ESI[tronic] 2.0 Trainer

Transkrypt

1 Service Training Center Robert Bosch GmbH Automotive Aftermarket Diagnostics

2 ESI[tronic] User training Course documentation Name :... Date : from... to... Location :... This training document is intended to provide information for training purposes. It must not be used for carrying out repairs on vehicles. Repair work must be carried out in accordance with valid workshop documentation. All values listed here are application-dependant and are therefore not generally applicable.

3 ESI[tronic] 2.0 Trainer Podstawy 1. Opis urządzenia - KTS 560 / KTS 350 / KTS 590 / KTS 525 / KTS 530 / KTS 540 / KTS 570 / KTS 940 / KTS 970 / DCU 100 / DCU KTS Truck TPA Schemat ideowy testera Instalacja/udzielenie licencji - Instalacja systemu ESI[tronic] 2.0 w sieci Licencjonowanie Aktywacja licencji online Udzielenie licencji offline Aktywacja używanego testera KTS Bluetooth Wprowadzenie do: ESI[tronic] Struktura ekranu Pomoc ESI Ticket Przeprowadzanie aktualizacji online Rodzaje informacji - Diagnostyka i naprawa Części zamienne Zamówienie i kalkulacja Naprawa podzespołów Znane błędy (naprawa w oparciu o doświadczenie).. 34

4 KTS 560 / KTS 590 / KTS 350 / DCU 100 / DCU 220 Testery diagnostyczne firmy Bosch bezpieczne, komfortowe i szybkie KTS 560 / KTS 590 Maksymalna wydajność dzięki najnowocześniejszej diagnostyce sterowników Nowe, wytrzymałe moduły komunikacyjne KTS 560 i KTS 590 są optymalnie dostosowane do użycia z oprogramowaniem diagnostycznym ESI(tronic) 2.0. Moduły są kompatybilne nie tylko z wszystkimi popularnymi łączami pojazdu, ale również z interfejsami bazującymi na funkcji Ethernetu. Ponadto dają one możliwość równoległej eksploatacji kilku złączy pojazdu, a tym samym optymalnego wykorzystania portali producentów pojazdów do celów diagnostycznych ponownego zaprogramowania zgodnie z Euro 5/6. Aby zachować taką funkcjonalność również w przyszłości, równoległa komunikacja ukierunkowana na różne łącza pojazdów (w tym Ethernet) jest koniecznym kierunkiem rozwoju dla każdego ambitnego warsztatu. Tak samo jak dla modułów KTS 560 i KTS 590, które już dzisiaj zapewniają pełną kompatybilność. Do ich zalet należy nie tylko komunikacja z pojazdami, ale również możliwość szybkiego i prostego dokonywania pomiarów napięcia, rezystancji i energii elektrycznej. KTS 590 wyposażony jest dodatkowo w oscyloskop dwukanałowy, który pozwala nie tylko na wyświetlanie, ale również bezpośrednią analizę przebiegu napięcia i zasilania elektrycznego. Moduły KTS 560 i KTS 590 zapewniają możliwość pomiaru wszystkich sygnałów wysyłanych przez czujniki i elementy wykonawcze w pojeździe. Przegląd zalet KTS 560 i 590: Kompatybilność z wszystkimi popularnymi i przyszłymi łączami pojazdów na bazie Ethernetu, a w trybie pracy równoległej również z wieloma systemami magistrali Kolejna generacja interfejsu PassThru do ponownego programowania sterowników przez portale producentów pojazdów zgodnie z Euro 5 Kompatybilność z każdym komputerem wyposażonym w system operacyjny Windows i licencjonowaną aplikację diagnostyczną Bosch ESI(tronic) 2.0 Możliwość mobilnej i stabilnej pracy dzięki wydajnemu złączu Bluetooth W celach diagnostycznych można korzystać równolegle z maks. trzech złączy CAN oraz K-Line Połączenie radiowe Bluetooth z komputerem warsztatowym o dużym zasięgu umożliwia przenośne użytkowanie na terenie całego warsztatu Bardzo wytrzymała konstrukcja opracowana specjalnie na potrzeby wymagających warunków warsztatowych i wieloletni okres użytkowania 4

5 KTS 350: Zaawansowana technika diagnostyczna skompensowana w jednym urządzeniu Każdy warsztat chciałby mieć na wyposażeniu wielofunkcyjne urządzenie testowe ze wszystkimi niezbędnymi "narzędziami" do wyszukiwania błędów, które sprawi, że codzienna praca stanie się łatwiejsza i bardziej wydajna. Rozwiązanie: Bosch KTS 350. Urządzenie jest kompatybilne nie tylko z wszystkimi popularnymi obecnie łączami pojazdu, ale również z nowymi interfejsami bazującymi na funkcji Ethernetu, a tym samym jest doskonale przygotowane do przyszłych wymogów, jakie będą obowiązywać w branży samochodowej. W porównaniu z poprzednim modelem urządzenie wyposażone jest w znacznie wydajniejszy procesor, który w połączeniu z aktualnym systemem operacyjnym Windows 10 zapewni szybkie uruchomienie programu i sprawną pracę. Tester KTS 350 wyposażony jest fabrycznie w aplikację diagnostyczną Bosch ESI(tronic) 2.0. Ten sprzęt o wszechstronnym zastosowaniu funkcjonuje optymalnie jako tester uniwersalny, np. na zewnątrz warsztatów, do szybkiego testowania lub jako dodatkowe urządzenie do przenośnych zastosowań. Kompleksowe wyposażenie KTS 350 zapewnia kompleksową funkcjonalność w ramach diagnostyki sterowników, konserwacji, poszukiwania błędów i naprawy. Przegląd zalet KTS 350: Przenośne rozwiązanie uniwersalne z pełną funkcjonalnością: diagnostyka sterowników, wyszukiwanie błędów, naprawa i konserwacja Kompatybilność z wszystkimi popularnymi i przyszłymi łączami pojazdów na bazie Ethernetu, a w trybie pracy równoległej również z wieloma systemami magistrali Interfejs PassThru do ponownego programowania sterowników przez portale producentów pojazdów zgodnie z Euro 5/6 Plug & Play dzięki zainstalowanej fabrycznie i skonfigurowanej aplikacji ESI(tronic) 2.0 do optymalnych możliwości obsługi Szybsze uruchomienie systemu dzięki lepszemu procesorowi i najnowocześniejszej technologii SSD Dostępność online regularnych aktualizacji System operacyjny Windows 10 umożliwia prostą instalację aplikacji 5

6 DCU 100 optymalny do zastosowania z ESI[tronic] 2.0 DCU 100 to przenośny tablet PC, stworzony z myślą o zastosowaniu w warsztatach samochodowych. Długoletnie doświadczenie w produkcji narzędzi diagnostycznych oraz chęć sprostania wymaganiom naszych klientów to czynniki odgrywające dużą rolę w projektowaniu DCU 100 jako alternatywy dla już dostępnych na rynku narzędzi diagnostycznych firmy Bosch. DCU 100 został zaprojektowany specjalnie z myślą o zastosowaniu z programem ESI[tronic] 2.0 i jest wyposażony w system operacyjny Windows POSReady 7. Ułatwia on użytkownikowi obsługę urządzenia. Urządzenie jest niewielkie i poręczne, jednak posiada duży 10-calowy ekran dotykowy. Zamontowana z tyłu bateria litowo-jonowa pozwala na bezprzewodową pracę. Zintegrowany wydajny moduł Bluetooth umożliwia użytkowanie produktów serii KTS 5xx w połączeniu z rodzajami informacji ESI [tronic] 2.0 (A, C, P, M, Bike i Truck), jak również TPA Startcenter i TPA 200. DCU 100 jest wyposażony w dwa elementy sterujące: przycisk Wł./Wył. przycisk funkcyjny Za pomocą interfejsu USB lub WLAN możliwe jest podłączenie centralnej drukarki. Po prawej i lewej stronie DCU 100 znajdują się ergonomiczne uchwyty. 6

7 Convertible-PC DCU 220 tester do codziennych zastosowań i centrum diagnostyki Opracowany specjalnie z myślą o zastosowaniu warsztatowym, wytrzymały sterownik DCU 220 (Diagnostic Control Unit) steruje systemami kontrolnymi i diagnostycznymi marki Bosch zarówno z serii FSA 500, jak i modułami z serii KTS. Jako komputer typu Convertible-PC jest to notebook i tablet w jednym, umożliwiający elastyczną i komfortową pracę w warunkach warsztatowych. Przemyślane detale ułatwiają pracę Łatwa zmiana między pracą w trybie tabletu i notebooka Łatwa obsługa i zintegrowany uchwyt z funkcją ustawiania Wytrzymała obudowa z monitorem dotykowym 11,6" Zintegrowana kamera: możliwość dokumentowania wad pojazdu i fotografowania wymaganych części zamiennych Stała mobilna praca Mocowanie dwóch identycznych akumulatorów litowo-jonowych Jeden akumulator wystarcza do pracy w warsztacie W razie potrzeby można wymieniać akumulatory bez przerw podczas bieżącej pracy (funkcja "Hot-Swap") Modułowa koncepcja z modułem Diagnostic Control Unit Na potrzeby wykwalifikowanej diagnostyki, profesjonalnych napraw i konserwacji firma Bosch oferuje modułowe elementy systemu Convertible-PC DCU 220 oraz KTS 570, KTS 540, KTS Truck lub FSA 500. Ich siła: Z ich połączenia można stworzyć rozwiązanie idealnie dopasowane do każdego warsztatu. 7

8 KTS Truck Modułowe rozwiązanie do samochodów użytkowych KTS Truck zoptymalizowane i mobilne rozwiązanie diagnostyczne KTS Truck to idealne rozwiązanie w przypadku warsztatów specjalizujących się w diagnostyce samochodów użytkowych, które rozpoczynają stosowanie testerów, a korzystają już z komputera. Moduł KTS Truck do transporterów, samochodów ciężarowych, przyczep i autobusów: możliwość podłączenia do DCU 130, komputera lub laptopa; zintegrowane połączenie w technologii Bluetooth o dużym zasięgu wynoszącym maks. 100 m; adapter USB do transmisji danych w technologii Bluetooth znajduje się w zakresie dostawy; wytrzymała obudowa. KTS Truck Współpracuje z następującymi systemami operacyjnymi: MS Win XP, Win Vista, Win 7 i Win 8 Dzięki obecności złącza USB istnieje możliwość podłączenia KTS Truck do wszystkich powszechnie stosowanych laptopów/komputerów. 8

9 KTS 900 Truck kompletne rozwiązanie mobilne do diagnostyki ciężarówek, transporterów, autobusów i przyczep Kompletny mobilny system do diagnostyki pojazdów użytkowych Wytrzymały, mobilny, dostosowany do potrzeb warsztatów sterownik Diagnostic Control Unit (DCU 220) do sterowania modułem KTS Truck Możliwość łatwej i komfortowej obsługi za pomocą ekranu dotykowego i klawiatury połączone zastosowanie w warsztacie i w biurze Stała mobilna praca Mocowanie dwóch identycznych akumulatorów litowo-jonowych Jeden akumulator wystarcza do pracy w warsztacie W razie potrzeby można wymieniać akumulatory bez przerw podczas bieżącej pracy (funkcja "Hot-Swap") Wybierając KTS 900 Truck i pakiet oprogramowania ESI[tronic] 2.0 Truck, warsztat pojazdów użytkowych otrzymuje kompletne rozwiązanie, umożliwiające przeprowadzanie diagnostyki samochodów ciężarowych, transporterów, autobusów i przyczep. Mobilność dzięki zintegrowanej wydajnej technologii radiowej DCU 220 z wytrzymałą obudową i ekranem dotykowym 11,6" Duża elastyczność dzięki zastosowaniu w funkcji tabletu lub notebooka Możliwość dokumentowania wad pojazdu za pomocą zintegrowanej kamery i fotografowania wymaganych części zamiennych 9

10 TPA 200 Profesjonalne uzupełnienie dla ESI[tronic] i KTS w serwisie opon TPA 200 Idealne uzupełnienie dla istniejącego rozwiązania diagnostycznego ESI[tronic] i KTS. Do diagnostyki i serwisowania zaworów opon RDKS firma BOSCH opracowała urządzenie diagnostycznego TPA 200. TPA 200 umożliwia niezawodne kontrolowanie czujników RDKS i programowanie uniwersalnych zaworów RDKS. Oprócz zastosowania w profesjonalnym serwisie opon urządzenie TPA 200 można wykorzystywać przy przyjmowaniu pojazdów oraz uzupełniająco do ESI[tronic] i diagnostyki sterowników KTS bezpośrednich RDKS. Funkcje TPA 200 są następujące: Aktywacja czujników Schradera Aktywacja/kontrolowanie czujników RDKS (łącznie z wyświetlaniem informacji o czujnikach RDKS) Programowanie czujników uniwersalnych (czujnik EZ Schradera, Alligator Sens.it i inne) Specyficzne procedury pomiaru czujników RDKS (1 do maks. 100 pojazdów) Procedury robocze specyficzne dla warsztatu (np. na podstawie numeru zlecenia, tablic rejestracyjnych) Bezprzewodowa transmisja danych (Bluetooth) Funkcje TPA Startcenter (zawartego w zakresie dostawy TPA 200): Baza danych pojazdów dla bezpośrednich systemów RDKS Informacje o czujnikach (np. wartości momentów obrotowych) Funkcja aktualizacji TPA 200 Funkcja protokołowania, ładowanie / edycja danych pojazdów TPA 200 Zarządzanie danymi klientów Obsługa wszystkich języków ESI[tronic]

11 Schematy ideowe testerów KTS 590 Złącze OBD w pojeździe Przewód podłączeniowy OBD Przewody pomiarowe Przewody pomiarowe (KTS 590) KTS 590 przewód łączeniowy USB Adapter Bluetooth USB do USB 3.0 PC zasilacz 11

12 KTS Truck Końcówka łącząca z zestawu przewodu testowego złącze OBD w pojeździe odpowiadający danemu pojazdowi przewód przejściowy (akcesoria dodatkowe) Przewód podłączeniowy OBD uniwersalny przewód przejściowy KTS Truck przewód przejściowy z zaciskami akumulatorowymi przewód przyłączeniowy do gniazda zapalniczki przewód USB adapter Bluetooth USB (potrzebny tylko do komputera/laptopa bez modułu Bluetooth) komputer/laptop (np. DCU 220) 12

13 Instalacja systemu ESI[tronic] 2.0 w sieci W przypadku instalacji w sieci wszystkie dane systemu ESI[tronic] 2.0 są instalowane w określonej lokalizacji w obrębie sieci informatycznej. W przypadku instalacji w sieci wszystkie dane systemu ESI[tronic] 2.0 są instalowane w określonej lokalizacji w obrębie sieci informatycznej. Lokalizacją danych (określana dalej jako serwer) może być serwer, komputer lub pamięć sieciowa (NAS = Network Attached Storage). Wszystkie inne terminale robocze (komputer/laptop), które są połączone z tą siecią, odczytują potrzebne dane systemu ESI [tronic] 2.0 z tego serwera. Zaletą tej metody jest brak konieczności instalacji systemu z płyty DVD w terminalach roboczych, co znacznie skraca czas instalacji systemu w tych terminalach. Poza tym rodzaje informacji, które nie są potrzebne przy obsłudze pojazdu, mogą się znajdować tylko na serwerze i nie muszą być instalowane w terminalach. 13

14 Licencjonowanie Warunkiem korzystania z urządzenia ESI[tronic] 2.0 (np. do diagnostyki sterowników) jest uzyskanie licencji na użytkowanie urządzenia ESI[tronic] 2.0. Udzielenie licencji jest możliwe online albo za pośrednictwem pliku licencyjnego. Generowanie licencji na ESI[tronic] 2.0 KTS Truck: Połączyć KTS przewodem USB z komputerem/laptopem. Uruchomić ESI[tronic] 2.0. Status, ważność licencji i zakres umowy są podane w punkcie: Menu główne >> Informacje o systemie >> Informacje o programie. Licencjonowanie Menu główne >> Licencja. Wybierz <Online> (zalecane) albo <Offline>. Udzielanie licencji online odbywa się bezpośrednio w produkcie ESI[tronic] 2.0 za pośrednictwem serwera licencji. Udzielenie licencji online jest możliwe tylko pod warunkiem, że tester ESI[tronic] 2.0 jest zainstalowany w komputerze/laptopie z dostępem do Internetu. Udzielenie licencji offline: Po utworzeniu pliku zamówienia licencji konieczne jest jego przeniesienie do komputera/laptopa posiadającego dostęp do Internetu (np. przy użyciu nośnika USB). Przy użyciu tego komputera/laptopa należy następnie, na stronie "ESI[tronic] 2.0 Lizenzierungsportal", zamówić plik licencyjny. Następnie plik licencyjny należy przenieść do komputera/laptopa, na którym zainstalowany jest tester ESI[tronic] 2.0 (np. przy użyciu nośnika USB). Następnie należy aktywować licencję dla testera ESI[tronic] 2.0 przy użyciu pliku licencyjnego. Zalecamy udzielanie licencji offline tylko wtedy, gdy tester ESI[tronic] 2.0 jest zainstalowany w komputerze/laptopie bez dostępu do Internetu. Udzielenie licencji jest konieczne po wyświetleniu jednego z poniższych komunikatów: Brak ważnej licencji. Niektóre funkcje są w związku z tym nieaktywne. Proszę zamówić licencję, aby móc korzystać z wszystkich funkcji systemu ESI[tronic]. Ważność licencji upłynęła dnia DD.MM.RRRR Systemu ESI[tronic] można jeszcze bez ograniczeń używać do dnia DD.MM.RRRR, po czym niektóre funkcje będą nieaktywne. Należy odnowić licencję. Ważność licencji upłynęła dnia DD.MM.RRRR Niektóre funkcje są w związku z tym nieaktywne. Proszę odnowić licencję, aby móc ponownie korzystać z wszystkich funkcji systemu ESI[tronic]. 14

15 Licencjonowanie Aktywacja licencji online Udzielenie licencji online jest możliwe tylko pod warunkiem, że tester ESI[tronic] 2.0 jest zainstalowany w komputerze/laptopie z dostępem do Internetu. Aktywacja licencji online Menu główne >> Licencja >> <Online>. Podaj numer klienta i hasło. Za pomocą przycisku Dalej można rozpocząć aktywację w trybie on-line. Nawiązywane jest połączenie ze serwerem firmy Bosch. Wyświetlane jest okno dialogowe "Udzielanie licencji online" z listą dostępnych umów. Funkcja Zmień hasło umożliwia zmianę hasła w portalu licencjonowania ESI[tronic] 2.0.Po zmianie hasła należy wprowadzić nowe hasło w ESI[tronic]

16 Jeżeli nie można nawiązać połączenia z serwisem firmy Bosch: sprawdź ustawienia proxy w menu "(Menu główne) >> Ustawienia użytkownika >> Ustawienia proxy" (dalsze informacje można uzyskać od administratora systemu). Przycisk umożliwia wyświetlenie informacji o umowie, a przycisk ich ukrycie. Zaznaczanie dostępnej lub przyporządkowanej umowy. Pierwsze udzielenie licencji: zaznacz dostępną umowę. Późniejsze udzielenie licencji (przy przedłużeniu lub zmianie umowy): zaznacz dostępną umowę. Wybierz <Generuj>. Następuje utworzenie klucza licencji. Wyświetlane jest okno dialogowe "Udzielanie licencji online" z informacjami dotyczącymi licencji. W niektórych krajach (np. Meksyku) wyświetlane są pola i (powtórz). Należy w nich wpisać adres owy, na który hurtownik może wysłać plik licencyjny. 16

17 Wybrać <Wykonaj>. Przeprowadzane jest udzielanie licencji. Zrestartować urządzenie ESI[tronic] 2.0 przyciskiem <OK>. Urządzenie ESI[tronic] 2.0 posiada teraz licencję. 17

18 Licencjonowanie Udzielenie licencji offline Jeżeli brak jest dostępu do Internetu, można utworzyć plik zamówienia licencji przy użyciu opcji Udzielenie licencji offline. Utworzony plik zamówienia licencji można następnie przenieść na komputer lub laptop z dostępem do Internetu (np. przy użyciu nośnika USB) i stąd zamówić plik licencyjny w systemie aktywacji licencji ESI[tronic] online. Udzielanie licencji za pośrednictwem pliku Menu główne >> Licencjonowanie >> <Offline> >> <Utwórz plik zamówienia licencji>. Wybrać miejsce zapisu pliku zamówienia licencji "licenserequest.blr", np. nośnik USB. Wybrać <Zapisz>. Wybrać OK. Przenieść plik zamówienia licencji i plik URL na komputer/laptop z dostępem do Internetu. Otworzyć plik URL "licenserequest" w przeglądarce, np. Internet Explorer. Otwiera się strona "ESI [tronic] 2.0 Lizenzierungsportal". 18

19 Podaj numer klienta i hasło. Numer klienta i hasło znajdują się na dokumencie dostawy.. Wybrać <Zaloguj>. 19

20 Wyświetlana jest lista umów. Wybierz <Browse...> (Przeszukaj). Zostaje otwarte okno dialogowe "Choose File to Upload" (Wybierz plik do wysłania). Wybierz plik zamówienia licencji "licenserequest.blr", np. z nośnika USB. Wybrać dostępną lub przyporządkowaną umowę. Wybrać <Otwórz>. Pierwsze udzielenie licencji: wybierz dostępną umowę. Późniejsze udzielenie licencji (przy przedłużeniu lub zmianie umowy): wybierz przyporządkowaną umowę. Wybrać <Dalej>. Wyświetlane są dane umowy. Wybrać <Licencjonowanie> / <Nowa licencja>. Przy pierwszym udzielaniu licencji wyświetlana jest opcja <Licencjonowanie>, a przy późniejszym udzielaniu licencji opcja <Nowa licencja>. Wybrać miejsce zapisu pliku licencyjnego "licencenep_nazwa komputera/laptopa.blr", np. nośnik USB. Wybrać <Zapisz>. Plik licencyjny został utworzony i zapisany w żądanym miejscu. 20

21 Zastosowanie pliku licencyjnego Menu główne >> Licencja >> <Zastosowanie pliku licencyjnego>. Wybrać Szukaj. Wybierz plik licencyjny "licencenep_nazwa komputera/laptopa.blr" z miejsca zapisu, np. nośnika USB. Wybierz <Otwórz>. Wybrać Wykonaj. Przeprowadzana jest aktywacja licencji. Zrestartować urządzenie ESI[tronic] 2.0 przyciskiemt <OK>. Urządzenie ESI[tronic] 2.0k posiada teraz licencję. 21

22 Aktywacja używanego testera KTS Menu główne >> Ustawienie sprzętowe. KTS 5xx, KTS 6xx lub KTS Truck. Możliwe jest uaktywnienie tylko skonfigurowanych testerów KTS 5xx, KTS 6xx oder KTS Truck. W celu przeprowadzenia konfiguracji, korzystać z punktów menu KTS 5xx, KTS 6xx lub KTS Truck. Uaktywniony tester KTS zostanie użyty do diagnostyki sterowników. Może być aktywny tylko jeden tester KTS. Wybierz tryb rozszerzony (KTS Truck) Uprawnieni użytkownicy mogą aktywować lub dezaktywować rozszerzone funkcje dla pojazdów użytkowych i przyczep, np. usuwanie pamięci bezpieczeństwa sterownika. 22

23 Bluetooth Warunkiem nawiązywania połączeń między testerem KTS i komputerem stacjonarnym bądź laptopem, np. DCU 130, jest dokonanie jednorazowej konfiguracji połączenia Bluetooth. W tym rozdziale znajdują się wszystkie ważne informacje dotyczące korzystania z portu Bluetooth. Aby zapewnić optymalne połączenie Bluetooth zalecamy zastosowanie KTS 5xx / KTS Truck z PC/laptopem i zawartym w zestawie adapterem Bluetooth-USB. Ustawień protokołu Bluetooth dla testera KTS 5xx dokonuje się w aplikacji DDC, a ustawień protokołu Bluetooth dla testera KTS Truck bezpośrednio w systemie ESI[tronic]

24 Struktura ekranu Proste menu ze zrozumiałymi symbolami. Struktura ekranu Pasek menu głównego KTS xxx Nazwa uaktywnionego testera diagnostycznego, np. KTS 590. np. Symbol połączenia, Wyświetlane są rodzaj i status połączenia aktywnego testera diagnostycznego. Aktywny jest tryb symulacji. Aktywny jest tryb rozszerzony dla pojazdów użytkowych (#_CV) i tryb rozszerzony dla przyczep (#_TR) (tylko przy uaktywnionym testerze KTS Truck). Pomoc: kontekstowa pomoc podręczna Menu drukowania: Można tu drukować aktualny widok ekranu, poszczególne elementy aktualnego widoku ekranu (np. listy, wykresy), aktualny protokół lub plany konserwacji dla wybranego pojazdu. Menu główne: Dostępne są następujące funkcje: Multimetr (Tylko przy uaktywnionym testerze KTS 5xx / KTS 6xx, nie dotyczy KTS 525), Oscyloskop (Tylko przy uaktywnionym testerze aktiviertem KTS 570 / KTS 590 / KTS 6xx), Ustawienia sprzętowe, Zarządzanie protokołami, Zmiana ustawień użytkownika, Wyświetlanie informacji o systemie, ESI[tronic] 2.0 Wygeneruj licencję, Online Update, Utwórz ESI Ticket, Pokaż trenera, Pokaż nowości ESI[tronic], Pokaż listę pojazdów, Zakończ ESI[tronic] 24

25 Można wybrać następujące menu główne: - Informacja o pojeździe - Diagnost. - Szukanie błędu - Konserwacja - Schematy połączeń - Wyposażenie Obszar wprowadzania/wyświetlania Pole o zmiennej zawartości służące do wybierania lub wpisywania danych i wyświetlania informacji. W niektórych oknach ( np. na ekranie startowym) wyświetlane są punkty podmenu. Szerokość paska przewijania można zmieniać: WIN 8 / WIN 10: Szerokość paska przewijania można zmieniać tylko w rejestrze (ScrollWidth) systemu operacyjnego. Dalsze informacje możesz uzyskać od administratora. WIN 7: "Start >> Panel sterowania >> Personalizacja >> Kolor okna >> Kolor i wygląd okien >> Element - Pasek przewijania". 25

26 Pomoc Tester ESI[tronic] 2.0 zawiera obszerny system Pomocy. Pomoc Wybrać. Najważniejszą zasadą koncepcji nawigacji po treściach pomocy podręcznej jest prostota i łatwość obsługi oraz spójność systemu nawigacji. Panel nawigacji znajduje się po lewej stronie ekranu. Menu nawigacji składa się z zakładek "Spis treści", "Indeks" oraz "Szukaj". Pasek nawigacji jest wyświetlany w nagłówkach stron pomocy. Innym rodzajem nawigacji są tak zwane odsyłacze (linki). Zakładka "Treść" Strony pomocy uporządkowane są tematycznie. Strony nadrzędne są oznaczone symbolem książki. Książki można otwierać i zamykać, klikając " ". Na tym samym poziomie hierarchii można otworzyć zawsze tylko jedną książkę. Gdy otwarta zostanie inna książka z tego samego poziomu hierarchii, otwarta książka zostaje zamknięta. Strony pomocy, dla których brak stron podrzędnych, są przedstawiane przy użyciu " ". Zakładka "Indeks" Strony pomocy uporządkowane są alfabetycznie. Pod nagłówkiem "Indeks" widać szarą ramkę ze wszystkimi literami alfabetu. Kliknięcie lewym przyciskiem myszy na niebieską literę powoduje wyświetlenie w zakładce "Indeks" stron pomocy zaczynających się na wybraną literę. Litery, dla których brak pozycji indeksu, mają kolor jasnoszary. Zakładka "Szukaj"" W polu Szukaj według należy wpisać szukane słowo; przycisk <Szukaj> zaczyna przeszukiwanie treści pomocy podręcznej. Po zakończeniu szukania wyniki są wyświetlane w formie listy poniżej pola wprowadzania wartości. Na stronie pomocy pojęcia te są podkreślane barwnie; w nagłówku wyświetlana jest legenda funkcji szukania. Przy użyciu odsyłaczy znajdujących się w legendzie można usuwać podkreślenia i ukrywać samą legendę. Pasek nawigacji Okruszek: Wyświetla ścieżkę aktualnej strony pomocy, np. "Pomoc w używaniu pomocy >> Nawigacja po pomocy". : Powrót do ostatniego okna pomocy podręcznej (obsługa za pomocą klawiatury: <Backspace>). : Dalej do zamkniętego poprzednio okna pomocy podręcznej (obsługa za pomocą klawiatury: <Shift > + <Backspace>). : Drukuje wybraną stronę pomocy (obsługa za pomocą klawiatury: <Strg> + <p>). 26

27 ESI Ticket ESI Ticket to bezpośrednia forma kontaktu z z firmą Bosch (infolinią techniczną ESI[tronic]). Utwórz ESI Ticket Menu główne >> ESI Ticket. ESI Ticket umożliwia: - zgłaszanie uwag i życzeń, - opisywanie błędów, - proponowanie rozwiązań, - załączanie plików do wiadomości owych, np. w przypadku zgłaszania sugestii, propozycji rozwiązań i błędów czy w razie potrzeby dokładniejszego opisania i zilustrowania błędów (np. jako screenshot, dowolny plik czy protokół). Do wysyłania raportów Ticket wymagany jest dostęp do Internetu, ale program do obsługi poczty nie jest potrzebny. 27

28 Wykonać następujące czynności w podanej kolejności: Wpisać nadawcę. W polu Nadawca są automatycznie wpisywane dane firmowe użytkownika, jeżeli zostały one wcześniej zapisane w punkcie Menu główne >> Ustawienia użytkownika >> Dane firmy. Wybrać rodzaj błędu, np. "Zawartość danych". Wybierz rodzaj informacji, np. "Informacje o pojeździe". Wpisać dane w zakładkach Dane, Program i System. Załącz plik (opcja) Załączniki nie będą drukowane; można je tylko wysyłać pocztą elektroniczną ( Wyślij Ticket) do infolinii serwisowej ESI[tronic]. Opisać przyczynę sporządzenia raportu EST Ticket polu Błąd/problem. Jeżeli to możliwe: w polu Rozwiązanie/propozycja opisać proponowane rozwiązanie. Wybierz opcję Wyślij Ticket (zalecane), Zapisz lub Drukuj. Przyciski Wyślij Ticket, Zapisz, Drukuj oraz Podgląd wydruku są aktywne tylko po wypełnieniu wszystkich pól obowiązkowych oznaczonych znakiem "*". Zapis: ESI Ticket wraz z wybranymi załącznikami zostaje zapisany w wybranym folderze jako plik ZIP. 28

29 Przeprowadzanie aktualizacji online Instalacja aktualizacji oprogramowania testera ESI[tronic] 2.0 dostępnych z serwera. Przy instalacji oprogramowania testera ESI[tronic] 2.0 została też automatycznie zainstalowana aplikacja "DDM". Aplikacja DDM (Bosch Diagnostics Download Manager) pracuje zawsze w tle i jest potrzebna do pobierania i instalowania aktualizacji oprogramowania diagnostycznego urządzenia Bosch. DDM Lewym przyciskiem myszy podwójnie kliknij symbol DDM w pasku zadań albo wybierz Menu główne >> Online Update. Otwiera się aplikacja "Bosch Diagnostics Download Manager". Dalsze informacje patrz: Pomoc online "DDM". Ikony aplikacji DDM w pasku zadań Aplikacja DDM gotowa do pracy. Brak połączenia z serwerem materiałów do pobrania. Materiały są pobierane. Funkcja "Aktualizacje automatyczne" dezaktywowana ("DDM >> Moje umowy >> Aktualizacje automatyczne"). 29

30 ESI[tronic] Rodzaje informacji - Diagnostyka i naprawa Budowa modularna programu ma następujące zalety: Każdy warsztat może indywidualnie kompletować te informacje w programie ESI[tronic], jakich potrzebuje. C Diagnostyka pojazdów Najbardziej wszechstronne, niezależne od producenta połączenie instrukcji lokalizacji błędów w systemie SIS i diagnostyki sterowników Dla układów sterowania silników benzynowych, wysokoprężnych oraz układów hamulcowych samochodów osobowych firmy Bosch i innych producentów Przystosowane do potrzeb warsztatów instrukcje lokalizacji usterek, działające na każdym komputerze i zapewniające optymalną diagnostykę z wykorzystaniem techniki diagnostycznej Bosch Modułowa koncepcja, umożliwiająca dostosowanie do indywidualnych potrzeb każdego warsztatu TSB Techniczne Informacje Serwisowe Szybki dostęp do znanych błędów konkretnych pojazdów Dokładny, jednoznaczny opis przyczyn Przyporządkowanie objawów Sprawdzone wskazówki naprawcze M Mechanika samochodowa Dane przeglądowe i plany konserwacji Dane techniczne pojazdów Parametry ustawień kół i tabele wartości ciśnienia w ogumieniu Instrukcje demontażu i instalacji pasków zębatych P Komfortowe schematy pojazdów Schematy elektryczne i komfortowe pojazdów różnych producentów o jednakowej szacie przyporządkowanych schematów i schematów kompletnych Z funkcjami zoomowania i drukowania Truck Diagnostyka, plyn konserwacji i informacje o samochodach ciężarowych, przyczepach, autobusach i transporterach Warsztat ma zapewnione wszystkie ważne informacje potrzebne przy serwisowaniu i naprawie Bike Rozwiązanie diagnostyczne dla motocykli i motorowerów 30

31 ESI[tronic] Rodzaje informacji - Części zamienne Budowa modularna programu ma następujące zalety: Każdy warsztat może indywidualnie kompletować te informacje w programie ESI[tronic], jakich potrzebuje. A Zastosowania i funkcje wł. z wyposażeniem pojazdów Dostęp do około samochodów ciężarowych, samochodów użytkowych, motocykli, ciągników, traktorów i pojazdów specjalnych Identyfikacja na podstawie krajowych kodów, arkuszy roboczych i interfejsów Możliwość identyfikacji pojazdów i silników ZF Części zamienne ZF Services Wszechstronny katalog części zamiennych marek SACHS, LEMFÖRDER, BOGE i ZF Parts Wszechstronne odsyłacze do informacji o pojazdach w zakresie demontażu i montażu amortyzatorów, sprzęgieł, części pojazdów i układów kierowniczych z odpowiednimi wartościami momentów dokręcania, geometrii zawieszenia oraz wskazówkami dotyczącymi potrzebnych narzędzi D Części zamienne do pojazdów z silnikami wysokoprężnymi Wyczerpujący katalog wyrobów Bosch dla pojazdów z silnikami wysokoprężnymi Około wykazów części zamiennych zawierających ponad części Najwyższej jakości rysunki samorozwijające Płynne zoomowanie E Elektryczne części zamienne wykazów części zamiennych i ponad części, największy katalog części do agregatów elektrycznych Bosch Szczegółowe rysunki samorozwijające o najwyższej jakości Płynne zoomowanie F Archiwum części zamiennych wykazów części zamiennych w części archiwalnej Wykazy części zamiennych dla instalacji elektrycznych, silników wysokoprężnych i instalacji pneumatycznych ZD Części zamienne firmy Zexel dla pojazdów z silnikami wysokoprężnymi Oprogramowanie Zexel Katalog wyrobów firmy Zexel dla silników wysokoprężnych Szczegółowe rysunki samorozwijające i wykazy części zamiennych 31

32 ESI[tronic] Rodzaje informacji - Zamówienie i kalkulacja Budowa modularna programu ma następujące zalety: Każdy warsztat może indywidualnie kompletować te informacje w programie ESI[tronic], jakich potrzebuje. B Wartości robocze Ponad 10 mln wartości roboczych, ponad 21 mln tekstów dodatkowych dla najpopularniejszych samochodów osobowych i transporterów Przejrzysta, jednolita prezentacja wartości roboczych różnych producentów pojazdów w godzinach: minutach Wartości w euro S Kalkulacja prac z zakresu serwisowania pojazdów Kompletne zakresy prac serwisowych i przeglądów, napraw i wymian części eksploatacyjnych Stałe składniki regularnych przeglądów serwisowych wraz z ilościami części i ilościami roboczogodzin Kalkulacja cen stałych i przesyłanie wszystkich składników do istniejących systemów gospodarki towarowej 32

33 ESI[tronic] Rodzaje informacji - Naprawa podzespołów Budowa modularna programu ma następujące zalety: Każdy warsztat może indywidualnie kompletować te informacje w programie ESI[tronic], jakich potrzebuje. K Instrukcje naprawcze dla podzespołów Instrukcje naprawcze, informacje i telegramy serwisowe dotyczące podzespołów pojazdów z silnikami wysokoprężnymi oraz instalacji elektrycznych Bezpośrednia interakcja z informacjami zawartymi w systemach ESI[tronic]-D i ESI[tronic]-E (np. o częściach zamiennych) oraz ESI[tronic]-W Przystosowane do potrzeb warsztatów instrukcje lokalizacji usterek, działające na każdym komputerze i zapewniające optymalną diagnostykę pojazdów z użyciem techniki diagnostycznej Bosch Modułowa koncepcja, umożliwiająca dostosowanie do indywidualnych potrzeb każdego warsztatu W Wartości kontrolne pomp wtryskowych Wartości kontrolne dla około kombinacji pomp szeregowych i ok rozdzielaczowych pomp wtryskowych Kompletny cykl kontrolny, od pomiaru wartości po wydruk protokołu Wyświetlanie czynności kontrolnych w zoptymalizowanej kolejności ZW Wartości kontrolne podzespołów silników wysokoprężnych Zexel Wartości kontrolne dla agregatów firmy Zexel Kompletny cykl kontrolny, od pomiaru wartości po wydruk protokołu 33

34 ESI[tronic] Rodzaje informacji - Znane błędy (naprawa w oparciu o doświadczenie) Korzystaj z doświadczeń innych użytkowników w zakresie napraw Doświadczenia z infolinii diagnostycznej Bosch i forów internetowych pokazują, że niektóre usterki techniczne często występują w określonych modelach pojazdów. Doświadczeni autorzy w firmie Bosch sprawdzają każdy przypadek i zatwierdzają go. W ten sposób tworzą oni nieprzerwanie nowe opisy przypadków napraw znanych z praktyki i udostępniają nowe rozwiązania w programie ESI [tronic]