1 2 3 L.P. Strona 1 z 11

Transkrypt

1 1 2 3 L.P WYMAGANIA ZAMAWIAJĄCEGO UWAGI ZAMAWIAJĄCEGO. I. WYMAGANIA PODSTAWOWE 1.1 Pojazd musi spełniać wymagania techniczno-użytkowe określone w Załączniku do rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 27 kwietnia 2010 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie wykazu wyrobów służących zapewnieniu bezpieczeństwa publicznego lub ochronie zdrowia i życia oraz mienia, a także zasad wydawania dopuszczenia tych wyrobów do użytkowania (Dz. U. z 2010 r., Nr 85, poz. 553), wraz z uszczegółowieniem tych wymogów i wyposażeniem podanym poniżej. Ważne świadectwo dopuszczenia do stosowania w ochronie przeciwpożarowej musi być dostarczone na dzień odbioru faktycznego. 1.2 Pojazd musi spełniać wymagania polskich przepisów o ruchu drogowym, z uwzględnieniem wymagań dotyczących pojazdów uprzywilejowanych, zgodnie z ustawą z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 r., Nr 108, poz. 908, z późn. zm.), wraz z przepisami wykonawczymi do ustawy. 1.3 Podwozie pojazdu musi posiadać świadectwo homologacji typu, wydane przez ministra właściwego do spraw transportu, zgodnie z ustawą Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 r., Nr 108, poz. 908, z późn. zm.). Świadectwo homologacji, wraz z opisem technicznym, należy dołączyć do oferty. Zmiany adaptacyjne pojazdu, dotyczące montażu wyposażenia, nie mogą powodować utraty ani ograniczać uprawnień wynikających z fabrycznej gwarancji mechanicznej. Pojazd powinien być oznakowany zgodnie z zarządzeniem nr 8/2008 KG PSP z dnia 10 kwietnia 2008 r. w sprawie gospodarki transportowej w jednostkach organizacyjnych Państwowej Straży Pożarnej, zmienionym zarządzeniem nr 13 KG PSP z dnia 27 grudnia 2012 r. w sprawie gospodarki transportowej w jednostkach organizacyjnych Państwowej Straży Pożarnej Dane dotyczące oznakowania zostaną przekazane w trakcie realizacji zamówienia. II. PODWOZIE Z KABINĄ Podwozie pojazdu, zabudowa oraz wyposażenie fabrycznie nowe. Rok produkcji podwozia od 2014r. 2.2 Dopuszczalna masa całkowita pojazdu kg. Dopuszczalna masa całkowita określona w homologacji dla samochodu gotowego do akcji musi zapewnić możliwość przewozu kontenerów o wadze min. 17 t. i nie powinna przekroczyć DMC określonej w świadectwie homologacji. 2.3 Masa własna pojazdu (z kierowcą, urządzeniem załadowczym, kołem zapasowym) max kg. 2.4 Kategoria pojazdu (wg PN-EN ): 2 (uterenowiony). Układ napędowy: 8x4. Możliwość blokowania mechanizmów różnicowych osi napędowych oraz mechanizmu różnicowego Strona 1 z 11

2 międzyosiowego. Podwozie pojazdu o wzmocnionym zawieszeniu w związku ze stałym obciążeniem pojazdu masą kontenera. Stabilizatory przechyłów bocznych, zamontowane przy osiach przednich i tylnych. 2.5 Osie tylne z kołami bliźniaczymi. Ogumienie uniwersalne (szosowo-terenowe), z bieżnikiem dostosowanym do różnych warunków atmosferycznych. Pełnowymiarowe koło zapasowe z miejscem do stałego przewożenia i łatwego zdejmowania oraz zakładania przez jedną osobę (bieżnik jak dla opon kół przednich). 2.6 Silnik z zapłonem samoczynnym, spełniający normy czystości spalin min EURO 6 lub EURO 5 pod warunkiem możliwości rejestracji w 2015r., przystosowany do spalania biopaliw ciekłych zgodnie z uchwałą nr 134/2007 Rady Ministrów z dnia 24 lipca 2007 r. w sprawie Wieloletniego programu promocji biopaliw lub innych paliw odnawialnych w latach (M. P. z 2007 r. Nr 53, poz. 607). W instrukcji użytkowania samochodu muszą znaleźć się zapisy o warunkach technicznych oraz czynnościach obsługowych koniecznych przy zasilaniu silnika biopaliwami lub paliwami z biokomponentami. Gwarancja na pojazd nie może wyłączać stosowania w/w paliwa. Maksymalna moc silnika: min 300 kw. Podać markę, typ i moc silnika w kw oraz rodzaj zastosowanej skrzyni biegów. Skrzynia biegów automatyczna lub zautomatyzowana. 2.7 Pojemność zbiornika paliwa powinna zapewnić pokonanie dystansu min 400 km jazdy drogowej, bez konieczności uzupełniania zbiornika. 2.8 Wylot spalin powinien być wyprowadzony na lewą stronę pojazdu i przystosowany do współpracy z odciągiem spalin. Konkretny typ urządzenia oddymiającego zostanie podany w trakcie realizacji zamówienia. 2.9 Układ hamulcowy z systemem przeciwblokującym ABS Pojazd wyposażony w hak holowniczy paszczowy, typ 40 wg PN-S-48023, przystosowany do ciągnięcia przyczepy o dopuszczalnej masie całkowitej min kg. Z tyłu pojazdu zainstalowane przyłącza układu elektrycznego i pneumatycznego dwuobwodowego systemu hamulcowego do połączenia instalacji przyczepy. Dodatkowe gniazdo elektryczne 7-pinowe, 24 V zamontowane z tyłu pojazdu Pojazd wyposażony w zaczep holowniczy z przodu. Pojazd wyposażony w cztery szekle do mocowania lin do wyciągania pojazdu, zamontowane po dwie z przodu i tyłu pojazdu. Szekle wytrzymujące obciążenie min 100 kn każda Kolor pojazdu: - błotniki i zderzaki - kolor biały RAL 9010, - kabina i zabudowa pożarnicza - kolor czerwony RAL Podać pojemność zbiornika paliwa Strona 2 z 11

3 2.13 Pojazd wyposażony w integralny układ prostowniczy do ładowania akumulatorów z zewnętrznego źródła zasilania o napięciu 230 V. Zintegrowane złącze prądu elektrycznego o napięciu 230 V oraz sprężonego powietrza do uzupełniania układu pneumatycznego samochodu z sieci stacjonarnej, automatycznie odłączające się w momencie uruchamiania silnika pojazdu. Umiejscowienie złącza: za kabiną z lewej strony pojazdu. W kabinie kierowcy dźwiękowa i świetlna sygnalizacja podłączenia do zewnętrznego źródła. Wtyczka z przewodem elektrycznym i pneumatycznym o długości min 6 m Instalację elektryczną pojazdu należy wyposażyć w przetwornicę napięcia 24/12 V, o dopuszczalnym ciągłym prądzie obciążenia min 20 A, umożliwiającą zasilanie urządzeń o znamionowym napięciu 12 V. W kabinie min 3 gniazda wtykowe 12 V (tzw. gniazda zapalniczki) Instalacja elektryczna wyposażona w główny wyłącznik prądu, nie powodujący odłączania urządzeń, które wymagają stałego zasilania (np. ładowarki latarek, radiotelefonów). Zabezpieczenie przed nadmiernym rozładowaniem akumulatorów. Dodatkowo zainstalowany wyłącznik ładowarek latarek oraz radiotelefonów zamontowanych w kabinie kierowcy Moc alternatora samochodu i pojemność akumulatorów musi zapewnić pełne zapotrzebowanie na energię elektryczną przy jej maksymalnym obciążeniu Urządzenia sygnalizacyjno-ostrzegawcze świetlne i dźwiękowe pojazdu uprzywilejowanego: 1) dwie lampy sygnalizacyjne w technologii LED zamontowane na dachu kabiny kierowcy, 2) jedna lampa sygnalizacyjna w technologii LED wysyłająca sygnał błyskowy z tyłu pojazdu, z możliwością wyłączenia z kabiny kierowcy, 3) dwie dodatkowe lampy sygnalizacyjne niebieskie w technologii LED, wysyłające sygnał błyskowy z przodu pojazdu, zamontowane na masce pojazdu, 4) dodatkowy sygnał typu AIR-HORN, pneumatyczny lub elektroniczny o natężeniu dźwięku min 115 db, włączany włącznikiem łatwo dostępnym dla kierowcy oraz dowódcy, 5) urządzenie dźwiękowe (min. 3 modulowane tony zmieniane przyciskiem sygnału przy kierownicy) wyposażone w funkcję megafonu. Wzmacniacz o mocy 200 W wraz z głośnikiem o mocy min 200 W - głośnik do montażu wpuszczanego w zderzaku lub w masce silnika pojazdu. Miejsce zamocowania sterownika i mikrofonu w kabinie zapewniające łatwy dostęp dla kierowcy oraz dowódcy, Wszystkie lampy sygnalizacyjne, reflektory i kierunkowskazy powinny być zabezpieczone przed uszkodzeniem mechanicznym Pojazd musi być wyposażony w sygnalizację dźwiękową i świetlną biegu wstecznego oraz kamerę monitorującą strefę martwą (niewidoczną dla kierowcy) z tyłu pojazdu. Kamera powinna być przystosowana do pracy w każdych warunkach atmosferycznych mogących wystąpić na terenie Polski oraz posiadać osłonę minimalizującą możliwość uszkodzeń mechanicznych. Monitor przekazujący obraz Strona 3 z 11

4 zamontowany w kabinie, w zasięgu wzroku kierowcy. Kamera uruchamiana automatycznie po włączeniu biegu wstecznego w pojeździe. Dodatkowo możliwość uruchomienia kamery w dowolnym momencie przez kierowcę Wszystkie funkcje użytkowe pojazdu muszą być zapewnione w warunkach temperatury zewnętrznej w przedziale od C do C Kabina kierowcy dwudrzwiowa, trzyosobowa, odchylana hydraulicznie. Przestrzeń za fotelem dowódcy i kierowcy ( mierzona w przypadku foteli z regulacją położenia - przy ustawieniu siedzisk w skrajnym tylnym położeniu oraz oparcia w pozycji pionowej) o głębokości minimum 200 mm, przystosowana do przewozu ekwipunku osobistego, umundurowania, sprzętu łączności i oświetleniowego. Siedzenia wyposażone w zagłówki i trzypunktowe bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa. Fotel kierowcy z zawieszeniem pneumatycznym z regulacją obciążenia, wysokości, pochylenia oparcia oraz odległości. Siedzenia pokryte materiałem łatwym do utrzymania w czystości, nienasiąkliwym, odpornym na ścieranie i antypoślizgowym. Po zewnętrznej stronie kabiny zainstalowana osłona przeciwsłoneczna przedniej szyby. Boczne lusterka wsteczne podgrzewane i elektrycznie sterowane. Lusterko krawężnikowe z prawej strony pojazdu oraz lusterko manewrowe zamontowane z przodu pojazdu. Szyby w bocznych drzwiach opuszczane i podnoszone elektrycznie. Drzwi kabiny wyposażone w centralny zamek Kabina kierowcy wyposażona co najmniej w następujące dodatkowe elementy: 1) niezależny układ ogrzewania i wentylacji, działający niezależnie od silnika pojazdu, 2) klimatyzację, 3) indywidualne oświetlenie nad siedzeniem dowódcy, 4) reflektor ręczny do oświetlenia numerów budynków, 5) reflektor pogorzeliskowy o mocy min 70 W, umieszczony z przodu kabiny, po prawej stronie, 6) radioodtwarzacz CD wraz z instalacją antenową oraz głośnikami, 7) dwa komplety latarek akumulatorowych wraz z ładowarkami zasilanymi z instalacji pojazdu. Latarki w wykonaniu udaroodpornym, IP65, Ex min. IIC T4, źródło światła LED o mocy min 100 lumenów, minimalny czas pracy 6 h Pojazd powinien być wyposażony w kompletną, dopasowaną na pasmo 149MH z instalację antenową i antenę W kabinie należy przewidzieć miejsce i mocowanie do przewożenia dokumentacji operacyjnej (w teczce lub segregatorze formatu A4) W kabinie kierowcy zamontowany radiotelefon przewoźny na pasmo VHF posiadający min. 250 kanałów z Terminal statusów ELTE GPS Strona 4 z 11

5 wyświetlaczem min. 14 znakowym umożliwiający pracę na kanałach z modulacją cyfrową (modulacja dwuszczelinowa TDMA na kanale 12,5kHz z protokołem ETSI TS ,2,3) i analogową z wbudowanym modułem Selekt 5 i GPS, wyposażony w mikrofon z zamontowanym dodatkowym głośnikiem zewnętrznym. Moc nadajnika - do 25W. Radiotelefon, w zakresie obsady kanałowej, ma być zaprogramowany na podstawie danych podanych w trakcie realizacji umowy przez zamawiającego W kabinie kierowcy zamontowane dwa radiotelefony cyfrowe nasobne (EX) z ładowarkami, radiotelefony w kabinie pojazdu, z możliwością ich ładowania na pulpicie oraz podhełmowymi zestawami łączności. Dodatkowo należy dostarczyć ładowarkę, tzw. szybką, zasilaną z sieci 230 V/AC, do ładowania radiotelefonów przenośnych Pojazd wyposażony w 2 światła robocze LED zamontowane za kabiną kierowcy, oświetlające teren pracy przy zmianie kontenerów w warunkach słabej widoczności. Natężenie oświetlenie min. 5 lx w całym zakresie pola pracy urządzenia hakowego Pojazd musi posiadać pojemnik zamykany na klucz na elementy wyposażenia o objętości co najmniej 0,5 m3 w wykonaniu wodoszczelnym Kabina wyposażona we wszystkie niezbędne urządzenia sterowania i kontroli pojazdu oraz urządzenia sterowania i kontroli urządzenia hakowego w tym: załączenia przystawki odbioru mocy, ułożenia kontenera w pozycji transportowej i zamknięcia/otwarcia blokady hydraulicznej kontenera, optyczna lub akustyczna sygnalizacja ostrzegawcza wskazująca, że rama nośna kontenera nie spoczywa na ramie podstawowej urządzenia załadowczego oraz, że wysięgnik hakowy po naciągnięciu kontenera nie znajduje się w przednim położeniu oporowym. Optyczna sygnalizacja ostrzegawcza w kabinie kierowcy musi wskazywać, że kontener nie jest zaryglowany i musi ona być tak podłączona, aby wskaźnik zadziałał, gdy pojazd ruszy, również bez kontenera Pojazd wyposażony w narzędzia obsługowe podwozia: podnośnik, klucz do kół, dźwignię do odchylania kabiny, podpórkę do kabiny, przewód do pompowania kół z manometrem z możliwością podłączenia do instalacji pneumatycznej pojazdu (długość umożliwiająca pompowanie wszystkich kół) oraz dodatkowo gaśnicę proszkową (2 kg proszku), apteczkę i trójkąt ostrzegawczy. Pojazd powinien być wyposażony w przewód elektryczny do podłączenia instalacji elektrycznej nośnika z instalacją kontenera, zakończony wtyczkami 15-biegunowymi W kabinie zamontowany system pozycjonowania pojazdu zawierający sterownik GPS, instalację antenową z anteną oraz urządzenie z oprogramowaniem do przesyłania i odbioru statusów. Terminal statusów z ekranem dotykowym min 7 zamontowany w kabinie kierowcy. Licencja umożliwiająca śledzenie pojazdu i przesyłanie statusów do systemu wspomagania dowodzenia (SWD). 3. Urządzenie załadowcze 3.1 Pojazd z urządzeniem załadowczym pracującym w systemie hakowym, przystosowany do współpracy z kontenerami wymiennymi, wykonanymi zgodnie z wymaganiami techniczno-użytkowymi określonymi w Załączniku do rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 27 kwietnia 2010 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie wykazu wyrobów służących zapewnieniu bezpieczeństwa Przed montażem radiotelefonów wskazany kontakt z Zamawiającym - w celu ich zaprogramowania. Podać producenta, typ i model radiotelefonu Podać producenta, typ i model radiotelefonów Należy podać producenta, typ, model i parametry charakterystyczne sterownika GPS i terminala statusów Podać producenta, typ i model urządzenia załadowczego Strona 5 z 11

6 publicznego lub ochronie zdrowia i życia oraz mienia, a także zasad wydawania dopuszczenia tych wyrobów do użytkowania (Dz. U. z 2010 r., Nr 85, poz. 553), pkt Urządzenie hakowe wykonane w oparciu o normę DIN (lub równoważną) o wysokości haka 1570 mm spełniające wymienione niżej założenia: - modułowa konstrukcja ramy nośnej i urządzenia z użyciem najwyższej jakości stali - ramię przesuwne z hakiem stałym oraz grawitacyjną blokadą zaczepu ucha kontenera - dwa siłowniki hydrauliczne ramy pośredniej urządzenia hakowego, - siłownik hydrauliczny przesuwu ramienia hakowego, - hydrauliczny zawór główny z elektronicznym układem sterowania urządzeniem, - hydrauliczna wewnętrzna/odśrodkowa blokada kontenera z elektrycznym czujnikiem położenia, - elektroniczne sterowanie wielofunkcyjnym panelem sterowania z kabiny z możliwością pracy z zewnątrz sterownik wyposażony w kabel elektryczny umożliwiający pracę urządzeniem na zewnątrz pojazdu, - panel sterowniczy ze świetlną informacją zabezpieczenia blokad i położenia ramy hakowca do pozycji transportowej wyposażony w wyświetlacz diagnostyczny, - układ czujników elektronicznych z podświetleniem diodowym uniemożliwiających wykonanie nieprawidłowego ruchu urządzenia hakowego, - hydrauliczna blokada tylnego mostu (tylna rolka podporowa stabilizator rolkowy), - automatyczna funkcja blokowania kontenera w funkcji wywrotu, - automatyczna funkcja tzw. miękkiego osiadania kontenera przy załadunku eliminująca efekt uderzenia kontenerem w ramę pojazdu w końcowej fazie załadunku, elektroniczny moduł sterowania pracą hakowca, - nominalna ładowność urządzenia hakowego - minimum 20 ton. 3.2 Pojazd przystosowany do załadunku i transportu kontenerów wymiennych: - o maksymalnej masie rzeczywistej min kg, - o długości całkowitej od 4800 mm do 6900 mm. 3.3 Przenośny pulpit z przewodem do sterowania urządzeniem załadowczym, włączony do gniazda wtykowego w kabinie kierowcy. Długość przewodu powinna zapewniać prawidłową obsługę urządzenia hakowego wraz z kontenerem możliwość sterowania na zewnątrz pojazdu. 3.4 W przypadku awarii systemu elektrycznego powinna istnieć możliwość ręcznego awaryjnego sterowania poszczególnymi sekcjami zaworu sterującego. 4 Pozostałe wymagania Zamawiającego 4.1 Do oferty dołączyć rysunki poglądowe pojazdu (boki, przód, tył oraz góra) z naniesionymi wymiarami gabarytowymi. Dołączyć rysunki i schematy zakresu roboczego i obciążenia urządzenia hakowego. 4.2 Przedmiot zamówienia musi być wykonany zgodnie z obowiązującymi w tym zakresie przepisami. 4.3 Wszystkie wymagane dokumenty niezbędne do rejestracji pojazdu jako samochodu specjalnego i Strona 6 z 11

7 urządzenia poddozorowego, zaświadczenie o przeprowadzonym dodatkowym badaniu technicznym, z adnotacją o spełnieniu przez pojazd warunków technicznych dla pojazdów uprzywilejowanych w ruchu powinny być dostarczone najpóźniej w dniu odbioru dostawy. 4.4 Pojazd musi być dostarczony z pełnym zbiornikiem paliwa L.P WYMAGANIA ZAMAWIAJĄCEGO UWAGI ZAMAWIAJACEGO I. WYMAGANIA PODSTAWOWE 1.1 Kontener wraz z wyposażeniem powinien być fabrycznie nowy. Rok produkcji od 2014r. Kontener musi spełniać wymagania techniczno-użytkowe określone w Załączniku do rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 27 kwietnia 2010 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie wykazu wyrobów służących zapewnieniu bezpieczeństwa publicznego lub ochronie zdrowia i życia oraz mienia, a także zasad wydawania dopuszczenia tych wyrobów do użytkowania (Dz. U. z 2010 r., Nr 85, poz. 553), wraz z uszczegółowieniem tych wymogów i wyposażeniem podanym poniżej. Ważne świadectwo dopuszczenia do stosowania w ochronie przeciwpożarowej musi być dostarczone na dzień odbioru faktycznego. 1.2 Kontener musi poprawnie współpracować z nośnikami kontenerowymi oraz przyczepami do przewozu kontenerów, dla których wymagania zostały określone w Rozporządzeniu Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 27 kwietnia 2010 r. zmieniającym rozporządzenie w sprawie wykazu wyrobów służących zapewnieniu bezpieczeństwa publicznego lub ochronie zdrowia i życia oraz mienia, a także zasad wydawania dopuszczenia tych wyrobów do użytkowania (Dz. U. z 2010 r., Nr 85, poz. 553). 1.3 Kontener musi być oznakowany zgodnie z zarządzeniem nr 8/2008 KG PSP z dnia 10 kwietnia 2008 r. w sprawie gospodarki transportowej w jednostkach organizacyjnych Państwowej Straży Pożarnej, zmienionym zarządzeniem nr 13 KG PSP z dnia 27 grudnia 2012 r. w sprawie gospodarki transportowej w jednostkach organizacyjnych Państwowej Straży Pożarnej Dane dotyczące oznakowania zostaną przekazane w trakcie realizacji zamówienia. 1.4 Maksymalne wymiary kontenera bez układu zaczepowego: długość całkowita z układem zaczepowym - max 6900 mm, szerokość 2550 mm, wysokość całkowita 2000 mm. 1.5 Maksymalna masa rzeczywista kontenera nie większa niż kg. 1.6 Zabudowa kontenera wykonana z materiałów odpornych na korozję: stal nierdzewna, aluminium, Strona 7 z 11

8 materiały kompozytowe (wyklucza się inne stale bez względu na rodzaj zabezpieczenia antykorozyjnego). Zastosowane materiały muszą być odporne na działanie środków gaśniczych stosowanych w ochronie przeciwpożarowej. 1.7 Poszycie zewnętrzne zabudowy kontenera lakierowane na kolor czerwony RAL 3000, narożniki oznaczone pasami biało-czerwonymi. Rama nośna i element zaczepowy w kolorze czarnym. Wszystkie włączniki i gniazda elektryczne powinny być trwale i wyraźnie opisane i oznakowane. 1.8 Oświetlenie zewnętrzne kontenera wykonane wg prawa o ruchu drogowym (światła obrysowe, pozycyjne, odblaskowe, ostrzegawcze niebieskie z tyłu) funkcjonujące zarówno przy kontenerze podłączonym do instalacji elektrycznej nośnika (zasilanie i sterowanie), jak i posadowionym samodzielnie (zasilanie z własnych akumulatorów, możliwość włączenia z tablicy sterowniczej znajdującej się z przodu kontenera). Oświetlenie ostrzegawcze niebieskie z tyłu kontenera włączane jednocześnie z sygnalizacją uprzywilejowania w ruchu nośnika. Oświetlenie pola pracy wokół kontenera zasilane z własnych akumulatorów kontenera oraz, zamiennie, z instalacji pojazdu (możliwość włączenia z tablicy sterowniczej znajdującej się z przodu kontenera). Oświetlenie pola pracy oraz ostrzegawcze niebieskie - typu LED. Wszystkie światła powinny być zabezpieczone przed uszkodzeniami mechanicznymi. 1.9 Gniazdo elektryczne 15-biegunowe do podłączenia instalacji elektrycznej kontenera do sieci pokładowej nośnika, umieszczone na ścianie czołowej kontenera, z lewej strony. Dodatkowe gniazdo 15-biegunowe umieszczone z tyłu kontenera. Wysokość gniazd od podłoża, mierzona przy kontenerze posadowionym na ziemi, max 500 mm Ładowanie akumulatorów z instalacji elektrycznej 24 V nośnika i zamiennie, poprzez integralny układ prostowniczy z zewnętrznego źródła zasilania 230 V. Kontener wyposażony w akumulatory typu żelowego, bezobsługowe, zapewniające min 4 h pracy przy pełnym odbiorze energii, ze wskaźnikiem naładowania, który po spadku mocy akumulatorów poniżej 20 % ich mocy maksymalnej będzie sygnalizował ten stan poprzez świecenie diody znajdującej się na zewnątrz kontenera w miejscu widocznym. Moc światła diody zapewniająca jej dobrą widoczność z odległości min 5 m w porze dziennej. Należy dostarczyć urządzenie przenośne do pomiaru stanu naładowania akumulatora. Zewnętrzne złącze do ładowania akumulatorów kontenera z sieci zewnętrznej 230 V zamontowane na ścianie czołowej, z lewej strony kontenera. Stopień ochrony złącza min IP Zbiornik na pianotwórczy środek gaśniczy powinien być wykonany z materiałów kompozytowych odpornych na działanie środków pianotwórczych stosowanych w ochronie przeciwpożarowej. Łączna pojemność użytkowa zbiornika min dm 3. Zbiornik podzielony na min dwie odrębne komory o równej pojemności, umożliwiające przewożenie dwóch typów środka pianotwórczego. Zbiornik musi posiadać falochrony, pokrywę/pokrywy wlewowe (rewizyjne) oraz elektroniczny wskaźnik poziomu środka pianotwórczego, odrębnie dla każdej komory. Właz rewizyjny dla każdej Strona 8 z 11

9 komory o średnicy min 500 mm, umożliwiający wejście do zbiornika i wykonanie jego czyszczenia. Każda komora wyposażona w 2 nasady wielkości 75 z zaworami kulowymi do poboru środka ze zbiornika (po jednej z każdej strony zbiornika), zawór do całkowitego opróżniania grawitacyjnego zainstalowany w najniżej położonym punkcie zbiornika oraz zabezpieczenie przed przepełnieniem (konstrukcja zabezpieczająca przed wylewaniem się cieczy podczas załadunku kontenera na nośnik). Układ pianowy wykonany z materiału odpornego na środki pianotwórcze stosowane w ochronie przeciwpożarowej. Wszystkie nasady 75 znajdujące się na kontenerze należy wyposażyć w pokrywy nasad zabezpieczone przed zgubieniem (np. poprzez zastosowanie łańcuszka) Konstrukcja systemu napełniania zbiornika środkiem pianotwórczym z zewnątrz musi zapewnić laminarny przepływ wtłaczanej cieczy, zapobiegający spienieniu Skrytki na sprzęt zamykane aluminiowymi drzwiami żaluzjowymi, wyposażonymi w mechaniczne układy ryglujące z możliwością zamknięcia na klucz, przystosowane do transportu wyposażenia. Oświetlenie skrytek wykonane w technologii LED Dach wykonany w formie podestu roboczego z powierzchnią antypoślizgową, spełniający wymagania normy PN-EN , p Oświetlenie przestrzeni roboczej na dachu kontenera wykonane w technologii LED, zabezpieczone przed uszkodzeniami osłoną wykonaną ze stali nierdzewnej Dostęp do dachu kontenera zapewniony za pomocą drabinki, wykonanej wg normy PN-EN , p Wszystkie elementy zabudowy i wyposażenia kontenera powinny zapewniać bezpieczny transport, załadunek i rozładunek przewożonych urządzeń i wyposażenia, w szczególności przy występowaniu wzdłużnych przechyłów kontenera podczas załadunku na nośnik. Konstrukcja kontenera powinna umożliwiać jego załadunek i rozładunek przy różnych stanach napełnienia zbiornika środka pianotwórczego, tj. zbiornik pełny, zatankowany częściowo lub całkowicie pusty. 2 Wymagania dotyczące wyposażenia kontenera ze środkiem pianotwórczym 2.1 Kontener wyposażony w sprzęt do dystrybucji środka pianotwórczego na miejscu akcji. Pompa wirnikowa z napędem spalinowym do przetłaczania środka pianotwórczego (ze zbiorników zewnętrznych do poszczególnych komór zbiornika kontenera oraz z komór zbiornika kontenera do zbiorników zewnętrznych) wraz z układem hydraulicznym, o wydajności nie mniejszej niż 400 dm 3 /min, zamontowana na stałe w kontenerze. Układ pomiarowy gwarantujący dokładność wydania środka do 5 dm 3 z możliwością zerowania licznika. Nasady tłoczne wielkości 75 z zaworami kulowymi, usytuowane z lewej i prawej strony kontenera (minimum po jednej na stronę). Pompa odporna na działanie stosowanych środków pianotwórczych. 2.2 Pompa beczkowa o wydajności min 150 dm 3 /min i wysokości podnoszenia min 12 m, odporna na działanie stosowanych w Państwowej Straży Pożarnej środków pianotwórczych szt. 2. Długość pompy min 1200 mm, napęd pompy silnikiem elektrycznym 230 V, IP 54 z kablem Podać producenta, typ i model pompy. Podać producenta, typ i model pompy Strona 9 z 11

10 zasilającym o długości min 3 m. Każdą pompę należy dostarczyć z wężem tłocznym o długości min 5 m oraz przewidzieć i wykonać zamienne podłączenie końcówki (przełącznika) na STORZ 52, np. poprzez nakręcanie końcówek (zamiennie). Masa pompy i silnika max 12 kg. 2.3 Węże z łącznikami W75 do przetłaczania środka pianotwórczego, o łącznej długości min 100 m, w tym: - 4 szt. o długości 20 m każdy, - 2 szt. o długości 10 m każdy. 12 szt. pokryw nasad wielkości Wąż ssawny do pompy wirnikowej, długość min 2 m 4 szt. 2.5 Klucz do łączników 4 szt. 2.6 Sprzęt do oznakowania miejsca akacji: - stożek ostrzegawczy uliczny - 6 szt., - taśma ostrzegawcza (rolka) o długości 500 m - 2 szt., - stojak do taśmy ostrzegawczej z podstawką - 15 szt. 2.7 Agregat prądotwórczy o mocy gwarantującej jednoczesne zasilanie wszystkich urządzeń znajdujących się na wyposażeniu kontenera (jednak nie mniejszej niż 3,5 kw), IP Maszt oświetleniowy zabudowany na stałe w kontenerze, wysuwany automatycznie na wysokość min 4,5 m od podłoża, z reflektorami o łącznej mocy strumienia świetlnego min lm, z elektrycznym sterowaniem reflektorami w pionie i w poziomie. Stopień ochrony masztu i reflektorów min IP Przedłużacz elektryczny 230 V o długości min 20 m na zwijadle, IP 67 2 szt Sprzęt gospodarczy: łopata z trzonkiem z tworzywa sztucznego o wzmocnionej konstrukcji lub metalowym 2 szt., sztychówka z trzonkiem z tworzywa sztucznego o wzmocnionej konstrukcji lub metalowym 2 szt., szczotka o szerokości min 500 mm z wymienną końcówką 2 szt., linka gospodarcza o długości min 10 m 1 szt Klucz uniwersalny do beczek - 2 szt Kanister na paliwo 10 dm 3 (2 szt.) oraz lejek Pojemnik o pojemności min 25 dm 3, dostosowany do zlewania pozostałości środka pianotwórczego z węży tłocznych 2 szt Pojemniki z sorbentem o masie min 10 kg (sorbent o właściwościach przeznaczonych do likwidowania plam powstałych podczas dystrybucji środka pianotwórczego z kontenera) 2 szt Plastikowy worek o wzmocnionej wytrzymałości, dostosowany do zbierania zużytego sorbentu, o pojemności 60 l 20 szt Pianotwórczy środek gaśniczy w ilości równej maksymalnej pojemności zbiornika. Syntetyczny środek pianotwórczy przeznaczony do działań gaśniczych dla Państwowej Straży Pożarnej, spełniający poniższe wymagania: Podać producenta i rodzaj pianotwórczego środka gaśniczego Strona 10 z 11

11 1) środek przeznaczony do wytwarzania pian gaśniczych każdego rodzaju, tj. piany lekkiej, średniej i ciężkiej, do stosowania we wszystkich urządzeniach wytwarzających pianę gaśniczą, 2) domieszka do wody (stężenie robocze) 3 % objętościowo, 3) najniższa temperatura stosowania nie wyższa niż -10 ºC, 4) klasa skuteczności gaśniczej wg PN-EN minimum III, 5) okres zachowania swoich właściwości - minimum 5 lat. Pianotwórczy środek gaśniczy musi posiadać ważne świadectwo dopuszczenia, zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 20 czerwca 2007 roku w sprawie wykazu wyrobów służących zapewnieniu bezpieczeństwa publicznego lub ochronie zdrowia i życia oraz mienia, a także zasad wydawania dopuszczenia tych wyrobów do użytkowania (Dz. U. z 2007 r., Nr 143, poz. 1002, z późn. zm.). Świadectwo dopuszczenia musi być dostarczone na dzień odbioru faktycznego. 3 Pozostałe wymagania Zamawiającego 3.1 Do oferty dołączyć rysunki poglądowe kontenera (boki, przód, tył oraz góra) z naniesionymi wymiarami gabarytowymi oraz propozycję rozmieszczenia sprzętu. 3.2 Sprzęt podlegający dopuszczeniu (certyfikacji), będący na wyposażeniu pojazdu, musi posiadać świadectwo dopuszczenia wydane przez CNBOP-PIB lub odpowiadający mu dokument wymagany obowiązującym prawem, świadectwo dopuszczenia musi być dostarczone na dzień odbioru faktycznego. Strona 11 z 11