WYPADKI DROGOWE W WOJEWÓDZTWIE ZACHODNIOPOMORSKIM

Transkrypt

1 WYPADKI DROGOWE W WOJEWÓDZTWIE ZACHODNIOPOMORSKIM SZCZECIN

2 Szczecin, dnia 8 lutego 2011 roku Wstęp Województwo zachodniopomorskie usytuowane jest w północno-zachodniej Polsce nad Bałtykiem, a sąsiaduje z Niemcami od zachodu oraz z województwem pomorskim, wielkopolskim i lubuskim. Podzielony jest na 62 miasta z czego 3 są miastami na prawach powiatu. Stolicą województwa jest Szczecin, a do innych równie ważnych miast należy Koszalin, Stargard Szczeciński, Kołobrzeg oraz Świnoujście. W skład województwa wchodzi także wyspa Wolin, wschodnia część Uznamu i wiele mniejszych wysp znajdujących się na Zalewie Szczecińskim. Obszar województwa wynosi km² co stanowi 7,3% powierzchni kraju. Najważniejszą wizytówką województwa jest prawie 185 kilometrowe wybrzeże z pasmem wydm, lasów i plaż, dzięki czemu region ten zalicza się do jednych z największych atrakcji turystycznych w Europie. Dobrze rozwinięta infrastruktura telekomunikacyjna i komunikacyjna sprawiają, że województwo odwiedzane jest coraz chętniej nie tylko przez turystów z kraju ale i zza granicy. Długość dróg publicznych w województwie zachodniopomorskim wynosi 21238,606 km. Drogi krajowe zarządzane są przez: GDDKiA Oddział Szczecin (na długości 1043,920 km), Prezydenta miasta Szczecina (33,853 km), Prezydenta miasta Koszalin (27,877 km), Prezydenta m. Świnoujście (24,133 km). Drogi wojewódzkie zarządzane są przez: Marszałka Województwa (2093,300 km dróg), Prezydenta miasta Szczecina (12,196 km), Prezydenta miasta Koszalina (3,327 km). 2

3 Spis treści Wstęp 1 I Wypadki drogowe i ich skutki 2 II Czas i miejsce powstawania drogowych 8 III Rodzaje drogowych 23 IV Przyczyny i sprawcy drogowych 25 V Ofiary drogowych 39 VI Wypadki drogowe ze skutkiem śmiertelnym 41 VII Bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu Bezpieczeństwo pieszych Bezpieczeństwo rowerzystów Bezpieczeństwo motocyklistów Bezpieczeństwo motorowerzystów Bezpieczeństwo dzieci 58 VIII Nietrzeźwość uczestników drogowych 62 IX Wypadki drogowe w Polsce 68 X Ocena działalności Policji na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego 72 3

4 I WYPADKI DROGOWE I ICH SKUTKI W 2010 roku na drogach województwa zachodniopomorskiego odnotowano drogowych, w których 151 osób poniosło śmierć i osoby zostały ranne. Do Policji zgłoszono kolizji drogowych. W porównaniu do roku 2009 odnotowano: spadek liczby o 333, tj. 18,3 %, spadek liczby o 55, tj. 26,7 %, spadek liczby o 435, tj. 19,4 %, spadek liczby śmiertelnych o 55, tj. 28,9 %, spadek liczby kolizji o 662, tj. 4,0 %. W porównaniu do 2008 roku nastąpił: spadek liczby o 375, tj. 20,2 %, spadek liczby o 93, tj. 38,1 %, spadek liczby o 540, tj. 23,1 %, spadek liczby śmiertelnych o 76, tj. 36,0 % wzrost liczby kolizji O 5, tj. 0,03%, drogowych w latach na terenie województwa zachodniopomorskiego śmiertelnych 2008 rok 2009 rok 2010 rok 2008 rok 2009 rok 2010 rok 2008 rok 2009 rok 2010 rok 2008 rok 2009 rok 2010 rok w województwie zachodniopomorskim w latach wypadki zabici ranni

5 Na przestrzeni 10 lat najwięcej i ofiar odnotowano w 2000 roku. Od roku 2002 r. następował spadek, który utrzymał się do roku W 2007 r. wzrosła liczba i osób, ale utrzymał się spadek ofiar śmiertelnych. W 2008 r. odnotowano spadek liczby i osób jednak nastąpił wzrost liczby ofiar śmiertelnych. W 2009 i 2010 roku nastąpił spadek liczby i ich ofiar. Na uwagę zasługuje fakt, że w porównaniu do roku 2000 odnotowano spadek ofiar śmiertelnych o 182. wskaźnik liczby na 100 w woj. zachodniopomorskim 16,0 14,0 12,0 10,0 8,0 6,0 4,0 2,0 0,0 13,6 13,2 13,1 11,9 12,5 11,4 11,5 11,6 11,8 11,3 10, drogowych ze skutkiem śmiertelnym na terenie woj. zachodniopomorskiego w latach Analiza drogowych ze skutkiem śmiertelnym w ostatnim dziesięcioleciu, wykazała, że w porównaniu do 2000 roku liczba spadła aż o 151, tj. 52,8 %. 5

6 2008r. 2009r. 2010r. 2008r. 2009r. 2010r. 2008r. 2009r. 2010r r. = r. 2009r. 2010r. drogowych i ich skutki w poszczególnych jednostkach Wzrost liczby drogowych odnotowano w KMP Świnoujście. Wzrost ofiar śmiertelnych odnotowano w KPP Drawsko, KPP Kamień, KPP Pyrzyce, KPP Sławno, KPP Wałcz. Natomiast wzrost liczby drogowych ze skutkiem śmiertelnym w KPP Kamień, KPP Pyrzyce, KPP Sławno, KPP Wałcz. Jednostka KMP/KPP % wzrost/ spadek wypadk ów śmiertelnych KOSZALIN , SZCZECIN , ŚWINOUJŚCIE , BIAŁOGARD , CHOSZCZNO , DRAWSKO , GOLENIÓW , GRYFICE , GRYFINO , KAMIEŃ POM , KOŁOBRZEG , ŁOBEZ , MYŚLIBÓRZ , POLICE , PYRZYCE , SŁAWNO , STARGARD , SZCZECINEK , ŚWIDWIN , WAŁCZ , OGÓŁEM ,

7 Wskaźnik liczby i na 100 drogowych został określony dla poszczególnych powiatów z uwagi na różnice wynikające z uwarunkowań lokalnych, liczby mieszkańców, powierzchni, natężeniu ruchu i in. Najwyższy wskaźnik liczby na 100 odnotowano w Wałczu, Pyrzycach i Kamieniu, natomiast najniższy wskaźnik liczby na 100 odnotowano w Szczecinie, Policach i Kołobrzegu. Wskaźnik liczby i na 100 w poszczególnych jednostkach w 2010 roku Jednostka KMP/KPP Wskaźnik liczby na 100 Wskaźnik liczby na 100 Koszalin ,00 129,00 Szczecin ,11 113,13 Świnoujście ,33 95,83 Białogard ,74 130,43 Choszczno ,11 113,51 Drawsko ,79 118,42 Goleniów ,21 118,18 Gryfice ,20 160,98 Gryfino ,58 112,50 Kamień Pom ,53 132,65 Kołobrzeg ,38 136,56 Łobez ,00 140,00 Myślibórz ,73 152,73 Police ,45 110,34 Pyrzyce ,67 113,33 Sławno ,78 106,67 Stargard ,00 141,82 Szczecinek ,26 137,21 Świdwin ,11 107,41 Wałcz ,33 116,67 Razem ,17 121,35 7

8 Wskaźnik liczby i w powiatach w 2010 roku Wskaźnik liczby na 100 Wskaźnik liczby na 100 Wałcz Świdwin Szczecinek Stargard Sławno Pyrzyce Police Myślibórz 28,33 11,11 23,26 20,00 17,78 26,67 3,45 12,73 116,67 107,41 106,67 113,33 110,34 137,21 141,82 152,73 Łobez Kołobrzeg Kamień Pom Gryfino Gryfice Goleniów Drawsko Choszczno Białogard Świnoujście Szczecin Koszalin 15,00 5,38 26,53 14,58 12,20 21,21 15,79 8,11 21,74 8,33 2,11 14,00 95,83 140,00 136,56 132,65 112,50 118,18 118,42 113,51 130,43 113,13 129,00 160,98 0,00 20,00 40,00 60,00 80,00 100,00 120,00 140,00 160,00 180,00 8

9 WYPADKI ZABICI RANNI Wskaźnik stanu bezpieczeństwa w zależności od liczby mieszkańców Z danych statystycznych wynika, że wskaźniki liczby, i w 2010 roku w województwie zachodniopomorskim są niższe od ubiegłorocznych, które odpowiednio wynosiły: - wypadki - 10,73, - zabici - 1,22; - ranni - 13,20. W 2010 roku największy wskaźnik na mieszkańców odnotowano w KMP w Szczecinie, w KPP w Kołobrzegu i w KPP w Wałczu. Największy wskaźnik na mieszkańców odnotowano w powiecie wałeckim, kamieńskim i goleniowskim. Natomiast największy wskaźnik na mieszkańców odnotowano w KMP Szczecin, KPP Kołobrzeg i KPP Kamień. Powiat Ludność Wskaźnik na mieszkańców Wskaźnik na mieszkańców Wskaźnik na mieszkańców m. Koszalin i koszaliński ,81 0,81 7,49 m. Szczecin ,20 0,32 17,19 m. Świnoujście ,89 0,49 5,64 białogardzki ,77 1,04 6,22 choszczeński ,45 0,60 8,46 drawski ,62 1,04 7,83 goleniowski ,24 1,75 9,74 gryficki ,76 0,82 10,89 gryfiński ,80 0,85 6,52 kamieński ,28 2,73 13,63 kołobrzeski ,05 0,65 16,45 łobeski ,27 0,79 7,37 myśliborski ,20 1,04 12,53 policki ,16 0,14 4,59 pyrzycki ,76 1,00 4,26 sławieński ,85 1,40 8,37 stargardzki ,61 0,92 6,53 szczecinecki ,58 1,30 7,66 świdwiński ,58 0,62 6,00 wałecki ,09 3,14 12,93 Razem ,77 0,89 10,64 *źródło: Urząd Statystyczny w Szczecinie (stan na r.) 9

10 II CZAS I MIEJSCE POWSTAWANIA WYPADKÓW DROGOWYCH W 2010 roku najwięcej drogowych i ofiar odnotowano w miesiącu listopadzie, czerwcu oraz lipcu. Dużą liczbę w okresie jesiennym odnotowuje się ze względu na pogarszające się warunki atmosferyczne i warunki drogowe oraz wcześniej zapadający zmrok. W okresie tym dochodzi przede wszystkim do potrąceń pieszych. Natomiast duża liczba w lipcu spowodowana może być zwiększonym natężeniem ruchu w związku z okresem wakacyjnym. Szczególną uwagę zwraca znaczny spadek liczby i ich ofiar w miesiącu styczniu, lutym i marcu w stosunku do 2009 roku. W styczniu i lutym 2010 r. panowały bardzo złe warunki atmosferyczne tj. obfite opady śniegu, oblodzenie, silny mróz. Od momentu pogorszenia się warunków atmosferycznych, kierujący pojazdami byli zmuszeni do dostosowania prędkości do panujących warunków na drodze, co mogło mieć istotny wpływ na zmniejszenie liczby, a szczególnie spadek liczby ofiar śmiertelnych. Wypadki drogowe i ich skutki w poszczególnych miesiącach 2009 rok 2010 rok miesiąc wypadki zabici ranni wypadki zabici ranni styczeń luty marzec kwiecień maj czerwiec lipiec sierpień wrzesień październik listopad grudzień drogowych w poszczególnych miesiącach 2010roku styczeń luty marzec kwiecień maj czerwiec lipiec sierpień wrzesień październik listopad grudzień 87 10

11 25 osób w wypadkach drogowych w poszczególnych miesiącach 2010 roku styczeń luty marzec kwiecień maj czerwiec lipiec sierpień wrzesień październik listopad grudzień W porównaniu do 2009 roku największy wzrost liczby osób odnotowano w miesiącu czerwcu wzrost o 7, tj. 31,8 %. drogowych i ich skutki w poszczególnych dniach tygodnia Dokonując podziału drogowych na poszczególne dni tygodnia, najwięcej zdarzeń oraz największą liczbę ofiar odnotowano w czwartek, piątek i sobotę. Najtragiczniejsze w skutkach były wypadki zaistniałe w sobotę, średnio w co 7 wypadku zginęła osoba. DNI TYGODNIA 2009 rok 2010 rok 2009 rok 2010 rok 2009 rok 2010 rok poniedziałek wtorek środa czwartek piątek sobota niedziela OGÓŁEM w poszczególnych dniach tygodnia 2010 roku niedziela poniedziałek wtorek sobota środa piątek czwartek 11

12 Wypadki drogowe i ich skutki według godzin w 2010 roku Największe nasilenie na terenie województwa zachodniopomorskiego odnotowano w czasie bardzo dużego natężenia ruchu, tj. w godzinach wypadki, w których 33 osoby zginęły i 417 osób zostało. Godzina drogowych w poszczególnych godzinach 2010 roku

13 Miejsce powstawania drogowych drogowych ze względu na obszar w latach Na obszarze niezabudowanym w 2010 roku odnotowano 433 wypadki drogowe, w których 101 osób zginęło i 618 osób zostało. Na obszarze zabudowanym 1 052, w których 50 osób poniosło śmierć i osoby doznały obrażeń ciała. Najwięcej osób zginęło poza obszarem zabudowany, na którym kierujący rozwijają większe prędkości tym samym zwiększając ryzyko poważnych uszkodzeń ciała wśród ofiar. Prawie w co 4 takim wypadku zginął człowiek, podczas gdy na obszarze zabudowanym w co 21. Miejsce zdarzenia: obszar Licza 2008 r r r r r r r r r. niezabudowany zabudowany OGÓŁEM drogowych ze względu na obszar zabudowany niezabudowany ofiar śmiertelnych ze względu na obszar zabudowany niezabudowany 13

14 Wybrane charakterystyczne miejsca występowania drogowych W wybranych charakterystycznych miejscach występowania najwięcej, bo ponad 70 % zanotowano na jezdni, 18 % na przejściach dla pieszych, a 3 % na poboczu. charakterystyka miejsca zdarzenia 2009 r r r r r r. ogółem Chodnik, droga dla pieszych Droga dla rowerzystów Jezdnia Most, wiadukt, łącznica, tunel Parking, plac Pas dzielący jezdnie Pobocze Przejazd kolejowy niestrzeżony Przejazd kolejowy strzeżony Przejazd tramwajowy, torowisko Przejście dla pieszych Przewiązka na drodze dwujezdniowej Przystanek komunikacji publicznej Roboty drogowe, oznakowanie tymczasowe Skarpa, rów Wjazd, wyjazd z posesji, pola Wypadki drogowe według rodzaju drogi W 2010 roku większość miała miejsce na drogach jednojezdniowych dwukierunkowych gdzie odnotowano zdarzeń, tj. 76,6 % wszystkich, w których zginęło 137 osób, tj. 90,7 % ogółu i osoby zostały ranne, tj. 77,8 % ogółu. Wzrost liczby odnotowano na autostradzie i drodze ekspresowej, tj. na drogach, na których dopuszczalne są większe prędkości Rodzaj drogi 2009 r r r r r r. ogółem Autostrada Dwie jezdnie jednokierunkowe Ekspresowa Jednojezdniowa dwukierunkowa Jednokierunkowa

15 na poszczególnych drogach w latach Długość dróg publicznych w województwie zachodniopomorskim wynosi 21238,606 km. Drogi krajowe zarządzane są przez: GDDKiA Oddział Szczecin (na długości 1043,920 km), Prezydenta miasta Szczecina (33,853 km), Prezydenta miasta Koszalin (27,877 km), Prezydenta m. Świnoujście (24,133 km). Drogi wojewódzkie zarządzane są przez: Marszałka Województwa (2093,300 km dróg), Prezydenta miasta Szczecina (12,196 km), Prezydenta miasta Koszalina (3,327 km). Drogi powiatowe i gminne zarządzane są przez Starostę. Długość przebiegu dróg publicznych w województwie zachodniopomorskim: krajowe autostrada A6 droga ekspresowa S3 wojewódzkie powiatowe gminne 1129,783 km, w tym m.in.: 21,608 km 66,083 km 2108,823 km 8000 km km W 2010 roku najwięcej drogowych odnotowano na drogach powiatowych, natomiast najwięcej osób zginęło w wypadkach zaistniałych na drogach krajowych. Wskaźnik na 100 na poszczególnych drogach wynosił odpowiednio: - na drogach krajowych - 14,9 - na drogach wojewódzkich - 13,1 - na drogach powiatowych - 6,4 Drogi 2008 rok 2009 rok 2010 rok wypadki zabici ranni wypadki zabici ranni wypadki zabici ranni krajowe wojewódzkie powiatowe

16 Wypadki na poszczególnych drogach krajowych w latach Łączna długość dróg krajowych w województwie zachodniopomorskim wynosi 1129,783 km. Ogółem na tych drogach miało miejsce 430, zginęły w nich 64 osoby, a zostało 545 osób. Na autostradzie A-6, której długość wynosi km doszło do 7, w wyniku których 8 osób zostało. Droga 2008 rok 2009 rok 2010 rok wypadki zabici ranni wypadki zabici ranni wypadki zabici ranni K K K-6a K-6b K K-10b K K K K K K K K K K K-S3c S-10b S A ogółem * droga S10b oddana do użytkowania r. * droga S3 oddana do użytkowania r. Wypadki na poszczególnych drogach krajowych w 2010 roku według powiatu i gminy: K-3 Na drodze krajowej nr 3 najwięcej zdarzeń drogowych odnotowano w powiecie kamieńskim, gmina Wolin. Najbardziej zagrożony był odcinek od 39,6 km 40,8 km gdzie odnotowano 3 wypadki drogowe ze skutkiem śmiertelnym, w których 2 osoby zginęły i 3 osoby zostały ranne. Na terenie działania KPP Myślibórz na drodze nr 3 najbardziej zagrożony był odcinek od 149,2 km 154,0 km odnotowano 4 wypadki drogowe, w których 3 osoby zginęły i 4 osoby zostały ranne. 16

17 K-3 Powiat Gmina GOLENIÓW POWIAT GOLENIOWSKI GOLENIÓW - OBSZAR WIEJSKI PRZYBIERNÓW - OBSZAR WIEJSKI POWIAT GRYFIŃSKI STARE CZARNOWO - OBSZAR WIEJSKI MIĘDZYZDROJE POWIAT KAMIEŃSKI WOLIN WOLIN - OBSZAR WIEJSKI MYŚLIBÓRZ MYŚLIBÓRZ - OBSZAR WIEJSKI POWIAT MYŚLIBORSKI NOWOGRÓDEK POMORSKI - OBSZAR WIEJSKI POWIAT PYRZYCKI PYRZYCE POWIAT SZCZECIN SZCZECIN - OBSZAR MIEJSKI POWIAT ŚWINOUJŚCIE ŚWINOUJŚCIE Suma K-6 Na terenie działania KPP Goleniów najbardziej zagrożony był odcinek od 44,7 km 46,3 km w gminie Nowogard zaistniało 5, w których 2 osoby zginęły i 3 osoby zostały ranne. Powiat Gmina POWIAT BIAŁOGARDZKI KARLINO - OBSZAR MIEJSKI GOLENIÓW GOLENIÓW - OBSZAR WIEJSKI POWIAT GOLENIOWSKI NOWOGARD - OBSZAR MIEJSKI NOWOGARD - OBSZAR WIEJSKI OSINA - OBSZAR WIEJSKI POWIAT GRYFICKI PŁOTY PŁOTY - OBSZAR WIEJSKI GOŚCINO - OBSZAR WIEJSKI POWIAT KOŁOBRZESKI KOŁOBRZEG RYMAŃ - OBSZAR WIEJSKI POWIAT KOSZALIN KOSZALIN - OBSZAR MIEJSKI POWIAT KOSZALIŃSKI POWIAT SŁAWIEŃSKI Suma BIESIEKIERZ - OBSZAR WIEJSKI SIANÓW SIANÓW - OBSZAR WIEJSKI MALECHOWO - OBSZAR WIEJSKI SŁAWNO SŁAWNO - OBSZAR WIEJSKI K-10 Na drodze krajowej nr 10 na terenie działania KPP Wałcz, w gminie Mirosławiec, na odcinku od 118,3 km 124,9 km odnotowano 6 drogowych, w których 4 osoby zginęły i 8 osób zostało. Na terenie Szczecina, na drodze nr 10 najwięcej odnotowano na ulicach: Struga, Gdańskiej, Wyszyńskiego i Ku Słońcu. 17

18 K-10 Powiat POWIAT CHOSZCZEŃSKI Gmina DRAWNO RECZ RECZ - OBSZAR WIEJSKI POWIAT DRAWSKI KALISZ POMORSKI POWIAT POLICKI DOBRA (SZCZECIŃSKA) POWIAT STARGARDZKI STARGARD SZCZECIŃSKI SUCHAŃ SUCHAŃ - OBSZAR MIEJSKI POWIAT SZCZECIN SZCZECIN - OBSZAR MIEJSKI MIROSŁAWIEC MIROSŁAWIEC - OBSZAR MIEJSKI POWIAT WAŁECKI Suma MIROSŁAWIEC - OBSZAR WIEJSKI WAŁCZ WAŁCZ - OBSZAR MIEJSKI WAŁCZ - OBSZAR WIEJSKI K11 Powiat POWIAT KOŁOBRZESKI Gmina KOŁOBRZEG KOŁOBRZEG - OBSZAR MIEJSKI USTRONIE MORSKIE POWIAT KOSZALIN KOSZALIN - OBSZAR MIEJSKI BĘDZINO - OBSZAR WIEJSKI POWIAT KOSZALIŃSKI POWIAT SZCZECINECKI Suma K-13 BOBOLICE BOBOLICE - OBSZAR WIEJSKI MANOWO - OBSZAR WIEJSKI SZCZECINEK SZCZECINEK - OBSZAR WIEJSKI Powiat Gmina POWIAT POLICKI KOŁBASKOWO - OBSZAR WIEJSKI POWIAT SZCZECIN SZCZECIN - OBSZAR MIEJSKI Suma

19 K-20 Powiat Gmina CZAPLINEK - OBSZAR WIEJSKI POWIAT DRAWSKI DRAWSKO POMORSKIE - OBSZAR ZŁOCIENIEC - OBSZAR MIEJSKI POWIAT ŁOBESKI WĘGORZYNO - OBSZAR WIEJSKI CHOCIWEL STARGARD SZCZECIŃSKI POWIAT STARGARDZKI STARGARD SZCZECIŃSKI - OBSZAR MIEJSKI BIAŁY BÓR BORNE SULINOWO POWIAT SZCZECINECKI BORNE SULINOWO - OBSZAR WIEJSKI SZCZECINEK SZCZECINEK - OBSZAR WIEJSKI Suma K-22 Powiat POWIAT WAŁECKI Suma Gmina CZŁOPA CZŁOPA - OBSZAR MIEJSKI CZŁOPA - OBSZAR WIEJSKI WAŁCZ WAŁCZ - OBSZAR MIEJSKI WAŁCZ - OBSZAR WIEJSKI K-23 Powiat Gmina DĘBNO - OBSZAR MIEJSKI POWIAT MYŚLIBORSKI DĘBNO - OBSZAR WIEJSKI MYŚLIBÓRZ - OBSZAR WIEJSKI Suma K-25 Powiat Gmina POWIAT KOSZALIŃSKI BOBOLICE POWIAT SZCZECINECKI BIAŁY BÓR Suma

20 K26 Powiat POWIAT GRYFIŃSKI POWIAT MYŚLIBORSKI Suma Gmina CHOJNA CHOJNA - OBSZAR MIEJSKI MYŚLIBÓRZ MYŚLIBÓRZ - OBSZAR MIEJSKI K-31 Powiat Gmina CHOJNA - OBSZAR WIEJSKI POWIAT GRYFIŃSKI GRYFINO GRYFINO - OBSZAR MIEJSKI WIDUCHOWA - OBSZAR WIEJSKI POWIAT MYŚLIBORSKI BOLESZKOWICE - OBSZAR WIEJSKI POWIAT SZCZECIN SZCZECIN Suma K-37 Powiat POWIAT SŁAWIEŃSKI Suma Gmina DARŁOWO DARŁOWO - OBSZAR MIEJSKI DARŁOWO - OBSZAR WIEJSKI MALECHOWO - OBSZAR WIEJSKI

21 Wypadki ze skutkiem śmiertelnym na drogach krajowych w 2010 roku: Powiat Gmina Kod drogi POWIAT BIAŁOGARDZKI KARLINO - OBSZAR MIEJSKI POWIAT DRAWSKI DRAWSKO POMORSKIE - OBSZAR 20 WIEJSKI GOLENIÓW GOLENIÓW - OBSZAR WIEJSKI POWIAT GOLENIOWSKI NOWOGARD - OBSZAR MIEJSKI NOWOGARD - OBSZAR WIEJSKI OSINA - OBSZAR WIEJSKI POWIAT GRYFICKI PŁOTY - OBSZAR WIEJSKI CHOJNA POWIAT GRYFIŃSKI CHOJNA - OBSZAR MIEJSKI GRYFINO - OBSZAR MIEJSKI WIDUCHOWA - OBSZAR WIEJSKI POWIAT KAMIEŃSKI WOLIN POWIAT KOŁOBRZESKI USTRONIE MORSKIE - OBSZAR WIEJSKI POWIAT KOSZALIN KOSZALIN - OBSZAR MIEJSKI BĘDZINO - OBSZAR WIEJSKI BIESIEKIERZ - OBSZAR WIEJSKI BOBOLICE POWIAT KOSZALIŃSKI BOBOLICE - OBSZAR WIEJSKI MANOWO - OBSZAR WIEJSKI SIANÓW POWIAT MYŚLIBORSKI MYŚLIBÓRZ NOWOGRÓDEK POMORSKI - OBSZAR WIEJSKI POWIAT PYRZYCKI PYRZYCE POWIAT SŁAWIEŃSKI SŁAWNO SŁAWNO - OBSZAR WIEJSKI KOBYLANKA - OBSZAR WIEJSKI 10a STARGARD SZCZECIŃSKI S10B POWIAT STARGARDZKI STARGARD SZCZECIŃSKI - OBSZAR S10B MIEJSKI SUCHAŃ POWIAT SZCZECIN SZCZECIN - OBSZAR MIEJSKI K BORNE SULINOWO POWIAT SZCZECINECKI BORNE SULINOWO - OBSZAR WIEJSKI POWIAT WAŁECKI Suma SZCZECINEK CZŁOPA MIROSŁAWIEC MIROSŁAWIEC - OBSZAR MIEJSKI MIROSŁAWIEC - OBSZAR WIEJSKI WAŁCZ

22 Wypadki na wybranych drogach wojewódzkich w 2010 roku Na drogach wojewódzkich, których długość wynosi 2108,823 km, doszło do 291 drogowych, w wyniku których 38 osób poniosło śmierć, a 378 osób zostało. W 2010 r. najbardziej zagrożone wypadkami drogowymi były następujące drogi: W-102 Suma Powiat POWIAT GRYFICKI POWIAT KAMIEŃSKI POWIAT KOŁOBRZESKI Gmina KARNICE - OBSZAR WIEJSKI TRZEBIATÓW TRZEBIATÓW - OBSZAR MIEJSKI TRZEBIATÓW - OBSZAR WIEJSKI DZIWNÓW MIĘDZYZDROJE KOŁOBRZEG KOŁOBRZEG - OBSZAR MIEJSKI KOŁOBRZEG - OBSZAR WIEJSKI W-106 Powiat Gmina MASZEWO POWIAT GOLENIOWSKI MASZEWO - OBSZAR MIEJSKI NOWOGARD - OBSZAR MIEJSKI NOWOGARD - OBSZAR WIEJSKI GOLCZEWO KAMIEŃ POMORSKI POWIAT KAMIEŃSKI KAMIEŃ POMORSKI - OBSZAR WIEJSKI POWIAT PYRZYCKI WARNICE - OBSZAR WIEJSKI STARA DĄBROWA - OBSZAR WIEJSKI POWIAT STARGARDZKI STARGARD SZCZECIŃSKI STARGARD SZCZECIŃSKI - OBSZAR MIEJSKI Suma W-115 Powiat Gmina POLICE POWIAT POLICKI POLICE - OBSZAR MIEJSKI POLICE - OBSZAR WIEJSKI POWIAT SZCZECIN SZCZECIN - OBSZAR MIEJSKI Suma

23 W-151 Powiat Gmina CHOSZCZNO POWIAT CHOSZCZEŃSKI PEŁCZYCE - OBSZAR MIEJSKI PEŁCZYCE - OBSZAR WIEJSKI RECZ ŁOBEZ - OBSZAR MIEJSKI POWIAT ŁOBESKI ŁOBEZ - OBSZAR WIEJSKI WĘGORZYNO - OBSZAR WIEJSKI BARLINEK POWIAT MYŚLIBORSKI BARLINEK - OBSZAR MIEJSKI BARLINEK - OBSZAR WIEJSKI POWIAT ŚWIDWIŃSKI ŚWIDWIN - OBSZAR MIEJSKI Suma W-162 Powiat Gmina POWIAT DRAWSKI DRAWSKO POMORSKIE - OBSZAR WIEJSKI GOŚCINO - OBSZAR WIEJSKI POWIAT KOŁOBRZESKI KOŁOBRZEG KOŁOBRZEG - OBSZAR WIEJSKI BRZEŻNO - OBSZAR WIEJSKI POWIAT ŚWIDWIŃSKI ŚWIDWIN ŚWIDWIN - OBSZAR MIEJSKI Suma W-163 Powiat Gmina POWIAT BIAŁOGARDZKI BIAŁOGARD BIAŁOGARD - OBSZAR MIEJSKI KARLINO - OBSZAR MIEJSKI POWIAT DRAWSKI CZAPLINEK - OBSZAR MIEJSKI CZAPLINEK - OBSZAR WIEJSKI POWIAT KOŁOBRZESKI DYGOWO - OBSZAR WIEJSKI KOŁOBRZEG POWIAT ŚWIDWIŃSKI POŁCZYN-ZDRÓJ POŁCZYN-ZDRÓJ - OBSZAR MIEJSKI POŁCZYN-ZDRÓJ - OBSZAR WIEJSKI POWIAT WAŁECKI WAŁCZ - OBSZAR MIEJSKI Suma WAŁCZ - OBSZAR WIEJSKI

24 Wypadki drogowe ze skutkiem śmiertelnym na drogach wojewódzkich w 2010 roku: Powiat Gmina Kod drogi POWIAT BIAŁOGARDZKI BIAŁOGARD POWIAT CHOSZCZEŃSKI POWIAT DRAWSKI CZAPLINEK - OBSZAR WIEJSKI DRAWSKO POMORSKIE - OBSZAR MIEJSKI CHOSZCZNO PEŁCZYCE - OBSZAR WIEJSKI POWIAT GOLENIOWSKI POWIAT GRYFICKI GOLENIÓW GRYFICE STEPNICA - OBSZAR WIEJSKI TRZEBIATÓW - OBSZAR MIEJSKI POWIAT GRYFIŃSKI MIESZKOWICE DZIWNÓW GOLCZEWO POWIAT KAMIEŃSKI KAMIEŃ POMORSKI - OBSZAR 106 WIEJSKI ŚWIERZNO - OBSZAR WIEJSKI WOLIN POWIAT KOŁOBRZESKI KOŁOBRZEG - OBSZAR WIEJSKI POWIAT KOSZALIŃSKI POLANÓW - OBSZAR WIEJSKI POWIAT ŁOBESKI DOBRA - OBSZAR WIEJSKI POWIAT PYRZYCKI WARNICE - OBSZAR WIEJSKI DARŁOWO POWIAT SŁAWIEŃSKI MALECHOWO - OBSZAR WIEJSKI SŁAWNO POWIAT SZCZECIN SZCZECIN - OBSZAR MIEJSKI BARWICE POWIAT SZCZECINECKI BARWICE - OBSZAR WIEJSKI SZCZECINEK POŁCZYN-ZDRÓJ POWIAT ŚWIDWIŃSKI ŚWIDWIN ŚWIDWIN - OBSZAR MIEJSKI POWIAT WAŁECKI CZŁOPA Suma

25 III RODZAJE WYPADKÓW DROGOWYCH W 2010 roku najczęściej występującym rodzajem drogowych było najechanie na pieszego 495 drogowych, tj. 33,3 % ogółu, zderzenie pojazdów boczne 320, tj. 21,5 % oraz zderzenie pojazdów czołowe 161, tj. 10,8 %. Najtragiczniejsze były wypadki, których skutkiem było najechanie na drzewo prawie w co 3 wypadku zginął człowiek. Rodzaj zdarzenia 2009 r r r r r r. Inne Najechanie na barierę ochronną Najechanie na drzewo Najechanie na dziurę, wybój, garb Najechanie na pieszego Najechanie na pojazd unieruchomiony Najechanie na słup, znak Najechanie na zapore kolejową Najechanie na zwierzę Wypadek z pasażerem Wywrócenie się pojazdu Zderzenie pojazdów boczne Zderzenie pojazdów czołowe Zderzenie pojazdów tylne Rodzaje drogowych w 2010 roku Zderzenie pojazdów tylne 137 Zderzenie pojazdów czołowe 161 Zderzenie pojazdów boczne 320 Wywrócenie się pojazdu 76 Wypadek z pasażerem 37 Najechanie na zwierzę Najechanie na zapore kolejową 0 7 Najechanie na słup, znak 40 Najechanie na pojazd unieruchomiony Najechanie na pieszego Najechanie na dziurę, wybój, garb 2 Najechanie na drzewo 157 Najechanie na barierę ochronną Inne

26 Najczęstsze rodzaje zdarzeń na terenie działania poszczególnych KMP/KPP Jednostka Rodzaj zdarzenia Najechanie na drzewo SC KMP Koszalin Najechanie na pieszego Zderzenie pojazdów boczne Zderzenie pojazdów czołowe Najechanie na pieszego Wypadek z pasażerem SC KMP Szczecin Zderzenie pojazdów boczne Zderzenie pojazdów czołowe Zderzenie pojazdów tylne SC KMP Świnoujście SC KPP Białogard Najechanie na pieszego Najechanie na drzewo Zderzenie pojazdów boczne Najechanie na pieszego Najechanie na drzewo SC KPP Choszczno Najechanie na pieszego Zderzenie pojazdów boczne Zderzenie pojazdów czołowe SC KPP Drawsko Pomorskie Najechanie na drzewo Najechanie na pieszego Najechanie na drzewo SC KPP Goleniów Najechanie na pieszego Zderzenie pojazdów boczne Najechanie na pieszego SC KPP Gryfice Zderzenie pojazdów czołowe Zderzenie pojazdów tylne Najechanie na drzewo SC KPP Gryfino Najechanie na pieszego Zderzenie pojazdów czołowe Najechanie na drzewo Najechanie na pieszego SC KPP Kamień Pomorski Wywrócenie się pojazdu Zderzenie pojazdów boczne Zderzenie pojazdów czołowe Najechanie na pieszego SC KPP Kołobrzeg Zderzenie pojazdów boczne Zderzenie pojazdów czołowe SC KPP Łobez Najechanie na drzewo Najechanie na pieszego SC KPP Myślibórz Zderzenie pojazdów boczne Zderzenie pojazdów czołowe SC KPP Police SC KPP Pyrzyce Najechanie na pieszego Najechanie na pieszego Zderzenie pojazdów czołowe Zderzenie pojazdów boczne Najechanie na drzewo SC KPP Sławno Najechanie na pieszego Zderzenie pojazdów boczne Najechanie na pieszego SC KPP Stargard Szczeciński Zderzenie pojazdów boczne Zderzenie pojazdów czołowe Najechanie na drzewo SC KPP Szczecinek Najechanie na pieszego Zderzenie pojazdów czołowe SC KPP Świdwin Najechanie na drzewo Najechanie na pieszego Najechanie na drzewo SC KPP Wałcz Najechanie na pieszego Zderzenie pojazdów czołowe

27 IV PRZYCZYNY I SPRAWCY WYPADKÓW DROGOWYCH Główne przyczyny powstawania drogowych to przekraczanie dopuszczalnych prędkości jazdy i niedostosowanie prędkości jazdy do panujących warunków drogowych, nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu i błędy przy wykonywaniu podstawowych manewrów takich jak: wyprzedzanie, wymijanie czy też omijanie. Przyczyny drogowych Przyczyny liczba liczba liczba 2008 r 2009 r r r r r r r r. z winy kierującego z winy pieszego współwina uczestników ruchu z innych przyczyn Sprawstwo w 2010 roku 2% 9% 12% z winy kierującego z winy pieszego współwina uczestników ruchu z innych przyczyn 77% Wypadki z winy kierującego Z winy kierującego w 2010 roku odnotowano drogowych, tj. 77,2 % ogółu (w porównaniu do ub.r. spadek o 196, tj. 14,6 %), w których 99 osób poniosło śmierć, tj. 65,6 % ogółu (w porównaniu do ub. roku spadek o 51, tj. 34 %) i osób doznało obrażeń ciała, tj. 80,2 % (spadek o 284, tj. 16,4 %). 27

28 Głównymi przyczynami spowodowanych przez kierujących było: - niedostosowanie prędkości do warunków ruchu 321, w których zginęły 44 osoby i 462 osoby zostały ranne. W porównaniu do ubr. roku odnotowano spadek liczby o 100, tj. 23,7 %, spadek liczby ofiar śmiertelnych o 32, tj. 42,1 %, spadek liczby o 143, tj. 23,6 %. - nieprawidłowe zachowanie wobec pieszych (nieprawidłowe przejeżdżanie przejść dla pieszych, nieudzielenie pierwszeństwa pieszemu) 252 wypadki, w których 9 osób zginęło i 263 osoby zostały ranne. W porównaniu do ub.r. odnotowano spadek liczby o 11, tj. 4,2 %, spadek liczby o 9, tj. 50 %, liczba osób na tym samym poziomie. - nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu - 230, w których 11 osób poniosło śmierć i 280 osób zostało. W porównaniu do roku ubiegłego odnotowano spadek liczby o 51, tj. 18,1 %, spadek liczby o 5, tj. 31,3 % i spadek liczby o 89, tj. 24,1 %. Przyczyny drogowych z winy kierującego w 2010 roku Zachowanie kierowcy Gwałtowne hamowanie Jazda bez wymaganego oświetlenia Jazda po niewłaściwej stronie drogi Niedostosowanie prędkości do warunków ruchu Nieprawidłowe: cofanie Nieprawidłowe: omijanie Nieprawidłowe: przejeżdżanie przejścia dla pieszych Nieprawidłowe: przejeżdżanie przejścia dla rowerów Nieprawidłowe: skręcanie Nieprawidłowe: wymijanie Nieprawidłowe: wyprzedzanie Nieprawidłowe: zatrzymywanie, postój Nieprawidłowe: zawracanie Nieprawidłowe: zmienianie pasa ruchu Nieprzestrzeganie innych sygnałów Nieudzielenie pierwszeństwa pieszemu Nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu Niezachowanie bezp. odl. między pojazdami Wjazd przy czerwonym świetle Zmęczenie, zaśnięcie

29 Wypadki drogowe według pojazdu sprawcy w 2010 roku Według danych w 2010 roku na terenie województwa zachodniopomorskiego zarejestrowanych zostało pojazdów silnikowych, w tym: samochodów osobowych, tj. o pojazdów więcej w porównaniu di 2009 roku (wzrost o 4,6 %), samochodów ciężarowych, tj. o pojazdów więcej w porównaniu do roku 2009 (wzrost o 6,6 %), motocykle, tj. o motocykli więcej (wzrost o 3,7 %). pojazdów zarejestrowanych na terenie województwa zachodniopomorskiego w latach Rodzaj pojazdów 2005 rok 2006 rok 2007 rok 2008 rok 2009 rok 2010 rok 2009= 100% Autobus ,6 Ciągnik rolniczy ,7 Ciągnik samochodowy ,8 Motocykl ,7 Motorower ,7 Samochód osobowy ,6 Samochód ciężarowy ,6 Samochód specjalny ,9 Samochód sanitarny ,3 *źródło: Centralna Ewidencja Pojazdów, stan na dzień r. Pojazd sprawcy Najczęściej do drogowych dochodzi z winy kierujących samochodami osobowymi. W 2010 roku byli oni sprawcami 939 drogowych (81,9 % ogółu z winy kierujących), w których 81 osób zginęło i osób zostało. Rodzaj pojazdu 2009 r r r r r r. Autobus inny Autobus komunikacji publicznej Ciągnik rolniczy Inny pojazd Motocykl Motorower Nieustalony Pojzad uprzywilejowany Pojazd wolnobieżny Rower Samochód ciężarowy do przewozu ładunków bez przyczepy Samochód ciężarowy do przewozu ładunków z przyczepą Samochód osobowy Tramwaj

30 Przyczyny drogowych z winy kierującego wg rodzaju pojazdu Rodzaj pojazdu Autobus inny Autobus komunikacji publicznej Ciągnik rolniczy Inny pojazd Motocykl Motorower Nieustalony Pojazd uprzywilejowany Zachowanie kierowcy ogółem Niedostosowanie prędkości do warunków ruchu Nieprawidłowe: zmienianie pasa ruchu Niezachowanie bezp. odl. między pojazdami ogółem Gwałtowne hamowanie Nieprawidłowe: omijanie Nieprawidłowe: przejeżdżanie przejścia dla pieszych Nieprawidłowe: wymijanie Nieudzielenie pierwszeństwa pieszemu Nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu Niezachowanie bezp. odl. między pojazdami Wjazd przy czerwonym świetle ogółem Nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu ogółem Niedostosowanie prędkości do warunków ruchu Nieprawidłowe: przejeżdżanie przejścia dla pieszych ogółem Jazda po niewłaściwej stronie drogi Niedostosowanie prędkości do warunków ruchu Nieprawidłowe: omijanie Nieprawidłowe: skręcanie Nieprawidłowe: wymijanie Nieprawidłowe: wyprzedzanie Nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu Niezachowanie bezp. odl. między pojazdami ogółem Gwałtowne hamowanie Jazda po niewłaściwej stronie drogi Niedostosowanie prędkości do warunków ruchu Nieprawidłowe: omijanie Nieprawidłowe: skręcanie Nieprawidłowe: wymijanie Nieprawidłowe: wyprzedzanie Nieprawidłowe: zmienianie pasa ruchu Nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu Niezachowanie bezp. odl. między pojazdami ogółem Nieprawidłowe: wyprzedzanie Nieudzielenie pierwszeństwa pieszemu Nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu ogółem Niedostosowanie prędkości do warunków ruchu Nieprawidłowe: przejeżdżanie przejścia dla pieszych Nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu

31 Rodzaj pojazdu Rower Samochód ciężarowy do przewozu ładunków bez przyczepy Samochód ciężarowy do przewozu ładunków z przyczepą Zachowanie kierowcy ogółem Jazda bez wymaganego oświetlenia Jazda po niewłaściwej stronie drogi Niedostosowanie prędkości do warunków ruchu Nieprawidłowe: omijanie Nieprawidłowe: przejeżdżanie przejścia dla pieszych Nieprawidłowe: skręcanie Nieprawidłowe: wymijanie Nieprawidłowe: wyprzedzanie Nieprawidłowe: zmienianie pasa ruchu Nieudzielenie pierwszeństwa pieszemu Nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu Niezachowanie bezp. odl. między pojazdami Wjazd przy czerwonym świetle ogółem Jazda po niewłaściwej stronie drogi Niedostosowanie prędkości do warunków ruchu Nieprawidłowe: cofanie Nieprawidłowe: przejeżdżanie przejścia dla pieszych Nieprawidłowe: skręcanie Nieprawidłowe: wymijanie Nieprawidłowe: wyprzedzanie Nieprawidłowe: zmienianie pasa ruchu Nieudzielenie pierwszeństwa pieszemu Nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu Niezachowanie bezp. odl. między pojazdami Wjazd przy czerwonym świetle Zmęczenie, zaśnięcie ogółem Jazda po niewłaściwej stronie drogi Niedostosowanie prędkości do warunków ruchu Nieprawidłowe: przejeżdżanie przejścia dla pieszych Nieprawidłowe: skręcanie Nieprawidłowe: wyprzedzanie Nieprawidłowe: zmienianie pasa ruchu Nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu Niezachowanie bezp. odl. między pojazdami Zmęczenie, zaśnięcie

32 Rodzaj pojazdu Samochód osobowy Zachowanie kierowcy ogółem Jazda po niewłaściwej stronie drogi Niedostosowanie prędkości do warunków ruchu Nieprawidłowe: cofanie Nieprawidłowe: omijanie Nieprawidłowe: przejeżdżanie przejścia dla pieszych Nieprawidłowe: przejeżdżanie przejścia dla rowerów Nieprawidłowe: skręcanie Nieprawidłowe: wymijanie Nieprawidłowe: wyprzedzanie Nieprawidłowe: zatrzymywanie, postój Nieprawidłowe: Zawracanie Nieprawidłowe: zmienianie pasa ruchu Nieprzestrzeganie innych sygnałów Nieudzielenie pierwszeństwa pieszemu Nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu Niezachowanie bezp. odl. między pojazdami Wjazd przy czerwonym świetle Zmęczenie, zaśnięcie Sprawcy kierujący pojazdami wg grup wiekowych Na uwagę zasługuje fakt, że w 2010 roku w porównaniu do roku ubiegłego spadek liczby i ich ofiar odnotowano prawie we wszystkich kategoriach wiekowych. Jedynie w kategorii wiekowej lat oraz 60 i więcej lat liczba z winy kierujących utrzymała się na tym samym poziomie. Wiek sprawcy 2009 rok 2010 rok 2009 rok 2010 rok 2009 rok 2010 rok lat lat lata lat lat i więcej lat b/d

33 Sprawcy kierujący pojazdami w wieku lata Analizując wiek młodych kierujących generalnie należy stwierdzić, że nastąpiła poprawa bezpieczeństwa w tej grupie wiekowej. Jedynie wzrosła liczba z winy kierujących w wieku 17 i 23 lata oraz wzrosła liczba ofiar śmiertelnych z winy kierujących w wieku 24 lat. z winy kierujących w wieku 19 lat utrzymała się na tym samym poziomie co w roku ubiegłym. Wiek sprawcy 2008 rok 2009 rok 2010 rok 2008 rok 2009 rok 2010 rok 2008 rok 2009 rok 2010 rok 16 lat lat lat lat lat lat lata lata lata drogowych z winy kierujących w wieku lata 24 lata 23 lata 22 lata 21 lat 20 lat 19 lat 18 lat 17 lat 16 lat rok 2009 rok 2010 rok 33

34 Sprawcy kierujący pojazdami wg grup wiekowych i płci Analiza wieku i płci kierujących, wykazała, że najczęściej sprawcami w 2010 roku byli mężczyźni. Kierujący pojazdami mężczyźni spowodowali 78,1 %, natomiast kierujące pojazdami kobiety spowodowały 18,5 %. W 39 wypadkach drogowych sprawcy oddalili się z miejsca zdarzenia, tj. 3,4 % ogółu spowodowanych przez kierujących. W 2010 roku w porównaniu do roku ubiegłego wzrost liczby odnotowano z winy kierujących kobiet w wieku lat wzrost o 6 oraz lat wzrost o 11. Natomiast wzrost liczby z winy kierujących mężczyzn w wieku 60 i więcej lat o 1 wypadek. Płeć Wiek sprawcy 2009 r r r r r r. kobiety mężczyźni do 14 lat lat lat lat lat lat lat lat i więcej b/d do 14 lat lat lat lat lat lat lat lat i więcej b/d

35 Sprawcy wg rodzaju pojazdu i wieku w 2010 roku Wiek sprawcy plus b/d Rodzaj pojazdu ogółem Motorower Rower ogółem Motocykl Motorower Rower Samochód osobowy ogółem Inny pojazd Motocykl Motorower Pojazd uprzywilejowany Rower Samochód ciężarowy do przewozu ładunków bez przyczepy Samochód ciężarowy do przewozu ładunków z przyczepą Samochód osobowy ogółem Autobus inny Autobus komunikacji publicznej Inny pojazd Motocykl Motorower Pojazd uprzywilejowany Rower Samochód ciężarowy do przewozu ładunków bez przyczepy Samochód ciężarowy do przewozu ładunków z przyczepą Samochód osobowy ogółem Autobus inny Autobus komunikacji publicznej Ciągnik rolniczy Motocykl Motorower Rower Samochód ciężarowy do przewozu ładunków bez przyczepy Samochód ciężarowy do przewozu ładunków z przyczepą Samochód osobowy ogółem Autobus inny Autobus komunikacji publicznej Motocykl Motorower Rower Samochód ciężarowy do przewozu ładunków bez przyczepy Samochód ciężarowy do przewozu ładunków z przyczepą Samochód osobowy ogółem Motocykl Motorower Nieustalony Rower Samochód ciężarowy do przewozu ładunków bez przyczepy Samochód osobowy

36 Wypadki z winy pieszego W 2010 roku piesi uczestnicy ruchu przyczynili się do powstania 176 drogowych, w których 25 osób zginęło, a 152 osoby zostały ranne. W porównaniu do roku ubiegłego odnotowano spadek liczby z winy pieszych o 17, wzrost liczby o 1 i spadek liczby osób o 20. Głównymi przyczynami spowodowanych przez pieszych użytkowników dróg było: - nieostrożne wejście na jezdnię przed jadącym pojazdem - 87, w których 8 osób zginęło i 79 osób zostało. W porównaniu do ub.r. odnotowano spadek liczby o 32, spadek liczby o 6, spadek liczby o 28; -przekraczanie jezdni w miejscu niedozwolonym - 24 wypadki, w których 5 osób zginęło i 19 osób zostało. W porównaniu do roku nastąpił spadek liczby o 1, wzrost liczby o 4 i spadek liczby o 3. Zachowanie pieszego 2009 r r r r r r. ogółem Chodzenie nieprawidłową stroną drogi Nieostrożne wejście na jezdnię: przed jadącym pojazdem Nieostrożne wejście na jezdnię: zza pojazdu, przeszkody Przekraczanie jezdni w miejscu niedozwolonym Stanie na jezdni, leżenie Wejście na jezdnię przy czerwonym świetle Zatrzymanie, cofnięcie się

37 Wypadki drogowe z winy pieszego w 2010 roku Zatrzymanie, cofnięcie się wypadki zabici ranni Wejście na jezdnię przy czerwonym świetle Stanie na jezdni, leżenie Przekraczanie jezdni w miejscu niedozwolonym Nieostrożne wejście na jezdnię: zza pojazdu, przeszkody Nieostrożne wejście na jezdnię: przed jadącym pojazdem Chodzenie nieprawidłową stroną drogi Sprawcy piesi w poszczególnych grupach wiekowych Najwięcej drogowych spowodowali piesi uczestnicy ruchu w wieku powyżej 40 roku życia. Również w tej kategorii wiekowej odnotowano największą liczbę ofiar śmiertelnych. W porównaniu do roku ubiegłego wzrost liczby nastąpił z winy dzieci w wieku do 6 lat oraz z winy osób starszych w wieku powyżej 60 roku życia. GRUPY WIEKU 2009 rok 2010 rok 2009 rok 2010 rok 2009 rok 2010 rok do 6 lat lat lat lata lat lat i więcej lat OGÓŁEM

38 Przyczyny drogowych z winy pieszego według wieku Wiek sprawcy Zachowanie pieszego do 6 lat lat lat lata lat lat 60 lat i więcej ogółem Nieostrożne wejście na jezdnię: przed jadącym pojazdem Nieostrożne wejście na jezdnię: zza pojazdu, przeszkody ogółem Chodzenie nieprawidłową stroną drogi Nieostrożne wejście na jezdnię: przed jadącym pojazdem Nieostrożne wejście na jezdnię: zza pojazdu, przeszkody Przekraczanie jezdni w miejscu niedozwolonym Wejście na jezdnię przy czerwonym świetle ogółem Nieostrożne wejście na jezdnię: przed jadącym pojazdem Wejście na jezdnię przy czerwonym świetle ogółem Chodzenie nieprawidłową stroną drogi Nieostrożne wejście na jezdnię: przed jadącym pojazdem Nieostrożne wejście na jezdnię: zza pojazdu, przeszkody Wejście na jezdnię przy czerwonym świetle ogółem Chodzenie nieprawidłową stroną drogi Nieostrożne wejście na jezdnię: przed jadącym pojazdem Nieostrożne wejście na jezdnię: zza pojazdu, przeszkody Przekraczanie jezdni w miejscu niedozwolonym Stanie na jezdni, leżenie Wejście na jezdnię przy czerwonym świetle ogółem Chodzenie nieprawidłową stroną drogi Nieostrożne wejście na jezdnię: przed jadącym pojazdem Nieostrożne wejście na jezdnię: zza pojazdu, przeszkody Przekraczanie jezdni w miejscu niedozwolonym Stanie na jezdni, leżenie Wejście na jezdnię przy czerwonym świetle Zatrzymanie, cofnięcie się ogółem Chodzenie nieprawidłową stroną drogi Nieostrożne wejście na jezdnię: przed jadącym pojazdem Nieostrożne wejście na jezdnię: zza pojazdu, przeszkody Przekraczanie jezdni w miejscu niedozwolonym Stanie na jezdni, leżenie Wejście na jezdnię przy czerwonym świetle

39 Sprawcy drogowych piesi według grup wiekowych i płci W 2010 roku mężczyźni jako piesi uczestnicy ruchu byli sprawcami 105 drogowych, tj. 59,7 % ogółu z winy pieszych, w których 21 osób zginęło i 85 osób zostało. Natomiast kobiety spowodowały 71, tj. 40,3 %, w których 4 osoby zginęły i 67 osób doznało obrażeń ciała. Płeć kobiety mężczyźni Wiek sprawcy 2009 r r r r r r. do 6 lat lat lat lata lat lat lat i więcej do 6 lat lat lat lata lat lat lat i więcej i ich ofiar według płci w 2010 roku wypadki zabici ranni kobiety mężczyźni 39