OBWIESZCZENIE o wydaniu decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach

Transkrypt

1 WSR EG Śmigiel, 24 października 2016 r. OBWIESZCZENIE o wydaniu decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach Zgodnie z art. 49 ustawy z dnia 14 czerwca 1960 r. Kodeks Postępowania Administracyjnego (Dz. U. z 2016 r. poz. 23 ze zm.), w związku z art. 74 ust. 3 ustawy z dnia 3 października 2008r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz. U. z 2016 r., poz. 353 ze zm.) Burmistrz Śmigla zawiadamia strony poprzez obwieszczenie o wydanej w dniu 24 października 2016 roku decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, której treść podaję poniżej: Z up. Burmistrza Śmigla Zastępca Burmistrza /-/ Marcin Jurga WSR EG D E C Y Z J A o środowiskowych uwarunkowaniach Śmigiel, 24 października 2016 r. Na podstawie art. 63 ust. 1, art. 71 ust. 1, ust. 2 pkt 2, art. 73 ust.1, art. 74 ust 3, art. 75 ust. 1 pkt 4, art. 84, art. 85 ust. 1 i ust. 2 pkt 2 ustawy z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz. U. z 2016 r., poz. 353 ze zm.) dalej ustawy ooś, 3 ust. 1 pkt 60 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2010 r. w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko (tekst jednolity Dz. U. z 2016 r. poz. 71) oraz art. 104 Kodeks Postępowania Administracyjnego (Dz. U. z 2016 r., poz. 23 ze zm.), po rozpatrzeniu wniosku Inwestora: Gmina Śmigiel Plac Wojska Polskiego 6, Śmigiel, w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, dla przedsięwzięcia polegającego na: Przebudowa ulicy Leszczyńskiej w Śmiglu i Nietążkowie, po zasięgnięciu opinii Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Poznaniu i Państwowego Powiatowego Inspektora Sanitarnego w Kościanie 1. Realizacje przedmiotowego przedsięwzięcia i stwierdzam brak potrzeby przeprowadzenia oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko. 2. Określam warunki realizacji przedsięwzięcia biorąc pod uwagę informacje art. 63 ust. 1 ustawy o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz. U. z 2016 r., poz. 353 ze zm.). 1

2 3. Charakterystyka przedsięwzięcia stanowi załącznik do decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Uzasadnienie Inwestor: Gmina Śmigiel Plac Wojska Polskiego 6, Śmigiel, wystąpił w dniu 26 lipca 2016 r. z wnioskiem do Burmistrza Śmigla, o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, dla przedsięwzięcia polegającego na: Przebudowa ulicy Leszczyńskiej w Śmiglu i Nietążkowie. Do wniosku dołączono dokumentację wymienioną w art. 74 ust. 1 ustawy z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz. U. z 2016 r., poz. 353 ze zm.). Stosownie do zapisu art. 74 ust. 3 w/w ustawy zastosowano art. 49 Kodeks Postępowania Administracyjnego, zgodnie z którym, jeśli liczba stron postępowania przekracza 20, strony mogą być zawiadamiane o decyzjach i innych czynnościach organów administracji publicznej przez obwieszczenie. W związku z powyższym Burmistrz Śmigla w dniu 01 sierpnia 2016 r. zawiadomił przez obwieszczenie strony postępowania o wszczęciu postępowania w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla w/w przedsięwzięcia. Analizując wniosek wraz z kartą informacyjną przedsięwzięcia stwierdzono, że przedmiotowe przedsięwzięcie zalicza się do grupy przedsięwzięć, dla których przeprowadzenie procedury oceny oddziaływania na środowisko może być wymagane, na podstawie art. 63 ust. 1, w związku z art. 59 ust. 1 pkt 2 wyżej cyt. ustawy. Planowana inwestycja dotyczy przedsięwzięcia wymienionego w 3 ust. 1 pkt 60 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2010 r. w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko (tekst jednolity Dz. U. z 2016 r., poz. 71) i zgodnie z 3 ust. 2 pkt 2 zalicza się do mogących potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko, dla którego przeprowadzenie oceny oddziaływania na środowisko może być wymagane. Z przedłożonej dokumentacji tj. karty informacyjnej przedsięwzięcia, wynika, iż w projektowanym przedsięwzięciu przyjęto rozwiązania technologiczne zgodne z wymaganiami ochrony środowiska. Wszystkie prace związane z realizacją przedsięwzięcia zostaną wykonane z zastosowaniem technologii jak najmniej uciążliwej dla okolicznych mieszkańców i otaczającego środowiska. Przedmiotowa inwestycja będzie sprzyjać poprawie jakości życia mieszkańców oraz ochronie środowiska. Zgodnie z art. 64 ust. 1 pkt 1 i 2 w/w ustawy Burmistrz Śmigla w dniu 01 sierpnia 2016 roku zwrócił się do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Poznaniu oraz do Państwowego Powiatowego Inspektora Sanitarnego w Kościanie, z prośbą o wydanie opinii co do potrzeby przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko dla przedmiotowego przedsięwzięcia, a w przypadku stwierdzenia takiej potrzeby ustalenia zakresu Raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko - zgodnie z art. 64 ust. 3, ustawy z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz. U. z 2016 r., poz. 353 ze zm.). Do pisma dołączono kserokopię wniosku 2

3 Inwestora o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach oraz kartę informacyjną przedsięwzięcia. Państwowy Powiatowy Inspektor Sanitarny w Kościanie pismem znak ON.NS-72/3-41(1)/16 z dnia 12 sierpnia 2016 roku poinformował tutejszy urząd, że zgodnie z art. 64 ust. 1 pkt 2 ustawy ooś w/w przedsięwzięcie nie wymaga uzyskania opinii od organu inspekcji sanitarnej. W toku toczącego się postępowania administracyjnego Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska pismem znak: WOO-IV DG.2 z dnia 18 sierpnia 2016 r. wezwał Inwestora do przedstawienia wyjaśnień w przedmiotowej sprawie. Przedmiotowe uzupełnienie w dniu 30 sierpnia 2016 r. zostało przesłane do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska. Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Poznaniu przekazał opinię znak WOO-IV DG.2 z 16 września 2016 roku, w której wyraził, że dla przedsięwzięcia przewidzianego do realizacji nie ma potrzeby przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko. Przed wydaniem niniejszej decyzji organ prowadzący postępowanie zapewnił stornom możliwość wypowiedzenia się co do zebranych dowodów i materiałów. W ramach możliwości wypowiedzenia się w zakresie zebranego materiału dowodowego w przedmiotowej sprawie, w wyznaczonym terminie nie wpłynęły żadne wnioski i uwagi. Analizując przedmiotowy wniosek, na podstawie art. 65 ust. 3 w związku z art. 63 ust. 1 ustawy z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz. U. z 2016 r., poz. 353 ze zm.), o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach pod kątem uwarunkowań związanych z kwalifikowaniem przedsięwzięcia do przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko Burmistrz Śmigla uwzględnił w podjęciu decyzji następujące informacje: 1. Rodzaj i charakterystykę przedsięwzięcia: Planowane przedsięwzięcie zgodnie z 3 ust. 2 pkt 2 w związku z 3 ust. 1 pkt 60 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 09 listopada 2010 r. w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko ( tekst jednolity Dz. U. z 2016 r. poz.71), zalicza się do przedsięwzięć mogących potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko, dla których obowiązek przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko może być stwierdzony. Planowa inwestycja polegać będzie na przebudowie ulicy Leszczyńskiej w Śmiglu i Nietążkowie. Ulica Leszczyńska zlokalizowana jest w miejscowości Śmigiel, jest ulicą gminną klasy Z. Powiązana jest z drogą krajową Nr 5 Poznań Wrocław. Na całym projektowanym odcinku posiada nawierzchnie bitumiczną szerokości 7,0 m. Długość odcinka objętego opracowaniem wynosi 2205,53 m. W karcie informacyjnej Inwestor wykazał, że obecny stan nawierzchni jezdni i chodników stanowi coraz większe utrudnienia komunikacyjne oraz zagrożenia dla odbywającego się ruchu samochodowego oraz pieszego. Planowana inwestycja obejmuje prace polegające na: wykonaniu robót ziemnych, wykonanie krawężnika betonowego, wykonaniu wzmocnienia podłoża gruntem stabilizowanym 3

4 cementem, wykonaniu podbudowy betonowej na zatokach autobusowych, ułożeniu warstw bitumicznych na jezdni, ułożeniu kostki betonowej bezfazowej na ścieżce rowerowej, ułożenie kostki betonowej na chodniku, wykonaniu miejsc terenów zieleni. Odwodnienie odbywać się będzie poprzez kanalizację deszczową, która stanowi oddzielne opracowanie. Inwestor w karcie informacyjnej wykazał, że sieć kanalizacji deszczowej będzie miała charakter liniowy. Rurociąg przebiega w pasie drogowym. Ponadto, kanalizacja deszczowa po wybudowaniu i rozpoczęciu eksploatacji nie wymaga strefy ochronnej. Kanał będzie w wykopie otwartym wąsko przestrzennym. Przewody będą układane na podsypce piaskowej. Z dokumentacji wynika, że odpady jakie powstaną podczas realizacji przedsięwzięcia będą składowe w przeznaczonych do tego pojemnikach i systematycznie wywożone przez specjalistyczną firmę. Analiza karty informacyjnej wykazała, że droga będzie miała klasę techniczną Z, prędkość projektowana 50 km/h, kategoria ruchu KR3, projektowana szerokość jezdni 7,0 m, projektowana szerokość ciągu pieszo-rowerowego 2,50 m, projektowana szerokość chodnika 1,70-3,50 m, pochylenie poprzeczne nawierzchni na odcinkach prostych i = 2,0%. Z analizy ogólnodostępnych danych kartograficznych przedmiotowa droga przecina tory kolejowe, jednakże działki w tym miejscu nie stanowią terenu zamkniętego. Z karty informacyjnej wynika, że prace budowlane prowadzone będą tylko w porze dziennej, za pomocą sprawnych maszyn i urządzeń. Podczas przeprowadzenia inwestycji, woda do celów technologicznych i sanitarno-bytowych dla pracowników będzie dostarczana na plac budowy i do zaplecza beczkowozami. Zaplecze budowy będzie wyposażone w przenośne sanitariaty, w których magazynowane będą ścieki bytowe, wywożone na oczyszczalnię ścieków. Na terenie przedsięwzięcia nie będą powstawały ścieki przemysłowe. Biorąc powyższe pod uwagę, w tym planowane rozwiązania organizacyjne w zakresie gospodarki wodno-ściekowej i gospodarki odpadami na etapie realizacji przedsięwzięcia, nie przewiduje się negatywnego wpływu przedmiotowego przedsięwzięcia na środowisko gruntowo-wodne w rejonie przedsięwzięcia. Drogi o klasie Z, ze względu na stosunkowo niewielkie natężenie i prędkość ruchu, należą do źródeł o względnie niewielkiej emisji hałasu. W karcie informacyjnej przedsięwzięcia wskazano, że Inwestor nie dysponuje pomiarami natężenia ruchu, jednakże natężenie ruchu po przebudowie nie zmieni się w stosunku do stanu obecnego. Przebudowa nie spowoduje wzrostu natężenia ruchu. W ramach planowanego przedsięwzięcia wybudowana zostanie nowa nawierzchnia jezdni, która przy zachowaniu określonych parametrów eksploatacyjnych, spowoduje zmniejszenie emisji hałasu i polepszenie warunków akustycznych na terenach graniczących z inwestycją. Projektowane przedsięwzięcie nie wpłynie na zmianę w otaczającym krajobrazie oraz na zmianę klimatu, natomiast ograniczy w znaczącym stopniu emisję gazów cieplarnianych mających znaczny wpływ na kształtowanie się klimatu. W związku z tym, odnosząc do art. 63 ust. 1 pkt 3 lit. c ustawy ooś należy uznać, iż na etapie eksploatacji przedsięwzięcie nie będzie znaczącym źródłem emisji hałasu, a akustyczne standardy jakości środowiska określone w rozporządzeniu Ministra Środowiska z 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (Dz.U. z 2014 r. poz. 122) zostaną zachowane. Odnosząc się do zapisów art. 63 ust. 1 pkt 1lit. d ustawy ooś, ze względu na rodzaj 4

5 i skalę przedsięwzięcia nie przewiduje się jego istotnego wpływu na stan jakości powietrza w rejonie zainwestowania na etapie eksploatacji. Na etapie realizacji przedsięwzięcia może nastąpić niewielka emisja substancji do powietrza (faza prowadzenia prac budowlanych). Będzie ona związana z powstawaniem płynów, w związku z prowadzeniem robót ziemnych. Ponadto, źródłem emisji substancji do powietrza będą także procesy spalania paliw w silnikach maszyn i urządzeń pracujących na budowie. Z uwagi na fakt, że emisje te będą miały charakter miejscowy i okresowy oraz ustaną po zakończeniu prac budowlanych, należy je uznać za pomijalne. Z uwagi na rodzaj i skalę planowanego przedsięwzięcia należy stwierdzić, że przedsięwzięcie nie wpłynie znacząco na zmiany klimatu w skali globalnej. Przyjęte rozwiązania techniczne i technologiczne, w tym konstrukcja drogi oraz zastosowane materiały ograniczą wrażliwość przedsięwzięcia na zmiany klimatu. 2. Usytuowanie przedsięwzięcia, z uwzględnieniem możliwego zagrożenia dla środowiska, w szczególności przy istniejącym użytkowaniu terenu, zdolności samooczyszczania się środowiska i odnawiania się zasobów naturalnych, walorów przyrodniczych i krajobrazowych oraz uwarunkowań miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego. W odniesieniu do zapisów art. 63 ust. 1 pkt 2 lit. a, c oraz d ustawy ooś, uwzględniając lokalizację i charakter planowanego przedsięwzięcia stwierdzono, że nie będzie ono negatywnie oddziaływać na obszary wodno-błotne i obszary leśne, a także wody podziemne i powierzchniowe. Według charakterystyki Jednolitych Części Wód Podziemnych (JCWPd) planowana inwestycja znajduje się w granicach JCWPd o kodzie PLGW Ocena jej stanu ilościowego to: dobry, chemicznego: dobry, ocena zagrożenia nieosiągnięcia dobrego stanu ilościowego: niezagrożona. Ponadto, przedsięwzięcie realizowane będzie na terenie obszaru Jednolitej Części Wód Powierzchniowych o kodzie PLRW Samica, o statusie: silnie zmieniony i ocenie ryzyka określonej jako zagrożony nieosiągnięciem celów środowiskowych. Biorąc pod uwagę rodzaj i skalę przedsięwzięcia oraz planowane rozwiązania chroniące środowisko gruntowo-wodne nie przewiduje się jego negatywnego oddziaływania na Jednolite Części Wód Powierzchniowych i Jednolite Części Wód Podziemnych. W związku z powyższym należy uznać, że realizacja inwestycji nie będzie miała negatywnego wpływu na osiągnięcie celów środowiskowych określonych w Planie gospodarowania wodami na obszarze dorzecza Odry. 3. Rodzaj i skala możliwego oddziaływania rozważanego w odniesieniu do uwarunkowań wymienionych w pkt 1 i 2. - W związku zapisami art. 63 ust 1 pkt.1 lit. e ustawy ooś dotyczących ryzyka wystąpienia poważnej awarii, należy stwierdzić, że planowane przedsięwzięcie nie należy do kategorii zakładów stwarzających zagrożenia wystąpienia poważnych awarii. - Biorąc pod uwagę rodzaj i lokalizację przedmiotowego przedsięwzięcia w odniesieniu do zapisów art. 63 ust 1 pkt 1 lit. b ustawy ooś, nie przewiduje się kumulowania oddziaływań planowanej inwestycji z innymi przedsięwzięciami o tym samym charakterze. 5

6 - W odniesieniu do zapisów art. 63 ust. 1 pkt 1 lic. c i e ustawy ooś stwierdzono, że eksploatacja przedsięwzięcia nie będzie wiązać się z nadmiernym wykorzystaniem zasobów naturalnych. - Odnosząc się do art. 63 ust. 1 pkt 2 ustawy ooś, na podstawie przedstawionych materiałów stwierdzono, że teren przeznaczony pod przedsięwzięcie zlokalizowany jest na terenie obszaru chronionego krajobrazu o nazwie kompleks Leśny Śmigiel - Święciechowa. - Zgodnie 3, ust.1, pkt 2 Rozporządzenia nr 1/06 Wojewody Wielkopolskiego z dnia 19 stycznia 2006 r. w sprawie obszaru chronionego krajobrazu Kompleks leśny Śmigiel - Święciechowa, na terenie obszaru chronionego krajobrazu wprowadza się zakaz realizacji przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko. Ponadto 3, ust.1 pkt 3 w/w rozporządzenia wprowadza zakaz likwidowania i niszczenia zadrzewień śródpolnych, przydrożnych i nadwodnych. Zgodnie z art. 24 ust.2 pkt 3 ustawy o ochronie przyrody z dnia 16 kwietnia 2004 r. (Dz. U. z 2015 r,. poz. 1651, z późn. zm.) zakazy o których mowa w ust. 1-1 b, w tym m.in. zakaz realizacji przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko i zakaz usuwania zadrzewień przydrożnych, nie dotyczy realizacji inwestycji celu publicznego. W związku z tym, iż przedmiotowe przedsięwzięcie jest inwestycją celu publicznego należy stwierdzić, że przedsięwzięcie nie jest sprzeczne z obowiązującymi na terenie obszaru chronionego Kompleks leśny Śmigiel- Święciechowa zakazami. Najbliżej położonym obszarem Natura 2000 jest obszar specjalnej ochrony ptaków Pojezierze Sławskie PLB Mając na względzie lokalizację przedsięwzięcia w pasach drogowych oraz brak konieczności wycinki drzew, nie przewiduje się znaczącego negatywnego oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko przyrodnicze, w tym krajobraz i różnorodność biologiczną, rozumianą jako liczebność i kondycję populacji występujących gatunków, w szczególności gatunków chronionych, rzadkich lub ginących oraz ich siedliska. Realizacja przedsięwzięcia nie wpłynie także na obszary chronione, w szczególności na gatunki ptaków oraz ich siedlisk, dla których ochrony został wyznaczony Natura 2000 lub powiązana z innymi obszarami. Ponadto przedsięwzięcie nie spowoduje utraty i fragmentacji siedlisk oraz nie wpłynie na funkcję ekosystemu. Po przeanalizowaniu stanowiska organu opiniującego i informacji zawartych w karcie informacyjnej przedsięwzięcia, mając na uwadze całość przeprowadzonego postępowania wynika, iż planowane przedsięwzięcie nie będzie stanowiło ponadnormatywnego oddziaływania na środowisko i zdrowie ludzi. Ze względu na wielkość i złożoność oddziaływania, a także rodzaj i skalę inwestycji stwierdzono, iż dla przedmiotowego przedsięwzięcia nie ma potrzeby przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko oraz sporządzenia Raportu o oddziaływaniu przedmiotowego przedsięwzięcia na środowisko. Mając powyższe na uwadze należało orzec jak w sentencji. Pouczenie 6

7 1. Decyzja niniejsza wiąże właściwy organ władny do wydania decyzji określonej w art. 72 ust. 1 ustawy z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz. U. z 2016 roku, poz. 353 ze zm.). 2. Do zmiany decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach stosuje się odpowiednio przepisy o wydaniu decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach art. 87 w/w ustawy. 3. Decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dołącza się do wniosku o wydanie decyzji, o których mowa w art. 72 ust. 1, oraz zgłoszenia, o którym mowa w art. 72 ust. 1a w/w ustawy. Złożenie wniosku lub dokonanie zgłoszenia powinno nastąpić w terminie 6 lat od dnia, w którym decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach stała się ostateczna. 4. Złożenie wniosku lub dokonanie zgłoszenia może nastąpić w terminie 10 lat od dnia, w którym decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach stała się ostateczna, o ile strona, która złożyła wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, lub podmiot, na który została przeniesiona ta decyzja, otrzymali, przed upływem terminu, o którym mowa w art. 72 ust. 3 w/w ustawy, od organu, który wydał decyzje o środowiskowych uwarunkowaniach, stanowisko, że realizacja planowanego przedsięwzięcia przebiega etapowo oraz, że aktualne są warunki realizacji przedsięwzięcie zawarte w decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach lub postanowieniu, o którym mowa w art. 90 ust. 1 w/w ustawy, jeżeli było wydane. 5. Od niniejszej decyzji służy Stronom prawo wniesienia odwołania do Samorządowego Kolegium Odwoławczego w Lesznie, ul. Słowiańska nr 54, za pośrednictwem Burmistrza Śmigla, w terminie 14 dni od daty doręczenia. Z up. Burmistrza Śmigla Zastępca Burmistrza /-/ Marcin Jurga Załączniki: 1. Załącznik nr 1 Charakterystyka przedsięwzięcia Otrzymują: 1. Zastępca Burmistrza Śmigla Plac Wojska Polskiego 6, Śmigiel 2. Gmina Śmigiel Plac Wojska Polskiego 6, Śmigiel 3. Pozostałe strony zgodnie z art. 49 k.p.a wg rozdzielnika. 4. A/a Do wiadomości: 1. Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Poznaniu. 7

8 Załącznik nr 1 do Decyzji Nr WSR EG z dnia r. Charakterystyka przedsięwzięcia. Przebudowa ulicy Leszczyńskiej w Śmiglu i Nietążkowie Planowa inwestycja polegać będzie na przebudowie ulicy Leszczyńskiej w Śmiglu i Nietążkowie. Ulica Leszczyńska zlokalizowana jest w miejscowości Śmigiel, jest ulicą gminną klasy Z. Powiązana jest z drogą krajową Nr 5 Poznań Wrocław. Na całym projektowanym odcinku posiada nawierzchnie bitumiczną szerokości 7,0 m. Długość odcinka objętego opracowaniem wynosi 2205,53 m. W karcie informacyjnej Inwestor wykazał, że obecny stan nawierzchni jezdni i chodników stanowi coraz większe utrudnienia komunikacyjne oraz zagrożenia dla odbywającego się ruchu samochodowego oraz pieszego. Planowana inwestycja obejmuje prace polegające na: wykonaniu robót ziemnych, wykonanie krawężnika betonowego, wykonaniu wzmocnienia podłoża gruntem stabilizowanym cementem, wykonaniu podbudowy betonowej na zatokach autobusowych, ułożeniu warstw bitumicznych na jezdni, ułożeniu kostki betonowej bezfazowej na ścieżce rowerowej, ułożenie kostki betonowej na chodniku, wykonaniu miejsc terenów zieleni. Odwodnienie odbywać się będzie poprzez kanalizację deszczową, która stanowi oddzielne opracowanie. Analiza karty informacyjnej wykazała, że droga będzie miała klasę techniczną Z, prędkość projektowana 50 km/h, kategoria ruchu KR3, projektowana szerokość jezdni 7,0 m, projektowana szerokość ciągu pieszo-rowerowego 2,50 m, projektowana szerokość chodnika 1,70-3,50 m, pochylenie poprzeczne nawierzchni na odcinkach prostych i = 2,0%. Z analizy ogólnodostępnych danych kartograficznych przedmiotowa droga przecina tory kolejowe, jednakże działki w tym miejscu nie stanowią terenu zamkniętego. Prace budowlane prowadzone będą tylko w porze dziennej, za pomocą sprawnych maszyn i urządzeń. Podczas przeprowadzenia inwestycji, woda do celów technologicznych i sanitarno -bytowych dla pracowników będzie dostarczana na plac budowy i do zaplecza beczkowozami. Zaplecze budowy będzie wyposażone w przenośne sanitariaty, w których magazynowane będą ścieki bytowe, wywożone na oczyszczalnię ścieków. Na terenie przedsięwzięcia nie będą powstawały ścieki przemysłowe. Biorąc powyższe pod uwagę, w tym planowane rozwiązania organizacyjne w zakresie gospodarki wodno-ściekowej i gospodarki odpadami na etapie realizacji przedsięwzięcia, nie przewiduje się negatywnego wpływu przedmiotowego przedsięwzięcia na środowisko gruntowo-wodne w rejonie przedsięwzięcia. Drogi o klasie Z, ze względu na stosunkowo niewielkie natężenie i prędkość ruchu, należą do źródeł o względnie niewielkiej emisji hałasu. W karcie informacyjnej przedsięwzięcia wskazano, że Inwestor nie dysponuje pomiarami natężenia ruchu, jednakże natężenie ruchu po przebudowie nie zmieni się w stosunku do stanu obecnego. Przebudowa nie spowoduje wzrostu natężenia ruchu. W ramach planowanego przedsięwzięcia wybudowana zostanie nowa nawierzchnia jezdni, która przy zachowaniu określonych parametrów eksploatacyjnych, spowoduje zmniejszenie emisji hałasu i polepszenie warunków akustycznych na terenach graniczących z inwestycją. Projektowanie przedsięwzięcie nie 8

9 wpłynie na zmianę w otaczającym krajobrazie oraz na zmianę klimatu, natomiast ograniczy w znaczącym stopniu emisję gazów cieplarnianych mających znaczny wpływ na kształtowanie się klimatu. 9