3. Wlelkolicl. W rodzaju A rozróżnia się l - o długości zderzaka h 394 mm, 2 - o długości zderzaka h = 359 mm.

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "3. Wlelkolicl. W rodzaju A rozróżnia się l - o długości zderzaka h 394 mm, 2 - o długości zderzaka h = 359 mm."

Zofia Czerwińska
5 lat temu
Przeglądów:

1 UKD NORMA BRANŻOWA BN-83 TRANSPORT Wagony towarowe normanotorowe SZYNOWY Odbijaki., Zamiast drzwi przesuwnych BN-67 / Grupa kataogowa Przedmiot normy. Przedmiotem normy są odbijaki sprężynowe drzwi przesuwnych w normanotorowych wagonach towarowych krytych.. Rodzaje. Rozróżnia się cztery rodzaje odbijaków drzwi przesuwnych: A - odbijak do dwuosiowych wagonów, B- odbijak do czteroosiowych wagonów o podwójnych drzwiach, C - odbijak do wagonów o konstrukcji ujednoiconej UIC - niezaecany w nowych konstrukcjach, D - odbijak wzmocniony do wagonów o konstrukcji ujednoiconej. / 3. Wekoic. W rodzaju A rozróżnia się - o długości zderzaka h 39 mm, - o długości zderzaka h = 359 mm. wiekości:. Przykład oznaczenia.. a) odbijaka rodzaju A, wiekości : ODBIJAK A- BN-83/ b) części odbijaka, np. zderzaka odbijaka rodzaju D: ZDERZAK D BN-83/ Wymiary, wykaz części, materiał, orientacyjna masa a) Odbijak rodzaju A - wg rys. i oraz tab.. Zgłoszona przez Centrany Ośrodek Badań i Rozwoju Techniki Koejnictwa Ustanowiona przez Ministra Komunikacji dnia pudziernika 983 r. jako norma obowiązująca od dnia stycznia 985 r. (Oz. Norm. i Miar nr /98 poz. 7) WYDAWNICTWA NORMALIZACYJNE.. ALFA" 98. Druk. Wyd. Norm. W-wa. Ark. wyd.,60 Nakł Zam. 853/8. Cena zł 38,00

2 " -- L A-A : W.mioru mm Spt!Ub umocowcmkj Rodzaj A łje,rtdnio no &c bo. IN-U/BB-0-] A / J. "-> t: z 00 J.> J.> VI J.> VI o n ) 7 z......, 55.»ak_ --- j.- " _E,ł z LJ. ódbjqka rodzaju A z tt btct v<osnic!j

3 BN-83/ J c;; L A-A fo f O L :_0 33 :r! BN Rys.

4 BN-83/ Tabłka " Nr części Liczba sztuk Orientacyjna masa, kg Nazwa czści w kompecie Materiał na rys. odbijaka odbijaka A- A- A- A Zderzak stał St3S wg PN-7/H-800,50,38 Sprżyna drut sprżynowy CI 7,O wg PN-7/M ,8 0,8 0, 0, sta St3SX wg Bacha mocująca wg PN-7/H-800 PN-8/H-90 3 Pierścień 0,55 0,55 Rura konstrukcyjna 5 0 CZ 60,3 X 3, X 339,76,76 wg PN-80/H-79 stał R wg Rura konstrukcyjna PN -8/H CZ, X,9 X 80 0,5 0,5 wg PN-80/H-79 sta St3SX wg 7 Pierścień wg 0 50/7 X 0 0,3 0,3 PN-7/H Śruba M 6X50-,8-III wg - 0,06 0, 06 PN-7/M-80 9 Nakrętka M6--III wg PN-75/M-8-0,03 0,03 0 Zaweczka S X5 wg PN-76/M-800-0,00 0,00 Ceownik 00X75 wg PN-59/H ,08 0,08 Kątownik 0X80X 0 wg,76,76 PN-8/H-930 stał St3S wg 3 - PN-7/H-800,68 - VVspornik-bacha wg,79 PN-8/H Masa kompetu 8,9 8,93 Dopuszcza się stosowanie stai sprężynowej 55S wg PN-7/H-803.

5 BN -83/ b) Odbijak rodzaju B - wg rys. 3 oraz tab.. 7 A -A Rodzaj B r- 8 Mi f L-- t f &N-83/.SS.JS-0-J J Nr części na rys Masa kompetu Zderzak ewy Zderzak prawy Nazwa części Opornik odbijaka - bacha wg PN-8/H-90 Wspornik - bacha wg PN-8/H-90 Płyta górna - bacha wg PN-8/H-90 Płyta dona - bacha wg PN-8/H-90 Sprężyna Sruba MIOX I6-,8-III wg PN-7/M-805 Rys. 3 Tabica ) Dopusz.rza się stosowanie stai sprężynowej 50S wg PN-7/ H-803. Liczba sztuk 3 Materiał Sta St3S wg PN-7/H-800 sta sprężynowa 55S wg PN-7/H-803 ) - Orientacyjna masa, kg 5 0,59 0,68 0, 0,5,03 0,6 0,68 0,0 6,9

6 6 BN -83/3SJS.,(} Rodzaj B ; , z ( Q5 ; " J , T" Liczba zwojow czynn!:f.h =- 5,5 całkowi ta iczba zwojdw. : 7. 5 tugo$i rj-utu w rozwinięcrj ;w 8Zfff? Obcia,żenie b!okuja,ce PbJ ::"36 da N -ł:,_,r- Jtugo.Sć.sprężyny przy obcia,ieni.j Pb. pb. p Pw. LbJ. 5mf Obcia,zenie robocze P = 07 da N Jtugosc.sprężyny przy ołxia.ieniu P :: 7mm J Obcia,żenie wstępne Pw = 3 don ]){ugo5c spręigny przy abcżeniu P L w ::. tozmm L A A-A 6 - -t f- J 6.3!JOD,S --J Rys.

7 BN-83/ c) Odbijak rodzaju C - wg rys. 5 6 oraz tab. 3. Rodzaj C [BN-ri/ Rys. 5 Rodzaje , Liczba zwojow czym!:jc.h =.5 całkowita iaba zwojaw " 6.5.Dt r/rt.iu w rozwinieciu : 63 mm Oboqzr;ue bkupce Pb. :: 0 da N <+» DtugtC spręzyn!:j prz!j Obciążeniu P bł L&t 39mm OxiqQie wpne Pw;; don IJtugosc spręzyny przy obciquniu Pw Lw= 8,5mrn ISH-83/ \ Nr części Nazwa części Rys. 6 TMika 3 Liczba Materiał Orientacyjna masa na rys. S sztuk kg 3 5 Zderzak Sta St3S, wg 0,3 PN-7/H-800 Sprężyna! Drut sprężynowy C-6 wg 0,36 PN-7/M Nakrętka M6--III wg PN-75/M-8-0,03 ł Zaweczka S X5 wg PN-76/M-800-0,00 Masa kompetu 0,5

8 BN-83/ d) Odbijak rodzaju D - wg rys. 7 8 oraz tab.. Nadtaj D A-A &N-57IDF0-7 Rys. 7 Tabica Nr części na rys Masa kompetu Zderzak -Nazwa części Podstawa - bacha wg PN-8/H-90 Płyta oporowa - bacha wg PN-8/H-90 Płyta oporowa - bacha wg PN-8/H-90 Pierścień oporowy Nakładka 0 60/5X6 Żebro - bacha wg PN-8/H-90 Sprężyna (z odbijaka rodzaju B - poz. 7) Nakrętka M--III wg PN-75/ M-8 Zaweczka S 5X5 wg PN-76/M-800 Liczba sztuk Materiał Orientacyjna masa kg,06,0 sta St3S wg 0,6 PN-7/H-800 0,58 0,5 O, II 0,35-0,68-0,07-0,007,97

9 BN-83/ Rodzaj JJ 83..! x/(f \() ł, BO (j() () -----r--i- J( 0 J () \() "---..., !:_- 7 9() - A-A A -A - / ::J Rys Wykonanie. Wszystkie spoiny wykonane wg kasy J_ a) Wykonanie i montaż części odbijaka rodzaju A: - zderzak, pierścień 3, rura 6, bacha mocująca,, rura 5, ceownik i kątownik - połączone w zespoły montażowe za pomocą spawania, - połączeme montazowe (po umieszczeniu wewnąt_rz rury 5 - pierścienia 7, sprężyny i zderzaka z przyspawanym uprzednio do niego pierścieniem 3) bachy mocującej z kątownikiem 3 (w przypadku Wiekości ) ub ze wspornikiem (w przypadku wiekości ) - za pomocą śrub 8 i nakrętek 9, zabezpieczonych zaweczkami 0,, - sprężyna wykonana zgodnie z PN-6/M Patrz Informacje dodatkowe p. 3. b) Wykonanie i montaż części odbijaka rodzaju B: - opornik 3, wspornik i płyta dona -6 - połączone za pomocą spawania; po wmontowaniu zderzaków i, sprężyny 7 i płyty górnej 5 całość skręcona śrubami 8 i przyspawana do bach ściany bocznej ub słupka wagonu, - sprężyna 7 wykonana zgodnie z PN-6/M c) Wykonanie części odbijaka rodzaju C: - zderzak - toczony i nagwintowany, - sprężyna - wykonana zgodnie z PN-6/ M d) Wykonanie i montaż części odbijaka rodzaju D: - zderzak - toczony i nagwintowany, - podstawa, płyta oporowa 3 i oraz nakładka 6 - połączone za pomocą spawania,

10 0 BN-83/3S3S-0 otwór 0 S w nakładce 6 naeży wiercić wspónie z płytą oporową. Po wmontowaniu zderzaka, pierścieni oporowych 5, sprężyny 8, nakręceniu nakrętki 9 i zabezpieczeniu zaweczką 0 - całość przyspawana do bach ściany bocznej ub słupka wagonu. Sprężyny odbijaków B i D zaeca się montować przy użyciu przyrządu. 7. Maiowaie zaeąecie pr.t koroz.k. Powierzchnie części skręconych ub podzespołów spawanych, które po montażu będą niedostępne, naeży przed montażem pokryć farbą gruntową przeciwkorozyjną. Odbijaki przewidziane do transportu ub składowania naeży zagruntować farbą ftaową UIC nr 3 o symbou 33-S-SO wg BN-7S/63-ub farbą antykorozyjną do ochrony czasowej. Po zmontowaniu na wagonie, odbijaki naeży pomaować farbą stosowaną na ściany wagonu. KONIEC INFOIMACJE DODATIOWE. łtyncja."...,.....,... - Centrane Biuro Konstrukcyjne PKP w Poznaniu....._..._Y w... o BN..f7/535-ł a) zmieniono nazwy w podziae zgodnie z poradnikiem COB N wyd. 973 r. typy - na rodzaje, odmiany - na wiekości, b) zaniechano stosowanie odbijaka B-, c) zmieniono konstrukcję odbijaka B- (sposób wykonania i mocowania płyty aórnej S) oraz zastosowano sprężynę ujednoiconą do odbijaka B i D, d) oaraniczono zakres stosowania odbijaka C, e) wprowadzono do normy nowy odbijak rodzaju D - będący wzmocnioną odmianę ujednoiconego odbijaka rodzaju C, f) skoryaowano wymiary odbijaka B w ten sposób, aby nie występowało bokowanie sprężyny, g) dostosowano wymiary wszystkich odbijaków w taki sposób, aby przy zamontowanym odbijaku występował zacisk wstępny sprężyny, h) uaktuaniono i uzupełniono przykłady mocowania i zastosowania odbijaków w Informacjach dodatkowych. 3. Nemy.. _.Y IW P-6/M Sprężyny śrubowe wacowe z drutów ub prętów okrułych. Ogóne wymagania i badania techniczne BN-75/63- Farby ftaowe da taboru koejowego Pozostałe normy związane podano w tab. +. Instrukcja nr 3 - kasyfikacja złącz spawanych eementów pojazdów szynowych ze wzgędu na warunki ich pracy. Wydana przez Zjednoczenie Przemysłu Taboru Koejowego, Poznań.._Symbo we SWW S. Autor projektu normy - in ż. Józef Wojciechowski, Centrane Biuro Konstrukcyjne PKP w Poznaniu. 6. Przykłady mocowania i zastosowania odbijaków - wg rysunku.

11 Informacje dodatkowe do BN-83/ r -c -,.-:-:..J!..J : -- Nftts.DIJ(_,.. tp 00,..

12 /

Podobne dokumenty

środkiem impregnującym dopuszczonym do stosowania przez upoważniony ośrodek badawczo-tozwojowy. Powierzchnie czę$ci metalowych, które po montażu nie

środkiem impregnującym dopuszczonym do stosowania przez upoważniony ośrodek badawczo-tozwojowy. Powierzchnie czę$ci metalowych, które po montażu nie UKD 625156 - N O R M A BRANŻOWA BN~aa Sprżęt manewrowy 911-02 TRANSPORT SZYNOWY Kiny zabezpieczające tabor Zamiast szynowy przed toczeniem BN-66911-02 Grupa kataogowa 0558 ; Przedmiot nor1ły Przedmiotem