Załącznik nr 1.1 do zapytania ofertowego 008-BR dla przekształtników silników trakcyjnych

Transkrypt

1 ZabudowTyp pojazdu: 227M Komponent: Załącznik nr 1.1 do zapytania ofertowego 008BR12019 dla przekształtników silników trakcyjnych r. wersja 5 1. Warunki eksploatacyjne i klimatyczne 1.1. Zabudowa przekształtnika Na zewnątrz i we wnętrzu pojazdu 1.2. Prędkość eksploatacyjna 160 km/h pojazdu 1.3. Warunki postoju Postój pojazdu na odkrytym placu Środowiskowe warunki pracy przekształtnika W zakresie temperatury powietrza na zewnątrz pojazdu od 30 C do +40 C, a wewnątrz pojazdu od 30 C do +70 C. W zakresie: 1.5. Środowiskowe warunki pracy dla urządzeń elektronicznych wysokości n.p.m. A1; względnej wilgotności powietrza max. 90% przy 20 C (średnia roczna 75%); oraz pozostałych warunków środowiskowych zgodnie z normą PNEN W zakresie udarów i wibracji kategoria 1, klasa B zgodnie z normą PNEN W zakresie: wysokości n.p.m. A1; względnej wilgotności powietrza max. 90% przy 20 C (średnia roczna 75%); zgodnie z normą PNEN W zakresie temperatury pracy od 30 C do +70 C. W zakresie nagłych zmian temperatury kategoria H1 wg PNEN Wymagania ogólne 2.1. Kategoria pojazdu Pojazd (zgodnie z TSI SRT p oraz TSI LOC&PAS p ) będzie zaprojektowany w kategorii zagrożenia pożarowego A. 3. Zabudowa i ilość 3.1. Zabudowa Zabudowa powinna być przystosowana w celach montażu dachowego. Przestrzeń na zabudowę patrz Rys Rodzaj i ilość Dwa silniki trakcyjne na wózku napędnym muszą być obsłużone przez jeden wspólny falownik lub dwa indywidualne falowniki umieszczone w jednej obudowie z wyposażeniem jak w pkt Wymagania funkcjonalne i konstrukcyjne 4.1. Przekształtnik przystosowany do montażu na Typ budowy dachu. Przewody łączące go z dwoma silnikami (napędzającymi dwie osie napędne) 2 szt./pojazd Strona 1 z 8

2 poprowadzone będą w ścianie członu. Preferowana zabudowa łącznie z przetwornicą pomocniczą we wspólnej skrzyni Lokalizacja Ulokowanie nad dachu nad każdym napędnym wózkiem w każdym członie System trakcji elektrycznej Zasilanie z górnej sieci trakcyjnej 3kV DC (zgodnie z normą PNEN 50163) Zakres zmian napięcia sieci trakcyjnej Napięcie trwałe VDC. Maksymalne napięcie nietrwałe 4000 VDC. Dopuszczalne wartości graniczne wg normy PNEN Typ silników trakcyjnych Silnik indukcyjny posiadający własną wentylację; opcjonalnie wentylacja obca. Moc silnika: 300 kw (S1), max 390 kw Maksymalny prąd silnika: 210 A 4.6. Hamowanie elektrodynamiczne Przekształtniki trakcyjne umożliwiają rozruch, jazdę z zadanym momentem, wybieg oraz hamowanie elektrodynamiczne autobusu w obu kierunkach jazdy. Napęd może pracować z hamowaniem rekuperacyjnym lub rezystancyjnym. W trakcie hamowania załączany jest rezystor hamowania w celu rozproszenia na nim nadwyżki energii Komunikacja CAN Open 4.8. Napięcie pomocnicze 24 V DC +25% 30% 4.9. Zgodnie z EN 50121, EN i Pracą IK Wymagania EMC 4460/ Częstotliwość Hz Częstotliwość PWM Hz Dopuszczalna stromość max 5 kv/µs napięcia wyjściowego Napięcie maksymalne 6500 VAC (peaktopeak) napięcia wyjściowego Klasa akustyczna Zgodnie z EN Pozostałe wymagania 5.1. Wymagania przeciwpożarowe Kategoria eksploatacyjna Kategoria 2 (OC2) zgodnie z wymaganiami normy PNEN Kategoria projektowa Kategoria N zgodnie z wymaganiami normy PNEN Poziom zagrożenia HL2 zgodnie z wymaganiami normy PNEN Wymagania materiałowe Zgodnie z wymaganiami TSI LOC&PAS p , oraz normy PNEN Certyfikaty Zastosowane urządzenia i materiały muszą mieć odpowiednie certyfikaty palnościowe zgodnie Wyposażenie elektryczne systemu z normą PNEN Wg normy PNEN Strona 2 z 8

3 5.2. Elektryczne warunki pracy Pokładowe napięcie zasilania Napięcie zasilania urządzeń sterowniczych i elektronicznych 24 VDC Zakres zmian napięcia zgodnie z normą PNEN Chwilowe wahania napięcia zgodnie z normą PNEN Napięcie zasilania AC Napięcie zasilania urządzeń pomocniczych 230 VAC, 3x400VAC 50Hz Napięcie wyjściowe WN z Napięcie znamionowe 3000 VDC zgodnie z prostownika normą PNEN Ochrona przeciwporażeniowa W zakresie ochrony przeciwporażeniowej wymagania wg normy PNEN Koordynacja izolacji W zakresie koordynacji izolacji wymagania wg normy PNEN Wyposażenie elektroniczne Wymaga się, aby w zastosowanych aparatach oraz urządzeniach w zakresie wyposażenia elektronicznego, poza wymienionymi wymaganiami w pkt i 5.2. były również spełnione pozostałe wymagania normy PN 5.6. Kompatybilność elektromagnetyczna Dokumentacja EN W zakresie emisji i odporności aparatury zastosowane urządzenia muszą spełniać wymagania normy PNEN Z przyczyn serwisowych wymaga się, aby zespół aparatów i urządzeń falownika był dostarczany przez tego samego dostawcę. Instrukcja montażu. Rysunki 2D oraz 3D przedziału maszynowego oraz poszczególnych modułów. Specyfikacja techniczna. Dokumentacja TechnicznoRuchowa zgodna z obwieszczeniem Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 27 stycznia 2016r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Infrastruktury, w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych (Dz. U. poz. Wymagana w terminie dwóch tygodniu od umowy Wymagana w terminie dwóch tygodniu od umowy Oferent zobowiązany dołączyć do oferty. Strona 3 z 8

4 ), która musi zawierać: określenie przeznaczenia; dane techniczne; opis budowy i zasady działania; instrukcję obsługi (przygotowanie instrukcji wg PNEN ); rysunki poglądowe; wymagania dotyczące użytkowania i bezpieczeństwa obsługi; wytyczne dotyczące utrzymania i konserwacji; opis metod sprawdzania stanu technicznego i zestawienie parametrów; opis charakterystycznych usterek i metod ich usuwania; wykaz części zamiennych; załączniki obejmujące w szczególności: schematy blokowe, ideowe, montażowe, wykresy, rysunki i algorytmy oprogramowania; zasady recyklingu. Szczegółowy zakres danych do omówienia podczas dialogu technicznego. Ilustrowany katalog części zamiennych. Instrukcja i opis oprogramowania do odczytu danych ze sterownika systemu, licencje użytkowania dla FPS i użytkownika końcowego. Warunki Techniczne Wykonania i Odbioru dostawy podzespołu zamontowanego w pojeździe. w terminie 3 miesięcy od umowy dostawy w terminie 3 miesięcy od umowy. Strona 4 z 8

5 6.8. Dane do analizy RAMS/LCC minimum: FIT. (wskaźnik awaryjności), MTTR (średni czas do przywrócenia), MTBF (średni czas bez uszkodzenia) wg normy PNEN , koszty utrzymania technicznego dla poziomów P1 do P5. Szczegółowy zakres danych do omówienia podczas dialogu technicznego CANopen Przekazanie opisu ramek przesyłanych przez urządzenie do diagnostyki pokładowej Oprogramowanie Wszystkie dokumenty oprogramowania, które towarzyszą cyklowi jego życia podlegają zarządzaniu wersjami. Dotyczy to : oznaczania wersji oprogramowania; opisu nowo realizowanej funkcjonalności; usuniętych błędów; życzeń klienta; kwestii jeszcze otwartych; załączników do weryfikacji oprogramowania. Dostawca zobowiązany jest do niezwłocznego przesłania informacji o wprowadzonych zmianach dokumentami, których te zmiany dotyczą. 7. Odbiór i jakość 7.1. Deklaracja zgodności Deklaracja zgodności zawierająca listę norm i przepisów wg Ustawy o systemach oceny zgodności i nadzoru rynku (Dz. U. z 2017 r. poz. 1398) z późniejszymi zmianami; 7.2. Świadectwa odbioru urządzenia Świadectwa odbioru 3.2 zgodnie z normą PN EN w terminie 3 miesięcy od umowy dostawy. w terminie 3 miesięcy od umowy.. Strona 5 z 8

6 7.3. Dopuszczenie do stosowania w kolejnictwie 7.4. Poświadczenie spełnienia norm i przepisów Dokument stwierdzający przydatność do stosowania w kolejnictwie wydany przez akredytowaną jednostkę oceniającą zgodną z normą EN ISO/IEC Oświadczenie oferenta o spełnieniu norm i przepisów wymaganych w niniejszym dokumencie. Preferowane Oferent zobowiązany dołączyć do oferty Certyfikaty palnościowe Certyfikaty zgodności z normą EN Normy i dokumenty *1), *2) 8.1. PNEN Wymagania w zakresie dokumentów kontroli PNEN Kolejnictwo Wymagania konstrukcyjno wytrzymałościowe dotyczące pudeł kolejowych pojazdów szynowych Część 1: Lokomotywy i tabor pasażerski (i metoda alternatywna dla wagonów towarowych) 8.3. PNEN PNEN PNEN TSI LOC&PAS Wymagania przeciwpożarowe w zakresie: postanowień ogólnych, stosowanych materiałów, bezpieczeństwa pożarowego przy projektowaniu pojazdów szynowych, wyposażenia elektronicznego PNEN ISO 3095 Wpływ hałasu stacjonarnego Wpływ hałasu ruszania Wpływ hałasu przejazdu 8.5. ENISO 3381 EN Kolejnictwo Akustyka Pomiar hałasu wewnątrz pojazdów szynowych 8.6. TSI SRT Wymagania w zakresie bezpieczeństwa w tunelach kolejowych PNEN Zastosowania kolejowe Kompatybilność elektromagnetyczna Część 31: Tabor Pociąg i kompletny pojazd 8.8. PNEN Zastosowania kolejowe Kompatybilność elektromagnetyczna Część 32: Tabor Aparatura 8.9. PNEN Zastosowania kolejowe Koordynacja izolacji Część 1: Wymagania podstawowe Odstępy izolacyjne powietrzne i powierzchniowe dla całego wyposażenia elektrycznego i elektronicznego PNEN Wymagania w zakresie warunków Strona 6 z 8

7 eksploatacyjnych i klimatycznych PNEN Wymagania w zakresie niezawodności, dostępności, podatności utrzymaniowej i bezpieczeństwa (RAMS) PNEN Wymagania w zakresie ochrony przed zagrożeniami elektrycznymi PNEN Wymagania w zakresie wyposażenia elektronicznego PNEN Wymagania w zakresie napięcia wyjściowego WN PNEN Trakcja elektryczna elektryczne maszyny wirujące do pojazdów szynowych i drogowych Część 1: Maszyny inne niż silniki prądu przemiennego zasilane z przekształtników elektronicznych PNEN Wymagania w zakresie odporności urządzeń na udary i wibracje PNEN Przygotowanie instrukcji użytkowania PNEN Parametry napięcia zasilającego w publicznych sieciach elektroenergetycznych PNEN Zastosowania kolejowe wyposażenie taboru kolejowego PNEN Zastosowania kolejowe Transformatory trakcyjne i dławiki w taborze kolejowym PNEN Zastosowania kolejowe Przekształtniki mocy instalowane w taborze PNEN Zastosowania kolejowe wyposażenie taborukondensatory do energoelektroniki 8.23 Dz. U. z 2017 r. poz. 1398) z późniejszymi zmianami Ustawa o systemach oceny zgodności i nadzoru rynku. Uwagi: *1) W kwestiach nie wyszczególnionych w niniejszych wymaganiach obowiązują zapisy z powyższych norm. *2) Datowanie norm ważne na dzień składania oferty na podzespół. Strona 7 z 8

8 Rys. 1. Przestrzeń do zabudowy przekształtnika trakcyjnego. Strona 8 z 8