Karta Katalogowa Palety Parkingowe. wzdłużnie przesuwne

Transkrypt

1 Palety Parkingowe PE/PH Migające światło ostrzegawcze Karta Katalogowa Palety Parkingowe PE/PH wzdłużnie przesuwne Strona1 z CONFORMITY DH 9. B Kierunek przesuwania 3 : Wszystkie wymiary są minimalną wartością. Zakres tolerancji podanych wymiarów podane są w cm. Typ ilość sam. DH PE 1 PH +3 0 Tolerancja na równość powierzchni drogi dojazdowej musi być ściśle zgodna z normą DIN 18, tabela 3, wiersz 3. zgodne z lokalnymi wymaganiami zgodne z lokalnymi wymaganiami Typ - Standardowy wnęka blokująca koła Typ W PE zmiana długości 00 0 PH Typ - Eksluzywny Oś napędu Type W PE zmiana długości droga przemieszczenia PH Dostosowane do: Samochody osobowe i kombi. Paleta Parkingowa PE Paleta Parkingowa PH Długość Szerokość Wysokość Obciążenie Obc. koła Obciążenie Obc. koła samochodu max..00 m max.1.90 m o 10 cm mniej niż DH Typ - Standardowy max. 00kg max. 00kg Typ - Eksluzywny max. 300kg max. kg Seryjne samochody to pojazdy bez żadnych sportowych akcesoriów takich jak: spojlery, niskoprofilowe opony, itp... Wymagania prawa budowlanego: Zgodnie z Niemieckimi Przepisami Budowlanymi przestrzeń parkingowa pod parkingowe wzdłużnie przesuwne, są tylko wtedy dopuszczone, jeżeli wszystkie poniższe wymagania są spełnione : - W sąsiedztwie parkingowej minimalna szerokość drogi przejazdowej wynosi cm. - Palety parkingowe nie mogą być zainstalowane przed doprowadzeniem zasilania. - W przypadku ruchu dwukierunkowego przejazd przez nie jest dozwolony. - Palety parkingowe muszą być przejezdne z każdej strony. - Przejście dla pieszych musi mieć co najmniej 0 cm wysokości. Należy monitorować system wentylacji, barierki ochronne oraz inne instalacje. Wysokość palet parkingowych wynosi 10 cm. Reprezentant firmy Klaus na terenie Polski : PATEH Jan Petryna Sp. J. ul. Żelazna lok.1, Warszawa TE. (+8 ) -3-9, -9-3 FAX (+8 ) pateh@pateh.com.pl

2 z Strona 1 Przykład: Paleta Parkingowa Wzdłużnie Przesuwna z napędem naziemnym 1 x PE 1 x PH * 0* ** ** zgodnie z lokalnymi wymaganiami x PE x PH ** zgodnie z lokalnymi wymaganiami ** 3 x PE 0* 00 0* x PH 0* * * = Zalecenia Na odległości 0 może być zamontowanych do palet połączonych w grupę, jeżeli ich drogi przesuwu nakładają się na siebie. W tym przypadku elementy przesuwne muszą być w odległości nie mniejszej niż 10 m od możliwego punktu kontaktu dwóch palet. Naziemny ( S) Oznakowanie ostrzegawcze żółto/czarne paski Przewód wspierający przytwierdzony do podllógi 8 Szyna prowadząca 33 Jeżeli odległość >, osłona przewodu jest wymagana Tolerancje wymiarowe dotyczące poziomów ( DIN 18 tabela3 ) Wg zeszytu informacyjnego 09 bezpieczna odległość cm między zewnętrzną dolną krawędzią platformy a podłożem garażu nie powinna być przekroczona. Aby bezpieczne odległości zostały zachowane należy dostosować je zgodnie do tolerancji wymiarowych podanych w normie DIN 18, tabela 3, wiersz 3. Dlatego bardzo ważne są właściwie przygotowane prace budowlane w zakresie podłoża. Wyciąg z normy DIN 18, tabela 3 Kolumna 1 3 inia Tolerancje mierzone w mm Odniesienie Niewykończone górne powierzchnie stropów, podłoża betonowe o zwiększonych wymaganiach np. podłoża pływających jastrychów, przemysłowe, terrakoty i płyty podłoża, podłoża wykończone dla celów drugorzędnych np. w piwnicach, pomieszczeniach składowych. Podłoża wykończone np. podłoża jastrychowe, podłoża z płytek ceramicznych, wyszpachlowane i przyklejone do nich wykładziny. * = Wartości pośrednie należy odczytać z diagramu i zaokrąglić do całkowitych wartości w mm inia inia Odległość puktów pomiarowych w m. jako wartość graniczna w mm przy odległości punktów pomiarowych w m do*

3 Palety Parkingowe z napędem podziemnym ( U) Jeżeli oś napędu nie może być umieszczona z przodu wsparcia napędu, to napęd będzie napędem podziemnym. Przed warunek : Oś napędu umiejscowiona w położeniu osi parkingowej, wnęka w podłodze. Dla sposobu rozmieszczenia palet parkingowych zobacz Przykład. x PE z Pusta rurka EN 0 (M0) z kablem naciągowym podłączonym do najbliższej linii wsparcia lub ściany podziemny ( U) Skrzynka napędu 8 Szyna prowadząca 3 Pusta rurka EN 0 (M0) EN 0 (m0) 0 Forma do zalania betonem po wykonaniu instalacji Układ szyn W przypadku użycia asfaltu lanego należy skonsultować się z firma KAUS! Z przodu jatstrycha ca. 1 () PE i PH +0, +0, Górna krawędź ukończonej podłogi max. wypełniony z zamontowanymi szynami Odległość między dolną krawędzią parkingowej a podłożem nie może przekraczać cm. We wnęce (RR = szyna przesuwna; GR = szyna prowadząca) RR GR ca. 0 (80) ( ) = w nawiasach dla Typ - Eksluzywny Na ukończonej podłodze 0, +0, +0, są umiejscowione dokładnie na górnym poziomie ukończonej podłogi. Głębokość nawierceń : w przybliżeniu 9 cm. Tolerancje na równość muszą być ściśle zgodne z normą DIN 18, tabela 3, wiersz 3. Spadki i nachylenie PE i PH W tym obszarze wymagany jest ten sam poziom 0 (90) max.1 % max. 1 % ( ) = w nawiasach dla Typ - Ekskluzywny

4 z Strona 1 Proces parkowania dla standardowych miejsc parkingowych (np. nr. ) Jeżeli paleta jest pusta: mijanie jest możliwe Panel obsługi dla 1 Panel obsługi dla Proces parkowania na Paletach parkingowych Jeżeli na palecie jest zaparkowany pojazd: wciśnij guzik odpowiadający palecie nr 1 na panelu obsługi. Palety i 1 są automatycznie przesuwane jednocześnie, a miejsca parkingowe i stają się wolne. Uwaga : PE na koncu drogi parkowania W celu zaparkowania pojazdu na palecie nr obie i 1 są przesuwane w kierunku umożliwiającym bezpośredni dojazd na miejsce parkingowe. Kierunek parkowania Wyjazd do drogi parkowania Rozwiązanie: Rozstawić napęd lub wsparcie Rozwiązanie: Użycie PH Nieprawidłowe!! Miejsca parkingowe 1,,11,1 mogą być nieprawidłowo udostępnione jeżeli dojazd i promień skrętu są bezwzględnie przestrzegane Dojazd i promień skrętu dla miejsc parkingowych,11,1 są poprawione! Uwaga : Rozmieszczenie miejsc parkingowych Nieprawidłowe!! Miejsce parkingowe nr 1 nie może być używane jeżeli na miejscu nr jest zaparkowany pojazd. Powód: Nie jest wskazane krzyżowanie się przeciwległych miejsc parkingowych. Doraźne: Jednostronne przedłużenie. Przedłużenie (max. 1m) Doraźne: Przemieszczenie napędu (napęd D) Przemieszczenie napędu: D na palecie pozwala na dalsze przemieszczanie. Zasilanie jest dostarczone za pomocą przesuwnego kabla. Specjalne szyny prowadzące. UWAGA: Palety nie są dostępne w obrębie zakresu napędu! - system sterowania - system sterowania Do szafki sterowniczej klient zobowiązuje się doprowadzić przewód zasilający x, mm (3 PH + N + PE). Położenie szafki sterowniczej i panela obsługi zostanie określone na planach przez firmę Klaus Multiparking. Działanie Działanie przez panel sterowania z automatycznym wyłącznikiem (jednoczesne wciśnięcie dwóch guzików przesuwania w lewo/prawo). Zakres zastosowań Zasadniczo nie nadają się dla pojazdów krótko parkujących (różni tymczasowi użytkownicy). W razie potrzeby prosimy o skontaktowanie się z przedstawicielem firmy KAUS. Dokumenty do dyspozycji oferta/umowa konserwacji deklaracja zgodności producenta Ochrona przed korozją Zgodnie z załączonym arkuszem ochrony przed korozją. Warunki otoczenia Warunki otoczenia dla palet parkingowych: o Zakres temperatur 10 do +0 C. Względna wilgotność o powietrza 0% przy maksymalnej temperaturze zewnętrznej +0 C. Działanie szeregu palet Palety parkingowe mogą być tylko wtedy obsługiwane, jeżeli operator stoi nie dalej niż 10 m od krawędzi obsługiwanych palet parkingowych, oraz jeżeli panel sterowania jest zainstalowany na wysokości 1.0 m nad poziomem posadzki. Praca awaryjna Poprzez zablokowanie hamulca silnika. Palety można wtedy przesuwać ręcznie. Emisja hałasu Łożyska kulowe w rolkach wykonane z tworzywa sztucznego powodują zmniejszenie hałasu.

5 Numerowanie miejsc parkingowych Kolejne numerowanie stałych miejsc parkingowych oraz przesuwnych palet. Wyposażenie garażu Ewentualnie wymagane oświetlenie, wentylacja, urządzenia przeciwpożarowe. Zasilanie do szafki sterowniczej Przewód zasilający x, mm (3PH + N + PE) z wyłącznikiem (z blokadą) do skrzynki kontrolnej Zabezpieczenie główne: 3 x bezpieczniki topikowe 10 A (zwłoczne) lub automat bezpicznikowy 3 x 10 A (charakterystyka zasilania K,G lub C). W przypadku lub większej ilości palet: 3 x bezpieczniki topikowe 1 A (zwłoczne) lub automat bezpicznikowy 3 x 1 A (charakterystyka zasilania K,G lub C). Doprowadzenie do włącznika głównego szafy sterującej powinno być wykonane podczas montażu. Funkcjonowanie może zostać sprawdzone na miejscu przez naszych monterów wraz z elektrykiem. Jeżeli nie jest to możliwe z istotnych powodów budowlanych to należy zlecić to elektrykowi. Opis parametrów. Wyłącznik główny Wyłącznik główny zgodnie z normą EN 0-1,.3. a), b) lub c) i 10.. zamontowany w doprowadzeniu, jeden na każdą szafkę sterowniczą. Wyłącznik główny musi zostać zamontowany bezpośrednio obok szafki sterownicze. Budowa podłogi / szyny Podłoga zgodna z danymi na stronie i 3 (wycięcie, szyny) Wycięcia, tolerancje dla poziomu bieżni muszą zostać dotrzymane według normy DIN 18, tab. 3 wiersz 3. Pusta rurka EN 0 (M0) z kablem naciągowym podłączonym do najbliższej linii wsparcia lub ściany. Wypełnić system szynowy betonem (oraz formę pod napęd podziemny). Jeżeli poniżej wymieniona pozycja nie jest wymienione w ofercie to także świadczenia pozostają po stronie zamawiającego - kompletne okablowanie poszczególnych elementów zgodnie ze schematem elektrycznym - koszty odbioru przedmiotowego Oznakowanie Oznakowanie ostrzegawcze żółto/czarne pasy na krawędziach platformy zgodnie z normą ISO 38 z Opis Paleta parkingowa do parkowania 1 lub. zgodnie z będącymi dla nich podstawą wymiarami wysokości i szerokości. Palety parkingowe, które mogą być przesuwane wzdłużnie są zainstalowane poprzecznie do tradycyjnych miejsc parkingowych. Palety parkingowe pozwalają uzyskać dodatkowe miejsce parkingowe na linii drogi dojazdowej, które jest przeznaczone do wykonywania manewrów przez pojazd Przez parkingowe można przejeżdżać jeżeli są puste lub można je przesuwać kiedy są zajęte przez zaparkowany samochód. Panel sterowania posiada wyłącznik bezpieczeństwa. Elementy operacyjne są zazwyczaj zainstalowane na przeciwnych słupach lub ścianach tak aby parkingowe oraz miejsca parkingowe były w zasięgu wzroku operatora. Instrukcje obsługi są umieszczone w widocznym miejscu przy każdym panelu sterowania. Palety parkingowe są przystosowane do parkowania: Typ PE: 1 samochód osobowy Typ PH: samochody w rzędzie Paleta parkingowa składa się z: - Wsporników bocznych - Profili platformy (blachy podłogowe) - Blacha najazdowa i ciche rolki bieżne - Urządzenie pozycjonujące koło samochodu - Inne drobne części Najazd na paletę: około 10 cm nad ukończoną posadzką. naziemny składa się z: - Podstawa zamocowana do podłoża wraz z silnikiem - Wyłączniki krańcowe wraz z obudową - Obudowa służy również jako mechanizm bezpieczeństwa Obciążenie przenoszone jest za pomocą łańcucha umieszczonego w szynie o profilu U otwartym ku górze. Łańcuch zainstalowany jest wokół dwóch zębatek i napędzany silnikiem. podziemny: montowany jest w zagłębieniu przygotowanym przez klienta i składa się z: - Silnik - Koła zębate - Wyłączniki krańcowe - Obudowa - Obciążenie przenoszone jest identycznie jak w napędzie naziemnym. ruchomy: - mocowany jest na palecie parkingowej - Zasilanie poprzez kabel podwieszony nad platformą - Obciążenie jest przenoszone za pomocą łańcucha, który jest umieszczony w specjalnej szynie. System szynowy - Dwie zamocowane do podłogi szyny, które muszą zostać zalane betonem zgodnie z naszymi wytycznymi - wystają ok. mm ponad gotową podłogę co zapewnia - mogą być montowane do wykończonej posadzki przy bez spadkowym wykonaniu płaszczyzny przeznaczonej do przesuwu palet (patrz Budowa podłogi w ze strony Zamawiającego ). Układ elektryczny składające się z: Głównie: - Szafka sterująca - Panel sterowania z przyciskami (prawo/ lewo) - przycisk bezpieczeństwa - Światła ostrzegawcze - Kable z akcesoriami - Wyłącznik krańcowy do pozycjonowania Sterowanie: Ogólnie: - Obsługa palet parkingowych następuje za pomocą przycisków z oznaczonymi kierunkami przesuwu (lewo/prawo). - Wyłączniki krańcowe wyłączają paletę kiedy osiągnie skrajną pozycję. - Przy przesuwaniu palet parkingowych migają światła ostrzegawcze. Zmiany zastrzeżone Firma Klaus zastrzega sobie prawo zmiany rozwiązań technicznych poprzez wprowadzenie nowych lub innych technologii, systemów, procesów lub norm o ile dla klienta nie powstaną z tego powodu żadne szkody.