PROJEKT TECHNICZNY EGZ GMINA KRZYWIŃ. Rynek 1 INWESTOR: Krzywiń PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ UL. POLNEJ W M.

Transkrypt

1 PROJEKT TECHNICZNY GMINA KRZYWIŃ INWESTOR: Rynek Krzywiń OBIEKT: PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ UL. POLNEJ W M. JERKA ADRES OBIEKTU: Jerka, gmina Krzywiń dz. nr 287/1, 287/2, 288, 176 BRANŻA DROGOWA PROJEKTANT: mgr inż. Agata Pawlikowska upr. nr 222/DOŚ/08 UWAGA: wszelkie prawa zastrzeżone / powielanie lub wykorzystywanie niezgodnie z przeznaczeniem bez zgody właściciela dokumentacji jest zabronione EGZ.1.

2 SPIS TREŚCI OŚWIADCZENIE PROJEKTANTA... 3 UPRAWNIENIA PRZYNALEŻNOŚĆ DO OIIB... 4 CZĘŚĆ OPISOWA 1. Przedmiot opracowania Cel opracowania Podstawa opracowania, przepisy prawne, wytyczne, katalogi Lokalizacja inwestycji i stan istniejący Ogólna charakterystyka inwestycji Podstawowe parametry techniczne Rozwiązanie sytuacyjno wysokościowe...8 A. ROZWIAZANIE SYTUACYJNE...8 B. ISTNIEJĄCY ZJAZDY NA POSESJĘ...8 C. SKRZYŻOWANIE Z UL. POLNĄ...8 D. ROZWIĄZANIA WYSOKOŚCIOWE Konstrukcja nawierzchni Bilans terenu inwestycji Roboty rozbiórkowe Wymagania ogólne i szczegółowe wykonania robót drogowych Wymagania ogólne Wymagania szczegółowe Technologia robót ziemnych Chodniki, krawężniki, obrzeża i ławy Ochrona środowiska i ochrona dóbr kultury Zalecenia dla wykonawcy robót dotyczące inwentaryzacji powykonawczej i przeniesienia kolidujących punktów osnowy geodezyjnej Ochrona interesu osób trzecich CZĘŚĆ RYSUNKOWA Rys. 1-Plan orientacyjny Rys. 2 -Plan sytuacyjny skala 1: Rys. D3 -Przekrój podłużny skala 1:50/ Rys. D4 -Przekroje normalne skala 1: Rys. D5 -Przekroje poprzeczne skala 1: INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA

3 Leszno, grudzień 2013 r. OŚWIADCZENIE Na podstawie art. 20, ust. 4 ustawy z dnia 7 lipca 1994r. Prawo budowlane (Dz. U. z 2010 r Nr 243, poz z późniejszymi zmianami) Oświadczam, że projekt techniczny PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ UL. POLNEJ W M. JERKA dz. nr, 287/1, 287/2, 288, 176, został sporządzony zgodnie z obowiązującymi przepisami i zasadami wiedzy technicznej. mgr inż. Agata Pawlikowska upr. proj. nr. 222/DOŚ/

4 4

5 5

6 6

7 1. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt techniczny z elementami projektu wykonawczego, w zakresie branży drogowej przebudowy drogi dojazdowej do gruntów rolnych w m. Jerka gm. Krzywiń. Inwestycja zlokalizowana w granicach istniejącego pasa drogowego na działkach o nr. geodezyjnym : 287/1, 287/2, 288, 176. Łączna długość przebudowywanego odcinka drogi wynosi. ok.134,69m. 2. Cel opracowania Celem opracowania jest przygotowanie materiałów ukazujących rozwiązanie sytuacyjne i wysokościowe przebudowy drogi dojazdowej do gruntów rolnych. Projektowane rozwiązania przedstawiono na mapach cyfrowych stanowiących mapy do celów projektowych wykonanych na podstawie aktualizowanych danych Powiatowego Ośrodek Dokumentacji Geodezyjnej i Kartograficznej w Kościanie. Projekt stanowić będzie załącznik do wniosku zgłoszenia robót budowlanych i będzie stanowić podstawę realizacji robót. 3. Podstawa opracowania, przepisy prawne, wytyczne, katalogi Podstawa opracowania: - zlecenie inwestora - zaktualizowana mapa sytuacyjno wysokościowa w skali 1 : 500 do celów projektowych - wizja lokalna przeprowadzona w terenie - uzgodnienie z Inwestorem - uzgodnienie Zarządu Dróg Powiatowych w Kościanie nr ZDP GZ z dnia 7 stycznia 2014r. - przepisy prawne, wytyczne, katalogi 4. Lokalizacja inwestycji i stan istniejący Projektowana inwestycja zlokalizowana jest w m. Jerka, a zakres inwestycji polegający na przebudowie drogi gminnej w granicach istniejącego pasa drogowego (działki o nr ewid.: 287/1, 287/2, 288, 176). Droga objęta projektem stanowi drogę dojazdowa do istniejącego zabudowania. Lokalizacje inwestycji przedstawiono na załączonym planie orientacyjnym oraz planie sytuacyjnym w skali 1: 500. Orientacyjna powierzchnia działek, na których zlokalizowana jest projektowana inwestycja wynosi ok. 0,16ha. Projektowana inwestycja zlokalizowana jest w m. Jerka, gmina Krzywiń, powiat kościański, województwo wielkopolskie. 5. Ogólna charakterystyka inwestycji 5.1. Podstawowe parametry techniczne klasa techniczna D dojazdowa kategoria drogi gminna prędkość projektowa Vp = 30 km/h kategoria ruchu KR 2 5,00 m na odcinku 20m od krawędzi drogi szerokość jezdni powiatowej, na dalszym odcinku 4,00 m spadek jezdni daszkowy 2% przekrój podłużny przyjęto dostosowując do rzędnych istniejącego terenu, istniejącego skrzyżowania z ul. Szkolną (droga powiatowa) nawierzchnia jezdnia kostka betonowa BEHATON gr. 8 cm w kolorze szarym zjazd - kostka betonowa BEHATON gr. 8 cm w kolorze szarym

8 5.2. Rozwiązanie sytuacyjno - wysokościowe A. ROZWIAZANIE SYTUACYJNE W ramach przebudowy zakłada się utwardzenie istniejącej jezdni gruntowej kostką betonową na szerokości 5,00 m na odcinku 20m od krawędzi drogi powiatowej, na dalszym odcinku 4,00 m. Na całej długości przebudowywanej drogi nawierzchnia ograniczona obustronnie wtopionym opornikiem betonowym 12x25cm na ławie betonowej z oporem. Utwardzenie o pochyleniu daszkowym 2%. Wydzielenie obustronne pobocza gruntowego o szerokości 1,00m. Sposób odwodnienia pasa drogowego pozostanie bez zmian, tj do gruntu na poboczu w obrębie istniejącego pasa drogowego. Szczegółowe rozwiązania sytuacyjne przedstawiono na rysunku planu sytuacyjnego nr 2. B. ISTNIEJĄCY ZJAZD NA POSESJĘ W miejscu istniejącego zjazdu na posesje przewidziano wykonanie w granicach pasa drogowego nowej konstrukcji zjazdu z kostki betonowej koloru szarego. Szerokość zjazdu równa 4,00m. Oporniki wtopione wyprowadzono łukami o promieniu 3,00m do krawędzi jezdni drogi dojazdowej. Nawierzchnia zjazdu ograniczona jest opornikiem betonowym wtopionym typu ulicznego 12x25cm na ławie betonowej z oporem. C.SKRZYŻOWANIE Z UL. SZKOLNĄ W km 0+000,00 osi projektuje się przebudowę włączenia przebudowywanej drogi w ul. Szkolną która jest droga powiatową. Projektowane oporniki wtopione wyprowadzono łukami o promieniu 6,00m do krawędzi jezdni ul. Szkolnej. D. ROZWIĄZANIA WYSOKOŚCIOWE Niweletę drogi dostosowano do rzędnych istniejącego terenu, a także istniejącego zjazdu na posesje oraz w nawiązaniu do istn. krawędzi jezdni ul. Szkolnej. Projektowana niweleta posiada dopuszczalne wytycznymi technicznymi pochylenia. Przyjęte rozwiązanie wysokościowe w dowiązaniu do istniejącego ukształtowania terenu oraz zjazdów na posesje przedstawiono na rysunkach przekroju podłużnego nr Konstrukcja nawierzchni Przyjęto konstrukcję dla obciążenia ruchem KR2 i warunków gruntowych G3. Po wykonaniu korytowania pod warstwy konstrukcyjne, pozostawione w podłożu grunty należy dogęścić i na tak przygotowanym podłożu należy ułożyć warstwy wzmacniające istniejące podłoże gruntowe. Jeżeli podczas robót ziemnych zostanie stwierdzone, że istniejące grunty uda się zagęścić do wskaźnika zagęszczenia Is 1.0, a wtórny moduł odkształcenia jest nie mniejszy niż 100MPa można zrezygnować z warstwy wzmacniającej istniejące podłoże. Można zmienić sposób wzmocnienia istniejącego podłoża gruntowego zapisany w projekcie. po wcześniejszej konsultacji z projektantem i inspektorem nadzoru. Nośność zagęszczanego podłoża należy kontrolować na bieżąco pomiarami płytą sztywną zgodnie z normą PN-S-02205:1998. W przypadku natrafienia w trakcie robót ziemnych w podłożu na grunty organiczne należy je wymienić zastępując piaskami średnimi, układając i zgęszczając warstwami. DROGA DOJAZDOWA DO GRUNTÓW ROLNYCH warstwa ścieralna: kostka betonowa wibroprasowana gr. 8cm w kolorze szarym na 11cm podsypce piaskowo - cementowej gr. 3 cm; podbudowa zasadnicza: beton cementowy C12/15 15cm wzmacniająca istniejące podłoże gruntowe grunt stabilizowany cementem o Rm=2,5MPa 25cm GRUBOŚĆ KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI = Sprawdzenie warunku mrozoodporności: dla KR2 i G1 H wym =0,55x0,80=44cm 51cm=H proj 51cm

9 ZJAZD warstwa ścieralna: kostka betonowa wibroprasowana gr. 8cm w kolorze szarym na 11cm podsypce piaskowo - cementowej gr. 3 cm; podbudowa zasadnicza: beton cementowy C12/15 15cm wzmacniająca istniejące podłoże gruntowe 6.Bilans terenu inwestycji Lp grunt stabilizowany cementem o Rm=2,5MPa Wyszczególnienie nawierzchni projektowanych GRUBOŚĆ KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI = Jednostka Nazwa Nawierzchnie z kostki brukowej betonowej grubości 8 cm, na podsypce cementowo-piaskowej, kostka szara - (droga) 15cm 41cm Ilość m2 576,20 2 Nawierzchnie z kostki brukowej betonowej grubości 8 cm, na podsypce cementowo-piaskowej, kostka szara - (zjazd) m2 12,70 3 Humusowanie z obsianiem - grubość humusu 15 cm m2 320,20 Na połączeniu utwardzeń kostka betonową z istniejącą nawierzchnią bitumiczną oraz gruntową należy wykonać opornik betonowy na ławie betonowej. 7. Roboty rozbiórkowe Inwestycja nie wymaga wykonywania robót rozbiórkowych 8. Wymagania ogólne i szczegółowe wykonania robót drogowych 8.1. Wymagania ogólne Roboty należy wykonać zgodnie z warunkami określonymi w wymaganiach Prawa Budowlanego, - roboty należy wykonać zgodnie z projektem, - w czasie prowadzenia robót należy przestrzegać przepisów i norm dotyczących ochrony środowiska naturalnego, - w czasie prowadzenia robót należy przestrzegać przepisów ochrony przeciw pożarowej, bhp, ochrony interesów osób trzecich a w szczególności zapewnić, w miarę możliwości dojazd do posesji - w czasie prowadzenia robót należy przestrzegać wszystkie przepisy związane z wykonywanymi robotami Wymagania szczegółowe - warunki techniczne wykonania i odbioru robót zawierają Polskie Normy i normy branżowe - wymagania dla materiałów przeznaczonych do robót, jakości, obmiaru i odbioru zawierają Polskie Normy i normy branżowe lub aprobaty techniczne IBDiM. oraz Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r, Dz. U. nr Technologia robót ziemnych Roboty ziemne należy wykonać zgodnie z wymaganiami normy PN-98/S (zastępującą normę BN--72/ ). Grunty nasypowe, koryta pod nawierzchnie utwardzone, należy zagęścić do wskaźnika zagęszczenia Is 1.0. W projekcie założono niezbędne ze względu na przemarzanie korytowanie

10 Pikietaż TABELA OBJĘTOŚCI ROBÓT ZIEMNYCH Powierzchnia Objętość Zużycie Nadmiar objętości Odległość na Wykop Nasyp Wykop Nasyp miejscu Wykop Nasyp km m 2 m 2 m m 3 m 3 m 3 m 3 m 3 Jerka 0+000,00 3, ,00 3, ,00 30,65 0,00 0,0 30, ,00 2, ,00 26,95 0,00 0,0 26, ,00 1, ,00 19,40 0,00 0,0 19, ,00 1, ,00 16,15 0,00 0,0 16, ,00 1, ,00 16,30 0,00 0,0 16, ,00 1, ,00 17,55 0,00 0,0 17, ,00 1, ,00 19,20 0,00 0,0 19, ,00 2, ,00 20,20 0,00 0,0 20, ,00 2, ,00 20,85 0,00 0,0 20, ,00 2, ,00 21,20 0,00 0,0 21, ,00 2,1 0 10,00 21,15 0,00 0,0 21, ,00 1, ,00 20,25 0,00 0,0 20, ,00 1, ,00 18,90 0,00 0,0 18, ,81 1,83 0 4,81 8,80 0,00 0,0 8,80 - Po uwzględnieniu współczynnika spulchnienia 1, Krawężniki i ławy Suma: 1, , Należy wykonać zgodnie z wymaganiami - PN-75/B Beton zwykły - PN-B Kruszywo naturalne do nawierzchni drogowych, piasek - BN-80/ Elementy nawierzchni dróg, ulic, parkingów i torowisk tramwajowych. Płyty chodnikowe. - BN-80/ Elementy nawierzchni dróg, ulic, parkingów i torowisk tramwajowych. Krawężniki i obrzeża chodnikowe. - BN-64/ Krawężniki uliczne. Warunki techniczne wykonania i odbioru 9. Ochrona środowiska i ochrona dóbr kultury Realizacja inwestycji nie pogorszy warunków środowiskowych. 10. Zalecenia dla wykonawcy robót dotyczące inwentaryzacji powykonawczej i przeniesienia kolidujących punktów osnowy geodezyjnej Nowe punkty osnowy realizacyjnej należy zastabilizować wieloznakowo tzn. znakiem naziemnym i centrycznie pod nim osadzonym znakiem podziemnym. Wszystkie punkty osnowy realizacyjnej należy zabezpieczyć przed ich zniszczeniem. Dla każdego punktu osnowy należy sporządzić nowy lub zaktualizować istniejący opis topograficzny. Przed przystąpieniem do pomiaru należy ponownie dokonać sprawdzenia widoczności pomiędzy punktami osnowy i punktami nawiązania oraz wykonać ewentualne oczyszczenie punktów i przecinki

11 Istniejące punkty osnowy geodezyjnej należy chronić przed zniszczeniem. W przypadku kolizji należy wznowić osnowę geodezyjną zgodnie ze sztuką geodezyjna przez osobę z odpowiednimi uprawnieniami na koszt Inwestora, natomiast w przypadku zniszczenia punktu na koszt Wykonawcy. 11. Ochrona interesu osób trzecich Projektowana przebudowa uwzględnia interesy osób trzecich. Dla ochrony interesów osób trzecich projekt przebudowy uwzględnia: rozwiązania techniczne minimalizujące wpływ drogi na środowisko i zdrowie ludzi. zapewnienie dojazdów do posesji i gruntów w przypadku likwidacji dojazdów istniejących, w tym także w czasie przebudowy, rozwiązania techniczne minimalizujące wpływ drogi na środowisko i zdrowie ludzi. opracowała: mgr inż. Agata Pawlikowska

12 INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA GMINA KRZYWIŃ INWESTOR: Rynek Krzywiń OBIEKT: PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ UL. POLNEJ W M. JERKA ADRES OBIEKTU: Jerka, gmina Krzywiń dz. nr 287/1, 287/2, 288, 176 BRANŻA DROGOWA PROJEKTANT: mgr inż. Agata Pawlikowska

13 INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA Roboty przygotowawcze Geodezyjne prace pomiarowe, Roboty ziemne: Wykonanie korytowania z odwozem formowanie projektowanego kształtu i korpusu chodnika Elementy chodnika Krawężniki: transport krawężników oraz betonu na ławę pod krawężnik na plac budowy, ręczne ułożenie ławy betonowej i krawężników Wykonanie podbudowy projektowanych nawierzchni utwardzonych: podbudowa z gruntu stabilizowanego cementem: transport mieszanki cementowej na plac budowy, rozłożenie mieszanki za pomocą rozkładarki, zagęszczenie za pomocą walców wibracyjnych, pielęgnacja ułożonej warstwy. podbudowa betonowa: transport mieszanki cementowej na plac budowy, rozłożenie mieszanki za pomocą rozkładarki, zagęszczenie za pomocą walców wibracyjnych, pielęgnacja ułożonej warstwy. Nawierzchnie Nawierzchnie z kostki betonowej wibroprasowanej, transport materiałów na plac budowy, ułożenie materiałów ręcznie lub mechanicznie, dobicie elementów przy użyciu ręcznych zagęszczarek. 1) Wykaz istniejących obiektów budowlanych podlegających adaptacji lub rozbiórce. Wyburzenie istniejących obiektów budowlanych i inżynierskich nie występuje. 2) Wskazanie elementów zagospodarowania działki lub terenu, które mogą stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi. Nie występują 3) Informacje dotyczące przewidywanych zagrożeń występujących podczas realizacji robót budowlanych, określające skalę i rodzaje zagrożeń oraz miejsce i czas ich wystąpienia. Skaleczenie / upadek ( podczas wszystkich prac) - możliwe, Zapłon, zapalenie lub wybuch gazu mało prawdopodobne, Osunięcie się ziemi w wykopach podczas robót ziemnych - możliwe, Wypadki i kolizje drogowe podczas wykonywania prac pod ruchem - możliwe, Natknięcie się na przedmioty niebezpieczne niewiadomego pochodzenia podczas wykonywania prac ziemnych (niewypały) - mało prawdopodobne. 4) Informację o sposobie prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych, w tym: a) określenie zasad postępowania w przypadku wystąpienia zagrożenia, b) konieczność stosowania przez pracowników środków ochrony indywidualnej, zabezpieczających przed skutkami zagrożeń, c) zasady bezpośredniego nadzoru nad pracami szczególnie niebezpiecznymi przez wyznaczone w tym celu osoby, Instruktaż ogólny przed przystąpieniem pracownika do pracy prowadzi służba bhp, Instruktaż stanowiskowy prowadzi bezpośredni przełożony pracownika (kierownik budowy, majster). Instruktaż stanowiskowy należy przeprowadzić przy każdorazowej zmianie stanowiska pracy przez pracownika. Bezpośredni przełożony obowiązany jest każdorazowo powiadomić wszystkich pracowników o

14 zmianie warunków na budowie przed przystąpieniem do pracy, W razie wystąpienia zagrożenia dla zdrowia lub życia pracownika lub osób znajdujących się w strefie zagrożenia, prace należy natychmiast przerwać, ostrzec zagrożone osoby i zawiadomić o tym fakcie przełożonego, Wykonywanie prac bez środków ochrony osobistej tam, gdzie są one wymagane jest zabronione odpowiedzialny: kierownik budowy, Nadzór nad wykonywaniem prac szczególnie niebezpiecznych należy powierzyć osobom przeszkolonym z zakresu bhp (kierownikowi budowy, majstrowi). Nadzorujący odpowiedzialny jest za bezpieczne wykonywanie tych prac. 5) Określenie sposobu przechowywania i przemieszczania materiałów, wyrobów, substancji oraz preparatów niebezpiecznych na terenie budowy. Na terenie budowy brak materiałów i preparatów niebezpiecznych. 6) Wskazanie środków technicznych i organizacyjnych, zapobiegających niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych w strefach szczególnego zagrożenia zdrowia lub w ich sąsiedztwie, w tym zapewniających bezpieczną i sprawną komunikację, umożliwiającą szybką ewakuację na wypadek pożaru, awarii i innych zagrożeń Maszyny i urządzenia Każda maszyna i urządzenie musi posiadać DTR. Maszyny i urządzenia, które podlegają dozorowi technicznemu eksploatowane na budowie powinny posiadać dokumenty uprawniające do ich eksploatacji, Maszyny poruszające się po budowie winny posiadać sygnalizator cofania, Wszelkie instrukcje i oznaczenia muszą być w języku polskim, Każdorazowo przed przystąpieniem do pracy należy sprawdzić stan techniczny sprzętu oraz czy uruchomienie go nie zagraża innym pracownikom, Do pracy na budowie może być dopuszczony jedynie sprzęt sprawny technicznie, Roboty ziemne W razie prowadzenia robót ziemnych w bezpośrednim sąsiedztwie instalacji wodociągowej, kanalizacyjnej, elektrycznej, gazowej, itp. należy określić bezpieczną odległość ( w pionie i w poziomie ), w jakiej mogą być wykonywane te roboty i zapewnić nad nimi fachowy nadzór techniczny. Odległości te określa kierownictwo robót w porozumieniu z właściwymi jednostkami, w których zarządzie lub użytkowaniu znajdują się te instalacje. W razie przypadkowego odkrycia w trakcie wykonywania robót ziemnych instalacji j.w, należy niezwłocznie przerwać prace do czasu ustalenia pochodzenia tych instalacji i określenia, czy i w jaki sposób możliwe jest w tym miejscu dalsze bezpieczne prowadzenie robót. W razie ujawnienia podczas prac niewypałów lub przedmiotów trudnych doidentyfikacji, prace należy przerwać, a miejsca niebezpieczne ogrodzić i oznakować napisami ostrzegawczymi, Przy wykonywaniu robót ziemnych sprzętem zmechanizowanym należy wyznaczyć w terenie strefę niebezpieczną, Przy zagęszczaniu nasypu za pomocą walców drogowych odległość walca od górnej krawędzi nie może przekroczyć 0,5 m, W czasie wałowania nasypu zabrania się wykonywania jakichkolwiek innych prac, Przy wykonywaniu robót ziemnych sprzętem zmechanizowanym należy wyznaczyć w terenie strefę niebezpieczną, Użytkowanie i posługiwanie się narzędziami powinno być zgodne z zaleceniami producenta, W razie stwierdzenia w czasie pracy uszkodzenia maszyny lub urządzenia należy je natychmiast zatrzymać, wyłączyć oraz zabezpieczyć przed osobami postronnymi i zgłosić ten fakt przełożonemu, Maszyny i urządzenia niesprawne, uszkodzone lub będące w naprawie powinny być wycofane z użytku oraz wyraźnie oznakowane tablicami informacyjnymi i zabezpieczone w sposób

15 uniemożliwiający ich uruchomienie, Maszyn będących w ruchu nie wolno naprawiać, czyścić i smarować, Wznowienie pracy maszyny lub urządzenia bez usunięcia awarii jest kategorycznie zabronione. Prace szczególnie niebezpieczne Przed przystąpieniem do prac o zwiększonym ryzyku wypadkowym należy udzielić pracownikom instruktażu, szczególnie tym, których ryzyko to dotyczy ( bezpośredni przełożony), Do prac j/w należy kierować pracowników doświadczonych, o wysokich kwalifikacjach zawodowych, Nadzór nad tymi pracami powierzyć kierownikowi budowy lub majstrowi. NA TERENIE BUDOWY NALEŻY BEZWZGLĘDNIE NOSIĆ UBRANIE Z LISTWAMI ODBLASKOWYMI LUB KAMIZELKI OCHRONNE. Pierwsza pomoc W razie poważnego wypadku należy zadzwonić pod numer służb ratowniczych, Powiadamiając służby ratownicze należy podać następujące informacje: - swoje imię i nazwisko, - nazwę firmy i numer telefonu z jakiego się dzwoni, - miejsce wypadku (kilometraż, drogi dojazdowe, punkty odniesienia), - liczbę poszkodowanych, - co się wydarzyło, - w jakim stanie jest poszkodowany (oddycha, porusza się, ma widoczne obrażenia, itd.), Należy poczekać, aż służba ratownicza potwierdzi wyjazd do wypadku, Należy zadbać o odpowiednią liczbę załogi, która pomoże dotrzeć służbom ratowniczym na miejsce wypadku, Powiadomić o wypadku kierownika budowy odpowiedzialnego za roboty na danym odcinku, na którym zdarzył się wypadek, W razie wypadku ciężkiego, zbiorowego lub śmiertelnego, kierownictwo budowy obowiązane jest powiadomić PIP i Prokuraturę. Numery telefonów na które należy dzwonić w razie zaistnienia wypadku lub innego zdarzenia na budowie TELEFON ALARMOWY 112 POGOTOWIE RATUNKOWE 999 STRAŻ POŻARNA 998 POLICJA 997 PAŃSTWOWA INSPEKCJA PRACY (Leszno) KIEROWNIK BUDOWY (podać po wyborze Wykonawcy robót) 7) Wskazanie miejsca przechowywania dokumentacji budowy oraz dokumentów niezbędnych do prawidłowej eksploatacji maszyn i innych urządzeń technicznych. Miejsce przechowywania dokumentacji określi Inwestor po porozumieniu z Wykonawcą robót. Dokumenty niezbędnych do prawidłowej eksploatacji maszyn i innych urządzeń technicznych przechowywane powinny być w siedzibie Wykonawcy. Podstawa opracowania: Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. nr 120, poz. 1126) opracowała: mgr inż. Agata Pawlikowska