WYMIANA FILTRA PRZECIWPYŁKOWEGO DEZYNFEKCJA UKŁADU KLIMATYZACJI

Transkrypt

1 WYMIANA FILTRA PRZECIWPYŁKOWEGO DEZYNFEKCJA UKŁADU KLIMATYZACJI Skoda Octavia Tour Dla Octavia Club Polska Wersja 1.0 Kraków 2008 Bielinek

2 Wymiana filtra przeciwpyłkowego i czyszczenie układu klimatyzacji to jedne z podstawowych czynności obsługowych samochodu. Są to czynności proste, niewymagające specjalnych narzędzi, moŝliwe do wykonania przez początkujących. 1. Potrzebne materiały, narzędzia: Do wykonania pracy nie będziemy potrzebowali śadnych NARZĘDZI. Ewentualnie moŝe się przydać mały śrubokręt aby ściągnąć pokrywkę z preparatu do czyszczenia: Producent zaleca wymianę filtra przeciwpyłkowego co km lub co roku. Czyszczenie układu klimatyzacji powinno być wykonywane przy kaŝdym serwisie urządzeń klimatyzacyjnych (maks. co 2 lata). Większość uŝytkowników samochodu z klimatyzacją, zna charakterystyczny cuchnąco duszący smród wydobywający się z zanieczyszczonej wentylacji. Jest to wyraźny sygnał aby zacząć działać. Poradnik powstał na uŝytek członków OCP (Octavia Club Polska). Kopiowanie i rozpowszechnianie TYLKO na stronach OCP. Fot. 1. Potrzebne materiały: nowy filtr przeciwpyłowy, zwykły lub z węglem aktywnym (na zdjęciu zwykły Filtron K1006). Preparat do dezynfekcji klimatyzacji (tutaj firmy CRC)

3 1a. Preparat do dezynfekcji: Wybór oczywiście naleŝy do was. Na rynku spotkałem się z dwoma typami preparatów do dezynfekcji układów klimatyzacyjnych: Preparaty w postaci pianek z aplikatorem Preparaty zawierające środek dezynfekcyjny pod ciśnieniem, uwalniany w całości jednorazowym wciśnięciem aplikatura (tzw. Naboje). Ja osobiście wybrałem preparat pierwszego typu. Tworzy on w kanałach wentylacyjnych aktywną pianę, która myje i dezynfekuje powierzchnie. PREPARAT CRC: +Przystępna cena +Dość długi aplikator +Przyjemny zapach Preparat jest ogólnodostępny, niedrogi (na allegro.pl około 20 zł za opakowanie wystarczające do wyczyszczenia całego układu)

4 2. Zaczynamy: Największym problemem dla wielu uŝytkowników, którzy po raz pierwszy postanowili samodzielnie wymienić filtr przeciwpyłkowy jest bezsprzecznie wyjęcie ( nie połamanie:) plastikowego podszybia. Postaram się pokrótce objaśnić anatomię podszybia, co pozwoli nam je bezpiecznie zdjąć i ponownie załoŝyć: - po pierwsze nie dajmy się zmylić dwoma zaślepionymi otworami na prawej połowie podszybia NIE SĄ TO ŚRUBY! Są to miejsca na wycieraczki dla Anglików UWAGA zaślepki są po drugiej stronie WKLEJONE W PODSZYBIE!!! NIE USUWAĆ BO POTEM BIĘDZIECIE JE ZNOWU WKLEJAĆ

5 fot.3 Widok tylnej części komory silnika zanim zaczniemy psuć.

6 Fot. 4. Na początek zdejmujemy uszczelkę pokrywy silnika:

7 3. DemontaŜ Podszybia Mocowanie podszybia to szczytowe osiągnięcie czesko niemieckiej myśli technicznej;). WzdłuŜ dolnej krawędzi szyby przebiega plastikowa rynienka z rowkiem, w który wpasowuje się grzebień stanowiący integralną część podszybia: Fot.5 Rynienka plastikowa na dolnej krawędzi przedniej szyby. Widok po zdjęciu podszybia. Fot.6 Powiększenie, czerwoną strzałką zaznaczony rowek.

8 Fot.7 Powiększenie

9 Podszybie: Na dolnej powierzchni, wzdłuŝ plastikowego podszybia, przebiega plastikowy grzebień, który idealnie wpasowuje się we wspomniany wcześniej rowek. Fot. 9 Wyraźnie widoczny kształt grzebienia w przekroju poprzecznym Fot. 8 Plastikowy grzebień. Widok po zdjęciu podszybia. Schematyczny rysunek sposobu mocowania: Ryc. 1 1 rowek przebiegający wzdłuŝ krawędzi przedniej szyby 2 plastikowy grzebień umocowany na podszybiu Ryc. 1

10 Bezpieczny demontaŝ podszybia: Jak widać z załączonych zdjęć i schematu, aby dokonać bezpiecznego demontaŝu, nie naleŝy podszybia wyciągać poziomo, tylko unosić, aby plastikowy grzebień wyskoczył z rowka. Sposób wykonania: W miejscu połączenia dwóch części podszybia (na środku samochodu), podłoŝyć dłoń i unieść delikatnie prawą część Wsunąć dłoń głębiej i delikatnymi, kołyszącymi ruchami UNOSIĆ (NIE CIĄGNAĆ) plastikową część CIERPLIWOŚCI!!! Po kilku, kilkunastu ruchach, grzebień powinien wyskoczyć z rowka i potem juŝ bez problemu powinien dać się wyciągnąć na całej długości. UWAGA NIE SZARPAĆ!!! pod spodem znajduje się węŝyk prawego spryskiwacza Fot. 10. Sposób podłoŝenia ręki w środkowej części podszybia i delikatne UNOSZENIE.

11 Po zdjęciu podszybia, ostroŝnie odłączamy węŝyk od spryskiwacza i moŝemy całość odłoŝyć na bok. Teraz prosty. dostęp do filtra Fot.11 Uwaga na węŝyk spryskiwacza Fot.13 Stary filtr w ramce Fot.12 WęŜyk spryskiwacza po odłączeniu. jest bardzo

12 Fot. 14. Porównanie: Są to filtry tego samego typu (bez węgla aktywnego) Stary jest czarny od brudu, który się na nim zebrał. UŜytkowany był przez km (1,5 roku). Mnie taki widok przekonuje, co do słuszności stosowania filtrów przeciwpyłkowych. Fot. 15. Nowy filtr w ramce, gotowy do instalacji Zanim zainstalujemy nowy filtr, naleŝy zdezynfekować układ klimatyzacji ( nie waŝne czy stosujemy preparat w postaci piany czy nabój dezynfekujący).

13 4.Dezynfekcja Dezynfekując układ wentylacyjny naleŝy stosować się do zaleceń producenta preparatu. W kaŝdym przypadku czyszczenie moŝe przebiegać w inny sposób. 5. MontaŜ nowego filtra Po wykonaniu procedury czyszczenia, wkładamy nowy filtr w plastikową ramkę i instalujemy na wlocie. W przypadku preparatu CRC, wprowadziłem rurkę głęboko do kanałów wentylacyjnych i zaaplikowałem sporą dawkę środka. Zostawiłem na 30 minut, po czym odpaliłem silnik, prędkość wentylatora na MAKS, ogrzewanie na MAKS. A/C włączone, drzwi i pokrywa bagaŝnika otwarte. Fot. 17. Zainstalowany nowy filtr biel aŝ bije po oczach;) 6. MontaŜ podszybia Przebiega dokładnie w odwrotnej kolejności do demontaŝu. Trzeba pamiętać, aby ponownie podłączyć węŝyk spryskiwacza, oczyścić kanał spływu wody i zamontować uszczelkę komory silnika. To chyba tyle. Fot. 16. Czyszczenie wentylacji.