ko projekty Katarzyna Chojnacka 1/9 BUDOWA CHODNIKA W UL. ŚW IERKOW EJ W LEGNICY

Transkrypt

1 ko projekty Katarzyna Chojnacka 1/9 Spis treści I Część opisowa 1. Przedmiot opracowania Dane ogólne Podstawa opracowania Zakres opracowania Stan istniejący Opis projektowanych rozwiązań Geometria...4 Zadanie podzielono na 5 etapów, w których zaprojektowano: Przekroje konstrukcyjne Odwodnienie Oświetlenie uliczne Organizacja ruchu Prace rozbiórkowe Prace rozbiórkowe Uwagi i zalecenia Informacja BIOZ Zakres i kolejność robót Wykaz istniejących obiektów budowlanych Elementy zagospodarowania terenu mogące stworzyć zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi Przewidywane zagrożenia występujące podczas realizacji robót Instruktaż pracowników Techniczno- organizacyjne środki zapobiegawcze...9 II Część rysunkowa Rys. nr 01 Plan orientacyjny, Rys. nr 02 Plan zagospodarowania terenu, Rys. nr 03 Przekroje konstrukcyjne, Rys. nr 04 Przekrój przez wyniesione przejście.

2 ko projekty Katarzyna Chojnacka 2/9 1. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt budowlany i wykonawczy chodnika w ul. Świerkowej w Legnicy oraz projekt docelowej organizacji ruchu na przedmiotowym odcinku ul. Świerkowej. 2. Dane ogólne Nazwa: Adres: Stadium: Inwestor: Jednostka projektowa: Dokumentacja projektowo- kosztorysowa branży drogowej dla zadania Budowa chodnika w ul. Świerkowej w Legnicy Legnica, ul. Świerkowa, obręb Bielany, działki nr: 637, 1488/2, 1488/20, 1488/22, 609/3, 609/2, 589/2, 1407/2 (z podziału działki nr 1407), 1401/5; PROJEKT BUDOWLANY I WYKONAWCZY Gmina Legnica Zarząd Dróg Miejskich Legnica, ul. Mickiewicza 2 ko projekty Katarzyna Chojnacka Wieczorna 25/ Wrocław ko.projekty@gmail.com Branża: DROGOWA 3. Podstawa opracowania 1. Umowa nr 32/M/12 z dnia zawarta pomiędzy Gminą Legnica- Zarządem Dróg Miejskich w Legnicy ul. Mickiewicza 2 a Katarzyna Chojnacką, prowadzącą działalność gospodarczą o nazwie ko projekty Katarzyna Chojnacka, 2. Mapa do celów projektowych w skali 1:500- zaktualizowana przez Pracownię Usług Projektowo-Budowlanych i Geodezyjnych ProGeo - Ireneusz Drożdż, Legnica, ul. Kazimierza Wielkiego 18, 3. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie wraz z załącznikami, 4. Załącznik nr 1 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków umieszczania ich na drogach- Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych pionowych i warunki ich umieszczania na drogach, 5. Załącznik nr 2 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków umieszczania ich na drogach- Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych poziomych i warunki ich umieszczania na drogach.

3 ko projekty Katarzyna Chojnacka 3/9 4. Zakres opracowania Zadanie Budowa chodnika w ul. Świerkowej w Legnicy obejmuje wykonanie dokumentacji projektowo- kosztorysowej na budowę 6 odcinków jednostronnego chodnika w ul. Świerkowej na długości 417,03 m o zmiennej szerokości 1,2 3 m. Zadanie podzielono na 5 etapów. Zakres opracowania obejmuje działki geodezyjne obręb Bielany: 637, 1488/2, 1488/20, 1488/22, 580/2, 1407/2 (z podziału działki nr 1407), 609/3, 1410/5. W ramach opracowania projektowego przewidziano wykonanie następujących robót budowlanych: budowa chodnika o nawierzchni z kostki betonowej, przebudowę istniejących zjazdów indywidualnych do posesji, poszerzenie jezdni, przesunięcie krawężników jezdni, obniżenie krawężnika na wysokości przejść dla pieszych, miejscową wymianę krawężników zapadniętych, zniszczonych, regulację studni, włazów, miejscowe przebrukowanie zapadniętych kostek betonowych w nawierzchni jezdni, przebudowę oświetlenia ulicznego, przeniesienie ogrodzenia boiska sportowego oraz ogrodzenia wraz z bramą Rodzinnych Ogrodów Działkowych PZD Malwa. 5. Stan istniejący Opracowanie obejmuje obszar wzdłuż ul. Świerkowej na odcinku od załamania się ul. Świerkowej na wysokości boiska sportowego do skrzyżowania z ul. Radosną. Ul. Świerkowa znajduje się na osiedlu domków jednorodzinnych. Przebiega wzdłuż zabudowy mieszkaniowej a także boiska sportowego oraz rodzinnego ogrodu działkowego PZD Malwa. Odbywający się tutaj ruch pojazdów jest mały i ma charakter lokalny oraz zazwyczaj docelowy. Obszar sąsiadujący z ul. Świerkową objęty jest strefą ruchu uspokojonego o prędkości dopuszczalnej do 30 km/h. Wzdłuż ulicy po jej obu stronach miejscowo znajdują się krótkie odcinki chodnika o nawierzchni z kostki betonowej. Brak zachowania ciągłości przebiegu chodnika. W miejscach, gdzie chodnik nie występuje, wprowadzony jest obszar strefy zamieszkania oznaczony oznakowaniem pionowym D-40. Jezdnia ul. Świerkowej wykonana jest z kostki betonowej, ograniczona chodnikami. Jej stan ocenia się na dobry. Miejscowo występują pojedyncze zapadnięcia nawierzchni, popękane kostki betonowe. Chodnik betonowy w miejscach istniejących zjazdów jest obniżony do 2-4 cm ponad poziom jezdni. Szerokość jezdni jest zmienna i wynosi od 4,2m do 6m. Przedmiotowy obszar nie jest objęty Miejscowym Planem Zagospodarowania Przestrzennego.

4 ko projekty Katarzyna Chojnacka 4/9 6. Opis projektowanych rozwiązań 6.1. Geometria Zadanie podzielono na 5 etapów, w których zaprojektowano: etap 1- chodnik o nawierzchni z kostki betonowej o długości 90,72m. Chodnik rozpoczyna się przy istniejącym chodniku na wysokości posesji nr 35 i biegnie wzdłuż rodzinnych ogrodów działkowych PZD Malwa. Szerokość początkowa wynosi 1,4m, po 5m wzrasta do 1,8m. Chodnik zaprojektowano na działkach nr 609/3, 609/2, 1488/20, 1488/22, 1488/2. Budowa chodnika wymaga likwidacji istniejącego żywopłotu oraz przesunięcia ogrodzenia ogródków działkowych wraz z bramą i furtką. Przewidziano także budowę 3 wjazdów oraz obniżenie krawężnika przy przejściu na projektowany chodnik po drugiej stronie ulicy. Zachowuje się istniejący krawężnik. etap 2- chodnik o nawierzchni z kostki betonowej o długości 86,61m. Chodnik rozpoczyna się na na skrzyżowaniu ul. Świerkowej z ul. Kryniczną i biegnie wzdłuż posesji nr 27, 29, 31, 33, i 35. Na wysokości posesji nr 31, 33 i 35 projektuje się rozebranie istniejącego chodnika i wykonanie nowego. Szerokość chodnika jest zmienna, wynosi 1,5m- 1,8m, w najszerszym miejscu, na łuku- 3m. Chodnik zaprojektowano na działce nr 580/2. Przewidziano także obniżenie krawężnika przy przejściu na projektowany chodnik po drugiej stronie ulicy Krynicznej; etap 3- dwa odcinki chodnika o nawierzchni z kostki betonowej o łącznej długości 79,73m. Odcinek pierwszy chodnika o długości 60,43m rozpoczyna się na skrzyżowaniu ul. Świerkowej z ul. Zalotną w miejscu istniejącego chodnika i biegnie do skrzyżowania z ul. Skrajną. Budowa chodnika w tym miejscu wymaga likwidacji istniejącego żywopłotu. Zaprojektowano obniżony krawężnik oraz wyniesione przejście dla pieszych. Drugi odcinek o długości 19,30m łączy istniejący chodnik o nawierzchni z kostki betonowej. Oba chodniki zaprojektowano na działce nr 637; etap 4- chodnik o nawierzchni z kostki betonowej o długości 65,76m. Chodnik biegnie wzdłuż ul. Świerkowej pomiędzy ul. Bystrą oraz ul. Kryniczną a także na odcinku ul. Bystrej do połączenia z istniejącym chodnikiem. Szerokość chodnika wynosi 2,8m wzdłuż ul. Świerkowej oraz 1,7m wzdłuż ul. Bystrej. Leży na działce nr 1410/5. Budowa chodnika wymaga likwidacji żywopłotu. Zaproponowano przesunięcie 3 latarni ulicznych poza chodnik, w granicy działki 1410/5. Przewidziano budowę 2 wjazdów oraz obniżenie krawężników przy przejściu na drugą stronę ul. Krynicznej oraz ul. Bystrej; etap 5- chodnik o nawierzchni z kostki betonowej o długości 94,21m. Chodnik o szerokości 2m biegnie wzdłuż boiska sportowego, na działce nr 1407/2 powstałej z podziału działki nr Projektuje się także poszerzenie jezdni ul. Świerkowej do 6m. Zaproponowano przesunięcie 3 latarni w celu zwiększenia szerokości światła chodnika. Budowa chodnika wymaga przesunięcia ogrodzenia- siatki w ramkach na cokole betonowym. Na wysokości przejść dla pieszych zastosowano krawężnik wtopiony tj. obniżony do poziomu jezdni. Na wysokości wjazdów zachowano istniejący krawężnik obniżony wystający 2-4 cm ponad poziom jezdni. W obszarze wjazdów należy spadkami poprzecznymi nawiązać do istniejących rzędnych przy krawężniku obniżonym oraz granicy posesji prywatnych poprzez przełamanie spadku w optymalnym miejscu. Studnie w obrębie projektowanego chodnika reguluje się do poziomu otaczającej je nawierzchni.

5 ko projekty Katarzyna Chojnacka 5/ Przekroje konstrukcyjne Nawierzchnię chodnika zaprojektowano z kostki brukowej z betonu wibroprasowanego w kolorze czerwonym na następującej konstrukcji: kostka brukowa z betonu wibroprasowanego gr. 8 cm, podsypka cementowo- piaskowa 1:3 gr. 3 cm, podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 0/31,5 stabilizowanego mechanicznie gr.10 cm, warstwa odsączająca z pospółki gr. 10 cm. Łączna grubość warstw konstrukcji wynosi 31 cm. Nawierzchnię jezdni w miejscu poszerzenia zaprojektowano z kostki brukowej z betonu wibroprasowanego w kolorze szarym na następującej konstrukcji: kostka brukowa z betonu wibroprasowanego gr. 8 cm, podsypka cementowo- piaskowa 1:3 gr. 3 cm, podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 0/31,5 stabilizowanego mechanicznie gr.15 cm, warstwa odsączająca z pospółki gr. 10 cm. Łączna grubość warstw konstrukcji wynosi 36 cm. Konstrukcję krawężnika betonowego zaprojektowano: krawężnik betonowy 15x30 cm, podsypka cementowo- piaskowa 1:3 gr. 3cm, ława betonowa 15 cm, podsypka piaskowa gr. 10 cm. Konstrukcję wtopionego krawężnika betonowego zaprojektowano: krawężnik betonowy 15x22 cm, podsypka cementowo- piaskowa 1:3 gr. 3cm, ława betonowa 15 cm, podsypka piaskowa gr. 10 cm. Konstrukcję obrzeża betonowego zaprojektowano: obrzeże betonowe 8x30 cm, podsypka cementowo- piaskowa 1:3 gr. 2 cm, ława betonowa 15 cm, podsypka piaskowa gr. 10 cm Odwodnienie Wody odpadowe będą odprowadzane powierzchniowo do istniejących kratek ściekowych za pomocą spadków poprzecznych i podłużnych nawierzchni Oświetlenie uliczne Dla zapewnienia jak największej szerokości użytkowej chodnika projektuje się przesunięcie 6 latarni: 3 latarnie na wysokości boiska sportowego (etap 5) oraz 3 latarnie na odcinku ul. Świerkowej pomiędzy skrzyżowaniami z ul. Bystrą oraz z ul. Kryniczną. Projekt przesunięcia latarni ulicznych znajduje się w odrębnym opracowaniu.

6 ko projekty Katarzyna Chojnacka 6/ Organizacja ruchu Ze względu na lokalny charakter ul. Świerkowej oraz jej lokalizację w obszarze ulic o ruchu uspokojonym, proponuje się zachowanie strefy ruchu uspokojonego o dopuszczalnej prędkości do 30 km/h na całym przedmiotowym obszarze. Zlikwidowano zatem istniejące znaki B-43 i B-44, D-40 i D- 41, A-11a (jak na rys. nr 02) oraz ze względu na wyniesione przejście dla pieszych usunięto istniejący próg zwalniający. W miejscu, gdzie chodnik osiąga szerokość umożliwiającą parkowanie na nim zlokalizowano znak B-36. Projektuje się trwałe oznakowanie wyniesionego przejścia dla pieszych za pomocą zróżnicowanej kolorystyki kostki betonowej (kostka ciemna/ kostka jasna). Projektuje się także oznakowanie pionowe D-6, poziome P-10 oraz P-25 do oznaczenia wyniesienia. Na wysokości boiska sportowego wyznacza się miejsce do postoju pojazdów za pomocą oznakowania poziomego P- 19 oraz pionowego D-18 oraz wskazuje sposób parkowania pojazdu poprzez umieszczenie pod znakiem D-18 tabliczki T-30i oznaczającej postój całego pojazdu na jezdni równolegle do krawężnika. Na końcu odcinka przeznaczonego do postoju umieszcza się znak D-18 z tabliczką T-3a. Szczegółowy opis znajduje się w odrębnym opracowaniu Projekt Docelowej Organizacji Ruchu Prace rozbiórkowe Prace rozbiórkowe obejmują nawierzchnię istniejącego chodnika z kostki betonowej na wysokości posesji Świerkowa nr 31, 33, 35 na obszarze 72,01 m 2. Przewiduje się odzysk ok. 80% kostki betonowej. Dodatkowo do rozbiórki przeznaczono cokół betonowy pod ogrodzeniem z siatki w ramkach a także krawężnik betonowy na wysokości boiska sportowego w miejscu poszerzenia jezdni oraz miejscowo odcinki krawężnika w miejscu projektowanego krawężnika obniżonego. Łączna długość krawężnika przewidzianego do rozbiórki wynosi 126,01 mb Prace rozbiórkowe Realizacja prac budowlanych powinna być wykonana zgodnie z obowiązującymi normami oraz zasadami BHP. Kolizje z urządzeniami obcymi pod projektowanym chodnikiem należy zabezpieczyć zgodnie z uzgodnieniami Uwagi i zalecenia Realizacja prac budowlanych powinna być wykonywana zgodnie z obowiązującymi normami oraz zasadami BHP. Kolizje z urządzeniami obcymi pod projektowanym ciągiem należy zabezpieczyć zgodnie z uzgodnieniami. O terminie rozpoczęcia robót należy powiadomić gestorów sieci uzbrojenia podziemnego z 7-dniowym wyprzedzeniem celem prowadzenia nadzoru z ramienia użytkownika sieci i przyłączy.

7 ko projekty Katarzyna Chojnacka 7/9 7. Informacja BIOZ 7.1. Zakres i kolejność robót Zakres robót przy realizacji projektowanego przedsięwzięcia obejmuje zadania w następującej kolejności: 1. wszystkie branże: roboty przygotowawcze i porządkowe, zabezpieczenie terenu budowy przed osobami nieupoważnionymi, zapewnienie pomieszczeń higieniczno- sanitarnych i socjalnych, urządzenia składowisk materiałów i wyrobów, dostawa materiałów, uporządkowanie terenu budowy po wykonaniu wszystkich czynności (robót budowlanych) związanych z inwestycją, inwentaryzacja powykonawcza; 2. branża drogowa zdjęcie humusu, jego załadunek i transport, roboty rozbiórkowe istniejących nawierzchni i elementów infrastruktury drogowej (krawężniki, betonowa kostka chodnikowa, oznakowanie) wraz z transportem, demontaż ogrodzeń przeznaczonych do przesunięcia, bramy wykonanie wykopów pod chodnik oraz jezdnie, wykonanie podłoża z kruszyw dla nawierzchni drogowej i chodnika, zabudowa krawężników i obrzeży chodnikowych, montaż ogrodzeń i bramy, wykonanie podbudowy nawierzchni chodnika i jezdni, wykonanie nawierzchni na chodniku i jezdni, wykonanie oznakowania; 3. branża elektryczna przesunięcie istniejącej sieci oświetlenia drogowego; Przesunięcie należy wykonywać przez wykwalifikowany personel i pod nadzorem osób posiadających odpowiednie kwalifikacje i uprawnienia budowlane oraz uprawnienia SEP z zachowaniem odpowiednich przepisów budowy urządzeń elektrycznych oraz przepisów i instrukcji bezpieczeństwa

8 ko projekty Katarzyna Chojnacka 8/9 pracy przy wykonywaniu robót budowlanych i remontowych w sieciach elektroenergetycznych. 7.2 Wykaz istniejących obiektów budowlanych W obrębie prowadzonych robót znajdują się następujące obiekty budowlane: istniejąca sieć elektroenergetyczna, istniejąca kanalizacja sanitarna, istniejąca kanalizacja deszczowa, istniejący wodociąg, istniejąca sieć gazowa, istniejące kable telekomunikacyjne. 7.3 Elementy zagospodarowania terenu mogące stworzyć zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi przy budowie chodnika prowadzenie robót w obrębie pasa drogowego przy równocześnie występującym ruchu drogowym wypadki i zdarzenia drogowe, prowadzenie robót w pobliżu naziemnych i podziemnych przewodów linii elektroenergetycznych możliwość porażenia. 7.4 Przewidywane zagrożenia występujące podczas realizacji robót prowadzenie robót w pobliżu naziemnych i podziemnych przewodów linii elektroenergetycznych możliwość porażenia, montaż i demontaż bramy- nieostrożne obchodzenie się ze sprzętem do wycinki siatki, montażu bramy i ogrodzenia, wpadnięcie do wykopu (obsunięcie się ziemi z krawędzi wykopu lub poślizgnięcie się), prowadzenie robót z przebudową słupów oświetleniowych możliwość porażenia prądem oraz możliwość przygniecenia ciężkim elementem słup. 7.5 Instruktaż pracowników Pracownicy biorący udział w procesie budowlanym powinni być przeszkoleni w ramach okresowych szkoleń BHP, zgodnie z przepisami szczegółowymi. Ponadto, bezpośrednio przed przystąpieniem do realizacji robót związanych z przedmiotową inwestycją należy przeprowadzić indywidualny instruktarz polegający na: określeniu sposobu bezpiecznego wykonywania prac opisanych w punkcie 7.1,

9 ko projekty Katarzyna Chojnacka 9/9 szczegółowym poinformowaniu pracowników o występujących zagrożeniach podczas realizacji robót zgodnie z punktem 7.4, przedstawieniu metod postępowania w przypadku bezpośredniego zagrożenia życia lub zdrowia. 7.6 Techniczno- organizacyjne środki zapobiegawcze Dla zapobieżenia przewidywanym zagrożeniem należy przedsięwzięć następujące środki: oznakować i zabezpieczyć teren przed dostępem osób postronnych, stosować odzież ochronną oraz ochronne nakrycia głowy, zadbać o dobrą komunikację na terenie budowy (wyznaczenie dojścia pracowników, dostawy i miejsca składowania materiałów budowlanych oraz uwzględnić możliwość ewentualnej ewakuacji osób zagrożonych lub poszkodowanych), ograniczyć napływ wód deszczowych i zapewnić ich doprowadzenie z dna wykopu, prace przy skrzyżowaniu z innymi sieciami prowadzić pod nadzorem osób odpowiadających za dany rodzaj sieci, zleca się aby pojazd budowy, w czasie jazdy tyłem, automatycznie wysyłał sygnał dźwiękowy, kierownik budowy lub inna uprawniona osoba winna sporządzić dla inwestycji plan bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (plan BIOZ) w oparciu o niniejszą informację oraz rysunki i ewentualne inne szczegółowe wytyczne zawarte w projekcie budowlanym. Opracował: mgr inż. Katarzyna Chojnacka