OPRACOWANIE ZAWIERA I OPIS TECHNICZNY. 1.0 Podstawa opracowania 1.1 Ustalenia z Zamawiającym zakresu prac do wykonania. 1.2 Opis stanu rzeczywistego.

Transkrypt

1 OPRACOWANIE ZAWIERA I OPIS TECHNICZNY 1.0 Podstawa opracowania 1.1 Ustalenia z Zamawiającym zakresu prac do wykonania. 1.2 Opis stanu rzeczywistego. 2.0 Zakres prac projektowych remontowych Rozwiązania konstrukcyjne przyjęte w opracowaniu Konstrukcja drogi zakres remontu. 2.3 Odwodnienie pasa drogowego. 2.4 Remont odwodnienia pasa drogowego. II CZĘŚĆ RYSUNKOWA PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA rys nr 1/D Skala 1 : 500 PRZEKRÓJ POOPRZECZNY NIWELETA rys nr 1/N Skala 1:500:50 PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE rys nr 1/K PRZEKRÓJ A-A PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE rys nr 2/K PRZEKRÓJ B-B PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE rys nr 3/K PRZEKRÓJ C-C PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE rys nr 4/K PRZEKRÓJ D-D PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE rys nr 5/K PRZEKRÓJ E-E PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE rys nr 6/K PRZEKRÓJ F-F IV INFORMACJA BIOZ DLA ZADANIA 2/6

2 1.0 Podstawa opracowania : Remont nawierzchni ul. Wczasowej w miejscowości Piechowice I OPIS TECHNICZNY Mapa do celów opiniodawczych w skali 1 : z lutego 2008 roku dla obszaru objętego remontem. Wypisy właścicieli władających. Mapa ewidencyjna gruntów terenu objętego opracowaniem. ZałoŜenia do projektu remontu wynikłe z raportu o zniszczeniach powodziowych dla zadania. Ustalenia z zamawiającym zakresu robót dla zadania. Rozporządzenie Ministra Gospodarki Morskiej i Transportu z dnia 26 lutego 1996 roku DU Nr 33.Poz Rozporządzenie Ministra Gospodarki Morskiej i Transportu z dnia 2 marca 1999 roku DU Nr 43.Poz. 430, Wizja w terenie w dniu Ustalenia z Zamawiającym zakres prac do wykonania. W ramach napraw nawierzchni i infrastruktury drogowej w miejscowości Piechowice, ulica Wczasowa została zakwalifikowana do wykonania remontu. Remont zgodnie z załoŝeniami, naleŝy wykonać w konstrukcji nawierzchni rozbieralnych. W związku z tym, aby zapewnić bezpieczny dojazd do posesji połoŝonych powyŝej, zdecydowano się do odbudowy drogi w systemie dróg betonowych z moŝliwością wykorzystaniem istniejącej podbudowy tłuczniowo kamiennej, na której to konstrukcji zostanie połoŝona nawierzchnia z płyt drogowych betonowych typu PD. Remont ma swoim zasięgiem objąć regulację istniejącego rowu, odbudowę jego koryta zniszczonego przez prąd wodny. W ramach odwodnienia naleŝy wykonać remont istniejącego przepustu drogowego pod konstrukcja drogi gminnej, oraz naleŝy odtworzyć połączenie studnia kanalizacji deszczowej wylot przepustu. NaleŜy dokonać remontu istniejącego przejścia przez rów w rejonie działki nr 96 i wzmocnić przejście poprzez zastosowanie poręczy typu mostowego Opis stanu rzeczywistego. Ulica Wczasowa w miejscowości Piechowice, połoŝona jest w południowozachodniej części miasta. Stan nawierzchni i odwodnienia obrazują zdjęcia wykonane na początku roku Nawierzchnia ulicy Wczasowej, wykonana była na znacznym odcinku z BA. Niestety w chwili obecnej zauwaŝyć moŝna jedynie nieliczne szczątkowe powierzchnie o konstrukcji bitumicznej, zachowane w rejonie włączenia do ulicy Nadrzecznej. Droga posiada bardzo duŝe spadki podłuŝne dochodzące w niektórych miejscach do 23 %, to przy obecnym stanie odwodnienia, tylko powoduje podmywanie i zabieranie elementów konstrukcji drogi. Konstrukcja podbudowy tłuczniowej została pozbawiona części frakcji dolnych, wymywanych w chwili intensywnych opadów w sierpniu 2006 roku. Widoczne są elementy frakcji kamienistej jak i pojedyncze kamienie. Podbudowa wymaga uzupełnienia i doprowadzenia jej do stanu pierwotnego. 3/6

3 Podbudowa pod przyszła nawierzchnię zostanie przeprofilowana i uzupełniona doziarniona.podbudowa zostanie dostosowana do wymogów, aby moŝna było na jej konstrukcji ułoŝyć drogowe płyty betonowe. W konstrukcji drogi znajdują się elementy stalowe ( dwuteowniki ) mające za zadanie utrzymać konstrukcje drogi jak i skierować wody opadowe w kierunku rowu. W miejscach tych zostaną wykonane ścieki odprowadzające wody z konstrukcji w kierunku rowu przydroŝnego. Istniejący rów przydroŝny, zlokalizowany po stronie prawej drogi ma zmienne parametry techniczne. Głegokość jego jest zróŝnicowana, od około cm w rejonie włączenia do przepustu do około 15 cm w rejonie muru oporowego. Istniejący przepust wykonany z rur PCW jest zniszczony. Wymaga wymiany na nowy betonowy. Ścianki czołowe brak zniszczone w czasie powodzi w 2006 roku. NaleŜy wykonać remontu odwodnienia w rejonie połączenia studnia kanalizacji deszczowej przepust. W dniu wizji lokalnej studnia nie posiadała pokrywy, jak i pierścienia. Braki naleŝy uzupełnić. W rejonie działki nr 96 rów został zabudowany a na istniejącej konstrukcji poprowadzono przejście kładkę. Kładka w chwili wizji w terenie nie posiadała poręczy. Istniejąca konstrukcja zakwalifikowana została do rozebrania. W jej miejsce naleŝy wykonać nową kładkę ( przepust), umoŝliwiającą bezpieczne przejście w kierunku placu zabaw. Istniejąca nawierzchnia w rejonie ulicy Nadrzecznej w dniu oceny technicznej była w zadawalającym stanie. Wymagane jednak będzie dokonanie korekty jej kształtu ze względu na połączenia nawierzchnia bitumiczna płyty drogowe. 2.0 Zakres prac projektowych. 2.1 Rozwiązania konstrukcyjne przyjęte w opracowaniu. Ustalono następujący zakres prac remontowych do opracowania projektowego zgodnych z zamierzeniami właściciela drogi. Odtworzenie istniejącej podbudowy poprzez jej profilowanie oraz doziarnienie i dogęszczenie w miejscach podmycia i wystawania kamieni. Pobocze gruntowo-tłuczniowe utwardzone o szerokości około 50 cm od strony L i P ( w miarę moŝliwości) na całej długości opracowania i skropione bitumem w ilości nie mniej niŝ m = 2,5 kg/m 2 Odwodnienie rów przydroŝny po stronie P naleŝy oczyścić z namułu i wykonać odtworzyć jego parametry poprzez wbudowanie korytek głębokich typu kolejowego o parametrach jak na rysunkach konstrukcyjnych.kortytka układać na ławie betonowej. W rejonie muru oporowego zastosowane zostaną korytka drogowe typowe jak na rysunku konstrukcyjnym. Przepust drogowy zakwalifikowany do przebudowy zostanie wykonany jako betonowy z rur WIPRO kl.300 podwójnie zbrojonej na ławie betonowej. W miejscu przejścia do działki nr 96, zostanie wykonany przepust o dł 2,50 m ze ściankami czołowwymi, na których naleŝy zamontować barierkiporęcze typu mostowego kształt i kolorystyka do uzgodnienia z Inwestorem. Połączenie odwodnienia studnia kanalizacja deszczowa studnia wylot zostanie wykonana zgodnie z rysunkami i opisami w części odwodnienia. 4/6

4 2.2.Konstrukcja drogi zakres remontu Droga jezdnia główna Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowana mechanicznie frakcji 0/63 mm gr.12 cm - istniejąca do uzupełnienia i odziarnienia w rejonie ubytków i wypłukań i frakcji 0/31,5 mm o gr 8 cm wyrównanie i profilowanie pod konstrukcję płyty, Drogowe płyty Ŝelbetowe PD-2 na podsypce cem - piaskowej 1 : 4 o gr.3-5cm Płyty układane będą po szerokości. Podstawowy wymiar płyty : Element Długość L Szerokość B Wysokość H Waga PD 300x150x cm 150 cm 15 cm 1125 kg Pobocze tłuczniowo- gruntowe o szerokości min 50 cm do terenu. Konstrukcja zjazdów z drogi. Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowana mechanicznie frakcji 0/63 mm gr.12 cm - istniejąca do uzupełnienia i odziarnienia w rejonie ubytków i wypłukań i frakcji 0/31,5 mm o gr 8 cm. Skropienie podbudowy w ilości 2,5 kg/m 2 bitumem oraz klinowanie grysem 0/12,8 mm w ilości 5 kg/m Odwodnienie pasa drogowego. Odwodnienie pasa drogowego poprzez: korytka typu KS-1 jak na rysunkach konstrukcyjnych zamieszczonych poniŝej. Dopuszcza się zmiany w wymiarach pod warunkiem uzyskania zgody projektanta opracowania 5/6

5 Odwodnienie wzdłuŝ muru oporowego oraz w miejscu gdzie zlokalizowane są wzmocnienia stalowe w poprzek jezdni - korytko typowe drogowe o wymiarach 300 x 105 x 50 mm. Symbol Typ Szerokość Wysokość Długość Masa A [mm] H [mm] H` [mm] L [mm] [kg] KAP 1401 OMA 300/105/ Przepust pod konstrukcją drogi typowy z rur Ø 300 mm Wipro kl. III. Przepust w miejscu przejścia z rur Wipro kl II.Na ściankach czołowych zostaną wykonane poręcze typu mostowego. DANE Średnica wew. (mm) Grubość ścianki (mm) Wartość siły niszczącej (kn/mb) Masa (kg) 200/ / Remont odwodnienia pasa drogowego. Istniejące odwodnienie liniowe odprowadzające wody opadowe z rowu w kierunku studni połoŝonej przy ulicy Nadrzecznej wymaga remontu. NaleŜy w związku z tym wykonać roboty ziemne polegające na odkryciu istniejącej rury z PCW, sprawdzenie jej stanu technicznego i w razie konieczności wymiany. Wymagany jest remont studni połączeniowej kanalizacji liniowej i przepustem pod ulicą Nadrzeczną. Studnia wymaga wzmocnienia, uzupełnienia kielichem i pokrywą. NaleŜy wykonać nową kinetę w studni. Opracował: Marek Jakób 6/6