SPYCHARKA GĄSIENICOWA

Transkrypt

1 MOC UŻYTECZNA 97 kw obr/min MASA EKSPLOATACYJNA D51EX-22: kg D51PX-22: kg D51EX-22 D51PX-22 D 51 SPYCHARKA GĄSIENICOWA

2 S PYCHARKA GĄSIENICOWA PREZENTACJA 100% Komatsu Najwyższa wartość, niezawodność i uniwersalność. Układ hydrauliczny, układ napędowy i inne główne podzespoły zostały zaprojektowane przez Komatsu. Dzięki temu otrzymujesz maszynę, której wszystkie elementy doskonale do siebie pasują zapewniając wysoką wydajność, niezawodność i wszechstronność zastosowań. Bezkonkurencyjna widoczność i bezpieczeństwo Opadająca pokrywa silnika dzięki przeniesieniu chłodnicy na tył Kabina przesunięta do przodu Zintegrowana konstrukcja ROPS/FOPS Większa wydajność Najwyższa moc silnika w swojej klasie Elektronicznie sterowany, hydraulicznie napędzany wentylator Wahliwe ramy gąsienic z wbudowanymi przekładniami głównymi Pojemny lemiesz nastawny Układ lokalizacji firmy Komatsu Lokalizuje i monitoruje Twoją maszynę, gdziekolwiek się ona znajduje, zapewniając Ci pełny spokój. 2

3 SPYCHARKA GĄSIENICOWA MOC UŻYTECZNA 97 kw 130 KM MASA EKSPLOATACYJNA D51EX-22: kg D51PX-22: kg Wyjątkowy komfort operatora Elektronicznie sterowana przekładnia hydrostatyczna (HST) Elektroniczny układ sterowania kierunkiem jazdy i lemieszem z joystickami PCCS (Palm Command Control System) Nowe zawieszenie kabiny zapewniające wysoki komfort pracy Przestronna i cicha kabina ciśnieniowa Silnik Komatsu SAA6D107E-1 z wysokociśnieniowym układem wtryskowym Common Rail rozwija dużą moc przy małym zużyciu paliwa. Silnik spełnia normy emisji spalin Euro IIIA i EPA III. Łatwa obsługa techniczna Chłodnica z napędzanym hydraulicznie i odchylanym do góry wentylatorem umieszczone z tyłu maszyny Monitor z funkcją autodiagnostyki Bezpieczne i wygodne wejście Układ napędowy o budowie modułowej Wysoka niezawodność Nowe podwozie Liczne elementy konstrukcyjne z grubych stalowych płyt Rama główna wykonana z elementów spawanych i odlewanych 3

4 S PYCHARKA GĄSIENICOWA WYJĄTKOWY KOMFORT OPERATORA Ciśnieniowa kabina Nowa kabina z integralną konstrukcją ROPS/FOPS i dużymi przyciemnianymi szybami zapewnia doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach. Kabina zachowuje całkowitą szczelność i jest wyposażona w filtry powietrza. Nadciśnienie panujące w jej wnętrzu zapobiega przedostawaniu się kurzu. Co więcej, do wykończenia wnętrza użyto wysokiej jakości materiałów pochłaniających dźwięk. Płynna jazda i niski poziom hałasu W zawieszeniu kabiny spycharki zastosowano elementy tłumiące, które pochłaniają zarówno drgania, jak i silne wstrząsy. Nowe amortyzatory kabiny są znacznie skuteczniejsze od konwencjonalnych układów zawieszenia. Całkowicie izolują stanowisko operatora od nadwozia maszyny zapewniając większy komfort jazdy i mniejszy hałas w najtrudniejszych warunkach terenowych. Bardzo niski poziom hałasu wynika również z umieszczenia chłodnicy z tyłu maszyny i zastosowania wolnoobrotowego hydraulicznie napędzanego wentylatora. Element gumowy Olej silikonowy Pokrywa Sprężyna 4

5 SPYCHARKA GĄSIENICOWA Elektroniczny joystick układu kierowania maszyną Elektroniczny joystick umożliwia przyjęcie wygodnej pozycji i precyzyjne kierowanie maszyną. Zmiana biegów odbywa się za pomocą przycisku umieszczonego na joysticku. Joystick układu sterowania lemieszem Joystick sterujący lemieszem współpracuje z zaworem proporcjonalnym PPC (Proportional Pressure Control). Dzięki temu ruchy lemiesza są niezależne od jego obciążenia i prędkości maszyny. Pomiędzy zaworem PPC a joystickiem istnieje sprzężenie zwrotne zapewniające operatorowi właściwe wyczucie warunków pracy lemiesza i umożliwiające jego precyzyjną reakcję. W pełni regulowany fotel z zawieszeniem pneumatycznym Fotel i pulpit sterowniczy są jednymi z najważniejszych elementów stanowiska operatora. Wygodny, wytrzymały i ergonomiczny fotel z zagłówkiem gwarantuje operatorowi komfort i bezpieczeństwo. Doskonałe widoki Spycharka Komatsu zapewnia najlepszą widoczność w tej grupie maszyn. Dzięki mocno pochylonej pokrywie silnika górna krawędź lemiesza jest zawsze widoczna z kabiny. Ta unikalna cecha sprawia, że widząc obiekty znajdujące się bardzo blisko lemiesza operator może pracować znacznie bezpieczniej i wydajniej. Bezpieczne wejście Spycharka oferuje operatorowi maksymalny poziom bezpieczeństwa. Zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz kabiny znajdują się liczne poręcze i stopnie wejściowe. Dzięki temu wchodzenie do kabiny oraz wykonywanie większości czynności obsługowych, takich jak np. tankowanie paliwa, czyszczenie szyb i czyszczenie filtra układu klimatyzacji jest znacznie łatwiejsze i bezpieczniejsze. 5

6 S PYCHARKA GĄSIENICOWA BEZKONKURENCYJNA WIDOCZNOŚĆ I BEZPIECZEŃSTWO Bezkonkurencyjna widoczność lemiesza Mocno opadająca pokrywa silnika maszyny Komatsu D51EX/ PX-22 zapewnia doskonałą widoczność lemiesza, co sprzyja większej wydajności, dokładności i bezpieczeństwu pracy w każdych warunkach. 6

7 SPYCHARKA GĄSIENICOWA 7

8 S PYCHARKA GĄSIENICOWA WIĘKSZA WYDAJNOŚĆ Nowoczesne technologie silnikowe Komatsu Mocna i przyjazna dla środowiska jednostka napędowa Duża moc w połączeniu z małym zużyciem paliwa zapewnia maszynie wyjątkowe osiągi zarówno podczas przemieszczania mas ziemi, jaki w trakcie zrywki. Silnik SAA6D107E-1 spełnia normy emisji spalin Euro IIIA i EPA III. System wtrysku bezpośredniego oraz turbosprężarka i chłodnica powietrza doładowującego zapewniają silnikowi doskonała ekonomie paliwową. Wysokociśnieniowy układ wtryskowy HPCR (High Pressure Common Rail) Wysokociśnieniowa pompa tłoczy paliwo do komory zasobnikowej układu Common Rail. Optymalne sterowanie procesem wtrysku paliwa zapewnia elektroniczna jednostka sterująca (ECU). Rezultatem jest wysoka moc, małe zużycie paliwa oraz mała emisja spalin i hałasu. Chłodzenie powietrza doładowującego Chłodzenie powietrza tłoczonego przez turbosprężarkę do cylindrów poprawia wydajność procesu spalania, zmniejsza emisja spalin oraz powoduje wzrost osiągów silnika. Wtryskiwacz ECU (elektroniczna jednostka sterująca) Nowy system spalania Nasz nowy system spalania charakteryzuje optymalnym przebiegiem procesu wtrysku i zapłonem mieszanki paliwowo-powietrznej. Specjalny kształt komory spalania, opracowany w drodze licznych symulacji i analiz komputerowych, pozwala zredukować emisję NOx i cząstek stałych oraz obniżyć zużycie paliwa i emisję hałasu. Magistrala Common Rail Pompa zasilająca Większa sprawność dzięki zastosowaniu wentylatora z napędem hydrostatycznym Prędkość obrotowa wentylatora chłodnicy jest sterowana automatycznie, zależnie od temperatury cieczy chłodzącej i oleju hydraulicznego. Dzięki temu spada zużycie paliwa i emisja hałasu. 8

9 SPYCHARKA GĄSIENICOWA Układ sterowania przekładnią hydrostatyczną Wyjątkowa, zaprojektowana przez Komatsu jednostka sterująca przekładnią hydrostatyczną (HST) monitoruje parametry silnika oraz obciążenie osprzętu roboczego i opory układu napędowego, a następnie ustala wydatek pompy i chłonność silnika przekładni HST, tak aby uzyskać optymalną prędkość i siłę uciągu. Ponadto, jednostka sterująca reguluje moc obydwu przekładni podczas skrętów umożliwiając obrót maszyny w miejscu, nawet przy bardzo małych prędkościach jazdy. Dzięki temu maszyna D51EX/PX- 22 jest wyjątkowo zwrotna. Automatyczna zmiana prędkości we wszystkich zakresach Jednostka sterująca przekładni HST automatycznie i bezstopniowo reguluje prędkość jazdy we wszystkich zakresach (biegach), ułatwiając tym samym wydajną pracę bez żadnych szarpnięć. Dzięki temu, że zmiana biegu następuje automatycznie we właściwym momencie, wzrasta wydajność pracy i maleje zużycie paliwa. Dwa tryby jazdy do wyboru Dwa tryby: zmiennej prędkości i szybkiej zmiany biegów, zapewniają optymalną wydajność spycharki w każdych warunkach, zarówno przy robotach wykańczających, jak wymagających mniejszej dokładności. Tryb zmiennej prędkości W tym trybie operator może prowadzić maszynę prawie z dowolną prędkością. Precyzyjne dostosowanie prędkości umożliwiają dwa przyciski na joysticku. Tryb szybkiej zmiany biegów W tym trybie przyciski znajdujące się na joysticku pozwalają na szybkie włączanie 1., 2. i 2. biegu. 1. Odczyt prędkości obrotowej silnika 2. Włącznik biegu wstecznego 3. Przełącznik trybów jazdy 9

10 S PYCHARKA GĄSIENICOWA NOWE PODWOZIE Podwozie obniżone Obniżone podwozie Komatsu jest wyjątkowo wytrzymałe i zapewnia maszynie doskonałą wydajność oraz stabilność. Maksymalną niezawodność i trwałość podwozia gwarantują wzmocnione, grube ogniwa gąsienic z tulejami o dużej średnicy i najwyższej jakości uszczelnienia. Dla ułatwienia obsługi technicznej środkowy czop wahacza może być smarowany zdalnie. Sekcje dzielonych kół napędowych mogą wymieniane ręcznie przez jedną osobę. Dzięki zastosowaniu dwóch rolek nośnych ruch gąsienicy odbywa się bardzo płynnie. Podwozie EX Podwozie EX zostało zaprojektowane specjalnie z myślą o pracy na twardym podłożu. Nakładki ogniw gąsienic dostępne w dwóch szerokościach i wzmocnione ogniwa zapewniają maszynie dużą powierzchnię styku z podłożem i stabilność, wydajność oraz trwałość podwozia. Podwozie PX Podwozie PX idealnie nadaje się do pracy na miękkim podłożu. Szerokie nakładki ogniw gąsienic i wzmocnione ogniwa zapewniają maszynie dużą powierzchnię styku z podłożem i stabilność, wydajność oraz trwałość podwozia. Wspornik koła napinającego z samoczynną regulacją Mechanizm samoczynnej regulacji wywiera stały nacisk na prowadnice koła napinającego redukując drgania. Rezultatem jest wzrost trwałości podwozia. 10

11 SPYCHARKA GĄSIENICOWA WYSOKA NIEZAWODNOŚĆ I TRWAŁOŚĆ Modułowa konstrukcja Jednym z założeń przy projektowaniu spycharki było stworzenie trwałej maszyny charakteryzującej się niskimi kosztami obsługi technicznej. Cel ten został osiągnięty poprzez uproszczenie budowy i zastosowanie konstrukcji modułowej. Wzmocnione podwozie Trwałość podwozia zwiększają duże ogniwa gąsienic, duża średnice tulei i szerokie zęby koła napędowego. Właściwe napięcie i prowadzenie każdej gąsienicy zapewniają dwie rolki podtrzymujące. Jednoczęściowa osłona przednia Sztywny jednoczęściowy element z grubych stalowych płyt jest trwały i ogranicza poziom drgań. Rama główna Trwałą i niezawodną ramę stanowiącą szkielet nośny maszyny tworzą z grusze stalowe i odlewy stalowe. Zastosowanie elementów odlewanych pozwoliło zmniejszyć liczbę połączeń spawanych z korzyścią dla sztywności i wytrzymałości. Przestrzenna rama gąsienic Dzięki użyciu grubych stalowych profili o przekroju prostokątnym i zmniejszeniu liczby połączeń spawanych rama gąsienic o konstrukcji skorupowej charakteryzuje się większą sztywności i wytrzymałością. 11

12 S PYCHARKA GĄSIENICOWA OSPRZĘT ROBOCZY Lemiesze Komatsu Komatsu stosuje lemiesze o przekroju prostokątnym odznaczające się najwyższą odpornością na uszkodzenie przy małej masie własnej, co ma korzystny wpływ na zdolności manewrowe lemiesza i wyważenie maszyny. Dla zapewnienia większej trwałości przednia i boczne ścianki lemiesza są wykonane ze stali o dużej wytrzymałości. Kształt lemiesza ułatwia przemieszczanie bogatej gamy materiałów, zapewnia dobrą penetrację i niskie opory ruchu. Lemiesze Komatsu sprzyjają oszczędzaniu paliwa. Lemiesz nastawny Prosty lemiesz nastawny PAT (Power Angle Tilt) może pracować w wielu trybach i pozycjach. Za pomocą joysticka PCC operator ma możliwość hydraulicznego obrotu, pochylania i podnoszenia lemiesza. Nowy przegub centralny o większej średnicy umożliwia pewne i trwałe zamocowanie lemiesza do obrotowej ramy Inpat. Dla zapewnienia jak najlepszej stabilności maszyny we wszystkich zastosowaniach prosty lemiesz PAT jest zawsze oferowany z długim podwoziem. Lemiesz PAT jest dostępny dla modeli EX i PX. 12

13 SPYCHARKA GĄSIENICOWA Zrywaki Komatsu Zrywaki Komatsu zostały zaprojektowane z myślą o jak najwyższej wydajności pracy i trwałości. Zęby są wyposażone w specjalne nakładki cierne zwiększające trwałość i gwarantujące najlepszą możliwą penetrację różnego rodzaju podłoży. Wieloelementowy zrywak z zawieszeniem równoległym (EX)(opcja) Standardowy zrywak wieloelementowy składa się z trzech zębów, ale w łatwy sposób można go przekształcić w potężny zrywak dwuzębowy, jeżeli warunki robocze tego wymagają. Dzięki mocnej budowie i równoległemu zawieszeniu zęby są prowadzone prostopadle do podłoża, niezależnie od warunków. Systemy sterowania Komatsu-Topcon Automatyczne sterowanie lemieszem spycharki może znacznie zwiększyć wydajność i dokładność pracy. Operator nie tylko szybciej wykonuje swoją pracę, ale także bezpieczniej. Systemy sterowania Komatsu-Topcon stanowią najlepszą metodę automatyzacji ruchów lemiesza. Zależnie od konfiguracji systemu sterowani może odbywać się poprzez wskazywanie pozycji lub w pełni automatycznie. Dzięki temu nawet niedoświadczeni operatorzy mogą pracować o wiele szybciej i dokładniej. Wszystkie dane dotyczące nachylenia i poziomu, pochodzące z systemów prowadzenia opartych na technologii laserowej lub GPS, są przez cały czas wyświetlane na ekranie monitora znajdującego się w kabinie. Ponadto, układ hydrauliczny sterujący lemieszem na bieżąco otrzymuje sygnały korekcyjne obliczone względem laserowej płaszczyzny odniesienia lub numerycznego modelu terenu. Spycharki Komatsu mogą być wyposażone w jeden z dwóch systemów. System prowadzenia dwuwymiarowego (2D): pozwala profilować płaskie powierzchnie oraz skarpy, zależnie od konfiguracji. Oparty jest na jednym lub dwóch laserowych czujnikach pozycji i/lub czujniku nachylenia zainstalowanych na lemieszu spycharki. System prowadzenia trójwymiarowego (3D): pozwala profilować dowolną powierzchnię. Wymaga obecności odbiorników GPS i może być rozbudowany o laserowy układ pomiarowy dla uzyskania milimetrowej dokładności. 13

14 S PYCHARKA GĄSIENICOWA ŁATWA OBSŁUGA TECHNICZNA Odchylany wentylator z napędem hydraulicznym W maszynie zastosowano odchylany do góry wentylator zamocowany na sprężynach gazowych. Po jego odchyleniu uzyskuje się wygodny dostęp do chłodnicy silnika, chłodnicy oleju i chłodnicy powietrza doładowującego. Czyszczenie rdzeni chłodnic staje się łatwiejsze. Sam wentylator może również pracować w trybie czyszczenia obracając się w odwrotnym kierunku z maksymalną prędkością w celu usunięcia zanieczyszczeń z chłodnic. Funkcja ta ma korzystny wpływ na koszty obsługi technicznej i zużycie paliwa. Bezpieczne i wygodne wejście Drzwiczki serwisowe zapewniają wygodny i bezpieczny dostęp do punktów obsługi codziennej z poziomu podłoża. Monitor z funkcją autodiagnostyki Wielofunkcyjny monitor w czasie rzeczywistym wyświetla informacje dotyczące czasu pracy, prędkości obrotowej silnika, poziomu paliwa, i temperatury cieczy chłodzącej. Pokazuje również informacje obsługowe, takie jak np. zalecany termin wymiany filtrów oleju, oraz diagnostyczne, np., sygnalizacja usterek. Ponadto, na monitorze wyświetlane są szczegółowe informacje serwisowe przeznaczone dla mechaników. Wyjątkowy dostęp z przodu W wyniku zabudowy chłodnicy z tyłu maszyny filtry są łatwo dostępne od przodu. 14

15 SPYCHARKA GĄSIENICOWA Ochrona silnika Duży, podwójny filtr powietrza zapewnia pełną ochronę silnika. Również paliwo jest oczyszczane najpierw w filtrze wstępnym połączonym z separatorem wody, a następnie w filtrze dokładnego oczyszczania. Rozwiązanie takie zwiększa trwałość i obniża koszty obsługi technicznej. Dzięki umieszczeniu wentylatora chłodzącego z tyłu maszyny zapylenie w strefie wlotu powietrza jest znacząco mniejsze. Standardowo wlot powietrza chroniony jest przez osłonę przeciwdeszczową zaś w ramach opcji może być wyposażony w odpylacz powietrza, który umożliwia wymianę tej osłony nawet w warunkach bardzo dużego zapylenia. Zdalne punkty smarowania Przeguby ramy, środkowe czopy wahaczy i łożysko siłownika obrotu lemiesza są smarowane zdalnie. Czołowe pierścienie uszczelniające Złącza elastycznych przewodów hydraulicznych są wyposażone w czołowe pierścienie uszczelniające. Dzięki temu zapewniają trwałą szczelność i są odporne na drgania i wstrząsy wywołane skokami ciśnienia. Dzielone koło napędowe Skraca czas obsługi technicznej. Każdy z dziewięciu przykręcanych segmentów może być wymieniony beż konieczności rozpinania gąsienicy. Bezpieczne przewody hydrauliczne Komatsu projektuje układy hydrauliczne osprzętu roboczego z myślą o jak najniższych kosztach obsługi technicznej. Dlatego wszystkie przewody hydrauliczne są umieszczone specjalnych elastycznych osłonach, a tam gdzie to możliwe również w stalowych prowadnicach. 15

16 S PYCHARKA GĄSIENICOWA REWOLUCYJNE KIEROWANIE MASZYNĄ System lokalizacji firmy Komatsu, KOMTRAX, udostępnia nowy, rewolucyjny sposób monitorowania Twojego sprzętu zawsze i wszędzie. Zapewnia niezwykle precyzyjną lokalizację maszyny i przesyłanie w czasie rzeczywistym danych o jej stanie. Nowoczesny nadajnik GPS i technologia satelitarna spełnia wymagania dnia dzisiejszego i wymagania przyszłości. System Komtrax ułatwi Ci uzyskanie odpowiedzi na trzy podstawowe pytania: Czy maszyna zarabia pieniądze? Czy maszyna jest bezpieczna? Czy maszyna jest w dobrym stanie? Aby uzyskać szczegółowe informacje, skontaktuj się z przedstawicielem firmy Komatsu i poproś o broszurę dotycząca systemu Komtrax. Serwer KOMTRAX Lokalizacja maszyny Klient Odczyt licznika motogodzin Rejestr rocznej liczby motogodzin Ostrzeżenia i obsługa techniczna Rejestr parametrów roboczych (poziom paliwa, godziny pracy itp.) 16 W niektórych krajach system KOMTRAX nie jest jeszcze dostępny. Jeżeli chcesz aktywować system, skontaktuj się ze swoim przedstawicielem firmy Komatsu. System Komtrax nie będzie działać, jeżeli sygnał satelitarny jest zagłuszany lub blokowany.

17 SPYCHARKA GĄSIENICOWA ŁATWOŚĆ OBSŁUGI I OPIEKA SERWISOWA Kupując sprzęt firmy Komatsu uzyskujesz dostęp do bogatej gamy programów i usług, które mają na celu zapewnienie jak największej opłacalności Twojej inwestycji, poprzez zagwarantowanie wysokiej wydajności, długiego okresu trwałości użytkowej, niskich kosztów eksploatacji i wysokiej wartości przy odsprzedaży. Wiele spośród kluczowych podzespołów maszyny potwierdziło swoją niezawodność w innych maszynach budowlanych Komatsu. Doskonale zaopatrzone magazyny i światowa sieć dystrybucji firmy Komatsu zapewniają bezkonkurencyjny poziom dostępności części. Systematyczne szkolenia personelu serwisowego Komatsu dają gwarancję właściwej obsługi technicznej Twoich maszyn i ich utrzymania w doskonałym stanie. Program analizy olej KOWA (Komatsu Oil Wear Analysis) pozwala skutecznie i z wyprzedzeniem wykrywać potencjalne problemy w trakcie planowych przeglądów okresowych. Elastyczne warunki gwarancji KFWP (Komatsu Flexible Warranty Programme) obejmują opcje wydłużonej gwarancji na maszynę i jej podzespoły. Opcje te umożliwiają dostosowanie zakresu gwarancji do Twoich indywidualnych potrzeb, tak aby całkowite koszty eksploatacji były jak najniższe. Kontrakt obsługowo-naprawczy Komatsu umożliwia utrzymanie optymalnego poziomu gotowości maszyny przy stałych kosztach eksploatacji. 17

18 S PYCHARKA GĄSIENICOWA DANE TECHNICZNE SILNIK Model...Komatsu SAA6D107E-1 Typ...Wysokoprężny z wtryskiem bezpośrednim Common Rail, chłodzony cieczą, turbodoładowany z chłodzeniem powietrza doładowującego Moc znamionowa ISO 9249 / SAE J1349*...97 kw/ obr/min Liczba cylindrów... 6 Średnica cylindra skok tłoka mm Pojemność skokowa... 6,69 l Napęd wentylatora... Hydrauliczny Układ smarowania Rodzaj...Smarowanie wymuszone, pompa zębata Filtr... Pełnoprzepływowy PRZEKŁADNIA HYDROSTATYCZNA Podwójna przekładnia hydrostatyczna, bezstopniowa zmiana prędkości do 9 km/h. Silniki hydrauliczne o zmiennej chłonności umożliwiają wybór optymalnej prędkości jazdy w każdym zastosowaniu. Dźwignia blokady napędu jazdy i włącznik położenia neutralnego. Maks. prędkości jazdy Do przodu Do tyłu ,4 km/h 0-4,1 km/h ,6 km/h 0-6,5 km/h ,0 km/h 0-9,0 km/h UKŁAD KIEROWNICZY Typ... Hydrostatyczny (HST) Sposób kierowania... Joystick PCCS Hamulce zasadniczehamulec hydrodynamiczny sterowany pedałem Minimalny promień zawracania (zawracanie w miejscu) D51EX ,81 m D51PX ,89 m PODWOZIE Zawieszenie... Wahacz i czop obrotowy Rama rolek gąsienicy... Wytrzymała konstrukcja skorupowa o dużym przekroju Gąsienice...Smarowane, w pełni uszczelnione Mechanizm napinający...sprężyna i zespół hydrauliczny Liczba ogniw gąsienic (z każdej strony) Wysokość ostrogi gąsienicy (pojedyncza ostroga) mm Liczba rolek jezdnych (z każdej strony)... 7 Liczba rolek nośnych (z każdej strony)... 2 Szerokość nakładek ogniw gąsienic (standardowa) D51EX mm D51PX mm Powierzchnia styku z podłożem D51EX cm² D51PX cm² Jednostkowy nacisk na podłoże D51EX ,41 kgf/cm² D51PX ,34 kgf/cm² Siła uciągu ton Tryb szybkiej zmiany biegów SIŁA UCIĄGU w zależności od PRĘDKOŚCI JAZDY. MAKS. UŻYTECZNA SIŁA UCIĄGU ZALEŻY OD PRZYCZEPNOŚCI I MASY MASZYNY Z OSPRZĘTEM MASA EKSPLOATACYJNA (PRZYBLIŻONA) Masa obejmuje stalową kabinę, konstrukcję ROPS, operatora, wyposażenie standardowe, oleje, smary, ciecz chłodzącą i pełny zbiornik paliwa. D51EX kg D51PX kg 5 POJEMNOŚCI NAPEŁNIANIA km/h Prędkość jazdy Zbiornik paliwa l Chłodnica silnika l Układ smarowania silnika l Przekładnia główna (z każdej strony)... 4,0 l Zbiornik oleju hydraulicznego l ODDZIAŁYWANIE NA ŚRODOWISKO Emisja spalin... Silnik spełnia normy emisji spalin Euro IIIA i EPA III Poziomy hałasu Zewnętrzny, LwA db(a) (2000/14/EC) Na stanowisku operatora, LpA db(a) (próba dynamiczna wg ISO 6369) PRZEKŁADNIA GŁÓWNA Typ... Planetarna, dwustopniowa Koło napędowe... Dzielone, z łatwymi do wymiany przykręcanymi segmentami 18

19 SPYCHARKA GĄSIENICOWA WYMIARY D51EX-22 D51PX-22 A mm mm B* mm N/A B** mm mm C* 445 mm N/A C** 490 mm 490 mm D mm mm E 980 mm 980 mm F 520 mm 520 mm G mm mm H mm mm I mm mm J mm mm K mm mm L 54 mm 54 mm M mm mm N 560 mm 710 mm O mm mm P* 4 mm N/A P** 136 mm 16 mm Q* mm N/A Q** mm mm * lemiesz 2,7 m³ (tylko model D51EX-22) ** lemiesz 2,9 m³ Prześwit: 385 mm UKŁAD HYDRAULICZNY Typ... CLSS (z zamkniętym przepływem w położeniu neutralnym) Wszystkie suwakowe zawory rozdzielcze są zamontowane na zewnątrz, obok zbiornika oleju hydraulicznego. Maksymalna wydajność pompy l/min Ciśnienie maksymalne kg/cm² Pozycje robocze zaworów rozdzielczych Zawór podnoszenia lemiesza...podnoszenie, zatrzymanie, opuszczanie i ruch swobodny Zawór obracania lemiesza... Obrót w prawo, zatrzymanie, obrót w lewo Pozycje robocze dodatkowego zaworu sterującego Zawór podnoszenia zrywaka...podnoszenie, zatrzymanie, opuszczanie Siłowniki hydrauliczne...tłokowe, dwustronnego działania Liczba średnica siłowników Siłownik podnoszenia lemiesza mm Siłownik przechylania lemiesza mm Siłownik obrotu lemiesza mm Siłownik podnoszenia zrywaka mm ZRYWAK Zrywak wieloelementowy Typ... Hydraulicznie sterowany z zawieszeniem równoległym Liczba zębów... 3 Masa (z hydraulicznym zespołem sterującym) kg Długość belki mm Maksymalny wznios nad podłożem mm Maksymalna głębokość penetracji mm DOZER EQUIPMENT Blade capacities are based on the SAE recommended practice J1265. Całkowita długość z lemieszem Szerokość wysokość lemiesza Maks. wznios nad podłożem Maks. zagłębienie Zakres regulacji pochylenia Maksymalny kąt obrotu Lemiesz PAT 2,7 m³ (EX) mm mm mm 461 mm 459 mm 28,5 Lemiesz PAT 2,9 m³ (EX) mm mm mm 461 mm 459 mm 28,5 Lemiesz PAT 2,7 m³ (PX) mm mm mm 461 mm 459 mm 28,5 19

20 SPYCHARKA GĄSIENICOWA WYPOSAŻENIE STANDARDOWE Układ napędowy Silnik wysokoprężny Komatsu SAA6D107E-1 o mocy 97 kw z wtryskiem bezpośrednim Common Rail, turbodoładowany, zgodny z normą emisji spalin Euro IIIA Suchy fi ltr powietrza z podwójnym wkładem, wyposażony w czujnik zablokowania oraz funkcję automatycznego oczyszczania podciśnieniowego Pedał zmniejszania prędkości Pedał hamulca Odchylany do góry wentylator z napędem hydrostatycznym i funkcją zmiany kierunku obrotów Rura wydechowa zakończona kolankiem Filtr wstępnego oczyszczania (10-mikronowy) i fi ltr dokładnego oczyszczania (2-mikronowy) paliwa Separator wody Wlot powietrza z osłoną przeciwdeszczową Rozrusznik 24 V/5,5 kw Alternator 24 V/60 A Alternator 2 12 V/200 Ah Elektronicznie sterowana przekładnia HST Tryb szybkiej zmiany biegów Tryb zmiennej prędkości Preselekcja prędkości jazdy do tyłu Podwozie Wzmocnione nakładki ogniw gąsienic z pojedynczą ostrogą (EX: 560 mm; PX: 710 mm) Wzmocnione ogniwa gąsienic, nasmarowane i uszczelnione (EX) Wzmocnione ogniwa gąsienic o dużej odporności na ścieranie, nasmarowane i uszczelnione (PX) Osłony środkowych i przednich rolek jezdnych Dzielone koła napędowe Amortyzatory kół napinających Kabina Fotel z zawieszeniem pneumatycznym: tapicerka materiałowa, wysokie oparcie z regulacją pochylenia Pas bezpieczeństwa Wysoko zamocowany podnóżek Joystick układu kierowniczego (PCCS) Joystick układu sterowania lemieszem Klimatyzacja Przygotowanie do montażu radia (złącze 12 V, antena, głośniki) Panel elektroniczny z monitorem Gniazdo 12 V (120 W) Wiskotyczne elementy mocujące kabiny Lusterko wsteczne (wewnątrz kabiny) Uchwyt na kubek Uchwyt na pojemnik z żywnością Pozostałe wyposażenie Sprzęg tylny Przedni hak holowniczy Wycieraczka przedniej szyby Wycieraczka tylnej szyby Wycieraczki szyb w drzwiach Światła robocze na dachu kabiny: 3 z przodu, 1 z tyłu Zamki, korki wlewów i pokrywy Zestaw narzędzi Osprzęt roboczy Układ hydrauliczny sterowania lemieszem Układy sterowania Układ lokalizacji Komtrax Elementy bezpieczeństwa Alarm cofania Sygnał dźwiękowy Stalowa kabina z konstrukcją ROPS, zgodna z normami ISO 3471 i SAE J1040, konstrukcja FOPS zgodna z WYPOSAŻENIE DODATKOWE Silnik Wlot powietrza z odpylaczem powietrza Osprzęt roboczy Lemiesz PAT 2,7 m³ (EX) Lemiesz PAT 2,9 m³ (EX) Lemiesz PAT 2,9 m³ (PX) Układ hydrauliczny sterowania zrywakiem (tylko EX) Wieloelementowy zrywak z zawieszeniem równoległym (tylko EX) Podwozie Pełne osłony rolek gąsienic Pozostałe wyposażenie Zaczep sztywny Układy sterowania Systemy sterowania Komatsu-Topcon Call the experts Komatsu Europe International NV Mechelsesteenweg 586 B-1800 VILVOORDE (BELGIUM) Tel Fax EDSS /2007 Materials and specifi cations are subject to change without notice. is a trademark of Komatsu Ltd. Japan. Wydrukowano w Europie Dane techniczne przedstawione w tej publikacji mog obejmowa osprz t roboczy i wyposa enie dodatkowe niedost pne w Twoim kraju. Aby uzyska informacje na temat potrzebnego wyposa enie, skontaktuj si ze swoim lokalnym przedstawicielem firmy Komatsu. Materiały i dane techniczne mog ulec zmianie bez powiadomienia.