RENK France POWERPACK 350S Dla T-72 / PT-91 i dla nowych Wozów Wsparcia Bezpośredniego (WWB) oraz Uniwersalnych Platform Gąsienicowych MODERNIZACJA I NOWY SPRZĘT WOJSKOWY SILNIK SCANIA DI16 Zwiększona mobilność, niezawodność i wytrzymałość floty MBT
RENK France AUTOMATYCZNA PRZEKŁADNIA ESM 350 NAPĘD HAMOWANIE STEROWANIE DANE TECHNICZNE Przekładnia Sterowanie Maksymalna moc wejściowa Masa pojazdu Powershift 8 biegów do przodu 4 biegi wsteczne W pełni zautomatyzowane lub ręczne Sterowanie elektroniczne 883 kw (1200 KM) 40-55 T Ogólny wskaźnik mechaniczny 14,5 Sucha masa przekładni Wał odbioru mocy (WOM) Magistrala CAN 1800 kg Napęd wentylatora z pełną cyfrową regulacją prędkości Napęd prądnicy Napęd sprężarki powietrza UKŁAD KIEROWNICZY Hydrostatyczny z bezstopniowym promieniem skrętu Uruchamianie za pomocą kierownicy Fukcja obrotu wokół własnej osi UKŁAD HAMULCOWY Doskonałej jakości zintegrowany hamulec roboczy i postojowy Hamulce wielotarczowe chłodzone olejem TRYB AWARYJNY Awaryjna mechaniczna regulacja prędkości Uruchamianie silnika przez pojazd holowniczy
POWERPACK 350S Dla T-72 / PT-91 i dla nowych Wozów Wsparcia Bezpośredniego (WWB) oraz Uniwersalnych Platform Gąsienicowych 3 PODSTAWOWE w pełni zautomatyzowana skrzynia biegów ESM 350 CECHY Wysokowydajny układ chłodzenia Wysokoprężny silnik SCANIA Za funkcjonowanie Powerpacka pełną odpowiedzialność ponosi firma RENK France 3 POZIOMY MOCY SILNIKA 736 kw (1000 KM) 800 kw (1090 KM) 1000 hp 1090 hp 1200 hp 880 kw (1200 KM) 3 ZASTOSOWANIA T-72 zmodernizowany PT-91 zmodernizowany Nowe Wozy Wsparcia Bezpośredniego (WWB) oraz Uniwersalne Platformy Gąsienicowe T-72 PT-91 Nowe WWB
SCANIA DLA PRZEMYSŁU ZBROJENIOWEGO SILNIK SCANIA DI16 736 / 800 / 883 kw DANE TECHNICZNE Układ i liczba cylindrów Rodzaj pracy 1000 1090 1200 KM Średnica cylindra x skok tłoka V8-90 o Czterosuwowy 130 x 154 mm Objętość skokowa 16,4 dm 3 Stopień sprężania 15,7:1 16,7:1 Kolejność zapłonu 1 5 4 2 6 3 7 8 Prędkość obrotowa znamionowa 2200 min -1 Materiał tłoka Materiał wałka rozrządu Materiał korbowodów Materiał wału korbowego Kierunek obrotów, patrząc od strony koła zamachowego Masa silnika (sucha) Stal Stal wysokostopowa Odkuwka ze stali wysokostopowej Stal stopowa z hartowanymi i polerowanymi powierzchniami łożysk Przeciwny do ruchu wskazówek zegara ok. 1340 kg UKŁAD SMAROWANIA Pojemność układu olejowego (sucha miska olejowa ze zbiornikiem oleju) 40 48 dm 3 Jednostkowe zużycie oleju Filtr oleju Chłodnica oleju wbudowana w kadłub silnika <0,3 g/kwh Papierowy, pełnego przepływu Wodna UKŁAD WTRYSKU PALIWA DI16 (1200 KM) DI16 (1000 / 1090 KM) Rodzaj paliwa wg STANAG 4362 Extra high pressure, XPI Pompowtryskiwacze PDE F63, F54, F34 UKŁAD DOLOTOWY Podwójny układ chłodzenia powietrza Doładowania UKŁAD WYLOTOWY Generator spalin ELECTRICAL SYSTEM Governor Magistrala CAN Regulator- Scania Engine Management System EMS Scania prowadzi aktywną politykę rozwoju i ulepszania wyrobów. Z tego względu Scania zastrzega sobie prawo zmian specyfikacji bez uprzedzenia. Dane mogą się różnić zależnie od rynku
RENK France POWERPACK 350S Dla T-72 / PT-91 i dla nowych Wozów Wsparcia Bezpośredniego (WWB) oraz Uniwersalnych Platform Gąsienicowych GOTOWY DO DZIAŁAŃ MILITARNYCH XXI WIEKU ZWĘKSZONA MOBILNOŚĆ, NIEZAWODNOŚĆ I WYTRZYMAŁOŚĆ Doskonała zwrotność i manewrowość zwłaszcza w trudnym terenie Znakomite funkcjonowanie na obszarach miejskich Mniejsze zużycie paliwa Maksymalna prędkość 70 km/h 33 km/h na wstecznym Pełna moc silnika nawet w skrajnych warunkach otoczenia System wstępnego podgrzewania do rozruchu zimnego silnika Regulowana kierownica z przyciskami do zmiany biegów na wyższe lub do ich redukcji w przypadku manualnej obsłudze pojazdu Wbudowany kolorowy wyświetlacz dla pełnego i jasnego odczytu stanu powerpacka oraz z informacjami na temat jazdy Specjalne tryby jazdy z włączeniem trybu standardowego, pełnej gotowości, pracy w trybie cichym i do jazdy konwojem Awaryjny wyłącznik dla pełnego bezpieczeństwa elektronicznego Możliwość wymiany Powerpacka na inny w przeciągu zaledwie 1 godziny, nawet w warunkach polowych Proste utrzymanie dzięki unikalnej koncepcji Powerpacka Jednolity harmonogram konserwacji silnika i skrzyni biegów Wydłużona niezawodność, wysoka wytrzymałość Zoptymalizowane koszty cyklu życia (LCC) Dostępność części wymiennych dzięki ogólnoświatowej sieci serwisowej
DANE KONTAKTOWE RENK France S.A.S. 67 rue d Epluches 95310 Saint-Ouen-l Aumône, FRANCJA Tel: +33 1 34 48 37 00 Fax: +33 1 34 64 55 43 Email: contact@renk-france.fr www.renk-france.fr SCANIA S-151 87 Södertälje, SZWECJA Tel: +46 8 553 708 45 GSM: +46 (0)70 08 27013 Email: erik.p.karlsson@scania.com www.scania.com RENK France jest częścią grupy RENK