Przepis na sukces. Specjalistyczne środki smarne dla przemysłu spożywczego

Transkrypt

1 your global specialist Sektor przemysłowy Przepis na sukces. Specjalistyczne śrki smarne dla przemysłu spożywczego

2 Mniejsze ryzyko zanieczyszczenia, lepsza sprawność Mniejsze ryzyko skażenia, lepsza sprawność 3 Smary łożysk tocznych, ślizgowych i prowadnic liniowych 4 Oleje smarne przekładni i łożysk 8 Śrki smarne użytku w przekładniach i scentralizowanych układach smarowania 13 Oleje smarne sprężarek i pomp próżniowych 14 Smarowanie zamykarek puszek metalowych 19 Śrki smarowe łańcuchów 20 Śrki smarowe układów pneumatycznych i hydraulicznych 25 Prukty uszczelnień mechanicznych, montażu i utrzymania ruchu 26 Smary zaworów i armatury 28 Program wsparcia KlüberEfficiencySupport 29 Właściwy smar, we właściwym miejscu i we właściwym czasie 30 Prucenci żywności wiedzą, że bra receptura to pstawa brego pruktu. Dotyczy to zarówno składników stosowanych pruktów mięsnych, piekarniczych, mleczarskich, napojów jak i materiałów eksploatacyjnych stosowanych w zakładzie. Opłaca się wybrać właściwy śrek smarny o sprawdzonej recepturze. Klüber Lubrication oferuje śrki smarne H1 spełniające Państwa wymagania. Czysta prukcja... Unikanie zanieczyszczenia wyrobów spożywczych pczas ich prukcji przy jednoczesnym maksymalnym usprawnieniu procesów wytwarzania stanowi wyzwanie każdego dnia. Najlepszą praktyką jest korzystanie ze specjalnie rejestrowanych i certyfikowanych śrków smarowych, przez co minimalizuje się ryzyko zanieczyszczenia w zakładzie oraz unika zagrożenia dla wieloletniej, brej renomy Państwa firmy. W przemyśle spożywczym występuje wiele zastosowań, takich jak mieszadła, dmuchawy, miksery, linie rozlewnicze, piece, sprężone powietrze oraz maszyny pakujące, w których śrek smarny używany smarowania części mógłby zetknąć się z pruktami spożywczymi. Istnieje również ryzyko użycia niewłaściwego śrka smarowego danego przeznaczenia i puszczenia kontaktu pruktu spożywczego ze śrkami smarowymi niepowiednimi zastosowań w przemyśłe spożywczym. Z tego względu zalecamy stosowanie wyłącznie śrków smarowych H1 w całym procesie prukcyjnym.... z wysokowydajnymi śrkami smarnymi H1 Rejestracja pruktu jako śrek H1 opiera się na ograniczonej liści surowców możliwych uzycia. W myśl wymogów ustanowionych przez Amerykańską Agencję ds. Żywności i Leków (FDA) śrki smarne H1 muszą być zgne z przepisem 21 CFR określającym, że śrki smarne H1 nadają się incydentalnego kontaktu z pruktem spożywczym. Ponadto istnieją również inne kategorie, takie jak 3H, K1, HT1, tyczące pruktów innych zastosowań, takich jak, powiednio: śrki antyadhezyjne, czyszczące oraz ciekłe nośniki ciepła. smarnych H1 w przemyśle spożywczym i farmaceutycznym. NSF opracowało na pstawie normy ISO procedurę certyfikacji obejmującą coroczną kontrolę zakładu prukcji śrków smarnych przez audytora NSF w celu sprawdzenia ścisłego przestrzegania wymogów higienicznych i zapobiegania skażeniom pczas wytwarzania śrków smarnych H1. Aby zakład uzyskał certyfikat zgności z normą ISO 21469:2006 konieczne może być wprowadzenie pewnych zmian w procesie prukcji, wymagających dużych inwestycji umożliwiających uzyskanie takiej zgności. Spółka Klüber Lubrication była jedną z pierwszych, które potrafiły spełnić surowe wymagania normy i posiada więcej certyfikowanych zakładów niż jakakolwiek inna firma. Certyfikowane są nie tylko nasze prukty, ale cały proces wytwarzania śrków smarnych H1. Zapewnia to pełną ochronę przed zanieczyszczeniem w czasie prukcji śrka smarnego. Warto używać wysokowydajnych śrków smarowych Śrki smarne dla przemysłu spożywczego muszą spełniać wiele wymogów: z jednej strony muszą być zgne z przepisami żywnościowymi, obojętne fizjologicznie, smakowo i zapachowo oraz atestowane na skalę międzynarową. Jednocześnie jednak muszą zmniejszać tarcie i zużycie, chronić przed korozją, rozpraszać ciepło i posiadać właściwości uszczelniające. Dlatego wybór właściwego śrka smarnego ma kluczowe znaczenie dla poprawy bezawaryjności i wydłużenia okresu użytkowania części oraz elementów. W długiej perspektywie, inwestycja w wysokiej jakości śrki smarne zwróci się w postaci oszczędności na utrzymaniu i kosztach operacyjnych. Niniejsza broszura przedstawia nasze wybrane śrki smarowe maszyn stosowanych w przemyśle spożywczym, pogrupowane według typowych zastosowań. Opisywane śrki smarne sprawdziły się przez dziesięciolecia, a jednocześnie uskonalano je dalej w celu ich stosowania obecnych warunków i parametrów eksploatacji. Możemy zaoferować właściwe rozwiązanie niemal każdego zastosowania. Jeżeli dana część lub element nie występuje w niniejszej broszurze, prosimy zasięgnąć rady jednego z naszych specjalistów. Jesteśmy tam, gdzie Państwo Klüber Lubrication starcza pełną gamę pruktów dla przemysłu spożywczego objętych wymaganymi rejestracjami. Certyfikowana higiena całego procesu Naszym celem jest oferować Państwu wysokiej jakości specjalistyczne śrki smarne i usługi na całym świecie w oparciu o wysokie kompetencje techniczne, z których znana jest firma Klüber Lubrication. Cel ten realizujemy za pośrednictwem naszej światowej sieci spółek prukcyjnych i handlowych, kompetentnych dealerów i, co nie mniej ważne, wysoce wyspecjalizowanych ekspertów gotowych spełnić Państwa indywidualne wymagania. ISO to międzynarowa norma określająca wymogi higieniczne tyczące receptury, prukcji i stosowania śrków 2 B / Wydanie 03.16, zastępuje wydanie B i B Zdjęcie na okładce - linia rozlewnicza: Krones AG 3

3 Smary łożysk tocznych, ślizgowych i prowadnic liniowych Poza pstawową funkcją umożliwiania ruchu maszyn, łożyska toczne, ślizgowe i prowadnice liniowe stosowane w przemyśle spożywczym muszą prawidłowo funkcjonować mimo działywania czynników otoczenia, takich jak wa, para lub śrki czyszczące, czy też wysokiej bądź niskiej temperatury. Właściwy bór smaru pornego na te warunki ma kluczowe znaczenie dla obniżenia kosztów utrzymania ruchu i unikania nieplanowanych przestojów maszyn. Zastosowanie Prukt Klasa NLGI wg DIN Temperatury 160 C Prędkości niskie i średnie Zakres temperatur W tabeli poniżej przedstawiono przegląd syntetycznych smarów H1 opracowanych na pstawie kilkudziesięcioletniego świadczenia w celu osiągnięcia najlepszych wyników w każdym zastosowaniu smarów w przemyśle spożywczym. 40 C [mm²/s] Lepkość oleju bazowego Współczynnik prędkości* [mm x min -1 ] Olej Zagęszczacz Klüberfo NH PAO Kompleks wapniowy Klüberfo NH PAO Kompleks wapniowy Klüberfo NH PAO Kompleks wapniowy Klübersynth UH PAO Kompleks glinu NSF H Klübersynth UH PAO Krzemian Czynniki w otoczeniu Śrki czyszczące, para i gorąca wa mogą działywać bardzo agresywnie na smarowane łożyska toczne, stwarzając zagrożenie dla szczelności łożyska. Powuje to nie tylko zwiększenie zużycia smaru, ale również skrócenie okresu użytkowania smarowanego elementu. Zachowanie smaru w warunkach dynamicznych ocenia się przeprowadzając próbę na porność na wymywanie wą (DIN ; ASTM D 1264). W ramach tej próby określa się ile smaru zostanie usunięte w ciągu gziny przez strumień gorącej wy (79 C). Smary uzyskują następującą ocenę porności na wymywanie: #1 - ubytek poniżej 10%, #2 - ubytek między 10% a 30% oraz #3 - ubytek powyżej 30%. Smary firmy Klüber Lubrication łożysk tocznych wymienione w niniejszej broszurze oceniono jako #1 w surowszych warunkach, czyli w czasie 3 gzin i przy temperaturze wy 90 C. Smary te zapewniają znakomitą ochronę przed czynnikami i wolniejsze zużycie. Smary niskotemperaturowe Zimne śrowisko stanowi niełączną część procesu wytwarzania żywności, zarówno w czasie jej prukcji jak i przechowywania. Wyobraźmy sobie skutki zatrzymania łożyska przenośnika lub silnika elektrycznego działającego w tunelu zamrażalniczym o temperaturze -40 C. Stabilność w niskiej temperaturze ocenia się przy pomocy badania ciśnienia przepływu (DIN ) i badania momentu obrotowego w niskiej temperaturze. Ogólnie jako najniższą temperaturę smarów łożysk tocznych paje się temperaturę, przy której powstaje ciśnienie przepływu mbar. Próba momentu obrotowego w niskiej temperaturze (ASTM D 1478) W przypadku smarów firmy Klüber Lubrication łożysk tocznych, moment obrotowy w niskiej temperaturze ocenia się również w warunkach dynamicznych. Temperaturę potwierdza się wówczas tylko jeżeli początkowy moment jest niższy Nmm, a moment roboczy 100 Nmm. Temperatury -50 C Wysokie prędkości Klüberalfa BF PFPE PTFE Klübersynth UH PAO, Estrowy Kompleks glinu Klübersynth UH PAO Kompleks glinu Klübersynth UH PAO, Estrowy Krzemian Smary wysokotemperaturowe W śrowisku gorącym, takim jak w piekarnictwie i suszeniu płatków, nie można sobie pozwolić na awarię pracujących elementów. Przerwa w prukcji powuje nie tylko datkowe koszty związane z częściami zamiennymi i samą prukcją, ale również znaczne straty energii cieplnej. Smary wykazujące bardzo niewielki wzrost konsystencji w niskich temperaturach, na przykład Klübersynth UH , Klübersynth UH i Klüberalfa BF zapewniają znakomitą stabilność w niskich temperaturach i nadają się w temperaturach -45 lub -50 C, ponieważ utrzymują niskie momenty obrotowe i ciśnienia płynięcia. Temperatury 300 C Prędkości niskie i średnie BARRIERTA L 55/ PFPE PTFE BARRIERTA L 55/ PFPE PTFE Klüberalfa HPX b.d. PFPE Substancje stałe Górne granice temperatur smarów łożyskowych Klüber Lubrication określa się zgnie z metą badawczą na stanowisku testowym firmy FAG FE-9 (DIN , DIN ), co gwarantuje niezawną pracę smaru w całym deklarowanym zakresie temperatur.. dm n * Współczynnik prędkości wylicza się na pstawie prędkości obrotowej w punkcie n w [min -1 ] i średniej średnicy łożyska dm w [mm]. Smary powiednie wysokich prędkości obrotowych są dynamicznie lekkie, co zapobiega przerwaniu warstwy smaru (filmu) przy wysokich prędkościach. Wysokie: ; średnie: ; niskie: < Smary takie jak BARRIERTA L 55/2 i BARRIERTA L 55/1 łączą znakomitą porność na agresywne czynniki zewnętrzne ze stabilnością termiczną w temperaturach 260 C. Preferowane są w przemyśle spożywczym przez prucentów maszyn oraz użytkowników, którym zależy na bezawaryjności i wysokiej wydajności. Klüberalfa HPX radzi sobie z nawet trudniejszymi warunkami, ponieważ jest powiedni smarowania łożysk pracujących w temperaturach 300 C, tym samym już spełniając przyszłe potrzeby oraz zapewniając znacznie dłuższe okresy użytkowania łożysk i smaru. 4 5

4 Moment sił tarcia i nośność Receptura smaru ma bardzo istotny wpływ na moment sił tarcia oraz temperaturę. Ponadto interakcja między zagęszczaczem a olejem m p dużym obciążeniem może wywoływać większy moment obrotowy, a tym samym większe zużycie energii. Śrki smarne pracujące p dużymi obciążeniami pdaje się próbie FAG-FE8 (DIN ). W przypadku smarów próba ta trwa 500 gzin. Stosowane obciążenia mogą się wahać kn, a prędkości 7, obr./min. w różnych rzajach łożysk kulkowych i wałeczkowych. Wynikiem testu są krzywe momentu sił tarcia oraz temperatury, a także utrata masy (mg) elementów tocznych. Klüberfo NH wykazuje się niezwykle niskim momentem sił tarcia pczas na stanowisku prób FE8 - trzykrotnie niższym niż w przypadku najlepszej porównywalnej technologii konkurentów. Wyniki prób FE8 Wymiana smarów przemysłowych na smary H1 Przy wymianie smaru przemysłowego na smar H1 w przypadku elementów, których nie da się w pełni wyczyścić, należy pamiętać o pozostałości smaru klasy innej niż H1. W celu możliwie szybkiego osiągnięcia "stanu H1" należy skrócić stępy między smarowaniami, zwłaszcza po procesie zmiany smaru. Im częściej łożysko smaruje się smarem zarejestrowanym w kategorii H1, tym szybciej stary smar zostanie całkowicie wyparty. Wskazówka: Oczyścić smarowniczki przed wprowadzeniem nowego smaru, aby uniknąć wciśnięcia łożyska zanieczyszczeń zgromadzonych na ich powierzchni. Mieszalność smarów W tabeli poniżej przedstawiono ogólną zgność olejów i zagęszczaczy. Zalecamy, aby unikać mieszania różnych rzajów smarów bez uprzedniej oceny. Dalszymi poradami posłuży specjalista Klüber Lubrication. Mieszalność olejów ch Mineralny PAO Estrowy PAG Silikonowy PFPE Mineralny PAO Estrowy PAG + + Silikonowy + PFPE + + mieszalny niemieszalny Mieszalność zagęszczaczy* Średni moment tarcia [Nm] ,5 22 Próba FE8 Parametry: Obciążenie: 80 kn Prędkość: 75 obr./min. Temperatura: 120 C Klüberfo NH Smar z zagęszczaczem z sulfonianu wapnia Smar z zagęszczaczem z kompleksu glinus aluminiovým komplexem Mydła metali Mydła kompleksowe Mydła metali Mydła kompleksowe Inne zagęszczacze Al Ca Li Na Al Ba Ca Li Na Bentonit Polimocznik PTFE Al + + / + + / + + / / Ca + / / Li / + / + Na + / / + / Al / + + / + / + / + Ba + / / + / / + Ca / + / + / / + + Li + + / + + / + + / / + + / + Na + / / / Inne zagęszczacze Bentonit / + / + + / Polymočovina / + + / + / + + / PTFE mieszalny + / częściowo mieszalny niemieszalny * Oleje bazowe muszą być mieszalne. 6 7

5 Oleje smarowe przekładni i łożysk Specjalne rozwiązania firmy Klüber Lubrication pomogą Państwu osiągnąć wyższe przychy przy zwiększonym bezpieczeństwie żywności i zmniejszonym działywaniu na śrowisko. Nasze specjalne oleje przekładniowe zapewniają długie okresy między przeglądami, wysoką sprawność i trwałą ochronę elementów, nawet przy granicznym obciążeniu przekładni. Zastosowanie Prukt Olej Niskie temperatury [ -45 C] Zwykłe temperatury [ 120 C] Wysokie temperatury [ 160 C] Aby zapewnić najwyższe parametry, niżej wymienione oleje przekładniowe Klüber Lubrication wytwarza się z w pełni syntetycznych olejów ch. Są one stosowane i zalecane przez największych prucentów przekładni. Nasi specjaliści zalecą właściwy olej Państwa wymagań. Razem możemy obniżyć koszty utrzymania ruchu, zużycia energii i emisję CO 2. ISO VG DIN Wskaźnik lepkości wg ISO 2909 Energooszczędność NSF H1 Klüber Summit HySyn FG 32 PAO Klüberoil 4 UH1-15 PAO, estrowy Klüberoil 4 UH1-150 N PAO, estrowy Klüberoil 4 UH1-220 N PAO, estrowy Klüberoil 4 UH1-320 N PAO, estrowy Klüberoil 4 UH1-460 N PAO, estrowy Klüberoil 4 UH1-680 N PAO, estrowy Klübersynth UH PAG Klübersynth UH PAG Klübersynth UH PAG Klübersynth UH PAG Klübersynth UH PAG Klübersynth UH PAG Oleje Klüberoil 4 UH1 N są stępne w wersjach ISO VG i Oleje Klübersynth UH1 6 są stępne w wersjach ISO VG i Pwyższona wydajność / korzyść +++ Optymalna wydajność / korzyść Korzyści ze stosowania olejów syntetycznych firmy Klüber Lubrication W porównaniu z olejami mineralnymi, syntetyczne oleje przekładniowe zapewniają wiele korzyści innych niż tylko szeroki zakres temperatur : Od 3 5 razy dłuższe okresy między wymianą oleju Lepsza ochrona przed zużyciem Lepszy rozruch na zimno przy tej samej lepkości znamionowej (ISO VG) Z powu niższych temperatur mogą nie wymagać chłnic oleju Zmniejszone tarcie obniża koszty energii Porównanie wskaźników lepkości (VI) Rzaj oleju przekładniowego Przybliżony VI Olej mineralny Klüberoil 4 UH1 seria N Klübersynth UH1 seria Okres użytkowania oleju Wydłużony okres użytkowania syntetycznych śrków smarnych i wynikające z niego dłuższe okresy między wymianami oleju pozwalają skrócić czas przestoju urządzeń i oszczędzać zasoby. Typowy okres użytkowania oleju [x tys. gzin] Zachowanie w przekładniach ślimakowych Na wykresie poniżej porównano różne oleje bazowe pdawane próbom w tych samych warunkach. Warunki próby Próbna przekładnia Prędkość wejściowa: 350 min 1 Standarwa przekładnia ślimakowa Wyjściowy moment obrotowy: 300 Nm Materiał ślimaka: stal 16MnCrS5: Czas trwania próby: 300 h Materiał koła: GZ-CuSn12Ni Wyniki wzą istotnej poprawy sprawności i ograniczenia ścierania przy zastosowaniu olejów syntetycznych kontaktu z żywnością firmy Klüber Lubrication. Sprawność i zuzycie Sprawność [%] ,1 Klübersynth UH ,34 Klüberoil 4 UH1-460 N 0, Olej mineralny, ISO VG 460 Prędkość ścierania [µm/h] Sprawność Prędkość ścierania Sprawność określono na stanowisku Klüber Lubrication prób przekładni ślimakowych. 1,0 0,8 0,6 0,4 0,2 Temperatura Przekładnie przemysłowe w sektorze spożywczym pracują w śrowiskach o temperaturze C. Jednak w zależności rzaju przekładni i zastosowania temperatura oleju może czasem osiągnąć 150 C. Ciepło powstające w układzie przekładniowym (koła zębate, łożyska i olej) jest jednym z najważniejszych kryteriów oceny działania przekładni. Poza wpływem konstrukcji, temperatury oleju zależą głównie warunków. Ważne jest pilnowanie, aby w poszczególnych elementach przekładni, oleju i akcesoriach nie przekraczano puszczalnych granic temperatury. Temperatury przekraczające średnią lub wysokie jej skoki są często oznakami wadliwego działania lub zbliżającej się awarii. Wskazówka: Przy stosowaniu mineralnych olejów przekładniowych nie należy przekraczać temperatury oleju wynoszącej C Temperatura oleju Przemysłowy olej mineralny Oleje Klüberoil 4 UH1seria N Oleje Klübersynth UH1 seria 6 8 9

6 Zachowanie oleju przekładniowego w zakresie temperatury w przekładniach walcowo-czołowych Większość porównań zachowania w zakresie temperatury tyczy przekładni ślimakowych. Przejście z olejów ch Poprawa sprawności przez obniżenie strat w wyniku tarcia kół zębatych Ze względu na swoją szczególną strukturę cząsteczkową, syntetyczne oleje przekładniowe na bazie polialfaolefin, estrów lub poliglikolu wykazują znacznie niższy współczynnik tarcia kół zębatych niż w przypadku olejów mineralnych. Tarcie powstające w przekładniach z olejem syntetycznym może być o ponad 30% niższe niż w tych z przemysłowym mineralnym olejem przekładniowym EP. Nawet w przekładniach walcowo-czołowych można obniżyć temperaturę z 85 C przy oleju mineralnym 80 C przy syntetycznych olejach przekładniowych firmy Klüber Lubrication na bazie PAO. Skutkuje to redukcją zużycia energii, dłuższym okresem użytkowania przekładni i ograniczeniem czynności obsługowych. Ze względu na niższe współczynniki tarcia syntetycznych olejów przekładniowych, pozwalają one znacząco zmniejszyć straty zazębienia i tym samym poprawić sprawność przekładni. mineralnych na syntetyczne daje duże możliwości obniżenia temperatury tych przekładni A co z przekładniami walcowo-czołowymi? Przekładnia walcowo -czołowa to najczęściej stosowany rzaj przekładni w przemyśle spożywczym. Jednocześnie jest to zastosowanie, w którym najtrudniej uwnić poprawę w porównaniu z olejami mineralnymi. Syntetyczne oleje przekładniowe prukcji Klüber Lubrication zapewniają istotnie wyższą sprawność niż standarwy olej przekładniowy na bazie oleju mineralnego, co skutkuje niższą temperaturą oleju nawet w przekładniach walcowo- -czołowych, czego wzą zdjęcia w pczerwieni. Standarwy olej przekładniowy: olej mineralny ISO VG 220 Syntetyczny olej przekładniowy H1 prukcji Klüber Lubrication: Klüberoil 4 UH1-220 N Zwłaszcza w przekładniach o dużym udziale tarcia ślizgowego (np. ślimakowych lub hipoidalnych), zastąpienie oleju przekładniowego mineralnego olejem syntetycznym może pnieść sprawność o ponad 20%. Współczynniki tarcia różnych olejów przekładniowych określono na stanowisku testowym Twin Disc Machine Współczynnik tarcia 2 m/s 4 m/s 8 m/s Olej mineralny 0,060 0,050 0,040 Klüberoil 4 UH1 seria N 0,040 0,030 0,020 Klübersynth UH1 seria 6 0,020 0,014 0,011 Warunki próby Nacisk Hertza p H 1000 N/mm² Poślizg 20 % Temperatura wtrysku oleju 90 C ISO VG 150 Niezawność dzięki ochronie wszystkich elementów przekładni Poprawa wydajności wysokojakościowtych olejów przekładniowych tyczy wszystkich elementów przekładni wymagających smarowania, tj. zębów kół, łożysk tocznych i promieniowych uszczelnień wałów. Oleje przekładniowe Klüber Lubrication opracowano zgnie z najwyższymi standardami, aby zapewniały najlepszą ochronę Państwa maszyn. Zacieranie się (scuffing) kół zębatych: Powszechnie badania zlności oleju przekładniowego ochrony przed uszkzeniami spowowanymi zacieraniem stosowana jest próba zacierania FZG. Minimalne wymaganie dla olejów CLP stanowi stopień obciążenia 12 w próbie zacierania na stanowisku badawczym FZG. Oleje przekładniowe Klüber Lubrication przekraczają ten poziom, zapewniając nadzwyczajną ochronę nawet w warunkach skrajnych obciążeń uderzeniowych. Próba zacierania FZG (wyniki) Stopień obc. niszcz. Mikropitting kół zębatych (powstawanie mikroskopijnych wżerów dajacych efekt szarzenia powierzchni zębów): Standardem w branży jest próba mikropittingu według normy firmy Flender FVA 54/7 pozwalająca ocenić zlność oleju przekładniowego zapobiegania zjawisku micropittingu w warunkach Etap obciążenia powującego awarię LS A/8,3/90 GF-C/8,3/60 Brak wymogu Typowy olej Klübersynth CLP UH Próba mikropittingu FZG (wyniki) 10 Standarwy Klübersynth olej CLP UH A/16,6/90 Brak wymagań Typowy olej CLP GF-C/8,3/90 Brak wymogu Standarwy olej CLP 12 Klübersynth UH Klübersynth UH wysokich obciążeń jako niską, średnią lub wysoką. Oleje przekładniowe Klüber Lubrication klasyfikuje się jako mające wysoką zlność ochrony przed mikropittingiem. Łożyska: Uszkzenie przekładni jest często spowowane zużyciem ściernym łożyska tocznego lub jego przedwczesnym zużyciem zmęczeniowym. Wpływ wysokowydajnych olejów przekładniowych na zużycie w wyniku tarcia łożysk tocznych mierzy się w próbie zużycia FE8. Oleje przekładniowe Klüber Lubrication przekraczają minimalne wymagania tej próby dla olejów CLP, jednocześnie spełniając wymagania próby FE8 dla okresu użytkowania. W rezultacie, łożyska toczne mogą osiągnąć okres użytkowania przewidywany przez projektanta łożyska. Próba łożysk tocznych FE8 (wyniki) Zużycie elementu tocznego [mg] ZuzycieD 7,5/80-80 Okres użytkowania D 75/ Typowy olej CLP 10 Klüberoil 4 UH1-220 N Klübersynth UH Brak wymogu Typowy olej CLP > Klüberoil 4 UH1-220 N Klübersynth UH Uszczelnienia: Spowowane zużyciem przecieki z uszczelnień promieniowych wałów wymagają na wczesnym etapie kosztownego czyszczenia i napraw. Doskonałą harmonizację śrka smarnego i uszczelnienia zapewnił wspólny projekt Lube & Seal (Smarowanie i uszczelnianie) realizowany przez Freudenberg Sealing and Vibration Control Technology i Klüber Lubrication. Przy takim połączeniu, wysokowydajne oleje przekładniowe Klüber Lubrication umożliwiają nieprzerwaną pracę bez przedwczesnej awarii uszczelnienia Okres użytkowania [h] 10 11

7 Śrki smarne użytku w przekładniach i centralnych układach smarowania Wymiana oleju mineralnego na syntetyczny olej przekładniowy PAO klasy H1 Oleje Klüberoil 4 UH1 N Oleje Klüber Summit HySyn FG Każde przejście z oleju mineralnego na syntetyczny olej klasy spożywczej należy wykonać zachowując wielką ostrożność. Samo spuszczenie zużytego oleju mineralnego i napełnienie nowym olejem syntetycznym może nie wystarczyć. Można przyjąć, że starsze przekładnie zawierają osady powstałe w wyniku starzenia się oleju w obuwie, przewach olejowych itp., które mogą ulec rozpuszczeniu przez oleje syntetyczne. W przypadku nieusunięcia tych pozostałości, mogą one powować problemy pczas eksploatacji. Przewy olejowe i filtry mogą ulec zapchaniu, zaś uszczelnienia, pompy i zęby uszkzeniom. Dzięki zastąpieniu ok. 10% istniejącej ilości oleju mineralnego przez Klüber Summit Varnasolv, można rozpuścić pozostałości oleju, aby ułatwić czyszczenie przekładni. Aby zapobiec uszkzeniom, przekładnię lub układ cyrkulacji śrka smarnego należy przepłukać nowym olejem syntetycznym po spuszczeniu starego oleju, najlepiej w temperaturze. Płukanie należy powtórzyć raz lub dwukrotnie, aby zagwarantować usunięcie większości pozostałości oleju mineralnego i nie obniżyć poziomu bezpieczeństwa żywności. Oleju przekładniowego klasy spożywczej, który wykorzystano płukania, nie wolno wykorzystywać celów późniejszego smarowania. Jednak można go zachować dalszych operacji płukania. Przed napełnieniem świeżym olejem syntetycznym, należy wymienić filtry oleju lub wkłady filtracyjne. Wymiana oleju mineralnego na poliglikolowy (PAG) Klübersynth UH1 6 Oleje poliglikolowe klasy spożywczej nie są mieszalne z olejami mineralnymi ani pozostałymi syntetycznymi olejami przekładniowymi. Oleje poliglikolowe pochzące różnych prucentów są mieszalne. Jednakże ilośc oleju innego prucenta należy utrzymywać na jak najniższym poziomie, aby uniknąć wpływu na właściwości wymienianego oleju przekładniowego. Stosując oleje poliglikolowe klasy spożywczej, należy upewnić się co materiałów uszczelnień, powłok i wzierników, aby wykluczyć niepożądaną interakcję ze śrkiem smarnym. Ze względu na niekompatybilność składników ch, zawsze zaleca się płukanie, nawet jeżeli stan ogólny oleju mineralnego jest bry. Nasi specjaliści są zawsze w stanie starczyć szczegółowe instrukcje tyczące wymiany olejów przekładniowych. Wskazówka: Gorący olej ułatwia procedurę spuszczania, jako że w wyższych temperaturach lepkość jest niższa. Będzie można szybciej spuścić zużyty olej i pozostawić w przekładni jego minimalną ilość. Smarowanie przekładni zębatych niekiedy wymaga użycia smarów plastycznych. Przekładnie mają formę zamkniętych zespołów nasmarowanych na cały okres żywotności lub są to konwencjonalne przekładnie, przed którymi stoją inne wyzwania. Smary stosowane smarowania przekładni zamkniętych lub w centralnych układach smarowania muszą być statecznie miękkie, aby można je było starczać przewami o małych średnicach punktów tarcia. Zastosowanie Prukt Klasa NLGI wg DIN Przekładnie i centralne układy smarowania Wielofunkcyjny śrek smarny Poniższa tabela zawiera wybrane smary półpłynne, które są zalecane centralnych układów smarowania w maszynach rozlewniczych napojów lub smarowania zamknietych przekładni np.: Klübersynth UH przekładni serii PS.C prukcji SEW. Klübersynth UH PAO, Estrowy Klübersynth UH PAO, Estrowy Olej Zagęszczacz Kompleks glinu Kompleks glinu Klüberfo NH PAO Kompleks wapniowy PARALIQ GA Mineralny Kompleks glinu Lepkość oleju bazowego 40 C [mm²/s] cca NSF H

8 Oleje smarowe sprężarek i pomp próżniowych Niezależnie tego, czy spręża się amoniak (NH 3 ) i dwutlenek węgla (CO 2 ) w celu chłzenia żywności, czy też zuje się dwutlenek węgla (CO 2 ) napojów, a nawet spręża powietrze w celu rozdmuchiwania butelek napojów, sprężarki stanowią kluczowy element w prukcji i konserwowaniu artykułów spożywczych, są niezbędne w cziennym funkcjonowaniu każdego zakładu przetwórstwa żywności. Oleje klasy spożywczej sprężarek powietrza i pomp próżniowych Zastosowanie, wymagania Prukt Olej Sprężarki śrubowe powietrza, okresy pomiędzy wymianami gzin** Rotacyjne sprężarki śrubowe powietrza, gzin pomiędzy wymianami ** Tłokowe sprężarki powietrza Pompy próżniowe Mniej osadów w wyniku utleniania Awarie mechaniczne mogą prowadzić poważnych strat prukcyjnych i finansowych. Zatem bór właściwego oleju sprężarkowego ma krytyczne znaczenie. Czy kiedykolwiek zastanawialiście się Państwo, w jaki sposób śrki smarowe mogą wpływać na koszty eksploatacji lub w jaki sposób mogą obniżyć zużycie energii? Śrek smarowy jest stosunkowo niewielką inwestycją, która może sprawić dużą różnicę. Oto kilka uzasadnionych powów, dla których należy zoptymalizować wydajność sprężarek z wykorzystaniem śrków smarnych firmy Klüber Lubrication. ISO VG DIN Prukty serii Klüber Summit FG powują zmniejszenie osadów powstałych w wyniku utleniania na tłokach i zaworach i wydłużają żywotność sprężarki. Wskaźnik lepkości Temp. zapłonu Temp. krzepnięcia NSF H1 Klüber Summit FG 100 PAO Klüber Summit FG 200 PAO Klüber Summit FG 250 PAO Klüber Summit FG Elite 46 PAO Klüber Summit FG 300 PAO Klüber Summit FG 500 PAO Klüber Summit HySyn FG 100 PAO ** Pane okresy czasu pomiędzy wymianami oleju mają charakter orientacyjny i są oparte o praktyczne świadczenia. Zależą przeznaczenia, sposobu zastosowania i stanu technicznego danej sprężarki. Pozostałości po kokowaniu Conradsona*, udział procentowy 0,45 % 0,40 % 0,35 % 0,30 % 0,25 % 0,20 % 0,15 % 0,10 % 0,05 % 0,00 % 0,45 % Prukt konkurencji A 0,25 % Klüber Summit seria TM PS 0,10 % Klüber Summit, seria FG Energooszczędność Energia jest głównym czynnikiem kosztów eksploatacji sprężarek powietrza. Syntetyczne śrki smarne firmy Klüber Lubrication oferują znaczące korzyści ekonomiczne dzięki poprawie sprawności cieplnej i mechanicznej. Charakteryzują się niższymi współczynnikami tarcia, wysoką stabilnością termiczną i ponadprzeciętną zlnością wymiany ciepła. Te naturalne właściwości ograniczają tarcie i powują niższe zużycie energii oraz niższe temperatury sprężarki. Badania eksploatacyjne pozwoliły również wieść, iż dzięki syntetycznym śrkom smarnym można oczekiwać poprawy sprawności o 3 5%. Przemnożenie tej wielkości przez okres użytkowania sprężarki może oznaczać oszczędności energii znacząco obniżające jej koszty eksploatacji. Zawartość oleju w sprężonym powietrzu w temp. 100 C [mg/m 3 ] Zawartość par [mg/m 3 ] Korzyści dla klienta: Obniżone zużycie energii Pwyższona sprawność cieplna Pwyższona sprawność mechaniczna Obniżone tarcie Zmiana śrka smarnego z olejów mineralnych na syntetyczne Przechząc z oleju mineralnego na syntetyczny olej klasy spożywczej Klüber Summit należy mieć na uwadze, że sprężarka powietrza może zawierać osady powstałe w wyniku utleniania, które mogą wpływać na żywotność świeżego oleju klasy spożywczej Klüber Summit. Sprężarkę należy wyczyścić używając śrka usuwania osadów Klüber Summit Varnasolv. Po przejściu na olej klasy spożywczej Klüber Summit zaleca się ustalenie częstotliwości wymian oleju na pstawie analizy oleju lub za pomocą zestawu Klüber Summit TAN Kit, po upływie ok gzin eksploatacji Gziny [h] Olej mineralny ISO VG 46 Olej mineralny ISO VG 68 Klüber Summit FG 200 Klüber Summit FG 250 Prukty Klüber Lubrication charakteryzują się niższą zawartością par oleju w sprężonym powietrzu, co przekłada się na niższe zużycie oleju, większą sprawność i dłuższy okres użytkowania. Instalacje oczyszczania powietrza za sprężarką wymagają obsługi w mniejszym zakresie ze względu na obniżoną zawartość pozostałości olejowych w sprężonym powietrzu, w wyniku której wydłuża się okres użytkowania filtrów. * ASTM D

9 Klüber Summit Varnasolv, Śrek usuwający nagar sprężarek powietrza Klüber Summit Varnasolv jest stężonym płynem usuwania osadów zawierającym syntetyczny olej estrowy i datki czyszczące. Można go mieszać z olejami mineralnymi, syntetycznymi węgloworami, olejami estrowymi i poliglikolowymi. Klüber Summit Varnasolv został opracowany szczególnie na potrzeby czyszczenia rotacyjnych sprężarek śrubowych, sprężarek łopatkowych, układów hydraulicznych, przekładni i innych olejowych układów cyrkulacyjnych. Mineralne oleje sprężarkowe mogą powować powstawanie nagaru (pozostałości przypominających lakier) i osadów węglowych w sprężarkach śrubowych i łopatkowych oraz rotacyjnych sprężarkach łopatkowych z wtryskiem oleju, co może prowadzić tworzenia się osadów w całym obiegu oleju Częstym tego wynikiem jest pwyższone zużycie energii, pwyższenie temperatury, zablokowane przewy oleju i filtry oraz wyższe koszty utrzymania ruchu i przestoje. Klüber Summit Varnasolv to płynny koncentrat czyszczenia, przeznaczony rozpuszczania lepkich pozostałości, nagaru i osadów węglowych powstających w czasie eksploatacji oraz utrzymywania ich w zawiesinie oleju. Zespołu sprężarki nie trzeba demontować w celu czyszczenia. Olej zawierający pozostałości jest spuszczany w trakcie wymiany oleju, zaś sprężarkę napełnia się olejem świeżym. Klüber Summit Varnasolv daje się zalanego oleju w stężeniu 10% (1 I Klüber Summit Varnasolv na 10 I zalanego oleju) po spuszczeniu statecznej ilości oleju z układu. Następnie zespół sprężarki uruchamia się na gzin, najlepiej w temperaturze oleju rzędu C. Następnie należy wymienić filtry i olejacze oraz napełnić sprężarkę świeżym olejem. Czyszczenie sprężarki pwyższa jej sprawność. Oleje sprężarek chłniczych Sprężarki chłnicze powiadają za większość zużycia energii w niektórych zakładach prukujących artykuły spożywcze. Zastosowanie wysokowydajnych olejów sprężarkowych firmy Klüber Lubrication pozwala obniżyć koszty energii i pwyższyć ogólną niezawność instalacji. Zastosowanie Prukt Olej Śrubowe sprężarki chłnicze pracujące z amoniakiem i CO 2 Tłokowe sprężarki chłnicze Tłokowe sprężarki chłnicze pracujące z amoniakiem i parowaniem na sucho Sprężarki chłnicze pracujące z amoniakiem Prukowane ze znacznie niższą zawartością siarki, w mniejszym stopniu wchzą w reakcję z gazami (np. amoniak), zapewniają czystsze filtry i koalescery, a także wyższą sprawność wymiany ciepła przy małej ilości oleju przenoszonego z czynnikiem chłniczym po całym układzie. W poniższej tabeli ujęto zalecane oleje chłnicze, w zależności wymogów dla danego zastosowania. ISO VG DIN Wskaźnik lepkości Wskaźnik lepkości Temp. krzepnięcia NSF H1 Nr rejestracji Klüber Summit R 100 PAO Klüber Summit R 150 PAO Klüber Summit R 200 PAO Klüber Summit R 300 PAO Klüber Summit RPS 52 PAG Klüber Summit RHT 68 Mineralny H Częstotliwość każdej mierzonej wielkości Zużycie energii po czyszczeniu śrkiem Klüber Summit Varnasolv Obniżenie zużycia energii Zużycie energii przed czyszczeniem śrkiem Klüber Summit Varnasolv Wskazówka: Serie Klüber Summit R i Klüber Summit RHT są także powiednie smarowania pomp amoniaku. Aby brać powiednią lepkość, należy sprawdzić instrukcję urządzenia Wert Zużycie energii w kw/m3 strona lewa = niższe / strona prawa = wyższe Badania eksploatacyjne wzą, iż dzięki zastosowaniu Klüber Summit Varnasolv zużycie energii spadło średnio o 5%

10 Smarowanie zamykarek puszek metalowych Olej Klüber Summit RHT 68 jest przeznaczony głównie zastosowań z amoniakiem, ale może być również stosowany z innymi czynnikami chłniczymi, na przykład - R 22. Jest to hydrorafinowany olej sklasyfikowany wg API grupy II, co oznacza, że prukt ten jest chemicznie bardzo obojętny i nie wchzi w reakcję z amoniakiem. Dzięki bardzo niskiej zawartości siarki wyeliminowano zjawisko tworzenia się szlamu i nagaru. Mniejsze straty wskutek parowania = mniejsze zużycie oleju Odparowalność metą Noack a (DIN 51581) 20 % 15 % 10 % 5 % 6 % 19 % Oleje serii Klüber Summit R, dzięki swojej bardzo niskiej temperaturze krzepnięcia, nadaje się zastosowań w ekstremalnie niskich temperaturach w parowniku sprężarki (-60 C, zależnie lepkości). Zapobiega on akumulacji zestalonych pozostałości oleju w parowniku i maksymalizuje wymianę ciepła. Oleje serii R są także używane w układach CO 2 lub kaskawych układach amoniak-co 2, gdy amoniak służy schładzania gazu CO 2 lub wewnętrznego smarowania pomp amoniaku. Olej Klüber Summit RPS 52, w różnieniu olejów mineralnych i polialfaolefinowych, jest mieszalny z amoniakiem, tak więc olej porywany w obiegu chłniczym jest ponownie wprowadzany obiegu (tzn. sprężarki), wraz z czynnikiem chłniczym. Dzięki temu niekonieczne jest stosowanie łapaczy oleju w obiegu chłniczym, jak to ma miejsce w przypadku olejów niemieszalnych. Nasze praktyczne świadczenia pokazują, że olej Klüber Summit RPS 52 może być stosowany bardzo niskich temperatur parowania - nawet -40 C, zależnie warunków roboczych. Śrek smarowy musi zabezpieczać przekładnię zębatą i inne ruchome części zamykarki puszek, których jest używany recyrkulowany olej. Musi także utrzymywać w stanie zawiesiny wę, sok, syropy i inne substancje zanieczyszczające, umożliwiając ich łatwe usunięcie w procesie filtracji. Oleje zamykarek puszek Zastosowanie Prukt ISO VG DIN ISO 3448 Zamykarki puszek, systemy smarowania stratnego lub z recyrkulacją, z separacją wy przez filtrowanie Smary zamykarek puszek Olej Lepkość kinematyczna wg DIN C [mm²/s] cca NSF H1 Klüberfo NH1 M PAO Klüberfo NH1 M PAO Klüberfo NH1 M PAO Klüber Summit RHT 68 Olej naftenowy Przenoszenie o 50% mniejsze w porównaniu z konwencjonalnym olejem naftenowym. Mniejsza zmiana lepkości = mniejsza skłonność tworzenia osadów = dłuższa żywotność oleju Zastosowanie Rolki zamykarki Prukt Klübersynth UH Współcz. prędkości [mm X min -1 ] Klasa NLGI wg DIN Lepkość oleju bazowego 40 C [mm²/s] cca Olej Zagęszczacz PAO Kompleks glinu NSF H Klübersynth UH PAO Krzemian Procentowy wzrost lepkości w temp. 40 C po upływie gzin 15 % 15 % 10 % 5 % 1 % Klüber Summit RHT 68 Olej naftenowy Praktyczne świadczenie pokazuje, że trwałość filtrów olejowych pracujących w instalacjach amoniaku z olejem serii RHT 68 wynosi gzin

11 Śrki smarowe łańcuchów Jako prucent żywności, w procesie prukcyjnym na pewno wykorzystujecie Państwo łańcuchy przenoszenia mocy mechanicznej, napędu lub sterowania maszynami, operacji pnoszenia lub, co jest najbardziej powszechne, transportu artykułów spożywczych. Oprócz wyzwań wynikających z konstrukcji tego elementu maszyny, powinniście Państwo rozważyć również śrowisko robocze danego łańcucha. Łańcuchy są często stosowane w przemyśle spożywczym napędu układów przenośnikowych w strefach bardzo gorących (piece piekarnicze lub prukcja puszek napojów), strefach bardzo zimnych (tunele zamrażające w przemyśle mięsnym, prukcji lów i innych pruktów spożywczych mrożonych) lub też w strefach o wysokiej wilgotności, jak np. komory garownicze lub suszarki makaronu i płatków zbożowych. Rysunek pogląwy napędu łańcuchowego Ząb koła napędzanego 2 Ogniwo napęwe (obciążone) Ząb koła napędzającego 4 Ogniwo powrotne Łańcuchy są uniwersalnymi elementami konstrukcyjnymi stosowanymi przenoszenia mocy mechanicznej. Składają się z serii identycznych, zazwyczaj metalowych, ogniw. Istnieją różne rzaje łańcuchów umożliwiających spełnienie różnych wymagań (np. łańcuchy rolkowe, łańcuchy sworzniowe i łańcuchy tulejkowe). Łańcuch wykonuje bardzo złożony ruch, skutkujący stałym stanem tarcia mieszanego. System trybologiczny potrzebuje specjalnego smaru w celu spełnienia wszystkich wymagań technicznych. Każde zastosowanie wymaga niezawnego rozwiązania w zakresie smarowania w celu spełnienia wymagań. Śrki smarowe muszą także zapewnić bezpieczeństwo w strefach prukcyjnych, ponieważ w pewnych przypadkach niemożliwe jest całkowite wyeliminowanie kontaktu z artykułami spożywczymi. Oferujemy obszerną listę pruktów smarowania łańcuchów, przystosowanych spełnienia określonych wymagań użytkownika, zarówno pierwszego smarowania jak też smarowania w czasie. Śrki smarowe łańcuchów Zastosowanie Prukt Lepkość kinematyczna wg DIN Temperatury ekstremalne [ 650 C*] Temperatury wysokie [ 250 C] Niskie temperatury [ -45 C] Średnie temperatury [ 160 C] 40 C [mm²/s] cca Olej Klüberfo NH1 CH SUPREME PAG + sm. stałe Wskaźnik lepkości NSF H1 b.d Klüberfo NH1 CH Estrowy Klüberfo NH1 CH 2-75 Plus Estrowy Klüberfo NH1 CH Plus Estrowy Klüberfo NH1 CH Plus Estrowy Klüberfo NH1 C Estrowy Klüber Summit HySyn FG PAO Klüberoil 4 UH PAO, estrowy Klüberoil 4 UH1-460 N PAO, estrowy Klüberfo NH1 CTH PAG Bez ściekania Klüberfo NH1 CX PAO, estrowy b.d Wosk pierwszego smarowania ** Klübersynth NH Foam Spray PAO, estrowy b.d Klüberoil 4 UH N Spray PAO, estrowy Klüberplus SK b.d b.d. b.d Rozpuszczanie cukru Klüberfo NH b.d Mineralny b.d Klüberfo NH PAG b.d Klüberfo NH PAG b.d Obszary wilgotne Klüberfo NH1 C PAO, mineralny Przenośniki taśmowe Klüberfo NH1 C PAO b.d * Smarowanie suche ** W celu uzyskania datkowych informacji na temat smarowania woskiem prosimy o kontakt z naszymi specjalistami

12 Stabilność termiczna i ochrona przed zużyciem ściernym w wysokich temperaturach W czasie eksploatacji łańcuchów w wysokich temperaturach oleje muszą zapewniać brą stabilność termiczną w celu zachowania swoich składników i zwiększenia żywotności łańcucha, nawet w warunkach ekstremalnych (np. obciążenia i prędkości). Prukty Klüberfo NH1 CH Plus i Klüberfo NH1 CH Plus wykazują skonałą stabilność termiczną i ochronę przed zużyciem ściernym. Badanie stabilności termicznej jest wykonywane metą szalkową i metą karbonizacji. Głównymi celami tego badania jest ocena zjawiska starzenia się oraz porności śrka smarnego na utlenianie w zależności temperatury. Ochrona przed zużyciem ściernym jest badana w wysokiej temperaturze na specjalnym stanowisku badawczym, symulującym rzeczywiste warunki robocze. Pczas badania porównuje się czas potrzebny osiągnięcia określonego wydłużenia łańcucha przy użyciu różnych olejów smarnych. Badanie metą szalkową (straty wskutek parowania) Badanie to pokazuje wagową stratę oleju wskutek parowania po 24 gzinach w temperaturze 250 C. Straty wagowe [%] wskutek parowania w wysokich temperaturach Klüberfo NH1 CH Plus Klüberfo NH1 CH Plus Konkurencyjny olej estrowy Konkurencyjny olej poliglikolowy 25 % 31 % 40 % Straty wskutek parowania 96 % Wysokotemperaturowe oleje łańcuchów prukowane przez firmę Klüber Lubrication wykazują straty wskutek parowania o 22% 37% niższe w porównaniu z najlepszym pruktem konkurencyjnym. Mniejsze straty wskutek parowania prowadzą niższego zużycia oleju i dłuższych okresów między kolejnymi smarowaniami. Badanie metą szalkową (lepkość dynamiczna) Badanie to jest uzupełnieniem badania strat wskutek parowania. W badaniu tym mierzona jest lepkość dynamiczna przed badaniem i jej wzrost po badaniu. Wzrost lepkości dynamicznej oleju po parowaniu w wysokich temperaturach [mpa-s] Klüberfo NH1 CH Plus Klüberfo NH1 CH Plus Konkurencyjny olej estrowy Konkurencyjny olej poliglikolowy Świeży olej Po 24 gzinach Badanie metą karbonizacji Olej jest pgrzewany w sposób ciągły i utrzymywany w temperaturze 240 C, a następnie nanoszony na polerowaną powierzchnię metalową drobnymi kroplami, w tempie 30 ml na gzinę. Celem badania jest ocena stanu metalowej powierzchni po 48 gzinach. Czystsza powierzchnia oznacza, że olej wytworzył mniej osadów, zatem możliwe jest rzadsze czyszczenie łańcucha Prukt konkurencyjny na bazie estrów 2 Klüberfo NH1 CH Plus 3 Klüberfo NH1 CH Plus Konkurencyjny prukt poliglikolowy nie przeszedł próby. Badanie jest wykonywane przy pomocy nakrytej miski, symulującej warunki robocze łańcucha. Obydwa wysokotemperaturowe oleje łańcuchów prukowane przez firmę Klüber Lubrication wykazują najmniejszy wzrost lepkości dynamicznej po 24 gzinach badania. Wzrost lepkości dynamicznej z upływem czasu jest niepożądany, ponieważ utrudnia on prawidłowy pływ świeżego oleju między sworzniami i utrzymanie łańcucha w stanie brego nasmarowania. Mniejszy wzrost lepkości dynamicznej umożliwia lepsze przenikanie oleju, a tym samym zwiększa żywotność łańcucha

13 Śrki smarowe układów pneumatycznych i hydraulicznych Stanowisko badawcze olejów łańcuchów firmy Klüber Lubrication To stanowisko badawcze umożliwia ocenę wysokotemperaturowych olejów smarowania łańcuchów w warunkach zbliżonych rzeczywistych warunków eksploatacji. Ponieważ parametrami krytycznymi są: obciążenie termiczne i obciążenie mechaniczne, badanie to określa głównie wpływ temperatury na właściwości oleju w zakresie ochrony przed zużyciem ściernym. Warunki badania Temperatura: 180 i 220 C Prędkość: 0,5 m/min Obciążenie: ciężar około N Celem badania jest pomiar czasu w powyższych warunkach osiągnięcia wydłużenia 0,1% w łańcuchu rolkowym. Wraz z postępem w rozwoju technologii, układy hydrauliczne pracujące niezależnie w celu spowowania ruchu w kilku maszynach lub zintegrowane z maszynami przemysłu spożywczego zwiększyły zapotrzebowanie na płyny o wysokich parametrach eksploatacyjnych. W dzisiejszych czasach rola płynów hydraulicznych wykracza poza przenoszenie mocy muszą one radzić sobie z różny- mi temperaturami, w mniejszych systemach o wyższym ciśnieniu, muszą mieć brą kompatybilność z uszczelnieniami i powłokami, a ponadto przyczyniać się oszczędności energii i zmniejszenia kosztów konserwacji. Poniżej pano wybór w pełni syntetycznych płynów hydraulicznych kategorii H1, opracowanych specjalnie dla przemysłu spożywczego. Czas w temp. 180 C Czas w temp. 220 C Klüberfo NH1 CH Plus Klüberfo NH1 CH Plus Konkurencyjny olej estrowy Konkurencyjny olej poliglikolowy Gziny 70 Klüberfo NH1 CH Plus Klüberfo NH1 CH Plus Konkurencyjny olej estrowy Konkurencyjny olej poliglikolowy Gziny 22 Płyny hydrauliczne Zastosowanie Prukt Oznaczenie wg DIN Wysokociśnieniowe układy hydrauliczne Śrki smarowe naolejaczy i instalacji pneumatycznych Olej Kompatybilność materiału NSF H1 Klüberfo 4 NH1-32 HLP 32 PAO Neopren NBRE, FPM i Klüberfo 4 NH1-46 HLP 46 PAO PTFE. Nylon (poliamid) i PCV. Farby na bazie Klüberfo 4 NH1-68 HLP 68 PAO żywic akrylowych Klüberfo 4 NH1-100 HLP 100 PAO i epoksywych Oferujemy Państwu oleje specjalne kategorii H1 smarownic w dwóch lepkościach. Oleje te mogą być stosowane instalacji pneumatycznych, takich jak: narzędzia pneumatyczne, klimatyza- tory, układy pneumatyczne w maszynach pakowania i przewy powietrzne, lub w celu wydłużenia żywotności punktów tarcia, w tym cylindrów, zaworów i popychaczy. Zastosowanie Prukt ISO VG DIN Olej Smarownice Klüber Summit HySyn FG PAO PARALIQ P Mineralny NSF H1 Zastosowanie Prukt Olej Typy uszczelnień Smar specjalny siłowników pneumatycznych Klüberfo NH PAO Uszczelnienia dławnicowe, uszczelnienia tłokowe, uszczelnienia tłoczysk Kompatybilność Niekompatybilny z EPDM NSF H

14 Prukty uszczelnień mechanicznych, montażu i utrzymania ruchu Prukty dla utrzymania ruchu Wymagania Prukt Górna temperatur NSF Ochrona antykorozyjna Klüberfo NH1 K H Klüberfo NH1 K 32 Spray 80 H Wypieranie wy Klüberfo NH Spray 50 H Śrek czyszczący i tłuszczający Klüberfo NK1 Z Spray - K1/K Rozpuszczalnik Klüberfluid NH * - H1/K * Może być mieszany z PARALIQ 91, PARALIQ P 68 i PARALIQ P 40 w różnych proporcjach. Pasty montażowe Temperatury niskie i normalne Temperatury wysokie Zastosowanie Prukt Olej Zagęszczacz Lepkość oleju bazowego 40 C [mm²/s] Obciążenie zespawania pczas badania na aparacie 4-kulowym DIN [N] NSF H1 Klüberpaste UH PAO PTFE > Klüberpaste UH PAG Krzemian > Klüberpaste UH Spray PAG Krzemian > Właściwości tyczące wypierania wy Maszyny pracujące w przemyśle spożywczym, które plegają myciu roztworami wnymi muszą być zabezpieczone przed korozją i przed gromadzeniem się wy na powierzchniach metalowych. W celu zbadania zlności wypierania wy oraz zapobiegania korozji powowanej przez wę, na metalowej powierzchni rozpylania jest cieniutka warstwa wy, na którą następnie nanosi się kroplę oleju. Klüberfo NH Prukt porównywany z H1 Wypornik wy kategorii innej niż H1 Powyższe wyniki pokazują, że Klüberfo NH był w stanie wyprzeć większą ilość wy w porównaniu z innymi pruktami, nawet tymi bez atestu H1. Ciecze barierowe uszczelnień mechanicznych Zastosowanie Prukt Olej NSF H1 Uszczelnienia mechaniczne Płyny przenoszenia ciepła Klüberfluid NH PAO Klüberoil 4 UH1-15 AF PAO Klüber Summit HySyn FG 15 PAO PARALIQ P 12 Mineralny Zastosowanie Prukt Olej Proces grzewczy w układach zamkniętych w przemyśle spożywczym Klüberfo NHT Olej biały Maks. temp. filmu olejowego Pojemność cieplna [kj/kg K] w temp. 300 C Lepkość oleju bazowego * ok. 40 C [mm 2 /s] NSF HT ** 325 3, *Niższa lepkość oleju bazowego umożliwia: 1. Szybszy rozruch, nawet w niskiej temperaturze 2. Większą prędkość przepływu, poprzez zmniejszenie poziomu degradacji płynu w elemencie grzewczym **Wysoka przewność cieplna nawet w wysokich temperaturach ok. 0,13 i 0,12 W/m K w zakresie C. Śrki antyadhezyjne Zastosowanie Prukt Olej Prukty spożywcze PARALIQ 91 PARALIQ 91 Spray Guma i tworzywa sztuczne, części elastomerowe automatów sprzedających Olej estrowy Lepkość oleju bazowego * ok. 40 C [mm²/s] Temp. krzepnięcia Temp. zapłonu NSF 14 5 > 230 H1 / 3H H1 / 3H PARALIQ P 12 Olej biały > 180 H1 / 3H PARALIQ P 40 Olej biały > 200 H1 / 3H UNISILKON TK 002/500 UNISILKON TK 002/1000 Olej metylosilikonowy > 300 H H UNISILKON M 2000 Spray > 300 H