Przebudowa nawierzchni drogi gminnej w miejscowości Podlasie - Orchówek

Transkrypt

1 SPIS TREŚCI MATERIAŁY DO ZGŁOSZENIA ZAMIARU ROBÓT BUDOWLANYCH 1 CZĘŚĆ ADMINISTRACYJNA Zespół projektowy Kopie uprawnień projektowych i zaświadczeń z Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa CZĘŚĆ OGÓLNA Przedmiot opracowania Zleceniodawca Jednostka projektowa Cel opracowania Podstawa opracowania Wykaz podstawowych aktów prawnych i norm Podstawowy zakres inwestycji Zagospodarowanie terenu w otoczeniu inwestycji Zagospodarowanie pasa drogowego w stanie istniejącym Charakterystyka zieleni Powiązania z innymi drogami publicznymi Ochrona środowiska Podstawowe parametry techniczne Opis trasy w planie Opis trasy w przekroju podłużnym Opis trasy w przekroju poprzecznym Projektowana konstrukcja nawierzchni Zjazdy indywidualne Skrzyżowania Odwodnienie pasa drogowego Elementy organizacji ruchu i BRD WYKAZ ZAŁĄCZNIKÓW GRAFICZNYCH...14 Materiały do zgłoszenia zamiaru przebudowy 1/13

2 MATERIAŁY DO ZGŁOSZENIA ZAMIARU ROBÓT BUDOWLANYCH 1 CZĘŚĆ ADMINISTRACYJNA 1.1 Zespół projektowy Projektant: inż. Adam CHMIELEWSKI Opracował: Mateusz ANTKOWIAK Tomasz ZYWERT Róża, kwiecień 2010 r. 2/13 Materiały do zgłoszenia zamiaru przebudowy

3 1.2 Kopie uprawnień projektowych i zaświadczeń z Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa Materiały do zgłoszenia zamiaru przebudowy 3/13

4 4/13 Materiały do zgłoszenia zamiaru przebudowy

5 Materiały do zgłoszenia zamiaru przebudowy 5/13

6 2 CZĘŚĆ OGÓLNA 2.1 Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest dokumentacja techniczna do zgłoszenia zamiaru robót budowlanych dla tematu: Przebudowa nawierzchni drogi gminnej w miejscowości Podlasie - Orchówek. Planowana inwestycja drogowa zlokalizowana jest w całości na terenie województwa wielkopolskiego, w powiecie słupeckim, na obszarze gminy Orchowo. 2.2 Zleceniodawca 2.3 Jednostka projektowa 2.4 Cel opracowania Urząd Gminy Orchowo ul. Kościuszki Orchowo BIURO USŁUGOWO HANDLOWE Adam Chmielewski Róża 27 a Słupca tel. (0-50) Celem opracowania jest wykonanie dokumentacji technicznej określającej technologię oraz zakres przebudowy nawierzchni drogi gminnej Podlesie - Orchówek zlokalizowanej w gminie Orchowo, na podstawie której zgłoszony zostanie zamiar przebudowy nawierzchni drogi objętej niniejszym opracowaniem. 2.5 Podstawa opracowania Podstawą opracowania dokumentacji projektowej dla tematu: Przebudowa nawierzchni drogi gminnej w miejscowości Podlesie - Orchówek jest umowa zawarta pomiędzy Urzędem Gminy Orchowo a Biurem Usługowo Handlowym Adam Chmielewski. Materiały, na których oparto się podczas prac projektowych to: aktualne mapy sytuacyjno wysokościowe do celów projektowych w skali 1:500, ogólna inwentaryzacja elementów znajdujących się w pasie drogowym, obowiązujące przepisy prawne i techniczne. 6/13 Materiały do zgłoszenia zamiaru przebudowy

7 2.6 Wykaz podstawowych aktów prawnych i norm Poniższy spis zawiera podstawowe akty prawne i normy zastosowane lub cytowane w dokumentacji: Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 z 1999 r., poz. 430 z późniejszymi zmianami), Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. - Prawo budowlane (tekst jednolity Dz. U. Z 2006 r. Nr 156, poz z późniejszymi zmianami) Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 200 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 63 z 2000 r., poz. 735 z późniejszymi zmianami), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno użytkowego (Dz. U. z dnia 16 września 2004 r., poz z późniejszymi zmianami), Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 3 listopada 1998 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz. U. z dnia 20 listopada 1998 r., poz. 906 z późniejszymi zmianami), Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska (Dz. U. Nr 62, poz. 627 z późniejszymi zmianami), Komentarz do warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Część I Wprowadzenie. Cześć II Zagadnienia techniczne. Transprojekt Warszawa 2000 i 2002 r., Katalog powtarzalnych elementów drogowych część I i II, Centralne Biuro Projektowo Badawcze Dróg i Mostów Transprojekt Warszawa, Warszawa 1979 r., Katalog wzmocnień i remontów nawierzchni podatnych i półsztywnych, Instytut Badawczy Dróg i Mostów, Warszawa 2001 r. Norma PN-S-02205:1998 Drogi samochodowe Roboty ziemne Wymagania i badania Norma PN-S-96025:2000 Drogi samochodowe i lotniskowe Nawierzchnie asfaltowe Wymagania Pozostałe normy zgodne z SST. Materiały do zgłoszenia zamiaru przebudowy 7/13

8 2.6.1 Podstawowy zakres inwestycji Opracowanie dokumentacji projektowej pod nazwą Przebudowa nawierzchni drogi gminnej w miejscowości Podlesie - Orchówek obejmuje swoim zakresem następujące prace: przebudowę nawierzchni jezdni drogi gminnej na odcinkach o łącznej długości 1733,83 m przebudowę nawierzchni skrzyżowań z drogami łączącymi się z drogą gminną objętą niniejszym opracowaniem, ścinanie i uzupełnienie poboczna mieszanką gliniasto żwirową, plantowanie skarp i poboczy przebudowa nawierzchni zjazdów indywidualnych, korekta skrzyżowania w miejscowości Podlesie poprawiająca bezpieczeństwo ruchu. 2.7 Zagospodarowanie terenu w otoczeniu inwestycji Projektowana inwestycja zlokalizowana zarówno w terenie zabudowanym jak i poza nim. Droga gminna przebiega przez dwie miejscowości o zabudowie siedliskowej Podlesie oraz Orchówek. Po obu stronach drogi występują pola uprawne oraz tereny leśne. 2.8 Zagospodarowanie pasa drogowego w stanie istniejącym W stanie istniejącym, w pasie drogowym drogi gminnej Podlesie - Orchówek usytuowana jest jezdnia o nawierzchni tłuczniowej z wylewkami bitumicznymi o szerokości od 3,8 m do 4,0 m oraz pobocza gruntowe porośnięte trawą, co utrudnia sprawne odprowadzenie wody z jezdni. Droga odwadniana jest powierzchniowo do rowów przydrożnych lub na przyległy teren. Stan jezdni jest niezadowalający. Licznie nierówności poprzeczne i podłużne oraz znaczne ubytki ziarna w nawierzchni w znacznym stopniu pogarszają komfort jazdy po tej drodze. 2.9 Charakterystyka zieleni W projekcie nie przewiduje się wykonania nowych nasadzeń drzew lub krzewów oraz nie przewiduje się wycinki drzew rosnących w pasie drogowym Powiązania z innymi drogami publicznymi Droga gminna Podlesie Orchówek łączy się z drogami gminnymi Orchowo - Skubarczewo oraz Orchowo Orchówek. 8/13 Materiały do zgłoszenia zamiaru przebudowy

9 2.11 Ochrona środowiska Planowana inwestycja nie niesie za sobą negatywnego oddziaływania na środowisko. W trakcie wykonywania robót, w miarę możliwości należy stosować środki umożliwiające ograniczenie uciążliwości dla mieszkańców sąsiednich nieruchomości, a prace powodujące emisję hałasu nie należy prowadzić w porze nocnej. Docelowo planowana inwestycja pozytywnie wpłynie na środowisko, ponieważ poprawa stanu nawierzchni jezdni wpłynie na obniżenie emisji hałasu pochodzącego od ruchu pojazdów. Ograniczony zostanie hałas pochodzący z toczenia się pojazdu po nierównej zdegradowanej powierzchni oraz wibracje spowodowane ruchem pojazdów mechanicznych. Poprawa stanu nawierzchni zmniejszy emisję zanieczyszczeń gazowych, związane jest to z bardziej płynną jazdą kierowców co skutkuje mniejszą emisją spalin do atmosfery. Przebudowa nawierzchni nie będzie miała wpływu na zwiększenie ruchu samochodowego. Na tej drodze odbywa się jedynie ruch lokalny Podstawowe parametry techniczne Przebudowa nawierzchni drogi Podlesie - Orchówek została zaprojektowana z wykorzystaniem następujących parametrów technicznych: kategoria administracyjna: droga gminna, klasa techniczna: D dojazdowa, prędkość projektowa: 30 km/h, przekrój poprzeczny: 1x2, szerokość pasa ruchu: 2,0 m, szerokość pobocza gruntowego : 0,75 m, dopuszczalne obciążenie na oś: 80 kn, 2.13 Opis trasy w planie Oś drogi zaprojektowano w sposób gwarantujący zapewnienie parametrów technicznych przewidzianych dla drogi klasy D. Geometrię trasy w planie przedstawiono na rys Plan sytuacyjny. Całość podzielono na dwa odcinki, początek drogi nr 1 zlokalizowano w miejscu włączenia do drogi gminnej pomiędzy miejscowościami Orchowo i Skubaczewo natomiast koniec w miejscowości Podlesie. Droga nr 1 kończy się w km 0+506,82. Początek drogi nr 2 zlokalizowano w miejscu skrzyżowania z drogą nr 1 w miejscowości Podlesie, natomiast koniec odcinka objętego przebudową nawierzchni zlokalizowano w km 1+227,01 w miejscowości Orchówek. Trasę w planie zaprojektowano poprzez odtworzenie osi istniejącej drogi. Trasa składa się z odcinków prostych oraz łuków kołowych o promieniach od 45 m do 500 m. Materiały do zgłoszenia zamiaru przebudowy 9/13

10 2.14 Opis trasy w przekroju podłużnym Niweletę drogi zaprojektowano poprzez odtworzenie niwelety istniejącej drogi oraz podniesienie jej ze względu na technologię technologię wykonania przebudowy o ok. 20 cm. Niweletę zaprojektowano przy założeniu zapewnienia minimalnych pochyleń podłużnych gwarantujących prawidłowe i sprawne odprowadzenie wód opadowych. Niweleta zapewnia również prawidłowe powiązanie drogi z przyległym terenem. Minimalny spadek podłużny niwelety na drodze nr 1, na odcinkach o stałych pochyleniach wynosi 0,1 %, natomiast maksymalny wynosi 3,09 %. Minimalny spadek podłużny niwelety na drodze nr 2, na odcinkach o stałych pochyleniach wynosi 0,29 %, natomiast maksymalny wynosi 4,1 %. podłużny. Elementy niwelety zostały przedstawione na rys Przekrój 2.15 Opis trasy w przekroju poprzecznym Konstrukcję drogi w przekroju poprzecznym przyjęto stosując pochylenie poprzeczne jezdni dwustronne o spadku 2,0 %. Na łukach w planie pochylenie zmienia się na pochylenie jednostronne o wartości zgodnej z warunkami technicznymi. Pochylenie dodatkowe wynosi 0,5% a zmiany pochylenia dokonano na prostych przejściowych. Pochylenia poprzeczne jezdni przedstawione są na rys Plan sytuacyjny. Szerokość pasa ruchu na odcinku prostym wynosi 2,0 m, natomiast na łukach w planie zastosowano poszerzenia zgodnie z warunkami technicznymi. Poszerzenie to wynosi od 0,00 m do 0,65 m każdego pasa ruchu na łuku. Po obu stronach jezdni zaprojektowano odtworzenie pobocza gruntowego o szerokości 0,75 m oraz pochyleniu poprzecznym 8,0 %. W miejscach w których usytuowane są rowy przydrożne założono ich odmulenie do głębokości 30 cm. Szczegółowe rozwiązania przyjęte w projekcie zostały przedstawione na Rys. 3.1 Przekroje normalne Projektowana konstrukcja nawierzchni Przebudowę nawierzchni należy wykonać stosując następującą konstrukcję nawierzchni jezdni: warstwa ścieralna: beton asfaltowy 0/8 mm gr. 4 cm; warstwa wiążąca: beton asfaltowy 0/8 mm gr. 4 cm; wyrównanie istniejącej podbudowy: kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie 0/63 mm o gr. 15 cm; W miejscu dobudowy nawierzchni jezdni należy wykonać nawierzchnię o następującej konstrukcji: 10/13 Materiały do zgłoszenia zamiaru przebudowy

11 warstwa ścieralna: beton asfaltowy 0/8 mm gr. 4 cm; warstwa wiążąca: beton asfaltowy 0/8 mm gr. 4 cm; podbudowa zasadnicza: kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie gr. 23 cm, układane w dwóch warstwach górna 0/31,5 mm o gr. 8 cm; dolna 0/63 mm o gr. 15 cm; 2.17 Zjazdy indywidualne Na odcinku drogi gminnej objętej niniejszym opracowaniem przewidziano przebudowę 6 zjazdów indywidualnych. Szerokość zjazdów wynosi 3,50m, włączenie krawędzi zjazdu do krawędzi jezdni wyokrąglono łukiem o promieniu 3,00 m. Na planie sytuacyjnym jedynie schematycznie oznaczono zjazdy na środku nieruchomości, jednocześnie przyjęto ich średnią powierzchnię na poziomie 15 m2. Dokładne miejsce odtworzenia zjazdu należy uzgodnić z właścicielem nieruchomości. Schemat konstrukcji zjazdu podano na rys Konstrukcja nawierzchni zjazdów indywidualnych jest następująca: warstwa ścieralna: beton asfaltowy 0/8 mm gr. 4 cm, podbudowa zasadnicza: kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie gr. 12 cm. Zestawienie zjazdów indywidualnych przedstawiono poniżej: Zestawienie zjazdów nr kilometracja strona Droga nr ,77 lewa ,95 lewa ,39 lewa Droga nr ,26 lewa ,57 lewa ,43 lewa razem 6 szt Skrzyżowania Na odcinku drogi gminnej objętej przebudową nawierzchni zlokalizowane jest 1 skrzyżowanie. Konstrukcja nawierzchni jezdni na drogach podporządkowanych jest taka sama jak jezdni drogi gminnej objętej opracowaniem. Materiały do zgłoszenia zamiaru przebudowy 11/13

12 2.19 Odwodnienie pasa drogowego Odwodnienie odcinka drogi gminnej objętego przebudową nawierzchni realizowane będzie powierzchniowo poprzez odpowiednie pochylenie poprzeczne i podłużne zapewniające sprawne odprowadzenie wody Elementy organizacji ruchu i BRD Projekt przebudowy nawierzchni drogi nie wprowadza zmian w istniejącej organizacji ruchu. Przewidziano ustawienie 7 znaków pionowych. Poniżej przedstawiono zestawienie znaków, które należy ustawić wzdłuż drogi. Symbol znaku Ilość A-7 3 D-1 2 T-6a 2 SUMA 7 Wykonawca robót zobowiązany jest do oznakowania prowadzonych robót drogowych zgodnie z przygotowanym we własnym zakresie i zatwierdzonym projektem. 12/13 Materiały do zgłoszenia zamiaru przebudowy

13 3 WYKAZ ZAŁĄCZNIKÓW GRAFICZNYCH Rys. 1 Plan orientacyjny Rys Plan sytuacyjny (skala 1:500) Rys. 3.1 Przekroje normalne (skala 1:50, 1:10) Rys Przekroje podłużne (skala 1:50/500) Rys Przekroje poprzeczne (skala 1:100/100) Materiały do zgłoszenia zamiaru przebudowy 13/13