Skrócony projekt wykonawczy na remont drogi gminnej Folwarki Tylwickie Małynka Etap 1 (km km 1+050) Etap 2 (km km 2+098)

Transkrypt

1 NAZWA OPRACOWANIA: Skrócony projekt wykonawczy na remont drogi gminnej Folwarki Tylwickie Małynka Etap 1 (km km 1+050) Etap 2 (km km 2+098) ADRES: Publiczna droga gminna (dz. nr ew. gr. 44 obręb 25 Małynka gmina Zabłudów) INWESTOR: Gmina Zabłudów ul. Rynek 8, Zabłudów PROJEKTANT: mgr inż. Tomasz Knapp Białystok

2 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1.0 Część opisowa 1.1 Opis techniczny...str Część rysunkowa D1 Plan orientacyjny...skala:...1: str. 9 D2 Plan sytuacyjny [ARKUSZ 1]...skala:...1: str. 10 D3 Plan sytuacyjny [ARKUSZ 2]...skala:...1: str. 11 D4 Plan sytuacyjny [ARKUSZ 3]...skala:...1: str. 12 D5 Przekroje normalne...skala:...1:50...str. 13 D6 Rysunki szczegółowe zjazdu...skala:...1:50...str. 14 str. 2

3 OPIS TECHNICZNY BRANŻA DROGOWA Zał. 1.1 DO SKRÓCONEGO PROJEKTU WYKONAWCZEGO 1.0 TEMAT PRACY Skrócony projekt wykonawczy na remont drogi gminnej folwarki Tylwickie Małynka (dz. nr ew. gr. 44 obręb 25 Małynka gmina Zabłudów) 2.0 PODSTAWA OPRACOWANIA Umowa o prace projektowe 3.0 MATERIAŁY DO PROJEKTOWANIA Umowa z Burmistrzem w Zabłudowie Specyfikacja istotnych warunków zamówienia Uzgodnienia z inwestorem Mapa zasadnicza (mapa w skali 1: 500), aktualna na dzień r. Mapa ewidencyjna (mapa w skali 1:5000), aktualna na dzień r. Rozporządzenie MtiGM z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. nr 43/1999 poz. 430) Pomiary sytuacyjno-wysokościowe i inwentaryzacyjne, uzupełniające wykonane we własnym zakresie przez zespół projektowy 4.0 PRZEDMIOT INWESTYCJI Przedmiotem inwestycji jest remont drogi gminnej folwarki Tylwickie Małynka (dz. nr ew. gr. 44 obręb Małynka gmina Zabłudów) Granicę opracowania pokazano na planie sytuacyjno-wysokościowym. 5.0 ISTNIEJĄCY STAN ZAGOSPODAROWANIA TERENU Działka inwestora (dz. nr ew. gr. 44 obr.: Małynka gm. Zabłudów) stanowi teren drogi publicznej gminnej o nawierzchni gruntowej. W granicach opracowania występują obustronnie rowy przydrożne oraz pobocza wymagające profilowania i oczyszczenia, Teren jest nachylony w kierunku dwóch istniejących przepustów pod korpusem drogowym oraz w kierunku skrzyżowania we wsi Folwarki Tylwickie i skrzyżowania z drogą publiczną nr 1466B na dz. nr ew. gr 56 obr.: Małynka gm. Zabłudów. str. 3

4 Stan techniczny nawierzchni: występują liczne deformacje w przekroju podłużnym i poprzecznym przepusty w pasie drogowym są niedrożne lub uszkodzone nawierzchnia gruntowa jest odpylona na całym odcinku, miejscami występują przebicia gruntów gliniastych Komunikacja publiczna - na przedmiotowym odcinku drogi nie występują przystanki komunikacji publicznej Istniejące odwodnienie korpusu drogowego odbywa się powierzchniowo za pośrednictwem istniejących rowów przydrożnych Infrastruktura techniczna w pasie drogowym drogi gminnej występuje poprzeczne przecięcie korpusu drogowego przez sieć telefoniczną i gazociąg. Ich lokalizacja i sposób postępowania opisano szczegółowo w pkt. 7.5 i pkt. 8 opisu oraz wskazano na planie sytuacyjnym 6.0 ROZBIÓRKI Przed przystąpieniem do zasadniczych robot drogowych należy usunąć istniejące zakrzewienie poboczy i rowów przydrożnych, odmulić i oczyścić dwa istniejące przepusty biegnące poprzecznie pod korpusem drogi. Wywozowi podlega zalegająca karpina na poboczach oraz głazy narzutowe. 7.0 ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE 7.1 GEOMETRIA Początek projektowanej drogi przyjęto w km. rob na krawędzi linii granicznej działki przedmiotowej drogi gminne z dz. nr 28j. Koniec zaś przyjęto osiowo w km rob ,50 dowiązując się do istniejącej jezdni gruntowej drogi publicznej 1466B na działce nr ew. gr. 56: Oś trasy pozostaje zasadniczo bez zmian. szerokość jezdni 5,00m szerokość poboczy 0,75m Skrzyżowania nie występują. Zjazdy: szerokość jezdni: 3,50m długość: od krawędzi remontowanej drogi gminnej do granicy pasa drogowego pod zjazdami przepusty F400 mm pozostałe parametry wg rys. nr D6 Zakłada się wykonanie remontu w dwóch etapach: Etap 1 (km km 1+050) Etap 2 (km km 2+098) str. 4

5 7.2 NIWELETA JEZDNI Niweleta drogi gminnej pozostaje niezmieniona. Zaprojektowano lokalne wzmocnienie nawierzchni gruntowej hydrospoiwem oraz nakładkę na istniejącej jezdni z warstw żwiru o sumarycznej grubości 30cm Wysokościowo niweletę należy dostosować do istniejących rzędnych dróg bocznych i zjazdów na przyległe tereny. 7.3 PRZEKROJE NORMALNE Na drodze gminnej występują dwa przekroje normalne o zbliżonych parametrach: Przekrój nr 1 - odcinek prosty i łuk kołowy o spadku jak na odcinku prostym (uwzględnia lokalizację rowu przydrożnego w pasie drogowym bezpośrednio za poboczem oraz możliwe występowanie drzew za poboczem z lokalizacją rowu przydrożnego w pasie drogowym za rzędem drzew): szer. jezdni: 5,00m szer. pobocza gruntowego: 0,75m spadek poprzeczny jezdni 3,0% (daszkowy) spadek poprzeczny pobocza gruntowego: 8,0% pochylenie skarp 1:1,5 rowy przydrożne występują za rzędem drzew Przekrój nr 2 - łuk kołowy z pochyleniem jednostronnym (przykładowy przekrój na łuku kołowym stosowany zamiennie w lewą stronę lub prawą w zależności od kierunku załamania osi, uwzględnia lokalizację rowu przydrożnego w pasie drogowym bezpośrednio za poboczem oraz możliwe występowanie drzew za poboczem z lokalizacją rowu przydrożnego w pasie drogowym za rzędem drzew): szer. jezdni: 5,00m + 0,6 poszerzenie dla łuków R50m szer. pobocza gruntowego: 0,75m spadek poprzeczny jezdni od 4,0% do 7,0% (jednostronny do wew. łuku) spadek poprzeczny pobocza grunt.: 8,0% (wew. łuku), 4,0% (zew. łuku) pochylenie skarp 1:1,5 rowy przydrożne występują bezpośrednio przy lub koronie drogi str. 5

6 7.4 KONSTRUKCJA I TECHNOLOGIA NAWIERZCHNI W oparciu o Rozporządzenie MTiGM z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. nr 43/1999 poz. 430) zaprojektowano następująca konstrukcję i technologię: Jezdnia: nawierzchnia żwirowa górna warstwa (frakcja 0-15mm) grub. 8cm nawierzchnia żwirowa dolna warstwa (frakcja 15-50mm) grub. 8cm podbudowa z kruszywa naturalnego narzut kamienny (frakcja 31,5-63mm) grub. 14cm podłoże gruntowe / od km do km (wykonanie dodatkowego nasypu z gruntów niewysadzinowych na grub. 30cm) W okolicy km należy wykonać wymianę gruntów na ok 30,0m o miąższości 0,5m (na szerokość korony drogi: ok 6,5m) Zjazdy: nawierzchnia żwirowa górna warstwa (frakcja 0-15mm) grub. 8cm nawierzchnia żwirowa dolna warstwa (frakcja 15-50mm) grub. 8cm podbudowa z kruszywa naturalnego narzut kamienny (frakcja 31,5-63mm) grub. 14cm Pod zjazdami zaprojektowano wymianę istniejących zniszczonych przepustów na rowach przydrożnych na nowe przepusty z rur PEHD F400mm. Długość podana na rys. D6, D3, D4, D6. Przy długościach przepustów powyżej 8,00m należy odcinki rur łączyć za pomocą elementów w formie opasek zaciskowych. Część przelotową przepustów należy posadowić na ławie fundamentowej z kruszywa niewysadzinowego (mieszanki lub żwiru) zagęszczonej do wskaźnika Is>0,98. Końce rury przepustu mają ścięcia dopasowujące wlot i wylot do kształtu skarpy nasypu (nachylenie skarpy 1:1,5) Pobocza: nawierzchnia żwirowa lub grunt niewysadzinowy (frakcja 0-15mm) grub. 15cm Wskaźniki zagęszczenia poszczególnych warstw opisano na rys. D5 i D6 str. 6

7 7.5 ROBOTY ZIEMNE Roboty ziemne przy omawianej inwestycji wynikają z konieczności wykonania profilowania nawierzchni, wykopów związanych z ścinaniem istniejących zarośniętych poboczy oraz odtworzeniem elementów odwodnienia. Warstwa ziemi urodzajnej z istniejących poboczy i zarośniętych rowów (warstwa o zmiennej grubości) będzie wykorzystana do humusowania i obsiania trawą rowów przydrożnych. Roboty ziemne policzono analitycznie na podstawie pomiarów w terenie oraz przekrojów poprzecznych założonych w charakterystycznych miejscach. Roboty ziemne w pobliżu urządzeń podziemnych, sieci telefonicznej i gazociągu należy prowadzić ręcznie z zachowaniem szczególnych środków ostrożności i pod nadzorem właścicieli tych urządzeń w sposób uniemożliwiający ich przerwanie lub uszkodzenie. 7.6 ODWODNIENIE Wody opadowe odbierane są powierzchniowo z jezdni i poboczy za pośrednictwem istniejących obustronnych rowów przydrożnych. 7.7 ZIELEŃ Zachodzi konieczność odkrzaczenia poboczy i rowów przydrożnych. Wszelka wycinka drzew wg oddzielnego opracowania. 7.8 ZAJĘTOŚĆ TERENU Przedmiotowa inwestycja znajduje się w całości w pasie drogowym publicznej drogi gminnej nie zachodzi potrzeba wykonywania procedury wykupu sąsiednich gruntów. 7.9 ORGANIZACJA RUCHU W czasie realizacji rozbudowy drogi nie przewiduje się całkowitego zamknięcia drogi dla ruchu pojazdów wykonanie robót budowlanych będzie odbywało się metodą połówkową. W trakcie prowadzenia robót wykonawca zapewni całkowite bezpieczeństwo pracownikom zatrudnionym przy wykonywaniu robót budowlanych oraz użytkownikom przedmiotowej drogi gminnej. Szczególną uwagę należy zwrócić na właściwe oznakowanie i zabezpieczenie robót na okres od zmierzchu do świtu. Na planie sytuacyjnym oznaczono lokalizację dwóch znaków ostrzegawczych: A-7 ustąp pierwszeństwa, stanowiących elementy stałej organizacji ruchu podlegające wymianie. str. 7

8 8.0 ROZWIĄZANIA I UWARUNKOWANIA UKŁADÓW SIECIOWYCH Infrastruktura techniczna w pasie drogowym drogi gminnej występuje poprzeczne przecięcie korpusu drogowego przez: sieć telefoniczną: km gazociąg: km 1+751,03 Należy uwzględnić możliwe zabezpieczenie sieci pod korpusem drogowym. 9.0 OCHRONA KONSERWATORSKA Teren na którym jest zlokalizowana przedmiotowa inwestycja nie podlega ochronie konserwatorskiej 10.0 WPŁYW EKSPLOATACJI GÓRNICZEJ NA TEREN ZAMIERZENIA BUDOWLANEGO nie dotyczy 11.0 WPŁYW INWESTYCJI NA ŚRODOWISKO ORAZ ZAGROŻENIA DLA HIGIENY I ZDROWIA UŻYTKOWNIKÓW PROJ. OBIEKTU Projektowana inwestycja nawiązuje do sąsiedniego zagospodarowania terenu i jest jego kontynuacją. Z uwagi na swój charakter nie wpłynie negatywnie na istniejące środowisko naturalne. Projektowane materiały do budowy nawierzchni drogowych (nawierzchnia żwirowa, podbudowy z kruszywa naturalnego prefabrykowane elementy przepustów o wymiany) nie wprowadzą do środowiska naturalnego dodatkowych substancji negatywnie oddziałujących na środowisko. Inwestycja nie spowoduje powstania zagrożeń dla higieny i zdrowia ludzi RÓŻNE Realizowana inwestycja nie narusza i nie zmienia istniejącego i projektowanego zagospodarowania działek sąsiednich Wycinka drzew wg odrębnego opracowania Wywłaszczenia gruntów - nie występują. Przed przystąpieniem do realizacji wszystkie wymiary sprawdzić w naturze. Dokumentację Projektową należy rozpatrywać wraz z częścią graficzną, która stanowi integralną część niniejszego opracowania, Uwagi i zalecenia zawarte w opiniach i uzgodnieniach zostały w niniejszej dokumentacji uwzględnione. Autor opracowania: str. 8