenia inwestycyjnego Przebudowa skrzyżowania zwiększy komfort i bezpieczeństwo kierujących pojazdami mechanicznymi, a także poprawi estetykę zagospodarowanego terenu tej części pasa drogowego. Opracował:

12 Inwestor : Nazwa obiektu : Temat opracowania : Nazwa rysunku : Imię i nazwisko : Projektant: Jan Czyżewski Asystenci projektanta: Mirosław Mielnicki Łukasz Mielnicki Sprawdzający: Kamil Marcin Czyżewski Gmina Wielbark Skrzyżowanie w m. Piwnice Wielkie Przebudowa skrzyżowania km z DK nr 57 w m. Piwnice Wielkie ORIENTACJA ZESPÓŁ PROJEKTOWY Podpis : Nr uprawnień : UAN /91 Branża : Drogowa Stadium : Skala : Data : PB 1:25000 marzec 2014 Rys. nr : 93/94/OS 1 LOD/0474/POOD/06

13 początek sk rzyżo wania km , zjaz d z DK nr 57 km % 1% 6% 2% 2 % 1,5 R7 1,0 5,0 1,0 koniec skrzyż owania km L=15m IP RO Ø40 0 R8 Rura bet. W sk rz yż owanie z DK nr 57 km % R8 R7 pocz ątek nowej ODC. II km jezdni LEGENDA projektowane: jezdnia z betonu asfaltowego pobocze utwardzone 1:500 Rys. nr : 2 marzec 2014 Data : Skala : PB Stadium : Drogowa Branża : opornik betonowy 12x25 cm na ławie betonowej z oporem (bet. C12/15) Przebudowa skrzyżowania km DK nr 57 w m. Piwnice Wielkie Skrzyżowanie w m. Piwnice Wielkie Gmina Wielbark numer obrębu-numer działki kabel telekomunikacyjny krawędź jezdni granice działek istniejące: Inwestor : Nazwa obiektu : Temat opracowania : ZESPÓŁ PROJEKTOWY Podpis : LOD/0474/POOD/06 93/94/OS UAN /91 Nr uprawnień : PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU Nazwa rysunku : Imię i nazwisko : Jan Czyżewski Projektant: Asystenci projektanta: Mirosław Mielnicki Łukasz Mielnicki Sprawdzający: Kamil Marcin Czyżewski