Plan rozwoju sieci dróg wojewódzkich Województwa Lubelskiego na lata Jacek Sobczak Członek Zarządu Województwa Lubelskiego

Transkrypt

1 Plan rozwoju sieci dróg wojewódzkich Województwa Lubelskiego na lata Jacek Sobczak Członek Zarządu Województwa Lubelskiego

2 Podstawę prawną do opracowania Planu rozwoju sieci dróg wojewódzkich województwa lubelskiego stanowią zapisy art. 20 pkt 1, 2 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych. Przepisy te nakładają na zarządcę drogi obowiązek opracowania projektu planu rozwoju sieci drogowej oraz bieżącego informowania o tych planach organów właściwych do sporządzenia miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego. W dniu 24 lipca 2012 r. Zarząd Województwa Lubelskiego uchwałą Nr CXXII/2471/2012 przyjął do realizacji Plan rozwoju sieci dróg wojewódzkich Województwa Lubelskiego na lata

3 Plan Rozwoju Sieci Dróg Wojewódzkich Województwa Lubelskiego na lata stanowi propozycję ukierunkowania na możliwość podejmowania decyzji w oparciu o działania systemowe, zmierzające do wprowadzenia do realizacji zadań inwestycyjnych na drogach wojewódzkich województwa lubelskiego obejmujących budowę, przebudowę, rozbudowę oraz roboty utrzymaniowe na tych drogach, w korelacji z podstawowymi wskaźnikami funkcjonalno-eksploatacyjnymi ustalonymi dla dróg publicznych, tj.: ustaloną dla sieci dróg wojewódzkich funkcją poszczególnych dróg, oceną stanu technicznego dróg, bezpieczeństwem ruchu drogowego, pomiarem natężenia ruchu drogowego wg SDR 2010 r.

4 Zgodnie z zapisami wynikającymi z art. 6 ust.1 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych do dróg wojewódzkich zalicza się drogi inne niż określone w art. 5 ust. 1, stanowiące połączenia między miastami, mające znaczenie dla województwa, i drogi o znaczeniu obronnym niezaliczone do dróg krajowych. Sieć dróg wojewódzkich województwa lubelskiego składa się z 68 dróg o łącznej długości 2172,023 km którymi zarządza Zarząd Dróg Wojewódzkich w Lublinie. Sieć dróg wojewódzkich dzieli się w zależności od klasy technicznej na: - drogi główne ruchu przyspieszonego (GP) o długości 436,5 km, - drogi główne (G) o długości 1118,2 km, - drogi zbiorcze (Z) o długości 617,3 km.

5 Sieć dróg wojewódzkich w zależności od klasy technicznej

6 Biorąc pod uwagę funkcję dróg wytypowano następujące ciągi drogowe. Ze względu na rangę drogi: 835 Lublin Wysokie Biłgoraj Sieniawa Przeworsk Kańczuga Dynów Grabownica Starzeńska, 812 Biała Podlaska Wisznice Włodawa Chełm Rejowiec Krasnystaw, 747 Iłża Lipsko Solec nad Wisłą Opole Lubelskie Bełżyce Konopnica, 801 Warszawa Karczew Wilga Maciejowice Dęblin Puławy, 842 Rudnik Szlachecki Wysokie Krasnystaw, 815 Wisznice Parczew Siemień Lubartów.

7 Ze względu na pełnioną funkcję w ruchu turystycznym: 816 Terespol Kodeń Sławatycze Włodawa Dorohusk Horodło Zosin, 820 Sosnowica Dwór Łęczna, 824 Żyrzyn Puławy Opole Lubelskie Józefów Annopol, 830 Lublin Nałęczów Bochotnica, 849 Zamość Jacnia Józefów.

8 Plan rozwoju sieci dróg wojewódzkich Województwa Lubelskiego Stan techniczny nawierzchni na drogach wojewódzkich na koniec 2010 r. Stan km % Stan dobry 691,01 32,1 Stan niezadowalający 581,96 27,0 Stan zły 882,72 40,9

9 Stan techniczny nawierzchni dróg

10 W 2011 roku na drogach wojewódzkich zanotowano 326 wypadków i 2349 kolizji drogowych. W porównaniu z 2010 rokiem, w którym wydarzyło się 329 wypadków, nastąpił spadek ogólnej liczby wypadków o 1 %. W wyniku zaistniałych wypadków: 50 osób zostało zabitych ( w tym 2 dzieci) - z tego 25 osób pieszych, 402 osoby zostały ranne ( w tym 5 dzieci) - z czego 64 osoby piesze. W porównaniu z 2010 rokiem, w którym śmierć poniosło 58 osób, nastąpił spadek ogólnej liczby zabitych o 13% i wzrost ogólnej liczby rannych o 13% (w 2010 roku rannych zostało 397 osób). Najwięcej wypadków w 2011 roku zarejestrowano: na drodze wojewódzkiej nr 835 (11,0% zdarzeń na wszystkich drogach wojewódzkich), na drodze 812 (6,7% zdarzeń na wszystkich drogach wojewódzkich), na drodze nr 833 (5,5% zdarzeń na wszystkich drogach wojewódzkich), na drodze nr 747 (4,6% zdarzeń na wszystkich drogach wojewódzkich), na drodze 824 (4,3% zdarzeń na wszystkich drogach wojewódzkich).

11 Biorąc pod uwagę wskaźnik bezpieczeństwa w odniesieniu do ilości wypadków przypadających na 1 km drogi najbardziej niebezpiecznymi drogami są: droga nr 833 (0,675), droga nr 865 (0,637), droga nr 835 (0,340), droga nr 827 (0,338), droga nr 806 (0,325).

12 Drogi wojewódzkie stanowią 8,1% długości wszystkich dróg publicznych województwa. Średnie dobowe natężenie ruchu (SDR) dla dróg wojewódzkich w 2010 roku wynosiło 2711 pojazdów/dobę, zaś średni wskaźnik wzrostu ruchu w porównaniu z 2005 rokiem wyniósł 1,17. Najbardziej obciążonymi ruchem w 2010 roku były drogi: nr SDR 6367 P/dobę (od do P/dobę), nr SDR 5833 P/dobę (od do P/dobę), nr SDR 5598 P/dobę (od do P/dobę), nr SDR 5258 P/dobę (od do P/dobę), nr SDR 4580 P/dobę (od do P/dobę), nr SDR 3883 P/dobę (od do P/dobę), nr SDR 3730 P/dobę (od do P/dobę), nr SDR 3517 P/dobę (od do P/dobę).

13 Średnie dobowe natężenie ruchu na drogach wojewódzkich w 2010 roku

14 Lp. Nazwa inwestycji Wartość Dofinansowanie z EFRR 1 Rozbudowa drogi woj. Nr 822 Lublin Port Lotniczy 2 Rozbudowa drogi woj. Nr 835 odc. Frampol - Biłgoraj 3 Rozbudowa drogi woj. Nr 826 km Markuszów Nałęczów 4 Rozbudowa drogi woj. Nr 849 km Lipsko Kaczórki Projekty realizowane w ramach RPO WL Środki własne zł zł zł zł zł zł zł zł zł zł zł zł 5 Rozbudowa drogi woj. Nr zł zł zł 6 Rozbudowa drogi woj. Nr 814 km do km Rozbudowa drogi woj. Nr 846 km Rozbudowa drogi woj. Nr 865 odc. Bełżec gr. województwa zł zł zł zł zł zł zł zł zł

15 Projekty realizowane w ramach RPO WL

16 Projekty realizowane w ramach PO RPW Lp. Nazwa inwestycji Wartość Dofinansowanie z EFRR Środki własne 1 Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr zł zł zł 2 Budowa mostu na Wiśle w m. Kamień zł zł zł 3 Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 835 odc. Wysokie - Frampol zł zł zł 4 Trasy rowerowe w Polsce Wschodniej zł zł zł

17 W przyjętych założeniach na następny okres alokacji ustalono, że środki finansowe przeznaczone na realizację zadań inwestycyjnych na drogach wojewódzkich będą zbliżone od środków finansowych przeznaczonych do wydatkowania w latach , tj.: z UE ok. 698 mln zł stanowiąc 85 % udziału w kosztach realizacji zadań inwestycyjnych oraz w kwocie ok. 123 mln zł. stanowiących 15 % kosztów własnych realizacji zadań inwestycyjnych. Łącznie do wydatkowania w latach przewidziano kwotę 821 mln zł.

18 Podstawowymi kryteriami doboru zadań inwestycyjnych planowanych do realizacji na lata były: Ranga drogi w układzie dróg wojewódzkich, Warunki bezpieczeństwa ruchu drogowego (ilość wypadków), Natężenie ruchu, Ocena SOSN. Biorąc pod uwagę w/w kryteria wytypowano następujące ciągi drogowe.

19 Lp ZADANIA INWESTYCYJNE PLANOWANE DO REALIZACJI PRZY UDZIALE ŚRODKÓW Z UNII EUROPEJSKIEJ NA LATA Nazwa zadania Budowa drogi wojewódzkiej Nr 747 Iłża - Lipsko - Solec nad Wisłą - Ople Lubelskie - Bełżyce - Konopnica - dojazd do węzła "Konopnica" w ciągu drogi S-19 Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 808 Łuków - Serokomla - Kock od km do km Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 815 Wisznice - Parczew - Siemień Lubartów od km do km Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 820 Sosnowica Dwór Łęczna od km do km Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 829 Łucka - Łęczna - Biskupice od km do km Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 835 na odcinku Piotrków - Wysokie Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 835 na odcinku Wysokie - Frampol Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 837 Nielisz - Sitaniec od km do km Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 844 od km do km Lista podstawowa Zakres [km] Koszty RAZEM [mln] 3, , , , , , , Pozostałe koszty zadań inwestycyjnych RAZEM: 167,

20 Projekty wskazane do realizacji w planie rozwoju sieci dróg Wojewódzkich Województwa Lubelskiego.