XV Seminarium ADR 2015 w PRAKTYCE, TRANSPORT MULTIMODALNY kwietnia 2015 r., Hotel Chrobry, Łęczyca

Transkrypt

1 Bełchatów, r. XV Seminarium ADR 2015 w PRAKTYCE, TRANSPORT MULTIMODALNY kwietnia 2015 r., Hotel Chrobry, Łęczyca Po raz piętnasty członkowie Stowarzyszenia, zaproszeni goście oraz pozostali uczestnicy zainteresowani tematyką dotyczącą towarów niebezpiecznych spotkali się, aby wymienić swoje doświadczenia związane z przewozem towarów niebezpiecznych. Tym razem spotkanie dotyczyło zmian w ADR 2015 w odniesieniu do praktyki ich stosowania oraz zagadnień transport multimodalnego. Seminarium swoją obecnością zaszczycili: Pan Jerzy Król Naczelnik Wydziału, Departamentu Transportu Drogowego z Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju, Pan Andrzej Kolasa p.o. Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego, Pan Michał Niedźwiecki z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Łodzi. Po oficjalnym otwarciu Seminarium Pani Małgorzata Świderska z Wydziału Departamentu Transportu Drogowego, Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju przedstawiła Planowane kierunki zmian w przepisach dotyczących przewozu towarów niebezpiecznych. Sprawy w toku prac MIiR to: 1. Zmiana systemu egzaminowania doradców ds. bezpieczeństwa przewozu towarów niebezpiecznych 2. Ujednolicenie tłumaczenia Umowy ADR i Regulaminu RID 3. Usprawnienie mechanizmu współpracy organów administracji i środowiska przed posiedzeniami grup roboczych ds. transportu towarów niebezpiecznych EKG ONZ, ONZ i UE 4. Wytyczne dotyczące egzaminów dla kierowców ADR Najbliższe plany przewidują kolejne zmiany: 5. Zmiana rozporządzenia w sprawie formularza listy kontrolnej i formularza protokołu kontroli 6. Zmiana rozporządzenia w sprawie formularza rocznego sprawozdania z działalności w zakresie przewozu towarów niebezpiecznych oraz sposobu jego wypełniania Dalsze plany Wydziału Departamentu Transportu Drogowego dotyczą zmian ustawy o przewozie towarów niebezpiecznych. Następnie głos zabrał członek honorowy naszego Stowarzyszenia i jednocześnie przedstawiciel Transportowego Dozoru Technicznego, Pan Krzysztof Grzegorczyk. Wystąpienie dotyczyło procedury Współpracy eksperckiej przy WP15 w zakresie tworzenia prawa na szczeblu zespołów eksperckich EKG ONZ. Pokazał, gdzie i w jaki sposób należy szukać stosownych dokumentów i jak korzystać z informacji zawartych na stronie Pan Dariusz Bakalarski z Transportowego Dozoru Technicznego przedstawił frustrujące ciągle statystyki dotyczące egzaminu dla kandydatów na doradców oraz doradców DGSA. W 2014 oraz pierwszym kwartale 2015 roku zdawalność mieliśmy na poziomie 0 do 36 %, średnia ok. 18%.

2 Rozporządzenie w sprawie uzyskiwania świadectwa doradcy do spraw bezpieczeństwa przewozu towarów niebezpiecznych jest obecnie w toku procesu legislacyjnego (Projekt: i ciągle nie obowiązuje. Prace nad zmianą rozporządzenia podjęto w marcu 2014 r. Po opublikowaniu Rozporządzenia podstawowe zmiany, będą dotyczyły: zmiany sposobu punktacji pytań/odpowiedzi (zliczanie po cząstkowej odpowiedzi) zmniejszenie liczby pytań (w części ogólne z 40 na 30, w części specjalistycznej z 30 na 20): część ogólna: 30 pytań 80 minut (zwiększenie tym samym czasu na odpowiedź) część specjalistyczna: 20 pytań 60 minut (zwiększenie tym samym czasu na odpowiedź) możliwość korzystania z własnych tekstów aktów prawnych. Zgodnie z tradycją zaprosiliśmy wojewódzkiego Inspektora Transportu Drogowego z województwa, w którym odbywa się seminarium. Pan Michał Niedźwiecki (ITD w Łodzi) pokrótce przedstawił działalność ITD na swoim terenie. Tematyka dotyczyła kontroli oraz dobrych i złych praktyk uczestników przewozu. Po przerwie na kawę rozpoczęła się kolejna część referatów związanych z praktyką stosowania nowych przepisów Umowy ADR 2015 r. Pan Norbert Świderek przybliżył najważniejsze zmiany, które pojawiły się w Umowie ADR 2015, a które to będziemy mogli stosować po oficjalnym ogłoszeniu oświadczenia rządowego w sprawie przyjęcia zmian do ADR, na które wciąż czekamy. Zmiany dotyczą m.in. usunięcia definicji pojemność nominalna, nowej klasyfikacji próżnych nieoczyszczonych opakowań odpadowych, zmian w instrukcjach pisemnych dla kierowcy, zmiany zasad oznakowania cystern znakiem termometru w trójkącie Kolejny prelegent Pani Maria Nicopulos omówiła aspekt praktycznego stosowania nowego UN 3509 OPAKOWANIA ODPADOWE, PRÓŻNE NIEOCZYSZCZONE w gospodarce odpadami opakowaniowymi w firmie. Po przewie obiadowej Pani Monika Malicka specjalizująca się w problematyce gospodarki odpadami omówiła jak w praktyce stosować nowe wyłączenie dotyczące źródeł światła (lamp, żarówek, świetlówek), które zawierają towary niebezpieczne. Pan Tadeusz Horoszkiewicz, Prezes Stowarzyszenia ESD ADR przedstawił ciekawy referat dotyczący planowanych zmian prawnych w zakresie gospodarki odpadami niebezpiecznymi. Zmiany dotyczą projektu Rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 8 września 2014 r. w sprawie szczegółowych wymagań dla transportu odpadów, w tym dla środków transportu i sposobu transportowania. Ostatni referat zaprezentowała ponownie Pani Maria Nicopulos, doradca w zakresie przewozu lotniczego towarów niebezpiecznych IATA. Rozpoczął on cykl prezentacji dotyczących transportu multimodalnego - jakie wymagania należy spełnić na etapie nadania/odbioru przesyłek ADR w transporcie lotniczym. Kolacja integracyjna odbyła się w restauracji, ponieważ warunki atmosferycznie nie pozwoliły na spędzenie czasu na zewnątrz choć organizatorzy planowali grillowanie przy ognisku. Połowa kwietnia w centralnej Polsce okazała się w tym roku wyjątkowo chłodna, wietrzna i deszczowa.

3 Drugi dzień punktualnie rozpoczął Pan Krzysztof Irmiński, doradca RID oraz Prezes Stowarzyszenia DBPK przybliżając uczestnikom wymagania, jakie należy spełnić na etapie nadania/odbioru przesyłek ADR w transporcie kolejowym. Ostatnie wystąpienie dotyczyło nadal zagadnień transportu multimodalnego. O tym jakie wymagania należy spełnić na etapie nadania/odbioru przesyłek ADR w transporcie morskim opowiedziała Pani Bożena Konarska, specjalista w zakresie przepisów IMDG. Po zakończeniu części wykładowej seminarium uczestnicy pojechali autokarem na zaplanowaną wycieczkę techniczną, której przedmiotem było zwiedzanie Terminalu Intermodalnego w Kutnie. Nowoczesny terminal kontenerowy PCC Intermodal to pierwsze w pełni funkcjonalne centrum logistyczno-przeładunkowe, zdolne obsłużyć ładunki napływające i wysyłane z centralnej Polski na wschód, zachód i w relacjach północ-południe. Terminal w Kutnie umożliwia obsługę ładunków napływających do Polski centralnej: z zachodu (Niemcy, Holandia, Wielka Brytania), ze wschodu (Ukraina Białoruś, Rosja), oraz przez porty morskie, ładunków przewożonych w relacji północ-południe (Skandynawia, Daleki Wschód). Nowoczesny obiekt terminalowy, mieści się bezpośrednio przy linii kolejowej E-20, łączącej Berlin z Warszawą i dalej Moskwą oraz w pobliżu głównej linii kolejowej Północ- Południe (nr 131), w korytarzu transportowym Bałtyk-Adriatyk, a także w pobliżu dróg krajowych i autostrad. Dziękujemy naszym wszystkim prelegentom, którzy społecznie przygotowali i przedstawili swoje wystąpienia. Podziękowania należą się naszym Szanownym Gościom za przybycie i aktywny udział w zajęciach. Dziękujemy wszystkim uczestnikom za przybycie na spotkanie. Maria Nicopulos Dokumentacja zdjęciowa poniżej

4

5

6