DROGOWA na działkach o nr ewidencyjnych: Jednostka ewidencyjna _2 Opatów obręb Opatów: 2564/1, 726/7, 731/2, 727/1, 731/13.

Transkrypt

1 Częstochowa ul. Lechonia 3/36 tel./fax. (34) , e - mail: twz@wp.pl OBIEKT: ADRES: STADIUM: TEMAT: BRANŻA: REALIZACJA: PROJEKTOWAŁ: SPRAWDZIŁ: INWESTOR: DROGA POWIATOWA NR 2018 S DP 2018 S ul. Szkolna relacji Opatów - Wilkowiecko PROJEKT BUDOWLANY Przebudowa drogi powiatowej nr 2018S ul. Szkolna w m. Opatów. DROGOWA na działkach o nr ewidencyjnych: Jednostka ewidencyjna _2 Opatów obręb Opatów: 2564/1, 726/7, 731/2, 727/1, 731/13. mgr inż. Tomasz Zawadzki upr. bud. nr: SLK/6122/PWBD/15 czł. Śl.OIIB: SLK/BD/9235/15 w spec: inżynieryjnej drogowej grudzień 2016r. inż. Jan Zawadzki upr. bud. nr: LOD/1059/PWOD/08 czł. Ł.OIIB: ŁOD/BD/8628/09 w spec: drogowej grudzień 2016r. Powiatowy Zarząd Dróg ul. Zamkowa Kłobuck DATA KATEGORIA OBIEKTU CPV ZLECENIE Egz. grudzień 2016r. XXV Zlecenie 1 1

2 Zawartość projektu budowlanego ZAWARTOŚĆ PROJEKTU BUDOWLANEGO STRONA TYTUŁOWA...1 ZAWARTOŚĆ PROJEKTU BUDOWLANEGO... 2 OŚWIADCZENIE... 3 PROJEKT BUDOWLANY... 9 CZĘŚĆ OPISOWA Podstawa prawna opracowania Przedmiot inwestycji Stan istniejący Projektowane zagospodarowanie terenu Zestawienie powierzchni: Wpływ eksploatacji górniczej Przebieg sytuacyjny Konstrukcja nawierzchni Ukształtowanie wysokościowe Roboty ziemne Odwodnienie Urządzenia obce Wpływ projektowanej inwestycji na ochronę środowiska Obszar oddziaływania obiektu (zgodnie z art. 3 pkt. 20 Ustawy Prawo Budowlane) Informacja i dane o charakterze i cechach istniejących i przewidywanych zagrożeń dla środowiska oraz higieny i zdrowia użytkowników projektowanych obiektów budowlanych i ich otoczenia (Informacja BIOZ) Zakres robót Obiekty budowlane podlegające adaptacji lub rozbiórce Zakres robót i związane z nimi zagrożenia Sposób prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do prowadzenia robót Środki techniczne i organizacyjne zapobiegające niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych w strefach szczególnego zagrożenia zdrowia lub w ich sąsiedztwie, w tym zapewniających bezpieczną i sprawną komunikację, umożliwiającą szybką ewakuację na wypadek pożaru, awarii i innych zagrożeń Uwagi CZĘŚĆ RYSUNKOWA Rys nr 0 Orientacja skala 1: Rys nr 1 Mapa ewidencyjna skala 1:2000 Rys nr 2 Projekt zagospodarowania terenu skala 1:1000 Rys nr 3 Przekrój typowy skala 1:10, 1:25 Rys nr 4 Profil podłużny skala 1:50/500 Rys nr 4 Przekroje poprzeczne skala 1:100/100 Zakład Projektowania Dróg i Mostów TWZI 2

3 Oświadczenie OŚWIADCZENIE Oświadczam, że projekt budowlany został sporządzony zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa oraz zasadami wiedzy technicznej. Niniejsza dokumentacja została wykonana zgodnie z umową, obowiązującymi przepisami i normami, a w swojej formie jest kompletna z punku widzenia celu, któremu ma służyć i nie narusza praw autorskich osób trzecich. Niniejsza dokumentacja budowlana spełnia wymogi Art. 29 i 30 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2010 r. Nr 113 poz 759 z późn. zm.) PROJEKTANCI I SPRAWDZAJĄCY PROJEKT BUDOWLANY BRANŻA / PROJEKTANT Data/ Podpis SPRAWDZAJĄCY Data/ Podpis Drogowa mgr inż. Tomasz Zawadzki Spec. Inżynieryjna Drogowa upr. bud. nr: SLK/6122/PWBD/15 czł. Śl.OIIB: SLK/BD/9235/15 inż. Jan Zawadzki Spec. Drogowa upr. bud. nr: LOD/1059/PWOD/08 czł. Ł.OIIB: ŁOD/BD/8628/09 grudzień 2016r. grudzień 2016r. w załączeniu: - kserokopia uprawnień budowlanych - kserokopia zaświadczenia o przynależności do właściwej izby samorządu zawodowego Zakład Projektowania Dróg i Mostów TWZI 3

4 Oświadczenie Zakład Projektowania Dróg i Mostów TWZI 4

5 Oświadczenie Zakład Projektowania Dróg i Mostów TWZI 5

6 Oświadczenie Zakład Projektowania Dróg i Mostów TWZI 6

7 Oświadczenie Zakład Projektowania Dróg i Mostów TWZI 7

8 Oświadczenie Zakład Projektowania Dróg i Mostów TWZI 8

9 Projekt budowlany PROJEKT BUDOWLANY CZĘŚĆ OPISOWA 1 Podstawa prawna opracowania Zlecenie, Mapa sytuacyjno wysokościowe wtórnik zarejestrowany w PODGiK w Kłobucku w dniu pod numerem GKN /15, Warunki wykonania zamówienia ustalone przez Inwestora, Pomiary geodezyjne wykonane przez zespół projektowy, Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (tekst jednolity Dz. U. Nr 19 poz. 115 z 2007 r. z późniejszymi zmianami) Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 z 1999 r. poz. 430) 2 Przedmiot inwestycji Przedmiotem inwestycji jest przedstawienie rozwiązań projektowych przebudowy drogi powiatowej nr 2018 S. Składać się na nią będzie: wykonanie nakładki asfaltobetonowej wraz z poszerzeniem; wykonanie ścinki i uzupełnienia poboczy; oczyszczenie i renowacja istn. rowów przydrożnych; wykonanie zjazdów do gruntów rolnych. 3 Stan istniejący Droga powiatowa nr 2018 S biegnie na trasie Opatów Wilkowiecko. Droga na rozpatrywanym odcinku posiada przekrój drogowy o szerokości jezdni asfaltobetonowej 4,60-5,20m z poboczami szerokości 1,00m i rowami przydrożnymi. Nawierzchni jezdni charakteryzuje się znaczną destrukcją. Posiada liczne spękania siatkowe, poprzeczne i podłużne. Nie trzyma normatywnych spadków. Zakład Projektowania Dróg i Mostów TWZI 9

10 Projekt budowlany W liniach rozgraniczających istniejącej drogi powiatowej nie znajduje się uzbrojenie naziemne i podziemne. 4 Projektowane zagospodarowanie terenu Projekt obejmuje odcinek drogi o długości łącznie 886,91 m. Wykonane będzie frezowanie profilujące, oczyszczenie i skropienie istniejącej nawierzchni oraz usunięciu części podbudowy a następnie wykonaniu podbudowy z kruszywa łamanego i ułożeniu nakładki asfaltobetonowej. Szerokość jezdni 5,50m. Pobocza drogi należy ściąć z warstwy humusu i utwardzić mieszanką mineralną. Zjazdy indywidualne należy dostosować wysokościowy do niwelety jezdni i utwardzić kruszywem łamanym stabilizowanym mechanicznie. Przewiduje się również wykonanie oczyszczenia i renowacji istniejących rowów. 5 Zestawienie powierzchni: Zadanie obejmie łącznie powierzchnię utwardzoną 6 684,75 m 2. Składać się na to będzie: Jezdnia (asfaltobeton) 4 935,93 m 2 Pobocza (mieszanka mineralna 1 748,82 m 2 Razem 6 684,75 m 2 Projektowana inwestycja mieści się w granicach istniejącego pasa drogowego i obejmuje działki: Jednostka ewidencyjna _2 Opatów obręb Opatów: 2564/1, 726/7, 731/2, 727/1, 731/13. 6 Wpływ eksploatacji górniczej Obszar w zakresie opracowania nie jest objęty wpływem eksploatacji górniczej. 7 Przebieg sytuacyjny Trasę projektowanej jezdni dostosowano ściśle do istniejącego przebiegu drogi. Szczegóły pokazano na rys. nr 2 Projekt zagospodarowania terenu Zakład Projektowania Dróg i Mostów TWZI 10

11 Projekt budowlany 8 Konstrukcja nawierzchni Założenia i wymagania: Kategoria ruchu: KR1 Grupa nośności podłoża: G1/G2 Typ nawierzchni: asfalt Wymagania dla podłoża: E 2 100MPa Wskaźnik zagęszczenia I s 1,00 Zastosowano następujące konstrukcje nawierzchni: Jezdnia Warstwa ścieralna z BA AC11S 50/70 Warstwa wiążąco - wyrównawcza z BA AC16W 50/70 4 cm min. 4 cm Jezdnia na poszerzeniach Warstwa ścieralna z BA AC11S 50/70 Warstwa wiążąca z BA AC16W 50/70 Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5mm Pobocza Mieszanka mineralna (niesort) 0/31,5mm 4 cm 4 cm 23 cm 15 cm Zjazdy kruszywo łamane stabilizowanego mechanicznie 0/31,5mm 25 cm Szczegóły pokazano na rysunku nr 3 Przekrój typowy. 9 Ukształtowanie wysokościowe Niweletę drogi zaprojektowano w oparciu o wykonaną niwelację techniczną dowiązaną do istniejących stałych punktów w terenie o znanych rzędnych. Niweletę poprowadzono tak aby dostosować ją do istniejących spadków podłużnych i zapewnić prawidłowy spływ wody z jezdni. Szczegóły pokazano na rys. nr 4 Profil podłużny oraz nr 5 Przekroje poprzeczne. Zakład Projektowania Dróg i Mostów TWZI 11

12 Projekt budowlany 10 Roboty ziemne Obliczono na podstawie rysunków przekrojów poprzecznych a związane są z wykonaniem robót korytowych pod projektowane poszerzenia, ścinkę poboczy oraz renowację rowów. Uzyskano objętości robót ziemnych: BILANS ROBÓT ZIEMNYCH Wykopy 1160,64 m 3 Nasypy 45,33 m 3 Różnica mas 1115,31 m 3 wykopy Szczegóły pokazano na rys. nr 5 Przekroje poprzeczne 11 Odwodnienie Odwodnienie powierzchniowe poprzez spadki podłużne i poprzeczne do rowów przydrożnych. Szczegóły pokazano na rys. nr 3 Przekroje typowe 12 Urządzenia obce Nie przewiduje się przekładek uzbrojenia obcego. 13 Wpływ projektowanej inwestycji na ochronę środowiska Zgodnie z ustawą z dnia 3 października 2008 r. o udostępnieniu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz. U. Nr 199, poz z późn. zm.) oraz Rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2010 r. w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko (Dz. U. Nr 213 poz. 1397) inwestycja ta nie wymaga przeprowadzenia postępowania w sprawie oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko i uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Zakład Projektowania Dróg i Mostów TWZI 12

13 Projekt budowlany 14 Obszar oddziaływania obiektu (zgodnie z art. 3 pkt. 20 Ustawy Prawo Budowlane) Obszar oddziaływania obiektu - czyli teren wyznaczony w otoczeniu obiektu na podstawie przepisów odrębnych, wprowadzający związane z tym obiektem ograniczenia w zagospodarowaniu terenu. Stwierdza się, że projektowana inwestycja ma obszar oddziaływania zamykający się w granicach istniejącego pasa drogowego drogi powiatowej. 15 Informacja i dane o charakterze i cechach istniejących i przewidywanych zagrożeń dla środowiska oraz higieny i zdrowia użytkowników projektowanych obiektów budowlanych i ich otoczenia (Informacja BIOZ) 15.1 Zakres robót wykonanie frezowania nawierzchni i usunięcie części podbudowy; wykonanie warstw konstrukcyjnych podbudowy i nawierzchni; wykonanie zjazdów; ścinka i uzupełnienie poboczy; renowacja rowu; 15.2 Obiekty budowlane podlegające adaptacji lub rozbiórce Nie przewiduje się rozbiórek obiektów budowlanych Zakres robót i związane z nimi zagrożenia Zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi na obszarze planowanego zamierzenia inwestycyjnego związane z elementami zagospodarowania terenu są następujące: - roboty budowlane będą prowadzone pod ruchem, W trakcie realizacji robót zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi stanowić może ruch drogowy, ciężki sprzęt budowlany konieczny do wykonywania prac budowlanych. W trakcie prowadzenia prac instalacyjnych, zagrożenie bezpieczeństwa ludzi mogą stwarzać następujące elementy: zagrożenie osunięcia ziemi podczas wykonywania wykopów, zagrożenie porażenia prądem przy obsłudze urządzeń i narzędzi elektrycznych, zagrożenie bezpieczeństwa przy upadku z wysokości, Zakład Projektowania Dróg i Mostów TWZI 13

14 Projekt budowlany zagrożenie urazów chemicznych oczy i naskórka podczas stosowania środków chemicznych, zagrożenie urazów mechanicznych podczas używania urządzeń i narzędzi, zagrożenie upadku ciężkich elementów, materiałów lub prefabrykatów z wysokości, zagrożenie wejścia na teren budowy osób postronnych, Czas wystąpienia zagrożenia jest czasem wykonywania tych robót. Roboty ziemne należy prowadzić zgodnie z normą PN-B-99/ W czasie wykonywania robót teren budowy należy ogrodzić oznakować i zabezpieczyć. Roboty ziemne w rejonie spodziewanego uzbrojenia należy prowadzić ręcznie i pod nadzorem służb użytkownika. Roboty ziemne i budowlane powinny być odpowiednio zabezpieczone i oznakowane. Rejon prowadzenia robót powinien być zabezpieczony barierkami ochronnymi, a od zmierzchu do świtu i przy złej widoczności powinien być odpowiednio oświetlony. W rejonie spodziewanego uzbrojenia podziemnego (istniejącego i wykonanego dla niniejszej inwestycji) roboty ziemne należy prowadzi ręcznie i pod nadzorem użytkownika. Prace budowlane związane z rozbiórką i układaniem nowej nawierzchni należy prowadzi zgodnie z odpowiednimi normami i warunkami technicznymi dla poszczególnych rodzajów robót przy zachowaniu przepisów BHP Sposób prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do prowadzenia robót Wykonawca przed przystąpieniem do wykonywania robót budowlanych jest obowiązany opracować instrukcję ich bezpiecznego wykonywania i zaznajomić z nią pracowników. Przed przystąpieniem do poszczególnych etapów robót pracownicy winni mieć oprócz instruktażu ogólnego" szkolenia stanowiskowe w zakresie występowania zagrożeń i przepisów BHP na stanowisku pracy oraz powinni być poinstruowani o konieczności stosowania środków ochrony osobistej, oraz wyposażeni w odpowiednią odzież ochronną. Bezpośredni nadzór nad bezpieczeństwem i higieną pracy sprawują odpowiednio kierownik robót oraz mistrz budowlany, stosownie do zakresu obowiązków. Wszyscy pracownicy na budowie powinni legitymować się aktualnymi zaświadczeniami odbycia właściwych szkoleń bhp, przechowywanych w aktach osobowych pracownika. Pracownicy zatrudnieni na stanowiskach operatorów maszyn budowlanych i innych maszyn o napędzie silnikowym powinni posiadać wymagane kwalifikacje. Zakład Projektowania Dróg i Mostów TWZI 14

15 Projekt budowlany 15.5 Środki techniczne i organizacyjne zapobiegające niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych w strefach szczególnego zagrożenia zdrowia lub w ich sąsiedztwie, w tym zapewniających bezpieczną i sprawną komunikację, umożliwiającą szybką ewakuację na wypadek pożaru, awarii i innych zagrożeń. Przed przystąpieniem do robót budowlanych należy zapewnić środki techniczne i organizacyjne zapobiegające niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych w strefach szczególnego zagrożenia zdrowia lub w ich sąsiedztwie, w tym zapewniających bezpieczną i sprawną komunikację, umożliwiającą szybką ewakuację na wypadek pożaru, awarii i innych zagrożeń, zgodnie z: Rozporządzeniem Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dn r. (w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy Dz. U. Nr 129/97 poz. 844 i Dz.U tekst jednolity), Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z 06 lutego 2003 (w sprawie b i hp podczas wykonywania robót budowlanych Dz.U ) oraz Rozporządzeniem Ministra Gospodarki z dn r. (Dz. U. Nr 118, poz. 1263). Zabezpieczenie skrzyżowań projektowanego rowu krytego z istniejącymi podziemnymi urządzeniami należy wykonać zgodnie z rozwiązaniami przewidzianymi w dokumentacji technicznej. Ponieważ głębokość wykopu wynosi ponad 1,0 m dokumentacja przewiduje szalowanie wykopu przy pomocy obudowy pionowej z wyprasek stalowych lub szalunków rozporowo-przesuwnych przystosowanych do projektowanych głębokości, co całkowicie zapewnia bezpieczną pracę przy montażu rur na dnie wykopu i wykonanie innych prac. W celu zabezpieczenia wykopu w miejscach dostępnych dla osób niezatrudnionych na budowie należy ustawić poręcze ochronne i zaopatrzyć je w napis: Osobom postronnym wstęp wzbroniony, a w nocy dodatkowo zastosować czerwone światło ostrzegawcze. Poręcze umieszcza się na wysokości 1,10 m nad terenem i nie mniejszej niż 1,0 m od krawędzi wykopu. Poręcze powinny być pomalowane w biało czerwone pasy. W miejscach wjazdów i przejść do poszczególnych posesji należy zabudować mostki przejazdowe i kładki dla pieszych. Roboty przy układaniu rur z tworzyw sztucznych winny być prowadzone w temperaturze od 5 o do 30 o. Prowadzenie robót ziemnych przewiduje się w następujący sposób: Przewidziano: wywóz ziemi z wykopów w 100% na odległość do 1 km a z wyporu na odległość do 5 km. Przed przystąpieniem do robót należy opracować projekty organizacji ruchu na czas prowadzenia robót i uzgodnić je z właściwym zarządcą drogi, a co się z tym wiąże oznakowanie ulic i rejonu robót winno być wykonane zgodnie z tym projektem. Dla wejścia i wyjścia z wykopu z chwila osiągnięcia głębokości większej niż 1,0 m od poziomu terenu należy zastosować drabiny rozmieszczone w odległości nie przekraczającej 20,0 m. Umocnienie wykopów należy wykonać w następujący sposób: po wykonaniu wykopu do głębokości 1,0 m Zakład Projektowania Dróg i Mostów TWZI 15

16 Projekt budowlany 16 Uwagi wstawiamy do wykopu szalunek i w miarę pogłębienia wykopu opuszczamy go do projektowanej głębokości, co zabezpiecza całkowicie bezpieczeństwo obsunięcia się gruntu do wykopu i bezpieczeństwo monterów przy montażu rur w wykopie. W celu zabezpieczenia wykopów przed zalaniem wodą z opadów atmosferycznych powinny być zachowane co najmniej następujące warunki: a/ górne krawędzie szalunku skrzynkowego powinny wystawać co najmniej 15 cm ponad szczelnie przylegający teren, b/ powierzchnie terenu powinna być wyprofilowana ze spadkiem umożliwiającym łatwy odpływ wody poza teren przylegający do wykopu. Ponieważ trasa rowu krytego przechodzi w znacznej odległości od sąsiadujących budowli nie zachodzi konieczność wykonywania dodatkowych zabezpieczeń. To samo dotyczy ogrodzeń. Roboty ziemne należy wykonać zgodnie z PN-B99/10736, natomiast rów kryty wg normy PN/B Wykopy należy wykonywać jako wąskoprzestrzenne i umocnione. Prace w pobliżu słupów energetycznych wykonywać z dużą ostrożnością, pod nadzorem Wydziału Utrzymania Sieci Zakładu Energetycznego. Maszyny i inne urządzenia techniczne oraz narzędzia zmechanizowane powinny być monitowane, eksploatowane i obsługiwane zgodnie z instrukcją producenta oraz winny spełniać wymagania określone w przepisach dotyczących systemu oceny zgodności. Maszyny i inne urządzenia techniczne, podlegające dozorowi technicznemu, mogą być używane na terenie budowy tylko wówczas, jeżeli wystawiono dokumenty uprawniające do ich eksploatacji. Operatorzy maszyn budowlanych, kierowcy wózków i innych maszyn o napędzie silnikowym powinni posiadać wymagane kwalifikacje. W razie konieczności mogą być stosowane na budowie przenośne źródła światła sztucznego. Ich konstrukcja i obudowa oraz sposób zasilania w energię elektryczną nie może powodować zagrożenia porażeniem prądem elektrycznym. Sztuczne oświetlenie stosowane na budowie nie może powodować: wydłużonych cieni, olśnienia wzroku, zmiany barw znaków lub zakłóceń odbioru i postrzegania sygnałów oraz znaków stosowanych w transporcie, zjawisk stroboskopowych. Przed przystąpieniem do robót drogowych należy: poinformować zainteresowane przedsiębiorstwa i instytucje o rozpoczęciu robót drogowych, teren budowy oznakować i zabezpieczyć, upewnić się o zakończeniu wszystkich robót związanych z uzbrojeniem podziemnym. Zakład Projektowania Dróg i Mostów TWZI 16

17 Projekt budowlany W rejonie spodziewanego istniejącego uzbrojenia podziemnego roboty należy prowadzić ręcznie i pod nadzorem użytkownika. Elementy uzbrojenia sieci należy przed rozpoczęciem robót zinwentaryzować przy udziale użytkownika a podczas wykonywania prac budowlanych dostosować do rzędnej projektowanej niwelety. Należy zwróci szczególną uwagę na odpowiednie zagęszczenie poszczególnych warstw konstrukcyjnych doprowadzając do wskaźnika zagęszczenia J s = 1,00. Roboty należy prowadzić zgodnie z odpowiednimi normami i warunkami technicznymi dla poszczególnych rodzajów robót przy zachowaniu przepisów BHP i Ppoż. Miejsca prowadzenia robót winny być odpowiednio zabezpieczone i oznakowane, a pracownicy przed przystąpieniem do robót powinni być przeszkoleni w zakresie obowiązujących przepisów BHP i wyposażeni w odzież ochronną. W myśl ustawy Prawo Budowlane, wykonawca zobowiązany jest do sporządzenia planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia dla realizowanej inwestycji. Zgodnie z obowiązującymi przepisami zawartymi w ustawie Prawo budowlane (Dz. U. z 2013 r. poz ze zm.) zastosowane wyroby budowlane winny być dopuszczone do obrotu i powszechnego stosowania w budownictwie. Wszystkie zastosowane materiały i elementy konstrukcyjne powinny mieć atest dopuszczenia do eksploatacji, wydany przez właściwe organy państwowe, upoważnione do wydawania takiego świadectwa. Prowadzenie robót ziemnych i montażowych nie wyszczególnionych w opisie winno być zgodne z obowiązującymi przepisami i prawem budowlanym oraz Normami Państwowymi. W trakcie wykonywania prac, winna być prowadzona pełna dokumentacja powykonawcza przez uprawnionego geodetę, za co odpowiedzialni są kierownik budowy i nadzór inwestycyjny. Wszystkie zmiany w trakcie realizacji zadania winny być uzgodnione i zatwierdzone przez nadzór autorski. grudzień 2016r. Zakład Projektowania Dróg i Mostów TWZI 17

18 Część rysunkowa CZĘŚĆ RYSUNKOWA Zakład Projektowania Dróg i Mostów TWZI 18

19 Część rysunkowa ORIENTACJA SKALA 1: Zakład Projektowania Dróg i Mostów TWZI 19