OHV INSTRUKCJA OBS UGI SILNIKA Silnik czterosuwowy, z pionowym wa em korbowym, ch odzony powietrzem SPIS TREÂCI

Transkrypt

1 OHV INSTRUKCJA OBS UGI SILNIKA Silnik czterosuwowy, z pionowym wa em korbowym, ch odzony powietrzem SPIS TREÂCI Wa na informacja. Definicje z zakresu bezpieczeƒstwa I. Ogólne zasady bezpieczeƒstwa II. Informacje serwisowe III. Specyfikacje oleju i paliwa IV. Przed uruchomieniem silnika V. Uruchomienie silnika VI. Zatrzymanie silnika i krótkotrwa e sk adowanie VII. Konserwacja VIII. Sk adowanie sezonowe IX. Zapobieganie po arom lasu, zaroêli i traw

2 WA NA INFORMACJA! DEFINICJE Z ZAKRESU BEZPIECZE STWA Stwierdzenia niniejszej instrukcji, poprzedzone poni szymi s owami, majà szczególne znaczenie lub Ostrze enie wskazuje na potencjalne zagro enie, które, je eli si go nie uniknie, mo e skutkowaç Êmiercià lub ci kimi obra eniami. Dotyczy wa nych informacji zamieszczonych kursywà. Zaleca si zwrócenie szczególnej uwagi na wszystkie punkty omówione na nast pnej stronie i u ywanie odpowiedniego sprz tu ochronnego. Przed uruchomieniem maszyny, waszym obowiàzkiem jest przeczytanie niniejszej Instrukcji Obs ugi Silnika. Przestrzegaç poni szych podstawowych zasad celem zapewnienia w asnego bezpieczeƒstwa: Trzymaç stale niniejszà instrukcj pod r kà, do przysz ego wykorzystania Przeczytaç uwa nie i zapoznaç si z cz Êciami instrukcji, dotyczàcych obs ugi, konserwacji, cz Êci i bezpieczeƒstwa pracy. INFORMACJA DOTYCZÑCA EMISJI Silniki, posiadajàce certyfikaty zgodnoêci z przepisami dot. emisji Kalifornii i US EPA dla SORE (ma ego sprz tu poruszajàcego si poza drogami publicznymi, posiadajà atesty do pracy na zwyk ej benzynie bezo owiowej i obejmujà nast pujàce systemy ograniczania emisji : (EM) - modyfikacja silnika i TWC - trójdro ny katalizator (je eli jest na wyposa eniu). STRONA INTERNETOWA TECUMSEH

3 I. OGÓLNE ZASADY BEZPIECZE STW Przeczytaç uwa nie instrukcj producenta sprz tu i niniejszy materia przed przystàpieniem do u ytkowania silnika. Niedope nienie tego obowiàzku mo e skutkowaç powa nymi obra eniami lub Êmiercià. W przypadku jakichkolwiek zapytaƒ prosimy kontaktowaç si z Tecumseh Products Company pod numerem telefonu: Przedstawicielstwo TECUMSEH w Polsce: TEC-POL engines&service, Ostrowiec Âw. ul. D uga 42 tel (41) , fax (41) WEB: A. ZAPOBIEGANIE ZATRUCIU TLENKIEM W GLA Wszelkie spaliny silnikowe zawierajà tlenek w gla - trujàcy gaz. Wdychanie tlenku w gla wywo uje ból g owy, zawroty g owy, sennoêç, md oêci, zaburzenia ÊwiadomoÊci i, ostatecznie, Êmierç. Tlenek w gla jest gazem bezbarwnym, bezwonnym, bez smaku, który mo e byç obecny nawet je eli nie widzi si i nie wyczuwa w chem spalin. Âmiertelny poziom zawartoêci tlenku w gla jest szybko osiàgany i mo na zostaç szybko obezw adnionym i nie byç zdolnym do uratowania si. Ponadto, Êmiertelny poziom zawartoêci tlenku w gla mo e utrzymywaç si godzinami i ca ymi dniami w zamkni tych lub s abo wentylowanych pomieszczeniach. Je eli stwierdzi si jakiekolwiek objawy zatrucia tlenkiem w gla, to nale y natychmiast opuêciç pomieszczenie, zapewniç dost p Êwie ego powietrza i UZYSKAå POMOC MEDYCZNÑ. Celem unikni cia powa nych obra eƒ lub Êmierci spowodowanych przez tlenek w gla, nigdy nie wolno dopuêciç, aby: Silnik pracowa wewnàtrz budynku. Nawet je eli próbuje si usunàç spaliny silnika za pomocà wentylatorów lub przez otwieranie okien i drzwi, tlenek w gla mo e szybko osiàgnàç niebezpieczny poziom, Silnik pracowa w s abo wentylowanych lub cz Êciowo zamkni tych pomieszczeniach, takich jak stodo y, gara e, piwnice, pod mieszkaniem lub w kana ach, Silnik pracowa na wolnym powietrzu, je eli spaliny mog yby zostaç zassane do budynku przez otwory takie jak okna i drzwi. B. ZAPOBIEGANIE PO AROWI BENZYNY Opary benzyny (paliwa) sà wysoce atwopalne i mogà wybuchnàç. Opary paliwa mogà si rozprzestrzeniaç i zostaç zapalone przez iskr lub p omieƒ wiele metrów od silnika. Aby zapobiec obra eniom lub Êmierci od po aru benzyny, nale y stosowaç si do poni szych zaleceƒ: NIGDY nie sk adowaç silnika z paliwem w zbiorniku wewnàtrz budynku z potencjalnym êród em zap onu, takimi jak grzejniki pomieszczeƒ lub podgrzewacze wody, suszarki do odzie y, silniki elektryczne itp.; NIGDY nie otwieraç wlewu zbiornika paliwa ani nie dolewaç paliwa przy pracujàcym silniku; Przed nalaniem paliwa odczekaç a silnik ostygnie; NIGDY nie nape niaç zbiornika paliwa w pomieszczeniu zamkni tym. Nape niaç zbiornik paliwa na wolnym powietrzu, w dobrze przewietrzonym miejscu; NIE PALIå tytoniu podczas nape niania zbiornika paliwa; U ywaç tylko zatwierdzonego kanistra na benzyn do przechowywania i rozlewania paliwa; NIE PRÓBOWAå wylewania paliwa z silnika. Opró niç zbiornik poprzez spalanie paliwa podczas pracy silnika. C. TRANSPORT SILNIKA NIE TRANSPORTOWAå silnika z paliwem w zbiorniku. Opary paliwa lub rozlane paliwo mogà si zapaliç. D. ZAPOBIEGANIE INNYM PO AROM Aby zmniejszyç ryzyko po aru, nale y trzymaç wszelki palny materia, np. traw i liêcie z dala od t umika i reszty silnika. E. TRZYMAC SI Z DALA OD GORÑCYCH POWIERZCHNI T umik i inne cz Êci silnika stajà si bardzo goràce podczas pracy silnika i sà nadal goràce po jego zatrzymaniu. Aby uniknàç ci kich poparzeƒ, nale y trzymaç si z dala od tych elementów silnika. F. NIE PRZERABIAC SILNIKA Aby uniknàç ci kich obra eƒ lub Êmierci, nie wolno, w aden sposób, przerabiaç silnika. Nigdy nie manipulowaç przy fabrycznych nastawach regulatora silnika. Praca silnika przy obrotach wy szych od nastawionych fabrycznie, mo e byç niebezpieczna i uniewa ni gwarancj. G. ZAPOBIEGANIE PRZYPADKOWEMU URUCHOMIENIU Aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu, podczas pracy przy urzàdzeniu, nale y zawsze od àczyç przewód Êwiecy zap onowej i trzymaç go z dala od Êwiecy. H. TRZYMAå SI Z DALA OD CZ ÂCI WIRUJÑCYCH Nie wolno dopuêciç, aby silnik pracowa ze zdj tymi pokrywami lub os onami. Wirujàce cz Êci mogà spowodowaç ci kie obra enia. Trzymaç r ce, stopy, w osy, bi uteri i odzie z dala od wszelkich wirujàcych cz Êci.

4 II. INFORMACJA SERWISOWA Celem wykonania regulacji, napraw lub obs ugi gwarancyjnej, nie uj tej w niniejszej instrukcji, nale y skontaktowaç si z waszym najbli szym Autoryzowanym Dilerem serwisowym Tecumseh. Adresy Serwisów sà do àczone do instrukcji urzàdzenia lub prosimy o kontakt z Przedstawicielstwem TECUMSEH na Polsk Wzór kalkomanii (patrz ni ej) na waszym silniku zawiera numer modelu silnika, dane silnika i dat produkcji (D.O.M.). Prosimy spojrzeç na kalkomani na swoim silniku i wpisaç znajdujàce si tam informacje w miejscu ni ej: MODEL SILNIKA:... SPECYFIKACJA... D.O.M. :... Kalkomania D.O.M. zawiera dane dot. trwa oêci silnika odnoênie u ytecznego okresu eksploatacji waszego silnika w zale noêci od emisji. Ten okres odnosi si do okresu eksploatacji z zachowaniem wymagaƒ e zakresie emisji, zgodnie z certyfikatem EPA / CARB. Aby znaleêç dane dot. okresu eksploatacji waszego silnika, nale y spojrzeç na kalkomani, znaleêç liter w cudzys owie mi dzy s owami "MODERATE" i "LIFE PERIOD". Dopasowaç jedna z nast pujàcych liter z literà zamieszczona na waszej kalkomanii D.O.M: "C" 250 godzin, "B" 500 godzin, "A" 1000 godzin. Je eli posiadacie ogólne zrozumienie silników spalinowych i chcecie samodzielnie serwisowaç i naprawiaç swój silnik w okresie poza gwarancjà, to mo na skorzystaç z Instrukcji Technika u Autoryzowanych Dilerów Serwisowych Tecumseh. Instrukcja taka zawiera naprawy i regulacje nie uj te w niniejszej instrukcji. Zamawiaç jako cz Êç nr A. Tecumseh produkuje i odpowiada tylko za silnik zastosowany w tym urzàdzeniu. Je eli potrzebny jest serwis lub naprawa czegokolwiek prócz silnika, to nale y skontaktowaç si z serwisem rekomendowanym przez producenta urzàdzenia. TABELA 1. ZALECANE OLEJE SILNIKOWE Rodzaj oleju Temperatury Zalecany olej Jednosezonowy Powy ej Tecumseh 32 o F (0 o C) Nr czeêci A lub SAE 30W Wielosezonowy 0 o F do 32 o F Tecumseh (- 18 o C do 0 o C) Nr cz Êci A lub SAE 5W30 SAE 10W Poni ej SAE OW30 0 o F (- 18 o C) Je eli silnik wyposa ony jest w filtr oleju, to pojemnoêç miski olejowej wynosi 62 uncje (1,83 litra). B. PALIWO Stosowaç tylko bezo owiowà benzyn 95. Mo na stosowaç benzyn zawierajàcà komponenty okreêlone w Tabeli 2. NIE UZYWAå paliwa o owiowego Paliwo musi byç Êwie e i czyste. NIGDY nie u ywaç paliwa pozosta ego z zesz ego sezonu lub przechowywanego przez d ugi okres czasu. NIGDY nie mieszaç oleju z paliwem. NIE UZYWAå paliwa zawierajàcego metanol (spirytus drzewny). TABELA 2. ZALECANE PALIWO Komponent paliwa ZawartoÊç w % Etanol 10% Spirytus zbo owy ("Gasohol") 10% MTBE 15% ETBE 15% III. SPECYFIKACJA OLEJU I PALIWA A. Olej Do silnika nale y stosowaç czysty, wysokiej jakoêci olej detergentowy. Zalecane oleje silnikowe - patrz Tabela 1. : Upewniç si, e oryginalny pojemnik oznakowany jest A.P.I. Service " SL/ SJ". Stosowanie olejów wielosezonowych w temperaturach powy ej 32o F( 0 oc) zwi ksza zu ycie oleju. Nie zaleca si stosowania SAE10W40. PojemnoÊç miski olejowej wynosi 55 uncji czyli 3-7/ 16 pint US ( 1,62 litra). Specjalne oleje Tecumseh dost pne sà u waszego Autoryzowanego Dilera Serwisowego Tecumseh.

5 IV. PRZED URUCHOMIENIEM SILNIKA A. Sprawdzenie poziomu oleju Celem unikni cia uszkodzenia silnika wa ne jest: Sprawdzenie poziomu oleju przed ka dym uruchomieniem i co ka de pi ç godzin pracy, na ciep ym silniku. Sprawdzaç olej cz Êciej podczas docierania silnika. Utrzymywaç poziom oleju mi dzy znakiem FULL (pe ny) i ADD (dolaç) na wskaêniku pr towym lub do przelania w przypadku silników bez pr towego wskaênika poziomu oleju. Patrz Rys. 1. Zapewniç szczelne zamkni cie korka/zakr tki wlewu oleju. Nie wlewaç zbyt du o oleju, gdy mo e to spowodowaç przep yw oleju do filtra powietrza i niesprawnoêç lub uszkodzenie silnika. Nie dopuêciç do opadni cia poziomu oleju poni ej znaku ADD ( dolaç) na wskaêniku pr towym, gdy mo e to spowodowaç uszkodzenie silnika. Celem uzyskania oryginalnych olejów TECUMSEH nale y skontaktowaç si z Autoryzowanym Dilerem Serwisowym Tecumseh. B. NAPE NIENIE MISKI OLEJOWEJ 1. Upewniç si, e silnik urzàdzenia stoi poziomo. 2. Odkr ciç korek wlewu oleju od rury wlewu oleju i wytrzeç pr towy wskaênik poziomu. Patrz Rys Wkr ciç z powrotem korek do rurki wlewu oleju. Dokr ciç mocno. 4. Odkr ciç i zdjàç korek z rury wlewu oleju; sprawdziç poziom oleju. Je eli poziomu na wskaêniku pr towym jest poni ej znaku ADD (dolaç), to nale y dolaç powoli oleju do osiàgni cia poziomu FULL (pe ny). Patrz Rys Wkr ciç korek wlewu oleju do rurki wlewu oleju. Mocno dokr ciç. 6. Wytrzeç ewentualnie rozlany olej. C. NAPE NIANIE ZBIORNIKA PALIWA Opary benzyny ( paliwa) sà wysoce atwopalne i mogà wybuchaç i zapaliç si od iskry lub p omienia. Celem zapobie enia obra eniom lub Êmierci od po aru nale y przestrzegaç nast pujàcych zaleceƒ: 1. Przed uzupe nieniem paliwa nale y zatrzymaç silnik i odczekaç a wystygnie; 2. Zapewniç, aby silnik znajdowa si na wolnym powietrzu, w przewiewnym miejscu; 3. OczyÊciç okolice korka wlewu paliwa i odkr ciç korek wlewu paliwa; 4. U ywajàc zatwierdzonego kanistra na benzyn i lejka, powoli dolaç paliwa, uwa ajàc, aby nie rozlaç go. Nie przelewaç zbiornika paliwa. Pozostawiç wolnà przestrzeƒ w zbiorniku, tak aby paliwo mog o si rozszerzyç bez przelania; 5. Wkr ciç mocno korek wlewu paliwa i wytrzeç ew. rozlanà benzyn przed uruchomieniem silnika. Je eli paliwo zosta o rozlane NIE uruchamiaç silnika. Unikaç stworzenia êród a zap onu zanim opary paliwa rozejdà si. Nape niç do poziomu pomi dzy znakami FULL (pe ny) i ADD (dolaç). Rysunek 1. Poziom oleju w silniku. 1. Âwieca zap onowa 2. Kapturek ( fajka) Êwiecy zap onowej 3. Przewód Êwiecy zap onowej 4. Siatka wlotu powietrza 5. Korek wlewu oleju i pr towy wskaênik poziomu oleju 6. Filtr oleju ( opcja) 7. Gaênik Rysunek 2. Silnik OHV (górnozaworowy)

6 V. URUCHOMIENIE SILNIKA Je eli silnik nie da si uruchomiç po wykonaniu zaleceƒ zawartych w niniejszej instrukcji, to nale y skontaktowaç si ze swoim Autoryzowanym Dilerem Serwisowym Tecumseh. Celem unikni cia ci kich oparzeƒ lub uszkodzenia silnika, nie wolno próbowaç uruchomiç lub usunàç niesprawnoêç silnika w aden inny sposób. Na przyk ad: NIE u ywaç p ynu rozruchowego ( samostartu) NIE rozpylaç palnych oparów ( par) do gaênika lub do filtra powietrza NIE wlewaç palnych cieczy do gaênika lub filtra powietrza NIE pociàgaç za link rozrusznika ani nie uruchamiaç silnika z wykr conà Êwiecà zap onowà. Paliwo mo e wytrysnàç z otworu Êwiecy zap onowej i zapaliç si. Ta czeêç opracowania zawiera instrukcje dla silników z r cznym i elektrycznym rozruchem. Celem zidentyfikowania instrukcji, dotyczàcych waszego silnika, nale y najpierw okreêliç rodzaj posiadanego rozrusznika. Je eli macie rozrusznik elektryczny, to nale y skorzystaç z instrukcji "A. Silniki z rozrusznikiem elektrycznym". Je eli macie rozrusznik r czny linkowy - to patrz instrukcja "B. Silniki z rozrusznikiem linkowym". A. SILNIKI Z ROZRUSZNIKIEM ELEKTRYCZNYM Tylko jedna z dwóch poni szych cz Êci instrukcji dotyczy waszego silnika. Patrz Tabela 3. TABELA 3. CZEÂå INSTRUKCJI DOT. SILNIKÓW Z ROZRUSZNIKIEM ELEKTRYCZNYM Je eli silnik wyposa ony jest: W zespolonà regulacje obrotów i ssania W niezale nà regulacje obrotów i ssania Cz Êç instrukcji Patrz czeêç A.I Patrz czeêç A.II I. ZESPOLONA REGULACJA OBROTÓW I SSANIA 1.Aby uniknàç zatrucia tlenkiem w gla nale y zapewniç, aby silnik znajdowa si na otwartym powietrzu, w przewiewnym miejscu. 2.Przesunàç regulator zespolony w po o enie "CHOKE" (ssanie) lub "START" (rozruch) - patrz instrukcja producenta urzàdzenia. Patrz rysunki 3 i 4. Przy ponownym rozruchu ciep ego silnika, po krótkim przestoju, nale y przesunàç regulator zespolony w po o enie "FAST" ( szybkie obroty) zamiast "CHOKE" (ssanie) lub "START" (rozruch). Patrz rysunki 3 i Nacisnàç przycisk rozrusznika lub przekr ciç kluczyk stacyjki (patrz instrukcja producenta urzàdzenia) celem uruchomienia silnika. Rysunek 3. Regulator zespolony obrotów i ssania Zatrzymanie Wolne Robocze Szybkie Ssanie obroty obroty obroty Rysunek 4. Typowe symbole na silniku Je eli nie uda si uruchomiç silnika po trzykrotnej próbie, nale y powtórzyç czynnoêci 2 i 3. NIE w àczaç rozrusznika elektrycznego na d u ej ni 5 sek ka dorazowo. 4. Kiedy silnik zostanie uruchomiony: a. Zwolniç przycisk rozrusznika lub kluczyk stacyjki. b. Nast pnie przesunàç regulator zespolony w po o enie "FAST" (szybkie obroty) c. Na koniec ustawiç regulator zespolony na àdane obroty w zakresie "RUN" (obroty robocze). Je eli silnik udaje si uruchomiç, ale pracuje nieregularnie po przestawieniu regulatora zespolonego w po o enie "FAST" (szybkie obroty), to nale y : a.przestawiç na chwil regulator zespolony w po o enie "CHOKE" (ssanie) b.nast pnie przestawiç regulator zespolony w po o enie "FAST" (szybkie obroty) c. Na koniec ustawiç regulator zespolony na àdane obroty w zakresie "RUN" (obrotów roboczych). Je eli silnik zgaênie po przestawieniu regulatora zespolonego w po o enie "FAST" (szybkie obroty), to nale y powtórzyç czynnoêci 2 do 4 w àcznie celem ponownego uruchomienia silnika. 5. Je eli silnik zapali, lecz nie kontynuuje pracy, to nale y przestawiç regulator zespolony w po o enie "FAST" (szybkie obroty) a nast pnie uruchomiç silnik. 6. Je eli po trzech próbach nie uda o si uruchomiç silnika przy regulatorze zespolonym w po o eniu "FAST" (szybkie obroty), to nale y przestawiç regulator w po o- enie "CHOKE" (ssanie) i nacisnàç przycisk lub przekr ciç kluczyk stacyjki ponownego uruchomienia silnika. 7. Je eli silnik nie daje si uruchomiç po wykonaniu czynnoêci 1 do 6 w àcznie, to nale y skontaktowaç si ze swoim Autoryzowanym Dilerem Serwisowym Tecumseh. NIE WOLNO próbowaç uruchamiaç silnik lub usuwaç usterki w aden inny sposób.

7 II. NIEZALE NE DèWIGNIE REGULATORA OBROTÓW I SSANIA 1. Celem zapobie enia zatruciu tlenkiem w gla, nale y zapewniç, aby silnik znajdowa si na wolnym powietrzu, w przewiewnym miejscu. 2. Przesunàç regulator obrotów silnika w po o enie "FAST" (szybkie obroty) i ustawiç regulator ssania w po o enie "FULL" (pe ne ssanie) - patrz instrukcja producenta urzàdzenia. Patrz rysunki 4, 5 i 6. Regulator ssania Regulator obrotów W zastosowaniach do pràdnic i pomp wodnych, dêwignia ssania mo e byç zamontowana na silniku. Patrz Rysunek 7. W przypadku ponownego uruchomienia silnika po krótkotrwa ym przestoju, nale y przestawiç regulator obrotów w po o enie "FAST (szybkie obroty) i przestawiç regulator ssania w po o enie "NO CHOKE" (brak ssania). 3. Nacisnàç przycisk rozrusznika lub przekr ciç kluczyk stacyjki (patrz instrukcja producenta urzàdzenia), celem uruchomienia silnika. NIE w àczaç rozrusznika elektrycznego na d u ej ni 5 sekund ka dorazowo. Je eli nie uda si uruchomiç silnika po trzech próbach, to nale y powtórzyç czynnoêci 2 i Z chwila uruchomienia silnika nale y : a. Zwolniç przycisk rozrusznika lub kluczyk stacyjki b. Przestawiç regulator ssania w po o enie 1/2 "CHOKE" (pó ssania) do czasu, gdy silnik zacznie pracowaç regularnie. c. Nast pnie przesunàç dêwigni ssania w po o enie "NO CHOKE" (brak ssania). Patrz Rysunek Ustawiç regulator obrotów na àdane obroty w zakresie "RUN" (obroty robocze). Je eli silnik zostanie uruchomiony lecz pracuje nieregularnie, kiedy dêwignia ssania zostanie przestawiona w po o enie "NO CHOKE" (brak ssania ), to nale y: a. Chwilowo przestawiç regulator ssania powrotem w po o enie "FULL CHOKE"\(pe ne ssanie) b. Nast pnie nale y przestawiç regulator ssania w po o enie "1/2 CHOKE" (pó ssania) do chwili, gdy silnik zacznie pracowaç regularnie. c. Na koniec przestawiç regulator ssania w po o enie "NO CHOKE" (brak ssania). Patrz Rys.6. Je eli silnik zgaênie po przestawieniu regulatora ssania w po o enie "NO CHOKE" ( brak ssania), nale y powtórzyç czynnoêci 2 do 5 w àcznie celem ponownego uruchomienia silnika. Rysunek 5. Niezale na regulacja obrotów i ssania 1. Brak ssania 2. Pó ssania 3. Pe ne ssanie 1. Brak ssania 2. Pó ssania 3. Pe ne ssanie Rysunek 6. Po o enie regulatora ssania Rysunek 7. Dêwignia regulacji ssania zamontowana na silniku 6. Je eli silnik zapali, ale nie kontynuuje pracy, to nale y przestawiç regulator ssania w po o enie "NO CHOKE" i uruchomiç silnik. 7. Je eli nie uda si uruchomiç silnika po trzech próbach w po o eniu "NO CHOKE" (brak ssania), nale y przestawiç regulator ssania w po o enie "FULL CHOKE" (pe ne ssanie) i uruchomiç silnik. 8. Je eli silnik nie zostanie uruchomiony po wykonaniu czynnoêci 1 do 7 w àcznie, to nale y skontaktowaç si ze swoim Autoryzowanym Dilerem Serwisowym Tecumseh. NIE WOLNO próbowaç uruchomiç lub usuwaç usterek silnika w aden inny sposób.

8 B. SILNIKI Z ROZRUSZNIKIEM LINKOWYM Tylko jedna z poni szych dwóch cz Êci instrukcji dotyczy waszego silnika. Patrz Tabela 4. Tabela 4. Cz Êci instrukcji dot. silników z rozrusznikiem linkowym Je eli silnik wyposa ony jest: W zespolonà regulacje obrotów i ssania W niezale nà regulacje obrotów i ssania Cz Êç instrukcji Patrz czeêç B.I Patrz czeêç B.II Rysunek 8.Regulator zespolony obrotów i ssania I. ZESPOLONA REGULACJA OBROTÓW I SSANIA 1. Aby uniknàç zatrucia tlenkiem w gla nale y zapewniç, aby silnik znajdowa si na otwartym powietrzu, w przewiewnym miejscu 2. Przesunàç regulator zespolony w po o enie "CHOKE" (ssanie) lub "START" (rozruch) - patrz instrukcja producenta urzàdzenia. Patrz rysunki 8 i 9. Przy ponownym rozruchu ciep ego silnika, po krótkim przestoju, nale y przesunàç regulator zespolony w po o enie "FAST" ( szybkie obroty) zamiast "CHOKE" (ssanie) lub "START" (rozruch). Patrz rysunki 8 i 9. Zatrzymanie Wolne Robocze Szybkie Ssanie obroty obroty obroty Rysunek 9. Typowe symbole na silniku 3. Pociàgnàç za r kojeêç ( uchwyt) linki rozrusznika. Patrz Rys. 10. a.pociàgnàç powoli za link do wyczucia oporu b.nie pozwalajàc na powrót linki, pociàgnàç zdecydowanie na wyciàgni cie ramienia c. Powoli pozwoliç lince na powrót do po o enia wyjêciowego. Post powanie zgodnie z powy szà instrukcjà pozwoli na unikni cie uszkodzenia mechanizmu powrotnego. Je eli nie uda si uruchomiç silnika po trzykrotnej próbie, nale y powtórzyç czynnoêci 2 i Kiedy silnik zostanie uruchomiony: a.przesunàç regulator zespolony w po o enie "FAST" (szybkie obroty) b.nast pnie ustawiç regulator zespolony na àdane obroty w zakresie "RUN" (obroty robocze). Patrz Rysunki 8 i 9. Je eli silnik udaje si uruchomiç, ale pracuje nieregularnie po przestawieniu regulatora zespolonego w po o enie "FAST" ( szybkie obroty), to nale y: a. Przestawiç na chwil regulator zespolony powrotem w po o enie "CHOKE" ( ssanie) b. Nast pnie przestawiç regulator zespolony w po o enie "FAST" (szybkie obroty) c. Na koniec ustawiç regulator zespolony na àdane obroty w zakresie "RUN" (obroty robocze). Rysunek 10. Rozrusznik linkowy Je eli silnik zgaênie po przestawieniu regulatora zespolonego w po o enie "FAST" (szybkie obroty), to nale y powtórzyç czynnoêci 2 do 4 w àcznie celem ponownego uruchomienia silnika. 5. Je eli silnik zapali, lecz nie kontynuuje pracy, to nale y przestawiç regulator zespolony w po o enie "FAST" (szybkie obroty) a nast pnie uruchomiç silnik. 6. Je eli po trzech próbach nie uda o si uruchomiç silnika,to nale y przestawiç regulator w po o enie "FULL CHOKE" (pe ne ssanie) i ponownie pociàgnàç link rozrusznika 7. Je eli silnik nie daje si uruchomiç po wykonaniu czynnoêci 1 do 6 w àcznie, to nale y skontaktowaç si ze swoim Autoryzowanym Dilerem Serwisowym Tecumseh. NIE WOLNO próbowaç uruchamiaç silnik lub usuwaç usterki w aden inny sposób.

9 II. NIEZALE NE REGULATORY OBROTÓW I SSANIA 1. Celem zapobie enia zatruciu tlenkiem w gla, nale y zapewniç, aby silnik znajdowa si na wolnym powietrzu, w przewiewnym miejscu. 2. Przesunàç regulator obrotów silnika w po o enie "FAST" (szybkie obroty) i ustawiç regulator ssania w po o enie "FULL" (pe ne ssanie ) - patrz instrukcja producenta urzàdzenia. Patrz Rysunki 11,12 i 13. Regulator ssania Regulator obrotów W zastosowaniach do pràdnic i pomp wodnych, dêwignia ssania mo e byç zamontowana na silniku. Patrz Rysunek 13. W przypadku ponownego uruchomienia silnika po krótkotrwa ym przestoju, nale y przestawiç regulamin obrotów w po o enie "FAST" (szybkie obroty) i przestawiç regulator ssania w po o enie "NO CHOKE" (brak ssania). Przy pociàganiu za link rozrusznika, linka mo e niespodziewanie szarpnàç wstecz, w kierunku silnika, powodujàc ci kie obra enia. Aby temu zapobiec, nale y przestrzegaç poni szych zaleceƒ: 3. Uchwyciç r kojeêç linki rozrusznika; patrz Rysunek 10. a. Pociàgaç za link powoli, do wyczucia oporu b. Nie pozwalajàc na powrót linki, ciàgnàç nadal jednym szybkim pociàgni ciem na ca à d ugoêç ramienia. c. Pozwoliç na powrót linki do po o enia wyjêciowego. Rysunek 11. Niezale na regulacja obrotów i ssania 1. Brak ssania 2. Pó ssania 3. Pe ne ssanie Rysunek 12. Po o enia regulatora ssania Przestrzeganie wy ej wymienionych zaleceƒ pozwoli uniknàç uszkodzenia mechanizmu powrotnego. Je eli nie uda si uruchomiç silnika po trzech próbach, to nale y powtórzyç czynnoêci 2 i Z chwilà uruchomienia silnika nale y: a. Przestawiç regulator w po o enie "1/2 CHOKE (pó ssania) do czasu, gdy silnik zacznie pracowaç regularnie. b. Nast pnie przesunàç dêwigni ssania w po o enie "NO CHOKE" ( brak ssania).patrz Rysunek Ustawiç regulator obrotów na àdane obroty w zakresie "RUN" ( obroty robocze). Je eli silnik zostanie uruchomiony, lecz pracuje nieregularnie, kiedy dêwignia ssania zostanie przestawiona w po o enie "NO CHOKE" ( brak ssania), to nale y: a. Chwilowo przestawiç regulator ssania z powrotem w po o enie "FULL CHOKE" (pe ne ssanie) b. Nast pnie nale y przestawiç regulator ssania w po o enie" 1/2CHOKE"( pó ssania) do chwili, gdy silnik zacznie pracowaç regularnie. c. Na koniec przestawiç regulator ssania w po o enie "NO CHOKE" ( brak ssania). Je eli silnik zgaênie po przestawieniu regulatora ssania w po o enie "NO CHOKE" ( brak ssania), to nale y powtórzyç czynnoêci 2 do 5 w àcznie celem ponownego uruchomienia silnika. 1. Brak ssania 2. Pó ssania 3. Pe ne ssanie Rysunek 13. Dêwignia regulacji ssania zamontowana na silniku 6. Je eli silnik zapali, ale nie kontynuuje pracy, to nale y przestawiç regulator ssania w po o enie "NO CHOKE" (brak ssania) i uruchomiç silnik ponownie. 7. Je eli nie uda si uruchomiç silnika po trzech próbach, nale y przestawiç regulator ssania w po o enie "FULL CHOKE" ( pe ne ssanie) i ponownie uruchomiç silnik. 8. Je eli silnik nie zostanie uruchomiony po wykonaniu czynnoêci 1 do 7 w àcznie, to nale y skontaktowaç si ze swoim Autoryzowanym Dilerem Serwisowym Tecumseh. NIE WOLNO próbowaç uruchomiç lub usuwaç usterek silnika w aden inny sposób.

10 VI. ZATRZYMANIE SILNIKA I KRÓTKOTRWA E SK ADOWANIE Zatrzymaç silnik zgodnie z instrukcjà producenta urzàdzenia. Nigdy nie sk adowaç silnika z paliwem w zbiorniku, wewnàtrz budynku, gdzie istniejà potencjalne êród a zap onu takie jak grzejniki pomieszczeƒ i podgrzewacze wody, suszarki do odzie y, silniki elektryczne itp. VII. KONSERWACJA Celem zapobie enia przypadkowemu uruchomieniu podczas pracy przy urzàdzeniu, nale y zawsze od àczaç przewód Êwiecy i trzymaç go z dala od Êwiecy zap onowej. Rys. 14. Po o enie korka spustowego oleju T umik i inne cz Êci silnika stajà si bardzo goràce podczas pracy i sà nadal goràce po zatrzymaniu silnika Aby uniknàç powa nych oparzeƒ przy dotkni ciu, trzymaç si z dala od tych elementów silnika. A. SPRAWDZANIE I ZMIANA OLEJU Aby zapobiec uszkodzeniu silnika wa ne jest: Sprawdzenie poziomu oleju przed ka dym uruchomieniem a potem co 5 godzin pracy, przy ciep ym silniku. Patrz instrukcja "Sprawdzanie poziomu oleju". Zmiana oleju po pierwszych 2 godzinach pracy, a potem co 25 godzin pracy; cz Êciej przy pracy w warunkach du ego zapylenia lub zanieczyszczenia. Silnik powinien byç ciep y lecz nie goràcy po ostatnim u ytkowaniu. 1. Znaleêç w aêciwe umiejscowienie korka spustowego oleju ( Patrz instrukcja producenta urzàdzenia). Patrz Rys Od àczyç przewód Êwiecy zap onowej i trzymaç go z dala od Êwiecy. 3. Upewniç si, e korek wlewu benzyny jest na miejscu i e jest szczelnie zamkni ty. 4. OczyÊciç okolice korka spustowego oleju. 5. UmieÊciç zatwierdzony pojemnik na olej, nadajàcy si do recyklingu, pod korkiem spustowym oleju, przechyliç silnik tak, aby korek spustowy oleju znalaz si w najni szym punkcie silnika (Patrz instrukcja producenta urzàdzenia). Rys. 15. Po o enie wlewu oleju. Filtr oleju, o ile silnik jest w niego wyposa ony, nale y wymieniaç co 100 godzin pracy lub co najmniej raz w roku. Filtr nale y wymieniacz cz Êciej, je eli silnik pracuje warunkach du ego zapylenia lub zanieczyszczenia. Wymiana filtra oleju wymaga dolania dodatkowej iloêci oleju, celem nape nienia filtra. Aby uzyskaç numery cz Êci, nale y skontaktowaç si z Autoryzowanym Dilerem Serwisowym Tecumseh. Przepracowany olej nale y odstawiç do w aêciwego punktu odbioru. 6. Wyjàç korek spustowy oleju i spuêciç olej 7. W o yç korek spustowy i wkr ciç mocno 8. Nape niç silnik zalecanym olejem 9. Wytrzeç ewentualny rozlany olej 10. Przy àczyç przewód Êwiecy do Êwiecy zap onowej.

11 B. USUWANIE ZANIECZYSZCZE Z SILNIKA Przed przystàpieniem do pracy, nale y ka dorazowo usunàç Êcinki trawy, brud i inne zanieczyszczenia z nast pujàcych elementów silnika: eberek ch odzàcych Siatki wlotu powietrza Dêwigni àczników Wlotu powietrza Zapoznaç si z "III. "Instrukcjà monta u/demonta u" filtra przed zdj ciem pokrywy filtra powietrza. Nale y zachowaç szczególnà ostro noêç celem unikni cia uszkodzeƒ przy zdejmowaniu pokrywy filtra powietrza. Patrz Rys. 16. NIE WOLNO wyginaç dêwigni i àczników palcami. Patrz Rys Zapoznaç si z instrukcjà "III. Monta / demonta filtra". 2. Zdemontowaç pokryw filtra powietrza i filtry (wk ady). Patrz Rys Usunàç Êcinki z wlotu powietrza, pokrywy filtra powietrza i siatki wlotu powietrza. 4. Sprawdziç filtry (wk ady) na odbarwienie i nagromadzenie zanieczyszczeƒ. Je eli którekolwiek z tych zjawisk wyst puje, to nale y post powaç zgodnie z instrukcjà "Obs uga filtra". 5. Ponownie zmontowaç pokryw filtra powietrza i filtry (wk ady). 1. eberka ch odzàce 2. Dêwignie i àczniki 3. Wlot powietrza 4. Pokrywa filtra powietrza 5. Siatka wlotu powietrza Rys. 16. Miejsca nagromadzenia resztek trawy. Usuwanie zanieczyszczeƒ zapewnia dostateczne ch odzenie, odpowiednie obroty silnika i zmniejsza zagro enie po arem. Rys. 17. Wyginanie àczników i dêwigni

12 C. ÂWIECA ZAP ONOWA Sprawdzaç Êwiec co roku lub co 100 godzin pracy. 1. OczyÊciç okolice Êwiecy zap onowej 2. Wykr ciç i sprawdziç Êwiec zap onowà 3. Wymieniç Êwiec zap onowà je eli izolator jest p kni ty lub elektrody: Posiadajà w ery Sà spalone Sà zanieczyszczone osadem 4. Sprawdziç odst p elektrod szczelinomierzem i ustawiç odst p na 0,030 (0,76 mm). Patrz Rysunek W o yç Êwiec zap onowà i mocno dokr ciç. 1. Odst p elektrod 0,030" (0,76 mm) 2. Elektrody 3. Izolator Rysunek 18. Rezystorowa Êwieca zap onowa Do wymiany nale y u yç rezystorowej Êwiecy zap onowej. Prosimy skontaktowaç si ze swoim Autoryzowanym Dilerem Serwisowym Tecumseh, celem uzyskania numerów czeêci rezystorowwych Êwiec zap onowych Tecumseh.

13 D. WYMIANA FILTRA POWIETRZA Silnik wyposa ony jest w filtr powietrza, który pomaga zapobiegaç przedwczesnemu zu yciu i awarii silnika. NIE WOLNO dopuêciç, aby silnik pracowa bez kompletnego filtra powietrza, zamontowanego na silniku. Filtr powietrza wymaga okresowej kontroli i wymiany. Celem uzyskania numerów cz Êci filtra powietrza Tecumseh, nale y skontaktowaç si ze swoim Autoryzowanym Dilerem Serwisowym Tecumseh. I. Obs uga filtra piankowego wst pnego oczyszczania CzyÊciç filtr piankowy wst pnego oczyszczenia co trzy miesiàce lub co 25 godzin pracy. W warunkach bardzo du ego zapylenia, filtr nale y czyêciç codziennie. Po zdj ciu filtra wst pnego oczyszczenia, nale y go oczyêciç zgodnie z poni szà instrukcjà: 1. Umyç w ciep ej wodzie i roztworze detergentu, nast pnie wycisnàç ( nie wykr caç) do czasu usuni cia ca ego brudu. 2. Starannie wyp ukaç, do chwili, gdy woda stanie si czysta. 3. Owinàç czystà szmatkà i wycisnàç ( nie wykr caç) do ca kowitego wysuszenia. NIE OLIWIå filtra piankowego wst pnego oczyszczenia 1. Korpus 2. Wk ad papierowy 3. Elementy mocujàce 4. Filtr piankowy wst pnego oczyszczania 5. Pokrywa filtra powietrza 6. Nakr tki skrzyde kowe Rysunek 19. Zespó filtra powietrza 4. Za o yç filtr piankowy wst pnego oczyszczenia z powrotem na wk ad papierowy. II. Obs uga filtrów (wk adów) papierowych Filtrów ( wk adów) papierowych nie wolno czyêciç i nale y je wymieniaç co roku lub 100 godzin pracy; cz Êciej przy u ytkowaniu w warunkach skrajnego zapylenia. Wymienne filtry (wk ady) dost pne sà u Autoryzowanego Dilera Serwisowego Tecumseh. NIE CZYÂCIå filtra papierowego III. DEMONTA / MONTA FILTRA POWIETRZA 1. Odkr ciç nakr tki skrzyde kowe z pokrywy filtra powietrza. Patrz Rysunek Zdjàç pokryw filtra powietrza podnoszàc jà do góry. 3. Zdjàç elementy mocujàce. 4. Wyjàç filtry (wst pnego oczyszczenia i wk ad papierowy) i sprawdziç na odbarwienie i nagromadzenie brudu. Je eli którekolwiek z tych zjawisk wystàpi, to nale y post powaç zgodnie z instrukcja "Obs uga filtrów". 5. OczyÊciç starannie wn trze pokrywy i korpusu. 6. Za o yç filtr (wk ad) papierowy. 7. Za o yç elementy mocujàce. 8. Za o yç filtr piankowy wst pnego oczyszczenia. 9. Za o yç pokryw wciskajàc jà mocno na korpus. 10. Za o yç nakr tki skrzyde kowe i dokr ciç mocno.

14 E. GAèNIK Je eli sàdzi si, e gaênik wymaga regulacji, to nale y zwróciç si do swojego najbli szego Autoryzowanego Dilera Serwisowego Tecumseh. WysokoÊç nad poziomem morza do 7,000 stóp ( 2,134 metry) nie ma wp ywu na osiàgi silnika. W sprawie eksploatacji silnika na wi kszych wysokoêciach, nale y zwróciç si do swojego Autoryzowanego Dilera Serwisowego Tecumseh. F. OBROTY SILNIKA Celem unikni cia ci kich obra eƒ NIGDY nie nale y manipulowaç przy fabrycznej nastawie regulatora obrotów silnika. Praca silnika na obrotach wy szych od obrotów ustawionych fabrycznie mo e byç niebezpieczna i UNIEWA NIå GWARANCJ NA SILNIK. G. REGULACJE Nie wykonywaç adnych regulacji silnika. Nastawy fabryczne SÑ odpowiednie dla wi kszoêci warunków. Je eli regulacja oka e si potrzebna, to nale y zwróciç si do swojego Autoryzowanego Dilera Serwisowego Tecumseh. VIII. SK ADOWANIE SEZONOWE Je eli silnik ma nie byç u ytkowany przez okres d u szy ni jeden miesiàc, nale y przygotowaç silnik do sk adowania jak ni ej: A. Uk ad paliwowy Stan paliwa, przechowywanego w zbiorniku, pogarsza si stopniowo, tworzàc osad ywicy, zatykajàcy gaênik lub uk ad paliwowy. Aby temu zapobiec, nale y post powaç z paliwem w jeden z poni szych sposobów: Sposób 1 Tecumseh zaleca stosowanie stabilizatora benzyny ULTRA-FRESH lub Fuel Saver Plus oraz Êrodka do czyszczenia uk adów paliwowych jako dopuszczalnych sposobów minimalizowania tworzenia si osadów ywicy podczas sk adowania. Oba te produkty dost pne sà u waszego Autoryzowanego Dilera Serwisowego Tecumseh. 1. Dodaç konserwantu / stabilizatora zgodnie z instrukcjà producenta. 2. Po dodaniu stabilizatora, silnik powinien pracowaç co najmniej 10 minut tak, aby stabilizator dosta si do gaênika. 1. Gaênik 2. Kab àk 3. Komora p ywakowa 4. Âruba spustowa Rysunek 20. Gaênik Zamiast stosowania konserwantu / stabilizatora paliwa, mo na opró niç zbiornik paliwa w sposób nast pujàcy: Sposób 2 1. Celem zapobie enia obra eniom od po aru paliwa, nale y opró niç zbiornik paliwa poprzez prac silnika do jego zatrzymania z braku paliwa. NIE PRÓBOWAC wylewaç paliwa z silnika. 2. Odkr ciç Êrub ( wkr t ) spustowy. Patrz Rysunek Wytrzeç ewentualnie wylane paliwo. Zbyt mocne dokr cenie Êruby spustowej spowoduje uszkodzenie komory p ywakowej. 4. W o yç Êrub spustowà i mocno dokr ciç. Nale y zawsze przestrzegaç proporcji zamieszczonej na pojemniku stabilizatora. Nie spe nienie tego warunku mo e spowodowaç uszkodzenie urzàdzenia. NIE SPUSZCZAå stabilizatora z gaênika, gdy mo e to spowodowaç pozostawienie osadów ywicy i / lub korozj i niesprawnoêç urzàdzenia.

15 B. Olej X. TABELA SERWISU Je eli olej nie by zmieniany w ciàgu ostatnich trzech miesi cy, to nale y go zmieniç. Patrz "A. Sprawdzanie i zmiana oleju" w rozdziale "VII. Konserwacja i regulacja". C. SMAROWANIE G ADZI CYLINDRA Podczas smarowania g adzi cylindra, paliwo nie mo e wytrysnàç z otworu Êwiecy zap onowej. Aby uniknàç ci kich obra eƒ na skutek po aru paliwa, nale y: 1. Od àczyç przewód Êwiecy zap onowej i trzymaç go z dala od Êwiecy. 2. Wykr ciç Êwiec zap onowà. 3. Wtrysnàç 1 uncj ( 30 ml) czystego oleju silnikowego do otworu Êwiecy zap onowej. 4. Zakryç otwór Êwiecy zap onowej szmatkà, aby nie dopuêciç do wytrysku paliwa z otworu Êwiecy zap onowej, przy uruchomieniu rozrusznika elektrycznego lub linkowego. 5. Obróciç wa em korbowym silnika przez szybkie przekr cenie kluczyka stacyjki w po o enie "START" (rozruch) a nast pnie "OFF" (wy àczony), CzynnoÊç Sprawdzenie poziomu oleju Zmiana oleju Czyszczenie filtra piankowego Wymiana wk adu filtra (papierowego) Sprawdzenie Êwiec zap onowych Wymian Êwiec zap onowych Czyszczenie eberek ch odzàcych Po pierwszych 2 h Po 5 h lub co miesiàc Po 25 h lub co miesiàc " " " " " Po 100 h lub co sezon " " Po 200 h lub co sezon " Lub Uchwyciç r kojeêç rozrusznika linkowego i pociàgnàç powoli, wykorzystujàc ca y zasi g ramienia i powtórzyç jeden raz. ( Ka da z tych czynnoêci zapewni rozprowadzenie oleju po ca ej g adzi cylindra, zapobiegajàc korozji podczas sk adowania). 6. Wkr ciç Êwiec zap onowà. Przy àczyç przewód do Êwiecy zap onowej przed próbà uruchomienia silnika po okresie sk adowania. D. AKUMULATOR Je eli urzàdzenie wyposa one jest w akumulator, to nale y stosowaç si do instrukcji producenta urzàdzenia odnoênie w aêciwego sk adowania akumulatora. IX. ZAPOBIEGANIE PO AROM LASU, ZAROÂLI I TRAWY Lokalne prawa mogà wymagaç stosowania os on przeciwiskrowych t umików, celem zapobiegania po arom. Np. u ytkowanie lub praca silnika na zalesionych, pokrytych zaroêlami lub àkami terenach stanowi wykroczenie, je eli silnik nie jest wyposa ony w os on. Os ona musi byç utrzymywana przez w aêciciela i / lub operatora w nale ytym stanie. Celem stwierdzenia czy silnik wyposa ony jest w takà os on (iskrochron), nale y zidentyfikowaç t umik na swoim silniku. Np. pokrywie iskrochronu wylotu t umika b dzie umieszczony napis "Tecumseh Screen Type 36411". Je eli wasz silnik nie jest wyposa ony w iskrochron, to mo na go zakupiç u Autoryzowanego Dilera Serwisowego Tecumseh. W pewnych przypadkach, trzeba t umik wymieniç, aby umo liwiç zainstalowanie iskrochronu.