In-Tech Andrzej M. Araszkiewicz. Sprężarki łopatkowe a śrubowe. Porównanie

Transkrypt

1 Sprężarki łopatkowe a śrubowe Porównanie.

2 Porównanie systemu: śrubowego i łopatkowego obieg powietrza: Identyczny Regulacja: Podobna Napędy: RÓŻNE Obieg oleju : Identyczny Stopnie sprężające: RÓŻNE

3 Porównanie stopni sprężających 3 - p o r ó Łopatkowy stopień sprężający 1 wirnik 2 ułożyskowania - minimalnie obciążone żadnych obciążeń wzdłuż osi napęd bezpośredni możliwość pracy na sucho: samosmarujący kontakt aluminium/żeliwo wirnik samocentrujący niska prędkość obrotowa żadnych napraw wyprzedzających Stopień śrubowy z napędem przekładniowym 2 wirniki 4 lub 6 ułożyskowań - wysokie obciążenia wysokie obciążenia wzdłuż osi przekładniowe przeniesienie napędu brak możliwości pracy na sucho: kontakt stal/stal przy rozruchu wysokie prędkości obrotowe, do /min niezbędne wymiany elementów sprężających

4 Porównanie stopni sprężających Straty spowodowane przedmuchami przy obudowie Stopień łopatkowy aktywne uszczelnienie poprzez wtrysk oleju i ruchome łopatki bez przedmuchów dzięki filmowi olejowemu pomiędzy łopatką a obudową żadnych objawów zużycia perfekcyjne uszczelnienie poszczególnych komór sprężania Stopień śrubowy pasywne uszczelnienie wtryskiwanym olejem przedmuchy związane z tolerancją wykonania objawy zużycia przez mechaniczne ubytki krawędzi styku śrub w czasie pracy próba skompensowania niskiej sprawności wysokimi obrotami

5 Porównanie stopni sprężających Stopień łopatkowy żadnych sił poosiowych wtrysk oleju przy szczelinie czołowej - aktywne uszczelnienie filmem olejowym Stopień śrubowy z napędem przekładniowym Straty spowodowane przedmuchami od strony czołowej duże siły poosiowe wymagają szczeliny zarówno od strony ssącej jak i sprężającej Straty spowodowane przedmuchami otworem wylotowym nie występują pomiędzy śrubami obudową niezbędna przestrzeń dla odprowadzania sprężanego powietrza

6 Śrubowy stopień sprężający słabe punkty konstrukcji niska sprawność sprężania wymusza wysokie obroty (do i więcej obr/min). Powszechne stosowanie przekładni przyspieszających. Niezbędna troskliwa obsługa serwisowa wiele wysokoobciążonych łożysk. Znaczne siły poosiowe. Konieczne kosztowne remonty stopni sprężających nie ma samocentrowania śrub: zaczynają się stykać w skutek zużycia lub uszkodzenia łożysk. Bardzo wysoka wrażliwość na luzy łożyskowe przy wysokich prędkościach obrotowych najmniejszy kontakt śrub prowadzi do całkowitego zniszczenia stopnia sprężającego przy konieczności wymiany łożyska należy zdemontować stopień sprężający i dostarczyć go do producenta - brak możliwości takiej naprawy u użytkownika istotna utrata sprawności energetycznej w czasie eksploatacji wysokie koszty eksploatacji energetycznej i obsługowej wysoka temperatura sprężania (ponad 90 st. C) Suchy (bezolejowy) stopień sprężający ekstremalnie wysokie obroty (> obr/min ) wysoka wrażliwość na najmniejsze luzy łożyskowe bardzo niska sprawność energetyczna

7 Łopatkowy stopień sprężający mocne punkty konstrukcji wysoka sprawność sprężania przy niskich obrotach. Brak przekładni przyspieszających. Minimalna obsługa serwisowa dwa niskoobciążone łożyska. Brak sił poosiowych. Nie istnieją wyprzedzające remonty stopni sprężających samocentrowanie wirnika: oddala się od korpusu na skutek zużycia łożysk. Niewrażliwość na luzy łożyskowe przy konieczności wymiany łożyska, nieskomplikowane czynności serwisowe wykonywane są u użytkownika wyjątkowa prostota, trwałość i niezawodność konstrukcji niezmienne, dzięki procesowi samokompensacji łopatek, parametry energetyczne w całym okresie eksploatacji ekstremalnie niskie koszty eksploatacji energetycznej i obsługowej niska temperatura sprężania (około 70 st. C)

8 In-Tech Andrzej M. Araszkiewicz Niezawodność stopni sprężających