Najlepszy pakiet mocy 6130 CVT 6145 CVT 6160 CVT 6170 CVT 6185 CVT 6205 CVT 6215 CVT 6230 CVT. BETTER TRACTORS.

Transkrypt

1 Najlepszy pakiet mocy 630 CVT 645 CVT 660 CVT 670 CVT 685 CVT 605 CVT 65 CVT 630 CVT BETTER TRACTORS.

2 Nasze plony. Nasza przyszłość. NAsz steyr. 03 WproWaDzeNIe TeCHNoloGIa przekładni s-tronic 08 silnik 3 TeCHNoloGIa WoM 4 5 podnośnik HyDraUlICzNy 6 KoMForT operatora 3 optymalna praca 4 5 serwis I KoNserWaCJa 6 9 DaNe TeCHNICzNe

3 Ciągniki CVT mają wiele do zaoferowania: S-tronic monitoruje strategię jazdy i gwarantuje największą w klasie wydajność Technologia ecotech zapewnia niskie zużycie paliwa i wyższą moc Przekładnia bezstopniowa pozwala na optymalne wykorzystanie mocy Prędkość jazdy 40 km/h przy ekonomicznej prędkości obrotowej silnika.450 obr/min* WPROWADZENIE System Power Plus oferuje 38 KM dodatkowej mocy Aktywna blokada zwiększa bezpieczeństwo Programowanie sekwencji na uwrociu Easy-Tronic zmniejsza ilość czynności operatora do minimum Poziom hałasu wynoszący zaledwie 69 db(a) zapewnia spokojną pracę Znakomita wydajność i oszczędność Niezależnie od zadania - orka, uprawa gleby, siew, pielęgnacja terenów zielonych, prace komunalne czy transport drogowy - nowa generacja ciągników CVT została opracowana, aby zapewnić maksymalny transfer mocy i ekonomiczne zużycie paliwa. Podstawą tej koncepcji jest innowacyjna konstrukcja przekładni bezstopniowej, która opiera się na ponad dziesięcioletnim doświadczeniu w zakresie przekładni CVT. Technologia ecotech spełnia normy emisji spalin UE Tier 4a dzięki przyjaznym dla środowiska silnikom diesel o pojemności 6,7 litra z turbosprężarką, chłodnicą międzystopniową i układem wtryskowym paliwa Common Rail. W rezultacie każdy ciągnik CVT jest mistrzem w generowaniu mocy i oszczędności. Dostępnych jest osiem modeli o maksymalnej mocy od 7 do 69 KM i najwyższym poziomie komfortu pracy oraz komfortu jazdy. Steyr wywiązuje się ze swoich obietnic dzięki połączeniu tradycji, jakości oraz innowacyjności. *modele Steyr 670 CVT do 630 CVT

4 04 TECHNOLOGIA PRZEKŁADNI Przekładnia bezstopniowa przyszłości CVT otrzymał swoją nazwę od najnowszej technologii bezstopniowej skrzyni biegów. Bezstopniowa przekładnia oznacza płynną jazdę oraz idealną kontrolę. Aby to osiągnąć firma Steyr opracowała inteligentną metodę optymalizacji momentu obrotowego w celu umożliwienia jazdy z prędkością 40 km/h przy obniżonej prędkości obrotowej silnika 450 obr/min **. Moc silnika przekazywana jest częściowo hydraulicznie, ale w przeważającej mierze mechanicznie. Rezultatem jest solidna technologia spełniająca najwyższe oczekiwania i doskonały, bezstopniowy napęd do każdej pracy od biegów pełzających do dużych prędkości.

5 Przekładnia nowej generacji: bezstopniowa zmiana prędkości w zakresie od 0 do 40* km/h aktywna kontrola zatrzymania DKT Technologia podwójnego sprzęgła wydłużone okresy konserwacji przekładni (00 godzin) system zarządzania silnikiem/przekładnią S-tronic 40 km/h przy 450 obr/min** SKUTECZNE PRZENIESIENIE NAPĘDU oraz szybka reakcja dzięki wytrzymałej i bezobsługowej przekładni mechanicznej z technologią podwójnego sprzęgła DKT. Rezultatem jest płynna zmiana biegów bez przerwy w przekazie mocy, co poprawia wydajność przyspieszania i obniża zużycie paliwa. TECHNOLOGIA PRZEKŁADNI 05 optymalne zużycie paliwa sterowanie niezależne od obciążenia zintegrowana przekładnia biegów pełzających DKT Technologia podwójnego sprzęgła BEZSTOPNIOWA KONTROLA przełożenia przekładni przez jednostki hydrostatyczne. WYDAJNOŚĆ I KOMFORT dzięki automatycznemu dostosowaniu przełożenia przekładni do wymaganej prędkości jazdy i utrzymaniu prędkości obrotowej silnika w optymalnym zakresie. Dźwignia zmiany kierunku jazdy Powershuttle 6 kluczowych funkcji obsługiwanych jedną ręką dzięki dźwigni Multicontroller *zgodnie z przepisami i specyfikacją dla danego kraju **modele Steyr 670 CVT do 630 CVT

6 04 Inteligentna technologia jutra dla rolników. Kluczowe elementy ciągle komunikują się ze sobą za pośrednictwem najnowocześniejszej sieci w celu zapewnienia nieprzerwanej wymiany danych. System zarządzania silnikiem/przekładnią S-tronic oraz informacje z EHR, WOM, zaworów hydrauliki zewnętrznej, napędu na 4 koła i blokady mechanizmu różnicowego, a także przyrządów sterujących operatora i monitora osiągów są skoordynowane, aby zapewnić ustawienia optymalnie dostosowane do warunków pracy w każdym momencie.

7 przekładnia bezstopniowa monitor parametrów i osiągów ciągnika silnik ważne funkcje ciągnika Multicontroller i monitor S-Tech 300 System S-tronic kontroluje pracę silnika/przekładni i koordynuje działanie następujących komponentów: 07 S - TRONIC silnik przekładnia bezstopniowa podnośnik EHR z elektroniczną regulacją zawory hydrauliki zewnętrznej monitor parametrów i osiągów ciągnika przyrządy sterujące operatora oprogramowanie narzędzia serwisowego system automatycznego prowadzenia S-Guide z odbiornikiem GPS i kolorowym monitorem dotykowym S-Tech 600, które zapewniają jeszcze większą dokładność systemów Rolnictwa Precyzyjnego AUTOMATYCZNA REGULACJA NAJBARDZIEJ WYDAJNEJ PRĘDKOŚCI OBROTOWEJ SILNIKA możliwa jest dzięki układowi S-tronic. Pozwala on na jazdę z prędkością 40 km/h przy ekonomicznej prędkości obrotowej silnika 450 obr/min**, natomiast podczas pracy w polu z wykorzystaniem wałka WOM system utrzymuje stałą prędkość WOM. Podczas nawożenia dużej powierzchni można też wybrać tryb ręczny. Wówczas przełożenie przekładni pozostaje stałe, a prędkość obrotowa silnika i wałka WOM zmieniają się odpowiednio do prędkości jazdy. NAJWIĘKSZA PRECYZJA. Podczas gdy system automatycznego prowadzenia S-Guide odpowiada za kierowanie ciągnikiem, operator może się w pełni skoncentrować na pracy narzędzia. System działający w oparciu o sygnał DGPS zapewnia równoległe tory przejazdu w linii prostej, po krzywej, na uwrociach oraz na nierównym terenie. Dokładność do cm, uzyskiwana nawet na pofałdowanym terenie, w trudnych warunkach pogodowych oraz w nocy, pozwala wyeliminować ryzyko pominiętych lub nachodzących na siebie obszarów pola. kolorowy monitor dotykowy S-Tech 600* *monitor jest zgodny ze standardem ISOBUS 783 **modele Steyr 670 CVT do 630 CVT

8 8% MNIEJ PALIWA 3 % WIĘCEJ MOCY 08 SILNIK CVT Moc jutra dostępna już dziś. Ciągniki CVT są napędzane przez przyjazne dla środowiska silniki diesel o pojemności 6,7 litra z chłodnicą międzystopniową i układem wtryskowym common rail. Z jednej strony innowacyjna koncepcja silnika zapewnia ogromną moc i doskonałą elastyczność przy niskiej prędkości obrotowej silnika. Z drugiej strony zastosowana technologia pozwala uzyskać oszczędne zużycie paliwa i niski poziom emisji spalin, który jest zgodny z dyrektywą UE Tier 4a. To jest dokładnie to, co oznacza ecotech firmy Steyr.

9 Przyjazna dla środowiska technologia ecotech: 6-cylindrowe silniki z turbosprężarką i chłodnicą międzystopniową technologia common rail KM zgodność z europejską normą emisji spalin Tier 4a technologia SCR (selektywna redukcja katalityczna) Krzywa mocy CVT 630: obr/min +KM z EPM. Maks. moc z systemem zarządzania mocą EPM. Maks. moc bez systemu zarządzania mocą EPM KM WIĘKSZA WYDAJNOŚĆ I NIŻSZE ZUŻYCIE PALIWA DZIĘKI ECOTECH. Ta przyszłościowa technologia oferuje rolnikom trzy przekonujące argumenty: oszczędność kosztów wydajność łatwość obsługi Zalety te wynikają z nowo opracowanego systemu oczyszczania gazów spalinowych SCR, który optymalizuje zużycie paliwa, poprawiając jednocześnie reakcję silnika. System ten wtryskuje do spalin odpowiednią ilość płynu AdBlue w rozpylonej postaci, w zależności od warunków roboczych. Katalizator SCR następnie przekształca trujące tlenki azotu na azot i wodę. Proces ten nie ma wpływu na sam silnik, który może uzyskać optymalną wydajność spalania. SILNIK CVT 09 C A SILNIK B D A zbiornik AdBlue C silnik B moduł sterujący D katalizator SCR Korzystając z dźwigni ECO operator może zdecydować o zakresie prędkości obrotowej silnika w celu dopasowania parametrów i wydajności silnika do każdego zadania. napełnianie zbiornika AdBlue dźwignia trybu ECO

10 0 SILNIK CVT PAKIET MOCY i duże oszczędności. Elektronicznie sterowane silniki o przyroście momentu obrotowego do 55% na WOM zapewniają zdumiewającą siłę pociągową ciągników i elastyczność ich zastosowania. Stała wydajność silnika w zakresie prędkości 700 obr/min i 0% mocy w rezerwie oznaczają maksymalną oszczędność dla użytkownika. Wysoki rozruchowy moment obrotowy zapewnia dużą siłę pociągową przy ruszaniu z ciężką przyczepą, nawet przy niskiej prędkości obrotowej silnika.

11 WENTYLATOR ECO-FAN* ZAPEWNIA CZYSTOŚĆ PAKIETU CHŁODNIC. Chłodnice są automatycznie czyszczone poprzez odwrócenie przepływu powietrza. Oznacza to optymalne chłodzenie silnika i w rezultacie wysoką moc wyjściową. Łopatki na pełnej długości z trójstopniowym system czyszczenia na wlocie powietrza gwarantują optymalne chłodzenie, nawet podczas pracy z narzędziem zamocowanym z przodu ciągnika. System ten wydłuża odstępy pomiędzy wymianą filtra powietrza i wydłuża okres użytkowania silnika. SILNIK CVT WIĘKSZA MOC WIĘKSZA WYDAJNOŚĆ dzięki systemowi Power Plus, który umożliwia zwiększenie maksymalnej mocy silnika o 38 KM** w określonych warunkach podczas transportu lub pracy z WOM. System działa automatycznie i zapewnia niezmienną prędkość obrotową WOM lub prędkość jazdy. Można zastosować dodatkowo wyposażenie: sprężarka powietrza hamulec silnikowy sprężarka układu klimatyzacji przedni WOM o dużej wydajności Optymalna praca: normalny/ekonomiczny tryb obciążenia silnika przyrost momentu obrotowego do 55% wysoki maksymalny moment obrotowy silnika system Power Plus dostarcza do 38 KM dodatkowej mocy hamulec silnikowy * zgodnie z przepisami i specyfikacją dla danego kraju ** Steyr 670 CVT z Power Plus wentylator ECO fan*

12 TECHNOLOGIA WOM Wysoka wydajność przekazu mocy Ciągniki STEYR CVT wyposażone są standardowo w niezależny WOM, który może być załączany pod obciążeniem i przekazuje pełną moc silnika. Standardową prędkość 000 obr/min uzyskuje się przy prędkości obrotowej silnika 893 obr/min. Ekonomiczną prędkość 000E można uzyskać przy obrotach silnika 6 obr/min (73% maksymalnej prędkości obrotowej). Oznacza to oszczędność paliwa do 5%, a także ochronę silnika i środowiska naturalnego. Wydajny przekaz mocy silnika: ELEKTRONICZNY SYSTEM MIĘKKIEGO STARTU sprawia, że narzędzia napędzane przez WOM uruchamiane są stopniowo. MOCNY PRZEDNI WOM* o prędkości obrotowej 000 obr/min (standard) z 6 wypustami stanowi wyposażenie standardowe. Moc silnika jest przekazywana bezpośrednio z wału korbowego, bez jakichkolwiek połączeń pośrednich. System jest zintegrowany w taki sposób, że narzędzia mogą być montowane bardzo blisko przodu ciągnika. ELEKTRO-HYDRAULICZNE ZAŁĄCZANIE TYLNEGO WAŁKA WOM poprzez naciśnięcie przycisku. Standardowy WOM posiada 6 wypustów, a dostępne są też wałki w wersji z i 0 wypustami. IDEALNE POŁĄCZENIE PRZEDNIEGO PODNOŚNIKA* I PRZEDNIEGO WAŁKA WOM* zapewnia dodatkowy punkt mocowania narzędzia, co pozwala zaoszczędzić czas i pieniądze. SYSTEM ZARZĄDZANIA WOM* zapewnia jeszcze większy komfort obsługi. Przedni i tylny WOM można zaprogramować, aby się automatycznie załączały i wyłączały w zależności od położenia podnośnika. WOM 540/540E/000 (630 CVT CVT), opcjonalnie: 540E/000/000E WOM 540E/000 (670 CVT CVT), opcjonalnie: 000/000E lub 540/540E/000/000E elektryczno-hydrauliczne załączanie pod obciążeniem doskonale zintegrowany WOM niezwykle skuteczne działanie system zarządzania WOM* system miękkiego startu opcje wyposażenia specjalnego: przedni WOM i podnośnik zwiększają wydajność ciągnika

13 3 4 Przyrządy sterujące przedniego i tylnego WOM 3 Przedni WOM Przełączniki tylnego WOM na błotniku 4 Przedni podnośnik *zgodnie z przepisami i specyfikacją dla danego kraju

14 Precyzja układu hydraulicznego zapewnia dużą wydajność. Układ hydrauliczny w ciągnikach CVT zasilany jest przez pompę tłoczkową o natężeniu przepływu oleju do 70 l/min*. Zapewnia to bardzo szybką reakcję w całym zakresie układu hydraulicznego, łącznie z narzędziami sterowanymi poprzez zawory hydrauliki zewnętrznej. Bezstopniowa regulacja przepływu do dziewięciu zaworów pozwala na precyzyjne skierowanie przepływu do właściwego punktu w odpowiednim czasie. Maksymalny udźwig do kg* oznacza, że ciągnik CVT z łatwością poradzi sobie z każdym narzędziem. PRZEDNI PODNOŚNIK - IDEALNE POŁĄCZENIE Z PRZEDNIM WAŁKIEM WOM. Przedni podnośnik zapewnia udźwig do 3785 kg*. Posiada on dwa cylindry hydrauliczne dwustronnego działania oraz nową konstrukcję ramy umożliwiającą położenie pływające do pracy z kosiarką prowadzoną blisko podłoża. Dostępne są 4 szybkozłącza zapewniające zasilanie hydrauliczne sprzętu. *Steyr CVT Bezpieczna praca z ciężkimi narzędziami: nowoczesny układ hydrauliczny z linią czujnikową duży maksymalny udźwig kg* precyzyjna kontrola podnośnika dzięki EHR dynamiczna amortyzacja podnośnika podczas jazdy programowalne funkcje hydrauliczne przedni podnośnik do pracy z łączonymi narzędziami przyłącze Power Beyond: przepływ 70 l/min* łatwe i bezpieczne podłączanie i odłączanie narzędzi idealne dopasowanie do pracy w każdym terenie

15 UKŁAD HYDRAULICZNY Z LINIĄ CZUJNIKOWĄ umożliwia jednoczesne wykorzystanie kilku obwodów hydraulicznych przy wielozadaniowych zastosowaniach, takich jak prace komunalne z ładowaczem czołowym i narzędziem zasilanym hydraulicznie. 3 AMORTYZACJA PODNOŚNIKA EHR ZWIĘKSZA KOMFORT I BEZPIECZEŃSTWO. Elektroniczne sterowanie podnośnikiem EHR zapewnia większą precyzję. Dynamiczna amortyzacja automatycznie neutralizuje drgania wywoływane przez ciężkie narzędzie podczas jazdy z dużą prędkością. SZYBSZE I ŁATWIEJSZE PODŁĄCZANIE NARZĘDZIA dzięki uniwersalnej konfiguracji tylnego podnośnika. Szybkozłącza instalowane jako wyposażenie standardowe umożliwiają operatorowi szybkie i wygodne podłączenie narzędzia bez opuszczania kabiny. Na tylnych błotnikach znajdują się zewnętrzne przełączniki, które pozwalają operatorowi na powolne podnoszenie i obniżanie narzędzia. BEZPIECZNA PRACA NA KAŻDYM TERENIE dzięki stabilizatorom i ogranicznikom dolnych cięgieł. Automatyczne stabilizatory boczne dostępne są jako opcja do pracy na stromych zboczach lub z szerokimi narzędziami. PRZEDNI I TYLNY PODNOŚNIK 5 3 Joystick Przełącznik podnośnika na błotniku Przełącznik zaworów hydrauliki zewnętrznej na błotniku

16 KOMFORT OPERATORA 6 Witaj w centrum dowodzenia Steyr CVT Zapraszamy do wspaniale zaprojektowanej, ergonomicznej kabiny CVT. Najnowsze kontrolki i przyrządy pozwalają na monitorowanie i obsługę wszystkich funkcji przy wcześniej nieosiągalnym poziomie komfortu. Użytkownicy osiągają dużą wydajność i oszczędność kosztów eksploatacji ciągników CVT dzięki imponującym funkcjom, które mają swój początek w centrum dowodzenia. NAJNOWSZA DŹWIGNIA MULTICONTROLLER jest przyjazna dla użytkownika i została zintegrowana z regulowanym prawym podłokietnikiem fotela operatora. Sześć spośród kluczowych funkcji ciągnika można szybko i łatwo obsługiwać. INTUICYJNY PANEL STEROWANIA ICP. Wielofunkcyjna klawiatura jest również zintegrowana z prawym podłokietnikiem i umożliwia łatwe sterowanie wszystkimi ważnymi funkcjami ciągnika, takimi jak układ hydrauliczny, WOM, napęd na 4 koła i blokada mechanizmu różnicowego, sekwencja na uwrociu i wiele więcej. Monitor parametrów ciągnika i monitor osiągów są zintegrowane na prawym słupku A kabiny, w naturalnym polu widzenia operatora, aby zapewnić łatwy podgląd najbardziej istotnych informacji o wydajności. Wielofunkcyjna i ergonomiczna konsola sterująca Funkcje dźwigni Multicontroller: - kontrola prędkości - zakresy prędkości - zmiana kierunku jazdy Powershuttle - sterowanie zaworem hydrauliki zewnętrznej Nr lub 5 - tylny podnośnik - sekwencja na uwrociu Easy-Tronic lub stałe obroty silnika ICP - Intuicyjny panel sterowania Monitor parametrów ciągnika i monitor osiągów zintegrowane na słupku A Monitor ciągnika i monitor osiągów ICP Intuicyjny panel sterowania S-Tech zintegrowany, kolorowy monitor dotykowy

17

18 Zmiana kierunku jazdy Wybór prędkości 8 KOMFORT OPERATORA Kontrola zaworów hydrauliki zewnętrznej Podnoszenie/obniżanie tylnego podnośnika Kontrola prędkości Aktywacja sekwencji na uwrociu Easy Tronic Dźwignia Multicontroller: 6 kluczowych funkcji na jednej dźwigni.

19 Monitor S-Tech 300 ICP Intuicyjny panel sterowania Wszystko pod kontrolą Przełączniki zaworów hydrauliki zewnętrznej Joystick sterowania 4 dodatkowymi zaworami hydrauliki zewnętrznej KOMFORT OPERATORA 9 Przedni WOM Tylny WOM Dźwignia Multicontroller z 6 funkcjami 9 0 Kontrola położenia podnośnika EHR Przedni WOM Kontrola położenia pływającego podnośnika EHR 3 Podnoszenie / obniżanie tylnego podnośnika EHR 3 4 Amortyzacja podnośnika 4 5 Sterowanie tylnym wałkiem WOM 5 6 Kontrola poślizgu kół 6 7 Sterowanie sekwencją na uwrociu Easy Tronic 7 8 Kontrola napędu 4x4 / blokady mechanizmu różnicowego 8 9 Stałe obroty silnika 9 0 Położenie przedniego podnośnika 0 Podnoszenie / obniżanie przedniego podnośnika Tryb CVT Regulacja czasu i przepływu zaworów hydrauliki zewnętrznej Kontrola poślizgu kół Kontrola obniżania przedniego podnośnika Kontrola maksymalnej wysokości przedniego podnośnika Kontrola obniżania tylnego podnośnika Kontrola maksymalnej wysokości tylnego podnośnika Kontrola czułości podnośnika EHR Tryb ECO

20 Maksymalna widoczność dla maksymalnego bezpieczeństwa. Ergonomiczny kształt pokrywy silnika umożliwia nieograniczoną widoczność obszaru roboczego. Ciągniki serii CVT zapewniają operatorowi również dobrą widoczność z tyłu maszyny. Duże, elektrycznie podgrzewane, teleskopowe lusterka wsteczne* są regulowane z wnętrza kabiny i pozwalają na obserwowanie szerokiego narzędzia z każdej strony, co ułatwiają też zaokrąglone błotniki. Dodatkowe okno dachowe jest idealne do pracy z ładowaczem. Środowisko pracy najwyższej klasy: przestronna, amortyzowana, luksusowa kabina niski poziom hałasu wynoszący 69 db(a) łatwy dostęp oświetlenie wnętrza kabiny konstrukcja kabiny bez słupków B zapewnia najlepszą widoczność obszaru roboczego i zamontowanych narzędzi układ klimatyzacji system stereo HiFi* z Bluetooth fotel operatora z amortyzacją pneumatyczną i z podparciem odcinka lędźwiowego kręgosłupa doskonała widoczność wokół ciągnika teleskopowy lusterka wsteczne* okno dachowe umożliwiające podgląd ładowacza

21 Komfort i bezpieczeństwo na najwyższym poziomie. Kabina CVT jest miejscem pracy, w którym operator czuje się dobrze. Poziom wyposażenia jest porównywalny z wyposażeniem samochodów osobowych wysokiej klasy. Obejmuje ono układ kontroli temperatury oraz ergonomiczne ustawienia siedzenia i koła kierownicy w zależności od preferencji operatora. Bezpieczeństwo jest również ważnym czynnikiem. Na przykład czujnik umieszczony w fotelu kierowcy zapobiega uruchomieniu ciągnika, jeżeli operator nie jest obecny na siedzisku. Dzięki amortyzacji ta luksusowa kabina zapewnia komfortowe środowisko pracy podczas jazdy po drodze, jak i podczas prac w polu. KOMFORT OPERATORA PRACA BEZ WYSIŁKU. Operator pozostaje skoncentrowany i skupiony nawet po długim dniu pracy dzięki niskiemu poziomowi hałasu 69 db(a). Przyczynia się do tego również regulacja wysokości kolumny kierownicy i nachylenia koła kierownicy, pozioma i pionowa regulacja fotela i jego amortyzacja oraz podparcie odcinka lędźwiowego kręgosłupa. DOSKONAŁE OŚWIETLENIE DO PRACY NOCĄ. Dwa reflektory do jazdy po drodze, sześć świateł roboczych zintegrowanych z przodu dachu kabiny oraz cztery światła robocze w tylnej części dachu zapewniają doskonałą widoczność w nocy. Reflektory mogą być również zamontowane na tylnych błotnikach. Dwa dodatkowe światła robocze są zintegrowane z osłoną chłodnicy. Dwa regulowane światła robocze można też zamontować na poręczach, aby oświetlały obszar pomiędzy przednimi i tylnymi kołami. UKŁAD KLIMATYZACJI. Duży filtr w układzie wentylacji utrzymuje czyste powietrze w kabinie. Układ kontroli temperatury* reguluje klimatyzację i ogrzewanie kabiny, aby utrzymać stałą temperaturę wewnątrz ciągnika CVT. Fotel pasażera: duży, ergonomiczny i wygodny Wysokość i kąt nachylenia koła kierownicy można regulować *zgodnie z przepisami i specyfikacją dla danego kraju

22 Skonstruowany do optymalnej pracy. Zadaniem ciągnika CVT jest udowodnić swoją wartość w trakcie pracy. Posiadając inteligentną technologię jest on w zupełności gotowy na każde wyzwanie. To sprawia, że codzienna praca staje się łatwiejsza. Nowoczesne rolnictwo z wykorzystaniem systemów rolnictwa precyzyjnego jest możliwe pod warunkiem, że sprzęt jest o jeden krok przed wymaganymi standardami. Taki jest właśnie Steyr CVT. OPTYMALNA PRACA

23 Technologia jutra: sekwencja na uwrociu Easy-Tronic optymalny prześwit pod maszyną automatyczny napęd na 4 koła i przednia/tylna blokada mechanizmu różnicowego aktywna amortyzacja przedniej osi** opcje opon i obręczy kół odpowiednie do każdego zadania precyzyjne i płynne kierowanie ciągnikiem kąt skrętu do 55 hamowanie 4 kół system S-Guide 5.45 m ZNAKOMITE WŁAŚCIWOŚCI MANEWROWE. Wąska konstrukcja silnika, centralny układ napędowy oraz kąt skrętu 55 zapewniają imponujące właściwości manewrowe ciągników i promień skrętu zaledwie 5,45 m (630 CVT 660 CVT). AKTYWNA AMORTYZACJA OSI PRZEDNIEJ** to układ, który ciągle monitoruje ruchy przedniej osi i reaguje w zależności od szeregu parametrów, takich jak położenie podnośnika, status hamulców, prędkość jazdy itp., aby zapewnić płynność jazdy. SYSTEM ZARZĄDZANIA NAPĘDEM NA 4 KOŁA I BLOKADĄ MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO* ma na celu zwiększyć wydajność. Jest to system częściowo automatyczny, wykorzystujący trzy funkcje: wyłączony/włączony/automatyczny. OPTYMALNA PRACA 3 SEKWENCJA NA UWROCIU STEYR EASY-TRONIC pozwala zaoszczędzić mnóstwo czasu na końcu rzędu. Sekwencja czynności na uwrociu jest rejestrowana jeden raz, a system Easy-Tronic gwarantuje jej powtarzanie automatycznie. Można zapisać w pamięci do 30 kroków w jednym lub dwóch osobnych programach. Wystarczy nacisnąć przycisk Easy-Tronic na dźwigni Multicontroller, aby aktywować zapisane programy, a system Easy-Tronic zrobi resztę. OPCJONALNY SYSTEM PROWADZENIA S-GUIDE. Kontroluje tory przejazdu po polu z dużą precyzją. System działający w oparciu o sygnał DGPS odpowiada za kierowanie ciągnikiem i zapewnia równoległe tory przejazdu z dokładnością do cm podczas jazdy w linii prostej, po krzywej, na uwrociach oraz na nierównym terenie zarówno w dzień, jaki i w nocy. JESZCZE WIĘKSZE BEZPIECZEŃSTWO DZIĘKI SYSTEMOWI OPTI STOP. W momencie użycia hamulców automatycznie aktywowany jest napęd na 4 koła, aby wykorzystać pełną siłę hamowania czterech kół. Ciągniki CVT dostępne są też z hamulcem silnikowym, hamulcami osi przedniej, pneumatycznymi lub hydraulicznymi hamulcami przyczepy. Klawiatura zarządzania sekwencją na uwrociu Easy-Tronic Przycisk Easy-Tronic na dźwigni Multicontroller *zgodnie z przepisami i specyfikacją dla danego kraju **modele Steyr 670 CVT do 630 CVT

24 SERWIS I KONSERWACJA 4 Koncepcja serwisu Steyr spełnia obietnice jakości Steyr. Ciągniki Steyr zostały skonstruowane z myślą o tysiącach godzin ciężkiej pracy. Łatwe procedury konserwacji oraz prosta koncepcja konstrukcji sprawiają, że niezbędne czynności serwisowe mogą zostać szybko przeprowadzone przez użytkownika. Bardzo wysoka jakość wszystkich komponentów Steyr gwarantuje niskie koszty przeglądów i długie odstępy pomiędzy wymianą oleju silnikowego, wynoszące 600 godzin. W przypadku mało prawdopodobnych trudności rozbudowana sieć dealerów oraz ich wykwalifikowany personel są zawsze do usług klientów. Niezawodność Steyr: łatwy dostęp do serwisowania długie odstępy pomiędzy wymianą oleju silnikowego (600 godzin pracy) rozbudowana sieć dealerów profesjonalne wsparcie serwisu profesjonalne wsparcie w zakresie finansowania szybkie dostawy części zamiennych szybkie i łatwe czyszczenie chłodnic i układu klimatyzacji łatwe codzienne kontrole komponenty wysokiej jakości zapewniające idealny rozruch w każdych warunkach pogodowych możliwość otwierania pokrywy silnika, gdy zamocowane jest narzędzie z przodu ciągnika

25 Ciągłe oczyszczanie za pomocą filtra Piclon oznacza, że filtr wymaga konserwacji tylko jeżeli zapali się odpowiednia kontrolka ostrzegawcza. Wygodne napełniania zbiornika. 3 Łatwa kontrola poziomu oleju przekładni. 4 5 Sprawdzanie i uzupełnianie poziomu oleju bez podnoszenia pokrywy silnika. Jednoczęściowa pokrywa silnika otwiera się na siłowniku gazowym w dwóch położeniach (45 /90 ), nawet jeżeli zamontowane jest narzędzie z przodu ciągnika. STEYR PROTECT. Gwarancja ubezpieczeniowa ciągników Steyr. 6 Szybkie i łatwe czyszczenie chłodnic i układu klimatyzacji. 7 Części zamienne Steyr gwarantują dłuższy okres użytkowania i wyższą wartość przy odsprzedaży ciągnika. Części zamienne Steyr są dostępne w sieci dealerskiej w ciągu 4 godzin STEYR 000 BETTER TRACTORS. 8 Obsługa klienta Steyr: wszyscy nasi pracownicy podlegają programowi ciągłych szkoleń w zakresie stosowania najnowszych technologii i sprzętu. Nasz zespół sprzedawców z przyjemnością udzieli Państwu informacji dotyczących wydajności i bezpiecznej eksploatacji ciągników Steyr. Indywidualnie dobrane pakiety finansowania, leasingu lub wynajmu dostępne za pośrednictwem MAX nowy program serwisowy. Jesteśmy do twojej dyspozycji przez 4 godziny na dobę przez cały rok. Dostawa ekspresowa: o każdej porze i w każdym miejscu. Najwyższy priorytet dostawy podczas sezonu, ponieważ prace nie będą czekać. Wystarczy zadzwonić pod bezpłatny numer telefonu a MAX zajmie się Twoją sprawą. Połączenie jest bezpłatne. W przypadku połączenia z sieci komórkowej niektórzy europejscy operatorzy mogą naliczać opłaty. Zasięgnij wcześniej informacji w sprawie opłat u Twojego operatora.

26 Wydajność dzięki innowacji MOC SILNIKA W MODELU STEYR 630 CVT Maks. moc z systemem Power Plus przy 800 obr/min = 98 kw (69 KM) 40 Maks. moc przy 800 obr/min = 83 kw (49 KM) Przyrost momentu obrotowego standard/ z Power Plus: 40% / 3% A Maks. moment obrotowy z systemem Power Plus przy 500 obr/min = 60 Nm B Maks. moment obrotowy przy 500 obr/min = 089 Nm Dodatkowa moc Power Plus jest dostępna w określonych warunkach podczas transportu drogowego,00 M A B i pracy z wykorzystaniem wałka WOM.,00, ,000,00,400,600,800,000 Moment obrotowy M [Nm] DANE TECHNICZNE +33 KM 0 Moc KM 4 Moc znamionowa przy 00 obr/min = 67 kw (8 KM) Moc znamionowa z systemem Power Plus przy 00 obr/min = 9 kw (6 KM) 6 P 50,00 Prędkość obrotowa silnika [obr/min] WYMIARY STEYR CVT: w zależności od modelu C E D B DIMENSIONS) A długość /B szerokość /C wysokość [mm] D rozstaw osi /E Rozstaw kół przednich/ tylnych [mm] A 630 CVT 645 CVT 660 CVT 670 CVT 685 CVT 605 CVT 65 CVT 630 CVT 4,79/,470/3,070 5,07/,68/3,090,789/,35 min.,85 max./,430 min.,30 max.,884/,538 min.,60 max./,530 min.,30 max. ) ze standardowym ogumieniem

27 Nasze plony. Nasza przyszłość. NAsz steyr.

28 MODEL PRZEKŁADNIA SILNIK Prędkość jazdy* bezstopniowa przekładnia 0-40 (50) km/h Maks. moc silnika z systemem Power Plus wg ECE R0 3) [kw/km] Maks. moc silnika wg ECE R03) [kw/km] Prędkość obrotowa silnika przy maks. wydajności silnika [obr/min] Maks. moment obrotowy z systemem Power Plus [Nm przy.500 obr/min] Maks. moment obrotowy [Nm przy 500 obr/min] Przyrost momentu obrotowego wg OECD Standard/Power Plus [%] BETTER TRACTORS. Moc nominalna z Power Plus wg ECE R0 3) [kw/km] Moc nominalna wg ECE R03) [kw/km] Prędkość znamionowa silnika [obr/min] 630 CVT 6/7 8/60 09/48 96/3,800,900, / CVT 38/88 9/75 0/63 07/46,800,900, / CVT 49/03 40/90 30/77 8/60,800,900, /4 670 CVT 60/8 5/05 38/88 3/67,900,000, / CVT 7/34 6/0 49/03 36/85,900,000,00, / CVT 84/50 73/35 60/8 47/00,900,000,00, /34 65 CVT 9/60 8/46 7/34 58/5,900,000,00, / CVT 98/69 9/6 83/49 67/8,800,00,60,089 40/3 MODEL UKŁAD HYDRAULICZNY NAPĘD NA 4 KOŁA BETTER TRACTORS. Układ podnośnika EHR z dynamiczną amortyzacją Ride Control Maks. wydajność pompy Standard/Opcja [l/min] Maks. ciśnienie robocze [bar] Maks. udźwig [kg] Maks. 5 dodatkowych elektronicznych zaworów hydrauliki zewnętrznej 3 międzyosiowe elektroniczne zawory hydrauliki zewnętrznej Cylinder hydrauliczny Udźwig przedniego podnośnika* [kg] Przełączanie elektro-hydrauliczne z systemem zarządzania trakcją 630 CVT 5 PFC/40 PFC 0 8,57 z szybkozłączem 3,568 Cat II/III Cat II/III z szybkozłączem 645 CVT 5 PFC/40 PFC 0 8,57 3,568 Cat II/III z szybkozłączem 660 CVT 5 PFC/40 PFC 0 8,57 3,568 Cat III z szybkozłączem 670 CVT 50 PFC/70 PFC 5 0,460 3,785 Cat III z szybkozłączem 685 CVT 50 PFC/70 PFC 5 0,460 3,785 Cat III z szybkozłączem 605 CVT 50 PFC/70 PFC 5 0,460 3,785 Cat III z szybkozłączem 65 CVT 50 PFC/70 PFC 5 0,460 3,785 Cat III z szybkozłączem 630 CVT 50 PFC/70 PFC 5 0,460 3,785 Standard Niedostępne

29 WOM Ilość cylindrów / Pojemność [cm 3 ] 6 / 6.78 Turbosprężarka i chłodnica międzystopniowa Pojemność zbiornika paliwa Standard / Opcja / AdBlue [l] 540/540E/000 lub 540E/000/000E Prędkość WOM [obr/min] 540E/000 lub 000/000E lub 540/540E/000/000E Elektro-hydrauliczny, z systemem zarządzania WOM,969/,546/,893 lub,59/,893/,6 Prędkość obrotowa silnika [obr/min],569/,893 lub,893/,700 lub,93/,598/,9/,583 Profil wałka WOM Przedni WOM* [obr/min] 000 przy obrotach silnika /330/48 3/8" -wypustów/ 3/8" 6-wypustów 70/330/48 3/8" -wypustów/ 3/8" 6-wypustów 70/330/48 3/8" -wypustów/ 3/8" 6-wypustów 395/ /48 3/8" -wypustów/ 3/8" 6-wypustów/ 3/4" 0-wypustów 395/ /48 3/8" -wypustów/ 3/8" 6-wypustów/ 3/4" 0-wypustów 395/ /48 3/8" -wypustów/ 3/8" 6-wypustów/ 3/4" 0-wypustów 395/ /48 3/8" -wypustów/ 3/8" 6-wypustów/ 3/4" 0-wypustów 395/ /48 3/8" -wypustów/ 3/8" 6-wypustów/ 3/4" 0-wypustów OŚ PRZEDNIA/ UKŁAD KIEROWNICZY UKŁAD HAMULCOWY OGUMIENIE MASA KABINA DELUXE Amortyzowana oś przednia* Aktywna amortyzowana oś przednia* Układ kierowniczy/ koło kierownicy Hydrauliczny układ czujnikowy / regulacja wysokości i kąta nachylenia Kąt skrętu przy rozstawie kół.89 mm [ ] Min. promień hydraulicznie załączane, olejowe hamulce tarczowe skrętu ) ze wspomaganiem, mechanicznie załączane hamulce tarczowe przy rozstawie kół osi tylnej,.89 mm hamulec osi przedniej* - zintegrowany hamulec [m] osi przedniej Opti-Stop hamulec przyczepy* - pneumatyczny poprzez () linie i/lub hydrauliczny Standardowe ogumienie Przód Tył Min. masa [kg]*/ dopuszczalna masa całkowita 480/70R ,800/, /70R38 480/70R ,800/, /70R38 480/70R ,000/, /70R38 600/65R ,300/3, /65R4 600/65R ,300/3, /65R4 600/65R ,300/3, /65R4 600/65R ,300/3, /65R4 600/65R ,300/3, /65R4 [kg] Standardowe wyposażenie: szerokie schodki, łatwy dostęp, poziom hałasu w kabinie 69 db(a), fotel z amortyzacją pneumatyczną, podłokietnik z panelem sterującym ICP i Multicontroller, monitor osiągów, klimatyzacja, oświetlenie wewnętrzne, przyciemniane szyby, otwierana szyba tylna, okno dachowe, wycieraczka i spryskiwacz, przednie i tylne dachowe światła robocze, centralna konsola sterująca świateł roboczych. Opcjonalne wyposażenie: amortyzacja kabiny, teleskopowe lusterka wsteczne, elektryczne podgrzewane /4 światła robocze, wycieraczka szyby tylnej. ) ze standardowym ogumieniem ) inne opony dostępne jako wyposażenie specjalne 3) ECE R0 odpowiada normie ISO 4396 i 97/68EC *w zależności od specyfikacji i przepisów obowiązujących w danym kraju