Zgrany włoski zespół

Transkrypt

1 Ciągniki Landini dostępne są także w wersji bez kabiny. Powerfarm HC to ciągnik specjalistyczny, dzięki zwiększonemu prześwitowi, przystosowany do prac na plantacjach wysokich i delikatnych roślin. Zgrany włoski zespół Jak na zgraną drużynę przystało, każdy zawodnik jest specjalistą w swoim zakresie działań. Podobnie jest z grającą w niebieskich barwach drużyną z Włoch. A nazywa się ona Landini... Ciągniki rolnicze Ponieważ do pracy w gospodarstwach rolnych wymagane są ciągniki w różnym zakresie mocy i z różnym wyposażeniem, Landini oferuje ciągniki rolnicze o mocy od niespełna 70 do ponad 200 KM w 6 seriach. Alpine Lekki i zwrotny traktor o małych gabarytach jest niezbędnym narzędziem pracy, czy to w polu, jako główny koń pociągowy w niewielkich gospodarstwach, czy jako ciągnik pomocniczy, do lekkich prac zielonkowych oraz podwórzowych, czy też chociażby w przedsiębiorstwach komunalnych. Z myślą o takich zastosowaniach, firma Landini opracowała serię Alpine. Jest to nowa konstrukcja, a jej nazwa bynajmniej nie jest przypadkowa. Mały promień skrętu, zwarta budowa i nisko położony środek ciężkości sprawiają, że pojazd ten doskonale wpisuje się w warunki panujące na terenach górskich. Pod maskami wszystkich modeli Alpine pracują 4-cylindrowe i, z wyjątkiem najmniejszego modelu, turbodoładowane silniki japońskiej firmy Yanmar z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Przez użytkowników jednostki te uznawane są za trwałe i niezawodne, ale przede wszystkim oszczędne. Moc z silnika przenoszona jest na koła przez nowoczesny układ napędowy, bazujący na 5-biegowej przekładni SpeedFive, która w połączeniu z reduktorem oraz rewersem daje łącznie 30 lub nawet 60 przełożeń w obu kierunkach. Przekładnia nawrotna występuje w wersji mechanicznej lub hydraulicznej wtedy suche sprzęgło o średnicy niespełna 305 mm zastąpione jest mokrym sprzęgłem wielotarczowym. Napęd przednich kół, a także blokada tylnego mechanizmu różnicowego, w niebieskich ciągnikach załączane są elektrohydrauliczne. Warto zaznaczyć, że zarówno przednie, jak i tylne koła wyposażone są w mokre hamulce tarczowe, co zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa, zwłaszcza podczas pracy w terenach górskich. Wałek odbioru mocy oferuje 2 prędkości: 540 i 540ECO. Natomiast maksymalny udźwig tylnego podnośnika, który opcjonalnie może być wyposażony w elektroniczny układ sterowania, wynosi 3800 kg. Co ciekawe, w celu zwiększenia funkcjonalności pojazdu, możliwe jest zamontowanie przedniego TUZ-u oraz WOM-u. Wydatek pompy hydraulicznej na poziomie 54 l/min jest wystarczający, aby sprostać wymaganiom maszyn współpracujących z ciągnikiem tej klasy mocy. Ciągniki serii Alpine dostępne są w 2 wersjach. Do typowych prac polowych przeznaczona jest wersja Standard. Natomiast w przypadku, kiedy potrzebny jest ciągnik lżejszy i o mniejszych gabarytach, warto pokusić się o wersję GT, w której zwiększono dodatkowo kąt skrętu przednich kół z 55 do 60. Technofarm Dwa modele tworzące serię Technofarm to zupełna nowość na rynku europejskim. Przeznaczone są one do ogólnych prac polowych, prac na użytkach zielonych, a także w budynkach inwentarskich i w zastosowaniach podwórzowych, zwłaszcza po wyposażeniu w ładowacz czołowy. A co czyni nowe modele tak uniwer- 34 1/2013

2 salnymi? Po pierwsze: silnik. Turbodoładowana 3-cylindrowa jednostka Perkins o mocy 68 KM zastosowana w mniejszym modelu i tejże firmy jednostka o 4 cylindrach, generująca 74 KM, to ekonomiczne źródło mocy o parametrach dostosowanych do uniwersalnych zastosowań. Po drugie: przekładnia. 12 to w zupełności wystarczająca liczba biegów do większości prac. Jednak najbardziej wymagający użytkownicy mogą pokusić się o zwiększenie jej do 24. Napęd przednich kół oraz blokada mechanizmów różnicowych, załączane są elektrohydraulicznie. Przedni napęd załączany jest także automatycznie przez mechanizm spring-on po wciśnięciu pedału hamulca. Gwarantuje to wysoką skuteczność hamowania. Dodatkowo ciągniki z tej serii mogą zostać wyposażone w pneumatyczną instalację hamulcową do przyczep. Wałek odbioru mocy oferuje 2 prędkości: 540 i 750 obr./min, a także WOM zależny od prędkości jazdy ciągnika. Mechanicznie sterowany podnośnik II kategorii jest w stanie unieść 2700 kg. Pompa hydrauliczna o wydatku 62 l/min tłoczy olej do 1 lub opcjonalnie 2 zaworów sterowania. Z takim wyposażeniem, Technofarm stanowi świetny ciągnik pomocniczy w wielu gospodarstwach, zwłaszcza tych o produkcji zwierzęcej. Powerfarm Ciągniki serii Powerfarm to proste konstrukcje, przygotowane z myślą o wykonywaniu głównych prac polowych w mniejszych gospodarstwach, o czym świadczy chociażby duży rozstaw osi czy dobrze rozłożony środek ciężkości, poprawiający stabilność podczas pracy z ciężkimi maszynami oraz zwiększający siłę uciągu. Dlatego pracujące pod ich maskami 4-cylindrowe silniki Perkinsa o pojemności 4,4 l wyposażone zostały w zaawansowany układ zasilający, zapewniający dobre osiągi przy optymalnym zużyciu paliwa. Najmniejszy z modeli, Powerfarm 80, wyposażony jest w wolnossącą jednostkę napędową o mocy 74 KM, a moc pozostałych, turbodoładowanych silników, sięga 102 KM w przypadku największego przedstawiciela owej gamy. Ciągnik, który ma być wykorzystywany do prac polowych, oferowany jest na tylnym ogumieniu w rozmiarze 34 R. Jeżeli jednak ma on poruszać się wewnątrz budynków inwentarskich, warto zastanowić się nad niższymi, 30-calowymi obręczami kół. Powerfarm występuje także w specjalistycznej odmianie o podwyższonym do 70 cm prześwicie i wszystkich kołach w równym rozmiarze. Jest to wersja HC, która opracowana została przede wszystkim do prac pielęgnacyjnych na plantacjach wysokich i delikatnych roślin, między innymi kukurydzy, warzyw, czy też w szkółkach. Pomimo dużych rozmiarów ogumienia, pojazdy te zachowują niewielki promień skrętu, na poziomie 5,7 m, a do prac w uprawach specjalistycznych możliwa jest zmiana rozstawu kół. 5H Nowa seria niebieskich ciągników, która pojawiła się w 2009 r., łączy w sobie mocną konstrukcję i niewielką wysokość całkowitą. Cechy te kwalifikują ciągniki 5H przede wszystkim do pracy w budynkach inwentarskich, z ładowaczem czołowym. Modele serii 5H mogą występować w dwóch wersjach: Techno oraz Top. O ile w obrębie silnika nie widać pomiędzy nimi różnicy, ponieważ wszystkie napędzane są 4-cylindrowymi turbodoładowanymi jednostkami Perkinsa o mocy od 83 do ponad 110 KM, o tyle znaczne różnice pojawiają się w układzie przeniesienia napędu. Te pierwsze mają mechanicznie przełączaną skrzynię biegów 24/12, lub po wyposażeniu w reduktor biegów pełzających w konfiguracji 32/16, oraz mechanicznie sterowane suche sprzęgło z tarczą o średnicy 13. Wersję Top odróżnia zaś wielotarczowe mokre sprzęgło z możliwością sterowania za pomocą przycisku, oraz elektrohydrauliczny rewersor. Dostępne konfiguracje przekładni zaczynają się od 12 biegów w obu kierunkach, a kończą na 48 biegach w przód i 16 w tył, gdzie 3 półbiegi przełączane są pod obciążeniem. Opcjonalnie dostępny przedni WOM oraz podnośnik o udźwigu 1800 kg, pozwala na wszechstronne wykorzystanie ciągnika, np. podczas pracy z zestawem dwóch kosiarek, co świetnie komponuje się z założonym przez producenta przeznaczeniem ciągnika do prac w gospodarstwach o produkcji zwierzęcej. Powermondial Ciągniki te są największymi przedstawicielami gamy włoskiego producenta, generującymi moc z 4 cylindrów. Seria Powermondial obejmuje 3 modele o mocy od 102 do 112 KM, przy czym największy z nich wyposażony jest w funkcję Dual Power, dającą Fot. firmowe Alpine to najmniejsze z klasycznych ciągników rolniczych, doskonale wpisujące się w trudne, górskie warunki terenowe. Seria Technofarm nowość na rynku europejskim składa się z 2 modeli do uniwersalnych zastosowań polowych i podwórkowych. 1/

3 Wybór rolników poszukujących konia pociągowego do gospodarstwa o produkcji zwierzęcej często pada na modele z serii 5H. Są one świetną bazą do montażu ładowacza czołowego. O przystosowaniu ciągników serii Powermondial do prac transportowych świadczy nie tylko szybka skrzynia przekładniowa, ale także wydajny układ hamulcowy 4 kół. dwie różne krzywe osiągów. W efekcie jego moc może zostać zwiększona do 121 KM a maksymalny moment obrotowy z 466 do 486 Nm. Ciągniki te, podobnie jak nowa seria 5H, dostępne są w 2 wersjach: jako proste i niezawodne maszyny, pozbawione zbędnej elektroniki, jednak zapewniające dogodne warunki pracy, w przypadku Techno, a także Top, charakteryzujące się bogatszym wyposażeniem oraz bardziej rozbudowaną hydrauliką z mocniejszą pompą i nawet 10 szybkozłączami. Udźwig podnośnika wynosi aż 5650 kg, a mechaniczny układ sterowania, w bogatszej wersji, zastąpiono sterowaniem elektronicznym Landtronic. Różnice pomiędzy wersjami tkwią także w przekładni. Ta przeznaczona dla ciągników z oznaczeniem Techno, to 5-biegowa skrzynia SpeedFive o 15 lub opcjonalnie 20 przełożeniach. Za zmianę kierunku jazdy odpowiada tu mechaniczny rewers. Przekładnia SpeedFour, w jaką wyposażono wersję Top, ma 4 przełożenia główne, ale wzbogacone o 3 biegi przełączane pod obciążeniem, T-Tronic. Łącznie z reduktorem oraz elektrohydraulicznie przełączaną przekładnią nawrotną, daje to w standardzie 36 biegów do przodu i 12 do tyłu, lub nawet 48 przełożeń do jazdy w przód i 16 w tył. Maksymalna prędkość, z jaką mogą poruszać się ciągniki serii Powermondial, wynosi 40 km/h i osiągana jest przy 2200 obr./min jednostki napędowej. Świadczy to o przystosowaniu ich nie tylko do ciężkich prac polowych, ale także do transportu. polskim rynku modelu Legend, powstałą lukę natychmiast wypełniły 6-cylindrowe ciągniki serii Landpower o mocy od 117 do 157 KM. Ich turbodoładowane silniki FPT o pojemności 6,7 l. wyposażone są w mechanicznie sterowany wtrysk paliwa, zapewniający niewielkie koszty eksploatacji. Stały moment obrotowy osiągany jest przy prędkości obrotowej silnika w zakresie obr./min, a jego maksymalna wartość przy 1250 obr./min i w przypadku największego z modeli wynosi ona 691 Nm. Masywne ciągniki, przeznaczone do pracy w najcięższych warunkach polowych, podzielono na 2 wersje o różnym wyposażeniu. Podobnie jak w przypadku poprzednich modeli, wersja Techno wyróżnia się prostotą obsługi i nieco uboższym wyposażeniem, i kierowana jest do odbiorców stawiających na niższe koszty zakupu i eksploatacji sprzętu. Wersja ta wyposażona jest w przekładnię SpeedSix z reduktorem i mechanicznym rewersem, oferującą po 36 przełożeń w obu kierunkach. WOM o dwóch dostępnych prędkościach, 540 i 1000 obr./min, załączany jest mechanicznie. Dla użytkowników ceniących sobie wyższy komfort obsługi oraz wsparcie elektroniki podczas sterowania przekładnią czy podnośnikiem, odpowiednim wyborem jest wersja Comfort. Wyższa liczba biegów, jaka jest dostępna dzięki przekładni Speed- Six z 3 półbiegami przełączanymi pod obciążeniem Top-Tronic, reduktorem i elektrohydraulicznym rewersem, pozwala dobrać odpowiednią prędkość do aktualnie wykonywanej pracy. Łącznie przekładnia oferuje bowiem aż 108 biegów do przodu i 36 wstecznych. WOM załączany jest w tym przypadku elektrohydraulicznie, a podnośnik o udźwigu równym 7000 kg, już w standardzie ma elektroniczne sterowanie o nazwie Landtronic. Największy z modeli może się poszczycić znacznie większym, bo sięgającym 8400 kg, udźwigiem. A to za sprawą zastosowania 2 pomocniczych cylindrów o średnicy o 10 mm większej niż w pozostałych modelach, równej 100 mm. W kwestii komfortu jazdy, Landini nie pozostaje w tyle. Hydrauliczna Landpower Kiedy w 2005 r. zakończono produkcję znanego i popularnego również na Powermondial to największe ciągniki włoskiego producenta, napędzane 4-cylindrowymi silnikami. Nowoczesny i estetyczny design wnętrza kabiny przyciąga uwagę. Ciągniki te dostępne są w 2 wersjach: prostszej o oznaczeniu Techno oraz Top, oferującej wyższy komfort. 36 1/2013

4 Ciągniki Landpower są następcami popularnej serii Legend. Są to masywne konstrukcje, napędzane 6-cylindrowymi silnikami. Biorąc pod uwagę różne preferencję rolników, dla ciągników serii 7 przygotowano 3 wersje wyposażenia: Techno, Comfort oraz Full Tronic. amortyzacja przedniej osi LSA (Landini Suspended Axle) dostępna jest w ciągnikach Landpower opcjonalnie, niezależnie od wersji. Planując zakup ciągnika, który często będzie poruszał się na drogach, warto więc przemyśleć tę pozycję z listy wyposażenia. Serie 7 Wprowadzone do sprzedaży w 2009 r. ciągniki serii 7 są największymi modelami dostępnymi w gamie produktów marki Landini, zamykającymi ofertę ciągników rolniczych w górnym segmencie mocy. Te oparte na konstrukcji ramowej pojazdy, napędzane są przez 6-cylindrowe, 24-zaworowe silniki FPT Beta Power z elektronicznie sterowanym wysokociśnieniowym układem wtryskowym typu Common Rail, zapewniającym optymalne osiągi jednostek napędowych. Dodatkowo układ sterujący pracą silnika ma wbudowaną funkcję zarządzania mocą podczas pracy z WOM, dostarczając wtedy dodatkową moc. Tak więc moc maksymalna, która w zależności od modelu, wynosi od 145 do 214 KM, po uruchomieniu napędu wałka odbioru mocy, może zostać zwiększona odpowiednio do KM. Bardziej zauważalny jest jednak wzrost momentu obrotowego, który w największym z modeli zwiększa się z 850 aż do 950 Nm. Ponieważ w zależności od przewidywanych zastosowań, użytkownicy podczas zakupu mają bardzo zróżnicowane wymagania, także w przypadku największej serii konstruktorzy opracowali 3 odrębne wersje, oznaczone jako Techno, Comfort oraz Full Tronic. Skrzynie biegów w ciągnikach wszystkich wersji oparte są na 8-biegowej, sekwencyjnej przekładni sterowanej elektrohydraulicznie z 4 zakresami pracy. Po wyposażeniu w dodatkowy reduktor, liczba biegów zwiększa się z 32/24 do 48/40, a w wyższych wersjach wyposażenia, dostępna jest także automatyka przełączania. Hydraulika o dużej wydajności, równej 110 l/min, a w modelach od 190 wzwyż 130 lub opcjonalnie aż 163 l/min, zasila od 3 do 5 zespołów wyjść hydraulicznych, sterowanych mechanicznie, bądź też elektrohydraulicznie. Maksymalny udźwig podnośnika wynosi 8000 kg, lub w przypadku większych modeli, prawie 11 tys. kg. Przedni podnośnik, o ile jest zamontowany, dźwiga 3,5 t i może być wyposażony w napęd WOM o prędkości 1000 obr./min. Ciągniki sadownicze Specjalistyczne, przystosowane do pracy w sadach ciągniki o małej szerokości, pozwalającej na poruszanie się w międzyrzędziach, w ofercie firmy Landini zagościły w 1982 r. Po wielu latach doświadczeń, włoski producent opracował wiele modeli, które znacznie różnią się od siebie właściwościami i dostępne są w ofercie w 5 seriach. Mistral Produkowane obecnie ciągniki o nazwie Mistral, są przedstawicielami 3. już generacji tej serii. W polskich gospodarstwach goszczą one już od kilkunastu lat i wyrobiły sobie opinię maszyn niezawodnych i ekonomicznych. Ostatnią większą modernizację przeszły w 2010 r., kiedy to oprócz zmian wizualnych, poprawiona została ergonomia w kabinie, parametry hydrauliki zewnętrznej i podnośnika, a silnik dostosowany został do aktualnej normy emisji spalin Euro 3. Pod maskami serii 7 drzemią 6-cylindrowe, 24-zaworowe silniki FPT Beta Power z elektronicznie sterowanym wysokociśnieniowym układem wtryskowym typu Common Rail. Jednostka napędowa, która wprawia w ruch te niebieskie maluchy pochodzi od japońskiego producenta Yanmar. Lekkie, 3- i 4-cylindrowe silniki generują moc od 35,5 do ponad 54 KM. Największy z nich wyposażony jest w turbodoładowanie i 16-zaworową głowicę. Standardowa przekładnia z mechanicznym rewersem oferuje 12 przełożeń, jednak po wyposażeniu jej w reduktor biegów pełzających, który znajduje zastosowanie chociażby w szkółkarstwie, przekładnia otrzymuje po 4 dodatkowe przełożenia w każdym kierunku. Kąt skrętu przednich kół na poziomie 55 w połączeniu z niewielkimi wymiarami sprawia, że pojazd jest niezwykle zwrotny. Załączany mechanicznie przedni napęd zapewnia dobre właściwości trakcyjne. Tylny podnośnik jest w stanie unieść 1200 kg i wyposażony jest w mechaniczny układ sterowania z regulacją pozycyjną oraz siłową. Zależnie od wykonywanej pracy, ciągnik umożliwia użycie wałka odbioru mocy o prędkości 540 lub 750 obr./min, a także prędkości obrotowej zależnej od prędkości jazdy. 1/

5 Zamontowanie dostępnego w opcji przedniego podnośnika i WOM-u znacznie poszerza możliwości ciągnika, chociażby o zastosowanie w pracach komunalnych. A niska masa własna w połączeniu z ogumieniem typu Garden czyni ciągniki Mistral świetną alternatywą do prac na terenach zielonych, boiskach czy polach golfowych. Stąd wybór przedsiębiorstw zajmujących się utrzymaniem terenów zielonych często pada właśnie na ciągniki tej serii. Ze względu na swoje parametry, ciągniki Mistral wybierane są nie tylko przez sadowników, ale także przez firmy zajmujące się utrzymywaniem terenów zielonych. Rex Obecnie dostępne pod nazwą Rex F ciągniki to już ich druga generacja, dostępna na rynku od 2010 r. Napędzane są one 3- lub 4-cylindrowymi silnikami Perkinsa, w wersji wolnossącej lub z turbodoładowaniem, o mocy w zakresie od 68 do 83 KM. Oprócz modernizacji silników, wymaganej przepisami dotyczącymi emisji spalin do atmosfery, nowa generacja ciągników Rex otrzymała poszerzoną paletę skrzyń przekładniowych. W wersji Techno do wyboru jest przekładnia o 12 lub 16 przełożeniach w obu kierunkach, a także elektrohydrauliczne załączanie przedniego napędu, blokady tylnego mechanizmu różnicowego, oraz blokada przedniego dyferencjału o ograniczonym poślizgu. Ponadto przedni napęd uruchamia się tu automatycznie podczas hamowania. Dostępne są także konfiguracje z 15 lub 20 przełożeniami i rewersem mechanicznym, oraz skrzynie PowerFive o 30, lub w przypadku wersji z superreduktorem 40 biegach i rewersem elektrohydraulicznym. Dwie ostatnie oferują także możliwość elektrohydraulicznego załączania wałka odbioru mocy. Owe ciągniki dostępne są zarówno z hermetyczną kabiną wyposażoną w filtry węglowe, zapobiegające dostawaniu się do wnętrza szkodliwych środków chemicznych podczas wykonywania oprysków, jak i ze składanym pałąkiem ochronnym. Największy z modeli, Rex 90, doczekał się także dwóch modyfikacji, dostosowujących konstrukcję specjalnie do pracy w sadach o szczególnie wąskich międzyrzędziach wersji S, o szerokości zewnętrznej zmniejszonej do 122 cm, a także do pracy w winnicach bez ryzyka strat na plantacjach. Ten drugi, oznaczony literą V, ma zewnętrzną szerokość na poziomie zaledwie 105 cm. Dostępne dla tych ciągników przekładnie oferują 24 przełożenia do przodu i 12 do tyłu, lub odpowiednio 32 i 16, po wyposażeniu w biegi pełzające. Tylny podnośnik może być sterowany mechanicznie lub elektronicznie, przez system Landtronic. Co ciekawe, opcjonalnie boczne stabilizatory mogą być wyposażone w regulację hydrauliczną. Udźwig tylnego podnośnika wynosi 2,6 t, przedniego natomiast aż 2,4 t. Ciągnik Rex na dobre wpisał się w krajobraz terenów sadowniczych. Do pracy w szczególnie wąskich sadach, standardowa wersja F doczekała się zwężonej wersji S. Kolejna modyfikacja, o szerokości zaledwie 105 cm przeznaczona jest do pracy w winnicach i oznaczona literą V. Seria 6600 Jak przystało na firmę rodem z Włoch, Landini oferuje także małe, kompaktowe ciągniki przeznaczone do pracy w szczególnie trudnych warunkach terenowych. Poruszają się one na 4 napędzanych kołach o jednakowym rozmiarze, a nisko położony środek ciężkości zapewnia stabilność na zboczach. Ciągniki serii 6600 oparte są na 2 różnych konstrukcjach. Pierwsza z nich, oznaczona symbolem ARM, przeznaczona jest do pracy w ciasnych przejazdach, wymagających wyjątkowej zwrotności, którą osiąga dzięki przegubowej budowie. Minimalna szerokość ciągnika wynosi tu jedynie 1022 mm. Wersję ISR natomiast cechuje większa stabilność podczas pracy z narzędziami zawieszanymi. Skrętne są tu tylko przednie koła, jednak dzięki możliwości obrócenia siedziska operatora wraz z kierownicą i pedałami, ciągnik zyskuje ogromną funkcjonalność. Może wówczas z powodzeniem zastąpić wózek widłowy podczas prac załadunkowych, a komfort pracy zwiększa elektryczne proporcjonalne sterowanie hydrauliką zewnętrzną. W obu wersjach, jednostkę napędową stanowi 54-konny silnik Yanmar, lub John Deere o mocy 66 KM. Mechaniczna przekładnia o 16 przełożeniach do przodu i 13 wstecznych pozwala rozpędzić maszynę do 40 km/h. Udźwig trójpunktowego układu zawieszenia narzędzi wynosi 2000 kg. Wałek odbioru mocy, który załączany jest elektrohydraulicznie w wersji ISR lub hydraulicznie w ciągnikach przegubowych, oferuje 2 prędkości: 540 i 750 obr./min. 38 1/2013

6 Seria 4500 Niewielkich rozmiarów ciągniki o oznaczeniach 4525 ISM oraz 4535 VRM przeznaczone są do użytku w szklarniach, sadach, winnicach, czy innych miejscach o mocno ograniczonej przestrzeni, zapewniając łatwe manewrowanie. Nisko zawieszony środek ciężkości pozwala bezpiecznie poruszać się także na stokach. Pod maskami ciągników serii 4500 pracują 3-cylindrowe wysokoprężne silniki marki Yanmar o mocy 25 i 29 KM. Pomimo małych rozmiarów, pojazdy te wyposażone są w zestaw standardowych zaczepów, pozwalający na zagregowanie wszelkich maszyn rolniczych. Należy do nich między innymi tylny TUZ I kategorii o udźwigu równym 1000 kg, a także 1 hydrauliczny zespół sterowania dwustronnego działania. Wałek odbioru mocy o prędkości 540 obr./min załączany jest mechanicznie. Możliwe jest także załączenie prędkości zależnej od prędkości jazdy. Dobór odpowiedniej prędkości możliwy jest poprzez mechaniczną przekładnię o 8 biegach do jazdy w przód i 4 przełożeniach wstecznych, a w trudnych warunkach wystarczy włączyć przedni napęd, aby bez trudu pokonać grząski teren. Trekker Standard Niewątpliwie ciekawą pozycją w gamie ciągników włoskiego producenta jest seria pojazdów gąsienicowych Trekker Standard, składająca się z 3 modeli o różnych mocach silnika oraz rozstawach gąsienic. Te z kolei występują w różnych szerokościach: 360, 400 lub 450 mm. Dobór odpowiedniej konfiguracji pozwala na uzyskanie odpowiedniego pojazdu do wykonywania prac w najcięższych warunkach terenowych, na gliniastej, mokrej czy kamienistej glebie oraz na pochyłościach, przy ograniczonym ugniataniu podłoża, z racji dużej powierzchni gąsienic. Aby pokonać opory występujące podczas pracy w ekstremalnych warunkach, w ciągnikach Trekker Standard pracują 4-cylindrowe silniki marki Perkins o mocy od 83 do niespełna 99 KM i wysokim momencie obrotowym rzędu Nm. Duża liczba przełożeń (16/8) osiągnięta dzięki zastosowaniu 4-biegowej przekładni SpeedFour z nadbiegami i rewersem, pozwala na odpowiednie wykorzystanie potencjału jednostki napędowej. Mokre hamulce wielotarczowe zapewniają bezpieczeństwo podczas pracy na zboczach. Udźwig podnośnika montowanego w ciągnikach gąsienicowych wynosi 2650 kg. Chociaż ciągniki z podwoziem gąsienicowym są w polskich gospodarstwach rzadko spotykane, są one jednak w pewnych warunkach po prostu Gdzie diabeł nie może, tam... wystarczy zasiąść za sterami pojazdu o podwoziu gąsienicowym. Uzupełnieniem gamy ciągników rolniczych i sadowniczych są specjalistyczne pojazdy przeznaczone do pracy w szczególnie wymagających warunkach. niezastąpione. Podobnie jest z innego typu pojazdami specjalistycznymi. Stąd tak szeroka i zróżnicowana jest oferta firmy Landini, obejmująca sprzęt nie tylko dla rolników i sadowników, ale także dla odbiorców o szczególnych wymaganiach. Łukasz Wasak REKLAMA