Kolej na dobrą kolej na trasie Olsztyn Warszawa

Transkrypt

1 Kolej na dobrą kolej na trasie Olsztyn Warszawa Raport Centrum Zrównoważonego Transportu Wersja z Projekt Kolej na dobrą kolej realizowany w ramach programu Obywatele dla Demokracji, finansowanego z funduszy EOG.

2 Wydawca Centrum Zrównoważonego Transportu ul. Żurawia 43 lok Warszawa Partner projektu Łódzka Inicjatywa na Rzecz Przyjaznego Transportu Autorzy: Stanisław Biega, Anna Maciesowicz, Krzysztof Rytel Projekt graficzny, skład Krzysztof Kowalczyk Zdjęcia Krzysztof Rytel Copyright by Centrum Zrównoważonego Transportu Warszawa 2015

3 Spis treści Wstęp 4 1. Nowe pociągi Flirt Propozycja wykorzystania pociągów Flirt Analiza połączeń kolejowych na trasie Olsztyn Warszawa Kwestie kosztowo-organizacyjne Podsumowanie Projekt rozkładu jazdy i obiegów 17

4 Kolej na dobrą kolej na trasie Warszawa Olsztyn Raport Centrum Zrównoważonego Transportu Nowoczesne pociągi Flirt 3 na trasie Warszawa Olsztyn co 2 godziny przez cały dzień z czasem jazdy 2 godziny i 24 minuty. Pociągi jadące najkrótszą trasą przez Nidzicę, zatrzymujące się na stacjach generujących największy ruch, w tym na stacji Mława Miasto oraz Nowy Dwór Mazowiecki, za to z ograniczeniem postojów pod Warszawą. Tak proponuje CZT po analizie wykorzystania zakupionych pociągów, która wskazuje na możliwość wykonywania przez nie o 30% więcej kilometrów. Dzisiaj na większości odcinków trasy występuje po kilka 3-4 godzinnych luk w kursowaniu pociągów i to w środku dnia. Pociągi jeżdżące w taktach odjazdy zawsze w tych samych końcówkach minutowych po pełnej godzinie. Kolej jeżdżąca najkrótszą trasą oraz zmiana przystanków na stacje w pobliżu obszarów o największej gęstości zaludnienia dzięki realizacji planu CZT to możliwe. 4

5 1. Nowe pociągi Flirt 3 Dwadzieścia nowoczesnych elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT) wyprodukowało dla PKP Intercity konsorcjum Stadler Polska Sp. z o.o. oraz NEWAG SA. Bogate wyposażenie wnętrza pojazdów ma zapewnić wysoki komfort podróży z prędkością maksymalną 160 km/h. Pociągi będą wyposażone w ergonomiczne fotele, nowoczesne toalety oraz klimatyzację. Na pokładzie pociągów dostępne jest darmowe Wi-Fi. Każdy skład to 8 wagonów, z częścią gastronomiczną. 5

6 Składy Flirt3 kursują od rozkładu jazdy 2015/2016 na czterech liniach komunikacyjnych:» Warszawa Bydgoszcz,» Kraków Łódź Poznań Szczecin,» Gdynia Katowice,» Olsztyn Warszawa Radom Kielce - Kraków Gł. To paradoksalne, ale choć w nowym rozkładzie jazdy, obowiązującym od grudnia 2015 roku, daje się zaobserwować w skali kraju wzrostu oferty na trasach wymagających dofinansowania z budżetu państwa (pociągi TLK i IC) to tras, na których przewidziano kursowanie pociągów Flirt 3, dotyczy to w bardzo małym stopniu. Tymczasem zakup 20 pojazdów klasy Flirt 3 pozwala wykorzystać w codziennym ruchu 18 pojazdów (dwa muszą stanowić rezerwę), które wg analizy CZT mogą dziennie przejeżdżać 8875 km. To o 20% więcej niż wykonują obecnie (7402 km). Poniżej przedstawiamy propozycję ich wykorzystania. 6

7 2. Propozycja wykorzystania pociągów Flirt 3 CZT opracowało propozycję efektywnego wykorzystania nowych pociągów, która mogłaby zostać wprowadzona w życie od rozkładu jazdy 2016/2017. W poniższej tabeli przedstawiamy obecne wykorzystanie pociągów Flirt 3 oraz efektywne wykorzystnie proponowane przez CZT. Nasz plan przewiduje zwiększenie pracy eksploatacyjnej przez pociągi Flirt 3 o 19,9%: 2015/16 CZT Liczba km Liczba km Relacja Liczba par pociągów Odległość pomiędzy stacjami przejeżdżanych w ciągu jednego Liczba par pociągów Odległość pomiędzy stacjami przejeżdżanych w ciągu jednego dnia dnia Bydgoszcz Gł. Warszawa Wsch. Kraków Gł. Warszawa Centr.* Olsztyn Gł. Warszawa Centr. Kraków Gł. Łódź Kaliska / Widzew Szczecin Gł. Łódź Kaliska / Widzew Katowice Łódź Kaliska Łódź Kaliska / Widzew Bydgoszcz Gł. Bydgoszcz Gł. Gdynia Gł ,2 1160, ,2 2031,4 3,66 383,5 1403,6 3,58 319,7 1144, ,5 1157, ,5 926, ,3 510, ,1 807, ,4 / 498,2 955, ,4 1372, ,4 718, ,4 957, ,3 / 269,1 954, ,3 913, ,7 542, ,7 722,8 Suma 7402,4 8875,0 *Jedna para pociągów kursuje z/do Kielc. Ułamek wynika z części jaką stanowi ten odcinek w długości pełnej relacji (przez Żelisławice lub Warkę i Radom, stąd różne wielkości). 7

8 08:56 12:54 7:37 Godz : :07 16:57 13 Tylko do Warszawy Wsch. 17: :37 z te jad 22 Według CZTnaszej propozycji, pociągi jeździłyby z następującymi interwałami: 05:46 07:46 09:46 11:46 13:46 15:46 17:46 19:46 1. Na trasie: Bydgoszcz Toruń Włocławek Warszawa oferta podstawowa to kursy co 2 godzi06:46 08:46 12:46 16:46 18:46 ny, realizowane przez 5 składów Flirt 3 z czasami jazdy:» Bydgoszcz Godz. 6 7 Warszawa: 8 9 2h 1059 minut, » Warszawa Toruń: 2h 20 minut, Odjazdy ze 05:46 Kursy realizowane taborem innym niż Flirt» Warszawa Włocławek: 1h 45 minut Kursy podstawowe Kursy zagęszczające do Lublina przez Radom Dodatkowo proponujemy kursy zagęszczające w szczycie realizowane w większości przez pociągi Flirt 3. Odjazdy ze st 08:41 1 Odjazdy ze stacji Radom do stacji Warszawa Centralna według propozycji CZT oraz rozkładu jazdy 2015/2016 R.J. 2015/ :15 Bydgoszcz Kurs do Kołobrzegu przez Warszawę Wsch. Toruń Warszawa Włocławek Godz Warszawa :48 16: usunąc 08:41 Odjazdy ze 06:48 CZT 06:48 08:48 07:48 Godz :48 12:48 09: :48 11 Kursy podstawowe :48 17: : Kursy realizowane taborem innym niż Flirt Kursy zagęszczające do Lublina przez Kielce i Radom Źródło: Projekt rozkładu jazdy zakłada wyjazdy ze stacji Bydgoszcz Główna do stacji Warszawa Centralna w następujących godzinach: 05:37 06:37 07:37 09:37 Szczecin 06:35 Godz :37 13:37 10: Poznań12 15:37 17:37 14: : Łódźi Łódź Kaliską do Katowic - przez Kutno Kursy realizowane taborem innym niż Flirt W rozkładzie jazdy 2015/2016 zaproponowanym przez PKP Intercity nowe pojazdy mają obsługiwać tylko 4 pary pociągów z 9 zaplanowanych do kursowania. CZT tak skonstruowało rozkład jazdy, że nowe pociągi obsłużyłyby dwa razy więcej kursów, Kraków w sumie 8 par połączeń. R.j. 2015/ : :37 18:37 Kursy podstawowe Kursy zagęszczające: - przez Inowrocław Kutno 19:37 05:37 06 jeszcze do Katowic: 6 Kursy zagę - pociag ja - pociagi j muszą być innym kol a innym te

9 Włocławek Warszawa Odjazdy ze stacji Radom do stacji Warszawa Centralna według propozycji CZT oraz rozkładu jazdy 2015/2016 R.J. 2015/ Na trasie: Kraków Łódź Poznań Szczecin ofertę podstawową stanowią kursy00:15 co 4 godziny usunąc ws Kurs do Kołobrzegu realizowane taborem o prędkości maksymalnej 160 km/h. Do ich obsługi wykorzystane będą 408:41 przez Warszawę Wsch. pociągi Flirt 3 i jeden skład wagonowy z lokomotywą EN09. Tym taborem na trasie Kraków Łódź6 i Łódź Poznań 4 13pary14pociągów, Poznań 3 pary. Odjazdy ze stacj Godz CZT 10 proponuje a na17odcinku Szczecin :48 CZT Czasy jazdy wyniosą: 06:48 08:48 10:48» Kraków Łódź: 2 h i 33 minuty 07:48 12:48 09:48» Kraków Szczecin: 7 h i 53 minuty Kursy podstawowe 16:48 13:48» Kraków Poznań: 5 h 26 minut Godz. 6 14: :48 17: : : Kursy realizowane taborem innym niż Flirt Kursy zagęszczające do Lublina przez Kielce i Radom Szczecin Poznań B O Łódź 05:37 06:37 09:37 07:37 06:35 Godz :37 13:37 15:37 10: :37 14: Kursy podstawowe Kursy zagęszczające: - przez Inowrocław Kutno 19:37 05:37 18:37 16 Kraków przez Kutno i Łódź Kaliską do Katowic 05:37 06: :37 06:35 22 jeszcze dodać Katowic: 6:37, Kursy realizowane taborem innym niż Flirt Kursy zagęszczej - pociag jadący p - pociagi jadące Źródło: Projekt rozkładu jazdy CZT zakłada odjazdy pociagów ze stacji Kraków Główny do stacji Szczecin Główny przez Łódź w następujących Gdynia godzinach: muszą być 2 rod innym kolorem o a innym te do Ka R.j. 2015/ :05 Bydgoszcz Godz Toruń CZT 08:05 Godz Łódź 12: : Kursy zagęszczające Odjazdy ze stacji Kielce do stacji Radom 9 według propozycji CZT oraz rozkładu jazdy 2015/ K O 20:05 Katowice Kursy podstawowe

10 Kraków 3. Na trasie: Gdynia Bydgoszcz Toruń Łódź Częstochowa Katowice oferta podstawowa to kursy co 4 godziny, obsługiwane przez 5 pociągów Flirt 3. Liczba połączeń zaplanowana przez CZT na wskazanej trasie to 4 pary pociągów na odcinkach Katowice - Łódź i Łódź Bydgoszcz Gdynia. Gdynia Bydgoszcz Toruń Łódź Katowice Źródło: Olsztyn Warszawa Kielce Kraków 10

11 Łódź 4. Na trasie Olsztyn Warszawa Radom Kielce Kraków proponujemy skrócenie trasy pociągów oraz kursy co dwie godziny obsługiwane przez 4 pociągi Flirt 3 i 4 zmodernizowane pociągi ED74 (wymienione będą siedziska, wprowadzone wiatrołapy oraz Wi-Fi). Na odcinku Olsztyn Katowice Warszawa pasażerowie będą mieli do dyspozycji 7 par pociągów w ciągu doby, a na liniach Warszawa Radom, Kielce Kraków i Radom Kielce będzie po 8 połączeń. Dodatkowo, na odcinku Radom Kielce oferta powinna być dogęszczona. Najlepszym rozwiązaniem jest wykorzystanie do tego pociągu relacji Lublin Kraków. W rozkładzie jazdy 2015/16 na tej trasie kursują dwie pary pociągów uważamy, że optymalną liczbą pociągów na tej trasie byłoby pięć. Olsztyn Warszawa Kielce Kraków Źródło: Czasy jazdy wyniosą:» Olsztyn Warszawa 2 h 41 min» Olsztyn Radom 4 h 25 min» Olsztyn Kielce 5 h 27 min» Olsztyn Kraków 6 h 56 min Propozycje CZT dotyczące odcinka Warszawa Olsztyn przedstawiamy w dalszej części raportu. 11

12 3. Analiza połączeń kolejowych na trasie Olsztyn Warszawa Trasa Olsztyn Warszawa, której poświęcone jest niniejsze opracowanie, jest jedną z relacji, dla której realizowany jest obecnie zakup nowych składów zespolonych Flirt 3. Pomimo tego, że trasa łączy stolicę Polski z dużym miastem wojewódzkim, jej potencjał został w ostatnich latach drastycznie ograniczony. Zdaniem CZT niesłusznie. Efektem modernizacji trasy na odcinku Działdowo Warszawa jest możliwość uruchomienia połączeń kolejowych pomiędzy Olsztynem i Warszawą z czasem jazdy 2 godziny i 24 minuty. To zdecydowanie szybciej niż samochodem. Od niedawna pociągi na trasie łączącej Olsztyn ze stolicą jadą z prędkością ponad 120 km/h, jednak według rozkładu jazdy obowiązującego od grudnia 2015, są zaledwie cztery pociągi, których czas jazdy wynosi 2:28 minut. Pięć pociągów jedzie przez Nidzicę (trasa krótsza, tańsza, szybsza, bardziej korzystna dla pasażerów). Według badań i analiz przeprowadzonych przez ekspertów CZT, potencjał tej trasy wskazuje na uruchomienie większej ilości połączeń. Optymalna wydaje się być oferta z pociągami co dwie godziny przez cały dzień. Projekt rozkładu jazdy CZT zakłada odjazdy ze stacji Olsztyn Główny do Warszawy w następujących godzinach: Odjazdy ze stacji Olsztyn Główny do stacji Warszawa Centralna według propozycji CZT oraz rozkładu jazdy 2015/2016 R.j. 2015/ :41 07:31 09:42 13:42 17:42 19:25 Godz CZT 06:22 08:22 10:22 12:22 14:22 16:22 18:22 Godz Kursy realizowane pociągami Flirt 3 Kursy realizowane taborem innym niż Flirt 12

13 Według rozkładu jazdy obowiązującego od grudnia 2015 połączeń jest mniej, a pociągi jadą dłużej. Połączenia nie są usystematyzowane, a w trakcie dnia są dwie czterogodzinne przerwy pomiędzy jednym a drugim połączeniem. Odjazdy ze stacji Warszawa Centralna do stacji Olsztyn Główny według propozycji CZT oraz rozkładu jazdy 2015/2016 R.j. 2015/ :50 07:55 11:55 15:55 17:25 19:55 Godz CZT 06:40 08:40 10:40 12:40 14:40 16:40 18:40 Godz Kursy realizowane pociągami Flirt 3 Kursy realizowane taborem innym niż Flirt Zdaniem ekspertów CZT wszystkie pociągi relacji Warszawa Olsztyn powinny jechać najkrótszą z możliwych tras przez Nidzicę oraz zatrzymywać się na przystankach będących największymi generatorami ruchu. Według badań CZT korzystna byłaby zmiana postojów pociągów pośpiesznych: zamiast na odległej od centrum stacji Mława pociąg powinien zatrzymać się na stacji Mława Miasto (30 tys. mieszkańców) oraz Nowy Dwór Mazowiecki (ponad 28 tys. mieszkańców) z pominięciem stacji Nasielsk oraz Modlin znajdujących się na peryferiach miasta. 13

14 Tabela 3. Porównanie trasy i czasu jazdy pociągów proponowanych przez CZT oraz aktualnej trasy i czasu jazdy na linii Warszawa Olsztyn (r.j. 2015/2016) Propozycja CZT Trasa z r.j. 2015/2016 Olsztyn Główny Olsztyn Zach. 00:03:00 Olsztyn Główny Olsztyn Zach. 00:03 Olsztyn Zach. Olsztynek 00:20:00 Olsztyn Zach. Olsztynek 00:21 Olsztynek Nidzica 00:21:00 Olsztynek Nidzica 00:21 Nidzica Działdowo 00:17:00 Nidzica Działdowo 00:18 Działdowo Mława Miasto 00:12:00 Działdowo Mława 00:10 Mława Miasto Ciechanów 00:14:00 Mława Ciechanów 00:15 Ciechanów Nowy Dwór Mazowiecki 00:30:00 Ciechanów Nasielsk 00:19 Nowy Dwór Mazowiecki Legionowo Legionowo Warszawa Wschodnia 00:07:00 Nasielsk Modlin 00:09 00:13:00 Modlin Legionowo 00:11 Warszawa Wschodnia Warszawa Centralna 00:07:00 Legionowo Warszawa Wschodnia 00:15 Warszawa Wschodnia Warszawa Centralna 00:06 RAZEM 02:24 RAZEM 02:28 Źródło: Opracowanie własne CZT oraz rozkład jazdy dostępny na stronie: Jak widać z powyższego wyliczenia, pasażerowie zyskają 4 minuty. Być może to niewiele, jednak, ze względu na zmianę stacji, na których się zatrzymają, pociągi będą dostępne dla większe liczby pasażerów. Kolejna proponowana przez CZT zmiana to rezygnacja z kilku postojów w okolicach Warszawy. Na stacji Nasielsk i Modlin wysoką częstotliwość połączeń zapewniają pociągi Kolei Mazowieckich (3 pary w godzinie), nie ma więc potrzeby, ab pociąg jadący z Olsztyna miał tam postój, przedłużając czas jazdy do Warszawy. Szacujemy, że czas jazdy może spaść po wprowadzeniu tych zmian do 2 godzin i 24 minut, co przy postulowanych 7 parach bezpośrednich pociągów co 2 godziny zapewni korzystne warunki podróżowania w korzystnym czasie przez cały dzień. Ofertę co 4 godziny zapewniłyby pociągi Flirty 3 (m.in. darmowe Wi-Fi) i co 4 godziny zmodernizowane ED74. W efekcie równo co dwie godziny w czasie o ok minut krótszym niż samochodem (bez uwzględnienia robót drogowych) jest możliwa bezpieczna podróż między centrami obu miast przy prędkości komunikacyjnej pociągu ok. 95 km/h. 14

15 4. Kwestie kosztowo-organizacyjne W raporcie autorstwa ekspertów CZT nt. PKP Intercity1 pokazaliśmy, że zgodnie z umową dziesięcioletnią zawartą między resortem transportu i PKP Intercity w 2011 r. praca eksploatacyjna nie powinna być niższą dla przewozów krajowych od 33,1 mln pockm. W latach niestety nie była. Rozbicie wartości 33,1 mln pockm na cały kraj pokazuje, że uzyskanie proponowanej przez CZT, zwiększonej liczby połączeń, czyli 7 par pociągów relacji Olsztyn Warszawa oraz 9 par pociągów relacji Warszawa Kielce (z czego 8 na odcinku Kielce Kraków) jest jak najbardziej możliwe i przyczyni się do realizacji umowy oraz zapisanej w niej pracy eksploatacyjnej. 1 PKP Intercity Przyczyny dramatycznego spadku przewozów, ocena wykonywania umowy na przewozy użyteczności publicznej i propozycja planu ratunkowego (raport 3/2014) 15

16 5. Podsumowanie W r.j. 2015/2016 na linii Warszawa Olsztyn były 4-5 godzinne luki w kursowaniu pociągów. W r.j. 2015/16 r. mimo wprowadzenia do ruchu nowych składów Flirt 3 nadal występują w obu kierunkach po dwie niemal 4-godzinne luki w środku dnia. Centrum Zrównoważonego Transportu wie, co zrobić, żeby tych luk uniknąć. Przygotowaliśmy lepszy rozkład jazdy dla trasy Warszawa Olsztyn udało się uzyskać takt dwugodzinny. Co drugi pociąg, a więc co 4 godziny, byłby realizowany pociągami Flirt 3. Pozostałe połączenia obsługiwałyby zmodernizowane ED74. Co więcej, rozkład jazdy opracowany przez specjalistów CZT przewiduje, że wszystkie pociągi będą kursowały przez stację Mława Miasto i Nowy Dwór Mazowiecki z pominięciem odległej od centrum stacji Mława oraz przystanku w Modlinie. Pociąg nie zatrzyma się też w Nasielsku oraz na kilku stacjach w okolicach Warszawy, gdzie satysfakcjonującą ofertę z kilkoma połączeniami na godzinę zapewniają Koleje Mazowieckie. Dzięki temu czas jazdy wyniesie 2 godziny i 24 minuty, a nie 2:32-2:36, a nawet 2:45 i 2:58 jak w rozkładzie jazdy 2015/2016. Chcemy, by nowoczesne pociągi Flirt 3 zostały w pełni wykorzystane, by kursowały często, zamiast stać na bocznicach. Wzrost liczby połączeń oraz zmiana przystanków zatrzymania przyczynią się do rozwoju kolei i wybierania przez Polaków transportu szynowego, z korzyścią dla środowiska naturalnego i budżetu państwa. Od wsparcia naszych propozycji zależy, czy takie miasta jak Olsztyn, ale też Radom czy Kielce będą w zasięgu nowoczesnej, kursującej często, wygodnej sieci kolei dalekobieżnych. Zwracamy uwagę na fakt, że nasi sąsiedzi Węgrzy, Czesi, Austriacy czy Słowacy zapewniają swoim mieszkańcom standard takich pociągów co minimum 1-2 godziny dla relacji łączących nawet dużo mniejsze ośrodki. 16

17 6. Projekt rozkładu jazdy i obiegów 17

18 Kraków Olsztyn Obieg Flirt 15 ED74-4 Flirt 16 ED74-3 Flirt 17 ED74-2 Flirt 18 ED74-1 Flirt 15 Kraków 6:15 8:15 10:15 12:15 14:15 16:15 18:15 Miechów 6:43 8:43 10:43 12:43 14:43 16:43 18:43 Sędziszów 7:01 9:01 11:01 13:01 15:01 17:01 19:01 Jedrzejów 7:15 9:15 11:15 13:15 15:15 17:15 19:15 Kielce 7:44 9:44 11:44 13:44 15:44 17:44 19:44 Kielce 5:46 7:46 9:46 11:46 13:46 15:46 17:46 19:46 Suchedniów 6:14 8:14 10:14 12:14 14:14 16:14 18:14 20:14 Skarżysko-Kamienna 6:21 8:21 10:21 12:21 14:21 16:21 18:21 20:21 Szydłowiec 6:28 8:28 10:28 12:28 14:28 16:28 18:28 20:28 Radom 6:46 8:46 10:46 12:46 14:46 16:46 18:46 20:46 Radom 6:48 8:48 10:48 12:48 14:48 16:48 18:48 Warka 7:40 9:40 11:40 13:40 15:40 17:40 19:40 Piaseczno 8:11 10:11 12:11 14:11 16:11 18:11 20:11 Warszawa Służewiec 8:19 10:19 12:19 14:19 16:19 18:19 20:19 Warszawa Zachodnia 6:26 8:26 10:26 12:26 14:26 16:26 18:26 20:26 Warszawa Centralna 6:30 8:30 10:30 12:30 14:30 16:30 18:30 20:30 Warszawa Centralna 6:40 8:40 10:40 12:40 14:40 16:40 18:40 20:40 Warszawa Wschodnia 6:48 8:48 10:48 12:48 14:48 16:48 18:48 20:48 Legionowo 7:01 9:01 11:01 13:01 15:01 17:01 19:01 Nowy Dwór Mazowiecki 7:08 9:08 11:08 13:08 15:08 17:08 19:08 Ciechanów 7:37 9:37 11:37 13:37 15:37 17:37 19:37 Mława Miasto 7:53 9:53 11:53 13:53 15:53 17:53 19:53 Działdowo 8:06 10:06 12:06 14:06 16:06 18:06 20:06 Nidzica 8:23 10:23 12:23 14:23 16:23 18:23 20:23 Olsztynek 8:48 10:48 12:48 14:48 16:48 18:48 20:42 Olsztyn Zach. 9:08 11:08 13:08 15:08 17:08 19:08 21:02 Olsztyn 9:11 11:11 13:11 15:11 17:11 19:11 21:05 18

19 Olsztyn Kraków Obieg Flirt 17 ED74-2 Flirt 18 Flirt ED74-1 Flirt 15 ED74-4 Flirt 16 ED74-3 Flirt 17 Olsztyn 6:22 8:22 10:22 12:22 14:22 16:22 18:22 Olsztyn Zach. 6:25 8:25 10:25 12:25 14:25 16:25 18:25 Olsztynek 6:45 8:45 10:45 12:45 14:45 16:45 18:45 Nidzica 7:06 9:06 11:06 13:06 15:06 17:06 19:06 Działdowo 7:23 9:23 11:23 13:23 15:23 17:23 19:23 Mława Miasto 7:35 9:35 11:35 13:35 15:35 17:35 19:35 Ciechanów 7:49 9:49 11:49 13:49 15:49 17:49 19:49 Nowy Dwór Mazowiecki 8:19 10:19 12:19 14:19 16:19 18:19 20:19 Legionowo 8:26 10:26 12:26 14:26 16:26 18:26 20:26 Warszawa Wschodnia 6:39 8:39 10:39 12:39 14:39 16:39 18:39 20:39 Warszawa Centralna 6:46 8:46 10:46 12:46 14:46 16:46 18:46 20:46 Warszawa Centralna 6:55 8:55 10:55 12:55 14:55 16:55 18:55 20:55 Warszawa Zachodnia 6:59 8:59 10:59 12:59 14:59 16:59 18:59 20:59 Warszawa Służewiec 7:06 9:06 11:06 13:06 15:06 17:06 19:06 Piaseczno 7:14 9:14 11:14 13:14 15:14 17:14 19:14 Warka 7:41 9:41 11:41 13:41 15:41 17:41 19:41 Radom 8:33 10:33 12:33 14:33 16:33 18:33 20:33 Radom 6:35 8:35 10:35 12:35 14:35 16:35 18:35 20:35 Szydłowiec 6:54 8:54 10:54 12:54 14:54 16:54 18:54 20:54 Skarżysko-Kamienna 7:02 9:02 11:02 13:02 15:02 17:02 19:02 21:02 Suchedniów 7:10 9:10 11:10 13:10 15:10 17:10 19:10 21:10 Kielce 7:37 9:37 11:37 13:37 15:37 17:37 19:37 21:37 Kielce 7:39 9:39 11:39 13:39 15:39 17:39 19:39 Jedrzejów 8:10 10:10 12:10 14:10 16:10 18:10 20:10 Sędziszów 8:24 10:24 12:24 14:24 16:24 18:24 20:24 Miechów 8:42 10:42 12:42 14:42 16:42 18:42 20:42 Kraków 9:10 11:10 13:10 15:10 17:10 19:10 21:10 19

20 Warszawa Bydgoszcz obieg Flirt 9 Flirt 1 Flirt 2 Flirt 6 Flirt 3 Flirt 4 Flirt 10 Flirt 5 Flirt 1 Flirt 7 Flirt 8 Flirt 2 wagony Katowice < < < 7:08 < < 11:08 < < 15:08 18:03 < < Częstochowa < < < 8:13 < < 12:13 < < 16:13 19:08 < < Radomsko < < < 8:39 < < 12:39 < < 16:39 19:34 < < Piotrków < < < 9:04 < < 13:04 < < 17:04 19:59 < < Łódź 5:54 < < 9:54 < < 13:54 < < 17:54 20:49 < < Warszawa Wschodnia < 6:53 8:53 < 10:53 12:53 < 14:53 16:53 < < 18:53 15:53 Warszawa Centralna < 7:00 9:00 < 11:00 13:00 < 15:00 17:00 < < 19:00 16:00 < 7:05 9:05 < 11:05 13:05 < 15:05 17:05 < < 19:05 16:05 Warszawa Zachodnia < 7:09 9:09 < 11:09 13:09 < 15:09 17:09 < < 19:09 16:09 Sochaczew < 7:38 9:38 < 11:38 13:38 < 15:38 17:38 < < 19:38 16:38 Łowicz < 7:53 9:53 < 11:53 13:53 < 15:53 17:53 < < 19:53 16:53 Kutno 7:14 8:14 10:14 11:14 12:14 14:14 15:14 16:14 18:14 19:14 < 20:14 17:14 Włocławek 7:50 8:50 10:50 11:50 12:50 14:50 15:50 16:50 18:50 19:50 < 20:50 Chełmce Aleksandrów Kujawski 8:12 9:12 11:12 12:12 13:12 15:12 16:12 17:12 19:12 20:12 < 21:12 Inowrocław Toruń Gł. 8:25 9:25 11:25 12:25 13:25 15:25 16:25 17:25 19:25 20:25 < 21:25 < 8:27 9:27 11:27 12:27 13:27 15:27 16:27 17:27 19:27 20:27 < 21:27 < Solec Kujawski 8:46 9:46 11:46 12:46 13:46 15:46 16:46 17:46 19:46 20:46 < 21:46 < Bydgoszcz Wschód 8:55 9:55 11:55 12:55 13:55 15:55 16:55 17:55 19:55 20:55 < 21:55 < Bydgoszcz Leśna 8:59 9:59 11:59 12:59 13:59 15:59 16:59 17:59 19:59 20:59 < 21:59 < Bydgoszcz Gł. 9:04 10:04 12:04 13:04 14:04 16:04 17:04 18:04 20:04 21:04 < 22:04 18:59 Gdynia Gł. 14:56 18:56 22:56 20

21 Bydgoszcz Warszawa obieg Flirt 10 Flirt 3 Flirt 7 Flirt 4 Flirt 5 Flirt 8 Flirt 1 Flirt 2 Flirt 9 Flirt 3 Flirt 4 Flirt 6 wagony Bydgoszcz Gł. < 5:37 6:37 7:37 9:37 10:37 11:37 13:37 14:37 15:37 17:37 18:37 6:35 Bydgoszcz Leśna < 5:41 6:41 7:41 9:41 10:41 11:41 13:41 14:41 15:41 17:41 18:41 Inowrocław Bydgoszcz Wschód < 5:45 6:45 7:45 9:45 10:45 11:45 13:45 14:45 15:45 17:45 18:45 Chełmce Solec Kujawski < 5:54 6:54 7:54 9:54 10:54 11:54 13:54 14:54 15:54 17:54 18:54 < Toruń Gł. < 6:13 7:13 8:13 10:13 11:13 12:13 14:13 15:13 16:13 18:13 19:13 < 6:15 7:15 8:15 10:15 11:15 12:15 14:15 15:15 16:15 18:15 19:15 < Aleksandrów Kujawski < 6:28 7:28 8:28 10:28 11:28 12:28 14:28 15:28 16:28 18:28 19:28 < Włocławek < 6:50 7:50 8:50 10:50 11:50 12:50 14:50 15:50 16:50 18:50 19:50 < Kutno < 7:26 8:26 9:26 11:26 12:26 13:26 15:26 16:26 17:26 19:26 20:26 8:26 Łowicz < 7:47 < 9:47 11:47 < 13:47 15:47 < 17:47 19:47 < 8:47 Sochaczew < 8:02 < 10:02 12:02 < 14:02 16:02 < 18:02 20:02 < 9:02 Warszawa Zachodnia < 8:30 < 10:30 12:30 < 14:30 16:30 < 18:30 20:30 < 9:30 Warszawa Centralna < 8:35 < 10:35 12:35 < 14:35 16:35 < 18:35 20:35 < 9:35 < 8:40 < 10:40 12:40 < 14:40 16:40 < 18:40 20:40 < 9:40 Warszawa Wschodnia < 8:47 < 10:47 12:47 < 14:47 16:47 < 18:47 20:47 < 9:47 Łódź 6:56 < 9:46 < < 13:46 < < 17:46 < < 21:46 < Piotrków 7:46 < 10:36 < < 14:36 < < 18:36 < < < Radomsko 8:11 < 11:01 < < 15:01 < < 19:01 < < < Częstochowa 8:36 < 11:26 < < 15:26 < < 19:26 < < < Katowice 9:41 < 12:31 < < 16:31 < < 20:31 < < < 21

22 Kraków Gł. - Szczecin obieg Flirt 12 Flirt 13 Flirt 14 EU09+4B+1A Flirt 11 Kraków Gł. 8:05 12:05 16:05 20:05 Miechów 8:34 12:34 16:34 20:34 Włoszczowa Płn 9:14 13:14 17:14 21:14 Opoczno Płd. 9:34 13:34 17:34 21:34 Tomaszów Maz. 9:54 13:54 17:54 21:54 Łódź Widzew 10:24 14:24 18:24 22:24 10:38 14:38 18:38 22:38 Łódź Kaliska 6:42 10:42 14:42 18:42 Zgierz 6:53 10:53 14:53 18:53 Łęczyca 7:29 11:29 15:29 19:29 Kutno 7:53 11:53 15:53 19:53 7:55 11:55 15:55 19:55 Koło 8:18 12:18 16:18 20:18 Konin 8:33 12:33 16:33 20:33 Słupca 8:48 12:48 16:48 20:48 Września 9:03 13:03 17:03 21:03 Poznań 9:31 13:31 17:31 21:31 9:41 13:41 17:41 Szamotuły 10:04 14:04 18:04 Krzyż 10:37 14:37 18:37 Choszczno 11:07 15:07 19:07 Stargard Szcz. 11:29 15:29 19:29 Szczecin Dąbie 11:46 15:46 19:46 Szczecin 11:58 15:58 19:58 22

23 Szczecin Kraków Gł. obieg Flirt 14 EU09+4B+1A Flirt 11 Flirt 12 Flirt 13 Szczecin 9:09 13:09 17:09 Szczecin Dąbie 9:23 13:23 17:23 Stargard Szcz. 9:40 13:40 17:40 Choszczno 9:59 13:59 17:59 Krzyż 10:30 14:30 18:30 Szamotuły 11:04 15:04 19:04 Poznań 11:26 15:26 19:26 7:36 11:36 15:36 19:36 Września 8:04 12:04 16:04 20:04 Słupca 8:19 12:19 16:19 20:19 Konin 8:34 12:34 16:34 20:34 Koło 8:51 12:51 16:51 20:51 Kutno 9:17 13:17 17:17 21:17 9:22 13:22 17:22 21:22 Łęczyca 9:47 13:47 17:47 21:47 Zgierz 10:28 14:28 18:28 22:28 Łódź Kaliska 10:37 14:37 18:37 22:37 6:41 10:41 14:41 18:41 Łódź Widzew 6:56 10:56 14:56 18:56 Tomaszów Maz. 7:26 11:26 15:26 19:26 Opoczno Płd. 7:46 11:46 15:46 19:46 Włoszczowa Płn 8:06 12:06 16:06 20:06 Miechów 8:46 12:46 16:46 20:46 Kraków Gł. 9:15 13:15 17:15 21:15 23

24 Projekt Kolej na dobrą kolej realizowany w ramach programu Obywatele dla Demokracji, finansowanego z funduszy EOG.