WZRUSZAJĄCA UROCZYSTOŚĆ W ZNT

Transkrypt

1 ISSN październik 2008 AUTOBUSY MŁODYCH WARSZAWIAKÓW WZRUSZAJĄCA UROCZYSTOŚĆ W ZNT rysował Mikołaj lat 4 (Więcej na stronie 5) KOMUNIKAT Zarząd Miejskich Zakładów Autobusowych sp. z o.o. informuje iż, w związku z potrącaniem składek na ubezpieczenie społeczne (składka: emerytalna, rentowa i chorobowa) n/w elementy wynagrodzenia wchodzą do podstawy naliczenia wynagrodzeń i zasiłków chorobowych, macierzyńskich oraz opiekuńczych: Płaca zasadnicza, dodatek efektywnościowy, nagroda uznaniowa, nagroda z funduszu prezesa, dopłata godzin nadliczbowych i ponadnormatywnych, dodatek: nocny, świąteczny, specjalny, szkodliwy, eksploatacyjny, dodatek patrona, dodatkowe wynagrodzenie roczne (1/12), delegacje do związków zawodowych, wynagrodzenie za urlop wypoczynkowy i okolicznościowy, prowizja za sprzedane bilety, oszczędność za paliwo, przerywany czas pracy, wynagrodzenie społecznego inspektora pracy, dodatek wyrównawczy, ekwiwalent za urlop wypoczynkowy. Nagrody jubileuszowe, odprawy emerytalno - rentowe i odszkodowania ze względu na potrącanie tylko podatku dochodowego nie wchodzą do podstawy naliczeń zasiłków ZUS. 19 września w Zakładzie Naprawy Tramwajów pożegnano przechodzącego na emeryturę Tadeusza Kajtaniaka, który pracę rozpoczął 19 sierpnia 1960 roku, jeszcze w Miejskim Przedsiębiorstwie Komunikacyjnym. Przedstawiciele Zarządu TW, kadra kierownicza wszystkich zakładów, liderzy związków zawodowych, koleżanki, koledzy i przede wszystkim pracownicy ZNT zgromadzeni w ogromnej hali T-3, zgotowali Tadeuszowi Kajta- (Ciąg dalszy na stronie 2)

2 WZRUSZAJĄCA UROCZYSTOŚĆ W ZNT (Ciąg dalszy ze strony 1) niakowi niezwykle wzruszające chwile, które na długo pozostaną w pamięci. Stanowią dowód niezwykłego uznania roli, jaką odegrał Pan Tadeusz w ich życiu zawodowym i niekiedy osobistym. Bardzo sprawnie nie ukrywając wzruszenia uroczystości przeprowadził Sławek Skowroński. Warto podkreślić świetny występ Orkiestry TW, która oprócz 100 lat przygrywała wszystkim znane i popularne utwory muzyczne. W imieniu NSZZ Solidarność MZA i TW podziękowania za lata owocnej współpracy i profesjonalizm przekazał Przewodniczący Artur Mierczewski. Oprócz miłych słów Pan Tadeusz obdarowany został prezentami i trudno wyobrażalną ilością bukie- tów kwiatów. Było wzruszająco miło, dużo ciepłych słów, kwiaty i prezenty, ale jednocześnie smutek, że Pan Tadeusz Kajtaniak już nie kieruje Zakładem Naprawy Tramwajów. PODSTAWA WYMIARU I WYSOKOŚĆ SKŁADEK Podstawę wymiaru składek na ubezpieczenia emerytalne i rentowe pracowników stanowi przychód w rozumieniu przepisów o podatku dochodowym od osób fizycznych z tytułu zatrudnienia w ramach stosunku pracy. Składka na ubezpieczenie społeczne takich osób składa się z dwóch składników - płaconych przez pracodawcę i zatrudnianego. Wysokości składek wynoszą odpowiednio: * Składka na ubezpieczenie emery- Pisać każdy może Zespół redakcyjny, wychodząc naprzeciw oczekiwaniom naszych czytelników, postanowił stworzyć w naszej gazecie dział łączności z czytelnikami. Oczekujemy na ciekawe wiadomości - dobre i złe - z życia zakładów oraz na propozycje innych tematów. Nasz adres: NASZA SYRENKA Biuletyn NSZZ Solidarność MZA i TW Warszawa, ul. Redutowa 27 tel./fax yuma@mkzs.neostrada.pl 2 talne - 19,52%, finansowana jest po połowie przez pracodawcę i zatrudnionego - płacą oni po 9,76% od podstawy. * Składka na ubezpieczenie rentowe - 13%, finansowana jest po połowie przez pracodawcę i zatrudnionego - płacą oni po 6,5% od podstawy. * Składka na ubezpieczenie chorobowe - 2,45 %, finansowana jest w całości z wynagrodzenia pracownika * Składka na ubezpieczenie wypadkowe - ta składka finansowana jest w całości przez pracodawcę i ustalana jest indywidualnie dla każdego płatnika, zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Pracy i Polityki Społecznej z dnia 29 listopada 2002 r. w sprawie różnicowania stopy procentowej składki na ubezpieczenie społeczne z tytułu wypadków przy pracy i chorób zawodowych w zależności od zagrożeń zawodowych i ich skutków. CUD W 13 GODZIN NA DOBĘ? Rząd planuje wydłużenie czasu pracy nawet do 65 godzin tygodniowo, bez konieczności oddawania wolnego. Jedynym ograniczeniem byłoby prawo pracownika do 11-godzinnego odpoczynku w ciągu doby i 35 godzin wolnego w ciągu tygodnia. W tej chwili zasadą jest 8-godzinny dzień pracy, 40-godzinna norma tygodniowa i maksymalnie 8 nadgodzin. Po zmianach zatrudniony mógłby spędzać w pracy nawet 13 godzin dziennie. Jest to tak zwana klauzula opt-out, która pozwala znieść obowiązujące ograniczenia, jednak tylko wobec pracownika, który się na to zgodzi. Jeśli odmówi, firma nie zwolni go z tego powodu. Rząd proponuje również, by wydłużenie czasu pracy można było stosować wyłącznie do zatrudnionych na czas nieokreślony.

3 Z ŻYCIA MZA Zarząd Miejskich Zakładów Autobusowych Sp. z o.o. dąży do wprowadzenia nowych regulacji prawnych, które mają poprawić funkcjonowanie firmy. Przygotowany jest już projekt nowego regulaminu pracy, który został przekazany organizacjom związkowym, dla wypracowania przez nie wspólnego stanowiska. Po jego wypracowaniu projekt regulaminu będzie negocjowany przez przedstawicieli Zarządu i związków zawodowych. Przygotowywany jest też projekt nowego regulaminu wynagradzania oparty na metodzie UMEWAP Do końca miesiąca zostanie on przekazany związkom zawodowym. Trwają prace nad przygotowaniem nowych procedur zamówień publicznych i Zakładowego Układu Zbiorowego. KOMUNIKAT ZARZĄDU MIEJSKICH ZAKŁADÓW AUTOBUSOWYCH SP. Z O.O. W dniu 30 września 2008 roku z inicjatywy związków zawodowych działających w Miejskich Zakładach Autobusowych Sp. z o.o. odbyło się pierwsze spotkanie z Zarządem Spółki w sprawie wzrostu wynagrodzeń w 2008 roku oraz ich wysokości. Podczas spotkania omówiono wyrok Trybunału Konstytucyjnego z dnia 7 lipca 2008 r. w sprawie podstaw naliczania zasiłku chorobowego. Strony przedstawiły swoje stanowiska i uzgodniły kontynuację rozmów w II dekadzie października. Już czterdzieści Solarisów Urbino z najnowszego kontraktu dotarło do Warszawy. To początek fali nowych autobusów, która zaczyna płynąć w kierunku Miejskich Zakładów Autobusowych. KOMUNIKAT Zarząd Miejskich Zakładów Autobusowych Sp. z o.o. informuje Pracowników Spółki, iż w związku z wyrokiem Trybunału Konstytucyjnego dotyczącego zaliczania składników wynagrodzenia do podstawy zasiłków z tytułu choroby, opieki oraz macierzyństwa, ponownie zostaną przeliczone podstawy naliczeń oraz wypłacone ewentualne różnice. Przeliczenie nastąpi od dnia l lipca 2005 roku do dnia 30 września 2008 roku, od dnia l października 2008 roku wyliczenie podstawy zasiłków z tytułu NOWE SOLARISY JUŻ W WARSZAWIE Szefostwo Solarisa z pompą przekazywało klucze do pierwszego Solarisa Urbino 18, który przyjechał do stolicy tej jesieni. Jest się z czego cieszyć, ponieważ 150 autobusów, które zakupiły Miejskie Za- choroby, opieki oraz macierzyństwa następuję według nowych zasad. Pracownicy nie mają obowiązku składania indywidualnych wniosków o przeliczenie podstawy wynagrodzenia, gdyż Zarząd podjął decyzję, iż dotyczyć to będzie wszystkich Pracowników zatrudnionych w tym okresie w Spółce. Wypłata ewentualnych różnic nastąpi nie później niż do 31 grudnia 2008 roku. kłady Autobusowe to pojazdy o bardzo bogatym wyposażeniu. Poza klimatyzacją przestrzeni pasażerskiej i monitoringiem, są wyposażone w rurę wydechową na dachu (spaliny nie lecą bezpośrednio na pasażerów na przystanku), nowe rodzaje przycisków do otwierania drzwi i sygnalizacji przystanku na żądanie oraz co bardzo ważne nowe kabiny kierowców zabudowane i bezpieczne. Podczas przekazania pierwszego Solarisa AD 2008 Prezes Zarządu MZA Mieczysław Magierski zapowiedział już kolejne inwestycje firmy. W przyszłym roku naszą firmę zasili kolejnych 220 autobusów, z których część ma być zasilana bioetanolem. Te nowoczesne, ekologiczne pojazdy, będą być może b a z o w a n e w zajezdni Redutowa, która musiałaby być przystosowana do ich obsługi. Na razie Redutowa dostała na stan Solarisy Urbino 18. Tymczasem oddział Woronicza opuścił inny Solaris Urbino 18. Pojazd hybrydowy, który przez dwa tygodnie kursował na trasie linii 116 powrócił do producenta, ale zielony autobus w białe stokrotki pozostawił po sobie dobre wrażenie zarówno wśród kierowców, jak i pasażerów. 3

4 Autobusy były oblężone przez cały czas trwania imprezy Prawie trzydzieści autobusów, pokazy sprawności pogotowia technicznego, konkursy i zjeżdżalnie dla dzieci - takie atrakcje czekały na uczestników Dni Transportu Publicznego, które zorganizowano w oddziale przewozów Woronicza. Impreza organizowana już po raz siódmy przyciąga coraz więcej Warszawiaków. W tym roku mimo niesprzyjającej pogody odwiedziło nas kilka tysięcy osób zainteresowanych funkcjonowaniem komunikacji miejskiej. Mieliśmy też wielu gości specjalnych w otwarciu imprezy brali udział Jerzy Wielgus, Członek Zarządu MZA, Leszek Ruta, Dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego, Stanisław Szweycer, Zastępca Dyrektora Biura Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m. st. Warszawy Leszek Walczak, Prezes Szybkiej Kolei Miejskiej i Krzysztof Karos, Prezes Tramwajów Warszawskich. W wystąpieniach osób odpowiedzialnych za działanie stołecznej komunikacji miejskiej słychać było wielki entuzjazm - w najbliższych latach pojawi się ponad 700 nowych autobusów, które będą omijały korki dzięki kolejnym buspasom. Swój tabor odnowią też Tramwaje Warszawskie i Szybka Kolej Miejska, która nowoczesnymi pociągami dowiezie mieszkańców stolicy i turystów nowym tunelem do lotniska 4 im. Fryderyka Chopina. Najważniejszym elementem DTP była tradycyjnie ekspozycja autobusów. Na placu zajezdni Woronicza ustawiono najważniejsze typy autobusów eksploatowanych przez Miejskie Zakłady Autobusowe. Były też modele testowe zaprezentowane przez producentów - dzięki ich współpracy Warszawiacy mogli obejrzeć autobus MAN napędzany gazem CNG, dwa modele Mercedesa Citaro, hybrydowy pojazd Solarisa. Pojawiła się też Scania Omnicity, Jelcz Libero, Kapena Crossway oraz Autosan Wetlina. Wokół wszystkich autobusów, nowszych i starszych gromadziły się grupki osób, chcących chociaż przez chwilę usiąść za wielką kierownicą miejskiego autobusu. Mieliśmy też atrakcje dla amatorów pojazdów technicznych. Poza prezentacją autobusów pogotowia drogowego, można też było między innymi zobaczyć pokaz holowania autobusu Solaris. Komunikacyjne atrakcje czekały już poza zajezdnią, na DTP można było dojechać zabytkowymi pojazdami Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej Sanem, Jelczami Ogórkami oraz Jelczem Berlietem, które obsługiwały specjalną linię dowozową DTP. Tradycyjnie goście naszej zajezdni mogli zobaczyć kulisy jej pracy. Po raz kolejny zorganizowaliśmy dla chętnych przejazdy przez cykl obsługi codziennej, którego największą atrakcją był przejazd przez myjnię. Najmłodsi miłośnicy komunikacji poza oglądaniem autobusów oblegali też atrakcje, które specjalnie dla nich przygotowaliśmy na hali ogumienia. Dzieci Członek Zarządu MZA Jerzy Wielgus otwiera Dni Transportu Publicznego

5 Dzieci bawiły się świetnie w zajezdni Woronicza po pomalowaniu buzi i narysowaniu autobusu swoich marzeń przebiegały do wielkiego basenu z kulkami, statku piratów, ale przede wszystkim na ogromną dmuchaną zjeżdżalnię wysoką na dziewięć i długą na piętnaście metrów. Trzeba przyznać, że ta wyjątkowa konstruk- cja ledwo zmieściła się w wielkim przemysłowym obiekcie. Dzień otwarty organizowany przez Miejskie Zakłady Autobusowe były częścią Dni Transportu Publicznego organizowanego w Warszawie także przez T ra mw aje W arszawskie, metro i przewoźników kolejowych. Mamy nadzieję, że goście Dni Transportu Publicznego, których dużą część stanowili pracownicy naszej firmy wraz z rodzinami, w przy- szłym roku będą mieli jeszcze większe powody do zadowolenia. Możemy zdradzić, że pracownicy działu marketingu MZA już teraz omawiają wraz z Tramwajami Warszawskimi, Metrem Warszawskim i miłośnikami z KMKM niespodzianki szykowane na przyszły rok.. Dla dzieci przygotowaliśmy specjalne atrakcje AUTOBUSY MŁODYCH WARSZAWIAKÓW Radek - 2,8 lat Zosia - 5 lat W czasie Dni Transportu Publicznego dzieci rysowały autobusy swoich marzeń. Zobaczmy, jak będą wyglądały pojazdy przyszłości, kiedy obecne maluchy skończą Politechnikę Bartek 5

6 CHWALĄ NASZYCH KIEROWCÓW Po raz pierwszy przekazujemy pochwały przekazywane na ręce kierowników zakładów przez mieszkańców Warszawy - Pochwała Pani Mirosławy Gumpert Hause dla kierowcy nr 387, który jadąc 6 września autobusem linii 127 bardzo umiejętnie omijał dziury w nawierzchni i starał się w sposób jak najmniej dokuczliwy dla pasażerów pokonać fatalną drogę na ulicy Kondratowicza - Pochwała Pani Iwony Polak dla Redukcja zatrudnienia wymiotła do czysta wiele biurek i innych stanowisk pracy z ludzi. Ilość pracy do wykonania nie pozostała taka sama - wzrosła, bo trzeba było przejąć pracę koleżanki lub kolegi. Specjaliści od cięcia kosztów udają, że wszystko jest w porządku. Nie ma nadgodzin, a wystraszeni pracownicy za darmo poza ewidencją czasu pracy wykonują zadania przerastające możliwość wykonania ich w normalnym czasie pracy. Sukces? Na pewno nie, bo strach minie, a NSZZ Solidarność nie będzie się przyglądać spokojnie łamaniu prawa. Wielu kierowników nie wydając wyraźnego polecenia pracy w nadgodzinach, ale milcząco ją aprobują, czyli godzą się na nią. Kiedy przyjdzie rozliczyć się np. z przebywania pracowników poza godzinami pracy w miejscu pracy - to zgadnijcie, komu utną głowę? Ustawodawca ustalił w okresie rozliczeniowym dwie normy czasu pracy - dobową i średniotygodniową. Konsekwencją tego jest fakt, iż pracą wykonywaną w godzinach nadliczbowych jest zarówno praca przekraczająca dobową normę czasu pracy, bez względu na to, czy została przekroczona średniotygodniową norma czasu pracy, jak i praca w przypadku przekroczenia średniotygodniowej normy czasu pracy w okresie rozliczeniowym, nawet jeśli w żadnym dniu nie nastąpiło przekroczenie dobowej normy czasu pracy. Pracownikowi za pracę w godzinach nadliczbowych oprócz normal- 6 kierowcy nr 216, który w dniu 1 września br, który pomógł odzyskać pasażerce portfel zgubiony w autobusie - Pochwała Pana Wojciecha Smoleńskiego dla kierowcy nr 646, który jadąc 25 sierpnia na linii 100 w sposób niezwykle uprzejmy i cierpliwy wyjaśniał wiele razy trasę wchodzącym pasażerom. NIE PRACOWAĆ ZA DARMO nego wynagrodzenia przysługuje również dodatek. Jego wysokość uzależniona jest od tego, w jakim dniu praca była wykonywana. Jeżeli praca w godzinach nadliczbowych przypada: * w nocy, * w niedziele i święta niebędące dla pracownika dniami pracy, zgodnie z obowiązującym go rozkładem czasu pracy, * w dniu wolnym od pracy udzielonym pracownikowi w zamian za pracę w niedzielę lub w święto, zgodnie z obowiązującym go rozkładem czasu pracy, pracownikowi przysługuje dodatek w wysokości 100 proc. wynagrodzenia. Natomiast za pracę w godzinach nadliczbowych przypadających: * w dni powszednie, * w niedziele i święta będące dla pracownika dniami pracy, zgodnie z obowiązującym go rozkładem czasu pracy, przysługuje dodatek w wysokości 50 proc. wynagrodzenia. 100-proc. dodatek przysługuje także za każdą godzinę pracy nadliczbowej z tytułu przekroczenia przeciętnej tygodniowej normy czasu pracy w przyjętym okresie rozliczeniowym, chyba że przekroczenie tej normy nastąpiło w wyniku pracy w godzinach nadliczbowych, które pracownikowi rozliczono czasem wolnym od pracy lub dodatkiem z tytułu przekroczenia normy dobowej czasu pracy. SZCZEPIENIA - ALE CZY DLA WSZYSTKICH? 3 października w ZET Żoliborz rozpoczęły się profilaktyczne szczepienia ochronne przeciwko grypie. Komisja Wydziałowa jest niezmiernie wdzięczna Zarządowi Spółki za bezpłatne szczepienia dla pracowników. Takie działania świadczą bowiem o dalekowzrocznej polityce Zarządu Spółki w sprawie profilaktycznej ochrony zdrowia pracowników. Jest jednak w tym wszystkim drobny lecz znaczący mankament. 22 września kierownicy komórek organizacyjnych ZET Żoliborz otrzymali informację, że w dniu 26 września mają przedstawić listy osób chętnych do zaszczepienia. Wynika z tego że w przeciągu pięciu dni mają oni poinformować pracowników (574 osoby) o możliwości bezpłatnego zaszczepienia przeciwko grypie, sporządzić listy osób chętnych i zebrać ich podpisy. Komisja Wydziałowa NSZZ Solidarność R-4 uważa, że termin pięciu dni jest terminem wyimaginowanym i świadczyć on może albo o braku wyobraźni albo o niewiedzy, w jakich systemach czasu pracy pracują pracownicy ZET Żoliborz albo o specjalnym działaniu, żeby chętnych na szczepienia ochronne zapisało się jak najmniej osób, a tym samym koszty były znikome. W związku z powyższym wnioskujemy o sporządzenie nowych list osób chętnych do zaszczepienia przeciwko grypie i wyznaczenie realnego terminu na zgłaszanie się chętnych pracowników. Do 3 października zdołało się zapisać 121 pracowników. Ekwiwalenty przysługujące na podstawie przepisów wewnętrznych są zwolnione ze składek. Wszelkie korzyści (przysporzenia) materialne uzyskiwane przez pracowników na zasadach wynikających z układów zbiorowych pracy, regulaminów wynagradzania lub przepisów o wynagradzaniu z tytułu korzystania z odpłatnych lub częściowo odpłatnych przejazdów środkami lokomocji nie wchodzą do podstawy wymiaru składek na ubezpieczenie emerytalne i rentowe (wyrok Sadu Najwyższego z 3 kwietnia 2008 r., II UK 172/07).

7 CHOROBY SPAWACZA Narażenie spawacza na oddziaływanie gazów spawalniczych, promieniowania nadfioletowego oraz podczerwonego może powodować zmiany patologiczne w szczególności: - narządu wzroku: spojówek oraz siatkówki, rogówki, naczyniówki gałki ocznej; - układu oddechowego Z dużym prawdopodobieństwem, graniczącym z pewnością można uznać, że pogorszenie wzroku w stopniu utrudniającym efektywne przepracowanie pełnej dniówki roboczej mogą być uznane za chorobę zawodową, bowiem odpowiadają one definicji choroby zawodowej: - zostały wymienione w wykazie stanowiącym załącznik do rozporządzenia w sprawie chorób zawodowych: choroby układu wzrokowego wywołane czynnikami fizycznymi, chemicznymi lub biologicznymi: alergiczne zapalenie spojówek, ostre zapalenie spojówek wywołane promieniowaniem nadfioletowym, zwyrodnienie rogówki wywołane czynnikami drażniącymi, zaćma wywołana działaniem promieniowania podczerwonego lub długofalowego nadfioletowego, centralne zmiany zwyrodnieniowe siatkówki i naczyniówki wywołane krótkofalowym promieniowaniem podczerwonym lub promieniowaniem widzialnym z obszaru widma niebieskiego; - zostały spowodowane działaniem czynników szkodliwych występujących w środowisku pracy albo zachorowanie na daną jednostkę chorobową pozostaje w związku ze sposobem wykonywania pracy. Pracownik, który zauważy u siebie pogorszenie wzroku, powinien niezwłocznie udać się do lekarza najlepiej sprawującego profilaktyczną opiekę lekarską nad pracownikami i podzielić się z nim swoimi spostrzeżeniami. Termin zgłoszenia się do lekarza ma istotne znaczenie, bowiem wykaz chorób zawodowych zawiera dla niektórych jednostek chorobowych istotny element - określenie okresów, których upływ po zakończeniu pracy w narażeniu zawodowym wyłącza możliwość skutecznego zgłaszania lub rozpoznania choroby zawodowej u pracownika lub byłego pracownika. Zgłoszenie się do lekarza ma również znaczenie w razie stwierdzenia przez lekarza objawów wskazujących na powstawanie choroby zawodowej. W takiej sytuacji pracodawca będzie obowiązany, na podstawie orzeczenia lekarskiego, w terminie i na czas określony w tym orzeczeniu, przenieść pracownika do innej pracy nie narażającej na działanie czynnika, który wywołał objawy. Jeżeli przeniesienie do innej pracy spowoduje obniżenie wynagrodzenia będzie przysługiwał dodatek wyrównawczy przez okres nie przekraczający 6 miesięcy. W razie rozpoznania choroby zawodowej, na pracodawcy ciąży ponadto obowiązek: - ustalenia przyczyny powstania choroby zawodowej oraz charakteru i rozmiaru zagrożenia tą chorobą, działając w porozumieniu z organem Państwowej Inspekcji Sanitarnej, - niezwłocznego przystąpienia do usunięcia czynników powodujących powstanie choroby zawodowej i zastosować inne niezbędne środki zapobiegawcze, - zapewnienia realizacji zaleceń lekarskich. Decyzję o stwierdzeniu choroby zawodowej albo decyzje o braku podstaw do stwierdzenia choroby zawodowej wydaje właściwy państwowy inspektor sanitarny na podstawie materiału dowodowego obejmującego w szczególności: wyniki przeprowadzonych badań lekarskich i pomocniczych, dokumentacji medycznej pracownika, dokumentacji przebiegu zatrudnienia oraz oceny narażenia zawodowego pracownika. Jan Pióro ZA SPÓŹNIENIE NIE WOLNO KARAĆ FINANSOWO Prawem pracodawcy jest, z jednej strony, nagradzanie i awansowanie zatrudnionych, z drugiej zaś - w ograniczonym zakresie - karanie ich. Za nieprzestrzeganie ustalonej organizacji i porządku w firmie, naruszanie przepisów bhp i przeciwpożarowych, a także przyjętego w zakładzie sposobu potwierdzania obecności w pracy oraz usprawiedliwiania nieobecności może on stosować karę upomnienia lub nagany. Z perspektywy pracownika najbardziej dotkliwe jest pozbawienie części wynagrodzenia. Ta forma dyscyplinowania jest jednak przez kodeks pracy ograniczona. Nie za każde naruszenie dyscypliny może być nałożona, jej wymiar też jest ustawowo limitowany. Finansowo wolno ukarać za nieprzestrzeganie przepisów przeciwpożarowych i bhp, opuszczenie pracy bez usprawiedliwienia oraz stawienie się w firmie w stanie nietrzeźwości albo picie alkoholu w czasie pracy. Jest to katalog zamknięty, tak więc np. za spóźnienie nie wolno uderzyć po kieszeni. Oczywiście za te przewinienia pracodawca może zastosować inną sankcję - upomnienie lub naganę. Kara za jedno przekroczenie lub za każ- dy dzień nieusprawiedliwionej nieobecności nie może być wyższa od jednodniowego wynagrodzenia danej osoby. Jednakże łączna jej wysokość nie może przekroczyć dziesiątej części wynagrodzenia przypadającego do wypłaty po dokonaniu potrąceń, np. alimentów. Pracodawca nie może odwlekać w nieskończoność rozliczenia winnego. Kary nie wolno zastosować po upływie dwóch tygodni od momentu, gdy pracodawca dowiedział się o naruszeniu obowiązku pracowniczego, i trzech miesięcy od dopuszczenia się naruszenia. Można ją nałożyć tylko po wysłuchaniu pracownika, chyba że zrezygnuje on z tego uprawnienia. Wyjaśnienia musi odebrać pracodawca lub osoba, która w jego imieniu będzie decydowała o ewentualnych sankcjach. Jeżeli z powodu nieobecności w firmie zainteresowany nie może być wysłuchany, bieg dwutygodniowego terminu, w którym kara powinna być nałożona, nie rozpoczyna się, a rozpoczęty ulega zawieszeniu do dnia stawienia się danej osoby do pracy. Jeśli pracodawca zdecyduje o ukaraniu zatrudnionego, musi go o tym powiadomić w formie pisemnej. W piśmie tym ma być podany rodzaj naruszenia oraz data, kiedy do niego doszło. Musi się tam znaleźć pouczenie o możliwości złożenia sprzeciwu od nałożonej kary i o terminie jego wniesienia. Jeśli pracownik uważa, że ukarano go z naruszeniem przepisów, może wnieść sprzeciw w ciągu siedmiu dni od zawiadomienia nałożeniu kary. O jego uwzględnieniu lub odrzuceniu decyduje pracodawca. W razie odrzucenia sprzeciwu można wystąpić do sądu pracy o uchylenie kary. W sytuacji, gdy pracownikowi nie udało się podważyć kary w drodze sprzeciwu lub sądowej kontroli, informacja o jej nałożeniu trafia do jego akt. Nie na zawsze. Otóż sankcję uważa się za niebyłą, a odpis zawiadomienia o ukaraniu usuwa się z akt osobowych zatrudnionego po roku nienagannego wykonywania obowiązków. Ponadto pracodawca może z własnej inicjatywy lub na wniosek organizacji związkowej reprezentującej zainteresowanego uznać wcześniej karę za niebyłą. 7

8 SPOŁECZNIK ODZNACZONY Wielu naszych kolegów to zapaleni społecznicy. Jednym z nich jest Zygmunt Morawski, który jest postacią znaną szczególnie w dziecięcym środowisku. Podczas uroczystości Dnia Dziecka przed ostatnimi wakacjami na pikniku w Kampinosie na wniosek preze- sa Towarzystwa Przyjaciół Dzieci Macieja Szemietowa została mu wręczona Złota Odznaka Przyjaciel Dziecka. Odznaczenie przypinała Dyrektor Domu Dziecka nr 1 Teresa Skudniewska. - Pan Zygmunt, pracownik Tramwajów Warszawskich - zakład T1, jest osobą bardzo zaangażowaną w pomoc dla nas. Dzięki niemu dzieci wyjechały już na 3 kolonie i kilka pikników. Otrzymaliśmy dzięki niemu też sporo sprzętu i ubrań - mówi o odznaczonym dyrektor Skudniewska. Nasze Bielany nr 9/2008 NA DOTARCIU Miał upłynnić ruch na 37 skrzyżowaniach w Śródmieściu i na Powiślu. Wiosną sygnalizatory testowano w godzinach szczytu, co powodowało monstrualne korki, m.in. na Wisłostradzie. Po nowym programie wiele obiecywali sobie zwłaszcza pasażerowie tramwajów. Liczyli, że zgodnie z obietnicami ratusza zaczną szybciej jeździć najbardziej ruchliwą w Warszawie linią wzdłuż AL Jerozolimskich, gdzie kolejne składy pojawiają się na przystankach co kilkadziesiąt sekund. Ale w niektórych miejscach jest nawet gorzej, niż było. Największe zamieszanie panuje na pl. Zawiszy. Od strony Ochoty w czasie jednego cyklu świateł przejeżdżał zazwyczaj jeden skład. Pasażerowie tracą przez to nawet pięć minut. Tramwaje blokują się nawzajem, bo wprowadzono osobną sygnalizację dla linii skręcających z Grójeckiej w Towarową i osobną dla jadących prosto w Aleje. Zamieszanie potęgują kierowcy, którzy często blokują tory. Pracownicy Nadzoru Ruchu TW przeprowadzili obserwację działania sygnalizacji świetlnej pod względem przejazdu tramwajów. Wyniki tych obserwacji z propozycjami zmian przedstawili w pismach skierowanych do ZTM z prośbą o poparcie w ZDM. Oto fragmenty wystąpienia TW: Tramwaj ruszający z przystanku Pl. Zawiszy 08 i skręcający w prawo w ul. Towarową, w godzinach szczytu ma w większości przypadków blokowany przejazd przez samochody osobowe stojące na torowisku ronda w kierunku Żoliborza. W celu wyeliminowania powyższej nieprawidłowości, a tym samym umknięcia potencjalnych kolizji drogowych, zwracamy się z uprzejmą prośbą o przeanalizowanie przez wykonawcę sygnalizacji, możliwości zdublowania sygnalizatora umieszczonego przy wyjeździe z ul. Raszyńskiej na Pl. Zawiszy (podobnie jak to ma miejsce po przeciwnej stronie Pl. Zawiszy dla samochodów jadących w ul. Raszyńską i ul. Grójecką). Zamontowanie tego sygnalizatora, pozwoliłoby na: - bezpieczne opuszczenie ronda samochodom stojącym na nim w kierunku Żoliborza -wyświetlany dla nich sygnał zielony, - zatrzymanie przed torowiskiem samochodów nadjeżdżających w czasie gdy dla tramwajów wyświetlony zostanie sygnał zielony (faza 6-sekundowa). (...) W związku z wprowadzaniem nowego systemu sygnalizacji świetlnej w AL Jerozolimskich przy Chałubińskiego (rondo przy Dw. Centralnym), Tramwaje Warszawskie zwracają się z prośbą o wydłużenie fazy światła zielonego dla tramwaju na ciągu Al. Jerozolimskich. W chwili obecnej faza ta trwa ok. 10 sekund i jest zbyt krótka dla przejazdu tramwaju. Wielokrotnie tramwaj, który nie zdąży przejechać, zatrzymuje się wewnątrz ronda tarasując przejazd dla tramwajów na ciągu Al. Jana Pawła II - Chałubińskiego. październik 2008 roku Zespół redakcyjny: Marek Jurek (redaktor naczelny), Henryk Boetcher (sekretarz), Marek Brudnicki - (Dział Nadzoru Ruchu MZA), Jacek Dobrzyniecki (skład komputerowy) Adres: W-wa, ul. Redutowa 27 (zakład R-5) tel./fax (0-22) internet: Numer zamknięto - 10 października 2008 roku nakład 2600 egz. Druk: Drukarnia Trigraf-Team S.C. Al.. Niepodległości 177, Warszawa tel Biuletyn Informacyjny NSZZ Miejskich Zakładów Autobusowych i Tramwajów Warszawskich